【9速】SORA CLARIS part9【9速】
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>>950
HG 71は新品でも0.75までスルスル入ってしまうというのがあって
あっという間にするっと抜けて1%のラインまで行くってのが俺の経験なんだけどね >>953
新品でも0.75ってそれオイルとか清掃の仕方の問題ですか アセラ alivio ターニーというのがもう8速どころか9速までやるようになってきたので
SORA ClariS のクオリティをそろそろ超えつつあるけど あれはなぜが起きるかと言うと多分開発グループが全く違うから
あっちの方の子供 MTB とか外装変速機ママチャリとか作ってるほうの方が開発力が良くて
そっちの方に食われてしまうっていうのもありそうな話にはなってきている
クラリスとか空っていうのが そもそもクロリスも空も10年前の設計のあれだろ STI とかディレイラーっていうのがちょっと残念だよな 現行の空クラリスっていうのは10年前の5600 105のりんくの係数を変えただけっていうまぁそういうことなんだろうよ
だから俺は明らかに10年落ちの設計っていう風に言うんだけどね ニワカだろ
現行ティアグラソラリスは5800のコストカット >>962
5800と5600ってどういう違いがあるかなとか思ったら5600に近いだろう 特にディレーラーはほぼそのまんま クラリスに9速チェーン付けたら上り坂で
ペダル に力かけるとガコッと歯飛びおこ
します。通常は大丈夫です。
どなたか原因を推定してもらえませんか？ チェーン長すぎないですよね？
コマ数適切でBテンションも適切なら。。。わからん。 9速チェーン関係あるかどうかわからんけどチェーン新品で歯飛びはスプロケの摩耗じゃないの？ 別に5800の温めなおしなら十分だろ。
新設計とか求めなくても安くするとか値段維持とか
安定供給でいいよ。
僅かな変更で互換性なくなったりする方がね。 >>965
ディレイラーのチェーン通す方間違えてるとか
…俺です チェーン交換してメンテ台に載っけたままクランク回して
あ…ってなることあるよなw 滑ってるんじゃなくてインナートップかアウターローでチェーン浮いてんやろ 965です。
皆さんありがとうございます。
チェーン長さはトップギアで2個のリアディレイラープーリ軸を結んだ縦線が
基準となる90度に対しやや後ろです
あと一コマ短くするとやや前に行きそうなので切断を躊躇してます
フロントトリプルなら前気味で正解のようですがフロントダブルなのでどうなのかなと 再度965です
すみません途中でキーボードの調子がくなって途中でレスしました
スプロケはシマノ純正CS-HG50-8 13-26tで2年とちょっと使っていますが
毎週土日の天気のいい日に2時間程度走る感じです
やはり交換時期と考えて良いのでしょうか？ チェーンの長さはインナーｘトップの組み合わせでプーリーケージを擦らなければ何とかなる
スプロケの摩耗具合はよく使うギアの、チェーンのローラー部分が当たる場所がツルツルになって光ってるなら替えたほうがいい 杉野とかfsaのスクエアテーパークランクなら最初から歪んでて回す度にチェーンラインが変化するのはよくある
自分はbb変えてもなおらなくて105とgrxに変えた 皆さんありがとうございます
チェーンのプーリー取り付けは合ってました
試しにチェーンを一コマ詰めてみます
ディレイラーも再度調整してみます
ダメならいっそのことスプロケとチェーンを
新品に同時交換してみます
ありがとうございました ８速チェーンに戻してみ。それでダメならチェーン以外を総チェック。 チェーンが滑るってのがよく分からないけど、チェーンのテンションが足らないなら切る前にBテンションボルト調節してみたら良いかもね。
弄る前にBテンションボルトでググると良いよ。 soraにデュラ9000プーリー付けても問題ない？ >>984
全く問題ないが、何も変わった感じしないぞ
グリスアップの必要回数と手間は減る >>985
そうなのか
ベアリング効果があるのかと思ったやめとくわ 4700と5700混ぜたとき7900プーリーに変えたけど変化なかったで soraのプーリーってベアリング？
クラリスでプーリー二個とも中華ベアリングのに変えたら逆回転軽くなったよ。
変速今のところ問題ない(bテンションは目一杯締めた) >>985
え
プーリーにグリスやオイルは差さない方がいいって聞いたんだけどあれは嘘だったのか >>918
ACERAのパチもん買ったことあるよ
異常に安かった
届いた物は繋ぎ目にバリがあったり表面が荒かったりした
使用上は特に問題ない クランクの先に重りを置いて、何グラムで回るか。
で、回転の軽さが測れるよね？ >>991
クラリスとソラのプーリーは中の潤滑が油頼み
グリス切れると徐々に中が磨り減るよ
使い古しを分解してみるとわかる
その時手で回すと回転渋いけど走りにはなんら違和感ない
デュラプーリーはベアリング使用だからそんなにグリスいらない 9000プーリーは分解出来るから中のグリスを入れ替えてより回転を軽くする事も出来るでよ
それにセンタロンもあるから多少変速は良くなったように感じるかもしれないし、感じないかもしれないし感じられない程度なのかもしれないし(ry プーリーもクランクもグリスは若干溢れる程度に入れる ペダリングの軽さを求めてプーリーを変えるならベアリング化よりもプーリーのサイズを変えた方が効果が分かりやすいよ。
興味があるなら純正ゲージで使える範囲のサイズ試しを試したら良い。
14t位までポン付できる場合が多い。ただし例によって自己責任で。 クラリスで、T13位はいけるだろうと試してみたけどポン付けは無理でしたw このスレッドは１０００を超えました。
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