【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part41【アンカー】
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part40【アンカー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598355517/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part43【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524555032/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください 実際デリバリー始まったら初回割れ納期未定キャンセル不可で狂う奴が大量発生してスレ荒れまくるから
まだまだプロローグよ 初回ロットは台数少ないからありえる
初回当選には期待していないけど、定期的に出荷してくれる事を願う >>952
ドグマFの廉価版がRP9って感じだよな
ハリアーとRXの関係みたいな >>958
最後発だから色々なメーカーのいいとこ取り
こういった規制緩和後エアロロードが6.8kg近くになるまでは競争力ある
https://rbs.ta36.com/?p=45651 エアロって意味あるのか疑問
メリダの選手なんかもスクルばっかで滅多にリアクト使わんし >>962
集団にいたらほとんど意味ない。
一人で走るんなら、50km走って8秒縮むくらい。 むしろ単騎で走ってるお前らの方が意味があるぞ
定期的なコースが有ればログとっとけ >>962
単独走行、少人数での逃げ、斜度緩めのヒルクライム(富士ヒル等)たと意味ある エアロはなんとなく見た目今っぽいのが最大のメリットだな rs6とrl6を廃止してrs8とrl8のsoraとdeoreのモデルをラインナップしろ
ここ見てもわかるけどトップモデルの話しかない下位のモデルは買わない。rncみたいになってしまうぞ ヘッドが壊れたかけてきてるからアルテ完成車注文してきた、充電器別売りなんだな >>970
まだUSB充電器になってないのか
9100PはUSB充電だったからそうかと思ってた 各販売店のブログでどうしても欲しけりゃ
フレーム単体でバラ組した方がいいって
書いてるとこが多くなった >>973
草
割安でアルテ付いてるから人気出たのであって
フレーム単体なら買わねえよ
もう10万出せばDOGMA以外のフレームほぼ全部買えるじゃん >>974
その通り、わざわざ高い金だして半周遅れのフレームは買わない サイクリングロードを25km/hで走っている人と、常用速度域が40〜50km/hの人の自転車に求められるものは全く別のはずなんです。プロと同じものに乗れるというのはロードバイクの魅力なのかもしれないけど、実はそれは乗りにくいものになっている可能性があるということには気付いてほしいですね SIMPLON PRIDE II が新UCI規定で出そうだけどやっぱり重くなるんだね。平地番長にはなれそうだけど、普通はオールロードの方が良いか >>974
ほんこれ
規制緩和直前のタイミングでも大量に予約入っているのは新型アルテのバーゲンプライスが大きい
ディスク移行を狙っていた層にピッタリなのよ じゃあみんなキャンセルしてくれないかな?
本当に欲しい人が手に入りやすくなるから キャンセルした予約と同じ位のキャンセル待ちが>>980の前に埋まるのであった >>979
UCIの規制緩和は既に実施されてるよ
その第一号がDogma F でパイプがこれまでないレベルで偏平 団体登録者向けの2割引き扱いで大量に予約されているとか
しばらくすると転売がたくさん出てくる こんなにかさばって売れなかったら負債のデカいものは転売には向かんよ RP9を少しアレンジしてグラベルレースのG9とかシクロのC9とかんも出してくれ
キャノみたいにシクロとグラベル兼用のやつでもいい トラックは部活の備品に1台みんなで使いまわすから高校大学が買うだろうけどロードの大量購入はない
これにも学割があるなら個人で何人か買うくらい シクロクロスは置いといて、レーシングモデルのミドルグレードどうするんだろうね
RP9は電動専用だから105とか付けれないし フレームに60万出すならostrovam買うかな…
もっともRP9より納期酷いって聞いたが RP9アルテは学割適用で528000円
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