油圧式ディスクブレーキ part21
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>>948
「3Wで1時間で18Wh?いかれてるなこれは」と思ったが、ワットに電圧掛けてたのか。
いかれじゃなくて単にアホやったね 計算ミスはありがちと思うが、違法改造してるアホな予感
電池10%消費するなら、ディスクはシャリシャリを超えてゴギゴギとか鳴ってそう
自動センターの油圧式でそんな当たるのかわからんが、パッドは数日で亡くなるな このご時世、電気代を計算できない人がほとんどだよ
電気をガーッと使うとか擬音ばかりで数字がどうして出てくるのか理解できてない。 中華ローター、使えなくもない、2mmなので入るけど摺りっぱなし
キャリパーにも触れてしまう部分もある
なのでセンターロックアダプターとして使います、使えるかわからけど >>947
この計算はアホだが、
体感では3W以上のパワーロスを感じるよ
人ってデリケートなエンジンだよなあ なんにせよ、ちやんとメンテしなさいよってことっすね >>955
ソーカ シマノのは1.8ミリ厚か。何で中華も1.8にしないんだろう? ステン板に1.8は無いのかな? >>956
普通に走るだけで空気圧の違いやチェーンのコンディションとかわかるしな。
あと、惰性で走ったときのスピードの落ち方でハブの調子もわかる。
このときにディスク引きずってると一発でわかる。 >>955
ほらな、シマノの最安ローター買ったほうが結果的に安上がりだろが 初歩的な質問だけど6本ボルトのをアダプターでセンターロックにしてもディスクの位置は変わらないですよね?
ちょっとでもズレたら擦れちゃいそうだけど >>939
両側のステンレスの厚みが異なるから歪んで当然 >>962
キャリパーマウント側で調整できる範囲じゃね? ディスクのブレーキパッド交換は店に依頼したほうが良いのかな
どうしても擦りが解消しないし実質減ってから解消してる
新品のパッドだと厚すぎて擦ってしまうので知人から減ったパッドをもらったりしてる >>966
いや、擦れはキャリパー取り付け位置の調整問題だから、パッド交換を店に頼んでも変わらない
ネジ2本を緩めて締めるだけ数分の作業で結構な金額を取られると思うが、
それでもちゃんとした作業ができる店にキャリパー位置調整をお願いする方が無難かな。
何気ない単純作業に見えても、ここの調整は整備ノウハウが詰まってる。 >>966
パッドが減ってピストン可動域が増えると
少しずつピストンが飛び出てくるから
パッド交換するときピストンの押し戻しが
必要なんだけどちゃんとやってるかい?
(パッドを付けた状態でパッドスペーサーかませるだけでよい)
押し戻しをやっても新品パッドだと擦るのは
何らかの理由で飛び出たピストンが
戻らなくなってるって事だからその場合は
店に持って行った方が良いかもね 押し戻すときにドライバーとか使って乱暴にやるパキッと割れて再起不能になる。
シマノの新しいセットでは割れやすいセラミックをやめて
レジンに変えたようなので、割れる悲劇はなくなるだろう。 油圧だと構造的に性能差が出にくいように思うんだけど
XTRとデオーレでどんくらい違いがあるん? 性能的にはピストン比が違ったり、ピストン材質が違ったりするんですかねぇ
わかりやすいのは重さ? >>973
低圧ホースのBH59と高圧ホースのBH90じゃ
違いありすぎじゃね? >>974
ほなホースだけ変えれば差は無くなるんけ? パッド交換しようと思ったら、ショップがねじ止め塗ってやがって、完全に固着してたわ
ネジ山破壊して泣きそう >>982
次の被害者を産まないためにもショップ名を晒してくれ。 ネジロック剤って基本的に取り外し不可でそれが塗ってある場合はガストーチで炙るか、専用のネジ加熱する道具使って外すんだよ。
自転車じゃ普通はロックタイトでいうと、222とかの取り外し可能タイプ使うんだけどね。 すぐ側にオイルとカーボンフレームがあるところでガストーチとか使いたくねーw
交換前提のネジに塗るもんじゃないよな パッドが消耗品で交換する物って認識してないクソショップは晒して 脱落防止のスナップピンあるよな、それなら緩んでパッドがグラグラしても問題ないよな、なんで塗ったんだ?
もしかしてナメたネジを誤魔化すためにネジロック塗ったんだったり? というかパッド止めるだけならネジとか使わなくて良いよ。
バイクとかでも今どき使わないし。
キャリパーつけたままプライヤー一個で交換できるから楽だぞ。 >>987
スナップピン無いやつもある&ネジロック塗ってあるものもある。 関係ないけどパッドを割りピンやスナップピンで抜け止めするのやめて欲しい
安くて軽くて信頼性高いからなんだろうけど、整備がめんどいしシックリこない >>990
あなたがピン取ったまま使えばいいだけじゃ?別に誰も文句いいやしないと思うぞ こういう文句言うやつに限ってパッド固定
ネジが無くなると
『無くならねぇように抜け止めとか着けろや!』
と喚くんだよなぁ・・・ ゆるみどめじゃなくて制動でネジが歪んで動かなくなったんじゃネーノ >>993
前のブレーキはなんとか外れた
やたら硬いから何故だと思ったらねじ止めがガッツリ塗ってあった
後ろを回そうとしたら、前よりも更に硬くてネジ山が潰れた でもネジ山潰れるって相当だよな。
普通破断するし。
締め込むときに潰したんだと思うよ。 お前デュラのキャリパーについてるパッド止めのネジ見たことないのか?
あんな浅いマイナスのネジ山、10Nmもかければ簡単に潰れるよ
試しに自分のネジ10Nmで締めてみろよw 潰れたのネジ山なんだろ?
マイナスとかネジ頭関係なくない? いや10Nmは何でも壊すレベルだろww
マニュアル見たらパッド止めネジのトルクは
105が0.2〜0.4Nm、
アルテが0.1〜0.3Nmだった。
アルテの方が薄いんかな? そういう極小トルク指定は指でねじ込む以上の力かけんじゃねえってことだな パッドピンの話なの?
キャリパーマウントボルトの話なの?
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