クロスバイク初心者質問スレ Part 52
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クロスバイク（フラットバーロードを含む）に関する質問スレです
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クロスバイク初心者質問スレ Part 51
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○関連スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談145
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601982620/ 野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ～→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放 現在､shimano altus 9速のコンポが付いています｡
これのシフターがインジケーター付きで大きくて邪魔なので､インジケータ無しのシフターに交換しようと思うのですがおすすめなどありますか?
9速でインジケータ無しのシフターというものが殆ど出回っておらず､動くなら10速のシフターでも良いのですがその場合問題等ありますか? そんな事に金かけるとコスパ悪くなって性能が悪くなる >>4
いっそRDとシフターをSORAに変えちゃえば >>4
10速シフターにするんなら当然スプロケも10速、RDは9速用でもおおむね可だけど
トラブルを避けるためにRDも10速化するのが吉 今日ハーレーの発表あったな
EVで良さげなバイク出たら戻るかな エンジンにしか特徴のないハーレーのEV車って生まれながらの産廃じゃ？ >>13
＞エンジンにしか特徴のないハーレーのEV車って生まれながらの産廃じゃ？
お前も生まれながらの肥溜めだよな レスありがとうございます
>>7
soraだとインジケータが大きくて内側に詰められないので変える意味がないんですよね
>>8
シフターだけ10速は無理ということですか… 老化のせいか最近二の腕の上腕三頭筋だかが角度によって筋膜炎みたいに激痛む
ランニングの時も凄い痛くて困ったんだけど肘を締め気味にしたらとても楽になった
ひょっとしたらと思ったんだけど、
自転車でも肘って横じゃなくて縦に曲げた方が良いですか？
違いがあるのかな
弱虫ペダルのMTB編だとフラットでも横に曲げてるけど ボクシングで親指を先にしたり小指を先にしたり、あるいは手のひらを先にしたり手の甲を先にしたりしてパンチするかというと絶対無い。
従って自転車のハンドルを握る際も「手首」に角度を付ける事は無い、これは納得のいく話と思う。
その上でフラットバーハンドルはMTBで使われている事からも分かるように、乗り手がどんな態勢にあっても手首をひねらずハンドルを握れる。
ひじを外に突き出すと手首をひねる形になり、フラットバーハンドルのメリットを自分で放棄する事になると思う。
手首は真っ直ぐで姿勢(肩の位置)は上体の重心位置がペダルを踏む上になる、これを満たせるようにひじを曲げるが胴体より外に張り出さない方が無駄に風を受けないので好ましい。 >>18
一般的にはフラットバーの横に持つスタイルは捻って持つ事になるので長時間乗ると疲れやすく、
縦向きで
握れるドロップハンドルなりエンドバーの方が優位性があるという意見が主流だけどな >>21
5ちゃんねるでそちらが多数派というのは分かっているが私は違う。
要はそれぞれのハンドル形状にはメリットデメリットがあり、自分の乗る物のメリットを活かす乗り方をすれば良いのであって、これが良いだのこちらが上だのは意味が無い。
ロードのドロップハンドルについては、肩幅と同程度の幅しかないから横に踏ん張りが効かない、というよりそういう使い方をするハンドルではない。
肩幅に真っ直ぐで縦に握るから無理やり横に踏ん張れば手首が外に指が内になって、そもそも踏ん張りが効かない。
フラットバーは肩幅より広く横にハンドルを握るから外乱を抑え込む踏ん張りが効く。
そうした特性を理解してそれぞれそれなりの使いこなしをすれば良いだけ。 長距離乗るようになって手が痺れるから
TTバー付けたんだけど今度は又が少し圧迫されるような感じがしだして
サドルの角度前に倒したら尻がズルズル前に下がってくるようになった
どうしたらいいの？ まずDHバーを外して手がしびれない様な乗り方を考えます
バーに全体重載せる乗り方を買えます
ドロップバーなんかじゃ肘を内側にするけど
フラットバーは肘を外側に曲げて力抜いた姿勢を維持 車でも自転車でもそうだけど、全然こっち見ずに突っ込んでくる奴いるから怖いわ
こっちがスピード緩めなかったらぶつかってるんだが ペダルに体重を乗せられるようにしたらいいんじゃない？
体を前に倒すだけだとサドルに座ってしまって股が圧迫される ママチャリ用のフカフカサドル買ったんだけど
レールが4mmくらい広くてクロスバイクのヤグラにはまらない
ヤグラってサイズ別に売ってます？検索しても出て来ないんです >>29
左右の溝にキッチリ入れなくても、シートポスト自体を若干斜めに付ければ、斜めに入れて締めれば固定できる みなさんどんなタイプの鍵使ってますか？
U字が安くて強固そうなんですが、サイズが小さいと使いづらいですかね？
おすすめとかあればおしえてください！ >>31
PanaU字＋ABUS1500の60cmを使っている
鍵は本人が許容しうる重さと値段によるので何がいいかは人それぞれ >>31
リング錠
大きなチェーンタスキがけとかU字ロックとかダサすぎwww >>31
これ使ってる。まだ2ヶ月しか使ってないけど盗難はされてない。
https://i.imgur.com/RoQU9pK.jpg
ただ、付け外しする時にチェーンをいちいちハンドルに巻きつけるのが面倒だ。
マジックテープで束ねられるから便利だけど、チェーンを覆ってる布が引っ掛かってだんだんほつれてきた。 俺も張り切って太めのチェーンロック買ったけどクロスバイクならフレームにマウント出来るワイヤーロックぐらいでよかったかなとちょっと思ってる。 頑丈な鍵はこの自転車高いですって宣伝してるみたいだから逆に目をつけられやすそう おまえらのクロスバイクは安物だから安心しろ
盗んだあと売るのが楽だから狙われるだけだよ クロスバイクは壊しづらい鍵を一個つけとけばエエよ
大体乗り捨て犯だし 前スレの>>349ですけど、ヘッドスパナなる4000円もした特殊工具で
ようやく右ワンを外せました。ものすごく固かったのでトンカチで回しました。 高値のパーツなかったら売る目的でクロスバイク盗む理由なんか何一つないだろ 31です
みなさんありがとうございました
あんまりゴツいと使いづらい感じなんですかね？
手頃なやつを買おうと思います 派手なカラーのU字なりチェーンにしたほうがいいぞ
鍵を付けてると分かることが大事 個人差あるのは前提として、一般的な体力の40才男性がクロスバイクで往復40キロ走るのってかなり大変ですか？
これくらいの距離ならロードバイクの範疇ですかね？
クロスバイクはtrekのFX3です 40kmなんて散歩レベルだよ
って言いたいけど、普段運動してないなら無理 たぶん身体中痛くなる 40代だけどフラバロードで毎日70kmくらい走ってるよ
一般かどうかは知らんけど配達員
雨が降らなければ走ってる 40kmなんて時速20kmで2時間
2時間歩き続けるより楽だぞ >>46
週末の気ままなサイクリングとしてなら余裕
毎日の通勤としてならちょいキツいね、体力もそうだが精神的にも 皆さんありがとうございます
簡単じゃなさそうなことはよくわかりました
往復20キロくらいから初めて徐々に距離を伸ばしたいと思います！ >>52
体力もだけどいきなり長時間フラットハンドル握ってると手にも想像以上にダメージきてるから気をつけてね。
肘をつっぱらない(前体重にしない)とか合間に手首ストレッチするとか意識するといいよ。 >>53
ありがとうございます！
心がけて体を鍛えます ロードの楽して乗ってるYouTube動画よりクロスでひーこら大変そうに走ってる動画の方が観てて面白いな スピードが上がってくると耳に風切り音がゴーゴー当たって車の音が聞こにくくなるだけどいい対策ないかな。
後ろからの車の接近に気付きにくくて怖い。
やっぱりバックミラーがいいのかな。 >>57
医療用の固定テープで耳たぶを倒したまま固定してみたらどうだろう…
もしくはあえて立ててみるとか ε(´・ω・`)3 >>57
頭(というか上半身)を少し倒すと風切り音減ると思う 乗ってる自転車の左のリアブレーキの効きが、ブレーキをかけると他店の店頭に置いてるモノはグニュっとした感触なのに
自分が乗ってるのはそういう感触がなくて効きもイマイチです。ｖブレーキ本体とシューをシマノにインナーケーブルもジャグワイヤーに替えましたが
やはりグニュっとした感触はないです
何が原因でしょうか? >>46
最初は往復30kmでも最後の方は足が釣りそうだったけど
半年で往復120kmも余裕になったよ 人間の成長はすごい
酸欠で目の前に星を飛ばしてしまうくらい疲れていた坂が今では普通に話ながら登れるようになった
ちょびちょび距離を伸ばせば余裕で走れる >>46
年単位でまともな運動してない40男が20年ぶりに自転車乗ったら5kmでへこたれた
2回目10km3回目20kmは走れたから普段からジョギングぐらいやってる人ならまあいけるんじゃね
距離より勾配気にした方がいいと思う >>61
一般的にはグニュっとした感覚よりカチッとダイレクトな感覚を得たいがために、伸びにくいステンレスワイヤーや剛性の高いVブレーキを買うもんだと思うんだけど…
そのグニュってる展示車がVブレーキなら単純に整備されてないだけだし、油圧ディスクついてるならそもそもそのグニュは性質が違うので機械式でグニュ感出そうとすれば逆に効かないブレーキになる
(それはワイヤーの伸びだったり制動力にブレーキやフレームが負けて無駄にたわんでる事になる) >>61
シューをいろいろ試した自分の経験だけで言うと、
グニュっとなる最大の要因はシューが柔らかいか硬いかという単純な理由
別にグニュっとなってもブレーキの効きに影響はないし、値段による効きの違いもほぼ無い
安物とシマノの違いは鳴きが出るかどうかが決定的に違う
ブレーキの剛性とかよく言うが、シューの違いからすればテクトロとDEOREの違いは微々たるもの
M70CT4（晴天用）は硬く、M70R2（雨天用）は柔らかい。どちらもよく効く くるくる回す柔軟な筋肉がなければ
凝り固まった筋肉で無理して漕いですぐバテる 歩道走ってたら店の旗にハンドルが引っ掛かってコケそうになった
スピード出してたらコケてたわ 今年の1月、車道を走ってたらエンドバーの先がGSの旗に引っ掛かってコケました
後ろから車が来てました
痛かったです エンドバーって何気に危ないよな。進行方向に尖ってるとかあり得ないわ。 GSの旗って邪魔だよな
法律的にはどうなんだろう？ 引けば引くほどシューが変形して制動力を確保
そこから少しレバーをリリースして制動力をコントロールしたい時の加減は難しいね
油圧ディスクの利点は絶対的な制動力も勿論だがこの曖昧さが無いから雨の日も安心
切れない刃物が切れた時が危ないと言われるのとおなじ
切ったり削ろうと力を力いっぱい込めてたら切れた時のコントロールが効かなくてその先に自分の手があったら？
彫刻刀で結構な人が経験してるんじゃないかな 旗なんていきなり現れるのではなく
前もってそこにあるのがわかるのに
それに引っかかるのはアホとしか言えない >>71
そういうの聞くから、エンドバーやめとこと思います。 まぁロードバイクもドロップハンドル自体が触覚みたいなもんだから、あまり神経質になることもない
と、書きながらバーハンドルって結構幅あるよなと思った ハンドルカットしないと危ないよ
ロードは45cmくらいだけどフラットは60cmくらいあるから >>76
歩道歩いてる時に突風ではためいた幟がタイミングよくぐるっと回って顔面直撃してメガネ飛ばされた事がある。俺は持ち主になにも言わなかったけど結構同じようなことが起きてたらしく、その店は最近は幟を出さなくなった ハンドルの問題じゃねー
危機管理能力だアホども
これだからクソチャリカスは >>81
だからどうした？おまえのようなアホが多いってだけ
そしてそういうアホなやつはアホなクレーム出すからそうなるってだけ
傍迷惑だよな旗だけに 何言ってるか分かんない程度の頭しか持っていないそうです つうか普通に法律違反だよな
普段黙認されてるだけで事故が起きるならそら撤去せんと目こぼしもできないだろ >>88
法的な話になりゃそりゃそうだが
ただ、アホを基準(前提)にする世の中は
間違いなくろくでもないモノになるぞ
それは覚悟しておけよ 人間はミスをする生き物だってのが前提なんだから
事故対策は下をを基準にするのが当たり前だろう アフォでも簡単に自動車が運転できるようになった結果上級国民はシステムの責任にしようとしてる 尻が痛いんでサドル換えたい系の質問に対するプロからのわかりやすいアドバイス
https://cyclist.sanspo.com/549347 あ、ライターだからプロでは無いか。
でも書いてあることは間違ってないとおもう 尻痛い 手足肩痛い 疲れる チェーン汚れる
クソみたいな乗り物だよな！ >>68 ブレーキアームの剛性はフレームがたわまなければ生きるんだけどね… sirrusって人気ないの？
YouTubeにも全然ないし、画像も販売店ばっか コスパ微妙だしあんま扱ってない気がするね
そしてロゴ代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
