Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part86
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
ビアンキストア
https://www.bianchi-store.jp/
※前スレ
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part85
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1602287156/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598228797/ おはようございます、とても嫌な夢を見ました
夫の実家に行き（現実とは違う場所で違う家）
車から荷物を下ろしていると車の向こう側に見える
家から様子のおかしいおばさんが出てきて
何かを喚いていて車越しに目が合ってしまい
私に向かって何か怒ってきました
おばさんは白い服を着てとても小柄の人です
するとそのおばさんの息子（太った大人）も出てきて
おばさんの隣に座り地面の砂利を弄り始めました
親子揃って尋常じゃない雰囲気でした
場面は変わって引っ越しをする事になった新築２階建てアパートが
20世帯くらいあり引き渡しにあたり合同の説明会が
開かれる事になり夫と参加しました
すると古い友人がいたり知り合いだけど私を完全に
無視する嫌な女性がいたりとてもうるさそうな
派手な夫婦がいたりでメンバー的に不安な顔ぶれ
まだ説明会まで時間が掛かると言われて気がつくと
夫がいません
しばらくすると戻ってきたのでどこに行っていたのか
尋ねるとどうしても答えられないという雰囲気
私も必死になって問いただすと
夢の中の夫は不動産管理会社で働いていて
他の新築物件で例の喚くおばさんとトラブルが起こり
注意をしに行った夫が個人的におばさんに恨まれて
今私達が住んでいる家を突き止められて
私達を写真に撮っていると話してくれました
新築物件の建築家とかに相談したけど誰もがこの
問題を避けてしまい夫が一人で悩んでいるそうです
どこから写真を撮られたのか夫に聞くと
それも言いたくない様子でした（室内で盗撮かも）
また場面は変わって引っ越し先のアパートに入ると、広い和室に縁側までありそれだけは良さそうだねと
夫と話している間に目が覚めて夢で良かったと心から思いました 他メーカー買おうとおもったけど、モデチェンしたリッシマディスクがかっこよすぎる 来年はサイモンイェーツがメイン機にするみたいやけど 初めてのロードでsprint予約した
納入まで半年以上あるけどな… 検索キーワード
×悪い例
パンターニ ドーピング 自殺 フォーク折れ 死亡事故
○良い例
ジモンディ ヌーボスーパーレコード 鉄ビアンキ コッピ >>8
個人の好みだろ。
俺なら別に金かけるけどな。 >>8
ほう電動コンポにカーボンホイール……
ディスクブレーキロードを選ぶ上でのセオリー通りのパーツチョイス
エントリーグレードだろうとここまでしないとまともに走らないからね
すごく良いと思うよ ミドルグレードのスプリントにここまで金かけるの凄いなぁ エントリーグレードのスプリントをここまでカスタムするなら
XR3買ったほうが幸せになれそう >>19
xr3完成車と比べたらこのsprintカスタムの方が全然良いよ 楕円よりビッグプーリーの方が良いけど
脚鍛える方が断然良いよ >>23
綺麗にペダリングができていたら必要のない物 ビッグプーリー使ってRD破損の報告が多くて敬遠している。
あまり良いイメージない。
個人的にはプーリーもチェーンリングもシマノの純正のままの方が統一感あって好みだ。 コラムが長い首長竜はスタイリング良くない。
スプリントで極めるのもいいけど、所詮エントリーカーボン
XR4にしておけばと後悔するだろう。 >>27
コンポは純正パーツを使うのが基本
サードパーティ製のはドレスアップパーツ程度の物でしょ スプリントに乗ってる人を見たことないけど売れてるのか？ >>28
そんときゃオルトレ買って
フレーム乗せ換えるだけだろ
この人金持ちみたいだし ワウトがシクロクロス選手権で3位か
シーズンオフという単語は知らないのかね?
年明けたらワールドツアーやん サーヴェロにシクロってあったっけ？ シクロは別スポンサーじゃね アスペロのサンウェブカラーをどっかで見たよ
一応シクロもやれるよって謳ってるしアスペロで出てるのかな 真っ黒とオールチェレステそのまんまじゃJUMBOのおさがりっぽいし、新チームなりに無難にまとめたカラーだと思う。 というかXR4ディスクで使うんだっていうのとサイモンもスペシャリッシマじゃないんだっていう リムXR4で7.4kgぐらいあったろ
ディスクやったら7.6ぐらいいくんちゃうか？ そりゃ、ユンボがオルトレで調子いいからさ
あやかりたいんだろ 微妙な重さとバランスも違うし6.8kg目指す為に塗装分まで軽量化して勝ってきたからなぁ。
ディスクでいくならリッシマであれグランツールの総合は全く期待できん、まだリムXR4で粘ったほうが成績付いてくるわ。
しかしそれでは今後の売り上げに繋がらないのが辛い。
正直、来シーズンは諦めてる泣 乗り換えたばかりの年は
他のチームも慣れなくて不振に終わることあるし
（例・去年のサンウェブ）
来年は期待し過ぎない方がいいと思う 有明試乗会、かなり広めのコースなんだな
40キロ出せるて >>46
俺の紐引きデュラ組ニートCVdiscでさえ7.6kgなのにそんなに重くならないだろ
7.4kgくらいにはおさまってるんじゃないの？ ディスク言うてもプロはチューブラー使てるんちゃうん？
なら、軽くなるっしょ ディスクなんてマウンテンバイクじゃあるまいし
と年寄りは思うわけだす ログリッチにファクター乗せてみたい
軽いエアロに何てコメントするだろうか? ログリッチのXR4がC40で7.1kg、フルーネウェーヘンのがC60の一体型ハンドルで7.4kg 年寄でもカーボンフレームやデュアルコントロールレバーは使うんやね ディスクはブレーキが効きすぎるから嫌
ひっくり返る ディスクロード乗ってるけどダウンヒルでブラケット握ったままのんびり下りてたら地元ロー爺に絡まれたことあるわ
下ハンじゃないとブレーキの効きが甘いから気を付けた方がいいよってな感じで 下ハン握ってブレーキレバー握る方が楽なのは
リムもディスクも同じだし間違ってはいない のんびり下るだけなのに下ハンに持ち替えなきゃってなるんだ、へぇー 流すからブラケット持ってたのに、知らない爺が下ハン握れて
リム爺 ウザい それは最後の砦、チェレステをヤスリがけするのが先か
チューブ軽いのにするか、タイヤをTT用に変えるだけでもかなり違うはず 山岳ステージでは塗装黒７５０ｇのNEWリッシマディスク使うんだろ ミッチェルトンの動向に注視しておけば、こっそり新型で練習始めるかもしれんよ？ >>84
その新型がoltreの新型を指しているなら
こっそり練習してるのはUCIの認証リストに登録された後の話だ wiggleでMETのTrentaってヘルメットが半額セールしてるんだけど、
ブラックグリーンって色はビアンキとマッチするんだろうか？
とりあえず購入してみたので到着待ち。 同じの持っている
厳密にはCK16出ないが、写真撮ると区別付かない AGUのマイヨホロジャージ、なんでもう締め切るんだろう?
買えなかったじゃないか オルトレ金具問題、XR1が発祥だったのか
無印～2では無いみたいだけど >>93
無印～xr2のエンド部分はカーボンじゃなく金属だから 寒いと走らなくなるね
暑くても走らんけど(´・ω・｀) 21年モデル納車された方いますか？
バイトして買う予定だったのにコロナでクビになっちゃった(´・ω・｀) >>91
まだガイツーで買える、送料入れても8000円以下 どこも5月入荷とかばっかしだな
もうあさひの在庫でいいから買っちまうか… 外で走れないならローラー買って屋内で走ればいいじゃない～ じゃぁ僕の会社の今年の売上が過去最高益だったのも
コロナのせいじゃなくて自分の経営手腕に起因してると思うようにしますね！ 自分の手腕と思えばいいんじゃないかな
俺には全然関係ないしどうでもいいけど ヤフオクにパンターニカラーのスペシ有るが、サイズ57はデカ過ぎ >>102
あのティザームービーって新しいグラベルが出るよってことなのかー >>109
それ外人が売ってるやつだろ
だいぶ前からあるぜ
日本人にはサイズ合う人ほとんどいないのと
海外発送だからトラブったとき面倒そうで
誰も買い手がつかないまま一年以上ある レースで勝てるかもわからん短命のディスクモデルより、XR4でしのいだほうがまだ結果ついてくるんだろうなぁ 次期モデルは、フレーム形状変わる様な話だし、オルトレという名称では無くなるかもしれないし。 470 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/30(日) 20:58:29.21 ID:HPm4pE0j
そもそもメルカリの取引なら税金要らんだろ
コイツアホなん？
472 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2020/08/30(日) 21:10:23.21 ID:8EPNNh3g
>>470
アホはお前だ
どこをプラットフォームにしていても継続的に業務としてやってるなら税金の支払い対象になる
473 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2020/08/30(日) 21:20:57.32 ID:9VKEJ/+F
>>472
継続とか関係ないぞ
バカは黙ってろ！
https://jp-news.mercari.com/2019/02/22/final-tax-return/
503 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2020/08/31(月) 12:22:03.11 ID:8yFh9V9p
ロクに理解してないクセに他人には検索しろとか痛いヤツの極み>>472
あ、Yahooでググるとかイミフなこと言っちゃうのがこいつの知識レベルか
532 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2020/08/31(月) 17:28:37.90 ID:8yFh9V9p
>>529
おまえよりは高額納税してますが残念でしたーw
ま、そんだけ必死に抵抗してるのが何よりのバカの証拠www
↓ ↓ ↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/6facf1584f67c2a807bc8c5d3d0b58ad42f901f6
●継続的な転売行為、申告が必要
まず、個人の場合には、一定の貴金属や宝石などを除いて、生活用動産の譲渡については課税されません。
ただし、転売ヤーのように継続的に転売によって利益を得ていると、雑所得または事業所得として、確定申告が必要となる場合があります。 ビアンキの色カスタマイズ出来るやつで選べる天の川カラーって実物はどんな色してるんでしょうか？ ミルキーウェイてヤツか?
あれはスペシャリッシマ専用じゃないかな?
色味はキャンディーカラーとかラメ色に近い感じする
マジョーラカラーとは違うはず マイヨロホジャージ ヤフオクに出てたから落札した
高いかも知れないが後悔はしてない ユンボジャージはサイズ一つ落とさないとデカいでしょ >>119
この色カスタマイズするやつって日本ではやらないんですかね？ 新スペシャリッシマ
アルテdi2 980000円
アルテ730000円
差額250000円
アルテdi2化工賃込み約180000円
アルテ完成車730000＋180000円＝910000円
外したstiを売れば、
アルテ完成車をdi2化するのが一番安上がり >>125
ホイールの交換もあるからそれだけでは済まんよ めちゃくちゃ良くないか？
こんな色選びあるんだな
今してる注文一度キャンセルするか？ リッシマメインは構わないけど、XR4のまま行くのか？ってのは、ちょっと疑問。 チームカラーのxr4見るたびに、19年モデルのxr4注文できた自分は幸運だったと思うわ
CK16に変更された時も思ったけど、１００年続いたブランドを自ら捨てに行く姿勢は逆に尊敬する
冬のボーナスはxr6のために貯めとこうと思ったけど、この調子だともうビアンキのバイクを買うことはないだろうなぁ…
さよなら 別にビアンキに操立てなくてもいいんじゃないか
キャニオンやファクターは、安くて良いぞ 写真見た感じ、カウンターヴェイルはやっぱり廃止になったか？
何スレか前に、ウィルソンのラケットもCVの採用を止めてたからビアンキもくるかって話してたけど。 おいおい、このスレではCVを気持ち悪いくらいもてはやしてたじゃないか
掌クルーかよ…… 持て囃してないけどな
CVよりタイヤの太さだと何度も言われただろう CVの振動吸収のおかげで疲れないから
ユンボは勝ちまくってるって言ってたじゃないか 単に塗装省いただけでしょ
21モデル製品版も○マーク無くなって隅にCVってあるだけだし >>139
本当に、こういう時に嘘を平気で書ける神経が分からん。本当に同じ日本人なのか？ スペシャリッシマ２021はフレーム全体がCVですけど？ めちゃくちゃカッコイイな
チェレモデルもいいけどこっちの方が好みだ 軽量化のためチェレステ少なめにしてみましたみたいな 誰かが言ってたけど、メリダと変わらんカラーリング。
TREKマドンか？と思えるようなデカロゴ。
なんでもかんでも批判したい訳じゃないのだが、今回のは丸パクリ過ぎてBianchiらしさが消えてしまった。残念。
https://i.imgur.com/KUA7lBF.jpg
https://i.imgur.com/DQ1CG68.jpg んで
メリダがチェレステ使えるわけ？
そうじゃないじゃん 今こき下ろしといても成績を出し始めたら
カッコイイ！
今後しばらくは出てこないビアンキの最高傑作
歴史に残る名機
記念に買っといてもいいかな(←実際は買えない)
とか言いだし始めるんだから まるでXR4出た当時はそうだったかの様な言い回しだが、何故そういう嘘を平気で書ける？
XR4は出た時からずっと高評価で、更にチームの成績が徐々に上がってきたパターンだから当てはまらないんですけど。
過去スレ見てこいやボケが。 >>152
実際そうだよ。
９月２２日のGCN Japanの動画によれば、チェレステから黒への変更で８０グラムの軽量化らしい。
１１月２３日の @BianchiOfficial のツイートによると、
「コーティング塗料の分子量を減らしたことでクライミングのパワーレイシオが向上した」らしいから。 こちらしまなみは曇りでございます。
午後からは晴れの予定。 リムとディスクどっち使うんだろうな
楽しみでしょうがない チェレステと黒の間にある濃い緑色の部分は「ターコイズチェレステ」という色だそうです。
あくまでチェレステだと言いはる模倣… エースのサイモンがディスク容認だしマシューズもサンウェブでどっちか選べる中ディスクだったからディスクで来ると思う
これでリム使ったら、むしろディスクが他社に比べ微妙ってことに… スペシャリッシマのリムフレームは
現行色違いかと思っていたんだが違うの? リムは旧バージョンのままでディスクはモデチェンしてディスク専用設計じゃなかったか 形も違ってる エアロ >>166
そりゃディスクだろ
新型リッシマがディスクだし
オルトレも多分ディスク乗ると思うぜ
リムにこだわっていたのはユンボの意向であって
新チームには関係ない レースはリムのが有利だし、勝利してなんぼだからなぁ。
ディスクは最先端とか言って勝てなくなったチームがいっぱいありすぎて不安しかねぇ。 >>174
DBの難点はローターでのカット。女子選手が腕を切った事故があったけど、ああいうのがあると怖いね。特にグランツールは長丁場だから一回ぐらいは落車するものだし。 言うて今更リムはないな
ホイールもまともな新製品出てなくてどんどんディスクに差をつけられつつあるしレースだけじゃなくロングライドとか考えたら尚更 イェーツ兄弟の片方が残るとはいえ、最後までGT総合を争える戦力じゃない以上
ホイール交換早い以外は特段メリットないリムブレーキにもうこだわる必要はないわな・・・
次のオルトレはディスク専用のワイヤーフル内装でエアロ全振りになるんだろな
リムは逆に言うと今が最高に進化した状態と考えればそれはそれで買うのもありだが だってもうユンボ、トレーニングバイクサーヴェロになってるし・・・ メイクス応援するならディスク推せよ
会社の存亡に関わるんだから
おれはピストやランドナーでだけキャリパーを愛し続けるが >>179
ここのスレ住人はビアンキを走らせてるパーツとしてしか見てないから
乗らなくなったら興味を失うのはあたりまえだろ？ ビアンキスレでビアンキ乗っていないチームに興味なんてないでしょ？ ポガチャルが勝ったからコルナゴが売れているように
ユンボに憧れてビアンキ買ったり土方になったりする人もいるでしょ >>187
ユンボ好きからビアンキ乗ってたら
そりゃサーヴェロに乗り換えるだろ
リム車に乗ってれば同時にディスクに移行できるし良い機会だ XR3持ちだけど、このスレ見てエンド金具調べたら取れてた。
今思えば度々リアディレイラー の調整が必要だったけど
取れかけで金具が邪魔してたのか。走行中に問題出なくて良かった。 新チームカラーがカッコよく見えない。
馴染んでないだけかなぁ。 >>193
本物だったとしてもコンポが中華EMPIREと105ってフレームに釣り合ってないよ(´・ω・`) 晒しだした本人では無いけど個人的にはダウンチューブのBの文字中の穴部分が狭い所が偽物臭いと思う 偽物かどうか分からんけどコンポがアイヤーというかアチャーって感じ
ボトルケージもかな >>204
本物の形状は
ダウンチューブの上部は平らになっていない
チェーンステーはストレートで湾曲していない
シートチューブ後面の抉れ部分はただ抉れた形をしてるだけではない
ヘッドチューブの前面は丸くなく角がある >>204
塗料の配色も違うねぇ。
例えばシートチューブとリアホイールのクリアランス部分はチェレステじゃなくて黒。 >>204
自分の認識があってれば、中華のはフロントフォークのBianchiの塗装がずれてる。本物はブレードの細いところから側面にかけてロゴが入ってるはず。それと裏から見るとブレードがだいぶ厚い。塗装の黒のラインの位置でわかるはず。 ガチ勢ってそんな事までちゃんと見てて分かるんだなすげぇな 捨てアカ使って偽物買わされてますよって教えてあげようかな >>212
そもそもコンポも中華だし、パチモンって分かってて乗ってるのかも知れないじゃない >>193
でもこの人
18歳とか書いてあるし
乗ってるのはピナレロとかなってんぞ 今見たら中国製の偽物とか書かれててワロタ
良いことしたな！よくやった もしこれ、隣に本物のオルトレの人来たら、顔真っ赤になるんじゃねぇの？
細かい所ではあるけど、違いが今上に書いてある以外にもチラホラと、俺でも分かる箇所が出てきた。
なぜこんな自転車に乗ってしまうのか。 パチモンとわかってて乗ってるもんやと勝手に思ってたんやが違うんか？ よくわからんけど細部の異なる凝った偽物なんてあるんかねぇ
どこで売ってるのさ >>223
タオバオで「比安奇 OLTRE」とかで検索したら普通にでます。 ちょろっと調べた感じ、
タオバオに出店してる 华曜碳钎维制品工厂（ファヤオ カーボンファイバー製品工場）って会社がいろんなメーカーのパチもん作ってるねぇ。
製造工程の写真まで掲載してる感じ、パチもんだと隠すつもりさえないんだろうなぁ… ペダルとボトルケージ付きで、ホイールが1700g台&重いタイヤだったらそんなもんかなという感じはする。
電動でこれが軽いかと言われれば重いと思うけどw クロモリが主流だった頃は10キロ切ってたら軽い部類だったけどな
時代は変わった ペダル込みだし220グラムは引かないと、更にメトロンハンドルが足枷になる100グラムは重いよな インフィニートディスクってフレームフォークで1340gでしょ
ギリ8kgは構成が悪い サムライホイールて何さ?
これをエスワホイールに変えて、デュラコンポに変えれば、7、2キロは行ける ttps://www.instagram.com/p/CIvf5yylefT/?igshid=1rdq6nez8kbaz
ログリッチ… ビアンキ乗りはチェレステモデルの人が圧倒的に多い気がしますが
チェレステにあらずんばビアンキにあらずのような差別ありますか 黒見ると笑っちゃうよね
大概チェレ似合わないポッチャリデブ イタリアのナショナルカラーは赤ってことでしょう。
ブルーはフランス。 モタスポはそうだけど
サッカーや自転車はブルーらしいよ アルカデックス
悪くはないと思うが
今更なんの特徴もないな
ディバージュやアスペロを上回る良さが乏しい wiggleで買ったMET Trentaヘルメットきた。
このスレで教えてもらったとおり、CK16よりすこし濃い色だけど気にならないくらいの違いだった。
それより自分のでかい頭でも普通にかぶることができて安心した。 やっとagu.マイヨロホジャージがイギリス倉庫に来た
これから香港から日本だと年末だな
グリーンエッジは何処のジャージなんだろ? 販売期間が一日だけだったよ ロホ仕様のソックスとグローブも
ジャージだけポチッた Twitterでjspoが販売のお知らせをしていたけど？ まだ分かんねぇ
グラベル欲しいなと思った矢先に出てきたから、気になってはいるけど、どうだろうね。 ttps://www.cyclowired.jp/news/node/338059
新しいカラーかっこいいね んなわけあるか！フレームの曲線美がオルトレにはあるやろがい！！ 現在一般的に人気車種だと納車はどのくらいかかってますか。
2ヶ月待ちなんですけど予定通り届くか心配。
備品は揃えて楽しみにしているんですけど連絡がまだないので心配してます。 黒にチェレステのワンポイントってところが控え目でいいんだよ >>286
コロナ禍の前からBianchiは納期がかかるメーカーとして有名でしたから、気長に待ちましょう。私は注文してから納車まで半年ほど待ちました。3ヶ月目に待ちきれずにサイクルヨーロッパに電話して確認した。 21年モデル、サイズによるだろうけどオルトレXR4なら9月末予約でお店には11月末に入ったよ 在庫あるショップに直接買いに行くのが精神衛生上良い
予約なら我慢しろ 今までママチャリでクロスバイクに興味でてきたんだけどC-Sport1って初心者でも乗りやすいのかな？
遠出はしなくて街乗りメインです クロスなんてどれも似たようなもんだ
Cスポ1もごく普通のクロスバイクでタイヤも32～38の安心街乗り仕様だから、これが乗れない初心者なら自転車乗るなってレベル 素朴な疑問なんだけど。
ビアンキの京都のTwitterで、フレームが在庫1本て書いてるんだけど、フレームって何本って数え方するの？ なるほどありがとう実物見にいってよさそうなら買ってるくよ
黒かチェレステ凄い迷うなあ なんでわざわざそんなつまらんことを書こうと思ったのか これを書いた人が、初老のおっさんで、ビアンキに乗っていると思うと、嫌悪感しか抱かないな 汚いおっさんの上に空気も読めないとか最悪だな
全身チェレステでドヤ顔してそう ホントに汚いおっさんなの？
妄想批判大好きな韓国人みたいだな >>308
顔真っ赤でどうした？次からはレスに気をつけなよ？ 俺の知り合いが、自分が孤児院出身だから孤児院作るとか昔から言ってて意味わかんねえなと思ってたら去年孤児院出来ててワロタ いつからこんなに人間性まで潔癖でなきゃならんくなったんや
岡村発言を聞き流すことすら許さない日本 >>314
過剰反応してる奴は若いか、ピュアなんだよ。
正直羨ましい。 気持ち良く他者を叩きたいだけやで
絶対に反論されんような相手だと分かったら見境ないからな 楽しく話してるところに下ネタぶっこまれてシラけるのってリアルでもあるあるだよね 女子供も居る場所で、平気で下世話な喋りをする汚いおっさんが現れるのに似てる ビアンキは自転車屋さんが行って予定より納期が遅れることってよくあることですか。
約2ヶ月待ちで納期は12月中旬から下旬と受注書には書いてあるんですけど。 ユンボがつべに何かビアンキ名指しの動画上げてて感謝動画かと思いきや乗ってたバイクをオークション出してるというCMだった ビアンキは自転車屋さんが言ってた予定より納期が遅れることってよくあることですか。
約2ヶ月待ちで納期は12月中旬から下旬と受注書には書いてあるんですけどまだ音沙汰がありません。 在庫ある物買わないのが悪いわ
コロナ需要で世界的に品薄やしな
来なかったら諦メロン >>322
2ヶ月待ちとかなんかの冗談だろう
ビアンキは注文して半年待つのが普通だよ >>317
ほんとそれだよ
面白いんならまだいいんだけど、だいたいがクソつまらない ピュアねwとか全く見当違いなレスしてる人も居るしね。
自らの気持ち悪さに気が付かず、誰からも指摘して貰えない環境で育ってきたんだろう。
>>322
>>286-291 お前ら恥ずかしいバイクブランドスレでBianchi馬鹿にされまくりじゃねーか
これもう戦争だろ
恥ずかしいバイクブランド2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603271434/ >>328
わざわざ書き込みありがとう！買えるといいね！ 直営店限定とか店ない地域ユーザーのこと考えていないよな。北海道や北東北とかどうしてるんだろ？ >>331
近くに取扱店がないド田舎なので海外通販で買った
ちょっと前に話題になったボトルケージとボトルも付いてきて国内組でもらえなかった人は可哀想だと思ってた >>331
それでも以前より全然ましになった
数年前までハイエンドモデルやフレームは
レパコルストア認定店でしか買えなかったんだから ビアンキ乗ってる奴って、瑛人の『香水』聴いてドルガバの香水買ったりスタンドバイミードラえもん2見て号泣したりしてそうw 流行りには敏感そうな印象はある。
ウェアもRaphaとかPNSとかMAAPだろうなと言う気がする。 >>336みたいな自称自転車通は何に乗ってるのか気になる >>336は
車はスズキの軽自動車、自転車はせいぜいイオンバイクのクロスモドキしか持ってなさそう 図星だったか。
服はセンスないのにブランド物とか好きそう。 世の中には色々な人がいるのに、
思い込みで視野狭く卑屈で可哀想な人だね だいたい年中アディダスのジャージ上下だなロードのときは
電車に乗るときはもう少しまともな格好するが 大衆車やからね、ビアンキは。
そこらじゅうで見るし、日本で言うNISSAN。
TOYOTAと言いたいところだけど、こっちは恐らくジャイアント。 ビアンキ、ジャイアント、メリダ、トレックは町でよく見かける
ユーザー拡大路線でエントリーたくさん売る戦略のメーカーは
こうやって認知度を高めてるんだよ レーパン嫌いやし年中ナイキかアンダーアーマーのウェア来てるわ >>341
ロード乗りってウェアにはこだわるけど普段着は最低限ばかりじゃね 今さらやがビアンキ直営店で>>193と本物を比べて見てきたが全面違うかったわ
すぐ見抜けるマンすげえわ >>349
偽物xr4は一から作ってるのではなく
偽物xr2ベースに無理矢理xr4の形に似せて作ってるっぽいので形が歪でおかしい
（ヘッドチューブやチェーンステーに偽xr2の名残がある
改修してなければBBもBB386のままになってるはず）
本物の形知ってたらチラ見で気づけるようになる
一番違和感を醸し出しているのはフロントフォークがボテっとしてとってつけたようなところ アメカジ世代なんでSchottのシングルライダースを着てリーバイスとベックマン履くような化石ですわ >>336
あなたの列挙した物を聞いたことさえないくらいには流行に敏感ではない
フォロワー２２万人のしがないイラストレーターです。
過去に博報堂とかカドカワとも仕事したので、
強いて言えば僕の描くものが流行ですね（ｷﾘｯ >>352
フォロワー数やカドカワや博報堂と取引しただの出すところがマンマ当てはまってんじゃん。
お前は完璧なビアンキ乗りだよ。
つか博報堂と取引歴有！ってそれ恥ずかしくないの？スネ夫みたいだな。やっぱお前にはビアンキが似合ってる。 ビアンキ好きらしくていいじゃないか。
こんな人でやれベンジに乗ってましたが、今はターマックのSL7です。次はエートス辺りかな？なんてほざいてたら、まぁまぁ痛い。 具体的なアパレルブランドを出されると反応しないビアンキスレ民 レイザージェネシスのパープルヘイズ届いた
太陽光でないと紫に見えないな
ユンボジャージやチェレステジャージと併せて見たが、悪くはないと思う >>327
このスレでも言われてるけどお洒落気取りの痛い人間とか思われてるんだろうな
実際は普通におしゃれな人多いのにな アラフォーの俺が学生の頃にドルガバはお兄系ブランドとして有名だった
もしも知らないのなら世代が違うのか、今風に言えば陰キャだったから知らなかったのかなって思う 基本的にロード乗りは、金持ちが多いので、ブランドに拘ってる人も、そうでない人も色々。
（俺の周りだけなのかもしれんが、高級車所有とか当たり前に居てビビってる。普通に過ごしてたら絶対友達になってない層と肩並べてる感ある） 普段着はアウトドアブランドとか機能性で選ぶようになったわ カウンターヴェイルはやはり他のカーボンと大分乗り心地が違いますか？ >>366
CVフレームだから乗り心地が良くなってるとは感じないね RXの福田昌弘はCV効果も相まってXR4やAquilaの評価が高いみたいだけどね。
ただ、上級者にしか分からん世界やと思う。 ボーナス出た
スラムレッドアクシスがバワメ付で35万か
悩む ビアンキのハイエンド乗ってたらレースで使ってるシマノか、イタリア繋がりでカンパじゃないのか、、、 シマノはウェアサイズがヨーロッパ表記からわかるように、ヨーロッパがメインの日本ブランドだからヨーロッパ車にシマノは一般的だよ。 >>370
買えばいいじゃない
俺は今年の所得税300万ほど毟り取られたからなんも買う気がおきん… ロードバイクスレの中でもビアンキスレだけは他の自転車版スレとちがって
世間からズレてる人が少なそうに思った
流行を追いかける行為は時間がかかるヲタク的調査のための時間を省けるし
ロードバイク（だけ）が生きがいなような人より他の生きがいや本業に時間を
費やしてるから世間の一般常識も培われているのだろうか
5万円安くて同等の性能のロードバイクを10時間探したり、
20時間かけて知名度は低いけど優れてるロードバイクを探すより
その分仕事量をちょっと増やして10万円分余計に働いたり、50万円で買った
あともっと優れたロードバイクに気づいた後から乗り換えてしまう方が合理的
だとわかっているからだろうか 一番合理的なのは
バイクはメーカーで選ぶのではなく
腕のいいショップを探してそこで買うのがベスト チビやハゲが合理的にもてたいなら
時計は1週間調べてロレックス買って車は1週間調べてポルシェかBMW買って
ロードバイク（もし必要なら）は1週間調べてビアンキ買って、スーツは・・・
って感じで男のアイテムを2か月で一通りそろえる
これこそが一番合理的
ちなみにイケメンは常識人で自然体なら何やっててもモテる
以上
どうやあながちズレてへんやろｗ 仰せの通り
しかしセンスいい奴は定番アイテムの中に自分流っぽいアイテムを混ぜてくる
たとえばバイオリンとか万年筆とか一眼レフカメラとかロードバイクなど
ちなみに住処は最初に確保する車価格の5倍以上の戸建てまたは億ションとかを
知人で南青山の3階建ての戸建てに住んでるけど車はさびさびのボルボって人がいた
多分中古で買ったら100万円未満な感じのやつ。このアンバランスさもカッコいいと
思ったけど ビアンキもてるかな～かっこよさでいったら断然S-WORKSやトレックだろ 女が好きなのはアメ車じゃなくてイタリアとかのヨーロッパ車だろ なんか…このスレにCEOキャラが居着いていた事を思いだした >>387
生産国わかる人がどれだけ居ることやら。 トレックはダサいだろー
ドーピング豪腕の系譜にカタログスペック自慢だけでトップカテゴリーで成績さっぱりだぞw 他メーカーでかっこいいと思ったのはウィリエールとアルゴン１８ BMCかな
生理的に受け付けないのはピナレロかな あれのかっこよさはわからん >>386
ビアンキはチェレステが女に可愛い言われやすい ビアンキのチェレステは本気で若年層専用だと思うわ。25過ぎたらキツい。新しいカラーは良かった。 >>394
所得税300万って多すぎない？
俺の3倍くらいあるよ >>398
株いじってるからね
TOBにひっかかって強制利確させられたからね 他人の意見を聞かないとカッコいいかダサいかも決められないなんて情けない奴
俺はXR3のマットブラック買ったとき色味とトップチューブの曲線美に魅いられて本能で決めたぞ ワシは正直に言うが4買えなくて3買ったわ
あと数十万出せんかった 3買ってだいぶ経ったら何だかんだセールのタイミングに上手いこと当たり4も買ってもうた 俺は4持ちだが、今はリッシマさんが欲しいなと思とる。 何のために存在してるのか分からないスプリントとかいうゴミもたまには思い出してください ニローネ、インテンソ、インプルソ、イントレピダ、フェニーチェ、インフィニート、スプリント、アリア、オルトレ、スペシャリッシマ、アクイラ、他何があったっけ？ 入門用にコスパ良さそうに見えたがスプリントゴミなんか。
10万追い金してカレドニア狙うか。 入門用ならニローネで必要充分。
学生時代はこれ一本で良い。
しかし、最近の高校生・大学生はいきなりハイエンドデュラカーボンディープだから、機材差半端ない。大人と同じ機材で、エンジンは若々しいので手を付けられない。 手が付けられないの間違いです。
なんてとこを間違えたんだ俺…orz ビアンキスレって下ネタばかりで乗り手の品性を疑ってしまう
この前からずっとだよな ホモを馬鹿にするとかLGBTL馬鹿にしてんの？時代遅れだよ >>422
いやいや風俗とホモの話題ばっかりで、女性も大勢見てるビアンキスレにふさわしくないってことよ
お前もチェレステに乗ってるなら分かるだろ？
乗り手がどういう人々か。 >>421
見た目の話ばかりなビアンキスレでは貴重な話題だ LGBTは気持ち悪いからしゃーない
変なに絡まれたと思って切り替えてけ LGBTL批判とか昭和から来た人間かな？
ちな最後のLはロリコンな
ロリコン批判も許さねーから 注文して入荷待ちのホイールは
シーラントの扱いが面倒くさそうだけど
経験としてチューブレス運用してみっかなあ スプリントこの前予約しちゃったけどそんなにアレなのか… >>445
そんなことないよ
こんなところのたかが一人かそこらの書き込みを間に受けることない sprintは値段だけで評価してるだけだろ
ここはプロが乗ってるかどうかでしか評価出来ないスレなのだから 人それぞれの理由で選べばよい
粘着アンチの決めつけなど気にするな >>452
俺にはxr4 合わんかったから盆栽どころかホコリかぶってる
今年はついに一回も乗らんかった‥‥ ホモはキモいのは共通認識でいいとして俺はスプリントもニローネも良いと思うけどな
カッコいいじゃん スプリントは性能はともかくあの透かしロゴがダサすぎる
どんだけ主張すんねん ビアンキのクロスバイクって今注文するとどのくらいで入荷されるんだろう ビアンキはマウンテンは格好いいのにロードはダサいんだよなー。乗ってる層がダサいからかな。 >>457
7月くらいまで待つくらいの気持ちで注文した方が良いかも。3ヶ月くらいで届けばラッキーくらいに思っていれば間違いないかと。
長く待つ自信がなければ、自宅から行けそうな距離にある取扱店に在庫確認するしかないですね。 >>445
ご自分が気に入って選んだのだから、周りの意見をあまり気にする事はないと思いますよ。
自分のバイクが一番だと思っているのは、誰しもが同じだと思いますし。 >>458
俺にとってはxr4は走り過ぎるというかなんというか
走って気持ちはいいけどその気持ちよさに中毒性がないって感じかな >>461
半年くらいかかるかもしれないのか
１回お店行ってこようかなありがとう ビアンキ乗ってる人ことはビアンキストって言うの？ビアンカー？ビアんちゅ？ チェレステマスターとか、ビアンキ使い かな
個人的意見だとチェレステを纏う者が厨二的でブラヴィッシモ 若い頃、東京から栃木の約130キロをママチャリで帰省してたけど8時間くらいかかる苦行だったな
今はおっさんだけど5時間くらいで行けそう どういうコースかわからないが
仮に一般道を130kmで獲得標高1300mを適度に休憩いれながらとすると
5時間で走れるのはわりと速いほうに感じるかな イギリスで流行ってるコロナの変異種がヤバいらしいな
人類終了の始まりかな コロナが俺たちチェレステナーズにどう関係あるんだよ シクロワイアードにスペシャリッシマのジグネスチャーカラーの全色載ってるな
買えるならミルキーウェイか 選手はシーズン中に使ってた自転車は返却せなあかんのかな？ そのオークション売り上げは、どこに行く?
選手のボーナス?
チームのボーナス?
慈善団体に寄付? aguからマイヨロホジャージが届いた
2 着
オクに流すか オク相場が13000エンジェルだが、送料込みで10000でいいや トカゲの雄ってフタマタちんぽじゃなかったっけ
人間雄で交尾できるんかね >>500
サイズ感はどんなもんなの？
シマノのヨーロッパMサイズならそのままMでいいくらい？ 日本のLなら、向こうのMで丁度よい
半袖だが袖は長め
肘近くまで来る ロングライドがメインでエンデュランス欲しいんだけど
infinitoよりxrがカッコエエ。
迷うなー XR4でも1kgぐらいあるよ
エアロでも最近は1kg当たり前のようにあるし >>507
xr3ディスクを首長竜にして乗ればよい ニートcvよりxr4のが重いってのは納得できんよな >>510
XR4、1kgないと思うけど特別軽いとは思わないよ
でも重くはないだろう
しかもインフィニート対比だろう >>513
xr4に比べニートCVの方が細身のフレームなんだから軽いのはあたりまえ >>507
エンデュランス系のinfinito買うなら、今のバイクとジオメトリ比較したほうがええで。ヘッドチューブがその辺のより2,3cm長いから、スペーサ無しで今のバイクを運用してるなら、ポジション合わせられん可能性がある。 今のバイクがスペーサー入れてるなら、ベタ付け出来るな 前傾が緩めになるエンデュランスジオメトリ選んでおいて
前傾ぎみフレームでのポジションを再現してどうするよ 皆さんありがと。
今はあまり落差つけてないので
ジオメトリ的にはどちらでも合わせられると思う。
「ロングライドならinfinito一択だろー」なのか、
「大差ないから好きな方でいいんじゃね」のどっちかなと思って。 ロングなら、スペシャリッシマ
軽さが疲労軽減に繋がる 好きな方を選ぶのが一番
捻くれ者の俺はニート一択だったけどXR4でいいんじゃないかなあ >>519
今落差付けて無くてロングライド目的ならニートCVじゃないのかな
xr4並みにキビキビした走りするので
エンデュランスモデルだからってニートCVはぬるいフレームではないよ ニートはクロスバイクの感覚でロードのスピードを出してくれるような感じでとても乗りやすい
ただXR4には加速性や機敏性は若干だけど劣る ニローネに乗って鍛えるんじゃなくて、鍛えてから乗るならニローネじゃない方が速いだろ 機材の話をしてるのに体鍛えろって言ってくる論者、どのスレにも沸くよなあ。 >>528
「体を鍛えろ」の裏には
「高額な機材なんて買えねえよ！」て心の叫びがあるんだ
分かってあげて 減量すればさらにその倍、3倍の回転を加えて16倍の速さ ユンボのバイク オークション終了か
ログリッチモデルで1400
意外と低い
https://www.catawiki.com/a/412261 チェレステにオイルスリックカラーて、似合うんだろうか?
スパカズのバーテープやボトルケージなんか、 >>539
黒ベースならアクセントにいいかもだが
チェレに合わすとなると
下品な感じになるから俺なら使わない リッシマのシグネチャーシリーズなら合うカラーありそうだけど、チェレステは無いな… 別にあなたのセンスで良いと思って買ったなら満足できるだろう？
否定はしたけど感性は人それぞれだし、あんま気にするな。 黄色、橙、茶色、辺りがチェレステとは似合う。後はピンクとかも使い方次第では有り。
オイルスリックは、けばけばしいので似合う似合わないというより、主張が強すぎる。
個性的とも言える。俺には無い選択肢なだけ。
赤、青、緑、紫よりはマシかな。
※あくまでも、個人の感想です。 Bianchiライダーの先輩方
納車は予定通りできましたか？
何度も再延期されるようなことはよくあることなのでしょうか。
最初の予定は2ヶ月後だったのですがそれが1ヶ月延び，更に2ヶ月伸びると連絡がありました。
Bianchi納車がまた2ヶ月近く延期されました。本当に届くのでしょうか。
異常事態なのでキャンセルしたほうがいいのでしょうか。
正規店なら予定通りに納車できるのでしょうか。 ワイは直営店で買った時は店舗在庫だからほぼすぐ納車、近所の取扱店で買った時もメーカー在庫有りで買ったから2、3週間で納車だった バイクじゃなくてXR3/4のシートポストを頼んでるけど、9月に頼んで11月下旬以降入荷だったのが結局年内は間に合わなかった。
未だいつ入ってくるんだか分からん。
XR3も同じタイミングで入荷するって言ってたのが入ってきてないから延びてるんでないかな。 >>546
ビアンキはそれが普通
なんだかんだで半年待ち
まあ3月中には……って今年はコロナ禍でもっと遅れるかもね >>545
キミが補色を多様するチンドン屋カラー好きなのは分かった >>550
俺のはチェレステ☓ブラックのXR4で、基本的にツートーンカラーで纏めてる。
残念でした。 英政府は29日、新型コロナウイルスの1日当たりの新規感染者数が5万3135人になったと発表した。
4万人を超えた28日に続き、連日の過去最多更新となった。累計感染者数は約238万人。
ジョンソン政権は、感染力が強いとされる変異種が流行するロンドンなど英南東部で市民に厳しい外出制限を課す
「ロックダウン（都市封鎖）」を実施中。
英メディアによると、30日に適用範囲の拡大を表明することも検討している。
29日の公表死者数は414人で、累計死者数は7万1567人。
https://this.kiji.is/716781943837868032 ジジイは自分のプライド保ちたいがためにくだらない昔話する
早く死ねばいいのにねw
何の役にも立たん >>560
自分の好みに自信がなければ
何も考えず流行りものに乗っかっておくのが楽だよ 19までのマットブラックベースにチェレステ差しが至高
復活して欲しい >>565
TAVOLOZZAでカラーカスタムすればいい この侍ホイールって胡散臭さしか漂ってないけど
ビアンキ直営店がチョイスするくらいだから有名なメーカーのホイールなのか？
http://www.bianchi-store.jp/2020/bike/post_52753 寡聞にして聞かないな
よく見つけてきたな
そのサムライホイールが重いんじゃないか? >>563
>>564
若い人は黒、中高年はチェレステな気がする チェレステ乗ってる奴リスト
若い男＝ダサい奴
若い女＝自分好きな奴
28歳以上のBBA＝勘違い
ジジイ＝最高にダサい
金髪デブ＝全てのセンスがない
ハゲ＝自分がない
こんなイメージ。 でもね色々あって45くらいでやっと人生始まった感じかな
もう結婚はしたくないし彼女とかもいらないから何しようと自由だし >>571
中学生、高校生からずっとチェレステが多いよ。
黒いビアンキがある事すら知らずに、メーカーと色だけで選んでる節がある程。 黒いビアンキ乗る奴て、捻くれものとか変わりものとか周りから見られてそう
本人も分かっていて、「俺は人とは違うはず」とか思ってそう
あくまで主観です チェレステ好きだけど自分が乗るにはちょっと派手すぎるかも……
だから黒なら無難かも知れない……という恥ずかしがり屋さんが選びやすい色
ま、独断と偏見だけどw そんな地味なのがいいならトレックにでもしとけ
チェレステ好きなのはおっさんだら チェレステは爺さん率が異様に高いけどあの世代はチェレステに憧れでもあるのかね？ 地味な人生なんだから、チャリくらい派手にしたっていいじゃないか ヨーロッパ某所に住んでた時はビアンキ一台も見なかったな。見渡す限りジャイアント祭りだったわ。 ヨーロッパ某所てまた範囲が広いな。
そして、海外でどうだから日本でもこうだろうと言うのは地域性を無視した安易な発想の1つですね。 ロードバイク乗りってそもそもおっさん爺さん率高いよね
特に田舎 太古の昔サイクリングブームと言うのがあったのだよヤッホーヤッホー 27日につくばりんりんロードを走って来たが、Bianchiとの遭遇率が高かったな。
色は全てチェレステだった。 >>566
> >>565
> TAVOLOZZAでカラーカスタムすればいい
今のクソだっさいパターンの配色しかできないの知ってて言ってるのか？ ヤフオクでxr4用のエンブレム買った。
台湾発送だったし、本物かどうか半信半疑だったが、
届いたのをヘッドの実物と比較したら本物だった。
xr4のヘッドって鋭角になってるから、
鷲のしっぽの部分がはがれちゃって気になってたんだよね…
多分張り替えることはないけど、スペアがあると安心する… >>591
ビアンキ乗りだけどこういうノリは割りと気持ち悪いなと思う Youtubeでドイツ在住の人が、サイクリングしながら道行くロードバイクのブランドを確認する動画があったが、キャニオン一強だった 基本ぼっちで走るのが好きだけどたまに一緒にツーリングできる仲間がいるのは羨ましい
見張り立てとけばちょっとだけ自転車離れる時にいちいち鍵かけずに済むし
仲間うちで自分には合わなかったパーツとかトレードできそうだし 実際、思ってる通りよ。
仲間作るのは利点が多いよ。
ただ、時間が合わないパターンも多くある。 >>596
そりゃー自国のブランドですからね。
日本で中国や韓国の自動車メーカーに乗ってる人がいないのと一緒です。 CAYOって名前が可愛かったけどモデル終了しちゃったな。 日本でも変異種の感染者出てるし来年からがコロナ禍本番だな
欧米各国でワクチン開発して続々と承認されてるのに日本は全くそんな話もないし、滅亡始まるのは日本からだな まだあと4年間くらいは今の状況から変わらないと言われているので、ワクチン完成から世界規模に普及するまで、オリンピックなんて夢物語なんですよね。 欧米の人とDiscordで話してるけど
来年のオリンピックは不可能だからアスリートはみんなパリに向けて調整してるって言ってた >>591 こういうのってニローネで行ってもいれてくれるの？ >>607
一枚目の真ん中にニローネ写ってるよ
そんなガチ勢っぽくないし全然問題なさそうだけど >>599
自国ブランド好きなら
アンカーやフジ乗れや ビアンキはロードバイクの中でもトップクラスにコスパが悪いから海外じゃ売れずジャイアントとキャニオンが多い。ブランド料を払っても乗りたいって奴が日本人に多いんだろ。
ブランド価値なんて無いに等しい上に最近は乗ってると小馬鹿にされる付加価値までついてるけど。 三大ツールで勝つバイクだし、ブランド力は有るだろ
スペシャやピナレロに比べたら、フレームは安いよ ビアンキ云々よりロードバイクそのものが世間的には…… ビアンキはフラッグシップ乗っててもガチっぽく見えないのがいいんだろうが
個人的にロードはコスパじゃなく見た目第一で選ぶ
MTBはメインとする用途次第でベストチョイスしたいけど舗装路走るなら何でもいいからな つーかコスパ気にする奴がロード乗らねーよ
ただの娯楽なのに >>591
皆金持ってんなぁ
XR4にボーラワンとか Bianchiはガイツーとの価格差が少ないと思う
サーヴェロやデローザなんか酷い ホイールは外通だろ
ボラワンなら安いときに買えば、20万しないだろ >>619
もったいないなぁ
ロードはセッティング次第で
容易にランナーズハイ状態に連れて行ってくれるヤバイ乗り物になるのに バイク24でボラワンが17万か
wto45が18万か ぶっちゃけ、フレームの良し悪しはメーカーの良し悪しとは別にあって。
俺はXR4みたいなフレームが好みなんで、恐らくピナレロドグマF10やスペシャのベンジの様な高剛性フレームより、適度にしなるらしいヨネックスのエアロフライトが候補になりそうだけど、うーん…、XR4の特徴と似たフレームって、探してみると案外無いのか。
まぁ、総合的に好みのエアロフレーム形状で、振動吸収性、加速性が際立つXR4は俺好みの1台でした。 >>622
心配しなくても
君が普通の企業に就職して結婚して子供ができたら
その何倍もする自家用車とか数十倍する家を自然に購入してるから（白目）
xr4とかwtoぐらいなら衝動買いのレベルになる。
ソースは自分。 セオフェスで試乗した感じだと、なかなか無いな
リドレーノアSLかアルゴン18 ガリウムプロ、コルナゴ64が近い感じだと思う GreenEDGECyclingの2021年チーム名はTeamBikeExchangeっていうの？ 素人にはユンボと区別付かなかった黄色ジャージやめるんか
あとスペシャリッシマメインみたいに直営店の人からは聞いてたけどムービー見るとやっぱオルトレやん なんか、UAEとAG2Rっぽいな。
ユンボ時代のように空撮でもどこからでもどこからでもわかる!って感じがないのは残念。袖にチェレステ入れてくれたけどアピール弱いかね。
ダサくは無いけど７０点、、、 なんか目立たなさそうなジャージやな。
まぁ暫く見てみるか。 >>643
オランダの企業がオランダのスターを持ち上げる構図やね デュムランはサーヴェロ嫌ってたような にしてユンボカラーのサーヴェロかっこわるいｗ 今日からスペシャリッシマの色オーダー出来るらしいけど買ったやつおる？ >>629
xr4とかエスタマをポタ乗りしてる人多いよね。好きなの乗っていいとは思うし、そんな人間が経済回してるのもわかるけど、必要性はないよね。ママチャリで十分なレベル。 >>648
それ言い出したら、お前にとってもロードバイクである必要性は無いですわ。
プロロードレーサーのための機材なんで。 プロしか使わなかったら商売として成り立たないから一般人が買わなきゃいけない
フラッグシップモデルが売れることで技術革新が進みその恩恵がやがてエントリーモデルにも下りてくる
俺にはXR3+シャマルが限界だったが余裕のある人はどんどん高いの買ってくれや 外通でクリップオンバーを注文した
北風を切り裂くぞ >>650
家族がいるとハイエンドとか無理。
レースとかやる人は数秒の差で勝負がつくからアマチュアでも機材に投資すべきだけど。 そもそもハイエンドは乗り味が硬いし前傾もきつくなるから素人じゃ体ぶっ壊すぞ
長く乗るならエンデュランス一択 XR3からXR4にコンポ載せ換えた人いますか？
流用できないのはフロントブレーキとフロントディレーラーだけでいいのかな？ >>656
あーやっぱリアも専用品が必要なんですね
ありがとう >>654
硬いか柔らかいかで言えばエンデュランスモデルのニートCVは硬い方やよ ビアンキスレにプロロードレーサーが居ると聞いてすっ飛んできました 今期はビアンキにサーヴェロのステッカーを貼って走るとか？ 『車体黒くして、フォーク黄色ければいいんだろ』デュムラン >>663
途中でバイク換えると感覚狂うから塗装塗り替えて乗ってるだけだろ 年末にグリーンエッジモデルで少量出回るかもしれんが、
ユンボが拒否したXR4ディスクにスポンサー難の新造チームでまともな成績も残せないだろ
来年はUCIの新規格バイクで走るよって発表したなかで買えるか？ 俺なら待つ。XR4が出て来て何年経ってると思ってるんだ感と、取ってつけたようなディスクブレーキモデルの何が良いのか感が相まって、今ならリッシマディスクの方が幾分マシ。でも次期オルトレが出てからで良いや。 >>667
発売されるとしたら今までのパターンからいうと
3月か4月にフレーム売りの新色で追加か
xr4discが2021モデルでディスコンでなければ
2022モデルのフレームセットでかな >>672
良かったです
福袋だから要らないモノもたくさん入ってましたが、概ねラッキー🤞でした
因みに二万と一万です どこかのブログで金額計算したら3倍相当入っていたらしいね >>674
ウインタージャケットは嬉しかったが、変なミリタリ風のシャツはガッカリ 一昨年だかその前か1万円の買ったけど、
全部当たりで普通に買おうと思ってた欲しい物が入ってた
その翌年は買わなくてネットで見たらしょぼくなってた しかもタヴォロッツァしたくなるような
カラバリないっていう スペシャリッシマのSBカラーて、艶無し黒かと思ったらクリア吹いてるんだな
タボロッツアで艶無し黒にしたら更に軽くなるんじゃないか? とある店のブログ見てたら、チェレステに合う色という事で、様々な色のサドルを付けてたがバーテープも同じにしたら、そうおかしくない色付けになるんじゃないかな? ごめん、>>688 の 0:46 あたりに Bianchi CV ってデカールがあったわ。 >>689
ユンボで多くの勝利をもたらしてきたCVを今更省くわけない マシューズで２ー３勝
サイモンがグランツール総合表彰台
厳しくなったらステージ優賞狙い
５勝届けば大成功だが相当厳しいかもしれん。 新チームはとにかく
新型リッシマディスクで1勝が目標だろ
あんだけ鳴り物入りで宣伝してるんだから 知らないメーカーだからスポンサーと区別できなかった >>695
今回は、ビアンキは貧乏くじ引かされた側だろ。
暫く鳴りを潜めるしかない。
一般人にとっては、新型オルトレXR6にしか興味は引かれない。 >>700
ぼくのかんがえたさいきょうのばいく
に惹かれるって話されてもなぁ…… >>701
突っ掛かり方がよく分からないが、XR4が出てから5年目。
また、来年からはUCI規定が変わる。
今年いっぱいはXR4でやるとして、開発は水面下では進めてあるだろ。
そもそも、イタリアがコロナ蔓延してなきゃとっくに新型出してたはず。
グリーンエッジに今年期待してる奴はおらんよ。 >>699
イタリアのジョルダーナ知らないて、あなたモグラね >>702
まだoltreの新型(そもそもoltre xr6って名前じゃないかもしれない）の
影も形も見えてないのだから今はあなたの妄想でしかないでしょ？
妄想の話をつらつらされても困るってことだよ デローザみたいにハートつければええやん新しいのオルトレに
ビアンキ好きには響く思うで 俺はリッシマの方が好きだから
リッシマディスクに頑張ってほしいだけなんだ 遂にベールを脱いだ、ビアンキの「オルトレXR4」が発表！
新製品 2016.07.27
https://old.cyclesports.jp/depot/detail/66384
2021年ですよもう 言うても各社 やっとエアロかつ軽量オールラウンド１本で揃えて、4年目のオルトレに追い付いたって感じでしょ。
ユンボの１９年２０年の成績を越えるバイクは、もう現れる気がしない。 CVって乗ってて明らかに違いが分かるレベルですか？ >>718
逆や逆…。
オルトレのエアロフレーム設計は、各社2015年にトレックやスペシャが出してた頃で、後追いで出したのがビアンキ（XR4）。
その更に後からキャノンデールのシステムシックス。これがいわゆるエアロフレームのラスボスやったんよ。
2020年に入ったら、トレック、スペシャは軽量フレームにエアロちょい足しでオールインワンを出して来た。
その後、リッシマさんが似たようなフレームにという一連の流れよ。 >>719
一般人レベルじゃ判らんよ
一日中乗って、他社バイクより
ちょっと疲労が和らいでるかなって気がする程度 この話題には俺はついて行けない。
ニローネからの乗り換えでXR4になったから、CVの効果なのかどうかなんて分かるわけがない。とにかく別次元のバイクを買ってしまった感だけが残ったままだ。 >>719
薄いゴム板の上を走ってる感覚。
乗り換えてから同じホイール、タイヤでも
路面追従性が良くなった。
ただ、前に乗ってるバイクが何かで変わるがな。 >>719
この動画でhttps://youtu.be/J8l2Xz144lw
普通に車体はコトコトはねライダーの腕の筋肉はプルプル震えてるように
CVがあるからって突き上げが和らぐわけでも絨毯の上を走ってるような
効果があるわけではないよ >>726
お前自身の感覚で答えろよ
その動画見ての感想なら俺にでも言える XR3だけど何にも違い分からんわ
XR4なら分かるのかもしれないが
CVがどうこうより見た目で買ったし >>727
これは失礼
手持ちのxr4 とニートCVで効果は感じない
タイヤやホイール変えた方がよっぽど乗り心地に影響ある CVなんて付加価値よ
変わらないのよ
でもそれがないとなんか買うのに物足りないんだよね ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 乗り心地だけならXR4より中華のBXT SL1.0の方がよほどよかったりする
BXT SL1.0より乗り心地のいいのは試乗も含めてないわ
※個人的な感想です そりゃ乗り心地だけなら他にもあるだろうよ。
そこに巡航やらヒルクライムやらロングライドまで加えても高いレベルでこなせて
余計な負担=疲労が少なくなるってのがcvと違うんか？ CVに乗ったら、長年原因不明だった身体の痛みが嘘のように消えました。
肩こり、腰痛などが改善した人も少なくありません。
また、宝くじに当たって彼女が出来ました。 CVは凄いです！
20分を切れなかったヒルクライムのベストが18分台になりました(^^♪ 流れ出てるのは肉汁ではなく熟女なら用務員に堕とされる屑肉に混ぜた牛脂だったりして。 テニスで言えば、ラケットの素材にカウンターヴェイルを採用してるウイルソンが作るラケットなんかは打感が他社ラケットと明らかに違ってて、振動とか衝撃が本当に驚くくらい低減されてるわよ。 ウィルソンのラケットといえばT2000の感触が最高だ ハンドルステムにクランクにペダルとシートポスト
それらの振動まで除去するミラクルな機能がCVにあれば
CVの効果が実感できるかもね 本当に見えないレベルでの話だから
長く乗ってると何となく疲れが出にくくなったなって
思えるくらいのもんだよ アリア試乗してオルトレに乗り換えたら感動したな
荒れた路面でも推進力に変えるのはマジック CVをサスかなんかと混同してるやつがけっこういるな
推進力とは関係ないぞ
振動吸収なんだからな
超超極論すれば
入れられた力を素材が吸収するんだから
極限までCV効果を高めれば
踏んでもフレームが熱くなるだけで動かなくなるはずなんだぜ 突き上げの角が丸くなった（←それカーボン自体の効果じゃないの？）
絨毯の上を走っているかのよう（←それホイールかタイヤのせいじゃないの？）
等々CVの効果じゃないものもCVの効果のように喧伝されてたからね
CVの一番の機能はプラシーボ効果がハンパない 箱根駅伝やマラソンのNIKEの厚底シューズみたいに出場選手の大半がCVのロードにするなら効果は本当にあるんだろうけど、そうじゃないからな
ジョギング程度の俺でも厚底シューズはマジで早くなるぐらい効果を感じたぞ
ぶっちゃけプラシーボと信仰心だろ >>750
そもそもCVは一つの種目に対して一社にしか供給しないって事じゃなかったっけ？
だから市場を席巻するのは無理ゲー >>751
もし仮にそうだったとして、それならそれで、パンピーがこぞって持て囃してた筈だろうなってのはある。
現実は、そうなっていない。
当時はピナレロドグマがどうだ、キャノンデールが遂にエアロに、ベンジが凄い、てのしか沸いてなかった。 だめだ、無知が「仮にそうだったとして」とか言っての見ると面白くてしゃーない CVといえばアルカデックスには採用していないんだな
メタノールにすら入ってるのに
今後はやめてゆくのかもね 単にビアンキとの契約が切れて他所が採用するという話だったらどうなるだろうな？ muddyなコースにはCVは意味ないからだろ
zolderも使われてない >>761
飛んだり跳ねたり乾いてhardなコースもあり
フレームが振動する場面があろうから
MTBにはCVが必要なんだろ オルトレxr3ディスク今さら買ったけど
オススメのホイールってありますか？
山とか行かないので、重くても良いから平地で楽できそうなやつがいいです。
予算は高くて10万位で 10万じゃ、Zondaがベストなんじゃね？
それ以上はもう25万クラスにしとかないと、なんか勿体無い感さえあるんだが。
余った予算はタイヤに注ぎ込む。 予算? 青天井だろ
どうせすぐに、いいの欲しくなるなら最初からいいの買っといた方が帰ってコストダウンだよ >>763
ディスクブレーキ車でホイール換えるならカーボンホイールが無難
予算からするとAeolus Elite 35かちょっとがんばってcosmic sl40くらいか 皆さんありがとうございます。
上で出た中から検討してみたいとおもいます。 １０万以内でゾンダがベストでも重くてだるいってのがなぁ
２０万くらいホイールに突っ込めないなら、リムにしとけば幸せだったろうに、、、 ほんとに10万程度でいいならレーゼロかゾンダやろな
20万出せるなら選択肢はめちゃ増えるが ディスクブレーキ車で
10万程度のアルミリムホイールにするくらいなら
買わない方がまし 他社バイク乗りなのでXR3に何が付いてるか知らないけど、前後2kgオーバーなら変えてみる価値はあるんじゃね？
ディスクの10万クラスだと中途半端感あるのでもっと金積めと言うのは同意はするが・・・と言うかリムでもそれ同じじゃね？ リムなら１０万以下でレーゼロあるし、中古で５ー６万でナローリム手に入れたら、ディスクが２０万突っ込んでも太刀打ち出来ない加速感味わえる
それこそ１０万つっこめるなら程度のいいBORAのチューブラーも入手可能
ホイールに関しては今ならディスクの半額で最高性能の物が選べるでしょ いつまでもリムにしがみつくか
さっさと見切りを付けて最新技術の恩恵を得られるディスクに行くか
考え方は人それぞれさ ベラチスポーツでxr4リム アルテグラで40万ぐらいなんだがあり得るの？ 一番大事なブレーキやコーナースピードや安定度はワイドリムに勝てないからなー
ヒルクライムはナローリム有利だろうけど登りっぱなしならリムで良いのだが フレーム36万に鉄下駄ホイールに機械式アルテだしな、それで43万
敷居が低くなったな いうて、リムモデルでしょ？
初心者なら今から買うならディスクモデルだし、
2台目、3台目の人ならフレーム買いだし、
完成車販売なら妥当な値段なのでは…？ DBホイールで10万ならPBKのセールでSCOPER4D狙うのが一番良さそう、確か11万くらい
あとはMavicのコスミックSL45とか
高いアルミ買うよりずっと良い 俺もこれからXR4のリムフレーム買う ってかオーダーした
リムの最高傑作である事は間違いないし最後のリムのつもり
ディスクの優位性が高まったらそん時は買い足せばいいし ディスクブレーキ車のホイールはどの辺を選べばいいのか探るのに
ベンチマークホイールとしてレーゼロDBは最適だった ガイツーで2020マイヨロホ売れてないな、サイズが残ってる
一昨年は即無くなってたのに、俺みたいに機材変更で買わない人もいるんだろうな エントリーからミドルのフレームだとホイールのが高いやんけw ホイールで前45後ろ60というのは、見た目は良いが使い勝手はどうなんだろ? 物理的には前をディスクホイール、後ろはローハイトが空力的には良いのだが、実際の運転に関すると逆にしないとハンドル操作に不都合が生じる為、フロントバトン、リアディスクがトラック競技の定番になっている。
改めてF45R60を考察するに、トラック競技の様に実際の運転に支障が出ない組み合わせと言えます。
しかしながら、15mm差を活かせるコースと言うのが、余り無いのがネックでしょうか。恐らくリアがただの重りになっているなという感覚になる筈です。 50mm以上はバルブをジョイントしなきゃいけないんで、予備チューブも含め管理がめんどいよ。シールテープとかしっかりやっておかないと、チューブラーでエア漏れとか泣けるぜ。
ホイール自体重くなるからストップゴーが多いと疲れるし、信号と勾配の少ないところで巡航速度維持できるならオススメ。
ボーラの80まで使ってたことあるが、使い勝手考えたらメインは45～50mmまでに落ち着いた。逆に前輪だけ35に落としたい 去年の10月にsprint2021のディスク頼んだけど
納車いつになるのかなあ >>809
そっかあ
やっぱりコロナの影響だよね
初ロードで冬用に色々揃えてたから残念… PBKにフロントだけwto33売れないかメールしてみた
出来るなら後ろはwto45にしよう XR3にFF山口F3Rで気持ちよく走れてる
中途半端なハイトだとは思うが、軽さと見た目での妥協点が30mmだった
DT350ハブで8万ちょっとと安かったしw ttps://www.instagram.com/p/CJwNG4GBzyk/?igshid=yj2fmonvj40d
ログリッチ オルトレ3 ワイズでフィッティングしたけど半年乗ってサドルがどうにも低い気がして、少し上げようと思ったのですが、よくあるトルクレンチ5千位のやつだとヘッドがシートポストに干渉てし使えません。みんなどうしてます？ そうなんですよ！そう思いますよね。トルクレンチはAmazonなんかにもよくある同じものがブランド名変えて売ってるやつです。解決策として、ロングビットかエクステ延長付けるか、トピークの固定トルクのやつ買い直すか どうしたもんだろ ５N専用トルクを計るビットに噛ますアタッチメントあるといいぞ、携帯工具にもいてれる。
あとはロングビットなりエクステンション使えばシートポストかわせるだろ 新しい変異種日本に持ち込まれたってなもうダメだな
そもそも海外からの渡航者に対してほとんどノーガードみたいなもんで済ませてたんだし
食い止めるなんて無理な話やったんや
日本のやってる感出すためだけの対策多すぎやわ >>818
821でも出てる、5nmの携帯トルクレンチ便利だぞ。
俺も携帯工具に入れてる。
出先で調整する時も、何も考えず締められるので、
疲れた時でも締めすぎることが無い。
トピークからナノ トルクボックスって名前で出てる。 みんなそんなに5N気にして締めてんの？
締めすぎない緩まない程度でええやん お前がそうしたいなら勝手にそうしろよ
擦り寄ってくんじゃねぇよ >>824
気にするとかの話じゃねーから勝手にやってろ 諦めてトピークのナノなんとか買って見るわ。あんがと。 購入車種の相談というかアドバイスを求めるのはスレチ？ >>828
例えば30万くらいの予算といってるのに
xr4をゴリ押ししてくるのがいるけど
それでもよければどうぞ >>828
xr4以外はゴミなので買ってはいけません OLTRE XR4 JAPANCUP EDITION Y’s Road松山
http://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2021/01/11/72978
松山は金持ち多いよなぁ…
レーシングカーとかセスナとか山を複数とか買っちゃうレベルの人が結構普通にいる
どこの地域にも一定数いるんだろうけど… ブログの過去記事にあるだけでも xr4 は松山店だけで5台は売れてるんだよなぁ。
どうりで Trek や Giant もたかだか50万人程度の都市に次々進出してくるわけだわ。 高額バイクは別に金持ちでなくても買えるよ
買った後の維持費がたいしてかからないんだから
それよりも金持ち云々以前にxr4買うなら
これくらいのパーツで組むのが普通だと思うが 田舎の山て安いぞ
山＜オルトレ4だし維持費もオルトレの方が山の維持費より高いぞ 山が意外と200万とかで買えるらしいからな。
あれば知らない世界だった。 山なんて買わない方が良いと思うよ。
今はゆるキャン△ブームでニーズあるけど、
しばらくしたら誰も欲しがらないゴミになる。
売れない不動産は、燃えないゴミの日にも捨てられない
子孫を苦しめる癌。
税金少額でも管理しないで、ゴミ・土砂の不法投棄場なったり、山火事災害発生したら最低数百万の持ち出し。
自治体はゴミの寄付を拒否するし、
相続放棄なら他の優良資産全てを放棄しなければならない。
月5千円位で借り続けるくらいがベスト。 リタイアしたら福井とか石川とかあの辺で安アパート借りてチャリで山や海辺走りまくる生活送りたい 歳取ってからの移住はいろいろハードルが高いので
俺は車載で日本全国あちこち行って走りたい
その為にも早くFIREを達成せねば JAPAN CUP EDITIONはYS系のストアでしか入荷レポがないんたけど、
なんか購入ノルマとかあるのかね？ 西日本の太平洋側なら冬でも走れるだろ
標高高めの峠道は凍結が怖いけど、そういうところを走らないなら問題ない >>831
正に30万以内で納めたいんですが、Sprintどうでしょう？
拘りとしては、
コンポは105
アルミ、カーボンは問わない
1人で長距離ツーリングのために購入＝トレーニングとかレースは全く考えていない
ヴィアニローネは無しで
といった所です。 >>851
sprint105モデル(リムブレーキ、ディスクブレーキお好きな方どうぞ）買って
しばらく乗って慣れた頃にホイール交換かな >>851
ホイールは、後回しで良いよ。
一旦、スプリントかアリアかニートXEか買って、走りまくって。
今、コロナの影響で交通量減ってるので、一人で走るにはうってつけ。
その後、意欲があるならカスタムで。 >>855
2011年モデルのインフィニートにめちゃくちゃ合う。
フルチェレステフレームにはちょっとクドく感じるのよね。
カラーバランスを選ぶデカールですわ。 >>857
中古でしょう
FFWD今はおとなしめのロゴに変わってる >>855
ハブがDT240かまだ350辺りなら良かったのに
チューブラーのFF山口なら、2年くらい前の底値の時ならこれくらいで新品買えたよね ビチアモの手数料あるからなぁ
メルカリで待てば１０万以下でたまにあるだろ、FFWDは240sか350sハブじゃないとメンテもラチェット改造も出来ない。年数経ってるしFFWDだとハブでベアリングヘタってきたらおわり。
公認ホイールなら１８万まで溜めてスコープが最新だし試してみたいね。
超レアだけど手にはいるならTOKENのコラボホイールが欲しいとこ >>807
ホームセンターの水道コーナーでOリング買ってきてはめとけ 基本やぞ >>864
Oリングよりシールテープのが確実だろ
回りにもそう言い続けてる ネジのところでシールしようとしてんの？
バルブコアにせよエクステンダーにせよ気密してるのは先っぽの白い樹脂みたいな部分でここがイカれてるなら交換するべきだと思う チェレに黄色は度が過ぎるとうるさいだけだな
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=548195&;mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=4 このホイールが合うバイクを探す方が難しい。
ダサくて安っぽい黄色のデカール貼っただけで限定とかw 言うほど悪くはないが、せめてバーテープとサドルに黄色の差し色入れるなりの工夫が欲しい感じ。 全てホイールが台無しにしてる
奥さんのスプリントのが纏まっている フレームは普通のチェレステベースの方がまだうるさくなかったんじゃないか バーテープも黄色にする思い切りがなかったから中途半端になってる
振切ればむしろ見栄えがよくなったかも Sprintを検討してた人いたよね
今ならワイズロードのオンラインで税込20万ちょっとで買えるよ ダサいのは差し色のせいじゃなくてメトロンつけておきながら目一杯首長にしてるせいでしょ xr3にメトロンはダサいっていう人多いけど
個人的にはあのグニャってなってるスペーサーがエロくて好き そんなに嫌か～笑
xr4とxr3両方にチェレステのメトロン付けてるけど、あの部品結構好きよ。
xr4はハンドルが正面向いてたら格好良いけど、ハンドルを切るとあの専用スペーサーごと動いてフレームからはみ出すから不格好になるんだよね～笑
そんなことより個人的にはチェレステ部分の塗装が簡単に禿げそうだから、人には勧めない。 XR4のエロい所はどう考えても
シートチューブの裏と
チェーンステーのクビレでしょ ユンボは2018ジャージが好きだったな
今サッカーのJ1の柏レイソルの19-20モデルのジャージがそっくりやった >>875
851の書き込みしてた私の事ですかね？
情報ありがとうございます！早速見てきたのですが、店舗受け取りとなってて、とても残念ですがちょっと無理そうです…
当方、東北のど田舎なので
でもありがとうございました Mavicの幅広ステッカー、AG2Rは一箇所だからまだいいけど3箇所だとクドいよな >>881
xr4のチェーンステーのくびれ？？
それって何処のことを言ってるの？
…………偽物はくびれてるけどさ >>887
自分のxr4 (19年リムブレーキ) 見てるけど、そんなくびれないなぁ…
っていうかディレイラーハンガー部分の配色も違う >>890
ディレーラーハンガーの窪みの部分は2018モデル途中から(だったかな)
黒の着色が無くなった >>891
Y's Road お茶の水店の在庫だった。
>>887がディスクなだけかもしらん。 >>892
情報ありがとうございます
謎のマイナーチェンジだ… こんな蛇腹に立体縫製されたジャージがあるとは知りませんでした。 https://www.youtube.com/watch?v=IYe-I-p7PrA
うーん…この動画の人思い出した。
やっぱロードバイクは体があってこそだよなぁ…バイクや車とは違う。
俺も気をつけよ… >>892
ちゃう、19モデルにも塗装されているのはある
ちなみに黒車体にもリアにチェレ塗装されてるのとされてないのがあるのと、塗られてる塗られてないは完全個体差扱いになってる
恐らく年度毎の初期ロットとの話だけど詳細は不明、恐らくビアンキ本体の管理がテキトー故に生じてる事案とのこと
(ちなみに今年度21モデルはチェーンステーにレパルトコルサの表記がある車体と無い車体がある) >>895
https://twitter.com/DisneySea1221/status/1069120992411172865
ミニマムサイズ首長竜限定オルトレXR4に乗ってるらしい。
自分もXR4乗りなので妬みではないが、53サイズ以上のフレームで落差つけてスマートなスタイルで乗るのが一番かっこいいと思う。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>901
ハイエンドにしては激安フレームとはいえ
ほんとに個体差で塗ってたり塗ってなかったりなら
生産管理がいい加減すぎて怖くなるな… 偽物は怪しいルートなんかから買うからつかまされるんだろ？ レパルトコルサは対面販売のみなんだが、どこかの誰かがそのルールを破ってる。
81496.comとかMerlinCyclesとか。
ヤフオク、メルカリで中古で買う奴なんてのも居る。論外でしかない。 >>895
マスクしてるから若くみえるけど中年の女性じゃん。
３０歳超えるとなかなか脂肪が落ちなくなるんだよ～特に腹周り。許してあげて。
自転車でダイエットしてる最中かもしれないし。 >>908
ベラチも(´･∀･`) わいは買うならベラチで買うｗｗ >>908
他人がどこで買おうがどうでもいいじゃん
ビアンキはリコール連発してた事があったから
買った後の面倒くさい事が起きる可能性を考えて
俺は実店舗で買うけどね >>912
断罪されるべきは、販売店側にある。
買う側は、安く買えるならお得だと誰しもが思い至る話であって。罪はない。
ただ、中古に手を出す馬鹿は罵られて止む無し。 >>914
あさひでレパルトコルサ扱いのモデル売ってるの？ 3センチくらいか
スペーサーは、
これどこかのビアンキストアで見たな
大宮か立川か秋葉原かも >>905
ワイのはたまたまリア塗装車体だったけど、それまで購入しようか悩んでた他店舗の車体はホームページとかで見返すと無塗装車体だったからホント運ゲーですね あさひとワイズならどっちで買うのがいいんだろうか
あさひの方が近いしあちこちあるから便利そうだが。 >>921
販売車種が違うから、ワイズがマシじゃない？バラ完出来るし。 >>923
やはりそうなんかな。
気になったときに気軽に見てもらえるあさひもいいかなと思ったけど、高い買い物だしな。
いまのとこバラ完するつもりはないが。 >>924
まずあさひに行って欲しいバイクがなければワイズ行き。あさひのサイクルメイトって購入後のサービスが初心者には最強。4000円くらいで3年調整無料とか保険ついて色々サービスいい。 あさひはデフォルト5パー引きなのも結構デカい気がする >>933
自分の持ってない物を持ってる人間への妬みです >>939
何言ってんだ箱学繋がりに決まっとろうが 荒北好きなら中古のセンプレプロ探せって、女さんに合うサイズはないか 外車を買い漁ってるわけでもなし、
チャリくらい何台買ってもたかが知れてるんやしええやろ…あほくさ サーヴェロは夫のじゃないか？
ツイッター見る感じ二人でサイクリングしてる感じじゃん。
その仲の良さは普通にうらやましいぞ。 次はエロイカを狙っているが、コンポが10速ベローチェだと、あんまり良くないかな？ 一人で生きろよ
つらくとも死ぬな
また会う日まで
御機嫌よう >>945
流石に自転車に使った金が何百万とか越えてくると
投資に回して稼いだ方が有意義だったかもと変な汗が出てくるよ アプリで30分練習して入門書の漫画部分だけ読んでゲーム感覚でFX始めたら……ちょっと勝ってる
まあ両替目的なんだけどな ウクレレもやるんかな？この人
あーあーあやんなっちゃった >>952
フレームやホイールの沼にハマると大変かもね。
自分はxr3乗ってるときは「ハイエンド欲しいーー！！！」って毎日思ってたしホイールとかも結構買ってたけど、
xr4乗り始めたら「プロ選手もこれで勝負してるんだしあとはエンジンだけ」って思い始めて無駄な消費が止まってひたすら筋トレするだけになった。
まぁ遅いんだけど。 >>956
今後新車を組む時に
自分にベストなセッティングは
ほぼ一発で出せる知見は得たので
その辺は良かったかも知れない >>925
>>926
確かにそういう魅力もあるな。
金額が大きいだけに5％割引も大きい。
組み立ての技術はそんなに気にしなくてOK？ 嫁がビアンキってエロい響きねって言ってたけど、俺には意味が分からんかった
分かる奴いる？ 良かった
分からんのが普通だよな？
なんか俺が抜けてんのかと思ったよ ビアンキストでビアンカーなビアンキーズの自分にはエロいて響きが分からんな >>973
チームジャージ着たライダーが乗って初めて映えるデザインになってるから仕方ない カラーリング自体はかっこいいと思うんだが、メリダカラーだからあり得ない。 ディスクローターがデュラにxtrにsaintにとなかなか興味深い
……デュラとxtrをミックスで使ってるから単にコロナで機材が足りてないだけか？
https://twitter.com/GreenEDGEteam/status/1350038582078148608
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>971
21年のニローネやアリアとかもそうだけど、シリーズのロゴがシンプルなデザインになってるの好き。
フレームのBianchiロゴもシンプルにする予定だったりするのかも。
カラーリングはもう少し考えてほしい…フレームの曲線美をぶった切る塗り方は正直微妙。あと黒とターコイズ成分多すぎ。 ユンボのときはシマノ正スポンサーだから機材パーツで困ることなかったけど、バイクスチェンジは提供スポンサーじゃ無くなってるんじゃないか?
それでバイクパーツ売ってるバイクスチェンジの在庫使ってるとかありそうう。
日本で言ったらワールドサイクルかY'sが冠スポンサー的な、、、 >>979
ユンボって別にジャージにシマノのスポンサーロゴ入ってないし、ただの機材提供スポンサーでしょ。シマノ使ってるチームはチェーンステーにスポンサーロゴ入ってるし、グリーンエッジもそうよ。ロットの時代にジャージがシマノが入ってたのは、ジャージがシマノだっただけだし。 ロットの時代にジャージがシマノが入ってたのは、ジャージがシマノだっただけだし。
何度読み返しても理解出来ない バイクエクスチェンジってスコットの取り扱いないのね >>981
ロットが時代がジャージにシマノに入ってたのは、ジャージにシマノだっただけだし。
こういうことだろ ロットの時代にジャージがロットの入ってたのは、ジャージがシマノ入ってジャージがロットの時代にジャージがシマノだっただけだし。 ちょっと本人さん、馬鹿にしないのでちゃんと説明して！ ロットユンボ時代はウェアもシマノが供給しておりジャージにシマノロゴが入っていたが
ユンボヴィスマになってからジャージがAGUへと変わりジャージにはシマノロゴが入らなくなった
ってころだろう？
で、元に戻ればグリーンエッジサイクリングのバイクのフレームにシマノロゴが入ってるんだから
シマノがサプライヤーに決まってるだろ >>990
ああすまん最近高橋ダンの動画を見まくってて彼の早口がうつってしまったようだ >>993
参考にするしないは別としていろんな人の意見を知るのはいいことだよ >>995
そうかな違ったアプローチに気づける事もあるから無駄ではないと思う >>996
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