DAHON ダホン 136台目
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フレームだけならやっぱりD-zeroがかっこいいなー でも畳めんしなあ
初代SPEEDのリメイクで良かったのに 俺はイージーが好きだった
ボトルケージ付けられないのが残念だったけど ダブi3ってフリマでも全く見ない 誰か買ったやつおる?
やっぱ内装で白カラーはおじさんにはきつかったんか? まぁそれもあるかもしれんけどチャリヲタって重量ガー重量ガーってうる5jgfvlfd >>952
D-Zeroは折りたためんから、玉数が多いNeo Bikeを買った
今どきこの信頼できない折りたたみ機構は販売できないだろうな ネオバイクっていうやつ、オールドのコピーだからヒンジもオールドと同じなんじゃね?よく知らんけど >>959
軽量コンパクトが身上のモデルに内装変速機は相性が悪い >>964
コピーじゃないからさw
オールドにブロの細かい部分をミックスしたってのが正解だな
あのヒンジもピンの反対側をボルトナットで締結したら
かなりガッチリしそうだとは思うが
結局の所ハンドルポストがヤワいからな
ってか、あのフレームに何を要求してるのやらw 昔からMR4のことよく知らんで誤解してる奴いるよね
ホイール外さなきゃならんから糞とか
あれは折りたたみ自転車じゃなくて「輪行車」
設計コンセプトからして違う
そのへんのかわいい折りたたみ自転車みたいにちゃちゃっと畳んで列車に載せて
って使い方じゃねーんだよ ダホンはメジャーだからね
弱小どもがすぐ宣伝したがるのさ >>966
ミックスっていうかただの部品流用な気が…(ハンドルポストは厳密には違うけど) >>973
シートクランプやシートポストのスリーブも微妙に違うかも知れんけど
基本的には同様なのになってるわなw ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww オクで入手したネオバイクの標準シートポストが短すぎたからライトプロとかの安いアルミシートポストに替えようとしたけど
普通に乗ってるだけで曲がるとかいうレビューが幾つもあったからブロンプトン純正シートポスト&ペンタグリップにしたでござるの巻
ネオバイクは想定してない所でどんどん金が飛んでく >>976
標準のシートポストが短いって、あんたすごい高身長だな!(疑ってない)
Mハンドルでも前傾姿勢になるのではないか?
チタンシートポストとかどうなんだろう? >>977
だなw
股下83cmでノーマルサドルならめいっぱい伸ばして丁度いい感じだわ。
展開時に何も考えずに伸ばすだけでいいってマジで便利www 身長170でちょっと長いブロの純正ポストでやっといいあんばいなので
足があまり長くないかポジションが出てないだけなのでは >>977
ブロンプトンの標準シートポストは530mm。
うちのネオバイク標準シートポストは実測515mmだった。 ちなみに「やぐら返し」の術を使えば少しサドル高は上げることが可能だ。 ブロンプトンは180cmあると窮屈
ダホンは余裕
俺は足短いからシートポストは問題にはならないが、アップライトポジションで乗りたいからハンドルポストが目一杯まで上げて乗ってる >>984 平均体型の多くの人にとっては、高身長まで対応できる過剰なサイズはいらないよ。
コンパクトさが犠牲になるから、かえって悪。 アメリカ企画設計、製造支那台湾って感じでしょ。
2004年頃でも鉄は中国、アルミは台湾、みたいな感じだった。 工業製品はどの品質基準で作られたでしょ
どこに工場があるかはどうでもいい >>989
ところが、全てを全数検査すると思ったら大間違い。初期生産はOKでもロットが変われば手を抜いたり、質を落としたりしてくる。サポートは販売者だからチェックしないほうが悪い的な。いろいろあんのよ 品質に問題なけりゃどこ製だって構わんがね
今どき欧米信仰な奴なんて居ないだろうし 今一番品質が高いのは台湾だね
昔はダホンも台湾工場あったのになぁ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>992
一番品質が高いのは台湾→誤
低コストでアルミ&カーボンフレームの品質を維持して量産出来るのが台湾→正 品質で言えば
メイドインジャパンのスチールろう付けフレーム
メイドインUSAの芸術的なTIGフレー厶
こういう作品のほうが上 日本アメリカ英国イタリアなどで作られるハンドメイドフレーム→価格面で台湾製には歯が立たない→マニア向け 自転車文化が存在している国のハンドメイドフレーム→料理人の作品
自転車文化が存在していない国(台湾中国東南アジア等)の量産フレーム→工場製のレトルト食品 ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww このスレッドは1000を超えました。
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