クロスバイクの雑談＆購入相談151
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>980あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談150
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614407200/ ■依頼用ﾃﾝﾌﾟﾚ(点線内を使って下さい)
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【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ﾂーﾘﾝｸﾞなど）
【走行距離】 （通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、ﾃﾞｻﾞｲﾝ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、速度重視か快適性重視か、ｻｽの有無など）
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱ﾒーｶー制限等の特記事項、ﾊﾟーﾂ他で質問等）
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※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。 De rosaのMETAMORPHOSIS、かっこいいですね、値段見たら凄かった >>7
なにこれピニンファリーナデザインじゃん
かっこよくないわけがない ちょっと近未来的過ぎて気持ち悪く感じる
デローザのピンクピンクした感じじゃなくて良かったけども
てかお高いなぁ 【予算】 10万円
【使用目的】 街乗り、月数回30kmサイクリング
【走行距離】 運動のため毎日10km
【走行場所】 市街地の舗装路、土手沿い、勾配なし
【好み】 快適性重視、ｻｽ不要
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 やる気がある
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 TREK FX3
【その他】 身長166cm・体重61・股下70、都内の店ならどこでも可
TREK FX3を候補にしています。
股下70ですがＭサイズでトップチューブを跨いだ時に股間は当たってしまいますか？
Ｓサイズなら余裕だと思いますがフレーム形状が他のサイズと変わってしまうので
できればＭサイズに乗りたいのです。
よろしくお願い致します。 >>12
その用途ならfx3で問題ない
ワイズとかいけば在庫あるから実際股がった方がいい ギリギリのサイズだとサドルが出せなく見た目がダサい >>13
ありがとうございます
ワイズに行って跨ってきます
>>14
ありがとうございます
トップチューブの高さだけでなく、サドル高による見た目も気にするべきですね 運動音痴が言い訳してるようにしか感じんな。
ママチャリだろうがミニベロだろうが停まれないし脛打つだろうよ。 >>16
ストレートフォークだからふらついた、という推測は間違い。
前傾姿勢を保つのにハンドルを使っていたから、片手運転でふらついたのだろう。
両手に、のしかかるように均等に荷重をかけていて前輪に重量が載っていたのに片手側だけに重さを掛ければ、バランスが取れると思うのがおかしい。 ちょっとした荷物程度でそうなるとか
運動神経悪すぎ 荷物の入った袋をハンドルに掛けたまま走ってホイールのスポークに巻き込まれるまでがセット >>21
それは何とも言えない。
このスレでも前スレの前スレの更に前から「荷重はサドル・ハンドル・ペダルに分散しろ」と主張し続ける者がいるではないか。
まして乗って半年で、ハンドルに寄りかからず腹筋で前傾姿勢を取ってクロスバイクに乗る人がどれ程いるか、正直分からない。
私も、リュックにペットボトルのスタイルからフレームのドリンクホルダーに飲み物を入れるスタイルに変えて、走りながら手を伸ばしてふらつき、そこで気をつけているがまだまだハンドルに寄りかかったいたと自覚した経験がある。
彼も全てはこれから、という事だろう。 >>24
おまえもペダルにスネ打ち付けてるのか。
自転車向いてないよ。 >>25
私はすねにペダルが当たった事は無い。
なのでどういう状況だと当たるのか分からない。 ペダル逆回転でもさせなきゃ当たらなくねーか？
もしくはニードロップみたいな体勢とるかだけど >>26
スレの流れ読めよ、自転車だけじゃなくてネットも初心者か >>16
その止まりかたできない方が危ないよ
安全な場所で練習することを強く薦める 手放しは置いといて
トップチューブにまたがるような止まり方と
そこから発進でペダルこぎだしとサドルにけつあげの動きが出来ないとか人間ですかって思ってしまう
運動極端に出来ないとそうなるのかな このスレは他人を口撃したい人が目立つな。
それも反論などではなく、ただ貶し文句をたれるだけ。 >>34
自転車でも事故があれば死亡する危険性があるからな。
半年乗っても安全に止まれない自転車が回りを走ってると思うと、いい気持ちがしない。
ふらつくのは自転車の設計のせいにするし。
まるでプリウスの某老人だろ。 >>24
何キロも乗り続けてるとケツが痛くなるっていう類いの相談者に
サドルにドカッと座り続けてるからとサドル・ペダル・ハンドルの
3支点分散をアドバイスした者だが、勿論腹筋を使って
前傾姿勢維持を入れればそれも多分力のかかり具合の分散になるよ。
でも、長距離ライドのそれと荷物片手に(ハンドルに引っかけて)持っての停まり方で難癖みたいに言われるのは想定外だし論外だと思う。
オレも帰宅でコンビニ寄ったときついハンドルに引っかけて帰る時あるけど
家から近いし荷物リュックにいれるの面倒だったり弁当だと中身がぐちゃってなるの嫌だからってのが理由。
勿論危険な運び方と自覚してるし速度落としてゆっくり止まる。
でも、ペダルで回転調整して最後のブレーキかけずに足ついて止まるのは出来る。ブレーキ握った方が早いし先ずやんないけど。 テイクアウトのハンバーガーをリュックに入れて背中が熱かった時は
キャリア欲しいなーと思ったけど普段は全然要らんのよね リクセンカウル化に興味があるけどなかなか踏み出せない >>38
これを9000も出して買うとかアホとしか思えんのだが >>36
あなたは根本的なところで自転車での尻の痛みについて分かっていない。
この痛みは荷重によって起こるものではない。
こんな事は体重が軽い人でも痛くなり、重い人でも痛くならない事を見れば明らか。
もう何度も書いてきて、またここで説明するのもいい加減めんどくさくなってきたので、「靴擦れ 原理」等で検索してご自分で勉強する事をお勧めする。
自転車での尻の痛みは靴擦れのメカニズムと同じであるから。 >>43
根本的なことがわかってないのはおまえだな
論点そこじゃねーんだわ >>45
いいや、ここ。
キミは>>36をよく読みなさい。
元々の話は片手走行でのふらつきだが、ふらつきの原因をハンドルから手を離して何か持っているその重さゆえと思っていないか？
私はこれが違うと言っている。
それが>>19。
つまり、全てはハンドルに荷重する事を良い事としている考え方があって理由は尻の痛みを無くすため。
サドルへの荷重を減らすのが尻の痛みを無くすという変な考え方が、ハンドル荷重を良い事と思ってしまう根底にある。 >>46
ほらわかってないよね
チャリヲタめんどくせーーー >>43
御高説垂れどうも。靴擦れの原因とやらを一度検索したが、俺が経験した靴擦れ
(圧迫部分への高負荷や靴下無しでの運動による摩擦)みたいなケースが書いてなかったな。
まあ、原因要素としては大まかには当てはまるんだろうけど。
要は貴方はサドル形状のミスマッチによる摩擦やらの事を言いたいんだろう？
そういうアドバイスを他の人がしていた上での重ねた実体験によるアドバイスだよ。
成る程、確かにハンドル過重重視→前傾姿勢維持→尻の摩擦が無くなる
このケースによる尻の摩擦面での痛みや圧迫の痛みは減ったり無くなる。
それが摩擦が原因であれ、どかっと座った事による過重の重みであれ
原理とかメンドクサイ事じゃなく実体験として解決出来た事によるアドバイスだし、
合う合わないは勿論その人次第だろうけど結果として原因が潰せていればそれでいいんじゃないかな。 説教クセェ口ぶりといい句読点といい むやみに長文を書く癖といい
いい年したジジイだろ 少しは自重しろよ みっともない そんな理論屋さんが何で>>24みたいにドリンクホルダーからボトルやペットボトル抜くのに
ふらつく理由をハンドルに体重かけるからとか6ヶ月自転車乗ってまだ愛車に慣れないとか平気で言うかな？
ロードレース出ててトップスピードのままドリンクホルダーからボトル抜き取って
水分補給とかの時の理論とやらをたかが街乗りの時のケースに当て嵌めてるのか？ そうか。オレも老化しているのか。
自覚しておこう。
要は33の人のシンプルな意見に帰結するのよねこの話は。 ほんと沸点低いなここの人間は。
ちょっとつつかれただけですぐムキになる。 >>16
自転車のキャスター角(簡単に言えばフォークの寝かせ具合)がどれも同じなのかは知らんけど、フォーク形状の影響なんて微々たる物
片手運転しただけでリスクを感じる程フラつくのなら、それは乗り方が間違ってると言うか体重の掛け方が間違ってる可能性大
ポジションが合って無いのではなかろうか？ >>24
変に細かく考える必要は無い
楽に焦げる姿勢がベストな姿勢だ。それはのんびり漕ぐ時のベストな姿勢や速度を出す時のベストな姿勢は本より片手運転する時のベストな姿勢も然り
その時その時のバランスの良い姿勢を選べば良い
昔ライディングフォームに癖の有る某バイクレーサーが「ベストタイムを出した時のフォームがベストフォーム」と言ってたのを思い出した 立ち乗りのまま速度落として止まる時に
そのままトップチューブに股がる下り方するとペダルにスネをアテるって話だと思ってたんで>>17で自転車のせいじゃなくで運動神経悪いねって話だと思ったんで。
違ったらすいません。理屈屋さんの人、もう理屈っぽい話の応酬はやめませんか？俺も他の人ももうメンドクサイと思うんで。 >>56
自重しろって言ってんだろジジイ
そういうとこだぞ お前が嫌われてるのは >>58
その変なスペース気持ち悪い
改行しまくる異常者と同じ臭いがする いまいち知性が感じられない書き込みが目立つな。
車板と違って子供も多いのかな？
勇ましくていいぞ。どんどんやれ。 >>59を一番評価するわ
他の馬鹿どもは見習うように いい加減に>>16の道路交通法違反を指摘してやれよ。
片手運転は自転車の違反で取り締まりの厳しいやつだからな。 >>49
>>58
こういう人って句読点を使ったら死ぬ病気にでもかかってるのかな。 大人なのにクロスバイク乗るのは恥ずかしいですか？
街で見かける高校生や中学生はみんなクロスバイクに乗ってます。
どうかしたら小学生でも乗っています。
クロスバイクは子どもの乗り物という認識ですが
やはり大人が乗っていたら恥ずかしいでしょう？ >>70
それを気にしていること自体が、まるで子供です。
自立した大人なら、周りの目よりも自分の価値観を通しなさい。 別にイケメンだったらカッコいいよ
何に乗るかじゃない、誰が乗るかだ！ｷﾘｯ >>70
クロスバイクは子供や若者に任せて大人はフラットバーロードに乗れば良い 俺が学生の頃はママチャリが主流だったけど今クロスバイク乗ってる学生増えたよなあ クロスバイクなんて学生の乗り物だ、と決めつけるバカには
軽なんて女の乗り物だ、と同じロジックが見て取れる
要は差別主義者 >>24
街乗りで走行中にボトル取り出して飲もうとしてるのか？
自殺志願者か何かか？ ここんとこ毎日ボトルケージにクレ556挿してる奴見かけるけど
流行ってるのかな？ >>77
それは否定できないけど、どうせ高いパーツ付いてても性能は一緒だからな。 歩道をポタリングしたりもするから、フラバロードもあんまり欲しくないな
グラベルロードならともかく >>77
そう言う人らはお金は使わないの！
んで、金掛ける所にはちゃんと金かけるのよ
メインがクロスバイクのみならキッズか貧乏なのはあながち間違いないね グラベルロードやオールロードを街乗りで使ってたら
クロスキッズたちは「お！？何だこれは！」ってなるかも クロスキッズたちはクロス乗ることがステータスだから
ロードなんて別の世界のことくらいに思ってるさ おっさんなのにジャイントのエスワケープとかの子供が乗るクロスバイク乗るのって恥ずかしいよな！ 最近フロント変速メンドくなってアウター固定で
襷掛けビシバシ状態で走ってるんだけどヤバイ？ 前3枚のうちの1番軽いやつはマジで使わない
フロントダブルが主流になるとなんか問題あるのかな ディスクブレーキの自転車のったことないんだよなあ
重量とメンテナンスがめんどくさそうで、リム周りはスッキリしててかっこいいんだけどね >>88
あれはあれで割り切っててええと思うぞ
たいていボロッボロだし笑 >>94
街乗りには不向きだからやめとき
ただでさえ雑に扱うクロスバイク
ディスクぶつけようもんなら1発で歪んで自走不能になるぞ エスケープとかが長らく前３後８構成なのはなんでだろね
あのパーツが一番安く手に入るとかあるのかな あのちっこいディスクをピンポイントで歪めるようなシチュエーションてどんなよ？
バカなのか？ >>97
メインターゲットが、自転車専門店に来る客じゃなくて自転車も扱ってるスポーツ店の客なんじゃない？
あんま知らなきゃ段数多い方が良いよねってなるだろうし >>93
日常で激坂を上る人もいれば荷物を積む人もいるから >>93
カタログの段数が8×2で16段とショボくなって、素人相手に訴求力がなくなる
俺も初めてのクロスバイクを買うのに、前2段と3段が並べてあったら3段を選んだろうし 3段はほんと意味無いね
ギア比カバー範囲2段と大差ないのに掃除は格段にし辛い調整もシビアになるQファクターは広がる
デメリットばかりで最早スポーツバイクで三段にしてるのは初心者証明になってしまってる フロントシングルの方がシフトチェンジめんどくさいと思うんだが… escape rx1乗ってて前２後１０で殆どフロントは使わないな
通勤専用でスピードは意識しないからかも フロントシングルは縛りプレイ感あって楽しそう
2台持ってたらやってみたい気はする 46t辺りで
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二つ質問がある
1.
勾配10%以上のヒルクライムではどれくらいのギア比で漕いでる？
2.
ビンディングペダルにしようと思ってるんだけど、効果はどんなもの？
平均勾配10%位のヒルクライムに行くことが多いんだけど、そこでギア比1.4倍で75rpmか1.6倍で70rpmくらい(14km/h)を目指してる。現状は1.2倍70rpm位までしか回転数が上がらないしこれ以上重いギアを早く回し続けようとすると膝に来る。そこで、負担が少ない回すペダリングが出来るビンディングペダルにしようと思ってるけど効果はどんなものなんだろうか、という質問
インターバルトレーニングとペダリングの練習はしてる。トレーニング不足？
よろしくお願いします >>103
ギア数が多い方が高性能だからな。知らない人にとっては。
>>105
自転車の構造や設計思想を理解してないから、ギアのそういう使い方するんだよ。 >>108
実際フロント使わずにちんたらスタートしてるやつがいるから何の説得力もねーわ >>109
どれぐらいのギア比で出るのが適正なの？
前2枚だけどアウター固定でギア比2.0〜3.6ぐらいがで普段走ってるけど、インナー落とすと煩雑になってかったるくね？ >>108
設計思想の理解が必要かどうかは何とも言えないが、それ以外については全くその通りと思う。 >>110
フロントが2枚か3枚かで話が違ってくるな
あくまで3枚前提でのことなので >>110
俺も前２枚だからそのくらいだな
貧脚だから3.5以上は下りか追い風じゃないと使わないけど フロントシングルでも4段くらいまでなら上げ下げ数秒じゃない？
下げる時なんか深く押し込むだけだし上げる時もダブルクリックすればいい話だし >>111
130ぐらいで尻が跳ねちゃうんで、ギア比2だと足りないですね… >>107
ガチ勢じゃないけと、ケイデンス70はきつくない？ >>107
ヒルクライムは好きなギア比で漕げ。
ビンディングペダルは効率の良い踏み位置からずれないのと、ソールが硬いシューズだと力が逃げないことが良い。
ただ、それほど効果は感じない。きついところはきつい。
強くなりたいなら、固定ローラー買って、夜とか雨でも漕げ。 サイクリングに行くときに何時も自転車ナビタイムの総走行距離時間を
見ていくんだけど、大体時間通りだからすげーなって思ってたんだけど
よく考えたら信号で止まるしタバコ休憩もするしであれ？ってなったんだけど
あれってどういう前提で時間算出してんのかね >>117
そうなのか…
もっと上げた方がいい？それとも下げる感じ？
あまりよくわかってなくてすまん
>>118
そうかぁ
あまり効果ないか…
機材に頼るよりもうちょっとトレーニング頑張ってみるわ 明らかに足りてない高負荷高ケイデンスを練習してみる
軽量クロスバイクだから一般人ロードバイカー位には走れるはず… >>71
その人はおちんちんが子供なだけで立派な大人です 他人からすればダサいとは思うがママチャリよりはまあいいかな… ロードやクロスはダサい趣味だから
ファッション目的で乗るならピストやね >>126
一般人からみたら全部同じ
ただの自転車趣味としか思われないよ 【予算】 10万内
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道6km弱
【走行場所】 市街地舗装路、緩い勾配が続くことあり
【好み】 快適性＞速度
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 空気入れとか、油注すとかくらい。ちょっと金かかってもショップでおまかせしたいレベル。
【天候】 本降りなら避ける
【購入候補】 なし
【その他】 身長168・体重70・股下76
全然わかってない人間だと思って下さい。
正直ママチャリでいいかと思ってるんですが、そういう意見も含めてお願いします。 >>129
あさひでオフィスプレスやジオスのイソラあたりを買ってサイクルメイトに加入
簡単な点検や工賃が無料になる 鍵やポンプにライトにベル含めて10万フルに使うならFX3あたりどうだろう？
特殊なハンドルバーとカーボンフォークで振動を抑えられてかなり快適かと 片道6km無くて快適性重視なのにスポーツタイプの自転車買う意義ないでしょ
カゴ付きの軽快車で良いじゃん
ちんたら走行でも三十分もかからんし サイクルジャージ着てなければギリ平気じゃね？
都内はママチャリよりクロスが多いし >>129
街乗りメインならフロントシングルのクロスがいいかな。
少しチェーンが伸びてもフロントディレーラーに擦れたりしないし、掃除が楽。
移動範囲でギアはほとんど変速しないしママチャリでもいいかってぐらいならシングルスピードも視野に入るかな？
メカが少ない方がメンテも楽だしトラブルは減る。 今ってFX3って買えるのかな
近くのTREK専門店だとFX3のMサイズは予約すら出来ない センチュリオンのシティスピードってのがあったよね、ちょっと予算オーバーだけどさ
内装8段でさ
あれなら楽ちんじゃね？ >>129
ミヤタのクォーツエクセルアルファをお勧めする。
7月発売なので最低でも3ヶ月待たねばならないのが欠点。
あとチェーンカバーが無いので、乗るのにズボンのすそがチェーンで油汚れしないようにバンドを巻かねばならない。
鍵が標準装備されてないが、もし後輪サークル錠が装着可能なら一般軽快車的なルックスなのでその程度の盗難対策で通用すると思う。
しかし性能は税別6万円出す値打ちがある、10年前の初代に乗る身としてそれは言える。 >>70
峠を超えてその先とか劇坂チャレンジしまくるとかしなけりゃ全然アリ
というかおっさんの体力に見合ってるのがクロス >>129
最近買った初心者だけど、街乗りだと路面荒れてるだけでケツいたいからグラベルみたいなタイヤ太いのがいいんじゃないか
俺は32Cだけど道悪いと突き上げキツくて立ち乗りしたくなるから、もっと太いのがよいと思う >>140
スポーツ自転車はハンドル・ペダル・サドルへ荷重分散が基本
乗りなれるとお尻が痛くなくなるのはそのため 空気圧低くするのマジでおすすめ
適正表記されるとその上限にしたくなりがちだけど
なんなら下限以下でもいいかも >>142
クリンチャーだとパンクリスクもあるから微妙 俺も初心者でトレックのFX3試乗したらちょっとした段差でびっくりするくらい振動来てビビった
FX3のMサイズが1台だけ今月入荷と言われて断っちゃったけど慣れれば快適に乗れたのかな >>143
適正下限付近でリム打ちパンクなったことある？
自分はまだなくて、パンパンにしてた頃に比べて楽になりまくっていいことしかなくてって感じ たくさんレス下さった皆さん、ありがとう。
頂いた内容について自分なりに調べつつ、軽快車にするかも含めて検討して自転車屋さんにも相談してみます。 ママチャリでも定評あるアルベルトにしておけば
それ以下の自称クロスよりは全然マシ >>146
適正値下限なんてやったらパンクしまくりだわ
空気圧は人によって適正値は様々だから
その人の体格体重にあった数値さぐるしかないな >>150
まじで、俺80キロ弱あるけど
今まで全くないわ >>135
店に任すっつってんだからギヤの掃除やメンテなんてやる訳ねーだろ
>>136
ワイズでは店頭在庫みかけるからそういうの探すしかないのかね
>>139
だからよー
おまえら釣られまくってんじゃねーよ >>144
では自転車はまだ決めかねているの?
あれは振動吸収に優れるカーボンのフォークでタイヤも太めだから結構優秀なスペックなんだけどね
サス付きとかもっと太いタイヤの方が向いているかもね、トレック店ならデュアルスポーツとか
45ｃタイヤのジャイアントグラビエとかも試乗してみては?
あと試乗車は空気圧高めかと思うけど、太めタイヤは許容内で空気圧低くすると明らかに振動はマイルドになる 歩道の段差に気を使うのが嫌って場合、歩道はそもそもゆっくり通るところだから段差に配慮してゆっくり通るぐらいのほうが理にかなってるとも言える。 ジャイアントのクロスバイク買おうと思ってんだけど、ジャイアントストアで定価で買って手厚いアフターサービス受けるのと、普通の自転車店で値引き交渉して買うか迷ってる。どっちがいいかな？ >>155
メンテとか部品取り付けとか面倒なら前者
全部自分でやりたいなら後者 >>155
別にアフターサービス大して手厚くないぞ セオサイクルみたいに買った自転車の点検は無料の店もあるし セオが近くならセオでいいかもね
ワイズは自分でメンテするなら安く買えていいとおもう >>155だけど、みんなレスあり
広島だからセオとかないんだわ
どうするかなー
ちな、クロスバイク初めて買うんだわ >>160
クロス初心者なら家から近い気楽に自走して行ける距離がいいよ
俺は車載で高速使用してるわ >>160
点検無料でも、ジャイアントの人がワイヤー類やらなんやらが劣化して来たので変えましょう、分解グリスアップしましょうって言うと、作業、部品代とかかかる
大丈夫そうだからそれをまだ止めておきますって拒否るとアフターサービス・メンテナンス権利が終了となる可能性がある
実際アフターサービス受けた人のレポは探すと結構出てくるね >>142
俺も一時期40以下まで下げてた
振動はなくなるけどその分漕ぎが重くなったね
で、センターバー付けたら圧上げても気にならなくなった
>>144
FX3なんて快適重視だろ
>>146
段差に注意してればしないよね>>150みたいなやつは
そういうのできてないだけだろね >>160
どのみち自分でメンテするようになるからアフターのあるなしはあまり関係がないと思う。 >>165
人それぞれでわかんないよ、俺は昔
自動車のワイパーゴム、オイルやバッテリーを自分で替えていて、今でもやればできるけど
手間や後処理とか面倒だから点検車検の時にやってもらっているし >>166
めっちゃわかる
俺も最近はめんどくさくて丸投げ
洗車すら出来ない人もいるくらいだからな
まースポ車乗りは半分位はワイヤー交換くらいは自分で出来るよね >>160
広島市住みだけど、近所の個人経営の自転車屋でミストラル買ったよ
そこは交渉なんかしなくても大体15%引きだしメンテも無料でしてくれるからそんな店を探すほうがいいと思う
ジャイアントストアは市内なら宇品だけだから不便 最近のインナーワイヤー交換は自分でやりたくねえなあ >>168
メンテはするけど洗車はやらないw
雨上がり走ってドロドロになったらワイプオール濡らして拭くくらい >>171
最近多いよね！そういうスタイル
そんな人にはクリンビュー薦めとく
たまには水洗車もしてあげてー笑 >>160だけど、みんなレスあり
参考にします
福山市在住なんだけど、いい店知ってる人居ない？
ジャイアント買うって書いたけど、実はそんなにメーカーにこだわってない 洗車っていってもチェーンとホイール外して洗って水ぶっかけて拭くだけやん… そこまでしっかりしてる人はそうそういないと思うよ
自分は汚れてれば水拭き乾拭き何もなければチェーン洗浄注油
そんなくらいの人が多いと思ってるけど 多いってのは
チェーン洗浄と注油のところのつもりだったけど
やってないもんなのか >>178
街中のクロスを思い出そう
洗車どころか注油すらやってる訳無いって断言できちゃうレベルの自転車がうじゃうじゃいるでしょう？ 真っ黒でどろどろなチェーン&スプロケならまだ良い
錆で赤茶色のチェーンバキバキ言わせて構わず走ってるようなのも居るからなぁ あぁそういうことね、確かにきちゃいの多いですな
こういうスレでわちゃわちゃやってる人たちの感じでだったけど
確かに圧倒的に放置されてるのが多いですね 確かに赤錆まみれでキャリキャリ言わせてるのが多いね
ミッシングリンク標準装備してるのがほとんどだろう？チェーン外して掃除くらい大した手間でもなかろうになぁ…
ノーメンテママチャリ感覚ならそれこそ安ママチャリ使い捨ての方が余程いいだろに もっぱら電アシのママチャリとたまにクロス、ロードを見る程度だけど
赤錆でキーキー言ってるようなのなんて見たこと無いぞ
皆それぞれ素人並だろうが手入れはしてるだろうとおもわれる マンションの駐輪場にクロス3台停まってるけどどれもノーメンテ
まぁそもそも乗ってすりゃいないけどねミストラルなんてたぶん1度も乗ってない
だからスプロケ超綺麗w 職場に来る派遣の60歳おっさんのビーチクルーザーは、カゴは100均でライト無し。ライトの代わり？に反射板。引き裂かれたサドルはガムテ補強。所々にメルトガンで溶接した後がある。もちろんチェーンは錆びてる。 すごいなうちのマンションは普通のシティサイクルでも
サドルに根性焼きされたりかご曲げられたりするから
玄関まで持ってこないとこわいわ 今日仕事で虎ノ門ヒルズに行ったら地下にプレミアム駐輪場とかあるのな
1台づつボックスになってて扉ついてたわ
住む世界が違いすぎて引いたw >>186
毛が抜けた野良犬がうろついていそうな町やね >>186
むしろそっちがすげーわ
引越し考えるレベルだろ 15年ほど前に買ったTREKのFX7.2が最近全くスピードが出ない
前までは30km/hくらい軽く出てたが今じゃ200Wくらいで25km/h出るかどうかってレベル
タイヤはGP5000の28Cでホイールはフロントがロード用のボントレガーレースでリアが初期のホイール
もうフレームとホイールの剛性がダメになったのかな >>194
ギア周りがダメなんじゃないの？
クランクとかBBとか。 >>194
1990年に購入したアラヤのマディフォックスが今でも現役
整備も万全で買った当時より今のほうが速く走れるし
距離も走れるよ >>194
ハブのオーバーホールが正しくできていないとか？
まさか今まで一度もO/Hしてない訳ないだろうし >>195 脚力はむしろ買った時より健脚になってるんだわ
>>196 その辺かあ。
>>197 最初はそうかと思ってたんだけどこのスレの意見見ると必ずしもそうとも思えなくなってきた…
>>198 そっかあ。スゲーなそれ。ウチのトレック2000年代だわ
>>199 ホイールまではやってないな…
ロードのホイールは余りいっぱいあるんだがエンド幅違うからクロスには付かないよな、、 >>194
俺もいくら踏んでも進まない時期にフレームの故障を疑ったけど、
原因は緩んだコッタレスボルトだった 今までルック乗ってて、ちゃんとしたクロスを購入
ルックはカゴつけて買物仕様にしたんだけど、クロスで走ってから直ぐにルックに乗りかえるとペダルを漕いだ瞬間にグニュッとした変な感覚になる
クランクの剛性みたいなもんなんですかねコレ >>202
クランクだけじゃない。
フレーム、ホイールなど力のかかる部分すべて。 クロスバイク買ったんだけど、パワメ付けたほうがいいかな？ 俺は速度とケイデンスはつけた。ケイデンスは面白いな
パワーもあると面白いのかな。つかパワーて何か調べてくる 「パワー！パワー！」
「やってます！」
このやり取りのが検索で出てきた… クロスバイク注文入荷待ちで今色々揃えてる途中だけど、同じくパワーメーターどうしようか悩んでました。
スピードケイデンスセンサーとサイコンは購入予定ですが…
初心者でも趣味で続ける予定なら有った方がいいですかね？ 「クロスバイク」さん欠点がない、町中も走れ、速度はロードに匹敵、パーツグレードUPで巡航40km、一日550kmも可、オシャレ、軽い、安い [543795434]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1617182530/ >>202
グニャッとしる感覚は大体フレーム。
次にチェーンリングにクランクとかBB。ホイールやタイヤも勿論関係あるがフレーム程ではない 買って4年近くなるクロスの後輪がついにパンクした、まだ一度もパンクしたことなかったのに
さすがにもうチューブ交換かと思ったけどまだいけるもんなんだな。さすがに次パンクしたらタイヤごと交換したほうがいいと言われたけど >>203>>212
ありがとうございます
ルックだけ乗ってた時にはそんな感覚なかったので不思議なもんですね タイヤは5000kmチェーンは3000kmで交換検討だぞ 知り合いチェーン早々に変えてたわ
ノーメンテの子だったけども クロスバイクに試乗してみて圧倒的に軽くて電アシのが重くて漕ぎづらいのだがそれでも長距離走るのに電アシのが向いてるの？？ハローサイクルのヤマハに乗って1日40km走るんだがクロスだと半分もいけない？ >>219
法律でアシストは24kmまでだからそれ以上出したらアシスト切れる >>221
18kmで既に重いと感じる。エコモードだけど >>216
それロードバイクの11sとかじゃなくて？
普通のクロスバイクの~8sなら5000kmくらい大丈夫じゃね >>224
乗り方にもよる
俺は2500kmで1.0の方がすっぽり入るくらい延びる >>221
24km/hで突然切れる訳じゃないからな 京の洛スク、シルフィードってebike安いな
少し欲しい >>224
メンテ頻度や使うオイル銘柄、体重やパワーにもよるよな
WAX系使うとあっという間にダメになるかも >>216
そんなに保つのか、、、
1年で距離関係なく交換くらいに思ってた >>233
ゴムは生モノだからそれで正解
むしろ5千km程度じゃ半年もたないわ フレームのしなやかさは快適性においてはメリットになる。 しなやかと捉えるか歪むと捉えるかはその人次第。
固いと思えばしなると評判のメーカー、材質、モデルを。
柔らかい、頼りないと思えば固さが評判のメーカー、材質、モデルを選ぶ方がいいです。 23cで36hホイール、前6bar,後ろ6.5barでクロスバイク乗ってるけど振動がもろに伝わってくる。出来る対策はあと多すぎるスポークを利用して極限までテンション緩めることくらいだろうけど、どこまで緩められるのか分からん お前らの書き込み見てたらクロスバイクほしくなってきたな
Amazonでポチろっかな
16980円のやつ試してみようかな サスペンションシートポストとかは？
あと23cはいくらなんでも細いと思う
ロードバイクですら今時25cが主流なのに >>237
ホイールの改造はサドルやグリップ交換でも満足できない場合に限り慎重に考えた上でと思う。
走行安全性に直結するから。 たった1万7千円なら自転車趣味やってないならアリかもね
それをきっかけにハマるかもしれんし >>237
28〜32cの軽量タイヤ履いて4bar位の低圧で運用してみクソ楽になるで
スポークテンション緩めるのは勧められないね 7bar運用でガンガン車道で30km以上で走ってます、コレが楽しい >>239
4年前に買った自転車でデフォが23cはかせてたから、半年前にタイヤ駄目になったので同じサイズのタイヤに交換した。
リム幅に対してタイヤサイズが結構許広範囲があると知ったのが最近だったからさ(笑)±ワンサイズくらいしか許広範囲ないと思って、サスシートは調べてみるよ >>241
>>244
テンション強すぎたのか、走行中にスポーク首折れしたことがあったというのもあって、明らかにスポークガンじめして、タイヤの細さと相乗してより乗り心地が固くなってると思ったんだけど何故ねー。ネットで買った自転車だし。 ワイズ行ったら精鋭っぽい人しかいないし陳列の仕方も精鋭向けで怖くて泣いて出てきた...大人しくヨドバシかアサヒにしとくわ >>202
多分ホローテック2のBB &クランクに換装して、三ヶ島の5000円ちょいのペダルつけたらもっとびっくりすると思うよ。
クロスの初期のクランクでさえ柔らかく感じちゃう。
伝達効率が向上するからするすると加速するようになるよ。 いや〜〜〜
カモメハンドルマジ楽なんだけど！
バーエンドバー必要なくなったわ
取敢えずは100k行ってみたけど
バーエンドバー握るより全然いい 弄るの楽しくて気付いたらフレーム以外別物になっていた わかる
2万のルック買ったら3ヶ月後には10万超えてた >>259
せっかく2万の激安車買ったのに勿体ない…って言いたくなるけど、カスタムの楽しさはめっちゃわかる。
昔シティサイクルから魔改造バイク作った時はクソ楽しかった。
BSA70を切削してBB68にしたりトップチューブ切断してカーボン化したりで随分注ぎ込んじゃったけど、お金に変えられない楽しさはあったね。 >>262
それ言うならロードもたいしてかわらん
チャリなんて所詮エンジン次第 サドルとグリップとペダルの差は大きい。
他のパーツは誤差。 エアプしかいねーな
こいつらタイヤ替えたことねーのか？ >>267
タイヤなんて消耗品、わざわざ「カスタム」と呼ぶ認識がありませんでした。 タイヤ如きで「カスタム」はやばい（笑）
タイヤにこだわるのは分かるけど、カスタムではないわな
所詮消耗品 >>269
俺、ペダルはメンテして長く使ってます。 クロスバイクの吊るしのタイヤって大抵スーパーうんこタイヤだからな。軽量のハイグリップタイヤに変えたら立派なカスタムだぞ。 確かにワイヤー入ってるタイヤはうんこすぎるな。
フォールディングのケブラーしかない。 >>274
値段上がっても最初からいいやつつけとけと思うよな >>277
タイヤはスピード重視、耐パンク性能重視とかユーザによって違うから、買って家までたどり着ける程度のゴミで十分です。
どうせ数ヵ月で使いきるし。 オフロード寄りの太タイヤ履いたバイクだけど、
バックホークにブリヂストンの幅広サークルロックを付けた
街乗りの便利さを追求したかった >>279
なんなら買ったその場でセットでタイヤ買って着けといてもらうと楽でいい >>281
タイヤ交換なんかフォールディングでも前後30分かからないじゃんw >>280
俺もサークルロック手放せないわ
いいよな >>285
あータイヤレバーとか知らないと交換そのものが無理だわなw >>286
クロスバイクの新車購入ってスポーツバイク初心者が大半だろうからねえ 昨日自転車デビューして30km走ってきたけど、今日になって尻がすごく痛い。
乗ってれば慣れるのかこれ。 >>288
サドルポジション合わせた？
上下調整：サドルに腰掛けてペダル6時に踵を乗せると足が伸びること
前後調整：サドルに腰掛けてペダル3時の時の膝の先端がペダルの真ん中にあること >>288
最初は必ず痛い。
同じ様な距離をあと数日走ってから次の対策を考えた方がいい。 同じく初心者だが尻よりも太ももと背中の筋肉痛が痛い
毎日筋肉痛なんだが慣れるのかこれ >>291
太ももの裏とかいつも痛い、慣れると言うか快感になるw >>288
どう乗るのか分からないけど週一で30キロ乗るより毎日5キロくらい乗った方が慣れると思う まだ120kmでスプロケの大きい方が欠けまっくてるんだが、ギアチェンジが下手ということ？ >>294
スプロケの歯は全部同じ形状はしてない。
ギアが切り替わりやすいように、一つ一つ違う形状をしてる。
不安なら写真アップして。 外野だけどタイヤ交換がカスタムじゃないってイキってるヤツ哀れすぎだろｗ GP5000クラスの物を履かせたら立派なカスタムと言えると思う 重さ含めてタイヤっていうかホイールが影響でかいしょ
振動にはグリップと空気圧
けついたいにはサドルほか >>294
その欠けが無いと上手くシフトチェンジ出来ません >>288
詳しく！週5 40km走らねばいかんのだ。どんなクロス買った？ >>291
どんなクロス買った？普段から乗ってる？ カスタムであるか否かと効果が高いか低いかは、別の問題。
タイヤを、購入時に付いていた銘柄から変える事がカスタムとは言えない。
消耗品の変更でしかないから。
しかし、元から付いていたタイヤと違うタイヤに変えるとたいへんな違いになる。
下手なカスタムよりよほど効果的。 >>295>>299
サンクス。理屈がわかりました >>303
そもそもどんなに下手くそだったとしても120ごときで欠けてら不良品だわな 自動車だとサイズとグレードによっては安いロード買えるレベルの金かかるから気軽にカスタムとか言って交換できないよな 通勤、街乗り用だから最初からついてたマラソンで問題なし >>305
ミニ四駆じゃタイヤの素材や厚みに加えタイヤ径やホイール径、色によっても変わるしなぁ >>263
自分の肉体を改造しようとは思わないんですかね >>302
勘違いしてるようですけどタイヤを変えるのも立派なカスタムですよ
カスタムかどうかは純正品若しくは販売時の使用から変更する事を指します
ブレーキパッドをより制動力の高い物に変えるのもカスタムですし、ブレーキホースをより伝達力の高いメッシュに変えるのも立派なカスタムです
ハンドルを変えるのもフェンダーを付けるのも前籠付けるのもれっきとしたカスタムです
購入時の使用から部分部分を仕様変更する事がカスタムなので消耗品かどうかなんてなんの関係も有りません オプションとカスタムは違いますので、オプションの範囲を超えた仕様変更がカスタムだと思えば正しいですね タイヤは消耗品だがカスタムである
カスタムじゃないとか言ってるアホはやっすいのでもつけてるんじゃねーのｗ
チューブ一つとっても色々あるし 自分的には、タイヤが摩耗したからという理由で、
元と同じ型番の新品に交換、または同等グレードの新品に交換するは
カスタムではない。ただの整備
現状の走りに違和感があるなどの理由で、向上を目的として
より高グレードの品に交換、または異なるタイプの品（セミブロック→セミスリックなど）
に交換するならカスタムだと考える >>306
色々意見が出ているが、私としては>>302に付け加える事は何もない。
そしてあなたの言うようにカスタマイズとメンテナンスの違いが分からない人が何人かいるようだ。 空気が読めない教えてあげるくんが後を絶たない
ロシアの作家チェーホフのこんな言葉ある
「愚者は教えたがり、賢者は学びたがる」 >>316
今までコンチ使ってたから次は同等グレードのミシュラン履こうかなみたいなやつはカスタムじゃないの？ ケツと尿道痛いからスエットの下にタオル仕込んで乗ってみた
痛みは多少緩和されたものの１時間のライドで汗と違う臭気がたちこめてたわ ズボンの下に、レーパンきとけよ。
何時間ライドしてもぜんぜん痛くならないぞ。 >>302
「カスタムであるか否かと効果が高いか低いかは、別の問題。」（キリッ
「しかし、元から付いていたタイヤと違うタイヤに変えるとたいへんな違いになる。」（笑
アホすぎて意味不明ｗｗ
もう見てるこっちまで恥ずかしくなるから止めてくれｗ >>302
でも、調子に乗ってアルミフレームのチャリに、カーボンホイールのタイヤに履き替えたら
どんなにケイデンスを上げても、おもったほど速度が出なくてがっかりするなんてこともあるんだぞ。 >>316
解んない人ですね、グレードとか関係無いんですよノーマルじゃ無ければカスタムなんですって
ブレーキレバーを自分好みの物に変えるのはカスタムだけど折れたからついでに自分好みの物に変えるのは整備だとでも言うつもりですか？
それは整備のついでにカスタムしてるんですけど
メーカーがセットしてる物を変更するならそれは整備じゃ無くてカスタムです
元々のタイヤと違う物に変えるならグレードとか関係無くカスタムなんですよ
個人のお気持ちとか関係有りません
>>317
意見じゃ無くてこれが確定した事実でありカスタムの定義なんですよ
これ以外の事言ってる人は理解していないか勘違いしてるだけ 自転車のノーマルってなんですか？
ロットによって履いてるタイヤが変わることもあるし、ベルやペダルは販売店で付けてるからバラバラ。 念の為言っときますけどフレームにキャラクター物のシール1枚貼るだけだって定義的には立派なカスタムですからね
車や単車ならオイルをメーカー純正から他のメーカー品に変えるだけでもカスタムです
それがグレードダウンでも「デチューン」と言う立派なカスタムです
カスタムと整備の違いを理解してない人はあなた自身ですよ >>316
俺も同感だな、そう言う理由ならただの整備だわ
タイヤの性能が落ちようとも、カラーリングを合わせるためにカラータイヤつけたりとかならカスタムだと言えるだろうけど ケイデンスとギア比、タイヤの素材じゃなくて径かわらなけりゃ
フレームなんて関係ないんじゃね >>328
ロットによってバラバラでも、あなたの所有してる車体にプリセットされてるタイヤがあなたにとってのノーマルです
変更を加えるなら総てカスタムです >>330
だから理由などなんの関係も無いと言うのに
なんで解んないんですか本当に撮り鉄みたいですね >>332
自転車屋が初期化のために付けたパーツはカスタマイズじゃなくてノーマル言い切って良いのですね？ >>333
撮り鉄とカスタマイズはどういう関係がｱﾙのか詳しくお願いします。 >>327
＞解んない人ですね
自己紹介でしょうか
＞グレードとか関係無いんですよノーマルじゃ無ければカスタムなんですって
グレードを替えたいというのは、カスタムしたい動機の典型というだけのこと
＞ブレーキレバーを自分好みの物に変えるのはカスタムだけど折れたからついでに
＞自分好みの物に変えるのは整備だとでも言うつもりですか？
＞それは整備のついでにカスタムしてるんですけど
当たり前でしょ。カスタムだよ
＞メーカーがセットしてる物を変更するならそれは整備じゃ無くてカスタムです
だから、そう主張している
＞元々のタイヤと違う物に変えるならグレードとか関係無くカスタムなんですよ
＞個人のお気持ちとか関係有りません
グレード変更はありがちな動機
気持ち（動機）が無ければ、カスタムされない
元と同じタイヤとの交換で済まされるし、現に
自転車を只の消耗品としか見てない一般ユーザーの多くはそうしている
基本的に自分の考えの立場はあなたとほぼ同じとしか読めないのに、
無暗に噛み付いてくる行為が意味不明
自分の述べていることがまるで理解できていないと思われる >>338
スレをよく読めばわかる。
・タイヤ程度の消耗品の交換はカスタマイズとは言えない
・消耗した部品を同じ部品で交換した場合はカスタマイズではない
・消耗した部品を同じ部品で交換した場合でもカスタマイズである
ID:lQcLXlxjが主張してるのは3番目。
たとえチェーンやワイヤーの交換やライトの取り付けでもカスタマイズだと言うことだろ。 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| つよい電波がでています ｜
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／
<
／ ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
＼_＼_＼
＿ ＼ ＼ ＼
/||__|∧ ＿＿|＿＿＿
（Ｏ´∀｀） | |::::::::::::::::::::::|
（つ つ／ |::::::::::::::::::::::|
／￣￣￣≡....|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
| |::::::::::::::::::::::| まぁ俺も316と327はほぼ同じやんってレスしようかと思ったけど
目的のところが向上、としてるところなんじゃないかなと
とか、思ってるときに、突っ込むのも含めなんかどうでもいいやと思ったよ
大半の人がそうだと思う
ということでバトらんでくれ コーダーブルームのレイルDISCはどうてしょうか？ いや、カスタムかどうかなんて、そんな引っ張る程の話じゃないだろ… >>344
スレを荒らしてでも譲れないところがあるんですよ、きっと。
正直、どうでもいいことなんですけどね。 カスタム定義おじさんこわっ
こういうたまに湧く真正のキチガイが専門板の醍醐味だよなあ >>238
買ったんだがお尻痛い( ´ •̥ ̫ •̥ ` ) クロスとロードとマウンテンの違いも知りません
盗まれてもノーダメな安くてかっこいい自転車教えてください
性能はママチャリ程度でもok,ユニクロの自転車版みたいなイメージでお願いします
教えてくれないとこのスレぶっ潰す ＿__ つ
,. ‐¬'´.:.:.:.::｀:ｰ- ､ つ
／.:.:.:.:.::;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::丶､
／.:.:.::,.::/:/7: :..:.: .::i.::､.::､:､.:.:.:ヾ:､
/.:/ .: / / 1 | .: .: .: .:| : ﾄ .:i.::ヽ.:.:.:ヽ:､
/.:/.:.::/.:/:/ !.:|.: .: .: .: !: :j i.::|.:.::ｌ .: .: ｌ.::i
. ,'.:/!.:.:_レ'千⌒ﾍ.:.:.:.:.:jrァ¬ャ:､」: .:.:.::! :ｌ
,.:/ |.:.:.:|! ,二、ヾ､.:.::/ﾚ' _, 」/ i:| .:.:.:.:|.::|
!′|.:.:i:|.f' 匕ﾊヽ ∨/ 1J｀ト､.l:!.:.:.:.::j.::ｌ
|.:.:|:! じ ﾘ lぃリ !ﾘ.:.:.:.:,'.:.:!
l.:.:|:ｌ "" 丶 ｀ ´""/.:.:.:.:ﾊ.:,'
'､:ﾄヾ､ ┌──-ｭ /:;ｨ.::/ 〃
ヾ＼ ゝ ﾉ ／イ:／イ:ｉ
「｀¨'¬＝＝=┴─────‐--イ不1＿ﾄ､|＿_
| 知らないが |
| |
レ ¬ お前の態度が r─ ､|
r'′-┴､ ｉ⌒ヽ ＼
i´ -イ 気に入った！ ｀ト､ ＼ ヽ >>339
なんで同じ部品に交換するのがカスタムなんですかソレただの修理交換でしょ
違う物に変えるのがカスタムなんですよ
撮り鉄レベルの頭のおかしい人が「タイヤを別の物に変えるのは俺のお気持ち的にカスタムじゃ無い」と意味不明な事を言ってるからソレはカスタムですよお気持ちとかどーでも良いんですよと教えてあげてるんです >>354
俺からしたら、人に教える時に相手を貶すのが意味不明だわ >>337
真正のキチガイかな？
どんな不幸があったらこれほど頑なにカスタムと認めないのかｗ
「気持ちがなければカスタム」じゃないとかヤバすぎでしょｗｗ
あ〜〜〜この前俺のTCRをCADEXのホイールに交換したけど、あんまり気持ち篭もって無かったからカスタムじゃないかもｗ >>354
ID:lQcLXlxjと頑張って議論してください。
「メーカーがセットしているものを変更するならカスタム」と言い切ってるから。 まだやってるのかよ
ここ粘着質のキチガイばっかりだなw カスタムと言ってもやる事はほとんど全部パーツ交換だし、タイヤも勿論パーツの1つなんだから交換したらカスタじゃないの？
むしろタイヤ交換がカスタムと呼べないという人にとってのカスタムの定義を聞きたいよね タイヤは消耗品だからっていうけどそれほとんど全部のパーツに当てはまるというね なんでカスタムの話になったんだっけ？
どうでもいいこことに突っ込むから毎回なんの話だったかわかんなくなるよね お尻痛いです
女性なので少しお尻大きめです
ジェルのサドルカバーが良さそうなのですが。 サドルは女性用完成車の特徴でもあるので、サドルを変えると良いかも カスタマイズとしての意味を持つカスタムと単なる言葉のカスタム混同してるから滅茶苦茶になってんだろうけど、修理だろうが何だろうが定義上はカスタムって主張してる側が［撮り鉄＝頭悪い］と撮り鉄の定義には当てはまらないような単なるお気持ちで相手貶してんだから滑稽よ >>351
第18回KhodaaBloom
https://www.youtube.com/watch?v=TcfR8txTKOA&;list=PLYhUIJhGSizqSxqS8xhEnMMxQ3a5Xx68m&index=19 >>362
このスレはハッショの集まり
いつもこんな感じさ >>369
マスゴミの切り取りみたいなのばっかだからな >>351
それならルッククロスが1番手頃だと思うからルッククロススレで聞くのがいいと思うぞ 【予算】 5万〜10万円
【使用目的】 通勤片道約10キロ、月数回50kmサイクリング
【走行距離】 可動日平均20〜6さ70km
【走行場所】 市街地の舗装路、勾配多少あり
【好み】 軽快性、速度重視、デザイン
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 エア調整、チェーン手入れくらい
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 TREK FX2か3、コーダーブルームRAIL700D、ラレーRFT
【その他】 身長166cm・体重56・股下70
TREK FX3、FX2を筆頭候補にしています。
耐パンクタイヤも魅力候補。
よろしくお願い致します。 コーダなんて国内メーカーはダサいので外してTREKとラレーで検討
ラレーはブレーキがハイドロリックという半分機械式ディスクブレーキを使っているので却下
ということでFX3をオススメする 国内メーカーがダサいとかいう話ならない理由は置いといて
なんかタイプの違う候補だね
レイルは身長高くないと横長のジオメトリだから形が間延びしたようなシルエットになりそう
トレックとラレーだとしゃれおつ通勤感満載ならラレーが好みだし
スポーティーな感じならトレックが良くね
チャリ的性能では価格もはるFX3がまぁ一番いいだろうね デブも乗れるように設計されてるとか聞いたことあるから、それ目的でデブがかってる可能性はあるな >>377
モロにオレの選択理由だわw
アメリカンデブが乗れるならオレでも大丈夫みたいなあれ TREKって若干高めだから学生とかよりある程度財力がある中年メタボリーマンが買う傾向があるんじゃね TREKのフレームはGIANTに作らせてるって話をどっかで聞いたけど
つまりTREKが高いと思ったらGIANT買えばいい それ言ったらコーダもGIANTに作らせてる
どちらもOEMで生産を任せているだけで設計はそれぞれの会社で行っている別物
>>380
お前みたいなやつが読んだほうが良い記事
https://roadbike-navi.xyz/archives/15352/ >>382
なんかこの人ODMって概念知らなそうだな
委託生産はOEMしか存在しないと思ってそう 皆さんありがとう
やっぱりTREK FX3が良さげみたいかな >>385
まぁfx3で後悔することはないんじゃないかな >>388
レースに出るならな
それ以外で剛性とかw
わかった気になってるアホwww 人間の体重を支える程度の剛性は必要だろ
それがなければ乗れない >>385
RAIL700DがええでTREKはもっさりしすぎて楽しくない 165cmなんですけどビアンキローマ46cmか50cmどっちのほうがいいんですかね？ しっかし前3枚モデルはほんと持て余すわ
ロード数台買ったあとに一周して最近エスケープ買ったけどフロントシングルに速攻変えてしまったわ >>394
俺が170cmジャストくらいでローマ3の50を試乗した上で大きかったので46を注文したから46だな
50じゃ大きいよ
ところでまだ今から買えるのか？ 俺は去年の11月に注文して7月納車だから
今から注文したら何ヶ月待ちくらいになるのか興味がある >>397
フリマのやつです。
手持ちローマ46あるんですけどまぁ普通サイズで、フリマにディスクブレーキの綺麗めが5万で出てたから新調しようかと
50サイズはでかいんですねー
そりゃシートチューブ4cmも伸びたらでかいっすよね ママチャリでも剛性は重要
例えば、カメラとか欠陥商品でもリコールにはならないが
食品や自転車は即リコールの対象となって膨大な損失を被る また発達障害が狂ったこと書いてんのかw
このスレホントやべえなw コーダーブルームって良さそうなんだけど、
自転車板にも個スレ無いのはなぜ？ そもそも今時フレームに鉄使ってるクロスバイクなんてルック車くらいしかないだろ 値段が値段だからな
錆びやすいもなにも、街でよく見かける奴らは外保管雨曝しで扱いも雑なのばっかだろ
錆びて当たり前
チェーンオイルすら差さないだろうし >>409
50万円のロードバイクなら盗まれるのが怖いから
錆びる所に置かないからな
自分はタダで譲り受けたママチャリでもキッチリ整備して
倉庫に室内保管してます（主に雨天走行用） 速度なんて自分の脚力次第なのにな
クロスバイクなんて高いからって速く走れるもんでもないだろ GIOS、MASIなど、伝統的にクロモリ重視のブランドは、
相変わらずクロモリのクロスバイクを出している
アルミ（一般的に高剛性）は、クランクから入る回転力を
ほぼダイレクトに推進力へと変換する
コイルスプリングなどのバネ素材として、アルミは使われない
クロモリなどの鉄素材はバネのようなしなりがあり、剛性が低め
上手く設計されたフレームならば、踏み込んだ直後に返ってくる反発力を
推進力に上乗せし、高い走行性能を発揮させる
安物の場合は踏み込んだ力が吸収され、推進力に変換されずに逃げてしまい、
フニャフニャした感触を味わうものの、進まない割りに疲労が増える
自転車における剛性は、使用目的（競技指向か散策志向かなど）や
走法（回すか踏むか）に関わる話題になるものであって、
「人間の体重を支える程度の剛性は必要」発言はあまりにも噛み合わない
やはり>>400が指摘したように、強度と剛性を取り違えた発言と推測 まぁ俺は読んだし言いたいことはわかるけど
読んでもらえないなら意味がない
なるべく削れと >>412
そして安物ママチャリでも強度が不十分なんてことはないよな
安いのはスチールだしスポーツチャリよりむしろ強度あるんじゃねーの？
リコールは強度じゃなくて他の不具合でのことだし
ママチャリでも剛性ガーとか明後日すぎるw 剛性は素材よりデザインだと思うぞ。
アルミ合金は鉄より強度が低く軽いからパイプを太く肉厚にして使う必要があり、その結果剛性も強くなる、クロモリ(鉄)は強度が強く重いから、重量を軽くするため細いパイプを使うのでしなる。 板厚とか断面形状で強度はいくらでも変わるから、素材だけでうんちく垂れるのは無知。馬鹿。 しかし普通のスポーツバイクはトラス構造だから、剛性が高そうで、バネ感と言われてもピンと来ない
細くて曲がった形状なら分かるんだけど >>414
安物ママチャリと呼ぶ対象は、
まずハイテン鋼で作られていると考えて、ほぼ間違いない
ハイテン鋼はクロモリよりはしなりが少ないものの、充分に強靭
スポーツ車で普及したカーボン素材よりも〈はるかに〉強度がある
>>415
違う
剛性は素材の特性であり、形状に因るものではない
アルミの細いパイプを曲げてみな
曲がったままになるから
鉄素材のパイプなら、しなって元に戻ろうとする
曲がってしまったアルミパイプに逆方向の力を加えて曲げれば、
一見すると、形状は元に戻ったようにみえる
また曲げて、また戻す、を繰り返すと、いずれはポッキリと破断する
これが金属疲労 自転車で剛性っていうなら当然自転車に加工した形状での剛性を言ってるんだから当然形状は影響大でしょ
君が言ってるのは自転車じゃなく素材で比較したときの話じゃんか ダメだなこいつ
社会でも5chでも話なげぇって嫌われるタイプだわ >>421
鉄でも塑性変型するし、繰り返し応力を加えると破断するよ。
鉄の方が弾性変形の降服点までの応力が大きいだけで、その内側であれば、アルミ合金でも、クロモリでも元に戻るよ。 弾性変形、塑性変型、降服点、破断点、中学か高校の物理の授業でやったよね？ 金属疲労も、塑性変形するほどの曲げ応力を加えなくても弾性応力内の小さな応力を長期間繰り返し受けることで、破断点より遥かに小さい応力で破断することだったと思うけど。
自転車の場合は溶接部分の方が先に割れそうだけどね。 ホイールの振れってブレーキシューに当たってなければセーフですか？ >>429
わかりました。お店持って行きます
畑のほつれたネットが後輪に巻き付いて振れちゃいました 運悪いな まぁ店に任せるのが無難だけど
いつか機会があったらニップル回し買って自分で振れ取りやってみるのも一興
単純な話、締めた場所が引っ張られるってだけなんだぜ
振れ取り台なんて無くてもホイール自転車に付けたままでもできるしな ■依頼用ﾃﾝﾌﾟﾚ(点線内を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 3~5万【使用目的】街乗り、通勤通学
【走行距離】 通学は片道 1km
【走行場所】 舗装路傾斜ほぼなし
【好み】 快適性、実用性重視
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 知識皆無
【天候】 晴れの日のみ
【購入候補】 大学への通学にママチャリか安いクロスバイクかで悩んでいます。このくらいの予算の物だとママチャリに快適性で勝るものは厳しいでしょうか？ お金ではなく(バカンゼ、R3、ミストラルなんでもいける)
通学1kmで大学生ならままちゃりで彼女後ろに乗せていちゃこらやるのが一番だと思うけどな >>432
クロスだと裾がよごれるから裾バンドが必要
それだけでもだいぶめんどくさい
快適を求めるなら内装式シティサイクル
てか1kmくらい歩け 最近は高校生で電アシ乗ってるやつみかけるけど
あいつらマジ将来やばいぞ >>434
>>435
通学以外にも使うのでチャリは欲しいんですよね… >>437
買い物程度ならママチャリでいいと思う
むしろママチャリで遠出してみて足りない様ならクロス検討してもいいし >>437
通学は歩け
それ以外の使用で
サイクリング目的ならクロス
買い物用ならシティサイクル
クロスのデメリットとしては先ほど上げた裾バンドとあとカゴがないこと
それが気にならないのであればクロスでもいいけど 自転車欲しいと言っている学生に「歩け」と説教を垂れる頭の固いオッサンどもは相手しなくていい 5万ギリギリだけどブリジストンとか
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/tb1/
裾に泥付くのが嫌ならカバーつければなんとかなるし
でも道具やらなんやら集めると5万は確実にオーバーするよなー 快適性と実用性重視で通学1kmならママチャリ一択だろうな >>440
まぁ将来足腰死んでもかまわないならそうすればいい
こいつらがジジイになる頃には足腰ダメでも不自由ないくらい発展してるかもしれんしな >>444
雨でもないのに100m先のコンビニに自動車で行く大人が普通に居るんだが・・・ >>448
慢性的運動不足は若者に限った事じゃない >>449
若いうちに身体使わないと将来ガタくるぞって話だぞ
そして運動不足の大人がいるからガキもおっけーてことにはならないだろアホなのか？ 横道それすぎ
そっちに道はないぞ
やはり俺の言うとおりママちゃりで彼女とらぶちゃりが一番だな >>452
Q&Aができない明後日の方向のレスするやつは一人どころじゃないけどな >>451
最近は2ケツってあんま見ないよな
俺らの頃はハブステップで2ケツが定番だったものだが 俺の頃はもうハブステップの販売がされなくなってラブラブ2人乗りするには駐輪されてる自転車からハブステップをパクるしか方法が無かったな 学生ならお前らが心配せんでも十分毎日運動しとるわ
たかだか通学で1km程度歩いたからそれがどれだけ運動不足解消に貢献するというのか
バカなことばかり言ってないで自転車が欲しいこの学生に的確なアドバイスができるやつはいないのか？ だからアドバイスしてるぞ
ままちゃりでいちゃこらしてる方が楽しいぞって
5万以下のちゃりも三バイク提示してるし選り取りみどりやん >>454
うちの地域ではバックステップっていってたけど
大学の頃はもうパクリパクられで廃れてたかな
ママちゃりでリアのキャリア乗せるのがいい楽しいぜよ ブリジストンのサイトで取り繕って近場の自転車屋で注文か軽快車スレの方でオススメ聞くとか？ >>455
当時は2ケツの為につけてたけど
クロス乗りはじめた今は、RD保護の為にいいなと思うようになった >>456
部活でもやってない限りたいした運動なんかしてねーよ
1km程度じゃたいした運動不足解消にはならんだろう
だがそれすらやらなくなったらマジでヤバイ 通学以外にも使うからチャリが欲しいって言ってるのにチャリ板はまじでアスペが多すぎる 俺は実用性重視でママチャリでいいと思うけどね
運動不足とか勝手に話広げて求められてないアドバイスを押し付けてる奴はちょっとやばい オフィスプレスあたりでいんじゃね？ 泥除けも裾ガードもあるし見た目もママチャリに比べたらマシだし高くもない
2ケツでいちゃこらって違反勧めるやつの言うことは無視しとけ 折り畳みは重い高いで折り畳み機能を求めてないなら不要
折り畳み所有者の感想 運動不足のツケは数十年後にくる
先人のその経験からくるアドバイスを「押し付け」と捉えるならどうぞご勝手に
科学が発展してそれでも問題ない世の中になってると良いね そもそも相談者は運動不足とか一言も言ってないのは理解してる？
マジで頭ヤバイ系？ 先人の経験とかオッサンの説教かよ
質問者は通学とかそれ以外とかで自転車欲しいけど実用性考えてママチャリとクロスでどっちにしようか悩んでるんだろ
運動不足要素をねじ込みたい運動不足のオッサンは引っ込んでろ そもそも5万ってギリギリR3本体買えるぐらいで鍵とか空気入れとか必要最低限のもの足したら収まらないしそれ以下だと結局クロス風ママチャリしか買えないじゃん
それならちゃんとしたママチャリ買った方がいいわな 予算5万あるならTB1だな、量販店ホムセンの3、4万のよりか品質も良いだろう
単に見た目で好みのクロスあったらそれでもいい クロスなら本体に前後ライト
特にリアは常時点滅必須だからいいもの買っておきたい
キックスタンドついてないなら取付る必要あるし
鍵も必要
悪いこといわないから全部最初から揃ってるママチャリにしておけ
>>442みたいな1-2万円台の安いやつでもいいけど フロントライトは1万オーバーの普通にあるけどリアでそんな高いのある？
俺はキャットアイの2000円くらいの使ってるわ 432です。調べた感じtb1って奴がまさに自分が求めているものだったので購入しようと思うのですがどこで買うのがベストですか？価格だけ見るとビッグカメラが安いですけど納期が長いです >>434
バッシュガードが付いていれば汚れなくね？
エントリークロス使って3年経つがそこまで酷く汚れたことないぞ。 というかリアは反射板でいいでしょ
更にいうと反射板ないと点滅させちゃダメなんじゃないの？ 六角ネジがなめちゃったんだけど自転車屋に行けば無料でやってもらえますか？ リアに必要なのは、赤色の
反射板 または 常時点灯ライト
点滅ライトを使う場合は、
上記のどちらかと併用することになる
点滅式のテールライト一つだけ装備、ってのは違反 >>480
お店によっては断られる場合もある。
修理してくれたら勉強代として払うべきお金だと思う。 >>469
>>470
俺はどちらがいいかすでに答えている
大人でも運動不足のやつもいるしーとか訳のわからん絡みをしてくるアホがいたからこうなっただけ
流れをみろアホども
さすがチャリ板だわ >>480
どこのネジかにもよるんじゃないかな
自分はシートクランプのネジやらかしちゃった時、破壊前提＆クランプをその店で買い換える事を約束して千円行かないくらいの安い工賃でやってもらえた >>476
今の時期は4月に入って他の人も自転車買うのが多くなったりコロナで需要高まったからどこ行っても納期長くなるからそこは諦めてくれとしか
https://www.bridgestonecycle.jp/shop_search/shop_search/
どこで買うかはここで近場の販売店で頼むかビックカメラかあさひのネット注文あたりかな？https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/2A103BD78F144978AEDB4A24CDA99205
ただできれば買ったはいいもののサイズ合わないってのがあるから他の自転車でもいいから同じサイズのを跨がらせてまらうか店員と確認してから注文した方が後悔は少なくなるかと >>460
むしろディレイラーガードって名目で実質ハブステップが売られてるな 俺もガード目的で片側に一個つけてるよ
クロスバイクで2個つけて2ケツする人とかいるのだろうか >>480
買った店にお願いするか
上の人も言っているように
そこを処置する工賃支払いも、交換するボルトと必要になった部品も買うのを先にハッキリ伝えてやってもらうべきかなあ
ただそれでも、熟練した技術がある個人店のオジサンの中には現物を見てやってくれるかどうかなって仕事かな
成功してもボルト一本で工賃も高額取りにくいし、ナメとか悪化させてトラブルとかグーグルで悪く書かれたくないからね、だから無料で手を付けるのはあり得ないし、引き受けるのも消極的かも >>476
具体的な車種が挙がったおかげで、どんなタイプを求めているかが大体わかった
シティサイクルとクロスバイクの中間にある、コミューターバイクというグループだろう
ブリヂストンの「TB1」のほか、ミヤタの「EXクロス」、NESTOの「ユニファイ」、
サカモトテクノの「コルテス」、サイクルベースあさひの「オフィスプレス」といった車種がある
中でもTB1は、まさに男子大学生の通学を念頭に開発された車種 近場はクロス休日はロードバイクの２台持ちの人いますか？
ロードバイクをカスタムして二軍落ちしたタイヤやホイールをクロスに転用したいんですが
勇者にはがねの剣買ってあげてお古のどうのつるぎを武道家に渡すみたいな運用したいんですが
やってる方いませんか？基本的にブレーキの規格さえあってれば流用は可能？ >>492
エンド幅の規格が異なり、互換性が無い場合が多々ある
ブレーキの規格しか眼中に無いような者は手を出さない方が良い そもそものジオメトリーが違うからあまりおすすめはしない
クロスバイクをフラットバーロードにすればいいんだろうけど
わいはvorrei乗ってるけどついついスピード出してゆるポタにならない汗 2台以上持ってても、1台しか乗らなかったのは私です。 エスケープを余ったホイールとアルテグラで11速化してるわ
魔改造してる人が結構いて情報があったからやったけど無かったらやってないな エスケープはエンド幅130ミリのロード規格だから、問題なく可能
他の車種には135ミリのMTB規格採用が多く存在し、それらだと互換性が無い >>４７６
質問に答え忘れてた
今のところは自力で整備できないようだから、
自転車店で買うべき
ブリヂストンなら街中の一般的な自転車店で、ほぼ取り扱いがある
通販会社に在庫が無くても、小売り店頭なら在庫がある可能性がある
自分の近隣で通学自転車を大量に扱っている店の場合、
今でもTB1が何台も展示されている >>498
何がおもろいんだ?
クロスバイクしか乗ったことないならわからんだろうけど エンド幅違っても使えるアダプターみたいなのなかったっけ？ >>502
あるかもしれないけど、おすすめしない
左右それぞれ2.5ミリずつの空隙をスペーサーで埋めたとしても、
ディレーラーとの位置関係のズレ2.5ミリが、変速不調の原因になる mavicのホイールとデュラエースに交換したらやる事なくなった。 うちのクロスはZONDAにウルスポ2(チューブはRace28)履かせてたけど、GP5000とTIOGAのウルトラライトチューブポチったから届いたらブチ込むわ デュラエースのホイールにするんだよ
ってクロスならどちらも過剰だね こっちだった
>>492
どっちも同程度の性能なら持ってる
TREKのFX4とGarneauのGaribaldiG2R
ガーミン記録でもほぼ互角だった
流用できるのはライトとかくらいだな 前ｼﾝｸﾞﾙ後9段ｷﾞｱなんだが結局は5段たまに4と6段使う道を走ってるんだが 今のギア壊れたら5のｼﾝｸﾞﾙにしようと思うです ちなみにｳｰﾊﾞｰ専用ｸﾛｽ
今までﾏﾏﾁｬﾘしか知らんかった俺は軽いﾁｬﾘてこんな凄いのかと思ってるとこです
ちなみにｶﾀﾛｸﾞ値で11.5k 、ｼﾝｸﾞﾙにしてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ外したら10キロ切れるのかな 体感できるくらいに変えるならホイール交換だと思うが
あと総とっかえしてもそこまで軽くならないと思う >>476
TB1良いと思うけど、個人的にはバカンゼ1お勧め
値段の割にしっかりした出来だし車重も軽い
タイヤもまぁマトモなの付いてるし、ライトベルスタンド装備してるから鍵買っときゃ当面問題ない
休み様にAL3通勤様にバカンゼ1持ってるけど気を使わないからバカンゼ乗ってる方が多い笑 >>513
曲がりやすい様に作られている
転倒など、ディレーラーが壊れかねない事態が起きた際、
ハンガーが曲がることでディレーラーにかかる負荷を軽減する
車体が潰れることで衝撃を吸収し搭乗者を守る設計にされた、
軽自動車と同様の発想 >>514
ディレーラーを守ってるんですか？
フレーム本体を守るためだと思ってました。 こんなところに張り付いてる与太モンの話なんぞ、
話半分に聞いておけ >>508
500 g軽量したところで早くなる訳ではない。
シングル化してもシングルスピードバイクと同じになる訳じゃないからそのまま運用するのがオススメ。
それかもう一台、シングルスピードを買い増しするかだね。 >>508
だが色々な見方やコメありざいす 参考にしよう 何かクロスバイクにヘルメットって気恥ずかしい
サイクリングロードのロードバイクはみんなかぶってるけど
ロードほどスピード出る訳でも無いし
みんないつもかぶってる？ >>512
バカンゼなかなか良いものだった。
今でも近所の買い物には街乗り仕様のバカンゼを主として使ってるわ。 >>519
車にやられることを考えたら車道走るのが確実な時は必ず被るようにしとるぞ。 今日シートポストを交換したんだが
乗ったらギシギシミシミシ言うようになってこれぜってーなにか間違ったって調べてみたらグリス塗らないとダメなのね
確かに元の奴はぬるぬるしてた
んでホームセンターで緑色のチューブに入った一番安いの買ってきて薄く塗ったら見事に異音が消えた
ついでにサドル位置や高さも何回も変えてフィッティングしたらベスポジ見つけて別物みたいに乗りやすくなった
1cm違うだけでも全然違うのな
あれ？スレチ？ >>519
今の場所、5分で川辺のサイクリングロードに行けてあんま車道走る必要ないんよ
かぶるに越したことはないんだろうけどね >>519
日常使いではかぶらない。フィットネス目的で走るときはかぶる。
近距離ではかぶらない。長距離ではかぶる。 >>522
交換したことなかったから勉強になったわサンクス >>519
ヘルメットを被っていないけどサングラスを付けて通勤してる
走ってる時のストレス減っていい >>519
その辺のスーパーまでなら歩道ダラダラ走ってるだけだから被らない
CRや車道通るなら必ず被る 通勤は歩道と車のいない裏道しか走らないから被らない
サイクリングは車道を走る事があるので被る >>525
シートポスト異音とかそれっぽい言葉でググれば同じ症状のブログ何件かヒットするよ
たかがシートポストだけどシート載せ替えて角度と高さ調整してとか
やり慣れてる人からすれば5分もあれば余裕の作業なんだろうけどね
もし今乗ってて違和感あるならアーレンキーだけで調整出来るしやってみるといいかも
半年しか乗ってないんだけどベスポジ見つけた時は1こぎでわかるくらいスムーズにペダル回せて感動したわ
その後10kmほど乗ったけど肩も腰も楽で今まで合ってなかったんだなって
初めてのクロスだからこんなもんだと思ってた >>519
むしろ安全のためという言い訳があるから、ドヤ顔で被ってる >>519
サイクリングロードで走ってるロードなんて
クソ遅いコスプレさんばかりやないか そもそもCRでも飛ばすなよ
飛ばしたいならレース出よう思い切り踏みたいならローラー回そう ディスクブレーキだけど、油圧式とメカニカル式ではどちらを選ぶべきでしょうか？ 安さと不調出てもへこたれない弄り好きなら機械式
なるべく調整したくないなら油圧式 質問
チューブを通販で買う予定ですが
おすすめのメーカーありますか？
安いやつ探してます。
いちどパ○レーサ買いましたが薄っぺらく
耐久性がなくてハズレでした(^-^; >>535
ネットで300円位の安チューブで充分だよ
耐久性重視ならミシュランラテックスがピカイチ。空気圧抜け&パンク対策はシーラント入れておけばノープロブレム >>519
ヘルメット持っていないな
今まで店頭にあるので頭に合ったのも無かったから衝動買いもないｗ >>533
引きの軽さやコントロール性能、フィーリング重視で油圧かな
俺なら耐熱性やフィーリングの観点からミネラルオイル採用のモデルより、エチレングリコール採用の物を選ぶ ウーバー用で買ったクロスだが海沿い走ると気持ちえかった この後も軽く流して来よう 気持ちもなんか優しくなった＾＾ まだ自転車来てないけどヘルメット買って今日届いた
KASKのUtopia >>531
ヘルメットはコスプレじゃなく自分の身を守るためだな
服装も機能性を追求するとサイクルウェアになるだけ ただしその機能性を活かせているかは考慮しないものとする コスプレじゃなく身を守るためっていうなら
当然軽量化と風通し第一のなんちゃってメットじゃなく、チンガードつきのを被ってるんだろう >>543
それはそれでデメリットもあるから今のメットに落ちついたんじゃないの
重いとか聴覚を妨げるとか 自転車でメット被るのがださいとか恥ずかしいって言ってるやつって、
大抵、見た目醜い。臭いきつそう。
大抵ブサイク。臭いきつそう。
大抵学力低い。良くてFラン大。
大抵体力弱い。臭いきつそう。
おれはそんなイメージを抱いている。イケメンならなんでも似合う。 勝手なイメージだな
全然違うな
イケメンでヘルメットしてるやつみたことないよ レースやメッセンジャー除く街乗りしてるチャリでの話ね 最初、帽子かぶって自転車乗ってたけど、ヘルメットに替えたら涼しくて快適だった。
とりあえず先人の経験と工夫には従った方がいい。何事にも理由がある。 そしてメット洗うのが面倒になってスカルキャップの上からメットを被る事に >>548
それは有用な形で残った場合に限られる
どこの馬の骨かも分からん輩一人の経験と工夫程度じゃ話にならない >>550
自転車用のヘルメットをデザイン、テストしてきた人は一人じゃないよ。機能性、快適性を追求した形が今の形状。 >>551
そんな事は誰でも知っている
俺が言ってるのは先に出てきたクロスバイク欲しいといっている学生に歩けと説教を垂れた野郎>>468のことだ
お前じゃないのか？ シートベルトもダサいとか言ってかたくなに抵抗してたのいたな
まぁ自転車メットは義務じゃないから他人にまで強制しなくていい
死んだり障害残っても困る人いないんだろうし >>552
改めて>>432を読んだが私としても彼にクロスバイクを勧める気にはならない。
ネットでの書き込みでなく身近な知り合いであれば、自転車好きとしてなぜ止められなかったか後から責められるレベル。 >>519
いなかとか行けばいまでも、学生たちはママチャリにのるときは必ずヘルメットを被ってる。
しかもスポーツタイプのヘルメットではなく、原付用のやつ。 >>432
もし遅刻癖があるなら、クロスバイクはお勧めかもな。
本気で踏めば初心者でもそこそこ速度は出るし
ママチャリよりずっと早く、目的地までたどり着くだろう
交通ルールとかガン無視してたら、お巡りに止められるかもしれないけど >>545
真逆でワロタ
安全の為ってんならわかるが
あの見た目をダサいと思わないのはセンスがない チンガード付けると下見えないのがな高速ダウンヒルでもやらん限りいらんような気もする
てかみんなロード用でマウンテン用のヘルメット被ってる人見ないわ >>552
キモっw
若いうちに使っとかないと将来ヤバイなんて昔から言われていることで
それを一人の経験と意見だと思ってるのも痛いし
あげく同一人物認定w
いろいろヤバイw >>558
たった1kmでそこまで差がつくと思えんのだが… >>559
メット被りたくないなら、被らないでいいだけなのに、
こんなところにわざわざ恥ずかしいとか書き込みにくる奴はキモくて臭いきつそうってことだよ。 ていうか
街のりでチャリ乗ってる奴みてみろ
ほぼかぶってないやろ 今の子供はメットかぶるからな
俺は子供のお手本になるためにかぶるぜ >>538
ありがとう！
参考になりました
やっぱり油圧式ですね >>567
ヅラと皮も被ってて子供ショック！
にならんように祈ってます >>568
迷ったら高い方にしろと
先人がおっしゃっておった バイク乗りの俺は自転車乗りのヘルメットがあの形では不安なんだけど、みんなどうよ？ メット被ってないの見ると
転んだらどうすんだろなとか保険入ってるのかなとかは思う >>572
街中走ってたらずっとそれ考えてるってことじゃん
運転に集中しないと危ないぞ！ クロスバイクに合うヘルメット開発して安価で出せば定番として爆売れする気がするな ヘルメットスレで相手にされないからミニベロスレで暴れて叩き出されたら次はクロスバイクスレか >>566
ほとんどはママチャリ乗ってるから君もママチャリ乗る？
他人は他人
自分は自分じゃないの？ ヘルメットはリスクの問題だから好きにすればいい
癌保険かける奴とかけない奴と同じ話
いい争う必要もないしそもそもすれ違い
これ以上引っ張るのは荒らし扱いでいいと思うわ スレチだからほっといたら何時までも居座って荒らし続けるよな
たまに相手する馬鹿がいるから調子に乗る
荒らしを相手する馬鹿も荒らしだと自覚しろ 自転車板はスレタイ読めないとか数日前の解決してる相談に噛み付くとか当たり前だからな
社会不適合者とかアスペとかの宝庫よ ミニベロスレでもこうやって叩き出されたな
次はどこを荒らしに行くのかな
ヘルメットスレに帰ればいいのに >>577
嫌いじゃない
風通し用の穴あけたら良さそう この前荒サイで黄色い工事用ヘルメット被ってクロス乗ってる奴なら見たよ
まあダサいけど怪我に注意してるだけノーヘルよりは格好いい よくわからんがヘルメットの話題はNGなのな
クロスバイクの雑談の一つと思ってたわ クロスバイクレンタルして1日試乗してみたいのですが、おすすめな店ありますか？ちなみに走るのは台東区付近です >>592
べつにNGではないよ。
ﾉｰﾍﾙが当たり前だと思いこんでる恐れ知らずが
面白半分でレスを盛り上げているだけ。 髪型気にする若いのはヘルメットの重要性は理解はするが被らないだろうな ヘルメットが努力義務なだけな現状ならどっちでもいいでしかないと思うから
すべき、で話す必要はないなうん まあ、ヘルメット業界も「安全のために被るのが当たり前」とふんぞり返ってないで
ヘッドホンメーカーみたいに髪型が崩れないヘルメットとか開発すればいいのにな 中に入れると髪型が崩れにくいパッドみたいのはあるぞ
トゲトゲの 自転車のヘルメットの場合は
転倒したときの側面及び脳震盪に対する衝撃吸収が肝だと思うので
工事現場用の落下物に対する登頂部保護とは種類が違うと思うので
登頂部に充分空間つくってやればいいのではないかなーと考える
ただ、側頭部中心に額や後頭部のみの密着で充分保護力があるヘルメットが作れるのかという心配もある
後はデザインかな？外見は少々奇抜な形になるかもしれないな
キノコ頭にのせてるみたいに言われるのが嫌だから皆ヘルメットのデザインには拘ってるわけだし
スピードださなけりゃエアロデザインなんてあんまり意味ないだろうしな
いずれにしても軽さは重要だが 防風や虫対策にメガネが欲しいのですが、アマで買えるボブスターあたりでいいですかね？
レンズは透明の方が好みです。
レビュー見る限り安いうえに良さそうです 求められている機能が違うから仕方ないが、バイク用のヘルメットと比べて明らかにダサいからな。
ヘルメットをかぶってる人は着てるものもピチピチの自転車用だから、ダサさを増長している。
カジュアルに乗りたいなら、今の時期であればつば付きのニット帽あたりがいいんじゃない？ かわいいに全振りして若い女の子が被るようにする
そうすれば自ずと男も被るようになる バイク乗ってるけどフルフェイスより自転車のヘルメットの方が全然良いけどな たしかに、自転車用メットの方がスマートでカッコよく見える事が多いね
肉体もカッコいい人が多いし、調和が取れてる
俺もオートバイ乗るけど、周りはおデブさんばかりだし、カッコいいって思えるのってAGV PISTA GP SHARKとか海外製空力ハイエンド系ばかり。みんながかぶってるAraiとかは芋っぽくて好みでない
オートバイの正装してる人達はカッコよく見えるから、グラフィックデザインや好みトータルの問題かねー >>596
調べても1時間5000円〜とかしか見つからん >>612
クロスバイク レンタル
で検索するだけでも出てくるが… エスケープRを1日4000円台いいじゃん
長時間乗らないと気がつかないこともあるだろうし ロードバイクは盗まれるものだから敬遠してたがTREKのクロスバイクでも盗まれたわ･･･
麻布十番でこれだもんな
なんでもありだな都内は… 実際地球ロックとか関係ないよね
持ち主のガレージで撮影した写真を使ってオクに出品したあと、落札されてから盗みに来る奴とかいるしもうまじで家の中に入れとく以外盗まれない方法ないだろ >>616
盗むやつにも2種類ある
転売目的とまさに今脚として使うやつ
後者は単純に盗みやすいのを狙う
車種とか関係ない >>616
盗まれたクロスバイクの写真あげろや。
探してあげるよ。
全体写真とサイズ、ペダル、ライト、ベル、ホイール、タイヤ種類など特徴あるものあげてよ。
見つかったらラッキーだし、犯人捕まったらうれしいでしょ。 鍵は？
鍵かけてなかったらママチャリでも盗まれるよ >>618
そんな事してるのか！
とんでもないな〜 ガードレールに地球ロックしてたけど800円の細めのワイヤーロック1本なんだよね…悔しい
あと目立たない所を選んで駐輪したけど、盗む側からしたら人気のない所のほうが返って盗みやすいと指摘されました
5m先に切られたワイヤーロックだけ捨てられてた 目立たないところで細目のワイヤーだとちょっと弱すぎだよね
同じものかわからんけどレビューの感じだと手でも引きちぎれそう TREKを留めるのに800円のワイヤーロック一本てバランス悪すぎだろ
最低でも4〜5000円のABUSあたりは使わないと、盗んでくださいって言ってるようなもんだ
窃盗野郎を舐めすぎ 死人に鞭打つのもアレだがわざわざ目立たないとこに置くとかさすがにマヌケ過ぎるわ
盗んでくださいと言ってるようなもんだろ
ワイヤー切られてるということは衝動的ではなく計画的な犯行
まさに良いカモだな相手からしたら 取られたものはしゃーないとして盗難届だした？
まあ帰ってくるときはボロボロになっているかもしれないけどやらないよりはマシだし >>618
知り合いは空き巣に入られてロード持っていかれたけどな 東京の場合は外に停めたら負けだ
盗っ人がうようよいる 盗まれない為には買わないのが一番だな
まあ俺の知り合いは出先で靴盗まれたけどw 走れる場所も少ないし油断すればすぐ盗まれるしで東京はサイクリストにはとても住みにくい街だな Y'sRoadによると都内の自転車窃盗は1日150件くらいとか
まぁ恐ろしい世の中だわな ヤッたもん勝ちだもんな
盗難保険しか対策はないね、割に合わないけど でも今回のTREK盗まれましたは、自演かもな。盗まれた車体画像UPしないし。
田舎もんが麻布十番って言いたかっただけの可能性もある。 そんな穿ってみなくても
車体撮ってないかもしれないし、アップどうすればいいか調べてるかもしれない 田舎だと駅前の駐輪場見ても俺以外にABUSの鍵付けてる奴なんかいないわ
100均のニッパーで切れそうなほっそいワイヤーだけの奴とかまでいるし平和そのもの そういえば前に都内のラーメン屋で働いてる奴のコルナゴのフラバだかクロスが盗まれる様子が防犯カメラにバッチリ撮られててニュースで流れてたな >>640
10分後に帰る予定の店長さんだったかな・・なんか忘れ物でもしたのか。
にしてもいつも停めてて狙われてた感じがする。 クロスバイクが欲しくなり調べ始めました。
クロスの知識が無く今日明日にでもy's新宿行く予定
----------------------------------------
【予算】 8万円前後
【使用目的】 軽いﾂーﾘﾝｸﾞ 街乗り
【走行距離】 50km以下
【走行場所】 都内の舗装路 荒川サイ 多摩サイ
【好み】 快適性重視 ｻｽ不要
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 ロード有り メンテ自分 通販可
【天候】 雨の日に乗らない
【購入候補】 スペシャ シラス2 KhodaaBloom RAIL ACTIVE
ジャイアント クロスター
【その他】
身長178・体重68・股下86(ショップ測定88)
ロードサイズ55 ハンドルサドル落差100mm位なのでクロスは1サイズ上げようかと
軽いバイク希望 出来ればフロント2速
リムブレーキ可(その場合、余ってるフルクラムレー3付けたい)
---------------------------------------
おすすめをお願いします。 >>636
普通、自分の自転車の写真なんか撮ってないだろ >>642
すでにロード持ちなら
今乗ってるロードの規格に近いクロスを選ぶのどうでしょう？
ロードで出た余剰タイヤやパーツなどの使い回し目的で
（てのを自分もやってみたいなあと思ってる）
具体的にどこらへんの規格を気にすればいいのかは分からないごめんなさい >>616
麻布十番は高級住宅街だが、実際は胡散臭い街で治安も良いとは言い難いよな 防犯対策で出先でもすぐに対応出来るように、
・車体の写真
・防犯登録シール
・車体の製造番号
をスマホに写真で残しておいた方がいいよ。手間なんてかからんし。
製造番号はBB裏に大抵ある。 防犯登録は時間差があるから書類を写メしたのを持ってるけど(そこに登録番号と車体番号はある)
チャリ自体そんなぱしゃぱしゃするかね
まぁ俺はマッチングアプリに載せたけどな(^-^) >>646
通勤用クロスバイクの写真なんか撮らんだろ笑
70万クラスのガチ勢フルカーボンのロード乗りなら撮るだろうけど スマン写真たくさん撮るのはロードのほうだったw
2台チェレステなんでクロスと一緒に撮るけど。
クロスも防犯用にちゃんと撮ってはある。 >>652
Facebook Twitter Instagrams 一切やらない YouTubeも観ない
LINEとSMSで十分
アプリ作る時のFacebookアカウントとかはDeveloperあるし >>642
自分は身長182cm, 股下87cmと近いので参考までに、ルイガノのsetter9.0の520サイズ(対応身長180-195)でちょうど良かったです。日本人の股下平均は身長比0.45なので足長めですから大きめのサイズがオススメと思います。
あと、クロスバイクはどれもサドルとペダルがかなりショボイので、スポーツタイプへの買い替え前提で予算を組んだ方がいいと思います。特に付属サドルは形状がママチャリと同じなのでペダリングの邪魔をします。 >>642
Bianchi/TREK/GIANTを買ったほうがいいよ。
間違ってもルイガノとかのルック車は買わないように、パーツ類が粗悪品だから。 因みにルイガノは重いこと以外はたいへん気に入って軽い日帰りツーリングから往復20kmの通勤と大活躍ですが、特に良いのはリムにシマノのWHR501が付いてるところ。ギヤやシフトなら他もフルシマノは多いですが、実際の走りにはリムの方が影響大と思います。他でWHR501標準なのはGIOSくらいでしょうか？ >>656
それはただの先入観。ルイガノはけっしてルック車などではありません。スペックや実物見てから言ってください。 そもそも、どこもフレームを除けばシマノとかの購入品をアセンブルしてるだけだから、一番重視すべきは自分にあったサイズとジオメトリーってのが基本。 >>658
そうそう。ビアンキ推してる時点でど素人。無知。
恥ずかしい奴。 ルイガノが欲しけりゃ買ってもいいと思うよ。
クロスのコンポがClaris以上なら。
別にあさひの商売の邪魔する気はないし。 >>661
というより単に性格が悪いんだろ
質問者がルイガノ候補に上げてるならまだわからんでもないが
そうではないからな シマノが粗悪品だと言ってるんだろ。
ルックについてるパーツはだいたいシマノだし。 まぁチェレステ2台をパシャパシャしまくりって時点で… なw 質問者には
「ルイガノのロード乗ってます」というオチを期待したい 予算8万円で軽いヤツ希望だし・・y'sはスペシャの取扱いはないと思うけど・・ >>670
他人のことはいいからおまえはテメーのチェレステパシャパシャしてろよw >>657
ハブがシマノは良いですね！
まだまだ調べる事が多いですね…
>>670
ワイズロードでスペ無いのですか… >>625
クロスバイクにそんなもんつけてる奴いんの？w >>673
昔は確かに扱ってた。今はグローブとか用品まで扱わなくなった記憶が・・店舗によって違うかも。。 鍵もヘルメットと同じでリスクに対してどれぐらい備えるかってだけの話
ABUSの重いチェーンロックしてても盗まれ奴はいるし、800円のワイヤーロックでも無事な奴はたくさんいる
ただ800円のワイヤーロックで盗まれてもそりゃしょうがないね不用心だったねとは思うわ >>673
ワイズで快適性重視で8万前後だと
TREK FX3が真っ先に思いつくがどうだろうか ヘルメットの安全性ってMIPS付いてるモデルなら8000円でも4万円でも基本全部大差なくて、価格差は快適性とかメーカーの利益。
鍵については、鍵の性能よりも停める場所かとも、
コンビニの前とかATMの前とかならカメラあるし。
警察署の前に地球ロックしたら流石に怒られたけど気持ちは分かるってw >>680
>>678のやROMAってのお勧めするが、在庫があるか・・ >>683
コレとか？実車見たことないわ・・
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/クロスバイク/フィットネスバイク/fx/fx-sport-carbon-4/p/32262/?colorCode=bluedark >>680
新宿ってことなら池袋や渋谷も圏内だよね
サイズまではわからんがFX3自体は在庫みかけたな 今日往復20km漕いできたよ
案外いけるもんだな
通勤でパワーがついてるのかも >>681
ビアンキローマは黒は完売
他のチェレステとブルーも早くて12月納車だからお薦めはできない
どうしても欲しいという信念が必要になってくる
ちなみに俺は去年の11月に予約して今年の7月納車予定 (ΦωΦ)ﾌﾌﾌ… 初めてのクロスバイクを買おうと3店舗くらいまわったんだけど、コロナの影響でめちゃくちゃ売れてるらしく自分の欲しいやつが売ってなくて泣きそう >>692
フレームだけ大量にあっても完成しないのが今大問題。
20万円以上予算があれば在庫がギリギリあるレベル。 めちゃくちゃ売れてるなんて自転車屋ウハウハだな
ちょっと前まではロードブーム終焉で閑古鳥で業界終わったなんて言われていたからな >>694
それでシマノも先見越してw工場かなり閉鎖しちゃったしw もう数年は品薄覚悟w 自分は初めてのスポーツバイクを買う時、あさひで型落ちで安くなった今は亡きビアンキ ローマ４を買ったけど、次はもうビアンキは買わないかな。
ビアンキがどんなメーカーか分からずとりあえず買ってみただけで、ブランドには特にこだわりがないからなんだけど。
ローマはフレームの下の方にmade in Taiwanのシールが貼ってあり、ビアンキジャパンがジャイアントかメリダにOEMで投げて、ガワにデカデカとBianchiってデザイン入れて2〜3割高い値段で売ってるだけ。
同じ価格のクロスバイクよりも搭載してるコンポがワンランクかツーランク下なんだよな。
少しスポーツバイクについてわかってきた頃にはもう既に時遅し笑 >>697
それが普通だろ。他のメーカーもみんな同じだから。 >>679
某自転車系YouTuberが某ヘルメットメーカーの本社に行ってインタビューした動画あげてるけど、その中で「高いのと安いのはどう違うの？」って質問してる。
メーカーの人の回答は「高いのは通気性だったり、軽量だったり快適性が上がるんだけど、安全性についてはぶっちゃけどれも同じ」って言ってた。
信頼できるメーカーであれば、あとは自分の好きなデザインで買えばいいのでは？と自分は思う。 自分が今使っているのも良いとは思うけど気になる点も少なからずはある
今はジャイアントだけど次に買い換えるとするとしたらどうするかねえ
アラヤのマディホックスMTBとか興味あったけど生産辞めちゃったんかね公式サイトみてもミニしかない 年中生産してるわけじゃなくて
年末くらいまでに注文受けて7,8月当たりに納品されるし
まぁコロナでどんどんお買い上げだね 新宿のスペシャとワイズロード行った
スペシャのクロスは在庫無し
ワイズで見たいのは大きくてもMサイズ
フレームが小さくてカタログとは別のチャリだったわ！子供用って感じ
やっぱりスローピングフレームは萎えるな〜
ホリゾンタルに近いクロス探すわ あさひでなんもわからず買ったんだけどジャイアントのＭサイズ買わされたわ
店員に相談してこれくらいがいいですよって言われたんだけど
173ｃｍでこれやっぱりでかいのかな >>703
giantの何買ったはわからんけど、173で手足長いならアリと判断したんじゃないかな。 >>704
スナップってやつ
標準体型なんだけどなぁ
乗ってると股間とサドルの接地面が痛くなるからサイズ間違えたのかなって思ってる
まあしょうがないから乗るけど >>706
そうなんだ
ならよかったわ
色々調整して乗ってみるよ
ママチャリよりめちゃくちゃ軽いしかっこいいから気に入って入るんだ
椅子高くするとちょっと痛くない気がする
低いとダメだね >>702
>>642の人かな？
その辺りのサイズは今は品薄みたいだから都内なら23区内の店舗をくまなく当たった方がいいのでは？ スポーツ自転車初心者ならケツ痛は通過儀礼みたいなもん 内容と関係ない話だけど
股間とサドルの“接地面”て正しい日本語なのかな >>703
サドルから前に降りてまっすぐ立った時、トップチューブと股の間に隙間できる？
当たるとか立てないならちょっと大きいかも。あくまで目安だけど。 >>707
はじめは無理せず柔らかめの穴あきタイプに変えるのもあり サドルは幅も気を付けたほうが良い。
コンフォート系のつもりで無闇に幅広のにしてしまうと
座面が前に動いて逆効果になってしまったり。 VELOのママチャリ並みにフカフカなサドルおすすめ んー純正のクッションあるやつから替えて
ぱちもんのほっそいカチカチの奴の方がケツが楽という自分体感があるからなぁ >>708
そうです。
明日は他の店回ってみます。 そもそも突っ込むところが違う
往復20なんてノートレでも余裕でいけるやつ >>725
文盲なの？
それとも頭が悪いの？
どちらにせよ死んだ方がいい そう言えばクロス買って最初の遠出が40kmだったなw >>727
俺は80kmで春一番が重なって死にかけた >>726
悪い悪い
俺が大人気なかったよw
俺にとってはちょっとした散歩だけど
おまえにとっては未知の距離だったんだよな
デリカシーなかったわごめんなw >>730
それしか拠り所がないド底辺のクズなんだろうな
一生そうしていろ 俺クロス買って最初に遠出した時15kmでフラフラになったわ…まぁ暑かったのと社会人になってろくに運動してなかったからだろうけど >>729
そう言われると俺酷いこと言っちゃったかも…
と思ったら>>731w
ただの運動音痴くんでしたw その気になればクロスで一日200kmはいけるらしいぞ、ソースは団長安田 俺も初めてクロスバイク買ったとき上野から八王子まで50キロ近く乗って体中痛くなったしめちゃめちゃ疲れた パーツが無くてメーカーで組めないならいっそクロスもフレーム売りしてくれればいいのになぁ 団長は日本人でトップレベルの忍耐力を持ってるからなぁ
なんなら24時間で480キロとかまでやりかねん 少し前まで倒産したメーカーのcxカーボンフレーム出てたのにな
ジオメトリわからんから手出さなかったけど >>713
隙間は結構できるから大丈夫なのかな
他にもレスしてくれた人ありがとう
痛みが酷くなるようだったらやわらかいのに変えてます ゆっくり自転車乗ってるだけで楽しい
骨伝導イヤホンで音楽聞きながら乗るのも楽しい
自転車乗ってないときそんなに楽しくない 骨伝導はパッと見だとただのイヤホンしてるように見えて止められそうだからネックスピーカー にしてる >>745
どれのこと？
まさか>>743>>744じゃないよな？ >>744
おまわりの前でもやってるが止められたことなど1度もない
こういうのはオドオドしてると止められる
堂々とやればいい 周りの音さえ聞こえればヘッドホン位…と思うけど犯罪心理をを助長させるような事を言うなよw本屋の万引きかw 捕まるかどうか以前に、両耳にイヤホンは怖くない？
密閉するタイプのヘッドホン着けてる人の気が知れない。 >>751
しかもそういうやつって路駐追い越す時にノールックだよな
根本的にそのへんの意識が欠落してるというか想像力皆無なんでしょ ボトルケージにスピーカー突っ込んで大音量で聴いてる奴もいるしな
ほんといろんなの居る 外音取り込みイヤホンてのあるからそれオススメだよ
音が聞こえるイヤホン
それでももちろん片耳推奨だけど ただでさえ風切り音で車の音聞きづらいのによく音楽とか聞けるな
怖くないのかね まず骨伝導イヤホンやスピーカーなど周囲の音が聞こえる範囲の運用なら法的に問題なし（アウトなのは密閉型イヤホン）
その上で音楽聞きながら自転車乗るのは怖くないのかという心情的な意見を切り分けて考えないといけない
ごっちゃにして考えてる人がいるかもしれないので念の為 >>757
警察の方？
問題の有無を決めるのはあなたじゃないよ
形式はどうであれ間違いなく外音聞くの阻害してるんだから
咎められたら終わり >>758
このページを参考にして密閉型は耳栓の効果もあるので「安全に必要な音が聞こえない状態」にあたると考えアウトと書きました
https://i.imgur.com/AuyX7jw.jpg
>>759
問題の有無を決めるのは警察ではなく法律ではないでしょうか？ >>760
問題の定義を決めるのが法律
実際に運用するのは警察
「安全に必要な音が聞こえない状態」を誰が判断するかわかりますか？ 警察が後ろから声をかけて、リアクションがなければ運転に支障ありとみなして射殺。 骨伝導でもダメってんならカーステもアウトってことになるから
実際おまわりがどうこう言うことはない >>761
法に基づいてなければ警察だろうと法律違反にすることはできませんよ
最初に骨伝導イヤホンやスピーカーを聞いてるだけで犯罪と言っていたので警察の気分次第で合法も違法になるという主張でしたらすみませんが話は平行線になると思います 外の音なんてひゃくぱー聞こえてないだろう爆音鳴らして走ってる車だって
スルーするからなおまわり 千葉県警と京都府警だ！
軟弱なその他の警察に代わりお前らを全員逮捕する！
罰則は無しだ！ 外音が聴こえてるのと外音を認知してるのは別だけどな 違反か違反じゃないかとは別に、存在を認知してない車が真横を通過されて怖くない？
慣れなのかな 法的問題ではないから、警官に咎められるかどうかという問題ではない
音楽を聴くという行為は脳の情報処理能力に負担をかけ、
危険を察知する認知機能を低下させるから、安全運転を阻害する要因だということ
運転中は音楽を聴かないという行動は可能なのだから、ながら運転をするよりも
自発的に運転に集中する方が良い 広瀬すず「フンフ〜ン♫」
ぼく警察官「広瀬すずちゃんおま○こ見せて」
広瀬すず「え？」
ぼく警察官「なんて言ったか言ってみて！言えない？ハイ！じゃあ罰金5万円ね！」
広瀬すず「...舐めてんじゃねぇぞ短小包茎クソ警官！おま○こだろ？地獄見せてやるから事務所こいや」
何をされるのかとワクワクして事務所にいくとそこにいたのは屈強な男達
ボコボコにされ、薄れゆく意識のなかで視界の端にニヤニヤ笑う広瀬すずちゃんを発見して気を失いたい >>764
聞くのは勝手ですが
罰金取られたから喚かないでくださいね
私はあなたと違ってイヤホンしてないのでうるさいですから >>642
KhodaaBloom RAIL ACTIVE ｸﾗｳﾄﾞでﾗｼﾞｵ聴きながらゆっくり海沿いをﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞするの最高だわなぁ まぁそら危ないから本当はダメなのは言うまでも無いが片耳だけしてる え...ネックスピーカー買おと思ってたんだが荒れてるな。これって外の音遮断する程の音出せないよね？そこはまぁいいとして、最小で聞いたとして信号待ちしてる時に周りに何の曲聴いてるかまで漏れる？ ランニングをイヤホン付けてしてる人結構いるけど、汗でびしょびしょになったイヤホンをまた使うの俺は嫌だ。信じられん。
ツーリングは無駄なものを一切持ちたくないので、イヤホンなどしない。グラップラー刃牙のOP哀ビリーブを歌って坂登ってる。 危険な幅寄せするトラックが悪い
激昂して器物損壊する自転車乗りが悪い
どっちが悪いとかじゃなく種類が違うだけでどっちも悪質でしょ トラックだと抜かせたくない気持ちもわからんでもない
まあでもどちらも危険運転はよくない 自動二輪ぐらい突き放すならどんどん先行けって思うけどチャリはすぐ抜かれるんだから自動車を抜こうとか考えるなよ
ましてや右から抜くとか自殺行為だわ キープレフトは教習所で教わる基本だから幅寄せではない 幅寄せっていうかこんな狭い道路で
トラックの邪魔しかならんのによく車道走ろうとするな
馬鹿自転車乗りの極みだわ 俺もその意見より
で、遅くなった走ってる車をすり抜けで抜こうとするとかアホだろ トラック運転手ってど底辺の仕事だからな。おれも普通車乗ってたとき幅寄せされたことあるし。信号守らないし。高速代ケチって下道走るし。この動画の運転手はくずっぽいよな。自転車のりもこんな交通量が多くて、大型車がバンバン走る道をわざわざ使うなよとは思った。 色々と文句や正当性はあるかもしらんが
死んだらおわりやからね
その上こうやって意見別れて
味方のチャリ乗りからもいやいやー言われわけだし
命だいじに、でいこうぜよ >>789
これ
正しいか正しくないかではなく、自分の身をどう守るかが最優先よね >>785
キープレフトのこと知らない無免許くんこんにちは キープレフトのことを通行帯の左端に寄って走れって勘違いしてる人多すぎだよな >>792
車線の中の左側をずっと走りましょうって習ったぞ 自分の左折時の巻き込みだけでなく、対抗右折車と自分の左側をすり抜ける二輪車の事故防止の為に車線の左側に寄って走ってすり抜けさせないのがキープレフトじゃないの？
まさか追い越し以外は左側走りましょうをキープレフトだと思ってる無免許いる？ クロスバイクの購入を検討しています。
当方、身長186cm, 体重78kgです。
全くの初心者ですが、よろしくお願い致しますm(_ _)m
【予算】10万円程度？
【使用目的/走行距離】
・近所(1km圏内)への買い物
・知人宅(片道2.5km)の訪問
・もしかしたら、たまに通勤(片道10km)
【走行場所】
市街地の舗装路と、家の周辺は小さな坂道がたくさんあります。
【好み】
BRIDGESTONE F24のような形が好きです。
ブランド名がどでかくプリントしてあるような物はあまり好みではありません。
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】
初心者ですが、少しずつ覚えていこうかと…
【天候】
出来れば雨の日も乗りたいので、泥除けが付いているもの(付いてなければ後付け可能なもの)を購入したいです。
【購入候補】
今日１日ネットで調べて↓の３つが気になるなぁ…といった感じなのですが
どれも気になる点があって、いまいち決めきれずにいます。
(1) あさひ オフィスプレス トレッキング サイズ530mm
⇒重量21kgってめっちゃ重そう…
(2) BRIDGESTONE F24 サイズ540mm
⇒チェーン剥き出しだからズボンの裾汚れそう…
(3) Panasonic ベロスター サイズ選択肢無し
⇒適正身長149〜185cm？？ めっちゃ幅持たせてるけど大丈夫かな…
【その他】
一度試乗に行ってみようと考えているのですが、上記以外にも
お勧めのクロスバイクがありましたら教えてくださいm(_ _)m
あと、当方大阪市内在住ですが、お勧めの自転車屋さんもご存知であれば
教えて頂けましたら幸いです。 >>795
ウィキがソースって恥ずかしいから高校生までにした方がいいよ
キープレフトってのは通行帯ある道路で通行帯内の左端を通れじゃないから >>776
こいつ自らトラックにぶつかりにいってる
当たり屋じゃねーか >>778
＞最初にわざと幅寄せしてるからトラックも悪質だな
トラック運転手はろくでもないのが多い。ダンプも >>797
ライトウェイトのシェファードシティとかどうよ
日本のメーカーが日本人の為に作ったクロスバイクでシマノのパーツ多数使用してるから信頼度が高い
純正泥除けもある >>797 F24ならドロヨケ(純正)付けても12か13kg前後だったかな。
チェーン剥き出しとはいえ、裾バンドで十分対応できる。
ブリヂストン取扱店で取り寄せできるし、あさひでも出来るかも。
あと大阪ならサカモトテクノのAirOn2がメンテナンス次第でよく走るはず >>797
F24でいいんじゃない？
他のクロスはチェーンガード（カバーみたいなやつ）すらついてなくてもっと汚れる
裾の汚れを気にするならバンドとか巻くしか無い
問題なのは今はどこも品薄で手に入りにくいこと
都内住みなので行ったことはないが大阪ならカンザキが有名 大きな会社トラックはマナー良い
個人のダンプとか汚いトラックは要注意
タクシーは全部ごみ 乗用車でイキってくるのは軽とかミニバンの貧乏人が多い
貧しいと心の余裕までなくなるようだ トラックで危ない運転するやつほとんどいないけどな
ヒヤッとさせられるのはゴミ収集車が多い
スレスレを凄いスピードでぬいていきやがる ペース乱したくないとか歩道走りたくないとか自己中なロード乗りが無意識に自動車煽ってんのよね
心に余裕を持って自動車には先に行かせましょう >>805
逆に余裕がありすぎるのかBMはなかなか抜いてくれなくてめんどくさい 原付もチャリも流れに乗れないくせに信号待ちですり抜けて前に出るのがすごいウザイ
抜くのにも気を使うんだから信号待ちでは車列の一番後ろで待機しようよ >>776
交通トラブルは馬鹿が2人揃うと起こる
オカシイ相手には関わらない、これ鉄則
免許の適正テストでもあるでしょ、君子危うきに近寄らずの事なかれ主義が求められる オレの経験上トラックはきちんとした人多いけどな
道譲ってくれたり車線変更で入れさせてくれたり制限速度守ってる人多い
うえでも言ってるけどタクシーはやばいな無茶苦茶な奴多い
トラブっても会社ぐるみで解決できるって余裕かましてるのか知らんけど トラックはほとんどちゃんとしてるよ
昔のチンピラみたいな人は滅多にいない
今どきのトラックはドライブレコーダー付けてるからヤバい運転して事故ったらどうなるかよくわかってる 怖すぎ
やっぱ日本は歩道を走るに限るな！
車道走れとかもっと道整備してから言ってくれや タクシーも空車時はそうでもないんだよね
客乗せてると無茶してもいいと思ってんのか荒くなる 車道走る場合でもちゃんと抜かせやすい走り方すれば幅寄せされたり煽られたりはまず無いよ
気を使って走らないから抜きにくくてイライラされた挙句に離隔取らないで無理やり抜かれる
相手が悪くても事故って死ぬのは自分
自分の身は自分で守ろう タクシーで運転荒いのは多いな
乗ってて気分悪くなったこと何度もある >>797ですが早速のレスありがとう御座います。
>>801
シェファードシティめちゃ良いですねぇ〜
メーカー名はじめて聞きましたが、見た目すっきりな感じでデザインはこのメーカーのものが一番好きです！
大阪にも取り扱い店あるみたいなので、一度見てこようと思います。
>>802
>>803
店舗名・車種名ありがとう御座います。
参考にさせて頂きますm(_ _)m
裾バンドですが、自分の性格的に持っていかずにマンションの駐輪場まで降りて行って、
あぁそういえば裾バンド(u_u)
…まぁいっか取りに戻るの面倒くさいしそのまま乗ったれ〜
とやるのが目に見えてますので、チェーンカバーを付けたいのですが
やはり選択限られてくる感じでしょうか？
ベロスターならチェーンカバー付いてるのですが、その為だけに電動アシストにするか？という感じもして悩ましいです。。
F24にTB-27とか付けれたりするんですかね…
Amazonレビューに「概ね38〜42t位が推奨歯数」とか書かれてあったんですが、ん？何のこっちゃ？って感じでよく解らず…
F24用のTB-27って需要ある気がするんですがそういう感じでも無いのでしょうか… 自転車乗ってスマホとかチャリンコ乗ってる楽しさ棄ててどうすんだろ？
下手すりゃ命落とすのに 跳ねるのが不安材料ならもういっそチェーンじゃなくてもいいんじゃないかな
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/ordina/#anc02
こういう独自規格は壊れていざ交換となると部品交換に手間かかるのはネックだけどね >>819
盗まれるの上等で、バンドを駐輪場で付け外ししてチャリにかけておくとか
そもそも裾がタイトなズボン履くとか
俺はチャリ乗る時だけ細めの黒いのはいてる
まぁファッションの幅はだいぶ狭まるがねw >>797です。
>>821
ありがとう御座います。
オルディナ最初良いな〜と思ったんですが、158cm 〜 179cmとなっていて自分は適正から外れると思ったんで
候補から抜いていたんですよね…
しかしながら一度試乗してみて、乗った感じ見てみようと思います。
>>822
> バンドを駐輪場で付け外ししてチャリにかけておく
おぉなるほど…確かに良いかもしれませんね！
チェーンカバーの件はやはり相反する要求ということになるのでしょうか？
もう少し調べながら自分の頭の中を整理してみようと思います。
> スポーツ車にギアカバーが付いていないのは軽量化の意味と、
> チェーンが外れた時のはめ直しを考えてのことです。
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5221950.html
う〜んなるほど…
こういうの↓ってメーカーのロゴってペイントで消せたりするんでしょうかね。。
http://ysroad.co.jp/uec/shinjuku/2020/04/12/49838
それか黒いボディに黒い字のやつとかがあったら嬉しいんですが… 都会じゃ既にそうでないと聞くが、田舎ではスキニージーンズが未だにナウいから
自転車に乗る格好としては楽 F24とかシェファードシティならチェーンガードついてるからよっぽど裾びらびらのパンツじゃなければ大丈夫だろ
メーカーロゴは消せないし大抵のクロスはチェーンガード無しでロゴどかーんだからね
その2種の中で気に入った色とか形とかで選ぶのがいいと思うよ スキニーじゃなくてもテーパードシルエットのデニムとかボトムス穿けばええ ストレッチ効いててもジーンズはおすすめしないな。
生地は硬い、きつい、蒸れる、乾きにくい、重い、ポケットが浅い、尻部分が特に色落ちする ジョガーパンツとか裾に絞りがあるのなら
チェーンに巻き込まれにくい >>829
チビだしサイズの関係でしまむらのレディース用ストレートデニム(デザインは普通のデニム)を普段穿いてるけど、伸びるしケツも色落ちしないな
ポケットはまぁ小さいけど物入れないからそこは問題無いし、ポリエステル・ポリウレタン混なら乾きにくいって事も無い
そもそも普段着ならそこまで負荷高い走り方しないだろうし レディース・ジーンズはメンズとシルエットが違うからすぐにばれるのでオススメしない
男のくせにやけに尻を強調したオカマみたいなシルエットになりたければどぞ 靴下の中に入れてしまうのが楽なんだがダサい
ハイカットのスニーカーやブーツはバンド無しでイケる ID変わったが832
>>833
でもメンズ用を穿くとどうやってもウエストデカくてブカブカだし、全体的なシルエットも太くてダサく見えちゃうのよ
だからレディース用でもなるべく違和感無いデザインの物を選んで買うようにはしてる
正直サイズ感がまるで合ってない、いかにもオタク丸出しの見た目になるぐらいならおしゃれで細身のパンツ穿いてる様に見える方を俺は選ぶわ
チビはチビで困る… そして最終的にピチパンに行き着く
自転車用に作られてるだけあって快適of快適
他人の目も慣れれば気にならないしw まぁ俺がチビだからレディース用を穿いてるってだけで、平均以上の身長・普通体型の人ならメンズ用の細身のパンツ穿けばいいだけの話なんだけどね >>355
教えてあげてる人と噛み付いて来てる人は別人ですよ
>>356
議論も何もそれ同じ事言ってますよね？メーカーがプリセットしてる物から変えるのがカスタムだと、同じ事言ってますよね？ >>366
現実世界を直視すべきですよ
撮り鉄が頭おかしいのは一般常識と言えるレベルでコンセンサスが取られてます
なので頭のおかしい人を撮り鉄みたいと言うのは正しい批評です >>386
剛性の足りてない自転車乗るとどういう事になるか想像出来ませんかw？ さあ、タイヤを別の物に変えるのは俺のお気持ち的にカスタムじゃ無い厨さん
恥ずかしくて別人の振りするしか無いでしょうけど頑張って出て来て無様を晒して下さい
そんなの知らないのが当たり前！知ってる方がおかしい！…とかのテンプレ的なギャグを期待してるんですが、それが無理でも貴方なりのキレ味鋭い無様を期待します 買物とか知人宅への訪問とか通勤とか言ってるのにピチパンは無いだろうw >>781
明らかにガードレールと車体で挟もうとしてる危険行為
ローディも切れすぎだが運送を生業とするプロドライバー
としては失格だな >>785
キープレフトって書けば免許持ちっぽいが無免の高校生辺りかな >>804
大手で問題起こして首になった糞連中が零細運送会社に入って
キチガイ運転をする 会社も人出不足で簡単に首に出来ないから
人身事故以外は見て見ぬ振りするしかない 交差点まではどの位置に自転車あったかわからんけど
ガードレールがない交差点で抜いてその後抜こうとしないように左埋めたんなら
速度遅くなったところで右から抜こうとすり抜けなんて危険なまねしないで歩道いきゃいい
歩道ずっとすかすかやん
交差点前に並ばれて幅寄せされたとかなら(動画じゃわからん)尚更危険なところに突っ込む意味がわからん >>774
亀ですまんが、最小ならまず漏れない
大通りなら車の走行音で自分ですら聞こえない >>814
上ではトラックよりタクシーのがやばいってなってるけど、ドラレコはタクシーも大体完備してるから、それは理由にならないんじゃね？ ちなみに俺は今のところトラックにしかされたことない
そもそも幅寄せするような頭おかしい奴はドラレコ気にしないだろうから、タクシーにしろトラックにしろ一部のアホだけが幅寄せするのかと トラックとかタクシーとか関係なく、ジジイの素行が悪い。 キープレフトは教官ですら勘違いしてる奴多いからね… あさひのレユニオンってどうですか？
店に置いてあって安い割に溶接部分とか綺麗でした いくらだったの？
割引されてたらいいと思う
定価なら他を狙う >>809
車でそういう思いしてわかっているから
横すり抜けして前に行ったら、幅広道路ならそのままで、広くなければ歩道に行くわ タクシー会社って零細だと前科者でも採用しちゃうからね。闇金に手出してるような人も多いしやばいよ。ただ、トラックとタクシーでは衝突時のエネルギー量が桁違いだからトラックには気をつけなければならない。 レユニオン良い自転車だけど近年値上げしちゃったからなぁ
3万ちょいで売られてた時はかなりコスパも良かった感じ >>858
2.3日我慢して街でどんなクロスバイクが走ってるのか観察してみるのオススメ
これいいな、あれもカッコいいて目移りすると思う
自分はまさにアサヒの安クロスバイク買ってそうだった
レユニオンもいいバイクだしいい値段だと思う
でもそれよりいいバイクが町中に溢れてるのが問題なんよ >>853
カッコいいしいいんじゃない？
値段もお手頃だよね >>865
プレジジョンは泥除けのダサさが半端ない。 >>866
なんかわからんけど …
おまえがナンバーワンだ！ 「弘法、筆を下ろさず」と言われてるように、乗り手の体力と容姿と用途に大きく依存するからなぁ。 低予算で買うなら、フレームの色や柄が気に入ったのを買えばええねん ボスフリーとカセットフリーの違いについて、いくつか解説してるサイトを見たんだけど、いまいちピンと来ません。
カセットの方が負荷を支える長さが長いから耐久性が良い、みたいなことが結構書かれてるんですが、むしろ長い方が負荷に弱そうな気もするし、恐らく本質的な説明になってないんだろうなと。
教えてエロい人… 長いと単位長さ当たりに受ける力が弱いからしなりやねじれに強い
2cmのゴムを伸ばして3cmにするのと、10cmのゴムを伸ばして11cmにするのを比べる様なもの
もしくはテコの原理の逆で短い方から長い方に力をかけると動かない 【予算】 １０万(できれば5〜8)
【使用目的】 通勤片道6.5km 月一で３０キロ前後
【走行場所】 基本的には車道や舗装された道
【好み】 水色、青色が好き。快適性重視
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】 やれる事は自分でやりたいが知識は余りない。車も弄るので工具は比較的ある
【天候】 晴れの日のみ
【購入候補】 色からビアンキのROMA3 ブルーフォレスト
【その他】 現在はトレックの7.3fxに乗っている。身長１７２cm 体重９０kg 股下多分70位
自転車の事は全く知らないど素人なので、他に候補があれば。
今は平均２５km／毎時位で走っています。クロスならそれくらいはどこのメーカーのでも普通に出るかな？
と思っているので速度よりは快適性、見た目重視です。
よろしくお願いします 後輪のフリーホイールが壊れてしまって、8段階あるリアのギアを６以上入れると、
ペダルを回し続けてないとチェーンが外れる様になってしまったんです
んで、直すにはベアリングとか分解しないといけないから、８千〜２万円位かかりそうってのから始まり
じゃあホイール変えようかと思ったんですが、１５０００円位のシマノのホイールだと400g位重くなってしまいそうで
かと言って同レベルのホイールをと、トレックのショップに聞いたら6万位からだと言われたんです
理想は15000円位でいい感じのホイールがあれば良いんですが、良いのが見つからない(メーカーを知らない)のと
フロントディレーラーをまだ交換してないので、新品も視野に入れようかなと思った次第です シマノのホイールって1900gのWH-R501でしょ？
TREK7.3fxに最初からついてるホイールってそんな軽いのか？ >>884
ビアンキが好きならビアンキを買えばいい。その値段ならカーボンフォーク＆ディスクブレーキの
車体を買っておけばどのメーカーでも大差ない。あとは自分の好きな見た目でおｋ。 Bianchiなら早く頼まないともう完売すれすれだよ
ちなみに今から注文すると納車は12月以降だって
この間Ysに問い合わせて聞いたから間違いない
ブラックはもう完売、ブルーとチェレステが残りごくわずかと言われた もうBianchi Sprint Disc買えば？ペダル込み他30万くらいで収まるよ。 >>884
新しいのを買うっていうのなら、このデザイン、このフレームってのが自分の中で決まっていればそれが一番かと。
正直コンポは後から自分で幾らでも変えたりも出来るしね。
ただ、自分が同じ立場だったらTrek直してあげて使うかなあ。
そのレベルのクロスバイクのクロスバイクに最初から付いてるのって、重さはどうであれ、シマノWH-R501以下のレベルのものでしょ？
カタログ上で400g程度増えたからといって、自分の体重や荷物の重さに比べて誤差の範囲とも言えるし、ホイールで気にするべきはちゃんと剛性が備わっているかどうかだよ。
多少ホイールが重くても全体のパーツの剛性が向上すると、漕ぐ力がスムーズに伝達されるから逆に漕いでて軽く感じるはず。
ビアンキのエントリークロスを買い直すのに10万程かけるなら、Trekに10万程かけて、ペダル、クランク、ホイールを買い換えてカスタムしてあげた方がいいと思うよ。 >>886
もともと6万円のクロスにそもそも6万円レベルのホイールがついている訳がない。
あと、チェーン落ちはスプロケットの摩耗でしょ？
同じ歯数のスプロケットを自分で交換すればいい話で専用工具があれば素人でも治せるよ。
Amazonでチェーン・スプロケット・工具を自分で買っても8000円もしないから自分でやってみるといいよ。
一度やれる様になれば次からは自分でできるし。 これ見てみたけどホイールがエンド幅135のリムブレーキでいいのかな
修理交換しても後々めんどくさい事になるしビアンキが気に入ってるなら買い換えてもいいと思うな >>884
体重90キロで服着て荷物、装備あっての場合かなり重いな。
ビアンキだと耐えれんぞ。フォーク折れて怪我して車椅子コースだな。 >>895
店が見てハブの修理かホイール交換が必要っていうのなら、原因はハブ側にあるのでしょう。
おそらくボントレガーの謎ホイール履いてるからアフターパーツなんて皆無なんでしょうね。
あなたが言うように、工具揃えてメンテ自分でそこそこ出来るようになるのも大事だし面白いよね。
当事者の店は酷いね。代替品６万て。
そのレベルの後輪ホイールだけなら１万円くらいでありそうだけどね。シマノでもいいし、台湾メーカーなども考慮に入れると。 デフォで1500gクラスのホイールってほんとうかなぁ
なんていうホイールか知らんけど参考としてディスクになる前のfx3は2000g超えのボントレガーのホイールだったらしいよ この相談は中々難しい・・・。
6万円の自転車に修理費用2万円出して、あちこち引き続きの修理無しでどの位の期間乗れるのか、現物を見ていない者として判断つかない。
2年3年そのまま使えるなら修理だが、そうでないなら6万円の自転車の経験を踏み台に別の自転車にステップアップという選択肢も納得できる。
ホイールエンド幅規格問題は昔から言われてきたが、ここに来てディスクブレーキ対応142mmエンド規格も登場したし、次の自転車を選ぶにしても悩ましい限り。
快速であるより快適志向なら太めのタイヤの自転車に目が行くし、そうなるとタイヤ規格27.5自転車も選択肢。 コルナゴさんとこのエポカくんに乗ってんだけど
ホイールはコルナゴオリジナルという謎のやつなのでスペックがわからない
誰かわかる人います？
501にしたら多少変わるものなのかな 体重90ある奴が自転車の重量気にしてて爆笑
まあネタレスだろうけど 意識高い系の店じゃなくてもクロスバイクのデブが来たら門前払いされても仕方ない 【予算】5万未満
【使用目的】子供とサイクリング
【走行距離】不明
【走行場所】北海道田舎の舗装路
【好み】快適性重視。スピードは子供に合わせる
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】自分でやる気なし
【天候】雨天は乗らない
【購入候補】ジオス イソラ
【その他】
使用目的以外で使わない。嫁のも欲しい。
俺180cm、68kg。嫁160cm、60kg。
嫁はホムセンのママチャリでいいと言うと思うんだけど
追加出費そこそこで「こっち買ってよかった」
と思ってくれそうなものあったら教えてください。 体重を落としたほうがいいのはもちろんだけどそれはまた別の話でしょう
100キロ超えとかになってくるとフレームの耐久性問題が出てくるけど
あと客が太ってるからって門前払いする店とかないよ あと3才以上が被る子供用のヘルメットでおすすめありませんか？
軽くて1万未満で探しています。 >>902
低価格なオリジナルホイールなんて誰もわからんでしょ。
どうせリムはoemだろうし元の型番がわかればなんとかなるかもな
でも、最初からついてるホイールなんてハブはノバテック以下のものでスポークも低グレードだろうし、タイヤとスプロケ外して重量計れば自ずと答え出るんじゃない？ >>905
お子さんとサイクリングならクロスバイクというかママチャリのスピードですらオーバースペックだし乗り心地もママチャリのほうが良いと思いますよ イソラってスチールフレームのママチャリぽいのだっけ これならママチャリでいいような気も なんなら子供の低速に合わせてふらつかない三輪車のがいい >903-904
自転車に無縁な人がそう考えてしまうのはしょうがないが、そうではない
日本のブランドの製品でなければ、90kgの人が乗っても何の問題もない、想定の範囲内 がちで相談してよかった〜。
909さん910さん911さんありがとう。
三輪車は少し恥ずかしいのでママチャリ2台買ってのんびりサイクリング行ってきます。 >>908
まぁ現状の走りに不満がある訳ではないからさすがにそこまでやろうとは思わんが
不満がないってのも高いやつの乗り味を知らないだけなんだがね >>913
前傾姿勢になるスポーツ系よりも
アップライトなママチャリの方が子供を監視？見守り？するには向いてると思う
子供にスピード合わすなら小口径も良いかも >>905
グループライドでメンバーの使用自転車の決定権が自分にあると考えると、最も弱い者にコスト配分を厚くが合理的と思うが、子供の場合は成長を考えると高価な自転車が正解とも思えない。
従って、書かれているメンバーの体格体力から考えても嫁さんの自転車に予算をかけ、あなたが最も安価な自転車で済ますのが良いと思う。
そんな自転車であってもあなたがグループから遅れてしまうなどあり得ないから。 ちょっとそこまでのテンションの回答はしんどいっすわ
って俺なら返すぜ！
でもありがとうな、質問者じゃないけどな！ >>898
トレックディーラーじゃない店によっては安くやってくれるところありそうだね 915さん916さんありがとう！
でもちょっとそこまでのテンションしんどいっすわ！
てのは冗談で俺はホムセン、嫁は高めのやつを買おうかな。
ママチャリの方が見守りやすい論も納得。
多謝！ >>905
子供一緒は荷物多い。水筒弁当にシート。
ママチャリ一択と思う >>884
3年くらい前まではTREKでもエンド幅135のリムブレーキを普通に売ってたんだよな
リム歪んでホイール買い替えようと思った時に初めてその辺の規格とか知ったわ
1.5万のホイールすら取り寄せに時間かかったしチャリ買う時に補用品ない事くらい言えよと思った >>905
嫁さんにクロスバイクを買ってしまうと
オプションパーツとかあれこれ出費がかさむので予算を超えると思う。
実用性も考慮するならミニペロあたりでもいいんじゃないか。 >>905
追加出費どこまで出せるかによるけどあさひのパパチャリは？ ミニペロてぇｗ 正しくはミニベロだな。
余談だが、変速機やディスクブレーキ付きのミニベロは
平坦な道ならそこいらのクロスバイク並みに速度が出る。
重心が下にあるので、前かごに大きいものを付けても普通に安定する。
歩道を走行するときは、速度を抑えないと速すぎて怖がられるかも。 みんな優しいありがとう。
パパチャリ知らなかったすごい！
けど少し予算overかも。やっぱり5万以内かなあ。
調べているうちにミニベロも考えるようになって、ブリジストンのベガス惹かれてます。
てかクロスバイク専用スレなんで少し脱線してきたかな。
なんだか申し訳ないから離脱するわ！皆ありがと。 頭の悪い奴ほど下らない長文を書いて自己満足している事実 掲示板に頭の良さは必要か？大事なのはIQよりも各々の経験とコミュニケーション能力だろうに。 そのコミュ力を指摘されているのにそれすら気づいていないとかw ん？ここは５ちゃんねるだろ。２ｃｈとかいつの時代のガイジだよｗ 返信遅くなりましてすいません
皆さん色々ありがとうございます
最初にショップに問い合わせた時、そのホイールはメーカーにもデータがないから重量がわからない
多分１０００g中程から重くて１７００程度だと思うので同程度〜だと6万位って言われ方をしたんですよね
なので明確に重量がわからないですが、他の方が言ってる様に1900gのシマノを見てたので、結構重いのかな？と。
ホイール変えるとギア１〜２枚分は変わると言うのでちょっと及び腰でしたが、実際の所余り変わらなそうなので
とりあえずホイール交換で行こうかと思います
青色が好きなのでぱっと見良いなと思ったビアンキか
それ以外に何か似たような見た目で良いのがあればと思ったんですがw
スレチになりそうですが、青系で良いホイールとかってありますか？
ＭＴＢ用だとカラフルなのは良くあるんですが、クロス用だとイマイチなんですかね？
それとも他の方が言ってるようにこのサイズだとそもそも選択肢が無いってだけなんでしょうか >>935
純正で6万円のホイールなんてついてない。クロスのホイールなら高くても1万円以下。
今のホイールの重量は自分で車輪外して重さ測ってタイヤとチューブとスプロケの重さを引いてみればいい。 >>935
なるほどな
6万のホイール買わせる為に適当言ったんだろうな 紫色のハブは見たことあるな。青のハブもあるかもしれん。
青いリムは見たことないけど、ベロシティっていっぱい色あったから青あるかも。
紫のハブはホワイトインダストリーだったかな。
ホワイトインダストリーのハブで前後手組してもらったら、車体価格超えるような気がするけど。 >>937
そうなんですよねぇ、、、
ここのショップ、行く度に何かしら消耗品変えさせようとする癖に調整は下手くそなので出来れば使いたくないんですよ
持込のホイールでも大丈夫って言ってくれた所からは、
ＯＬＤが１３５で８速用のホイールなら何でも大丈夫って言われたんですが、
Amazonとかで見てるとあんまり無いですね、、、
センターロックディスク対応って書いてある奴はリムブレーキじゃ使えないのですかね？
具体的にはシマノのWH-RX010なんですが
初心者スレ行った方が良さげですか？ 青色のホイールとか俺からすると罰ゲームレベルなんだが
ほんと好みってのは十人十色だわな
まぁ青が好きならびあんちよりGIOSじゃね？と思うが GIOSはホイールはSHIMANOのWH-501だっけか？
知り合いがジオスブルー乗ってるな
タイヤもカラータイヤをブルーにしてるけど流石にホイールは無いな
全部を蒼くするのはメリハリがないと思う
どうしてもっていうならホイールラッピングとか なんやっけエンド135やとマルイとかそんな感じのメーカーホイールやっけ選択肢少ないんよね 青フレームに青いタイヤとか十分メリハリないというかセンスなさすぎだろ…
ルック車かよ >>945
おいおい
今日日その発言はやばいぞ
どっかの元総理みたいになっちゃうぞ >>867
＞>>865
＞買わねーよタコ
なぜプレシジョンをすすめるとタコと言われなければならないんだ？
説明してもらおうか。理由を >>881
＞>>879
＞男相手には開放していたと思われ。
日本社会は伝統的に男色にかんして寛容
大陸のの野蛮な文化のせいでおかしくなった。 >>939
プロショップに行って手組みしてもらっても6万とかかからないんじゃない？
そもそもチェーン落ちはディレイラーの調整か、チェーンやスプロケットの消耗からきているからそっちからちゃんと見ないと。
とりあえず、新しい自転車買うなら今までの店はやめておいた方がいいと思うよ！ >>935
重量で漕ぐ力が変わるんじゃなくて、スポークやハブも含めた全体の剛性で漕ぐ力が変わるんだよ。
これは自転車全体もそうなんだけどただ軽ければいいって言うわけではない。
軽くて剛性のあるパーツは総じて高価格。
そういうのをただ買わせようとしているだけ。
エントリーグレードの8速クロスなら、シマノのエントリーグレードのパーツとかつけておいても十分走りは楽しめる。
高くても安くても必要なのはチェーン周りのこまめな清掃と注油。
これさえやっておけば走りは維持できる。 ホイール重けりゃ重い分
漕ぎ出しや可減速には影響あるのかもだが
山上るわけでもなければ巡航30km/h未満では微々たる差異だと思ってる
逆に巡航中は重さで慣性が働き20km/h〜30km/hで安定すると思えば…
オレもFX乗りですだがTREKに拘りあるならメーカーとしてはフィットネス扱いだから
より上のスポーツ走行寄りモデル買うか色々なところの部品変えて実測値計った軽量化してするしかないんよな
メーカーに拘りなきゃ重量ちゃんと記載してるメーカーのモデルから部品から選ぶといいんだけど トレックのロゴとフレーム、ボントレステムも使いたいから全部載せ替えてでも拘りたいなぁ 巡航中は慣性が…ってよく言うけど実際はホイールもタイヤも軽ければその分脚への負担が減るんだから、足回りが軽い事に越したことは無いと思うんだよなぁ クロスバイクに六万のホイールとかキチガイすぎて笑う >>954
クロスバイクでそんなこと気にしてどーすんの？ >>956
そんなこと気にしても何も、単純に楽に走れるならメリットでしかないだろ チェーンの給油って何キロ位でやればいいの？
百キロ位？ >>928
離脱されたみたいだけど一つ。
ベガスは単一サイズで320しかないから小さいと思うよ。
僕は身長180でルイガノEASEL7.0の450サイズを乗ってたけどピッタリでした。
これ、ホントおすすめです。
子どもと走るならミニベロは低速でもよたらず安定して走れるし楽しいよ。 >>955
余っているフルクラムレー3履かせる為に初クロスバイクは
リムブレOLD130で探しているが？
停止発進の多い街乗りはホイールが軽い方が良いだろう！ >>958
自分は洗車ごとにしてる
だいたい月に２回ぐらいかな ６万のホイールはさすがにロードバイク買ったほうがいいだろ おれは5万のAlexrimｓ RXD3履かせようと思ってるけどロードを買おうとは思わないが
それが6万になったところで一緒じゃないか？ >>961
俺ならそのホイール売ってクロスの足しにするな
街乗りなんて発進加速を気にするようなもんじゃないし >>965
できれば次の信号スキップしたいから加速は重要だろうし
その6万のホイールってボントレガーのカーボンホイールだろ
前100後ろ135/142のやつ
トレックストアならそりゃ進めてくるわな 都内なら信号1つパスしたところで次の信号につかまるだけだけどな
他は知らんけど クロスだけどZONDA履かせてるし、注文してたGP5000が届いたから換装する
どれも楽に漕げるようにやってる事だしパーツ弄る作業も好きだから別にデメリットでもないし損でもない
元々ロード乗るほど距離走る気も無いからロード買うメリットも無いし 【予算】5万円前後
【使用目的】街乗り、たまに20キロほどのサイクリング
【走行距離】日常の移動は約2キロ
【走行場所】住宅地のの舗装路で平地
【好み】明るい色や蛍光カラーが好きです。
【ﾒﾝﾃﾅﾝｽ】工具と整備環境はあるので全て自分でやるつもりです。
【天候】基本的に晴れてる日にしか乗りません。
【購入候補】軽く調べたらトレック FX 1 ディスク Voltのデザインがとても好みです。
【その他】172センチ股下80センチ
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皆さん何かオススメありましたら宜しくお願い致します。
頂き物のマウンテンバイクを普段は使っているのですが、クロスバイクという自転車の存在を知ってすぐに欲しくなりました。 >>969
距離乗った方がいいぞ。大して強くもないくせに機材のうんちくばかり語ってるやつはださい。 よくクロスには意味無いなんて言うけど
それ言うならCRなんかでちんたら走るロードも同じじゃね？
レースに出る人くらいになるよね意味あるの >>970
機械式ディスクのFX1は買ってから後悔するだろうと思われるのでオススメしない
同価格帯の油圧ディスクの自転車を探した方が良い >>971
別にうんちく語る気は無いし、街乗りなのに強い弱いの意味も分からないけどね
そもそも自分が換えたいから換えてるんであって、他人の意見は求めてないし
あと電アシ買えばとか言ってる奴は話ズレてるから黙ってて欲しいわ
電アシ欲しけりゃ最初から買ってる話だし、平地メインだから電アシなんて無用の長物 ロード持ちならお下がり使ったりするからまま起こる状態ではあるよね安クロスにキシエリ入れてるわ >>976
楽に乗れる様になるんだから役に立ってるけど もともと10キログラムだかのスポーツ自転車なのにさらに100グラム単位軽くてして少しでも楽に走りたいなら電動アシストかオートバイが良いよ >>970
カラーで選ぶならFUJIのパレットとかいいんじゃないかな
MARINも結構明るい色出してたと思う >>974
ディスクは全て油圧じゃないんですね！
油圧ディスクならオートバイでもよくパッド交換やオイル交換してたので油圧のモデル探します。
>>980
フジって日本のメーカーなんですね！
今検索したらそれもかなり気に入りました！
ちょっと高いみたいですけどオレンジ色に一目惚れしてます。 最近は譲るようになってきたぞ
こっちがぜってー避けねーっていう意志をみせればどく >>957
クロスでそんな事気にしてどうすんのって話だろ
メリット未満でしか無いのに。それがメリット足り得るのは高いレベルで限界ギリギリに漕ぎまくる本格派だけだぞ >>992
そう思うならそれでいいんじゃないの
やりたい人は好きで勝手にやるんだから、そんな事言われても大きなお世話なだけだと思う >>992
ディスククロスより安いエントリーロード乗ってそう ターニー辺りのロードでドヤ顔しているバカがいるのか？ >>992
なんで自称本格派wはこんな上から目線なんですかね〜？
私はそんな事を気にする貧乏人ですって自己紹介？
本人が納得して好きにやってるならほって置けばいいじゃん。 >>992
クロスでっていうより、どちらかというと使い方によるんじゃね？
一回2-3kmずつしか走らない人と50km走る人だと違うと思うんだよね
まぁクロスは前者、ロードは後者の人が多いって傾向はなんとなくわかるから
気にしてどうするの？って言いたくのも分かるが
メリット未満？ってことはないだろ
持ち金の多寡で好きなのにすりゃいいと思う 俺はヒルクライム主体のクロス乗りだからホイール買ってもいいか？ このスレッドは１０００を超えました。
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