【エントリー】6〜10万円の素敵なロード【入門】
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6万円台より上の10万円以下、入門用の素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう
5万円以上の5万円台前半は『5万円以下の素敵なロード』で取り上げられることが多いので
本スレはおおよそ5万5千円以上、10万円台前半程度以下で。
『5万円以下の素敵なロード 93』
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586305397/ ESCAPE R DROPは66000円で安いけど中身はクロスバイク
https://www.giant.co.jp/giant21/bike_datail.php?p_id=00000040
GIANTで安いのならCONTEND2が86000円
輸入通販ならOCR5300が67800円 カーボンフレームで59900円ってどうなんだろ?
twitterのsniper2.0
中華シフターsensahだが 5万円以下の素敵なロードなんて無理なんだから
向こうは 5万円以下のロードを語るスレ
にした方が良いな
10万円以下ならフルシマノも可能で普通に上級者でも問題ない性能に出来る もうGiantは全く買う価値無くなったな
高品質みたいな風潮が出来てコスパが良いのはない
クロスでも他メーカの方がパーツ良いし
CONTEND2は税込み9万超えでクランク・ブレーキがゴミとか話にならん 一時期2018モデルだがリアクト4000が税込み10万で買えたくらいだしな
たまに超特価品がこの価格帯に降りてくる
まともなブランドのカーボン105完成車が10万とか普通はない 別にメインフレームがカーボンじゃなくても良いが、
ブレーキ・クランク・ハブはシマノが良いわ
この価格帯の完成車付属でシマノ以外だと露骨に回転が悪くてとても常用する気になれん 何で今まで10万辺りのスレなかったんだろうな
まともに使える最低限だと10万近くになるのに 5万円以下スレでも、価値3万円以下のルック車は相手にしていなくて、
結局のところ希望小売価格が7万円以上の車種が値引きで5万円前後で実売されている
情報の遣り取りになっていた
激安ロードと言いつつ、スレ住人が求めているのは当スレに該当するグレードだよ コーダーブルームのFARNA DISC CLARIS 主要メーカーだと、こんなところか
GIANT CONTEND2 CONTEND1 TCR2
MERIDA RIDE80 SCULTURA100
TREK Domane AL2 Domane AL3
BRIDGSTONE ANCHOR RL3 DROP SORA
cannondale CAAD Optimo SORA
SPECIALIZED Allez Sport
SCOTT SPEEDSER40 SPEEDSER30
FELT FR60 VR60
Bianchi VIA NIRONE7 SORA 上から見て行った感じだとAnchor一択っぽいかな
フルシマノで一切パーツ交換しないで良い そこから下見てないけど メリダかフェルトかコーダーブルームかアンカーあたりでいいんじゃね? 10万円以下はどのメーカーも普通すぎて詰まらんな
ザ無難なエントリーロードって感じ
5万円以下はゲテモノ、バケモノがいて面白い 5万てブリの高めのママチャリと同じ価格だからなあ・・
中高生ならまだしもいい年こいてTotemとか乗れねえわ そこら辺の買い物に行くのでも スットコかアンカーだな
スットコは形状も良い感じ サブレバーがマイナス位かな アンカーのソラ10万越えてるじゃないか
10万以内はクラリスモデルだろ
同じクラリスならディスクのコーダブルーム Cubeはフルシマノでパーツが安心
TwitterはSENSAHの激安カーボン、SRAM搭載も珍しいな
Zannata Z25 フロントトリプル久しぶりに見た
59900円 Twitter Sniper2.0 RS22(SENSAH EMPIRE OEM)
59999円 Zannata Z25 3x8クラリス
66900円 Twitter Thunder RS22(SENSAH EMPIRE OEM)
69900円 Twitter GRAVEL RS22(SENSAH EMPIRE OEM)
69999円 Vitus Razor クラリス
77000円 Cube Attain クラリス
89900円 Twitter Stealth-pro SRAM RIVAL
97999円 Fuji Sportif 2.1 クラリス パッケージで一切交換の必要がないのアンカーのクラリスだけだな
ただフレームがロング用だから街乗りだとモッサリしそう
初心者がロングライドなんてするかっつうの
フレームが進みそうなのはスコットか観音だが、
観音のハブがシールドだったら悪名高いフォーミュラだから糞
カップコーンだったらフォーミュラでも構わんけど Farna Tiagraもそれなりに進むフレームっぽいいし
パーツも悪くはない デカトロンTRIBAN RC 520が最強コスパだったんだがなぁ
何故か値上げしたし FARNA TIAGRAええやん。
もうスレのFA出ちゃったな
タイヤはウルスポだしホイールもナイスだし欠点1つもなし
デザインもシンプルで長く使える
安いロード持ってなかったら一台サブにすぐ買っちゃうな ブレーキだけ構造が違う105採用とか親切すぎるだろ・・・
なんつう良心的なメーカーなんだ・・・ 完全にパーツ交換不要じゃん 6万円台だとイオンバイクオリジナルのやつがジャイアント製でまずまず
FARNA TIAGRAの弱点はアルミコラムのカーボンフォークであること アルミコラムのカーボンフォークの方が普段使いに良いでしょ
レースでもそっちの方が良いかもしれんな
カーボンコラムなんて良い事ないよ 締め付けとか気を使うし
幸田さん見直したわ ファーナのディスクブレーキモデルの方はクラリスでもフルカーボン
ファーナディスククラリスが一歩抜きん出てる
ブレーキは機会式ならテクトロでも変わらん
欠点は色が白しかないこと
白ってスウィーツかよw ファーナの在庫もどれだけあるか分からないし、今はディスクブレーキへの移行期だし
とりあえずEscape R Dropでも買ってトレーニングするというのもありかな Escape R Dropはねえよ・・・ 何言ってるんだか
強引すぎて社員にしか見えん
あれはロードバイク風味 今日あさひでEscape R 置いてあったけどあれはやばいな・・w
一般人初心者でもフォルムが不格好だなって分かるだろ・・
安価なクロスを爆発的に普及させたのは大したもんだが10年以上前の話だしなあ
胡坐かきすぎ Escape R Dropはもちろんクロスだし、ロードではない
このスレの対象外?という感じか Emondaのエントリーロードがなくなったか?2021モデルは
Domane AL 2ならあるが 悪くはなさそう FARNA TIAGRA
BRIDGSTONE ANCHOR RL3 DROP Claris
ですかね? FARNA TIAGRA がベストじゃね
ブリは進まなくてつまらなそうだし
ブレーキだけ105とか良心的すぎる アルテと効き変わらんからな TWITTERのTHUNDER がやばいな
カーボンフレームでSENSAHモデルが6万、105MIX、SENSAHカーボンホイールは10万円以下だし
中華ブランドだが
http://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/detail/117 サイクリングロードでCZ-1は1回だけ見たことがある
ロゴはがせて無印になるなら買ってもいい FARNA CLARISもいいな
これは高めのクロス買う人やフラットバーロード買う人が
ロードを選択肢にできる、補助ブレーキもあるしクロス的にも使えるし と思ったけどフレームは上位のFARNAとは違うものっぽい?
DISC CLARISの方がいいフレームか DISC CLARISはお買い得さがガクッと落ちる
こっちは別に他でもいいんじゃねレベル
ブレーキが糞 ホイールも多分糞
FARNA CLARISもいい は同意 CLARISの機械式ディスクブレーキは
お粗末だと訴えるレビューを読んだことがある
ケーブルの動力伝達効率が酷いものらしく、
交換によって解決したとか いやそもそも機械式はMTBだろうがロードだろうが全て糞
Vの方がマシ FARNAは軽くもないが、エンデュランスっていうのに乗り心地は硬いから長距離はつらいだろう
TIAGRAに105ブレーキ採用はいいね
http://ysroad.co.jp/hiroshima/2019/11/30/59813 FARNA試乗できるところがあれば行くけど
関西でどこかあるのかな 身長174センチで500サイズに行っていいものかどうか悩み中
試乗してみたい… 幸田ブルー民
大都市圏は多いが地方は少ない
https://khodaa-bloom.com/shops/
通販は楽天、ヤフーショッピングだがほぼ割引なし FARNA 500サイズのTT550mmは長め、CONTENDより5mm長い
174cmなら465サイズがよいか
FARNA TIAGRA CLARIS
サイズ(水平換算トップチューブ長TT:適応身長)
430サイズ(520mm:155-170cm)
465サイズ(535mm:165-175cm)
500サイズ(550mm:170-190cm)
CONTEND1 CONTEND2
430サイズ(515mm:155-170cm)
465サイズ(530mm:165-175cm)
500サイズ(545mm:170-185cm)
535サイズ(560mm:180-190cm) おおーありがとうございます
今Vacanze-1で、寸法測ったら、
確かに500にしたらまたがったときに金玉ぶつかりそうです 10万超えてもいいならそれはまた選択肢が広がってしまう それ高い意味全然ないじゃん
独自形状のカーボンポストとかマジ要らねえ
長期使用でこけた、倒したとかでヒビ入ったらもうアウトだろ
その手のは後になると入手できないとか2−3万とか糞みたいな価格になる
ブレーキゴミだし ゴミってこれ? ブレーキセット TEKTRO TKB177 昔のTCR SLはオーバードライブ2を採用して攻めてたけど今の面白みがない 常時、定価より割引して10万円くらいで販売しているならいいが
そうでないならスレの範囲外
だが型落ち在庫セールしてる情報があれば積極的に掲載してよろ
REACTO400がアウトレット10万円の時あったな Farna Tiagraがなかなか在庫ないので
Farna Clarisにしようかなと思っています Farnaは普通のアルミっぽいし、スピードもそれほどみたい
それならDOMANE AL2 DISCもありかなと思う
Trekにしては安めなような DOMANE AL2 DISC 2021はツーリングロードだね
32cは重いから速さは求めていない快適性重視、最大35c可、ダボ穴ありツーリングアクセサリー豊富
https://www.youtube.com/watch?v=bmtmFDYFvjk >>65
それは貧脚で初心者の私で違いが分かる感じ?
今はクロスバイクで20〜25kmでたらたら走り、
たまに頑張って30〜40kmだしてすぐ力尽きるレベルです。 スピードもそれほどみたい とか言っておきながら
DOMANE AL2 DISCとか頭おかしいんか・・
もっと遥かにダルいバイク出してくるとか
普通じゃないアルミってなんだよ
昔のツールで使ってたCAADとかカレラの尖りまくったガチガチバイクか
>>67
ロード買うよりタイヤをそこそこにしとけ
純正タイヤなら多分糞重いゴミが付いてるからルビノプロにするだけで全然違う >>62
400どころかカーボンのREACTO4000が税込み10万という特価もあった
尚、44サイズだけまだ残ってる模様
通販不可なのでそこは注意 REACTO4000てすげえな・・・・
定価30万の癖にコンポ以外が全てゴミやんw
糞クランクに意味不明なホイール、ダサくてトライアスロンでしか使えないような形状w 限定特価1円でも、どこで売ってるのかわからないんじゃ意味ない なんかこの前買ったフォーションの紅茶みたいだな
缶だけ立派で肝心の茶葉の味は古臭い感じで糞不味かった
見た目オンリーで勝負w ライトウェイのソノマアドベンチャーも当スレに該当する
メーカーはクロスバイクと称しているが、
世間的にはグラベルロードとして認識されている >>68
今はMAXXISデトネーターってのがついてた
レースとか縁ないし一人でダラダラ走るだけなので
コントロールとかエンデュランスとかな トレーニング用のアルミロードがほしいなら
TCR SL1かSL2が最低ラインか?
10万からもうちょっと出した方がいいというのが本当のところか 最近すぐGiantを出してくる奴はなに、社員か利害関係者なんか?
今のGiantはゴミしかないだろ
TCR SLシリーズなんて専用ポストにゴミのテクトロ付 とか
一番普段使いに向かないわ
トレーニングなんて質実剛健・耐久性・消耗品交換コスト最重視の一番価格にシビアな所だろ >>76
ケブラービード版ならまあ良いんじゃね
完成車付属のスチールビードはほぼ漏れなく走りがギア2枚位重い >>71
逆に考えろ。迷うことなくホイール交換出来ると
あと1世代前のエアロロードって大抵この手のデザインじゃね?
あれでいて平坦は進むぞ
むしろBB下ダイレクトマウントブレーキってのが曲者
>>73
それの下の方
この店ちょくちょく行くが結構な数仕入れたようで粗方捌けた模様
10万でまともなメーカーのカーボンロードって強烈だったんだろうな >>78
練習でガンガン使って数年で乗り潰すなら問題ないよ
ジャイアントは保守パーツもそれなりに手に入るしね
シートポストがすぐ折れるデブとか落車厨かw お前もホントに馬鹿だな
他社で普通のパーツにもっと性能良いシマノのホイール使った完成車が何万も安くあんだろうが
誰が巨人なんて名前書いてあってブレーキ交換必須な糞バイクを買うんだよ
頭クルクルパーだって言われないか? >>83
君はGIANTに親族でも殺されたのかい?
とりあえずエロ動画サイトにでも行って一発抜いてくるといい FARNA TIAGRA フルシマノ 10万 一切いじらないで文句のつけようがない
タイヤもルビノプロと並んで鉄板のウルスポ
TCR SL 2 13.5万 ブレーキが交換必須 ホイールもポストもタイヤも独自
Giant糞ゴミやん ホイールだってシマノならどこでもすぐに安く補修が手に入る
ここら辺の価格帯のPBホイールはハブの回転が凄い悪いからな カップコーンが優秀すぎるんだが
シマノのハブは安くても乗っちまえば回転はアルテとかヅラと体感はできない
TCR SL 2は画像見ると剛性高くて進みそうだが、そういう趣味性出すならもっと高いの買うし
アルミで柔くて進まないなんてコンフォートを売りにした奴位だろう KhodaaBloom FARNAはスペックがシマノで固めて安心感は随一
だが振動吸収性がよくないというから、それがマイナス点
スペック比較したらTWITTERのTHUNDERはULTEGRAモデルやカーボンホイールモデルあったりFARNAよりコスパよいだろう アルミで振動吸収売りにしてる奴の方が萎えるだろ
鉄・チタン・カーボンならまだしもアルミをしならせるとか最悪 フォークのカーボンが悪いか
フレーム構造自体がカチコチか よくしなるCAAD10を8年乗ってるけどまだまだ問題なく進んでくれるよ!乗り心地も加速もいい。 CAADて快適路線になったの?
昔のSaecoの頃はあずき色で糞硬いって評判だったけど
よくしなって進むアルミなんて乗ったことないわ
現行CAADを試乗してもそうなのかね
腰抜けになって進まないTrekのアルミはあるけど
アルミの素材特性で無理なんじゃないのかねえ・・ 最近はアルミだから乗心地悪いとかカーボンだから進まないとかはないよ
ヘタるってのも切り分けできないアホかプラシーボがよく効く人以外には無縁のお話 CAAD13は試乗した感じめちゃいい。最高のアルミバイクやで。まだ10乗れるから買わないけど。息子の70万のカーボンロードと乗り心地はそんな変わらない。 中華フレームSORAモデルか、中華コンポ、ディスクブレーキがEUに人気たる。日本人には人気無い。 CAAD13のシートステーの位置が嫌だなあ
何か今年のトレンド形状みたいだけれど
年度によってコロコロ各社が揃って形状変えるのがファッションショーみたいでアホ臭い ワイズでFARNA DISK CLARIS見てきた
丁寧なフレームだったわ
あれで10万以内は安い
思ったより快適じゃないってレビューあるけど、
そもそも本当にエンデュランス用かと思ったわw
ストラウスとの形状の違いがわからん
ダウンチューブ幅がBB86かJISくらいしかわからんかったわ >>94
CAADと乗心地がさほど変わらない息子の70万円のカーボンロードってなあに? 日本にあまりないメーカーなので一応言わないけど50万のフレームセットにデュラ付けてるロードだよ。 一応T1000だからまぁまぁのカーボンロードだよ。 まあ、アルミ全部乗ったわけでもないのに最高のアルミとか言っているやつの意見など最初から役に立たねぇか
すれ違いだし、もうかかんでええぞ 参考も何も叩きたいだけかよ。何がしたいんだお前は… 2013年ぐらいに買った9万円くらいのDEFY3
3500SORA+怪しいブレーキ仕様だったのをホイール込みR7000の105に組み替えて今も乗ってる
3万キロは乗っているが特に不具合は無い、快適 エンデュランスロード
オールロード
こんな名前で売ってる奴は乗って楽しくない 後悔するぞ 俺みたいにな・・
梅雨用に買ったけど正直ディスクCXバイク以下
ロードバイクなんて進んでなんぼや ホントか知らんがよく吊るしのカーボン如きに50万出すな・・
昔よくマンセーされてたTimeもVRXとかヤフオクで安ーく出るぞ
中古だが新品はバカみたいに高い価格だったな
やれ3万だ5万kmだとか言う奴いるけどフカシじゃないんか
初心者の2−3年位はやれスピードメータだサイコンだつけてたがかったるくなって売ったわ >>106
100万クラスのルーベとかドマーネもエンデュランスロードだぞ
エンデュランスロード自体が悪いわけではない
安物だから悪いだけという当然の話し >>104
なんだかんだでジャイアント、シマノは安心だよな
「こんなに長持ちしたら新車売れないだろ」ってレベル
10000キロ走ったから、そろそろオーバーホールしようかと思ったけど
ベアリングとかアホほど回るからやめたわ >>111
新車売れないからしょっちゅう規格変えてるんじゃん
DiscロードのフロントもMTBみたいに110oが出て来て本当にファック
1万も走る前にニップル増し締め・振れ取りとグリスアップ位はやろうや
全然違う
>>112
機械はゴミだよ リムの方が良い ディスクブレーキで値上がってるのがこのスレ的にもちょっときついかな メンテすればより良い性能で耐久性も向上するのにバカだろ
6−10万てお題のスレで100万の商品持ち出すとか頭悪すぎる
モーター付ければフルサスだって走りは軽いわ
お前アスペだろ >新車売れないからしょっちゅう規格変えてるんじゃん
ロードバイクやMTBの頂点はトッププロが使うレース機材だから進化するのは必然
進化を否定するヤツってドライジーネのレプリカにでも乗ってるのかね あほからのアドバイスなど要らんよ
メンテしてないとか決めつけてるし
人から相手にされないタイプ GAINT CONTEND2/TCR SL2
cannondale CAAD Optimo 3
KhodaaBloom FARNA TIAGRA
の争いしてるのか?
車種ごとの良さ欠点をあげて語ろう
スペック比較もいいが実売価格や試乗したことある人の感想が欲しいね FARNAのフレームだっておそらくGiantの工場で作られてるだろしね
以前はGiant傘下だったし なってねーよCONTEND2以外10万越えとるだろが
10万以内でまもとなのはFARNA DISK CLARISだけ DiscじなければFARNA TIAGRAは税別99,000円だしCLARISなら84,000円だぞ
10万以下なら先ず此の2択だろう
それ以外は、どれだけパーツのグレードを落としても納得出来るか 中華なら10万あれば良い奴沢山あるけど。一昔前の韓国製の扱いされてるから買わないのかな? Farna disk clarisか、Farna Tiagraで悩む コーダーって5ちゃんやネットでは持ち上げられてるけどただの硬いバイクなんだよな…乗りにくい。 細かいコンポとかはおいといて、コーダ買うならジャイアント買うな
信頼と実績で
ブレーキ交換は必要だからスレチガイの価格になるが
コーダ勧めている奴ってブランド力とかジオメトリとか気にしないタイプくさい
10万ならそこは目をつむるところかもしらんけどな 最近キャノンデールから2021年後期モデルので10万くらいの出たからそれ買えば問題なし。 BBは2020年モデル以降はaがついてなくても修正されてる。凡庸だから簡単に交換もできるし問題なし。 自分はメリダのスクルトゥーラ200(ディスクブレーキ)の2020が10万まで値下げされてたから即買いしましたわ
機械式ディスクだが、オイル入れ替えの手間考えたら案外満足してる
ガチ勢ではないからコレで充分 Promax DSK-330R ・・・
普通にリムの方が効くんじゃね? >>136
いや、普通に乗り回す分には充分にきくで油圧想像してるやつにはがっかりされるかもしれんが 9.7キロとちょい重めだけどソラ組でカーボンフォークなら街乗り十分やな。機械式は雨の日の音鳴りがリムより無さそうだし。 >>138
ホンマに充分なんよね
ダメになってきたらコンポは105に載せ換えるけど、特段何の不自由もなく、雨の日もキャリパーみたいにキィキィ鳴らんし効かなくなる事ないからお手軽
あと、9.7でも案外重く感じない >>139
この価格帯に何求めてんだか
クイックリリースでもええやん qrのディスクホイールはやめといたほうがええで
交換ホイール探しに苦労するからスルーアクスル142やな
farna tiagra discは13万で高くなりすぎ
twitterは安いのにスルーアクスルだから良さそうには見える スクルトゥーラ200て大半の同じ価格帯のディスクより劣ってるじゃん
糞クランク 糞ブレーキで定価13万とか
CRCのセールで105油圧が15万だったぞ スラム油圧のグラベルロードは最終が10万ちょいかなんかだった farna tiagra discは確かに良い所を全部帳消しにしたみたいな内容
farna tiagra と同じメーカとは思えん >>143
別に10万なら充分
気に入らんならのせかえればいいだけ
別に隊列組んでガチで乗り回すわけでもないから実用範囲内 >>142
そうなんや
次買う時はそこら辺も考慮してみるわ RX3買おうかと思ったけど、やっぱりロード設計されたものに乗りたい
Domane AL2 DISCいいなと思ったけど こちらの方が遅いか? 少し古いのだとアルミ版シナプスもリアQRだっての思い出した 逆に2021モデルでリアTAからQRに退化したJARI1.5なんてのも >>144
farna tiagra disk検討中だったので詳しく知りたし
最初はfarna clarisでと思ってたんだけど >>150
悪い事は言わん
farna tiagra にしとけ
自分で弄って最適化した状態で売ってる完成車なんて今まで見たことない
現行ヅラと同じ構造の105ブレーキ採用 ホイールもナイスなシマノ フルシマノ
タイヤも定番ウルスポ 良心的すぎる
自分のドロハンのだけで5台持ってるからとても買えないが誰か始める奴がいたら強制的に買わせる位良い farna tiagra diskはただロゴがダサくて割高なよくあるDiscロード
Vitusで19年の33%引き最終価格で送料・税込み7万ポッキリと同じ内容
ホイールとブレーキが糞だから交換必須
進む・止まるが低レベルだと走ってるのに鬱になる >>132
あるよw
だから10万以下のロードもコーダも買わない
スレ違いだからここは来ないようにするよ 結局ジオメトリを見ても意味が分からないヤツだったか ありがとうございます。
と思ってみてみたら、farna tiagraはどこも500サイズ以外は入荷来年ですね… ジャイアントでブランド力ww
びっくり発言いただきましたww
普通の感性の人間だったら巨人なんて書いてある元うなぎ屋なんて乗れねーよw でも日本でもヨーロッパやアメリカでもジャイアント乗り多いんだよな。 ネトウヨは台湾ってだけで免疫反応するんだろう
まっ、その台湾製部品てんこ盛りのPCかスマホで書き込んでるんだけどさ はあ? 台湾製ならナイスだろう
ここら辺の価格はジャイアントでも中国製じゃねえの?
無償貸与ならともかく自腹でデカデカとGIANTなんて書いてる自転車に乗りたくないわ
GIANTに乗ってブランド品だー! なんて言う奴初めて聞いたよw
そこら辺でノーヘルで乗ってるマナー悪い奴が多いのがGiant だろ 159がノーヘルがうようよしてるような民度の低い街に住んでることは分かった 図星だったらしいが、バカにしてもタダなら使うと云うのが浅ましいというか何というかw 都内でGiant乗ってる奴なんてノーヘルばっかだよ田舎者よw
スポンサーなら使うのを浅ましいとかお前どんだけ高貴なお方なのよ
自分がいかに頭おかしい事言ってるか分からないのかね
そんな奴が6−10万の自転車を論じてるとか糞受けるわ 何が図星なの?ねえねえ
何でそんなにGiantが好きなの? どこが良いの?
糞ダッサいロゴに形状だとしか思えないんだが
ちょい前のCXバイク位だなかっこよかったの どういう訳か田舎者程urban dwellerを気取りたがるんだよなw
鬱陶しいからIDをNG登録してやる
有難く思えw 貧乏人同士仲良くしましょうよー
今年のボーナスのお知らせが来ない… ジオメトリは有名ブランドなら正しいなんてないよねww
ぷーくすくすwww やっぱり初心者の自分はチェーンガードも補助ブレーキもついてる
farna clarisで良いんじゃないかと思い始めている(2周め) 補助ブレーキは要らねえなあ
ただでさえ持つところが少ないドロハンなのに 取っ払うのが面倒 >>171
見た事も無い奴なんだろwほっとけ(笑) 外野ですまんのだが、twitterやKhodaaやVitusとかキモしょーもないブランドを真剣な顔で論じてる中、プロ供給で天下のGIANT様がダサいとか腹抱えて笑ってしまったわ・・・
すまんね、続けてどうぞw 乗ったことないのでスペックからしか判断できないが
escape r dropもかなりキモいぞ
TCRだといいんだが10万円以内だとCONTEND1(sora)CONTED2(CLARIS) どちらも28cで重たいしブレーキは交換必要
VitusはSORAとCLARISで28c、リムブレーキは交換必須
KhodaaBloomはパーツはよいが乗り心地はイマイチ
TWITTERはカーボンで10万以内じゃ最軽量、激安だがSENSAHと105の11速、リムブレーキは交換必須
この4社から選ぶなら
ブランドならGIANT
パーツならKhodaaBlomm
軽量、価格ならTWITTER
Vitusは選ぶメリットが何か思いつかない キャノンデールやスペシャから12万以下の自転車出てんのになんでコーダーを勧めるんだ。つかコーダー乗ったことない奴らがネットの情報だけで勧めてるだろ。 Y's roadのFarna評
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=522590
>普通のアルミ
>乗り味はかなりシャキシャキしていて、その見た目以上に速さを感じます。 >>173
貧乏人をいじめるのはやめたまえ
彼らにはGIANTなんてすっぱい葡萄にすぎない >>179
速度とかジオメトリwにこだわるなら10万以上出せって話しや コーダーブルーム105買ったけど2ヶ月で売った。マジで良く言えばシャキシャキだろうけど普通の人は硬いって言うんだよね。20キロ走っただけで全身疲労よ。 親を殺されたっていつまで使うんだよ無能。コーダー乗ったことないだろ?カチカチバイク勧めるなよ。俺も売ってCAAD13買い直そうかなー。相当舗装されてないとガタガタやぞ。 >>174
>乗ったことないのでスペックからしか判断できないが
>KhodaaBloomはパーツはよいが乗り心地はイマイチ
>乗ったことない
>乗ったことない
>乗ったことない 10マン以下ロードなんて何買っても同じだろって中、比較的良心的な物作ってるKhodaaBloomがベストだろ?
乗ったこと無いけど 乗ったことのある人の情報はあるんだから、それを参考にする
パーツはいいんだけど、硬くてロングライド疲れてもよいならコーダーブルーム
普通のアルミバイクより乗り心地は硬いっていうから、最低ランクだろうな
FARNAは角型パイプフレームではなく丸型パイプフレームで手間がかからない廉価フレーム
上位モデルのSTRAUSSも硬いっていうし、
105ブレーキと軽量がメリットだが硬さは承知して買わないといけないんだろ
取り扱い販売店がダメだしするのは珍しいが、正直なこの店員は好感持てるな
http://ysroad.co.jp/hiroshima/2019/11/30/59813
>当初イメージしていたほどしなやかではない・・・というかこちらも硬い。
>標準的なアルミバイクと比べても硬い方かもしれません。 ワイズが力入れてるのはキャノンデールだからアルミで比べてコーダーを推すのは難しいんだろうな。
試乗含め乗った感じアルミならキャノンデール>メリダ、ジャイアント>スコットは良かったなー。 タイヤサイズがCAAD13は28CでFARNAは25Cなのを無視してCAADは乗り心地が良いとかアホだろ
大体10万以下で地域を限定せずに買えるCAAD13が有るのなら教えて欲しいわ BBの組付けにグリス付けないような系列店の店員の戯言なんてどうでもいいな
ロングの快適さとか糞みたいな要素はこの価格帯には無縁だっつうの
そういうの欲しいなら安くて柔いカーボンを中古で買えばいい
良く進み良く止まる 後は自分のテクとか抜重・中腰でなんとかせいよ
金はケチる癖に理想は高いとか婚活ばっかしてる40BBAみたいだぞ >>173
お前みたいなガキンチョは生まれてなかったかもしれないが、
20年前のGiantは今の幸田みたいな立ち位置だったんだぞ
ダサいロゴでパーツだけ同じ価格帯の他社より良いの付いてるだけのメーカ
MCMカーボンとかただ安いだけのブヨブヨですげー評判悪かった
ウルリッヒか誰かのチームに供給し始めてから勘違いし始めただけ >>171
補助ブレーキでの持ち手に決まってんだろ
馬鹿すぎ
フラットバーだとXCバイクでもそんなに切り詰めないような位置でレバー持たないといけない
一々そこまで言わないと分からんのかバーカ >>193
だから?wと突っ込みたくなる釣りはヨセw アルミフレームで乗り心地を語ったり、「補助」ブレーキレバーをメインと同列で考えたり、バカばっかり集まって来るな。 結局のところTCRとか
遅くてもいいならDOMANE AL2 DISCとか
全然ありということだね DOMANE AL2 DISKって機械式ディスク? フレームとか別々で買ってコスパいい仕上げ方教えてください。
未経験ですが
車のエンジンのオーバーホールとか5時間くらいでできます。
ので自転車もできると思います 手持ちにパーツがないならどうやっても安くはならん
デポとかYsの値引き品買うほうが安い crcで一番安いアルミフレーム買って
シマノは全部通販
パーツは定番をチョイス
これで満足いくのが出来るがFarnaより高くつくと思う
ただステム・ハンドルを完成車付属から剛性ある奴に変えると感触が全然違うから
やる価値はある ずっと乗るなら特にね 車と一緒でパーツ集めて作ったら完成車より高くつくんじゃないの
中古や廃車パーツ使うならまだしも >>203
せやな
>>202は実際に試算してみるといいよ まじでこの価格帯でロードバイク欲しいなら1万円頑張ってCAAD Optimo 3一択しかない。totemやらカノーバーみたいな乗ってて恥ずかしいのやコーダーブルームみたいな乗り心地アホなバイクは選ばないようにな。 cannondaleとCAADのステッカー代で5万円分掛かってるけどな そのレベルなら誰も乗らなくなってる。実際いいバイクやからなCAAD。 10万をちょっと超えるのをご容赦いただければ(すいません)
こんな選択肢も出てきたりしますが
この中でもCAAD Optimo3かしら。
CAAD Optimo3 \110,000
Synapse Disk Sora \121,000
CAADX2 \126,500
Topstone4 \126,500 税別10万円セーフ
税込11万円セーフ
実売(税込)は販売店情報あれば11万円セーフ
実売情報がないなら12万円はアウト >>211
お前が買ってないだけだろtotem乗り >>211
オプティモ3が出たの最近なんだけど…w >>212
お前がTOTEMから乗り換えたんだろw
筆下ろしして貰ったバイクを悪く言うなよな
>>213
今から注文しても初期ロットに間に合うらしいぞ
つまり売れてないw
cannondaleのエントリーモデルなんてcannondaleに思い入れのない初心者に薦める理由がない オプティモ3めちゃコスパいいバイクなのになんでコイツはこんなに必死にネガキャンしてんの?オプティモ3出るの知らなくてコーダーでも買った情弱? よーしCAAD Optimo3買うぞー!と思ったらまだ売ってないんですね… コスパいいって冗談だろーwww
こんなスレで宣伝してまで売らなきゃならないノルマでもあるのかよw マジでこいつなんなの?
やっぱtotem乗りなんじゃね? っていうかロードバイクネットで在庫探すとホントないですね。
こうなると、すぐ欲しい人は、在庫多い店に行ってお店にあるやつを買う、
ってせざるを得ないですね…
ボーナスちゃんと出たらロードバイク買うんだ…(フラグ >>218
図星かよw
どこのショップか晒してみw >>196
補助ブレーキ楽でしょ。街中上ハンで走れるじゃん。10万ロードに何を求めてるんだ? >>221
普通にブラケットで上ハンで街乗り出来るつうかその方が楽
105以上ならよく効くし
補助ブレーキがいるようなシチュエーションならフラットバーにしちまった方が良い >>222
>>221は論破されたのが悔しかったんだろう >>223
論破って何?10万ロードに105って書いてる時点でスレチだろ。面倒な奴等だな高校生ならクラリスロードで充分なんだよ。 ID:FnQlb8vQ これは乗ったことないオプティモ3になんか恨み持ってる頭おかしいやつだからNG入れるか相手にしないようにすりゃいいよ。 >>225
ドロップハンドルの持つ所が少ないとか言い出したのを補助ブレーキレバーの話しにすり替えて置いて何言ってんだ?
>>226
デリバリーの始まってないモデルにどうやって乗るんだよwww
大体、乗ってないバイクの乗り心地を語るお前がアホだろう TOTEM馬鹿にすんなや
俺乗ってるけどいいバイクだぞ
コンポもシマノ製なんでレースもバッチリイケるんだよ! 自転車ごときで10万出してもそれほどいいのがないというのがロードの世界か
3Dプリンタで何でも安くできないものかな >>225
Farna tiagraブレーキは105だからな。
予算レンジ的にいけなくはない 補助ブレーキ必要な乗り方するなら素直にクロスバイク買った方が安くて良い
Vなら安くても強力だから 点数評価したら、どうなるか各自採点してみて
●価格
6万円台:5点
7万円台:4点
8万円台:3点
9万円台:2点
10万円台:1点
●主要パーツグレード
ULTEGRA:10点
105:8点
SENSAH:3点
TIAGRA:3点
SORA:2点
CLARIS:2点
TOURNEY:1点 ●フレーム
カーボン:5点
アルミ:3点
クロモリ:2点
スチール:1点
●重量
8.5kg以下:5点
9.0kg以下:4点
9.5kg以下:3点
10.0kg以下:2点
10.5kg以下:1点
●ブレーキ
油圧ディスク:10点
105:5点
機械ディスク:4点
他シマノ:3点
その他:2点 ●ホイール
5〜1点で評価
●タイヤ
5〜1点で評価
●乗り心地
試乗インプレなど参考
5〜1点で評価
●ブランド力
5〜1点で評価 ●クランク
105:5点
TIAGRAやシマノ廉価11速用:3点
SORA/CLARIS:3点
FSA:3点
その他普通:2点
その他悪い:1点 >>235
お前はバカか
練習用コンポで10速以上のチェーンは減点だ 価格が高いし耐久性低い
点数がどれも的外れで恣意的 そんなだるい計算一々する奴いねーし TIAGRA未満SORA以下は練習用なのか
105、TIAGRAが10万円以内で買えるなら、練習用じゃないコンポなら点数高くしてよいだろ
まったく意味不明だなぁ
フル105で15万円なら練習用にならないから減点バイクっていうのか
フル105で20万円なら練習用にコスパ悪いから減点バイクっていうのか
もしフル105で10万円なら練習用にならないから減点バイクっていうのか
もしフルULTEGRAで10万円なら練習用にならないから減点バイクっていうのか 点数つけたい基準はわかるけど採点基準がなあ。
メーカーや販売店に載せられちゃってる感じがする。
あと恣意的な項目が多い。 採点項目、点数配分に異論があっても当然。
あるなら、まずそれを指摘、自分が思う項目、点数をあげて下さい
そんなのだるい?
そんなの、項目や点数が違うって指摘するってことは頭の中で瞬時に計算しているんだろうから
バイクの点数採点も足し算するだけで簡単だよね
調べたり書くのは面倒だろうけれどさ 採点してみた例
GIANT CONTEND2 28点
8万円台:3点
主要パーツ2点(クラリス)
アルミ:3点
10.0kg以下:2点(9.9kg)
ブレーキ:2点(テクトロ)
クランク:3点(FSA)
ホイール:3点(2000g級)
タイヤ:2点(28c)
乗り心地:4点
ブランド力:4点 執拗にGiantばかり推してきてその根拠がブランド力()みたいだけれど
お前は何、利害関係者なの?
もうコスパの観点から言うとGiantは選択肢に入らないんだが 点数以前にシマノ以外のクランク・ブレーキは糞すぎて交換必須だから意味がない
ヤフオクで中古に出しても値が付かないから捨てるしかない
コンポはターニーでも重いだけで性能は十分実用的 今はCAAD Optimo3 一択だろ 11万ではあるが
https://cyclist.sanspo.com/547092
>走りはCAAD13に肉薄
>ジオメトリも上位グレードと同一 GIANTは一番売れているメーカーだからCONTEND2を最初にあげただけだ
何、どれを例に挙げて欲しいんだ?
独断と偏見で採点してあげるよ 何このしょうもない点数付け。誰もやらねーよ。
ロードバイクはその人の用途にあったものが最良なのよ。
つかゴミ採点で連投してスレ汚すなカス。 >>242みたいに、無茶苦茶なこと行ってきて、
それって無茶苦茶ですよねって指摘すると、
じゃあ代案を出せっていい出す人いるよね
そうやってやらなくてもいい仕事が増える じゃ、用途別に採点してみてくれよ
どの用途ではどのバイクが最高なんだ?
シマノパーツで固めたターニーか ターニーで十分というのもわかるが
いくらシマノで固めてもターニーで6〜10万円なら買わないねぇ フルシマノにこだわるなら
FARNA CLARIS 練習用で100点で、競技用じゃ0点か
競技用ならTIAGRAで100点で、練習用じゃ0点か
FARADターニーを105ブレーキ、シマノホイールに交換すれば9万円以内になるし、練習用で100点か >>246
>走りはCAAD13に肉薄
じゃあCAAD13はゴミじゃねーかw 誰も採点なんぞ望んで無いのに勝手にやり出して文句言うなら代替案出せとか頭腐ってて草 ぶっちゃけここにいる奴なんてそこそこ高いまともな機材持ってるんじゃねえの?
シミュレーションのハードみたいにギリギリの資源で効用を最大になるのを考えるのがこの価格帯
これ以上の価格になると投資対効果が激減する
6−10万だとスーパー買い出し・近所の散策・ちょっと駐輪とかにかなり便利
中高生に盗まれにくいようなアレンジを考えるのもまた楽しい 今までのOptimoは重かったし、フレームも高速系ではなかった
新型は軽く、フレームも明らかに高速系に変わってる
予約するしかない ID真っ赤にして必死になってる人へ
スレタイ読んで出家してこい
お前のイラ感伝わる書き込み見てるとどのロードも素敵じゃなくなるわ 文句は言うが、どれがよいかは言わない
今のところホダカターニー vs Optimo3か ホダカのターニーとオプティモならオプティモ頑張ってゲットしてもらいたいな。 税込10万円以内ならFARNA TIAGRA(¥99,900+税)も税込にすると10万超えるな
税別90909円以内が税込10万円以内 optimo4(ワイズロード限定:CLARIS)のインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=sPTh9ptD3Dk
フレームの素性はよさそう
ブレーキが効きが問題ありか
optimo3ならSoraだけどおそらく弱めだろうな ケーブル外装の方が良いよ
内装は自分でメンテする時だるい 担ぎやすい位しかメリットない
>>263
楽天価格 98,901円 (税込) 送料込み10万800円
個人経営の自転車屋で注文すれば1割は引いてくれるし送料も不要 optimoはシートステー形状がひと昔前のXCハードテールみたいでダサいなあ
物理的に最適な形状がそんなコロコロ変わる筈がない
昔からの形状に近い方が長く乗るには良い ブレーキは105以上必須って昔から言われているし
この価格帯ならブレーキは諦めろ
スレ否定みたいになるが10万出せないならクロスのほうがいいと思う 大半の人にはクロスの方が良いだろうね
安くてもよく効くVブレーキ
シマノ油圧でもクロスなら6万で買える ドロハンにしただけで+10万は流石に糞すぎ ママチャリよりチョット速ければいいヤツはクロスバイクでいいけどな Farna Tiagraだけど
>くせがなく非常に乗りやすい
>しなやかな乗り味
>踏めばしっかり”進む
>30km/hオーバーでの巡航もぜんぜん楽にこなせます。
>体に伝わる振動はマイルド
https://www.cycle-eirin.com/blog/products/145622.html
こういう評価もあることはあるし
FarnaとOptimo3 がかなりいい線いってるんじゃないかな
両方乗り比べられたらいいんだけどね FARNA TIAGRAが最強すぎて正直10マンロードの答えと化してるよな…
メーカーが気になる人はGIANTなりキャノデなり買えばよろし キャノンデールのスレでoptimoはボロクソに言われてる
安くする為だけのバイクと相手にされてない Farnaは良心的すぎるから来年絶対価格か構成に改悪入るな
至って普通の形状にフルシマノが本当にありがたい
幸田のでかいロゴに同じ色のシート貼れば完璧
気軽に買えるこれ位の価格のロードにフラペ付けると凄い便利なんだわ
沢山持ってるからもう買わないけど、試乗してみようかな 11速28Tと30Tは11〜15まで1歯ずつでやはり使いやすいが34Tは2飛びでクラリスに近くタコ
10速と9速は11〜20まで同じでほぼ同じ
8速は2歯飛び以上でやはり見劣りする
FARNA TIAGRA,Optimo3よりCONTEND2は劣る
11速105,SENSAHカーボンのSNIPER2.0が最強だろな
7万円以上なら最低でもSORAだな
6万円台ならCLARIS
11s:11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
11s:11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T
11s:11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T
11s:11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
10s:11-12-14-16-18-20-22-25-28-32T
09s:11-12-14-16-18-20-23-26-30T
08s:11-13-15-18-21-24-28-34T 11sユーザーはコースに拠ってスプロケ交換するから 別に3つ位ギア離れてても余裕だけどなあ
変速出来るだけありがたいわ
昔はみんな8速で前52Tが標準だったんやでw >>266
楽チンならポイント20%くらいとれるやろ FARNA Tiagra
http://ysroad.co.jp/hiroshima/2020/05/30/81259
>エンデュランスとは思えない加速感
>マイルドに包まれたような乗り心地
>どこまでもつれて行ってくれる魔法のロードバイクです 自転車泥棒には種類があってな。
高価な自転車専門(パーツ売り)→105以上
海外出荷→見境なく1万円でも盗る
突発的→乗れるチャリなら何でも乗って行く
注意すべきは高価な自転車専門の窃盗犯で、こいつらはパーツ売りが目的だからフレーム壊すとかタイヤ外すとか普通にしてくる。なので、タイヤのみ、フレームのみにU字してると取られる。 そうなのかー。
今度178000円くらいのTiagra組みの自転車を買いまして
庭にしか保管できないので、
庭の水道にワイヤー掛けようかなとか、
フェンスにワイヤー掛けようかなでもフェンスはお隣と共用だから嫌がられるかなとか
自転車立て(?)を車庫のコンクリにアンカー打って固定してそこに掛けようかなとか
いろいろ考えていたのだがそこまで神経質にならなくても良いってことか。 U字で地球ロックは最低限必要だけど自宅の庭とか車庫ならアラームもつけときゃいいよ。 初ロードにCONTEND2買って半年くらい乗ってるけどすごい頑丈だよ!
安ロードだから気を使うことなくガンガン乗れるのは初心者にはありがたいと思う
いいロードだよ >>285
正解
このスレのクソみたいなひねくれおじさん達に騙されずに、ちゃんとCONTEND選べたの偉い
存分に楽しんでくれ >>285
賢い選択
ロード始めたいっていう知り合いに進めるならコンテンドだな 値段オーバーしちゃうけれど105のモデルはマジで良さそう 使うわけねーだろアホ。今時公式チャンネルを信じるとかどこの箱入りジジイだよ。 >>292
発信者をみろ宣伝だろ
しかも4:3画面でショボいな 10万以内でCONTENDやFARNA が買えるのにわざわざケチってTWITTERとか買う人居るの凄いな
でも昔ほど酷いってわけじゃないのかね この価格帯って全部中華フレームじゃないの?
ブランド名が違うだけで CONTEND2クラリス
DOMANE AL2クラリス
OPTIMO3ソラ
FARNAティアグラ
SNIPER2.0SENSAH
STEALTH-Pro105MIX
THUNDERアルテグラMIX
こうみると2流ブランドはコスパが良くみえるパーツを採用するしかないんだよな
有名メーカーから選ぶとOPTIMO3がぱっと見、頭抜けてる感はある
ホダカ選ぶんだったらTWITTER選ぶほうがいいんじゃね optimo3も中華メーカーに設計、開発、製造、丸投げだけど >>300
そうかもしれけど、ソース・根拠をちゃんと示せ 2流ブランドとは言うが、ホダカとTWITTERじゃイケメンとつけ麺くらいの差があるわ
あまりに金が無くてっていうのじゃなきゃ、普通は実績のホダカ選ぶけどなあ FARNA TIAGRAって売り切れサイズも多いな
今から予約しても来年5月下旬じゃ来年の春にも間に合わないな
GIANTやキャノンデール選んだほうがいいだろな farna tiagra clarisもほぼ在庫切れというか、2021年モデルほとんど生産できてないんだな
コロナの影響か
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591234755/933 作ってるの台湾でしょ
台湾は厳格にコロナ対策してるからなぁ クロモリロードは速さを求めてないので今では別ジャンル扱いになってる
ラレー、アラヤ、フジなどお好みでっていう感じ その年のモデルが6月でようやく入荷とか
もはや幻だな 工場持ってるメーカーは強いな
持ってなくても大きいメーカーは優先
小さいメーカーは後回しだからなー
ホダカって日本だけなんだろうし この20年くらいに自前の生産工場を持って設立されたメーカーがあるか? 20年って関係あるのか?
GIANTやMERIDAは自前工場持ってるから自前ブランドの商品を提供するのは有利だと思うが、どうよ
メーカー規模が関係ないならホダカは遅いのはなぜなんだ?
発注が出遅れたってことなのか TREKでも納期は来年の12月ですとか言われてるので
どこも一緒じゃないかなぁ 生産が間に合って無いのはフレームでは無くコンポだからどこも一緒だな 別にシマノじゃなくてもスラムやらセンサーなら余っとるやろ 台湾、中国以外の欧米新興ブランドで工場を持っている所はないな。
工場を持たないから少ない資本金で設立出来る。
歴史あるブランドは相次いで自国内工場の閉鎖、良くて縮小しているしな。
納期はフレームは何とかなってもパーツメーカーの生産が追いついてないから、どこも遅れに遅れているそうだ。 シマノに何が起こっているの
他のスレで来年初頭ぐらいにコンポが新しくなる発表があるとかみたな >>320
オンライン限定商品って書いてるから無いんじゃないか? 税別だと5万円以下だからカテは
5万円以下の素敵なロード
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607164516/l50
Northrockのコストコモデルは以前、サイズがデカかったらしい
フレームサイズ53.5 cmだと水平換算は550mmくらいありそう
欧州人向けだしね
見た目、長そうだし、身長170cmは無理だろう。175cm以上か
スプロケ12-25Tはヒルクライム不可、剛脚向け
カーボンフォークでこの価格ならサイズが合えば悪くはない アンカーRL3クラリスでロードデビュー
・予算10万以下
・車体のメーカーロゴがでかくない
の条件で探したからこれしか選択肢がなかったけど及第点の買い物できてたっぽいな >>326
かなりイケメンな選択
さらなる高級感や乗り心地を求めていくならその都度コンポ変えたりホイール変えればいいだけだからな
ベースがしっかりしてればアップグレードも容易
購入おめ ANCHOR RL3も在庫切れで2月、3月まで入荷待ちっていうじゃなーい
購入おめ アンカー選んでりゃいいと思ってる奴www
正解です >>327,328,329さん
ありがとう
329さんの言うように10月オーダーで12月納車でした
購入の参考にこのスレを覗いた方も満足のいく一台を購入できるよう願ってます スレタイの
【エントリー】【入門】
は要らんだろ 5万以下の方なら分かるが
フルシマノ+ケブラータイヤだったらレベルに関わらず常用余裕な品質だ
メインバイクで事故って組み直すの放置したまま10万位の奴で1年半過ぎちゃった >>326
買い物上手だな
既に完成されてるから余計な交換とかしない方が良いぞ
浮いた金はMTBか株か貯金にどうぞ まあ普通は10万以下はエントリだよね
馬鹿にしているわけじゃなくてそういう分類ってこと
「結局は足だぜ」って10万のロードで富士ヒル入賞できるような奴が文句言うなら格好いいと思うけど、
10キロのと6キロじゃ相当違うぜ
賞味の話 実際は土日のどちらかしか乗らないデヴ中年みたいなのしか高額機材買わないけどな
それか仕事と人生潰して副業にもならない自転車草レースにのめりこむアホ 出たーバカの貧乏煽り
スポーツカーだスポーツ自転車だに分不相応に金ぶっこむのは傍から見ると滑稽だよ
デブの自転車、チビのスポーツカー
しょっちゅう車磨いたり低学歴丸出し 趣味なんだから高い機材買ったっていいじゃないですか 分不相応のロードバイクやクルマが欲しいが金が無い
自分が欲しいバイクやクルマを持ってる奴が許せないからと難癖をつけるのは低学歴丸出しで傍から見ると滑稽だよ >>336
その安ロードすら変えないからってすっぱいぶどうは寂しいよね NESTO ファラドB 税込み 72,980
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/ACEC205F9F4F4E048B9ED324B161154A
アルミフォークってどうなんだろうな
アルフォークのクロスも結構あるし
クロスの値段からちょっと足せば買えるし、、
結構ありかなと思ってしまう NESTOの在庫はターニーくらいしかないから仕方ないか
半額なら5万円以下でおすすめになるが >>338 >>339
出たーバカの貧乏煽り
スポーツカーだスポーツ自転車だに分不相応に金ぶっこむのは傍から見ると滑稽だよ
高速で100kmしか出せないのに本当にスポーツカー欲しいの? 幼稚だねえ 高くても100万の自転車が買えないとか・・・w
まだ中高生なのかな?
成人だとしたらちょっと脳みそにミミズ沸きすぎだぞw RL3 DROP CLARIS \78,540
https://store.shopping.yahoo.co.jp/vehicle/33000387.html
ターニーでアルミフォークのNESTOはやめておいた方がいいということか >>342
>出たーバカの貧乏煽り
貧乏人って認めちゃったよ
やっぱり貧乏人の僻み妬み嫉みじゃねーかよw >>344
ファラドBとRL3どっち選ぶと言われたらRL3だなー ターニーのファラドは、ヨドで税込み4万円台になったこともあるので日頃から価格チェックだね
6万円台ならイオンオリジナルのカグラがカーボンフォークだよ(これもホダカでジャイアント製) 6-10万のロードってアップグレードで悩むよな
何年か乗ると105とかにしたくなるじゃん?そーすっと今入ってるホイールが9sまでだったりしてホイール交換
後ろだけで11s対応でも最低5000円
今の105メカブレーキコンポの最安値がワイズロードで5万
税込み6万+工具+知識(もしくは工賃…やってくれるところがあれば)
元の車両代+アップグレード合計金額が軽く105組のロードの3割増くらいになる
そのまま乗るか、買い換えるかの方が後腐れなくておすすめだ
なんでこんなに具体的な数字が出せるかというと、俺がその道を通ったからだw
最初のロード93000円、105が5万、ホイール前後WS-RS300で2万ちょっと
工具セットは持っていたがチェーンのコネクションリンク脱着工具が3500円
市販の105ロードが14万ぐらい
組むのは楽しかった…プライスレス ツイッターだと最初から11速だから105にアップグレードが楽だぞ
カーボンで6万円って、そもそも安すぎるし
http://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/detail/124 >>347
全然正しくないしもとの意味もわかってなさそう >>351
お前まだ自転車歴浅いだろ
20年以上乗るとヅラとか買うの馬鹿らしくなる
背伸びして上位コンポ欲しくなるのはせいぜい5−6年位まで 暦とか関係ない。最初から105買うもよしカーボン買うもよし安いの買ってアプグレするもよし。なんでも自転車触ってると楽しいんだよな。 自転車乗るじゃなくて物欲・コレクター系の趣味に走るのはおススメしないな
ブロガーでそういう奴結構いるけど 自転車貧乏、自転車オンリーみたいなのが多い
自転車じゃなくて自動車・楽器でも単一のコレクター趣味はそういう奴が多い >>356=357
貧乏馬鹿なので2回書き込みました。か?w アルミフォークでタイヤ32cぐらいで6万のロードはないのかな タイヤ32cならクロスバイクでええやん
6万でフルシマノで油圧が買えるぞ スレ違いだろ、と思ったが、現実問題6万ならクロスの方が幸せと思う
ドロップハンドルがよければエスケープのドロップとか・・・ >>368
色もフレームもかっこええし、安定のクラリスコンボ、悪くない
ただ、ホイールのWH-R501が11s対応ではないから
今後のアップグレードは考えないで、そのまま乗るなら良いんじゃない?と思う
10sには使える
今後のアップグレードを意識して購入したい場合は、ホイールが10-11s対応かどうかに尽きる >>369
個人的に質問
中古のロードバイクって、防犯登録はどんな感じです?
新しくどっかでやってくれるですか?
前に中古のママチャリを買った時、どこも防犯登録してくれなくて、
警察署に行ってだーいぶ粘ってやってくれる販売店紹介してもらったけれど、その店でもすっげー嫌そうな対応されたんだよね
まぁそこで買ったわけじゃないから当然なんだけれど
なーんかそのへんがスッキリしないので中古は買わない >>368
ブレーキ交換必須だからアンカーか幸田買った方が良い >>371
お前猛烈に頭悪そうだが
お得意のスマホぽちぽちすりゃグーグル先生がすぐ教えてくれるだろンな事 farna tiagraは2021年5月入荷、9月入荷
clarisも465サイズ(165-175cm)が少しあり ぐーぐる先生のお導きのままに行動するのです
さすれば幸せになれるであろう >>368
工賃なしでブレーキを105にできるならいいと思う >>371
リサイクル屋で買ったらそこでそのまま防犯登録出来たよ >>373
やりもしないで偉そうな口聞いてる貴方も大概だろ 今時ググレカスって言われて逆切れとか・・
親の顔が見たいわ ゆとりを甘やかしすぎだろ
これからの就職難はDQN肉体系しか需要ないからな 被害妄想の老害やな
ヤクタタズだしお前喋らんほうがええで 出たーバカの逆切れ
役立たずなのは検索もできないお前だっつうの 俺本人じゃないんだけどね
老害には分からんだろうし、ネットワークエンジニアだからお前よりIT相当詳しいよ ぶっちゃけそういう情報はグーグル検索じゃでないこと多いよ
防犯登録、とりあえずホームセンターがおすすめ >>373
なんでもGoogleで調べればわかると思っているアホの典型
>>371は行動した結果を書いて文句言ってるのに、それすらもわかってない感じ
そもそもオマエなにもやってないだろうチョロ助 まあまあ
老害がGoogle検索知ってイキっちゃったんだろw 普通に検索すりゃ分かるじゃん
スマホみたいな小さな画面だと分からんのか?
知能低すぎるな こいつ本物のアホだ
なんで叩かれているのかがわかってねぇな 普通に検索すりゃ分かるってんなら、その検索結果のアドレスを貼れば一発で黙らせられるのに、なんで貼らないんだろうなw ホントに検索で出てこないのかやってみたが速攻で出て来るな
最近のガキはチンパンジーより知能低いんか
親がかわいそうw 中古車の防犯登録の方法は都道府県毎に違うから、質問者と前所有者の居住地が不明な段階で分かるのはエスパーだけだな 老害にはそれすら分からないんだよな
脳が死んでるからしゃーない 都道府県で違うてw
管轄が違うだけでやり方が違うわけじゃないから。インターネットで調べただけのアホが知ったげに物を語るな。 そもそも防犯登録以前にロードみたいな機材で通勤とか買い物行くなよ >>394は47都道府県で中古車の防犯登録をしたらしいwww 東京と隣のさいたまで全然違うんだよ
俺はやったことがあるから知っている
Google検索結果とは全く違う流れだ
なんで全都道府県になるのか、こいつの脳内を疑う、ま、馬鹿なんだろうな
考えても見ろ、検索結果が真実かどうかなど、それを書いたやつすらよくわかってねぇのが現実だ
誰がそれを正しいと証明できるのかい?
自分で何もやってないやつなんかゴミだね
存在価値が無い ジャイアントストア尾道でContend 2だか1だかに乗ってしまなみ海道走ったけど、楽しかったぞ。ホビーライダーなら十分(普段はカーボンのミドルグレードに乗ってる) >>397
>>394
>管轄が違うだけでやり方が違うわけじゃないから。インターネットで調べただけのアホが知ったげに物を語るな。
お前はアホかw
インターネットで調べただけじゃなけりゃ実際にやったって事だろう 防犯登録のやり方は管轄が違えど同じ。店によって受け付けないはあるがやることは同じ。都道府県を跨ごうがやり方はネットに載ってるやり方で大丈夫だよ。 google検索覚えたのチンパンジーはそのへんにしておけ
誰の役にも経っていないし、お前に教えて欲しいと思う人はいない で、Googleで検索も出来ないのかとか騒いでいたage専の低IQジジイは逃亡したの? GIANTは去年のモデルが20%オフ
2019年モデルが30%オフ
NESTOは全く値引きしてなかったな
コーダブルームも値引きないんだろうな
そもそも在庫ないから売ってもいないが コロナで金なんて使いみちがね〜んだから
ど〜んと高いの買おうぜ!
何?金が無い? 今年の新型デュラで規格が一新されるし、UCIの規格が大幅に変わったから
今は買い時としては最悪 いや、どーんと高いの買おうぜ、って言っているからさ
「高い」が10万を指しているとは思わなかった フレームセット「のみ」とは記載されていないし
写真も各コンポ、パーツが記載されているから
105完成車として掲示しているではないかと主張すれば買えるかもねー GIOSのフレームには「( ※完成車ではございません。)」
「※画像はイメージです。本商品はフレームセット単品販売となります。」
と表記されているがANCHORのほうには表記はないから105完成車!と詰め寄る こちらのモデルはサイズ、カラー、スペックの詳細オーダーが必要です。店舗にてご相談ください。
店舗で相談した時点でOUTだな 完成車とフレームセットの見分けもつかないアホか、と思ったが
ワイズのページがアホすぎだな
ワイズはまともな業者にページ作らせたら売上相当上ると思う ANCHORなんてもう技術的な売りとかないからなあ
鉄オーダーする位か それでもビルダーに頼んだ方が良さそうだし CONTEND2は型落ちが値引かれて税込75000円くらい >>423
10万以下のロードで技術的な売りが有るやつを知りたい >>425
どの価格帯でもAnchorの売りは特にない ANCHORは、カラーオーダーできる点がよいが価格帯によるし10万円以下はなかったような RL6とRL3は一応ロングライド用に作られてるしそれなりにありかと
TREKとかキャノンデールとかが円安で値上がってるから PROFORMATがエントリーモデルまで落とし込まれている
海外ブランドの下位モデルは謳い文句のみ
15万くらいのモデルからならハドル幅やステム長の変更(追い金なし)やカラーオーダーシステムなど、低価格からセミオーダーに対応している。 忖度なしで比較して試乗した情報が欲しいね
スペック比較ではわかる差はわかるが
結局、乗った時どれがよい印象なのか、比較してどういう特徴、メリット、デメリットがあるのかわからない
そういうメディアが自転車業界にはない >>429
お前幼稚園児か?ドル円103-104円を円安なんて言う奴いないぞ >>431
そんなもん好みや体形は個人差だから自分が試乗して好きなの買うだけだ
Intenseのハードテールみたいに高くてもどうしようもなく糞みたいな地雷もあるかもしれんから
試乗は大事 >>431
ドグマとかヴェンジは高価で高性能だけど初心者が乗るには硬いし前傾もきつい
どういう路面に乗るのか、ホイールとの相性、ベストなタイヤ幅や空気圧は、などなど組み合わせも膨大すぎて比較しようがない
ネットや店員とかから情報集めて最後は試乗して決めればよい
まあ試乗も空気圧やホイールの影響の方がデカかったりするし、
試乗できない田舎に住んでいる奴は知らんが
自転車業界なんて車とかと比べたらとんでもなく小さい市場だし
そんなイタレリツクセリの検証などやってられんだろう ダイエット目的で買うならあさひのプレシジョンRおすすめ
上ハンに補助ブレーキもついてるしカセットスプロケットも初めから32tがついてるから貧脚にも優しい あさひにはサイクルメイトという最高のアフターケアがついてるからな。 あさひは店員は当たりが多かったけど、自転車はクソだったわ
オフィスなんたら買ったんだけど馬蹄錠つけられないとかありえんし、ママチャリ買った時は
ライトが最初から切れてたし
さすがに今は改善されたっぽいけど、所詮販売店が片手間に作っている自転車ってイメージになった
乗り心地や性能もブリジストンのママチャリのがよかった
あさひで買うのはいいけど、ちゃんとした「メーカー」が作っている奴の方がいい >>438
一台目のロードとして買ったからまだ粗を見つけられるほどの知識がないからそんな俺にはちょうどいいのかもね
もっと乗り込んだら考え方も変わるかも 補助ブレーキありがたがる位ならクロスバイク買った方が良いよマジで
安くて油圧買えるし >>440
まあ俺はプレシジョンしらんけど、あさひ大好きって人以外に薦めるようなものにも見えないわ
他のメーカーと比較した上で買ったわけじゃなくて店員に薦められて買ったんじゃないの?
メーカー問わず、初心者にロード薦める時に、あさひはまず出てこないよ >>442
知恵遅れの猿で論文書けよw
ノーベル賞取れるかも知れねーぞwww >>445
知恵遅れなのに5ちゃんに書き込みする猿なら、お前より遥かに知能が高いぞw プレシジョンR-J \69,980(税込)
クラリス2400、スチールフォーク 11kg
悪くはないけどコスパ良くないね
このクラスならCRESCENDO、SPEAR、A660ELITEがあるし
TWITTERバイクのほうがよいだろ
通販ではなく店舗で安いロードとしてはプレシジョンRだが
あと1〜2万円出せばCONTEND2も買えるからプレシジョンRは勧めるほどではないが
他車は在庫がないようだから今はプレシジョンRも選択に入れるしかないか 狙って買うものでもないけど、そんなに悪いわけでもないって感じかね
他のが買えない状況ならいいんじゃねぇ >>436
要らなくなった時につぶしが効かないから、最低コンテンド2だろ。
主要メーカー以外は中古で流せないゴミだから >>443
ロード買いたいってあさひに行ったんだけどは元々コンテンド2かなんか別のやつを探しに行ったんだよね
型落ちが安くで売ってあったりするって先輩から聞いたから
で、結局ジャイアントもトレックも在庫してるサイズがちょうどいいの無かったから安くなってたプレシジョン買ったって感じ
>>447
Twitterバイクなんてもんがあるんだ
教えてくれてありがとう
今乗ってるやつでサイズ選びもわかりやすくなったし、乗りこんで自分のポジションとかある程度見つけたらいいやつ買うよ
>>449
そうか
売るって選択肢が俺にはなかったからその視点はなかったよ
たしかにやっぱいらねって売れないと困るな >>451
俺は乗り潰すからいいよ
145キロあるけど100キロくらいまでは減量したいね >>452
ネタかしらんけど、ジャイアントのロードは129キロ制限だったと思うぞ >>452
その体重で乗った後なら500円で買ってやるよ マジ145キロだよ
関節悪くしないように自転車始めたんだ
25歳190センチ145キロ >>455
それだとほとんどのロードで体重オーバーになると思う
マージンあるだろうからすぐすぐ壊れはしないだろうけど、金属疲労も溜まりやすいだろうし
走行中に破損したら危険なんで、まあ気をつけてくれ 乗って走行したら破損するから、乗る前に俺に250円で売れよ 体型はプロレスラー体型だな
ロードがダメならフルリジッドMTB買うわ
それでもダメなら別の手段を考えるまで コロナ禍だしね
ひとまず一人で始められる自転車ってわけだ >>462
自分の書いた内容に矛盾を感じないか(笑) まじで145キロならトレック・キャノンデール・スペシャライズドのいずれかのフルサスMTB以外無理だろ
それ以前に水泳おすすめ 本人が自転車やりたいんなら自転車でいいよ
水泳で痩せたいなら水泳板とかダイエット板でやりゃいいし どう見てもまず食事制限だろ
あと真面目にやらんと乗った後の飯で更にいくだろ まずは食生活改善はよくわかってるつもりだよ
本気で頑張るつもりだし色々ありがとう
スレチだしここいらでこの話はやめるよ >>473
一応この板にもダイエットスレあるよ
見ても参考にはならんと思うけど デブはママチャリでダイエットすれば良いだけだろ。何でロードなんだ? どう考えてもロードで転倒して大怪我する運命しか見えんな >>450
プレシジョン最大のメリットは泥棒には相手にされないという事だもんな
今は亡きモーメンタムのカーボンロードとかそれを理由にあえて選ぶ人も一部にはいた 通勤用のオフィスプレスが馬蹄錠つけられない外れ世代のゴミだったから
駅に鍵もつけずにおいて置いたら、長期休暇中に盗まれたよ
転売じゃなくて乗り捨てだと思うけど 145キロあったらMTBでも車体は大丈夫でもスポークが折れやすいから
安いホイールを使い潰していくことになるってデブロード乗りスレで言ってたな この価格帯しばらくマイクロシフト採用車が中心になるかもな
クロスだがBADBOY3がシマノパーツ不足でマイクロシフトに変わってる
BADBOY以外にもキャノンデールはそれ以前にCAADXとかTOPSTONEが既にマイクロシフト化
他クロスバイクでもマイクロシフトが多い この価格帯は、Decathlonが展開するロードバイクの多くが該当するなあ
Decathlonバイクはマイクロシフトのパーツを多用している 10万で買ってもソラやクラリスならブレーキに不満出るか?
機械式ディスクならまだありか? microshiftは触角ありだからロードでは採用は少ないだろう
4万円のWINN FLASHが採用している
安ロードでは採用はあるかもしれないがsensahのほうがまし sensah調整めっちゃシビアで変速性能もアレみたいだから(特にFD)
完成車には採用されないんじゃないかなぁ
あるとしてもフロントシングル限定かも 特別なこだわりないならシマノだよなぁ
ほんと安いし壊れない
小銭ケチって変な苦労したくないし クラリスとかターニーの高性能は異常だからな
ブレーキ以外は重いだけで違いは殆どない
触覚ターニーの方が新世代ソラよりレバー操作軽いし MERIDAのRIDE 80もよさげだな
クラリスだからブレーキはあれだけど ネストのALTERNA、税込み10万円の全身ソラで1番大きいサイズでも9.0kg
めちゃくちゃ良さそうなバイクなのに全然話題にならないのはお前ら知らないのか?
サドルが残念なのが傷だが 流行りのワイドリムでチューブレスレディのホイールは良いんだけど何かリムハイト高すぎん?
ここ控えめにしとけばもっと軽くなったろうに ブランドとしてのネームバリューがまだ低いだけで物自体は普通に良い ビアンキのROMAとか下手なルックロードより性能いいよw ホダカが駄目ならジャイアントも駄目だな
昔からクソダサいスローピングだけども >>509
ちょっとハイブロウすぎて意味がわからんw 昔は活気があったこのスレも最近は全然だな
みんな低価格ロードに興味なくなっちゃったの?
もっと語ろうぜ! デカロトンの520また値上げしてたな。
残念ボーナスで買おうと思ってたのに。 高くなったね
TRIBAN (トリバン) CN RC 520
¥137,900
店舗ならNESTOか
通販ならアリのTWITTERだとカーボンが買える 正直この価格のバイクが一番面白いし維持費も安いと思うんだけどなあ
RPGの序盤ー中盤的な面白さ
糞な部品をシマノ純正に変えるだけで一気に使えるようになるし 現地価格で7万8千円
送料や税など2〜3万円
代行業者が2〜3万円の利益を載せたら日本で買うには12〜14万円くらいってところか CONTEND2(2022年)は値上げになったか
103,400円
CONTEND2(2021年)
94,600円 アリエクスプレスで
TWITTER SNIPER(SENSAH24s)が10万円
JAVA SILURO3 DISC(SENSAH22s)が6万5千円 wiggleでFuji - Sportif 2.1 giant,trek,cannondale,meridaなど10万アルミ16速クラリスするか
nestoにするか
twitterの8万カーボン22速sensahにするか
シマノもあるな
シマノで9万r2000,11万tiagra,12万105のカーボンいいんじゃないか 各社値上がりが激しくてイオンのカグラが再浮上って感じだな、継続販売で値段変化ないし
少し前のジャイアントTCR似のジオメトリ(昔のコーダーブルームFARNA700と一緒)
税込みで7万円ちょっとながらカーボンフォーク採用 KAGRA R-3-K?
イオンバイクのサイトで検索しても在庫ないけど通販でも在庫あるの?
あるならいいね
しかし店舗だとイオンバイク閉店してるところも多いからなぁ サイクルベースあさひのレユニオン で十分な気がするな
試乗できたらしてくるわ 今、イオンバイクのカグラっていったらKAGRA Z1 Aっていうお手軽クロスバイクだからな
モーメンタムから以前のカグラにかけてイオンバイクが良いPB自転車出してた時代が完全に終わったな >>538
去年は5万やったのに1年で高くなったな >>492
フルクラリスにブレーキだけ105にしておけばOK
10万で足りる。
自分はフルクラリスr2000約5万で買って(ブレーキもクラリス)予備車で乗ってる。 >>543
あら、ちょっと重そうだけれど良さそう
リアホイール11s対応品に変えて105のセットぶっこめばずっと乗れそう >>548
105に変えるんだったら最初から105の買ったほうが安く済みそう ずっと乗りたいなら8sだろ
チェーン代だけでも全然違う 今日からGIANT値上げでCONTEND2も119900円(103400円から16%値上げ)
20%になれば95920円
旧モデルは在庫処分で20〜40% 各社値上げで6〜10万円は
ANCHOR RL3 DROP CLARIS 98000円
TWITTER SNIPER PRO 79899円
TWITTER R10 89900円
あたりか RL3は地味にシマノのハブなんだね
鉄下駄だとは思うけど回転良さそう
https://i.imgur.com/KAzKKXO.png 11-32Tなのにリアディレーラーはショートケージというのは誤記なんだろう? NESTOのFALAD PROが税込み99,000円 FALAD PROは5/2から110000円に値上げだから今のうち
FALADはターニーで88000円ってありえんな この間イオンバイクで見かけたカグラのR1Kがターニーで6万だったな
R3Kはもう作ってないのかね しょっぱい6061のコンフォート()フレームにターニーで9万とかやべえな・・・
すげーディストピア
フレームから組もうと思っても単品だとシマノ糞高いんだよな ターニーでもまともなメーカーなら6万では買えない時代だからな アンカーも値上げで10万以下では買えなくなった。
色も地味だし。
フレームだけ注文すればいいのかもしれないけども。 10万くらいのロードと6~7万くらいのクロスって走った感じだいぶ違いますか? 巡航速度の違いは単に前傾姿勢の差による空気抵抗の違いでしかないよ
鉄下駄ホイールついた10万ロードよりミストラルにゾンダつけたほうが遥かに快適 ゾンダは一時期安すぎたな
3万台だっけ
手組派だから買わなかったけど買えば良かった どこも10万円以上になったしエントリーモデルの鉄下駄ホイールより
5万円クラリリスロードと軽量ホイールとの組み合わせがよいだろうな
SPEAR SPR-7016
52800円
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/shop-rei/spr-7016.html
【限定】カーボンホイール◆前後1520g◆30mmリムブレーキクリンチャー◆Retrospec◆RS-CBR30【限定B】
\ 32,899
ttps://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/detail/179 >>572
届いた
めっちゃカッコよくてワロタ
いいゾこれ 何かシマノのパーツ一切なくて全部がゴミで構成されてそうだな・・
フレームも強度とか耐久性は考えてなさそう
それに6出すならミストラル買うか
もう少し気合入れてドマーネ買った方が良いだろうどう考えても・・
TNIで自分で組めばまともなパーツでも7位に収まるのに R2000のクラリスにプロホイールのクランク
ブレーキとスプロケはこの価格帯はどこもテクトロやMSだから
後々変えたらいいだけ
見た目重視ならありだろう 幸いなことに安いときにメンテ道具やいろいろ揃えられたので
4〜5万ぐらいならまだたえられるかなぁ・・・ もう大手メーカーのエントリーアルミは10万以下で買えないな
上の中華や東南アジア向けのやつならあるだろうが
ポリゴンってやつもあるよな 16B409がクランク・スプロケ・BBまでシマノだよ
STiも触覚じゃないまともなクラリス 16B409 これ確かにすげーな・・ 今のご時世で5万とかありえんわ・・
ブレーキ交換してTOTEMの部分を隠しちまえば激コスパだな TOTEMのロゴは一目で高級ロードバイクではないとわかる盗難防止装置
これによってシマノパーツが守られている 16B409ベースにブレーキ変更・カーボンフォーク化・ホイールWH-RS300あたりに変えたら結構いい感じになりそう WH-RS300なんて補修しにくいあかん奴
補修が高いのは論外 WiggleでPrimeの安ホイール買っとけばいい Primeなんかより安シマノハブ手組の方が進むんじゃえの
重量より大事なものがある カーボンホイールで安いのは
SUPERTEAM
PRIME
ICAN
ちなみにリムブレーキ用アルミホイールで真っ黒だとしてもブレーキかける部分は塗装剥げて銀色になる
リムブレーキアルミホイールで10速までならWH-R501 >>590
2800gの鉄下駄どころじゃない激重ホイールから変えるなら安いR501かRS100(1700g)で感動できるかな 2800gホイールがどの車種のホイールか知らないが
2800gから1700gへ変更なら感動できる
16B409のホイールは2800gではなく2000g程度だろう コーダーブルームのfarna
Clarisで7万しなかったと思う
105乗ってるが素晴らしい khodaa-bloom.com からのコーダーブルームのfarna
笑顔で安全に乗りやすく! マイペースにサイクリングしたい人のためのロードバイク ...
¥129,800 あれClaris随分値上がりしてるね
10万超えだ すみません TWITTERのアルミバイクが出てる
CZ1より高くなったな
SMILE RS22
リムブレーキ79899円
ディスクブレーキ89900円
SENSAH22速だからクラリスよりよいな。12万円のカーボンTHUNDERのほうがよいか
https://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/list?category_id=15&name=SMILE 三流中華のTwitter推す書き込みは転売屋のレスだから騙されんなよ
k9はこんな所でステマすんな 関係者でも何でもないけど
Twitterの安いRS22速を買って後々ディレーラーだけ105に変えるならかなりコスパ良くないかな
センサーのシフターは評価安定してるからそのまま使ってみたいってのもある どうみてもxds rt500よりtwitterのカーボンのthunderのほうがよいと思うよ >>601
これ質問に大して重量不明ってふざけてるだろ
そんなもん売るなよ RL3のカタログでも重量が10.3kgになったのは、
ライトとか反射板付ので載せているんだと思う。
単にタイヤがディスタンザじゃなくなったからでは
ないと思う。 10万円以下は売れ残りセールじゃないともう厳しいかな?
クラリスはツライから最低ソラは欲しいところ
振動対策でハンドルとシートポストはカーボンの安いのに自分で換えればそう金もかからんから現在のア火まよルミロードはそうしてる
事故ったり倒したりしなければあと数年は持つだろうけど買い替え時にインフレしてたら終わり
ママチャリかなんちゃってMTBでも買うしかなくなるな RL3Dで100kmくらい走ったけども確かにあまり
スピードは出ないのかも。
平地、風なし、ビンディングで25km以上出すのは大変だった。
ライトはパナのNSKL133よりも明るいと思う。
カタログでみるように
何よりも地味だから、駅とかに停めておいても違和感なし。
安定感があり小回りはきくようなので町中乗り用かも。 再び100kmほど平地もあるけどアップダウンの多いとこを走ったけども、
やはり時速20kmくらいならすぐ出るけども
25kmキープするのは大変。
8s32枚葉スプロケットが320gもあるし
急坂だとフラットペダルならば、降りて押した方が安全かも。 SORAも触覚がなくなったらおしゃれになったし、
空気抵抗が減ったのか風を受けたとき
以前のより楽にはなった。
レバーの裏がややなめらかじゃないから、ガサガサしてきたら
指を切ることが起こるかも。 >>611
良いけど12万でクラリスは高いよなー、外装だし数年前なら6~8万で買えたレベル 21Technology 700×28c シマノ14段変速ギヤ 数年前の話を今する必要ある?
もう買えないねん
それにまだ値上がりしてる 10万以上だしてクラリスならもう上のコンポ買った方がよくねそんな変わらんし
今クラリス選ぶのはコスパ悪すぎる フロントフォークのコラムも
カーボンだと、軽いし快適。
でもハンドルやステムの交換時
プラグの取り付けとかで面倒。
BSのには、紙の説明がついてきた
けども買うならヘッドパーツ
の品番とかが書いてある
カタログをもらったほうがいいかも。 >>613
数年前とか言い出したらキリねえぞ
今年だけで有名人死にまくってるし 自治区でも完成車は送料8万とかかかるようになったし
前は33%オフで送料タダで買えた TOTEM 57800円
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/totem412ds-t19b.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
これのブレーキパッドをシマノに変えることはできる? >>636
ディスクブレーキに関して悪い評価ばかりだし他のを探したほうが良いんじゃない? 10年前のアルテグラは今の時代でも性能いい部類なのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています