105で十分 33速目
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一昨年8000円のホィールが今15000円
あまりに値上がりが激しい、様子見か、今飼って今後上がった場合を考えるか…
俺は8000円の時に気絶買いしたので心配は無いが、他のパーツは悩みどころ パーツ不足&値上がりでロード一台運用の車体が故障したら修理不能、もしくはとんでもない料金吹っ掛けられるんだろうな。
嫌になって自転車やめちゃう人が出てきそう。
１０５って気軽に乗れるのが良かったのに。 全てのパーツが無いわけじゃないんで、バラ完で新品と中古パーツが良さそうな。 コンポーネント化して一式揃えなきゃならないようにしたメーカーが悪い うまく中華とかmixすればそんな出費かからないが、ショップ任せの人は大変だな ジャイアントのお店行くと2月から15〜20％値上げらしい
輸送料の影響で
実質鎖国状態や〜 中古でいいけど
リムブレーキフレームがないｗ
流石に中古フレームはやだなあ >>257
パナソニックの国産オーダークロモリフレームがあるじゃないか。一部受注停止中だが、フレームだけなら受注してるのもある。 謎のカーボン推しｗｗｗ
クロモリ一択だよ俺は
ハイ論破ｗ いや論破の意味が分からん
というか個人の好みなんだから論破する必要無いだろ よくわかんねぇけど同じスレに居るだけで恐ろしい勢いでこっちの頭も悪くなりそうな馬鹿野郎を見た
今どき論破ってｗ 「俺はカーボン好きだからクロモリはダメ」とかいう
バカのレスを真似してバカさを分かりやすく出したんだろ
バカすぎて本人には理解できていないようだがｗ 258だが260ではない。ジャイアントが海外からの輸送費で大幅値上げってあったから国産のを書いただけ。カーボンでもアルミでも好きにすればいい。俺の知ったことじゃない。 >>260
誰もカーボン推してないし
議論もしてない
ハイ論破ｗｗｗ >>263
いちいちそんなこと言ってる時点でカーボンコンプレックス丸出し
バカがバカなのに馬鹿丸出しのことかいてる典型だわ
クロモリ乗ってるんならポリシーもてばいいのに
まあガチバカにはわからんだろうけど
自分が一番バカだってｗ リアルで会社の新人相手にマウント取って回ってるから、ネットでマウント取りたいなんて思わないな。
レベル低いんじゃないのw マウント以前に書き込みみるだけで、あからさまにアホだけどな ティアグラからロードデビューした身だけど生涯このグレードで充分な気がする
レースとか考えると論外なんだろうけど >>273
俺は鈴鹿エンデューロにエスケープで参加したぞw
クロスNGのレースはあるが、ティアグラNGはないやろ
遅いのに機材だけこだわっている人の方が多いと思う 5700の105を12年使ってるが今でも快適だよ。3年間くらい乗れなかった時期もあったけどね。ただ、去年キャリパーブレーキをアルテグラR8000に変えたけど流石に効きが違う。 >>276
スプロケがすり減って無くなっていそうだけど交換した？ 歴史は知らんけどブレーキは5800あたりから105で十分とかになったのかな
あんまり値段変わらんかったから6800にしたけど不満に思ったこと無いな
おかげでディスク移行がやりたくない
いらないんだもの >>279
去年、鉄下駄→レーゼロに替えた時にスプロケットも替えたよ。最初のは完成車のオプションでアルテグラのジュニアだったけど、すり減りは気になる程ではなかったよ。 >>281
今リムのホイール買うとは豪気だな
5700世代ならもう買い替えてもいいと思うけど、今は納期も値段もやばいから延命した方がいいのかも知らんが 去年夏に、ディスクロードの相談に店に行ったら、欲しかったフレームが生産停止＋コンポ品薄。それならホイールのグレードアップと思って海外通販で格安入手。走りがビックリするくらい良くなって大正解だった。まあディスクロードはただの物欲だったんですね。時期が良くなったらディスクロード買うかもね。 ふと思ったけど
もし105 di2出たら
油圧stiのモッコリは解消するってことか デュラ、アルテと同じことだ
わざわざ思うな
105しか使わないと決めてる人にとってはメリットかもね fd-r7000のワイヤーの処理ってどうすれば良いんでしょう
画像検索してみてみてもどこにどう通してるのかぜんぜんわからない… >>287
すみません自己解決しました、プラキャップの穴に通しとけば良いんですね。 >>288
取説に書いてある通りだよね。ワイヤー回すとこ、これで良いのか？って思わなかった？ ロシア経済制裁の影響で更にアルミ不足が加速しそう
年末注文した105は今年中に届くのか 浮気してアルテグラのDi2の試乗車に乗ったら
変速方法がわからずアウターローで終始走る羽目に ボタン4つあるのは同じなんだから押してみればいいのに 4ボタンのうちの一つが死刑執行ボタンになっているかも知れないからなぁ 9s→11sに伴い105のスプロケ・RD •チェーンに交換後、走行中リアの方からずっと異音する
ワイヤーの初期伸びとか疑ったけど直しても改善せず
おかしいなと思いつつチェーンに油でも刺すかと思ってふと見ると、プーリーケージの枠の外側をチェーンが走ってた
どうやら組みつける時チェーンの通し方を間違えてたようで…
https://i.imgur.com/0aXEyzn.jpg 105で電動、油圧とかいらん
シフトもブレーキもワイヤーでいい
時流に添ってディスクは機械式で R7000で組んでたんだけど、RDのインナー通してたら長さが足りない
まさかと思って、付属のインナーワイヤーの長さ比較したら片方だけ短いのな
ワイヤーセットだとインナーワイヤーの長さは二本とも2100mmなのに
マニュアルなくしたのはいいけど、せめて内容物一覧くらいは同封しておいてくれないと、わからんわこんなん オプティスリックセットならfd用とrd用で長さ違うぞ >>301
俺もやったことが有るｗ
SORAで、KMCのミッシングリンクもゴールドチェーンに入れ替えて、
俺イケてね？とかよくわからん妄想して走りに行ったらなーんかガリガリガリガリ
でもそこまで削れてなかったゾ、さては豪脚さんですね？ 11sチェーンに CN-HG601を組んでKURE 高粘着潤滑スプレーを吹いてるけど結構持ちがいいね
いま5000kくらい走ったけど伸びがそこまでない 58からrd-r7000に替えたら、ローに入らないので、B軸ボルトはずしてスペーサを外側に出して、
その分本体を内側にした。
とりあえず動いているが、6速、9速で音がおかしい。
やっぱこのやりかたではだめなんだろうな。
58に戻そかな。 >>313
何か間違ってると思うよ
常識的な位置にスプロケがあるのであればそんな事は起こるはずがない >>314
そう。起こるはずないから焦ったよ。調整ねじをいっぱに緩めてもだめだし。
58のRDは問題なかったから、カセットの可能性は薄そうだけど、
とりあえず、一から組み直してみるわ。ありがと。
>>315
スペーサーとハンガーとRDをつなぐプレートを入れ替えただけだから。
これ、対処療法だから、根本原因を見つけるよ。ありがと。
GWは自転車乗りまくるつもりが、メンテ三昧になりそう。欝 >>317
何だろうね？
RD単体にして手でクニクニ動かしてみて、ロー側リミットボルトが当たる前に
干渉してるところがあるかどうかを見てみるといいかも
シフター側の問題ってことはなさそうだけど念のため、RDの代わりに手でワイヤーを
引っ張りながらシフト操作してみて、11 段分動くか確認してみてくれ
RDにワイヤーを張って、チェーンをスプロケにかけずに（≒ホイールを装着せずに）
同様の操作をして11段分動くかどうかも
今言えるのはこれくらい
もし何かやらかしが発覚したら笑い話として正直に教えてほしい 自分が前にやったのはバーコンでロー入らない現象
ワイヤー通す時にレバーガチャガチャして2速だかに入ったまま組み付けてた
10速が9速になってたんだね…… RDが32以上のスプロケなのにGS使ってないとか、或いは、その逆とか
あとはチェーンの長さがあってないとか？ 困ったときにはフリクション変速機で全て解決
勘でシフトチェンジ！ガチャガチャガチャ ガラララララララー SIS以前に戻るのか？まあSIS出始めの頃は音で変速したのがわかるからレースの駆け引きで不利になるとかあったとか 5800gsで無理矢理11-36t使ってるけどかなりボルト締めないとロー入らないし限界近くまで締めてもインナーロー数枚はプーリーのゴリゴリ音止まらないな >>317
俺環ではケーブルの張りがちょっとだけ足りないとローに入らないことがあったかな。ケーブル張り調整ねじで調整したら直った。 >>324
当たり前のことをわざわざ書くな
読むだけ無駄だわ みんなありがと。
>>318
ファイナルローには行きかけるけど、プーリーがそれ以上内に入らんですわ。で、ガリガリといって2速に戻る。
現状は本体が内側に入っているので、11速分は動くので、稼動域自体は問題ないので、
チェーンもホイールも外して言われたことやってみますわ。
やらかしはこれまで相当やってるので、何かやってたら報告しますわ。
>>319
ワイも経験してますわ。焦るな。
>>320
カセットは11-28のRDはSSなのでそれはないです。
チェーンは現状B軸のスペーサー分内に入っていて問題はあるが、動いているので
可能性は薄そう。
土日にゆっくりやってみる。 5800だけどチェーンをデュラに変えたらシフトがバシバシ決まるかる105で十分ってなった
電動になったら買い換えて更なる進化を堪能したい >>330
新品の5800でも同じことになる
よく言われる話だが >>331
>>330
チェーンの長さが戻ったからじゃねーの？ 105とそれ以上の変速性能の違いがわからん
買って試すしかないのか 使い込んだ5700から新品の5800にしたら変速バシバシきまったな >>334
ケーブルも変えたならケーブルが原因だよ 伸びたチェーンを新品にしたからデュラじゃなくても改善されただろうけど何が言いたいかっていうと105でもパフォーマンスは満足なのを久々に実感したってこと
次は新型電動アルテにしようと思ってたけど電動105で幸せになれそうだなって >>339
論点はそこじゃない
ちゃんと読めるようにお勉強頑張ろう ぶっちゃけ105以上は軽さと仕上げしか変わらん気がする 買えない貧乏人のいいわけは、いつも同じだな
クロススレじゃ、クロスとハイエンドロードはジオメトリ以外変わらないとか言っているアホウもいるが同レベル
単にお前が上位のを知らないだけだってのｗ >>348
たかだかコンポで金持ちマウントが貧乏臭いわw
まともな社会人ならハイエンドでも普通に買えるんだよボクチン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
