【台湾】GIANT総合スレ★22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
巨大机械工业股份有限公司! ジャイアントストアでTCRの見積もり聞いたらものによっては2023年納車とか言われたわ
これ2022モデルの意味あるんか? クッソワロタ
納期理由でキャンセルできるとこで予約しときなよ 思い切ってフォーカスとかトレック行くかなあずっと乗り継いで来たのに悲しくけど(グラベル) SHIMANOがサプライチェーン建て直さないと無理か >9
>10
世界一のシマノなだけに、どこも苦労しているようだ。
ジャイアントは台湾内で連合組んでるからまだましらしい。
エスケープとかはマイクロシフトでしのいでいるし。 ママチャリで25年生きてきたけどR3の白に一目惚れしてあさひに走ったら
白はマイクロシフトしか無くて、シマノがいいなら別カラーになると…
もうしばらくママチャリ野郎で生きていきます… 根本的な話だけど、マイクロシフトってどう違うの?
マイクロシフトじゃだめなの?(実物も知らずに俺は嫌だ) 買って駄目だったら
交換になるんだから
実績があるシマノを求めるのは当然
マイクロシフト使うなら
大幅に値下げすべき 差額4000円ならシマノ仕様が流通するまで待ってた方がいいな チェーン外れた時用の介護パーツついてますからね
シマノには無いのに、MSだけ…これはつまり… 両者を比べた時に変速と耐久性がね
自転車屋でもマイクロシフトは…って言うぐらいだし でもoemでの生産実績あるんでしょ?
まあ元請けメーカーの品質管理通らなくなるから品質管理は落ちるのが理屈だけど テクトロのVブレーキみたいなもんだ
使えるけどシマノ慣れしてると違和感が強い >>12
あえてマイクロシフトモデル買って、好きなシマノコンポに換装しちゃえ >>21
そこまでするならロードなりRXなり買ったほうがよくね? >>22
いや本人が白のR3に一目惚れしたって言ってたから… ジャイアントストアって、買ったgearの取り付けは無料でやってくれる?
バイクは以前そのストアで買ったもの。 22シマノが流通しだすまで待つよ、店員さんに時期は聞いたし もうジャイアントがコンポ作っちゃえよ
数世代でシマノレベルの作れるだろ ホイールとかアクセサリ類はジャイアント純正が優秀だよね 野望は持ってそうだよね
ミドルグレードくらいまではOEM受けてる台湾の技術でいけそうだけど、核心技術握ってるハイグレードレベルは数年じゃキツそう ライドコントロールダッシュ良さそうじゃない
ケイデンスも測れて。今のセンサーで流用できんのかな
2万てのがネックだなあ ミドル以下は後ろ9段に先祖返りする代わりに今の技術使った鬼軽量化でオナシャス ていうか半年も一年も納車出来ないくらいなら
コンポとホイール別で売ってくれてもいいが 去年SHIMANOのツイートで
アルテグラのパチモンに注意して
っつーの有ったよな キャノンデールのBB30もでるを出た直後に買って買ってキンコンカンコン凄かったんでいまはふつーのBBモデル以外買ってないわー SHIMANO、SRAM、カンパ、そして眠れるḠが目を覚ます これから2021モデルの未納車も生産しなくちゃだから今のロード界隈は終わってる リボルト出ないから他社のグラベル事情見たら。キャノンデールなんか下位グラベルのコンポマイクロシフトなんだぜ13万台のが。ジャイアントもそうなるくらいならbいっそのことてことで出さなかったのかな キャノンデールが採用しているAdvent Xは面白い
マイクロシフトならこれを採用してほしい ダブルタップの中華STIなんだっけ
あれの方が面白そう シマノ製22は11月12月入荷予定だとさ
秋までにほしかったなぁ… >>46
シマノじゃないのにstiってのもなんだが
sensahのことかな? GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 B!NGOALてGIANTなんね
あちこちのレースで見れそうだね と思ったら他の選手DE ROSAだった
一人だけTTでGIANT乗ってる 公式サイトにREVOLT2022モデルが無いってことは今後グラベルはTCXかCONTEND ARでやっていくってことなんかな
そもそもグラベルロードとシクロクロスの違いがよー分からんけどね それはさすがに言い過ぎでしょ
そうめんと冷や麦くらいの違いじゃね? みそラーメンと塩ラーメンくらいかな
シクロとは、シクロ専用レースのレギュレーションに沿ったバイクでないとダメ。グラベルはそういうジャンルだから別に何でもいい。形もシクロは腰高で寸が短くタイヤは32迄
合ってる? グラベルは単語訳で砂利道とか未舗装路って意味だからシクロクロスほどのオフロード走行は想定しとらんやろ でもTCXでも砂利道まじりの通勤とか一日100kmオーバーのサイクリングはできるでしょ、グラビエとかよりもスピードは出そうだし
頑丈そうだしパンクも他の自転車と比べてめったに起こらなそうだし グラベル(舗装路含むコースの非舗装路部分)、
ターマック(舗装路)は
WRC見てたから聞きなれてた
全体が非舗装路は、ダート
まあ、チラ裏なんですけどね TCXはタイヤがセミブロックだから、舗装路も走るならContend ARの方がいいんでないかな
あとフロントシングルかダブルかの違いも TCX乗りでレース出てる人は毎回掃除大変だろなと思う。あんなドロドロになってな GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 GIANT以外でロードサービス付いたあんな親切なメーカーってあるの?マジで助かる あれ、ネットで他のロードサービスとの費用比較してたね 輸送が50キロまででいいならau(保険付き)
TREKは〜200キロ(保険付き)
GIANTは距離無制限だっけ >>64
どうだった?
俺はGIANTとau入ってる >>65
GIANT数回使ったけどさ、自転車専用の人来たり車用のトラック来たりするけど、皆に聞くとどこでも連れてってくれるニュアンス。GIANTサポセン自体は細かいけど、業者自体は臨機応変に対応してくれる 親戚のおじさんからgiant tcr composite 2っていう自転車もらった
初のロードバイクで楽しみ プロペル購入を考えているんだけど、キャニオンとジャイアントは専用部品が多いイメージだけど実際はどうだろう? エアロ重視するとステム周りとかシートポストとかが専用品になるのは他メーカーも同じ やっぱりジャイアントショップで買うのが1番良いですか? >>75
軽いメンテナンスが永久無料なのは嬉しい。
値引きは基本しないので、量販店に一歩譲る >>74
そろそろエアロの標準規格ができればいいのにね。 今年に関してはジャイアントストアが無難かもねえ ほしい自転車確保の難易度の意味で
自走可能距離にお目当てメーカー扱ってるまともなプロショップあるなら長い目で見るとそっちのほうがいいけど >>73
専用部品ジャイは結構優秀で、他社を試したいなら汎用のTCRとかが無難。
専用品は、ジャイストなどの太いパイプがある販売店と繋がってると安心。
専用部品いっぱいのプロペル買ったった自分は、これ弄りたくても・・・・
どの辺り弄りたいかその辺は販売店と要相談。
相談に快く答えてくれる販売店探しましょう。 >>79
やはり専用部品が多いんですね。在庫の有りそうな量販店が無難でしょうか。
量販店なら無理にジャイアントじゃ無くても… >>80
なんだかんだで、その車種をいっぱい触ってるジャイストは強いと思うよ。
プロペルなんかは量販なんかじゃ触った事ない店員も多いんじゃないの?
自分で整備できたり、腕が確かなプロショップとかに駆け込める環境とかなら、別に量販とかでもいいと思うけど。
ちなみに、チューブレスは自分でやるのは何かと面倒だよ。シーラントを足すぐらいならともかく、汚れるから自分の部屋ではタイヤ交換もしたくないし。 ストア行ってきたが、上位モデルは全く入ってこないそうだ
どうなるジャイアント!? >>82
でもそれって上位モデルは完売御礼ってことでしょ。 >>83
いつもの展示車スペースはガラガラ。入って来ても全部予約で即完だそうで 売るものを完売し尽くしたらショウルームとしての機能がなくなるな 年内に入ってきそうなのはエントリーモデルだけだね
ほか全部来年、色やサイズによっては春だ ジャイってサイズ図るとこある?
狭ハン長ステムで攻めたい >>90
デュムランがBikeExchangeに行くかどうかも
BikeExchangeがビアンキからGIANTにするかどうかも
まだはっきりしてないっぽくね?
またTCRに乗るデュムランはすごく見たいけど GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 TCRが2021年モデルからフレームのエアロ性能が上がったらしいですが、advanced(proでもslでもない)でも空力が良くなっているのですか?
TREKのエモンダALRからの乗換を検討しているのですが トレックのが良いよ
ジャイアントいつ入るかわからないし
トレックもかな?
リボルト切りやがったから新チェックポイント行こうかと思ってるわ 案外ストアのスタッフってマシーンのディテールに明るくない人のが多くない?逆にこっちのが色々読んだりした情報知ってることがあるくらい。すべてがって訳じゃないが >>95
確かにその通りでした。
GIANTストアではないのですが、在庫展示されてる店あったので、乗り換え先としてどうかも含めて相談してみます。 GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 2014年のdefy1 後輪のベアリングを交換したいんだけど
型番判らない? FORMULA Cartridge Bearing 24H
と書いてあるけど。 >>99
シールドベアリングなら内外径と厚さが合ってればいいから
外して実測すればいいんじゃね?
接触とか非接触ってのもあるけどそこまで気にするホイールじゃないし だね
大抵規格品のベアリングだし合うやつがあると思うよ >>102
未だ14000kmだから。それよりリムって減るの? シューも一回しか変えてないし。 >>103
リムブレーキは砂とゴムでヤスリかけてるから厚みがなくなって最終的に割れてくる >>103
その程度の走行距離なら気にしなくてもいい ユーラスだかで通勤で雨の日も使って5万キロでリムのブレーキ面がすり減って穴が開いた人が居た チューブレスホイールのリムテープってみんなジャイ純正使ってるの? >>108
3Mのポリイミドテープ
純正品との違いが俺にはわからない >>110
そんなに違うか?気持ち厚いような気はするけど
>>111
全然
つーかGIANTもEASTONもMAVICも3M製なんじゃないの?
3Mの方が幅のラインナップが少ないから合わないと使えないけど GP5000STRてSLR1とかに履けるといいなぁ >>113
2021以降のフックレス化されたSLR?
さすがにフックレス対応なんじゃないの?
おそらくCADEXユーザーも価格や適合情報を心待ちにしてると思う。 皆さんフックレスリムslr1のリムテープ何mmのもの貼っていますか? 俺はジャイストにおまかせ。ていうか何も言われない。
現在二年半で12000kmなんだけどリムテープってどんなタイミングで交換すればいいの? >>113
前のが名指しで使用不可だったから対応してくるでしょ
フックレスリム増えてるし 長年乗ったリボルトが600円の粗大ゴミシールでで引き取られていった。故障だから仕方ないが別れにちょっと泣いた >>118
破断ならリサイクルで材料に逆戻りして
その後、誰か別の人の自転車になってる GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 giantもちと重いけどmiPSメット出してるんだな 現実:ショップ店主「やっべ、メーカー発注忘れてたわ」 有明海の干拓のせいで国産の良いカーボン採れなくなったんだよな。昔は江戸前カーボンもあったらしく
ストアの人がリヴォルトリリース匂わせてたのでちょっとざわついている。早くしないとチェックポイント買っちゃう 2018のATXなんだけどリアホイールのみって注文できるやろか? 同じホイールはもう無いかもしれいないからストアに聞いてみるといいよ うちの県ストアないんよなぁ
買ったのデポだしそこの自転車コーナー店員まともにメンテ出来ないしホウレンソウも当てにならんし
まぁでも明日聞いてみるかぁ どこの店舗でも良いから電話で大丈夫だ
できりゃ大きいストア >>132
2022 ESCAPE RX-E+と
同じホイールだからまだある 型落ちAR3買ったった
夜間街乗りの安心感半端ない おめ色
AR3って一番お買い得なのに廃番になっちゃったよなー 品薄、原材料に輸送費トリプルパンチで上がっちゃどうしようもないっすな シマノ株って実はすげえ人気銘柄かな今
やらないから知らないが 確かに
ダイワの仕事してた時はゴルフだけかと思ってた ダイワもシマノも釣り具会社やろ
シマノの自転車パーツとか一般人は知らんし
ダイワもゴルフはオノフのブランド名だから同じ会社とはほとんど知らないよ 釣りやらん国民の方が多いんだから子供の自転車のパーツで見かける程度じゃない? >>144
シマノなんて知らないけど自分の自転車は付いてるって人が多い気がする シマノ知ったのはママチャリ乗ってたときのハンドルのシフトレバーだな 最近の日経でシマノ純利益63%増
欧米などで自転車需要って記事あったから主力は自転車なんじゃね? 10年くらい前に会社名をダイワ精工からグローブライドに変えてる
ブランド名としてのDaiwaは残してるけどね それこそDaiwa系列は色々あるだろ
ただ名前が同じだけなのか知らんけど GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 シートポストが入るところのダストカバーが気付くと浮いてしまっていて気になります
なにか対策出来ないでしょうか
それとも自分だけなんだろうか... >>155
13000km乗ってるけど、言われてみればカバー浮いてたw
見てみぬふりをします。。 シートポストのグリップさせるオイル?
は定期的に拭いて新しいのつけ直さないかんの? >>157
ズレたりジャリジャリ音がしたりしないならそのままでいいんじゃない?
頻繁に高さ変えたりしてるんなら、塗り足すなり塗り直すなりしたらいいと思うけど。 >>157
水が入って固着しないためだと思ってる。
10年放置してたこともあるけど変えようとしたときスルッと抜けたから、いじらない分にはいいと思う。 カーボンシートポストならずり落ち防ぐ為の物だから塗り直した方がいいかも グラベル系やる気ないとかと思ってたけどそうでもないんだな フックレス互換タイヤリスト更新されたようだが5000STRが無いじゃないか 5000strが使えるならSLR2買おうと思っているんだが、このままだとzipp303sかなぁ... 5000strはフックレス時の最大空気圧5bar未満ってコンチ側が指定してるから互換あるでしょ
https://i.imgur.com/ukyoXG3.jpg 売り切れって書いてる店もあるよね。
ほんの数十分で枠が尽きたとか。 マジか…
ジャイアントでこれなら他メーカーは新車出さずに継続生産でもしんどいだろうな リボルトのさDFUSEにドロッパーポスト付けられるって書いてあるけどさカマボコ型のドロッパーがあるの? グラベルロードめっちゃ売れ残ってるもんなー、売れるわけない。 グラベルロード大流行って聞いたけどなぁ
俺は興味ないけど 日本はグラベルなんて河川敷程度でたいていトレイルだからねえ 田舎はアホが駐車場に撒いた砂利石が道路に侵食しまくってるからな
整備されてる道でも油断できねぇ グラベルロードなぁ・・ アメリカの田舎とかフランドル地方に住んでるなら買うかもしれんけど
日本じゃあなあ >>188
日本の田舎の荒れた舗装路≒大型トラック、ダンプの交通量が多い道だから、そもそも他の道を選ぶんだよなあ リボルト良いバイクなんだけどなあ
TCXの赤白のスペシャル発売しねえかな。絶対買うわ
赤いステムがいい。赤いステムなんて見たことねえわ 林道なんか行くにしても自走だと登りか避けられんし
荒れてるにしても文字通り砂利道ってほどではないから
太くても32cのスリックとかで十分ってかそれ以上は重いし
エンデュランスディスクでええやんってなっちゃうね
僕は太くてゴツゴツしてる方がかっこいいと思うのでグラベル好きです! グラベルロードがHTのMTBになり果てにファットバイクにたどり着く 今日もリボルトで爆走して来た
ニューモデル帰る見込みないのだが、リボルト乗りはどの辺りが対抗馬になる?
チェックポイント?ジェイミス? 通勤用にグラベルロード考えてたんだけど、エスケープドロップで良いような気がしてきた。ディスクブレーキいらないしジオメトリもあまり変わらないし。 太いタイヤトレンドになったからへんにキャリパーついてるよりvのほうが融通きくからありかもねえ あの開放の楽さは魅力なんだけど 10万円前半のエントリーレーシングロードが消える一方でオールロード系は増えてるから置き換わる可能性はあるね
買えないものは仕方ない 10万円台前半はクロスからステップアップする層のボリュームゾーンだしな
売り方としては間違ってない 新リボルトは店がオーダーかけられるようになった次の日には売り切れてたらしい ジャイストが押さえて他店用が残らなかったってことなんかね?
まーしかし酷い話だw 交番届けて3ヶ月経てばゲット
ただすでにされてる防犯登録を警察側がわざわざ解除してくれるのかな >>207
警察に届けず乗ってたら遺失物等横領罪(専有離脱物横領罪) これDEFY1かな?やっぱ2009〜2011のデザイン良いなあ GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 >>209
>ハンドル詰まってるけど160cmぐらいの人か
ステムは短いけどハンドルのリーチが有るから敢えてじゃないかな? GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 まだ来ない21モデルあんの?
店頭在庫買った俺正解 ジャイアントストアのブログに定期的に在庫が掲載されてるね 8月納車承知で注文したとして、延々納車待ちなのか
それとも途中で23年モデルに予約振り替えになるのかw ジャイアントストア守山のレンタルMサイズロードが少い
サイコン標準装備しとけ こんなとこに書き込んでも意味ないから
直接店内の雑誌にでも書き込んどけ ストア行ったら21のグローブが20パーセールになってたので2つ買ってきた。店舗によって置いてるセール品違うから面白いな そろそろオンだけじゃなく、MTB手出そうとしたら思って見たら全然わからねえどころか、去年あった入門向けタロンとかってのも無いじゃん?普段遣いとたまに河川敷とかならどれでいい?105搭載相当位のバイクが良いな 河川敷レベルならそれこそタロンとかファゾム辺りで良いよ マウンテン俺も欲しいなぁなんて数年経つけど、こっちもどんどん値上がりしてるわ。以前のカタログ眺めてこの時に買っとけば良かったってなって結局買えない。 >>232
その数年の間に貯金しとけば今頃フルサスだって買えてたろうに >>230
普段使いとたまに河川敷ならサスペンションフォーク無い方がいい。
のちのち、山岳トレイルとかXCレース出るなら、まともなサスペンションフォーク付いてるのがいい。
レース機材で考えると、ロードより金かかると思っとけよ。 ファゾムよりXTC
コンポはデオーレ11sで問題なし XTC妙にコスパいいよなぁ
納車待ちだけど納車されたらコンポ変わってそうで若干怖い 皆様ありがとう
よしXTCな!
どうせストア行っても買えないんだろうけど ストアで調べてくれるけど取り寄せはちょっとって言われるぜ首都圏は 届いて初ライド
体力より路面と車に気を使って精神的に疲れたわ、ママチャリよりめっちゃ早いけどケツが割れそうだわ
100キロとか走るヤツの尻はどうなってるんだ >>243
ペダルに荷重してバランスとるんやで
サドルはケツを軽く載せてるだけ >>243
段差や荒れた路面は尻浮かすし加速時も浮き気味だからあまりどっかり座る時間無いな。 ケツは慣れるとか鍛えるとか関係あるの?
ポジションが第一な気がする
以前に結婚と子育てで8年ぐらいまともに乗らんかった時あったけど、ブランク関係なくケツは痛くならんかった
身体が覚えていたんだろうな サドル高さの影響も大きいと思う
慣れないうちはハンドルとサドルの落差が無いから尚更痛くなる
ロードじゃ200km走っても平気だけど、
たまにMTBで走ると10kmで尻が痛くなるし 真面目に乗り出してもうすぐ3年だけど、初めはサドル色々変えてもしっくり来ず、結局慣れと経験だったと今になって言えるぜ
ケツも鍛えれば強くなる。もちろん相性も大事だけどな TCRのADVANCED1とPRO1ってほぼパワーメーターとホイールくらいしか変わらないのか?
結構価格差があるように見うけられるんだけど >>255
ProグレードのフロントフォークがOD2サイズ(一般的なオーバーサイズより太い1-1/4インチ径)のコラムになるから、フロント周りの剛性が上がるね。
乗り比べると、下りなんかでは安定感が感じられるはずだよ。
デメリットは使えるステムがかなり限定される(限られたメーカーからしかラインナップされてない)って事だけど、Giantの純正パーツとして素材やグレード違いで何種類か出てるし、それぞれがちゃんと10mm刻みで一般的な長さはラインナップされてるから、普通にGiant取扱店で入手可能。
角度も 0°/ 8°/ 10°/ 30°から選べるから、後々のポジション出しも問題ないレベルだと思う。 >>255
あと、パワーメーター有無とホイールが変われば、そりゃ値段差はそれなりになるよ。
R8000アルテがベースのパワープロは単体購入だと税抜で10万するし、カーボンリムのホイールはSLR 2グレードの ↑ ごめん。途中で書き込んじゃった。
ディスク用のSLR 2でも前後なら13万だよ... ってな事が書きたかっただけです。
ま、金銭的に余裕があるなら、上のグレードの完成車を買っておいた方がコスパ的には良くなるよね。
その人にとって必要な付加価値かどうかはまた別の話だけど。 なるほどね…悩むなあ
ホイールは履き変えられるカーボンホイール持ってるんだよね 肝心なことを聞くのを忘れてた
TCRの乗り心地ってどう?
バランスのいいオールラウンダーって感じなのかな
平地やちょっとした上りも早く走れると素晴らしいんだけど >>260
2021のアルテTCRしか乗ったことないけど、平坦も坂も行けるオールラウンダー。スプリントの反応もいいし、乗り心地もよい。もう完売だけど。 プロペル乗りはおりますかー?
2022年モデルの赤いやつめっちゃかっこいいから使用感知りたいぜ >>262
ジャイアントストアで試乗したら意外と快適性高くて驚いたなあ。
エアロロードって硬いのかと思ってた そういや以前はFCRのフラットバーモデルなんてのがあったなあ >>262
オレのはSLだからちょっと違うかもしれないけど
もっとスパルタンなレースバイクみたいなのを想像してたら、すげえ素直で乗り心地が良くていい意味で肩透かしを食らった
今じゃ通勤からロングライドまで一台でこなしてる
あと恐ろしく頑丈
自動車と事故って上を飛んでいった時はもう駄目かと思ったけど
ホイールのスポークか何本か逝っただけでフレームは擦り傷のみで今でも乗れてる >>267
カーボンは塗装の上から見てなんともなくても、キッチリ亀裂入ってることあるぞ。
ちょっと落車しただけでも。
ちゃんと金かけて検査しないと危ないよ。 >>268
SLは、検査しても大丈夫だったって話なんだけど? >>268
どうせ保険屋持ちだからカーボンドライに送ろうとも考えたんだけど
コインチェックでなんともなかったからそのまま乗ってる
世話になってるチャリ屋と航空機の検査にも使われてる十円玉を信用した感じだな
この辺は人それぞれだと思う >>270
コインチェッククリアでしたか。失礼しました。良かったですね。 >>263
君がロード乗っているのも、はたからみたら無駄でしかなかろう
その脚力と用途ならクロスで十分
同じことだ 個人的にDEFYが気になってるのですがここのスレの方々的には評価どうなのでしょうか。
抽象的な質問ですみません >>274
ロングライド専門機
加速してぬるい、ダンシングでよれる、でも200km走っても疲れない
105のやつはアルミクリンチャーで使いやすい >>274
上にもあるけど、店頭在庫以外は8月入荷予定 >>274
耐振動性が高くて、アップライトなジオメトリで疲れにくい
グラベル的にも使えるし、ヒルクライムガチ勢とか除いたらかなりおすすめ
独自規格のパーツもあるから、好みのパーツに変更できなかったり、保守パーツが入手しにくくなったりのリスクは有る >>274
TCRがディスク化して存在価値が中途半端となったモデル。
なのでアルミ廃止してカーボンのみ
TCRとの違いは実質シートポストくらい
ハンドルは後からいくらでも交換化
乗り心地はTCRと大差なし。どちらもよい。
どちらも32位の太いタイヤはける
ポジションはTCRでも高く調整可
乗り心地重視ならグラベルロードのほうがタイヤ幅やフレームのり心地の良さなど選択肢が増える >>274
defyと同じ系統の他社エンデュランスロード(ドマーネ、ルーベetc)よりも
車体が軽量で走りが意外と鋭いのが特徴です。
両方乗ったけど、快適性だけならドマーネに一歩譲ります
チューブレスレディだけど、ホイールとタイヤが純正どうしで
相性良くて日々の空気抜けが非常に緩やかなのも助かる >>274
エンデュランスロードとしては時代遅れ
サーベロのカレドニアなど舗装路とグラベルにも使えるモデルが最新
ルーベも時代遅れ >>286
何の知識もないなら無理に入ってこなくていいぞ >>288
いいからお前の知識とやらを説明してみろよ
知識あるか判断してやるよ >>289
何の知識だ?
俺は知ったかぶりはしとらんけどな >>280
自転車の特性、性能を語るのに時代遅れって表現は…
自転車漕いで前に進むだけなのに車体を時代に合わせる必要あるんか?
お前さんの求める自転車ライフはえらい窮屈そうなスタイルだな
プロなら最前線を走り続けなければいけないプレッシャーもあるかとは思うが、、、
まあ頑張れ 大変参考になりました。回答してくれた方々ありがとうございました cadexみたいな高性能ブランドまで立ち上げて、
ますます覇権ブランドっぽいw そのうち「シマノ供給不安定だから自前でコンポ作る」ってやりそう >>302
ビアンキ乗りって何でキモ野郎多いんですか?
ずっと謎 >>304
勝てないから手を出してないんだろう
マイクロシフトよりは良いものができるだろうけど >>243
乗り方、ポジション、慣れもあるけど、合ってないサドル使い続けるとヤバい
金玉ジンジンしてチャリ漕げないくらいの痛みが発症する
そこからサドル沼が始まるか、一発解決できるかは運次第なんだよなあ >>309
最近は減ったけど、裏すじが麻痺してなんとも言えない多幸感に襲われるのなんだろか そんな貴方にはEDになる前に
ISM PN4.1をオススメ 昔のプロペル見つけて欲しくなったけどvブレーキのインプレが無さすぎて踏ん切りがつかない あれは要するにダイレクトマウントブレーキだから気にすんな
どうしても気になるなら試乗しろ >>313
カーボンリムとの組み合わせで激坂行くと、下りで死ぬ >>315
全然効かなくなるの?
それともカーボンの方が死ぬってこと? >>317
効かなくなる。つか、もともと効きは悪い。
しばらく乗ってから、アルテブレーキ車乗った感想「シマノってやっぱスゲー」 リムブレーキをカーボンホイールにかけ続けると3分くらいで壊れるって動画あったな 一度は考えてみる実験だけどほんとにやってみるやつもいるのか >>325
この性能、コスパでカラーリングまで良かったら
他社を駆逐してしまう。。 カラーは2年くらい前のプロペルのカメレオングリーンってやつがかっこよかった
上で出てるようなVブレーキだった気がするけど こういうフロントフォークカラーリングが好きなんだが
https://i.imgur.com/YqP8o5b.jpg
拾いだけど何年式ぐらい? >>331
2016 Giant Propel SLR 2 スポークプロテクターの装着義務があるのはドイツだったかな KHSのミニベロか何かではスポーツプロテクターありきでスポーク組んでるって聞いたことあるな。 調整が甘いとローギアの向こうに落ちてスポークがバリバリになったりするん? 写真撮る時以外は車体ガードしていていいじゃんね
万が一傷ついたらバカにしてる奴も泣くくせに プロペルの2022年モデルクソすくねえな
しかもエントリー以外はSRAMだし
売れないのかプロペル それだけですめばいいけどもっと大惨事にもなりうるだろ >>341
ホントはUCIのルール変更に合わせて
新型出したかったけど生産追いつかないから見送ってる感じがあるけどな
車体だけじゃなくてハンドルとかの専用パーツも全然ないんだよ ペラペラエアロロードが出るのか
あまりにレーシーだとますます買う人がいなくなりそうだな >>345
ルール変更がトライアスロンバイク寄りだから
そっちと統合されるだけでロードとしては乗りにくいもんになりそうなのがな
現行PROPELが出たのは4年くらい前だけど
あの時点で前後TAとかカムテールとか最先端だったから古さは感じないけど
むしろ、やっと他社が追いついてきたとこだし >>334
お前みたいなバカがいるからロード乗りが嫌われるんだよな あれって納車と同時に外すけど、レッドとかデュラエース載ってる最上位モデルにも初めは付いてるの? >>353
プロペルは希少で目立つから注目を浴びそう >>353
うどんと蕎麦どっちがいいのか?
赤と青、どっちがいいのか?
100と200どっちがいいのか?
そんなレベルのご質問だな >>353
仲良いメカニックがいればプロペル
自分で整備したいならTCR プロペル好きだけどモデルチェンジ直前で買いたくはない 最近RX2に乗り換えて概ね満足なんだけど
自分の乗り方ならフロント46Tもいらないんだけど
これって気軽に44Tとか42Tに替えれるものですか? >>363
器用な人ならクランク交換はそんなに難しい作業じゃないと思うし
ネットにも大量に情報がある
なのに、ここでそれを聞いている人がやるのは難しいと思う
自転車屋に頼むと結構な工賃になるし、足を鍛えるのが一番早そうだ >>364
一応FC-MT210-2と対応BBは注文済みで
元々クランク自体をお店でシマノ製に交換予定だったので
チェーンリングだけ替えても他に不具合でないのかとか
そもそも9速対応の44tや42tのリング売ってるのかなって感じです 9Sだったら14-25Tのスプロケにしてみれば
前が46-30Tだったらいい感じじゃね >>365
その店で聞けばよかったのに
合わないクランクを注文してチェーンリンク変えるより、自分に合うものを注文すれば良かったと思う >>313
純正のTRP製のVブレーキは確かに効きにくかった
とりあえずリアだけフォーリアーズ製のBR-S005に変えてみたら少しは違和感なく止まるようになったかなって感じ
いまカーボンリムとの組み合わせで使ってるけど 激坂下りは歩いたり2コーナー抜けるごとに一旦止まったりしてる >>365
リアディレイラーの長さとかで対応するフロント、リアの歯数の幅とか最小値、最大値が変わる
SHIMANOの個々のパーツのページで自分で調べられるから、それ見て理解できるなら気軽に変えてもいい
見ても理解できないなら自分の理想とするギア比の範囲をショップに伝えてパーツの組み合わせを検討してもらう ジャイアントの1代前のカーボンホイールのSLR1 42mmってどうなの? >>370
振れ取りがめんどくさい以外は特に欠点のない万能ホイールだよ
レースからロングライドまで何でもいける
あと無駄に頑丈 つまり例のデブ画像のような人でも使えるということ
か? >>372
100kgある俺が緊急回避で30cmくらい飛んでも壊れなかったぜ
あ、その前に自動車と事故って車の上を飛んで行った時もちょっと振れただけだったわw
そのくらい頑丈 プロペルの30周年記念モデル見つけちまった
マジで喉から手が出るほど欲しい >>375
俺もその30年モデルで通勤してるけど
慣れちゃうと値段なんて気にしなくなるよ 30台しかないはずなのによく持ち主がポンポン現れるな
限定カラーは今年のTCRめっちゃかっこいい
真似して自分で塗ってみるか >>378
悲しい妄想やろな
俺も5台持ってるけど >>378
俺が買った去年の3月頃に結構値引きされてたから
30台限定とはいえPROPELは結構売れ残ってたんじゃね? >>380
ヘッド周りのルーティングが結構面倒でな
ハンドルの高さ変えるのも一苦労なんだわ
ステムの上にコラム積めないから一回下げたら上げられないし
ブレーキホース短くしないと蓋が閉まらなかったりする
ステムの角度も選べないし、ポジション固まってない人にはあんまりお勧めしない
リム車みたいにケーブル外に出せばどんなステムも使えるけど
>>373
話題のPROPELの30周年モデルだよw
ID違うけど>>377も俺 ステアリング周りの内装ってそんなにエアロ貢献してるんかね
まあやらんよりはいいんだろうけどメンテナンス性は最悪だよな どうせライトやらサイコンやら着けるんだしワイヤー程度の空気抵抗なんか誤差にもならない程度の差でしか無いと思っちゃうんだけど ケーブル内装は割と見た目全振り
下手するとハンドルの可動域にも影響するし整備性も最悪
ただカッコイイんだよな エントリモデルは内装しないで欲しいわ
ポタリングで時速0.5キロ変わってもどうでもいいし レースでハナ差で負けた者のみが嗚呼エアロにしておけば負けなかったと悔いて買うのがエアロ >>387
ケーブルフル内装で0.5km/hも変わらないでしょ
0.05km/hがいいところだろう ボジション出せててレース用とかでもないとフル内装はデメリットのほうがおおきいわな GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 >>392
全部乗せってことでプロペル2019のアドプロディスク買った後、
このサンウェブモデルが出て、悔しかった。 ATXのタイヤの許容範囲って何処見たらわかる?
デフォルトが×2.1なんだがこれ以上太いの履けるのか知りたい 油圧ブレーキのハンドルが大きくて握りにくいのです
細めの油圧対応ドロハンはあるのでしょうか?
giant アドバイス2se 昨年のモデルです 多分STIレバーの事だと思うけどアルテグラとか上位グレードに替えれば105よりコンパクトにはなる 普段使ってるアルテのSTIもじゅうぶんデカイと思ってたけど、
105はこれ以上のサイズなのか… コンポ総とっかえでDi2化すれば小型化されるけどさ デポで2020年モデルのSNAPが3割引で売れ残ってるんだけど2年前の車種なら4割引でもおかしくないのでは?
コロナのおかげで値引きが渋くなってるのか? 仕様をほぼ変えずに継続してるモデルだし
2020年の値段から3割引ならむしろお得なのでは 来年は品薄で21セールにならないって
とか言いながら去年もなってたから買わずに半月待ってみようかな
実際どうなんだろ? 宮崎のジャイアントストア見てきた。
ほとんどクロスバイクで、ロードバイクなかった。ロードかと思ったらグラベルだったよ、タイヤ太いな〜 さすが宮崎はGiantsのキャンプ毎年受け入れてるだけあってストアも品揃え良さそうだな 俺は熊本行ってあの親父に会ってみたい
テメエの製品宣伝なのにCMウザい熊本点店 熊本にいったら、他に見るものがたくさんあるよ
くだらんことに時間使うなよw >>397
ありがとうございます!!
頑張ってお金を準備しようと思います!! >>407
すごく感じのいい方ですよ
本当に面倒見の良い方でいつもお世話になっています
たぶんこの方に薦めてもらわなければ
ロードバイクの良さに気づけなかったと思います
GIANT万歳!! 去年モデルのTCR 105コンポですが
初のカーボンフレームで感動の連続です
大事にしたいと思います >>415
とりあえず自転車本気で乗るならタバコやめた方が良かよ 俺の地元の散歩道でベンチに大股広げて座りながら堂々と路上喫煙してるBianchi乗りいるわ ビアンキ乗りって自意識過剰そうでキモイの多い(※個人的感想です) >>412
この写真、自転車置いて→スマホ置いて→タイマーセットして→急いで戻って息整えて→ポーズ取って→パシャ→戻って写真確認
って撮ってるの?
タバコ吸ってる時点でクソダサいのにwww >>420
おじいちゃん、今はスマートウォッチってのがあるんやで >>422
タバコ吸う低能が使いこなせるわけ無いやろwww >>423
喫煙者だけどスマートウォッチでもスマートバンドでも使いこなしてるけどな ロード盗まれたからクロスにしよう
安物でボロボロだったのにさすがGIANTと言った所かな 眺めのいい場所で停めて一服しなければ、サイクリングなんて何の意味が有るんだ? ワークアウトでしょ
週イチ以上で行わなければパフォーマンスの維持・向上が見込めない >>430
眺めのいい場所に灰を落としてんじゃねえよ ほらほら
携帯灰皿持ってひと気の無い場所で吸ってたら嫌煙厨が非難する根拠なんてまるで無くなるw
何処に他者や環境への迷惑が有るっての
Ride GIANT 器ちっちゃく乗ってんじゃねーの 煙草吸ってるやつ
マスクせずに大声で喋るやつ
自転車でオラオラ走りするやつ
みんな迷惑、消えて欲しい タバコ吸うやつって仕事できねえよな(※個人的感想です) 首都圏のストアの若いスタッフはどこか排他的なスタッフが多いけど(主に男性)地方もそう? >>440
田舎だけど一宮のジャイストアの兄ちゃんはめちゃくちゃ人が良い >>441
熊本にあるじゃん
岐阜にもできるらしいし
>>442
こないだ名古屋旅行行ったとき行きそこねた
今度覗いてみるよ。夢は全国ストア制覇
最大はやっぱ関西方面か。
何故関西はあんなに自転車屋充実してんだろ。こっちだとワイズくらいしかないし。大阪とかそこら中にあるイメージ、行ったことないけど >>443
ストアで買ったからライトサービス無料のはずが、あまりに多くてなんだか悪いからちょいちょいよそに持ち込む始末 >>444
大阪は自転車の街や!工場もいっぱいあるんやで!(鳴子君談) >>444
大阪がシマノのお膝元だし自転車関連の問屋も多い土地だからじゃね >>445
ライトのついでに、ちょこっとしたもんついで買いしたらいい
俺は、無料メンテのついでに補給食買って、罪悪感減らしてる 12月中旬納入予定だったRXが遅れてるのでショップに聞きに行ったら
17日に出荷ステータスに変わったとのこと。
いつ届くのかなあ(ワクワク) >>449
熊本出身者ってなんであんなに美人多いのか教えてくれ(俺の周りだけか) >>452
いやいやいや
大学、職場って皆熊本美人で、もしかして熊本駅前とか美人がウヨウヨいるんじゃないかと >>453
眺めてるだけで、攻めに行ってないお前には、教えてやらない
一人でも口説いてから出直してこい 熊本なんて風俗しか利点がないし歩いてる女なんてほぼ風俗嬢だぞ 化粧に誤魔化されてるだけひん剥いたら芋が出てくるよ こんにちは!ジャイアントディック熊本店の●●です!
今日はエス●●プのご紹介です(この後上空からのライド画像) ジャイアントの契約社員というだけで誰も欲しくないジャイアントのクソ高いロード買わされた可哀想な人 SLのフレームセットなら行きつけの自転車屋にあったぞ 新アルテの完成車が欲しいのよ。メーカー終売だって。 ファゾム29は去年より5,000円値上がりした上に12速から10速に減ったけど、何か良くなったことはあるの?去年の白いのとの比較で パワープロ使用歴2年 500時間程度使用なんだけど、最近右側だけ2日もバッテリーが持たない。
インジケータも緑と青で点滅してるんだけど、青点灯はどこを調べても載っていない。
同じような症状出た人いますか? >>473
青点灯になったことはないけど、左クランク側だけすぐ充電切れる症状になったことはある。
フル充電した翌日に電池無くなってるみたいな感じ。
買ったお店に持って行って症状説明したら「クランクセットをサポート(?)に送ってみます」って流れになって
数日後、左クランクが新品になって返ってきた。 >>476
GIANTって割と何でもすぐ新品送ってくれるのはいいよな 納期読めないから4年目ATXをいじる方向にシフトします >>477
保証がしっかりしてて助かるわ
(他メーカーもそうなのかもしれないけどね) >>479
こういうところだよね
ブランドの価値ってのは
まずは
安心して乗れる実績
何かあった時きちんと保証してくれること
それ無くしてデザインもコスパも速さも無意味だわ
俺的には さあボーナス出たし何を買おう!(在庫がないだろ・・・) Microsiftのコンポついた自転車買うたアホおるかー?www >>482
納期が次回ボーナス時と考えてボーナス二回分を予算に充てられるとしよう >>485
それになってくれんかなあ…
8月まで待てないよ いつの間にかGP5000sTRも対応表に載ってるな。
28cと30cが基本的に対応、ただし42mmリムのモデルは25cも履けるらしい。 RX2納車してホイールをR501、タイヤをGP4-SEASON位で後はボチボチとか思ってたけど
前バイク比であまりに進むからペダルもMKS、クランクとBBもシマノ&ホローテック2
グリップもエルゴンのGP5までやったけどグリップってメチャクチャ重要だったんだな
まさかハンドル引く動作で初めてママチャリからクロスバイクに乗った時に近い衝撃を受けるとは
これでまだ上にアルミのロード、カーボンのロード、カーボンホイールに
ドロップハンドルとビンディングペダルと空力重視のサイクルウェアまであるとか
全部揃ったらマジで別世界になりそうだな >>492
giantのエスケープは撒き餌だと思ってる(まんまとハマった)
エスケープからRX買おうとして結局当時ファストロードを買います後は転がるように現在giant3台も・・・ >>492
R3からRX3になって同じような感想になった。
R3はほとんど脚で進んでたけど
RX3は上半身の力がかなり推進力に
なるのでポジションしっかり決めるのが
こんな大事なのかって思ったよ。 >>492
同じく、気づいたらRX2からdefyアドプロ0に
アップグレードしていってしまった。
今もたまにRX2に乗るけど、車体が重くてすぐ疲れる…。
人間は楽な方に流れてしまうね 楽になった分乗る距離が増えればまあいいんじゃないかとw >>491
TRはフックレス対応の新作でしょ
今までのはTLでチューブレス対応 >>498
いい色じゃん
でもPROPELはモデルチェンジなしか >「チームはGIANTのプロダクトデザイナーやエンジニアと協力して、今年後半に導入される最先端の新製品を開発・テストする」とリリースで触れられている。
来期モデルチェンジある? プロペルのモデルチェンジ言うてるやつ普段からショップとか言ってない奴説 チューブレスレディのパンク直す用のgiantのヒモみたいなの差し込むやつ、あれうまく直りますか。 >>503
え、まだモデルチェンジしないの…?
もう結構前だよね プロペルってどんどん普通ぽくなってるけど、昔は100万くらいして別次元の形だったけど、結局普通で良くなったってこと?コスト削減? >>507
TCRのエアロ効果が十分すぎて、メンテ性能で劣るプロペルをモデルチェンジしたところで、違いを出せないようになってきている。
どこのエアロロードも似たようなもん。 TCRのエアロ効果そんなあるの?
GIANT自らが出した比較データはエアロ化前のターマック、エモンダ、サーベロのR5が対象で、
エモンダ以外は僅差で上回っている程度だよ ルール変わってシートポストなくしてもよくなったでしょう?
期待してんだけどどこも新デザイン発表しないね >>493
何で他社買わないの?
そのジオメトリが自分に最適か、味付けとかもメーカによって違うのに >>506
TUBELESS TIRE PLUGってやつ >>511
その比較自体が古い話なんじゃないの
ソースがないと話ようもないが ロードレースの場合ドラフティングがデカイからフレームがエアロとかさほど差がなかったり。 エアロ前面に押し出すより
オールラウンダー的な登りも平地もこなすのが主流になってきてるしな >>517
エアロの研究が進んで、軽さとエアロが両立できるようになったんだろう
ターマックが頭一つ進んでいる感じ
風洞設備は伊達じゃないな そうならないなら、ジャイアントはレースで勝てないんじゃないかな >>518
スペシャライズドの公開してる風洞は風洞というより、ただの向かい風発生装置だな。
自動車メーカーが言う風洞とは全然違う。台風体験コーナーに近い感じ。
本人たちがこういうのが欲しかったと言われればそれまでだけど。 ジャイはその簡易装置すらもってないんだろ?エアロうたいながらワイヤー飛び出た時代遅れなバイク出してるのはこことリコール出してるキャニオンくらい。 無知、能無しがバレたからってそんなファビョらなくても。
GIANTに親でも殺されたのか?ワイヤー出てた方が個人も店もメンテ楽だぞ。
顧客はアマチュア、素人なんだから。 ステム一体型ハンドル着けてもいいけどサードパーティー製の一般的なステムとハンドルも使えるようにして欲しいです! こんな糞ダサメーカーの肩持つわけじゃないけど
ワイヤー内蔵は怠いから要らねえ それじゃあエアロの今後の生きる道は
「見た目」、すなわちFCRの復活ですよ!
最大限に派手に >>523
ワイヤーw di2買えないの?ディスク買えないの?
そんなことのメンテなんて年1だろ。貧乏丸出し >>521
自転車と自動車は違うからね
試験装置も違うよ >>529
なるほど、どうも
sl7と比べたら、さすがに厳しそうね パッチは普通内側に貼るので
タイヤ外してシーラントとかも除去しなきゃならんけど
このタイプはその必要がなくて出先で修理できる
ただ空気圧高いとプラグが抜けちゃうとかで使えない つまり段差等で小ジャンプからの着地でタイヤ潰れて内圧高くなった時にポンと飛んでいってそのままぶしゅぅっとパンクするのか >>536
stan'sのDURT TOOLの方が高いけど使いやすい 未だに風洞実験なんかでの開発が最先端ってやっぱり自転車ってぬるい業界なんだなとは思う
他の業界は既に開発はCFDメインでやってるよ >>544
ほーん、じゃぁ車の出来が風洞の性能や稼働率に左右されるF1はぬるま湯か。
CFDでいくつかに絞った空力を風洞にかける余裕がないときはプラクティス走行でボディに高粘度塗料塗ったりしてるのも最先端の544氏にはお笑いしか見えない? >>547
おっちゃんには悲しいやろうけどもうF1でもコレが事実やもん
世代によってはパソコンの中で完結するものを強く信用するのは難しいやろうけど
https://jp.motorsport.com/f1/news/can-f1-really-give-up-wind-tunnels-by-2030/6520895/amp/
>>CFDへの移行を積極的に支持しているのは、空力の鬼才エイドリアン・ニューウェイが所属し、空力開発に定評があるレッドブルだ。ニューウェイは「風洞は素晴らしいものだが、その目的は果たした」と述べ、最終的な風洞の廃止を全面的に支持している。 >>549
お前はここに来て何やってんの?
何乗ってんだ? >>550
MTBのファゾム1
ロードはビアンキのインフィニート >>549
ちゃんと本文読めよ。
維持と運用にコストがかかるから(+建前として電力による環境負荷)レギュレーションで禁止しようって動きだろ。都合のいいところ前後無視して引用するなよ。
「もし今風洞を完全に禁止してしまうとしたら、テストをトラック上ですることになり、風洞でやるよりもさらにコストがかかることになる。だから、決断をするにはまだ時が来ていないと思う」
アルピーヌのエグゼクティブディレクターを務めるマルチン・ブコウスキーは、風洞の廃止により「実走行との相関性が失われるリスクがある」
「しかしF1マシンはとても多くの相互作用があり、とても複雑なんだ。そんな問題を解決する上で、現時点でCFDでは対応できない。CFDを応用してうまくいくこともあるが、風洞とCFDの併用には敵わない」
安全面の懸念に対して、ひとつの解決策は2030年以降も、フルサイズのパーツを使用した安全性検証のための限定的な風洞使用を維持するということだ。例えばヒンウィルにあるザウバーの風洞では、そのようなテストを行なうことができる。
→競技性の部分は風洞禁止でCFDのみにして公平を維持してコストカットするが、安全性は最大限努力すべきところだから風洞を使うと。つまり、風洞が最強であることは揺らいでいない。 >>552
両方使うのが最良なのは当たり前だし俺も最初のレスで「CFDメイン」って書いてるぞ
確認作業において風洞実験が優秀なのは何も否定してない >>553
御高説の併用だぞw
GIANTのエンジニアリングチームは、計算流体力学(CFD)と風洞実験とを組み合わせ、重量剛性比を犠牲にすることなく、空力性能に優れる形状を作り上げました。
自分だけ高みに立ってるつもりになりたがるオタク魂はそろそろ捨てたほうがいいぞw 勝手に誤解して怒りのマウンティングするのやべーだろ 既に自転車もCFDゴリゴリ取り入れてるのか
ぬるくなかったわ
すまんすまん >>551
ほらなビンゴwww
やっぱビアンキってこういうキモ野郎多い法則 >>559
でも1番キモいお前はビアンキ乗ってなさそうやん Atxって、筋肉質、体重90kg、カメラバック背負って乗っても大丈夫ですか?
合計で115kgが平気だと助かるのですが…
予算は、10万円以下(安ければ安いほどいい)で、知識ゼロです
1日に40キロくらい乗るつもりです
今は、徒歩で35キロくらい移動してます まあ欧米人なら珍しい重さじゃないしな
駄目な理由はない >>564
その5km分の行動範囲を広げるためにチャリが要るわけか >>567
564です。
目的地までの撮影時間の短縮
日中は、日の出から日没まで太陽の位置も変わるので、圧縮できると嬉しい
後、車と違ってラフに移動できるのも自転車の良さかなと 他社のマウンテンが135kgだからいけるよ。トレックとかkonaのがいいんじゃない? 重量ままあ大丈夫だろうけど
用途的に電アシとかカーゴバイクやパパチャリみたいなのがいんじゃないの >>564
重さ的にギリギリじゃなかったかな
マウンテンとかグラベルの方がいいかも REVOLT買え。今年は両方ともハズレカラーだけど
もう無いけどな2022モデル >>574
あれ注文できた小売店あるのかってくらい瞬殺だったろ
公式発表前に売り切れてたし >>575
発表翌日試しにストアに行ったらもうありませんだって。エアリリース
アレで他社を買う気になった 問題点は公式発表前で売り切れって所
注文時受け付け開始から瞬殺ってだけならよく見る景色 >>583
これすげえ感じる最近のやる気ないジャイアントには
例えばトレックとかはもっと日本に手厚い気がするし
もっと頑張れやジャイアント REVOLT入荷するって投稿してるジャイストもあるから
国内に入っては来るんだよな ストアブログ見てても各店まだ聞かないな。これからなのか giantが日本市場軽視するか
お前らがグラベル買わないだけ でも32cは安心感ダンチだぞ
特に夜ライドするなら不意な段差によく出くわす ジャイアントのこういうマウントのライトってもう全部ディスコンになったんですか?
地味に使いやすくて便利だったんですが
https://i.imgur.com/PzUlAFL.jpg >>598
42履いてるけど段差はホント気にしないで走れるな defyアドプロ1なら某ジャイストに展示されてるね >>599
フワフワWTB、34kmで快適巡航だrevolt >>600
ゴムだけ500円くらいで売ってて数台のバイクに付けて使ってる >>607
テールじゃないけど手持ちのライトつけられるゴムのマウントのやつセリアに売ってたよ >>609
キャットアイの四角いやつの方が2まわりぐらい大きいんですよ
調べたところによるとこの規格はジャイアント独自らしくて もうありません諦めて
ただし、21ローズウッドのあるストアは知っている
というか、今年は旧型セール始まらないな。やっぱやらないのか品薄で 当分上がり続けるから何でも早めに買わないとね
入手自体できなくなるものも増えるし >>612
まぢか、昨年発注時点で1月納期で、5月以降に延期になったのは、値上げ対象なのだろうか?! 値上がりする要因が大量にあるのに下がる用意が一つもない
ことしも上がり続けるよ
ジャイアントは頑張った方 値上がりする要因が大量にあるのに下がる用意が一つもない
ことしも上がり続けるよ
ジャイアントは頑張った方 昨日ちょうどストアに在庫あって買えたけど
ラッキーだったんだな。 給料に反映される値上げじゃないでしょ
原材料費や輸送費の高騰によるコストプッシュ型の値上げならGIANT社員の給料には反映されないよ 今から始めようって人は大変だな
買い替えの人はオーバホールでもして2〜3年凌げば戻るはず
コロナ次第だけどね 値上げのリストってどっかに出てる?
おれ予約してるのに連絡ないんだけど... 1月納車予定が延期になって更にお金も多く払わないといけないだなんて😭 >>635
ジャイストアの店長から謝罪とともに連絡があった >>625
全額前金でも…?
追加で積んでるパーツ類はどうなるんだろか。
一部giant製で未精算パーツもあるのだが。。 店から値上げの電話がかかってくるの覚悟しないといけないかあ
厳しいなあ 他に欲しいものもあるから額によってはキャンセルもあり得る 平均16~17%の値上げだね。2021年モデルは値上げしない。2月1日出荷分から値上げ。現在注文入れてる分もすべて値上げだそうだ。 予約を2月以降に延期からの値上げのコンボはエゲツなくて笑ってしまった
笑い事じゃないんだけど 合意した金額を一方的に変更なんて契約違反だと思うけど、多分免責事項とかに書いてあるだろうな これジャイアンの値上げっていうよりSHIMANOの値上げやん ジャイスト冬のメンテキャンペーンって今年はやらないのかな
購入店のHPにはこのところずっと修理混雑の案内ばかりで正直来てほしくない感ありあり
今回は親しくなった個人店に持っていくつもり さっさと閉まる
値上げ
旧型セールなし
駄目だもう >>649
マイクロシフトモデルは値段据え置きなの? 1月21日まで公開しないでとか2月1日からですとか
たぶん、史上初
これからメーカーに発注する分でなく、入荷していない車体まで
値上がり(仕入れ値も値上がり) 値上げされてキャンセルさせられるなら、手付金の倍返ししてくれるのかな? 今は一部がフライング気味に伝えられてて、1/21からは予約している人全員に値上げの連絡くるって事? さすがにこれは酷いよジャイアン…
予約分も構わず値上げとか他メーカーでやってるとこあったっけ? 値上げしたメーカーって海外でもしてるのかな
日本だけ値上げとかたまにあるから海外の値段もしっかりチェックしておこう GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車 結局こないだのヘッドパーツのとこの新しいGのロゴってどう言うラインなの?
値上げするぜ宣言のG? >>655
いや、予約してる人には片っ端から連絡しているらしい
なお、在庫もすでにない >>650
メンテナンスキャンペーン、シマノのパーツが手に入らないから、
やりたくても出来ないそうだ。
他の店も、パーツの入荷待ちで修理が止まっている車体抱えているところがある。
町の自転車店でもママチャリの修理もままならないそうです。 ジャイ本社在庫もほとんど数台程度しかないから、ワイズでもどこでも店頭在庫があればそれを抑えてくださいだって >>661
俺も予約してるから電話くる覚悟しないといけないなあ >>658
むしろ値上げしてない自転車メーカーってあるのかな ママチャリって修理する箇所あるか?
修理するなら買い直したほうが早いだろ ママチャリっていってもまともなやつはエントリークロスより高いぞ 駅前の有料駐輪場なんか、ソラティアグラ搭載ロードクラスの高級電動ママチャリばかりだ ママチャリの最高峰ってなんだろな
アルテ搭載のママチャリとかか じゃあ、キャノンデールにもレフティのママチャリあるぜ
あと、TIMEにはスーパーレコード搭載のママチャリも 俺が買ったバイク全部消えたわ
suitto
anyroad
hitozumax
fastroad >>669
エントリークロス?
ジャイアンがその代名詞なんだけど?w
>>666
ジャイアンも
ガチローディからすると
ママチャリみたいなもんだけどw 「ジャイアン」のみをNGにして「ジャイアント」は通すワードの正規表現ってできるのかな? リアル知人にも値上げの連絡来た
本当のことって実感する >>680
なんでビアンキなんか乗ってるのw
キモいって言われない? 注文書で金額確定したり内金払ったのにそこからの値上げは無効だろうね >>689
文句言ったら注文無効の一旦キャンセルだと >>690
なるほど。ストアの判断かジャイアントジャパンという販売代理店の指示だとおもうが怒った客は他社に行き二度と買わないだろうね。 よく見ずにした電子署名に色々逃げ道書いてたんだろうな >>692
まあ、よく見ずに署名したなら仕方ないわな
今回の対応は今後に響いては来ると思うけどね
ジャイアントは優良なイメージだから、イメージの下落は凄いな
スペシャライズドとかなら別に普通だけど まあどのメーカーでもこんな対応されたら普通は二度と買うかクソがってなるよな >>697
スペシャライズドのところ?
スペシャライズドは去年、日本の100店舗くらいに対して一方的に契約終了してたからね
長い付き合いだろうが、大量に売っていようが、スペシャライズド専門で扱っていようが
なんだかよく分からない基準で切られた
店によっては首吊るレベルだよ
たかが自転車1台の納期が1年遅れたり、20万値上がりなんて可愛いもの どうすんだよ安さだけがウリのジャ イアンが値上げとか
なんの取柄もないメーカーになるぞ
>>688
ジャアント乗り→コスパ優先なのでケチに思われモテない
ビアンキ乗り→センスがいいので女にモテる >>702
NG回避してまで構ってほしいのか
哀れな奴 まだ値上げ電話来ない
もしかしてMTBは対象外だったりしない? >>701
一方的に取り扱い終了てこと?ひでえなスペシャ
俺んちの近所いきなり出来たぜ専門店。NOCEが出てって十年位空き物件でいきなりできた。近所のジャイストはどう思ったろうか >>704
22年モデル出た時点で上がってたから対象外か? >>706
今回の論点は値上げ自体じゃなくて注文済みのも値段勝手に変えた事だから >>708
どうなんだろうね
とりあえず21日の正式発表を待つしかないか >>711
明確なソースはないけど>>653が嘘を言う必要もないしおそらくそうだと思う ジャイアントストアからまだ電話来ないけど色々と大変なんだろうな
むしろ現場の従業員が1番の被害者かも ステータスは1月末出荷だけど船便?の関係で2月出荷って(涙目)
ギリアウト >>702
やっぱキモいわビアンキモ
部屋も真っ青ですか?もう来ないでくださいね >>702
アパレルやってる嫁と同僚達
「マジあの色とかキモいわ」
だそーです >>717
ビアンキのバイクは全く悪く無いのに、ライダーだけがキモく見えるのなんでだろ キモオタがチェレステをミク色とか言い始めてから変になった 昔はルイガノが嫌われてたけど、今はそのポジションはビアンキになった感じ? 好き色乗ればいいじゃん
チェレステ見るとPTSDでも発症するの? 去年まではワールドツアー走ってるっていう拠り所があったけどGIANTに居場所取られちゃったからね嫉妬してるんだね >>721
昔はジャイアントが理不尽な叩かれ方してた
叩いてた奴のチャリ聞いたら
知らないメーカーの鉄フレームで
アルミフレームのジャイアントより高かった
高くて性能が劣るチャリを自分の意思で購入したのに
自分のせいじゃなくジャイアントが悪いと考えて書き込みしてた
それに乗っかるように
ぼったくりメーカーのチャリ乗ってる奴も同調して叩いてた
だから前の方が荒れてたな ついに俺も値上げ電話きた
思ったよりガッツリ上がってて心にくる >>728
何がどれくらい上がった?マジで二割?
今回だけは他車を選んで正解か >>730
TCRの572000円が65万円ぐらいになるらしい
本当はもうちょい高いけどコレぐらいには値引きするってさ(値引き...?) >>731
これはキツいなあ
でも買うんだろ?エラいよ コスパの鬼のジャイアントですらこれほど値上げとは… 本来なら新型アルテで組んだとかキャッキャウフフしてるはずなのに… どのモデルもその割合で上がるんなら新型アルテのモデルは69万から82万に
デュラのSL0は162万になるのか
もしもこの価格ならサーベロやエスワークスと同じくらい
ピナレロの背中も見えてんじゃん
さすがに無いと思いたいが 10〜20%上がるらしいからもっと大きく上がる車種が多いと思うよ 逆にEscapeみたいなエントリーレベルも値上げなのかい? そらそうよ
値上げの要因が材料費と輸送費だからどのメーカーのどのグレードにも同じように掛かってくる
ハイグレードでドカンと上げる代わりにエントリーは微増に留めたりその逆だったりどこで吸収させるかはメーカーしだいだけど 真の資産家に松屋について問うとデパートのことだと思ってるから話が噛み合わない >>690
何これユーザー舐められすぎだろ
ジャイアント腐ってるな >>744
シマノエスケープR3で72000円だとよ >>755
税込みでとうとう7万超えか…
>>757
昔の値段表記が外税だから10%乗せないと
57,200円(MSモデル)/61,600円(シマノモデル) R3が72000?
ヤバイくらい値上げだな
2年前ならRX3買える価格じゃん
2020年モデル10%引きで買って乗ってるけどあの時が最後の買い時だったんだな SHIMANOの値上げだからな
完成車は値上げせざるをえないだろ
予備部品持っておきたいやつは買っておけよ >>762
じゃ、R3のマイクロシフトモデルは値上げ無いの? こうなるとR3で1番お買い得だったのってモデルチェンジした2015年モデルだったんだな
たまたまだけどあの年に買って良かったわ SNAPで68000円、ATXで74000円、RX3で88000円らしい >>762
これで言うなら、スラム搭載車の値上げは便乗値上げになるな。
ライバルレッド搭載車据え置きなら許すが SRAMのドライブトレインで、SHIMANOのブレーキ搭載してるの予約してるけどどうなるんやろか エスケープがコンテンド2より高くなってね?って思ったら10万越してたワラ 素材の値上がりや供給不足、円安とかあるから、シマノのせいだけじゃないよ
シマノも被害者だしね ジャイアントストアにオーバーホール出そうと思ってます
3種類くらいオーバーホールあるみたいですが、せっかくやるならこだわりオーバーホールのがいいでしょうか?どのくらいで戻ってきます? 今は直す/交換するパーツ自体が供給不足なのでいつ戻ってくるのかは本気でわかりません
場合によっては受け付けすら拒否される事もあり得ます >>771
頻繁にオーバーホールださないなら、こだわりがいいと思う
じゃないとハブの洗浄とか、別で依頼することになって高くつくと思う さてさて、某メーカーの値上げの件。
すでにネットとかツイッターでは、がっつり書かれてますが、21日まで発表したら駄目って事ですが、すでに書いてるお店も結構あるので、どうかって感じですが、
どうもネットの情報を集めてると、ご注文頂いてるお客様に値上げ分のご負担をお願いする電話をしてるお店が多く、その電話が来たって書いてる方も多いですが、法律的にどうなんですかね?
当店は21日のブログに書かさせて頂きますが、すでにご注文頂いてるお客様の分は当店で値上げ分は当店で負担させて頂きます。
さてさて、どうなることやら・・・。 ジャイストかってくらいジャイ推しで売ってる金太郎かw >>772
それがちょっと怖いんですよね
もしも2週間以上かかるとなるとちょっと悩んじゃいますね
この時期毎年2割引セールやってるのに今年やらないのはそういう理由なんですよね、多分 >>773
ですよね
買ってから3万キロくらい走って1度もオーバーホールやらBBの分解洗浄とかやったことないので、異音も出てきたのでやるならこだわりにしようと思います >>777
もうグリスとか完全に無くなっていて、凄まじい速さでベアリングとかすり減っていると思う
そのまま騙し騙し使うならホイール買い替えになるかも知れんよ >>774
金太郎偉い。自転車の鑑
けど安いバイクしか無いんだよな 不手際では無い以上、店が負担するのは間違い
キャンセルが出た場合はジャイと喧嘩してでも納品もキャンセルさせるのが筋
つっても喧嘩できねーんだろうな メーカーに言えないよな。立場弱いし売り物なくなるし
気の毒に レンチでホイールバラしてベアリング洗ってグリス付けて戻すのはめんどくさいからな
まあフレ取りのが難易度高いが 振れ取りは時間泥棒
やってるときはめちゃくちゃ楽しいけど >>781
だよな
嫌ならお前の店には卸さんだっていう業界の体質だからだろうが 自転車屋の代わりはいくらでもあるけどGIANTの代わりはないからね
力関係としては子会社とか日雇い社員くらいのもんで文句なんか言えるわけないよ
明日から来なくていいですよw、で終わり GIANTにしてもシマノにしても、もとのコスパが凄くいいから悪質でも乗り換えできないんだよね
「嫌ならカンパニョーロでもスペシャライズドでも好きなの買ってくださいw」って言われても
ほかはもっとたかいもんw
連投多謝 REVOLT値上がるから、もうwigleでエカル搭載44万の超お値打ちチネリ買おうかと思ってるワタシ 2019年に2020RX3をデポの値引き交渉で61,000円で買ったよ。大事に乗るわ。
ホイールとかも値上げなら、去年11月にR501前後合わせて尼13,000円ちょいで買えた。届いたの先日だけど。
マジ大事に乗るわ。 店が手付けの倍の金を返してキャンセルするか、値上げ分を店が負担するかの二択じゃないの? 上位のやつは10万くらい上がるのか、そりゃあキツい >>762
おいおい
マイクロシフトモデルも値上げされてるじゃねぇか
なにが「SHIMANOの値上げだからな」だよ
適当言ってんじゃねぇよ 毎年台数だけは捌いてるから裏でなんか補填されてそうではある >>800
すごい優良店だけど、心配になるな
値上げは今回で最後じゃないと思うし 値上げはこのご時世仕方ないけど、ジャイアントがこの値段ってなると他でもいいんじゃないかと思えてくる 他も自分たちも上げてもいいんじゃないかってなると思う。 そもそもロードバイクなんてお金持ちの道楽だったわけで
もっと値上げして少ない台数でも利益が上がるぐらいにするべき 今乗っている奴を大事にしないとな
値が戻るのに何年かかるか分からん
円安なんかはそもそも完全には戻らないだろうけど 他国がコロナ受け入れ始めてる中未だにコロナコワイコワイして経済殺し続ける国だし
むしろ値上がり後の価格ですら数年後にはあの頃は安かったって言われるかもな SORAで盗難待ったなしの時代到来?
やっだー俺のロード盗難心配w 流石にキャンセルした
去年187,000円だった自転車を253,000円にされるのはキツすぎる そもそもすべての予約を一旦キャンセルさせるべき事案 こういう時って既に注文受け付けた分は値上げ前の価格で売ると思ったんだが
案外そうでも無いのか
値上げ前の価格で欲しいのなら店頭在庫で売ってくれるのを
探すしか無いって事か >>817
普通はそうやろ
今回は普通じゃない事態だからこうなっちゃった キャンセルっていうのは納得いかない
その値段でロードバイク欲しくて予約買ったんだから今日以前にロード予約してた人はその時の値段で売るべき ジャイストはどうやってんの?
やっぱり追加支払い求めてんの? >>820
ジャイストアで注文したけど、定価が高くなるから売値も定価そのままで高くなるって。 >>820
連絡が来たってのこのスレでも報告あるだろ 貧乏人がスポーツしたけりゃ、安い靴でトコトコ走ってろってことだな。 ジョギングマラソンシューズに関しちゃプロ用高級シューズより安いシューズの方がクッション訊いてて膝に優しいって聞いた アッパーがすぐ壊れるけどソールが薄くて硬いアシックスの高い奴はクソ速く走れるぞ
短距離なら 上級者は走れる筋力があるからシューズもそれを想定して作ってるしね
まぁランニングシューズは走力によってクラス分けされてるから、自分の走力に合ったシューズを買えばいいけど 高値でも品切れだからわざわざ安く売る必要はない
まさに殿様商売 売り手市場
お前らの印象が悪くなったって4−5%のネットオタクより大多数のパンピーだからな
値上がりがイヤなら価格変動の金融商品で利益出しとけよ
そもそも一番高い品切れ時期に買おうとするあたりかなり先読み能力低いバカw >>827
身の丈に合った機材は大事だよな
どの趣味でも日本人は分不相応な機材を買いすぎる
ターニーとかソラ辺りのバイクは乗りやすいし消耗品も安い良い機材なのに
高いのを買って貧乏人連呼とか 身の程知らずすぎる >>815
それだと今より最悪だよ
キャンセルしたい人はキャンセルすればいいだけ
したく無い人にも強制って余計なお世話 こういうのは力の強い方が強い
当たり前の話
不満があるなら集団訴訟でもやればいい
多分免責事項とかに書いてあるから負けるけどね
それでムカつくなら他へどうぞって話 しかし、材料費から値上がりしてんのに殿様商売は馬鹿すぎるな >>826
それスッゲー昔に言われてた話じゃね?
アッパーは軽くて丈夫な素材が出来たから、今はアウトソールとクッションの性能、耐久性と軽量化がトレードオフでレース向けに設計されてる 今乗ってるTCRちゃん大事に使わないとなぁ
もうこの値段ならジャイアントに拘らなくてもいいかなと一瞬思えてしまった オーバーホール出そうと思ったけど期間長くなりそうだから止めとこうかな >>834
最近シューズ買ってない
俺が持ってる奴は買ったの大分前だしアッパーが分解しかけてもごまかして履いてる
ソールが剥がれてきたらビブラムの補修ソール貼り付けてるw >>833
どうせドル円115-116円の時何もしてなかったんだろ?
4万で1ロット、1円動いただけで1万ゲットだぞ
今は新品買う時期じゃない
買ったけど乗ってない奴は沢山いるからそういう奴を見つけてそこそこの価格で買った方が良い 一昨年から米国株だけで100万以上プラスになってるしな
日本円しか持ってない方がギャンブラーだって自覚できない哀れな貧民はこのインフレでどんどん死んでいくだろ 流石にエントリーモデルが10万オーバーからしかないってマズイとおもう 貧乏煽りとかそういうんじゃないが、
働かないと食ってけない大多数の奴は自転車ごときに何十万も出すべきではない
アルミフレーム・なるべく下位のシマノ・2000か7000系の良いアルミパーツ
で10万かかるかかからない位で組める
これより軽いのはいくらでもあるが乗る楽しみが増えたりはしない
残りの金で自分で考えて運用した方が将来の為になるぞ
個別銘柄はやめとけ あれは相場観とか一切関係ない ひふみとか糞みたいな機関が相場操縦してくる >>844
ひふみに運用任せようと考えてたんだけど、
評判よくないのか。。 Giantはもう買いのブランドじゃない
20年位前はダサいけど価格の割に良いパーツが付いてて良かった
今はいくらでも直販でお値打ちなのがある 今いい感じにアメ株下落してるし積立にはいい時期やね >>844
ひふみは創業者がクズだからな 元野村社員
他人に運用を任せるな 自分でやれ 賢くなるしリターンも大きい
収益の大部分が貸サーバーだったGMOなんちゃらを800円から4500円位まで一社で吊り上げたりしてた
ひふみ単独で5%以上買い上げて相場操縦するから運用もクソもない
その後社名変更してさらに13000円位まで吊り上げてから弾けて今はひたすら下げ続けてる
アホルダーがいるのか知らんが、どこまで下がるのかまた上がるのかすらわからん糞銘柄
ドル円・ポン円・日経ダウナス位で十二分に収益出る >>847
素人が割安だと思った所から売りで仕掛けて来るんだぞ
GPUが定価の3倍てのが異常
ゲーム機器でコイン採掘とかいう詐欺はいつでもひっくり返せる
積立なんて悠長な奴はビットコがポシャッってGPUが定価より安く買えるようになってからだ
ドル円113なんてまだ糞円安
ゲリノミクスの時なんてドル円93円とかだからな ジャイオフィシャルでは発注済みであっても値上げの一文が抜けてる。ショップに被せる気マンマン
https://www.giant.co.jp/news/information/6556 >>844
価値観の問題だから余計なお世話やね
こんなところの貧困層に言われてもやでw 株キチはいるし、舐めた値上げはするしでしばらく干すかジャイ 今のGiantはコスパ悪いただのダサいロゴのメーカになっちまったからなあ
よそのメーカが下1.5”でやってるのに未だに1-1/4”とかアホなことやってるし >>857
まあ、ロゴは昔に比べると角張って
少しカッコよくなったと思う アルミロードは情弱トラップだろうな
フォークもポストも独自規格
6061の重いポストを普通の円ポスト良品に交換できない TCRAD2DISKあたりならお買い得だったけど、この値段じゃね >>861
純正品のカーボンにすればいいだけだろ
フォークに至ってはすでにカーボンだし変える理由が見つからない ISPとかもそうだが、長年愛用するって考えの対極だわな
ポストかフォークが壊れたら別のに買い替えろー
純正品なんて納期遅いし定価でボッタ価格 ジャイアントでボッタと思うならロードは諦めた方がいい 剛性も汎用性も高い1.5”フォークでもっと安く完成車売ってるメーカ山ほどある
そこまでしてGiantの肩を持つ意味が分からんな
インテルの息がかかってる自称OCerとか言う奴がヤバいデメリットを一切言わずに
Alderlakeマンセーしてるのと被るわ 好きなの買えよ
嫌なら買うな
以外に思い浮かばんわ。 キッテル好きだからジャイアントでそのまま3台ぐらい買ったわ >>867
ジャイアントに不満があるなら他で買えばいいんだよ
さようなら ジャイアントストア、キャンセル多いところは潰れたりしそう うちの近所でも一つショップが潰れたな
今回の値上げの前だけど、コロナの影響はある気がする PlanetXとかVitusとか通販メインの方が安くね
送料タダになるし >>877
じゃあもう価値はねえな
フレームとコンポ以外全部交換したけどフレーム自体も好みじゃなかったし
もう買わねえ まあgiantは流通量も多いから船便の影響露骨に受けるのもあるんだろうな
そうなると次はメリダもか
メリダ製造のお高いブランドはどうなるかな >>874
コロナで自転車ブームに拍車がかかったと聞いたんだが >>882
需要が上がって供給が減ったから普通は値段が上がって儲かる
ところが、今回はそれが急激で極端過ぎたから
力のないショップはメーカーに品を回してもらえなくなった
需要がどれだけあっても売るものがなければ売れないわけ >>884
ああ
売れなくてじゃなくて
売り物がなくてか... >>883
何故武蔵小杉みたいな中途半端な場所が本社なんでしょうか? キャニオンは全部自分で面倒見切れる人じゃないと余計にお金かかりそう こどおじでお金だけはあるからこれくらいの値上げはあまり気にしない
今後もジャイアント乗り続ける! きっと数年後に高級ブランドとして君臨してるぞ
あの人ジャイアント乗ってる!すげぇ! 2月1日前にショップに入荷した物を組み立て後2月1日以降に売ったらどうなるの? >>892
少なくとも仕入れ値は上がってない
あとはわかるな >>892
書いてある通りだろ
いつ入荷したかは関係ない >>736
薄利多売だと今回みたいな供給力落ちた場合に一番打撃受けてしまう ジャイアンツの打撃と掛けているわけか
シャレてやがる 21年モデルでも入荷が2月1日以降なら値上げでしょ? 21年納車待ちの友人は値上げ分ショップが負担してくれる事になったらしいけど利益出ないだろ...なんだかなぁ >>901
据え置きだろ!公式見る限りでは
違う? 2021モデルは免れてるっぽいよ
https://www.giant.co.jp/news/information/6556
日頃より弊社製品をご愛顧いただき厚く御礼申し上げます。
昨今の世界的なコロナウィルス感染拡大等の影響による、原材料や運送費の高騰および為替変動を受けて、弊社では現状の商品価格を維持することが極めて困難な状況となりました。
つきましては、誠に遺憾ではございますが、2022年2月1日より商品価格の改定をさせていただきます。
引き続き商品の入荷が不安定な点につきましても重ねてお詫び致しますとともに、価格改定につきましても何卒ご理解を賜りますよう宜しくお願い申し上げます。
【対象商品】
2022年モデルGIANT及びLivブランドの完成車、フレームセット >>904
ニュースの対象商品読む限りはそういう解釈じゃね?違う? あー21年は免れたんか
店側が元々の金額での約束だったんでなんたらかんたらとか言ってたらしい
22年モデルも店負担する所が不憫すぎる 俺の予約したとこも予約分は店舗負担で値上げしないって言ってた
パーツとかは出来るだけこの店で買おうと思う 21モデルに関しては買っていきなり型落ちで更に値上げとかは不憫すぎるからよかった ロード買う為に貯金するぞー!→値上げ→貯金継続しなきゃ...orクロスでいいや...
学生はこんな感じか エスケープとかもかなり上がっているな
学生にこの値上げはデカイだろう >>915
どこって聞いているのにリンクも貼れないガイジの相手しても仕方ないと思ってテキトーに返したw
リンクを貼れないお前が悪いw >>917
お前違うけど許す
褒美にDFUSE挿入 >>918
テメエで記事も辿れぬ馬鹿は黙ってて下さいませ 21年モデルがまだ未納ってのも凄い話だな
メリダスレ見てたらモデルチェンジ前のスクルを一年待ってるって書き込み見て不憫になったわ >>921
アホがどの記事見て勘違いしたのか分からなければ答えようがないんだよ
アホは見るべき記事から間違っていることが多いからな >>926
お前は自分の学歴、収入を見て頭の程度が分からないくらいのバカのようなだな
チンパンジーとのハーフくらいの知能w ソース聞かれたらURL貼ればいいだけなんだが
このレベルのガイジだとコピペできないのかも知れんな
そこは俺の思慮不足だなw
ごめん、ガイジ この値段ならSL7買うだろ…
スペシャも値上げするんかな? >>931
するだろうね。
何かが起きて、1ドル90円ぐらいの円高にでもならない限りは...
去年の年末年始は105円前後を行き来してたぐらいだったと思うから、100円切る程度の円高でも21モデルぐらいまでの価格を維持するのは無理だと思う。
去年の夏頃だったかな?スペシャとかトレックは22モデル(と呼べるか怪しいぐらいの納期)は入荷が事実上未定で、店によっては予約すら受け付けてないって聞いたよ。
って事は、そのタイミングで入荷してくる車体の仕入値が上がってない訳がないよね。
最大手ジャイアントが値上げしてる以上、メリダも強気で各社と委託製造分の値上げ交渉ができるってなもんだよ。
(メリダと資本関係が複雑に絡み合ってる本国スペシャだけは、もしかしたら台湾メリダに対して意外と強い立場かも?) >>935
今持っている俺らは、カイジの鉄骨渡りを見ている富裕層みたいなもんだなw
押せっ!押せっ!・・・ 買いたくても売ってないし高いしほんの一、二年で格差社会だなw
リムブレーキだけどはやめに自転車買っといてよかったわ 行きつけの店は値上げ前に受けた注文分はそのままの値段で売ってくれる言うけどなんか申し訳ないな >>940
それは良い店だね。大切にしないと。
なんでもかんでもその店で買うといいよ。
通販禁止な。 近所のショップは値上分を客に押し付けるつもりらしい。
元々値引きしてるから、そこから穴埋めなのかも。 >>944
メーカーからの入荷分が上がるんだから転嫁するのが普通
店の手出しで上げないってのがおかしいの >>945
そうだよなあ。慈善事業じゃないんだから。 >>944
儲けとかをやたらと敵視する奴はそもそも嗜好品に手を出すなよ 売買契約済んだあとの値上げ転嫁は消費者センター案件だろ >>948
いやならキャンセルできるからそうはならんだろうな
内金入れたり契約書でも書いているなら別だが >>949
ジャイアント側の一方的なキャンセル条項がある あるぞ。
内金入れてるから店からキャンセルするときは同額の違約金となってる。 アンカされないほどの腫れ物扱いだな
近寄らんほうがええ 嫌ならキャンセルせぇはわかる
じゃあ値上げしていいよって人の納期はどうなの?って話よ
他人のキャンセル分前倒しになるんかな? >>959
DEFYは12月って言われた
他のは完売かな >>965
コンポが確保できるまでは保留なんじゃね?
弾数用意できないのに新型出してもしゃーないだろ ショップが値上げを吸収しろとか社会人経験のないガイジやろ
そんな契約はしていないし、契約するなら免責事項に含まれる
仕入れ値が30万になっても、20万で売れとか頭おかしいレベル
文句があるなら裁判すりゃいいけど、ガイジには無理やろw バックオーダーまで遡って値上げはなかなか
客への義理立てはショップが勝手にやってるって形なんだろう
客を見てるのはメーカーでなくショップなんだろうな 年落ち品は値段据え置きっしょ?
こんだけ値上げされたら2022モデルは売れんでしょ。
エスケープクラスでも1万円の値上げw キャンセルしないからなめられる
たくさんの人間がキャンセルすれば少しは反省するだろう レース用にGiantはひいきにしてたんだかなぁ
これからはブリジストンにするわ >>970
そうは言うけど初めてのロードやクロスからの乗り換えとかなると
キャンセルして他社に乗り換えるとしても。1〜2年とか待つわけだろ
そんな待てねーから10万くらいなら払っちまうのは理解できる
ただし二度とジャイのチャリは買わないようにはなると思う そんな心配しなくてもここが上げたら他も追従するからご安心を。 GIANTは東北大震災の時、多大な援助と寄付をしてくれました。
GIANTが困ってるときは、我々も恩返しをしましょう。誹謗中傷は慎みましょう。 ジャイアントとメリダが上げたらもう他が上げない理由ないからなぁ 他社のフレーム売りは通販で買えるのに
コンポだって安いのとか中古の寄せ集めで何とかなる
お前ら雨天で乗らないくせにdiscとかバカすぎ
1年待ちとかお前の余命は1000年位あるんかと
持ってないならとっとと作ってとっとと乗れよノロマ
愚鈍だから一番需要が集中してる時にギャーギャー騒いでるんだろ >>977
自分で整備できるんならキャニオン買っとけ 専門工具も高くないしPDFはショップ用も閲覧できる
木工製品じゃないから失敗もない
それで整備できませんとかチンパンかっつうの 予約済みで2月納車w
他社も見てるけど値上げしても結局ジャイがお得感あるからキャンセルもできん。
いまから発注し替えて納期もわからんよね 俺が買ったハードテイルのMTB(2013モデル:\99750)
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org15122.jpg_07Cr96ivJmV6WLKJFgES/light.dotup.org15122.jpg
同モデルの2022モデル(\121000)
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org15123.jpg_DBgM1aS559EfDwNfkV3i/light.dotup.org15123.jpg
時代物なので、29erと27.5erの違いは有れど、スペックが違いすぎてワロタ。
廉価グレードとは言え、2013モデルではロックショックのFサス。スラムのコンポ。
タイヤもシュワルベだし、フレーム塗装にもカネがかかっている。10万以下のバイクに見えない。
2022モデル・・・フロントシングル化以外特筆できる事項無し。おまけに12万の売価。
見た目自体が値段相応になってしまった・・・ ま、売れ線じゃないから、メーカーもカネ掛ける気ないんだろうけど。 当時はこんなキッズ用自転車みたいな模様流行ってたな
今じゃあんまり見なくなったけど 昨日ローソンで見た赤い多分ファスロード(カーボンぽいフレームデザイン)は国内で売ってたっけ?初めて見たわ ハイ、今も現役でつ(^^)/
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org15126.jpg_4lnh25MrnXdT1yhR46zh/light.dotup.org15126.jpg
色々代えてあるけど、何処にもガタは無い。ロックショックはヤフオクで送料込\10000くらいで売った。
今はグラベルみたいな使い方だから、カーボンリジット(中華だけど普通に使える:多少加工は要)。 >>987
こういう付け方も普通にあるよ。
このフレームだとこうするしかなさそうだし。 >>950
消費者に不利な条件は無効と法律で決まってる >>978
ニャニオンは1年たとうが納期のめどすら連絡がこないときいた >>993
サイトの発送時期のアレってっガセ?3月とか6月ってあるけど >>994
うまい棒すら値上げするんでしょ?
今のところ特段アナウンス等は無いと思うが自動車用のタイヤも4月から値上がりらしいし、タイヤ含め部品も上がるだろうねぇ 解約しても違約金不要と言ってくれれば波風立たなかっただろうに
作れば売れる時に阿漕な商売すれば悪評にしかならんよなぁ このスレッドは1000を超えました。
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