恥ずかしいバイクブランド3
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コブタゴ
ピザレロ
デブーザ
と言われたのがいまは昔
メタボオヤジはどこへ消えた >>10
ところで君のビアンキのロード、どうしてそんなにダサいんだい? そういや車系ポンコツチャリ最近見ないな。ハマーとか 車の名前つきのポンコツ自転車が減っただけで、ポンコツ自転車自体は今もその辺うじゃうじゃいるな。 あのハーレーでさえ自転車売るんだしびっくり
乗ってるやつ見てみたい でも、黄色のフレームに黒字でデカデカとシールを貼られたハマーよりはマシ
あれは乗ってるだけで恥ずかしい。 ハマーはまだよくある自転車って感じするけど
フェラーリだけはガチで馬鹿にされる ビアンキは最近チェレステ捨て始めた様だがやっぱり不評なのか >>26
つまりビアンキは金持ち御用達って事でOK? ビアンキの自転車、かっこいいですね。
ところでオルトレってなんですか?
http://imgur.com/gr0GVvr.jpg >>17
車系の奴も勝手に名前使ってるだけで
メーカーが出してるわけじゃないんだろ? 契約はしてるに決まってるだろ
名前を貸してるだけでメーカーはデザインや製造に関わってはいないと言う事だ ガチで恥ずかしいのはロックバイクス
メーカーの詐欺疑惑、商標略奪、ネット工作、ダサいロゴ
中国製を台湾製と >>37
競技者はチェレステだから
で、その競技者を見て素人のチェレステが増える悪循環 ここのクソスレでビアンキを叩いて喜んでる低劣ニワカ野郎はパンターニとか知らないんだろうなあ 逆にビアンキはスレあるのにどうしてこんな所に出てくるんだ ジャイ辺りをバカにしてやろうと思って覗いてみたら「俺様のイカしたビアンキ」がダサい事になっててビックリ!後に発狂
のパターン 普通にビアンキで検索してみ
緑でなおかつデザインが酷いから
多分海外メーカーでビアンキだからデザインもいいはずと思い込んでるだけ ジャイアントが持ち上げられる辺り、やっぱり貧乏人の巣なのかw
コスパ最強!って自分に言い聞かせて乗ってそう ビアンキ乗るなら黒一択だよな
ロゴも目立たなくなるし >>46
ビアンキとジャイアントの中で好きなの選べって言われたらビアンキ消えるわ
本音を言えばスペシャかキャニオンから選びたい所だが ビアンキ乗りって全身緑でバッタみたい。
明らかに緑なのに青!って言い張る辺りが痛い え?日本人なら青とか誰も言わなくね?
誰が見ても緑またはミントグリーン
正式名もチェレステグリーンじゃね?
あれ?チェレステブルーだっけ?
青とか言ってる奴出会ったことないけどまさかチョンですか? 昔の国鉄車両の壁の色とかチェレステっぽかったよね
あと実験室の床とか あ、もしかして、スコット信者がスコットから目を逸らすためにビアンキを叩いてる?w 個人的にはアルゴン18がかっこ悪い
なんで数字入れるんだよ!ってなる
あとグエルチョッティもなんかかっこ悪い
響きがパチものくさい
デローザのハートは気持ち悪い
ピナレロのクローバーは平気
ビアンキのチェレステと白はかっこいい
ジャイアントとルイガノは恥ずかしい
スペシャは地味 giant r3に乗ってドヤ顔の奴はガジェット付け過ぎ 乗ってるやつがチビでキノコ体型だと何やってもだめですね
頭が自転車乗ってるようなやつ >>65
ゴーグルとネックウォーマーを装着すればキノコ感は消える Mでピッタリな奴もサイクルキャップ被るつもりならL買っとけって話か
スレチだが
ガジェットも前後ライトにステムにサイコンまではいいけどDHバーまでつけちゃうとかっこ悪い ん?前後ライトにサイコンどころか、スマホホルダーにDHバーにエンドミラーくらいは当たり前だぞ
小型スピーカーをつけるまである バッハのバッグにヘリノックスの超軽量チェアを詰めてスコットに乗って郊外へ出かけ
涼しそうな川辺でチェアを広げタルゴナコーヒーを作りそれを飲みながらギャラクシー片手にくつろぐ
韓国企業や韓国文化のおかげで快適な生活ができる社会になったそうでしょう? 事実だけを知ってもらいたい
スコットはスイスやアメリカ資本の企業ではないし
韓国資本に変わってからオリンピックの金メダルを男女独占したり
ブエルタの総合優勝やツアーダウンアンダーの総合優勝他
パリニースやドーフィネなどの1級レースで勝利をあげまくっている
韓国企業であることはネガティブな要素ではない。
シマノはパーツ屋としてはそこそこ優秀かもしれないが
部品屋ではなく、自転車メーカーとしてこれらのワールドツアーに
参加できている日本企業はないしもちろん1勝さえもあげることはできていない
スコットは韓国に買収されたあとも間違いなく実績をあげているという事
USAだろうがスイスだろうが、SCOTTはYannyome Chikenの子会社
救ってくれた大韓に敬意を持てニダ
∧_,,∧ ________
<ヽ`∀´>/ ̄/ ̄/
( 二二二つ / と)
| / / /
|  ̄| ̄ 工作費にばかり金使って何年かおきに破綻する国のメーカーとか乗りたくないよね >>72
いくらネタでも正月からこんな内容で長文を書くって
どんな暮らし向きの人なのかと心配になる >>12
何で俺がビアンキ乗ってるの分かったんだ?
ちなオルトレ4な 創価学会大学へと繋がる世紀の大惨敗バイクはオルトレXR4 さっきホームセンターに買い物に行ったときにキチガイに遭遇したんだが。
俺がレジで会計している時、会計がまだ済んでない(台の上には俺が購入した商品がまだある状態)の時に、俺の後にも客がいるにも関わらず
横から割り込んでドンと会計台の上に商品を置いた奴がいた。
俺の後の客が「並んでるんやけど!」と怒った。そりゃそうだ。
割り込み野郎、見た目は色白痩せ型の20代後半くらい。なんか目が死んでる。
店員がそいつに「お急ぎでしたらこちらでどうぞ」と声をかけて隣のレジを開けてくれた。
優しいな。俺なら後に並んで下さいと言うぞ?
外に出たらそいつも出てきた。
そいつ、ビアンキのロード乗ってた。
安物フラペ、スマホホルダー、ボトルケージ無しの素人ゴミ仕様。
何というモデルか、とかコンポは何か、とかマジで全く興味ないので見てもいない。
ただ恥ずかしいビアンキのロードの街乗りド素人丸出しゴミ仕様、というだけ。
ホームセンターの前の道を渡ってすぐに踏切がある。
そいつ踏切で停まるときにサドルに座ったまま、ぷるぷるとつま先立ち。
サドルから降りてフレームを跨ぐという基本すら知らん奴か。恥ずかしい奴。
そして発進するときに立ちゴケをやりかけてやんの。ますます恥ずかしい。
ガリッ!と音がしたので中途半端にギアが噛んでてペダルを踏み外したようだ。
つまりはシフト調整もきちんと出来てないわけでいよいよもって恥ずかしいな。 拗れたロード乗りのキモさが上手く出ている良レスだな すごいな、どう読んでも78がキモ過ぎるって答えに行き着くわ。 ダサいバイクブランドより
ロードバイクでターニーの方が恥ずかしいと思うわ >>82
監視というか俺も同時にその踏切を渡ってたのね。わかる?
その線路は道路より高い。
だから線路で一旦停止するときは坂道発進と同じになる。
ビアンキチガイ割り込み野郎はそれが分からん素人。
しかも変速調整が疎か。
非常に恥ずかしい 「おい!並んでるから最後尾に並べよ!」とすら言えない玉無し野郎がいると聞いて。
うちの嫁さんドラッグストアで似たような爺に遭遇したが毅然と指摘したぞ。
爺がねちねち後ろから「あいつがさぁ…」と店員に文句言ってたらしいが涼しい顔。 チェレステは無灯火でもよく見えるから忍者にはならないところが長所 >>89
まー、ネットじゃお前みたいに後付け理屈で何とでも言えるからなー
実際、自分が会計してる時にいきなり横からキチガイの第三者に台の上にドン!と商品置かれたら?
普通の反応としては、え?え?何?こいつ?って呆気に取られると思うが?
それが「玉名市」か?ん?
それとも瞬間的に間髪入れず即座に、
おいぃ!何割り込んでんのじゃぁ!テメェ!後並べやぁ!とか言うの?
俺には無理w
だって相手がキチガイだもん、どう見ても
毅然としてヒーローのように振る舞う?そんな嫁の武勇伝自慢?
まあそれもいいけどさ、思慮深く行動したほうがいい場面もあるぞ 例えばさ、車を運転してて前の車が異常にノロノロ運転、時に蛇行したり急停止したり
そこですかさずクラクション鳴らす?それが毅然とした態度?
俺には出来んね
どう見ても普通じゃないから
薬物やってるキチガイの可能性もあるわけだし JAVAとかTwitterあたりの自転車買って自分は賢い買い物をしたと思ってる奴 あのね、爺はね、キチガイとは違うんだよ
ボケてるから
医学的な痴呆でなくても確実にボケてるのがいるから
いつも寄るスーパーで、大して混んでないのに爺が大声で
いつまで待たせるんだよ!レジ開けろよ!常識がないんだよ!と怒鳴ってた
あんなのは見てて非常に不快 1人でブツブツ言ってて草
ビアンキアンチってこんな奴ばっか 武士の情けで黒いオルトレだけは許してやってくれんか >>94
すごいね
毎レス毎レス、キモさが衰えない
ホンマモンやな
キミ お洒落な人が乗ってるビアンキはイケてる。
全身チェレステの人はイケていない。
ジャイアントも、プロペルやTCRは格好良い。
エスケープはダサい。 ビアンキが元々どんな素晴らしいメーカーでいろんな実績を残してようとも
今 の ビ ア ン キ は く そ だ さ い そんなにビアンキダサいなら、乗ってる人に片っ端からダサいって言えば良いのに。 そういう意見は頭がおかしい人と見られるから今後やめといた方が良いよ >>107
90年代とかのチェレステに黄桃色がアクセントになったのは良かったのに今は… 90年代て
現代のセンスについて来れないお爺さんが文句言ってるだけやん >>108
なんのためにそんな馬鹿な事しないかんの? >>111
メルカトーレウノだね
かっこいいよね、あのチームカラー
パンターニ全盛期だね
俺が初めて買ったロードも
メルカトーレウノカラーのヌーボ105というモデルだったよ
105が9速の時代だよ
でもいまのビアンキはしょーもないね ちなみにヌーボ105が日本の企画モデルだったことを知ったのはかなり後になってからだぜ
当時はサイクルヨーロッパジャパンじゃなくてNBSだったね ビアンキのヤツも大概だが長文をこんなところに投下してるヤツもアブナイ でもぶっちゃけて言うとビアンキ乗ってる人ってオシャレな人が多くて
このスレのヤツって何乗ってもキモくてダサいよね 乗り手とかじゃなくビアンキがださいんだよ
カラーセンス、ロゴ、その他 ところがどっこい、乗り手がオシャレならビアンキですらオシャレに見ちゃうんだよな
逆に言うと、乗り手がこのスレに居るようなブ男だと何に乗ってもダサいと言う事実 言うと思ったよ、俺は偶然この間抜けスレ見つけてダサそうな連中だなぁと思いつつ立ち寄っただけだから
じゃぁあとは住人達で楽しんでどうぞ 黄色人種は殆どの人の場合がロードバイクって時点でダサいだろ
私服で乗ってるならその限りじゃないが ビアンキだってハイエンドならカラー変えれるじゃない、ビアンキみたいなカラーのロードバイクも他のメーカーからででるよ。
わざわざダサくするために色変えてるの?そんなわけないでしょ ビアンキ自体は別にいいけど
乗ってる人間が俺オシャレだろ感出す奴が多くてダサい 高額帯ならどれもおしゃれ
ごちゃごちゃ盛り盛りでマウントもとれる
見下す方が恥ずかしい
そんなんが増えれば経済も回る 更にダサい物を叩く
その音が響き渡ればブルースは加速していく 高額って言っても軽自動車が買えるかどうかなんだよね
その程度の額でマウント取るのって恥ずかしくないのかね 新しいブランド作って!
DASAI BIKESっていうやつ! 高級グレードならダサくないという最低最悪なバカの思想
ちょっとこれは擁護出来ないレベルw
シャネルやヴィトンに群がる醜い連中と同じw シャネルやヴィトンはださくないよ、金ないのに高級なものを中古で買ったり売ったりしてるからださい。
金なくても良いものを大事に使ってるならださくない。 HERMESならいざ知らず
CHANEL VUITTONは「品質の悪いブランド」だよ
デザインが好みなら自由に買えば良い
ビアンキの品質は知らんけどカラーリングデザインのダサい気持ち悪いブランド >>144
品質が悪くてあんな売れるわけねえだろ
どこまで馬鹿なんだお前 私女だけど彼氏の財布がマジックテープ式だった。。。
∧_∧
( ゚ω゚ ) 支払いは任せろー
バリバリC□ l丶l丶
/ ( ) やめて!
(ノ ̄と、 i
しーJ
∧_∧
( ゚ω゚ ) でもこれがポーターの財布だとしたら?
C□ l丶l丶
/ ( ) ・・・
(ノ ̄と、 i
しーJ
∧_∧
( ゚ω^ )
バリバリC□ l丶l丶
/ ( ) ふしぎ!抱いて!
(ノ ̄と、 i
しーJ ブランドがどうとかじゃなくてお前らに似合ってないからダサいのよ。シャネルもグッチもヴィトンも海外セレブなら似合うのに寸胴肥満の不細工アジア人が持つからダサくなるのさ。これはロードバイクやサイクルファッションにも言えることだね。 俺は店のレジで待ってるときに小銭とか掌に置いてスタンバイしてるよ
4786円ですと言われて即座に80円、6円まで出せるようにね
なのに鈍いババアとか金額を言われてから初めて財布を開いて
モタモタモタモタ、小銭を一枚一枚指でつまんで出してる
あれ見てたら無性にイライラするわ >品質が悪くてあんな売れるわけねえだろ
金使いたい病にはピッタリの低品質=低耐久性
壊れて直してまで使う一生ものならあれほどは売れない
不人気のビアンキは使い捨て >>141
まともなロード乗りならクラシスとかソラとか恥ずかしくて付けれんわ
そのへんのクソガキニワカ街乗り野郎と同じグレードなんか使えるかってんだ クラシスじゃなくてクラリスか
ゴミコンポは名前すら覚えなくていいレベルだからなw >>152
ヴィトンやシャネルが低耐久ってソースは?
出せないならただの妄想癖のマヌケだぞお前 エンジンが人力だからな
高級コンポ付けてクソニワカのソラ付けたガキに千切られたら死ねよ ルイヴィトンなんか日本の家紋のパクりだろ
俺なんか先祖の織田の家紋財布だぞ 個人経営の自転車屋はダサい名前多い
トダサイクル
サワダサイクル
トモダサイクル
ワダサイクル
ニシダサイクル
マツダサイクル >>160
オシャレな名前付けている自転車屋より整備しっかりしているイメージあるけどな。 >>122,149
これが全て
身長180cm未満股下比率48%未満体脂肪率14%以上で、且つダサく見られたくなく、それでもロードバイクに乗りたいのなら私服で乗るべき
私服がダサかったらもうどうしようもないが、そもそもそいつはダサい奴だから知らん
ちなみに俺は身長178cm股下比率46%体脂肪率17%だから私服でフラバロード乗ってるわ… チャリ乗ってる時点でだせえわ
格好気にしてどうすんだ、変態どもめ 日本人でもいなくはないけどな。中田英寿とか鼻の高さと眉毛の位置でアイウェアも似合うだろうしサイクリングジャージやレーパンも似合いそう。
一般的な日本人は絶対似合わないし、そもそもど田舎じゃないと走る環境にもないのよ。東京なんてサイクリングロード以外は信号地獄やしな。ロードバイクの環境にない。
もっと土地があって広大な整備された道を180センチに細マッチョで高い鼻と目に近い眉毛の顔で走れたら楽しいだろうに。 考え方どうのとか関係なく似合わないのはダサいのよ残念だけどな。 体型>>>>>ブランドなのは確か
普通のクロスで走ってるだけで子供たちやお年寄りにエールもらい
異性からはガン見される(元モデル) お前ら知らないだろうから教えてやるがビアンキ叩いてるのはスコット乗りなw
スコットのスレでオルトレ乗ってる奴に大韓民国とバカにされまくったからここで暴れてんのわかった? まぁスコット乗りは5年以上スレ潰されて今じゃスコットスレ消滅しちまってるしビアンキ叩いてるスコッチョンは積年の恨みを今晴らしてるのさw スコットスレは、毎日荒らしが同じネタをこのスレみたいに書き込んでいたな。 スコットってずっと某チェーン店で投げ売りされてるんよねぇ… オルトレ乗り「トンスル!」←昔
スコット乗り「緑だっさ!」←今ここ 決定的な違いはビアンキは売れるって事だな
初心者がスコットかビアンキか選ぶならビアンキ選ぶし
ヤフオクやメルカリでもビアンキは1番人気
何年経とうとこの事実だけは変わってないw スコットでもビアンキでもお前らが乗ればダサいしモデルが乗れば格好いいのよ。そんなことも分からないお前らは自分は大丈夫って思ってんだろ?
似合わない体型の不細工ジジイがレース用のコスプレしておっそいスピードでサイクリングロード走ってるのとか本当に滑稽でしかないわ。 若けりゃまだまし、ジジイがやばい。50近いのに自分を若いと思ってる奴とか特にウザイし寒いしほんと消えて欲しいわ。 ビアンキは誰が見てもオシャレで僻み妬みでダサいと言われるのもわかるけど、
スコットはオシャレなんてイメージは一切ないよ。 スコット韓国スレが無い間にスコット韓国から目を逸らすためにビアンキ貶めようと必死なハルモニ君と手下ども哀れwww さすがにビアンキとスコットは無いわ
売れ残っちゃってうちの店でも相当値下げして売りつくし ビアンキか颯爽と走ってるのを見る回数と
堤防横の路地に捨てられて朽ち果ててるスコットを見かける回数は比例する >>164
お前のような社会的敗残者が乗っているのは「金がないから」「仕方なく」「維持費のかからない「移動手段としての」「チャリ」かも知れないが
我々のように趣味、余暇として自転車に乗るサイクリストが乗るのは「チャリ」ではなく「バイク」なんだぜ?
ロードバイク、マウンテンバイク、ツーリングバイクなどという車種は金銭的時間的精神的文化的に余裕が無いと楽しめないんだよね 自転車=チャリ=ダサい、恥ずかしいという価値観である時点で、お里が知れる。
昔の韓国は自転車に乗るのは社会の底辺層だけだった。
自転車に乗るのは恥ずかしいという意識。
まさにこいつは韓国人の価値観。 チャリというのも韓国のチャジョンゴとかいう言葉が語源という説があるしな >>196
白川沿いの自転車歩行者専用道路の愛称が決まりました!
愛称:「白川ちゃりんぽみち」
理由:自転車を表す「ちゃり」と歩く人を連想させる「さんぽみち」をあわせた造語、「ちゃりんぽみち」
という表現は、語感が新鮮で、インパクトがあり、多くの方に興味を持って頂けると期待されること、
歩く方も自転車の方も共存できる空間を表現していること、また、ひらがなの「みち」が、歩く方にも自転車の方にもやさしい
「みち」であることが伝わるため、この愛称に決まりました。
ドッペルギャンガー以上にこのスレに相応しいブランドはない ドッペルはこのスレ的にはスタートラインにすら立ってないから関係無い 学生が通学で乗りまわしてる安物ロードやクロスバイクのブランド全部 フレーム売りしかしていないところとか、地味な知名度ないところや高級ブランドはダサくないってことだな ところがどっこい、学生でも乗り回してるようなロードやクロスのブランドは大抵大手だから高級なバイクも凄いんだよな
ソレに比べてフレーム売りだのコアなブランドバイクとか地味なおっさんのキモ趣味オーラ満載でダサすぎなんだ 馬鹿が買うブランド
スコッチョン
チョレック
デロチョンザ
ビチョンキ wiawisの名前を出さないあたりがニワカっぽくて好き >>211
ホントにチョンなのはスコッチョンだけだけどね サンウェブからDSMになってサムスンがスポンサーから撤退したのか
スコット×サムスンのキムチコラボを期待してたんだけど つい最近、ジモティでビアンキのクロスバイクが100円で出品されてたな。
盗難車じゃないかと怪しんでいたので、スルーしたけど ビアンキの中古クロスバイクが新品タイヤ2セット付(パナソニックとコンチネンタル)で
6000円という価格で出ていたのでついタイヤ欲しさに買ってしまった。
自転車の方は結構ガタガタだったけど各部グリスアップ調整してみると快適快適。
わずかなチェーンとタイヤのノイズを出しながらスーッと走る。
作りが良いからちゃんと整備すれば気持ちよく走ってくれる。
いい自転車だね。 そういうクロスバイクは、どうしてもフレームの金属疲労具合が気になるな。
ホイールとかチェーンとかスプロケとかブレーキ周りで錆が目立っているなら特に。 >>218
>作りが良いからちゃんと整備すれば気持ちよく走ってくれる。
>いい自転車だね。
これは恥ずかしいw ビアンキは下位の自転車は安物にも負ける
そしてださい ビアンキのバックストリートという古いクロスバイクに乗ってる
サスペンションフロントフォークがいかにも本格派装備という感じで良い
今のクロスバイクはサスペンションが無いから手抜き臭いね
軒下に置いててサスペンションが錆びてるけどそれもまた味がある >>222
フラグ立っててGTOっぽさもありなかなか秀逸w 日本のメディアがビアンキの名前を出して大々的に報道した車種だよね
バッグストリートのおかげで今日の日本におけるビアンキの知名度が上がった
バッグストリートによりビアンキの人気、地位が確立されたといっても過言ではないね ヤフオクで落札したMUOVASIという謎のフレーム
このフレームをベースにカーボンフレームのロードバイクルック車を組んで日常の足として使ってます! MUOVASIカーボンフレームやばいw
安い速いマイルド
まるで吉野家や
ヤフオクで13500円で落札! カーボンなのでクロモリルック車のフレームより約1.5s
軽い 一応カーボンフレームなので振動が吸収されてマイルド
Vブレーキの利きが良すぎるからブレーキシューの減りが速くなりそうなんで
予備のブレーキシューを急遽購入しちゃったダニ >>228
MUOVASI? 俺も読み方がわからへんw 13500円のMUOVASIカーボンフレーム
変な振動や軋みなし
時速40km/hからのVブレーキによる急制動時もフレームに軋みなし MUOVASIカーボンフレーム
どうやら問題なさそう来年は2万円くらいになってそうw
こんな値段で買える今のうちにもう一本買っとくかw
中華製カーボンホイールも問題なさそうだったので値上がりする前に予備でもう一本
買っちまったんご 確かにビアンキはポンコツっぽいおっさんに大人気な印象。
ポンコツおっさん×ビアンキ
でブランド力半端ない。 中国製造業がようやく長い眠りから覚めた今の時期に「だけ」がもしかしたら
ルックロードバイクのような値段でカーボンホイールカーボンフレームのロードバイク
を買える唯一の時期かもしれないw 中華カーボンとヤフオクduraaceとかだけで10万円以内で7s台のロードバイク組めるかなw マヴィックの偽物ホイールが代理店サイトに載ってるけど、ブレーキかけただけで壊れるって怖いわー ID:UVFvIRdQ
気持ち悪い。Twitterにでも書いとけよカス。 >>236
実験データも出てたね。あれを偽物製造元がコミットして改良版出したら笑うな 斗劣苦のパーツブランドの梵斗劣餓ーが元はバイクメーカーだったの知ってる奴も少ないんだろな、今は 盆斗劣以外にも、鞍陰のアルミ技術欲しさに買収してアルミ時代が終われば使い捨て 斗劣苦の宣伝塔のローディの神様がいたんだよ
アームストロング砲
権力を傘に着て組織的な血液ドーピングでいんちきして
前代未聞のツール・ド・フランス○連覇!
皆が神様を崇拝してた
神様の超人的走りはアニメ化して近年ロードブームの火付け役になった漫画を生んだ その神様に「オメー、絶対ドーピングしてるだろ!」と再三指摘していた元チャンピオンのメーカーを
敵対的買収?したのも許せないな 元チャンピオンの柑橘系メーカーもまた、使い捨てられた >>245 檸檬はもともと斗劣苦が作ってたんじゃないの? アメ公7月には経済全開とかナメてる
どうせまた感染拡大する アメリカはすでに国民の過半数がワクチン投与済だしな
二刀流のあの日本人メジャーリーガーも、ワクチン投与済だし。
副反応のせいで調子悪いようだけどw >>262
日本はこれまで一度もロックダウンはした事ないけどな。
そもそも憲法でロックダウンは禁止されているし 僕の愛車たちEVIL、TRANSITION、YTがダサいわけないよね スペシャライズドは地方の客を切り捨てるみたいだから、そのうち持っていると恥ずかしいバイクメーカーに入るかもしれない。 最高じゃん。田舎者が買えない都会のブランド。
田舎者はルイガノでも乗ってな いや田舎者こそあの禍々しく毒々しい田舎カラーのBianchiですね。 Bianchiはブツに対しては問題無いよ
一部オーナーにクソ野郎が居るから警戒する いや、ビアンキは殿堂入りレベルの恥ずかしいブランドやで フェルト コラテック フォーカスetc…ドイツブランド昔からあるけど結構地味だよな あいつはもうメルクス乗りだろ
フェルトはもう関係ない ビアンキはモデルにもよるけどまあまあかっこいいと思うよ
全身チェレステにして脳死でカラーコーディネートキメてる奴は……うん
ごめんねおらもう どんな理由であれ前スレでBianchiは田舎限定コンクリート車カラー田吾作専用チャリって確定してるから。 風邪気味だったビアンキ社長の青緑鼻水がヒントになったって聞いた事がある ビアンキのスペシャリッシマと比較して恥ずかしくないバイク乗っている人は何にのっているんだろう? ドッペルとカノーバー乗ってる人が世界一の歴史がある格上のビアンキを馬鹿にしてるの? いじめられっ子ビアンキちゃんが
どうにかしてマウント取りたくて
ウズウズしちゃっているのだろう… そもそもイタリア系ブランドの安いモデル乗ってオーナー顔するのがダサいんよ
中国か台湾製のフレームに名前貼っつけて高いブランド料上乗せして売ってるだけなのに イタリアブランドで安いのと言えばヴィチーニとかサブとかですかね???
(レベル上げすぎましたか???) オペニペニとモッコーリじゃないかと???
(オッキしちゃいましたね???) スペシャの下のモデルがメリダで作られてるのと同じように、大体のブランドの安いのは中国か台湾製のOEMだからそこは別に構わんのよ、品質面は別にええのよ
俺が言いたいのは中華にODMで丸投げして高いブランド料付けて売ってるデローザみたいなオワコンブランドの事や
中華企業のODM品とかいう、ブランドの設計思想も感じられないフレームでオーナー顔するの恥ずかしくないのか?って話
言葉足らなくて申し訳ないです スペシャライズドは世界で初めてMTBの量産化に成功した偉大なるメーカーだぞ >>300
まあ普通はそういう見方で評価されているわなw
だがしかし、スペシャライズドが取った、その行動は当時のマウンテンバイクカルチャーのパイオニア達から大顰蹙を買ったようだぞ。
当時のMTBは限られたフレームビルダーがハンドメイドする高価な存在だったんだが、そこに目を付けたスペシャのボス、
マイク・シンヤードが、トム・リッチーが製作したフレームを日本に持ち込んで安いコピー品を作らせた。
(当時の日本は今の台湾に相当する安くて高品質な自転車の生産大国)
それが世界初の量産MTBスペシャライズド・スタンプジャンパー。
量産を担当したのはアラヤ。
MTB創世期を描いたドキュメンタリー映画「クランカーズ」じゃ、マイク・シンヤードは、後からのこのこやってきて
金儲けの為に安物を売り出し市場をかっさらった存在として冷ややかに描かれてるな。
http://imgur.com/nISqv10.jpg
http://imgur.com/h8QKp6C.jpg 今のスペちゃん。
販売店に厳しいノルマを課して守れない店舗は容赦なく切り捨てているようだ。
本当はスペシャライズドの取り扱いを止めたくなんかないのですが、商売の世界は厳しくて非情です。
「スペシャ以外の製品も扱う」
「取引金額が(スペシャの要求より)少ない」
「スペシャが指定した設備投資をしない」
「近隣のスペシャライズド・コンセプトショップの邪魔になる」
というNG要項を全て満たしてしまう「自転車じて吉」はアッサリと契約を切られちゃいました。
これが当店だけだとみっともない話なんですが、今回は全国で百店舗近いショップが同時に粛清されちゃうようです。怖いね…
今週月曜日までは一生懸命に売っていたブランドから、いきなり「契約解除通知書」という封書一通で関係を断ち切られるのはなかなかキツいものがあります。
怒りを通り越して悲しくなります。
通知にはスペシャライズド・ジャパン開設当初から一緒に14年間がんばって売り続けた我々販売店への労いの言葉などなく、
ましてや一方的に契約を断ち切ることへの詫びの言葉ももちろん無く、淡々と終了条件のみが綴られた書面でした。
我々小売店への敵意さえ感じられる文面で、怒りや悲しさを通り越して空恐ろしいものを感じます。何故? 我々が何をした!?
http://jitekichi.com/2021/05/14/%e7%b2%9b%e6%b8%85%e3%80%80%e6%81%90%e6%80%96%e3%80%80%e9%9d%9e%e6%83%85%e3%80%80%e3%81%a0%e3%81%91%e3%81%a9%e6%84%9b%e3%81%97%e3%81%a6%e3%82%8b%e3%82%88/ ユンボに捨てられたカエル色のメーカーの生きる道は? >>303
アメリカの企業は基本そんなもん
ある日突然契約解除は朝飯前 >>302
書いてる事参考になるのに更新止まってて残念に思ってる
ニシキのハウィー・コーエン氏のあたりは最高 >>303
トレックもそんな感じなんだよなやっぱり北米のでかいメーカーはやり方がいけ好かん ビアンキは爽やかイケメンが乗ってるといいけど、オッサンが乗ってるとあっ…とはなるな 渋谷あたりで美容師がコートをヒラヒラさせながら乗ってるイメージ いやらしいバイクブランド
・マラフェルト
・マラミエール
・チンポデール
・マラメルクス
四大いやらしいバイクブランド
いやらしいなぁおい ホモとかキチガイだろ
そもそも人ではないなんで生まれてきたのか意味不明w キャノンデール平気で道交法違反のビデオをプロモーションに使う まあどんな自転車もR●●t ●neよりは恥ずかしくないわ。 頂点極めてる●Bia●nc●h●iには到底叶わないわ >>320-321
その二つとも、車体価格はクソほどコスパ悪いけどな マリアローザの色だろ
どこが恥ずかしいのかわからん
Mt.tamとか名乗ってるから?
見た瞬間になぜかピナレロに乗るインデュラインの姿が浮かんだよ >>315
タイヤのクセがえぐいな。
ロードバイクって基本的に車体が軽いから
横風が強い日は速度を出し過ぎると怖そう ロードじゃないし
タイヤじゃなくてホイールの話だよね Janeのサムネだとロードのドロハンにみえた。ブルホーンかよ。ややこしい。 ビアンキがフレーム製造拠点をアジアからイタリアに戻そうとしているらしいな
素晴らしいことだ
ビアンキを見直した Bianchiがカーボンフレームを含む生産拠点をイタリアに移行 自転車の価格高騰とアジア撤退の動きは加速するか
2021.07.05
イタリアのBianchi(ビアンキ)がカーボンフレームや完成車の生産拠点をアジアからイタリア本国に戻す計画を発表しています。road.cc等が伝えています。 海外サイクリストの意見
このニュースについて海外掲示板Redditでは次のようなサイクリストによる意見が見られます。
中国製ではない新しいグッズは多くの人から既にプレミアム品と見なされている。
より多くの製品が、労働者を使い捨てにすることなく長持ちする商品を製造する技術と科学を高めた
イタリアやドイツ、スイス、フランス、オーストリアやアメリカ、その他の国々に戻ることを期待している
ビッグブランドの多くは実際のところ台湾で生産している。そして台湾は中国ではない。
それに加え、大部分はGiantによるOEM生産だ。
ブランドが本拠を置く国で生産することには賛成するが、アメリカではカーボン製品を製造すると価格がかなり高くなる。
たとえば米国生産のENVEのパーツはプレミアム価格だ。
Alliedのフレームも米国生産だが、フレーム価格は4500〜5000ドルで、需要も少ないために雇用を大幅に削減する必要があった。
ビアンキの場合も価格は間違いなく上昇するだろう
確かに将来的にヨーロピアンバイクが安定的に供給されるようになっても、価格は高くなるような気がします。
しかしアジアで生産すると価格は比較的抑えられても、販売できる製品が届くまで
1年半や2年にもなってしまうのなら、メーカーは売るものがなくなってしまいます。
今後も自転車関連商品はしばらく値上がりが続く、と考えたおいたほうが良さそうです。 中華台湾で作ったら安いには安いけど付加価値としてはしょーもない
皆がそれを望まなくなったって事だよ
イタリア製バンザイ! 今のイタリアに戻して中華より良いモノが作れるかが疑問だわ 自転車は乗馬と同じくセレブのスポーツだから、庶民は参入しなくて良いのでは???
排他的=経済が伸びないと勘違いする向きもいると思うが、
もともと自転車つーのは、貴族の乗り物。
自転車にバイクや自動車並のお金を出せる価値観を持っている人達だけが
参入できる趣味の分野。
そして、英国、フランス、イタリアの3国だけでいいよ。
東アジアとかアメリカは無理しなくて良い。
文化が違うし、言語も違う。宗教も違うんだよ。 >>346
ライン生産してるのジャイアントだけと思ってたけどどこ? なんでヨーロッパはできて日本にはできないんだろう
賃金ヨーロッパのが高いよね ママチャリなら日本でも組み立てしてるだろ
部品はほぼアジア諸国からの輸入だけどな >>350
日本製のヨーロッパブランドなんて喜ばれないだろ >>352
昔のMTBは日本製アメリカブランドがゴロゴロしてたけどな センチュリオンってあるじゃん
ドイツメーカーとして売ってるやつ
あれ元は日本で作らせたアメリカの問屋の企画物ブランドだからね
後でドイツ人がブランドを買い取っただけ 昔言ったらスペシャとか日本製だよ
今でもあるアラヤ製だし その頃は日本は世界の(というか北米市場向けの)自転車生産工場だったからな
今の台湾みたいな位置づけ
そこからブリヂストンがジャイアントみたいになれなかったのはまあ色々世界経済とかの要因があるんだわ
日本の工業界の宝、技術、人材、設備、全て台湾に持っていかれた
そして中華にもorz 作ってる機械自体は日本製だったりするんだけどね
カーボンだって日本だし
なんだかんだで根底はまだ日本が支えてる
前総理の阿保とかが必死に日本の技術を流出させようとしてたから今の現状はその結果だろう >>356
適当言うなよ、アメリカとの為替の関係だけだ。
あとはデザインが欧州に受けない。これはもう伝統だから仕方がない。 >>357
もうマザーマシンも日本製ではなくなってきてるぞ。 高価格帯なのに乗ってたら恥ずかしいのってある?
乗り手と釣り合ってないとかは抜きにして。
中華ジャイアントとメリダは解るけど、ビアンキは僻みだろ ジャイアントは台湾じゃね?エントリー感がエグいから避けたいブランドだけど >>368
ビアンキのバイク自体がダサい訳じゃないけどな
ヴィトンの茶色いカバンをドヤ顔で持ち歩くヤツにも通ずるダサさが有るんよね いやビアンキのセンスがださい
あんなクドイデザインがいいとかいつの時代だ トヨタださい、レクサスださいみたいなものか
買えない妬みだな。 >>373
違うなぁ
ビアンキが他と比べて高級な訳じゃないから
無理に自動車に例える必要も無いしな Bから始まるイタリアンバイクブランドでどれが好き?
ビアンキ
バッソ
バッタリン 10年程前のBASSOに乗ってるけど次はないな
BPDとか始めちゃって面倒臭いんだよ ビアンキそこまで高価な訳じゃ無いけどユーザーがチェレステカラーのウェアやらツールやらでビアンキユーザーを自己主張するから残念な感じになる
隣にルック車置いといたらひっくり返して来たりとかクソみたいな事するしビアンキ乗りは密かにそーゆー奴等だと見てる ビアンキ乗りはナイキをファッションに取り入れる奴に似てる いや上から下までチェレステまみれにするから
どっちかって言うとやきうの応援団みたいな感じ 殿堂入りと言われてるSCOTTだが、オリンピック女子ロードで勝ったから恩赦とかないものか… >>385
アメリカかスイス企業の傘下入りをすればワンチャンあるかも
今のままだと性能はともかく素人だましのカテゴリに落ちていく… >>356
馬鹿すぎる。そもそもBSは自転車なんて片手間やぞ。
メインは4輪向けのタイヤをはじめとした化工品屋やんけ。 片手間なら自転車部門は他の作業をやっていて時間が余った時に自転車作っているんだな?
馬鹿だろ 片手間の使い方を間違えて覚えてるんじゃないのか?
言葉が通じないから日本語勉強した方が良いぞ。 石橋は自転車部門子会社化して更にOEMに丸投げだろ?
タイヤはIRC買ったほうがいいし自転車はホダカ系買ったほうがブランド料上乗せされてない分まだまし ブリジストンアンカーってメインはトラック競技で設計段階は自社でカーボンバイクを一から作って量産はOEM使ってるたけだろ?
日本で設計していればメイドイン台湾でも日本製品にしかならないよ。 >日本製品
というのが具体的になんなのかあいまいだけど
日本メーカーの製品でも仕上げなどを日本でやってないと日本製とはいえない
シマノだってマレーシアと書いてる
そこをうまく使ってイタリアブランドが最終工程だけやってイタリア製とか名乗ってる トマト缶オリーブオイルパスタアンチョビ…イタリア産なんてほとんどOEM特に日本だとイタリア産にしないと買ってくれないからみんなライセンス借りて缶や袋詰め替えて販売している
自転車も然り
オリーブオイルなんて地中海沿岸じゃ何処でも採れるんだけどな なんだ、トマト缶をヘッドマークにしたイタリアンバイクブランドがあるのかと思った >>408
おまえロードバイク持ってないだろw
ミニベロで事故って死ね レースに出てても廉価品であふれててブランド価値がない悲惨な青空色のブランドもあるな 顔パンパンな腹出たコビトがよくビアンキ乗ってるの見る 退職金で買いましたみたいな、高額なサーベロ乗ってる
ジジーがはずかしい。
しかも、遅せーんだwww
サーベロがダサイんじゃなく、ジジーの方な。
どう考えても、似合わない。
見栄はらねーで、おとなしく電動ママチャリでものってりゃいいんだよ。 あるねー結構高いロード乗ってるじーさん抜いた後休憩して引き返す時にすれ違う事
あ、さっきのじーさんだと思ってガン見したら顔逸してたから恥ずかしくなったんだろう まー、退職金がいくら出たかしらねーけど、3〜5000万なら
チャリに100や200使ったとこでしれてるしな。
車みたいに維持費もかからねーからな。
逆に安い遊びだな。
かかっても、タイヤや装備関係で、しれてるよ。
年間のガソリン代考えたら、チャリで遊ぶのはいいかもだけど、行動範囲がせますぎるだろなジジーじゃ。
それに一人だからなw ショップで騙されたか、軽いのねーのか?で、サーベロ勧められたのかな?
エサ客きたぜ!みいたいなwww
どーせ何もわからねーんだから、たけーの売り付けとけや!みたいなwww
そんなかんじ。 顔パンパンでヘルメットが小さく見えるやつがビアンキに乗ってる 安いモデルを売っていれば高校生でも買えて巷に溢れているからダサいらしい。
ハイエンドでも区別がつかないからダサいと言う。
知名度無さすぎても知らないからダサい枠に入れられる。
ビアンキやジャイアントのハイエンドバイクに乗っている人にダサいと面と向かって言えない小心者なんだよな。 >>421
ハイエンドバイクに乗ってたら自動的にカッコよく見えるの?
そうじゃないだろと>>414-417が喚いてたが 90歳の人が短距離走で世界一になったけどタイムは年齢からしたら速いけどその辺の小学生より遅いよ。
大会でも年代別で分けられるように年齢にあったスピードがでていれば速いことになる。
ジジーは体力に衰えのない人からしたら遅いのは当然で買えない僻みにしか見えない。 >>423
自分は老化しない設定?
それぞれ自分の体力で楽しんで走ってればそれでいいと思うが 50年ペダル回してるベテラン自転車乗りの爺さんが古いランドナーや鉄ロード乗ってるのは様になっててカッコいい。
でも高齢になっていきなり運動の為に自転車乗り始めたのは良いが、バカショップに進められるがまま
最新ロードに乗ってる姿はどうしようもなくみっともないわ。本人には悪いけど。
しかもダサい以前に危ないんだよ。動体視力も反射神経も衰えてるのに未経験の人がロードって。 >>425
こういう奴らってしたり顔で高級モデル乗る初心者を馬鹿にしてるけど、金持ってる人には高級モデルバンバン買ってもらった方がいいやろ。
別にカッコいーっすねって褒めとけば本人も満足して、もっと高いモデル買ってくれるかもしれないし、この業界に金が落ちるのは万々歳だろ。
あと、そうやって新しい趣味を始めようとする人にみっともないだのダサイだの言ってるやつの方がダサイねん。 ガッチガチのガチ装備で都内走ってる奴とか必死でこいでんのに40キロ以下とか見ると笑っちまうわ。 バイキングって、ルッククロスあるんだけでお、実にはずかしい。
ネーミングからしてな。
どう?バイキングなんだろなあれ?
バイキングw 別に知り合いでも無い爺が高級車の乗ろうが関係ないのにね。
早く走ろうが、ゆくり走ろうが、装備がどだうだかとか・・・
他人を気にしすぎ、自意識過剰なんだね。
もっと注目してもらいたいんだね。 とにかくビアンキのデザインとチェレステカラーダサい
普段着と照らし合わせてみてよ、あんなダサい服着たことある? 車やバイクでも見ない色ですね
カビに近い色
カワサキのグリーンはかっこいいのに何故なのか こういう時に使われる「ダサい」は、「自分の好みにあわない」という意味での用法なので、自分がカッコいいと思う人に言われない限りはスルーしていい >>436
まあ、ビアンキも身の丈に合わない高級モデルも、どちらもダサいとは思うし真似したくないけどね、俺は!
定年で高級モデルは真似したいけど、そのタイミングで恥ずかしくない脚力キープできているかは自信ない ビアンキをダサく感じるのは
素人が安いの買ってボトルケージだのなんだのをチェレステにコーディネートするからだな
その結果ドヤ顔チェレステの大量繁殖
こちらとしてはどれ見てもとりあえずどうせ安いんでしょとしか思わなくなる お前らどうせ、あれだろ、15万前後のロードだろ乗ってるのここで能書きこいてるカスって。
くだらね。 ビアンキも最低でも
↓
OLTRE XR3 CV DISC ULTEGRA
このクラス以上〜だな。
それ以下は、ゴミだ! >>442
そのフレームを作ったのは中国? 台湾? ビアンキに限らずコーディネートには罠が潜んでいる
カラーアルマイトのパーツとかシフトやブレーキのアウター、そしてシリコンカバー系で成功してるのを余り見た事が無い 「インテグラルヘッドは、勝つために何の意味も無い」 エルネスト・コルナゴ
1/8インチのオーバーサイズコラムを採用するか?2年連続で雑誌に聞かれて?
「太いステアリングコラムなんて、F-1マシンにトラックのハンドルを
付けるようなものだ!」 エルネスト・コルナゴ
これは雑誌のエディターから詳しく解説があるんですが、他社のカーボンコラムは元々、剛性不足で
折れやすかったと。それは薄くて、廉価で粗悪なカーボン材質のフレーム、安物のことです。
それで、安物の薄いカーボンコラムの剛性不足を補うために、
オーバーサイズコラムにして、さらに、インテグラルヘッドで、無理やり、
カーボンコラムを支持して、剛性を確保するという、方法論。
しかし、コルナゴのC40みたいな超高級カーボンフレームやカンパニョーロは
耐久性を重視していますから、最高級のカーボン素材を使っているので、
カーボンコラムもものすごく厚くて、剛性が高いそうです。
なので、オーバーサイズコラムにする必要が全く無い、エアロ効果も悪化するし、
ということでエルネストはご立腹されていたわけです。 コルナゴさんは スチールはこうおっしゃっています。
「何と言っても、ハードな使用でも壊れないし、乗り心地だって理想的だからね。」
重量の面を気にされていましたが、スチールフレームでも普通に7kg台で組めますからね。 COLNAGOは毎年プロチームだけで2チーム以上にフレームを供給し、
イタリア国内のトッププロ、トップアマからジュニア、そして、外国のアマチュアや
プロ選手にも、フレームを供給しています。 デローザは供給を10年くらいストップしたり
していましたが、コルナゴはずっと継続していますね。
つまり世界1万人単位のロードレーサーからのフィードバックがあるのです。
そして、毎年6万人のエンドユーザーが購入しています。イタリアナンバーワンなのです。
台湾を含めないで、この数は大衆車メインのビアンキと同じなのです。
だから、エルネストが、おっしゃった内容は、思慮深く拝聴する必要があるし、
後世に語り継ぎ、検討しなければなりません。
コルナゴに取ってロードバイク作りとは?
「ただ一つ、勝てるバイクを作るということだ。」
ということでコルナゴ編は一端終了しよう。 世界最高ということが良く分かりました。 「歴史上に残る選手のうち、ウチの自転車(MASI)に乗らなかったのは
バルタリくらいかな」
アルベルト・マージ・・・MASIの伝説のビルダー ファリエロマージを父親に持つ。
あのコルナゴが第2メカニックだったときの第1メカニックがファリエロマージである。
アルベルトはなんと16才にして1958年当時、特例として自転車競技連盟からプロチームの
メカニックライセンスが発行され、メルクスの居たファエーマ、シックなど
多くのプロチームやジロでメカニックを務めた。 MASIに乗った英雄達は以下の通りである。
○戦前〜戦後のイタリアの英雄、ファウスト・コッピ、
○イタリアの黄金時代を築いた第3の男、フィオレンツオ・マーニ(バーコンを愛用)
○ツール5回優勝の ジャック・アンクティル
さらに
○世界選手権スプリントで7回優勝した、アントニオ・マスペス
○トレドの鷹 フェデリコ・バーモンテス
○MASIでアワーレコードを達成した、フェルディナン・ブラック 5.95kgである。
I
実は、メルクスがアワーレコードを達成した、コルナゴのロッシン製(ややこしい!)
のピスト 5kg台はコルナゴの師匠にあたる第1メカニックのファリエロ・MASIの
手法だったのである。
さらに言えば、そのファリエロ・マージはその前の記録保持者、
フランスのロジェ・リビエールのマシンを参考にしたとも言われる。
それはタイヤにヘリウム・ガスを詰めて軽量化したと言われている。
つまり(MASI)仏アンクティル→伊バルディーニ→仏リビエール→
(MASI)仏フェルディナンブラック→(COLNAGO/ROSSIN)ベルギー メルクス
→(MOSER)伊モゼール→以下、略
という流れで、 MASIのピストは、アワーレコードを2回獲得しているのである!!!
以下、全て、鉄、スチール製のピストフレームである。
MASIに乗った英雄達の続き。
○超人エディ・メルクスと(FAEMA)ファエーマチーム
○トム・シンプソン(悲劇のドーピング)
○(SCIC)ビットリオ・アドールニ
○(サモンターナ)フランコ・ビトーシ
1
尚、アメリカブランドにあったMASIはファリエロマージが伝授した生まれたブランドで、
本家マージはアルベルトがイタリアで持っている方です。 ↓チネリだったかな?
「今の自転車はすべてMASIのもの真似さ」(1980年代〜1990年代までの話) ビアンキもジョスもあの色じゃなければあんまり恥ずかしくないような気がする ちんちんSchwinnSchwinnSchwinn!!! ニシキはメーカー名じゃないしそもそもアメリカ人が作ったブランド
今でもあるけど当時下請け生産してたのが日本のカワムラってだけで あとアメリカではブリジストン(USA)のファンは多い >>454
もうないけどZUNOWとかはアメリカで人気だった
あと石橋とかはMTBで割と ビルダー界隈だと三連勝とかカラビンカとか妙に神聖視されとる気がする 東のカラビンカ、西のズノウだっけ?クロモリ興味ないけどそれはショップで聞いたことあるわ クワハラといえば俺の中じゃDHバイクのダイバー
岩岳のカローラっていうくらいに売れた
あとはフルサスミニベロのゴブリン→グリフォン→ガープ
かな カローラで思い出したけど富士見のカローラって言われてたDHバイクは何だっけ?
マングースNXだったか? 台湾製の頃は良かったけど、中華になって問屋が投げ売り始めた頃が最悪だな ルイガノってUCI車あるの?
オリンピックで1台も見かけないよね ClariSで組んだ6万円の安物ロードでもUCIの規定上はツールも走れるからな ガノーからライセンス借りてお洒落路線に舵切ったらあさひで爆売れして味占めてもっと作ったらゴミだと気付かれて売れなくなったでござる アサヒのルイガノはCrarisですらない
どこまでコストダウンするのか >>474のシッタカが酷いので正史を書いておくか。。。
1994
ヨコタのMTBブランド、ヨセミテを立ち上げた二宮明さんがヨコタの米国撤退を契機に退社、独立してアキ・コーポレーションを創業する。
1997
アキ・コーポレーションがカナダのサイクリング衣料メーカー、ルイガノとライセンス契約し、日本企画物の「ルイガノ」の自転車を発売開始。
http://imgur.com/QoazmXR.jpg
2000年代半ば
LOUIS VUITTONに似たロゴと
シンプルな配色がオサレと受け取られて、年々ラインナップ拡充してきたクロスバイクやミニベロといったモデルが
街乗りのライトユーザー層相手に大ヒットする(全盛期)。
http://imgur.com/I39bB2w.jpg
一方でライト層に受ける=本格的ではないとして馬鹿にする風潮も根強くあった。
http://imgur.com/S59nwKb.jpg
2010年
アキ・コーポレーション、カナダのルイガノ社が直接手掛ける「 ガノー」ブランドの自転車の取扱を開始。
こちらはレーシング、スポーツライド特化の「ガチ」なラインナップで街乗りモデルは存在しない。
http://imgur.com/Ueb0W1c.jpg
2017年
「ルイガノ」および「ガノ」のライセンスがアキ・コーポレーションからサイクルベースあさひへ譲渡される。
*この後アキ・コーポレーション廃業。。。創業者の二宮明さんの死去がきっかけか? つまり>>474の内容は全て間違い。
>ガノーからライセンス借りてお洒落路線に舵切ったら
ガノーはあくまでカナダのルイガノ社が展開する「車体」のブランド。
ライセンスを借りたのは「アパレルブランド」の「ルイガノ」のほう。
>あさひで爆売れして味占めてもっと作ったらゴミだと気付かれて売れなくなったでござる
オシャレ路線の完成車の方向性でルイガノを成功させたのは二宮さんのアキ・コーポレーション。
爆売れしてたのはアキ・コーポレーションの頃。
あさひに権利が譲渡された頃は飽きられたのかネット民のヘイトがライト層に伝播したのか知らぬが、以前ほどには売れなくなってる。
実際、今はルイガノの自転車は全盛期に較べたら頻繁に町では見かけなくなった。
不人気というほどではないが。 マウント取りたい人が恥ずかいと思い込んでるブランドだな。 ルイガノは町のあちこちで錆びて朽ち始めてるのを見かける。
あんなのをみるとなんかルイガノに使い捨て感を感じてしまう。 アキ時代のルイガノは上位モデルにイーストンアルミを使ってて好きだった 結構とんがったモデル出てたよな
チタンフレームもあったし ルイガノブランドでチタンフレームは無かったと思うが。
チタンのミニベロならガノーブランドのほうにあったけど。 スカンジウム一時期流行ったなあ
シマノもデュラで使ってたね ビアンキも黒い奴はそこそこカッコイイと思うわ
買わんけど >>495
ダウンチューブにビアンキと大きく書いてあるのに!? ブランド力だけで売ってるメーカー以外はロゴ目立たなくしてヘッドバッヂぐらいにした方がいいのに… ビアンキは荒北仮面パイセンが乗ってて
なんかイメージ悪いから候補から外したマンドリル。 普通に緑乗ってたら馬鹿にされるよ
もはやブランド力もないし スペシャリッシマとかの本国設計のハイエンドモデルだと馬鹿にできないわ、一体何に乗ってて馬鹿にしてるんだろう? >>503
まるっきり関係ない別会社ではなく親会社が同じグループ会社でのやりとりだから何も問題ないのでは?
セブン&アイホールディングスの中でセブンイレブンのブランドをイトーヨーカドーが商品開発するようなものでしょ。 Panasonicかな。
せめて自転車は別ブランドにすれば良かったと思うわ ライセンス切り売りの弊害がかつてのエルメスの腕時計やYSL(イブサンローラン)のハンカチ >>504
例のサスペンション事故のクロスバイクでは名前貸しただけだから知らん!とケツ捲ってたろ? 日本で売ってるビアンキは代理店への名前貸しだけなのを本家が公式発言 ドロハンにサンダルゆるゆるズボンな出立ちのクソガキのビアンキに後ろからぶつかられて後輪パンクしてから目の敵にしてる >>508
名前貸しと言ってもサイクルヨーロッパジャパンもビアンキもシクルーロップという大手自転車会社の子会社でしかない。
トヨタを例にすれば、日野やダイハツの車をトヨタブランドとして売ってるだけ。 ビアンキカラーも時期によって白っぽかったり濃かったりするよな
YETIのターコイズに近いくらい濃い時もあった チェレステはパッと見オシャレに見えるんだろうな。イケメンならまだしも不細工なのに大学デビューで金髪にしちゃう男くらい恥ずかしい。 浮かれてチェレステ塗れにしちゃう奴がダサいだけなんだけどな
ハイヒールモモコ的なダサさ スペシャライズドとかも遠くからみたらビアンキに見えるカラーある。
ブランドイメージが強いけど、他メーカーでも使うただの色だからね。 フェラーリはレッド、アルピーヌやプジョーはブルー、ポルシェはシルバー、ホンダは白
みたいなメーカーやブランド、国で色は決まっていて色をみただけで一目でブランドが分かるというのはブランド価値が高いんだよね。
チェレステがダサいわけではなく、一目でメーカーがわからないブランドは認知度が低いだけ。 >>519
別に某チェレステを擁護する気はないけど
MTBにプロダクションプリビーなんてブランドもあるし
定番色が主流で続いてるブランドが多数派なワケでもないでしょ?
自転車に自動車産業の定義を単純に当てはめてもなと思う ビアンキのチェレステでもMTBだけは格好いいと思った ブランドカラーがあるとブランドの認知度が一気に上がるといわれてるし、セブンイレブンは赤橙緑、ローソンは青白みたいに一目でわかる。
世界遺産がある街のコンビニなんて葬式カラーだらけでどの店も同じにみえるぞ。
他メーカーが青緑色でビアンキに間違えられたブランド価値は認知されていない低い評価ってことになる。 1949年ジロ・デ・イタリア、第17ステージにおいて、ファウスト・コッピは192km単独逃げ末に勝利した
そして「イタリアのスポーツ史上、最も有名なラジオ実況アナウンス」によって偉大な伝説となったのである
「一人の男がレースを支配しています!ジャージの色はチェレステ!その男の名前はファウスト・コッピ!」
イタリア人はビアンキのチェレステを見て英雄ファウスト・コッピを思い浮かべるのだ
要約すると「おまえらはあほ」 >>525
イタリア人がチェレステを見てコッピを思うのが
日本人に対してどう結び付くのか判らん
おまえらはあほになる流れをくわしく 最近のトレンドかもしれないけど、メーカーロゴが小さすぎて目立たないものが多いけど
あれって自社のブランド価値に自信が無いんだろうね。 ブランドカラーがあってロゴが煩いGIOSが最強って事かw ヴィトンのモノグラムみたいなもの、
何万もするブランドものTシャツがタグでしかブランドの判断出来ないなら、3000円のTシャツと変わらないって話。
ぼったくりすぎる。
ロゴがたくさんありすぎてダサいと思っても個人の意見でしかない。文化や風習がちがったところてデザインされていて、あれが作っている場所でカッコ良いのであればダサい当然言っている認識がずれているのかもしれない。 お前らみたいなダサい奴らがデザイン語るんじゃねーよw ダサくない人がデザインしたものをダサい人達がダサいダサい言ってるだけだから、ダサい言ってる人が本当はダサくて
それを知らない一般人にはかっこ良くオシャレに見えるだけだよな。 ヴィトンは本家の日本の市松模様を訴訟した無知ブランドだからな メーカー支給品でもなく金払ってる側なのに1番目立つところにデッカくメーカー名入れられてもな。 価値を判断するブランドが名前だけでしか判別出来ないんだからロゴを大きくするしかないでしょ。
見た目の形や模様で一目で判断できるような個性的なブランドならロゴ小さくても問題ない。
キャノンデールのレフティみたいな見た目なら小さなロゴでも映えるよ。 キャノンデールとオルベアは昔の方が断然良かったな。ロード始めた8年前のお話。 8年前って既にアメリカのバイクメーカーとしてのキャノンデールは倒産して
その名前だけが中国のおもちゃ企業に使われて台湾でキャノンデールのシール貼った自転車作って数年経ってる時だけどなw
俺の世代ならキャノンデールはアメリカで生産されてたカリスマ性のあるメーカーだよ
アイデアにあふれて一部コンポまで自社開発してるすげーメーカーだったが
http://bikeloop.com/diary/1813.html 割とそういうとこ多い
日本のメーカーでもズノーって自転車メーカーはアルミ、カーボンまではいけてたけど
チタンの設備投資して金使いすぎて倒産だからな すごいメーカーならオートバイがバカ売れして投資分回収できるだろ
オートバイ歴のほうがチャリ歴より長いけどキャノンデールのバイクとか記憶の片隅にも無いわw 太陽誘電もDVDはコスパ良くて質もそれなりだったけどBlu-rayは最悪だったな >>547
スレチだが、それはハードの問題じゃね?
BDドライブのレンズをクリーナーで掃除してみろ。 >>548
いや、単に太陽誘電にBlu-rayを量産する技術力が不足していただけだよ
当時のスレとか不良多過ぎて荒れてたしな() >>540 キャノンデールを買収したのはカナダのドレルでは? 生産拠点が台湾になってしまったのは他の有名メーカー同様ではあるが。 まだブランドでうだうだ言う連中がいるんだな
恥ずかしいのはお前らだよw >>551
でっかいエンブレムついた自転車乗ってそう 懐かしいなw
腹が出たメタボのおやじ御用達
ブタナゴ
ピザレロ
ビッチマンコ
だっけ ジャイアントかな
自転車の品質がどうのこうのではなく何でもかんでもR3をゴリ押しする輩がすぐに湧く
マスコミのK国推しみたいてうざい >>564
虎の国在住だが、マジでこれを連想するから選択肢に入らない アキコ末期のルイガノは捻り過ぎて逆にマニア向けだった気もするけど イーストンパイプ使って純正でR-SYS履かせたクロスバイク出してたような ルイガノは中華になって、問屋がおかしな売り方してブランドを下げた。
其れ以前の台湾製のやつは良かったよ 全く売れてないのでは。全く見なくなったしね。
アキコーポレーションがやっていた全盛期の1/10以下?という印象。 >>569
ルイガノにイーストンチューブのアルミフレーム使ったMTBなどはいくつかあったし
R-sys履いたロードバイクもあったけどクロスバイクは無かったと思う。 ロシアの自転車ブランドが一番恥ずかしい
ロシアの自転車とか知らんけど あんな気候だしなぁ
実用車ばっかり走ってそうなイメージ >>576
旧ソビエト連邦時代の自転車サイト
https://velosov.blogspot.com/?m=1
旧ソビエト連邦なので当然いまのウクライナ製の自転車も載っている >>578
意外とスポーツ車も普通に作られてたみたいだな
ただ泥除けのクリアランスがやたら大きい
雪対策かな?
http://veloretro.ru/ 一周まわってジャイアント
日本法人?販売店?が必死なのかもしれんがステマがウザい
ルッククロススレや4万円スレにもぶっ混んでくるので4万円品質のバイクを7万円で売ってるように感じる 会社の雑魚がデカトロン?だか乗ってる
ルック車?
まあこれが一番恥ずかしい デカトロンてフランスだとスポーツデポみたいにメジャーなんだが
お前の無知の方が恥ずかしい デカトロンは自転車出してるけどトリバンやらビトウィンやらのオリジナルブランドのロゴで展開してるんだけど「デカトロン」ロゴの自転車なんてあるのけ >>585
スポーツデポと書かれた自転車と考えれば十分かっこ悪いわw
ワークマンあたりのロゴが付いてようが同じ事
フランスではメジャーだからなどと考えるお前の思考も恥ずかしいw フランスではメジャー(笑)
でも誰も乗ってないですよね
それならルック車扱いされても仕方ない
実際ルック車だろ
UCIの認定すら受けてなかったし 俺はフランス好きじゃないけど日本ザルには分からんのかな
デカトロンなんてフランスじゃ誰でも知ってる
大半のメーカと同じで下請け工場で作らせてるだけだ
ガイアンチョとかより字面はましだろ >>586
無い。無知>>584のでまかせと推測される。 ちなみにデカトロンの完成車
こんなのもある。
これをルック車とか言うやつ、お前買えるの?
https://blog.cbnanashi.net/2020/10/15369 >>591
なんか極論しだしたけどあんたはそれを持ってて言ってるの? デカトロンなんて擁護してるのって、どこの勢力なんw >>591
普通に百万のハイエンドロード乗ってるし、FTPも5倍近くあるよ
それでもデカトロンなんて選ぶことはないけども アウトドアショップのオリジナルバイクといえばアメリカのREIが出してたNOVARAのツーリングバイク乗ってたよ。
町田のグランベリーモールにREI直営店が出来たんだよな当時。 自慢のつもりなのか100万円のロードバイク持ってる!だとかトンチンカンなニワカアピールしてるような
37歳になってブームで自転車はじめたロードしか知らんおっさんなんかは当然聞いたことも無いだろうけどな。 ロードバイクしか知らんニワカのおっさん、
10代から競技やってて身体か出来てるわけでなし、弛んだ腹でロード乗ってさ
競技で勝つつもりもないのに選手なりきりごっこのアスリートコスプレして河川敷で暴走。
一番恥ずかしい奴ら。 >>588のUCIの認定受けて無いといけないって思考が恥ずかしいなw 乗ってる奴の雑魚率が極めて高いブランド
エスワ
ドグマ
ラファ
エアロード
速い奴真面目に見たことがない >>601
ハイエンドのジャイアント乗ってる人って凄く速いイメージあるよ、実際速くてびびる。 オワコン使う人が終わってほしいコンテンツに対して使うのと一緒で、恥ずかしくないと困る人が恥ずかしいバイクブランドだと上げてるだけだよね。 フジはガチで時代遅れになっちゃった・・・ルーベのブランドなくなって知名度ゼロ
そのうえアキボウの代理店がうちの周りでも半径100q以上もないから日本撤退かな
普通の人は維持ができない状況
寂しいな・・・
まあパーツは規格内なので
自分で整備できる人には特に問題はないんだけど
新しい開拓はほぼ無理 >>606
悪いけどどこに住んでるの?
おれの回りじゃそこまでディーラー減ってると思えない 昨日、全身ラファのエスワークスの糞みたいに遅いデブいたわ
典型的過ぎてワロタ ださい体型のディスクデブが乗るとなんでもダサく見える もろエアロフレームは全部ダサい
普段着で乗ってたらダサいしピチ服着て乗ってるガチ勢はキモダサいしどうやってもダサい ロードバイクでしか語れんニワカのおっさんのおまえらが恥ずかしい ハマーのチャリで本格ロードバイク野郎をブチ抜くのがいいんじゃねーか
ハマーは重い分、速度が乗ると早い
最高で80kmマークしたし クロスとか入門モデルでジャイアントはアサヒで買ったんだろ感凄まじくて間違いなくダサいけどディープリムとか履いてるとガチ勢感出てカッコよく見える クロスにディープってダサいでしょ、
エアロもまともに考えられていないクロスだよ?ホイールだけディープにしても無理して頑張りました感でまくる。 >>617
ロードの話な。クロスにディープは見たことないけどさすがに笑うわ。どこ走るんだよ。 プロでもないのにロード乗ってる奴も恥ずかしいよな。クロスで十分だろ >>619
あんたの書き込みもかなり恥ずかしいよw Squidのsoezに乗ってるけど見た目はシングルのクロスバイク風
シクロクロス系のディープリム履いてるからスレ住民に馬鹿にされそうw Squidええやんインスタとか見てるけどあのノリは大好きだぞ
俺もグラビトロンとか欲しいわ 今どきLOOKやTIME
化石かよ
見た目もダサくて性能も良くない ダウンチューブにデカデカとロゴ入れる風潮なんとかしてくれねーかな。どんなメーカーでも主張が激しくてダサいわ 逆にダークロゴも増えてきてるがな
近くまで行かないと何のメーカーなのかわからない CANYONのあのデザインはあかんわ
まるで不良出したロット品の工場販売モノみたいやんか(´・ω・`) バッソとキャノンデールは、いいなあ。
あとはヲタ臭い このスレを「ビアンキ」で検索したらすごいことになったw ビアンキってどんな自転車メーカーなんですか?
友達も乗ってるし
街でよく見かけるから
気になって質問してみました >>638
19世紀末…日本に今も現存する調布の神金や…
アラヤや丸石や宮田が誕生した少し後に設立されたイタリアのミラノのヴェロドロームのソバに在ったメーカーです。
戦前から戦後の一時期は…
「アウトビアンキ」と言う自動車部門も有していました。
(これは…トリノのフィアットに売却され…’90年代初頭迄生産されていました。)
自転車の方は…競技では…’50年代には…
ファウスト・コッピの愛機として名前を馳せたり…
きわめて堅実な…
日本で言う実用車みたいなブリティッシュスタイルのを生産していたのですが…
新興の北米市場で…
近代的な量産技術を有するプジョー等のフランス勢と低い労賃の日本勢に完敗…
’73年頃に…
あえなく倒産…
その歴史を閉じました。 その折に…
アメリカに取り残された支店
(本国がナポレオンに制圧された時期の…長崎県の出島のオランダ人みたいに…)
の連中が…
喰うに困って…
商標を売り飛ばして…
来歴が怪しい…
「サイクル・ヨーロッパ」とか言う自転車産業とは関係が薄い北欧…
に設立された会社が
(アメリカの老舗ナイフメーカーを買収した中国資本がスウェーデンに法人を登記してるのと同じ手法だと思います。)…
台湾辺りに作らせたり…
自転車の手入れも出来ないオッサンが…自分のせいで…
クビを折って逆恨みの訴訟を起こした…
日本の例みたいに…
各国のブローカーに…
ヤクザの代紋代金みたいな商標使用料と引き換えに…
中国製品を…
濁ったミドリに塗って
…
「ビアンキ」のロゴを貼る事を許してるんです。 かつて…
東京・町田市に存在して…
倒産後に中国資本に名前だけ売却された…
「日米富士」と同じで…
以前の歴史や技術等とは…なんの連続性も有りません。
代理店やショップ等…
売ってる日本人も…
そんな事は百も承知な上で金儲けの為に…
同胞を騙してる訳ですから…
我が国が酷い国に堕落した事の好例だと思います。
「イースターの空の色…」とか手の込んだヨタ話迄持ち出したり…
都心の一等地に…
店を出したり…
「オレオレ詐欺」や「催眠商法」となんら変わりが有りませんね。
倒産から…
何年か後にミラノの本店跡を…
訪れた時…
ひび割れたガラス窓に…
ホコリが分厚くたまっていたのを…思い出します。 自分で質問コピペして別書き込みで回答コピペまで貼る地獄絵図 地獄絵図はともかくそうなるとピュアブランドはほぼ零になるなw 6行以上の長文レスはまとめて、透明あぼーんすればいいのよ。 IDのことがよくわかっていないネット初心者
に1票 親会社が同じグループ会社間でブランド共有してるだけだから名前借りた別物じゃないんでルックもなにも言いがかりだけどな。 >>641
「フジ」ってブランドはかつて…
町田市に工場を有していた
(本社は…日本の自転車の聖地…台東区東上野だったと思います。)
「日米富士自転車工業株式会社」がスポーツ用自転車に与えた車名でした。
東京~神戸プロロードレース等で戦前からの名門ゼブラケンコー等と共に…
圧倒的な強さを誇ったそうです。
私は…
末期の「オリンピック」の丹下チューブの赤いのしか記憶に無い世代ですが…
丹下チューブにスーパーコルサタイプのなで肩クラウンのフレームの緻密な出来は…
隣に並ぶ…
デ・ローザどころかチネリよりも上回るくらいでした。 それが日本に進駐していた…
それまで不細工な「シュウィン」くらいしか知らない米兵達の目にとまり…
当時の最高級…
「ラレー」に匹敵するのに安いっ!てんで… 評判になり…
輸出されたアメリカ本国でも…良く売れました。
まあ…
その仕様は…
アメリカ人の好みに合わせたグロテスクでチープなモノで…
日本人なら中学生でも…
「いらねぇ!」って水準でしたが…
彼等は基地の周りを「ロードバイク」とか言って乗ってましたね。 その後…
プラザ合意による円高で…
片倉シルク、山口等の名門と共に滅んだ日米富士ですが…
その「ブランド価値」(軽薄な葉ですね。)に目を付けたアメリカの会社に商標をドサクサ紛れに買い叩かれ…
その後…中華資本に転売されたのが…
今の「フジ」です。
当然…
作ってるのはブローカーを介した大陸の下請け工場です。
部品は…
自転車産業が工業化した時から…
分業…
パーツメーカーから買ってますね。
これもブランドに…
かかわらず「漢字の国」です。 アジア製造はしゃーないけど創業からずっと自社で企画開発してるブランドってどこ? チャプター2とか代表本人が設計してるんじゃないの?
この前シマノのニュートラルサポートで使われているバイクが代表が以前に設計したとか見たよ。 >>654
いくらでもある。というかそっちのほうが比率的には多いと思う。
ここのお前らが商売第一の有名大衆ブランドしか知らんだけだろう。
*
誰でもわかる有名大衆ブランドに限定したらトレック、ジャイアント、ブリヂストンなどが該当。 ブリヂストンのタイヤの柔らかさはいつ履き替えても気持ちいんだよな。 ネット上でスコッチョンと呼ばれているのは結構ショックです
スピードスター60に乗ってます スコットはかつては凄いメーカーだったから気にするな スコットの後ろにU.S.A.て付いてるモデルを中古で買え その昔はAT-4proを使ってた
もう鼻もかけないブランドになってしまったがw スコットADDICT RCは、東京オリンピックで劇的で歴史に残る勝ち方して金メダル取ったからなー 誰も知らないスコッチョン
ちょうせん精神だけは認める 俺、初めて所有したMTBがScott USAのクロモリのやつだったぞ
しかも捨ててるのを拾ってきたやつw近所に一ヶ月くらい放置されてたから夜中に拾って保護したw
サビだらけだったのをバラして磨いたわ
時効だから許せw
キャットアイの有線サイコンがついててサドルは黄色い刺繍入りのセラサンマルコだったわ
コンポはSTX
その後ジェイミスのアルミ買ったから人にあげた
持っておけばよかったと後悔 恥ずかしいブランドってあるのか?要は脚だろ。チャリンコ乗りのクセしてブランドでマウントとか情けなさすぎる 自転車のことを「ちゃりんこ」とか「チャリ」と呼ぶ俗称について、私は良い印象を持っていません。
拳銃を「はじき」とか「チャカ」と呼ぶようなアンダーグラウンドな印象があるからです。
また私の職場などでも小銭のことを「チャリ銭」と言うように小さいことを表す蔑称であるととらえています。
私の自転車の友人たちはそんな「チャリ」言葉を品位がない、センスがない、レベルが低いなどと評しています。 また同じく東京書籍「華麗なる双輪主義(スタイルのある自転車生活)」においても
『最近の日本では「チャリンコ」という単語をよく聞くがあれは絶対に止めて欲しい。
私は明確に覚えているのだが、1970年代までこの語には「かっぱらい」とか「盗む」の意味しかなかった。
(当時の辞書やちばてつや氏の漫画にもこの語は「盗み」の意味でしか出てこない)
オートバイで免許停止になった者が、路上の自転車を盗んでオートバイの集会に駆けつけるのを、「チャリンコしてきた」と言ったのがすべてのはじまりである。
このような、自転車に対する最大級の「侮蔑」と「見下し」の表現である言葉を自転車愛好家たるものは決して許してはならない。』
と書いておられます。 車やバイクにうるさい所ジョージさんや、自転車大好き人間・なぎら健壱さんも、自分の番組で「チャリンコというのはやめよう」とたびたび訴えている。
知り合いの自転車屋さんは「チャリンコを修理してください」というお客さんが来ても、「ウチはチャリンコは扱ってないから」と、断ることにしているという。
自転車という人命に関わる乗り物メンテするプライドがそうさせるのだそうだ。 だから名古屋では昔からケッタマシーンと呼ばれていた >>671->>674
この馬鹿っぽい書き込みも自転車文化の奴のしわざ? ヘルメットスレ荒らしてるネトウヨに自転車文化とか隔離スレらしい流れ 自転車(日本
Bicycle(米英
Velo(仏
Bici(伊
Rad(独
自行车(中
자전거 (韓
好きなので呼べよめんどくせえw >>681
フランス自転車文化とは?
ブリジットバルドーが出演するフランス映画を見たり、
セルジュ・ゲンズブールのシャンソンを聞いたり、
カトリーヌ・ドヌーブの同上
つまりはそういうことで、
世界最高の生活大国フランス人の生活ぶりや、
「フランスの自転車文化」に対する感性が養われますな???
http://imgur.com/trHstaM.jpg >>671
おまえみたいなのがいるからチャリカスって言われるんだぜ >>683
道のいたるとこに転がってるうんこ避け続けることになるから
テクニックも身につくよね ベルギー人のブランドフレームにイタリア製コンポ
の記事でフランスどうたら言われてもな ルイガノの前身だった今はなきブランド、ブラックサンダーを覚えてるやついる? >>689
あれはツノダじゃなかった?
ルイガノの前身だったの? ブラックサンダーはアキコーポレーションの企画ブランドやな
ラグビーのニュージーランドオールブラックスをイメージしたw GIANTはやべーよな
安価で大量生産出来る巨大メーカーってのが仇になって
中学生とかが乗ってるMTBブランドってイメージ付きすぎた。 GIANTはトヨタみたいな感じだから安いものはコストカットしまくり、高いものは高性能で全てが高校生が乗っているような自転車じゃないしな。
TCRやプロペルをエスケープみたいに馬鹿にするやつはヤバいわ。 街中のGIANTはエスケープR3やら型落ちOCR3やらポリデント2やら入門車だらけだから仕方ない
10万以下の入門用メーカーの安物の恥ずかしいイメージになってしまうよそりゃ
戦略は変えないだろうしずっとこのままだろ レクサスブランドみたいなのを立ち上げればいいかもね。 日本人に高級自転車を紹介したのも沼さん、台湾の安い自転車を紹介したのも沼さんですな??
1960年代にフランスからビーズオレンジ色のルネ・エルスを日本に輸入してきた。
それがミヤタの沼さんだったが、GIANTの日本支社長をやられたのも、この沼さんでした。
そしてランドギアの社長をやられていたのかな。
つまり非常に両極端な自転車を日本に紹介されたわけだ。
両極端は良いのだが、最近の「日本国民の動向」を見ると、
「安い自転車ばかりにシフト」しているのが非常に気になる。
しかも「安くても買わない」という「病気っぷり」だ。
町中で見掛けるのは、電動や子供を運ぶアンジェリーナの類・・・これはこれで良いことですが。
せいぜい安い小径折りたたみだね。
日本国民は「自転車に興味無い病」にかかっているとしか思えない。 日本人は自転車に3,000円も水増ししたくないほどケチでズボラな民族です。
英式バルブ→米式バルブに変えて虫ゴムトラブル回避&空気圧調整すらしたがりません。
10万超えの自転車でチェーンを真っ赤に錆び付かせても気にしないズボラな日本人も多い。 【麻薬】ずさん管理で札幌ひばりが丘病院を書類送検
https://youtube.com/playlist?list=PLEzfUgnS8ct4PJhGUM33Da-aWqnWAcpH_
現在名
社会医療法人貞仁会 新札幌ひばりが丘病院
所在地
〒004-0053 北海道札幌市厚別区厚別中央3条2丁目12番1号
電話番号
011-894-7070
診療科目
内科、消化器内科、緩和ケア内科、老年内科、整形外科、リハビリテーション科 上納金を払って台湾マフィアに作らせて日本で売りさばいてるラレーの代紋が入った自転車は新家組の資金源になっている 一番ヤバイのはエスワークスとドグマやろ
何せ金しかないお爺さんがマウントを取る目的しかないもの
恥ずかしくて普通の人は乗れなくね? 金ある人からしたら、貧乏が僻んだり妬んだりしてるだけにしか見えない。
フェラーリやポルシェみたいな高級スポーツカーを無理して買ってるわけではなく、軽自動車乗る感覚で日常使いしてる人もいるからなー
エスワ乗ってても金あるんだなくらいしか思わないでしょ。 エスワは性能厨て感じ
マドンとかもそうだけど正直カッコいいとは思わんなぁ むしろスペシャ乗りだったらワークス仕様欲しいと思うんじゃね?
ワークス嫌ってる奴ってワークス買えないスペシャ乗りだけだろ
つまり>>705はワークス買えない敗北者 カーボンフレームなんですけど大丈夫ですかって聞いてくるから親に買ってもらったエスワか何かかと思ったらSAVAっ書いてあったわ
鯖寿司食いたくなった 自称最強エスワークス乗りがFTP4.7でブロンズがやっとらしいね bmcはどう?
早く走らなければならないイメージ? 弱ペダでロード始めたニワカって印象
主人公が乗ってるバイクでしょ BMCつーとフォナックが使って日本のローディどもにも名が知れたメーカーつー印象
俺はMTBで知ってたが
ヨワペダ云々言うのはシン・ニワカ BMCはマッチョ白人のイメージ
メタボおっさんスペシャトレックよりましなイメージ ピチパン履いて30キロとかで走ってるやつ全員ダサいよ。あと都心とか観光地走ってるやつね。 >>716
ダサいメーカーやブランドのスレだからな
単にローディー叩きしたいだけなら他所でやってくれ ビアンキ、エルブス、ウィンスペース辺りは結構きつい
ビアンキはなんか昔と変わっちまったな 速いヤツは何乗ってもかっこいいし、
遅いヤツは何乗ってもダサい。 貧脚だから恥ずかしくてエスワとか無理、絶対乗りたくない 安価な新参中華ブランドに飛びつきたくないなー、そのうち撤退して無くなってそう。
ブランド価値があるなら、業績不振になってもブランド自体は継続するだろうから安心感はある。 トレック、S-WORKS、ビアンキ、ピナレロ、コルナゴ、BMC
GIANT、CANYON、
とりあえずこれらは恥ずかしい エンゾ全盛期ならともかく今どきの自転車始めた層はそいつの存在すら知らんだろうし、現在だとそこまでネガティブなイメージは無いかな 昔のサイクルワールドはガチブランドだったんだが今は恥ずかしいのか? メジャーブランドじゃなくてショップのブランドでは?
サスフォークとかテンションディスクとかやって勢いはあったけど 未だにサイクルワールドのMTB持ってるわ
中身変わったのかな? >>732
ジオスブルーという名称からして恥ずかしいな メーカーが消滅または、いつのまにか代理店が無くなり日本から消えてしまったブランドは恥ずかしいんじゃない? ぼくは手淫ってブランドが恥ずかしいと思います!
ビーチク・ルーザーってのも負け犬っぽくて恥ずかしいしDQNが好んで乗りそうな見た目も恥ずかしい。
なんといってもフレームの精度が酷すぎる。ほら俺の自転車を見てよ。
Vブレーキのスタッドが曲がって溶接されていたりするのもそうだし、
ホイールも傾いてるでしょ?これ、こうしかつかないの。酷いよね?恥ずかしいよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています