Brompton 92
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
購入する時はショップで必ず試乗して下さいね。
特に、内装ギアのヤツはうるさいので気を付けて下さい。
https://youtu.be/-WWyhb2bjsQ >>907 （前にスレの）
そんなに居るのか。ロンドンでBrompton余り見たことないが。。。
折りたたむ必要がない場合はMTBの方が便利じゃ。数百ポンドで買えるし。
ヨーロッパは意外と自転車折りたたまなくても移動出来るとこと多いんじゃ
（チューブとかは折りたたみ必要だと思うけど） ブロンプトンは近所歩きに便利なサンダル
しかも高価なブランドサンダル
サンダルに走行性能は求めるものではない ブラックエディションの情報が各店HPから消えた？
もう予約完売したんだろうか。 >>5
ですよね。
ロンドンに3年いましたけど、あまり見たことないです。
都内は、慢性的に交通渋滞起こしてるのでオランダみたいに都市部の交通規制かけて電車に自転車を乗せられる仕組みを整備して欲しいですね。 中の人ですが、お前らのような底辺層は相手にしてない模様。 前はローロ、ジャンクション神戸に中（ナカ）という人がいてたな。 限定でもチタンでもない普通のモデル注文してきたけど入るのは来年の2月前後とのこと
ブラックエディションなら11月に入るらしいけどなんでいつも限定が先なのかと ここ数年仕様は全く変わらず値上げだけ。
今買う人可哀想。
手に入れるのさえ難しいのにねw >>15
参考までにモデルとカラーを教えてもらえませんか？ >>17 中の人ですが、購入者本人が簡単に特定されます。個人情報だだ漏れです。 これってさあ
ダホンＫ３を20inchにしたのに
何かと勝てるの？
すまん、酔ってるわw 人工生命は人類に災いをもたらすものか？
すまんなあ、誰かがStarTrekPicardの話をするもんだから オブライエンになら俺のブロを預けられる
これは本当です >>10
10年以上まえの円高になる前から値下げはした試しがない。
クズタニだもん。 ブラックエディションって限定だったの?
色についてはあまり知識ないまま買ったら
ブラックエディションだったよ。 >>29
今はレギュラーと言われるモデルも毎年ラインナップが変わるのでレギュラーと限定の差はよくわからん
ブラックエディションは台数限定ではなく抽選にはならないので注文すれば購入できる
期間限定モデルだな 自分が欲しいと思った色、モデル、タイミングがあればそれが買い時
他のモデルや、以前より高いとか安いとか、限定などの言葉に惑わさ
れない方が良い 中の人ですが、限定モデルはすぐに行動した方がいい模様。 >>33
赤も年によって色味結構変わってるよね
あと昔のツルツルで途中でマットな艶消しになってまたツルツルになったよね 中の人は、ここでも客にもハブられてるんですかね？
情弱で嘘つきだけでも控えた方がよいとかと。 >>35
メインフレームはチタンにしない。
耐久性の問題。 茨城県から出張で、今帰ってきたけど2018年モデルのM6Lのブラックが新品で14万2千円で売られてたぞ。
1台しかなかったから、興味ある奴は土浦駅に…
おっとミズタニの監視の目が >>39
東京でも型落ちが値下げされてるのに売れてないの見たわ
それも6速だった 電マ サドルシステムがあればロングツーリングでも疲れない >>41 売れ残りがあるということは、販売店は客の注文を取り次いでいるわけではなく、一旦ミズタニから仕入れておいてから客に販売するシステムなのか？ >>44
当たり前だろ
小売というのは問屋から仕入れて売る
例外は本屋 そうか、客の注文受けてからミズタニに発注してるのかと思ったよ それなら納期まで時間がかかるのはなんでなんだろね？ メタリックグラファイト、カッコ良かったのに。
１年で廃盤か。
人気なかったんだな。 >>47
ブロンプトンのディーラーはいくつかのランクがあるが最低ランクのオーサライズストアになるにも５台以上の在庫と１台以上の試乗車を用意する必要があるがある。これらは逆の注文の有無とは関係なしに仕入れる必要あるから在庫品となる あとブロンプトンディーラーは年間の販売ノルマがあるから資格維持のため客の発注がなくても仕入れる所もある >>50
かっこよかったよね。俺も残念だよ。
あれのチタンブラックを狙ってたのにさ。
多少は車の流行とも連動してるよね。 スターメーアーチャーの内装5速 完組みホイール迷ってます。
使った方いますか？ スターメーの3速モデル廃止して、純正外装3速開発して欲しいよな。内装ハブはメンテも面倒だし、マジでいらん。 ヨーロッパは外装より内装のが人気だから無理だろうね >>54
もうかれこれ15年くらいか？使ってるよ
コグは13Tでフロントは53T
もともとの３速で足りない思いをしてたので換えた
都内でも坂は多いので
そのへんぶらぶらするにしても５〜２まではよく使ってる
輪行メインなら最初は後悔するかもしれないね
やっぱり重いので
いっても３速とそうは変わらないけど
サムシフター（SLS50）の遊びが多いので
慣れるまでは調整が難しいかもしれない
（新しいシフターは改良されてるのかも）
３速同様ラチェット音はうるさいよ
下り坂で漕がないときは３速にすると音が静かになるけどw おいおい嘘書くなよ
五月蠅いのはラチェット音だけじゃないだろ
漕いでても同じくらい五月蝿い ６速(or２速)モデルの純正ハブにそのまま付けられる外装３枚歯は無いかな？
以前、Bike48にTi-partsブランドが有ったけど、高いチタン製ギヤだったし、
もうずっと在庫無いままだし…。 >>60 は勘違いすまん
漕いでてもラチェット音するのなw
内装ギアの仕組み知らんかった >>62
シマノの10速で使えるコグ、ロックリングの
ちょっと細いヤツで、無加工で3枚つくよ
その昔ワイズのブログでも紹介されてたし
個人でやってる人もいる 11速だと歯真間のピッチは４mm程度、最低でも3.8mm程度無いとチェーンが
隣のコグに干渉するとか… 歯厚1.8mmならスペーサーは2mm程度となりますが…
それだとロックリングの溝すら見えませんでした…
Brommie+は…内装ハブ付きには導入できなさそう… 今日午後上野公園のベンチにいたチタンモデルのおじさんここ見てますか？ >>69
リアフレームの色が違うから普通にわかるでしょ >>66
11速のコグ間隔、チェーン等は変速調整が
めんどくさいのでおすすめしない。
外装2速用のフリーで、余計な皿を外せば
3枚+スペーサーが入って、トップは
スペーサー込みの12Tになるけど細い
ロックリングでちゃんと止まるよ
10速と11速の違いについてはこちら
https://arakan60.com/wp-content/uploads/2018/05/10s-11s_012.jpg アリエク辺りで売ってるイージーホイールって
ゴムがすぐに剥がれるイメージがあるんだけど
どこのが丈夫？
コロコロはしない見た目アップが目的 >>73
ここの奴らケイデンスって聞くと叩いてくるよ馬鹿だからw
ず〜っとその回転数を意地でも保って回す
っていうイメージをなぜか持つらしい
ふしぎなオツムだ
おれは平地巡航は60くらいだな
のんびりゆっくり >>72
因みに３速の歯数と組み込んだスペーサーの厚み知りたいです。 来年2月まで待つか11月のブラックエディションにするか迷う
M6Rが欲しいから黒いリアキャリアに違和感を感じる 女子の通学チャリのサドルより、男子のハンドルグリップをねぶりたい >>78
12-14-17 か 12-15-18
最低2.35mm 最高2.5mmで >>80
シルバーの純正のリアキャリアに変えたら？ >>85
ありがとございます、でもやはり厚過ぎてロックリングの溝すら見えない…
歯厚1.8x3枚＋2mmスペーサx2枚=9.4mm。外側ハブ側(リング溝まで)約7.5mm… >>39
教えてくれてありがとう
午前中に行って現金払いで、12万5千円で買ってきたよ
安いのは、お客さんが誤って倒しちゃってフレームにキズが入ってるからだってさ。
いい買い物ができたわ、ありがとうね。 >>88
65と72の繰り返しになるが、72のリンク先に
あるように、10か11速用のコグは厚さ1.6mmで2枚
トップの1枚はスペーサー込みの12T、そして2.35mm
のスペーサー1枚 + 細めのロックリングで外装
2速ハブにおさまってる
以上 >>92
度々アドバイス助かります！
ツバ付き12T入手と、細め径のクリップリング探してTRYします！ >>75
ホイールじゃなくて三角形のやつあるじゃん
あれって銅なのかね？ あぁーもう、
この世の中からスターメーアーチャーか消えて無くなればいいのに。 もっと気の利いた返しは出来ないのかね。
そんなだから今のキミなんだよ？ >>99
それな。
消えてなくなーれヽ(・∀・)ノ ブロンプトンやっぱ重いわ。
ルックス最高にいいが…
普段使いにはK3でいい。 MacBookも重いけど、結局愛着が持てるのはアルミとかカーボンじゃ無いこっちなんだよね >>105
16インチにすればブロに劣る事なんてひとつも無い。 重いのが嫌なら他行けばいいのに。軽くなる要素なんてない。 >>111
B-spokeで選択可能だけど今期はまだ未定らしいね。
2速モデルを買ってカスタムするのが現実的かも。 ブロンプトンですら普段使いには不向きなのに。
とにかく小径車は乗り心地が固くて不快。
折り畳み自転車は小さくするためにリアセンターが短く極端なリア荷重でハンドリングも不快。
我慢しながら乗るものといっても過言ではない。 とくにトレンクルなどの超軽量折り畳み自転車は軽さ以外の部分に皺寄せが来る。
徒歩以上サイクリング未満の暫定的な短距離移動用途しか無理。
そんなものを普段使いするのは、「踵が踏めて持ち運びしやすい超軽量スリッポン」をメインの靴とし履くようなものだ。
そんな靴をビジネスシューズやスニーカーやランニングシューズやトレッキングシューズ
のように使おうとする自転車オンチがいるのが、この界隈。 「暫定的」の使い方間違ってるし
「限定的」と言いたいんだろうが そりゃママチャリで毎日２０キロとか往復してる田舎の高校生とかたくさんおるやろ しかしブロンプトンと普通のそこらの5万くらいのクロス比べると性能は雲泥の差だな
クロスは漕がなくても転がるし全然楽 ただでさえ狭い玄関になぜ自転車を置く？
自転車を盗まれないため？
一万円のママチャリ買って外に置いとけよ
誰もそんな安いの盗まないぞ
もし万が一盗まれても一万円だぞ
月に一度盗まれても二年位保つだろ
ブロ買った気になれば
ママチャリのほうが乗りやすいし役に立つ >>426 そうそう。ブロからクロスに乗り換えると長いトンネルを抜け出たような開放感がある ママチャリとの例えは、馬鹿の一つ覚えだなw。
ブロは、楽しい。いろんなパイクに乗ってきたけど行きついた先がブロだよ。住んでる街やライフスタイルにあってるし。 >>124
うちと同じ。さらにもう一台狙ってる。外に置くと汚れるから嫌なんだよね。 ブロンプトンなど高額小径車はタワマンとかのエレベーター族御用達じゃないのか？
普通サイズのロードはエレベーター禁止もあるし。 注文から1ヶ月弱かかってやっと中華チタンフレーム&フォークが到着したので気が付いたことを何点か。
まだ組んでないから実際のすり合わせはわからないけど
・重要なとこの寸法精度はとりあえず問題なさそう。
ただ溶接部分、表側は見た目も気を使ってるっぽいけど裏側が結構雑なとこあるのがさすが中華か。溶接部分の盛りもオリジナルと比べるとやや貧弱。ここらはある程度乗ってみないと何とも言えない。
・サンプル写真では気づかなかった(重要視していなかった)けどポンプ用のダボがついてない！w
まぁ、これは今でも外して運用してるからいいっちゃいいんだけど。
・メーカースペックだとリアフレーム470g/フォーク321gなんだけど実測したら458.5g/278.5gと特にフォークが軽い。
軽いに越したことないとは言え、無理に肉薄にしても破断の原因になるとか読んだことあるので先の溶接部分の件とともにちょい心配。
多分組み付けは年末までお預けになりそうだけどその後もし不具合、破断とかしたら報告。長文失礼。 >ポンプ用のダボ
ポンプペグという呼び方も知らんのがおまえら
シートピラーをサドルの棒とか呼ぶのと同じくらい恥ずかしい >>126-128
自転車もいろいろとあり、それぞれ一長一短。
そう思うんだったら、クロスやママチャリ買えばだけ
ここで言う話ではないかと >>144
ブロンプトンはブロンプトンしか乗ったことない人多そう ヒトのスレに来てけなしていくって、コロナストレスに侵されてるんだろうな >>149
ソースは？ 脳内での印象だなんて言わないでくれよ。 ブロンプトンに限らずだが多様なジャンルの自転車を所有する人は自転車ユーザー全体から見たら少数派
ロード乗るやつは多くは基本ロードしか買わないしママチャリのやつはママチャリしかしらん
多種多様のエアコンとか冷蔵庫のこと知ってるやつが少ないのと同じだよ >>142
そうなんだ。それは知らなかった、何でだろ。つか、ライトモデルにはポンプ付属しないってこと？ >>154
うんポンプついてないよ
理由は知らんけど軽量化のためじゃね？
あとチタンなので溶接の強度出しにくいのかもしれない >>153
その意見自体がソースを必要とするのだが。何か所有自転車の車種アンケートでもあるの？ ID:2bvcH3KW
ド素人はすっこんどれやwwwww ブロ用のバックを買ってから、ブロしか乗らなくなった。あと車にも、気軽に詰めるし。輪行は意外としない。 >>159
脳内=現実世界 の人なんだから放っておいてあげなよ。 >>161
しかしブロンプトンバッグ高いなぁ
やっとオクで買った。キャラダイス初期 >>163 高くても品質が良ければいいが。。落差が大きすぎる 5速6速は重くて使わないとかって言う人多いけど、坂の町に住んでいるせい
かもしれないけれど6段フルに使っているおいらから見て、ちょっと不思議に
思っていたんですわ。
ロードのノリでケイデンス90で踏もうとしたら２＋がせいぜいなんですね。
6速で90で踏んで40キロ以上出してみたいです。できる人います？ >>5,9
いつの話してるのか分からんが今はめちゃ多いぞ
朝の7.8時頃とか自転車でロンドン走ってみろ イギリスでもすでにブロンプトン売切れみたいね
欲しいモデルないから来年まで待ちだけど >>165
6速はゆっくり漕ぐのに最適で気持ちいいよ
平地では40km/h巡行はちょっと無理かな
下りで40km/h越えて走ると6速の威力がわかる しかもロンドンまたコロナ流行ってるからまだ供給不足長引きそうだね来年のモデルも影響あるんじゃない
前みたいにチャリ屋にブロンプトンたくさん並ぶ日はいつ来るだろうね "【NHK「あさイチ」×BROMPTONポタリング】10月22日9時台〜放送予定！ブロンプトンでのポタリング・シェア旅が特集されます！〜Our tour will be featured on NHK〜"
https://youtu.be/igxQ4WTxFFw ポタリングのカバンとは思えない。飾りなのかな？なんかかっこわるい。 海外の人たちがインスタにCHPT v3の画像をあげてますけど、写真写りが悪いのか絶妙な色合いですね。 >>176
バブアーとのコラボのやつ。でも、ものが大して入らず、ちょっと使い勝手悪し。 ぷろんぷの内装にチボルビンを浴びせて恐怖心を一掃しろ。
デッシホンバトラーどもを竜巻旋風脚でふっとばけ。
フルティングで切断ＫＯしろ。 >>174
あさイチ見たがNHKだからか商品名すら出なかったな
あと蝶ネクタイとお洒落な格好してノロノロと走るスタイルはちょっと演出過剰に感じた 徳島ポタ…９時からじゃなくて8:52〜8：59だったらしい…○|￣|＿ 朝イチは、メットもスタイルもダサかった。別にあそこはスポーティーでいいと思うんだけど >>180
>ものが大して入らず、ちょっと使い勝手悪し。
それを飾りって言うんじゃ…
その人の目的に合ってりゃいいんだけどね別に リクセンのアダプタもあるね。
アリエクとかでも売ってるし、本家のも使える。 ダサすぎておっさんしか寄り付かないだろうなｗ
まあ実際そうかｗｗｗｗｗｗｗ ネットのヨイショ記事でぼったくり新作に飛びつく子どもよりマシ。 >>174
録画すれば良かった
もっと早く教えろよ 普通に乗ればいいのに、あえて安っぽく演出されてたな。
おっさんの俺でもあれはないわ こんな感じでブロンプトンのラゲッジシステム維持したままリクセンのアダプタ付けられるようにしたい
実際やってる人いたら使い勝手のレビューお願いします
https://i.imgur.com/5cFL46s.jpg ブロンプトンに乗って、毎日5キロの通勤して、ブロンプトンを担いで5階まで階段を上り下りしているけど、
全然筋肉が付かないから基礎代謝量も下がる一方で、ぶくぶく太るし、
脚の筋力も低下して、膝が痛いし、
体に良いこと全然ないね。 >>197
これは3Dプリンターで作ったのかな?
データがあれば作ってみたいな。
金属製のやつは以前ポダバイクが作ってたけど
今は廃盤みたいだね。 ポダバイク→ポタバイク
なんでiPhoneは変な変換候補出すかな… ブロンプトンは狙われてるよ
安いミニベロとは違うし、ヤフオク落札相場も高い。 鍵してもクルマに直ぐ積んで逃げられる。 地球ロック必須 >>198
そのカロリー計算してみろ。
200〜300程度しか消費してないだろ。
自転車5キロなんて、気休めでしかない。背負って走ってもいいくらい。 >>209
それだとリクセン化する意味無いんじゃない？ >>198
ブロンプトンを持って毎日５キロの徒歩通勤したら筋力つくかもしれない 運動して消費した以上にカロリー摂取していたら太る
ただそれだけ >>197
維持したままって
そのままで両方のアダプタが共用出来る訳じゃないんだから
本家の↓使えばいいんじゃね？
https://i.imgur.com/CEZnVuL.jpg
ブロのを使いたけりゃそのまま都度アダプタ付け替えればいいじゃんか。 >>212,214
> 運動して消費した以上にカロリー摂取していたら太る
ただそれだけと決め付けるのは頭悪いね、ということ wdサイクルのサイトに、ライトモデルのカスタマイズが上がってたけど、シンプルでカッコ良かったよ。CHPT3が欲しかったけど、これでも十分過ぎる。 アリエクで買ったペダルホルダー届いた。
MKS ezy superior なペダルでも使用上まあ問題無い。
分解して中の４つある押さえ玉を１つだけにすればいい。
さてどこに付けようか。
https://i.imgur.com/fNEnh0U.jpg >>197
元々RIXEN & KAULのバッグを幾つか持っていたので
そのアダプタでは無いけど使ってるよ
https://i.imgur.com/Kh26irQ.jpg
駐輪時はバッグだけ外して持っていってる
チェーン錠をラックにも通して地球ロック
主に使うのがショッパープロなので
高い位置につける必要があってこうしてる
買い物に便利よ
この高さならMハンドルでも問題ない
贅沢言うとこのアダプタにもKF830みたいに
鍵があれば良かったね >>219
取り外し式ペダルは、BBの後ろの平らな所に強力ネオジム磁石を付けて、ペダルの軸を磁力でくっつけるという方法がある。 >>221
うん、以前そうしてた。
でも輪行中に輪行袋の中で外れることが多発したから止めたよ。
磁石が弱かったのかもだが。 >>222
やはり輪行だとがっちり固定できる方が安心感あるな。こちらはあまり輪行せず自宅保管だから磁石で十分だけど。 >>219 の続き。
ペダルが車体に触れて傷付かないように
担ぎ時に身体に触れて痛くないようにとか
色々と検討して↓の位置にしてみた。
https://i.imgur.com/dWlTg5f.jpg
https://i.imgur.com/Dhwrxfc.jpg
定番の位置はスタンド付けてるからダメだし
そこに付けると輪行袋抱える時に足に当たるんだよね。
運用しながら最適な場所を見つけます。 >>224
Eタイプなのに重量化して
もったいない >>224
これでリム、タイヤに当たらないんだ。畳んだ時内側に入るのは良いね。
自分は後ろにつけて幸いスタンドと共存できてるけど参考になる。 >>210
リクセンのバッグ"も"使えるってのはメリットだけど。
>>215
それはそれで面倒でしよ。
それにそのアダプタだとバッグ位置が低くて深いバッグを使いにくい。
俺はpota bikeのアダプタ使ってて、
その日の目的に応じていろんなバッグを使い分けられるから結構便利だよ。
まあ、必要のない人には無用のアクセサリーだけど、
それ言い始めると何でもそうだからね。 >>228
pota bikeのアダプターってどんなやつ？ >>220
レビューも画像もありがとうございます
H&Hのチタンキャリアに着けてるんですね
これはメルカリに出てたやつですか？
やっぱりリクセンのバッグ使えるのは便利そうですね
ショッパーとかめちゃくちゃ荷物入りそうだし
ブロ純正のバッグは？な物が多いので選択肢の幅広がるのはうらやましいです
>>201
3Dプリンタとか詳しくないんですけどここに載ってるコードとかでできるんですかね
https://github.com/edstott/brompton-klickfix >>231
強度を必要とするパーツに現存の民生3Dプリンタを使うのはよく考えた方がいいよ。
データがあればそれなりに(とはいっても表面処理とか大変だろうけど)出来るだろうけど
特に積層型のプリンタなんかは一方行からの力に極めて弱い。
キャリアブロックなんかそれで作っても程なくポッキリ割れると思うよ。 別に全部を3Dプリンターで作る必要はないからね。
いろいろ工夫はできるよ。 >>219
なるほど玉一個残すのか！
確かに保持出来るね
ちょっと力入れて引っ張れば抜けるけど十分だ
逆にこのほうが抜きやすい メタリックグラファイト今年買ったけど、廃盤になって嬉しい。誰とも被らないし希少価値出る。 毎日通勤往復40キロ走ってるんだけど、どうしても左ペダルの違和感に
馴染めなくて、MKSのFD-7に換えてみた。
脱着式と迷ったけど、きっとのちのち面倒臭くなるだろうと幅が出ることと
重くなるのを承知の上でMKSの折り畳み式を選択。
今試し乗りしてきたんだけど、プラセボかも知らんが剛性感が
出た感じで左足の違和感も当然だけどなくなった。
輪行のときに、ペダルの出っ張りをどうするかが懸念事項ですね。
どなたか同じの使ってる方いらっしゃいますか？ >>231
>これはメルカリに出てたやつですか？
そうです
たまたま見かけたので試しにと
多少不具合があったのですが丁寧に対応していただいて
（スチールフレームと樹脂のフックでは形状が異なるため）
5kgのお米＋αで7kgほど載せることもあるけど
今のところ（１年半以上）不具合は出てないですね
その方も自分で使うために作ったと書かれていましたし
積層型プリンタの特性も考えてよく工夫してありますよ
Pota Bikeのは高さがなくて
使えるバッグが限られるんですよね
もう売ってないけど >>235
かっこいいのになんで廃盤なのかね。
グラファイトブルーが欲しかった。限定だったけど。 折りたたみ自転車漫画「おりたたぶ」14話が無料公開中 折りたたみ自転車でめぐる東村山の歴史
https://www.cyclorider.com/archives/41964
面白くはない。 >>219
ezy superiorのアダプタって大きくて靴底に干渉しない？ >>237
まったく同じ理由で、同じものを付けてます。じかに触れるものは満足の行くもの
を付けるのが一番と思っています。FD7はもちろん満足。
（あくまで個人の見解です） >>165
6速の5(3-)で平地最高45km位出せる
疲れるから常時はやらないけどね。
雨でも泥はねしないように前輪のマッドフラップの長さ4cm延長した。
これで電車乗らんでも仕事行けるわ >>237
ああ、俺もその畳むタイプつかったり、外すタイプ使ったりしたけど たたんでも当たったりするわ、外すの面倒だわで 結局純正にもどしたな。 >>224
ペダルのリフレクターってシールタイプのヤツ？
黄色で目立つから置き忘れ防止になるかもな YouTubeの781BROMPTONって観てる人いる？
別に宣伝するまでもないのでリンクは貼りませんが。
あれ見ると弄りたくなる。ポップなカラーのチタンが出ないかな。 見た。
ペイントショップで塗ってもらったら？
CHPT3 色違いとか。
ブロは上塗りならDIYでも出来そう b-spokeでチタン部分の色が選べたらいいんだけどね。
そうかといってステムまで同色になるおせっかいな仕様は要らないし。
ペイント代を考えたらブラックエディションのレッドかターキッシュで妥協？ >>262
レッドとターキッシュ以外を期待してるけど、その年にでたカラー以外はでないんだっけ？ レギュラーとブラックエディションはそれぞれ別カラーになってる。
今年のラインナップはレギュラー9色とブラックエディション4色だったかと。
ちなみにロケットレッドとターキッシュ以外はブラックとフレイムラッカーになってる。 >>251
45kmすげー。ケイデンス120ですね。
改造してます？ ブラックエディションのロケットレッド予約したけど、かっこいいよね？ね？ね？ここの皆さんはどう思う？おっさんが乗っても大丈夫よね？ 個人的にロケットレッドはかっこいいというより誰でも似合う定番のイメージ。
ハウスレッドより明るいから余計にそう思えてしまうのかな。
気に入って買ったなら全然いいと思うよ？ ネタ換えですが、
中華3速ホイール欲しいんだが、やはり変速調整とかシビアなんでしょか？
シフターは sram x9 のフロント用を予定してます。 >>270
Brommie+でノーマルホイールを3速化したけどほぼ調整なしだった >>271
ほぼ調整無しと言うことは 11-14-17T だよね。
教えてください。
・チェーンテンショナーは削らずに済んだ？
・スポークニップルは何回転位？
・フリーのラチェット音は純正と比べて五月蝿い？ >>276
10-14-17です
テンショナーは削らないと10Tが回りません
ニップルはドライブ側を2回転戻して反対側を1.5回転締めました
ラチェット音は爆音ですｗ >>268
黒と赤でちょっと若い感じもするかなと思ったけど、まあ自分が気に入った色ならいいよね！サンクス >>278
教えてくれてありがとう。
10Tなんですね。
ほぼ調整無しと言うのは変速の事か、読み違えてました。
前は44Tですか？
私は貧脚なので44x10が巡航にはちょっと重くないか心配で
踏み切れないでいます。
ラチェット音爆音は残念だなあ。 >>280
フロントは44Tにしています
10Tで25km/h巡行可能で快適ですよ
ラチェット音が静かなのか良い人には全くおすすめできませんが自分は好きです >>272
中の人から聞いた話
10/13解禁時にレギュラーチタンとオーダー以外は告知されたんだけど
本国からはレギュラーのみ解禁されてたのにミズタニがやっちまったらしい
なので翌日以降からブラックエディションと同チタンの情報は一旦削除された
改めて11月以降に告知される予定らしいけどLOROチューブに全部晒されたまま残ってる
ショップによってはこっそり教えてくれたり予約可能だったりするのかもね >>282
LOROチューブを見たけど消えてない？
今回、チタンのカラーはどんなラインナップでしたか？
LOROの最新であがってたパープルメタリックかっこいいですね。あんなの発売されてたっけ？それもチタン。 >>283
これで見れないかな？
https://www.youtube.com/watch?v=Lz-x7I212lo
レギュラーチタンは納期が2月以降になるのかオーダーになるのか動画では告知されてなかったような
ラインナップはレッドとグリーンの色被りを除いて7色になるんじゃないかな？
ブラックエディションチタンはさっきも書いたけど4色のみ
ブラック、ロケットレッド、ターキッシュグリーン、特別色フレイムラッカー
それとパープルメタリックは廃番になるからさすがに入手困難だと思うよ
他にも廃番になったのはホットピンク、パピルスホワイト、RAWラッカー、フレイムラッカー、メタリックグラファイト
カラーも入荷数も無い物だらけだから気に入ったら即予約じゃないと厳しそうだね 知り合いの自動車塗装屋さんで、メインフレームをメタリックシルバーに2万円で塗ってもらったが、オヤジカーみたいになって後悔している
パールホワイトにしてもらえば良かった また塗り替えしたら？
ブロンプトンのリペイントやるショップないかね？ ヘッドとジョイントピン脱着込みでやって欲しい。
ニッケルメッキやパーカー仕上げとかも >>287
名の知れたショップでやってくれないの？ >>284
観れました。ありがとうございます！
個人的には、ブラックモデルはもう持ってるのでレギュラーチタンが欲しく、7色の内容が気になりますね。
それで好みの色がなかったら、CHPT3v3の追加かv4をダメ元で待とうかなと。 >>289
2021年からの7色じゃないの？
継続がレーシンググリーン、ハウスレッド、ブラック、オレンジ、テンペストブルー
新色がクラウドブルー
特別色がブラックラッカー
和田サイカスタムのテンペストブルーはいい感じだった。 >>290
その展開がチタンでも同じかな？
同じだったら見送りかな。 >>291
例年通りだと同じはず。
ところで何色を希望してたの？ >>292
廃盤のメタリックか、明るい色。他に二台持ってるんですよ。暗くて、、笑 テンペストブルーって昔はチタン限定カラーだったよね >>294
複数持ちの使い分けはどんな感じですか？
おいらは、６速と２速で交互にジテツウ。
飽きないように(笑) >>296
>>297
二台と言っても家族が使ってます！
自分のはM6Rで重いので、軽いものを狙ってます。
贅沢かもしれませんが、毎日通勤で乗るものだしささやかな楽しみです。
車だとイエローと言った明るい色だと古くなっても新鮮なので自転車もそうだといいなーと。無い物ねだりかもしれませんね。 今日brompton3台とすれ違ったけど見事に全員腹の出たおっさんだったｗ
お前ら運動しろやｗｗｗｗｗｗｗ 今日brompton3台とすれ違ったけど見事に全員ナウいピチピチギャルだったｗ
お前らナンパしろやｗｗｗｗｗｗｗ 今日初めてモールトンとすれ違った
本当に実在するんだな 今日brompton3台とすれ違ったけど見事に全員妙なピカピカのヘルメットだったｗ
お前らそんなにヘルメットはいらんだろｗｗｗｗｗｗｗ 数年前にブロンプトンの集団を見たときは何人かがレーパンにジャージ、メット、アイウェアの
フルアーマーローディ状態だった ergon のハンドルグリップの羽の小さいヤツ買ったのさ
ga3 ていうヤツ
これって左右の角度ってどうやって合わせるのさ
左右同じにするんじゃなくて左右それぞれで適当な角度にする？
分かるけどまずは同じ角度にしたいじゃんか
あ、そうか、ブレーキレバーの角度を基準に合わせればいい
ん？
そもそも、ブレーキレバーの角度は左右どうやって合わせるのさ？
オレ神経質だから凄く気になる〜w キツめ、やや動くぐらいに締めて、ハンドルバーの横から眺めて少しずつ角度を合わせるとか？ >>300
それは絶対ない。YouTube見てても、おじさんおばさんばかりだから。。。 >>304
事故レス
ああ、スマホの水平器が使えるね
角度が数字で出るヤツ >>304
GP4 ぐらいじゃないと気持ち良くないぞ
GP3 はイマイチ痛い >>307
事故レス
人間の感覚って凄いな
ほぼ同じ角度だった
さすが神経質なだけあるわオレw Continental Contact Urban 試したですか？ オマエら
ロード屋から折り畳みチャリダーなんぞに落ちぶれても
チェーンには１コマ１コマオイル刺してるんだろ？
走り終えたらスリックにガラス片刺さってないか丁寧に調べてるんだろ？
ツラいな同士よ orz bromptonってジジ臭いよな
ミィーティングとか行ってTwitterの本人を目の当たりにすると、いい年したジジイがこんなガキみたいなツィートしてたかと思うと気持ち悪くなったわ。 そんなのブロンプトンに限らないしTwitterやここを含む掲示板で幼稚なことを書いていても大抵はまともな日常生活を送ってるもんだろ Twitterは時々面白い情報が流れてくるので使っている。 まあ…子供の乗り物じゃあないな
若いうちは安物で体力カバーするもんさ
わしチタン持ち 結婚してても子供いないやつは言動だけでなく見た目もどこかガキっぽい
40代とかで趣味のオフ会参加するような人は基本ヒマ人で子供どころか独身も多い
中学生の頃とマインドが変わっていないので子供っぽい（若々しいというのはそういうこと） 若いうちにこんな高いチャリに魅力を感じる人はマイノリティでしょ 子供は、欲しかったけど出来なかったおっさんが来ましたよ。
ここ数年、その悩みから立ち直りつつあるがCHPT3が外れてショックw そーゆーのは、子どもごころって言うんだよ
少年の心を忘れない男たち
とか クソめ！w
We are sorry to let you know that you were not selected at random and this batch of bikes have now sold out. 確かに的を得ているな
俺はバツ2、孤独な独身40代だ
腹が出たキモイおやじだよ
最近、自分の加齢臭に吐き気がする
笑ってくれ 何が笑ってくれだ
そのテイタラクでその甘え
おまえ自分をマジで見つめ直せ
それでも分からなければ
そういうことだ まあ、いろいろあるだろうけど >>317 のコメが当たってるかと思う
インスタ見たけど、若い女性とブロが載ってるのは広告っぽい写真以外無かった。。。
まあ、楽しく乗れれば。。。 BROMPTONに囚われた男たちよ。
かつては、いろんなチャリに乗ってたんだけどな。
とは言え、都内はブロが便利だよ。 1/4タイヤにするか迷ってます。
でも歩道なら標準の3/8タイヤだろね 誰も見てないって。
他人のチャリなんてどうでも良いだろ。 >>338
他人のことはどうでもいい。
自分のことだけ語れ。
ってこと？
他人に評価されるのがイヤなのか？
社会って何なのか分かってる？
どうやって生きてるの？
一体何が楽しいの？
精神科行ってこい。 自分の事をアレコレ主張しておいて
それを評価されると
他人の趣味なんだからどうでもいいだろ
ってホントどうかしてるぞおまえら
狂っているとしか >>337
歩道しか走らないならなんでもいいんじゃね
kojakなんてもったいない 因みに
俺の意見は飽くまでも俺の趣味なんだから
反論なんかするなよ。 こう書くと
これが皮肉だと理解出来ずに
矛盾してるじゃないかと食ってかかってくるきちがいがいる >>342
たしかに、車道なら1-1/4 かもね。 >>347
俺のアナルに突っ込んだサドルなら舐めさしてやるぞ RoloTubeでv3開封動画でてるね。結構クランプとか小物のデザイン変わってるんだな 見た。
結局 色や小物の限定車ですよね。
なら、BSモールトンみたいに ホイール付きのフレームキットで売って欲しい。
無理だな 見た。ごめん、オモチャ感が強くて恥ずかしくて乗れない…(個人の感想です。)
サドルだけ欲しい。（ニューヨークエディションのサドルも売って欲しい。） >>354
それが人生最後の朝勃ち、合掌
南無阿弥陀仏 >>250
これってなんていうモデル？
ブロンプトンじゃないよね？ ロロチューブで、CHPT3v3観たよ。
なかなかいいね。v2よりバージョンアップアップ感があるね。今後の購入でますます色に妥協できなくなった。
追加販売に期待したい。
もし購入できるなら箱を開ける前に欲しい笑 >>345
ワロタ
こんなキモいのがいるからイライラするんだよねぇ 70歳くらいは自転車に煩いからなぁ
ランドナーとか サドルは舐めません
でも、隙があれば
こっそりと、匂いを嗅いだり
頬ずりしたりしてます
田舎の無人駅はパラダイス >>358
未開封の欲しいに同意。あまりベタベタ触られたモノより箱開封で初物味わいたい。
でも、自転車屋の責任においては、調子見て最終調整して貰わないとね。
なにせ英国から直に届くパーツとか、後輪ホイールに前輪ナットしか同梱されていないわ、
２スピードスプロケットセットは「12T-16T」ラベル表示なのに13T入れられてるわ、
純正チェーンも102Lラベルなのに100Lだったし。管理エラーでリスク高杉。 >>364
整備はして欲しいけど、一応は高級車、それに他人の新車をベタベタ素手でそれもペチャクチャ喋りながら素組するなら箱ごともらって後日、メンテに行きたい。笑
不具合ないなら、そのまま乗り出せるし。
車の新車ならありえない扱いだよね。 mini o bag を使っているんだが
これのアダプタって o bag と同じモンなんだな。
デカ過ぎるわこれ。
つうか、小さいアダプタに付け替えるのって定番なのな。
知らんかった。
教えてくれよ、おまえらw >>370
あんたは何と比べてるの？w
機能に比べて売値が高いだけだろ？ >>364
つべでブロンプトンの工場に見学に行ったやつ見たけどそんなイージーな管理もできてないような工場には見えんかったけど意外とそんなもんなんかな？ 雨の日に乗らないとか言っているやつら、ブロンプトンは雨の日に乗る自転車だぞ。
本国のイギリスは雨の多い国だから、雨の日に乗ることを前提に作られている。 >>367
何故か皆、IKEAのDIMPA族…
ところで、CHPT3 V3乗る時はフロントバッグ付けないのが推奨か、
どの映像もキャリア・ブロック付けてないのね。 >>376
だって、バッグ付けたら遠目に
普通のと差別化出来ないじゃないですかぁwww >>376
リュック背負ってくれ
と言うことでしょう >>372
まあ工場の生産管理と物流は似たようなもんやな
倉庫から直接出荷してて倉庫はおそらく委託だろというかパーツの生産はブロンプトンじゃないからな >>376
日本で売られるモデルは標準モデルでもキャリアブロックついてるけどあれ本来オプションだよね ぶっちゃけバックいる？
ロンドンでもスーツの上からリュック背負ってる奴が朝は多かったな。
俺もリュックに慣れたらバック持ちださなくなったよ。 俺はたとえ冬でも、走りながらのリュック背負いは背中の汗が蒸れて、リュック自体に汗染みするのも嫌なので、BROMPTONは前籠かフロントバッグ必須。 旅に出る時はいるだろう
ちっちゃいバッグもリュックより便利 後ろの荷台に載せるタイプのバッグ（リンプロのリアバッグみたいなの）は使ってる？ >>381
あれば便利だけどなくてもどうということはない
だからオプション
まあブロンプトンの特徴の一つなのでせっかくあるから使うという感じ
あとブロンプトンの特にmハンドルは前傾姿勢をとりにくくそれゆえに前輪に荷重がかかりにくく前に荷物をつけると安定するとか聞いたことがある
ブラシボーかもしれんけど >>381
うちのマンションに住んでるブロンプトン乗りは汗かいたバッグそのままのためかいつ会ってもルンペンの臭いするよ
リュックのやつは大概洗ってないから臭くて迷惑かけてるって思って リュック派だったが、フロントにバック付けたら楽チンで驚いた。カゴみたいなバックも便利だぞ。こんなことしてるからママチャリと揶揄されるんだろうな。 二台目だったり、こだわりが入ると好きなカラーとモデルに巡り会えるのは運次第。とは言え、もうブロ以外欲しくないし。車もディーラー担当とコネがないと厳しいし同じかな。 リュックかフロントキャリアブロック
につけられるバッグだったら後者だね
背負わないほうが、体力を漕ぐことに
注力できるし、重量配分も前のバッグ
の方が良く、ハンドル切ってもバッグ
は真っすぐなので、安定している リュックにもフロントバッグにもなるMetro Backpackが自由に使えて便利よ 初めて乗った時はハンドル切ってもバッグが横向かないのはすごい違和感あったなぁ(遠い目 >>391
うん、もの凄く分かる。
何か酔いそうな感覚があった。 >>390
デザインが良ければ欲しかったんだけどね。 フロントバッグはキャンプに行くときしか使わないな
あとは小さなハードシェル付けている >>393
同感。デザインがあまりにももっさり過ぎる。 よくネットで見るちっこいシェル、どうも好きになれん。見た目なのかサイズのアンバランスさなのか。多分両方だろうけど。 フロントバック付けてる時点でもっさりしてるんだから何が付いてたってダサいから気にすんな
>>397
あれ酷いよな
ちっちぇリモワのパクリみたいなやつ
何の意味があるんだ？ >>396
上側が倒れるから作らないのかも。
市販リュック下部に社外金具つけて、上部はハンドルにどうにか固定するとかなら。 >>367
なんで 全員 透明ビニル袋なの??
スポンサーからの提供?
参加者は各人のBromptonなの?
番組並びにスポンサーからの貸与品? >>367
スポンサーからの提供か
2:40位で組み立て方から説明してる >>398
> ちっちぇリモワのパクリみたいなやつ
あぁ、何のことかわかったよ
センスのないホントに酷いパクリだと思う >>402
車体はツアーで用意されているもの。IKEA袋は・・プロってことを道中誇示したいってのと既成のバックと機能的に変わらないなら安い方がコスト的にいいって判断程度の理由でしょ。 車しか頼れない田舎へ転勤になって
ブロンプトン乗らなくなった たしかにブロンプトンは街中が楽しい。
広々したとこでは遅く感じて
やっぱ田舎はロードに乗りたい。 田舎=広々
だからロード？
発想が絶望的なまでに貧相 地方都市の更に郊外、昭和の趣きが残る町をブロンプトンでぶらぶら
ロードだとぶらぶら、寄り道、裏道散策なんてしないでしょ
広い道路で必死に走るのがロードの特性を活かす乗り方 距離自慢、平均速度自慢、
最近だとガチな人はパワーメーター必須か
出力自慢
数値の結果のみがロード
だから基本的に乗らないんだよ >>414
盗まれる心配なくていいぞうwwww
買い物の時
チェーンロック忘れても何の心配も無く
スーパーの前に止めておけるwwww わかってないね。
ブロンプトンは地方の田舎の裏道を、そぞろ走り、ランブリングするのに最適な自転車なのさ。
ブロンプトン=ロンドン=都会みたいな貧相なイメージで乗るなよ？
日本の古風景とブロンプトンの親和性は高いのだ。 >>416
地方でも街があるならええんちゃう
金沢とかな
車中心のイオンがあるようなとこはダメだろ >>416
勾配がない平野の田舎なら長閑だけど、
激坂ばかりの山間部の田舎では自転車文化そのもが存在しない。有り得ない。 西成の街を走るのはスリル満点で楽しいぜ！
別にブロンプトンでなくてもいいんだけど
ブロンプトンだとスリル倍増だし
街並み的にもなんか妙に合ってる気がする ブロオーナーは年齢も収入も趣味趣向も広すぎて
意見が合う筈がない
まあ、こんなに高い自転車なんだから
一定の収入はある層なんでしょうがね
このままだとみんな楽しくないでしょ
目的別にスレ分けたほうが楽しいわな
だってブロを折り畳まないという一群もいるんだぜw ブロンプトンは日本の魂そのものだろうね。
われわれブロンプトニアは日本の美しき四季の自然を愛でながらペダルを踏み続けてきたのだよ。。。
草木萌え始める春、そびえ立つ入道雲の夏、紅葉燃え盛る秋、、、
苔むした古道を辿り峠でコーヒーを淹れ、山を降りた先の里の宿に飛び込み、
珍味に舌鼓を打ち地酒に酔う、、
、
古い駅前に降り立ち、寂れた食堂に飛び込む、それは井伏鱒二の世界のようでもある。
かように、ブロンプトンによる旅は何ものにも変え難い風情があるのだ。
旅自転車ブロンプトンによるツーリング文化を後世に語り継ぐことこそが、
われわれブロンプトニアの義務であろう。 私はもう年だし
ロードでスピード出したり坂を登るダウンヒルを楽しむ
等は卒業するためにブロにしました
足で距離を稼がないでも電車が連れて行ってくれる
キツい坂道は電車が走ってくれる
こんなの若いブロオーナーと意見が１ミリでも合う筈が無いw >>421
そんなの
ツーリング車のほうが百倍楽だし楽しいよw 私なんかの爺さんは
若いコロの憧れはブリヂストンのダイアモンドでした
勿論そんな高いのは買えないから
バイトして何とか頑張ってユーラシアに乗ってました
でも、そんなのはやっぱり盗まれやすくて
泣く泣くロードマンで我慢していたものです 就職して金銭面の余裕が出来ると
憧れのヨーロッパ車を手に入れました
と言っても日本代理店企画の安物、偽物です
でもそれで満足、よく走る相棒でした
でも、寄る年波には抗い難く
その相棒も経年劣化で乗れなくなり
さあ次の相棒はどうしようとアレコレ悩み
たどり着いたのがブロンプトンです
だからご免なさい
若い人がこれを選ぶ理由が全く理解できません
自分の価値観に凝り固まった爺さんです
落ち着いてフワフワと意見を交換出来るスレが欲しいです
同じ気持ちの人がいらっしゃると良いのですが >>416 昭和の趣きの残る町…
田舎でも街乗りじゃん 中学くらいの頃の自転車ブームの時の憧れは仲間内の金持ちの家の奴が乗ってたパープルのデローザと真っ赤なチネリのロードだったなぁ。他の奴らは近くのショップメイドとかパナのロードだった。
俺はユーラシアのキャンピングだったのでツーリングではもっぱら荷物持ちだった。前後輪の両側にバックつけてヒイヒイロードの後ついて行ってたなw >>428
ユーラシア懐かしいですよね
あのピンク色のがもう綺麗で綺麗で
でも友人がピンクだったので私はブルーで我慢してました
私は久留米に住んでいたので
ブリヂストンの生協でいつも自転車を購入していました
生協のオイチャンオバチャンと仲良くなって安くしてもらって
内緒だからねって言われたけど
本当は全然安くなってなかったw
そう言えば
沖食堂無くなっちゃいましたね
復活するそうですが 「ユーラシア」とか、憧れの「アトランティス」とか有ったねぇ…(古w)
>>421
ブロンプトニアって、チバニアンみたいな響きだなぁ…
他の良さげな呼び名は…社外ブランドに先を越されてるし…
（ ブロマニアとか、ブロミーとかw ）
パチブロ乗りに良さげな、ブロのフェイク系名称も
ブロンプフィケーションというのが既にカスタムパーツとか売ってるし…
ブロリーだと、サイヤ人っぽいし…
ブロおたく、ブロフェチ、ブロ狂い(ブロ狂)… もう下層の呼称しか…
別案で「我々ブロンプターズ…」というのはどうだろ？
で、８時に 全員集合な！ 折り畳まない層の人はどういうつもりで
数あるミニベロの中からブロを選択したんだろう >>430
あそこはブロミープラスね
ブロミーは別ですよ >>431
間違って見た目だけとかで選んだんだと思います
で、間違えたけどこんなに高いの買ったんだから
乗らないと損だよね〜て
そんなのが混ざってるから
尚更意見なんてあやしない >>431
ミニみたいな見栄えじゃ。そういう選択肢もあるかと
田舎で乗るシュチュエーションって結構難しいんじゃ
電車やバスで登って、楽しみながら下りれるコースを探すのはチャレンジだと思う
見つけられると楽しい気もするけど 普通のミニベロと比べてブロのいいところって何かある？
折り畳みできる以外で なんかあったら小さくなるってだけでも、夢があるだろ？
トラスフォーマーを変形させずに遊べる大人だよ。
俺は折り畳んでるけど。 耐久性があり、シビアなメンテナンスなしに
長く乗れる、フロントバッグの選択肢が多い
仕様変更が少なく保守パーツが手に入る
世界各国でイベントやグループがあり
多数のユーザーがいていろんな事例とか
情報がある ID:vjO7Tq0k
こういう変なコンプレックス剥き出しにするのやめて欲しいなあ。
ブロ乗りがみんなこんな奴だと思われたくない。 やったぜ！
ブロンプトンで、初めてダニエルできたw ブロを選んだ一番大きな理由は、やはり圧倒的な折り畳み・収納性能だな…。
小径のくせに、折り畳みのくせに… が、スタートラインだから
ロードやMTBに劣っていても全然悲しくない。(MTB持ってるし。)
カスタムして、速度や、登坂力や、軽量化、乗り心地とかを
向上させる度、ニヤついてしまう。デザインも好きだし、とにかく楽しいyo！ 私はロングセラーの信頼性です。
台湾製を見かけ始めた頃は、すぐ壊れていなくなるなどと言われてましたが、あれから20年位改良を続け生き残り世界中に広がり愛用されてきた歴史に裏付けらている信頼性です。
あと、低くて長いダックスフントのような愛嬌あるシルエット。 俺はbirdyを買うつもりで色々調べてたらいつの間にかブロンプトンになってたよ。 バーディはアルミってだけで長くもたないなと思うし、折り畳み性能が低いためブロにした。
走行性能求めるならロード買うしな。 みんなタイヤは何に履いてる？
ワンがお気に入りだけど、高いのがねー ACEOFFIXという中華アメ色サイドタイヤを買おうか迷ってます。 1.35幅で2本で\6000くらい。
シュワルベのタンは高くて >>421
ブロンプトンで旅をしていると同じブロンプトンのサイクルツーリストに声をかけられる。
私と同じキャラダイスのバッグだね。でもあまり走っていないね。
と笑われてしまう。
そう。使えば使うほどに味が出る帆布のサイクルバッグは、ツーリストにとっては
己の旅の実績そのものなのである。 折りたたみ自転車の中でブロンプトンがシェアNo.1だとしてさ、
単に小径者の中でもブロンプトンのシェアがトップなんだろうか……？
自転車のシェアってあんまり語られないよね。
個人的には、ブロは、スマホでいうiPhoneみたいなものだと思ってるんだけど。 ブロンプトンは自転車界のアストンマーチンDB5やー 海気持ちいいな〜
やっぱブロンプトンは、乗るものだね >>447
自分はジョゼフ・クゼのSTROZZAPRETI 25×349に変えてる。
見た目のバランス的にはもう少し太くてボリュームあるやつのほうが見た目合いそうなんだろうけど多少でも転がり性能を重視したくてあえて細身のやつにした。
オリジナルからすると多少ロードっぽい乗り味になった気がする。 小径車は太くて比較的低圧のほうが転がり抵抗が少ない >>460
んー、そうかなぁ。自分の感覚としては今の方が軽い気がするわ。デーてより肌感覚を信じる。 >>456
色もシルバーバーチなんかは似合いそうだね >>455
昔はbirdyというかbd-1がトップで同じミズタニ扱いのブロンプトンの４倍売れてた
俺はプジョーブランドのやつ乗ってたけどシートポスト割れた >>465
そうやな
サドルが下がると思ったらフレーム側に盾にクラック入ってたわ >>448
指定空気圧が低いか、情報無しなら
やめたほうがいい
指定空気圧が他のブロ用タイヤと同じ
ぐらいなら、自己責任でどうぞ うちのBD-1もシートポスト(サドル下)に盾ヒビ有るなぁ。
知人のはフレームのシートチューブ割れ。当時アルミ製は怖い…。
翌々年モデルの台湾ブロは破損無し、18年パンク知らずだ。（英式バルブ） 古いBD-1はよくフロントフォークとシートチューブが割れてたよね >>464
ありがと。
昔はってことは、今はブロのほうが人気なの？ ブラックエディション予約できた！
納期はアバウトで今月か12月かのどっちかだって。
本国がまたコロナ騒動のせいだから？ >>471
プロと違ってパーツはシマノだったので改造しやすく人気があった
モノコックフレーム採用してから人気はイマイチやな
慌ててクラッシックフレームとかいってオリジナルに似せたモデル出したけど後の祭り
シマノもbd-1向けに小径専用のコンポカプリオを出しだが今はディスコン
bd-1ほドイツの自転車というイメージで売ってたがメーカーのパシフィックがミズタニ切って直接参入しドイツのイメージは無くなった
ミズタニが構築した販売店網も全て崩壊
まあ今はブロの1/10くらいしか売れてないんじゃねえの？ ばかみたいに値上げしたし
昔のBD-1スタンダードモデルは10万以下だったよな
ミズタニさん良心的〜 そういや今のバーディにはrm(リーズ＆ミューラー社)のロゴが入ってないんだな
もう完全にパシフィックサイクル社の商品ってことになってんの？ ブラックを買ったら今度は、ノーマルの各パーツのシルバーの輝きやステムのボディーカラーがかっこよく見えるんだよな。 チタンのバーディ買おうと思ったけど105で60万したからやめてしまった。 >>444
birdy互換(Bianchiのfretta)持ってたcarry-me2とBrompton持ってるけど、frettaはcarry-me未満のハンドル安定性で手放したわ。 初ブロンプトン新色で予約入れたけど入荷までが待ち遠しい……
ブロオーナーたちはこの期間どうやって過ごしてたん？ >>480
おめでとう！
納期は今月？それとも来年2月？
俺もクラウドブルーが欲しかったけど手遅れだったわ。
ターキッシュも欲しかったしブラックエディションで手を打った。
年内納車予定だけど待ってる間に欲しいパーツとかアクセサリーを思案中。
お互い早く納車されるといいね。 >>480
おめでとう。
そりゃ毎日、店へ取りに行ってもいいかと確認のふりをした催促の電話だよ！頑張れ！
冗談だしなw
クリスマス前の子供みたいに待つしかない！ >>480
新色じゃないけど俺も来年の2月まで納車待ち
備品とかはすでに揃えてあったので今はどこにどうやって行こうかとか
他の車両との使い分けをどうするかとか考えるばかり 天気の良い日に畳んで車載して行き先決めずに出かける。
これはほんと楽しい。 >>484
いいね！ちなみにどのあたりですか？
俺は都内です。 >>485
俺も都内住みです 近所は電チャリとカブです 480ですが入荷は２月予定でクラウドブルー
結局みんなソワソワして待ってるのかと思うと安心した！
クリスマス前の子供はまさにそんな感じだ…… バブアーとコラボしたモデルってのがあったんだね〜
知らなかった…
自分にはどストライクだったので手に入れられなくて残念
限定モデル等で、後から存在を知ったとか当時はスルーしたとかで悔しい思いをした人いますか？ 自分もクラウドブルーで2月納車待ちでそわそわしてる
早く実物の色がみたいな 俺はホットピンクだ。女児の自転車みたいだとは言わせない。 こいつら実際の色を確認せずに買ったのかw
どんだけおまえらおめでた...
おめでとうございます。 そう申されましても実物が店頭に並ぶ時にはもう予約完売なわけでして。
先週末に実物CHPT3を見ましたが全て納車待ちでちょっと羨ましかったです。 もっとカッコよくカスタムすりゃいいじゃん。 ネットでもやたら売ってるし。
オレ 小さなリサイクル屋で3万で買ってフルカスタム。 しかもチタンX >>491
iPhoneとかも展示前に予約しないと発売日に買えないよな
発売日逃すと数ヶ月後とかザラだから クラウドブルー良い色よな
買った人届いたらうｐ頼みます クラウドブルー、綺麗な色でありつつちょっとくすんでて工業製品っぽさがあるとこがいいなと思った ライトモデルの発表っていつだろ？
カラバリが気になる 上の方でも書いてたけどブラックエディションの詳細発表もLOROtubeでしか見てないからほんとにフライングだったのかな？検索しても2021年のはレギュラーモデルの事しか書いてないもんね 和田サイクルでも画像アップされてたね
クラウドブルーいい色 思ってたよりは鮮やかでクッキリしてそう
綺麗なブルーだね
要らんけど いい色だけど、ここ数年の中では今ひとつかな。
まさかこんなに品薄になるとはね。
ライトモデルに期待、、、玉数は、もっとすくないだろうけど。 ローロまた開封動画やってるけど店頭販売品ならいざ知らず、すでに売約済みのある意味客のもので動画収益上げるなら多少なりと値引きしろって話だな。
まあ、外野には関係ない話だけどな。 そうそう。
メルカリのchpt3 いつ捌けるか見物しよ 店はすぐ売れるとかやたら煽ってるけど
都内でもずっと売れずにディスプレイされてた2020モデル何台も見てるしな やたら予約予約と煽られるが、2月の様子見てから注文するわ。
以前は購入特典がいろいろあったのに強気過ぎるぜ。 本当に品薄なのは間違いない
すぐ売れるというのも事実
今店頭にあるのは納車待ちの車体
だがいつどこで決めるかは本人次第 特典があった時すら買えなかったやつは特典が無くなり値上げした状況でどう買う判断するのか。
中古の駄本でも買えば？ 欲しい色モデルが決まっているなら予約必須
これは今に始まった事ではないしブロンプトンに限った話でもない
在庫の中ならあるやつを選ぶというなら別だけどね 沢山売れるのいんんじゃ。一過性のブームが過ぎると沢山中古が出てくる
品薄かは？2020のモデルの在庫は結構あったよ。2021モデル予約したけど そんなに売れてるの？
コロナで工場が回ってないとかじゃなくて？ 好きなカラーやモデルは、今回だけではなくいつの年でも入手は難しいでしょ。二台目組が賢く購入してるし。
カラーは、拘っても飽きるしね。オーソドックスな色の方が弄りやすかったりする。重さだけはどうにもならないから、最初からライトをかっとけばよかった。 >>520
コロナで世界的に自転車通勤のニーズが高まってるのに加えて生産物流は滞っているからな >>522
その通り
一回買った人はわかるけどブロンプトンに限らずこの手のフォールディングバイクやスポーツバイクを買うのは年に一度の新モデル発売直後に買うのが基本
安い買い物じゃないので悩んで決心して店に行っても希望のモデルの在庫があることはまずないし取り寄せも時期を外せば不可
俺も安く買う方法はないのかとか試行錯誤したがそんなことより希望のモデルを買うことの方がハードルが高いことがわかり驚いた記憶がある 2017年に初めて買ったが、特に時期を気にすることなく、希望通り変えたけど。S2Lチタンでしたが。
ラッキーだったのか？ 50でも楽しめるなら夢があるね。
>>527
何色？
カラーによっては余裕 >>520
日本以外のアジア（特にインドネシア）で爆売れしてる コロナ、ロックダウンで生産が
難しいだけでなく、外国人達の
転売ヤーがいるのが品薄の理由
なので、ここ数年で一番の品薄 このご時世、自転車が売れるのは分かるし、それは事実。
だが、何故この種のチャリが売れるのかは理解出来ない。
ブロが何のかんの色々な用途に使われているのは分かるが
主用途は輪行。
その他の用途にこんな高いチャリを買うヤツはそうはいない。
好んで電車になんか乗りたくないからな。
輪行なんて春以来全くしてないし。
まあ、必死に売り煽りするのは理解できる。
玉数が少ないのは事実だろうがね。 折り畳み専門店は大変だわな。
生産数少ないから店に入ってくる数は僅か。
それだけで食っていかないといけないんだけらね。
そりゃあ頑張りますわw
消費者も利口にならないとね。 >>533
都心部のマンションとか駐輪場の割り当て台数が一戸あたり一台とか二台分しかないのでもう一台増やそうと思うと室内保管がしやすい折りたたみを選ぶ人も多い（俺もそう）
自転車乗れるようになった子供と家族で出かけるときにもう一台必要とかね
そのような用途の場合必ずしもブロンプトンである必要はないとは思うけどまあ折りたたみ自転車としての完成度の高さからブロンプトンは有力な選択肢の一つとなる >>531
２年前にシンガポールでSGD$1800-程度で売ってた。その時は余り興味なかったけど
$1800-って無茶やすかったと後で知った。。。 >>531
インドネシアは小径車ブームなのかねぇ？
ブロもだが、fuhon gustと良く分からんU字フレームママチャリ改造車が
インスタで溢れ返ってて笑えるわw このご時世、車も売れてるしね。
プロンプトンは、通勤で使って事務所に持ち込めるからこんな楽しいグッツはない。電車組の一年の定期代より安いし。それにおっさんはもちろんジジイでも安全に乗れる。 >>538
他の国で収入が倍くらいに伸びている間に日本人はむしろ収入が下がっているからな。収入が他国並みに上昇していれば感覚的に工業製品は半分の値段 >>539
インドネシアは都市部の渋滞が酷くて車だといつ目的地につくか分からず自転車がブームになっている
発展途上国は金持ち＝車、貧乏人は公共交通機関か自転車というのが相場だったが経済発展を遂げたところはそうではなくなっている
お金がなくて仕方なく自転車乗るわけじゃないので高い自転車も問題なく売れるというか車に比べりゃただみたいなもんだからね
昔米国の金持ちがエコアピールでプリウス乗ってたのと同じことだよ >>535
マンションだと大変だよ
タワマンだとエレベーターでも輪行袋に入れないと睨まれるとこあるし。
とはいえ、戸建てだと気楽すぎて多頭飼育で崩壊しかねないが。 うち15台で1部屋埋まりました。 >>542
インドネシアの金持ちはブロ買うくらい何ともないだろうけど、あの渋滞の中自転車で金持ちは
自転車乗らないんじゃ。便利な気がするけど、危険＆排ガス＆ホコリまみれになる >>508
まあせめて動画撮るときだけはゴム手袋くらいして欲しいとは思うかも >>545
いない が
隠し子を預かってくれと言われる。
嫁に内緒のお買い物 ジャカルタはメッセンジャーの大会もあるくらいだからだいぶチャリ人口多いんだろうな
>>546
タイとかインドネシアの富裕層がブロンプトンやモールトン買ってるけど
あっちはサイクリング向けの気候じゃないよね ん〜、全く買いたいという気にならないw
BROMPTON初のバックパック Metro Backpack 14Lを試す 圧倒的な使いやすさに感動 | CBN Blog
https://blog.cbnanashi.net/2020/11/15604 >>551
まあ富裕層は道楽だから。実際に普通にジャカルタやバンコックの町中だとそれなりの覚悟が必要 タイの自転車ブームは一瞬で終わったな
一部ガチ勢やマニアはまだ頑張ってるけど
ブロンプトンジャンクションも2年持たずに撤退したんじゃなかったかな バンコクで見かける乗ってる層は、趣味を嗜んでるよう日本でもいそうなおっさん達よ。この季節だと、日中でもチャリは余裕だよ。年末だと朝は肌寒いし。 >>542
確かに渋滞にハマるよりは自転車で移動する方が合理的だわなw
世界中の企業がシナでの生産から撤退し始めてるってのも好景気の要因なのかな？
>>543
揃いも揃ってカーボンバトンホイール履いてて
何だこりゃ？って思ったのも事実w
あと、U字フレームの改造車がめっちゃ多いけど
カラーリングはともかく、自転車としてカッコ良く思えて来てて
我ながら笑えるw ロウ付けちょっと汚くてRAWとしては売れないけど
黒っぽいクリア吹いて誤魔化せばいけるんじゃね？
ってとこだろ うちは両方あるけどブラックラッカーの方が溶接きれいだよ。 翼をください♪
今ー私のー
願い事がー
叶うーならばぁー
2021年ﾓﾃﾞﾙｽｰﾊﾟｰﾗｲﾄが欲しいぃー
仕事ばっかだし、コロナでどこにも行けないしやることないんだよな。チャリ改造してストレス発散したいなー。 Ｓ２Lってホント静かでいいな。
深夜に住宅街を抜けてコンビニ行くのに抵抗ないわコレ。 >>567
そういうこと書くと
必死に絡んでくる基地外が３名いるから
気を付けてね。 久しぶりにメルカリ覗いたら、CHPT3か85万で出てたよ(笑) インドネシアの小金持ちが倍額で買ってる動画はたまに見たけど、流石に3倍はねー 定価でショップで買うから価値があるんだよな。
チートで乗っても楽しいのかなと。
ならば、現行機買って弄った方が気持ち的にも満足度は高いと俺は思う。 プレ値で買うくらいならその差額でカスタムすればいいという意味かな？
それで満足出来ない人がCHPT3の購買層な気もしますが。
そもそもベースモデルのチタンブラックエディションがかなりお高いですからね。 人それぞれじゃ、メルカリで見たときはそんなに高く売れるのかと思ったが。。。
それだけ払っても欲しけりゃ買うんじゃ。物好きだとは思うが。 完成車買って部品剥がして高いカスタムパーツ満載するなんで…
なんて鴨ネギ。
カスタムするなら安い中古をレストア&フルカスタム。
ショップ定価はそのまま乗るのが賢そうに見える。 >>583
この間、CHPT3ハズレたって言ってなかったっけ？K3はブロじゃないしね あんまり金使うのも恥ずかい商品だよな。旧車じゃあるまいし、CHPTはメルカリの価格ほどの価値は一般的にはないと思うけど。アジアの新興国では、倍出すほどの人気なのかね？
ベースモデルと比べる限り、定価40まんが妥当と思う。 >>586
まあ、買いたい人はいいんじゃ。ブロだって英国と比べると高いと思う
変な話、日本が一番高いんじゃ？ もともとの価格でも適正価格の倍くらいを吹っかけている感ある 最近ブロンプトン良いなと思っているんだけど高すぎだろ
なんでみんな乗ってられるんだ？ >>596
その問いは例えばだが何故みんなポルシェ乗ってるんだろうというのと同義だな ポルシェは言い過ぎじゃ。ミニクーパーが英国の50%増しの価格で売ってるのに
何で乗ってられるんだ？みたいな感じじゃ 10万くらいで売ってくれないかな？
中古はどうなんだろ？ >>598
違うだろ
596は別に内外価格差のこと言ってるわけではなく俺にとっては買うのを躊躇する値段である自転車買うやつがたくさんいるのはなぜ？
という問いだ
バカか？ >>599
ダホンって似たようなのがあるからそれで我慢しろ ポルシェみたいな高級車はある程度の性能も伴った価格設定だから、性能よりブランドや製造過程で高価格になっている高級バッグや高級時計みたいなものじゃないの 価格の150%は折り畳み性能です。
残りの-50%が走行性能です。 確かに折り畳みの美しさを楽しむものであって走りを楽しむものではないか 折り畳み機構の見事さは天下一、走行性能はママチャリ並みだから、購入はその折り畳み機構に価値を見出すかどうかだな。 YouTubeでBrompton系をハシゴ見してたら、だんだんと
東南アジア系の動画ばかりになって、見かける英字タイトルに
Element Pikes GEN 2 とか、United Trifold 3S とか増えて、
何？と 思ったら、真似っ子マネマネ号の類だった…安いのかな？ >>596
高いとは思ったが価格以上に自分の生活の中で道具としてハマると思ったから。
お金は長い間ちゃんと仕事を続けてるから。 >>610
あーこっちかw じゃあお金以降の分は無しで。
ほかの折りたたみもいくつな見たけど気に入ったのがコレだった。
店のサービスを期待したうえでの価格だと思ってる。 本国より上乗せされるのは仕方ない。
独占販売元がそれに見合うサービスをしてくれればいい。 アメリカと5万以上の差があるんだけど、それに見合う代理店のサービスとは？ 内外価格差に納得できない人個人輸入とかしたらええちゃうの？
これから買うこと検討してる人には重大関心ごとかもしれんがここはすでにオーナーの人がたくさんいるわけでそもそも買っちゃうとまあどうでもいいわな
お前らは高値で掴んだ情弱だ！と喧嘩売りにきたわけ？w ここで喚いても値段は下がらないので乞食はお帰り下さい とはいえ現行税込22万とかだろ
一台目を買った頃ならチタンが買えた値段だ ブロンプトンに似たやつでモールトンってあるけど
なんであんなに高いんだ？
折りたためないのに もう持ってるんだけど、数万の価格差に見合う代理店のサービスってなにかなと思ってさ
乞食だの喧嘩売るだの反応が必死すぎない？ >>620
それは別にないかな
壊れたりしてらありがたみを感じる時が来るかもしれんけど別にミズタニでよかったと思ったことは一度もない
リコールのBB交換も並行輸入でも対応してたしな というかお前らIKEAファミリーメンバーならDIMPAが3個で７９３エンだぞ
使い捨て用にどうだい？ >>620
俺も今のところ感じてないなぁ
6年ぐらい使ってるけど店に丸投げ予定だったメンテはほぼ自分でやってるし
毎日使うわけじゃないから消耗も少ないみたいだし
ちゃんと働いてくれてるからお金を高く払ってることも忘れてしまっていたよ xxtDrqN4 がバカバカって。。。興奮して何言ってるかわからん リムの限界はどこ見ればわかるの教えてどこかのしるしが見えなくなったらとかリムから何かが見えたらとかないの >>628
ヘルメットも折り畳みで、MORPHER FOLDING HELMETはどう？ >>628
歩道走るなら派手なヘルメットはやめておいた方がいい
かなり滑稽、思わず笑っちゃう >>629
ブロでフルフェイスが居たら君だね（笑） >>631
オシャレだね。
>>632
便利そう。
>>633
カスク系って少し重い様な。。。カッコいいですが。 >>615
今の定価より5万やすいなら買うな
>>626
イキッた反応があるのはそういうことか >>639
これって中華ブロコピー？上で話して居るのは、コピーを欲しいって話ではないのでは >>628
革のカスクはだめよ。
KASKの Protoneがおすすめ。
ちょい高いけど。 >>643
そこ、期待しちゃらめぇwww
ちょっと前に出たハリクイもアルミフレームって事もあって
折り畳み寸法が一回りデカい上に
フレームにタイヤが擦ってたしw
せめて、台湾ブロレベルの品質だったら文句無いけどなぁ
寸法からして本家をまんま朴って
ちょっと気を使って製造してたら
よーしパパ マジでタイに買いに行っちゃうぞーw 本物も嫌になりそうな微妙な偽物感だね笑
ヨドにも似たようなの売ってない？ 低クオリティーの偽物でブロンプトンのイメージを貶すんだよ
例によって悪の秘密結社ショッパーの作戦だな LORO尾道店オープンしました。
皆さん、宜しくお願いします。 >>628
工事現場のヘルメット
昔、マジで見たよ
作業着姿で安全靴とヘルメットでブロンプトン乗ってるおっさん
なんとなくカッコよかった >>649
いろいろと意見はあるだろうけど、俺は無理。。。 >>647
オープンは11月22日、まだ開いてない 工事ヘルメット内側の保護材だけ売ってる。
他のキャップに内装できるかな >>653
カブトの内張りが剥がれて再生不可になっちゃったから、それ密林で買って貼り付けて快適だよ >>653
ミドリ安全のなら
たいていのベースボールキャップなんかに
つけられるけど、ほんとペラペラなんで耐衝撃性は
素のキャップとたいして変わらない感じ
空間ができるので多少涼しくなるかなw >>656
衝撃吸収と言う面からだと
ソルボセインで作ったらどれだけ効果有るんだろうな？
たまごと頭部ってかなり類似した構造だよなwww >>657
ずっと前にKASKタイプのを
中にソルボセイン入れて作ったことがあるけど
なんかもったりと重くて人にやってしまった
リンプロジェクトあたり作りそうだけどなぁ
たまごはそもそも質量が少ないからなぁ
いずれにしても殻が無事でも中身はどうかって話だろうし まあ…オレもあれこれ迷ったけど
結局フツーに売ってる認証ヘルメットを
我慢して買って慣れちゃうんだよ。
カスクなんて、大事故では擦過傷よけくらいで
中味の保護能力は期待してない。
ビンテージ爺のコスプレ >>660
あ、比重の事は考慮してなかったわw
でもまあ、実際にやったってのは凄い行動力ですね
やっぱり現状は発泡スチロールが割れる事による衝撃吸収構造が
色々な意味で最適解って事になるんですねぇ。
まあ、今後に期待すべき分野だと思いますけどね 軽量化を追求するなら浮き輪のような空気メットはどうだろうか？ >>664
空気部分が大きくないとダメなこと、外部から傷がついて空気が抜けると意味がない
安全性を保つためには大きくなりすぎ、風の抵抗などのことや見栄えを考えると
実用的じゃないんじゃ >>668
確かに空気でクッション性を持たせようとしたら、福助みたいな巨大な被り物になってしまって、空気抵抗凄そうだな。 Aliのセールで外装３速に必要なものを一通り買ってみた
かなり安かったはずなのに、気づいたら約5万かかってた >>671
ホイールも買ってたとか。上手く行ったら報告して下さい >>672
ホイールも３速コグと一緒に買ったよ！
11-14-19のやつ。ホイールは20Hしかないのが不安だけど…
二つ併せて14000円しなかった。ほんとにめちゃめちゃ安い。
届いたら報告しますー 折角クソ高い金出して買ったのに
ホンの少しの機能アップのために
シナ製のやっすいクソ品質のパーツを組み込む。
貶してるわけじゃなくその価値観良く分かる。
でも駆動系は躊躇するかな。
怪我しないといいね。 俺も11-14-19の怪しい一体コグを試しに入手してみたけどハズレ引いたみたい。
14T→19Tになかなか変速できなかったのでシマノ製11s用３枚買い直した。
単品シナ製12Tはユルユルガタガタだったので使うの諦めた。
確かにハズレ多いよねシナ製。 そりゃあ、最初はBrommie+のキットにしようと思ってたんだよ…
でも、いらなければ処分してもいいくらいの価格だったら、
一度試してみるくらいはいいか、って思ったんだよ… おれもAliで安さにくらんでいろいろ買ったけど、
全て安物買いの銭失いだった。
二度と中華には手を出さない。 >>682
どんなのを買って、どんなトラブルに見舞われたの？ >>679
バラで３枚買い(12-15-18)。CS-6800系で揃えたけど。 >>684
それってフリーに加工無しで行けるの？
もちろん黒い円盤は捨てるんだろうけどさw ブロンプトンを買う層がケチな備品を使うのは美しくない まあ、５万は高い勉強代だったな
なにもそんな勉強なんてする必要なんかないのにw >>686
フリーは純正のまま無加工です。
黒ディスクを外せばリングの入る隙間を若干確保できますが、
正規サークリップは太過ぎて入らず。(ここの前スレで教わった。)
うちのは線径1.6mmでフィット。 >>693
情報ありがとうございます
ググってもその辺、具体的な部分は全然出て来ないのよね
一番まともなのが、根本を削ってクリップ溝を低くするって話の所でw
俄然やる気が出て来たよ >>694
12Tは形状が３種くらい在って、付けられない型番も有るのでご注意。
で、その後のシフト調整の方が手間という お楽しみが待ってる…w。
うちのはTopに戻り辛くなって、プッシャーの長いバネ強化とかもしたよ。 ブログで披露しているBROMPTONカスタムのイメージとしては、BROOKSが定番感あるし、外観ではこれ以上は無いと思うけど、実際に乗ってみての乗り具合はどんなものだろうか。
ランドナーみたいな前傾で乗る場合は革サドルは絶品と評する人もいるが、ママチャリポジションだと少し長く乗ったら痛くなるのではないか？ >>697
それは、形状から来る話？
革と言う素材からの話？ 純正サドルはエッジが強めで内腿の違和感が気になってたけど、
2500円程度で買ったサドルが思いの外尻に合って、
その後も２個買って、ブロンプトン他３台に付けてる。
サドルには、そーゆー出会いも有るｗ。 >>698
どちらかというと素材かな。主流のサドルはスポンジ入りの柔らかいものだから、そうでなくカチカチの革サドルはBROMPTONではどんな乗り心地か気になって。 >>703
乗り心地は固いよ
座り方の工夫で痛くなくはできるけどママチャリみたいなのに慣れてる人はめちゃ痛い 使い方、乗り方に依るんじゃ。ロードはクッション入のレーパンで走る人が多いだろうけど
クロスバイクやブロは普段着で乗る人も多いだろうし、街乗りとかで走る距離にも依るかと 買ってすぐの革サドルはケツが痛くて仕方がない
日清サラダ油や顔の脂を塗ったらダメ
まずは、舐め吉に相談だな Mハンドルで上体起こし気味で
カンビウムC19 穴あきは痛いでしょうか？ >>693
このレスで参考になったので
ちょっとだけご協力をw
例のスプロケをクリップするリングの名称を「同心留め輪」って検索すると探しやすいよ
幅は1.6が良いらしいけど
内径は帰って計測してみるんで
誰かが参考にしてもらって役立てたらいいなぁ 日本以外の国でも100ドルとか150ドル値上がりしてんの？
そうは見えないんだけど 円高が進んでいる日本が値上げしているのはおかしいよな
何か足元見られている様で。。。 クラウドブルー、写真とか動画によって色が違ってほんとの色がわからない…
現物みたいな… おまえらは俺様も含めて一人残らずクソだが
ブロを愛する愛おしい仲間だ。
糞には違いないがな。
糞め。 >>715
ありがとうだけどわからぬけどありがとう >>714
ここでも業者が絶賛推していたが
要するに曇った青だよ
それで全く人気がない
だから必死で販促するように指令が出ている
まあそれでも売れる
腐ってもブロンプトンだからな 出来るのなら
製造ラインが正常化するであろう
来年まで待ったほうがいい
まあ、今欲しいんだろうから待てないだろうな
探せば好きな色が眠っているよ
そこら辺の店を当たってみれば
ここんところ数年仕様なんて変わってないんだからね 好きな色が見つかるかは？だけど、以外に（売れない色、モデルなど）の在庫って
あるみたい。新しいモデルは当たりでもハズレでも、お店の人は推しだよね 去年消費税が上がる前に買ったヤツが勝ち組だな
あ、俺のことかw ほとんどの奴らがRawを選ぶしな
全く面白味がない 見よ、今日も、かの蒼空の
自轉車の高く賣れるを。
給仕づとめの少年が
たまに非番の日曜日、
肺病やみの母親とたつた二人の家にゐて、
ひとりせつせとリイダアの獨學をする眼の疲れ……
見よ、今日も、かの蒼空に
自転車の高く売れるを。 なんでrawカラーなくなったの？
ブラックラッカーってどうなのよ？ ショップ臭いカキコ多いよな
あの高笑いが聴こえるみたい。
なんでもカスタムカスタムって
じゃま メタリックグラファイトの6速チタンモデルが欲しい
在庫ある店舗あったら教えて >>712
アメリカのチャリ屋は去年から100ドルも値上げしてなさそうだしな
Twitterで検索しても2021から100ドル分値上げって英語で書いてるやつ出てこないんだよな Brompton買うときってY'sロードとか行って
M6Rの○色くれって言えばすぐ買えるもんなの？
それともあんまり在庫とか抱えないもんなの？
まだ色を決めてないんだけど >>738
今は在庫抱えれるほど供給されてないからすぐには買えないと思う運良ければあるかもね >>738
在庫があれば買えるけどその日は持ち帰れない可能性大
在庫がない（他店含めて）と来年まで待つしかない >>740-741
ありがとう
買いに行きたかったけど予約が必要か ちいと教えてほしい
最近のブロンプトンは純正以外の一般的なシフトケーブルを使えるようになったとか？
特に外装変速のほうは今まではなんかややこしかったよね
どんな仕組みに変わったか教えてほしい。 現物見てから考えますわなんて言ってられないのがブロンプトン
希望の色の現物確認すらできることは稀なのだから
運よく希望のタイプがあったのなら即決あるのみ
なければ予約して待つか諦めるか 急いで欲しい訳じゃないのでじっくり色考えて予約することにします
ありがとうございました >>747
しかし仕様は変わらないのに値上げはするというブロンプトン
じっくり考えてたら翌年にはまた値上げするかもしれないので
欲しいなら早めのほうがいいかもしれない
俺はわけあって無駄に一年待った挙句値上げしたのを買うはめに… 必死に自演でスレ伸ばしてるやつがいるのなw
俺も内外価格差のネタ気になるわ 中古でもでるよ
オレはチタンを3万
地味なリサイクル屋に家族が売りにきて
情弱オヤジが値付けしたみたい。
ネットオークションだけじゃない 世間は >>747
ただ試乗はしたほうがいいよ
予約しても今年（というかあと一年）は色かモデルによってはダメかも
生産台数はそれなりだが希望の色とモデルとなると本当に少ないからね
ミズタニも在庫なんて持たないからね >>749
内外価格差はあるよ
頑張って個人輸入したらいいけど希望の色とモデルにたどり着くのが至難の技かな
安けりゃ色は妥協できるなら個人輸入すればええんちゃう
代行屋に手数料とか払ってお任せしても五マンくらいは安く買えるよ >>753
じゃあそこで普通に買えばええちゃう？
安く買いたいなら色々方法あるでしょ
無理して国内で買うことない >>747
じっくり色を選ぶと言っても、今日と明日じゃ違う色が欲しくなるし、永遠に決まらないぞ CD t >>754
>ええちゃう？
？？？
適価で買ったから書いてるんでしょう？ 日本が他の国と比べてやたらと高いって話が出るのはなんか都合でも悪いのか BB交換してる方いますか？ペダリングが軽くなると聞いたんですが。 ブランドバッグとかの内外格差はこんなもんじゃないぞ
あと色や仕様の好みが合うならケチらない方がいい >>750
ウソつけこの野郎！
・・・とは言えないんだよなリサイクルショップだと。
自分もスナップオンの工具一揃いを一万で買った事が有るわ
多分、10万って付けたかった所を一桁間違えてたんだろうなぁw
って思いつつ、「やっぱり違ってました」って言われる前に
お金を払って逃げる様に帰ったわwww >>756
いや知らんけどebayで安く買えるんならぶつくさ言ってないで普通にそこで買えばええんちゃうの
それが面倒だとかリスク取りたくないとか実物見て買いたいとかあるなら普通に国内で買うしかないというだけだよ
選択肢は複数あるんだから好きにしろよ >>755
それはある
おれもブラック買うつもりで行ったらノーマークのテンペストブルーのほうが欲しくなってそっちにした >>758
和田さん曰く
よくインターネット上に「ブロンプトン純正のBBはカップがプラスチックだからTANGEのBB(LN-7922)に交換すると剛性が出ますよ」と書いてあったりしますが、ほとんど効果はありません(使い古したBBを新品に交換した位の差はあります)
BROMPTON(ブロンプトン)をROTORクランク化[カスタム] : wadacycle news
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/83319979.html >>755
テンペストブルーとブラックラッカーで凄く悩み中なんです たぶん来年RAWが戻ってくるからそれを待ったほうが テンペストブルーは昔はスーパーライト限定色だったよね どうせ買えないんだし
そもそも輪行なんてやれないし
やっても気分最高なんてのはあり得ないし
輪行ブロ以外で使おうと思ってるんなら
根本から考え直した方がイイ りんこうって打って
なんで輪行ブロって変換されたんだろう？ 輪行なんて一度もしたことないしこれからもするつもりないけどマンションで駐車場は家族が使ってるから折りたたみ以外考えられない かわいそう
でも、それって頭悪いだけじゃん
そういう意味でもかわいそう あ、すまん言い過ぎた
謝ります
しかし、ブロも可哀想だな
おまえの糞のような人生の埋め合わせに使われるだけで
本来の機能を発揮させて貰えないんだからな 家族のために
こんな乗りにくい自転車に乗るしかないなんて
あんたの人生って
同情します 転職したらどうだい？
そんな悲惨なマンションじゃあつらいでしょ
そうかあこんな状況じゃあ転職先見つけるのも大変だよね
そんなら大人しく黙ってればいいのに
ブロンプトンのせいにするのは卑怯だよ 人様の人生にクソだなとかいちいちチャリスレで書き込む方が頭悪いしいろいろとかわいそう同情するよ うちのマンション自転車は二台までなんですよお
だから私のは置けないんです
だからブロで部屋置き
自転車としてはとても乗りにくいですけど
これも家族のためと思って我慢してます
こういうヤツが意見挟んでくるとややこしいのよ
あんたの不幸はこのスレに一ミリも関係がないのよ
分かる？ 自分の人生は自分でどうにかしろ
ブロンプトンには全く関係無い ブロンプトンで幸福になりたいのなら
ブロンプトンにおまえの不幸を押し付けるな
ブロンプトンには一切関係無い 全部お前の勝手な主観じゃんwどんな生き方したらそんな捻くれられるの？テルミー おまえ馬鹿か？
主観以外に何を語るんだ？
おまえイタコなの？w ぼくは人の気持ちが分かるんです
いつも客観的に意見を言えるんです
気は確かか？w >>743
ブレーキワイヤーは市販の使えそうだけど…
ブロ純正シフトケーブルのタイコ寸は細径Φ3mmx5mm長。
シマノ系の業界標準のタイコ寸Φ4.4mm径x4.5mm長です。
ワイヤー径は同等なので、うちの子もシフターを市販ワイヤーごと一緒に
ＭＴＢのサスロックレバーへ変えて外装変速に使ってます。
ブロ純正シフター(2017〜のブレーキレバー一体型)に一般シフトワイヤー使いたいなら
ワイヤー入り口の穴をΦ4.5mmに広げないと入らないみたいだね。 英語で検索しても品薄ってのは見るけど100ドル100ポンド値上げってのは見ないんだよなあ >>758
ホローテック2に交換している
軽くなるというより剛性感が増すよ >>763
>>758です。参考になりました。ありがとうございます。 >>790
>>758です。ありがとうございます。 実例参考にさせていただきます。 >>789
オレもホローテック。 メンテも楽。
クランクはLa,crankで純正似てる。
ただ、pcd110なんで52とかデカいリングは少ないかも >>763
使い古したのを新品に換えるぐらいの変化って、かなり変化有るやんww
自分はデカイので体重80近く有るけど、店でタンゲのに換えてもらってすぐ違いを感じまくったけどなぁ。
ダンシングで踏み込むと分かり易いかも。
で、隣のノーマル試乗車に乗ったらやっぱり違う！ってわかった。
自分のはヘッドパーツも変えてるので、それも影響が有るのかどうか。
あと重いからかも？w 何かスレ伸びてるなぁと思ったらIDが真っ赤なのが一人。。。 >>787
その色あんまり好きじゃなかったけどブラックエディションバージョンめっちゃかっこいいな ナローワイドチェーンリングいいな
チェーンが落ちなくなった >>764
長く乗るなら個人的にはテンペストブルー
ブラックラッカーはすぐに飽きそう 輪行なんかしないよw
ブロンプトンは輪行もやりやすいというだけの話しであって折りたたみ機能は輪行のためだけではない
輪行しなくてもさっとたためてさっと展開できるメリットは計り知れない
俺の場合は自転車通勤してるのだが勤務先は駐輪場はないので折りたたみ機能は必須
都心部なので店に入る時も折り畳み持ち込むか手荷物として預ける
ブロンプトンじゃないと俺の自転車生活は成り立たない
ブロンプトン＝輪行と決めつけてるやつは頭が悪い まあ、人それぞれ。どう使おうが。なんで他人に噛み付くかね〜 >>797
俺も好きじゃない色だった。
でも配色の問題なのかチタンモデルだと格好良く見える。
Mハンとマッチしてて超欲しいんだけど残念ながら金が足りないｗ ブラックじゃないライトモデル21年版は、まだこの先？先にブラックライトが販売なんだっけ？ >>799
別に飽きはしない。
色を意識しなくなるだけw
で、他の色付きを見るとああいうのもいいなと思う。
RAWは見てもあれなら俺のでいいかと思う。 通常モデルとチタンモデルでハンドルステムの色が違うんだね >>805
ブラックエディションのことならそこが違うせいで印象がぐっと変わってくるよね。
まさかフレイムラッカーが格好良く見えるなんて思ってなかったｗ >>805
ブラックと通常カラーモデルを持ってるけど、ハンドルステムはボディーカラーと同じ方が好み。
え、ステムってみんなメインフレームと同じ色じゃないの？ >>800
おまえの使い方なんて全く関心無いからどうでもいいけど
輪行なんか とは何だボケ >>808
ブラックエディションだとフォークやステムのところが黒いんだよ >>810
俺のS2LXはブラックエディションだけど
ステムはメインフレームと同じ色だよ。
ちなみに色はブラックラッカー。 >>812
まじか
ステムがメインと同じ色なのは2021年モデルのスーパーライトだけなのかと思ってた
過去モデルでも同じタイプだったのね >>808
昔はステムは黒が標準でフレーム同色はオプションでアップチャージが必要だった スーパーライトモデルが出た頃の話だけどラインナップされた3色はジャガーと同じところで塗装されてるって言われてたな バリバリ輪行しまくったけどね
もう、輪行しない
若くないからしんどいわ。
ボクはついに朝勃ちしなくなった。そろそろ終活をはじめないといけないね。 >>743
SHIMANOの太鼓削りゃ使える。
>>786
ケーブル側削る方が楽。 rawカラー綺麗だったけど、ネットでフレームがひどく錆びてたブロを見て萎えたんだよな
あれ絶対ちゃんと塗ってあるのより錆びやすいでしょ。しかも目立つし、
一回さびたらフレーム全体を再塗装しないと元に戻らないと思うし フレームの折りたたみ機構のところとかはやっぱ錆びやすいのかね
自分で錆び止めとかしたほうがいいのかなぁ 錆が拡がって自分的に嫌になったら塗装すればいいんじゃね。
所詮道具なんだからあまり神経質になってもしょうがない。 >>824
そんなことより保管に気を使え
雨の時は基本乗らない
乗ったら放置せず帰宅後は水分は拭き取る
基本は屋内保管 錆は表面を広がっていくだけじゃないからね気付いた時には手遅れ
命を預ける大事な道具なんだから神経質なほどにメンテナンスしなきゃね >>826
そんな当たり前のことを偉そうに書かなくてもw >>828
それができた上で錆止めどうこういってんなら問題ないよ 室内保管で雨の日に乗ることがなければサビは特に気にしなくて平気なの？ >>830
少なくともおれのブロンプトンは5年以上雨の日以外ほぼ毎日乗ってるけど特にサビなどでとらんな >>831
カラー塗装しているやつ？
ラッカー系じゃないとサビ出てるかどうかわからんのやない？ >>830
メインフレームは肉厚だから、表面の錆びくらいは強度に関係ないさ。
RAWはグレーのサフェーサー塗らないから、錆びやすいけど、表面だけ。
心配なら錆びチェンジャーしときゃ >>825
ロレとか、iPhoneとか同じ様な気がする。ブロンプトンは再塗装なども出来るだろうし
細かいこと気にしすぎてたら、楽しくのれないんじゃ。どれも同じだけど、いづれは
傷は付くし
フレーム内のサビなどは別に気にしたほうが良いかと思うけどね 全チタンの呼吸を覚えれば錆とは無縁さ！
今すぐ ebay、Alibaba、AliExpressへGoだ！ 嘘ばかり。
嘘に踊らされる馬鹿ばかり。
5chを信じるアホばかり。
5chに書き込む基地外ばかり。
おれもな。 フレーム内のサビって、折り畳んだときの穴の中だよな
あんなとこどうやったら錆びるの？ >>840
そうだね。
馬鹿たちがGotoで得してコロナを拡散し
まじめな人達がコロナを抑えて馬鹿をみる。
こんな構造じゃ収まるワケ無いじゃん。 ロウもブラックラッカーもフレイムラッカーも錆びると思うとやってらんないな >>842
クロモリなんだから手入れしないと錆びるだろ。まあ、使い倒して錆びてから
メンテするも良しかと。一生使うわけじゃないだろうしね。いづれ新しいのが
欲しくなる もう少し安ければなあ
車のトランクに常備するおしゃれ自転車にもってこいなのに gotoバイシクル政策で自転車購入代半額とかになれば速攻買うのに
谷垣なんとかしろよ おぼろげな記憶だけど
15年くらい前にミニベロを買おうとした時BD1とブロンプトンを候補にしたんだが
もっとお手頃な値段だった気がするぞ >>849
その頃だと10万くらいかな
赤黒もしくは緑色黒ツートンカラーな標準だった 15年ぐらい前だとスーパーライトモデルを通販で買ったな
S1E-XをB-Spokeで確か1000ポンドちょっとだった >>847
※ただしブロンプトンなどの高額自転車は対象外となります。 マジレスするとコロナ影響でブロンプトン含む自転車はめちゃくちゃ売れてる
だからgoto的な補助金は投入されない MステムとSステムって高さだけじゃなくて前後の角度も違うんだね
Mステムの方が低くて、手前側(サドル側)にハンドルバーがくる
身長の低い俺はMステムのほうが良いのかもしれん
Sハンドルってちょっとハンドルが遠いなって思ってたんだよなー
同じように思ってた人いない？ #本スレはヤラセの宣伝活動が目的のスレです。
本ブランドは大規模チェーンが販売していることが多いですｗｗｗ
##売国資本に、自転車業界のシェアが奪われています。注意して下さい。
但し、伝統的な欧州の高級な鉄オーダー自転車に関しては、無関係です。
###英国ロードスター、パシュレイ、ラ−レ−などで検索して下さい。 >>856
Mステムにライズ15mmくらいの
MTB用のバーハンドルつけてるよ
結果手持ちのMTBとボジションがほぼ同じで
ちゃんとたためて丁度よい >>859
オレも一緒。
旧型Mステムにライズバーつけると、だいたい現行Sと同じくらいで、ERGON角付きグリップつけても畳んだ時に干渉しない。
Mハンドルだとダメ 現行MステムにミニPハンの感想が聞きたい。
使いやすそうに思えるけど実際はどうのなのか教えて下さい。 ＞＞８４６
ブロンプトンなんて見栄っ張りのダサいおやじが乗る自転車だぞ >>862
まさに僕だな
美少女のマンカスより、美少年のチンカスが好きです >>859
15mmとか誤差な気がするけど……
ちょっと後方に斜めってるやつかね >>867
ですね
MTB用でググればいろいろあるんじゃないかな
幅（長さ）は530mmに摘めてるけど
たまたまうちにあったのが15mmライズなので
別にそれじゃなきゃとかではないですよ
ただフラットと比べると誤差という以上に操作感は変わりますよ
無論、合う合わないは
体のサイズやポジションによると思います
Bromton（や小径車）はフレームが１サイズだし
ステムも細かく選べるわけじゃないから
人によってはポジション出しが難しいですよね 初購入で本体を予約したんだけど
これアクセサリー沼にならない？ >>870
俺はバッグ沼になったよ。
トート、ロールトップ、旧バスケット、新旧S、新型のリュックになるやつ。
カスタムはBBと44Tギヤとチェーンとコロコロくらい。 >>871
買えるの来年だけどあの背負える輪行リュックいいよね >>868
1cm上げたり近づけたり詰めたりするだけで結構変わるらしいけど
結局やってみないと合うのか分からんし、
お試しパーツとかがそこらに転がってるわけでもなし、
ブロンプトンの場合はケーブルルーティングもシビアだし、
中々気軽に試すってできないんだよな〜
最近のMTBはバーが太いからパーツの種類も少ないし >>873
そうですよね
90年代頃のMTBはショップで
いろいろ組み替えて試してみたりさせてもらったっけ
そこでよくても山行ったらまた違うし
たまたまBromptonは合うポジションにできたので
ラッキーでした
せめてステムの高さと突き出し量を何種類か選べて
カラーオーダーも気軽に出来るようにしてくれりゃいいんだけどね
売れてるみたいだから大量生産しか目にないんだろうけど 25km/h以上で巡航してたら電動に抜かれることはない >>874
ステムの高さと突き出し位置を変えるとハンドル部分の折りたたみが出来なくなる
見てみるとわかるけど数ミリ単位でサイズ変わると畳めなくなる 注文して色々と後悔というか心配。
実物見ずに購入は博打だね。
重たい？
カリカリチリチリ？
力吸われる？
変速操作が意味分からん？
坂の途中で変速出来ない？
丁度良いギア比が無い？
パンク修理が凄く面倒？
てか、これって変な色？
https://i.imgur.com/1WxV5VK.jpg ネットに落ちている画像見ると
もう少し明るい青だと思ってたんだけど
名前通り少し濃いって言うか重いって言うか
暗い色という評価が増えてきているような。 まあ、
納車されるまでのこういう気持ちは
楽しみっていう事で。 >>879
おめいろ！
個人的にはめっちゃ好きな色目だけどなw >>879
全項目ひとそれぞれ
曇った空が好きな人もいるだろうが俺は嫌い ああ、これね
俺はこの色見ると通い慣れたロンドンの空を思い出すね
通好みでスノッブなBROMPTON乗りはグッとくる色なんだけどね
日本人にはちょっと早すぎたかな？ クラウドブルーの良さがわかるジェントルマンになれよっていう
BROMPTONからのギフトだと思って乗るといいよ
ちなみに俺のはBROMPTONはピンクだけど オレンジかフレイムラッカーで迷う
チタンモデルにするにはフレイムラッカーしかないのか 俺が予約したのテンペストブルーだけど前からある色だし
人気もあるという割には実物を一度も見たことがない ブラックラッカーみてきたけどウンコみたいな色してんなこれ ブロンプトンの生産体制や価格帯ならもうセミオーダーみたいな感じで、好きな色を選ばせて受注してから作って売ればいいのでは >>893
そうだね。
そしてB-Spokeとかいう変な名前付けると最高かも。 >>894
販促用写真を拡散してやってるんだ金もらってくるわ。 ツルツルの割れ目か、ツルツルのポークビッツ
どっちをしゃぶりたい？ >>861
Mより握る幅が狭い（俺は好き）
ケーブル類は変更が必要(三段変速用だけギリギリいける)
下ポジションにもブレーキレバー付ければ最強。 クラウドブルーにデニムの限定カンビウムC17を付けたい今日この頃 でも、可愛い女性がブロ乗ってるのみたことない。。。 >>906
ブロンプトン女子のかぶきあげさんエロくてかわいいだろ >>902
純正で揃う50Tx12Tでもギヤ比ほぼ一緒だけど…嫌？ 昨日の夜ブロ輪行帰りの可愛い女の子見たよ
実在することに驚いた ピチパンロード女子はピチピチ娘だらけ
比較にならん >>909
軽いほうのギアを稼ぎたい
３速 10-14-17 で 42x17T が欲しい そんなに軽いの必死でクルクル回して激坂登るより
押して歩いて登ったほうが楽だし速いのでは 押すときは脚と腕に来るからか
そこまでの激坂では足が滑るからか
意外に乗ったほうが楽だったり
でこぼこの山中は別だけど >>917
うん、その考えには全面的に賛成だよ。
でもこれくらいのギア比は欲しい。
純正６速の二番目に軽いギア比とほぼ同じだよ。 >>916
シマノのALFINE系42Tなら同じPCD130だし、
銀でも黒でもすぐ見つけやすそう…。使ったこと無いけど。
或いは、44Tx18Tとか？ 甘過ぎ
ロロの最新、カラープラス満載で総額イクラ？ ↓みたいに mini o-bag にボトルケージ台座付けて使ってる人いる？
これ安定して使えるのかな？
https://i.imgur.com/2i2APF5.jpg >>925
内側にボルトの突き出しが出て荷物に当たらないか気になる。 >>927
そもそも、
既にブロンプトンに接続するアダプターのボルト頭が沢山出てるのよ。
↓と前出の画像は既に終わってるヤフオクから拾ったモノです。
https://i.imgur.com/Hhld64u.jpg エツミので十分だけど元々オルトリーブをブロ用に流用したものなので純正カメラ用インナーもある 尼崎でピンクのブロンプトンに乗ったオッサンがいた
アマのオッサンなんか、生き生きしてた >>930
型番教えて
今はスポンジシートを両面テープで貼り付けて使ってるけど
安いんなら買おうかな
専用インナーは高過ぎる >>933
ETSUMI インナーボックス クッションボックス スクエア ブラック E-728
このへんのやつ
サイズがどうだったか忘れたんで内寸調べてみてね こうすりゃ貼れるんだっけ
https://www.あmazon.co.jp/dp/B007FNEP8I/ >>940
中からアレが出る？なんかエロいな
勃起案件だ まあまあ。ブロンプトンは色以外変わらないから。
もう、Black Editionの出荷開始するんじゃ >>951
いくつか見たけど、カスタムが好みでないな。ゴテゴテパーツを交換して田舎のヤン車みたい。あんなのとすれ違ったら下品で鼻で笑うわ。 リアキャリア付けようと思うんだけど純正のリアキャリアって
泥除けなし状態でも固定できるかわかる？
写真で見た感じ泥除けとの留め具がついてるようなんだけど
なくても大丈夫なもんなんだろうか…… >>951
見てるけどダサいのばっかり。
色のセンスがどうかしてるクリスキングとか？
わざわざ変えなくてもいいオプションてんこ盛りとか？
ああはなりたくないという悪いお手本の価値はあるね。 やっぱりここの住民は
みんな、変態なんだね。安心したよ
包まれた陰茎内で結晶となり、長期間熟成された恥垢は珍味らしいよ アリエクから幾つか届いた。
なんでこんなモノ買ったんだろう orz
取りあえず消毒中。 ←大事！ アリエクで買ってマトモに使えたのは >>219 だけなり。 >>951
マツモトさん最近みなくなったよね、辞めたのかな？ >>960
同感だよ。コンビネーションもいいし。
あっちは、パーツ交換自慢。ジャラジャラと色んなとこにアクセサリー付けてるのと同じ。 キャットアイの TL-LD570R が鉄板じゃまいか bromptonjunction_tokyo お知らせ
ブロンプトン専用フロントバッグ「Backpack 14L Black」におきましてショルダーベルトを本体に固定するパーツが脱落し紛失したという報告がありました。
 
ショルダーベルトを固定するパーツはネジ式になっており使用中に緩んで脱落する可能性があります。
ご使用前にネジがしっかりと締まっていることをご確認いただきますようお願いいたします。
当店では当該パーツが脱落しない様にする補修を無償で行なっております。
 他店で購入された場合でも対応いたしますのでお気軽にご来店ください
 
ご購入者様にはお手数をおかけいたしますが、ご協力をお願い申し上げます。 今どき 濁店・半濁点の文字化けとかスゲーな。 狙ってもうまくできねーよ。 >>978
頑張ればオマエにもきっと出来るぞ
まあ、頑張れ ブラックエディション入荷して受け取ってきたけど、組み立てただけで殆ど整備されていない。。。
地元の代理店から買えばまともにサービスして出してくれると思ったけど、結構ヒドイ
自転車を弄らない（調整とか判らない）顧客に売るんだろうなぁと思った >>982
例えばどの辺りをどうして欲しかったの？ 直ぐに乗れる程度に整備しておくのかと思った。例えば、ブレーキパッド。
両サイド3mm程空いていたり、シートポストは緩め、サドル位置は適当
（これは受取時にお願いするべきだった）、お店にも依るんだろうが
カミさんがアサヒでママチャリ買ったときより酷かった
後からググって、きちんと整備して出しているお店があることを知ってショック >>984
3ミリはギリセーフかも 効かない？
シートポストはずり落ちる？
サドル位置は折りたたみだから、どうにでもなる？ いいや、関東じゃないけど
通販しないとかいろいろ言ってるけど、定価、対面でのサービスとは思えん
付加価値殆どないなぁと思った これから乗っていじって楽しんでくらさい。
中華の ACE OFFIX とかいう細いタイヤ はダメダメですか？ >>988
買おうと思ってるんで
どこの店か教えて下さい
ヒントでもいいよ >>987
一応、自分で殆どいじれるんで問題はないけど、整備に時間をかけないと乗れないのも
悲しいなぁと思って。多分、まだまだ沢山ありそうな
ロードと違って、気楽に乗れるかと思ったんだけどね >>991
ブレーキレバーは前に出せ。
折り畳んで干渉しないギリギリまでな。
あと、ステムの乳首の長さ。
まあ、言い出したら切りが無いわ。 >>993
ありがとう。それも思った。
当たり前だけど、いろいろなところを微調整しないと乗りにくいなぁと >>990
中の人が沢山いるところでは言えないでしょ あと、こういうのを貼りまくれ。↓
そのままだとアチコチ傷が付く。
ハッピークロイツ テープ式 ボディ保護フィルム
https://www.amazon.co.jp/dp/B078JC2DL6/ 少なくともワイズはやめとけ。
まあ、自分でメンテ出来るのならポイント使えて安いかもだが。
確か型落ちなら二割ポイントが付く。
おれはそこで買ったがね。 >>994
そう考え出したら
絶対内装ギアを外そうと思うよw このスレッドは１０００を超えました。
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