【ママチャリ】軽快車総合スレ108【CITYCYCLE】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ106【CITYCYCLE】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ107【CITYCYCLE】
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♯無理らしいんで立てておいたw 駆動系の話なのに走行距離じゃなくて期間で語っててアホなの？
何の参考にもならんわ twitterで流れてきていた自転車屋のtweetでCN-HG40は通勤、通学で1年でダメになるとか文句言ってんの。
10km x 2 x 20day x 12month = 4800km
変速を上手く使わなくて手入れ良くなけりゃ妥当な線だよな。 ママチャリだと
俺は内装3段なので弛んだら引いて限界まで使って、安いから小ギア、チェーン、前クランクまで纏めて交換すりゃ良いか程度に思っているのだが、
メインで使用している車両が別にあるので、まだ交換に至っていないし下手すりゃ手放すまで交換しない可能性すらある。 おすすめのグリップってある？
最近出たノグチのNGS-007が気になってる 部品を値段優先で選んでる奴に
良い部品を勧めたって無駄なんだよ >>652
キャプテンスタッグ Y-2311
12年前に600円で買った
良い点：安くて丈夫
悪い点：手が痛い（痛すぎる）
手が痛いのはクッション性がゼロって意味もあるけど
もっとダイレクトに表面の凹凸が皮膚に食い込んで痛い
山に走りに行ったりするとハンドル必死で引くもんだから
手の皮膚が悲鳴上げることになる
でも平地や負荷の低い走行時にはまったく気にならないのでヨシ 厚歯のシングルチェーンと薄歯の多段チェーンとじゃ全く違うよ
シングルチェーンは伸びも遅いし伸びてもチェーン引きで後ろに引けば実用上はそんなに違和感なく使うこと自体はできるよ
伸びたチェーンに合わせてチェーンリングと小ギアが削れるから良くはないけど多段みたいに変速を切り替えてチェーンを斜めにするわけじゃないからチェーンが落ちることもほとんどないからね >>652
NGS-003を使ってるけど、007の形状も良さそうだね
003と005はネジで締めるタイプだけど、007は見た感じネジが無さそうだから、その辺りで好き嫌いが分かれそう
003でも握りやすくて疲れにくくて長距離走っても手が痛くならないから満足してる
気になる欠点はネジが鉄にメッキだから穴から錆びることかな
付属ネジをステンにしてくれたら言うことないのに フラットハンドルには005を愛用してるわ
007を見てきたけどあれもフラットハンドル用なのかカモメハンドルにも使えるのかわかんなかった ハンドルグリップは
ドロップハンドル以外はパイプ外径はΦ22.2mmなんだから
特に記載が無い限り、だいたい合うでしょ
そこ統一してないとベルもブレーキレバーもシフターも選ぶの困るだろ
気にすべきは長さ ブリヂストンの内装三段を購入した際、自転車屋さんからハンドルグリップのシフトチェンジで回す部分が一番壊れやすいと言われた
丁寧に扱ってても壊れるときは壊れるよね？
その場合の修理費用がどのくらいか、聞いておけば良かった 3段は知らんが、グリップシフトの6段は「こっちの方が俺の好きな形」って変えた時くらいしか弄ってない。
8段のは購入から5年ほど経ってるはずだが、グリップのゴムを1回変えたくらい。
丁寧なんて微塵も心掛けていない。
むしろそんな頻繁に壊す3段の使用状況を見たいレベル。 内装3段のグリップシフトはグリップシフトのくせに微妙に高いよね エルゴグリップ付けようと思ったら長さ13cm、
私の既存グリップは左11cmで、右はシフトレバーが邪魔をして9cm位しかなく、諦めた >>659
納車時にピアノタッチ＆エルゴグリップに換装がデフォ >>659
俺のシフターSL-3S35は経年劣化なのか
部品番号 ブリヂストン 8910547
がパックリ割れて地面に落ちてたよ…
淀で買って自分で交換したけどね ママチャリのそういうゴム製みたいなんは明らかに弱そう
たった5年すら持たずひび割れてあぼーんじゃない？ >>659
まずゴムが紫外線によってブニュブニュになります
うっとおしいので剥ぎ取ります
凸凹したプラに手が食い込みながら変速します
でもそのむき出しプラも紫外線かなんかしらんけど
変速中にパンッと弾け飛びます
自転車ひっくり返して後輪外す人は
グリップシフトの変速表示部分のカバーが秒で割れます
でも、そこまで壊れたらあと壊れるとこもないので逆に安定します モノタロウから1000円OFFクーポン来てたんで、モノタロウ サドルをタダで注文したった
今日はモノタロウ ブランド15パーOFFも重なったんで更に割引が効いて、浮いた分でついでに洗濯洗剤1kgやら買ってもサドルと併せて合計250円
サドル破れてはないけど表面の傷が気になってきたからこの際新品交換する >>666
ママチャリの樹脂やゴム部分が弱いイメージあるのは、大抵の人が考え無しに5-56ぶしゃーっとかけてるから。 >>667
やっぱひっくり返すとグリップシフトのカバーて割れるよね
割れそうだからめんどくさいけど引っ掛けるメンテスタンド使ってるわ マジかよ
コギヤ変更予定の漏れは、
どうやって交換すればええんや >>670
ひっくり返す時はグリップと地面の間にゴムのブロック置いてシフター浮かせてる。 ママチャリの後輪を外す時にチェーンを歯車の奥に外してしまいました
チェーンカバーがフルカバーチェーンで元に戻すのが大変なんですがコツはありますか？ 使い捨てゴム手袋を買い、手でチェーンを引き出します
道具を使うよりなにより早くて正確
手袋をしてても油汚れは邪魔なのでゾウキンを用意し都度拭います 油汚れで手が真っ黒になったら
石鹸と古い歯ブラシで落とします
石鹸でほぼ落ちますが
爪の間とかをシャカシャカしたいので
使い古しの歯ブラシでコスリます そんな汚さない為にゴム手袋をだな
できるなら工業用洗剤で落とせば即きれいになるけど 一時期ゴム手でやってた
ゴム手は防御が完璧だし
作業終わって石鹸でゴム手洗うとよく落ちるし乾かしてまた使える
ただし軍手はダメ
まず汚れが貫通する
そのくせ実質洗えないので捨てていくばかり
なんだかんだで今は素手と石鹸 プラ手袋はどうだろうか？
ビニ手袋よりもフィットするから、
ゴム手袋よりも作業しやすそう
耐久性は、悪いかもしれんが 100均の50枚入りとかのポリ手袋はゴミ
一瞬で破れるし3枚重ねでも油が浸透してくる チェーンなんて割り箸で上手くやれば手は汚れないです。 クリーナーなど買わなくても家にマジックリンがありゃそれでいいってのは朗報だったな キッチンマジックリンは最近採用してる
くっさいけどよく落ちる
入手性もいいし 自転車のタイヤを一般ゴミで捨てる為に切り分けたいです
普通のハサミだと刃がかけてしまいました
100円均一で売られている物で使えるものありますか？ >>690
切り方を知らないだけでしょ
鉄の分別もね
ttps://youtu.be/DVF-HxzhAeA >>690
自治体にもよるけど、ワイヤー部分も一緒に出せるなら二重巻きにしてガムテープで止めて捨てられる
横浜市はそれでいけた 燃やしても鉄は回収するから大丈夫よ
炉の底に溜まるんだわ ワイヤー部分は流石に燃えないゴミに分別してるなあ
ゴム部分は細かく切って燃えるゴミに出す
構わんよあんなもんプラゴミと一緒 うちの方は燃えるゴミ燃えないゴミの区別は20年くらい前になくなった
高機能焼却炉？みたいの導入したようだ 自転車弄りであまり手袋使わないな
チェーン交換で手汗付けたくないのでニトリル手袋使ったり
スプロケ等怪我するような場面で革手袋使うぐらいか >>697
丸石のシャフトドライブとか高級車じゃんね >>696
プラスチックもOKなのはわかるが、何でもかんでもOKはおかしい
自治体のサイトとかで規則確認した方がよさそう 最近フィン付きのバンドブレーキが出始めたらしいぞ！
たぶん流行りはしないだろうけどね バンドブレーキはサーボブレーキに交換すれば音は気にならなくなる。 サーボはローラーの上位種なのにシマノの陰謀により売れない 下り坂で歩行者がブレーキ音で片耳難聴になったって裁判で
損害賠償請求4桁万円出てて、俺は気にする
自分も煩いし なんだそれ？
自分の自転車のブレーキ調整不良で片耳難聴になって4桁万円の賠償になったって事？
怖い世の中だな、色々気を付けないと 普通の状況での自転車のたまたまのブレーキ音が原因で賠償問題になるわけないだろ 記事にならないとググっても出て来ない
死亡、爆発、火事、人目を引く事柄じゃ無いと記事にはならない
報道されない埋もれる事件の方が遥かに多い >>710
もちろんそうだけど本当にそんな裁判があったならマスコミが飛びつくと思うけどなぁ・・・
少なくとも「人目を引く事柄」だよね 世間から注目されたいために突飛なことを言って、こんなふうに反応を得たいだけの虚言癖
寂しいんだよ バンドブレーキも、前ブレーキが良く効いて、補助制動として使用している分にはそんなに鳴かないけれどな。
前ブレーキがシングルピボット鉄板プレスキャリパーブレーキ+整備不良で効かないから、下り等でロックしない範囲でバンドブレーキ多用（長時間使用）すりゃ摩擦熱で硬化（炭化）するわ。 前後ローラーブレーキ車とか前後サーボブレーキ車ってなかなかないよね
>>714
それはハブを換えないと無理なんだよね
ほんとシマノめ、やってくれたわ そうそう、内装変速機のハブってもうローラーブレーキのタイプしか造ってないんだってね、シマノめ
サーボブレーキのファンは中古ハブを確保しといた方が良いかもよ そうなの？街で見かけるママチャリ大体内装三段だけど余り音鳴らしてないなと思ったらローラーだったのか >>719
でもグリス切れ起こすと音凄いよギャギャギャギャって
去年出先でいきなり鳴り出したから
現地最寄りのチャリ屋に寄ってグリス注入してもらった どうしても調整できない前ブレーキを
意を決してバラしてみたら座金が／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝである ローラーのメリットって効きじゃなくてお隣りしないことなのに逆張りが激しいな >>725
普通に音鳴りするし、サーボの劣等種だよ バンドブレーキに対しての比較で話をしてるからね
全くしないなんてことはないしメンテしなけりゃ強くなるも当然 ID:odqZRJER
アスペの頓珍漢揚げ足取り、ID変えてまで精が出ますね
それだけ音が大きいとグリス注入を怠って壊れてますよ https://img.kiwi/images/2023/06/03/34bce1a93950bc0146b6fadd8cd67557.jpg
このローラーブレーキの歯車状の切掛けにハマるドラム作ればいいだけだから
ローラーブレーキと互換性のあるサーボブレーキ作るの難しくなさそうだけど
ダメなのかな 揚げ足取りじゃなくて、単に連想で横道に逸れた話をしているだけだろ
揚げ足取り（自分への攻撃）と感じて噛みつく方がどうかしてると思うけどね >>730
シマノがその形状のパテントを抑えてる予感しかしない。 ヨシガイ
https://www.diacompe.co.jp/parts#a04
https://i.imgur.com/e5fW4Gv.jpg
＞MLB-50(メタルリンクブレーキ) （2023年４月を以って販売を終了いたしました）
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ ﾁｮｯﾄｶｺｲｲｵﾓｯﾃﾀﾉﾆ >>733
ローラーブレーキ登場したのが1995年だから特許取ってても
もう保護期間終了してるよ どうなのかなぁ、フローティングマウントのドラムとか
自動車とかで採用例あった？ >>735
マジか！生産終了ぽいなw
市場に在庫があるうちに記念に1個勝っとこうかな
昔使ってたけど今は外側しか残してないわ
ドラムを外すのに穴がないからメタルリンクブレーキ専用の工具がないと外せないんだよね
工具が3000円以上して高いから諦めてドラム部分ごとホイールを捨てちゃったわ
そういうクソ仕様も敗因だったと思うよ ３万で買って４年目の自転車に修理代１万以上かけるのはバカなんだろうか？
修理代の見積もり出したときに店員さんが新しいの買いますか？って雰囲気出してきたけど
タイヤやチェーンやスプロケットを交換していけばまだまだ乗れるだろうと思っているけど甘いのかなあ ローラーブレーキのメリットって、摩擦材が補充できることにあると思う。
バンドにしろサーボにしろ、摩擦材が切れたら本体ごと交換になる。
ローラーの場合フタ取ってムニュルって済むのはかなり便利かと。
なおクルマの場合ドラムブレーキでもライニングは交換できたりするが自転車はダメ。 >>739
タイヤ交換等も含めて、購入価格と同等のメンテ費用を注ぎ込んだら買い換えと思ってる
先代のチャリは3万3千円くらいで買って12年くらい乗って、タイヤ交換とメンテ費用は総額7万円近く
もっと早く買い換えれば良かった >>740
サーボブレーキは摩擦材が切れる事はまず無いぞ
大概がメンテ不良の段減りで効かんようになって丸ごと交換 フロントのブレーキシューって結構削れるの早いけどバンドの寿命の長さ何なんだろな >>740
> バンドにしろサーボにしろ、摩擦材が切れたら本体ごと交換になる。
想像だけで言ってない？
バンドは知らんがサーボなんて無限でしかないでしょ
軽くもない体重で走り回って十数年
いろんなパーツを何度も何度も変えたがサーボなんて減った気配もない サーボて調整が難しくない？
相当昔に使ってたけどブレーキが効くようにワイヤーを張るとどうしてもすってるサッサッて感じの引きずり音がしちゃうのが嫌で交換したよ
ローラーブレーキもブレーキの効きをよくすると若干引きずってるっぽいけどグリスがあって音まではしないからそこまで気にならないんだよね バンドは摩擦部分の消耗で終わったことはないけどバンド全体が伸びた感じになって巻き込みロックがあっさりと発生する様になるから >>741
タイヤとチェーンなんかは必ず消耗するものだし
本体を買い換えたとしてもまた同じペースで出費があるよね？ 結局、心臓部と言ってもいいBBがいつ壊れるか次第なんだろうけど・・ >>748
BBも交換すりゃいいよね
シャフトごと交換したらしばらくは快適だよ
後輪ハブもリテーナとワン交換したらしばらくは快適
前輪ハブだけはあのへんなダイナモつきのやつだから
開くこともメンテすることもできず（技能不足）
だましだまし走ってるわ
前輪の回転クッソ悪いけど筋トレと思って我慢してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
