E-BIKE イーバイク総合 #14
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2chでイキって長文顔真っ赤レスするほど
こっ恥ずかしいことはないw 世界的潮流っていきなり笑いどころを持ってきたな
んなもん捕鯨反対と同じだよ
自分の腹を傷めずいい人気分味わえてる間は無責任に乗っかるバカがいくらでも出るが
我が事となりゃ別
そもそもが事実でもなんでもないし
排出量が問題ならば、より多く排出している国により強く言うべきなのに米中には言ってきてないだろ
詐欺なのがバレバレ ただの頭お花畑ネトウヨかよ
捕鯨とか関係ねーだろ
日本が攻撃されてるという被害妄想の塊 ネトウヨとかレッテル貼りしただけで勝った気になれる安っすいオツムはやっぱりなって感じだが
co2詐欺というか大きな枠のエコ詐欺自体が
1.あやふやな根拠で相手に罪悪感を植え付ける
2.その罪の贖罪をタカリのネタにする
てな典型的免罪符商法のアレンジに過ぎん
日本が素晴らしい国だから狙われてるというのではなく
戦後のとにかく日本が悪い詐欺に慰安婦詐欺に鯨は知的生物殺しちゃいけない詐欺に金払って済ましてきたから
いいカモにされてるだけ 最近聞いたことない会社からe-bikeがちょこちょこ出てるけど、大丈夫なのか？
SNSではvanmoofの不具合報告が多いけど。 バンムーフは都内しか代理店無いし
バッテリー内蔵型で取り外し不可
修理も時間かなりかかるらしい
デザインが独特でこれが好きならいいけど
とりあえずebike欲しいなら絶対買わないほうがいいと
思います 登山バスがコロナで止まったままの
南アルプス畑薙第一ダムから26km奥の二軒小屋ロッジまで標高差500mのダート走ってきた。
素晴らしい紅葉だったよ。雪まとった赤石岳も綺麗。
Ebikeじゃないととても完走できなかった。
次はリニアトンネル真上の千枚岳までの林道登って
3100mの悪沢岳登ってくる 羨ましい。中国地方はまだ紅葉じゃないんでね
昨日は鉄塔のあるところまで登ったが、イーバイクでも登りはキツいw今日は背中痛いわ >>150
まず使い方の問題もあるし。
例えば、フルサスでもストロークが短めの奴でがっつりDHするとかなりのハイペースで壊れると思うんすよね。
知ってる実例だと、本気で遊んでたらBBが逝ったってのもあります。
だから、近所に代理店か修理受付けてくれるお店があってSHIMANOかBOSCHユニットが信頼性が高くなるんじゃないかと。
でも、海外だと販売数多いしその手の情報ある気もする。 ロカフレーム買った
電動アシストが初めてなんだけど
出かけるのが楽しすぎる！ ebikeのバッテリーって寿命どんなもんですか？
5年後とかにバッテリー買おうと思ったら買えるもん？ スペシャのバッテリーは300サイクル保証
この手のは実際は保証の倍以上は持つと思っていい
つまり毎日1サイクルなら2年は硬い
1週間で1サイクルなら10年はもつんじゃね YPJを3年9000kmくらい乗ってるけど
新車時の8割くらいのイメージ。改造済みってのもあるけど 10年以上前に買ったサンヨーの電動アシストママチャリがいまだに現役の実家では一生持つと判断している
自分の場合、BOSCHの300パックで週に一度の充電で足りているから
そこから公式の寿命計算に当てはめることができる
500パックと互換性もあるし、世界的なメーカーなので販売中止になる前に情報も流れるだろうから心配はいらないね
斬新なことをしている新進気鋭のメーカーだと明日消えても不思議じゃないのが怖い 電池は基本的に互換性なしだよね
matexかcity欲しいんだけど30万はなぁって思ったり
アシストが1番強いのってどのメーカーなん？ ヒントって書いてるやつぼっちか
朝7:00書いて次13:00か15:00
次帰宅後18:00ころ寝る前23:00規則正しい生活してんねーぼっちだけど スペシャって平地はともかく
非力すぎて坂に弱いからうんこって
1年前ここで言われてたけど
なんか評価180°ねじ曲がってて草 仕事場の近くに住めばE-BIKE買うお金浮くぞ。
割とこれに尽きる。
普段使いでスペシャ欲しい！
ってのは単なる物欲だゾ☆ あーすまん 煽るつもりはなかったんだが
とにかくスペシャは非力だから考え直した方が良い
力使わないはずのebike で力使ってどーするんだって言う
根本からズレたシロモノだからね。
俺は乗ったことないけど
普通のebikeのミドルモードしか出せないんでしょ？やめとけまじでw テレワークどころかワーケーションで
北海道とか北アルプスの山小屋で働いたわ
登山のアプローチで使うのよ。 想定コースが平地無風しかない
「充電なんかいらない。500wありゃ一日中走り続けられる!」(断言)
の人にはいいんじゃないの
スペシャならブランドハッタリも効くし オレもスペ車のロード一番安いやつを買おうと思ったが、色が気に入らなくてやめた。
駐車場を回った感じではとても良かった。
登りは試乗してないのでわからん。 スペシャはスポーツバイクとして乗るのがいい
運動経験皆無なら他がいいかもね スペシャは良く出来てるよ、試乗したらよく分かる。
ロードの延長線上でヒルクライム時に押してくれる感じがとてもいい。
トルクとバッテリー大の重量級バイクとは違う感じ
パワー原理主義者からはボロカスに言われるけど ペダリング式だといくらパワーがあっても急坂は押さないと登れないからね
アクセルが付いてればペダルヒットが無いから登れるだろう 高トルクなeMTBだと、タイヤがグリップさえしてくれれば、かなりの急坂でも登れるけどね
近所なら有名な暗峠とかで試してみたかった LEVO乗りだけどコイツで登れないような坂なんて行きたくない スペシャは買いたくても金額云々の前にモノがない…
オンラインストア見てても入荷時期が延びるばっかで
このまま入ってこないんじゃないかと思っちゃって
もう他のメーカーのにしようかなとも考えはじめてる スポーツバイク自体初心者でクロス買って２ヶ月くらいしか経ってないんだけど
Eバイクが欲しくてたまらなくなってきた
坂道を楽に登れるというのが、、どこでも行ける感じなのと、このテクノロジーとの融合感になんか惹かれる
運動不足解消するためってのもあってクロスで走ってるんだけど
Eバイクも別にオフにして走ればいい運動になるし、欲しいなぁ 別にオフにしなくても運動になるぞ
皆勘違いしてるがebikeはちゃんとスポーツになる マジですか
それなら最初からEバイク買っときゃよかったかな
もっともそのときは電動アシストとの違いも知らなかったんで買うつもりなかったけど
２ヶ月くらい乗ったクロスって売れたりするのかな？
７割くらい戻ってくるならEバイクに乗り換えたい、ジャイアントあたりのが取り外しできるのでよさげに見える
楽しそう 楽しようと思えばかなり楽だからわざわざ頑張らないと運動にならんぞ >>189
反対の3割程度しか戻ってこないんじゃないかな？ 二束三文にしかならないから腐るものでも無いし置いとけよ
乗りながら貯金して買い増ししろ >>190
そりゃ散歩だって運動にならない強度から競歩まで色々あるわけで
24キロ制限があるから速く走ろうとすると嫌でも運動になる "【数量限定】フルサスペンション＆極太タイヤのド迫力な折りたたみ電動アシスト自転車 - CAMPFIRE (キャンプファイヤー)" https://camp-fire.jp/projects/view/516586
うーん ママチャリならともかくebikeなら平地でアシスト効く速度で走るのはかったるくてアシスト外で走ることになるから消費カロリーは大差ないよ 極端な話、ほぼ負荷無しで自転車漕ぎ運動してるだけでもやってる時間によっちゃ十分運動になるわけで
有酸素運動の範囲で1時間以上継続して走る習慣を維持できるかどうかの問題
実際俺はE-Bikeで頻繁に高斜度中距離サイクリングするようになって
寝たきりの1年含む2年弱の超運動不足状態から半年くらいで一気に体力戻ったし e-bikeに乗り換えて思うのは、「自転車とは別の乗り物」だなということだ。 みなさんありがとうございます
自分もかなり運動不足状態だった
クロスに乗ってからは（厳密にはフラットバーロードで４７C極太タイヤ仕様）行動範囲がグンと広がっていい運動にはなってる
ただフロントシングルで坂道がキツいので行けるとこが制限されるのがネック
たしかに速度域の低いグラベル系の太いタイヤこそEバイクな気がするんだよね
今乗ってるのがニカシオSEってやつなんだけどこれにEバイクのアシストが加わったようなのが理想かなぁ アシストレベル調整できるから
最低アシストにするとほぼ軽量クロスバイク乗るのと変わらない負荷になる
運動にならないとか言うのは乗ったことない人の妄想 >>190
電動アシストがあると運動量が減るんじゃなくて
極端に負荷の大きな登り坂や向かい風を楽に乗り越えられるようになるよ
スポーツとして自転車に乗ってる人なら速度ではなく心拍数を維持する乗り物だって
わかってくれるんだろうけど、ママチャリから初めて乗り換える人に
これを説明して納得してもらうのは難しいな >>203
適切な運動強度を維持するため。
大まかに、最大心拍数の60~70％だと（比較的楽）脂肪燃焼に有効、70~80％（ちょっときつい位）で有酸素運動となる。
詳しくは以下
ttps://roadbike-hikaku.com/20160617_sinpakusuu/
自分の場合、ミヤタROADREX6180でロングライドするときは、最大心拍の70％位で走ってるよ。 >>204
なるほど。昔の体育会系には思いもよらない概念だな。 >>201
上り坂と強い向かい風これをクリアにしてくれるってだけでものすごい価値あるな >>205
キツければキツいほどいいと考える昔の体育会系マジアホだった >>206
私も素人ですが、そこに一番メリットを感じてます。
弱足のくせして、もう単純に距離だけで計画を立てられるので。 逆に言えば空気抵抗とか上り坂考えないなら
ロードタイプよりクロスタイプでもいいのかな
もっともロードタイプ自体全然日本では出てないけど >>211
全然アリだと思いますよ。
クロスバイクだと普段着でもいいし、色んな用途に使えるので。 クロスは荷物のせられるしスタンドつけて
買い物にも使いやすい スポーツのりの人は普通に24だすのかもしれんが
逆にママチャリから乗り換えたがわとしてはなんで頑張ってわざわざ24kmhなんて出す必要あんの？18でええやん、ってなるのよね
全然運動にならんし痩せないけど楽しいよ 必要というか単純に漕いでると楽しくなってきて、ついつい踏み込んじゃう感じかな
E-Bikeは重いからか、マメに心拍数チェックしないと、すぐに有酸素運動域を越えてしまう ていうか自分も平地22くらいはだすわ
勝手に出るというか
風ふいたら18関山だけど
それ基準にしたのはちと言い過ぎた クレオ乗りだけど、平地は28kmぐらいで巡行するため、アシスト効かないし基本はオフ
で、登りや向い風で辛くなった時に、アシスト入れて助かる〜って感じかな
知らない場所にも躊躇なく行けるし、十分、運動になってる 11月になったけどMANTUS 27 TRK予約した人は納期の連絡来たのかな？
E-BIKE発表だけして、出す出す詐欺が多いようなきがする。 >>219
予約した者です
なかなか来ないからあさひに聞いたら状況問合せてくれて整備含めておそらく中旬くらいだと
You Tubeに案件レビュー上がってるから検索してみてくれ 近所に暗峠あるんだけど
Eバイクならどれでも登れる感じなのかな？ MTB系だとほぼ大丈夫だろうけど
クロスやロードだと軽いアシストに務める製品がある
暗峠を登った記事やSNSの発言を読み漁った方がいいと思う ママチャリよりマイルドな設定のモデルだとパスより大変だよ >>220
早く来るとイイね レビュー待ってます
自分も買う気満々だったけど年内分200台完売と聞いて「こりゃダメだ」と、
半額以下のPeltechなんちゃって電動クロスTDA-712Lを買っちゃったわ
昨日納車で少ししか乗ってないけど意外と悪くない プアマンズTB1eって感じ
ま中華だしバッテリーは貧弱（8Ah）だけどね
キャリアやカゴ付けてママチャリ化して片道4Kmの通勤に使うつもり >>226
安いね
安めのママチャリ型並の値段だ
Benelli人気あるなら年明けのどこかでは再販もあるとは思うけどね ホダカのFESMOTORもいつ発売かわからんし
インチューブバッテリーで買いやすいのがすくないなあ ベルトドライブでスポーツタイプのe-bikeないかなー
できれば20万前後で
たまにネットで見かけても日本で買えないのばっかり >>194
レボシフトの画像大きく貼ってるのに（操作レバーの形状は変更予定です）ってちゃっかり書いてるし、油圧ブレーキキャリパーの画像使いながらメカニカルディスクブレーキを採用だって。地雷感が半端ないね 月 火 雨かぁ
駅の駐輪場、屋根ないからやだなぁ
ちな田舎駅の駐輪場でお金取らない草 YPJでホイールとタイヤを軽量のに変えたら、
24kmまでの加速がぐっと早くなって25km維持するパワーも15Wくらい減った。
バッテリーで走れる距離がが2割くらい延びる感じ。これはええ メーカーに問い合わせたら
センサーによって複数のデータから調整されるから、
そのセンサーの計測に謝った値を出させるものでなければ問題なし
基準はホイールタイヤ周長をプラマイ5%以上変えてしまうとアウト 事故った時、保険入っててもお金下りないらしいよ
俺も変えちゃってギア1枚軽い状態だけど >>239
それどこのメーカー？
次はそこにするわ らしいよ
は、だいたいデマ
保険と車体保証は関係ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
