【GIANT】ジャイアント・クロスバイク Part 3
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escape R3無印とR3 MSの違いってなんですか？ どっちもママチャリ同様である事に変わりないぎゃ
安い方を買え
安さだけが取り柄なんだからだぎゃ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' ジャイ坊スレは自板に不要だぎゃ。
/ ｀ ・ ． ・ i､
彡, ミ(_,人_)彡ミ ワンﾜﾝ！
∩, / ヽ､, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ
∪⌒∪"￣￣∪ >>5
shimanoパーツ付いてないescape R3 MSて買わないほうがいいですか？
https://youtube.com/watch?v=BK3h_81PLrU&;t=705 あ、あぼーんでレス飛んでるのか
>>5は>>2宛て >>6
おすすめはしない
あとでシマノパーツに変えようにも費用掛かるし、この状況ではそもそもパーツが手に入るかも分からないし
合うサイズのシマノモデルが店にあるなら素直にそっちを買うべき >>2
どっちもマ>マチ×ャリ同様である事に変わりないぎ┏ゃ
安い方を買え
安さだけが取り柄なんだからだ/ぎ#ゃ NG ID:rLOenFlx
粘着荒らしなのでスルーで 次スレはﾜｯﾁｮｲ必要じゃないかな？
そうすればNGしやすいし
てか、なんで粘着してんだろう？ いつものTREK KIDSだろ
なぜかGIANTをライバル視wしてる模様 GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 おりはスーパースポーツサイクルFX4を購入してすぐに
フレームはサーヴェロR5、ホイールはBORA ULTRA、コンポはカンパスーレコに換装したぎゃ
因みに車重は6.8Kgだぎゃ
エスケ、グラビみたいな廉価チャリの事を神聖なこの板で語って欲しくないぎゃ あっ先週末グラビエ買いました！！11月納車らしいけど楽しみでござる！ おめ色
納車されるまでに前後ライトやヘルメット、鍵にフロアポンプや必要なら六角レンチとかの工具類やパーツクリーナーなどのケミカル類も揃えておけよ 意外と早く納車されるんだね
寒い時期だから防寒グッズも揃えてたほうがいいかも 11月ってのは、5月に頼んでも10月に頼んでも11月だったんだろうね。
10月ぐらいの船便て決まってたんだろう。 先週あさひコラボのR3納車した
30数年ぶりのまともな自転車すげえ楽しい
でもたった30キロで筋肉痛w コーダブルームのkesikiがグラビエにそっくり被せてきてるね
コンポ類がシマノ製でサイドスタンドやらライトもセットだと今から買うなら…って感じになっちゃうな
まぁ近隣に取り扱い店が無いのだけど GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 ツーか、SIMANOが全部作った高精度なチャリできれば、GIANTじゃなくて絶対そっち行くけどなあ 今更完成車に旨みなんて無いだろ
正直枯れた技術で金さえあれば誰でも作れるのが自転車
その中で部品供給を握ってるシマノの方がずっと旨みある 今日は自転車屋には行かなかったが
ホームセンターの自転車売り場は見物したぎゃ
ジャイの安物チャリが沢山あったぎゃ グラビエ買って10ヶ月ぐらいたつが最近変速ひっかかったりするんだがそろそろチェーン交換かな？たぶん1万キロは乗ってる。ちなみにオイルは３回乗ったら一回塗ってる。 >>32
1万キロなら交換時期だね
チェーンはだいたい5千キロで伸びるし
カセット側も削れてそうだから交換かもよ 毎月1000kmもはしれない。
通勤で、使ってるならわかるけど。 >>32
とりあえずディレイラーのアジャスター回して調整してみたら >>36がクロス買う前からどこいっても売ってただろ >>36は発達障害なんだろ
テメェ中心でしか物事を捉えられず最終学歴はやはり養護学校中等部卒
ちなみにこの手の障害者は生涯童貞w 逆にジャイアント置いてあったら「おっ！」ってなるけどな
別にジャイアント信者でもないけど見かけるとなんとなく嬉しい 買う前はR3はアホ程居るって言われてたけど意外と見かけない
たまに見かけると嬉しくなる >>47
サクッと外れたけど？
てか、純正サイド飴色のタイヤだけど飴色の部分ペラペラだね
外してこんなに薄いのかってなったわ 側面は薄いそうですね。
パンク対策は修理セットでいいでしょうか、カエチューブ持ち歩くべきかな グラビエディスク取り寄せ発注した!先輩方宜しくお願いします! >>50
必ず前カゴとフェンダー取りつけろよ
タイヤは限界まで太くしろ グラビエの購入報告や質問が多いねぇ流行ってんのかしら？ グラビエ周りで見た事ないなあ
飴タイヤだからすぐ分かるだろうし 10年以上連れ添った相方が急逝した。
落車によりディレイラーハンガーを折ってしまい、KHSのOEMの珍車ゆえに正規品・サードパーティとも既に入手できなくなっていた。
ともかくコイツの代わりの足バイクが必要なので近所のスポーツデポでエスケープを注文してきた。
エスケープなんてあさひでバイトしてた頃に何十台売ったかわからんけど買うのは初めてだ。
というかクロスバイク自体も買うの初めてだ。
こんななんの面白味も無いまともな自転車に乗るなんて屈辱的だ。
納車当日、ふつうに自転車売り場で自転車買うのがとても新鮮な気分であったけれど、それも乗って帰ろうとペダルを一漕ぎするまでだった。
ハンドルを握る手は硫酸を被ったがごとく焼けただれ
サドルに載せた尻はイボ痔が爆発し
全身の毛穴から血を噴き出しながら這うように玄関をくぐった。
リタノフ純正の屑ドロップハンドルから生やしたBMXだの
ヅラとアルテと105とティアグラとSORAとターニーのミックスコンポだの
SRAMの内装2段オートマ車みたいいなワケワカラン自転車ばかり乗り継いできたせいで
どうやらこんな普通の自転車に乗るのが屈辱的すぎて身体がアレルギー反応を示すようになったらしい。
https://i.imgur.com/u5O4B0G.png
いろいろ耐えられないのでその日のうちにバラバラにしてやった。
https://i.imgur.com/EYK7iwd.jpg
https://i.imgur.com/vhXSTfS.jpg という出来事が2週間ほど前にあってエスケープのフレームがロビングルームの端に逆さに転がっているのだけれど、
ふとフォークコラムの中を覗いてみたら全体がサビだらけになってた。
晴れた日に店から家まで5kmほど乗っただけの限りなく新品のはずなのに。
https://i.imgur.com/b4AwOFr.jpg
ジャイアントの品質ってこんなもんなのかね？
それともアルミのブレードと鉄のコラムを接合してるディスク特有の症状？ >>56
ごめん、ダイニングルームだったは。
>>58
とうぜん取扱店経由で問い合わせ済さ。 買ってから初冬なんだけどどんな服着たらいいんだ
流石に普段通りのモコモコダウンは無いのは分かる >>55
そうですか、お薬はちゃんと飲んで下さいね
カウンセリングも忘れないように >>61
ワークマンのムーブアクティブサイクルウォームジャージとムーブアクティブサイクルジャケットを重ね着する >>54
28×32て東京タワー用だったのか・・グラビエで裏の峠登るのにすぐ力が出なくなってシフトダウンを繰り返し中腹ですでに最軽にしてしまう・・歩くほうが速くね？ってなり慣性力ゼロだから余計きつい時間が長くなる一方・・何回も止まって休憩
どのくらいのギヤ位置で登るのが普通のライダーなんですか？それを目標に頑張りたいと思います ウソですごめんなさい
雑魚のくせにイキってごめんなさい >>72
おめ色!手始めにその10秒で切られるワイヤーロックを捨てるんだ！ 鍵ってコンビニとかのお店に短期時間停めとく位だとどんなのが良いのかな
くるくるワイヤーは見た目が好みじゃない 乗ってる奴の見た目がアレだし気にしなくてもいいんでね？ >>78
鍵は盗まれたくない度合いとどこまで金かけるか/不便を許容するかの兼ね合いなので、人によるとしか言いようがない。
あとクロスごとき盗まないし盗まれたっていいだろとか言う荒らしがくるよ。 ありがとう！
てかこの鍵ジャイアント公式の奴なんだが、10秒で切られたら泣く… クロスにも付けられるサークルロックもあるよ
Vブレーキ台座に共締めするのとか、フレームを挟み込んで固定するのとか
車体固定ロックは街乗りにはやっぱり便利 ちょっと離れる時はくるくるワイヤーで
家とかに止める時はプラスで硬い奴で地球ロックしてる
取られる時はどれだけ頑丈でも取られるけどノーガードよりはマシかな程度 なるほど。
新車程狙われるみたいだし、鍵はもっといい奴にするか検討します。ただ重くなって走行性能落ちるとかは厳しいなぁ… アブスのマウント付きのブレードが気になってるけど扱い辛そう
サドルバッグにチェーン入れるのが無難かな R diskの2022フォレストグリーンSサイズを買いました
思っていたより乗りやすく快適です >>72
>>87
おめ！
楽しい自転車ライフを！ >>54
hanger.com みたいなので形状合うやつ探せば市販で合わないなんてまずないぞ
少しやすりで整形したりする必要あるかもしれんが 出先は除いて、基本は室内保管だと思ってた。
数十万から百万近くする様なバイクを外に停める事は自分なら怖すぎる。
経済的に裕福だから気にしないとか、環境的に外に置きざる得ないとかなら何となく分かるけど… 初クロスバイク
想像してたより前傾がキツイ
いきなり50kmぐらい走ったらケツ痛すぎワロタ >>55
エスケープR3のフォーク＝鉄なんだからそらすぐ錆びるだろ
鉄が錆びるのは普通のことメーカー関係ない >>93
普通のエスケープはフォーク全部鉄でできてる
ディスクはコラムだけ鉄でそれ以外はアルミ
だから電食を起こして錆びやすくなってるんじゃないかって話してるんだろ。
鉄は錆びるからこそ、防錆処理をするのが普通。
新車で売られてる自転車のチェーンや歯車の類にボコボコに錆が浮いてるのなんて見たことないだろ？ こんなとこで聞いてないでジャイスト言って直接聞いてくればいいじゃん >>92
わいは思ったより直立姿勢と思ったやで
で、向かい風とか高速度の風圧とか登り坂とか、頑張って漕がんならんときもっと前傾になりたくてハンドルを下げていったけどそれだけじゃ足らんくてもっと前方に持ち手がほしくなった
ドロップハンドルに変えたいんやがだめなんかなw だいたい何処の店もステムが上向き(って言うのかな？)で組んでるけど
あれひっくり返しただけでも結構違うんじゃないかな >>97
わし、それもやりました。
けっこう精悍な気がします。でももっと低さを。もっと前を。 俺は少し長いステムを買ってきてひっくり返したら前傾姿勢が丁度よくなったわ。 >>100
何で業者扱いなんだよw
前乗ってたのがエスケープRX2で今回がRXディスク
正直乗り心地変わらん。ブレーキが良くなっただけ。
当たり前か 納車したって書くと現れるいつものガイジ
スルーしとけ さすがに「する」「される」の区別がつかない方がガイジだろこれは SNSとかで見かける限り納車の使い方7割以上は間違えてるよな
日本語力が低下してるのかそういうアホがSNS使ってるのかは知らん いつもの納車したされた論争で本当に勘違いする奴はいないだろうけど本当に勘違いしたのならそいつの方にちょっと問題があるわな この前ディスク納車された者なんだけど、ディスク部分が擦れて少しシャーシャー音なるんだけど、これって仕様？ア○ヒの店員は時期に削れて音無くなりますとか言ってたけど信用ならん… 調整不足
近くにジャイストかちゃんとしたショップがあるなら持って行くか、あさひしか無いなら他の店員に担当してもらえ やっぱそうか
近所のプロショップ持って行くわ
ありがとう QRでディスクブレーキだとブレーキかけたときにホイールがズレるのは仕方がない
ズレた状態に合わせてキャリパーを調整すればいいんだけどそんなことメーカーも店もできない
自分は
①クイックのシャフトにシムを貼ってハブ軸の穴との隙間を埋める
②クイックのナット側が左になるように取り付ける
をやってホイールずれにくくしたうえで、
一度ブレーキをかけてからキャリパー位置を調整するようにしてる すげーな
俺には真似出来なさそうだからプロに丸投げするわ パッドのあたりが出るまでは最初鳴ると思うけどね
5kmも走れば馴染んで来るんじゃなかろうか 購入した店舗の調整が万全とはかぎらないからな
別の店舗でみてもらうといい場合もある
かかりつけ医がクソ医者なら別の病院いけ 地元の自転車屋さんに去年のモデルのGIANTエスケープRX discが77800円で売ってたのですが買いですか？
元々はプレシジョンでもいいような気もしていたのですが、GIANTもかっこいいなぁと思っていたところ上を見かけて心が揺らいでいます。
お値段が高いところで踏みとどまっているのですが、今とても悩ましい状態です。 >>122
最近たとだいたいの店に置いてあるよ
もう在庫不足は解消気味なのかも
高くてほいほいとは買えないけど >>120
俺なら
サイズが合ってるなら
手付金払ってとっといて貰うわ
RXは毎月4万ずつ3ヶ月貯めて買ったよ deore 11s(M5100系) に変えやすいんだよね
RX Disk買った時の最終到達点はそこ
ブレーキ以外のお下がりは別の自転車のグレードアップ
ブレーキはオク行きかな >>126 コロナで事業がダメになって副業始めて最初に安定した報酬受け取って
買ったのがグラビエだったわ～。仕事が忙しくて乗れてない。 >>126
子供に買い与える自転車としたらなかなか高いぞ
独身の社会人なら簡単に買えるだろうけど、所帯持ちだとなかなか厳しい家庭も多いだろう
ちなみに私は去年RX DISC買って11速化したりタイヤやホイール替えたりして楽しんでる GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
間違いない >>124
ありがとう！その方式で仕事終わりに行ってみる！！ 油圧ディスクって効きも安定してるし握力もあまり消耗せずに下山できるんですか？雨でもキーキーうるさくならないですか？ああ、いいなあ。おれもそうすればよかった。 >>133
雨の日はディスクが濡れてると「ぶぉ～～～ん」って結構大きい音で鳴きやがる >>133
雨でうるさいかどうかはパッドとローターの相性とか状態によるので、油圧ディスクかメカニカルディスクかに関係ない。
安定は、油圧は軽い力で強い効きなので、楽で微調整もしやすいという意味では安定したブレーキングが可能。
反面、グレードの低い油圧ディスクで長い下りで使い続けて過熱すると、オイルも過熱して油圧が伝わらなくなったりするので、そういう意味ではメカニカルに安定性は劣る。 むしろ何故雨の中でクロス乗ろうって思えるのかが謎で仕方ないわ
濡れるわ、滑るわ、錆びるわ、汚れるわでデメリットだらけじゃね？
大人しくママチャリ乗ってたほうがよくね？
ああ、ママチャリ感覚のなんちゃってチャリダーだったか
乗ってるクロスが鱗だらけでとてつもなく汚そう RX disc取り置きしてもらいました！
後はお給料とボーナスを待つだけです！ >>140
今からワクワクが止まらないですよ！
鍵とライトを選ぶのがまた悩んじゃいますね！ >>141
フロアポンプとヘルメットに、それなりの距離乗るならグローブも用意しておきたい
もし可能ならチェーンルブ(オイル)やパーツクリーナーに六角レンチ(アーレンキー)なんかも揃えておくと基本的なメンテナンスも出来るよ RXDISC買うときに一緒にいろいろ買ったら合計で12万ぐらいになった
買った後もあれもこれもでやたら買い物したw >>142
確かにヘルメットと空気入れも買わなきゃか！ >>141
あと、日常的なものとしてはグリスだね
自転車メンテではグリスをよく使うので 便乗ですまんが
グリスって日常どこに使うの？
持ってないんだ。 GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 >>120
油圧ブレーキがシマノついてたら大アタリ >>151
RXDISCでも当たりかも
今はテクトロになってるし >>148
コウモーンにつかう
出し入れがスムーズになる >>139
🎉✨😆✨🎊 >>153
RXスレ住人によると
上位モデルは良いらしいが
下位モデルは精度が悪いそうな
初期装備は最下位モデルの場合が殆どなので
そういう意見が出てきていると思われ >>148
グリスの種類にもよるが、ウレアかリチウムグリスならボルトやペダル・クランク、アルミシートポストの固着や水分の侵入による錆の防止
セラミックグリスやフッ素グリスなどの高性能グリスならハブやBBにヘッドパーツ、プーリーなどの回転部の潤滑と保護に使う
とりあえず普段のメンテナンスで使うなら耐水性耐久性の高いウレアグリスか安いリチウムグリスかな 初めてのクロスバイクを今検討していて、
RXって性能的には良いらしいけど
デザインがなんか安っぽく感じるのは気のせいなんかね？
マッドな質感で落ち着いたデザインが好みなんだけど
そう言うデザインで出してくれたら即買いなんだよな
自分ズレてるのかな GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
間違いない >>160
スポーツ系は派手にしたがる傾向にあるからねえ R3のペダルのオーバーホールしたけど、AZのウレアグリス使った。まずいの？ あ、もちろんペダルのベアリング。クランクへの取り付けもウレアグリス使ったけど。 リチウムグリース -25度～ +120度(高速ベアリング)
ウレアグリース -20度～ +200度(耐水性、耐熱性)
マルチパーパス -20度～ +130度(自転車用) >>164
まずくないけど、マルチパーパスの方がモアベター >>165
シマノのBB購入すると
中にこれでもかって位
プレミアムグリース付けてある
交換に必要な分以外は
捨てないで容器に入れてとっておく
これが無茶苦茶使える
買うと1200～1300円する >>160
2021は、RX3とRX Diskでマットブラックが有った
2022は、RX2 Diskにマットブラックが有る >>160
マットブラック渋くて自分も好きです
でもどこにもRX売ってなくてTREKに浮気しました パンクはしてないのに空気が全く入らない…
もうすぐ雨降る予報だし最悪だ >>171
61600(税込)/1.1=56000(定価)
45000/56000=0.80357(約2割引)
人によって安いか高いか変わるが
安い方だと思う >>172
仏式だったら弁が固着してる可能性がある
複数回バルブの先端部分を押下し
空気を抜いて弁の固着状態を剥がす必要がある エスケープRX discには荷台やカゴなどは付けられないのですか？
旅する時に荷台があると便利かと思うのですが、もしおすすめなどありましたら教えてください。 >>160
グラビエのサテンカラーは落ち着いた雰囲気で安っぽさも感じないからエスケープにも採用してほしいわ >>172
色々検索して自己解決
（バルブの先端のネジ緩めないといけないの初めて知った。3ヶ月くらい空気入れれてる気になってただけだった…） 見てくれだけで走らないチャリンコのことルック車と呼ぶならば
エスケープRxディスク＝ルック車となる
とにかく重い
重いチャリンコって速度維持するの疲れる Rxディスクのよさは剛性の高さ
しかし反対に剛性の高さはユーザーの身体へ負担掛けてしまう
高価なチャリンコは剛性としなやかさを併せ持っている
が、このチャリンコはしなやかさが足りない
そしてD形独自シートチューブを採用しているせいでユーザーアクセシビリティが極めて悪い >>177
ああ、初めてだとわかんないかも
俺も最初の頃緩め忘れて、入らん、ああ緩めなきゃ、って言うのが何回かあったわ 見た目重視で乗る人向けにはいいチャリンコだろう
見てくれは速そうに見える
しかし実際にはRxディスクはパーツ交換汎用性に乏しく速く走るといったユーザビリティも満足に満たせない失敗作だ
速く走ることを目的にするなら自分ならクロスター買うわな ディスクブレーキ重たいからね
走り重視ならVブレーキモデル選ぶ わざわざGIANTスレまで来てネガキャンしてる奴はなんなんだろな >>182
その重さを体感できるほどの走りをするかって話だけどね 500g重いだけで走った後で疲労感全然違う
だからツールケース持ってくのロングのときだけ
片道10kmくらいなら家に置いてく 平坦道での速度維持も
加速と減速繰り返してるだけだもんね
車体重量軽いほうが速度維持するの楽ちん わしはチャリならではのあのブレーキのタッチが嫌いだからDISK一択だったけどな 重さと自分でなんとかできそうに無いからディスクは避けた。 カッコいいかダサいかは主観に左右される部分だから一概には言えないが
ジャイはダサい、トレックFX4はカッコいい、これは万人共通の認識だろう ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
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r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ ジャイ坊って
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 糞ダサいと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 会社員（２４・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::| 重い言いながら結局重い鍵持ってるんだろ？
スタンドも付けられないな >>189
まともに社会貢献も出来ずb型作業所に通い続ける障害者手帳持ち知的障害者の貴様如きチャバネゴキブリが知ったふうな事抜かしてんじゃねえぞヒトモドキの化け物が
年金暮しの高齢両親ぶん殴って財布から盗みとった金で買い与えてもらったニートチャリでドヤってんじゃねえぞ誰からも必要とされない昭和うまれの孤独死確定無縁仏爺がッ！！！超大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
強烈な底辺臭漂う書き込み
これこそがジャイ坊スレに相応しい R3やっぱめちゃくちゃ気になるんだけど、
デザインが少しダサくない？
テカテカなのとジャイアントってロゴ
もうちょい落ち着いたマッドなデザインだと即買いなんやが マットカラー手入れ大変では
R3わざとダサく作ってるんじゃないかな
かっこよかったら高いの買わないでしょ 確かにグラビエの見た目で中身エスケープの方が需要ありそうだね
ただ、エスケープがあの色味だと地味過ぎる様な マットは新車のときはいいけど
どんどん汚くなるからね GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 グラビエを細いタイヤにも交換しながら使えるようにしたいですが無理でしょうか
あとドロップハンドルにもしたいです タイヤは1.5までならホイールそのままで行けるんやないかな
ドロップハンドルにしたいなら最初からグラベルロード買ったほうがいいんやない?その方が安いと思うよ >>202
両方やろうと思ったらできるけど意味ある？
それならEscapeR Dropでも買ったほうがいいと思うけど 俺はグラビエを古いMTB みたいな方向に寄せて行きたい
目下ライザーバーを検討中 >>203
>>204
了解しましたありがとうございます。 >>205
確かに同じこと考えたがそもそも古いマウンテンバイクあるからやめた。 駐輪場がある物件に引っ越したい
毎日階段で4Fに持って上がるの地味に疲れる >>208
雨風が入らない屋内駐輪場で防犯がしっかりしてる所なら良いよなぁ ウチはマンションの一階が駐車場になってて自分の車停めてるところが雨風完全に当たらない所だけど、その車の後ろに自分の自転車停められるから恵まれてる ようやくRX2届いた
なんか軽さ感じるのとハンドルも短めで操作性も良いかな
あと乗り味が軽やかなのは多分28cのお陰だろうけど
ホイールをシマノの鉄下駄タイヤをコンチのGPシリーズにしてからが本番だな 住んでるアパートに駐輪場が無く仕方なく目立つ階段の下に置いてる
階段の下じゃ地球ロックも出来ないから盗難怖いなーと思いつつ2年盗まれていない
Ｒ3くらいじゃリスク犯して盗む価値ないってことなのかな RX discに専用のmicシステム荷台を付けたいけどどこに売ってるんだろう？通販も無いし、ショップに行かないとないのかな？ >>213
そう思うなら鍵かけず人目つくとこに放置しとけよ
数日待てばすぐ答えがわかるだろ間抜けが というか階段の下は置いて良い場所なのか？
盗難が怖いなら室内保管しとけって話だし >>214
ジャイアント純正品は全部取り扱いショップ通してオーダーしないといけない >>217
ショップを通してオーダーって、GIANTストアですか？それともGIANTシリーズを売っているサイクリスタやあさひ自転車などの代理店でも大丈夫なのでしょうか？ >>218
どの代理店でも大丈夫だと思うよ
自分は近くのスポーツデポで取ってる >>219
ありがとうございます！！店員さんとお話してみます！ ついにエスケープRXdisc契約しました！あとは納車を待つだけです。走るもよし街乗りもよし買い物カスタムもヨシっ！
オールマイティに換装できるカッコイイやつですね！休日の初ライドが楽しみです！ >>222
納車待ちと言いつつ実はフェンダーが取り寄せらしいので1週間くらいかかるそうです、、
来週までお預けです。 >>223
フェ・・・フェ・・・フェ・・・フェンダー！？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま～たママチャリ君が見栄張って背伸びしてしまったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ RX2届いて最初は軽くて衝撃もマイルドだなって感じだったけど
前のスコット車と同じシマノの鉄下駄にGP4-SEASONの25c履かせたら別世界だった
まぁ前のが古くてBB周り他の経年劣化差し引いても羽が生えた感覚だったし
何気にシマノの鉄下駄も凄かったんだな
しかもここからロードの下位中位上位の3段階余力残してて
ホイールもアルミの中位上位とカーボン残してるとか
フルカーボンロードにカーボンホイール着けた日にはどうなってしまうのか >>224
だから街乗りカスタム買い物カスタムだって言ってるじゃんwww
そういう奴をバカにしてもあなたの魅力は上がらんぞwww グラビエ買って乗った初日にゲロ踏んだ俺としてはフェンダー推奨 つーかクロスバイクに専用のフェンダーがカスタムできるのが一つの魅力なのにバカにできるポイントだと思ってヤツ草過ぎる
あと言っとくが日本製のママチャリは優秀だぞ
ディスれてないのがおちゃめなポイントなんだよな？
>>228
お、おぅw フェンダーつけといて良かったな！ >>229
フェンダー付けてなかったから言ってるんやで シティサイクルからグラビエに変えて本当に楽しい。週に２～３回
往復２０～４０キロのサイクリングを楽しんでいます。
しかし荷物が重くなる買い物や習い事にはリュックでは大変なので
ママチャリや折り畳み自転車に乗り換えています。
でも自転車に乗る楽しさが格段に違うので、いつでもグラビエに乗りたい
と思い、自転車かごを付けようかと考えています。クロスバイクにカゴは
かっこ悪い、ダサいのかもしれませんが。お薦めがあったら教えてください。 GIANTはハンドル取り付けできる純正のカゴがありましたよ。 >>232ありがとうございます。ショップに行ってみます。 色で迷ってるんですが、
テカテカよりマットな色の方が手入れとか傷は目立ちにくい？ >>235
マットは一般的に手入れは難しいと言われてるよ
使ってるうちにテカテカになっていくし ヘタなクリーナーつかってもテカテカになる
手などの油分がついてもテカテカになるw GRAVIER Discのリアブレーキのレバーフィーリングが新車のときからフロントと比べてゆるい感じだったのが気になってたけど、エア抜きしたらカチッとしたフィーリングになった
新車組み付け時のエア抜きってそこまで確実にしてないのかな？ >>237
想像だけど、溢れるまで入れといたからオッケー、ぐらいの感覚じゃないかな。
作業は中国の工場で、ショップではラインいじってないと思う。 フロントとリアの両方にキャリアを付けて
そのキャリアの上にかごを付ける
デコボコ道を走っても大丈夫なように
かごの底が深い方が使いやすい
ちょっとしたドリンクを購入すると
1リットル=1kgなので重たくなりやすい
日常に合わせて耐荷重性能の良い奴に
決めると良い
肝は、重たい荷物はリアに置く
飛び出ないように上をゴムバンドで押さえつける >>239
ありがとうございます！
しかし何故そのようなダサい糞仕様にしなければならないのか理解に苦しみます。
あなたはカッペだからその糞仕様に耐えうるかも知れませんが健常者には耐えられませんね。
今一度自身のセンスを省みて精子に戻り父玉の中からやり直してみてはいかがでしょうか？
ありがとうございました！ それにしてもRX2にして乗り心地がここまで変わるとは思わなかったな
タイヤも23cから25cにしたけど重量差20gしかないし
カーボンのフロントフォークとシートポストが頑張ってくれてるんだろうか >>231
リアキャリアにサイドバックとかキャリアバッグがいいんじゃない？
フロントのカゴに10kgオーバーの荷物ってハンドル振られて危ないと思う フロントダブルの場合通常は上段に合わせておくのですか？
それとも下段に合わせておくのでしょうか？ >>245
20Kph以下の時間が長いならインナーメインになるし、そうじゃなければアウターがメインになるだろうよ。
って言うか、自分で乗って快適なギアで走ればええんよ。貴方の脚力はわからないのだから。 フロントトリプルの場合将来ロードにも乗りたい場合、山登りはインナーは甘えで、ミドルだけで登れるよう鍛えるべきでしょうか。 ロードでも乙女ギア設定あるし、ケイデンス上げてクルクル回して乗るタイプなら重いギア踏まないし >>247
ありがとうございます！確かに全部試してやってみてが基本ですね。 >>244ありがとうございます。
その方が安全ですね。 RX disc納車しました！すげー感動の乗り心地でした！
初クロスバイクに買ってよかった！ >>252
おめ色
最近入荷戻って来てるね
供給不足は解消してきてるのか >>253
どれくらい待った結果か分からんしなんとも コロナ禍をきっかけにノーマルグラビエを購入して、一年程1時間ちょいの通勤に使ってたんですが、不注意で盗難にあってしまい、保険で差額負担してディスクタイプに買い換えるか悩んでます。
vブレーキはメンテナンスがしやすいと聞いていたのですが、色んなキットを買ってはみたものの結局自分ではパンクも直せずショップを利用してました。
何とかディスクブレーキタイプの在庫があるショップを見つけたので週末にどっちかを買うつもりです。
ディスクタイプ持ってる方はディスク部分が衝突とかで壊れた時はどんなケースだったか教えていただけますか？
堤防のサイクリングロードでよくあるバイク止め？の設備を乗ったまま足でグイってやって通り抜ける事が良くあるんですが、そういう時に壊れそうですかね？？
長文失礼しました。 昔からdiscのMTBでレース出たり、スキー場のダウンヒルしたりでド派手に何度も落車してるけど、壊れたことない。室内保管してるのが大きいと思う。堤防のサイクリングロードなんて弱者のコース走ってないで、山岳コース行って心肺を鍛えな。 >>257
落車しても無事だったんですね！
しまなみ海道の橋のアップダウンでこりごりしました。
平地追い風が正義なのです。 >>256
2020を発売時に買ったけどディスクブレーキの故障とかないぞ
その前も10年ほど油圧ディスクのMTB乗ってたけど壊れたことない
でも、エア噛みはあるからエア抜きはたまに必要 >>256
混み合った駐輪場に停めたりしないなら大丈夫だと思うよ >>260
盗難防止のため部屋保管を考えています。
エレベーターが小さく縦にして運ぶ場面が出てくるのですがエア関係で支障あるでしょうか？ ないよ。ぶっちゃけ逆さにしても大丈夫。ダメって言うやついるけど、ぶっちゃけ大丈夫。 >>263
ハンドル側を上にしてればほぼ影響ないだろね
きちんとマスター側までエア抜きされてれば逆さまにしても大丈夫
マスターのエア抜きが甘かったら逆さまにするとエア噛みの症状出るけど サドル高
乗車姿勢
サドル角と前後位置
見直してダメならサドル沼へズブズブ 邪道かも知れんがおれはアマゾンチョイスのサドルカバー買って付けてる
ケツの痛みは大分違う
せっかくサドルに付けたジャイアントのテールランプが隠れるが 今まで、ドリンクホルダーの工具入れにパンク修理キット入れてたが、知人からチューブ交換の方が良いとアドバイス
交換用チューブ買ったは良いが大きくて工具入れに入らん
グラビエ乗りで同じ様な人いるかな？やっぱりサドルバッグにしないといけないのか おれギリギリ工具円筒にチューブ詰め込んだで。
チューブの巻き方を工夫して >>271
同じこと言われてサドルバックに交換チューブ入れてるけど正直家まで持てばいいのならパンク修理キットでいい気がする。
グラビエの標準タイヤだと滅多なことではパンクまでいかない。 >>272
なぜか書いた時点ではその事頭に無かった……
チューブをふた巻きにしたらギリ入ったよ
>>273
通勤に使ってるから復活まで早い方がという事らしい
もちろん適切な空気圧保ってれば、グラビエなら多少大丈夫だとは思っているのだけど、その慢心であまり道選ばなくなってるのも事実
この前そのせいでコケたし、気をつけます ドリンクホルダーあるならR250とかのツールケースなら
20cm弱の携帯ポンプとタイヤレバーと替チューブ一本は楽に入るよ ツールケースにチェーンロック入れてるから他に何も入らないわ 前輪をつけるときに力入れてレンチ回しすぎてネジキッタ。 GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 ディスクブレーキがかっこよすぎてRXdiscを買って見たけど、油圧ディスクブレーキが感動レベルの制動力かと問われればVブレーキとさほど差を感じないなぁという感想。
街乗りレベルならR3の方が良かったかも。 シンプルな見た目ならノーマルの方が、メカメカしい見た目ならディスク
個人的にはディスクの方がカッコいいな >>279
そりゃ最終的な制動力はタイヤのグリップ力依存だからね
でも、油圧ディスクブレーキの引きの軽さやコントロールのしやすさを経験すると紐引きのリムブレーキには戻りたくなくなると思うけど
少なくとも俺はもう油圧ディスクじゃないと嫌 なるほど。戻った時に特に恩恵を感じるってことかな。人間の感覚ってほんと便利側に傾くと戻れなくなるもんだな。 シューが減っていくにつれてケーブルの引きも調整しないといけないから何気にメンテは面倒だしね 初心者がグラビエ買いましたよろしくおなしゃす
結局自転車代プラス3万くらいかかるんすね おすすめのスマホホルダー教えてください。トップチューブバッグも視野に入れていますが足にあたりそうな不安があります。
10km未満のライドメインです。 >>285
おめ色
なんだかんだ新車は金かかるよね >>286
スマートウォッチ買いなよ
安くて高機能なの探せばいくらでもあるで この時期の服装難しいなぁ
寒いと思って着ていったら途中で暑くて邪魔になるし
だからと言って何も着ないと寒くて動けないし本当に困る >>288
スマートウォッチってマップ機能あるやつも安く買えますかね？ 結局鍵ってどうすればいいんだろうか
鍵スレ見るとスキュワーロックとu字って話だけど、ジャイアントの店員にはabusのブレードおすすめされた
クロスバイクならブレード＋スキュワーロックくらいが妥当なのだろうか 去年の型落ち税込み78000円で買ったRXdiscが他のお店で期間限定税込み58000円で売ってたー！マジかー！
そんなに下がるのか、、 グラビエで美ヶ原に登りたいです。
ダートの部分も全部押し歩きじゃなく乗って走れるかもと思ったり、でも登るのきついかなと思ったりしてます。 >>296
どんなチャリでもエンジン性能で決まるし 初クロスバイク（気軽に乗るつもりでガチ勢ではない勢）のために
R3検討しているんですが、
もし購入した場合に
アパートの共同駐車場に置く選択肢はここの方でもやってる人いるんでしょうか？
盗難は絶対避けるためにロックはしっかりします。
気になるのはもし横雨などで濡れた場合などの年単位で見た車体の見た目の変化です クランクやチェーン・スプロケットなんかが思いっきり錆びる >>298
駅前の駐輪場とかみてると気軽にルック車同様に足がわりに乗られている個体も見るな
当然チェーンやスプロケ錆だらけでフレームもボロボロだけど 正直クロスバイクくらいだとママチャリと変わらん
取る側からしたら売って金にしたいとかじゃなくて
足になれば何でも良い程度だし >>298
うちは戸建てだけど屋根だけ自転車3台分、サイドパネルなしのサイクルポートでR Disc（使ってるパーツはほとんど一緒だよね？）を保管してるので、条件は近いかと。
無風でも雨が降れば車体は霧吹きで吹きかけたぐらいには濡れるし、もちろん風があればしっかり濡れる。
乗車頻度は週一回の通勤、メンテ頻度は毎週空気入れと約月一回のチェーン清掃ぐらい。
この条件でサビが出てるのはブレーキのローター（R3なら関係ない）、ネジの六角穴。
ネジの六角穴はチェーン用のオイルを垂らしたら増えなくなった。
事情があって一ヶ月ぐらい乗らなくてメンテもしないでいたらチェーンがうっすら錆びたけど、走ってメンテもしてたらだいたい落ちて発生しなくなった。
スプロケとかは錆びてない。
やっぱり一番気になるのはネジの六角穴だな。これは新車のうちにオイルを垂らしとくべきだった。
というわけで、週一レベルで乗っていて、月一程度にはチェーンの注油をしてやってればそうそう「サビだらけ」にはならないです。 ね。軽量化に命かけてるとかじゃなければ、手頃なステンレスにどんどん変えていくのがいいね。 アルミにステンのネジは電蝕的に最悪だけどな
ちゃんとスレッドコンパウンドとかをネジ部に塗ってないと齧っちゃう >>306
アルミのクロスバイク、ステンレス部品だらけだけどなw >>306
大きなアルミ部品に対して小さなステンレスボルトという組み合わせだと、実際にはほぼ問題にならない。 GIANTのクロスバイクでチタンフレームとかあったっけ？ >>309
ハンターハンターの念能力みたいなやつだな。 298です
特に
>>302の方参考になりまくりました
感謝です
六角ネジを気にするくらいで良さげなんですね
他の人も意外と気軽に乗ってるともあり7万円の出品といえどクロスバイクはそこまで神経質にならずオッケーという感じででしょうか >>313
人によると思うけど、室内保管したりするようなものではないと思うよ。
>>314
カバーは湿気が逃げないのでもっと錆びる。 他の人の自転車にぶつけられたり風で倒れて傷ついたりとかもあるから綺麗に保ちたいのなら室内保管が良いけどね チャリカスには他人の車両や建物等に傷をつけたらいけないという概念がないからね そうですよね
ただチャリはあくまで綺麗によりは長く有効に使いたい気持ちなので外保管になるかと思います
何かをかけるのもかえってよくないんですね、とても良いこと聞きました
あと色は黒を買おうかとは思ってるんですが、
多少傷つくのは仕方ないとして
見た目的な劣化はマットなものよりR3のようなピカピカの方が意外と目立たないのでしょうか？ 屋外保管なんかしてりゃ紫外線や雨風で確実に車体やロゴがくすんで汚くなるから諦めろ
街で見かけたら失笑レベル
それが気になるなら大人しくママチャリのっとけ >>319
そうなんですか？
そんなに周りから見られるんですかね 見られてるよ
パツパツのサイクルウェア着てたり自動車が追い越ししづらくても気にすることなく自己陶酔してればね
失笑ですよ >>318
黒だとマットでも光沢でも傷は目立ちやすいと思うよ。
何かでひっかいた傷だけでなく、さほど硬くないもので反復的に擦れてできたような擦り跡も黒だと目立つ。例えば、鍵で擦れるとことか、フレームバッグをぶら下げててベルトと擦れたとことかね。
逆に目立ちにくいのは薄い色やメタリック。この辺は自動車と同じだね。
多少傷つくのはしょうがないと思ってるとのことなので、そう割り切れてれば黒で問題ないと思うよ。自分も最初傷ついた（傷に気がついた）時はがっかりするけど、慣れるし次第に愛着に変わっていくと考えてるよ。 >>318
> 長く有効に使いたい
なのに外保管？
意味わからん 室内保管して、しまうのが億劫で出すのが億劫になったりすると自転車の寿命より先に自転車ライフ自体が寿命を迎えるでしょうか可能性があるってことじゃないかな。 >>325
めちゃくちゃ詳しくありがとうございます！
イメージつかめました
傷ついたものも愛せそうなので大丈夫そうです
どの色もやはり避けられない劣化はありますね >>332
カップが地面から離れてたらこんなに曇らないよ
自転車のカバーで地面までスッポリ覆わないでしょう 自転車濡れたままカバーぴっちり締めると湿気がいつまでも出ていかないというのはあるけど カバーしてもこんなに密封されないと思ってるから、カバーした方がいいと思ってるけど違うの？ あれー？RXdisc現品限りで安くなってたから買ったのに、買った後に現品限りで色違いと同型のRXdiscが店頭に並んでた。
別に欲しいものを買えたから良いだけんどなんか騙された感が少しだけある。 密閉されなくても、風が入りにくいので湿気がこもるよ。
夜に冷えた車体に朝露がつき、普通なら空気の流れですぐ乾くけど、カバーしてるとなかなか乾かないよ。 オートバイは透湿素材のカバーとかあるけど自転車向けは見かけないな
あれならサビとか気にしなくても良いけど それよりも雨ざらしでの劣化の方が大きいと思うけどね 雨を凌いだ上で風通しも良いほうがより良いよね って話 クロモリフォークの内部が錆びるからヘッドチューブ下からグリス塗った方が良いよ
556とかはだめだよ キックスタンドとフェンダーでおすすめor注意点ありますか？
安いこれにしようと思ってます
BV(ビーブイ)自転車キックスタンド 長さ調整可能 24"~29"対応 センタースタンド BV-KA76
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>>346取り下げます
escape R3の専スレあったのでそちらに貼りました 今日は一年の終わりに洗車しようと思ってたけど寒くて結局動かず ウルテグアってコンポ？一式を友達に言われるまま買った。
ブレーキのとことハンドルの形が全然違うんだけど、こんなもん？？あさひで付けてくれるんかな。
自転車は去年通販で買った5万くらいのクロスバイクです。
なんか最高のパーツらしいんだけど。 通販で買ったならジャイアントじゃなくね？
中古なら知らんけど そうですよね、あのブレーキだとカゴがじゃまになって運転しづらそう >>349
ULTEGRA＝アルテグラね。
そもそもロード用コンポだから、クロスバイクには取り付け出来ないよ。
フラットバー用のレバーとフラットバー用のシフトレバーを買わないと。
STIとBRが無駄になりますよ。 初めてクロスバイク(escape RX3)を買ったのですがお尻が凄く痛いです
金玉袋と肛門のあいだらへんをサドルに乗せる感じで
合ってますよね？ >>357
もうちょっと前に座って、尾てい骨を乗せる感じがいいかと。 シートを数ミリ下げてクッションサドルカバーをつけたらかなり軽減した クロスにビンディングはやってる人まずいないと言われましたが無駄ですかね？街乗り中心たまにお出掛けですが >>360
街乗りだと信号とかの停止が多いとか、快適性・手軽さより走り寄りにするならドロップハンドル化の方が先ではないかということで、普通はしない。
やっても意味がないと言うわけではなく、バランスの問題。
逆に言えば、自分はここをやりたいんだっていう強い動機があるからやっていいと思うよ。 街乗り中心ならフラペ一択
ストップアンドゴー繰り返すとこだとビンディングとかめんどくさいぞ
てか、そのうちコケる ハーフクリップ付けてるが、これでいいんじゃないかね
クロスバイクに限って言えば事故云々よりも、靴が大きな問題な気がする 皆さんありがとうございます！
それぞれの考え方、とても良く分かりました。
ぜひ参考にさせていただきます！ 初スポーツバイクで用途はちょっとお散歩用にグラビエ欲しいなと思ったりしてるんですがここでの評価はどうなんでしょう？
そこまで高くなくて手を出しやすいかなと思ってるんですが >>365
こんなとこの評価気にする時点でお察し
身の丈わきまえてニワカらしくホームセンターの特売激安ママチャリ乗るか通販激安中華チャリでも買って空き地か僻地の歩道ででも乗っとけ >>365
見た目より軽快に走り、見た目より乗り心地は良くないって感じかな
乗り心地は空気圧で結構変わるけどね >>365
歩道と車道の段差が他のスポーツバイクよりタイヤが太いぶん快適だね
マウンテンバイク寄りのクロスバイクなのでスピードより街中の段差にストレスを感じにくいのが特長
最近は電車離れもあって自転車増えてるけど安全運転で頼むよ
まわりの安全を考慮しない自転車乗りが増えてるからね >>368
グラベルキングに変えたら純正よりもだいぶマイルドな感じになったよ
純正KENDAのタイヤがあまり良くないのかも？ 右折する時、車みたいにそのまま曲がっていいのか
二段階右折の方が良いのか分からずに二段階右折してるわ まさか免許証持ってないのか？
いやチャリスレなら16歳未満ってこともあるか 交差点は二段階するけどT字は毎回無視するか悩む
二段階が正解だけどなんかなぁって気持ち 安全を考えて基本は二段階右折してるが、スクランブル交差点は無視してるごめんなさい いつも歩道で待ってるわ
二段階右折の時に車道で待つの危なそうだし 俺は必ずやるが二段階右折してるクロスなんか見たことないわ
ロードでもやってる奴は二、三割
話変わるがタイヤがやたらボコボコしてデカイのはグラビエか？
車道走ってたらちんたら走ってるノーヘルグラビエ居て抜かしたら赤信号→そいつ歩道入る→そいつ車道出る→俺抜かす→赤信号→そいつ無理矢理トラック横すり抜け前に出る→そいつ歩道入る→そいつ車道出る→俺抜かす→赤信号→そいつ信号無視して横断歩道に入り右折して消える
マジで邪魔だわ
道交法知らんファッションニワカチャリカスはママチャリ乗って歩道を超徐行で走っとけよ^^; ハーフクリップつけようと思ったが種類が豊富過ぎるな。。 どうでもいいけどまともな装備も持ってない
ファッションチャリンカスはイキって車道出てくんなよw
その手のヤツは道路交通法もろくすっぽ理解してねえから
車やまともな自転車乗りからしてみたら迷惑でしかないんだわw
今の時期なら風に煽られてデコは出しw
ダウンはためかせながら車道出てくるお前らなwあれはくっそだせぇw 逆にクロスで通勤とかでこの時期ダウンやそれに類するスポーティ系防寒具以外でどんな格好してるのか気になる。 ピチピチの着てるのバカにされすぎて普通の人の服装にダメ出ししても共感得られないだろ
ジョーカーにならないように別のストレス解消を考えたほうが世のためだわ ちなみに自分はワークマンの3000円のエアロストレッチブルゾンで10キロをまたーり通勤してる。
https://workman.jp/shop/g/g2300036255022/ >>392 俺も。仕事着はもちろん、チャリ、キャンプ焚き火服全部全身ワークマンw
バイク着だけは、作りがアマチュアすぎて実用にならなかった。バイクパンツは
バイクに乗った格好の縫製してないといけないが、普通の立ち歩きの縫製でバイクに
またがると無理すぎてアウトだった。 ワークマンのメリノウールインナー
ユニクロのフリース
ユニクロのブロックテックパーカ
ユニクロとワークマン合わせたらコスパ最強 GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 ほんそれです。無灯火と言えども轢き殺したら車が悪いから困りますよ、、 無灯火ごときでしのごの言ってどうすんのよ
チャリカスは一時停止はおろか信号すら守らないのが普通だぞ 逆走してる奴もいるらしいな
まだ会ったことないけど怖すぎるわ >>402
そんなのしょっちゅういるわ
通勤時とか逆走かなりいるぞ 電灯のない夜道の光るもんつけてないチャリとジョギングマジで危ない。
仕事で夜間車で動き回るけど、いつもいるジョギング兄ちゃんには「危ない」と
注意しといた。
あと昼間でもトンネルの中のチャリめっちゃ危ない。
俺は車から降りて色々作業するので、カッコ悪かろうがなんだろうがいつも光るもんつける。 違反してないチャリを見つける方が難しいしヘイト集めるのも無理はないよね >>406
確かにお前みたいな道交法無視しまくりイキリノーヘルファッションチャリカスの猿はよく見かける 俺は車もオートバイもチャリ乗るしランもするし河川敷で野球さたり甥っ子と遊んだりしてる
どのジャンルもみんな自己中で自分は悪くない、他が悪いって言ってるな
言い分は分かるけど他をやってみると自分も反省するところ見つけられる 片道15キロの都内通勤ならRXDISKと電アシなんちゃってクロスバイク、どっちがいいですか？
やっぱり電アシ付きだと疲れないですかね？
見た目は圧倒的にRXDISKなんだけど… 電動クロスバイクの方が圧倒的に楽で気持ちもいいです。
自転車を漕いで気持ちよくなりたいのか気持ちよく風を感じたいのか、あとはお金と相談ですね。 子ども乗せ自転車でバッテリー切れた事があるけどクソダルかった チャリカスって普段道交法完全無視してるのにそれを指摘されると顔真っ赤にして反応するよね 普段はお車野郎だからチャリカスの危なさと邪魔さは重々理解してる
きっと俺もそう思われてる 自分が車ならチャリとかバイク邪魔だと思うし
自分がチャリなら車とかバイク邪魔だと思うし
自分がバイクなら車とかチャリ邪魔だと思う
結局自分以外の存在は邪魔なんよ >>415
全部利用してるけど、みんなキビキビ動いてくれたら良いんだけどね。
自分勝手な運転しかしない人が本当に多すぎる。 >>409
どうでも良い自己レス
オートバイはもう乗ってないや
けど色んな乗り物乗ったから他の動きを予測できるようにはなって余裕ができたよね
この下手くそめ、だが俺は想定しているぜって上から目線だけど
ただ他人の運転する車に乗るとストレスを感じるようになったわ >>415
全部乗るけどどれに乗っても邪魔だと思うのはチャリカスくらいやね グラビエやエスケープの純正チェーンがkmcのz8.3と記載されていますが、こちらはミッシングリンクって付いていますか？
純正取付状態だと、ピン留めでしょうか？ >>420
カシメだよ
ミッシング・リンクは付いてない >>421-422
ありがとうございます
交換する時どちらが良いか悩みますね >>423
タコ糸でいいよ
等間隔でコブでも作っときな なかなかの値上げね。５マンが６マンは痛いね。去年買ったが来年乗り換え考える。 クロスバイクで行動範囲広がったけど更に遠くに行きたくなってバイクに興味出て来た
普通免許しか無いからそもそも教習からなんだけれどね 俺もむかーし普通免許から中免取ったぞ
また違う楽しみがあるからやりたい事やりなよ わしの600ccモーターサイクルは、あんたらの乗ってるカーボンロードバイクの半値以下や(*´ω｀*)
ちなみにわしのチャリはGIANTのRX3や(´ε｀ ) 誰かホイールRS500に変えた人おらんか？劇的に変わるなら買いたい >>438
お仕事お疲れ様です
キレイに納車してあげてください >>438
おめ！
このスレ的にカゴ(笑)とフェンダー(笑)は必須な！
あと間違っても車道に出てくんなよ！ >>439
元のホイールが何なのか分からんのでなんとも言えん >>445
すみません！
GIANT S-R3 WheelSet F:24H R:28H
RX3に最初からついているホイールからの変化です！！ >>446
なら結構変わると思いますよ。自分も使ってるけど登りが段違いで楽になった。
ただWH-RS500はチューブレス対応リムなのでタイヤをハメるのに難儀するかも。 >>447
ありがとうございます。
そこまで効果が高いなら交換する価値は十分ありますね！
ありがとうございます！ グラビエ ディスクをこれから買うつもりで、最初から700c×35c前後にタイヤ変えるか迷ってる。
平日はほとんど10km以内でひび割れた坂だらけの街乗り、週末は片道20kmの峠越え。
峠漕いでるときは少しでも軽く進みたいけど、普段デコボコ道でカゴ付けて5kgくらいの荷物積むから、650bのままのほうがいいのかなあ。
実際に700cに変えた人もいたらぜひ感想教えてほしい。 >>451
ノーマルホイールに700cのタイヤは付かないよ ホイール交換前提ならグラビエ買うよりエスケープでしょうな
グラビエのままいくなら、評判の良いグラベルキングの38cあたりか >>451
それなら最初から700cのEscape Discのほうがいいと思うけど？
ホイール交換してまでGRAVIERにするのは費用も手間も無駄になるし
>>453
グラベルキング無印の650x42Bにしてるけど純正よりソフトな乗り心地になっていいよ
オンロードメインなら無印でいいと思う いうてもグラビエってエスケープからそんなにオフロード向けチューンされたもんじゃないからね。タイヤ変えてフレームもデザインだけちょっとゴツく見える形にしたぐらい。 ケンダタイヤ設置幅案外狭いしね。砂利も思った以上に足取られるね。 というわけで、Escapeとグラビエはタイヤ以外はほとんど見かけだけの違いなので、好きなタイヤが最初から付いてる方を買えばよろし。 ＜重要＞ 商品価格改定のお知らせ - News
https://www.giant.co.jp/news/information/6556
2022.01.21
日頃より弊社製品をご愛顧いただき厚く御礼申し上げます。
昨今の世界的なコロナウィルス感染拡大等の影響による、原材料や運送費の高騰および為替変動を受けて、弊社では現状の商品価格を維持することが極めて困難な状況となりました。
つきましては、誠に遺憾ではございますが、2022年2月1日より商品価格の改定をさせていただきます。
引き続き商品の入荷が不安定な点につきましても重ねてお詫び致しますとともに、価格改定につきましても何卒ご理解を賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
【対象商品】
2022年モデルGIANT及びLivブランドの完成車、フレームセット
【改定価格リスト】
希望小売価格（税込）リストPDF ▶
【値上率】
10～20％
【改定日】
2022年2月1日（火） 先月RX DISC(2021)購入しました。
ちょっとタイヤが気に入らなかったので、
650Bのホイールに47mmのタイヤ付けてみたらほとんどグラビエと化したｗ
前輪フォークとのクリアランスは4ｍｍ程、
後輪のFメカとのクリアランスは9mm程でした(少し広がった)。 >>460
シマノWH-MT500の27.5インチです。 451です
結論出てて >>457 さんがまとめてくれてた笑 ありがとう ぎゃくにグラビエにできるだけ細いタイヤつけてみたい
何がありますか グラビエ納車して4日目
ロングライドに向けて尻と足を鍛えてます 話の流れから「逆に」RXなりR3なりのタイヤを太くするより、グラビエに細いのを履かせたら？って話でしょ。
まぁ、そんな事はいいとして...
たしかグラビエの650Bだと、1.4インチ幅（計算上は35.5mm幅ぐらい）でミシュランのワイルドランナーがあったはず。
もうちょい細い1.1インチ幅とかもあったはずだけど、最低地上高が低くなってクランクを擦りやすくなるから、1.4インチ幅ぐらいまでが現実的な範囲での選択肢じゃないかな？
フレームサイズがXSならクランク長も165mmが入ってるから、少しマシだと思うけど。
あんまり細くしすぎるとフレームとのクリアランスが広くなり過ぎたり自転車全体のバランスが崩れて、かっこ悪くなるよ。 グラビエディスク納車から１ヶ月、ずっと自転車のこと考えて（悩んで）楽しい。
先輩方に２つお聞きしたいのですが、洗車時、チェーンディグリーザーは使ってますか？
ディスクローターに付着しそうで怖いです。（中性洗剤で十分？）
また、輪行に興味あるのですが、クロスバイクの輪行ご経験ある方いますか？
注意点をお聞きしたいです。 ディスクブレーキで車輪外したときにはパッドの間にスペーサーを挟むの忘れないこと
もしスペーサー入れずにレバーを握ったらパッドが引っ付いてホイール入れられなくなるから ディスクに油やら付いたら、パーツクリーナーとウエスで拭き取れば問題無いから大丈夫 洗車、輪行時のアドバイスありがとうございました。
納車後初めての洗車はとりあえずジョイ使ってみました。
チェーンの汚れがひどくなったらディグリーザー使ってみようと思います。 ジョイは草
無知な新規ちゃんが鵜呑みにしちまってんだろ ジョイとかマジックリンとか灯油とかでツウぶってるやつは漏れなくトーシロw ガラス片を踏みパンクしました
こんな写真じゃ分からないかもしれませんが、これはタイヤも交換すべきなのでしょうか
2021のエスケープr3です
https://i.imgur.com/oh8ZJFu.jpg >>483
そのくらいがギリギリかわからないけどボンドだか接着剤で穴埋めできるとYou Tubeでやってた >>484
ありがとうございます
ちなみにこういう時、チューブって交換しちゃったほうが良いのですか？
それとも補修するものですか？ 穴はセメダイン スーパーXで埋めてチューブは交換
パンクしたチューブはパッチで直して万が一出先でパンクした時の予備にする >>486
なるほど
その方向でやってみます
ありがとうございました 通勤用でRX3にスマホホルダーつけてるけど、ハンドルバーが先細りになってるせいで良く緩む
良い対策方法ありませんかね？ >>488
ゴムってかシリコン製のスマホホルダーがあるよ >>488
通勤用でなんでスマホホルダー？走行中にスマホ使うの？ >>489
調べてみます！
>>490
基本使ってないけど、会社関係から連絡来た時すぐ確認出来るようにしてるのよ >>488
テレビなんかの転倒防止に咬ませる粘着質の透明ゼリー的クッションと同じ素材が両面テープみたいになってるやつを、最近セリアで見つけた。
俺のスマホホルダーも振動でズレたりしてたんだけど、こいつを一巻咬ませてやったらいい具合になった。 RX3にエルゴンGP3装着しようとしたが奥までハマらず断念。。 >>493
ん？グリップ径は22.2だろうからエルゴングリップなら入ると思うよ。
押し込みが足りないだけかもしれないから今度はしっかり押し込んでみ？ >>493
入るはずだね。
GP3は純正よりは長いから、シフター・ブレーキは緩めて少し内側にずらす必要があるよ。 ワイズロードにホイール購入ついでにグリップもあったのでお願いしたのですが、5ミリほど余ってしまいしっかり固定出来ないからハンドルバー交換するしか無い的な事いわれました。
ですよね、今度買いに行って自分でやってみますー >>496
ありゃ、既にハンドルカットしてたとか？
それなら入らない可能性はあるけどね。 >>497
いえ、購入して数ヶ月何もカスタムしていない状態なのですがそう言われました。
ちなみに違う支店ですが同じワイズで購入してます エスケープR3欲しくて、家の近くの店行ったら定価で売ってたんだけど、定価売りしてる店ってわりとよくあるのかな？
ジャイアントって２～３割引きくらいで買えるイメージだったから、とりあえず買わずに帰ってきちまった
ちなみにパーツはシマノだった >>499
2-3割引のイメージはどこで持ったんだ？
そこで買えよ ジャイストで過去に2台買ってるけど割引はなかったな
スタンドか空気入れの好きな方は貰えた 値上げ後の税込71500円だとすると
割引なしはきついなあ グラビエのタイヤ減ったから交換したが
ヴィクトリアのタイヤ外径小さいね。 >>505
俺は無印グラベルキングの1.75に変えたけど純正KENDAの1.75と比べて細いわ
ミリ表記だとグラベルキングが42mmでKENDAが45mm
グラベルキングに変えてタイヤハイトが低くなって純正キックスタンドの角度が立って安定感なくなったな グラビエの純正タイヤて買えるんですかね？
グーグル調べで2万キロ近く走ったのでまあ長持ちしたんですかね？
買えるならいくらぐらいなんだろ。 >>507
GRAVIER TIREという名称で売られている
税込で3300円 >>508
あるんですね。他で調べたらケンダのやつあるがだいたい売り切れでした。 ２割引はメリダのロード買った時だったわ
勘違いだったすまん
にしても値上げはちと痛いなー
質もそれなりに良くて価格も安いってのが良かったのに今は価格がそこそこするもんなぁ 過去に安いの知ってると手が出しにくいな
同じ理由でPCのグラボも高くて買う気しないし グラビエで時速41.7km出せた！
ものすごい追い風の中。 ノーマルグラビエをチューブレス化したいですが、QRリムブレーキ650Bでチューブレス対応できるホイールてあるますか？ GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 グラビエ乗りだが、この自転車でスーパーやホムセンに買い物行くのさえ
盗難に遭いそうで、別の安チャリばっか。結果、グラビエに全く乗らない状態。
ガキンチョでさえグラビエ乗って遊んでるっちゅーに。
なんちゅーかビンボ症だとは思うがやっぱ盗られたらいやだしぬ？ 俺もRX3を大切にしすぎてて
シティサイクルばっかり乗ってる どんだけ治安悪いとこに住んでるんだよｗ
まぁ自分も倒されてフレーム傷つくのが怖くてそういうとこに乗っていけないが 俺も貧乏性過ぎてグラビエ置いてほとんどホムセンチャリ乗ってる >>521
調べたら区内で自転車盗難率１位だったw 逆に乗り過ぎでチェーンもギアも減り過ぎで交換したらいくらするんだろて思いなやんでる。
SPORTデポで型落ち新車45000円で売ってたし。 >>519
俺は購入検討中だが気持ちはわかる。
盗難保険は入ろうと考えてるわ チェーンやギアなんて相当乗らないと気にせんでいいのでは
そこまで乗れば十分元取れてるし
それよりもタイヤが消耗品なんでいかにコスパ良く好みの物を見つけるかだ 盗難については本当悩みの種だよね
自分もこの関連で気になったのが、
盗難されやすいされにくい車体の色ってあるのかな？
白黒は盗まれやすくて（街に紛れる色？）
赤とかピンクは目立つから盗んでも使いづらいみたいな >>530
転売目的なら派手過ぎない方が需要あるし、足がつきにくいというのはあるかも
俺のグラビエも室内保管がメインになってるよ
せめて安いローラー台でも買ってトレーニングしようかと思うんだが
あのタイヤ薄いよね。練習用の27.5タイヤってあるんだろうか 盗難は主に転売する、自分のものにする、ちょっと乗っていきたい（乗り捨て）の3種類があるね。
クロスバイクは後ろの2つ、特に乗り捨て用途が多いと思うけど、乗り捨て用途だと色とかなんでもいいだろうからなぁ。 乗り捨てなら近場だろうしエアタグで追跡もありかな
振動アラームとかもあるけど誤作動を考えると躊躇する
>>533
道具は使ってナンボだよ
ローラー台注文してしまった。もう置物にはしない エアタグ自分も検討してるんだけど
どこにつけると外されずバレにくいのかな エアタグつけても個人で追跡なんかしたくないだろ
どう考えても犯人と鉢合わせるのはヤバい >>527
2万キロ超えだから前のギアも減ってるから悩む。 グラビエまあナンバーキーやワイヤーじゃなくて地球ロックしてたら大丈夫でしょう。
車輪もクイックじゃないから取られにくいし >>527
俺の大型バイクがスプロケチェーン交換必要なるまでに12万キロだったが、
チャリはそこまで頑丈じゃないにしろそうそう交換する程減らないだろー笑 スプロケチェーンに関してなら普通に乗ってれば12万キロくらい持つし、
エンジンに関して言えば普通に乗って多分30万キロでも全然行けると思う。
YOUTUBEに軽トラ30万キロエンジン分解するのがあるが中はほぼピカピカや。
チャリでも普通に乗ってればチェーンスプロケとか相当もつんじゃね？人力だし。 ＞バイクがスプロケチェーン交換必要なるまでに12万キロだったが、
バイクチェーンは極太 肉厚 高剛性 隙間が無いシールカバーされている。
シール、ピン ブシュ感 中のグリスを密封してオイル切れ起こさず、
円滑な動きを保つ自転車チェーンと全く違うノーメンテ 長寿命構造のチェーンになっています。
自転車チェーンは隙間だらけで外空間のホコリ チリ ゴミ 水 雨 土砂が簡単に中まで入るこむチェーンです。
紐みたいに極細ですぐ伸びる全パーツ丸出し隙間有り特殊弱弱短寿命チェーンので、同列に語れませんね。 ノーメンテ オイル 油差し不要のオートバイのシールチェーンと
自転車の隙間ありまくりオイル グリス無くしまくり、汚れまくりの細細弱弱自転車チェーンと同列に語られても・・・。 バイクにも乗ってるが流石にシールチェーンでも12万キロは無理な気がする。 バイク乗りが皆>>543みたいなお馬鹿さんと思わないで下さいね 何十馬力のオートバイはノーメンテ オイルグリス差し不要のシールチェーン。
一般人0.3馬力 選手0.4馬力の人力二輪車の自転車は、
1コマ１コマにバイクチェーンみたいにシールカバーつけるとチェーン重くなって、抵抗増えると
人力でパワー無いので、オートバイみたいにチェーン構造にすることはできません。
小まめにチェーン清掃 小まめにオイル付け足し。定期メンテ必須の弱弱細細チェーンです バイクチェーンがメンテ必要ないなんて全く違う。それこそチェーンルブと556は
必携。チェーンのオイルが切れたら高速降りて速攻ホムセンGOだよ。
じゃないとカクカクガクガクしてこえーこえー、あんなのブチ切れて足にでも当たったら速攻グロ画像撮影だわいww
ちな、俺自身が新車購入から12万キロで初めてスプロケチェーン交換したんだから間違いないわい。
チャリのチェーンが簡素な作りになってるのは、そうなのかもしれんけど、
その分100キロも出さないだろうし何万キロも走らないだろうし、差引ドッコイじゃないのか？w っということで今日は小雨寒いのでバイクにもグラビエにものらず車で遊んできまーす ID:4e27VAlg はパワーでチェーンが伸びるとか思ってそうw 今度遠方のジャイアント覗いてみようかと思うんだけど、
直営店はクロスバイクの値引きやることはまずない？ >>552
都内のストアでR3を買った際は定価だった ロードバイクは10パーとか割引あった
クロスは下げなくてもすぐ売れるしな コロナ前は前年モデル。サイズデカすぎ サイズ小さすぎモデル。売れ残り不人気色は30％オフとか普通にあっただろ。
数年長期展示ロードバイクは半額 50％オフとかもあったよ。 グラビエディスクがパンクしちゃった！
自分で直せないヘタレだから、au損保のロードサービスに頼んだよ。
すごい便利、ロードサービス付きにしておいて、良かった〜
アメサイドの見た目が良くて選んだグラビエ君、次もアメサイドでと思っていたら、お店の人曰く
「アメサイドは劣化が早いから、黒いタイヤがお勧め」
とのこと。
結構違うもの？
室内置きで、乗るのは一ヶ月に一〜二回、数時間程度なんだけど… てか、1ヶ月に1~2回がもったいなさ過ぎる
まあ色々事情はあるだろうけど >>557
ありがとう、そうします！
>>558
もったいないけど、仕方ないです… なんかスゲー社員のステマ臭いけどロードサービスとやらは
電話してからどれ位で来たの？
クルマで来て自転車ごと自宅まで届けるタクシーみたいな？
安い自転車買うのにパンク修理すらやろうとしないとかスゲー嘘くさいけど・・ 多分俺のと同じ保険かな？
(注)「自転車ロードサービス」とは、自転車の事故や故障のときに24時間365日トラブル現場へ駆けつけて、ご希望の場所まで自転車を50kmまで無料で搬送するサービスです！
一番安いのでもこれついてる 自転車保険は今は必須で当たり前だしせっかくならロードサービス付きに入ろうってのは当然の流れ
ちなみにロードサービスは天気のいい週末とかは呼び出す客も多いみたいで
場合によってはかなり待たされることもあるがこれはしゃーない グラビエってパンクしづらいって思ってるんだけど
タイヤの太さとは関係ない？ >>563
ロードバイクよりはマシかと2万キロで前後一回 まあ時の運 >>563
太いタイヤは角打ちとかでパンクしにくいとは聞くな。 >>563
空気圧低いとか、リムうちするとか、メンテや乗り方がダメな場合は太い方が有利
まともにやれるなら細くてもパンク率は変わらん >>562
東京だけどトータルで2時間待たされたことある
さすがに途中で諦めて自分で直してキャンセルした >>556です。
空気圧は、出発直前にチェックしていました。
走っていたのは舗装した路面、橋の繋ぎ目みたいな所を通った時、「バシュッ！」という音がして、空気が一気に抜けました。
>>561
私のロードサービスも、多分同じ物です。
朝パンクして、ロードサービスに電話をして、仕事後の夕方に来てもらいました。
なので、即呼びだとどれくらいかかるかは、ちょっと分からないです。
グラビエ純正のアメサイドはもうないそうなので、グラベルキングのアメサイドにしようと思っています。
（店の人に勧められたアメサイドの中で、日本製だから良いかなっていう理由です） >>569
継ぎ目みたいに隙間のあるところは
尖ったものが立った状態で挟まってることが多いね
そういうのを踏んじゃったのかも
自分も気をつけよう >>570
そか、そういうことか！
気をつけます… カローラなんて買ってる時点で負けじゃなかろうか…
自身で勝ちだと思ってる奴も多いとは思えんが… 通勤用に2021のコンテンド2を79000で買えて嬉しい～！ 昔pace乗っていたがサブブレーキが恥ずかしかったな >>572
誤爆だと思うけど、今カローラもなかなか良い値段するよね ジャイアントのクロスバイクを10年以上乗りましてる人って結構いるもんなのかな？ >>577
RX3に10年以上乗ってる知り合いがいる グラビエのタイヤを、グラベルキングSKに換えた方はいませんか？
良かったら、乗り心地の変化を教えて欲しいです。
よろしくお願いします。 GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 RX3を5年乗って去年2代目のRX3買った
さすがに飽きて通勤以外は乗らなくなったな >>577
ロードでは10年は普通だと思う
クロスはロードほど酷使されないし、数秒短縮のために新型に変えるなんて必要もないから、買い替えの必要性はもっと低そう
ロードと違って屋外保管する人も多いから、その劣化を考えると10年持たないかも知れんが 自転車にハマるとロードに乗り換える人が多いから、そういう点でもクロスは10年持たないかも
街乗り用としてクロスを残すケースも多いけど クロスは外置きで販売価格も安いから、整備 手入れされず、
全体的にロードよりクロスは劣化が速い。
ロードも一般軽快車なみの粗雑な扱いすると、猛烈にサビ ヘタレ 劣化が進行する。
>>586
確かにクロスの時は初心者向けだったのもあって
ディレイラーの注油すらしてなかったな
クロスもロード並みにメンテしたら15年は行けそうだ
軽量さより頑丈さを重視しているから、もっと持つかもね
もちろん体重や距離によるけど 用途次第で必ずしも先にロードがあるわけじゃないからな。
車の場合も、誰もがコンパクトカーから徐々にスポーツカーに乗り換えて行くわけじゃないし。 クロモリは二十年物とか現存してるけどアルミフレームで15年いけるのかな。 >>589
友達にヘッドから折れた人はいるからどうだろね。 古いクロモリは昔自転車自体 効果で一生モノだったから
フレーム自体は外置きしてなかったら一生持つだろ。
パーツ類もシンブルで重いが、錆くらいは削れば使えるよ。
放置された数十年前のサビだらけの古いクロモリモードがフルレストアして新車に変身って動画 サイトよくあるじゃん。
クロモリは経年に強いよ。
カーボンはカーボン繊維そのものは経年に強いけど、接着用の樹脂素材が駄目になる。 10年以上乗れる話題で自分も聴きたくなったのが
ジャイアントのR3とグラビエで迷いまくっているのですが、
走り心地やスピードはやはりR3が上なのでしょうか？
カスタム性ではR3？
黒を選ぶことには決めているのですが、
マットなグラビエがめちゃくちゃかっこいいなとは思いつつ
雨晒しの可能性を考えるとテカテカ黒の方が良いと聞いたもので >>589
アルミは疲労限度がないから、乗った分だけ痛んでいく
でも経年劣化は少なそう >>592
ディーラーで試乗したほうが良い考え変わるから 俺は試乗してグラビエにしました。 >>592
ぜんぜん別物みたいよ
グラビエはフロントシングルでタイヤが極太だから、乗り心地とか、平地の荒地向き
普通に使うならr3
でも気に入ったのを買うのが1番
愛着があれば弱点も可愛いもの >>597
ごめん
サラッと見ただけだから無視してくれ ママチャリから自転車買い替えようと思ってるんだけど、5-6万くらいでおすすめってある？
条件は買い物するからかごがあればいいかなくらいでこだわりはないです。
今検討してるのはこれなんだけど・・・
https://cyclemarket.jp/product/detail/221 >>589
俺のアルミフレームのMTBは19年ものだけど何も問題は起きてないよ。
心配するとしたら、軽くでもカツンとぶつけると凹みやすいのと、ヘタにSUSネジとか使うと状況によっては腐食もあるってぐらいかな。 >>599
なんでママチャリから買い替えようと思ったの？ >>592
グラビエ間近で見たけどR3と比べるとタイヤ幅が二倍近く見えた。
ジオメトリ云々抜きにしてもあれだけ差があると乗り心地全く違うと思うよ >>599
うろ覚えだけど、ここ悪い評判あったような
そしてなぜここで聞く？ >>599
型落ちか中古のGRAVIERかR3で十分良いんじゃないか
そういう自転車は使い捨てだからやめた方が良い グラビエとR3って何速の違いあったっけ
タイヤよりその違いで坂に強い弱いが分かれるのかな
重量も500gしかかわらんし とりあえず試乗 乗ったらわかる。
私乗って 漕ぎは同じぐらいで乗り心地が良いグラビエにしました。 グラビエの方がタイヤが太いから、短距離ポタリング試乗ならグラビエの方がいい
キツい登りで試乗したり、カーブの多い道なんかだとエスケープの方が楽になる
決定的に違うのがホイールで、エスケープはロード用の多種のホイールとタイヤが使えるから、とんでもなく軽快にできる
グラビエはマウンテンバイク幼稚園児だから荒地向きのがタイヤが使える
とはいえ、エスケープに5万のホイールつける人も少ないだろうから、結局は見た目と試乗で決めたらいいと思う グラビエのってるけど、段差が楽。
歩道の段差とか気を使わなくていいからママチャリ上位互換だとおもった。
もちろん快適だし断然早い。
あと空気は月１程度で満タンまで入れればいいだけ。
タイヤが太いせいか風が強いと煽られる感じがしたがr3だとそんなことないのかわからん。
普段使いの延長なら快適だよ。 昔はエスケープのタイヤを23cにするのが流行ったものだが、最近はロードもだけどどんどん太くなるな
さほど重くないタイヤが増えてきたせいかな あ、
グラビエ、砂地程度ならいいけど砂利道？石が多いところはあてにしないほうがいい。
言うほど走れない。タイヤ滑るし。
マウンテンバイクとは、その辺が違う。 あとは個人の好み 試乗しないで他人の浅い知識を鵜呑みにしないほうが良い。
私もエスケープ買うつもりで行って変わったんで >>608
グラビエはマウンテンバイク幼稚園児
グラビエはマウンテンバイク用ホイール
の間違いねw >>613
平地短距離ポタリング試乗くらいでドヤ顔されてもなぁ
しかもサンプルは1
愚者は経験に学び、の典型やね 上で書いているけど俺も試乗は勧めている
試乗でしか分からないこともあるから
ただし短時間の試乗では分からないこともある
雨の日、急な登り、高速走行性能、ロングライドでの疲れ方、悪路、メンテ性、互換性、保守パーツ入手性、耐久性などなど
ネットで情報を集めてなおかつ試乗もするのがベスト
試乗しないのはアホだが、数分乗った感触だけで決めるのもまたアホだよ そら試乗なんだからしかたないよ。その時どう思うかだから そもそもココジャイアントのクロスバイクのスレだよね?
カーボンロードバイク買うみたい話になってるよ。 タイヤは太い方が滑りにくいが、グラビエのはグレードが低いからな
グラビエっていうか、ほとんどのクロスのはだが
タイヤは他のパーツよりは安くて走りに1番影響あるから、ケチらないことをお勧めする
命に関わるしね
ホイールなんか50万超えとかあるが、タイヤはセットで1万でもかなり良いのが買える 本気で砂利道走りたいならブロックタイヤは要るんじゃね？ タイヤさえ変えればよいグラベルバイクになる
だがその流れでチューブレス化しようとすると頭をかかえてしまう さあー今度の休みはグラビエ乗って散歩しよー。どこに行くかねえ。 グラビエをブロックタイヤにするならもうMTBでよくね
MTBのスリックタイヤタイプでグラビエに行き着いたんだが >>626
リジットMTBの選択肢が多けりゃそれでもいいんだけどな…昔と違って大半がサス付になってしまってるから。 >>627 いいすねー 俺泥よけは相当迷ったけどつけないことにした。 >>629
通勤に使うからフェンダーはやっぱ便利
基本的に雨降ってる日は乗らないけど雨上がりで路面濡れてるときとかあるとないとで雲泥の差だからね 通勤用なら、泥除け、スタンド、カゴはほば必須だな
見た目を気にして、自分が泥だらけになっては本末転倒だし >>626
サスペンションが有ると
常にメンテナンスしないと厳しい
理由は、殆どメンテしなかった人がコケ
下半身不随になり億単位の訴訟を起こしてた例のビアンキ訴訟の例が有るから
使用してたパーツに
問題が有ったという事だが >>633
あれは全然別の話だよ
欠陥品やメンテ不足なら、ロードでもクロスでも危険
マウンテンに手間が掛かるのは間違いないけどね サス段差とかすげー楽だけど重くて買う気にはなれなかったな サス付はリジット以上にメンテに気を使わないとならんから気軽に日常の足には使いづらそう。
後、サスの無い時代のジジイなんで乗り心地の良さよりある程度ハンドルから路面状態感じ取れる方が好み。 >>632
カゴはともかく日常の足として使うなら泥除けとスタンドは無いと使い物にならんな。 >>627
フロントシングルいいっすねー
素人には何をどうすれば良いかさっぱりだわ >>639
自転車買った店に行って5万渡して、フロントシングルにしてくださいと言えばいい 山の中行ったりしたら急な坂道なんて頻繁にあるからフロント2枚の方がいいけどな。
通勤には必要ない場合が多いだろけど。 メンテ楽でトラブルも少ない
3枚の頃はシングル考えたけど2枚でバランスよくて落ち着いた いまは11sで11-40とか42があるからそれ入れればフロントシングルで十分
ギア比1で登れない坂は素直に押すわ >>627
2020カラーのネイビーブルー好きだわ
フロントシングル化は俺も検討したけどまだしてないな
平地のみならいけるもんなんだろか？ >>645
むしろ平地だけならアウター以外使わないんじゃないか
平地オンリーの人なら十分行けると思う
自分は結構勾配きつい峠越えて飯ポタするから3枚目残してる >>646
写真の人だけど、平地だけならってかまぁ街乗りならシングルで十分
フロントを40Tのシングルにしてリアは純正の11-32T 8sだけど困ることは無いね
てか、シングル化の効果って言うかどうかだけどQファクターが狭くなって俺的には漕ぎやすくなったのが最大のメリットだったよ グラビエ後輪パンクして、後輪だけグラベルキング無印に替えたんだけど、びっくりするくらい走りが軽くなった！
こんなに変わるものなんだ… 単に古いタイヤから新しいタイヤに変えたせいじゃない？ 古くなるとグリップは落ちるけど、そんな重くならん
クロスバイクに最初からついているようなパーツを、それなりに名のあるパーツにしたら良くなるよ
タイヤは1番影響あるしね GRAVIER純正のKENDAそんなに良くないもんな
飴サイドの乗ってたけど一年すぎでサイドがささくれだってきたもん >>652
最近のクロスには詳しくないんだけど、
数年前にエスケープのタイヤがケンダになった時
重さに驚いた記憶がある グラビエとR3だと
タイヤのパンクのしやすさはR3だと思うんだけど、
チューブ交換やタイヤ交換の費用的には
どちらがお金かかるのかな？
（定番で手に入りやすいタイヤ比較で） >>654
タイヤやチューブはほんとに色々あるけど、どっちを選んだからと言ってほとんど変わらないよ。
頻度の分R3の方がかかる。
でもよほど無理な条件（かなりの距離の砕石路面を毎日通過するとか）でなければやたらめったらパンクはしないよ。 https://imgur.com/a/wPsEbbD
近所を散歩するだけだがなーあれこれつけ過ぎかw
ポタリングつーらしいな。 >>657
こんなゴテゴテで近所走ってたら見てる方が恥ずかしくなるなwww
ゲージに入ってるのポンプとツールボックス？www >>658 そ。ツールボックスにはダイソーのパンク修理剤と折りたたみナップザック。
>>657 コーラは常時爆飲みするんで。
いっぺん瓶の破片踏んでパンクして10キロくらいあさひまで押してったからパンク修理剤とポンプは持っとくかな、と。
配達仕事で足使いまくるのに休みの日まで足酷使してしまうから結局チャリで散歩は回数少ないかなー。 最寄りの自転車屋まで10km?
それはさすがに修理材と予備パーツないとマズいのでは。 晒したらみんなが評価してくれる？
なら自分のも写真撮ってこようかな グラビエでシュワルベマラソン 27.5x1.65 のタイヤ使われている方いますか？
大型連休で北海道サイクリングを考えているのですがメンテナンス出来ないので頑丈なタイヤにしたくて。 アマゾンで1番安いビクトリアなら使ってる。外径小さくなった。 外径小さくなると、スタンド使用時にコケそうにならない？ >>665
専用スタンドですが大丈夫。ロックしなくなった。 GRAVIERでグラベルキング無印の1.75に変えたら純正のケンダよりもタイヤハイトが小さくなって純正スタンドだと立ちが強くなって安定感悪くなったことあった
スタンドをGIANTのアジャスタブルタイプに変えて解消したわ
スタイル的にはもともとのほうがスッキリしてんだよね
アジャスタブルのスタンドはゴツい… >>667
自分全く同じ状況です。
スタンド変えようかなあ。 >>668
アジャスタブルに変えたほうが安定するよ
取り付けもダイレクトマウントで変わらないし長さも自由に変えられるから便利
ただゴツくて重い センタースタンドに変えたら見た目がスッキリしていい感じ センタースタンドいいね！
調べたら二本足のもあるんだね、良さそう。
うちのグラビエ君に付けられるのはあるかな？ >>663
悪いこと言わないから北海道いくなら最低限タイヤのパンク修理できるようになってから行きなさい
自転車屋まで10ｋｍとか優しい距離じゃないですよ、+熊に出会う可能性も本土より数段高いのに。 >>675
大型バイクでオロロンライン通って稚内の宗谷岬を目指してて途中で熊被害三毛別のとこ寄り道したら数十キロ入り込んでて
ガソリンがちょっとしかなくなって焦った焦った。結局稚内まで保ったが13リッターしか入らないはずのタンクに13.5リッター
入って、多分あと1キロも走らなかったんじゃないかとガクブル笑
まじでだだっ広くなんにもないところでガス欠なんか起こしたら、寒いわ熊いるわマジ命に関わる。
大型バイクでもそんな感じなのに、チャリとか笑笑 経験積まないと死ぬよ笑マジで笑 >>676
山ん中の現場にいきなり子供だましみたいなセットが作ってあるの笑うよな >>676
北海道ツーリングが流行った頃、予備のガソリン缶は絶対持ってけって言われたの思い出した。
まあ関東関西の大都市圏感覚で準備怠って行ったら地獄見そうよね。
都市部だけならともかくそれ以外でパンクは… 今の時代ロードサービスに入るとかタクシー代持ってればどこでも余裕だよ ガス欠以外でも故障とかあるからな
結局はロードサービスとか他の手段の準備は必要だわな どーしても北海道グラビエで回りたいならクマよけスプレー忘れずにな、米産の有効距離5M以上のやつを背中ポケットか腰から下げといた方がいいよ。
三毛別のあの場所とか道東、道北あたりはツーリングとキャンピングカーで回った時2回とも道路で観たから。 >>676
俺もいったけどちょっと寄ってみるつもりがやたら遠く感じたな
周りなんもないから長く感じたってのはあるかもしれないけど サイクル保険のロードバイクサービスをあてにしてましたが、通信トラブルあった場合や範囲外での事故があればキツイですよね。
フェリーでの移動、道内での宿泊計算すると5日間だとギリギリっぽかったので和歌山に切り替えます。
レスくれた方有難うございました。 >>685
和歌山までいけて5日間走れるならちょっと足のばして四国一周1000kmに挑戦しても面白いかも？
今ならなんかチャレンジプロジェクトみたいなのやってて3年間の間に走り切ればジャージやらなんやら貰えるみたい
ttps://cycling-island-shikoku.com/challenge_1000.html まあ無理に決行して惨事になるよりかはマシよ。
北海道というより遠くを旅したいって事でしょ。 和歌山ってどうなんだろう
なんか山しかなかったような
そして関東民としてはずいぶん山奥に来たなあって感慨深いけど後で地図を見ると大阪のすぐ下じゃんってなる 北海道旅行はレンタカーで何回かして最高だったので、今度は自転車でと思ったんですが、移動距離がどうしても…小樽港から日本一の秘湯、室蘭川又温泉まで日帰りは絶対無理ですし。
和歌山は自転車をそのまま電車に乗せれる制度があるらしく応援の意味も兼ねてお金を落としに行きたいです。
ただサイクリングが目的の場合、電車で移動するのは勿体無い気もしますが 車ですら運転中に寝落ちしかけたのに自転車だと多分死ぬわ >>689
和歌山港から42号線走って那智の滝まで行ったことはあるけど山行くならヒルクライム大好きな人でないと山道で和歌山横断するのはしんどいと聞いた ジャイアントパンダと
ジャイアントクロスバイクを掛けているわけか
やるな 前の1番デカイスプロケットとリアスプロケットとチェーン交換したらいくらぐらい？ >>676
チャリなら自力で漕げるじゃん。馬鹿なの？ フロントシングルでクランクも交換したくて交換方法調べてるんだが情報が全然出てこないけどみんなBBどうしてるの？
サイクルパラダイスのフルカスタムエスケープみたいなのが個人的にカッコよくて憧れるんだが >>701
SM-BBR60に変えてるけど？
クランクはツーピースクランク化ホローテック2を買えば
てか、BB/クランクそのままでチェーンホイール変えるってのもあるけど CS3200とか言う古いクロスをもらったから修理して乗ってたんだけど やっぱり重いしもっさりして乗りにくい自転車だなって感じだった。
手元の余りパーツと買い増しパーツでフロントを3から2速化、50-34T。後ろを7から8速化、11-28T。前後のホイールも交換してペダルも片面ビンディングへ。タイヤは30Cだがメチャクチャ快適に走るようになったわ。フロントサスペンション付きだし乗り心地もいい。他にもロードバイクとクロスバイク持ってるけど最近はコレばかり乗ってるわ。 グラビエに純正のリヤキャリアをアサヒで付けてもらったが、フェンダーが取付でき
ない。前だけでもつけようと思うが意味ありますかね。 ただいま。
今日は自転車屋さんに行かなかった。
面倒くさくなってやめた。
特に欲しいものがあるわけでもなし。
長いこと、同じ自転車・同じウェア・同じアクセサリー類で満足している。
新製品が出ても欲しいと思わないし、モノは特に必要ない。
他にも、商店らしきとこに飽きてしまった。
なんだろう、この感覚？
ただ、雪道サイクリングだけは楽しい。 ようつべでグラベルロードなるジャンルのドロップハンドル太いタイヤのチャリ見たけど、
ジャイアントグラビエはクロスバイクだよな？ただドロップハンドルじゃないから？
結局、牛のツノみたいなグリップつけたからほとんど変わらんけどさ。 >>705
前だけでも意味はあると思うけどうちは↓でフェンダーとキャリア共存してます
①上向きの針金は使わないでダボ穴をキャリアに譲る
②もともと全然仕事してないシート側と固定する部分の引っ掛けて持ち上げるパーツに結束バンドを通してキャリアと固定する ＞＞709
ありがとうございます。
アサヒの店員さんがいろいろ試したが、「だめですね」と言われて諦めました。
自分でやってみようと思います。 >>711旭の店員なんて店長とか工場長？そんなもんいるかどうか知らんがw 以外はただの自転車付きのアルバイトだし。 >>626
グラビエって最初からリジッドフォークだからか、
フォークが収まる部分のデザインがMTBぽくないよね。 去年エスケープ買ったけどつまんなさ過ぎて買ったその日にバラバラにして放置してたのを今日半年ぶりに組んだけど
パーツを黒で統一して40c履かせたらだいぶマシになったのでまあ概ね満足
https://i.imgur.com/V2X9ps6.jpg
https://i.imgur.com/BKdk1mD.jpg 40ｃてママチャリより太いやさかいにどんな感触なん？
ワイ気になるわぁはぁ～ 君のジャイアント君に似おてるわなほんまｗワイは悪くないと思うで
おおきにｗほんまチャリはカスタムしてナンボやねんなｗピョロヒロピョロピン グラビエでポタリングはいいのだけど、酒飲みながら運転したら捕まる？イヤフォンで音楽聴きながら運転したら捕まる？？
深夜の酒音楽ポタが最高に楽しいのだが笑 >>726
ジャッポリの気分次第だろ
一応道交法違反だな 自分もグラビエ乗りです。
走りを軽くしたいのですが、何から替えるのがオススメでしょうか。 >>730
タイヤをグラベルキング無印の1.75に変えたら巡航スピード上がったな >>730
35Cのタイヤから32Cのグラベルキングに変えたら凄い軽くなりました。おすすめです。 せっかくのグラビエ、タイヤを細くするのは野暮な気もする >>730
ペダル
まずは自分の体の近くから変えてくのがいい グラビエは少し空気抜け気味の方が太いタイヤの恩恵あるね。規定値パンパンだとタイヤ固くてケツ痛い。 グラビエからエスケープrドロップに乗り換えたけど、エスケープの方が乗り心地がまろやかだよ 2021年式 RX3があさひではあるけど在庫が一台あった！サイズもバッチリ！色はラバレッド！価格は65980円。即決し納車も済ませた！2022式が87980円だったので満足度高し！みなさん宜しくお願いします！ 2021年式 RX3があさひではあるけど在庫が一台あった！サイズもバッチリ！色はラバレッド！価格は65980円。即決し納車も済ませた！2022式が87980円だったので満足度高し！みなさん宜しくお願いします！ チャリ散歩にはグラビエが最高だな。通勤もしないし速さ求めるわけでもないし。ただチャリ散歩ポタリングの為だけ。
飛ばさないからヘルメットもグローブもしない、前輪はほぼ一番軽い最小ギアから動かさない。チンタラチンタラ走る。
基本歩道を走るから段差を通る事が多いので太いタイヤも最適。
実は半月板損傷したのでチャリ諦めかけたが前輪最小ギアでゆっくり膝関節を動かすなら逆にリハビリになる事を発見した。 >>744
お前の散歩にはな。全員の散歩に最高なわけではない。
ともあれ怪我を乗り越えて新たな楽しみ方を見つけられてよかった。前向きな姿勢に敬意を表するし引き続きの回復と楽しいサイクルライフと幸せな人生を祈念するぞ。 飛ばさなくても長時間のるならヘルメットとグローブは装着した方がいいけどね
時間に比例してアクシデントの確率は上がるから 今どきのバリアフリーな歩道じゃないアップダウンと段差の激しい歩道を走るとグラビエ楽しいよね 坂道多くてサイクリングロードまでダルいからフラットな土地へ引っ越す事にしたわ >>751
値段上がったとは聞いてたが2万近く上がってるのな
2021年のグラヴィエDisc買った時は65000くらいで買えたのに どれも売国奴だがユダヤの犬しかいねーからな
人形を変えても結果は一緒
世界的に貧困化を図られている
WEF公式
2030年へようこそ。私は何も所有しておらず、プライバシーもありません。
人生はかつてないほど良くなっています。
https://pbs.twimg.com/media/C0tx1hxWEAAhAaL?format=jpg
https://twitter.com/wef/status/813869325635424256
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) グラビエで停車中ケツをサドルから下ろすのめんどいけど、膝を伸ばすのにはサドルあげた方がいいのでロード並みにあげて運転してたが
信号停車は気をつけるからいいんだけど、降車する時に片足上げて跨ぎ返すのに失敗して思いっきり頭肘膝から地面にこけた。
飲んでたんだけどwww
膝曲がるけど頭打つよりいいからサドル下げるわー グラビエがやっぱり見た目良すぎて欲しいんだが
坂を通らないといけない日もあるから
R3と迷う‥難しいねクロスバイク選び >>759
ギア比0.875があるからだいたいの坂は登れるぞ
てか、たぶん上り坂の登坂性能はR3とたいして変わらないと思う グラビエの純正フェンダーはパツパツすぎて
おすすめできねーって言ってる人がいた。
装着してる人いたら使い勝手教えろ下さい。 エスケープR3なんですが純正のフェンダーつけて
1年たたないくらいで今日こんな感じに割れたんですが、
ここだけって売ってたり修理ってしてもらえますか？
https://imgur.com/a/IG34EdQ >>762
ホームセンターで汎用ステー買ってくれば自分で直せるだろ >>761
問題無いし純正タイヤとのマッチングは最高だよ
ただタイヤを他の銘柄に替えると見た目が微妙になるかも >>760
ありがとう！
そこまで気にしなくて良いんですか！これはワクワクするアンサーありがとんございます >>763
汎用ステー今調べてみました。形は似てますが
これって同じ規格のものがあるんでしょうか？ >>762
これ車軸のところと固定するタイプのフルフェンダーかな。
取り付けが全然合ってないのを無理やり締め上げて矯正してて、そのストレスが全部ここにかかってたんだろうな。
自分でやってこれなら仕方ないけど、ショップにやらせてこれなら苦情だ。 >>761
>>627
グラビエのフェンダー上げてる人居るね。
タイヤはパナレーサーのグラキンに変わってるが、同じくらいの太さじゃないかな。 >>767
ESCAPE FENDER SETです。アサヒで相談したら今これしかないって購入して
取り付け自体は簡単そうだったので家で自分でやりました。
ただブレーキとタイヤと干渉しない位置がここしかない感じでした。 >>768
グラベルキングの1.75は純正ケンダと比べると明らかに細いよ
同じ1.75なんだけど一回り細く見える
純正のダイレクトマウントのスタンドだと車高が下がった分立ちが強くなって安定性が悪くなるぐらい 2020年のクロスターのフロントシングル化をしたいんだけどチェーンガードありだとアルフィーネしか選択肢無い感じ？ マストなイシューに対してコンセンサスとったものをコミットすれば良いと思うよ グラビエディスク買おうか迷ってるんですが
ステムが特殊な寸法なんで、純正品以外の
選択肢が少ない（無い？）って本当でしょうか？
サス付きステム（redshiftのShockstopとか）
着けてみたいんですが・・・ >>774
そこまで特殊な寸法じゃないけどなあGiantでは。
アルミのハンドルバーなんて３千円程度だし、
ステムとそれに合うハンドルを一緒に購入すればいい。
とりあえず購入の障害にはならないよ。
そもそもグラビエ買う前から
サス付きステム前提なのは杞憂じゃないかな。タイヤ太いし。
実際振動がきつかったとしても、
ステムより先にグリップやグローブを試したほうがいいと思う。 >>774
え？普通のサイズだけど？
バーハンドルだからハンドルクランプが25.4mmでコラムのサイズはオーバーサイズ(28.6mm)
このステムって至って普通のサイズだけどどこでそんな変な情報仕入れてきたの？ >>774
俺もGRAVIER Disc乗ってるけど、776の言うとおりタイヤのエアポリュームが大きいからそんなに振動来ないわ
そりゃ、パンパンにエア入れれば振動キツイかもだけど300kPa運用してる俺の場合そんなに気にならない グラビエにサスつきステム入れるなら、サス付きのMTBのタイヤをセミスリックに変えたほうが安上がりだし確実だと思う。 みなさんありがと～
なんか勘違いしてたようで、一部のGIANTのバイクには1-1/4インチの太いステムが採用されていて、
その場合は使えないよってお話だったようです。
グラビエ、乗ってる人多いんですね。 GRAVIER Discいいなーと見に行ったけど
8.3万て… >>780
そりゃここでは多いだろうよ
1年と数ヶ月雨の日以外は毎日乗ってるけどグラビエ乗りと会ったことない リジッドフォークのMTBが欲しい。
27.5でDISC。タイヤはブロック(2.1くらいの太さ)。
チェーンリングはシングル(32Tあたり)。
ATX/Talonをベースにパーツ交換でもいいけど完成車を安く買いたい。 リムブレーキグラビエのホイールがボロボロになってきて交換を考えているんだけど
650bのリムブレーキホイールで手頃なのってあります？
純正品くらいしかないのだろうか
700c付くならばそれでも良いんだけどクリアランスとvブレーキの位置関係あかんかな >>784
おお、良いですね。
Giantでこういうの欲しいなあ。 2023モデルの発表まだ来ないね、そろそろ第一弾来てもいい頃だが。
とりあえず自転車業界で流行りの「一部生産分は～」はもう辞めて欲しいね。
ガチャじゃないんだし・・
スシ○ーじゃないけど一部生産分の割合実績を調査して貰いたい位だわ デポを２店くらい訪れましたが
まともなのはありませんでした 春先一つ前のグラビエのXSだったけど４万ぐらいだったよ。 スポーツデポ見たけどティゴラって良さそうだから安いの欲しいならこれ買えば？
まだあるかは知らんけど 電話一本で国内全店舗の在庫を値段も教えてくれるよ。取り寄せをお願いしたら、流石に断られちゃったけど。 RXディスクやっと発見した
RX1の前年度モデルもあるっぽいけど
予算オーバーだし前者でいいですよね
今年度は定価16万だし6万くらい安いのはお得っぽいですが R3と比べてフォークがカーボンな
RX2とRXディスクは初心者でも
利点はわかったんですが
RX1はよくわかんないです GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士 >>800
こういう厨ニ全開なオッサン友達に欲しいなw >>803
つまんない奴同士、LINEでもやってくれ エスケープのギアてギアだけて無いんだね。
クランクまるごと交換になるらしい。 >>808
普通にチェーンリングだけで交換できるけど？ >>809
部品であがって来ない。て自転車屋に言われた。 >>811
GIANT純正で探すからじゃん
BCD104mmのチェーンリングをアマなりアリエクとかで買えばいいじゃん GIANT ESCAPE RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
曜変天目に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士 グラビエディスクにディレイラーガード着けたいんだけどオススメとかありますか？ >>816
貴重な情報と体験談ありがとうございます。怪我はなかったですか？自分クロスバイク始めたばかりで、転倒したときディレイラーの修理とか手に負えないなと考えていたので。同じもの購入しようと思います。ありがとうございます。 このディレイラーガードっていまのグラビエでもつけられる？
クイックリリースじゃないと無理じゃない？？ 画像見ると2022のグラビエディスクだと思う。
2021グラビエディスクにも付くかしら？ スキュアーでもこっち側はQRと一緒だから使えるでしょ >>820
2022グラビエディスクです。
>>818
怪我は打撲と擦り傷くらいだけど
「ヘルメットが無ければ即死だった」
いや、マジでヘルメット側部に凹みと擦り傷が
できていて、生身だったら大怪我でした。
キノコと言われようが、かぶって生命を守りましょ! >>822
うーんなかなか聞けない実体験ありがとうございます。ヘルメットも購入しようと思います。ありがとうございます。 身長168でエスケープR3のXSだと小さいですかね？
クロスターのMにまたがった感じは大きく感じました。
無知なんで参考までに教えていただければ。 >>825
ありがとうございます。
中古で探すとなるとサイズの選択が難しいですね。 ディレイラー ガード 楽天の Praxiaってとこのグラビエにとりあえずつけてるよ。
ディレイラーの真横？より少しずれるけど、まあ倒れたらディレイラーガードがあたる感じにはなる。 GIANT ESCAPE RX1 DISC starly knight
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
曜変天目に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士 やはりフロントキャリアつけると一気に実用車感が増すな
新聞配達にも使えそう
リアキャリアつけたら出前にも使えるかもw >>829,831
ステムとシートポストがRedshiftのShckstop >>829
ステムの感触どう？
同じの付けようと思ってるんだけどちょっと迷ってる
平地はなんとなくわかるんで登りと下りでノーマルステムとどっか違う感覚ある？ エラストマーが入っただけの重いステムに
あのぼったくり価格で買う奴いるんだな >>834
ステムも高いけどシートポストは４万くらいするみたいね。
フェンダーからキャリアやミラーまで、付けられるものは
全部付けたいタイプなんだろね。
別スレでみかけた↓に近い感性を感じる。
https://i.imgur.com/P7OtQQV.jpg グラビエ適正圧の中で、多めだったんですが、駐車場においてたら、いきなりパンッとなって、パンクしました。
入れてから二日後で、さきほど音がなっておきた。
よくあることなのでしょうか？
また原因は空気の入れすぎてましょうか？
あと交換するタイヤ
グラベルキングにしようとおもいますが、1.75と1.5のどちらがあうのでしょうか？
なお街乗りしかしません。
他にいいタイヤがあれば教えてください マキシスデトネイター？というのも、旧グラビエのタイヤでよさそうですがどうなんでしょうか？
朝からショック過ぎて二度寝できない。 >>836
タイヤって純正でした？
ちょっと前の年式のスキンサイドのタイヤだと横が弱いので次第に裂けてくるんですけど、それではないですか？ 買ったのは去年、飴サイドのモデルで、在庫であったことも考えると一年半とかそのくらいだとおもう。 推奨バイクはgiant escape rx1 disc スターリーナイト
推奨タイヤはパナレーサーRACE A EVO4 >>840
Giantもそのタイヤに問題があるのは把握してるので、現行モデルは全部黒になってます
買ってすぐとかならクレームで無償交換出来るんだけど、1年保ったならまぁ寿命ですね チューブもだめになってるんだけど、これはタイヤがだめになったのと関係ある？？
外だからチューブは、問題なさそうなのにと。 2020のGRAVIER Discの茶サイドのタイヤは1年半ぐらいでサイドがささくれてきてグラベルキング無印の1.75に交換した
ささくれた段階でチューブのサイドでパンクが二連発したからそんなに持ちよくなかったね なるほど、ありがとうございます。
グラベルキング1.75はパンク、バーストしなさそうですか？ >>836
何もしないでパンクってのは
タイヤの劣化があるとしても空気の入れ過ぎだと思うがなあ。
空気圧の適正値ってのは人によって見解が違うので正解はないが
少なくてもタイヤ横に記載の値は、
ライダーやバイクの重さを全く考慮してないので
全く参考にならないと思っている。
ただの越えちゃいけない値という程度の認識。
私ならグラビエを通常のアスファルト上で使用するならば
3bar（44PSI)くらいで調整すると思う。 KENDAは最低空気圧が3.5bar、最高空気圧が5.9bar。
なんだけど。 >>847
グラベルタイヤでその値を守ってたらグラベルで全然グリップしないけどな。
とあるKENDAのタイヤ（650B）
45mm 85PSI
52ｍｍ 50PSI
56ｍｍ 50PSI
この値を見たら、45ｍｍだけさすがに高くね、とか
なんで52と56が一緒なんだとか思いません？
まあそう思ってる私にとっては
前に書いたように単に越えちゃいけない値であって
この値に0.8掛けてそれを適正管理値にしようとか、そういった扱い方はしない。 >>849
タイヤをブロックタイヤに交換すればグラベルバイクになるんじゃない？
でもグラビエの魅力はデフォタイヤで全ての道を中途半端に走れるところだと思うよ
タイヤぶっといから安定するし、リムうちはほぼないし、漕ぎだし軽いし、街中程度の段差ではサスも要らない
個人的には通勤通学ゆるポタに使える街乗りコスパ最強バイクの一角だと思ってる。 まあグラビエって名前からして
作り手がグラベルのテイスト入れたかったのは確かだろう
あまりグラベルに寄り過ぎてない所が良さでもあり
上にあるグラキン付けてもっとグラベルに寄せる選択もある
850の言うようにタイヤ次第な所があるが
WTBのbywayみたいなバイセクシャルなタイヤもあるから明確な境界なんてないよな 買って半年、どこに行っても地球ロック＋サドル付近のロックもしてるんだけど、これは気にしすぎかな？
都内の品川付近で治安いい方だとは思うんだけど…
みんなは基本はサドル側だけとかなの？ ごめんなさい！
かなり知識なくて言い方が間違ってるようでして…
何というか、私のはサドルの下にカギがあるパーツが付いていまして
その部分から後方のタイヤを通しカギの部分に繋げてロックする感じです あ、検索したら出てきました！
サドルロックっていうものです！ 100％安全かどうかなんて誰にも断言出来ないけど、盗む側からしたらめんどくさいと思わせれば勝ちだから良いと思うよ >>857
ありがとー！
その通りだね、確かにわざわざ面倒くさいものはあまり盗まないはずだ
特にダルいとも思ってないから今のままで行くよー、どうもね！ >>853
基本俺は地球～フレームロックだけやな
タイヤだけ盗むような奴はなにしても無駄だと思ってる
出来ない場合は地球～ホイールロック
それもできない場合はサドルロックだけど余程短時間でないとやらない シートステーでU字ロック、フロントタイアをチェーンの恥丘ロック
これでバッチリ >>860
ふむふむ、地球～フレームロックだけっていうのも確かにそれでも十分な硬さだね
暫く>>860さんのスタイルでやってみます！
今までのはダルくはないんだけど、逆に自分がカギ無くすんじゃないかって不安でして… グラベルキングに変えてみた、1.5にもしてるのもあって、漕ぎだし軽くなったかも。
初めてタイヤとチューブ交換したけど簡単だな。 5年くらい経つと改造用になってくる
手始めにタイヤその後クランクとbb交換
スプロケとハマっていく ハンドルのキャップを片方紛失してしまったんで
付け替えたいんだけど
バーエンドキャップと名のつく商品なら
MTB用ロード用の区別なく取り付けられるもんなの？ >>871
これでも週末は100キロくらい走り回ってますｴｯﾍﾝ
１日の終わりにはママチャリらしく、夕食の買い物して帰りますが… 涼しくなった9月に遂に真っ黒のグラビエ買う予定！
買い物にもなるべくチャリ使ってさらに運動不足や新しい生活ルーティンの発見に繋がるといいなと
とりあえず盗まれるのが1番萎えるから
タイルみたいな発券機は自転車に忍ばせとくのは大事なのかな？ >>873
てか、買えるの？
今在庫有りでも9月にはなくなってるかもよ? 盗まれない為に大事なのは、屋外に５分以上放置しないこと。
鍵は素人には効くけど、鍵開ける道具もってる奴には無意味。GPSはポンコツなら気が付かんかもしれんが、専門の人には無意味な気がする。
自宅では屋内保管。駐輪場に長時間置かなければならないケースは、公共交通機関か歩きだね。 グラビエの純正タイヤ、測ったら50mmぐらいあるな。45じゃまったくない。
グラベルキングの38か42に変えようと思うけどどっちがいいとかある？ >>876
グラベルキング無印の1.75(42mm)に変えてるけど純正よりも一回り細くなってる感じ
純正のキックスタンドだとタイヤが薄くなった分スタンド立てたときに車体の立ちが強くなって安定性が落ちるね
1.5だともっと不安定になるかも？
俺はアジャスタブルのダイレクトマウントスタンドに変えて対応したわ
純正と同じ見た目になるのは1.9かも？
太さは好みじゃない？
俺は1.75でもケンダよりは軽くなった感じがするし、衝撃吸収もタイヤの性能かまろやかになった気がする 純正タイヤだと、デカいし、風のアオリをすごい受ける、感じがする。
軽くてもう少し軽快に進むといいとおもう。
42と38って外周は2.5cmぐらいしかかわらんか。それなら軽い38のほうがよさそうとか思うけど、どんだけちがうのかね >>874
東京とかはそうなのかな？
福岡の地方で買う予定だから（恐らく点在するあさひのどこか）やすいものでもないし
気軽に考えてだんだけどそれでも在庫どこもない可能性あるの？
ないと辛すぎる >>879
コロナ禍以降自転車人気が世界的に出て自転車製造が全然間に合ってない状況なんだけど
いま新車を買おうとすると車種によっては半年とか一年待ちとかある
クロスバイクも例外なく品薄が続いてるよ
運よく在庫があればすぐ乗れるけど9月から乗る気があるんだったら今から動いてたほうがいいよ 9月に値上げって聞いたから早めに買った方がいいよ
ちなみにロードだけどコンテンド0は来年11月って言われた 誰かグラビエディスクにパナレーサーグラベルキングの1.9を履かせた人いませんか? グラビエ
今回はじめてホイール、チューブ、タイヤと交換したいのですが、
なるべく安価でおすすめ有りますか？
700と違って650少なくて何買えば良いか。。 どうしてもというなら700Cのホイール買っても良いんだよ
どっかの自転車店のブログにあったと思う >>882
ディスクじゃないけどグラベルキング1.9より太いタイヤに交換した人がいたよ。
https://light-trekking.com/2992
>グラビエのタイヤを交換しました、選んだのはシュワルベ(SCHWALBE) BIG BEN ビッグベン 27.5×2.00。
だそうで、写真を見る限り見た目そんなに変わらない。もともとパツパツのフェンダーは着くかな？ >>884
有難う御座います
交換はじめてで、ホイールでかくすると
ブレーキシューの位置合うかとかが心配で、、 >>886
ごめんなさい、勝手にディスク想定して700Cと書いてしまった
Vブレーキは多分アーム替える必要がありますね 2022 forma欲しいけどほとんどマイクロシフトになってるのが痛い…ちょいちょいシマノに変えて行くしか無いな グラビエは買ってみたら
案外と乗り心地が硬かった
って感想を多く見るんだけど
タイヤが硬いの？
フレームの問題？
期待し過ぎからの単なる落差？ >>889
たぶん初心者で空気入れすぎと思う。ソースは俺
乗りなれるにつれて好みの空気圧や振動をいなす乗り方、ケツが痛くならない乗り方がわかってきた giantってロゴがダサい、よく見かける
これが原因で選択肢から外した ジャイアントのロードバイクって色が地味なんだよな
クロスバイクはいい色多いんだけど 嫁がチャリが欲しいと言うから、自転車屋に行ったら黒スター安くするよと言われて買ってきたわ。
日常使いにはいいんだろうな。 >>897
フラグ立てるなよ
また南米産の蛙みたいなカラーを出されても… グラビエはタイヤ太いから細いリアキャリアだと変に見えるな～フロントのごちゃごちゃ全部外して太いゴツいリアキャリアとパニアバック付けよう VブレーキR3用で前後2000円くらいのおすすめフェンダーありすか？ 歩道7割（段差乗り上げ多い）、雨使用、ブレーキ使用多だとグラビアディスク一択かな？
とにかくパンク、メンテの頻度を最小化したい 基本、自転車も車道走行だし
前傾姿勢の威圧感プラス速度も出るクロスバイクで
7割歩道を走る前提を改めた方がいいと思う グラビエが歩道７割で走ってたらメーカーが泣いて悲しむぜ >>907
たしかに！
なるべく車道で今後は頑張るわ
ただ歩行者と自転車の人権が低い車優先の街だから歩道も使わざるを得ない
良い道に来たときは高速走行して、それ以外は人に注意してブレーキの効きをよくしときたい
ついでにメンテが比較的少なめだとなお良しって感じ
>>908
ママチャリで十分ってわかってるけど
クロスバイク乗りたいんよー >>906
それで正解と思う
そういう街乗りメインで段差でリム打ちとかめんどくさいことあんまり気にしないで良くて普段着に合うとかがメーカーの狙いでしょ？グラビエのそういう最高に中途半端なところが街乗り最適解って感じ ロングライドした翌日前立腺痛くて数日苦しんだ。。
純正よりやっぱ穴開きサドル必要だと感じたわ 穴開きって前立腺にいいのか！
ゴリックスA6-1でもいいかな？ 俺は楽天で売ってた7,600円ぐらいのショートノーズカーボンサドル買ったら色んな問題解決したわ
今度は4,700円ぐらいの同じ形状でクッション多めのサドル買って試してみる おお、尼のA6-1の説明に尿道がどうこうってちゃんと書いてあったw
買うか ゴリックスのC19とA6-1両方試したけどA6-1のほうがしっくりくる感じだった A6-1使ってるわ
薄いんだけどケツ痛くならないんだよな >>921
OK
ウチもシュワルベの20mm使ってる 元のリムテープが22だったから22がいいと思うけど。
シュワルベの22買ったらすこし小さかったよ。 前にも貼ったけどシュワルベの20mmのときの写真
ちょうどいいぐらいと思うけど
https://i.imgur.com/aKt86sj.jpg サドルやっと変えた
ボルトキツすぎで店持っていったわ >>925
いろいろ付きすぎて野暮ったさはあるかな
でもリアキャリアはいい感じだね、シートピン止めの金具は塗装したいところだが
なにげにバーエンドの玉が何なのか気になるぜ >>925
リアキャリアのゴツさが車体に合っているよね
網カゴがダサい原因の気がするけど、フロントキャリアもむき出しなら
カッコいいと思う
リアフェンダーのリフレクターは、テールランプと並ぶとなんかアレなので
テールランプをサドル内蔵や、サドル直付けタイプにするとか >>925
やたらもっさく見えるのは
やっぱクソダサ前カゴのせいだと思う >>925
野暮ったさはあるけど実用性抜群そうでいいな
前カゴをもう少し骨太のアルミのにしたら良さそう 日本のランドナーブームの頃に少年時代を送った人が今乗ってる自転車、って感じ？ あさひにグラビエ見に行ったら税込で83600円だった
迷う
これは数ヶ月前に比べてどのくらい値上がりした感じなのかな？ >>936
ワイは21年5月に21年式グラビエディスクを62000円で買ったから２万以上値上がりだね、しばらく値下がりすることはないから買うなら今買わないと値上がりする一方だと思うよ >>939
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ >>939
よく見るとなんか変わったハンドルつけてるね。
ステムと一体型？
ビーチクルーザーとかに着いてそう。 >>939
ここまで前後にリフレクター付けて目立とうとしてるのに一番目立つペダルリフレクターは付けてないんだ >>939
個人的にはフレームバッグとかトップチューブバッグよりもをパニアを付けた方がカッコいいと思うし荷物も載る ジャイアントローディ信号からフライングで抜いていくのは良いけど失速するなら最初から後ろついとけよ
遅いから後ろピッタリついて次で抜かしたわ
クロスだと思って甘くみんな そんなに値上がりしてるのか…
R3とグラビエで試乗もしてどちらも黒で迷ってるんだけど、
盗まれやすさではどちらがやり狙われてやすいとかあるのかな？
グラビエの方がカッコいいから盗まれやすそうだけど
ロゴが目立たないからとうなんだろと 気持ちはわかるけどギられること考えてたら何にも買えんわ >>954
そんな言葉を使う底辺地域なら仕方ないね どっちもかわらん。
それよりどっちが乗りたいんだよ >>951
R3なんざそこらへんに転がってるしグラビエなんか窃盗する奴の眼中にねーよ
盗まれるならそこらに行く足が欲しくて盗まれるパターンしかない
リムうちも段差も気にせず走りたいならグラビエ買っときな
数km/hでも早く走りたいならR3だ >>959
本当に参考になります
確かに中距離もそして身近な段差も走りそうなので
やはりパンク率の低さも重要でそこはグラビエが有利なんですか
高校時代のママチャリ以来なのでR3もグラビアもどちらも乗り心地の軽快さに感動しました
グラビエにしようかと決意固まりました、ありがとう ええっ
盗まれにくさで決めるって質問じゃなかったっけ…
それとエスケープ15年街乗りしてるけど
パンクなんて一回もしたことないぞ
普通しないよ >>960
パンクしにくいというだけでするときゃするからね？
速度気にしないなら購入するときにゴツめのブロックタイヤにしてもらうといいよ グラビエのタイヤ太いけどサイドは引っ掛かりがなくてちょっとした段差に斜めから入ると滑って転倒しそうになる
俺もグラビエ乗ってるけどサイドブロックパターンのタイヤに交換しようかと検討中 R3と比べると空気圧の管理が圧倒的に楽な分グラビエの方が雑に乗ってもパンクしにくいよ
ただ純正のケンダは硬くてうるさいので見た目ほど乗り心地は良くない
horizonかグラキンかビッグベンあたりに変えると乗り心地一変するのでおすすめ >>964
純正ケンダからグラキン無印1.75に変えたけどホント乗り心地激変したね
街乗りだけならフルスリックの方が走りやすいし グラビエ買ったけどエスケープでもよかったと思うよ。
700cのタイヤの多さに惹かれる。
35cとか履かせたらよさそうだし。
見た目はグラビエが好きなんだけど。
ケンダのタイヤがいけてないとおもう。だけど、スリックタイプの街乗りでいいタイヤの種類が少なすぎるし、タイヤが重いのが残念。
グラキンぐらいしかない。 俺もグラビエ乗りだけど初期ケンダタイヤは滑るし異物拾ってパンクするし散々だった
パンクうざいからマラソンに変えてグリップ含め満足はしてるけど
他人のクロス借りたとき漕ぎ出しがえらく重い事に気付いてしまって
次はグラキン辺りにしようと考えている
SKがブロックの割には走り軽いと聞いてるが無印と比較した人どんなもんですかね？ グラキン無印、skとの比較は、グラベルスレとかあるのか知らないけど、そこのほうが答えもらえるんじゃない。 グラビエの最初ってタイヤが40cのマキシスのデトネイターだったよね。
安物タイヤに変更したのが残念だ。 初めてのクロスバイクでジャイアントを購入したのですが、
少し不明点があります
①盗難が何より怖いため
バイクロックはアブスというメーカーの鎖状のロック一本でも十分大丈夫でしょうか？
あとオススメのセキュリティレベルはどれになるのか（迷っています）
②長く大事に使いたい為
あさひで説明を受けてとりあえずチェーンオイルを購入はしました。
ネジやスプロケットに使う防錆剤はホムセンにある中型バイクなどにも使えるものでも充分良いのでしょうか？ プロはクロスバイク盗まないから、カジュアルな盗難だけ気をつけてれば十分だと思うよ
値段で言えば電チャリのほうが高いわけだし クロスのほうがロードより3倍近く売れてるから人気のクロスのほうが泥棒も売りやすいんじゃないの？ >>974
クロスバイクなんていくら人気あろうが数台パクったところで大した金にならんからなぁ
防犯意識はハイエンドモデルのロードなんかと比べると低いからパクりやすいしアシもつきにくいだろうけど
転売目的で盗むならやっぱロードの方盗むんじゃないか？パーツばら売りすればほぼ見つからんし。
クロスはちょっといいサドルやライトつけっぱの奴は盗まれてるわ >>974
ロードの方がクロスの3倍以上の金になるからロードのほうが盗まれるんよ
盗む方もコストとリスク考えるから
まぁ、無施錠とか貧弱な鍵の場合はちょっと乗ってこうって乗り捨て目的で盗むのも出てくるけど ライトの盗難対策ってできることはやはりない感じなのかな >>977
使わないときは外すって簡単な盗難対策があるけど それはやはり家の駐車場だけでなく
街中の駐輪場に停める時も外しとくべきなのかね？ >>980
まちなかの駐輪場の方が盗られるだろw
なんでそんな考えになるのか不思議 人生初のクロスバイクのグラビエを持って帰ってきた！
平坦な道は本当に快適だね
あと足より背筋を意外と使う気がする。
そしてサドルがママチャリよりゴツゴツしててこれも慣れるものなのかな。もしくはお尻が鍛えられてると思って良いのか
坂道はやっぱり自転車だから思ったより普通にしんどい 笑
これはR3でもそこまで実感は変わらなかったのだろうか。
ここが電動自転車のテリトリーになるのか
何にせよ本当に買ってよかった
大事に使い続ける相棒ありがとう 年明けに人生初のクロスでR3を買ったけど
段差の多い道を通勤で走っているので
グラビエにしておけばよかったかなと思う
でも愛車にめちゃくちゃ愛着が湧いている
なのでグラビエもR3もどっちもいいってことで！ おめ、いいGIANT買ったな！
俺は絶対買わないけどなｗ >>984
オメ。いい色買ったな
坂道登りはR3の方がわずかに楽、下りはグラビエの方が安定するよ
お尻が痛いのは体重がお尻に多くかかってるから。ペダリングをきちんとすれば普通のパンツでもお尻痛くならない・・・らしいよ 盗難対策の話が出てたけど、
自転車にtileかAirTagのような
iPhoneで探せるやつをつける人っている？ >>950
付けれるなら付けた方がいい、鍵壊してすぐ盗難なんて出来ないなら場所移動させて夜中に回収とかするからな GIANT ESCAPE RX1 DISC エアグロウ
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
曜変天目に引けを取らぬ芸術的塗装
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
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