【ママチャリ】軽快車総合スレ108【CITYCYCLE】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ106【CITYCYCLE】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ107【CITYCYCLE】
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♯無理らしいんで立てておいたw >>745
それってハブシャフトが曲がってたんじゃね？ コッタレスＢＢも最近カタカタ言い出したし後輪玉押しも多分虫食いしいまくってる
色々部品変えたい どういう状況なのか一行で言葉に表せてない受け取り方次第の文章はどうかと思うぞ BBクランク交換ですか？うちは良いコッタレス抜き工具導入してますからね
何言ってるんだお前か全部やるんだよ コッタレスも型番が分からないんだよ
でかいサイズで以前買った時のメールももう見当たらないし分解して開けないと不明っつー面倒さ ママチャリをまともに店で整備してもらったら交換部品無しでも安い新車買える位になるから、
整備が良好なママチャリなんて、まずその辺には走っていない。 >>749
自力で出来るとだいぶ違うよねー・・
俺はちょっと無理だな
工具やスタンドそろえるのもお金かかるし 整備用のスタンドなんて要らないよ
ひっくり返してやれば良いだけ ひっくり返すか、ぶら下げて整備してる
ショボイ整備スタンドなら無い方がマシ ミラーとかベルとか、ハンドルに付けてる備品によってはひっくり返すための下処理と復元が面倒だけど、そうでなければママチャリ如きに整備スタンドなんて要らんよ
カッコつけの目的で使うわけじゃないんだから 逆さにした自転車のハンドルバーやグリップの下に入れて浮かせる商品があったが、名前が思い出せない、
2x4材からV字ブロックみたいなのを切り出せば使えるかと思う ひっくり返しても後輪外すとガッチャン☆だからなぁ…
毎回サドルの下に置く物を家族に持ってきてもらうｗ 必要必要と連呼するだけで、なんで必要なのか意味のあること一つも言えないじゃん
たかが整備スタンド買ったくらいで自慢したいのか知らんが、
それが逆に貧乏くさいんだよ 無くても出来るけど、あったらいいものだね
後ろの荷台にｶｺﾞつけてるのやる場合場合は欲しいかな >>772
なんで俺のことがわかる？
お前エスパーだな。 27.5インチと29erのママチャリが出てるけど、28インチは不要では? 話をまとめると最初から言われてたように、ひっくり返せる
なら整備に支障はないんだろ
結局ママチャリに整備スタンドなんか要らんという結論なのにクチャクチャ要らんお喋り
そういう要点が絞れない頭だから「要らん」整備スタンドを買い込むのよ ブレーキの効きが悪くなって自転車屋に行くけど、どうやって店員はききぐあい調べるの？両立スタンドなので後輪回転させたらそりゃあ止まるけど、それだけではききぐあいまでわからないじゃない。そんで前、上りの坂道で止まったらサーボブレーキだけど、いくらでも、後ろに下がっていくっていったものだけど、調べたら、平地でもリアブレーキだけだといくらでも、後ろに押したら下がる。これ故障か？サーボブレーキって前進にしかきかないのか？ >>777
＞サーボブレーキって前進にしかきかないのか？
まあぶっちゃけそう。
ドラムブレーキってのは何個か種類あるんだけど、自転車のサーボブレーキってのは
前進の制動に特化した構造になってるんで、バックを止めるのは苦手。
４．ブレーキの種類（ディスク、ドラム）
http://www.neostreet.co.jp/brake2/basic/b4-2.html
サーボ効果ってのは回転方向に引きずられたとき、シューが開く方向になるとより強くドラムに押し付けられる作用。
だから上のサイトで言うツーリーディングだと、右回転だとダブルでサーボ効果が出るが、左回転だと逆に閉じる方向に引きずるので効かなくなる。
自転車のサーボブレーキも似たような感じで片方が（バックの向き）効かない。 バンドもそう
進行方向には最終的にロックするレベルで効くんだけど登り坂で一度と止まってリアブレーキだけかけても丸で摩擦せずにズルズル下がっていく 26インチと27インチ 内装と外装
どっちがいいのか自分の中で未だに答えが出ない
両方持ってて両方使い安いし毎日交互に乗っても別に違和感ないし >>774
642の28インチは既に絶滅危惧種だろ
29erの700Cより20mm大きいから欲しい人はいるかもしれないが、ほぼ流通してない なんでもいいよ
27.5となるとHEとWOでタイヤの規格が別物だというのだけ覚えておけばおｋ 27.5は26インチ590チューブが流用出来る
35C～40Cあたりまで使える ママチャリの荷台にカゴを取り付ける事を検討してます
サイズはウーバーイーツのバッグが入るくらいのサイズです
後ろにカゴがあると乗り降りで邪魔になる他に何かデメリットはありますか？ >>774
あれってミリタリーカジュアル車だよね
ちょっと太めのHEタイヤ履いてるママチャリって
26、27には女子高生がよく乗ってるのを見かける サーポってそんなに後退に効かないかね？
うちのは一応、登り坂でも停止してるだけなら停止してるけど >>785
リアバスケットはメリットしかない
ウーバーイーツのバッグが入るくらいの大きいカゴは見たことない 内装三段のシフトレバー破損して交換したいけど、今まで通りシフトレバーか、昔みたいなベルみたいな形とどっちがいいのだろう。外装用のシフトレバー800円なのに3段のシフトレバー1800円とか高すぎ。それなのに前軸の3段の左用のシフトレバーは800円とか。形が、左右対称なだけなのに あさひに交換してもらおうかと思ったけど、内装シフトグリップシフターって、ワイヤーがついてるのしか売ってないような気が。となると、これ、ケーブル交換も必要となるから1650円と1320円が工賃ってこと？そもそもワイヤーって再利用できないようにカシメが両先端についてるの？
あさひのホームページ
内装グリップシフター
1,500円
1,650円(税込)
同時に変速ケーブル交換を実施する場合は、基本工賃からプラス1,320円(税込)となります。 >>792
交換出来るが分解不可避
内装変速用ワイヤーは両端にタイコが付いてる
新品時に付いてるグリップシフターの純正ワイヤーでは
長さが違う場合に追加料金が必要って事だろ シマノのディーラーマニュアルにワイヤー交換なしに、変速機分解するやり方書いてあったけど。問題はハンドルグリップなんだろうね。いろいろ見たけど、石鹸水を流し込むがベストか？クレを流し込むと、きれいに拭いておかないと、運転中また抜けて大変なことに 前後に伸びるタイプの後ろカゴにウーバーバッグ縦向きに入れてるの見たことあるわ >>785
トップチューブのあるスポーツ自転車に慣れてるとママチャリでも後ろから跨ごうとしてしまうけど
前からすっと降りる癖をつければいい
ママチャリ+後ろカゴの便利さは最強 日没から25ｋｍサイクリングコースへ
ホタルが大量に出てるな
見たから今年はこれで終わりかなもう行かない気がする ホタルって水のある所かつ田んぼみたいな年中手入れしてないような場所じゃないといないんじゃないの？ 田んぼにホタルなんかいないんじゃない
飲んでも平気そうなくらいきれいな水が流れてる上流の方の川辺でしょ
もちろんそういう川の近くの田んぼならいるかもしれないけどね >>800
ごめん書き方悪かった
田んぼみたいな年中手入れしてる所だとホタルいないだろうねって意味 みのるじいさんアパートも借りれないけど
親死んだらどうするの？ そもそも障害者てだけで
年金あるのにアパート借りれないて
おかしいだろこの国 >>785
デメリット
身なりをしっかりしないとホームレスっぽくなる
おばちゃんならともかくおっさんでリア籠はドレスコードが居るぞ 「こぼれない出前そば」を支えるマルシン出前機、日本唯一の技術とは
ttps://story.nakagawa-masashichi.jp/81462
https://i.imgur.com/wgSkDAV.jpg アルミーユのフロントバスケットとお揃いのリアバスケット、容量大きくて使いやすい
さすがにウーバーイーツのバッグは入らない ぐぬぬ・・メガネとモンキーだけじゃダメだったか・・・ 鍵が鍵穴に入らなくなった
雨の日に乗るんじゃなかった 鍵の金属をステンレス製にしたらサビもないのに絶対やらないよな
壊れなくて売れなくなるから ステンレスは錆びにくいが硬い
触ったものを傷つけやすい
硬い物で鍵のような繊細な物をいじってると
寿命を縮める結果となる
これはチェーンとスプロケにも言える
錆に強いからと言ってむやみにステンは使えない
ステンのチェーン＆スプロケの自転車なんて無いだろ
作ろうと思えば作れるけど寿命は短いぞ
実用性は低い
多少錆びて動作不良起こそうがガシガシやってりゃ動くようになる
それが鉄
ママチャリなんて粗雑な工業製品には鉄がお似合い
鉄は生きた金属なんだよ ＞鉄は生きた金属
イキった金属つったら何になるかな
実は真鍮（諸説あります）なオリハルコン？ スタンドって錆びやすいよな。
雨で錆汁が流れて，道路がサビ色に
なって汚れてきているんだが・・・ 鍵はシリンダーのところね
ショボイダイキャストですぐ劣化する
回りが渋いしバネ？が入ってるっぺーがそれがスライドしなくなる
絶対に最低耐久性を追求してるわ、高級ドア用のと比べたら雲泥の差よ 馬蹄錠は1000円1500円で売ってるんで
調子悪くなったらすぐ交換するわ キャットアイのサイコン使っている人、いますか？
ディスプレイの文字が薄くなってきたので、ボタン電池買って裏ぶたを開けたら赤いOリング？ゴムが切れました
それより問題は、新しい電池を入れて切れたゴムを無視して裏ぶたを閉めると、ディスプレイに何も表示されなくなりました
まさか本体も壊れた？
もうすぐ13年目なので、買い換えの時期でしょうか
Oリングだけ交換すればと思っていたので、ちょっと意気消沈しています
雨の日には乗りません
自転車は屋根のある場所に置いています
ブツは一番シンプルなワイヤレスのものです >>817
そういう安いのは閂がプレス成型で切断工具に弱い傾向がある。
そうじゃないの買っとけ
https://klx125.exblog.jp/30552596/
＞ディンプルキータイプの馬蹄錠でも閂(かんぬき)の部分がプレスして作られていて空洞化しているタイプはボルトカッターで簡単に切断できます。 フレームがアルミで
ホイールもアルミの内装３段変速
店にあった 病的な心配症の奴っているよな
盗品のママチャリにリセールバリューなんて無いし
電アシじゃあるまいし
ちょい乗り防げたらOK 2本のフレームをワイヤー錠で束ねるだけで防げちゃうしな。。。 でかい工具持ち出してこられたら同しようもないのは全てが同じだからな
前よくあったフロントのただ棒が突き出すだけのやつなんて蹴っ飛ばしただけで解除できるしな でかいワイヤカッターなら鉄筋8ｍｍでも切断できた
まあ力掛けるのに地面で安定した場所だったが
チャリの鍵のリングとかなら別に空中でもパスパス切れるだろうな >>826
あるでしょう
ジモティーとかで出品してみたら？ 馬蹄錠にも二種類あって、安物のは中空で簡単な道具で切れる
重いヤツは実体棒で、目立つようなかなり大きいカッターを持ってこないとなかなか切れん
それか金ノコでしこしこ切るか 電動アシストならともかく俺のママチャリでそこまでして盗まれる要素はないから何も心配してないわ まぁ用心するに越した事はないけど、中実棒タイプの馬蹄錠が付いてるのにワイヤー錠もかけてるとか、いやいやママチャリにそこまでせんでもって感じの人も見かけるな
特に名があるママチャリでもないのに
ちょい乗り盗み連中なんて中実棒タイプが付いてたら即諦めると思うんだが お前の話になんの意味があるのか、何を目的にしてお喋りしてるのか、俺には全くワカラン
自転車が心配でたまらないなら、Amazonレビューで防犯性が一番上の鍵を買えばいいだろ >>809みたいな時
>>819のような頑丈な馬蹄錠は破壊するのにハードルが高い
自転車屋に頼むにしても警察署で防犯登録調べた後になるのでさらに厄介
プレス成型なら安いし現場調達や家に取りに帰るなどして
比較的安価な工具で自分でサクッと破壊可能
思慮の浅い奴
ちょい乗り窃盗犯は重い工具は持ち歩かない
常習犯は職質されたら特殊開錠用具所持で逮捕されるのを知ってる
多くは終電逃した酔っ払いが場当たり的にやる行為 なんでママチャリなんて名前にされたんだろな
誰が乗っても便利だのに名称変えてほしいわ エンドウがとうとう
フレームがアルミのシティサイクル出したぞ！！！！ アルミ製クランクって書いてあるけど普通に鉄に見える… クランクはアルミだけどチェーンリングは鉄なだけでしょ
てか一体型のクランクて全部そうなんじゃないの >>845
いや、右下の「BBパーツ」ってとこの拡大写真がさ？
このキラキラメッキの具合って鉄クランクじゃん？
でも全体を写してるメインのはアルミっぽいな、別車種の流用？ >>841
よくやった感謝する
エンドウのリブレスの情報も頼む >>841
なんなん カセット式ＢＢかよ
カセット式ＢＢは壊れやすそうだから いらねえわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
