GIANT ESCAPE RXシリーズ 55台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>9
GIANT「TCRかCONTEND買って、どうぞ」 クロスバイクデビューしたくて
2021のRX2買ったわ。
どんだけ走れるか分からんけど、来週入荷が楽しみだ RX Disc2021ほしいけど全然入荷されないけどどこもそうなの？ 20モデルの時は9月に入るって話だったけど結局10月中旬くらいまで遅れたな RXもRX Discも、色やサイズによっては8月上旬ぐらいにメーカー（ジャイアントジャパンの倉庫?）に入荷してくるみたい。
お店にはそこから2～3日で到着して、すぐにそのお店で組めるか次第ってとこじゃないかな。
先週末にジャイストで聞いたら、色とサイズによっては9月中旬～下旬入荷予定のものもあるってさ。 なんだろう 自転車って見た目で買うのが一番いいよっていわれますが
色とサイズまでとなると全然かえないですね・・ >>28
いや欲しい色は一致してもサイズがなかったり 入荷する予定ないねー とかいわれちゃうんです 普通取り寄せでしょ？在庫でドンピシャが有ったらラッキーな位に思ってた方がいい。
中古車みたいに並んでるの買うか欲しいのをオーダーするかで考えれば良い。 >>22
そういうもんなんだ 俺がいった店が悪かったのね 違う店いってくる 店に有る在庫なんか知れてるだろ
展示スペース限られてるんだし
取り寄せか
有っても倉庫だな 近所の足車に2013 RX3 →2017 RX1と乗り継いできたけど今度乗り換えますー
次はFUJI MADCAP
決め手は8.9kgという軽さ
時間ができたら去年ロードを買って余ってる手持ちの5800系105を換装予定
足かけ8年
RXにはとても世話になりましたよありがとう
ちなみにRX1はオーバーホール後に
甥っ子の足としてまだまだ頑張ってもらうことになります
Lサイズを跨げるまでに成長してくれてよかったわｗ 甥っ子はそんなに大きいのに、
5chで謎のマウントこどおじでした。 >>26
途轍もなく大きいコンプレックスをお持ちのようで
その手の煽り文句って無意識に自分が言われて一番イタい言葉を並べるらしいよ
リアル子供おじさんｗ どこをどう受け取ったらマウントに見えるんだ...?
ただ大事に乗ってたんだなぁと感心した位なんだが... 毎年8月に新モデル売り出すのってなんで？
秋のサイクリングシーズンに合わせて？ 近所の店で21年モデルのRX3取り寄せ依頼したら10月上旬位って言われたわ
他の店だと入荷時期変わらんのかな アルテ化する意味がない自己満足の世界
パーツ消耗してからクラリスかソラにするぐらいで十分だと思う いいんだよ、やりたかったんだから
見た目もちょっと高級感出るしな 高い割りには粗悪品つかまされた
スポーク２本だめになっとるがな
どうせ壊れるならルック車でええやんw >>39
自転車整備について学べたから良かった
めちゃ軽くなったしQファクターが狭くなった >>41、43
サイズは？
Sならまだ注文できる（次の入荷予定がある）はず。
ジァイストで昨日聞いたら10%引きだったから、俺は注文してきたよ。 >>41
3週間前納車で2020 の黒DISC買ったよ。
サイズSはまだ有るって言ってた。
俺は2021発表前だったから定価だったけど欲しい時が買い時と思って思い切ったよ。
今は楽しんで乗ってる。
近所の店で
２０２１モデルは注文で１０％引き
２０２０モデルの店内在庫は１０％引きから さらに1500円引き rx1ってどの位まで太いタイヤはけるんだろ？
そろそろ最初についてたのが限界になってきたので付け替えようと思うんだけど32位だったら余裕だよね？ >>49
それ俺も気になる
32に換えたらどの程度感じ（安定性快適性、スピード感）が変わるかまたレポしてね 2021のRX2マットブラック注文してきた
たのしみだわ 無理に小さめのサイズにすると乗りにくいからな。GJ!! サイズ表の適正身長参考にしてもママチャリポジションしか取れない最初のうちはハンドル遠く感じて反り腰になる
最初は小さめ選べってのはそこら辺もあるんだろうな
慣れてくると逆にステム延長したりするようになるけどポジションが固まる事って有るのかな 慣れだしてからエンドバー装着やブルホーン化などの自己満足改造が始まるんだよなぁ >>55
小さいとポジション決まりやすいって言うからな ジュニアは小さい
だがな、俺たちはジャイアントだろ（ドーン rxのフレームは40cまでなら入るらしい
38cまでなら余裕 太いとスピード落ちると思うけど、乗り心地は良くなる？ クッション性は良くなるが乗り味が良いかどうかは人それぞれ 太い方はエアプだけど
デフォルトから25cにした時に軽くなって感動したから
太くするのってネガティブな印象があるな 自分もそろそろロード買おうかなと思ってて
買ったらrxはスタンドと太いタイヤとフロントバックつけてお買い物用にするんだ >>66
デフォルトからって書きぶりは備え付けタイヤからの変更ってことでしょ？
最底辺レベルの安物から変えたらそりゃあ感動するだろうね
多分同じ幅で変えても感動してるよ
備え付けのタイヤ確か440gとかだし >>66
デフォと同じ28cでもそこそこいいやつに変えると
また別の走りができたりするよ
軽くなるしコンパウンドもデフォより柔らかくなる
エアボリュームあるから路面の状態
25ほど気にしなくていいし >>68 >>69
ああ、確かにデフォからの変更だから太さ以外の要素もあるか >>49
俺街乗り用途で35C履いてるよ
漕ぎ出しが重くて相当ダルい
ただ段差や悪路など全く気にしないのでスポークが曲がりそう 意味わからんな
悪路を全く気にしなくていいから運転が荒くなると言いたかった デフォの28cタイヤって最低辺なんだ
俺も早いところアップグレードしたい
ただ自分で交換できないからジャイストで購入するしかないんだ 重いけど1回もパンクしなかったからいいと思うけどね エスケープに乗ってるとチューブレスレディが気になるけど
ホイールにまでお金をかけたくない思いもある >>77
そうなんだ
結構自由度があると分かって安心したわ
さすがに10万のクロスに20万のホイール買う気にはならんけど、
2、3万くらいなら冒険してみたいなと思い始めた
>>74
だなあ
パンクしてないだけでも感謝 こないだ走行中にチューブ破裂。タイヤも損傷したので他メーカーの25Cに変えたら、漕ぎ出し軽くなり乗り心地も良くなった。
デフォの28Cがいかにクソだということがわかったよ。ホイールは鉄下駄だけどね。 最初のカスタマイズはタイヤにしろって言われる理由がよくわかる
25Cにしただけで激しく軽くなった
耐パンクベルト入ってたらそうそうパンクもしないし
最初についてるタイヤはマジで重い >>80
2020 RX Discかったんだけどこれタイヤが25cだった これでもやっぱり他のメーカーのに交換したほうがいいの？
ちなみにどこの製品のかったの？参考に教えて 今日ジャイストでタイヤとホイール注文したわ
合計で8万ほどの出費
タイヤは28cと25cで悩んだが、事故った直後だし28で妥協したよ
25のスピード感もいつかトライしたいんだけどな・・ >>81
デフォのタイヤ固いからね
俺はパナレのRace A 25C
軽いしうすいのにモノ踏んでパンクしたことはない
ここコンチ派もいると思うからコンチの話も聞いてみ TCRなんかの新車外しのチューブレスレディがよくオクに安く出てるから
ちょっと試してみたい気はする 俺はvittoria rubino pro 25C。
乗り心地もいいし、耐久性も期待出来そうなのでこれに変えた。 なんでそう思ったか知らんけど
現行のRXならみんな31.8mmじゃね？ 相反するから無理かもだけど、28cで軽くてグリップ良くて長持ちするタイヤなんてありますか？ >>89
ウルスポ2の25Cなら実質28Cで割と軽くて長持ち 31.8mmバーハンはクロス全体に普及してくのかな？
ハンドル細くてもメリットないと思うし >>90
ありがとうございます。
検討してみます。 2018のRX2乗りで今までデフォのホイールセット使ってたんだけど、
レーシング3 C17とGP5000購入して明後日届くみたいなんだけど大分漕ぎ出し軽くなるんかな？
そんな感動するもん？
因みに通勤でデフォ状態で2年半ぐらい使ってた >>94
ZONDA C17にウルスポ2 25C履かせてるが、ペダルも車重もかなり軽くなる
あと登りが楽になるのが大きい 感動するかはどこまで本気で漕いでるかに寄る
毎日やべぇ！遅刻しそう！！って状態なら感動するかも
Stravaとかで平均速度とか測って違いを数値化してみたら？
ホイール変えて○キロアップ
SPD付けて○キロアップ
TCRに乗り換えて○キロアップ ゾンダに変えた時は昇りでギア1、2枚軽くなる感じはあったな
5000に変えた時はすげぇ地面に吸い付くなって感動した 94と似たような感じで、RX1のデフォのホイールから本日アップグレード。
タイヤはコンチネンタルのGP5000
ホイールはシマノのWH-RS500ってやつ
店員に任せたので、どの程度性能が上がったのかよくわからないが、とりあえず漕ぎ出し時の加速が上がってるようには思う。
もう少し運転して違いを実感してくわ。 zonda c15持ってるけどロードバイク引退したのでヤフオクに流してRX3買おうかなと考えてる。ナローリムだし、28c履かせたらボヨンとしてるだろう >>95
今日海外から届いたけど今新しいスプロケとチューブとタイヤはめてるよー
早く明日インストして走りたいぜ >>102
到着おめ
チューブの噛み込みだけお気をつけてー >>103
噛み込みは大丈夫だと思うが
チェーンも交換しようと思ってチェーンカッターとHG93チェーン、ミッシングリンク買ってチェーン外したけど付けれる自信ないけど動画見て何とかするw
まあ初めてだからちょっとドキドキするわw >>104
スプロケ変えてないなら前のチェーンと同じ長さにすればいいだけ
ただミッシングリンクの分は減らしてね 2021 rx2届いてくそ暑い中乗って帰ってきたわ
フレームがしっかりしてて力入れて漕いでもフニャフニャしてる感が無く大変満足
ホイールかえたいなー >>106
おめ！良い色にしたな
フレームしっかりしてるだけでグングン前に進む感覚はオレもクロス乗ってから思ったわ >>107
色確かめたんかよ？とマジレスしてみる。 色はマットブラックだけど解らなくてもとりあえず褒めてくれるよね？以前ロード買った時も褒めてもらったよ！
前に乗ってた4万くらいのフジのパレッタは強く漕ぐと左右に力が逃げてくような気がしたけどそれが気にならない
フレーム固いからなのかサイズをMからLにしたからか
ちな身長は182 >>105
スプロケも32Tから28Tに変えて、チェーン交換出来たけど結構簡単だった。
パナレーサーのチューブ最初から1つ穴空いててまた注文するハメになり今日やっとインスト出来たよ
まだ余り走ってないけど初速軽くなって
坂も割と楽に行くから買って良かったぜ escape RX DISK 2021に取付けられるZONDAって、ZONDA DBの６穴、クイックリリースタイプであっていますか？ フロントシングル化してる人いる？
スプロケとかの歯の構成どうしてるのか聞きたい 大丈夫だけど最善ではないからみんなスルーアクスルになってるんだろう 出先でホイールにも鍵かけるのめんどくさくてスキュワーにした DISK 2021購入予定だけど、タイヤのサイズ変更（28→25）って有料ですかね？
GIANTストアだと、無料でサイズ変更してくれないのかな。 デポだと新車と同時購入のときは
新車とパーツ代だけで工賃は取られなかった気がする 工賃が無料かどうかはちゃんとお話しすれば多分無料にしてくれると思うけど
まさか取り替えるタイヤ代もかからないとは思っていないよね？ >>119
おそらく購入時なら工賃はサービスで、タイヤ代だけ上乗せでやってくれる。
けど、そもそも交換するメリットがあるかは微妙だね。
ケブラービードとかの軽量な25Cにでも交換するんならともかく、同程度の銘柄で25Cにだけ交換するなら、たぶんデメリットの方が上回ると思うよ。
ただでさえ、RXは硬いフレームだからね（その分、よく進むけど）。 25と28のチョイス出来ないのかなあと思い、厳しいとは思いつつ質問しました。
素直に自分で交換します 最初は28でえぇんでない？
不満が出てきたら変えれば良い >>125
そもそもチョイスできるわけねーだろ
余ったクソタイヤどうするんだよw RX2買ったぜ！
ママチャリしか乗ってこなかったから
スピード段違いで楽しい！
40kmくらい走ってきたけど全然苦にならんね。
ケツはクッソ痛いけど。 慣れるし、ポジションをちゃんと合わせたりペダル・サドル・ハンドルへの体重の掛け方を覚えれば軽減出来る
あとママチャリからクロスに乗り換えた人は大抵座り方がママチャリのままだから、そこを見直すのが第一歩
やる事やってダメならサドル交換したり、そもそもそれなりの距離乗るならパッド入りパンツ履く手もある >>128
おめっと
だが調子に乗りすぎて交通マナー無視するサイクリストにはなるなよ >>128
おめ！良い色買ったな！
菊の門だけは鍛えとけ セラSMPのコンポジットに交換したら「サドルが消える」を体験したわ(｡･ω･｡) いや、透明化する有名な現象だ
構わずに乗ってケツを下ろすのが正しい乗り方だから
遠慮なく乗るといいぞ 先月にRX3を購入してチャリライフ送ってるんだけど、フロントギアのアウトからインにチェンジする時5回に1回はチェーン外れちゃうのよ、リアギアを急な斜めがけして無くても外れちゃうし、仕方ないのかな？それとも初期調整不足？
まぁ初期点検の時に言うつもりだけど FDのアームが適切な位置よりもフレーム側に寄っているかって感じじゃないかな、調整すれば直るよ
あとは思いっきりトルクかけながらシフトチェンジしてるかどうか >>138
未乗車で確認した時もチョコチョコ外れたからトルクかけすぎて無いとは思うけど、、、何はともあれ、調整次第でいけるのね！ありがとう！ >>137
去年、2020RX3で同じ現象だった。
最初はトルクかけすぎたかと乗り方を気をつけたりしたが、結局自分で調整したら直ったよ。
買ったのはデポだったが、さすがにそこまで初期調整はしてくれないのね。 普通持ってけば調整してくれない？組む時は組む人のセンスも有るだろうけど基準値内だから大丈夫だろとかこの位だろうって組んでたら個体差は有れかなりの頻度で発生するでしょ。
調整必要箇所を少し乗って再現するものを知りませんは流石に販売店として問題あると思う。 >>139
どこで買ったか知らないけど、調整が甘いのは確実だね。
ワイヤーの初期伸びで変速の調整は狂うものだけど（外装変速の自転車の場合、初回点検は初期伸び分の再調整の為にあると言っても過言じゃない程）、そこまでチェーンが落ちるのはディレイラーの稼動範囲の設定（調整）が上手くできてないと思うよ。
スポーツ系の店でちゃんと調整されずに、量販店に届いた状態からほぼそのままで納車されちゃった車体なんかでは起こり得るかもね。
なんにせよ、買った店に持っていけばいいよ。
初回点検なんて、乗り始めてすぐに見てもらってもいいものだから。 >>142
ワイズロードって一ヶ月点検は自分でやってね、とかどこかに書いてあった記憶あるけどまさかね >>144
１ヶ月点検やってくれたけど、最初よく分からなくてギアだったかブレーキだったか調整頼んだのに全く直ってなかった思い出。
自分でYouTube見てワイヤー調整したら直った。以来あさひに修理も点検もお願いしたことはない。 アルテのFDがクランクに接触してガリった
。チェーンの音が鳴らないギリギリだったんだけどなぁ Fdは本当にやっかいですね。
微妙な調整でチェーンが当ったり、変速できなかったり、fシングル化する前は本当に面倒くさかった。
シングル化はお金はかかるけど、満足度は高いです。 セオで買ったけど点検・調整は永年無料ですね
あとジャイ直営ストアもそうだった >>147
平行がとれてなかったっぽい
フロントはリアより調整がムズい気がする
固定部を押さえつけるなんちゃらボルトを回したら上手くいった ディレイラーは後輪浮かせられるスタンド持っていれば調整し放題だし苦戦したことないなぁ
俺はグラベルキングというタイヤはめるときのビード上げが1番苦戦したわ RX3に純正のカーボンシートポスト買って付けたらずいぶん乗り心地がよくなった
でかい突き上げはいなすし、細かい振動も角が取れる感じ
なんとなく買ったけどおもってた以上に良かった RXのフレーム形状でコラムスペーサーガン積みだと、見た目間抜けだなぁ…と駐輪してあったRX3を見て思った >>151
いっそのことフロントフォークもカーボン換えちゃいな！ コロナ渦ですごく売れてるらしい
今日RX disc買ったけどラストの一台、近隣の取扱店は全滅だった
メーカー在庫もなくて直営店だろうが次は11月か12月だってさ ／￣￣＼ 。。
/ ''／二＼ 'ヽ/ /
｜｜(のヽY／⌒ヽ
(((＼＼二ノﾉ ･ω･) コロナ蝸
＼￣￣￣ ＵノＵ
￣￣￣￣ ✕コロナうず・・渦
◯コロナか・・・禍 1月に2020RX3購入したからサイズや色が
選り取り見取りだったわ RX DISC 2021注文したら12月上旬入荷と言われたわ･･･ コロナの時代に輸入が動いてるだけまあ良しと思うしか。 >>168
それ今日、入谷のあさひ見に行ったら2021黒S置いてたよ
これにすりゃ良かった・・ >>170
サイズは良いけど色はカメネプが良いんや。 >>171
やはりネプチューン良いよね！
自分もネプチューン欲しかったけど早く欲しかったから在庫あった黒Mにした RX3にadeptのポーターラックを取り付けた
まだ試走にいけてないけど便利そう
見た目は悪くない ふらっと寄ったジャイアントストアでマットブラックに一目惚れしてRX3買ってしまった
昔乗ってたR3と比べるとぐんぐん進むから楽しい >>168
流通経路や在庫管理がしっかりしてるジャイアントですらコロナの影響でそんなだからな
他メーカーだともっと大変なことになってるみたいだし R3をメンテ頼まれてあずかってたことあるけど
同じクロスでもこんなに乗った印象ちがうものなのかって驚いたことはある rxのフレームはロードの基準で作られてるってほんとなのか 加速性のレスポンスが良いってインプレは良く聞くわな >>187
R3は嫁さんのを試乗したことしかないが、自分のRX3よりかは漕ぎ出し重い気がする。
でもcontend SL1に比べたら、やはりこの辺のエントリー帯でもロードは違うと思う。RXシリーズはクロスの範疇を超えてない。 >>189
スプロケ変えるだけでも大分変わると思うけど
ホイールとタイヤ交換もすれば更に良くなる。
zonda c17、コンチネンタルGP5000、11-25Tスプロケ交換、105シングル化でRX2結構速くなった。踏み込んでも剛性あるからか加速もいい アルテにしたけどハンドル周りが変わりすぎて違いが分からんかった RX3は話題が多いがRX1は持ってる人少ないのかな？
値段、コストパフォーマンス的にRXシリーズのどれかを買おうと思ってるんだけど。 RX2にしなくてずっと後悔してる
数万円プラスでカーボンフォークとシートポストは魅力的 カスタマイズするならRX2,デフォで乗るならRX1,金が無いならRX3って感じかな
最終的にフレームしかデフォの部品が残らなくなる予定なら色で選んだらいい RX1乗ってるよ
知識乏しいビギナーなのでアドバイスとかほとんど出来ないけど
RX3やR3未経験なので走りの差についても論評できないのがなんともはや >>193
通勤で駅の駐輪場に停めるから、カーボンフォークを避ける＆万が一盗難に遭ったときのダメージを考えてRX3にしたけど、自分もしばしばRX2にすれば良かったかなとは思うわ。 >>192
2016モデルのRX1に乗ってるけど、コスパ考えるならRX2がオススメかな >>192
2016モデルのRX1に乗ってるけど、コスパ考えるならRX2がオススメかな
3と2で差額が14000円あるけど、3買ったあとに2と同じ状態にするのには工賃抜きでも3～4万はかかるからね
2020年のRX2と3は「フロント２枚かつ46/30」っていうちょっと低めのギア比になってるから、RX1の50/34より逆に扱いやすいかもしれない
まぁ自分はディスクが欲しいから、もし今買うならＲＸディスクを買ってカーボンシートポストだけ後付けするけど 2はBBがVPとクランクがプロホイールなのを我慢できるかどうか
1はチェーン以外シマノでtiagraなのを3万の価値があると考えるかどうか 油圧ディスクはいいぞ
2022は全モデルスルーアクスルでお願いしたい RX DISC買ってみたところ、前傾に慣れてないせいかハンドルが遠かった
かなり伏せたら大丈夫だけど、それだと首がキツくて前が見づらいね >>204
懐かしいな
初クロスバイクの時俺も思った また後輪スポーク折れた
でぶだからランニングコストかかりすぎ
今回は自分で交換するかー
ホイールかえたほうがいいのかな タイヤ太くしては
デフォのままなら28C入ってるから32Cにするとか 工具かってスポークつけたまではよかったが
チェーンがらまって フレーム外通ってて詰んだ
そこいじってねえだろw とりあえずついたけど
後輪ディスクブレーキ 遊びがすごいできてるw
素人がやるとだめだな RX3+ポーターラックすげえ便利
取り付けて良かった キャリア付けてツーリング仕様だと35Cくらいは付けたいとこだしそれだけエアボリュームあればアルミフォークのRX3でも問題無いかもね RX2のフォークとシートポストあたりからペキッって音がなる事があるんだけどこんなもん？ >>210
ディスクはハブ固定だからホイール触れてようが遊びできないぞ
油圧ディスクは隙間調整を自動でするから遊びはできないぞ
ちょっと何いってるかわからないぞ >>215
>>210は多分エア噛んでるのかも？
それなら遊びじゃなくて効かないor効きが悪いって話になるか >>214
それ俺も鳴るわ
あと、d-fuseのシートクランクのボルト？一本折れたわ >>214
シートポストの方は俺の2020RX2も悩まされてたけど、定期点検で治ったわ。
ネジ締めにかなりバランスがいるとか言ってた。 初めてのケーブル内装自転車なんだけど、フレームの中でケーブルが動いて結構ガチャガチャ鳴る。こういうものなの？ >>219
自分もその症状で最初ビックリした
ケーブルをビニールテープでとめたら少しはマシになった アウターワイヤーがフレームに当たるとかじゃなくて内装部分で音がするの？ 振動があるとケーブルがフレームの中でフレームに当たってガチャガチャと。 ワイヤーの張りが足りないんじゃなくて？
ちなみにアウターはケーブル、インナーはワイヤーね 俺は全部ジャイアントの店員に任せてるからそういうトラブルとは無縁
ただし自分でいじれないから細かい改良とかも無理
サドルの高さすら変えられない 久々に1日晴れの予報でかつ暑くない
こりゃサイクリング日和だぜ！と飛び出して
久々の80Km越えで足ガクガクしてます >>226
そっか、ジャイストで買っとけばそんなことは起こらなかったのか >>217 >>218
俺だけじゃなくて良かった！
2021rx2買って一月たったから適当に5Nのレンチ使ってハンドル止めてあるとことコラムとシートポスト増し締めしてから鳴るようになっちゃった
おもくそ締めてはないから亀裂とかは大丈夫と思いたいけど、もうちょいいじってダメそうなら定期点検で見てもらってくる サドルの高さすら変えられないってマ？
まぁ、店でフィッティングしてもらえばいい話だろうけど >>218
そんなにバランスいらないよ
ちょっと手ごたえ感じるくらい軽く締めたらあとは↓↑↓↑と交互に45～90度くらい交互に回していけばいいだけ
>>229
シートポストは最大でも5Nまでしかかけちゃいけないって意味だから気をつけて >>219
RXとかなら普通にあるよね。アウターワイヤーがダウンチューブの中で暴れて。仕方ない。 >>232
アウターワイヤはダウンチューブの中入らなくね
少なくとも俺のは入らないフレーム構造になってるんだが、本当にRXに乗ってる？ >>234
RX DISC 2021乗ってるけど、ダウンチューブにケーブル通ってるよ
私の個体は納車時はハンドル前のケーブルがぶつかってカチャカチャ音する状態だった >>235
それはインナーワイヤーだろ
>>234はアウターケーブルの事を言ってる
っていうかちょいちょい間違って書いてる人いるけど、アウターは「ケーブル」でインナーは「ワイヤー」だぞ
そこ間違えると話が噛み合わなくなる時がある シマノならインナーはケーブル、アウターはケーシング、セットならケーブルセットとなってる
ケーブルやらワイヤーやら言うよりもインナーかアウター付けた方がいいと思うけどね チューブ内でワイヤーが暴れるて
そんな状態まともに変速やブレーキ出来てるの？
あり得ないでしょ >>235
フレーム内部はアウターケーブル通ってないよ、インナーワイヤだけしか通ってない
>私の個体は納車時はハンドル前のケーブルがぶつかってカチャカチャ音する状態だった
それはフレーム内部の話じゃないし、店側のアウターケーブルの処置の問題
フレーム内部でワイヤーあばれるほど弛んでたら、変速もブレーキもまともに動作しないよ 俺も納車されて乗ってるとハンドル近辺がカタカタ鳴るからなんだろうと思ってたけど
なんとリアブレーキのケーブルが振動で右のシフターに当たってるなんて事だった
結束バンドでフロントブレーキのケーブルと接点あたりで緩くくくって対処した 219です。
ケーブルとワイヤーの違いがわからず混乱を招きました。すみません。
フレームの内壁に触れてガチャガチャ鳴ってるのはインナーワイヤーですかね。アウターケーブルを手で押さえたりすると鳴り止む事もありますね。 完成車だとアウター同士留めるプラパーツが付いてることもあるね（名前が判らん）
自分は他のパーツ注文するついでにアリエクで買った フレーム保護のねじねじでアウターをまとめる手もある >>242
フレーム内部でワイヤーあばれるほど弛んでたら、変速もブレーキもまともに動作しないよ R3買いに行ったのになぜかRXDISC買ってた！
先輩方よろしく頼んます！ >>246
よくあることだぞｗ
俺もRでいいやと思って店入ったはずなのに
RXが目に飛び込んできて
一気に何かのメーターが振り切れて
RX買ってたからな 予算7万でcontend買おうとしてた友人が何故か19万のキャノンデール買った事を思い出した それは自制心と金銭感覚がおかしいけど後悔してなきゃ無問題的 >>246
わしもR Discの色よりもRX Discのブルーに引かれたので高くても買ってしまったわ。約15%引きがダメ押し。 勢いで買ったRX2が明日納車なんだけど保管どうしよ…
団地の駐輪場しか置くとこないんだけどカバーとかいるかなぁ 錆びるリスクもあるし、盗まれるリスクもあるな
無理して団地の部屋の中に入れられないのかね 家が5階な上に通勤に週5で使うから毎回入れるのもしんどいんだよね…
しっかり鍵かけて雨の日はカバーかけて対応するで大丈夫かなぁ RX3を駐輪場のラックにバーロックして放置してるけど、2年以上問題ないな
環境にも寄るよね 駐輪場にクロスバイクが複数あって珍しくもないから見向きもされないのかも 盗難リスクは保険で何とかなるから、雨・サビ対策がメインだと思うよ 後ろキャリアのサイドにカゴを付けたrx3（多分）に、みっちり買い物積んでる人を見かけた
探してみても上に載せるタイプのカゴばかりで、
リアラックのサイドににつけられそうなカゴが全然見つからない
製品名知ってる人いたら教えてください ＞深さもあるのでフランスパンや長ネギといった長尺物もスマートに入れることができる。
確かにサイドバスケットで深さがあるのって珍しいかも >>260
早速の情報ありがとう
Amazonで調べたら、6500円くらいで意外と高い、、、
お陰でブリヂストンのサイドバスケットとか、
パニア風エコバッグとか見つけられたー。
安いのでこれを試して見る予定
https://item.rakuten.co.jp/chibitoshop/cobag/ 勢いでRXにするのは正解！
気に入って2台目買う人とかいるんかな >>262
安いのは大抵ゴミになるから最初からいいの買っといたほうがいいぞ
ソースは俺 RX2に2年乗ってるけど他のクロスにしたら良かったとか微塵も思わないわ >>265
俺もRX2だが、買った当初は
こんなに愛着湧くとは思わんかった。 FormaとRX discで迷ってるんだがどっちが良い自転車？
見た目はFormaが好みなんだけど、ディスクブレーキでカーボンフォークなRXも魅力的で決められない RX DISCでしょ
FORMAはアルミフォークだしシートポストもD-fuseではなく普通の丸型だし D-fuseってそんなに良いもんなの？
RX DISCにカーボンのシートポスト付ければ最強？ どっちがいい？ってのが何をさしてるのそれなのかが曖昧だから答えるの難しいなぁ
フラットバーロード的な見た目でディスク付きが欲しい、っていうのなら
値段は高くなる(カーボンフォーク付きとか装備の品質もあがる)けど、他社で選択肢は何個かあるよ >>269
だね
あとFORMAはクラリスで8sなのもねぇ…正直全体的に中途半端なモデルって印象しかない
FCRを彷彿とか言うなら、いっそプロペルのフレームデザインでアルミフレーム＋カーボンフォークぐらいまで尖らせればいいのに 2021版RX2ティール色買いました！自分にとっては結構冒険した色だけど、気に入ってます！ RX3を5年ほど通学通勤で使ってる者です。
信号待ちとかで止まる前にギアクランクを3枚の内1番軽いやつにして、漕ぎ出しを快適にしています。最近の自転車は2枚にしてるのが多いそうで、3枚の絶対必要だと感じてる人はそんなにいないんですかね？坂とかでも重宝してるのですが 結局1番軽いギアと重いギアは2枚も3枚も変わらない
中間のギアの文の変速はリアで代用すれば問題ない
そして3枚だと使えない組み合わせを考えないといけないから面倒 2枚だと坂道を登るために軽いギアを使って、普段は重いギアを使ってリアで調整するのがデフォの使い方
プロの世界でも坂道を登らないならフロント1枚も出てきている 前はそこまで落とさないでも十分出だし軽く出れるでしょ、自分は前2後3がデフォになってる。 2020RX3だが、普段は前1にして、リアは1～9まで使えるようFDを調整してる。その代わり前2だとリアは1～2だとチェーンが干渉するが、下りだとか見通しの良い平地でしか使わないからOKと考えてる。 RX3を5年ほど通学通勤で使ってる者です。
信号待ちとかで止まる前にギアクランクを3枚の内1番軽いやつにして、漕ぎ出しを快適にしています。最近の自転車は2枚にしてるのが多いそうで、3枚の絶対必要だと感じてる人はそんなにいないんですかね？坂とかでも重宝してるのですが そんなに居ないっていうかまともにスポーツバイク乗ってる人間でフロント3枚が必要だと思う人は皆無だろうよ 前ギア三段は走行でも全く必要ないし
変速調整も面倒になれば掃除もだる過ぎるからね
やってみれば分かるだろうけど間に挟まれた一枚があるだけで掃除のしにくさ跳ね上がる
あとQファクターも広がってパワーロスもしやすいんじゃないの 2012に乗ってるけど、前は2段目と3段目しか使ってないなあ。
壁みたいな坂を登ることがあるなら1段目使うかも知れないけど。 >>278
3枚の一番軽いギアと2枚の一番軽いギアはほぼ同じ
重いのも一緒 R3が3枚でRX3が2枚なのは初心者に対して売りになるから？ 自分もクロス買うまではギヤ数が大きい方が偉いと思ってたw >>284
変速の段数だけで判断する層は一定数いる。デポでRXの18段よりR3の24段の方が良いなって言ってる親子を見てると、つくづく思う。 俺もそう思った時があったが、実際普通に使うと2枚が被らないし、その分軽く、Qファクターも狭くて快適 (でもヒルクライムすると 3枚ほしくなっちゃうんだ～ ある程度乗り慣れてきてほぼ平坦しか走らないとアウターだけで良いやってなるよな いやインナーは欲しいわ
信号や一時停止の度にリア変速ガチャガチャやってらんない
フロント一回変えるだけって方が良いな
漕ぎ出しもギチギチで行く人には不要なんだろうけど インナーかアウターか選べと言われたらインナーかな。坂登れなくて困ることはあっても、平坦または下り坂でスピード出なさ過ぎて困ることは自分は無いので。
貧客言われたら返す言葉もないが。 坂道が苦なら楕円チェーンリング入れたらいい
ビッグプーリーと合わせて替えれば無問題 >>235-245
油圧民とワイヤー引き民が入り乱れで会話噛み合ってなくて草 20モデルのRX1在庫を3割引きで買うか、21モデルのRX DISCを注文して待つか…悩む >>297
欲しいときが買い時。discに強いこだわりが無ければ、RX1で十分幸せじゃない？ >>298-301
みんなありがとう今日RX1買ってくる！ 自分なら見た目（色や造形）で選ぶ
見た目は購入後のモチベーションに関わる
なぜ型落ちとはいえRX-1が
3割引になっているかを考えるべき
色がパッとしない。地味。埋没する色
https://www.nishida-cycle.com/wp-content/uploads/IMG_5416.jpg
明るめの色を考えているなら
RX DISKなら2021のホワイト、2020のレッドにする
※あくまでも個人の感想です
こんな言葉もあります
『迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ』 安くてもサイズ合わないならやめた方がいいね
３割引のRX1は変な色なの？2021モデルよりはマシな気もするけどねー 20年モデルのほうがカッコいいな
仕様たいして変わってないんだし3割引ならお得だろ 色なら個人的にR DISK 2021が理解できない
3色展開してるけどマットダークシルバーとフォレストグリーンってほぼ同じ色w
そこは白か銀だろとツッコんだ >>308
実物見た？
あれが同じ色に見えるなら、逆にヤバイよw
実物はどっちもWebで見るよりも明るい感じに見えるし、フォレストグリーンはラメがかった濃いめのブリティッシュグリーンって感じで悪くない色だったよ。
俺は2021 RX1（コズモネイビー/レッド）の実物を見て、Webで見るより綺麗で今後も出て来なさそうな色だったから、予算オーバーだったけど注文してきたよ。 RX1の2020 モデルってまだ買える？
カメレオンのディスクはもう来年らしいから
もしカメレオンのRX1が買えるならそっちで妥協したい >>310
店によるとしか
サイズ含めて色んな店回って探すしかない >>311
明日色々回ってみるよ
首都圏だとどこもかしこもロクな在庫ないから心折れそうだけど
どこ行ってもコーダブルーム地獄で辛い Escape R3を買おうとして店に行ったがR Discと迷い、青系の色が在庫でなかったので、結局2021 RX Discにしたわ。
15%オフだったとはいえ当初見越していた予算からはオーバー。
上で地味で埋没カラーと言われておりますが、おっさんのため、派手ではなく個人的には気に入っています。
色を含めて気に入ったもののほうが長く使うと思って、 買いましたよ。 おめでとう！マッドブラック？
自分もそれ乗ってるけど街乗りでは11-34は広かったのでギヤを狭くしたくてスプロケットほか交換検討中
９速のままか１０速か１１速か
これ10速のTiagraに交換たらRX1 DISCになるのかな >>314
カメレオンなわちゃらというくすんだ青系のやつ。
スプロケのギア比のこととかまだ乗って間もないからわからんが、少しずつ勉強していくわ。 RX1の2020をほぼ定価で買ったのに・・・
15%引きならDiscのカメレオンにしたわ・・・ >>317
Tiagraに換装するパーツ代と工賃込で買ったと思えば >>318
Vブレーキとディスクではディスクに軍配が・・・
おけちゅも痛い >>319
ケツが痛いのは関係ねぇ
雨の日乗るならディスクも有用だけど、雨の日も乗るんか？
あと>>320の通りシートポストもRX DISCはアルミだし、コンポ換装にカーボンシートポストの価格足したら余裕で割引分以上掛かるぞ 移動手段のメインは車だしチャリは晴れた日しか乗らねーし、山にも行かないからディスクいらないと思ってる 愛知でRX1探しに5店舗くらい回ったけど見つからなかった RX1ってカスタムするとしたらどこに手をつけたら良いかな？
コンポは正直Tiagraで十分だからやっぱホイール？ >>325
だね、効果が大きいのはホイールやタイヤかな
ホイールはZONDA辺り履かせるとすごく乗りやすくなると思う 2020RX1普通にかっこいいと思うから3割引なら普通に羨ましい 2020RX1が地味に人気になってて所有者として嬉しいわ
2021モデルが発売されるまではほとんど話題にもならんかったからw
ただ色目は、自分が言うのもなんだが結構地味よw
カメレオンと呼ばれるだけあって水色っぽい時から濃紺っぽい時まで色々変化するんだけど、
濃紺の時はぱっと見黒に見えるから、カラフルさを求める人にはあまりアピールしないかもしれない
年配者で派手派手しい色が嫌いな方はこの方がいいんだろうけど >>325
ホイールで5万強（ZONDAかシマノのいいやつ）
タイヤで2万強（コンチネンタルのGP5000辺り）
合計で8万くらいは確保した方がいいよ
その代わり走りは抜群に違ってくる、感動もの ホイールはPrime Baroudeurにしとけばいま26000円だし安くて軽くて良いでしょ
GP5000もチューブセットで1万くらいだよ
ちな全てCRC まあ俺もチャリ初心者なので費用対効果のランキングとかはようわからん
俺が買った（というかショップに買わされた）のはシマノのRS500というやつですわ
アルテグラグレードらしいが、どこら辺がアルテグラグレードなのかもよく分かってない
ただ乗り心地は変わったよ、という事はもう一度強調しておきますわ 情報ありがと
今まではZONDAかレーシング5が候補だったけど、Prime Baroudeurというのがその値段で良さそうなのであれば検討候補に入れたい Primeホイールのインプレはあちこちにあるから検索してみたらよい 自分はRX3だけど、zondaにしたら、超快適になった。
漕ぎ出しが軽いし、ラチェット音はいいし、スポークが風を切る音もいい、あと振動もマイルドになった >>334
ハブやラチェットのグリスアップするとさらに乗り心地よくなるよ 実際純正からPrimeに変えてGP5000にすると何gぐらいの軽量化になるんですかね？ ざっくりで少なくとも500g～は軽くなるんでないかな
んで回転部は慣性モーメントで2乗に比例するんで効果としてはかなり大きくなる RX DISC買って乗り回してるんだけど手が痛いんだ
素人でも装着できておすすめのグリップってあるかな？ 定番はエルゴンかな
ただ手が痛いって事は手に体重を掛けすぎの証拠でもあるから、体幹や腹筋で上半身を支えるとかペダルに体重乗せるとかそういった所も見直すといいかも クロス乗りたての頃は手も尻も痛くなってたわ
購入後1ヶ月100kmくらい乗って以降はどこも痛くならなくなった
慣れじゃね？ 確かに慣れでしょう。逆に慣れない距離とか乗るとアチコチ痛くなる。 尻痛いのはギアが軽過ぎるのも原因の一つ
手が痛いのはハンドルに体重掛けすぎでそれは体幹が弱いから つまりざっくりホイールとタイヤの重量比が必要な出力比と考えて良いってことか 2020モデルに付いてたスリックのタイヤ
薄っぺらいスポンジみたいなの入ってるけど、耐パンク性能にはあんまり寄与してなさそうだ
割と小さな金屑でパンクしやがった
穴空いたしコンチネンタルのゲータースキンに変えたら乗り心地良くなったわ カスタムとかしたいけど盗難確率が上がりそうだからなかなか手が出せない
ボロボロのRX3でトレーニングと思って走るくらいが丁度いいのかもしれん チャリンコ漕いで走り回るの楽しいけど
ちゃんと乗れてるのか全然わからん
サイクルコンピュータとかつけた方が良いのか？ >>350
つけるともっと楽しい
xoss g かg+ (通称クソスギ)がお勧め 速度とか出力とか掛かった時間とか知りたいなら付けると幸せになれる >>350
付けると楽しくなるが、
速度ばかり気にする弊害も出る。 30km/hが維持できないからつらい
28キロすらきつい ロードよりかなり身体起きてるし、初期のタイヤとホイールも結構重くて太いから30km/h維持は結構きついかも
ゾンダにグランプリとか履かせれば逆に余裕でいけると思う
>>350
単純に時間と速度が表示されてて便利だしモチベにもなる
総距離も計れるからパーツの交換時期の目安にもなるし
有線1500円、無線3000円クラスの安いので十分なので付けてみるのおすすめ 上で出てるGP5000に履き替えようと思うんだけど
クリンチャーとチューブレス？だとどっちが良いですかね？
自転車は初心者で全然わからなくて 条件が限られるけど、平坦で信号無ければRX3でも30km/h巡航できるよ >>356
チューブレス使ってて乗り心地と耐パンク性能はとても満足してる。
がしかし、
タンク付きポンプ無いと必ず詰む瞬間がくるし
専用タイヤレバー使わないとビード傷つけちゃう可能性あるし
あとシーラントの運用に慣れる必要がある。
というわけで初心者はクリンチャーとして使うのが良いよ。 >>354
「維持」なら20～24程度で十分じゃね 30K維持するコース走るならロードバイクにした方がいい。クロスで必死はダサイ。 35維持できるようになると違う世界が見えてくる
クロスで35、時空が歪んでくるゾ RX3の2015版の中古、程度はそれなりとして、24000円だったらお前らさんなら買う？
昔の公式サイト見てみたら2016にフルモデルチェンジってあるから迷ってるます。 >>364
自分で整備スキルがあって、漏れなく劣化部分を洗い出せるレベルなら買いかな。
専門店でオーバーホールされてるなら良いが、アカの他人がどう整備してきたかも分からない自転車を中古で買う勇気は無いな。 >>364
2015年で24000円はないわ。
詐欺認定するよ 2020年RX3乗ってますが
2021年のRX3はどう変わってますか？ 川口まだ鳴ってる
雨の合間に合間に濡れずに10だけやった >>362
クロスで30km/hは必死に漕がなくても出るから端から見て必死感は出てないと思うが。
登り坂でもない限り普通に漕いで出る速度よ。 >>371 高いです
知り合いならゼロ円で譲ります
知らない人なら一万以下の感覚です >>372 巡航速度のつもりでした。
例えば30K/hで1h、30km程度走るなら、という感覚です。 >>374
あくまで平坦な道なら巡航速度30km/hはクロスでも必死に漕がなくても可能だよ。
少しでも登りがあると自分の脚だと無理だけどｗ
厳密に何分走れば巡航と言うか判らないけど、個人的には信号などで止まらず10～15分も走れれば巡航と言って良いんじゃないかと思ってる。
皆はどんな感じなのかしら？ >>375 でもクロスで30K維持しようと思うなら、かなり無理した姿勢、肘を畳んで、歪な前傾で頭を上に上げた必死な感じにならない？
あの一心不乱な姿勢から醸し出される必死な感じがダサイといったのだが、クロスバイクの自然な姿勢で行けるなら問題ないよ。 >>364
どうしても欲しいモデルでどうしても欲しい色
現場新品では手に入らないモデルとかならともかく
(エスケープエアとか)
中古はやめとけ >>377
クロスバイクに乗る「普通」の姿勢で問題ないよ。 巡航速度（じゅんこうそくど）とは、航空機や船舶、車両などの速度で、燃料の消費効率が最も良い状態で移動（巡航）できる値。通常時の移動に用いられる、経済速度。
クロスで30km巡航出来るならプロ目指した方がいいんじゃない？ >>379 クロスバイクの普通の姿勢で30k超の巡航ができるのは貴殿だけでは？
そんな人見たことないです。 そういう話題は必ず巡航の定義が～ってなるから
変な言葉使わないで具体的に条件を書け
自転車に巡航速度なんて存在しない サイコンのアベレージスピードが30なら巡航30キロでも良と思う
俺で20～22だけど >>381
普通のサラリーマンでも平坦な道で15分程度ならできるって。
サイクルコンピューターの表示速度だからもしかしたら誤差で30km/h出てないかもしれないけどｗ 30を維持って結構大変なことなんだが…
ましてや15分
そこそこ鍛えてないとできんぞ ロードとクロスの巡行速度の差なんて2,3km/hだけどな
前提条件は同じホイールとタイヤでな ESCAPE RXだったらそんなに必死にならなくても時速30Km出るんじゃないかな？
サイコンの表示が正しいかわからんけど自分はそこそこ踏めば30出てるよ
信号で止まらなければ サイクリングロードでなら普通に30出るよ
ただどっちにしろ車止めか何かがあったり減速するだろうしたかが4-5分30キロで漕いだからって巡航速度とか言ってるのはちょっと自己満足っぽいような気がする
けど、まぁ自分が俺はええっってて思えればそれはそれでいいんじゃね、楽しみでクロスバイク乗ってるわけだし >>387
rx1 とかなら比較の対象にもなろうが
同じ素材、ホイール、タイヤ、コンポとかでロードと比較すると楽天とかで売ってるなんだこりゃって言うくそロードと比較なんじゃねーの？ >>386
そうなの？
トレーニングというかエクササイズくらいはしてるけど。
朝は週3日程4kmを20分切るくらいのペースでジョギング。
天気が良ければ片道8.5kmを自転車(RX3)通勤。
夜は軽めの筋トレ。 RX3ほぼノーマルの自分がよく行くサイクリングロードだと、平坦なとこなら30キロを数分維持するのは可能だが、結局は土手と河川敷を上ったり下りたり、そのたびにヘアピンだし、30分乗って好条件でも平均25キロ行くかいかないか…
巡航の定義はさておき、平均なりどこかの区間限定なりで数10分を時速30キロでキープは難しいと思う。 >>385 本当に肘は伸ばして、頭も普通にたてて乗ってる？
15分しかできないってことは、必死になってるってことだよね？ >>395
肘は軽く曲げて振動を吸収する程度で頭も普通に前を見ながら走る姿勢だよ。
15分しかとか言うけど、必死にならないジョギング程度の運動負荷でも15～20分も走れば疲れるよ。 ちなみに、皆さんは平坦な道での瞬間最高速ってどのくらいですか？
参考程度で良いので教えてください。
自分は仕事帰りに試してみたのが以下の通りです。
2012 RX3
快適装備を追加した以外はノーマル
スーツ、革靴、ノートPC等入れたリュック背負った状態
42km/h タイヤ23cの頃は35キロ出たけど
38cに変えてから25キロぐらいだな。
最近アウターいらない(´･ω･`) >>398
たしかに
>>399,400
50km/hは凄い。
自分はもう少し頑張っても多分45km/hが限界そうな気がしてる。 >>400
でも50Km出してる時にこけたら痛いんでしょ？ ホイールとタイヤのアップグレードについて分からないですけど
上の方に書いてある >>329-331 で
一方はトータルで3万7000円、もう一方は8万
倍以上違うんですけど
どっちがどういいんですか？
あと、ショップに買わされたと書いてあるんですけど
そんなことあるんですか？
お金払わなければいいと思うんですが・・・
こういうショップってあるんですか？ショップ怖いです(>_<) あと、どっちが速いんですか？
スピードが出るのが欲しいです 上の >>408-409 です
ここより、初心者すれの方が色んな方の意見をもらえそうなので
そっちで質問し直しました。ごめんなさい
回答がありましたら、初心者スレの方でお願いします��
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601526619/
結果マルチになってスミマセーン >>407
基本的に自転車のパーツは高いほど性能が上がっていく
ホイールならリム重量が軽かったり(回転物なので本体重量より重要)、ハブの回転性能が良かったり
タイヤなら軽さやグリップ力など
で、どっちが速いかスピードが出るかについては、より楽な力で踏めるのは単純に軽い(高い)方だけど自転車は人力なのでスピードを出せるかどうかは本人の脚力次第 >>410
値段と軽さは一致しないけどね
Prime Baroudeur 1516g
Campagnolo Zonda 1538g >>411
本体重量じゃなくてリム重量って書いてあるじゃん >>411
ブランドってもんもあるからな
例外ってものもあるし、同ブランドで値段が上がっていけば重量下がってるだろ >>412
ああすまん
ただBaroudeurのリム重量非公開なのに
値段とリム重量の関係を話しても想像だよね >>413
ブランドはあるよね
値段とリム重量の関係は
ZondaとBaroudeurに関しては微妙なとこだと思うぞ RX3で50キロだすとかやばいな
サドル高くすれば出るか？ 自転車板は盛って話したがる人がよくいるから 話半分以下に聞いた方がいいよ どうせ体感で50キロとかだよ
下り坂で一瞬50キロ行ったとか
巡航30キロと一緒で話半分 チャリ乗りながらサイコンおもくそ投げれば50キロ出せそう 何、ロード乗ってるくせにクロスのRXに50キロだされて嫉妬でムッキーしてるやつがいるって？ RX3でも下り坂なら70以上出る
流石に危ないから一度でやめたけど >>420
逆じゃね？ロードに嫉妬してる奴が僕のアールエックスでも50キロ出せるんだぜ
とか言ってるような臭い、クロスバイクで最高スピードうんぬんとか言うのはなんかちょっと違う気がする
まあ、RX1でも40キロもまともに出せない俺が言うのも何だけど ジェラシーローディが沸くのはrxスレの風物詩だからな
自分にできないことを認めたくないんだろ >>420
ロードも乗ってますがRX3では50キロなんてとても出せません。
そこまで出す人って、逆にどんな道で出してるのか気になる。フレームか剛性の違いか知らんが、この自転車で下り坂でスピード出すのはちょっと怖い。 坂道や追い風に乗って50kでたっていう話してるんだからムキになるなよ 坂道でも50出すときってどんな服装で乗ってるの？
まさか半袖短パンじゃないよね
坂でパンクしたらこける？ そもそもロードでさえ50kでたことねー奴が偉そうにしゃしゃり出てくんなwww
ウダウダ言わずに踏め。 また５ｃｈこと商業右翼が金をもらったスポンサーから、
台湾製品をヤラセで宣伝活動しやがってるのか？
＃そもそも２ｃｈ時代から２ｃｈ及び５ｃｈ運営は反社会的と社会全体から認知されています。 ドノーマルのフラペに鉄下駄28Cで50km/h出せるって言い張ってんだからな
終いには嫉妬だとよw このスレにはRX購入検討してる人やRX(クロス)とロード二台持ちの人やRXのみの人もいるだろうけど
ロード持ちの人はそもそもクロスでそんなに踏んで飛ばすような使い方もしないし、速度50km/hが～って言われても気にしないよ
どっちにしても安全に走ってな 下りで50kmなんてブレーキ掛けないバカなら余裕じゃないの 高い金注ぎ込んでロード買ったやつが
やっすいクロスに負けたらそりゃ悔しいよな ロード買う層がわざわざ専用スレにこないと思うんだけど。
勝ち負けとか言ってるやつは友達いなさそうだな そもそもスピードが瞬間的にロードより出た！
勝った！とか言うのがおかしいよな
軽自動車で普通車に勝ったとか喜んでるレベル 今シーズン スポーク３本目破損
全部後輪w
スプロケ外しだりいいい >>438
わざわざ来てるんだよ貧脚ローディが
友達少ないから知らなかったか？ｗｗｗ >>493
そもそも瞬間的な最高速度の話だろ>>397見ろ
文盲？ 単にスピードがでたとたわいのない話をしてて、誰もロードとの優劣を語っていなかったのに、突如ロード脳の人がイチャモンつけてきたというのが実態です。 ただ楽しく『へー、そんなに出るんだ』とかそんな他愛ない話をしたいだけなのに何故そんなムキになって喚き散らすのか… ロード云々の原因は>>420でしょ
それまではロードの話もなく、○○キロ出たーとか微笑ましいだけの話だったのに このスレ定期的に荒らすのが目的のあたまおかしいオジサンが来るからね
というか常駐してるからね
アラヤとかクロモリフレーム大好きなオジサンなんだけど頭おかしい自演やなりすましを延々やる rx2とrx discってどっちがええんかな。両者ともほぼ同じ価格だから迷ってる リムブレーキはもはや死に体で自転車関係の各メーカーはディスクブレーキに注力していくから、DISC買った方が先の事考えるといいかも
雨の日乗らない・少しでも軽い方がいい・カーボンシートポストも欲しいならRX2 今後のことを考えてディスクと言っても、12×100・12×142のスルーアクスルが主流の中でクイックなのはなぁ
完成車のままで乗る分にはいいけど、ホイール周り弄るんならrx2の方がいいんじゃないかな >>455
ttps://www.youtube.com/watch?v=9iJ-jt-yDoY
これ見る限りスルーに見えるけど違うの？
R discと勘違いしてない？ スルーアクスルじゃなくてスキュワーなのよそれ…
>>453
ホイール周り弄るなら、って質問者はそんな事触れてないよ なんとまぁ、そうなんだ…
discでスルーアクスルじゃない普通のスキュワーってのはいただけないな
自分ならその時点で選択肢から消えるな え、じゃあRX discってホイール交換できなくね？
クイックのディスクホイールなんてもうそうそうないだろ まぁ雨の日も乗る人でホイール交換はしない人向けだね 通勤・通学、雨天でもガンガン使うし移動手段として使用→RX DISC
サイクリングなど乗ることが目的、ホイール交換したり色々カスタムしたい、趣味としてのスポーツバイクとして使用→RX2
こんなんでいいと思うよ >>463
ディスク ホイールでググった体感なんだけど 良かったら紹介してほしい
フルクラムなら今はだいたい変換アダプタ付いてるから何とかなるのは知ってる んだけどだいたい基本スルアクのような… そもそもTAのクロスバイク自体が全体でも少数だからな、価格もどれも10万いってるからジャイアントでも9万はいくんじゃないか ZONDA DB高いねー
ZONDA買うならトータル価格的にはDISCじゃないRX1か2選んどいた方が良かったかも >>467
おめ
元から入ってるグリスが減ってラチェットがやかましくなったらグリスアップ(オーバーホール)のタイミングだから、ショップに持っていくなり自力でやるなりするといいよ
ただし自力でやる場合はリアハブだけにしといた方がいい、フロントは14mmの専用レンチ作らないとレンチ掛ける部分が間違いなく舐める ところが音鳴ってるって事は抵抗増えてるんで、グリスアップすると(玉押し調整もあるけど)別物みたいに回るし脚止めても進むようになるのよね… ZONDAにしたって現行スルアク仕様の方が安いからな
QR仕様は割高でフルクラムも最近のモデルはQR変換できない
普通にあるとコイてみたものの見つからなかったアホ >>463 135mm/142mm両対応ならDT Swissも安心だよ
Zondaクラスなら1600系 ゾンダクラスはいいぞ
換装後の初乗りで最初の一踏みしたときにヌルッ・・・と発進するあの感覚はたまらんものがある ホイール交換は効果大だけどクロスバイク乗ってる層ならポジションの見直しがただで出来て効果あるよ >>476
惰性(慣性)という物体の運動を知らんのか 2020 RX1乗ってて、Wiggleで注文したRacing3とUltraSport3 25cが届いたんで交換したら漕ぎ出しが軽くなって感動したよ。
UltraSport3→GP5000に変えたらまた違いが分かるほどに変わるもんなのかな、、 2021年のrx disc買ったんだけどディスプレイスタンドってミノウラとかのクイックリリース用だと使えない？ >>472
RXのネガキャンしようとデマ言ったら、即否定されて頭沸騰しちゃった？
ずれた事いわなきゃ絡めないのは草 >>484
リムブレーキ車乗っててもバッキバキに折ってそう デブは人道に対する犯罪
デブが自転車に乗るのは自転車への虐待 RXは骨太だし大丈夫だろ
コーダブルームやトレックのうすうすクロスはポキッとイきそうだが 90kで3年乗ってるがびくともせんな。
途中事故で全損査定されたがな RXDISC買って2週間
そろそろ自分で初メンテしようと思うんだけど何すればいいか教えろください
ブラシとウェスとスタンドとチェーンクリーナー、チェーンルブ、フォーミングマルチクリーナーだけ買ってある！ escape rx disc 2021 カメレオンネプチューン
これにしようと思うんだ
色はどんな感じか
持ってる人いませんか？ >>491
そうなん？
トレックは丈夫そうじゃない >>494
1ヶ月前に買ったよ。くすんだ青色って感じかな。オッサンなんで、落ち着いた色で結構気に入っている。 >>493
まだ2週間ならとりあえずチェーンとスプロケの汚れを拭いて、フレームも綺麗に拭くぐらいでいいよ
あとはタイヤの空気圧チェックも
1ヶ月経ったらワイヤー類が伸びてくるから、買った店に行って初期調整をしてもらってね >>491
自分は昨年トップチューブとシートチューブの接合部にクラックが入ってご臨終を迎えたよ
ちなみに2014RX3で体重は71kg
自転車屋さん曰く生涯保証を使ってフレーム交換してもらうという手もあったんだけど
都合6年弱トータル3万km以上だし寿命だと思ってフツーに買い替えたわ
もうちょっと軽いのに乗りたかったし >>498
CAAD13 105をしばらくデフォのまま乗って
やっぱドロップは性に合わないと思って現在はフラットバー化してます >>500 RXより快適なの？
RXでホイールZonda 等にするのとどっちがいいんだろね？ >>502
実測2.5kgくらい違ってくるのでかなり快適ですねー
たとえRXのホイールを替えてもそこまでは軽くならないでしょうし
坂だけでなく平地でもやっぱ軽いのは爽快です
…そろそろスレ違いなのでここらで失礼
せっかくのいい天気なのでちょいと走ってきまーす CAAD13 105はリム車で9kg、ディスクで9.2kgかぁ
うちの2016RX1がゾンダ履いてちょっと弄ってるのだけど実測8.4kgになってる
アルミのドロハンがけっこう重いんだろうかね 完成車だしタイヤとホイールが重いんだろうね
同じの履かせれば多少差出る 実測2.5kg違うってのがそもそもフカシ意見の時点で >>504=506
どちらも買ってきた状態（CAADはもちろんペダル装着）で
2014 RX3(sizeL)：11.1kg
CAAD13 105(size540)：８.6kg
ですよ
算数できますかー？
持ってきたその数字もテキトーだしフカシてんのはそっちのほうでは？
RXで「ちょっと弄って」8.4kgとか
ホイール以外にも軽量パーツを各所に投入してやっと絞り出した数字だろそれ
豚に真珠ｗ >>507
CAAD13の完成車重量は、105完成車リムブレーキ仕様で約9.0kg、ディスク仕様では約9.2kgです。
https://i.imgur.com/fNsESu9.jpg
まぁそうカリカリすんなって
2016のRX1は9.5kg表記だったんだよね、ペダル込みの実測値でそれ(計測済み)
ホイールとタイヤとチューブで1kg減っててあとはケツに合うサドルにしたら8.4kgになってただけの話
あ、ハンドルは3000円位の安いカーボンのにしてる
久しぶりに公式の2016RX1の重量みたらいつのまにか9.8kgに訂正されてたけど
9.5kgしかないのに不思議な話ではある CAAD13がカタログスペックより400～600gも軽いっていうなら
RXもカタログスペックよりちょっと軽い、くらいは当たり前にありそうな話だ 単純にカタログで載せてるのとサイズ違いってだけだろ… 誠に残念ながらこっちは現物を実測してるんですよね
あとね、カタログスペックを言うなら8.3kgですよ
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/race/caad13/caad13-105?sku=c13400m1044
DISCは9.0kg
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/race/caad13/caad13-disc-105/2020?sku=c13300m1044
その画像の元になるinnertopの記事を読むと
実車さえ触れていない段階でのリリース情報を丸写ししてるだけな記事のようだが
重量に関しては完全なる誤報ってやつ
きっと前モデルとのフレーム重量差から適当に計算した妄想だろうね
だいたい105のディスクとリムで200g差しかない訳がないしｗ
そんなことちょっと考えれば分かることじゃね？
これからはもうちょっとマトモな記事を引用しましょうね
それでもあんたは自分にとって都合の良いそっちの記事だけを盲目的に信じるって言うのなら
もう話になんないわ フカシ意見の時点でとか言いがかりつけられたらそら喧嘩腰にもなるだろうよ 野良ネット記事を鵜呑みにしてフカシだの何だのと
ハナから決めつけてかかって来られれば
そりゃ喧嘩腰にもなるだろう
アホ記事を信じてバカみたいに煽ったRX1 8.4kgが全面的に悪い
謝っとけ クロスバイクの重量なんてそんなに血眼になって比べるもんじゃないだろ >>506
おいおい、テキトーな情報源で勘違いした上に、いきなり他人に失礼な物言い？
逃げないでちゃんと敬意を説明しなさい。 生徒A「センセー！あんなに威勢のよかった赤っ恥RX8.4くんがまったく息をしてません！」
先生「なーに放っとけ。明日になれば素知らぬ顔でケロリと生き返ってまた馬鹿な書き込みを繰り返してるだろうから」 あれだけ自信たっぷりに即レス状態で煽りまくっていたのに
都合悪くなったら日付越えそうなこの時間までひたすらダンマリとか
マジでカッコわり
今度キミの自慢のXSサイズ8.4kgをぜひ僕らに見せてねホビット君(はぁと
それはそれはさぞかしカッコいいんだろうなぁｗ
ショップの人曰く数年前までのRXは溶接部が弱い個体もあるらしいから
クラック作らないようにせいぜい大事にしてやってな ESCAPE RX DISCのサイズ555発売してください！ アルタスの変則音が気に入らなくて変えたくなってきたわ。
カチャじゃなくてカンと鳴る。ハンドルのメーターも邪魔くさい。2枚しか引けないのも微妙。 >>508
重量の話をするのにサイズの前提が頭からすっぽり抜けて、他人に失礼な物言いかね？
間抜けな奴だな。
そんな調子じゃリアルの世界でも恥をかきまくりだろ。
コソコソ逃げるなよ >>504,506と>>508-509を見るとコイツ普段からID可変みたいだし
>>512-513,516,518,526
このあたりはぐうの音も出なくなったRX8.4kgによる涙目一言レスかも
そう思って読むとなかなか深い味わいがあるwww >>527
8.4kgのことは嫌いでもRXのことは嫌いにならないでくださいっ！ ちょっと前に話に出た、RXで時速50kphがどうとかと同じ香りがするのよ
ロードにコンプレックスでもあるのかいな あと夏ごろにRXからFUJIに乗り換えるって報告した人に
唐突に噛みつき出したコンプレックス満載な奴も同じかほり デフォルトRX1を1.5kg軽量化にそんなにイキリ立つ話か？笑
余程悔しかったのかな？ RX1乗ってるやつはみんなgmkzしかいない
マジで
なに勘違いしているんだろうねｗｗｗ >>534
分かったから涙吹いてサイクリングしてこいよ それは言い過ぎだけど
rx1を買うようなスペック要求なら普通はエントリーロードに行くからね、価格的にもそうだし
少数派・変わり者ではあるだろう >>536
その普通ってなに？
ロードみたいな前傾で乗りたくないけどそれなりのスペックが欲しいて人も「普通」にいるけど。 >>507
素朴な疑問だけど、RXのLサイズからCAAD13の540サイズに乗りかえって
のりかえるまでに身長10cmくらい縮んだの？ 妙に伸びてると思ったら
ロード関係の話と身長絡みの話になると突然発狂しだす
基地外ホビットが暴れてたのか
よく調べもせずに適当なサイトのデータを信じて煽るとか
ホンマもんのアホだな >>540
180cm前後なら普通にどちらも適合身長でしょ
どうしてそう思ったのかが逆に疑問 フレームサイズはやっぱり小さい方が軽いんだよな
ポジションはステムとシートポストとサドルの前後で何とかなるし小さいほど有利なんだろうか ＲＸスレで急に大量発生した単発ＩＤアンチの謎に迫りたいと思います 失礼。>>512-513 は8.4君とは関係ないものです。 RXのLサイズって180?195だから190cm寄りの人が選ぶものじゃないの･･･？ 先月RX買ってからしばらく見てたけど、マジで変なコンプレックス持ちがいるよね
ロード乗りの嫉妬ガー（？）とか言い出したり、事実書いただけなのにRXディスるなーとか怒り出したり
ワッチョイ出したらたぶん同じ人なんだろうけどw RX DISCを11速化して乗るぞー！
と思ってたけど、実際乗ってみたら9速で十分なことがわかってスプロケットとクランクだけ変えてみた 俺はボロくなるまでは9速で乗ろうと思って買ったけどチェーンの太さとスプロケットの分厚さの見た目に違和感
あと変速音もデフォホイールのラチェット音も気に入らない
フレームとフォークは大満足なんだけどね！ すぐ○○君とつけてバレバレな自演を繰り返しつつ、GIANTに異常な敵愾心を持つ
購入相談スレの鼻つまみもの、自転車板名物の自演オカマさんの臭いがする >>536
RX1乗りだけど、7～8万で買えるロードなんて碌なんないじゃん >>551
はいはいご本人さん乙
ただ単に馬鹿な彼がここの住人の総スカンを食らっただけの話 また自演失敗？w
IDコロコロ君は相変わらず頭悪いなぁ >>557
いやフツーに自己レスだよ
読み返してて「>>520の言ってるそのまんまじゃん」と思って
日常的に自演してるような人はそういうふうに見えるんだねぇ >>558
意味不明なポエムは自分のノートに書くだけにして笑 即レスっぷりから>>557は>>559なんだろうけど
IDコロコロとか完全に自己紹介の墓穴じゃないか
一昨日からホント馬鹿全開すぎだなコイツ CAAD氏はここまでバレバレな自演をしながら
「自分は自演していないが、RXスレでRXを批判する自分に文句をいってくる人は全部自演」
といい切る頭の悪ｓ・・・もとい胆の据わり方だけは評価する キチガイをコケにしてるだけのカキコがなんでRX批判に脳内変換されてんの？
お前はRXなの？笑 一年半乗ってるとブレーキペダルの利きがユルユルになってきて深く押し込まないとダメになって来た
新車の時のようなカッチリとした利きに調整したにだけどどこ弄ればいいですか？ もらい物のジオスのクロスバイクではまって数年、最近RX2を買ったけど
同じクロスバイクでも結構ちがうんだね、乗り心地もいいしフレームもしっかり感があって、踏むとグッと前に出てくれる感じがする
あと前が2枚だと足がまわしやすい たぶんゾンダの方が走るんだろうけど、ディープリムにしたくて中華カーボン着けた
貧キャなので感覚はわからん >>565
シューが摩耗したかワイヤーが伸びたか
あるいは両方とも
まあ、経過時間聞いてると両方かもな
シューの摩耗なら交換、自分でできなければ店に頼む
ワイヤー伸びはブレーキレバーのワイヤー出口にアジャスターがあるから
それをひねって調整する
詳しくはネットで検索するとよろしい >>565ってもしかしてバイクか？チャリじゃなくて 給付金でR3を買ったんですがRX3はやっぱり違うんですかね？ 今までママチャリしか乗ってなかったからR3でもかなり驚きましたが 天と地ほどは違わないけど、漕いだ時のガッチリ感というか力が伝わる感じが確かに良い >>574
なるほど やはりそうなんですね ありがとうございます！ ロードも買ったしホイールも結構なものまで買ったけど
最近試乗したEバイクが一番衝撃だった 前もあったけど
スポーツバイク好きにEバイクって
もっとささやかなやつでいいと思うんよ
行きは追い風で調子こいたけど
帰りが向かい風で辛いし疲れてるから
ささやかなアシスト欲しいくらいで 確かに回生ブレーキで普通のフレームに収まる充電池程度でいいのにな
何で子持ちししゃもデザインにしたがるんだろう？ 航続距離を重視してバッテリーが大型化してるんでしょ 航続距離10kmくらいでいいから車体重量15kgまでにして回生システム積んで欲しい
で、30～40万くらいなら買いたいわ まぁ充電式でもいいけどアシストがメインより
足がメインのe-バイクじゃないとつまらん気するよなぁ 向かい風キッツーってときだけスイッチ入れたら
ギア一段分程度軽くできるくらいでもいい ペアで走りたいけど奥さんや彼女に合わせないといけないから
みたいな人にはいいよね RX Discなんだが、通勤に使っているのでシートポストキャリアを考えているんだけど、シートポストが独自形状だからアマゾンとかに売っているやつは取り付けるの無理なんかな？ >>587
キャリア装着用のシートクランプをGIANTが出してるからそれ使うと付けられる >>588
知らなかった…
ずっとd-fuseしか無理だと思ってた あぁ…理解した
D-fuse用のクランプか…
シートポスト交換は専用品しか無理だよね ダボ穴付いてるから、フレーム固定のキャリアを付けると良い
シートポスト固定よりもしっかりするし >>588
サンクス。
見た目からシートポストにつけるキャリアを考えてたけど、ダボ穴につけるのも考えてみるわ。 ゾンダ届いたんだけどスプロケットはずれなかった😭
腰痛めたし最悪だわ 体重掛けて「エイヤっ！」ってやらんとロックリングは外れんよ
ホイールが倒れん様にしっかり真上から力掛けてケガしない様に気を付けて >>593
RXにゾンダとか最近ここで大暴れしていたイタいホビット野郎に間違われるぞ スプロケットとかBBはかたいよね
自分はテコで力かけるために鉄管を買ったよ ZONDA今はちょっと高くなっちゃったけど元はコスパホイールだしありだろ
というか完成車のホイールが重すぎ走らなすぎ ペダルは固定しづらくて床に置いてやろうとして苦労したけど、握る感じで握力かけたら割と簡単に外れた 普通のレンチで挑戦したのが無謀だった
ペダルレンチを購入して何とか
一回限りのツールだったが、、 シマノのスプロケット外すやつとデカいモンキーレンチ買っきたらあっさりスプロケット外れた！
安モンのバイクハンドの工具セットはダメだな >>604
トルクを稼ぐのは、工具では長さ（デカさ）なんやでー。 RX3に乗り換えたけど、標準のVブレーキがゴミすぎでワロタ
さっそくデオーレを注文した TEKTROはVブレーキも酷いのか
シマノのだと下位グレードのでも必要十分な性能あるのにな テクトロのVブレーキやべえはエスケープ乗りが最初に乗り越える壁だよなw >>597
何もしてない純正より外通で買ったゾンダのほうが横フレ全然少なかった
縦フレはG3組の宿命みたいな所あるけどさほど気になったことないや
とりあえずよく転がるし乗り心地もいい シマノはロード用のシューはそこまででもないけど
Vブレーキ用のシュー数種はいまいちだから社外のに変えるのもあり デオーレ使ってるけど特に不満無いけどなあ
最初少し音鳴りあったけど片効きだったからセンター出ししっかりしたら直ったしな >>610
いくらなんでも最初から振れてるのはひどいな
言って交換してもらったら 使わないにしても不良品じゃん 市販車についてるホイールなんて調整しなきゃ多少はふれてるものだよ、30万以上するような車種は別だけど
単品買いする場合はそこをもう少し詰めて調整してくる事が多いっていうだけ テクトロのミニV ＲＸ３からデオーレに変えた事あるが
そんなに変わらなかったけどなあ、コラテッククロスで。
見た目がスリムだから今のフジのクロスもその
テクトロミニVを移植して使ってる。 テクトロの評判悪いのは安いキャリパーブレーキ(特にシューの評判が悪い)の方だけど
何故かVブレーキの評判まで悪くなってる
シマノのVブレーキシューの評判はシマノのホイールレベルと言えば伝わる人には伝わると思う テクトロの高めのキャリパーブレーキ使ってるけど105やアルテグラに負けてない。
テクトロは安物売ってイメージで損してるね。 テクトロが高級品作ったって御三家の高級グレードより売れる訳はない
大量に純正採用される安物売るのやめたら会社なくなるでしょ だからテクトロは、高級品をTRPの名前（ブランド）で出してるじゃん。
テクトロレーシングプロダクツだっけ？ 例のRX叩きたい人が、RX3とRX2がテクトロVつかってるからイチャモン付けに来てるだけでしょ RXかどうか関係無くテクトロのVブレーキはクソ、は昔から言われてるネタでしょ テクトロの3000円程のカンチ使ってるけど良く効くよ 初めて買ったエントリロードのテクトロキャリパーブレーキは効かないと思ったけど
RX3に付いてるテクトロVブレーキで効かないと困ったことはないなぁ まあ安全に関わる部品だし最低限は満たしてもらわないと 別の自転車についてたプロマックス？だったかな？は本当にクソで、DEOREに替えてから世界が変わった。
RX3に乗り換えてテクトロ1日使ってみて大した不満は無かったが、DEORE移植したらやっぱり良かったので今はずっとDEORE。ミニVのストロークも捨てがたかったけどね。
前後合わせて4000円もしないし、満足してる。 テクトロって金属片を噛み易くて、
音鳴りがひどいとか言う評価じゃなかったっけ？ >>627
金属噛みについてはリム側の材質の品質や、表面の粗さも関係してくるから一概に言えない
安いのは安いなりではあるけど、3万とかの自転車にもテクトロの一番安いのは使われるから
粗悪品のリムのほうに問題があった、という場合も
ちなみにシマノのVブレーキシューは4種類あるけど、どれも割とリムへの攻撃性が高いから
やっぱり金属片問題は出てきやすい あと雨の日の効きが、雨天対応のヤツでもイマイチ 攻撃性が低めって言われてるM70T4 も使ってていまいちだった RXDISCに無理矢理３５cスパイクタイヤ履かせたわ
隙間がほとんどないけどなんとか車輪回ってる 林道までほぼ舗装されてる日本じゃ32Cのセミスリックまでで十分だと思う
クイックリリースが頼りないと感じるならナット止めに変えればいい テクトロ→DEORE T-610
前後 約6000円
左右 レバー 約3000円
スタンダードブレーキセット(ケーブル) 1200円
こんな感じかな 油圧ディスクブレーキってロード用STIとMTB用コンポで共用出来るよね
RX DISK最強じゃないのか
初めてクロス買う人はこれの少し小さめ買っておけばずっと乗ってけるだろ テクトロのミニVもSTIで何とか使えるみたいだけどアーム長85mmのでタイヤクリアランスどれくらいあんのかな
45C程度いけるのかな？ スルアクじゃないディスクブレーキ車をずっと乗ってけるは流石に無いわ >>638
それは本人の気分しだいでしょ
危険ならメーカーが対策するだろうし特に問題ない 普通のスキュワーで何も問題が無いなら、なんでロードのディスクはスルアクしかないんだろうね
不思議だねー そりゃ、ディスクにはスルーの方が良いことでスルーが主流になりつつあるからだろ ディスクブレーキはローターとパッドのクリアランスが、リムブレーキ（のシューとリムのクリアランス）より圧倒的に狭いからねぇ。
そんなわかりきってる事よりも...
スルーアクスルは剛性面でも優れてるから、どこかのメーカーがリムブレーキ車をスルーアクスル方式のマウントで作ってくれないかな？って思ってる。
フレーム（完成車）だけじゃなくホイールもラインナップしてるジャイアントなら、その気になれば技術的には何の問題もないはずだし、そこまでコストが上がるとも思えないんだよね。
まぁ、商売として市場に受け入れられるかはわかんないけど、俺は欲しいよ。 リムブレーキで新しいことやる意義が生まれない限りはどこもやらんと思うよ rx disc chameleon Neptune いいかもしれない 色が見る角度によって違うし、高級感ある
ただ納期が2月とかで、悲しい RX1のXSサイズにゾンダ履かせて8.4kgに仕上げてご満悦のドチビｗｗｗ ちっさいサイズにしたらガッツリ軽量化出来るしポジションはステムとシートポスト延長すれば出る
大きいフレームの意味ってあるのかな チビのキミにはまったく想像できない世界があるんだよ フレームが大きい方が直進安定性が増すらしいが、実際は軽さとどちらが得なのかね
サイズによってハンドルの高さ調整範囲の変わるのかな サイズ差による直進安定性なんて誤差にもならんレベルじゃないのか 基地外の8.4くんまだいたの？
大人ならちゃんと謝ろうね ステム、シートポスト延長で無理矢理ポジション出すならフレームの特性なんてかなりぼやけるしクロスバイクでもいいんじゃないか
RX DISKならブレーキそのまま使って中古のソラにでも変えれば面白そう またハゲとチビが言い争ってるのか
いい加減にしろ！ 9月頃に注文して12月上旬って言われた
Rx Disc何の連絡もないな… >>653
そんな激重さでいったい誰が悔しがるって言うんだよ？ｗ
RXオンリーで過ごしてる井の中の蛙らしい勘違いっぷりだなぁ
ほんと哀れなチビ >>659
同じ時期に注文したけど、納期が伸びて2021年1月になるって言われたぞ >>660
ロードの重量でも顔真っ赤になるからその辺でやめとけ >>661
情報ありがとう。
当時はもう少し早まるかもぐらいの話だったけど
まぁ、仕方無い >>664
俺11月頭にRX1注文したら2月中って言われた
納期が伸びることはあっても早くなることはないって。
ジャイアントに限らず他のメーカーも品薄
ジャイアントはまだマシな方って言われた 各店舗によって在庫状況違うみたい。
都内は2月、3月だった。
平塚店は在庫あった。
他の神奈川県内は確保してるかも。 10月の頭に注文したRX2の納期が1月下旬
先過ぎて忘れちゃいそうだけど、GIANTストアって準備できたら電話くれる？ >>669
さすがにくれるでしょ。
納車しなきゃ、売り上げにならないし。 とか言ってたら、RX Discの納車連絡がきた･･･ >>671
これからお前はそいつに縛られて生きることになる！
RX-diskを買ったことを後悔するがいい！
爽快な走りの快楽に溺れるのだ！
ザマを見ろ！ RX Discを買って2ヶ月、毎日の通勤で約600kmほど走ったが、後輪が振れてきた。見なさん、自分出る振れ取りしてんの？youtubeとか見ているけど、ニップルレンチを買ってないしなあ。 >>680
レンチなら大して高くないから買っちゃいなよ
台はワークスタンドで代用してるが精密な調整まではやりにくいのが難点
余裕があれば台も買ったらいい
取りあえずワークスタンドである程度慣れてからでもいいかもだけど 振れ取りはシロートが下手に手を出すと十中八九ドツボにはまる
プロに任せたほうがいいぞ タイヤとチューブ外してホイールだけあさひに持ち込んで税込1000円だったぜ デフォでついてるホイールが600kmくらいで振れが出るとは思えないんだけど落車とかしたんじゃないの？ リア用のおすすめホイール教えてくれ
予算は３万以内で 皆さんありがとうございます。振れ取りの件、工具は自分で簡易的に調整をできることを目標に買おうと思いますが、とりあえず自転車屋に持っていこうと思います。
振れ幅については、それほど大きくないんですが、多少出だしている感じですかね。別にぶつけたり、コケたりとかはしてはないんですけど。 RXdisc納車されたんだけど少しの振動でフレームの中？からカタカタ音が鳴るんだ…
多分フレーム内部を通ってるワイヤーが暴れてるんだろうけど解決策ないかな？ >>687
自分だけかと思ってたけど、やっぱりその症状あるんだね
フレームから出てるアウター引っ張って、フレームに戻らないようにビニールテープで固定するとずいぶん良くなったよ >>685
R3純正 SPINFORCE LITE 1970g(8/9/10s)(リムテープ込み:2248g)
RX純正 S-R3 2000g(8/9/10s)
シマノ
・1万強
①WH-R501 1900g(8/9/10s)
③WH-RS100 1900g(8/9/10/11s)
・2万強
④WH-RS300 1850g(8/9/10/11s)
・3万
⑤WH-RS330 2000g(8/9/10/11s)
・5万
⑥WH-RS500 1649g(8/9/10/11s)
・7万
⑦WH-RS700 1540g(8/9/10/11s)
----------
フルクラム RACING 3 1555g (8/9/10/11s)
カンパニョーロ
・ZONDA 1596g (8/9/10/11s)
・10万以上
⑧DURA ACE WH-R9100-C24 1453g (8/9/10/11s)
----------
フルクラム RACING
ZERO 1518g (8/9/10/11s) >>687
それ、フレーム内でワイヤーが交差してるんじゃなかったかな？
直してもらった時に「ワイヤーを張り直して、何ヶ所かタイラップで中の2本をまとめた」
...みたいな事を言ってた。 >>688
>>691
フレームの中じゃなくフレームの外でワイヤー同士がカチャカチャいってるんじゃ？ 来年のモデルは全部ディスク化すると思う？
俺は思う メカニカルでディスク化されてもあんまり有り難み感じんけどな ディスク値段と重さが上がるから全部はねーな。
一万円上がって1キロ増えるスペックは売りにくい。 すでにメインストリームの規格はディスクだけど低価格用にリムブレーキは残るだろう 流されてディスクのクロスバイク買ったけど、やや重なのとホイール選びとかイチイチ高くて困ってる
そこまでブレーキ性能求めないしディスクじゃなくても良かったなと思ってる クロスバイクはロードバイクとちがってブレーキをしっかり握れるから
制動力としては特に油圧ディスクである必要は無いんじゃないかなあって言われた
ただ自転車は「俺のはディスクだぜ」という自己満足だけでも選ぶ理由になるとも言ってた >>702
言えてる
メンテもやりにくくなるしなぁ 街乗り用にRX乗ってるけどVで効き目十分すぎてまったくもって困った事無いけどな
でもまぁ油圧ディスクのあの「ふにゃっと」感覚が好きになるのは分かる 某書で見たRX DISCの写真、青がめっちゃ綺麗で惚れた。って言うか2021のRXシリーズはどれも良い色してるなぁ
でも評価は去年までと比べて一気に平均レベルまで下がってたんだよなぁ RX DISC 2021 カメネプ買ったけど
過不足無しで満足してます。
上から見た時にスポークがあからさまに左右非対称なのと
ユニクリップのロックは鍵式のが良いなってぐらいｗ 俺もクロスはリムブレーキで十分だと思うけど、メーカーは高いディスクブレーキを売りたいからクロスも上位モデルからディスク化していくと思う ブレーキシューの交換から解放されるのはかなりのメリットじゃない？ カートリッジ式に変えればむしろ楽だし、ディスクでもパッド交換はしなきゃダメだしねぇ ディスクはホイールから重くなるし
あんま欲しくならん せっかくrxなのにチェーンサビサビにしてるのを見ると残念でならんね
鍵とかごっついの付けててセキュリティは重視なのに （通勤専用で雨天走行当たり前の車体ドロドロの屋外保管、鍵だけは1kg以上するBordo6500で）スマンな
いやまぁ、最初の頃は室内持ち運んで大事にしてたんすよ(´・ω・`) RX DISC 12月上旬から1月中旬に納期が変更の連絡
1月中旬も確定ではないとも言ってたけど
次はいつまで延びるんだろうかw bordo6000重すぎてほとんど使わず
もったいないので子供の18インチの自転車につけてるわ エスカぺなんか誰も盗らんからな
鍵に金かけたところでムダ まあクロスはカギとか悩みどころよなぁ
取られるリスクどのくらいに見積もるか、、 >>725
俺もRX2買った時は盗まれるんじゃないかと思ってたけど、そこそこカスタムしてるしホイールも変えてるけど心配する程ではなかった 機材持ったプロに狙われたら携帯出来る施錠はどんなのだろうと一瞬
だから片手ニッパーでは破壊できないレベルのもので十分で、機材持ちに狙われないようお祈りしかない 機材持ちな盗みのプロが狙うような自転車かどうか
安心しろRXは否だから 前ニッパー程度で切れそうな細いケーブルロック使ってたけど
それでも盗られなかったよ
そこそこ管理された駐輪場だったのもあるんだろうけど クロスに重い鍵ぶら下げてるの見ると、アホかと思うよ 初心者だと本体買ったあと鍵とライトで悩むんだよね
ライトなんか4回くらい変えたよ ライトは1500円くらいのアマゾンのサクラレビュー中華製を三回くらい買って失敗して
キャットアイの5000円くらいのやつに落ち着いた
安物買いの銭失いの典型だった ミラーつけてる人いる？
究極的にダサくなるけど安全も捨てがたい ライトは猫目のvolt800買ったなあ
2000円くらいの3回くらい買ってしっくりこなくて
結局1万超えでvolt800にたどり着いたわ 猫目の800は良さげだけど、ライトに一万というのが踏ん切りがつかん。
基本的に通勤で明るいところしか走らんからなあ。 あれやたら人気だけど
スポット照射すぎて配光悪いし高すぎだしおすすめじゃないよ
街灯ないようなとこ走るブルベとかするって人が予備バッテリー携帯して使うようなライトだよ Voltは対向車にはただの目潰し兵器だぞ
自分さえ安全ならいいという糞ゴミライト 否定してる人は否定するだけじゃなく、別のオススメ商品も書いてくれよぉ Volt800は街中でフル点灯しないだろ
3段階あるから1番下使ってればいい
田舎道に出たらランク上げるけど >>746
VOLTは配光自体がダメだからどんだけLOWにしたところで眩しい
単純に火力を減らしてるだけで光束は変化ないからね
クルマでいうところの「LOW」ってのは
上方への配光をカットしてるから対向は眩しくないわけで 国内で手軽に買えるライトでお勧めをあげると
配光カットライトならGvolt70(今度発売するGvolt100も視野)、Lumintop B01、Navi800あたり
ただ明るいだけでいいならRN1500(RN800)がランタイム・値段ともにコスパいいよ
おかけでVolt800がいらない子になっちゃったぜ(´・ω・`) VOLTとかは中心部明るくて周りに行くほどぼやけた照射面になるから、そのスポット以外見にくくなる
800は光量がバカみたいに強いからその差が特にでかい
値段は高い
ただ値段分故障等は少ないだろうし電池交換できて予備バッテリ持ち歩けるのは利点
RNシリーズはさすがライトメーカー大手のオーライトだけあって配光がすごいよ
照らせてる部分はすべて同じ明るさでムラが無いから見やすいし上の人が言う通り持続時間も値段もコスパよし
さらに充電ライトに多い点けてると徐々に光量が下がっていくっていう垂れ落ちが無く、電池が無くなるまで一定を保ってすとんと消える
stvzo規格は考慮してないから眩惑対策はなってないけどね
新進気鋭のNavi800は防眩対策バッテリー着脱可吊り下げ対応値段も手頃といい品だけど
その防眩対策もあって手近が明るくて遠くが今一ってな配光なんで速度出したりするには向いてないし
バッテリーもアリエクとかじゃないと売ってない 超初心者で申し訳ないですけど、充電式のライトは面倒ではないですか？
個人的にはストックからパッと交換できる方が便利化かなと思っています
ラインナップは充電式のほうが多いので需要はそっちのほうが多いとは思うのですが 充電が手間だろうと充電式と乾電池式じゃ光量がまるで勝負にならないから本格的に夜間も自転車乗る人はみんな充電式を選ぶ
街灯がある街乗りしかしないってなら乾電池でも全く十分なんで無駄な金出さない方が良い
自分も長文書いちゃったけど流石にこれ以上はスレ違いの話題だしライトスレでやった方が良いかな 乾電池も交換する手間があるわけで
スマホが乾電池で動くなら
乾電池がいいのでしようか スマホ用のバッテリーをトップチューブバッグに積んどけば良いよ
コネクタが2つ有ると、
スマホ、サイコンやライトに繋げながら走れるよ 乾電池式、充電式どっちでも良いけど
ガッチリ着けたら外れないような奴より、
取り外しがしやすい方が良いよ
盗難避けに外して持っていくから >>750
ママチャリみたいに充電不要な自動点灯式のLEDライトを開発してくれたらいいんだけどねえ
なんでどこも開発しないんだろうか >>756
それ、『ハブダイナモ』って言うんだよ
escapeに前ホイール付けられるよ
費用はショップで聞いてね >>757
ハブダイナモは、安くても2万位するし、ホイール交換、工賃含めたら4万位かかるよね >>756
どこも開発しないんじゃなくって、クロスバイクとかロードバイクにそんなもんつけても意味がないから 今日rx discマットブラック注文した
納車年内頑張るってさー
カジュアルなヘルメットおすすめない？ >>760
ヘルメットには寿命がある。
製品安全協会(SG)と日本安全帽工業会では、ヘルメットの耐久性を考慮し有効期間を『購入後3年間』と定めている。
3年以上使えるけど紫外線に当たりまくってると劣化するので注意が必要。
ジャイアントならこれ位から
・COMPEL ASIA MIPS ¥6,500 (税抜) S/M（51-59cm）、M/L（55-63cm）
・COMPEL ASIA ¥5,000 (税抜) S/M（51-59cm）、M/L（55-63cm）
あとは、GIRO, BELL等々
300g以上は長距離で辛くなるから
よく考えること
軽くて剛性高い奴は値段も高い
因みに俺は、BELL トラバースAF(330g)(CE, EN1078)
海外メーカーのは、CE EN1078規格
日本メーカーのは、JCF(公認、承認), SG
これらのマークついてる奴の方がより良いよ
あと、参考になるブログ有ったんで貼っとく
・ESCAPE Airと自転車ライフ
・自転車用ヘルメットの安全規格や公認などの必要性と安全性について調べたことまとめ
https://www.google.com/amp/s/escape.poo.tokyo/jcf-ce-sg-bicycle-safety-standerd/amp/ >>761
ありがとう
納車のとき見てみるよ
後ろにライトつけてる？ >>762
夜間走行しないなら
反射板だけで大丈夫だよ >>763
都度都度ありがとう！
通勤で使うから夜間も多少何で検討してみます >>764
Giantから出てるユニクリップのサドルに取り付けるライトがスッキリしてていいんじゃないかと思うけど...
Recon TL100を、別売500円で売られててるサドル下に取り付ける用のマウントを使って取り付けるのもおススメ！
普通の大人が立った状態で車体を見ると、サドルの下に隠れるような位置に取り付けられるのに、夜間に後ろから見たら（サドルバッグとかで遮らない限り）ちゃんと光ってるのが見えるからね。
フロントライトはどうせ買うだろうから...
Recon 500とRecon TL100のセット販売のパッケージを買ったらいいんじゃない？
（て言うか、俺はそうした）
それぞれ別々に買うより1,000円安い価格設定なので、別売のマウントを足してもユニクリップのテールライト+Recon HL500より500円安くなるよ。 >>765
何度もありがとう
ユニクリップライトはつけて貰うようにしたのでサドル合わなかったらそっちも検討してみるよ >>735
猫目のBT-45付けてるけど、ハンドルの先に付いてるからそこまでかっこわるいと思ったことは無いなあ。
後方の確認が楽にできるのはすごく良いと思うよ。
まあ、車線変更するときなどはちゃんと振り向くけどね。 RX3の21年モデル買いたいんだけど、皆んな安く買えた？ >>768
安くどころか、在庫が品薄で色とサイズによっては次の入荷が来春とかだよ？ >>769
それって全国でなの？こっち田舎なんだけどそれでもかね？ >>770
その店が在庫を持ってなきゃ（すでに注文してなければ）ジャイアントジャパンが持ってる国内の在庫を取り寄せる訳だからね。
今はジャイアント以外もスポーツ系ブランドの自転車は在庫が少ない状況みたいよ。
むしろ、都会より売れる数が少ないであろう田舎の方が、店舗であらかじめ在庫してる数も少ない気がする。
まぁ、倉庫のスペースに余裕があったりすると、都会の店より在庫を持てる可能性もありそうだけど。
とりあえず値段も含めて店に行ってみるなり問い合わすしかないと思う。
どうせジャイアントは通販じゃ買えないから。
割引に関してはホントに店次第だけど、ジャイアントは割引しなくてもそれなりに売れるみたいで、こっち（阪神間）でも現行モデルはほとんど割引がないよ。
少なくとも直営のジャイアントストアに関しては割引はなかったね。
残ってる2020モデルは10%オフだったけど、11月の段階で「RX3はLサイズが2色だけ何台か残ってただけで、他は全て完売してる」って言ってたよ。 Volt800批判あたりから妙な長文魔が来るようになったな RX discは4月中旬だった
長すぎて気が変わりそう 2021モデルのロードを物色しにジャイストに行こうと思うんだが、やっぱり半年待ちとかなのかねえ そんなのモデルによるとしか
さらに同じモデルでもサイズやカラーにもよるし シマノのパーツが生産追い付かなくて納期長くなるみたいだから
じゃあ他のブランドの同等グレードでって探しても
同じような納期になっちゃうんだよな。 チェーン掃除に楽そうだからミッシングリンク買ってきたんだけど、さぁつけようと思ってよく見たらもともとミッシングリンクじゃねーか！ >>777
そうなん？
ちなみに何年モデルのRX何？ 2018 RX3だが最初からミッシングリンク付いてるな rx1 だけど全部そうなんじゃないと思う
でも買ってきたのは金色で位置が分かりやすいと思うので無駄にならんし、うん >>775
1000円割引のハガキもあるしジャイスト行きたいんだけど、
この寒い中片道10キロ登り勾配の自転車がほんとキツいんじゃわ 20キロ程度を面倒に感じるなら自転車買っても乗らなくなりそうだな 上で「10キロ登り勾配がツラい」と書いたものです
今日20キロほどウォーキングしてきました
まずは連絡まで 20キロ歩くと時間かかるから走る方がいいんじゃね？ 時速5kmって徒歩だから
ジョギングは時速15km未満
それ以上はランニング それよりも最後の
“まず連絡まで”ってどういう意味？ 取り急ぎ報告まで、と同じようなニュアンスじゃない？ >>795
20kを楽々とウォーキングできる脚力があっても10Kの自転車での登りはきついんじゃ。
てめーら、よくよく考えよ
ということでしょう 20キロウォーキングとか趣味でやってる人以外普通は歩かなくね？ 千日回峰行が大体1日40～60キロ歩くらしいね
山道も混じってるので疲労はもっとあると思うけど 歩く程度でも結構膝に来る
俺は歩道を15キロ程歩いただけで膝が痛くなって
１週間ほど自転車乗るのも自重した
毎日10キロとかジョギングする人とかどんな膝してるのかと思う >>800
単純に使う筋肉が違うから痛くなるだけよ
週2ぐらいジョギング・ランニングしてれば慣れる >>794-798
この人、単にデブなんだと思う
加えて反応や書き方が糖質 >>803
おめ色
通勤でも使うみたいなんでご安全に >>804
798です、794とは別人ですがデブでは無いと思いますよ。170センチの65キロ位、ここ5年で7キロくらい太ったけど・・・ >>804
大抵デブは糖質が多い
自然界なら猛獣のエサになるために生まれたようなもの
他の健常者の代わりに食われるのが役目 >>808
COVID19ワクチンではデブが優先されるらしいがなー
なんなんあのクソ案は？ >>809
喜べよ、デブの方が体重あたりの致死量が多いから実験台には最適だろ デブからは税金を多く取るべきだ
歩くと道路に負担がかかって傷むから
デブのせいで修理費が余計にかかる >>805
ありがとう！明日バリアスコートかけるわ
ジャイストで買ったけど保証つけるか迷う
abus blord買ったから要らないと言えば要らないが… >>806
失礼！
デブっていうのはあなたではなくて
>>784 のことです！
以下のように書くべきでしたね
>>794-798
この人( >>784,790 ) が、単にデブなんだと思う
加えて反応や書き方が糖質 糖質糖質言ってる本人↑がまごうことなき糖質だったという結末でしたとさ >>812
やっぱり人気の売れ筋商品だと在庫多くて納車早いんかな
俺11月上旬にRX1注文したけど2月以降って言われた >>816
もとから注文済みではあったみたいだからカラーとサイズ次第なのかもね セコサイクルで去年のRX3がイロイロ備品付いて52000で売ってたけどSサイズで合わないので諦めた 新年早々おもいっきりこけた(T ^ T)
膝ズルムケ、足の親指の付け根が紫色になってる。。
手袋ボロボロなってたからつけてて助かった。
皆さんもお気をつけて 念の為病院行って診てもらってくださいね、おだいじに。 10月頭に Escape RX2 買って3000kmくらい乗り回してみたけど物足りなくなってきた
ジオメトリとか違うのは承知の上で6～7万ぐらいかけて105載せてドロップ化させるのと、15万くらいでロードの完成車買うのどっちが良いだろか 自転車はかなりアドバイスが難しい
その人の収入とか何台まで室内保管できるかとか結婚してる人なら
奥さんからブーブー言われないかとか事情が多すぎるのよ
上で言われてる通りロードとクロスは別物と考えたほうがいい
１０万くらいの安物ロードなら大差ないかもわからんけど２０万以上だしたらワンランク上の世界 クロスをロード化してもやっぱりロード欲しいってなる可能性もあるから、最初からロードに投資しといた方が安く済む場合もある
クロスロード化で満足できるならそれでいいとも思うが やっぱり RX2 とは別にロード買ったほうが良さそうか
コンポやホイール載せ替えたドロップ化クロスとロードが別物ってなるとその性能差を決定付けるのってフレームなんだろうけど、乗り比べたことが無いのでフレームにそれほど出す価値を感じられるか分からなくてなぁ >>830
同じSで比べた時にスタックだけでもRXが574mm、Contend SL2で541mm
Contendクラスでもロードの方が前傾が強くできるね まあ２ちゃんねるの自転車スレに入り浸ってる人は感覚がマヒってて
「え？自転車で１０万なんて安物じゃんｗ」みたいなノリだから話半分で聞くくらいでいいと思う
ちなみに俺はロードにほぼ乗ってない。東京は道は狭いし人通りは多いし
バイクみたいにエンジン音するわけでもない物が４０キロで走ってたらいずれ事故っちゃいそうで
早くて素晴らしいけど早すぎて危ないので通勤も買い物もクロスバイクに落ち着いた 初代のジオメトリーはモロにグラベルロードだったからロードコンポ付ければ面白そう >>833
べつにジャイアントで揃える必要なんてまったくないと思うけど >>836
各メーカーの良し悪しとかまだよくわからないんだよね
ジャイアントは費用対効果が高い（安価な割に性能良い)と言われてるから、クロスバイク買った時と同じく
ジャイアントにしようかなと考えてるところ
色だけで見ればビアンキのチェレステにも憧れてるんだけど、あそこってやっぱり割高なんでしょ 割高だけど趣味にコスパを求めたらダメだと思う。
ただビアンキは乗ってる俺格好良い。と思いこまなければ乗れない厨二病みたい。
まぁスタイルの良い人が、全身ビアンキコーディネートしてたら全身ジャイアントコーディネートよりは格好良いとは思うけどね。 乗る喜びとか言っちゃうとクサいけど、見た目が好みじゃない自転車買って乗らなくなっても本末転倒だしな。
そう言ってクロス買ったウチの嫁さん、見た目でプラス１万出したのに、全く乗ってない(笑) >>833
もう少し時間をかけて検討した方がいいのでは？
回転はやくない？
それ買っても直ぐにその次が欲しくなる気がします 次買うのはカーボンロードかな
・TCR ADVANCED 1 KOM(Ultegra : 2*11) 260,000円 (税抜)
・TCR ADVANCED 2 KOM(105 : 2*11) 210,000円 (税抜) >>833
景気良いですね
クロスバイクがアルミフレームだから
次買うならカーボンロードの方が良いかも
でもPROPEL見た目があんまよくないw
TCRの方が好きだなー
試乗出来るショップ探して、何台か乗り比べてみることをお薦めします なんでこのスレの人のアタマの中って前提がジャイアント限定なんだろうか？
もっと視野を広くしたほうがいいよマジで いや確かにこのスレはジャイアントのRXのスレではあるけど
次に乗る自転車の選択もジャイアント限定で思考停止しちゃってるってのは
明らかにおかしいでしょ オレはクロスがRX3でロードはTREKのカーボンに乗ってるけど、60万円自由に使えるなら250ccのバイク買う。 >>844=847=848
基地外8.4kg君まだ生きてたか >>843
全員が全員、ジャイアントだけしか
考えてない訳じゃないですよ
たまたまプロペル買いたい人が居て
それについて、色々喋っていただけですよ 荒らしたい子は何年ジャイアントスレの粘着してるんだ気持ち悪いな これを荒らしと思い込むとかどんだけ耐性低いんだよ
自転車乗りとしてごく普通の意見だと思うけど シェアNo1をディスる俺カッケーと思ってるキッズだからスルーしとけ 30Cのタイヤいいの無いな
せめてグラキンで出してくれればいいのに >>115
フロントは46tナローワイド
リアは11-32tでデフォルトのまま
クランクはそのままでもいけるが、元がフロントトリプルでqファクターがクソでかいのでBBごと交換
軽くなるわ漕ぎやすくなるわメカトラ減るわで良いことしかない
迷ってるならやるべき 教えてください。
2020RX3にQRキックスタンドを取り付け中なんだけど。
着いてきたシャフトを使うと長すぎて、最初から着いてるシャフト使ってレバーが締まれば問題ないかな？ >>861
RD側エンドのナットまでシャフトの長さがちゃんと足りてるなら大丈夫だけど、足りてないなら長い方使うのがより安全かな
足りてると言ってもナットの頭から1mm足りない程度なら問題無いけど クランクのRS510が余ってて、rx discに付けたいんだけどbbとチェーン交換すれば行けますかね？ >>861
何ミリはみ出してるのか知らないけど
はみ出してる方が安全
勝手に大丈夫認定して走ってる最中に強度不足で外れて
事故して怪我したくなかったら
安全な方やっといた方がいい >>861
俺は18年モデルのRX3だけど
今見てみたら4mmくらい出てるな >>861
同じく2020RX3に純正QRスタンド付けてるが、付属のシャフトで問題なかったぞ。むしろ元々のなんて短くて付けられない気が。
ロットの違いだろうか？取付部が薄くなってるんかな。
念のため聞くが付け方は合ってるよね？ みなさん色々ありがとうございます。
純正だと3回転ぐらい噛み合ってくれます。
取り付けも確認しましたが合ってました。
結局865さんが言う通りボルト側からシャフトが4mmもハミ出た状態で取り付けました。
ロットによったりフレームの塗装で厚さが変わるんかな…。 現在所謂ママチャリで片道6kmをチンタラ30-40分毎日走ってるんですが
この速度だとディスクブレーキの必要性はあまりないですか？
近場の店だとRX discが置いて無くて通販もないのでRX2で妥協するか悩んでます
信号は10個くらい
現在は信号のかなり手前からスピード緩めてほぼ後輪ブレーキのみで停止してます >>868
必要性ってのはないね。
今までブロのレースで使われていなくても問題なかったんだから。
ディスクブレーキの感触が好きかどうかできめればいいんじゃね？ >>868
RX discじゃなくてR discのほうがよさげ。
RX discを買って納車待ちだけど、discは重くなるし同じ色があったらRX2買ってた。 壁に吊るしたいんですがミノウラの4Mか4R使ってる人いますか？RXのフレーム入るのかなと…18年モデルです >>870,871,872
なるほど
ありがとうございます
rx2で探しつつr discも検討に入れてみます rx1のスペックでディスクブレーキ出してほしい
ロードバイク買ってフラットバーつけるよりrx1でやってほしい RX DISCをティアグラに換装すればええんやで…(悪魔のささやき)
そしてシートポストをカーボンD-FUSEに変えればお望みのバイクが 沼に誘い込もうとしてるやつがしれっとおるわ
危ない危ないｗ ほら…こっちにおいでよ…楽しいよ…(´・ω・`)ﾌﾋﾋ >>876
それってrx1のホイールとブレーキ換装したほうが安上がりだろ ディスクなんて飾りですよ
エロい人にはそれがわからんのです さすがディスクブレーキだ
(雨が降っても)なんともないぜ >>888
返信ありがとうございます。私のはxsなので丁度ケーブルの入り口と出口辺りにアーム？が当たりそう…参考画像もありがとうございました(^^) xsで一人称が私かあ・・・
ねえ君どこ住み？ラインやってる？
縦型のやつ使ってるからこっち余ってるんだよね
今度一緒にどう？ >>889
https://dotup.org/uploda/dotup.org2367889.jpg
図ったら３５センチだったけどケーブル云々はわからんな実物ないし
>>893
https://img05.ti-da.net/usr/kids1/NCM_0135.jpg
ライトホルダーという拡張パーツがあってハンドルにつけるより地面が近いから
より地面が照らしやすい
あと目立たないのか今のところ一回もライト盗まれたことない
まあ運がよかっただけかもしらんけど >>895
35センチなんですね、やっぱりケーブルに掛かりそうです。イベラの方にしようかな… 初ディスクでrxdisc買ったんだけど
グレーじゃなくて黒っぽいじゃりじゃりのアスファルトあるじゃん？職人じゃなく素人のバイトがやっただろこれって感じの
そこを走るとrx2に比べて凄い振動がきてガタガタ震えるんだけどこれって取り付け不良？仕様？
そこ走ってるときならビリー・アイリッシュのImbad歌える気がするほど
個人経営のクソみたいな店長のところで買ったから取り付け不良じゃないのに行ったら怒られそうで仕様なら行きたくない… >>897
振動がハンドルからくるのかサドルからくるのかにもよるけど…
RX2とDISCの違いはシートポストがカーボンかアルミかだから、そこの影響かも
あとは空気圧をほんの少し下げて乗ってみるとか >>898
ハンドル！シートポストの差は俺の黒人みたいな分厚いケツには感じ取れなかった >>899
じゃあ空気圧の違いじゃね
どっちもカーボンフォークなんだし 一応Vに比べてハンドルのブレはディスクのが大きくなる仕様 現行RX1はなんであんな攻めたカラーリングになってしまったん？
実車見てないから実物見るとかっこいいのかもしれないけどさ RX DISC納車したけどタイヤがACじゃなくスリックタイヤだった。
溝がないとタイヤの減りが初心者には分かりづらい・・・ >>905
せんたーに丸いぽっち(窪み)あるだろ
それが消えたら替え時 ロードにrx3につけてたアルテグラを載せ換えたからrx3のフレームどうしよ
極太タイヤにしたら楽しいかな オレはロードにアルテグラ載せたから、ロードに載ってたティアグラを奥さんのロードに載っけて、
奥さんのロードに載ってたSORAをRX3に載っけてるよ。 注文の後でさらにコロナの状況悪くなってったから予想はしてたけど
納期1ヵ月くらい延びるって電話来たわ >>912
マジ？来月RX2納車予定でウキウキしながら待ってるんだけど discは納期未定になったって言われたから、Livにした。
色はむしろ好みだ。 >>913
2月中の予定が「たぶん3月中にはなんとか・・・」って感じ
ちなRX1 ひそかに買おうと思ってた中古のRX３
買われてるやんかーｗｗｗ RX DISC今から買いたいと思うんだけど、どれ位待ちそう？
マットブラックのデザインがカッコいいなと思って。 昨日買った
最後の在庫だと
これ逃したら9月と言われた
同じ在庫のあったFX3と迷ったけど こんな何ヵ月も納車待ちの状況でも2022年モデルは出すのかな？ 身長166で、股下74センチの短足‥
サイズはsとxsどちらが適正？
遠くへ走るより、街中を颯爽と走りたいって感じなんですけど。 xs
sでも乗れるけど、シートポストが低いと格好悪いから >>928
早速的確なアドバイスありがとです！
街で見ると、みなさんシートポスト長く出してるのは憧れちゃぃすよね
やはりsxかなぁ。
なんか服とかだとxsなんてまず選ばないからそのサイズ表記に抵抗あるんですよねえ >>928
めちゃざっくりと行きましたね笑
その心は！ 似たような体格でSを買ったけど適正はXSだったかなあと思ってる
ただXSは見た目がなんかこうぎゅっと詰まった感じがしちゃって嫌だった >>930
928です、まぁのんびり走りたいならsでもいいと思いますよ、いわゆるママチャリポジションにして。
楽ですがケツ痛くなるのでサドル変えて
xsでシートポスト上げ気味で前傾姿勢で走る方が慣れるまでは大変だと思いますが体重が分散して結果楽だし速いと思います >>928
シートポスト云々などと見栄えの話をするならば
XSはフレーム形状がカッコ悪すぎじゃないか？ そう？sとそんなに差なくない？
すごいでかい人が乗ってればへんかなぁと思うけど
質問者さんの体格だとちょうどいいぐらいだと思うけど >>932
同じような体格とのことで参考になりました！
助かります。ありがとうございます。
>>933
せっかく買うならスポーティに乗りこなしたいのでxsの方が後々楽しそうですね。
ありがとうございます。
まだ初心者なのでサイズ違いの見た目とかはそれほど気にならないのですが‥
自転車は買って眺める訳じゃないので、乗ってる人込みで美しく乗りこなせるようになりたいなぁなんて思いました。 最終的な判断は自分ですると思うんだけど自転車屋さんでもよく聞いてみてね
ただ1つ言える事は自転車に限っては？大は小を兼ねないのでw >>931
体験上ですが身長が適応範囲内にあるサイズのうち
基本的には一番小さいものを選ぶのが良いと思います。
多少大きめのサイズでも全く問題無く乗れますが
遠距離・長時間・速くを求め出すと
サイズが適切でないことが理解できてる様になります。 まあ結局クランクを165に変えないと
XSでも詰まる感じにはなってしまうとは思う 詰まるのではなく
回しきらない感じか
どう言ったらいいかよくわからんが >>927です
いくつかお店回りましたが、いくつかのお店では身長からの判断でsサイズで良いと言われましたが‥
でも詳しそうな店員さんの店では後々色々追い込むならxsが良いですとご提案頂いきました！
なんとなくしか分かってないですが、適性サイズの中で小さい目サイズの方が体に合った調整がしやすいとの事。
もしやこの店員さんは>>937さんではないかと思いました笑
クランクを165にしたら！とかもまだよく理解出来てないですがサイズはxsでと決断できました。
ご相談に乗ってくださった方、ありがとうございました。 相談するフリをして結局頭の中ではXSって最終回答があったっぽい行動だね
その意向に合わない店はスルーして
ニーズに合致した意見をくれたお店でお買い上げ、と
おめ！いい色買ったな 2020/2021のRX2のBBとクランクをシマノにしたい場合FC-MT210-2とBB-MT500でいいのかな
チェーンラインがOLDの差の分2.5mmほどずれるけど同じことしてる人います？ BBとクランク変えるならいっそBBR60とFC-R3000にでも変えた方が >>944
それも考えたんだけど他のMTB系パーツとの相性が気になる(特にFD)、全部ロード系にするならRX1があるし
デフォのPROWHEELはロード系クランクだけどRX2は標準より長い軸長のBB使ってチェーンライン46mmにしてるみたい 最近RXDISC納車されて乗ってるんだけど
段差を超えたときのブレーキやシフトワイヤーの接触音？
丁度ワイヤーがフレームに入るゴムのあたりから
ガチャガチャ相当やかましくて耳障りなんだけどこういうものなの？
前乗ってた古いR3は何も音しなかった このスレの中でも検索したら同じ人たくさんいるのな
買った店で調整してもらうわ
ほんの少しの段差でもガチャガチャいうから結構気に障る >>946
俺も買ったばかりだけど荒れた路面を走るとかなりうるさいね。
調整で直るといいんだけど。 >>948
右のケーブルが2本入ってるゴム穴からは音しない
左のケーブル1本の方を引っ張ると中からガチャガチャ音
原因は多分そこ
ゴム外しても大丈夫かいな 先々月買ったばかりのRX2のスポークのネジ？ニップル？が外れてスポークがだらーんとなってるんだけどこんなんってこんな簡単に外れて良いものなの？
普通に舗装路しか走ってないんだけど
購入店の締め忘れとかの可能性ってある？ ほぼ完成品状態で入荷するから
ホイールなんて販売店はほぼイジらないよ
ブレ取りの微調整をしてくれるお店も中にはあるけど
もしスポーク1本がそんな状態になってたら
ホイール自体がブレブレになっててブレーキに当たりまくって
マトモに回らなくなってるハズ
だから買った時点でそんな問題があったとは思えない
あなたが荒い乗り方をして折ったとか
下手に素人調整しようとしてどうしようもなくなったとか
そんな感じではないかと想像
まぁどちらにせよとりあえず買った店に持ち込むしかないとは思いますがね >>950
スポークの先端にはネジが切ってあって、それが残ってる状態でニップルから外れてるなら変な状況。
いたずらかな。
それが無いならスポーク折れたのかも。折れることはたまにある。
もしくはいたずらで切られたか。 >>951,952
ありがとうございます
今確認したらネジ切りなんてなかったので折れたのかな
ニップルだけ買えばいいやとおもってたので危ないところでしたありがとう
異変に気づいたのは乗ってる最中にカランカラン鳴り出したときなのでその時に折れたのかなあ それってリアが重いギアになるほど(ワイヤーが緩むほど)鳴る？
オレのはそう。 11月にRX DISKを買い、最初の納期であった1月下旬に、さらに2ヶ月伸びますと言われ、その納期すらも確定ではありませんと言われた人、僕以外にもいますか？ >>956
俺RX DISCじゃないけど11月に注文して2月納車って言われていたのが
この前「たぶん3月には何とかなると思うんですが・・・」って電話かかってきたよ >>955
前後 SHIMANO WH-RS100 >>956
11月にマットブラック注文して2月納車のはずだったよ。
未定になったと電話きたから店頭のRX W DISCにしたよ。
この前納車された。 中華カーボンってリムブレーキモデルでですか？
雨の日はどうしてます？ RX3買って優先的に交換したほうが良いパーツってなんですか？
ホイールやブレーキはよく聞きます 無名中華カーボンホイール良かったわ
気持ち2,3km/h速くなった気がする >>964
フロント3枚の頃ならスプロケ。
今ならペダルかなー >>963
基本的に雨の日は乗らないからわからないわ
参考にならなくてスマン >>964
屋内保管出来てないなら、屋内保管が出来る環境を作ることが最優先かな。
屋内保管出来てるなら、カスタムしなくてもいいと思う。
お洒落なヘルメット、グローブ、サイクルキャップ等にこだわったりとか。 個人的にサークルロックおすすめ
治安の比較的いい地域だからその程度で十分だし便利 >>971
チェーンロックが最強だよ
地球ロックすればロック＆スタンドになって一石二鳥 海外からパーツ買うついでにAXAってメーカーのサークル錠の横にチェーン付けられるやつ
買ってみたんだけどあまりのゴツさに取り付けないままになってるわ >>956
9月にRX disc マットブラックを注文。当初の納車予定12月でしたが、今は納車時期の目処がたっていない状況です。 俺RX3を5月納車予定で
全額支払済みなんだが
不安になってくるな >>974
8月末注文で似たような感じだけど納車は1月末だったよ。
RX DiscのブラックMサイズ タイヤはスリックに変更されてたけど・・・ RX DISKの納車、みんな遅れているようで、自分だけじゃないことが分かり安心しました。
3月末の納車予定が再度遅れたら、返金してもらうことも考えてます。
11月中旬注文して全額払ってます。 >>978
エルゴグリップにバーエンドバー、さらに右側にミラーがついていますね！
ミラーも付ける同じ仕様にしたくて前から探していたんですが、なかなか良いものがみつからなくて……
加工して組み合わせてあるのでしょうか？
もしご面倒でなければ、商品名を教えていただけたらものすごく助かります！ グリップはエルゴンGS3で、エンドキャップを外して普通に付きました。
ミラーは下向きに付ければエンドバーを握れます。でも揺れる上に視野は狭いです。まだ試行錯誤中です。
ミラーは初めてで他のと比較もできませんが、これ以上大きいのもブサイクだし…ないよりはマシかな…って感じです。
https://i.imgur.com/VxCyK6v.jpg >>980
ありがとうございます！
色々調べてみます
バーエンドバーとミラーの同時装着で迷っていたので助かりました
感謝いたします!!
978の画像、気持ちよさそうな雰囲気が伝わってきました RXでそ
ttps://www.liv-cycling.jp/liv20/bike_datail.php?p_id=00000132 納車遅れの返金考えちゃうよなー
気持ち高めるためにも納車までに装備するアクセサリーを検討してるんだけど
良いサイトとかまとめってない？ もしかして今から2021型頼むと納車遅れで旧型になるかもしれない感じなのかな？ｗ
午後からジャイントショップ行く予定なんだけど 今RX1を注文するとLが5月、Mが9月だそうだ
M欲しかったが9月は無理だわ。身長183だからL対応してるけど、少し保留だな >>986
羨ましい身長だね。
脚の長さにもよるけど、183cmあるんならLでいい気がするけどねぇ。
クランク長も175mmになってシートポストはそんなに出ないと思うから、見た目はMの方がカッコよく仕上がるのかもしれないけど、乗れるんなら大きいサイズの方がいいんじゃないか？って気がする。
盗む奴がサイズの事なんか知ってるか？は知らんが、デカいと乗れないから、チョイ乗り系の盗難には少しだけ意味があるんじゃないかな？ どう考えてもMサイズの方がいいだろ
盗まれるかどうかでサイズ決めるとかアホとしか 勿論、人それぞれだけど178でMがちょい大きい感じでステム短くしたから183ならMが丁度いいサイズだと思う。 皆さん、ご意見ありがとう
第１候補RX1のMを保留にするのは残念ですが９月まで待てないからLサイズも視野にいれて他メーカーもあたってみます
参考になりました。ありがとー 174cmがMサイズ買ったらハンドル遠かった
ステムを60mmのものに変えて少し下げたらちょうどよくなって快適～ >>991
ステム6センチって短すぎだろ？
ハンドル操作クイックになって運転しにくいじゃん！
174センチの身長ならsサイズにしておいた方が良かったね。 >>993
確かにMサイズはちょっと大きかった
ステム6cmって乗りにくいの？
これしか経験無いから違いがわからんが特に支障は感じてない 本人が良いと思ってるならいいのよ
側から見るとダサって感じだけど
そもそもロードやクロス乗り以外はそこに違和感感じないと思う
ちな俺は172cmのMサイズ、ステム100
不便は感じていない
ロードの方はSのステム120 >>994
一般的に言われるのは80mm以下にするとハンドリングが過敏になって危ないだけど、ハンドル幅広ければ気にならない。
クロスバイクなら純正で60mm付けてることもあるしね >>996
なるほど、ハンドル操作が過敏になるって事ですか
そういえば無意識にハンドルの端っこをもって運転していることが多かった気がします
そろそろ慣れてきたからステム90mmくらいへの交換も考えてみますね デポなら2020年のRX２グリーンSが20%オフ
昨日買っちまったよ友達が。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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