クロスバイクの雑談＆購入相談152
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>980あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談151
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1616560769/ ■依頼用ﾃﾝﾌﾟﾚ(点線内を使って下さい)
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【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ﾂーﾘﾝｸﾞなど）
【走行距離】 （通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、ﾃﾞｻﾞｲﾝ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、速度重視か快適性重視か、ｻｽの有無など）
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱ﾒーｶー制限等の特記事項、ﾊﾟーﾂ他で質問等）
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※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。 前スレの>>990だけど、ホイール交換とか気分でやってるだけなのに感じてもいないメリットを殊更に叫ぶとか本当みっともない
「ただの気分です！カラーリング変えるのと同レベルっす！」って正直に言えば誰にも笑われないのに
そんなだからチャリカスは馬鹿にされるんだよ いや交換したなら少なからずメリットはあるだろ
あるものをあると言って何がおかしいのか
無理矢理にでも大したこと無いと言いたいのは
自分がそれを出来ないがゆえの嫉妬心、つまり妬みからくるんじゃないのか >>9
アンカーすらまともに引けないお前も同レベルの発達障害だけどね >>10
多分、あなたが相手している人はクロスバイクに乗っていない。
というかそもそも自転車に接しているかも怪しい。
なので、ホイール交換を「軽くなって楽になる」としか思っていない。
当然、トータルで電動アシスト買えるカネをクロスバイクにかけるのは、楽をする目線で見てコスパが悪いとなってしまうのだろう。 てか、このスレは無駄に長文で書くアホしかいないの？ 自分の金で好きでやってる事にコスパがなんとかのうんちくは要らないのでは？ なにも世間的な評価での最適解だけを選ぶ必要はないからな
本人が満足ならそれでいいんだよ
俺なんか重くなるだけなのに肉球ステッカー貼ってるわ 人が好きでやってる事に赤の他人が外から上から目線であーだこーだ言う事を「大きなお世話」と言う つーか自分がホイールやタイヤ交換するわけじゃ無いのに、それこそ「お前がそんな事気にしてどうすんの？」って話なんだよなぁ 彼なりにマウント取ってるつもりなんだろう。
「楽したいからホイール交換すんだろ？でもたかがホイールにそんなにカネ出すなら電アシ買えるじゃん、バカじゃねーのwww」と考えているのだと思う。 >>14
それならクロスのホイール変えるんじゃなく
カーボンロードをフラバ化した上にホイール変えた方がさらに軽くなると思うよ クロスバイクスレやミニベロスレによく出没するたががクロスやミニベロで改造とかwww
っていういつもの荒らしやろ >>10
いやだからさ、メリットをメリットとして享受出来るレベルじゃ無いでしょっつってんの
正直に「気分です」って言っときゃ誰にも笑われないのになんでわざわざバカにされたがるんだって言ってるわけよ お前以外世間一般的にバカにしてないぞ
違うというなら証拠をどうぞ >>17
チャリカスなだけあって頭悪いですね、その上被害妄想も強いとか苛められっ子だったのが丸わかりですよ
趣味でやってんなら好きにすれば良いじゃないですか、ただ嘘ついてんのがみっともないと言ってるだけですよ
気分でやってるだけなのに効果を享受出来る風に嘘ついてﾒﾘｯﾄｶﾞｰとかそんなの笑われて当然です 街中走っていて怖いのは髪をなびかせ前傾姿勢で颯爽と車道をクロスで走る若い姉ちゃん
身体に対して車体が大きいのか前傾が強調されて格好はいい
この前のことだが、エアロロードの俺が車が停車していたので右にふくらんで通ろうかと思ってスピードを落として後ろを確認したら姉ちゃんが俺までまとめて抜こうとしていた
怖くて急ブレーキで車の後ろに停まった
あんな走り方してたら死ぬぞ >>19
彼って誰ですか？気分でホイール変えてるのとかその手のカスタムなんて自転車に限らず趣味全般で見られる光景ですよね
それを電アシの方がとか言うそんな的外れな人がこのスレに居るのですか、ここは酷いインターネットですね >>24
自転車趣味なだけで冷笑されてるって気付きましょうよ。ライト層ならともかくモッコリピチパンでキコキコ漕いでるようなのは例外無く撮り鉄と同じ目で見られてますよ
反確認バイアスって知ってますか？ >>27は一部訂正と言うか追記したほうが良いかもですね
嘘ついてるっつーか見栄張って嘘ついてるがより正しい表現かと 実際にホイール変えて走った事すらないんだろうな、このバカは
ともかくキチガイには触れないことだ 今後はスルーしていく escapeでクロスバイクデビューして1ヶ月、
ブルホーンにしたいんだけどどうやったら安価に収まるかな？
ちゃんとブレーキ操作できるようにしたい
ブルホーン意味ないとかダサいとかはナシで
俺の感覚でカッコいいと感じたからやりたい、ただそれだけなんで 例えるとですね
内燃機関のカスタムパーツでブリーザーパイプというのが有りまして、これはクランクケースの蓋のとこ(エンジンオイルを注ぐとこ)に装着して蓋を無くす為の物なんですが
これの効果はクランクケース内でのクランクの回転時に無駄な圧力を逃がす為の物なわけです
無駄な圧力がクランクケース外に逃げる事でクランクがスムーズに回る…つまりエンジンの吹けが僅かに良くなる…気がしなくも無いレベルのカスタムパーツなわけです
このほんの僅かな効果が確実に有るパーツを原チャリに付けて雰囲気を変えるのは私もやりましたが、これを効果狙ってやってたら只の馬鹿ですよ？
原チャリどころかサーキット走るだけでもブリーザーパイプに効果を求めるなんて馬鹿しかしません
ブリーザーパイプのメリットを享受出来るのは1/1000秒を争うレースだからなわけで、街乗りのしかも原チャリに付けるのはメリットでは無く気分による物なわけです
馬鹿にされてアタッマ来ちゃってNGアピールしてる頭のおかしい人達などは、このブリーザーパイプを原チャリに付けてメリットが有ると言い張ってる馬鹿同然
「お前そんな走りしないだろ馬鹿w」って嗤われる人達なんです
童貞が腰使いを熱弁してるレベルの失笑物な言動なんですよ。そもそも何万ものホイールにしたってママチャリに千切られてたりしたらメリットも糞も無いですよね >>35
手っ取り早いのはブレーキ、シフターの流用。 >>37
もしかして悔しがってますか？
その悔しさの原因はあなたの頭のおかしさに有ります。あなたは特に最後の1行をじっくり読み込んで下さい
これから先、あなたが恥をかかないようにする為に必要な儀式だと思って下さい
これはそのまま、「チャリカスは気持ち悪い」との悪評を払拭する第一歩に繋がります >>35
意味ないとかダサいとかはどうでも良いんですが
>ちゃんとブレーキ操作できるようにしたい
↑これをわざわざ文言にするあなたの感覚はヤバいと思いますよ
そんな当たり前過ぎる事わざわざ書く必要無いのに敢えて書くってのは、チャリカス達の中では「ちゃんとブレーキ操作出来なくても構わない」と考える屑が一定数居る事の表れです
そういうところだぞ！ これマジレスなんですけど、これから新スレ立てる人はスレタイに【ﾁｬﾘｶｽﾔﾊﾞｲ】を付けるべきだと思いますよ
このスレだけでもヤバい人多いしw
ヤバいのが大勢居る事をライト層や一般人に啓蒙する為にもスレ立て人はちゃんと考えて立てて下さいね 突っ込みどころしかないな
でも敢えて言うならライト層や一般人がまずこの板を見ないから啓蒙もクソもないぞ だからスレ立てる時はワッチョイ入れろと言うんだよ
この手のキチガイはIDもころころ変えるから面倒くさいんだ 1番ヤバいのはヤバい言ってるお前の頭っていうのがなんとも皮肉 ホイール6万って
買う奴の自由だろ。
mavicのホイールを付けてるが走りも良くなった。
6万ホイールを叩いている奴はAIR ONかGIANTの最低クラスに乗っている奴が嫉妬しているだけだろ？ ホイール変えたけど効果を感じられないレベルのド貧脚が八つ当たりしてる可能性も 感じられなかったレベルのド貧脚、だな
いずれにしても顔真っ赤の長文で見苦しい事この上ない クロスバイクに高価なホイールつけてる奴街中じゃまずめったに見ないのに
このスレにはずいぶん沢山いるんだな >>35
ブルホーンの角の先っちょとかにSTIレバー付けて
角握っても普通にブレーキかけれるようにしてる人いるけど
カマキリみたいな見た目でちょい異質な感じだな >>50
そりゃお前ここの住人なんてクロス乗り全体のうち1%にも満たないだろうよ
見かける訳が無いわ >>35
ブルホーンハンドルにカスタムしたスローピングのきつい街乗りクロスバイクの画像をネットでいろいろ探すと、その圧倒的なダサさに気付いて出費は抑えられると思う。 やっぱフラットバーがいいな
ブルホーンとか不自然な感じする
まあクロモリのピストとかだとけっこうしっくりくるんだが >>50
どの程度を高価とするのかは置いといて、ホイール交換したことある人はそれなりにいるだろうし、特段高価じゃないホイールに変えて変化を感じられるなら高価なホイールもそうであろうというのは何らおかしくない >>35
ブルホーンの長さに余裕があれば角の部分にそのままのブレーキを下向きに付けて使える
問題はブレーキじゃなくてシフターなんだよ
これはただ向きを変えて付けてもそのたびに手をハンドルから離さなければ操作できないし、しかも向きが変わると引く力が指では出せなくなる >>36
ブリーザーパイプと同列に語るのはどうよ。純正状態でもブリーザーあるし。
片や、ホイールで軽くなるんだから。それがプラシーボである可能性や、
ハブが新品になったことによる効果は否定しないが、
頑なにホイール交換は無意味って言う理由が知りたい。
クロスバイク限定？ロードも無意味？MTBは？ ｵﾗもいずれは10ﾏﾝのｸﾛｽにその内六万だか10ﾏﾝの軽量ﾎｲｰﾙ付けようかな予算的にｷﾂい時は後輪だけでもいいのかな >>58
時速30～40km程度で走るならどんなホイールでも大差はないけど、それ以上出すならホイールが重要になってくる。
50kmで巡航するなら金出すしかない。 50km巡航とかどんだけハイスピードなんだよ
エアチャリダー乙としか言いようがない
普通ロードでも20～30巡航でたまに40～50ってところだろ
クロスで50なんて出せるヤツのほうが少ないわ 自己満足なら
ここに書かずに一人で勝手にカスタムwしてりゃいいのに >>61
50キロ巡航とかフカシも大概にしとけやキモオタ 50kmで巡航できる場所なんて日本だとかなり限られた場所だけ
てことはクロス、ロード関係なくほとんどは無用の長物ってことになるな 50km巡行とかフカシこきまくりだよなｗ
30kmでも市街地の路面の凹凸がむごいから結局１０km台くらいまで
かなり速度落として突き上げがない状態で走らざるをえない事が多いのに
前も70kmでダウンヒルとか言ってた奴いたけど
50km後半でも危ないのにそんな速度で落車したらとんでもないことになるから
スピード落として下るっつーの キチガイチャリオタの妄想は止まるところを知らない！www 若干太めの街道でも路面状況が悪いトコはいくらでもあるから
そゆトコで速度出すのはかなりきついよね。
俺の場合は路面が良ければ26㎞行くくらいだけど
悪いと23k台がせいぜいになる。
でもって信号で止まると再加速まで大変。
自転車がこんなに路面と風に左右される乗り物だとは知らんかったわ 50km/hで巡航できるならプロどころか世界記録に挑戦できるレベル まあ瞬間最大を巡航って吹かしちゃうのはあるあるだよね
国道70kmで走ってる車でも1時間の平均は40kmとか普通
自転車なら30km巡航でもかなりのハイスピードだわ
ストラバセグメント登録されてる50km出せる見通しも路面状態もいい道もそりゃ有るけど数分で通り過ぎちゃうよね
それを巡航とは言わんわな たとえ15分でもアワーレコード同等のタイムで走れるなら尊敬に値するわ。 瞬間的にも40km以上出したことないし出すのも怖いわ
おつも平均14～15km
それでもママチャリに比べたら十分速い そこまで速度出せるかどうかはさておいて、信号待ちからの加速とかでもZONDAクラスのホイールに変えるだけでも明らかに漕ぎ出しが軽くなって十分恩恵感じられるけどね >>71
あるあるじゃねえよw
虚言癖の精神異常者だろwww タイヤかえると加速が楽になって巡行が軽いギアでもスピード出せる用になるけど
最高速はそこまで伸びんな だからやっぱり貧脚の方がむしろ効果感じるんじゃね？ >>63
お前は一生消耗品の交換でもしてろマヌケｗ >>77
貧脚で効果感じられない、は皮肉で言ってるだけじゃないの >>79
そのレスを読んでそう思うならお前ヤバいよ タイヤを完成車の安物からハイエンドに変えたらそれだけで1枚重いギアをタイヤ変える前と同じ感覚で回せるようになって普通に早くなったわ >>80
クロスバイクで50km巡行さんは瞬間最大何kmだすのｗ
そのクロスにどんなホイールかましてんの
シャマルミレとかレーシングゼロとか履いてんのｗｗｗ 50km巡行できると瞬間最高速だとどんくらいなんかな70km近く出せるんかな
クロスバイクのアップライトな姿勢で風の抵抗もろにうけながら平地でも長時間50キープできるんだもんな
すげーな
ペーターサガンやカレブ・ユアンクラスなんかな >>83
時速30km出すために1本6万円のホイール買ったんですか？ 俺剛脚だから6万円のホイールはいて時速30km出せるんだぜ、カッコいいだろ。 >>85
は？オレ１万円くらいのタイヤ交換のみですよｗ
瞬間最高は43.2km程度です
6万のホイールは抵抗あるな自転車本体より高いじゃんｗｗ
それでオレの実力で40km台後半とか出せるようになるとは思えんけどな >>81
すまん>>48-49の事を言ってるんじゃないの？ 6万のホイールで500～600gくらい軽くなっても
タイヤ交換で軽くなったのと同じくらいの軽量化にしかならんからな
そこまでの恩恵があるとは思えんが
空気抵抗軽減とかの効果でスピード伸びるんかな >>89
スピードが出るんじゃなくてスピードを出しても安定してるのと、剛性があり力が逃げない。 加速性能アップするんか
さらに楽にスピード出せるようになって足に負担かからなくなるな
そうなると今よりロングライドいけるようになるな 車体の金額か速度の話しかないのか
日本の自転車文化の底の浅さは発展途上国並だな >>59
軽量であれば早くなる訳じゃない。
適度な剛性がないと自分の足の力が伝達するための効率が下がる。
高けりゃその辺も考えて設計されているんだろうけどね。 初めてのクロスバイクであさひのPB、プレシジョンスポーツ（700X28C）を購入。
月の走行距離：６００ｋｍ前後、乗り始めて４ヶ月目で後輪タイヤに違和感。
タイヤが一周するごとに脈動のような振動が伝わった。それでも走行できたので乗り続けると
一カ所が大きく盛り上がり内部のチューブが外にとび出るようになり、ある時、プシューッっと
エアーが漏れてパンク。チューブ・タイタ交換で5000円以上の修理費。
また、不注意で左ペダルをわずかに路面と接触させてしまった。
その後、暫く走行できたのですが、ある時突然、左ペダルがシャフトとのジョイント部分で回転しなくなる。
ペダル交換で4000円以上の修理費。
また乗り始めて5ヶ月目で今度は、前輪タイヤが、４カ所ほどに左右に大きくわん曲。
Y'S’Roadの店員に相談すると「タイヤの成形不良が疑われます。」と指摘されました。
どうやら、あさひでハズレの自転車を買わされてしまったのかもしれない・・・。 >>98
サイクルメイトに加入してますが、普通に修理費、部品代を請求されますた。
さすがに三度目の前輪のタイヤが不自然に変形した際には、修理費は無料で
チューブ・タイヤを交換して頂きましたが。
もう安心して乗れないので自分でチューブ交換できるようにしようと考えてます。
既に六角レンチ、ドライバー、TNIボンベを購入。
あとチューブとタイヤレバーを揃えて携行するようにします。 月に600km走って4＋5で9ヶ月も走ったらタイヤの寿命でしょ >>100
違います、４ヶ月目で後輪タイヤ不調、続いてその１ヵ月後くらいに前輪タイヤが
変形したのです。 チューブが外に飛び出たまま走行してたのかよ…
なんかその時点でいろいろ察してしまう >>102
パンクする直前でチューブが見え始めました。 >>101
それでも一般的に寿命は3000kmって言われてるから
遅かれ早かれ交換することになってたと思うよ
それが無料だったならラッキーかもね 俺もプレスポ-gで全く同じ条件の月600km半年でチェーンリング、チェーン、スプロケット、リアディレイラー交換
これは素直に漕ぎ方とチェーン点検怠った為で酷い出費になってしまった
ホイールは途中でrs-100に交換タイヤはパナレーサーのエボ
常に空気圧MAX管理するも2000km位で前後タイヤに小石が複数埋まり始めてコンチのウルトラスポーツに交換
安クロスだけどプレスポには色々勉強させてもらった思い出ある自転車 >>103
だからどうした
てか盛り上がってきた時点で乗るなよ クロスにホイール、SPDペダルとかはそこまでする必要あるか悩む クロスが好きでこだわる人もいるからな
効率が良くないのは同意するが >>35
ロードに乗り換えて今乗ってるの売るのはダメなん？ >>97
異常があるのに乗り続けるような使い方して、悪化して本格的に使えなくなったから不良品だとかクレーマーもいいとこ >>97
クランクごとじゃなくてペダル交換だけで4000円て
ペダル2500の工賃1500て事かな? >>106
なるほどねえ、通勤通学ウーバー等で距離がハードな用途はあの手PBより、知られたメーカーの5万クラス以上にしておいた方が良さげだね
買い物、軽いサイクリングとかならじゅうぶんか >>66
一回きりのチャレンジなら下り坂で60キロ以上出してみるってのはわかる、それっきりだけど
ロードバイク乗っていた頃 なんかサイコンのタイヤ周長の設定ミス？みたいなとこでえらくレス伸びたのね(・ω・) 計算苦手だからわからないけど
一般的なクロスバイクのギア比だとアウタートップで50km/h出すにはどのくらい回す必要あるんだろう… >>114
俺の場合はパワーで漕ぎ続けてチェーンが伸びやすい運転しておきながら伸びたチェーンを放置
その結果ギア削り続け寿命を短くしてしまった運転と管理ミスが原因
一応プレスポは低グレードとはいえシマノコンポなので酷くはないよ チャリンコ如きに速さ求める意味がわからん、二輪で速度出したいならバイク乗りゃいいじゃん
車も乗る俺から言わせてもらえば公道で中途半端な速度出してイキってるチャリほど邪魔なものはない Youtubeとかでママチャリにロード用チェーンリングつけて50km/h出してる動画とかもあるね。
クロスで速く走る必要があるのかというと人によるんだろうけど、速く走れる機材でゆっくり走ればそれだけ
楽に走れると言う事だからそれはそれで意味があるかな。 >>122
サッカーしたいって言ってる子にサッカーゲーム買い与えるアホかな？ >>124
スピード出るギア比で低速で走るのは楽じゃない >>126
別にスピード出るギア比で低速で走れとは言ってないぞ 122は言葉が悪いけど公道で自転車で死ぬほど飛ばしても所詮自己満足
それよりも周りから見たら危険で迷惑で自分勝手な走行をしていないか？
という戒めと読めば理解とある程度の納得をする
ロードまでの趣味が無い自転車乗りでもたまにはそう思うときがある
公道では自転車だろうがクルマだろうがバイクだろうがお互い様なんで批判まではしないけど 人を一番殺してるのは車だから車乗るの辞めたほうがいいな 3年でゴミになるような1万円のママチャリが何故売れるのかと言うと
歩くよりは楽だから。
高額で軽量な自転車が何故売れるのかも、
安い奴よりも
同じ速度を出すのが楽だから
長い距離を短時間で楽に走れるから
順位を競うレース以外だと、要するに楽して走れるから高くても買う。
ママチャリ=筆算
クロス=電卓
スーパーバイク=表計算ソフト
フィジカルオバケ=ソロバン、暗算、マクロ組める >>132
先日、統計史上はじめて交通事故で人が死ななかった日があったらしいよ！！！
毎日殺してたんやね…
それでも何故か法定速度以上のリミッターがつかない謎。
世の中は金っすなぁ 人見るなりいきなりもがいてレース始めてくる奴いるよな
まあ迷惑にならない程度に付き合ってやるけど ロードバイクに乗ったライダーが追い越しをかけ、その後、速度を上げずに前を走ってるいるライダーがいる。
そんな場合、イラっときて再度、そのロードバイクを追い越すことはあります。 オレの場合あえてゆっくり走るわ
張り合ってるとか思われたくない >>130
50km出せるような高速向けのチェーンリングつけて低速で走るなんて苦行でしかないだろ。
走る速度に合わせたパーツ組み合わせるとかもう少し頭使えよ。 競り合って横から何か飛び出て来たら自分もだけど巻き込むしレースしないかな？
一瞬の闘争心と優越感を満たす為に命削っていいのは金もらえるくらいまで速くなってからでいいでしょ TREKでドヤ顔で走っている奴がいたけど
ACERAでドヤ顔されてもなぁ( ﾟдﾟ) >>138
インナーやロー側のギアの存在は無視ですかそうですか 今日下り坂で40km/h出たけどすげー気持ちよかったな
フィジカルお化けは平地でそれぐらい出たりすんの？
30kmくらいが限界だな 40kmなんて普通
フィジカルおばけは50km以上だろ ミストラルで200キロ走行中一日休めば
連走余裕なんて書き込みしてたのもあったな
今の時勢サイコンなり画像なりいくらでも証拠根拠になるものアップ出来る筈なのにデカイこと言うやつってなぜか頑なに拒否するんよな >>149
別にそれほど凄いことでもない。
天気さえ問題なければ無理な距離でもない。 >>146
体力のある人は平地でも40km出せるが街中でそれだけのスピードを出しているクロスバイクを見た事は無い。
現状で30kmが限界でも乗り続ければもっと出せるようになるが、きちんと止まれるブレーキ技術とセットで身に付けないといけない。
自転車の急ブレーキは一言で言うとフロントブレーキを姿勢を低く重心を後ろにしてかける。
これは何度も練習するしかないがマスターしたと言える段階でなくても非常に意味がある。
自分がどのくらいのスピードだとしっかり止まれるか分かっている事が乗る上で大切であるから。 >>149
>>152
チャリ板あるある
ちょっとでも長くなる文書くやつは文章おかしいの多い >>151
頭弱い上に虚言癖とか
ここの奴らは救えないね >>155
クロスでロングライドなんぞしてるのはサイコン買う金すら惜しいんだろう、そっとしといてやれ
でもスマホとStravaあるよな！ 往復50km以下ならあるあるだろうけど、100kmとなるとちょっとした旅に感じるなぁ俺は クロスだと往復で100km乗るだけでも結構長いよね
以前にクロス買って折角だからと片道40kmくらいの1番近い直営店まで行ったら店員に驚かれた これまでも150kmぐらいなら何度か走ってるけど、CRを頑張らずにだらだら走れば200kmぐらいなんとかなるだろ。 ロードなら100㎞もそんな遠くない感じになるのん？
そんなに差があるものなんかな。
ロードが最近欲しいような欲しくないような今日この頃 ロードのポジだと楽だからね
時間はそこまで変わらないかも知れないが体力の消耗が違う
クロスでもエンドバー付ければ近いポジになるけどブレーキの関係上握ってられる時間はどうしても少なくなるし だからクロス代わりにESCAPEドロップやエントリーロード買うのもあり サイクリングロードを200kmは苦行
全然楽しくない むしろ一般道でストップアンドゴーさせられる方が余程苦行じゃないか？ 何がキツイって、姿勢が起きてるから向かい風にとにかく弱いわな
向かい風が強い時は、グリップに肘を置いて前傾姿勢をとってる
危ないから推奨はせんし、状況が良いときしかやらんけど >>166
俺は自転車ならどこ走ってても楽しいけどな >>168
街乗りMTBだけど、やるやる
何かありそうな場所では右肘ついて左ブレーキに指かけているけど >>170
これから梅雨入りまでは最良の季節なので、素晴らしいタイミングでスポーツ自転車を手に入れた事になるね。 >>172
ありがとうございます。
その日は私の誕生日なんです。
安全運転心がけます ｸﾛｽ乗り1ヶ月の者だが（ほぼｳｰﾊﾞｶ専用だが）俺の理想のｻｲｸﾘﾝｸﾞはなるべく遠くまで行き帰りは輪行 >>164
クロスをドロハン化したけど特別楽だとは感じないけどな
なんならフラバでセンターバーの方が楽だったんじゃね？と
腰痛肩こり持ちの俺は思う 色々有難う。
なるほど空力もあるけど姿勢も楽なんか
確かに友達の借りた時は想像したのと違って楽な感じがしたのはそういう理由なのか >>175
ブラケットポジションが遠すぎるなら、
短いステムとショートリーチドロハンにしたらいい。
補助ブレーキレバーも付けたらさらに融通が効く。 >>162
ポジションに馴れればエントリーグレードでも2~3km/hは速くなる
カーボンディープリムの軽量エアロホイールを追加すれば、更に2~3km/hは盛れる
ミストラルと、R501を履いた8万円のロードバイクなら、タイヤ細く軽くしてポジション変えた程度で、短距離利用なら買い換える意味は少ない
TREKのFX 2 Diskから20万円のカーボンロードバイクやエントリーロードにカーボンディープリムの軽量エアロホイールなら、誰でも解る程には違う。 >>168
そこまではしないけど、肘を内側に入れて小指がブレーキにギリ届くくらいでステムに近いところを握ってる
パワーメーターないからあくまでも感覚だけど
それだけでも同じ力で2km/hくらいは上がる 昨日の台風みたいな風だと向かい風はキツいよなあ
川沿いの土手走ってたけどどんだけ前傾しても酷い時は時速10キロとかだったわw わかるわ
河川敷のサイクリングロードに行くのに堤防沿い走った時
とんでもない強風でまともな速度で走れたもんじゃなかったい思い出ｗ でも追い風の時は姿勢高い方が恩恵を受けやすいんじゃない？ ロードでもクロスでも一緒
ドロハンで下持とうがフラットバーで肘曲げようが前傾姿勢では太刀打ちできないレベルの逆風では人力の限界を感じる
素直に内燃機関か公共交通機関に乗った方がいい 乗るのを楽しんでるんであって、旅行を楽しんでるわけじゃないから素直に～って言われても何を勘違いしてんの？ って思う 強風の日に苦しんで乗るぐらいなら他の交通機関選ぶのは別におかしくないけどな
少なくとも俺は雨の日と強風の日は乗らないw 台風みたいな逆風を楽しむ人ってヒルクライムとか好きな人でしょ？
一般の自転車で走って気持ち良い風を感じたいみたいな層とは違うガチ勢だからなかなか共感できんな 漕いでも漕いでも進まない強風の逆風の時に楽しむって発想は無いなあ
早く風止めとかなんとかこの逆風を避けて進むルートはないかとかしか考えないわw 昨日の強風でロード乗りが押して歩いていた
ドロハンなど無力よ 風に向かって進むと帰りは追い風になるからスピード出て楽しいよ 昨日は逆風かと思いきや突然横からの突風とかあったしな
危なすぎて車道走れる状態じゃなかった
乗るのを楽しむとか無理ゲーすぎる レース以外は強度の高いトレーニング歓迎とパワーメーター見ながら走ってる連中には向かい風はたまらんだろな
しかし強風は追い風か逆風かだけではない
横から吹いてきたら俺の経験じゃ8m/s以上の風ではまっすぐ走れなくなる
突風で進行方向が90度変わったこともある
何事も程度だよ いいﾁｬﾘ乗って追い風の時は漕がなくても進むから感動したﾏﾏﾁｬﾘとかではこうはいかない >>197
それならむしろママチャリの方が進むと思う。乗車中はずっと前傾姿勢をとらない分、空気抵抗がえぐいからな。 >>191
ペダルは漕いだまま、からだを少し横に向けて空気抵抗をそらす。
自転車にとって一番の空気抵抗は運転者だから。 >>197
それ、単純にママチャリが整備不良だから。
スポーツサイクルと同等の基準で組めば
追い風ならママチャリでも1時間で20km移動できるから。 通学高校生とか平均時速20キロぐらい余裕でかっ飛ばすな 【予算】 2〜３万前後
【使用目的】 街乗り、通勤通学、ウーバー配達員
【走行距離】 不明 一日20キロ?
【走行場所】 市街地の舗装路、勾配無
【好み】 快適性重視、丈夫さも
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 出来ればしたくない。近所の自転車屋さんに丸投げ。パンク修理くらいは自分でやりたい。通販も自転車屋に組み立ててもらいたい。
【天候】 雨の日は乗らないorなるべく乗らない
【購入候補】 ジャイアントエスケープ、ルイガノlgs
【その他】 身長・体重・股下は標準体重は重め。
以上です。もし良ければご教授ください。メインはウーバー配達員用です。通販で良いかなと思い始めてます。近所の自転車屋さんが組み立ててくれればですが。 >>203
漕いでない時のこと言ってんだろ
相変わらず文が読めねーなチャリヲタは >>206
ご教授もくそもないな
やってくれるチャリ屋探すか予算あげてエスケープなりルイガノ買うかの2択 >>206
中古で自分の身長に合うサイズのエスケープかミストラル探す >>206
あさひのCream CS買ってサイクルメイトに入る >>208
そのﾚｽやれなんか足りない奴ﾁﾗﾎﾗいるなw >>208
197=208なの？
だとしたら確認するけれど、ママチャリの整備状態はどの程度よ？ 横風は制御できるスピードで走ればなんとかなるけど
追い風はスピード出過ぎる時あるし向かい風は進まないし困ったもんだ >>206
どうせ「商用車」なんだから性能なんて大した問題ではない
ならGIANTとか無駄だし、中古ならやめとき
イオンのクロスでいい アフターもばちりだし ルイガノとかルック車はやめたほうがいい
GIANTのディスクブレーキモデルがいいよ なんか、
なんでもいいんでは？
という回答になってしまって盛り上がらないよね。
タイヤは太いのにしとけ、くらい？３２ｃ以上がよいでしょう。 >>214
全然違うしまるで的ハズレバカにはこれ以上相手しない ダルいから ごめんね >>219
この前も言ってたけど
おまえはルイガノになんか恨みでもあんの？ クロスとかフラバも知らないで買ったのがルイガノのRSR4だった ルイガノは商用車として乗るなら最適でしょ？
そこらで乗ってる人いるから見向きもされないけど性能は完全ルック車よりは幾らかマシ ルイガノって名前だけで他のルック車よりも少し高い気もするけどClarisならアリかも ルイガノに親でもコロされたかの様な奴がいるな
確かにこの板来る人間がわざわざ選ぶブランドでも無いけど
そんなに馬鹿にするようなブランドでも無いと思うが 正直に言うよ。バカにされるのには理由があって、
本格的なレーサーロードバイクを作らなくなってから、
一歩も進歩してない。
ただの(バカにされる)お金儲けブランド。 自動車でも自転車でも同じだけど
レースに車両出すのは自社の性能をアピールして多くの人に買って貰うため
つまりどのブランドも金儲けの為にロード作ってるんだぜ 成長をやめて一般人にファッション性で売る路線に舵切ったから自転車趣味の人間から見限られたって話だろ >>234
沢山あるよ。イタリア・フランス・スイス・ベルギー。
良いバイクを作り、良い結果を出す。結果、そのバイクに乗ってみたい。金儲けじゃないギャンブルw （アメ公・・失礼マジごめん。。は、商売商売なのかな・・?上手いよね・・でもSpecializedとかマジでいいバイク・・ぶつけてやりたくなるのは気持ちだけでw （時速60kmのレスリングみたいな、綺麗事じゃ済まされないのが高額?レース・・忘れてくれ・・ >>237
会社って言うのはみんな利益を出すためにやってるんじゃないの？
その手法は各社違いがあるけどさ >>240
EU的には損しないようにみんなで頑張る感じかな 良いバイクを作って良い結果を残すのはマーケティングの一環なんだけど
分かってないのか？共産主義者は頭がおかしいんだな >>227
買ったよ。
アルタスとR501付いてて3万円だった。 息子にKONA DEWを買ってやった
MTBよりのクロスバイク
悔しいが格好いい、俺も乗りたいがMでは小さい… >>247
いいバイク買ってあげたな
自分もGIANT GRAVIER DISCとかGT TRAFFIC Xやらと
散々比較検討した車種だから、印象に残っている
結局POLYGON PATHにしたが >>227
そいつはヒキニートだから買えないの間違いじゃね？ 予算10万まででフロント2枚でロードバイクより
あるいはロードコンポが使われてるクロスバイクってどんなのがありますか？ シマノのサイトみるとロードコンポも幅広いからな
下3つがSORA CRARIS TOURNEYだからそこら辺積んでるの見ればいいんじゃないの
MERIDA 2021 GRAN SPEED 200-D
Koodaabloom 2020 RAIL 700
GIOS 2021 AMPIO
Tern 2021 RIP
あたりがCBAで買えそう コーダブルームとかジオスなんかをドヤ顔で紹介しちゃうやつは信用するに値しない まあサイクルベースあさひでリストアップしただけだしな 普段はクロスとロードではじおめとりーがーとか言うくせに
こういう時はごっちゃ これがソースだけど
https://bike.shimano.com/ja-JP/components/road.html
上は10万じゃとても買えないからな
デュラエース アルテグラ 105 ティアグラ >>245
オレのビアンキちゃんもフレームにMade in Taiwan って書いてある 10万だったら少し足してコルナゴのヴォレイがいいなと思ったらいつの間にか廃盤になってるのね >>251
>>252
フラットバーロードてなんですか？
クロスにロードコンポ積めばフラットバーロード？
クロスとはフレームの形が違う？ FX3のSサイズ私には大きくて断念しました。
とても悲しい。
背が高く、足が長い人が羨ましいです。 >>261
ミニベロにおいで
モノによってはクロスバイク並によく走るよ >>260
ロードバイクのドロハンをフラットバーに変えたもの
一般的にフレームの形が違うと言われている（が、明確な基準はない）
だからクロスをドロハン化しても意味ない！とか普段うるさいのよチャリヲタはw
ロードコンポはブレーキがキャリパーかディスクなので
Vブレが主流のクロスフレームには基本的には付けられない
なのでフラットバーロードというものに行きつく Vブレだとハードルも高いしねぇ…ディスクだと楽だから将来的にそれを見越してディスククロス選ぶのもアリ
個人的にはドロハンだろうが何だろうが既存の価値観に囚われずに各々好きなようにやって欲しいなと思う >>264
それがね
全然ハードル高くないのよ
VブレでもSTIで問題なく制御できます
対応してないってのはあくまでメーカー側の保身でしかないのでね フラットバーロード？
クロスとはジオメトリーが違うんだよ。 ----------------------------------------
【予算】10万以下
【使用目的】街乗り、通勤
【走行距離】片道5キロ程度
【走行場所】市街地塗装道路
【好み】マットブラック系(赤色のワンポイントとかでも可)
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】空気入れくらいしかしないです…
【天候】基本雨の日は乗らない予定
【購入候補】2018のgiant rx2とか好みでした。
【その他】現在ロードバイクに乗ってるのですが、
5キロ程度であればロードバイクである必要性を感じなくなってきたのと、結構ハンドルの上ばっか握ってるので、それならクロスでいいやんと。。
軽さとそこそこの速さは欲しいところです。宜しくお願いします。
---------------------------------------- ステム長くしたりサドル後ろに下げたりすればごまかせるけどフレーム小さいと飛び出すぎててちょっと不格好なのよね >>267
ブリヂストンのグリーンレーベル。
もうひとつ選択肢としてキャノンデールのバッドボーイ、ただし小柄な人は無理、スタンドオーバーが高いから。 >>267
マットブラックが好きならTREK FXシリーズでも買っておきな >>272
バッドボーイはなんかサドルからハンドルにかけての三角形の位置が低いからあんまりかっこいいと思えないんですよねー。
FUJIのRAIZが結構良いなあと思いました。 >>267
NESTOのGAVEL FLATとかalternaFLATおすすめよ 【予算】 5万円
【使用目的】 街乗り、配達目的
【走行距離】 5～100km
【走行場所】 市街地
【好み】 なんでも
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 タイヤ交換クランク交換くらいはやりました
【天候】雨の日にも乗るので泥除け付きか泥除けが付けれるのが希望です
【購入候補】 ちょっとわかりませんがジャイアントかメリダあたりを考えてます
【その他】 172cm71kg 股下75cm >>267
5㎞程度なら何でもええやんと思ってしまう… >>279
マルキン自転車とかコーダーブルーム作ってる埼玉の会社よホダカの新興ブランド
フレームはGIANTに作らせてるから値段の割に性能良いで
>>278
LIMIT2かLIMIT2 DISKが良いんでないかい >>278
なんつーか
そこまで拘りがないのであれば
店行って5万くらいの中から好きなの選べばいいんでない
その価格帯なら性能なんてほぼ同じだから
泥除けは後付けでなんでもいけるでしょ >>283
ママチャリで70キロ走っちゃうくらいこだわりないですね
>>282
ググったけど全く在庫ないよ
元は10万くらいのMTB探してて在庫がないからしゃーないからクロスでもと思ったんだけどクロスもないんだね >>285
ネットで買う予定なんですよ
NESTOのlimit2 discと
コーダーブルームのrail discって何が違うんだろ
後者は在庫あるからこっちでいいかなぁ
NESTOのがスポーティでかっこいいけど… >>284
その脚力ならますますもって何乗っても問題ないね
コロナで供給遅れた上に需要も高まってどれも品薄状態だね ネット購入はちょっとな
メンテ全てできるならいいけど
ネット専売のキャニオンもいいけど高いな >>286
ネットだと店売りより高いと思うで
RAILスペック見る限りはちと微妙やねー
結構重たい。LIMIT2の方が軽かった筈
まあでも、RAILのほうが後々弄りやすいから良いかも。LIMIT2はコスパ重視のイメージだな
予算がもっと出るならTREK FX4あたりを勧めるけど、そうなると天井知らずでキリなくなるからな カスタム沼に嵌るとどんな業界でも抜け出せなくなるんじゃよ… >>291
それな…
まあクロスは部品全部安いからまだ優しい世界かな クロスよりロードの方が速い？
カスタムしまくったクロスでロード抜きまくってるわ。 >>293
可哀想な人になってるからイキるのはその辺にしとけな よく↑みたいな追い抜いてイキってる奴いるけど無意味だよね、相手の走ってる目的も距離もわからない訳だし
そういうのはレースでもした時にどうぞってこった ロードもエントリーモデルだと走行性能そんなに高くなかったりするからな
それでどうせロード買うならそこそこ高いのを買おうとなる。でもそれだともう街乗りとかには使いにくい。
クロスをカスタムして、見た目は高級感ないんだけど実は走行性能結構高いというのを街乗り含めていろいろ活用するというのはありだと思う。
まあポジションのカスタムは試行錯誤あるだろうが。 そもそもクロスって高性能ママチャリみたいなもんで速さ求めるもんでもないのにわざわざカスタムするくらいなら素直にロード買えよって思うわ 40万円くらいのロード買ってバーハンクロス化したらお前ら的には邪道？ >>300
別にいいと思うよ。ただ、ドロハンとそのコンポが無駄じゃね？売りゃいいけどさ >>300
君が買った物なら好きにすれば良い
他人がとやかく言う筋合いではない >>303
無駄金だが可能 好みの問題なので気にしなくて良い >>300
ロードバイクのフレームをそのまま使ったフラットバーロードについては
不安定だったと訴える人が何人かいた
構造的にもその通りだと思う
元のフレームのタイプやサイズや使い方で許容範囲になる場合もあるだろう ロードのフラットバー化は見た目のカジュアルさを求めてるならいいけど、
単に緩いポジションにしたいってことなら、ステムやショートリーチハンドルでポジション緩めに設定してさらに補助レバー付ければ街乗りも余裕なハンドルになるよ
エスケープドロップとかエニーロード(廃盤)とかそういう感じだし 原付ならクロスバイクのほうが良さそう
pcxとかならそっちだろうけど >>309
何に使うか、だYO！
大抵は両方買うが吉だと思うけどｗ >>293
別にカスタムしなくてもちゃんとトレーニングしてたらそこらへんのニワカロードくらいぶち抜けるでしょ
ヒルクライムにおいてはロードもクロスも関係ないしな そういや以前ママチャリで走ってたら100mくらい前に妙に速い自転車がいて全然距離が縮まらなかったんだけど坂道になったら急に停滞して追い抜いたなぁ
ちなみに相手はロードバイクだったんだけど一番差が出るのは平地なんだろうね
登りで重さは重要だと思ってたけど鍛え方が違うとあんま関係ないっぽい 206です。みなさんありがとうございます。参考にさせてもらっていろいろ考えたのですが、creamのcsいい感じですね。車体も13キロでクロスバイクみたいだし、耐久性にも配慮がされてる。どなたかcs使ってる方いらっしゃいますか?いろいろ教えてください。 >>309
自分は両方使い分けてるが用途や距離にもよるから良く考えて >>309
電アシ買っとき
しかし、eバイクって名前になると一気に値段上がるのは何故なんだろう >>267
みんな堅実な提案をする中予算度外視であなたの好み重視で
RF7
ttp://www.raleigh.jp/rf7.html
超カッコいい色合いだよね
こんな絶妙な黒ベースの赤の差し色配色なかなか無いよ
性能も申し分無くメカニカル周りもALLシマノで鉄板
街中であまり被らないメーカーであり尚且つルーツは老舗
しかも敢えてその老舗ブランドの定番的な特徴であるクラシカル細パイプの
ホリゾンタルフレームでは無いため
一見どこのメーカーか判りづらい
あえて“ルック車”風な羊の皮を被った狼スタイル
あまり詳しくない自転車泥避けになるかも？
スピードも出るから週末のサイクリングや副業もこなせる(どうぞ安全運転で) 近所のチャリ屋どこでもESCAPE R DISCのフォレストグリーンが山程売ってて余程人気無いんだろうなと
フィーリングに合わない色買うと後悔するのは分かってるんだけどなんか同情したくなる程余ってるの見てると気になる… 一周回って緑系の色が最近好みに思えてきたわ
黄緑みたいな明るいのじゃなくてもっと暗い深い緑系 乗用車でも緑色ってあまり見ないよな
バイクに関しては完全にカワサキのイメージだけどあれはライムグリーンだし 俺のESCAPE RX3は蛍光ペンみたいな強烈な黄緑だぞ >>326
人気はあると思う。近所のチャリ屋がオーダーしてた分がいっきに入荷してきて、店主が徹夜でいっきに組み立てたのが並んでたんだと思う。
３月末くらいまでに並べたかったのだろうが。
エスケープR DISCと グラビエDISCが値段同じなので、おれならグラビエ買っとけと勧めるけどね。 >>332
チャリヲタってこういうアホな妄想ばっかしてるよな ビアンキは時期によって緑成分が変わるけど基本的に水色のイメージ ・献上した女王さまの目の色
・空の色
・第一次世界大戦で大量に余った戦車の塗料（を薄めて >>333
知恵遅れや発達障害多いからね
この板なんてそういう奴らばっかの肥溜めだしw ビアンキ物は好きだけどユーザーがアレなの多い印象強くて敬遠してる
考え過ぎなんだけども購入対象には入れたくない ビアンキやジャイだとどうもね…日本のサイクリストにゃブランドイメージあまり良くない気がするよ 製品のイメージはともかくユーザーに関しては
ジャイとかビアンキ乗ってるのは普通の人で、
知る人ぞ知るみたいなブランドのに乗ってるのは
大抵ややこしい人間だと思うけどな。
プロでもないのにバズーカみたいなカメラの撮り鉄みたいな >>328
ログアドベンチャーが一番近いと思うけど、あれはマウンテンバイクだしな およそ何者にもなれなかったような連中が通ぶってややこしい事を言いたがるんよ
根底には何者にもなれないコンプレックスがあるので、通ぶることで何者かになった様な気になって満足してるのさ >>333
>>337
素朴な疑問だがお前らってなんでこの板に居るの？ >>345
別にこのスレの全員が>>332やおまえみたいなアホな訳ではないからな
予算があるのに予算度外視とかアホにも程がある >>340
ジャイは普通だがビアンチはチャリ板見る限りではやべーのしかいないけどな
まず世の中の人がすべてビアンキがかっこいいorオシャレだと思ってると壮大な勘違いをしている
購入相談でまったく好みと違うのにビアンキを進め出すだろ？
リアルでも、上から下までチェレステですみたいなセンスの欠けらも無いやついるし >>345
無職ニート素人童貞のキモい見た目で、徒歩移動してると小学生の保護者に通報されるから、安いクロスバイクに乗ってるかわいそうな人たち。 >>347
俺はビアンキ好きだけどそんな風に人に勧めたりするやつ見たことないし、個人的にも勧めたりしないけどな
むしろジオスとかコーダブルームあたりの方が好みと違うのにやたらと勧めだすバカが多いと思うぞ
上から下までチェレステなのはオシャレの一環でやっているのであって、お前の好みと違うからセンスの欠片もないという事にはならんな
やべーやつ度で言ったらお前の方がずっとやべぇよ 傍から見るに 専門板だし仕方ない面もあるけど
イライラしたら走ってこようぜ！
愛機に跨って来たら嫌な事も忘れるべ？ ビアンキオーナーに対してアレルギー起こす原因荒北仮面の可能性高いわw
普通のビアンキオーナーは荒北仮面怒っていい >>348
>>332とか社会人経験あるやつなら出てこない発想だよニートくん >>349
自転車板初心者かな？
くさるほどいますけど？
もちろんコーダ進めるアホもいる
別にビアンキだけとはいっていない
上から下まで揃えることがオシャレと思ってる時点でセンスがない
これは別に俺の好みどうこうではない
まぁそれがオシャレと思ってるやつには理解できないだろうが ID:VzmfTgXY みたいに攻撃的な人間にはなりたくないなと思うわw ビアンキが今のスポーツバイクの原型。
他のメーカーはみんなパクリ。 >>356
とはいえ、予算度外視君はおかしいわ
言ってる内容も、あれでガチで褒めてるつもりなら気持ち悪い >>358
レス全て攻撃的なのはどうなのよw
君も攻撃的ねw 全然名前出てこないけどメリダのグランスピード80MDってどうですか？
近所で売っててカッコイイなぁと思いまして
アクセサリー込で予算10万程度なのでこれ以上は厳しいです 格好いいと思ったのならそれを買えばいいよ
名の通ったメーカーのやつならそう大差ないんだから
気に入ったのがあるならそれを買うのが一番 >>358
みんなが「(たった5kmか…)」「(ママチャリでも良くね…？)」
「(安いのテキトーに薦めとけばいいか…)」とか言うのが透けて見えるからあえて逆を提案しただけ。
ダサいだの高いだのねぇわってのは相談者の>267が決めればいい事
逆に刺さる可能性も無くはない
ロードも乗ってるって事でロードコンポ搭載しててカラーリング好みのやつを挙げてみた
自分はラレーっぽくない武骨で今風なスタイルと一見メジャーじゃない様に見えるブランドというハズし具合でカッコいいと思う
副業も視野に入れてるなら「ちゃんと気合い入れて配達業やってます」なスポーティーな服にも似合うと思う
問題は販売している店が少ないのと在庫が在るのかどうかだ >>364
スローピングが嫌いな俺はフォーマ買うわ
ロードのホイールも付くし >>361
267さん？
'20モデルならマッドブラックですね
コスパを追求すれば他にも色々あると思うけど
ビビッと来たなら取り敢えず股がらせてもらってこいつだっ！と思うなら購入しましょう。
変に自己主張もなくシンプルに充分にカッコいいと思う。 >>360
言葉使いが違うだけでおまえがやってることも変わらない
こういう自覚のない馬鹿にはなりたくないな >>363
「逆」の方向性がアホ過ぎる
予算は大事なファクターだろ
くだらん長文と典型的なチャリヲタ思考で笑える 本当に好みは人それぞれ
私は逆に、トレック、スペシャライズド、キャノンデールは好みじゃない。
やっぱり、ピナレロ、コルナゴ、デローサ、LOOKが好き。
クロスバイクは、ネストのlimit2と、FX3で迷ってFX3買ったけど、
ネストのlimit2が店頭にあれば、limit2にしてた。
コスパ最強だと思う。 >>362のストレートな意見に対して
>>366の余計な一言が多いレスw
長文見事にスルーされてるのに媚び売っててダサダサw >>369
仮にlimit2がfx3と同じ価格だったとしてもそっち選ぶ？ >>371
limit2がFX3の値段なら買わないー
でも、limit2が店頭にあったら、5万程度で済んでお財布に優しかったかな。 >>372
ならfx3買って正解だったと思うけどなー
迷ったら高い方ってのは正しいと思うよ
チャリの場合は特にね
安い方選んでそれで満足するならいいけど
なんかちょっとでも不満があった時に
高い方ならそんなことなかったんじゃないか？
ってのがずっとついてまわるからね このスレって貧脚しか居ないせいか何故か貧脚の方が偉いみたいな風潮が有るよね
スピード出せない事で勝ち誇ってる変な人達 相変わらず↑みたいな気持ち悪い変なのばっかで安心したわ >>373
> >>372
> ならfx3買って正解だったと思うけどなー
↑これは普通に嬉しい。ありがとう。
大事に乗りす。 あの漫画主人公に甘すぎ
真波に勝たせてやりたかった CanyonのRoadlite買ってる人いる？特にカーボンフレームアルテグラの最上位持ってる人いたら気になるわ >>374
おまえ>>293だろ
豪脚なん君？wスゴイねw >>366
>>267は私ですw
未だにしっくりくるのが見つからないです。
giant rx2の2018みたいにマットブラックに赤いアクセントとかが入ってるクロスバイク他にないかなあ…
今のところFUJI RAIZがいい感じなんですが、性能的にはどうなんですかね。
タイヤが32と結構太いみたいだけど、速さはそんなに出ないんだろうか… >>384
フレームは基本的に変えられない（塗装したら別）けど、タイヤはいつでも変更できるんで >>386
まあねー。
でも無駄に金かけたくないしなあ どの道何年も乗るんだしタイヤは毎年変える物だからそれだけで決めるのは逆に勿体無いべ >>384
赤黒ならTrek FX4 Diskがある
https://chibacycle.com/recom_bikes/recom_bike.php?p=25248/
ギヤがフロントシングルのMTB寄りなので個人的にはオススメしないがね
気にしないならどうぞ >>389
物自体はとてもいい
溶接も武骨な感じ
サドルも替えたら快適そのもの
下に2段階変速できるから坂道も安心
なお納車予定 トレックのクロスの溶接跡はザ・アメリカン実用品といった印象 >>384
>>387
現行モデルでカラーリングで赤の差し色入ってるのは後はスペシャかなぁ
ぶっちゃげ黒のカラーの自転車に赤パーツやフレームにレッドのデカール貼ればそれなりに見えなくもない
32cでもスピードそれなりにちゃんと出るから心配無いよ丈夫だし
どの程度の性能が欲しいの？
クロスなら値段だけでいえばホントに値段はピンキリだし
後は'18モデルのRX2の在庫のあるところ探すしかないな
手始めにGIANTストアや系列多い店で当たってもらえば 色なんか塗ればいいじゃん
業者に頼んで車バイクだと数十万だけど自転車だと数万もしないでしょ え、塗装業者なんて大抵はバラして塗装して組むところまでがセットだろ 大体塗装が単色で10,000から20,000
パーツ着脱をしてもらうと+15,000から20,000位じゃない？
安くて 無知の馬鹿ばっかりでびっくりするわ。部屋に閉じこもってないで自分でママチャリレストア再塗装してみろ。 匂わすだけで
具体的にどこがどう無知だって反論になっていないよな >>401
なんでクロスバイクのスレッドで急にイキってママチャリの塗装の話をしてんの？
ママチャリなんて持ってないし
そういうのはママチャリスレ(無知だからあるかしらね)でしてくんねーかなー FX3欲しいんだけどトレックてあさひ実店舗とデポは取り扱いないみたいね
検索したら近場にスポーツサイクルの店全然なくてがっかりだわ
買う店て家からどれくらいの距離までが許容範囲なのかな？ ttps://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/store-finder/
ここ探して１番近場も無さそう？
タイヤ外して付けるまで自信がなくてパンクまで面倒見て欲しいなら1～2km
(まあ自転車積み込めるクルマ所有してれば心配ないし
タイヤ外して近所の自転車屋に持ち込むのも手)
整備云々なら5km以内が圏内かな
距離をいうなら割り増しでも近場で持ち込み整備も受け付けてる所あるっしょ >>404
後々の整備等も含めたら30～50kmって所 >>405
相変わらずアホなことしか言わねーなこいつw 50kmちょいで高速使っていってるよ
俺は店の相性も良かったかな。メカニックと話が合うというか合わせてもらってる
遠い店は実際に行って雰囲気合うか重要。合わなかったらわざわざ行きたくないしな 俺は歩いて15分ほどのところにあさひがあったからそこで買った
歩いて30分以内が理想じゃね
車で運ぶなら1時間でも2時間でも好きな店選んだらいい >>405
そこ見て検索したのよね
家から1番近い店が直線距離だと2キロなんだけど、でかい川をまたいだ反対側の市で橋まで5キロあって移動距離だと片道10キロ超えちゃう
川を超えない店だと最短8キロでこっちは都道府県も変わる
数年前に車は処分してないから、生活圏内にあるあさひかダイワかデポで扱ってるメーカーから選ぶ方が無難ぽいね
みんな、レスありがとう >>345
この的外れな質問w
ガチハッショですわw 日頃のメンテまで丸投げってんなら近場で買った方がいいが
自分でやるならチャリ買う店自体は遠くても問題ないけどな
ましてや10kmなんてたいした距離じゃないし 近所で店の人となじみになって好み伝えた方が捗りそうメンテその他含めて
車あるなら帰りに載せて帰れるから何キロでも良さそう チェーンラインというのを知った。
フロント3速だと、エンド幅130の製品だと、チェーンの掛かりが悪くなるのでは？結果ロスになる。
フロント3速だとエンド幅135のが良いのでは？
というのは無いの？ >>416
後ろにチャイルドシートが付いたママチャリとか代車に出されても困るけどね チャイルドシートに酒固定して買って帰るいい機会じゃん >>384
FELTのVerza Speed 50はどうでしょうか。 徒歩5分のとこにアサヒあるからそこでエスケープ買ったけどすごい快適だよ
洗車する
→押してアサヒへ
ブレーキやらアクセサリーやら全部バラバラ状態
→サイクルメイト点検おねがいします
→帰宅して洗濯とか
→受け取り
アクセサリー装着 ブレーキ装着調整 チェーンオイル注油 タイヤ空気入れこれぜーんぶ無料でやってくれる
アサヒが徒歩圏内ならアサヒオススメ >>411
やっぱ公式位見るよねぇ
どうしてもTREKがいいって訳ではなきゃ仰る通りがいいかと
輪行苦じゃなきゃ駅近場に店を構える取扱い店をあたるってのも手だけど
発言から自転車人口が多い某K市住まいな感じがする(違ってたらすまん)けどあの辺TREK取扱い店の空白域なの何でだろうね >>384
RX1の2021モデルも赤黒よね、FX4と価格帯も近いし張り合ってんのかね？ クロスバイク初心者ですが。ターンってブランドは信頼出来ますか？
型落ちですが２マンで店で買えそうです。街乗りや15キロぐらい取り敢えず走れれば良いです。 150キロの間違いかな？
15キロなんて捨てられてるチャリで充分だよ 取り敢えず通勤とかですね。1日15キロくらい走れれば取り敢えずは良いです。慣れたらもっと乗れたら良いですけど。
150キロだとジャイアントのエスケープとかの方が良いのかな？ >>425
買っといて損はないんじゃない？
フロントシングルだから取り扱いは楽だし。 めちゃわがままですが、赤黒でかつマット調がいいんですよね…
まぁ赤黒でなくても良いんですが。。
黒は絶対です。
今日ワイズ行ってfelt f4とフジ ライズ見に行ってきたけど、デザインがこれだ！って感じではなかったなあ。。 また無茶苦茶なｗ
150kmなんてクロスバイクで走るのかよｗ >>428
エスケープ買うよりtern2万で買って浮いた3万でクランク、ホイール、ペダルを交換した方が快適だと個人的には思うよ。 >>425
ternは折り畳み、ミニベロで有名なブランド。
画像のcluchはそのまま乗るなら十分な性能。元値6万だから2万でいいなら俺も普通に欲しい。
ただ、cluchの小さいサイズは650cになるから、タイヤ、ホイールのアップグレードは厳しいかも。
大きいサイズなら700cになるからロードのパーツを流用できるんだけどね。 >>428
とりあえず15km走れれば良いってんなら
国内で売ってるチャリはどれでも問題ない
それすら無理ってことならそもそも不良品なので返品交換案件
物凄い極端な話でいうと、同じ距離をいかに楽に走れるか
なんだよねチャリのグレード（価格）て サイズが合って2万円で買えるならかなりうまやらしいな。 >>432
高価格帯なら余裕で走れるぞ
何ならママチャリでも走ろうと思えば走れる 力のいらない油圧ブレーキやカーボンフォークは長距離走るほどじわじわ効いてくる 皆さんある程度の距離走る場合尻が痛くならないですか？
例えば30~40キロの距離であってもクロスバイクだと痛くなって何故か前傾が少ないママチャリではあまり痛くならない。
クロスバイクで色々サドル変えたけど、あまり改善されずです。 >>427
クロスバイクで150キロとか虚言癖も大概にしとけよキモオタ >>431
パーツはいくらでも後で変えられるけど、フレームは後で変えることはできないから、見た目は一番妥協しちゃダメかと思う笑
自分はあさひのウェブサイトで安くなってたアウトレット商品を購入したんだけど、色味が自分の思ってたのと違って後悔したよ笑
まあ、初めてのスポーツバイクだから少しでも安い方が良いかなって思ったんでしょうがないんだけどね。
通勤で使うなら、毎日の自分のモチベーション向上にも繋がるからちょっと予算からはみ出ても気に入ったやつを買うべきかな。 >>440
自分は買った時についてたサドルを使っているけど痛くなったことはないなあ。
いろいろサドル変えて治らないならポジションの問題じゃない？
ママチャリと同じ様にお尻だけに体重預けちゃうとダメだよ。
サドルはちゃんとある程度高くしてる？ >>440
4つ足動物＋１になったつもりで体重を5か所均等に分散させるとええよ！
けどオッサンは、足に負担かけすぎると膝に、
腕にかけすぎると手首や肘に痛みが来たりするから気を付けてね！！
ママチャリが楽なのはバネ付きのサドルだからじゃないかな？ >>441
本格的に乗り初めて半年でこの前120km走ってきたよ
半年でもこれなんだから150kmくらい行けるでしょ >>445
それな
俺も日帰りで120km行ったし150kmは観光時間削れば行けそう
めちゃくちゃ疲れはしそうやけど そんなに走っても意味は無い
残るのは疲労と尻、股間のダメージと自己満だけ 行きはペダル軽い！サイクリング楽しー！て感じなんだけど帰りははぁ足重、ケツ痛い...ってなるんだよなぁ。疲労って知らぬ間に蓄積されてるんだなって やっぱロードと違って
ウェアを見直そうとかサドルを変えてみようとかビンディングにしてみようとかないんだな
それじゃママチャリと変わらないんだけど サドル変えた話がほんの少し上にあるんだが…？
というか過去からこのスレ読んでればそんな話いくらでも出てるんだけども サイクルインナー買って初めて今日使ったけど超快適だなコレ
ピチピチの恥ずかしいのは嫌だったけとこれならいいわ >>440
ゲルパッド入りのサドルカバー使うとちょっと楽になる
シート座りっぱなしは必ずケツが痛くなるからシートポジションずらしたり適度なタイミングでダンシングしたりくだりで立ち乗りしたりで同じポーズを続けない意識は持つ様にしてる >>440
お尻の筋肉でペダリングすると痛くならないよ
パワーも上がるし エンドバー、センターバーつけて
手を置きやすくして
ある程度上半身の体重をのせるといい。
教科書的には手は適度に曲げて体重を体幹で支えるとか言うけど
まったり乗ってるときにそんなのしてられない。
力強く漕いでる時は自然とそうなることもあるだろうけど。 トゥークリップ使ったら疲労度が格段に変わった
特に坂が楽になった
ビンディングと違って咄嗟の時にはずれるし普通の靴でいけるのもいい
難点は見た目がダサいことだがそんなのどうでもよくなるくらい良い >>453
ピチピチも履けばすぐに慣れるよ
ジーンズとかチノパンとか伸びない材質のより
サイクルパンツの方がずっと快適だよ >>457
全く逆。
ハンドルを引くようにペダリングするのが基本中の基本。 自転車競技に夢中なロードバイク乗りじゃあるまいし
クロスバイクで街乗りする程度の用途なら、乗り方なんて各自の自由でいいだろ、 いちもつを、隠さず全見せしているなら公然わいせつだが
ただ、いちもつのふくらみを隠さずに布で覆っているだけなら公然わいせつには当たらんよ。
薄い布1枚でも、見えないように覆ってしまえば、通報されても逮捕すらされない まあそれならポッチ浮いてるババアだって逮捕されてなきゃおかしいからな >>457
TTバイクとかそんなかんじだな
まあブレーキがとっさにかけづらいから人や車が気にならない場所限定だろうな お尻よりふくろの裏側が痛くなるのやが、どーしたらいいんかな 同じくその部分の圧迫に悩んでたけどサドルの角度を変えたら楽になった。 >>474
前下がりor前上がり、どちらにしたのですか >>470
それを重視するならドロハンやブルホーンだな >>402
反論とかでは無く、単に馬鹿にされてるだけだと思うんですが
客観的に見なくても理解出来る事だと思います >>451
そりゃあなた「ヨーシ今日は一丁モッコリピチパンと洒落込むかぁ！」とはならんでしょ普通 なんでモッコリーピチパンで通勤通学しなきゃならんのだ
自分の価値観を相手に押し付けないでもらいたい >>459
慣れるとかじゃなくて恥ずかしいって話やろw 25日放送のアイカツ プラネット! ep16のエンドロール手前のワンシーンで
トップアイドルがkabutoの白いヘルメットを被り、レーパン＆サイクルジャージ姿で
Giant R3っぽい青いクロスバイクに乗って、颯爽と現れるシーンがあったな。
ttps://i.imgur.com/QpR3xB7.jpg
ttps://i.imgur.com/DaaptAj.jpg
ttps://i.imgur.com/prHYyXB.jpg
ttps://i.imgur.com/fEvNkHR.jpg 高橋一生はドラマでキャノンデールのクイックディスク4
上白石萌音はCMでマリンのニカシオSE
どっちも普段着でノーヘルだったけどな 速いシティサイクルが鰤とかホームセンターのクロスバイク
それよりスポーツ志向なのが自転車専業メーカーのスポーツサイクルのクロスバイク 4枚目はクランクの外側にセンタースタンド付いてんの？ 型落ちTernのクラッチ買うことにしました。ホイール650だったので改造はしにくいですが。2マンなので良いかなと。
オススメのスマホホルダーあったら教えてください。
iPhone SEです。とにかく落下しないやつがいい。Amazon見てるけどたくさんあって選ぶの悩んでます。
店の人にも聞いたけどイマイチだった >>489
女性用のわざわざ用意してないからサドルが低すぎるんだよ
さらに言うとこれはスタッフの私物で
撮影後にサドル舐めまわしている >>496
乗員の体型に対してサドルが低過ぎるって話じゃね？ >>495
スマホホルダーが折れてホルダーごと落ちたことがあるから
落下した時ようにストラップつけてるわ
それが1番確実 誰だって新車買った時はハイになって誰かにどこかに言いたくなる
何処に行こうか何付けようか納車するまであれこれ逡巡してる時が1番幸せで納車されてひと月は楽しい
以降は金の掛かる彼女よろしくひたすら貢ぎ続けなきゃいけない >>505
クロスバイク買っただけで貢ぎとかw
頭おかしくて笑う
ガチの金無しなんだろな 季節的に今しかない
これより暑くても寒くてもダメ
今のうちに楽しむのだ >>506
糖質オフオフ 糖質半分
糖質オフオフ 糖質半分 >>509
ﾋｪｯ
糖質が絡んできたー
怖いよーw >>511
また糖質が謎の話題出してきたなw
https://www.transtructure.com/hrdata/20210209/
>図1は、転職者比率（以下転職率と称する）に関する推移を年齢階級別に示したものです。総数の推移で見ると、2011年の4.5%から2019年の5.2%で、
まともな人は新卒で入った会社辞めませんよw ○○買った！ おめ！良い色～
って定番の流れは自転車板に限らず見かけるけどな
元ネタはクルマかバイクなんじゃね >>495
出来る事ならスマホをハンドルに付けるのは止めたほうが良い
何らかの事故になった際に前方不注視を疑われるだけウザい >>515
10年前ぐらいに楽器板でも見たし、めちゃくちゃ昔やろうな >>495
トップチューブバッグってのがあって、Amazonなんかでも売ってる。
上面にスマホ収まるタイプもあるから、あれなら落ちない。
デメリットはダサいってこと。 もう一つのデメリットはペダリング雑だと膝が当たる可能性 もうひとつのデメリットは
停止時にトップチューブを跨ぐと邪魔なこと >>515
～気味が悪いな
までが流れじゃなかった？ 同じやりとりどっかでみた気がするわ
糖質が釣られたみたいだけど >>520
これがデカいから両足付けられる小さ目選ぶよね トップチューブにバッグを付けたいがためにわざわざ自転車のサイズを小さめにするとかバカじゃないのか
つかそんなやつおらんわ、普通に考えて
妄想でデタラメ書くのも大概にしいや >>524
トップチューブにバッグを付けたいとは一言も書いてないんだけど
エスパーかな？ >>495
結局サイズは合うの？
そこんところは最低限確認した方がいいよ！ なんかおしゃれだなtern
これならブルホーンカスタムとかも似合うな クロスじゃないけどternはsurgeXがクソカッコ良かったな フィニッシュラインのチェーン洗浄マシン使ったけど微妙だね
チェーンは綺麗になるけどディレイラーがおかしくなる。汚れがね散る。チェーン洗浄後マシンの洗浄が面倒。
いろいろな手間考えると手洗いで十分かな >>529
長期保管できる消耗品はストックしておくべきだな。 俺も8Sのスプロケ18-28tにしようと思ったのに
売ってなくて困ってるヨドバシで取り寄せてもらってるが
いつ来るか全くわからん >>532
そーゆー時に限ってフレーム曲げて廃車にしちゃって
部品だけが残るとか。
縁起でもないな。
アラブの富豪がやってきて車両だけ100万で売ってくれと言われ手放すとか。 ネストのリミット2(2021版)購入しようと考えているんですが最寄りのプレミアムディーラー店に行っても2020版の在庫しかありません
通販等では2021版多少見かけるんですが、まだ全てのプレミアムディーラー店に出回っていない状態なんでしょうか？それともとっくに完売状態？？
自転車の発売日云々の仕組みがわかってないので素っ頓狂な質問でしたら申し訳ないです なんでプレミアムディーラー店に行った時にそう聞かないの？ バカなの？ 18-28Tとかシマノじゃ聞いたことないからMICHE辺りのスプロケかな
ただ、18Tとか極端にデカイのはフレームを選ぶ(そこまで大きいと取付不可のフレームが多い)って聞くけど大丈夫？ センタースタンド台座が付いていて、50Cくらいのぶっといタイヤが履かせられる素敵なクロスバイクがあれば教えてクレメンス
ホイール経は700cでも650Bでもどっちでも良いです 誰か教えて！
友達とチャリで出かけるとき用に、ヘッドセットを物色しておりまして
https://www.yodobashi.com/product/100000001005808769/
https://www.yodobashi.com/product/100000001004413095/
コレとか良いかなぁと思ったんだけど…
普通のヘッドセットだと風切り音をかなり拾うって話を聞いて躊躇しとるんです。
何か良いのがあったら誰か教えて下さいまし！ チャリで音楽聞くのは違反だろ キッズは回れ右して帰れ 手指サイン覚えてツーリングしようね
インカム付けるとダンプに轢かれるよ イヤホン両耳につけるのは違法じゃなかったっけ
片耳ならどんなに遮蔽性優れててももう片方の耳が風切り音を拾う
躊躇したまま買わない方がいいよ >>530
それな。結局使わなくなるアイテムの一つだよな
チェーン掃除で最強に手間掛からないのはホイール外して高圧洗浄機やね >>544
この前のクズか？
イヤホンつけて自転車乗るのは違法でもなんでもないですからぁ！ｗ
残念！ｗ >>544
東京では条件付きだよ。
詳しくはお回りさんに聞いてみてね。
>>545 >>546
耳を塞がないものをリンクしておりますので、まずはそちらを確認お願いします。
マイクの風切り音がやばいのかなと心配してる次第です。 >>549
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-violation-bicycle-earphone/
東京都道路交通規則 第8条（運転手の遵守事項）
(5) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音
又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が
当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。
はいアウト
片耳でのイヤホン、骨伝導イヤホンについて具体的に明記されていませんが、片耳でのイヤホン使用、
骨伝導イヤホンの使用、自転車へのスピーカー設置のいずれの場合も、安全な運転に必要な交通に関する音や声が
聞こえる状態を確保しづらいこと、運転に集中することができなくなることが考えられるため、使用形態にかかわらず、イヤホンを使用しないよう警察は指導しています。 >>550
＞イヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音
＞又は声が聞こえないような状態
これだけ見ると、イヤホンしても安全な運転に必要な交通に関する音、声が
聞こえるなら上記制限は受けないとも読み取れる。
まあ、その辺の判断はどーするのか俺には知らんし、
そもそも、イヤホンして運転しようとは思わん。
で、イヤホンは取り締まり対象でインカムのスピーカーはOKって話は出てる。
つまり、オープンタイプのスピーカーは周りの音が聞こえないとは言い切れないが、
カナルタイプのイヤホンは交通に必要な音が聞こえんだろってことかと。
>>548
ってことで、イヤホンは止めといた方がいいよ。取り締まりだけでなく、多分危ないよ。 >>550
上は公的ですが、下は貴方の個人的な解釈ですね？
まさにそのヘッドホンを取り締まりしていたお回りさんに聞いたところ、
ヘッドホンを首かけした状態で、爆音ではない音量での音楽は問題ないと明言してくれました。
ただ、ソニーの方は普通のと似てて紛らわしいため、
苛立ち紛れに貴方のような事を言って来る可能性は高くなってしまうかなという心配はありますがｗ >>552
ありがとうございます。
骨伝導の方は試用済で、聞く方の用途としては恐らく全く問題ないと思います。
問題はマイクがちゃんと使えるかな、という方でして… ついでにお回りさんには、
爆音出してるバイクや車はどうなのか、たまにどう考えてもやばいのがいますけど、
スルーされちゃってますよね、と意地悪な質問をしたところ、
音量については数字的な観測機器がないから…みたいな苦しい言い訳をしておりましたｗ
ので、彼らは音楽の音量や「音楽を聴いているか否か」よりもイヤホンで耳を塞いでいるか否かで
判定するようにしとるんだそうで。
ので、オープンなイヤホンや、骨電導を通話用に使っているならば問題ないと思われます。 >>553
いいから黙ってリンク先を熟読しろカス
お前のようなカスが自分勝手な理屈でデマを拡散するんだ
ちっとは自重しろボケ まあ、万が一事故った時に相手の保険屋にそこ突っつかれてもいいならいいんじゃね？
危ないって意見も聞かないみたいだし、自分の中で答え出てるんならいちいちスレチの質問しないでね イヤフォンやマイクの話ではないが、
風切り音って自分の耳でも生じてて自転車では結構あるね
脳内補正で普段意識もされないが、
冬にフードかぶって走ってると
風切り音がなくなって新鮮 どうしてもツール使いたいなら止めはしないけどね
ただイザという時客観的証拠になるから誤解を受ける様な物は使わないに限るかな？ 万が一の時それじゃ多分自分の保険も降りないだろうしね 俺もチャリ乗ってる時イヤホンしてるけどたまに呼びかけられて注意されるね
いつもはーだりいわって思ってる
ってか呼び掛けるやつも聞こえてるの前提で呼び掛けてんだろ？そうじゃねえと止まらねえし
音も聞こえてるから一切危なくねえしな
ってか音聞こえないぐらい爆音のやつっているのか？
何にでも言えるが一部のマナー悪いやつのせいでこっちまで大迷惑だな >>561
この書き込みやっぱなし！
イヤホンは危ない！！ カナル型は完全に駄目だろうな
具体的に他のタイプや音量変化させて試した話はあまり聞かず
一律駄目って風潮 骨伝導はありやろ
街中のスピーカーから音楽聞こえてくる感覚に近いし
周りが聞こえないぐらい音量上げるのも不可能だし、最大で聞くと振動感じて痒くなる 自転車は歩行者に対して致命的な加害者になりうる
イヤホンライダーの拡大解釈しがちな思考なら歩道も特に気にせず乗り入れしそうだしな こっちが30キロぐらいで走ってると風切り音相当だし、そこを40キロぐらいのエンジン止まったハイブリッド車に抜かれるとマジびびるよね >>564
そんなものはこちら側の一方的な屁理屈であって
取り締まる側はそんな忖度してくれんよ
怪しいやつは一律に皆止めて指導
李下に冠を正さず
止められるのが嫌なら紛らわしい真似はしないこった 走ってる自転車パッと見て骨伝導かどうか判断しろってのが難しいから、とりあえず止められるだろ
どうしても音楽聴きたいならネックスピーカーあたりが無難じゃねーか？ そんなに音楽聴ききたきゃラジカセでも積んで爆音走行推奨
仲間内で会話しながら、って用途なら手話でも習っとけ >>556 島根の事は知らんがなｗ
Ｋ殺屋さんの中には>>570みたいな理屈の通じない脳筋も居るから、
そういうのに捕まった時のことも考えてきちんと地元のお回りさんに確認しておく事は大事。
>>557 そもそも危ないかどうかについては聞いてないんで…
>>558 向かい風の時なんかは特に凄いことになりますねｗ；
>>561 自転車で爆音の人は聞いたことないけど、バイク・車ではポツポツ見かけますねえ… しかし、音で察知するってことで言うと
遮音性のある車でラジオ聞いたり会話に花咲かせたりしてる横を無音に近い自転車がすり抜けしたりしてるんだから危ないよね。
ベルも積極的に自転車で使う人少ないし。 「友達とチャリで出かけるとき用に、ヘッドセットを物色」と書いてある通り、音楽は範疇外ですわ。
よってネックスピーカーやラジカセは選択肢外は確定ですね。 とりあえずおまわりにイヤホン注意されてるやつなんてみたことない
目の前にいてもスルーしてる >>577
「危険を防止するためにやむを得ない時はベルを鳴らしても良い」ってなってるな。
「危険でありベルを使って存在を知らせると安全性がかなり高まるのに
危険だという自覚が薄いままなんとなく走行してる」っていう構造や場面もわりとあると思う。 肉薄してラチェット鳴らしまくっても無視するような奴にだけはベル打つわ >>578
そんな状況なら降りるべきだから
やはりベルは必要ないな
>>579
抜けるポイントまで大人しく待っとけやカス 流石に歩道のド真ん中でながらスマホしてる馬鹿には鳴らしていいよね？ ながらスマホしてるチャリなら鳴らしていいぞ
歩行者なら相手が優先だ 貧脚が集まり互いを認め合い並脚を馬鹿にし貧脚こそ正統と思い込むスレ 見えないものが見えちゃう人だろうから触れないのが吉 歩道で道塞いで歩いてるやつにはベルならすし正面から道塞いで歩いてくるやつには加速して真ん中を突っ切る >>548
両耳に付けて走行するのは全国的に違反行為
自治体に寄っては片耳ならOKって所もある >>564
最近では自動車を運転する際の同乗者との会話も
運転に集中できないから駄目って言われだしてる >>578
「邪魔だから退けと」いう意思のベルは違反
見通しが悪い交差点にて優先道路側だけど
危険回避で鳴らすのはOK
因みに非優先道路側は一時停止必須なので
鳴らすのは違法となる >>589
優先道路かどうかは関係ないんじゃね？
危険回避のため必要かどうかでしょ。
非優先道路であったり、相手が歩行者であっても、
危険回避のために必要だったら、鳴らすしそうでないなら鳴らしたらダメ。
例えば、スマホ凝視した歩行者が一時停止してる自転車にぶち当たりそうになったとき
ベル鳴らしてもそれはOKでしょ。 >>586
コレついやりそうになるけど傍から見たら危険運転になるから気をつけた方がいいよ
平気で人に迷惑かける奴は何れ痛い目に遭うから可哀想くらいに思ってスルーしないとくだらない事で加害者にされるから 掲示板だからネタで言ってるんだろうけど
ただでさえ自転車乗り嫌われてるんだからこれ以上マナー悪い乗り方して
貶めるような真似はやめれよ 歩道でチャリが2台道塞いで走ってたから後ろから加速して植えこみスレスレのところから抜いたら危ないとか言われたけど道塞いでるやつが悪い
おれは左右に寄るのも後方確認してる >>590
非優先道路側は標識の有無に関係なくすべての車両が
一時停止する義務がある
止まらない自転車は当然ながら一時停止違反となります
ベルを鳴らしたからって止まらなくて良い訳じゃないから
止まって左右確認するならベルを鳴らす必要もない >>590
因みに、ベルを鳴らす必要の無い所で鳴らせば
『警音器使用制限違反』となります GIANTのescape RX-2の500サイズの重量を知りたい。465だと10kgだけど大体どれぐらい足せばいいんだろうか…
他社との比較をしたいときに困る… リンク先を見ないのは当然として、
文面もろくすっぽ読まずに単語に飛び付くのばかりだった >>581
歩道は歩行者優先だからダメ
車道歩いてるバカ相手なら許されるだろうけど >>586
歩行者二人が並んで歩ける程度の歩道でベル鳴らされたから真ん中陣取ってチンタラ歩いてあげたことがあるわ
普通に走ってるなら道譲るのに馬鹿だねぇ >>596
優先道路に交わる道路に一時停止義務はないよ。
あくまで優先道路通行車両が優先ってだけ。
危険回避のためベルが必要なら、停止した状態で鳴らして何ら問題ない。
それの具体例が>590で挙げたようなもんだよ。
停止しててわき見してるような車が突っ込んでくるときとかも必要かもね。
意味あるかどうかは置いておいて、法律的にはってことで。
停止してるときは警音器鳴らしたらあかんって法が無いし、
優先道路とかは直接関係ない。あくまで危険回避に必要かどうか
まぁ、厳密にいえば警笛ならせの標識の箇所でも鳴らすんだろうけど
>597はその通りで必要ないときに使っちゃダメだね ロードの爆音ラチェット音のホイールに変えれば大体気づいて避けてくれるぜ ベルはしょっちゅう鳴らして存在を知らせるようなものでもないだろうし、
爆音ラチェット音は結構理にかなってるとも言える
プリウスみたいに擬似的な走行音の電子音とかもしかしたら未来では当たり前になるかも クロスバイクって外で保管するのと中で保管するのそんなに変わります？
外といっても屋根もついてるし、直射日光はおそらく当たらないようなところなんですが。
盗難だけ心配だけど、チェーンで柱と繋いでおけば大丈夫かなぁと… ベルなんか鳴らさないのにknog買ってしまったわ
かっこいいからよし >>605
違いは埃と紫外線照射それに湿気の有無ですかね
室内だと常に一定の環境なので気になるのは細かい埃くらいになります
室外保管は屋根付きでもプラ性の部品は劣化しやすくなりますし金属部品で塗装の被膜が無い箇所はどうしても錆が出やすくなります >>608
やっぱりそうなんですね…
引っ越したけど、玄関狭いしどうしたらいいかなあ プラ製のパーツはポリメイトとか塗っておくと多少劣化を抑えられる >>602
義務が無いと勘違いしてる君の様なバカが多いから
やたらと止まれ標識が多くなったんだよ
優先道路は道路幅とかセンターラインのう有無とか
色々あるけど、脇道から一時停止しないで自転車で
飛び出すのは普通に危険だと思わないのか？ >>607
熊鈴を自転車に付けるのは道交法違反だな >>613
自転車じゃなく
本人に付けとけばオッケー ベルなんて、自分でチーンと言えばいいんじゃね？
ものまね上手いやつならそっくりの音が出せるし 5年前に10万で買ったクロス、ずっとカギ付けないで通勤や足に使って駐輪場でも何もつけてないけど無事
案外盗まれないもんだ >>608
自分もアパートの駐輪場に置くしか無く悩んでますが、自転車カバーは多少でも効果あるのでしょうか？
返って目立ちそうって見た目の問題はありますが… >>619
アパートなら一人暮らしだろうし玄関にスタンド置いて縦置きしたらどうだろう
何故外に置くしかないのだろう？ 大切に乗りたいならディスプレイスタンドなり買って室内置きがベターなんだけども室外しか置けないならこまめなメンテナンスするかママチャリ然とした乗り方と割り切った方がいいかも？
カバーは雨には強いけど風で捲れてカバーした意味ない時もあります 集合住宅の駐輪場って他の住人にガツガツ当てられて傷だらけになるからオススメ出来ないなあ
乗ろうとしたらチェーン外れてる時もあったし 劣化しやすいと言ってもちゃんと整備してればそうそう走行性能落ちないし
多少の傷やサビは許容してママチャリみたいに乗ったほうが色々楽だぞ 夏場強烈な炎天下に置いてるが経年劣化するもの以外はマイバイクの赤色の退色も無く何も問題はない
軒下なので雨はそんなにかからないので錆もごくわずか カバーかけて屋外に置いているけど風が強いのもあってよく飛ぶわできれば全体を覆う奴の方がいいとは思うけどそらやったら鍵を柱に地球ロックできないジレンマ
あとタイヤのひび割れが交換して1年ちょっとで発生したのは早いなとは思った対処法あるんですかね？ マンションの駐輪場に、1度も乗ったことがないであろうミストラルが停められているがかなり汚れている
屋根がついてても風が吹き込むから完全には防げないよね RS-200に付属してるシフトワイヤーってSUS？それともスチール？ >>627
地面に打つアンカーに留めたら
どうせカバーも風で飛ばないように、アンカー留めしなきゃならんし 32cのクロスバイクを買ってこれから届くんだけど
これってママチャリと同じように段差降りたり出来るもんなの？
こんな細いタイヤの自転車乗ったことないもんだからわからん
ママチャリとマウンテンバイクとルッククロスだけだから >>632
32cなら大丈夫だし
それより細いクロスなんて山の様にあるぞ ママチャリは35cが多いらしいから、大して変わらないのでは？ 最近のクロスは需要拡大で32c以上のタイヤサイズが主流だからポジション以外は違和感無いと思いますよ
慣れるまではケツが痛くなると思うけど色々やってコツ掴んで下さい ゆっくり通れば細いタイヤでも段差大丈夫
太いタイヤだから歩道で速度緩めなくても快適～というママチャリ文化はそもそも間違ってるとも言える
ママチャリの速度帯ならまだしもスポーツ車で同じ意識だとまずい >>632
タイヤ32cのクロスバイクに乗ってて歩道もよく走るけど、全アルミフレームなのもあってかママチャリに比べて振動はかなり大きいよ。
たとえ太めの32cでも歩道や段差を越える時には減速して、尻を浮かせて衝撃を逃がす必要がある。
ちなみに空気圧は80～100psiあたりにしてる。 サドルもママチャリみたいに、スポンジとバネでふかふかではないしな
低いポジションでどっかり座ってるとケツ痛くなる
スポーツバイクのポジションに合わせて、体重を分散する乗り方が大切 スポーツタイプだからサドルも気軽に替えたらいいしな シートポストとフォークをカーボンに変更したら振動楽になるんかなーとは思うけど気軽には変えられよなあ >>612
バカとかってすぐ使うなら、教えてよ。
優先道路に交わる道路では一時停止義務があるってゆー法的根拠を。
危ないとかって主観の話はしてないでしょ？ >>612
あ、そうそう。
道幅が広い道路を通行する車両が優先されるんだけど、「優先道路」ではないよ。
道交法36条2項見てみて。
んで、優先道路に交わる道路からの車両は徐行しろと法36条3項に書いてある。
もう一回言うけど、一時停止義務はないよ。
で、一時停止は法43条に書いてあるんだけど、優先道路の場合の他、一時停止した場合は
それと交わる交通の妨害しちゃダメって書いてある。
その辺の記憶が曖昧になってるんじゃね？
あんまり、人格攻撃しない方がカッコいいよ。 カバーは物干し竿でバスタオルとか干すときに使うピンチがいいってばぁちゃんが言ってた >>590
車なんてあんな大きい音のクラクションを「どけ、オラ」でブーブーブーブー好き放題鳴らしてんだから
小さい小さい自転車のベルなんていくら鳴らしてもいいよなｗ >>637
５．５～７．０気圧は700ｘ32ｃだと一寸入れ過ぎかな
体重60kgで自転車が10kgだとで前輪が30kgで
後輪が40kgくらいの荷重比と仮定した場合
やや固めにして前輪が３～４気圧辺りで後輪は
３．５～４．５気圧って所じゃないかな 700×30Cで体重68kg
550までいれてるけど入れすぎ？ >>650
80PSIだからやや多めだな700x30ｃなら上限って感じ >>651
カチカチだなあとは思ってたw
出足は軽いんだけど気持ち下げてみて良い所探すよ
ありがとう >>652
自分はコレ↓を参考にしてる
https://jitetan.com/tire_air_pressure.html#saiteki
総重量は自転車を持って体重計に乗るだけ
前後の重量配分は「前輪40％：後輪60％」で
考えれば良いかな へー
これだと32Cで俺の体格だと空気圧はタイヤに表示されてる数字の下限だな
車だと空気圧高めたほうが燃費いいしなんとなく自転車も上限入れてたわ カチカチでも乗り心地が気にならないならいいんじゃない？ 空気圧は少し下げた方がグリップも乗り心地も良くなるんだけどねぇ 体重62kgワイ
28cタイヤなら5気圧でも高い感じ 上げ過ぎは乗り心地も悪いしグリップしないし振動はフレームへのダメージにもなるからな ママチャリで空気圧パンパンにして山坂道走りまくってたら金属疲労でカゴがモゲたことがあるｗ 手首はパッド入りグローブとかエルゴグリップとかにすれば軽減できる
DHバーでもいいけど見た目がね >>619
アパートで玄関に置いてるけど何も問題ないな、狭くなっても出入りなんてそんなにするものじゃないし最低限通れるだけのスペースは空いてるし
鍵掛けなくていいから楽だし盗まれたりイタズラされる心配もないからね アパートマンションの玄関は消防法の辛みで物置くこと自体できないのがほとんどじゃね
傘立てですら駄目とかあるから消化器と虫の死骸くらいしか無いわ >>661
65kgだけどカチカチの方がペダル軽くて速いし >>672
でも確実に軽く走れるよね
R3標準から三ケ島ペダルに替えたら雲泥の差だと思ったわ あさひのクリームCSで明日は初めて遠出の予定。
三万以下だけど楽しいクロスバイク。 >>675
ペダルそのものじゃなくてペダリングの話かと >>675
カチカチより少し下げてグリップ上げた方が速く走れる場合があるぞ
あとペダル変えて踏める様になったのはペダルのシューズへの食いつきの差が大きいでしょ 三ヶ島だとオールウェイズの食付きが凄くいいな
重たい割には快適 オールウェイズは安くていいよね。
すごく漕ぎ味がふんわりするし。
今までコンバースのペラペラのスニーカー履いてたのがニューバランスに履き替えた時ぐらいに違う。 グラベル系のクロスからRX3に乗り換えたら加速の良さとペダルの軽さと細いタイヤの心細さに驚いたわ
速いんだけど段差やら砂利にあんなに気を使うようになるとは オールウェイズって漕ぎ心地がふんわりするんだ。
買うのやめるよ。 ラムダの後継欲しいが造ってるのかな？
>>683
グラベル系クロスとは？ クロスのフラペで6000円で安くてショボいと言うならどんな良いペダルを使ってるのか気になるな 安物でも充分な性能のモノをわざわざ高いものを選んで
しかも高い分の性能を充分に引き出せずに低い次元でご満悦
どや顔で見せびらかすようにノロいペダリングで走られても
他人は一瞬でパスするだけだな 自転車なんてフィジカルが95％だからどんなに道具に投資してもほとんど自己満でしか無いよ（それが楽しくもあるんだがｗ）
道具より毎日乗って鍛えてる人のほうが圧倒的に速い 毎日乗るのもそうだが肉体労働してる奴のフィジカルぱないわ
使う筋肉が違うつーても基礎体力が違いすぎる SHIT!!してる小金持ちがいるのな
飽きたらポイッなんだろ？
次は釣りか？早く体力いらない別の趣味見つけなよw >>684
あくまで個人の感想なんでどうぞ。
パーツ交換は最終的に自分で体感しないと良し悪しわからないからねぇ。 >>685
TOUGHROAD SLR2ってやつです >>692
それは感じる
60過ぎてても現役の肉体労働系の人はすげー筋肉してるし
料理人なら爺でも上半身ムキムキだし 毎日乗ってると初めの方は巡航速度がどんどん上がっていくから楽しいね
でも安定感がバイクに圧倒的に劣るし防具も基本無いから程々にしとかないと死ぬなと思う わかる
通勤片道1時間乗ってネット平均で25ｋｍ/ｈとか達成して喜んでもっともっとってなってたけど
どんどん危険意識が麻痺して路面汚れがちな上ゆるいカーブしてるのに下りで回して60ｋｍ/ｈとか出してた
ある時あれこれいつか死ぬぞって気づいて基本20ｋｍ/ｈ以下でとろとろ安全運転になったわ
ロードやってる人達はすごいと思う サイコン見たら25kmで巡航しているが、目的地について再度チェックしたら平均時速は12kmだった件。( ；∀；)
都市部だと、どうしてもトップスピードにのる頃には、信号でストップを繰り返さなければならないから、辛いわな。(´･ω･`; ) >>703
サイコンの平均時速は、
停車時や駐輪場をうろついている時の速度も含んでいるから
正しい平均速度は出ないよ。
それにサイコンによっては、裏面の±端子に鍵などの金属が当たると誤作動を起こして
とんでもない速度に上書きされる不具合もあるから、正しい値を調べたいなら
その都度、出発前にリセットすればいい。 >>705
普通サイコンはネットで数字出すだろ
停車時の測定なんてしないぞ
そもそも正しい平均速度ってなんだよ 家に三ケ島のソリューションのイースペがあるが
エスケープさんにつけた日にはそれだけ盗まれそうで怖くてつけられない 止まった時点でポーズされてその分は計算されんやろ
どんなクソサイコン使ってんだよ！ >>709
ここはクロスバイクスレやぞ
サイコンなんかつけっぱなしがデフォなんだからんなもん有線猫目に決まってんだろが！！！ >>710
有線なんて使うなよw
そんなに金ケチりたいならアプリでいいだろ クロスバイクならもうスマホでいいだろ
ガチでトレーニングするんでもないならサイコン必要ないやん ママチャリに猫有線つけっぱだけど多分買ってから二、三年まだ電池交換してない そう言えば、アナログ式ワイヤレスは、電動アシスト自転車とかで混線して正しい数字がでなくなる現象があるので、それを嫌って今でも有線の人は居るね。
……話は違うが、ちなみにスマホのゲームでも回線がWi-Fi等、無線の場合はウェーイ勢で、レスポンスに拘るガチ勢は、わざわざスマホに有線に出来るアダプターを付けてやってる人達も多い。
身近なところで電波ゆんゆんですわな。(´･ω･`; ) 有線のシンプルさも悪くないよ、
最低限のことはわかるしそれで十分 GPSオンリーのシンプルさにはかなわんだろ
無線センサーの混線とかないし、安いし
大抵スマホの連携取れるし
クソ猫よりクソスギ最強だわ アプリ起動する必要が無く、3年以上電池持つし最高じゃん有線 俺も有線の方がいいけど、ケイデンス計測できて有線って今選択肢ないのが痛い 品不足続いていて店に並ぶ前に2022年モデルも見えて来そうな状況だけど新デザインはなしで継続になるのだろうか
予約するか、待つのか悩みどころ そもしも2022モデルは出せるのか？
フレーム販売とかやるかもしれんな マスクつけたくないから人の居ない夜中走ってるわ
昼間は筋トレして食っちゃ寝してるｗ チャリ乗るのにマスクいらんでしょ
歌いながら走ってんのか 変異株はマスクしてても急速に広がってるし今の状況下でマスクレスは人に不安感を与えたりトラブルに巻き込まれる可能性を上げるだけ 川沿いのCR走ってきたけどマスクしてる奴なんかほとんどいねーよw まあマスク自警団員や自粛自警団員はここぞとばかりに叩くだろうね 屋外で距離とってりゃマスクいらんよ
人の多いところはマスクつけるけど >>742
そう理解する人としない人
予防のためには常にマスク着けていないとと思う人も居れば
イギリス型変異株の前にはマスクつけていても無意味
色んな解釈をする人がいるわけで 昨日電車で外人と白髪のばあさんが共にノーマスクで並んで座ってた
コロナになったら呼吸器使う確率大なんだけどな ワクチン打ってもコロナにならない訳じゃないんだがな 変異株に罹ったらアウトだからな
ワクチンなんて気休めよ どうせマスク持ち歩くなら付けとけばいいのに外す必要はないよな 平地で巡航なら別に付けててもいいけど、強い逆風とか登りとかだとマスクしてたら肺がパンクするわ >>750
スポーツマスク
ネックゲイター
夏用バラクラバ
工夫はできるよ 気温が上がってきて熱中症が気になるので
久々にノーマスクで走ったら鼻が痛くなった >>749
北海道だと普通に寒いので、メガネが曇るんだよ。 これからの時期は虫が口に入らないというメリットもある
息苦しいというデメリットとどっちを取るかだな サングラスが曇るのでサングラスを取ると目に虫が入る
目と口とどっちを妥協するかだw わざわざ密でもない道を走る為にそんなものを買う奴いるの？
これだからコロナ脳は… そもそもシールド付ヘルメットしてる奴見たことないわw
原付なら見たw なんでコロナガーはこう極端なんだろな
ガラガラの屋外で観戦怖いならもう家から外出るなよw 正しく恐れて対策する事とやたらめったら怖がってパニックになる事は別よね
後者はただの迷惑者 発狂してる奴なんなんだろ
工夫しろって書いてあるのにアホくさ ガラガラの屋外で感染する根拠もクラスターの事例も無いのに工夫とか必要ある？ 何やっても無いよりは息苦しいし、シールド付ヘルメットとか見た事ないし自転車屋でも売ってないけど、一般人で簡単にできるデメリット無い方法を教えてよ
デメリットあるならコロナ感染の危険性との天秤だけど、現時点で感染の危険性って限りなくゼロに近いわな さすがにサイクリングで感染するとか言い出したらもう完全に家から出るのを規制しなきゃいかんだろ
少しは自分の頭で考えた方がいい 0.1でも可能性があるなら批判します
命が大事じゃないんですか
みたいな話はもうウンザリですよ 炭酸ガスのボンベ背負ってサイクリングとかガイジ過ぎるだろ コロナ怖いならそうするしかないわな
変異ウイルスはマスクしてても感染するらしいぞ
>>763とか外出する時は酸素ボンベ必須 >>772
酸素ボンベでもダメなの？
お前何吸って生きてるの？ 常に付けてる必要もないとは思うし
着けてろとも言っていない
ここで賛否あるように外でも付けて居ない人に眉をひそめる人もいるし
もしかかったら自分だけが困る訳じゃないんだよという事を言いたかった
各自その事を踏まえて場面に応じてクレバーに対処してほしいなって話ね
密じゃないからつけなくてOK
酸素ボンベ背負って走れ
コロナ怖けりゃ家から出るな
コロナ脳wコロナガーw
勝手に敵対解釈してこんな自己中心的思考停止脳は嫌だな
脳が硬化した老人じゃああるまいし 飲み屋でマスクしないで大声で喋ってる奴が糾弾されるのはわかるが、まさか自転車でマスクしてないだけで文句言う奴がいるとはw
もうそれが嫌なら憲法改正して私権制限できるようにして戒厳令発するようにするしかないぞw >>774
クレバーに判断しないで自転車でもマスクしろって言う人がいるからの話でしょ
場面に応じて判断できずにクレームつける人が無くならないなら国家が私権制限するしかない
憲法改正ですね >>764
ガラガラの屋外で感染した可能性もあるんだよ。
しかし、クラスターと違って他の事例との関連が難しいから特定できていないだけ。
むしろクラスターは極端な例だったから追跡可能だったってだけなのは分かってる？
勿論、三密に比べたら感染の可能性はずっと低い。
けれども、無いわけじゃないから油断せず最大限の防御をしとくが吉よ。 >>777
可能性がゼロではないから全ての可能性を遮断する
それは家から出るなって事では？
戒厳令しかないですね
憲法改正しましょう >>778
100回読み返して出直して下さいましｗ >>779
嫌ですw
可能性が限りなく低いものに対して自粛とかいう同調圧力されても「エビデンスは？」とお答えしますん >>780
誤読してるのであなたの返信はどちらもお門違いです。 違いますね
何のエビデンスも無く、他人の行動を制限する権利は無いという話です
違うというなら論拠を明らかにして頂きたい そもそも西村大臣はマスクをしていても感染するリスクがあると公式に発言した
これを論拠にするなら自転車とかいう話ではなく、外出自体を禁止にすべきでは
マスク無しで自転車に乗ってる人を糾弾する人は、まずこことの差がどれぐらいあるのかを科学的に教えてください どうせマスクをしないよりした方がいい程度のふんわりとした科学的根拠の無いコロナガーなんでしょ
マスクしても変異ウイルスはかかるみたいですよ
政府にこれ以上のできる事はもう憲法改正して外出に罰則設けるしかないですよね 具体的にどうしたいんだろね
左翼の話は批判ばかりで具体例に欠ける
夢物語ばかりを任せたら民主党政権みたいな悪夢があったし
コロナだけ任せろとか立憲は言うが、任せた後の具体例が皆無
いつもの口だけじゃないのか 賢い人は時代に合わせて自分のアップデートをする
バカは意味の無いデモを繰り返して貴重な仕事の経験を積む時間を投げ捨てる >>774
敵対解釈という言葉をはじめて聞きました
さすがクレバーですね
>>777
ウイルスが体内に侵入したらただちに感染すると思ってそう 愚者が自爆するだけならいいんだけど、今度はその少数の愚者が周りに迷惑を拡大再生産するのが困りものよね。 サイクリングで周りに誰もいないのに感染するというエビデンスはあるんですかね？
マスク警察もいい加減にケースバイケースという当たり前の事を考えないとバカにされるばかりで本来の同調圧力も薄れんじゃないですか？
頭使いましょう >>788
拡大再生産するの？周りに誰もいないのに？
コロナ脳は具体例無しに自粛という名の同調圧力するけどエビデンスあるの？ コロナ脳の自転車に対するマスク解禁基準を知りたい
緊急事態宣言でなければOK？
まん防でなければOK？
それでもNG？
エビデンスをもとにどの辺がNGラインなの？ 【予算】10万円
【使用目的】街乗り、通勤
【走行距離】片道7km
【走行場所】市街地の舗装路、坂が多いです
【好み】乗り味とかはよく分かりません。10年前に買ったEscape RX2を今も使ってますが、もう少しスピードが出ればとは思います
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】タイヤに空気入れるだけ、2年に一度くらい自転車屋で診てもらっています
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】ジャイアント、ジオス、メリダ辺りが良いのでしょうか？
【その他】170cm/70kg マスクしてない人とすれ違うのはちょっと気にする
ジョギングやら自転車やらで息を切らしてるならなおさら。
ジョギングもマスクしろとかって話はは今どうなってるんだろ >>794
すれ違うだけで感染するなら去年の初期段階で皆感染してるだろ だから変異株は2倍の感染力と30代以下の重症か率も高いし警戒しろよ
自分だけじゃなく持ち帰って親にでも移したら確率的に両親のどちらかは死ぬぞ >>793
だいぶロード寄りのRX2で更にスピードをってなると
もうエントリーロード行ったほうが良さそう >>793
なんつーか
物理的に考えられるようになった方が良いよキミ >>795
それで感染しないって確証がないから、気にするってことよ
満員電車と一緒。クラスタの証拠はないけど、感染しないって証拠もない
息切らしてるときって、結構飛沫ばらまいてるって話じゃん
気にしないのなら別にいいけど、距離はとってほしいなー >>789 >>790
誰も居ないのが常に確保されてるなら空気感染しないよ。
常に確保されてるならね。 >>793
片道7㎞なら余り深く考えずに見た目で選んでいいんじゃないかなー
けど坂が多いならいっしょ電チャリのが幸せになれるとも思う。 単純に物理的に考えましょう。
マスクは排出するウィルスを最高１／１００にするって話よね。
拡散が均等だとすると、ウィルス濃度は距離の３乗に反比例する。
だからマスクした人が２０㎝の距離に居るのと、
マスクしてない人が１メートル弱の距離に居るのは大体同じって計算になる。
実際は移動してる自転車は進行方向の逆に濃い密度でばらまくだろうから、
実際はその数倍の距離に同等の影響を与えるだろうね。 >>800
飛沫感染と空気感染の区別がついてないだろ >>793
Escape RX2が10kg
10万の予算だと軽くなっても1kg程度
坂で楽になったと実感できる程の差は無いと思う
予算30万でロードにするか電動アシストか原チャリ >>803
タバコの煙はかなり広範囲に臭いが振りまかれる
それだけ呼気のミストは広まるし導線にはそれなりの濃度で止まる コロナとか関係無しに昔から排ガス軽減できるマスク装着しながらチャリ通勤してる俺に隙はなかつた 簡単に人権放棄して私権制限しろとか言ってるキチガイがいてびっくりした
奴隷根性も大概にせいよ
こちとらそんな簡単に人権放棄するような奴隷とちゃうんじゃ
少なくとも今の自民党の案で憲法改正なんぞまっぴら御免だね
簡単に人権放棄するような奴隷共は万死に値する さっさと自死しろ 体裁が大事なとこあるから
ゆるゆる隙間だらけで乗ればオケ いちいちカルトや雇われの耄言に釣られて腹立てるのもバカバカしい
サクッとNG入れてやり過ごそう >>807
分かりやすい例をありがとう。
確かに、煙草の臭いは7，8mくらいは余裕で漂ってくるよね。
実際は同心球状に拡散じゃなくて、雲状に漂うが正解か。
前の人がマスクなしでウィルスまき散らしながら走ってたら、
後を走ってる人は思ってた以上にやばそうだ。 なんで軽量なクロスバイクってフロントトリプルばかりなんだろ
99.99%はレースでるわけでもないんだからフロントシングルのがいいのに
フロントトリプルばっかり。
シマノが悪いのかな 安物で探してるからじゃね
俺はフロントシングルだぞ >>819
ヒルクライムするんだけどクロスの車体重いの以上にデブで自重あるからギアの枚数が多いの嬉しい
ロードには乗り換えられない理由でもある >>819
レース機材の方がむしろダブルとかシングルっていうのは置いといて
トリプルいらないよなあというのはほぼ同意
シングルだと自分が必要とする歯数がまだ良くわかってない乗り手は手を出しにくいので、
46-30Tダブルぐらいが汎用性高くて使いやすいと思う レースって言うけどクロスがメイン機材のレースって何? >>800
だからそれで感染するならこんなショボイ感染率な訳ないだろって話なんだが
相変わらずチャリヲタは会話にならない
>>807
>>817
なぜ2m距離をとれと言われているかわかってないなこいつら キツイ上り坂でもフロントインナーは全然使わないなぁ。街乗りではミドルばかり。
アウターはサイクロングロードで使うくらい。 フロントダブルの車種廉価版だと現行GIANTクロスターしか無いしコーダーブルームのACTIVEは部品供給が間に合うか微妙ですぐ入手できなさそうだしなぁ
そうするとフラバロード選ぶ他なくなる >>820-821
そうなんだ。フロントシングルはスチールフレームの
2万円以下のノーブラの安物にはあるけど、
3万以上のまともなクロスっぽいやつはほぼすべてフロントトリプルのゴミ仕様だったから
欲しい機種が見つからないという状態だった。
7万円以上は見ていない。
盗まれると号泣しちゃうので5万までに抑えたい。
フロントシングルでアルミフレームのっていくらくらいからなの？
あと安くてフロントシングルのメーカー、機種ってどこなのかな？ >>823
デブでヒルクライムとかマゾすぎるだろうｗ
自分はやせ型だが引っ越しの時点で坂の多いエリアは避けますわ
>>824
webで書かれていたダブル、トリプルのデメリット
チェーンカバーがつけられない
フロントシングルじゃないとチェーン落ちしやすい。フレーム傷つく。
チェーン、ディレイラーの掃除がめんどくさい
故障しやすい
見た目もごちゃごちゃする
変速操作がめんどくさい
車体が重くなる コロナはまだしも上で言われてるように排気ガスは気にした方がいいぞ、道路沿いは思ってる以上に空気悪い チェーン落ちなんて操作ミスった１回のみ
フレームに傷なんてついたことがない
故障したこともない
リアを何個も変速するよりフロントで変速した方が街中のストップ＆Goは楽（個人の感想） >>793
クロスバイクじゃなくてフラバロードの方が希望に沿ったバイク見つかりそう
どうしてもクロスバイクじゃなきゃ厭ならクロスター1択 >>832
5万はちょっと厳しいが7万未満で、
MARIN PRESIDIO 1, フロント38Tシングル×リア11-34T, 62,700円 ただし身長選ぶ
ダブル(アウター46T)でもOKなら上にも出てる
GIANT クロスター 61,600円 の他
GIANT エスケープRX3 69,300円
MARIN CORTE MADERA DISC SE 69,300円
ぐらいまでは廉価版と言っても良いのでは？ TREK FX 1 Disc 60500
というのもある >>832
MERIDAはフロントシングル見つけられんかった 【予算】8万円
【使用目的】街乗り、ツーリング
【走行距離】週末に50～100キロ
【走行場所】市街地の舗装路
【好み】長い距離を走りやすいものがいいです
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】タイヤの空気圧、チェーン清掃と注油
【天候】晴れの日のみ乗車予定
【購入候補】エスケープrx2、アンカーRL3フラット
【その他】180cm/80kg
エスケープrx2とアンカーRL3フラットって何か違いがありますでしょうか？
また、ほかにおすすめの車種が有れば教えて下さい。
一時期ロードバイクに乗ってましたが、現在は所有しておりません。
気軽に街乗りやツーリングが出来る自転車として上記車種を検討しております。
宜しくお願いいたします。 ざっくり大きめの差異は
使ってるパーツはRL3のがほぼフルシマノでかなり良いけど8ｓ
RX2は9ｓだけどBBがVPだったりクランクPROWHEELだしブレーキテクトロ
シートポストがRL3はアルミに対してRX3はカーボン
RL3はキャリパーブレーキでRX2はミニVブレーキ
細かく言うと
ギア比やジオメトリ的にはよりロードに近いのはRL3
ケーブルがRL3外装とRX3内装でどっちのが好みか
あとはもうフレームやホイールの出来の問題だけど、そこをちゃんと比較した人はいないからわかんないだろうな
RXシリーズのフレームは評判良いの良く聞くけど
個人的にはRL3のがやっぱシマノ多くてコスパ良くて良さそうだけど >>832
ピストバイクに行った方がいいかもしれない
自分もフロント3枚なんなら2枚もいらないと思う派
自分はピスト買おうかなって思ってる >>838-839
ありがとう、参考になった。
まだMARIN PRESIDIO1しか見てないが後でスペック調べてみる。
PRESIDIO1はディスクブレーキで500ドル台だから割安なのかな
ディスクブレーキだからかもしれないけど11.9kgらしい。
日本だけだと思ってたベルトドライブがMARINにあって驚いた。PRESIDIO2 or 3.
メリダにもないくらいだしやっぱりフロントシングルのまともなクロス少ないよね・・
フラットバーロードのがフロントシングル多そうだしフラバロード探すのもありかな
あとは自分でフロントシングル改造できる知識つけるしかないか
リムブレーキオワコン説もあるし悩みますわ >>845
ピストバイクって違法なやつだよね？ｗ
チュートリアルの福田が逮捕された件でピストバイクをしった。
警察に見つかったら即逮捕だろうし、さすがに選べないわｗ
海外だとフロントシングルのフラットバーロード安いんだね
日本では税別79000円らしいが、海外だと500ドルで売ってるショップもあった
キャノンデール CAAD Optimo Claris Flatbar
https://www.cannondale.com/en/bikes/road/race/caad-optimo/caad-optimo-claris-flatbar-smu
キャノンデール、見た目が地味だけどロゴがない分、目立たなくて盗まれにくいかも
Giantとかビアンキって目立つからすぐ盗まれそうな気がする ピストバイク=違法じゃねーぞ
ノーブレーキピストが違法ってだけ 80,000円の予算でRX2狙ってるなら、いっそRX1を買ってください >>848
そうはいっても、ブレーキつけて乗ってる人ほとんどいないんでは？
イオンバイクとかあさひにブレーキつけたピストバイク売ってるの見たことない フロント28Tリア32Tじゃないと登れない坂がいくつもあってなぁ
電動チャリのご婦人はスイスイ登ってるけど >>843
詳しく教えて頂きありがとうございます。
どちらもあまり店頭に置いてなくて、乗り比べも出来ないので助かりました。
確かにRXシリーズのフレームは好評みたいですが、その違いに気付けるほど繊細でもないのでコンポーネント重視でRL3を第一候補にしようかと思います。ロードバイクからの違和感も感じず乗れそうで楽しみです。 おっと書き忘れた
なのでフロントトリプルはありがたかった ブリヂストンF24を買おうとおもってるんですけど早く走れない疲れるという
レビューがあったんですが実際はどうですか？
普通のチャリしか乗ったことがなく、もっと楽に速く走れるチャリが欲しいと
思ってるんですが、アドバイスお願いします >>849
RX1とRX2ってそんな違うの？乗り味は同じみたいなレビューを見かけるけど >>855
公式ちょっとみたけど初心者の俺でもだめそうなのはわかった。
パンクにつよいタイヤ搭載のは全部だめだよ。タイヤがすごい重い。
せっかくアルミフレームでコストかけて軽くしてるのに
パンクにつよいタイヤつけて台無しにしてる感じでブリヂストンの
開発センス悪いとおもう >>850
どこのあさひだよ
適当な嘘付くのやめな >>859
たぶん下側に付けて目立たなくしてある車種をブレーキレスと勘違いしてる可能性ありそう >>859
俺の見た店ではなかった。
500店舗近くもあるんだからない店があっても不思議じゃないだろう >>862
そもそもそんなもの販売できないぞ
無知も大概にしろ >>862
そうまでしてピスト即違法とかいうデタラメを強弁したいんだ？
あのな、そもそもあさひやイオン等の量販店で売られたりそこらで走っている街乗りピストは殆どがフリーギアなんで、
いくらカッコつけたいからってブレーキは外せないんだわ、法律以前に能力的にな
仮にノーブレピストが置いてあったとしても、どうせディスプレイ用のカスタム車とか組み立て途中とか
そんなのがちょろっと目に入っただけでしょ
それらも買い手に渡る際には必ずブレーキが付くから安心しろ 自分の無知を晒したのが恥ずかしかったから嘘並べて誤魔化そうとしてるだけだろ
余計に惨めになってるのに気づかないのかね >>855
実際の話で言ったら、普通の脚＋F24＞貧脚＋高級ロード
チャリの差なんてその程度
少しでも楽に、速く、を求めるならそれなりのグレード選びましょうねってくらい >>866
じゃあスピードがでないとか疲れるみたいなことはその人次第だから
あまり気にする必要ないってことで大丈夫？ 前にF24乗ってたけどそこまで悪くもない
出だしの重さはまあギアで調整
20キロにのってからはなんかバネ感wみたいなもの感じながら気持ちよく走ってたわ人にあげちゃって今はロードとカスタムR3乗ってるけどね
カタログスペック通り自重はなかなかよw >>826
距離を取っていても感染者が飛沫ついた手で触ったところを触ったら感染する可能性ありますよ？感染力の強い変異株では特に
それとマスクには飛沫拡散防止の他に、自分の顔(口や鼻)に触れる機会が減るという効果もあるんですよ
もう忘れたんですか？ >>864-865
なんか必死だけどおまえら勘違いしてるぞ
>>848 >>850の流れを見ればブレーキつければ合法なのは
俺はすぐ理解したとわかるだろう。
ブレーキつけても販売できないといってる>>863は別人だ。
冷静になってIDを確認しなさい
あと違法のピストは足の力でブレーキの代わりにするのも知ってる。
それもチュートリアル逮捕のニュースで解説されてた。 f24が駄目っていうか他にいくらでもいいのがあると思うんだが >>871
>>863はそんなこと言ってないだろ
見苦しいからやめとけ >>871
ブレーキ付きが合法であることを理解してなお
「ピストは走ってるのも売ってるのも殆どがノーブレ」などと適当な嘘をこいて開き直ることが批判されてんだぞ
いつまでも馬鹿の振りしてないで現実を見ろ ピストの件もそうだけどさ、「レース出ないのにフロントトリプル」って言ってみたと思えば「フロントトリプルはゴミ」とかね
初心者なのは構わんけど、実際に使ってみたこともないくせにネットで聞き齧った情報をさも定説のように知ったかぶりしてるのが薄っぺらいよなぁ 自転車筋を鍛えてるわけじゃない運動不足民が重い車体と重い身体で都内の急坂登るには前3枚は必要だよな 同じ人間が言ってるとも限らんのに誰と戦ってんだ
ピストに関しては通常状態だとフリーホイールだけど
ホイールを逆に取り付けるとピストになるなんていう脱法商品が平気で売られてるし
ブレーキ付いてようが危ないのは事実なんだから合法がーとか言ってんのは幼稚だなと 多分ブレーキなしピストが売られてたって書いたやつはホイール反転でピストになる自転車のこと言ってんじゃね？
フリーホイールが高かった時代(いつか知らんがｗ)ならともかくわざわざ性能おとして危険な乗り物にするとかバカとしか思えんけどね
もちろん競輪選手みたいに競技でやってる人は除く >>874
いや、言っている。
863は「そんなもの」という書き方をしている。
「そんなもの」はアンカーたどっていくと俺のレスの>>850の
「ブレーキつけたピストバイク」を指す。
>>863は「ブレーキつけたピストバイクが販売されていない」と主張した。と解釈した。
伝わっていないというなら流れを無視して「そんなもの」と書いたのが不適切 安価ミスかもしれんのにそういう些細な事で鬼の首取ったように 途中送信してしまった
鬼の首取ったように執着して叩くのは発達の典型的症状ぞ ここまで読んでわかっただろう。
そもそもピストバイクとはなんなのかの定義がないんだよ
俺もピストバイクといったらブレーキついてない公道走れないやつを想像する。
シングルスピードの自転車と書けば違法な感覚はなくなるがね
ブレーキつけて合法になったものでもギアの構造次第でピストバイクと呼ばない人もいた。
結局、ピストバイクのスペックのコンセンサスがないから、こうなってる >>881
「そんなもの」は>>850があさひやイオンでそれしか見なかったと主張しているところの「ノーブレーキピスト」を指してんだぞ
国語苦手民かな？ ピストは安全かどうかもそうだが
単純に坂道きつくね？って思うんだが >>875
しつこいね、違法なブレーキなしも実際売られてるだろ
本来のピストバイクは競輪用みたいな固定ギアでブレーキ無しが基本だろ
むしろピストバイク風のシングルスピードの自転車をピストだと
思い込んでる人のが間違ってるわ。
ピスト風とピストの話がごちゃごちゃになってる
コンセンサスないからぐちゃぐちゃ
フリーギアでブレーキついてたら本来のピストではないピスト風バイク。
街乗りでも速く走れないし割高な、ただのコスパ悪い自転車
個 人 の 感 想 で す。しつこく反論しないように。ここクロススレだし >>876
それはメンテナンス性を見ているかどうかの違い。
俺の考えは微妙なタイムは気にしないなら20段以上の
小刻みな変速はまったく必要ないしそれならメンテナンス性が落ちるからフロント
シングルがいいってこと まず、自転車量販店でブレーキが付いていない自転車が売られているのを見たという書き込みは、信用しない。
飯塚某がブレーキを踏んでいるのに自動車が暴走したとの主張並みに、信用しない。
次に、ピストバイクとは一言で言えば足の回転と車輪の回転が完全リンクの自転車。
一輪車のようにペダルを逆に回せば後ろに下がる。
足を回さなければ車輪はロック状態であるから、機構的にはブレーキ・外から回転を止める機械を付ける必要が無い。
しかし「機構的」に必要なくても「法律上」ではブレーキが無い自転車を公道で走らせてはいけないから、冒頭書いたように自転車量販店でブレーキを付けていないピストバイクが売られるなどあり得ない。
ただ機構的に必要ないが法律上必要なのでブレーキを付けた「ピストバイク」が売られている可能性は、ある。 >>888
非競技用グラベルバイクでも「CX」の名が使われるのと同じで、ピストも非競技用も含めて一般的に用いられる用語
そして、あさひやイオンで売ってるピストはまさにその非競技用のシングルスピード車
フェザーとかストロールとかな
自分からライト層向け量販店の話を持ち出しておいて、今更ピストは本来競技用で～などというのは
後付けの言い逃れでしかない >>855 メンテナンス次第！
F24のメリットの一つは、ブリヂストン取扱店、つまり町の自転車屋さんで買えること。大きい店舗が近くにあるなら別だけど、普通のチャリを買った店で買えるから困ったとき相談しやすい。 giantのESCAPE RX DISCを買いたいと思っているのですが、神戸の直営店なら在庫ありますかね？ 半額5万で売ってたルイガノのRSR2とトレックのエモンダSL6乗ってるけど、平地ならタイムさほど変わらんわ >>867
横からだけれどそう思います、部品も耐久性とかちゃんとしている感じ、TB1以上にスポーツ寄りのブリジストンの自転車だし >>902
電話で確認するのが１番速いよ
webサイト見るかぎり今日営業してるみたいだし 代わりに問い合わせろってことだろ言わせんな恥ずかしい
ここはお前のコンシェルジュサービスだ >>894
3段と書いてるのを見ると内装3段ママチャリ乗ってろとバカにしてるんかな
内装だとスピードでないし
メンテナンス性も悪い
内装ギアは複雑でたいていの整備士は内部メンテできない
そもそも内装ギアついてる自転車は重たい、走らない >>909
こいつが普段、人とどういう接し方してるのか興味がある フロント3枚の必要性に普段疑問感じてて
街乗りならシングルフロントやピストの方向でもいいよね！
てクロス乗りの人と話したかったけど
キチガイの人を刺激してしまったようでごめん >>909
内装ってスピード出ないもんなの？
メンテ性が悪いかもだけど、メンテ自体の必要性が低いんよね？
重さは確かに少し重いのかもしれんけどどれくらい重いもんなの？ こんなだから自転車乗りは閉鎖的言われるんよ…辛いんよ…
イラッと来たらとにかく漕いでくるんよ… 内装3段は2.7くらいのギア比がなくてストレスたまる
なぜ、あんな設定にしたのか アルフィーネ11内装だけど、50km/hでるよ、
下りで踏み込めば60出る 正直ロードでもないクロスで速度自慢とかバカじゃねぇかと思ってる
ゆるポタで20km程度で走れば満足 >>912
アルフィーネ11sならハブ単体で1.6kg 20ｋｍ/ｈまでなら電アシ最強 ただ25ｋｍ/ｈはクソキツイ アホみたいに踏まされる ざっくりリム500g、スポーク+ニップル、いまどきのワイドスプロケットとタイヤ付けたら後輪だけで3kgいく >>911
最初にピストいいだしたやつか？
文脈からいって変速無し容認派なんだろう？
ピストといったらブレーキなしの違法なものも含むし
固定ギアの普段使いに堪えないものもあるし、誤解をまねきたくないなら
シングルスピードと書いたほうがいいだろ
変速なしという意味ならシングルスピードとかいたほうが伝わる
シングルスピードのクロスバイクもある ピストはノーブレーキの印象強すぎてもうだめだぞ
ピスト乗ってると言うだけで一般人からも白い目で見られる
諦めろ >>912
内装変速は借りて乗ってみればすぐゴミだとわかるよ
外装に比べると走行性能は低い
たくさんのギアがかみ合って動いているから伝達ロスが大きい。
ハブも重いし。重さはギアの段数による。
日々のメンテナンスは不要だが故障したときは基本、ハブごと交換だから高い。
内装は壊れたら自転車買い替える人が多いそうだ >>924
なるほど参考になるなぁ…
色々と詳しく教えてくれて有難う！！ 俺は、外装から内装自転車に買い換えた組だ。(´･ω･`; )
外装にはホトホト愛想がつきた。
内装になってから、もう、チェーンが外れることも、スボンが汚れることもなくなった！ ありがとうシマノ！ >>927
関係ありすぎだ
内装や外装（フロントシングル）ならフロントディレイラーがないからチェーンカバーをつけれる。
だから外装のフロントシングル最強説
走りが速いし、チェーン落ちも激減する
チェーンカバーもつけられる
>>926
パンツの裾が汚れるのは耐えられないよな
フロントトリプル、フロントダブルは死滅するべき >>869
あと一つ
純正オプション多くて惹かれるものあるかもしれないけど
なにせ本体自体かなり重たい部類だから泥よけとスタンドなんかはゼファールとかギザなんかの社外品がいいと思う
使い方によるけど純正キャリアとカゴもかなり身を重くしてしまう 外装（フロントシングル）にすればええだけやんけ 外装、内装関係ないやんけ 黒いズボンなら汚れても目立たないだろ
男ならちょっとの油汚れくらいでうだうだ言うなよ金玉ついてんのか >>923
その一般人と同程度の知識しか無いおっさんが（おばはんかもしれんが）
したり顔で知識を披露してるのが泣けてくる フロントシングルはまだマイノリティなんだよなぁ
ユーザーにとっては点検整備しやすいからメリットいっぱいなんだけど自転車屋から何か言われてそうではある(素人の推測) ガバガバスプロケで問題ないmtbならともかくリア8-9sしかないクロスで前変速なしは単純に売れない アジャスター付き裾バンドをもう一つ追加で膝下に巻けば汚れんよ
裾だけだとペダリングで生地がせり上がって汚れてまう >>933
未だにピスト専門ショップ（ブロ大阪とか）（がノーブレーキのチャリで公道走らせてる動画ドヤ顔で上げたりするからな
撮影の時だけなんだろうけどとにかく撮影とかカッコつけたい時はブレーキ外したがる人種
彼らが明らかにブレーキを嫌ってるのは間違いない。ブレーキ嫌う異常者集団 JISテーパードのBB多いから対応のクランクとナロワイのリングとコッタレス抜きでも買えばフロントシングル化はわりと容易よねPCDには注意するものとして
ポン付けしてからの調整力さえあれば 黒いズボンは泥汚れが目立つよ。オイルだけかズボンに付くわけじゃない。 >>935
自分でメンテするやつなんて1部でしかない
だからほとんどのユーザーにとってはそのメリットより変速出来ないデメリットの方がデカい >>937
その理屈は通らないな
ロードバイクでもフロントシングルあるんだから。
あと趣味で改造してる人にはフロントシングル化の改造、大人気
日本は舗装した道路しか走らないんだから9sで十分すぎる
あとはどれだけ広いギア比にするかだけの問題
9sだから坂が上れないってこともない。
そもそも急な坂が多けりゃバイクか電動アシストか車がふつうだしな
フロントトリプルは完全にゴミ。ほとんどの人はシングルのがいい。 >>938
ふくらはぎの中央付近も服がチェーンに触れるよ
ひざしたをぴったりと全部、バンドでとめるとすごい暑い。
かといってショートパンツははきたくない。
フロントシングルにチェーンカバーつけるのがベスト RX1でフロントダブル後が10速だけど
シングルだと思うと、自分の乗り方で別に使えない事はないと思うけど、今のダブルのほうが余裕があるかなと感じます、普段めったに一番上にはしないし下にもしないけど、クッソ直線の道路では最高速チャレンジしたいと思うし田舎なので場所によっては坂有るので
トリプルはさすがにいらんと思うけど >>945
趣味で改造してる人は、そこに至るまでに自分に必要なギア比が分かるからね
まあ11速11-42Tスプロケ、みたいなのをつける人はとりあえずギア比のカバー範囲で困ることは
ないだろうけど、市販クロスで一般的な8～9速、11-32Tとか11-34Tぐらいの歯数だと
チェーンリング38T一枚じゃ物足りない人もいるだろうし、逆に44T一枚とかだとトップ側使い切れなかったり
ロー側足りない人もいるだろうし 今日みたいな雨はクロスでトレーニング行くけど
前46-30後ろ12-25tみたいなのがちょうどいい >>945
後半言ってることがめちゃめちゃでワロタ フロントトリプルのおかげで折れずにつづけられてる初心者も多いですよー。 いやいやねーよ
フロントがトリプルだから良かったぁなんて場面なんかどこにあるんだよ
トリプルしか知らないんだろうけど 3枚は1枚の3倍、耐久性がある
チェーンリングが長持ちする 公道で最高速チャレンジは危ないから脚力挑戦したいなら山登れ >>953
冗談なのはわかるけど初心者は特にアウターなんて使わないだろ >>954
それな
唯一本気で走って許されるのは登り 五万円前後のネストやコーダブルームはルック車ですか？ 登りは疲れたら勝手に止まるけど降りは永遠に加速するから最高速チャレンジやめたほうがいいです
無防備で60kmなんて出して落車や追突したら無事で済まないし
コーダーブルームはGIANTのOEMだと思えば悪くは無いです
ただ華奢らしいので乗り手を選びます ルック車ってなんだろうね
rail disc買ったけどルック車なのかな
境界線がわからん >>958
まあフレームが軽いからね
比較的頑丈なアルミを使ってるからとか言ってるけど500g重くても頑丈な方がええわ 事故らないとわからん奴は一定数いるからね
いくら啓蒙しても無鉄砲な奴はいる >>958
下りで30キロ近くで落車したけど大変な目にあったからな
スピード出すならそれなりの準備しなきゃ駄目だね
そういう俺もかつてノーヘル手放しで長い峠道下ってたけど今考えたら死んでもおかしくなかったわ それとママチャリと違ってフロントが軽いから手放しめっちゃ怖いわ
ママチャリとちがって前傾前提だもんな >>957
ルックのわけない。
値段じゃないよ、構成だよ。高くてもクソなものはある。
10kg切っていたら確実にまともなクロス
11kgでもルック扱いにはしないな
個人の感想な >>952
ゆで理論だともともとの力が100だとすると
フロントトリプルで300
リア10sで3000になるが
フロントシングルだと1000しかならない
この差はでかい >>832
3万以上のマトモなクロスとか言ってる時点で、ロクな知識ないのは分かってんだよなあ
ネットで拾った知識だけでフロントシングル最高、トリプルはクソとか言ってんのは滑稽 >>952
乗ってるのはフロント2枚だけど、貧脚だから坂でもっと軽いギア欲しくなるときはあるよ 9sMTB系のスプロケで組むと結構捗る
リアディレイラーとチェーン延長ってなるけど >>967
自転車はこういうマウントバカが多い
値段が高ければえらいと思ってる恥ずかしい奴
高いものほどすぐ盗まれる。
ネットだけじゃないわ、裾バンドがいやだからこれまでの自転車もカバーは改造した
カバーつけたらダサいとか気にしない >>970
高いも何も3万じゃルック車しか買えねーぞ 生きてりゃ相容れない奴は必ず現れる訳で特にネットの困ったちゃんはサクッとNG入れて終わりが誰もが1番傷付かない
安物買って色々情報集まって来たら整備を勉強する為の生きた教科書にもなるしルック車にはルック車の役目ありますよ雨の日にも躊躇せず乗れるし 楽に走りたかったらカーボンエンデュランスにチューブレスタイヤ、アルテグラDI2つきのを買いましょうで終わってしまうが
自転車はフィジカルが95％だから鍛えて減量（人間の）するだけで結構化けるぞ
今もいるのか知らないけど峠でママチャリに乗ってロードバイク初心者をちぎって心を折るママチャリおじさんなんてのも居たｗ スピード出すだけならエンジン(人のフィジカル)の馬力次第ですからね
ただ足回り(自転車の性能)良くないと反応鈍くて止まれないし曲がれないから怖いただオッサンママチャリはそれすら抜いていく >>959
ボスフリーがルック車の目安
弱いハブシャフトを使っているので壊れやすいけど、それを説明せずに売ってる
壊れたんですがどうしたらいいですかって聞きに来る人がたまにいるけど
高額修理になるので買い替えです
何件かの自転車も買うなと主張してます ＞7万円以上は見ていない。
＞盗まれると号泣しちゃうので5万までに抑えたい。
＞フロントシングルでアルミフレームのっていくらくらいからなの？
＞あと安くてフロントシングルのメーカー、機種ってどこなのかな？
>>967明らかに初心者で知識の浅いこどもだろw いちいい宣言しなくていいし、わざわざそいつらにアンカ付ける必要もない。 フロントシングルが悪いとは言わないが、
まともなフロントシングルのクランクは安価では無いので、
安物には採用されないんだよな。
ボスフリーのフロントシングルだとメガレンジでも使わなきゃギア比の幅が足りない
36x14-28tじゃママチャリと変わらんし
42x14-34tと32x11-28tでギア比の幅は近い感じだが
ボスフリーのメガレンジだとロー側が34-24だからなぁ。 >>971 >>967
おまえもアホだな
値段で良しあしが決まるわけじゃない
まともかどうかは仕様をみて判断してる
>>964にもかいてる。第一基準で11kg以内。できれば10kg以内
必然的にアルミフレームになりスチールフレームは除外されてる
なぜ3万と書いたかといえば型落ちセールとかの特価で4万切ってるケース
とかあるからだ。広めに書いている。
国内の通常価格でアルミフレームの10kg切りが3万円で買えないことなど
おまえに言われなくてもしってるわｗ >>982
NESTO VACANZE 2
フロントシングル (42T)
アルミフレーム, アルミフォーク 10.0kg
定価44,000円実売3万円代
これで文句ないだろう 構うなっての
他人をアホ呼ばわりするくせに、自分が欲しい自転車も見つけられない情弱におしえてやる必要ないだろ >>983
カセットだしフレームも上位モデルと変わらないしまともだと言っていいだろね >>982
購入を検討している段階であるかどうかわからない特価品とかを含めるのってずるくね？
特価で買うのはずるいと思わないけど
俺は予算的にジャイアントのrx3か出来れば2検討してて実際にはrx1買った
たまたまスポーツデポで3割引だったんだけど105000→73500(税込80850)
楽天ペイが出始めの頃でそれで払うと10%キャッシュバックキャンペーンやってって80850-8085=72765
さらにデポのアプリ連携で楽天ポイントが5パーついたんだけど(上限3000ポイント)7265-3000=実質69765
時期的にそれが重なってたまたまそうなっただけでじゃぁ今rx3やrx2検討してる人にRX1が税込み70,000で買えるからもう少し足してそっちにしろとか言わねーだろ
もちろん今そのキャンペーンがまだやっててものがどこどこにあるって言うなら勧めるけどな >>982
人はそれを後付けという
お前、ピストの人に相手が理解できないように書かないのが悪いって言っただろ（お前以外には通じてるけどな）
お前がやってんのがまさにそれだよ ちゃんと意図が伝わるように書かないから駄目なんじゃね？
俺の認識だと39800円は3万円じゃなくて4万円って書くわ。 ここで言う予算って普通車両本体価格で常時売ってる実勢価格だよな
あるかどうかわからないセール価格を基準に話す奴初めて見たわ
しかも世界的な需要爆発で在庫車があるかどうかって状況で >>962
>>963
こういうレスみるとチャリヲタってやっぱり運動神経悪いんだなと思う >>990
当たり前じゃん
自転車なんて運動音痴陰キャキモオタの趣味だ
競輪つーか短距離はともかくロードレース系だと選手クラスでも運動音痴ザラにいると思うぞ 速度出せるやつは、きっと法定速度とか守らないんだろ。
自転車に対する罰則追加でさらに道交法も変わるし
速度違反の取り締まりは厳しくなるだろう。
特に歩道を20km/h以上の速度で走行してたりしたら即アウトだろうな >>983
>>982は3万円台をまともじゃないとバカにして
金額でマウントとってくるやつらへのレスだよ
セールや型落ちなら4万未満でもまともなクロス買えるからな。
NESTOはよく聞く、コスパいいし知ってる
自分はフロントシングルにこだわってるから最初からフロントシングルの
フラットバーロード買うか、日本未発売クロスを輸入しようかと思っている。
日本はフロントトリプルのやつばっかりみたいだ
自分でフロントシングル化するのめんどくさいしな
とにかく情報ありがとう >>963
下りが怖いのは普通の感覚。プロでも苦手な人いるからね >>983
待って、NESTOは前年モデルまでフロントシングルで10kg切りで
アルミってなかった気がする。
これはなかなかいいね
個人的にはリア7速がちょっと物足りないがコスパ考えたら
フロントシングルでは最強クラスだな
これは輸入品以外だったら第1候補かもしれない
ありがとう >>998
そこまで行くと知り合いからタダでもらったも含めていいんじゃねw >>994
輸入するならなんでもありだな、好きなの買え、お疲れ様でFA このスレッドは１０００を超えました。
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