【TREK】トレック ロード総合スレ Part114【ROAD】
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0001ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 14:44:10.46ID:U7rTRUDf
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part113【ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585788219/
0002ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 14:49:59.82ID:vJYcSH3e
野獣先輩ランス・アームストロング説

・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ～→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放
0003ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 14:50:21.45ID:vJYcSH3e
野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説

・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ～ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ～→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して
0004ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 14:50:43.04ID:vJYcSH3e
AKYSファビアン・カンチェラーラ説

・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行
0006ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 15:07:54.65ID:jcYIBDyH
前スレ994だがラインナップ自体からエモンダSLR消えちゃった
マジで発表間近なら嬉しいな
0007ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 15:14:27.30ID:MKwSEsQy
早く出てほしいし、oclv800とか新素材が他のバイクに適用されるのか気になる。マドン買いたいけど適用されないかな～来年変わると思うと。。
0008ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 15:22:49.47ID:MVFdOKB+
>>7
今年は、エモンダにだけ、800が適用。マドンは、据え置き。
ドマーネは、2～3万円の値下げ。

とのことです。
0013ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 16:51:36.89ID:MKwSEsQy
>>8
本当なら悲しい。。oclv800で大きく値上がりするかもしれないし、700も800も違いわからないかもだし今年マドン買おうかな
0014ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 17:15:13.00ID:ssG9ZZAe
マドンはフルモデルチェンジはしなくても
BBがT47になったりはしないのかな
ドマーネだけT47のはずはないもんね
0016ツール・ド・名無しさん
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2020/05/29(金) 18:08:20.10ID:LNP1ivRB
>>8
マジ？ドマーネ安くなるの？
0025ツール・ド・名無しさん
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2020/05/30(土) 16:43:42.44ID:eM+yIqzg
エモンダ欲しい人はそれこそ新モデルでは？slも一新されるならなおのこと。
0027ツール・ド・名無しさん
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2020/05/30(土) 20:30:53.88ID:1GZkKmoh
リムブレーキ版は売り切れてるし、ディスクならもう2021年版出るし敢えて2020年モデル買う意味は無いわな
セール来るとしても果たしてどれぐらいか
0032ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 09:30:31.49ID:17JVuDVJ
フルカーボンホイール使ってるからダウンヒルのときにディスクだと便利なんだろうなぁとは思う
逆に怖いのは転倒とかでディスクにダメージ入ると常に当たってもはや走行不可になるとこ
いうてそんな簡単には壊れんのかな？
0034ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 10:04:08.06ID:JQejlg/r
>>32
ディスクが歪むような大転倒したら、リムモデルもキャリパー変形して走行不能になるよ。
0037ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 11:06:38.93ID:ZdcLnLbm
>>34
リムブレーキが壊れて走行不可って想像つかないんだけど
ホイールが歪むならともかく

>>32
ディスク持ちだけど、転倒というか停車して立てかけてたとき右側に倒したけど、シャラシャラ音なるようにはなった
0039ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 13:27:16.72ID:D0MrTEfq
プロジェクトワンでエモンダ頼むとドマーネになるね。さすがに長期間放置しないだろうから発表は近そうだ。
0041ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 18:52:33.16ID:D0MrTEfq
>>40
なにも知らずエモンダ注文したい人どうするんだろ。。問い合わせされたら中の人なんて答えるんだ？在庫切れ？受注生産のプロジェクトワンが？
まあ早く発表しろ
0042ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 20:10:44.50ID:JQejlg/r
>>35
そうなんだ、リムって凄いね。
残念なことにTREKとかスペシャの主力モデルはもうリムモデルださないみたいだから、他のメーカーで探すしかないよ。
0045ツール・ド・名無しさん
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2020/06/01(月) 01:05:21.66ID:BNvdGWq9
SLでも金掛ければ7kg台にできそうだけど
SLR買ってそのまま使う方が幸せになれそう
0046ツール・ド・名無しさん
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2020/06/01(月) 01:08:57.03ID:FQ2Oy7lG
試乗車のドマーネSLRにWTO45DB履かせて走ったら楽しかったけど、ホイールベースが長い分横の動きがエモンダよりダルいね
0050ツール・ド・名無しさん
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2020/06/01(月) 12:55:21.32ID:HmYoYvxR
ヘッドチューブにギミックありそうだけどISOじゃないよね？
0056ツール・ド・名無しさん
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2020/06/02(火) 09:42:03.82ID:xEtZtJQf
今年Domane AL2のディスクモデルって出ないですか？
リムモデルを買うかディスクモデル待つか迷ってます。
0057ツール・ド・名無しさん
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2020/06/02(火) 09:57:03.52ID:9/JYZRRu
>>56
出たとしても絶対ワイヤー引きだしそれならチェックポイントで良いってなる

ロードでディスクなら最低でも油圧にしろ
その値段のワイヤー引きのディスクなんぞキャリパー以下の制動力だ
0058ツール・ド・名無しさん
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2020/06/02(火) 10:15:57.70ID:U96oJ4fd
ディスク買うならあと1～2年待ちたいなあ
絶対にディスクに最適化したデザインを試行錯誤してるんだろうし
0060ツール・ド・名無しさん
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2020/06/02(火) 13:50:41.37ID:pOmkCvPI
Emojdaは50cmサイズの見た目マシになってるといいな
マドンとかなんだありゃ罰ゲームか
0061ツール・ド・名無しさん
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2020/06/02(火) 14:56:58.84ID:0T9C7fTZ
エモジャ?
0066ツール・ド・名無しさん
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2020/06/03(水) 06:11:40.07ID:F0mUiyYD
ドマーネってなんであんなに重いねん
0067ツール・ド・名無しさん
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2020/06/03(水) 07:40:48.81ID:dlPK6EFb
少しロードバイクとは話が逸れますけど、皆さん小物周りもボントレガーで統一してますか？
グローブ買おうかと思うのだけどパールイズミと比べてどうなのかなと。
さほど変わらず気分の問題ですかね。
ボントレガーのシューズやウエアなど小物は少し高めと言う印象があるのですが。
0068ツール・ド・名無しさん
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2020/06/03(水) 08:40:29.96ID:1UBZ5Sc0
好きなの買おう
ボントレガーは嫌いじゃないけど売ってる店が少ないから必然的に選択肢から外れる
0070ツール・ド・名無しさん
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2020/06/03(水) 09:55:56.87ID:FEoMOILm
前後24本のステンレススポークを贅沢に使った幅広リム鉄下駄に
ワイヤービードで32cのゴンブト激重タイヤだもんな
0076ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 02:02:34.60ID:sqyf/UOX
あ、ホイールがプロになってるのか。サンクス。でもそれ以上の価格差あるよなこれ…
0078ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 14:26:42.69ID:qSZZcuTY
現世代のエアロロードはヴェンジが圧倒的過ぎてなあ・・・

マドンに限らず他のどのディスクのエアロも死んでる気がする
リムのエアロードやXR4はバリバリ活躍してるけどな
0079ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 14:57:40.87ID:fIgC5gIc
>>78
ヴェンジとマドン乗ったけど、世の中の評判ほど差はないと思ったけどなぁ。マドンの方が振動来ないし。プロやレースに出る人はヴェンジなのかもしれんが。
0083ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 15:51:53.10ID:ZPYN6lCD
そんなのレースとデータで実証されてるんだから疑うところじゃなくね
トレックはリムマドンまでが強かった
0088ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 18:27:27.35ID:liNskr29
そういうレベルですらないくらい酷いスローピングだな
H1廃止したせいでこんなことに
0090ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 19:48:10.44ID:3GWoVrxR
>>81
トップチューブのスローピングが緩くなって、今っぽくなったね。ダウンチューブもカムテールかぁ。
重量今より軽くなるなら買おうかな。
Aeolusシリーズの新ステム一体型エアロハンドルも欲しい！
0092ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 21:38:14.40ID:JiqbFN2O
女のやつ52サイズだろ？
0093ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 21:59:44.59ID:PnKw9QMA
カーボンリプレイスメントでフレームで欲しいな
0094ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 22:15:11.08ID:m3w1Ahjx
リジーダイグナンかな？168cmだし50か52か

なんやかんやリムマドン使われてた時って暗黒時代なんよなあ
シーズン通してようやく10勝とか
それもカンチェのドマーネとかスピコンのが含まれてるし
今のディスクマドンは昨年世界王者になった実績あるしな
モスケッティやストゥイヴェンも覚醒しだしてるし
0096ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 22:37:52.23ID:v6HJztRH
>>94
だからなに
0098ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 23:55:14.57ID:6UaecxFK
正直去年のピーダスンとモレマの勝利は超絶悪天候と、なによりTREKはノーマークってのが大きかったと思ってる。
0099ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 01:08:32.26ID:T1SQQvaK
>>81
30%より硬い、OCLV 700と比較して60g軽い、みたいな事が書いてある
0100ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 01:11:09.23ID:C/ZIWI1c
>>90
重量はあまり変わらないか重くなる
新素材で軽くなった分はエアロとT47に振っている。
新素材ないと成立しなかったろーな
0101ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 01:30:39.36ID:T1SQQvaK
>>88
マドンの小サイズは人がまたがるとほぼ違和感なくなるぞ
盆栽趣味なら知らんけど
0102ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 01:48:11.45ID:i5MFj7SJ
>>100
重くなるのは勘弁だけど、これだけエアロ化できてるなら、現状維持でも魅力的だな。
2021とか書いてあるけど、今年でないのかね？
0103ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 02:20:26.58ID:3KlnMR11
>>99
てことは新素材使っても劇的に軽くはならんのね。しかも硬いってことは振動も伝わるだろうし難しいところやね。
0105ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 08:16:35.96ID:NvbrpGsV
2021エモンダSLクラスのフレーム素材も変更されますか？
0108ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 10:04:46.37ID:3KlnMR11
>>104
となると、マドンやドマーネに採用されても劇的に軽くなることはなさそうだな。レース以外で硬いことがそこまで有利になると思えんし
0109ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 10:23:50.26ID:s/ohOxW7
海外フォーラムでリーク出まくりだな
フレームセット3700ドル弱か
思いの外低く抑えたな
そしてあっちでも女性ライダーが乗ってる小さいサイズダセエとか言われてて草
0111ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 17:16:02.34ID:bectGBC1
別にフレームのスロープした感じなんて前からだろ
外人がそんな事気にするのか知らんが海外フォーラムとやらのURL教えてよｗ
0116ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 07:46:54.68ID:1GljbEZ1
18日発表とか書き込んでる人いるけど分割キャンペーン中やんけ
個人的にはSLのシルバーっぽいカラーがSLRにあればなあ
赤もいいが白とか青メインの明るいカラーが欲しい
プロジェクトワンは高すぎるし...
0117ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 10:03:26.81ID:BMI8jo36
フレームだけ買ってコンポ移し替えれば？パーツを徐々にグレードアップしてくとか？
0118ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 13:23:23.52ID:2rolNIjI
当然進化したんだろうけど、現slrから買い換えるほどではなさそう。エアロもプロぐらいしか影響ないやろ
0119ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 14:00:52.91ID:amwKmJ03
遅くてもエアロは効果的なんじゃなかったっけ
0120ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 14:26:43.87ID:2ii0WEL1
それなりに速度出てれば効果はあるけど体感出来るレベルではない程度に効果はある
0122ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 16:04:02.70ID:SxQRAy+f
まぁでもエアロで30km/hでも10wどころじゃない差があるからなぁ
長距離でもエアロロードの方がなんとなく楽だもの
0125ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 17:38:21.96ID:1Tj32kXy
下ハン握って伏せればそれでエアロロードやで
0127ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 17:47:43.06ID:SxQRAy+f
>>124
速くなるよ
ただ下手にディープホイールは使わん方がいい
むしろディープホイールこそ剛脚じゃないと効果出せない
0129ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 19:35:39.41ID:owqa9iLm
デブだけどエアロ効果ある？
0130ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 19:55:32.76ID:udRynOzK
7.74kg/17.06lbs for the SL 7(di2 Ultegra).

SLR frameset 1.56kg all inclusive (frame, fork, hangers, headset cover, chain catcher, TAs, etc.) - US$3699
0133ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 20:05:33.63ID:ru7PJEkS
>>132
元々エアロにふってるマドンは軽くなりそうだな。乗り味気になるなぁ。ただ新素材とはいえ中々軽くはできんのね。
0134ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 20:26:14.19ID:3dk4BhOP
>>129
バイクがデブ専なら
0135ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 20:43:29.31ID:dgaALYmN
SL7って日本で発売するかね？
madone SL7は発売しなかったよね
0142ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 11:21:28.89ID:UYK+QuVe
気のせいかもしれんけど最近はラメ入ったようなメタリックカラーがどこのメーカーも流行りね
あとロゴを目立たないようにしてるのも増えた
0145ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 18:14:37.72ID:9GrSTuFP
新Emondaかっこいいやんけ！
値段もSLR7で80万以下だろう。
問題は、買っても走るレースがないことか(´･ω･`)
0146ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 18:24:53.95ID:Qxm0TbVz
emonda alr 5 リム買っちゃった。
楽しみで仕方ないからみんな良いとこいっぱい教えて。
0147ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 18:26:55.98ID:9EPoOMnJ
ビアンキのXR3か、キャノのSIX EVO買うつもりだったけど、
新型エモンダみてちょっと待つことにしたわ。
早く実物見てみたいな。
0148ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 18:58:52.97ID:KWKxbaC5
ずっとTREKといえばマドンだったけど最近はエモンダのイメージ強くなってきたね
0150ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 20:18:33.90ID:/9Lzh+NR
え？トレックといえばドマーネだとばかり
0151ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 21:09:21.44ID:c0L80SZu
ドマーネ乗りだが過去スレのせいでトレックといえばホモのイメージがついてしまったｗ
0153ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 22:14:54.23ID:6LvB1E2n
重いけど登坂メインの使い方でなければ問題ない。
気になるなら軽くて回るホイールにしたらいい。
0154ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 22:28:25.05ID:x9qGzvA0
>>153
ありがとうございます
ロングライドでしか使用しないんですがEmondaの方が良いですか？
乗り心地も重視してます。
0155ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 22:36:25.92ID:A7Utk96z
今買うのやめとけ。絶対新エモンダ欲しくなるから
0158ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 22:53:51.69ID:vSIWB7Sv
エモンダの新型がターマックsl7にどれだけ対抗できるか楽しみだなぁ
0159ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 23:04:17.62ID:D1iFqFnM
>>157そんだけ予算あるなら、原付とか電動バイク買えるじゃん。電動ロードって電動アシストってことだよね。何で電動ロードなの？
0161ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 23:24:37.22ID:6LvB1E2n
>>154
エモンダのが軽快だけど、やっぱり太いタイヤやISOスピードで快適なのはドマーネだね。フェンダーマウントもあるから、ダサくなるけど雨にも対応出来る。
かくいう俺はエモンダ乗り。エモンダだからロング出来ないわけじゃないと思ってる。200kmくらいは不満なく乗れるし。エモンダSLは乗り心地と軽さがそこそこバランスの取れた、癖のなくて乗りやすいフレームかな。
しかし、他の人も言うとおり今はエモンダモデルチェンジ待ち。現行品がいいなら新型出てからの投げ売り待ち。
0163ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 23:54:13.95ID:gL2DQFdb
ドマーネからエモンダに買い換えたが普通過ぎて乗っていてあんまり楽しいバイクではないかな…
確かに坂は子気味よく登れる
そして意外に乗り心地が凄くいい
0165ツール・ド・名無しさん
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2020/06/08(月) 11:33:56.10ID:4ZCLQq0X
>>163
普段ドマーネ、マドン試乗した感想だけど、乗り心地は優秀で大変速いけど無機質な感じだったな。勝つ以外考えられてないような。
その点エモンダは気持ちよく乗るイメージだったけど、案外普通なのかね
0167ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 00:10:43.42ID:khlt4ljr
>>165
2019エモンダ乗ってるけど2018の方がダンシングの振りがキレがあったような気がするコーナーリングも切れ込むというよりニュートラルで確かに癖は無いね
0168ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 02:33:09.91ID:PbtxDXj/
ドマーネ
0172ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 07:55:18.67ID:jOE3cuXm
アモンダモデルチェンジマ？
0174ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 12:47:56.97ID:BqOrEYt9
歌舞伎町のスカウトがアルミのエモンダで↓
0176ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 12:51:51.84ID:jOE3cuXm
アモンダ
アモーネ
アドン
0178ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 15:14:52.37ID:LRZAuQ5B
60グラム軽くなったとあるけど、トータルでそのくらいなら劇的に軽くなることはないんだな。今後マドンやドマーネに適用されてもそんなもんかな
0180ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 17:17:06.03ID:LRZAuQ5B
そうなると800と700で優位なのは固さだけか？固くなった分損なわれる部分もありそうだな
0181ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 17:55:40.05ID:ARZlhzhT
現状のエモンダディスクで600g台だろ
これ以上軽量化するにはもう革命的な新素材しかないだろうから剛性や空力追求で正解
後はコンポーネントの軽量化をシマノに期待するしか無い
0184ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 19:43:47.63ID:tfm2tlA/
ステム下の前方からワイヤーインするのクソダサく見えるんだよな
キャノンデールもこんなんだしな
ドマーネはいい感じに見えたけど
一体型ハンドル必須だな
0187ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 20:27:59.69ID:2JH1ZwYd
slとslrは素材だけの違いだけなのだろうか。

ちなみに前作のリムのフレームのみ重量は
slr 640g
sl 1050g
くらい。slにする場合+400gと思っとけば良い
0189ツール・ド・名無しさん
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2020/06/09(火) 23:37:34.99ID:4/GlJXKk
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2170577.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2170580.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2170583.jpg
0191ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 00:14:12.29ID:ptPCIuQY
新素材や新パーツが投入されたとはいえ、価格差ほど実感できるんだろうか。。試乗したいわ
0192ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 06:22:32.79ID:BpX5mGpN
Domane SL5購入検討中なんですが
身長160で手足短いのでサイズ44が適正らしいのですが自転車見た目だいぶ52と違いますか？
0198ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 07:55:33.61ID:r8tpa70f
Aeolus RSL37 1325g

って37 mmだよね。やっぱり30万オーバーかなあ？
取り敢えずHUNT買うのは待つことにした。
0199ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 07:59:25.93ID:WmFTSts/
>>189
ブローシャーの写真では格好良かったのに、実物はなんかイマイチだなーって思ったら、これSLなのね。
0201ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 08:48:59.24ID:ceRs/ryT
グロ画像やな
0202ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 11:16:07.89ID:PvP1+QGj
身長173で股下78.5
BMI22のややデブで周りから小さくね？と言われながら52のエモンダ乗ってる
俺も54だよなあと思うが、54だと明らかに乗れてない感あるんだよねえ
52の方がバイクを押さえ込めるというか
0203ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 12:22:23.17ID:ceRs/ryT
迷ったら大きい方
0204ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 12:28:28.59ID:uAAddM8c
マジ？
0207ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 12:41:08.97ID:/csWa+BC
新型エモンダいくら位になりそうなのかな？
Slrも現行と同じくらいになりそうかな？
0210ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 16:15:13.17ID:Bk1hjtno
現エモンダと新エモンダ、現マドンと来年出そうな新マドン、悩むわ。。とりあえず新エモンダの評価を知りたい
0219ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 20:54:54.44ID:8jO6qzzw
>>218
連投すまん。
ちなみに、現行エモンダSLのサイズ44は、ハンドルを下げれば中々格好いい。女性という160cm未満にはオススメします。
0220ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 20:59:00.49ID:UvV/h78h
TREKのクロスバイクよりスローピン
0221ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 21:27:39.64ID:ekqTLJzp
エアロで軽量ってmadone2014年のでいいんじゃね。リムだけど。
俺のフレーム750gだったわ
エモンダどんくらいか楽しみ
0222ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 22:14:40.32ID:yswPofo4
新EmondaフレームOCLV800になって軽くなるだろうから旧リムと比較しても重量は若干下回るか最悪でも同じくらいだな
0223ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 22:42:06.98ID:VYvVLoNu
>>222
お気楽なやつだな
エアロ化するんだからむしろ旧ディスクより重くなるに決まってんだろ
0225ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 22:57:43.77ID:ptPCIuQY
60グラム軽いってあったけど、トータルではどうなんだろうね。軽い素材をエアロ化でたくさん使って重くなりました、はやめてほしい
0227ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 23:05:40.04ID:VYvVLoNu
同じ形状を作ったら60g軽くなるだけだろ
フレーム全体がエアロ化でカムテールになるんだから軽くなるはずがない
0229ツール・ド・名無しさん
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2020/06/10(水) 23:14:13.34ID:ekqTLJzp
レス探したけど消えてたな
エアロとT47のbbで重量は増えるんだけど、oclv800使って増加は最小限で、700g前後と。

giantみたいにスモールパーツ含めたmodule重量としてアピールするんかな。

60gは同じ面積使った場合の話だから、あんま関係ない
0234ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 00:03:30.32ID:0qeRlHpN
>>230
リムまどんのほうがレア感あるな。
空力はリムの方がいいらしいが、体感できるかは別の話。
リム56サイズあったら欲しい、、、
0236ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 00:11:30.67ID:5KaYdzcB
マドンでディスクとリムどちらがオールラウンドに速いかと言われたら、自分はリムだな。
コンポもアルテDi2なら買えないことないし現実的
0237ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 00:39:49.24ID:clJ39c/B
そこでマドン9の在庫ですよ。
別府モデルとか不人気だしどっかの店にあるだろ。
0238ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 00:44:40.22ID:d8kmOdvp
レムマドンの9ね。あ、ラムいやリムマドン。正直ディスクって見た目で作ってる気がしないでもない。
0239ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 00:58:44.43ID:gn650v9f
リムマドンってまだ在庫あんのか
リムって本当に売れてないんだな
エモンダのリムが叩き売りされてるけど捌けるのかね
0242ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 09:31:48.96ID:cVv1okUK
P1じゃないけど一部ならフレームセットのリムエモンダとか残ってるからほんとに欲しい奴は店に問い合わせてみると良い
0248ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 22:37:11.91ID:7wyjNqRm
canyonだろ
同じQuestだし
0251ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 23:58:12.11ID:wh3+dCIa
フレームで勝った負けたじゃなくて乗り手だろ？フレームみんな一緒のワンメークレースやってもおんなじ結果になると思う。
0255ツール・ド・名無しさん
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2020/06/12(金) 07:43:26.74ID:m53MlOKu
最新ジオメトリーでリムブレーキのクロモリロード出してくれんかな。
TT530mm, HT140mm, SA75°, HA71.5°…といった感じ。
カラーリングは来期ドマーネのようなラメのパープルやブルーで。
コンポはクラリス、カーボンフォーク。アンダー10万円。
0256ツール・ド・名無しさん
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2020/06/12(金) 07:52:00.01ID:vU05U0R+
QuestのＨＰに載ってるロードはなぜかリムモデルしかない。
昔委託されてたことがあるんじゃね？
0257ツール・ド・名無しさん
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2020/06/12(金) 12:55:37.95ID:27sGnu1T
昔というか数年前？まではSLRフレームがアメリカ製だったから
SLグレードは台湾製だから関係無いだろうし
SLRグレードのお高い奴のフレームが委託で中国製造になったんでは
塗装からアメリカでしてるのかな？
プロジェクト1の塗装はアメリカだろうけど
0258ツール・ド・名無しさん
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2020/06/12(金) 22:37:38.01ID:cqsVO5QW
Aeolus RSL37って約3800ドルって40万円超えるじゃん！つぎはぎは見えないけど、AEOLUSって文字が残念すぎる。軽くするのも結構だが見た目も大事では？
0261ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 04:19:43.40ID:yt19T+CZ
フレームDISCオンリーだからホイールまで...？いやまてはやまるなまだわからんぞ...
0264ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 08:09:27.80ID:HuH8nQkU
新型Émondaのカラーリングがまんまcanyon
0265ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 12:25:19.42ID:ctZN0g1H
俺はモビスターバルベルデファンでもあるから好都合笑
てか、トレックファンは結構キャニオン好きそう
0266ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 15:47:12.18ID:KgaTWsNE
2021エモンダ実車見た
写真よりはカッコいい。ケーブルはフルアウター化
残念なのが、ハンドルの舵角に制限がある。フォークとダウンチューブかヘッドチューンが干渉するのが原因
0268ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 17:27:50.81ID:I5PNFdmM
フルアウター？
シフトケーブルもアウターをフレームにツッコむってことかね
0271ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 20:48:33.64ID:x6N9i01s
>269
SL5だった
0275ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 22:12:59.48ID:bN4tnKF6
SL5のブルーの実車は結構綺麗だった。
ヘッドチューブあたりのブルーはラメっぽい感じで
ネイビーに見える部分はカーボン地が透けて見えてる。
たしかにモビスターっぽいけど。
0276ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 22:24:18.31ID:1xLxS+q+
で、いつ発売なの？
0278ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 23:59:33.69ID:BuoZxvpe
まじでCanyonやんけ
ルーベのストレージといいパクリすぎだろトレック
大丈夫か？このメーカー
0280ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 01:32:58.01ID:q1+AYUdu
>279
シフトワイヤーはどこに行った？
0284ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 09:01:45.65ID:80z+NQ/+
>>278
製造委託先一緒だからね
0285ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 09:25:04.96ID:JhuS/8S/
ルーベのストレージっておにぎりのやつのこと？
トレックがいつパクったっけ？
0289ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 10:57:57.90ID:KqFZczQR
ドマーネSL５って普段着で歩道をトロトロ走ってたらおかしいですかね？
細くて交通量おおい道では歩道をはしりたい

チェックポイントSL5の方がエアロ形状じゃないし地味色なのでいいのかとも
思うんだけど林道みたいな未舗装まで突っ込んでく予定は今のところないし
40ｃだと流石に重いのかなとも。
0290ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 11:07:43.45ID:gD+fZGFR
一般論は知らんので俺視点で見ると
あっ ママチャリの感覚でロード乗ってる人や！　近寄らんとこ！
と感じる
0292ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 11:35:25.01ID:gsEkKFvC
スポーツ体型の兄ちゃんがTシャツGパンスニーカーにノーヘルで乗ってても違和感ない
ハゲデブのおっさんがキメキメの格好でぜえはあ言ってるとキモい

結論、人による
0295ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 17:46:57.02ID:Q9Kc5sG+
>>289
誰もお前のこと気にしてないぞ
今までお前が外見だけで生きてたのが良く分かるわw
0296ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 18:25:36.01ID:JZ/FMe07
小牧のカミハギサイクルに2021モデルのSL5ブルーあったけど、綺麗な色だったよ。
欲しくなっちゃったw
0297ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 18:30:33.56ID:MCTIL7U9
2021のSL5値段いくらなの？
0300ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 19:10:50.05ID:KYMONJJB
トレックはリムモデルまでは良かったなぁ…
ディスクになってからなんでこんなに残念になったんだろ
0301ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 19:11:20.02ID:Ul4FXani
エモSL6見てきたよ～｡
コラムスペーサーの所がスーパー6EVOっぽくなってた。
丸みのあったダウンチューブは一転してカクカクした質感に｡
シートステイの起点がよりトップチューブよりに見えるデザインに強調されてて
ほんの少しドマーネぽくなっててアイソスピードチックになったかも。
でも総括するとキープコンセプトのピュアレーサーって感じでエアロ化が進んだとは思わなかった。
あとダウンチューブのロゴはデカかった。
0302ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 19:21:51.19ID:Ul4FXani
追記

シートマストは従来型を続行｡
シートポストはD型でもなければエアロシートポストでもありません｡
だからアバウトに扱ってるとサドルは左右に首振りする可能性アリ｡

以上エモSL6レポートですた。
0303ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 19:23:04.61ID:nzApWKvi
>>300
もう新アイオロスもディスクオンリーになったから
リム続けるピナレロとかビアンキにでも鞍替えしたら？
0305ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 19:54:53.22ID:Ljyj79eE
>>300
Trekにリム期待しても、今書いてるみたいにストレス感じるだけだよ。
まだリムを扱ってるメーカーあるんだから、そっちに乗り換えなよ。
0307ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 19:59:45.67ID:0uvpFy91
>>304
assembled in the USA ？だったかassembleってなってない？組み立てだけ
フレームがUSA製はリムブレーキマドンがあった頃までだったような
リムガー！リムガー！言う奴もいるけど単にリムブレーキが欲しいってんじゃなくて
フレームの製造が変わって違う感じになったとか？
0311ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 20:32:44.68ID:0uvpFy91
なんかドマーネの方が格好良く見えてきた
まだ実車見比べてないから分からんけど
0314ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 21:13:28.52ID:JhuS/8S/
じゃあドマーネタイプのケーブル処理の方がよかった？
0324ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 22:11:27.49ID:MCTIL7U9
>>312
高かいな。
TCRにするか。
0326ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 22:30:26.82ID:1mPdq8jk
>312
SL5は税抜き28万だぞ
0330ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 01:47:29.47ID:rPi9BBox
slとslrのフレーム重量差は350g程度だそうだ。
現行も400gくらい差が有るから、グレード間差は同じくらいか
0331ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 08:17:30.66ID:eFqxUy5T
エモンダダサくなったな。
初期型の方が断然かっこいい。
てか当初のコンセプトが削ぎ落とすだったのに、ディスクになりT47になり
シートポストもそのうちキャップじゃなくなりそうだし、アイオロスもリムモデル廃止ってなんか迷走してるな。
全体的にマドンのドマーネの劣化版みたいな見た目で全然削ぎ落とされてないじゃん。

車体価格もやたら安くなってるしもう殿様商売できなくなったのかな。
0332ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 08:30:12.12ID:3LEu56Id
いまだにリムガー言うヤツは書き込むのやめろ、永遠に時代に取り残されてろ
0333ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 09:01:41.45ID:FrEwcnDt
俺はリムガーじゃないけど確かにエモンダは迷走してる感がある
以前の軽量化にこだわりを感じさせるほうが良い
オールラウンダーならマドンで良いでしょ
あっちも6.8kg作れるしわざわざエアロを意識させる必要性が無い
0334ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 09:12:14.48ID:3hGQBkwh
>>333
今のマドンSLRで6.8kg作るにはエアロ犠牲にした軽量パーツ使わないといけないはずだけど

作れるというなら試しに君の見せてよ
0338ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 12:02:51.87ID:AhKgFnV7
お前らって自転車作るの？
0340ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 14:41:45.02ID:VO8Nr0mA
slr7 di2 ulte
これで7.53kgだそうだ。
カタログ上なら6.8-7.0kg(56cm)ってとこか。


58cm bike
Ultegra SPD-SL pedals,
a Stages left side crank arm,
2x carbon cages (X-Lab Chimp),
the included Blendr computer mount
a Varia radar seatpost mount
All spacers are on the stem, which obviously hasn't been cut.
0341ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 15:03:25.12ID:Qi7/XhTX
マドンをoclv800で作ったとしてどの程度軽くなるんだろ。2年かかって本当に60グラムだけなら悲しい。。
0342ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 15:18:54.73ID:VO8Nr0mA
>>341
だなー。ちなみにフレーム重量カテゴリは今こんな感じ。

emonda slr 700g帯
madone slr ≒ emonda sl 1000-1100g帯
madone sl ≒ domane slr 1200-1300g帯
domane sl 1300-1400g帯
0343ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 16:17:41.27ID:Qi7/XhTX
>>342
ある程度の固まり単位で60g減なら、形状そのままでも60g以上フレームは軽量化できそうなものだけど。
また、700より固くなったことの良し悪しが分からん。一般人にとって良いことだと嬉しいけど。
0347ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 18:23:52.49ID:3/8LCY+m
初ロードで悩んでるんだけど、ドマーネもエモンダも低いグレードだと結構重いけど乗ってる人どんなもん？
ロングライドとか峠越えとかする時重さ気にならない？

あと関係ないけどCRでの向かい風って軽いと楽とかあるの？
0348ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 18:27:37.90ID:qyFviR/C
新しいエモンダ、エアロでかっこいいと思うけどな。
ディスク専用なのもいい（リムの開発に余計な予算を取られないから）。
新しいホイール（Aeolus RSL 37）も、デザインはあれだけど、スペックはいい感じ。
いいなー、欲しいなー
0349ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 19:00:04.16ID:9NtrVSb7
>>347
流石に峠越えはキツいよ
エモンダもリム時代はアルミモデルから良かったけどディスクになってから他社に負けてる感が否めない
オールラウンダーとして出てるけど基本的にヒルクライムモデルで硬いからロングライドには向かない

ドマーネは良いと思うけどギア比を小さく作った方がいい
それと向かい風は何乗ってもキツい
はっきりいって人力である限りどうしようもない
タイムとか気にする人はエアロモデルを選ぶんだろうけど楽になるレベルじゃない
横風食らうなら逆に大変になる
0351ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/15(月) 19:54:26.39ID:eruO2QVs
エアプくせえ
0353ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:22:50.43ID:ueFrFGuc
カーボンなんかやめとけ
ちょっとの不注意で倒しただけで何十万がパーになるぞ

2、3キロ重くてもクロモリのほうが絶対安心して楽しめる
0354ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:23:59.23ID:NFL1hdcc
>>350
トレックのディスクがダメだったら、トレックより良いディスク作ってるメーカー教えてくれよ

スペシャライズド以外の名前出てこないんだけど
0355ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:26:44.25ID:eFqxUy5T
>>348
ディスク専用にする際フレームも開発し直しだからコストの優位性はない。
STIも重くダサくなるしディスク化はホイールの制限がなくなったのが唯一のメリット
でもトレックボントレガーとしてはチューブレスに舵を切れてない中途半端な状況

>>347
低グレのドマーネはトレックストアの店員も上りは厳しいって言ってた
エモンダは何も問題ない
今のトレックミドルグレード、俺なら在庫あるならセール中のエモンダリムブレかスペシャにする。
0356ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:31:32.05ID:R/LWAEvL
>>352
乗ったことない？アホちゃうか？
風がある日にちょっとでも乗ったら誰でもわかるだろ
その理屈でディープリムの新商品が出てるけど結局のところディープになればロープロよりも影響を受けるってのは否定のしようがない
そもそも風のある日に乗って楽になると感じるほど機材の効果は無いぞ
区間TTとかやってると同じパワーでも距離によって分で変わることはよくあるけど楽になるなんて感じるほどでは無い
0357ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:35:25.93ID:R/LWAEvL
>>347
初心者だと思って言うとヒルクライムも含めて走るのならフロントは50-34以下のコンパクトギアにしてなるべく短いクランク、それとリアは34Tを入れとけ
現状シマノでの最小ギア比になる

これ以外の投資をするのならパワメやサイコンを買って自分の体力をコントロール出来る様に慣れた方が楽に計画的に走れる
0358ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:40:22.22ID:eruO2QVs
だからあ
そういう論理はは現状の実力で効率よくなるべく速く走る手法であって
初ロードの人がさあ速くなるぞというときにやることじゃないんだよなあ
0359ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:44:14.23ID:foivqk+T
>>352
この前、橋の上で横風くらって落車しそうになったわ

横風を推進力に変える原理を教えてくれ
0360ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:47:23.36ID:eFqxUy5T
>>359
三角帆なら向かい風を推進力に変えてくれるぞw
そんなホイールメーカーあるか知らんけど
0361ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 20:49:21.44ID:gJkFfT7N
文句言って変わるなら良いがうちらユーザーは出たものを使うしか無いんや

それで客が離れて売り上げ下がるならメーカーの判断が間違ってたってことよ

ただ、軽量化より空気抵抗減らす事に注力してるんだからそれが嫌なら他メーカーへどうぞってだけ
0363ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 21:11:34.73ID:dYPUZ+mQ
>>347
機材は予算と自分の好みでえらべ楽とか速いとかはそれと人間との相対的なもんだからもちろん高い機材の方が性能いいけど体力とパワーが向上すれば安い機材とのその差は少なくなるしな
0365ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 21:15:35.36ID:uF1pr2my
体力に自信あってヒルクラやロングを視野に入れてる初心者は
多少高くてもエモンダALR5のリムは買っとけと思うわ、最低でもエモンダALR4
ドマーネALは通勤専用とか、やる事やり尽くした人がクロス代わりに使う用途な気がする
0366ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 21:25:49.74ID:ciuReebJ
>>347
初ロードでエモンダalr5にしたけど、
100kmくらいなら余裕だし、
ヒルクライムも特に不満はないよ。
他のを知らんから硬いとかはわからない

ドマーネalは、ロードにハマったら
絶対買ったことを後悔する。
フレーム重いし、コンポ交換も金かかるし。
0367ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 21:27:37.28ID:eJ0psZfa
初ロードならドマーネALでもかまわんと思うけどな
ハマれば買い換えたらいいし、ハマらなくても辞めやすいし
0370ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 22:20:55.33ID:FgHHmfrx
スペシャのアレーとエモンダALR迷うわ
0373ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 01:55:09.79ID:oCKTTG/s
初ロードでドマーネAL2を買うつもりで店に行って帰ってきたら自宅にエモンダALR4があった自分は間違っていなかったのか。
0374ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 02:10:21.64ID:aFj/W35y
ドマーネsl6が初ロードだけど、他のロード乗ると振動吸収の差が分かるね。軽快感は仕方ないにしても段差をママチャリのように腰上げる必要ないのは素晴らしい。道路に対する汎用性の高さが売りと感じるわ。
最近はマドン欲しいけど。
0377ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 08:42:52.64ID:2MKpcAZj
>>374
わかるｗ
ドマーネに乗っているときは本当にドッシリとした安定感がある。
この安心感はまさにママチャリｗ
逆にヒラリヒラリという感じで乗りたい人には向いてないかも。
0380ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 10:59:22.37ID:HvpxV+/1
>>370
その2つならアレースプリント一択だろ
あの価格でエアロフレームも体験できるし
トレック選ぶ理由ない
0382ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 11:43:43.94ID:3BLkbABs
>>377
タイヤ28cくらいにしとけば、大体の道をそのまま突っ込めるのがいいね。その分重いしヒラヒラしないから登りやレースでは選ばれないだろうけど。カンチェラーラクラスならまあ。。
新素材、slrには全部展開してほしかったな。
0383ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 12:38:28.58ID:1krHdxHg
ビラビラしたい
0386ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 18:06:43.07ID:3BLkbABs
トレックの公式サイト見ると、isospeedにデメリット無いってあるけどエモンダにつけない理由はなんだろうね。デメリット無いなら付ければ良いのに
0387ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 18:25:56.44ID:EQrmwAyK
せいぜい裏山へのストレス解消アタックぐらいしかしないだろと2年前にエモンダALR4
を買ったが、2年で6000キロ超走り、ライドイベントにストラバでの区間記録挑戦と
ロードにハマり過ぎてしまってる
で、悩みが。順当に行けばエモンダSL6クラスなんだろうがリムもディスクも走りが重い
多分SLRまで行かないとグレードアップは感じられないと思う
ティアグラなんでコンポのグレードアップにも金かかるし、悶々と過ごしてる
新型エモンダに期待
0388ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 18:37:03.60ID:vlvTtwfI
エモンダALRからのグレードアップだったらSLRしか考えられんな
0389ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 19:25:31.23ID:LqeGsTUa
順当にグレードさせるなら俺もSLRしかないと思うね
それかALRを魔改造して遊ぶとか
目先を変えてドマーネやチェックポイント買って旅に出てもいい
0393ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 20:40:02.84ID:zCTarEnd
>>392
これ見たら赤に紺だったけどSL5もブルーに紺なの？
0394ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 21:43:13.09ID:sYnXE8OC
>>393
写真上げると不味いので上げれないけど明るくブルーと多分物凄い濃いブルーかな？
シート回りとかはカーボン透けてて格好良かったよ。
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/16(火) 23:07:08.64ID:mUiMmKD9
50はシートチューブの交差がタイヤと水平よりちょい上。だから48以下じゃないか
まるでMTBだな
0403ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 23:14:03.75ID:zEnPyaKl
かっこいいが、乗り心地硬いって書き込みあるんだけど、200キロくらいなら余裕だよね？
重さはどのくらいなんだろう？
で、いつ頃発売なの？

https://i.imgur.com/lHaLMLn.jpg
0404ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 23:19:40.12ID:zoHo/YVS
>>403
ええ？硬いの？
ホイールが硬いのかフレームが硬いのか気になる
ホイールならヴェンジのホイールを使えるからなんとかなるかもだけどフレームだったら大人しくターマックにするかな
0408ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 23:33:18.38ID:zEnPyaKl
ああすまん
>>349
ここに書いてあるだけで実際はどうなのかわからない。
誰か教えて、
0410ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 23:40:20.39ID:zCTarEnd
しかしロゴがでかすぎじゃないか？
キャノンデールみたいに小さくなったのもあるしどっちがいいんだろうか？
0412ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/16(火) 23:48:33.38ID:BWDipnFQ
スペーサーのずんぐりむっくり感結構気になるな
ちょっと無理してでもヘッドベタ下げしたくなる
0415ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 08:38:14.01ID:xPj9JrB6
モビスターカラーのやつほしい
0417ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 10:58:58.16ID:k0xccYsy
この赤カッコイイけど完成車で約9.5㌔はキツい
0421ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 12:25:29.18ID:kY/w5Q7h
小サイズををここまでへんちくりんにする必要あるん？
0422ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 12:28:03.65ID:/0ehN18m
トレックのロードってホイールとかその他でもボントレガーじゃないと使えないとかの縛りがあるの？
他のメーカーのも当たり前に付けられる？
0432ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 19:48:24.53ID:RBsmO5Ar
かっこいいわ
0434ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 19:54:41.96ID:GNFBup3R
最初ロゴ大きすぎで微妙だと思ったけどずっと見てたらこっちの方がよく思えてきたw
0439ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 22:05:58.38ID:/M4Bp/OI
SL6PROってSL6に比べてお買い得なのかな？
新型の付属エントリーのカーボンホイールの情報が無いのでわからない。
0441ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 22:30:30.32ID:mNVT0pns
カチカチなんでしょ？
0442ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 23:10:28.98ID:OrlY5DC3
エリザロンゴボルギーニにスクインシュにニバリか
タイヤはピレリになったんだね
名前は聞くがピレリのタイヤはえーもんだ？
0443ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 23:38:14.00ID:SU+doZ1F
トレックセガフレードがピレリ履いてんの見て俺も初代エモンダALRにピーゼロ履かせてるけど
個人的には去年使ってたボントレのR3の方が好みだったかも
ピレリは少し走りがまったりというか、少し待ってからグリップが立ち上がる印象
ニュアンス的にドマーネ風というかね
0444ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 00:19:40.41ID:6Y3PEAYo
R3はあの価格帯の中でも割と進む感じが強いな。
しかし自社ブランドのタイヤあるのになんでレースで使わないんだ。プロモーションは大事。レースはプロモーションの場でもあるぞ。
0447ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 06:35:05.37ID:F9F9Bntn
俺はトレックファンだけども、ちょっとトレックはパッとしないね
ここ3年くらいでスペシャに存在感を持っていかれ、目新しさでもジャイアントにもやられてる感じだし、堅実さでもメリダにやられてる
ピナレロやコルナゴは絶対的ブランドを確立しつつあるしね
トレックだけ確立できてない感じ
0448ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 06:44:32.79ID:2BhAi/OW
プロの使ってるピレリタイヤはたしかチューブラーの特別仕様だよな
あれこそマーケティング目的
0453ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 08:36:19.62ID:jU3+8+IC
ピナレッロはともかくコルナーゴはビアンキレベルじゃね？
トレックは既にジャイメリダキャニオンより少し下くらいラピエールレベル
0454ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 08:40:57.39ID:jU3+8+IC
ストアの立地だけはやたらいいとこにあって定価ゴリ押し
トレック言うこと聞かないショップには卸さない、常に戦力外一歩手前の別府の広告
DQN店長のPoneモデル展示
0456ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 09:06:12.77ID:akXaH9XS
トレックは良いと思うけど同じ路線のスペシャに負けてるしブランドの差別化に失敗してるんじゃね
ピナレロはブランドで圧倒的だろ
やっぱイタリアデザインは好きな奴が多い

難しい話だけどスペシャみたいにサドルからタイヤウェア類までブランディングが出来ないとその路線では1番にはなれない気がする
0458ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 09:14:17.41ID:EhvQT0C7
ＴＲＥＫはマドンだけだったのを
三機種に分けてから進化が遅くなった感じはする
0459ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 09:37:42.93ID:s9MtqKWd
アメリカみたいにデブが多くて舗装路も荒れてる様なとこならバッチリじゃないかな
0460ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 09:42:55.22ID:srEhG5oO
>>447
いかんせんロートルばっかり集めて、この３ー４年はディスク先行したらレース内容が空気扱いだったからなぁ。
モレマとピーダスンがノーマークから大金星とったし、今年　もうちょっとでも勝ち星続けばいいんだけど、広告塔のフミも抜けたから、まじで勝たないと売上げ落ちていきそう
0463ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 11:05:34.15ID:jU3+8+IC
マドンドマーネのセカンドモデルを安売りできないからよそにエントリーユーザー取られるんだよ。
定価だしね。
ライト層やグランツールでモチベUP層に定価でもトレックボントレガー乗りたいと思える選手や成績残さないとただの高くて入りづらい店で終わり。
トレック買うにしてもYsで買おうってなるよ。
全盛期のターマックですらそんなに見かけなかった。
バイクもパッとしないけどビジネスモデル自体ダメ
0464ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 11:28:53.71ID:F9F9Bntn
悪口合戦になっちまうけど、ニバリやポートみたいなスター選手やチッコーネやモレマやペデルセンみたいな力のある選手が居るのになぜか華が無いのよね、トレックチームは
ボーラは当然ながらクイックステップ、モビスターみたいなチームの魅力が無い
0465ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 11:30:08.48ID:FXbL7vNi
>>463 個人的には、TREKのセールほとんどしない売り方は、
1年待てばワイワイセールで4割引になるCより好感持てるけどな。
セカンドクレード以下が高すぎるのは同意する
0468ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 12:43:16.21ID:Tdpgedu7
>>467
え？もうサガンと言うスーパースター1人いるだけで負けてないか？
トレックで言えばカンチェに近い
0469ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 12:55:32.17ID:G7IKtGJE
>>468
優勝を期待できるというか、期待できなくても沸かせるレースができるというか、楽しみな選手ですかね。
0473ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 14:57:56.49ID:srEhG5oO
>>467
去年ボーラはサガンだけじゃなくアッカーマン覚醒してて、抜けてしまったがサムベネットもいたからスプリンターの層が厚くて、スプリントステージは相当強かったよ。

総合は同じレベルだな、、、
0479ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 19:04:49.83ID:WRe/JDyQ
ほぼ初心者で見た目で新型のエモンダのSL5がいいなと思ってるんだけど、
スペシャライズドのTARMAC SL6 SPORT DISC、ジャイアントのTCR ADVANCED 2 DISC SEと比べてコスパというか性能的？には対して変わらない？
また、このスレで聞くのもアレだけど他に同じ価格帯でオススメってあります？
0480ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/18(木) 19:29:46.87ID:jleK3BrT
初心者だったらそのうち乗り換えると思うし、パワーメータ付きのTCR ADVANCED 2が一番楽しめると思う
0481ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 20:16:44.95ID:T5EVqNgP
個人的に30万前後の105ロードは各社大して変わらない笑
色とフレームデザインで選んでいいと思う
メーカーの特色が出るのはハイエンドカーボンとエントリーアルミ
0482ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 20:27:24.80ID:o4V8qWkQ
>>479
tcrじゃないかな？パワーメーター付くし、フレームはproと同じだし。フォークのコラムは違うけど
0483ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 22:27:41.66ID:z+lLQgAP
パワメ付くのはすげーよ
初心者は買い足して買うようなもんじゃないから初めから付いてるほうが良い
まぁおそらくANT+だからGPSサイコンも買うことになるけど
0486ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 23:24:24.56ID:OaB6Nf+V
トレックの下取りサービスあるけど他の中古買取と比べて安く買い取られるのかね？
誰か使った人いる？
0488ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 23:40:20.42ID:DO+Dgo/h
記事もいろいろきてる
トレックの軽量ロードバイク「エモンダ」がモデルチェンジ｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp
https://www.cyclesports.jp/topics/25694/
エアロと軽さを両立させた最強のヒルクライムバイク｜トレック新型エモンダ登場！ | BiCYCLE CLUB
https://funq.jp/bicycle-club/article/599203/
0490ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 23:53:11.82ID:8myK5hVe
一体型ハンドルじゃなくてもスペーサーがなければいい感じだな
スペーサーがあったら一体型ハンドルだろうがかっこ悪いじゃん
0491うさだ萌え
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2020/06/18(木) 23:53:37.30ID:xY5gGZzM
なんか、折角、軽量特化、エアロ特化、快適性特化に別けたのに、良いとこ取りの、1台に落ち着く過程感ましまし。ハゲ過ぎ。
0492ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 23:59:54.74ID:VxQBQGTx
いいな。SLRをフレーム買いしたい。
フレーム買いでもプロワン出来る様にならんかな。
0494ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 00:02:19.06ID:zAs6JWW9
>>492
むしろフレームセット買いするならプロジェクトワン経由でないとダメだったはずだが?
0496ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 00:17:47.42ID:OG28S/J6
エモンダでそこそこの快適性が実現できるとそれこそこれ一台で良さげよね。試乗したいわ。
0498ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 00:30:53.77ID:zpHatBXR
Bontrager Aeolus RSL VR-C Handlebar / Stem

\64,800(税抜) モデル 32627

ハンドル7万円ナリ！
0499ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 00:31:50.81ID:kkSjJCK4
SL6の105コスパ良いね
0501ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 00:44:44.20ID:kkSjJCK4
スマン汗
てかハンドル角度付けられないんだな
キャノンデールもそうだけど輪行袋の横型使う気がしないんだよなぁ
関西の在来線は神戸京都間がいつもそこそこ混んでるから横型は避けてきたんだよね
これ地味に選択肢の条件に絡んでくる
0502ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 00:52:38.43ID:2uRSCGaa
輪行という文化は日本しかないし考えてないんだろうな
今のSLとか安くなるだろうし、それにしたらいいんじゃない？
0504ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 01:28:32.26ID:2B+B+dqj
横型は無理だなぁ
例えば淡路島に行こうとすると明石に行くのに大阪、神戸があるからこの間は始発ですら邪魔に思われる
行きはまだマシだが帰りは17時くらいまでじゃないととんでもないことになる
もう輪行は別の車体でやるしかないかもな
0505ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/19(金) 02:01:59.49ID:o6M4v7WZ
SL、allez sprint discとフレーム重量あまり変わらず。約1150g。
素材一緒でエアロになったからまぁ妥当か。
0507ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 02:45:15.71ID:HEfZQOss
sl5ぐらいはリムブレーキかディスクか選べるようにしないと、エントリーのハードルが高すぎだろ
30万は趣味の初期投資として、ディスク付けました5万プラスですって費用対効果感じないよな
0508ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 03:04:23.86ID:OG28S/J6
oclv800の記事を見るに、強度を上げた=少ない分量で済む=軽量化につながる、なのね。車体全体で60グラムだし、来年出る新型マドンも大幅な軽量化はなさそう。
新型エモンダが良いと、新型マドンにも期待上がるしどっちにするか迷うわ。。
0509ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 03:09:17.15ID:WCqM5QKG
これならドマーネ要らねって感じ。
上でもあるけど、輪行できる軽量リムモデルは残して欲しかったな、フミもいないし日本の需要なんてどうでもいいか(;_;)
エントリーモデルを大切にしないと初心者くいつかなくて、ミドルやハイエンドの買い替え需要が先細りすると思うんだがなぁ
0511ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 03:32:45.83ID:HEfZQOss
ファッションと同じでユニクロが基準値だから付加価値付けましたって普通の人は選ばないのよ
今の日本はコスパだから、ブランドとか意味ないよね
0512ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/19(金) 05:38:23.10ID:TgwrQKSJ
新型エモンダSL5のカラーカッコ良すぎ濡れた
給付金置いといてボーナス出たら買う
0515ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 06:17:52.95ID:EQNCVuzT
やっぱディスクダメだわ
0519ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/19(金) 07:20:44.25ID:EME2jIBM
次のマドンは
軽量化にストレージボックス付きですね
0520ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/19(金) 07:46:07.76ID:fftDhGkM
ビンボー人の閃きだが、旧SL6のリムを安く買うのはアリ？
0521ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 07:47:30.78ID:fftDhGkM
>>516
昔からALRしかりSLしかり下位グレードの方が色が映える展開なんだよねえ
どーゆー狙いなのか
0525ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/19(金) 08:51:48.11ID:628yiqSR
ヒルクライムするのでSL5の重さが気になるけど、そんなに気にしなくても大丈夫？普通に上るよね？
あと乗り心地は硬いの？
0528ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 09:32:11.45ID:+ycS1w+p
新SL5とALR5を重量だけで見るとね。
剛性に関してはどうかな。形状でも剛性変わるから乗ってみないとなんとも言えないと思う。
後は好みか。アルミの反応の良さは気持ちいいしな。
0531ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 09:54:52.59ID:fgkjHCrJ
エモンダがエアロになったらマドン必要ないのでは？
物凄い史上最強エアロになって帰ってくるんだろうか？
0534ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 10:09:28.79ID:fgkjHCrJ
マドンにはフラッグシップでいてほしいから半端になるなら暫くやめてもいいと思う。
やるならスゲーっ絶対欲しい！ってモノにしてほしい。
0536ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 10:22:06.91ID:sHIEpH4D
マドンもドマーネも重すぎて批判されてるから軽量化はマストだろうな
200gぐらいは軽くしてくると予想
0539ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 11:07:37.65ID:EQNCVuzT
見た目は良い
だがヒルクライム仕様オールラウンダーに9kg超は無い
これならマドンドマーネ買うだろ
まぁ実際の走行性能次第だがな
0541ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 11:12:27.88ID:C3Tt5jJg
エモンダSLがマドンと差がない感じはあるな。スペシャライズドがモデル統合するかもというのも判る気がする
0542ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 11:22:02.49ID:sHIEpH4D
>>541
大差ないのは重量だけだろ
ISOスピードすら搭載してないのにマドンと同じぐらい重いSLがマドンと大差ないってアホだろ
0544ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 11:26:17.52ID:rRnidrYy
エモンダの重量増ってそれだけ剛性アップしてるってことか？
0546ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 11:56:36.30ID:rRnidrYy
上位グレードに良いカラーリングがあるならそっち買えば損はしないけどアルテグラでブルーが欲しいのに105でしかラインナップが無いと交換しないといけなくなる分辛いわな
0548ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 12:28:17.41ID:YryOukQa
Emondaかっけーじゃん。当たり年だと思うわ。
ステムがベタ付けでフラットになるのがいいね。
0549ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 12:28:26.24ID:C3Tt5jJg
>>542
で、これだけ重くしてまでエアロ化したのに、マドンとの差は何なの？ISOスピードがマドンの存在意義？
0550ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 12:34:49.27ID:jbsitmMc
>>544
強度が上がっただけで剛性はあがってないらしい。結果、より少ない素材で済むようになったけどエアロ化した分重量増えて前年と同じくらいに落ち着いた
0551ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 12:36:22.50ID:sHIEpH4D
>>549
マドンと同程度までエアロかなのかそもそも明らかでないじゃん
0552ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 12:36:53.69ID:wJ6Ihgr8
とりあえずターマック待つのが良さそうね
0553ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 12:41:44.53ID:dhGXLi5Q
実写見たけどSLグレー素敵でした
0555ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 12:49:18.54ID:jbsitmMc
軽量なのが良いのか、エアロなのが良いのか、好みやコースにもよるだろうけどね。さすがに平坦はマドン勝つでしょ、数秒程度は。
0558ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 13:30:48.98ID:44ar66Pi
トレック公式サイトに19年モデルのエモンダSLR6が載ってるけど
これってセールで安くなんネーかな？
0560ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 14:23:57.20ID:gy+G0ccl
近所のトレック直営店に聞いたら、エモンダSL6の試乗車は今朝組み上げたって。
雨降っているからまだ乗れないな。
0561ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 14:44:30.70ID:1yOY02MV
新型エモンダのエアロは旧型とマドンの中間ぐらいらしいな。マドンは後は軽くさえなればほぼ欠点ないと思うが
0562ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 14:49:08.17ID:AFmVM+nz
マドンに比べてプロジェクトワンのカラバリが少ないな
0573ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 17:00:06.63ID:DzBsbWVa
ダウンチューブのロゴでかすぎ問題
0574ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 17:02:33.00ID:rRnidrYy
スペシャと悩んでたけどあっちもヴェンジとターマックの用途が被ってて悩みどころだが
エモンダとマドンもこりゃ難しいな
スペシャは80万でヴェンジプロが買えたから良心的だがトレックはラインナップしないのか
0575ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 17:19:27.46ID:lZT5ogdj
とりあえずエモンダでレースで勝ったら掌クルクルしますw
山岳ステージ勝てなかったら叩きます。

GCN見たら去年ビアンキのオルトレが7.4kgとか、スコットがディスク6.8kgこれで勝てると宣伝したら話にならなくて旧型に戻したとかあるし、重さは絶対条件では無いのかもしれん。
0576ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 17:57:48.53ID:DvINmYMJ
>>575
UCIルールでは6.8kg以下にできないから、これ以上軽量化はいいからエアロにしてくれって現場のライダーからの要望があったって開発者がインタビューで喋ってたね。
でも富士ヒルとか軽量化の制限がないレースだと6.8kgでも重さが足枷になるだろうし、人によっては選択肢から完全に除外されそう。
0577ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 18:06:35.64ID:fgkjHCrJ
ダイヤモンドフレームとか6.8ｋｇとかのUCIルールなんて今どき意味ないから辞めればいいのにね。
0578ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 18:24:57.76ID:mjxEMalz
ロングライドメインでたまに峠越えするくらいならSL5でオッケーだよね？
200キロくらいは余裕だよね？
0579ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 18:36:56.42ID:PcFW8wCN
重くても文句言わずにひたすら漕ぐ根性があれば
0580ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 18:44:04.33ID:gDuiCCDT
SL5乗ってきたぞ平坦だけ
コーナーやダンシングで振った時はフロント中心に軽快感あるわ
ただ出だしから中間加速がやや鈍い印象
付属ホイールとタイヤのせいだと思うからそこだけは換えた方がいいね
0583ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 18:53:34.52ID:rRnidrYy
SLは見た目以外ポジれないな
0584ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 19:01:27.77ID:+meoymKj
剛性と軽さってどっちが正義たるのかな？重くでもグイグイ上がる感じのほうが好きなんだけど
0586ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 19:20:34.83ID:fftDhGkM
エモンダはそう、特にALRで走り込む楽しさ知るとね
SLは買う踏ん切りがつかなくなる
SLって小金は出せるライトユーザー向けなんでないかと思ってきた
欲しいなあ、SLR
0587ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 19:48:06.41ID:mjxEMalz
>>580
そこまでスピードにこだわらなければ、エンデュランスのアルミからの乗り換えなら満足できるレベル？
あと乗り心地はどうっすか？
0588ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 20:07:04.09ID:ncKVGXoZ
バイクプラスとトレックバイシクルストアだったらどっちで
買った方がいいと思いますか？
0590ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 20:10:49.07ID:bojDlB2A
新素材6.8kg基準でSLR作ると結果的に従来素材のSLは重くなる
SLが700OCLVにステップアップしてればこうはならなかった
0591ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 20:13:56.08ID:gDuiCCDT
>>587
乗り心地は突き上げがやや強めな感じで、これは多分タイヤで相応に変わる
何を求めるかにもよるけど、速度こだわらないのならこのエモンダ選ぶ意味は薄いと思う
0592ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 20:34:18.67ID:oPp+z5ON
エモンダALR4の色が好きすぎる
0594ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 20:58:59.09ID:bojDlB2A
じゃあ600でいいじゃん
SLが素材変更なしでエアロ化のせいで重くなっちゃったということ言いたいだけだけど
0595ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 21:38:38.64ID:rRnidrYy
価格が上がって手が出しにくくなるんじゃね
0596ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 22:11:30.10ID:ZE7F60O/
SL5乗ってきた
重さは9kgとなかなかの重さだったけどフロント回りが軽くてそんなに重さを感じずビックリした
写真で見るよりいい色してた
シルバーが写真とギャップがあって思いの外かっこよかった
鉄下駄履いてるしそれなりに軽いホイール履いたら一気に化けそう

ホイールのRSLも見てきたけど、もう予約した方がいたようで触らせてはもらえなかった
やたらハブボディがスマートになってた
0597ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 22:13:21.00ID:ZE7F60O/
重い重いってスペックだけで文句言う奴は乗ってきた方がいいよ
あれ？ってなるから
0599ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 22:16:08.36ID:f9Lnn4sw
いや、重いのはダメだ。
乗ってみて警戒感合ったとしてもそれは錯覚でタイム測ればわかる。
登り基調のコースだと、1kg近く違うと勝負にならん。
0603ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 22:28:02.48ID:zULOLczq
SL5とSL6ならどっちがおススメなん？
色は青がよかったら5になるのか・・・・。
シルバーもカッコよさそう。

6のグレーはどんな感じなのかあ
0604ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 22:37:56.78ID:MJEosrFl
モデルチェンジでSL6いいなーと思ったんですが、

すぐ欲しいってわけでもないので、ちょっと待った方が値引きされたり、スペシャのターマックが新しくなるのを待って比較とかの方がいいでしょうか？
0610ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 23:14:08.43ID:zULOLczq
てか、なんでもモデルで色変えるんだろうね？
同じ色で、パーツだけ変えてけばいいだけなのに。
5も6もproも、同じ色構成で5色ずつくらいで展開してほしい。
0612ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 23:43:20.32ID:rRnidrYy
カラーリングが凄い良いからレースやヒルクライムTTに拘りがない初心者にはウケが良さそうだが
既にロードを持ってて軽量モデルを期待してた層からしたらガッカリだろう
重量のデメリットを覆すとしてもよほどトレック愛でもなければエスタマに流れる奴が多いと思われる
なんだかんだで愛すべきはスペックだったりする
0613ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 23:55:19.19ID:XAMNZc7H
俺がまさにそれだわ
エモンダALR乗りなんだけど、せめて次は7キロ台の反応の鋭いバイクが欲しい
0618ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 01:03:29.39ID:MwJBeIFX
オールラウンダーでエンデュランスよりに仕上げたんだろうな
そりゃ速いバイクが欲しいのならSLRだべ
そもそもこの辺りの価格でそんな軽量ヒルクライム仕様って無理あるんだろうな
0619ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 01:27:15.97ID:2Zy78usa
前の世代もSL買うならALRでいいじゃん的な部分あったけど、今世代はSLは完全な地雷かと

700カーボンではなくて500カーボン
ディスクオンリー
フル内装で変速は多分激重
0621ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 01:56:48.09ID:dSICh5JQ
７００にしたらＳＬＲが80万～とかになるが意味あるの？

７００が今の５００のポジションになるのは９００とかが出てから
0623ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 01:57:17.49ID:dSICh5JQ
ＳＬね
0624ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 02:00:46.44ID:MwJBeIFX
見た目だけでも良いってので成功じゃね？
カラーリングはエントリーモデルとは思えん仕上がりだと思う
0625ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 02:03:24.88ID:2Zy78usa
>>620
だったら500の地雷SL買えばいいだろ

ヒルクラバイクで9kgとかのゴミなのは疑いようのない事実なのに
0628ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 02:42:40.57ID:XDTosGbE
sl買うならホイール等アップグレード前提で、初めから最軽量を求めるならslrでよいのでは？
0629ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 03:16:56.80ID:MwJBeIFX
それなんだよね
結局フレーム以外カスタムすることになってSLR買えば良かったとなると思うに決まってるんだよなぁ
0630ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 03:31:20.94ID:hHSCYW7r
SLとSLRの重量差は350gか、そこまでではないな
SL5はパーツが糞重いな、SL6のホイールが1780gなんだがそれ以上
SL買うなら手持ちをフレームセット買って移植かSL7、SL7買うならもうちょっと貯めてSLR7だなあ
0631ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 07:02:52.93ID:yxYUw1C3
たしかにSL5あれは鉄下駄と言うに相応しい純正のタイヤも重量級だし山登るなら替えた方が確実にいい
0633ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 08:02:04.91ID:149Rneua
SL5試乗した人レビューよろしくー。
特に乗り心地。
0634ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 08:10:11.28ID:ubWuscoL
直営ストアのSL5試乗車は新作の中級カーボン装着してんだよな
その印象のままでSL5買うと、アレ？ってなるかも
0636ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 09:05:19.07ID:FknE5jqR
この新しいボンドレガーのホイールってあとからフリーを交換できるもんなの？
シマノからSRAMのXDRとかに？
0640ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 09:38:49.21ID:FknE5jqR
>>639
ありがと、そっかボンドレガもDTなのね
コンポをシマノにするかSRAMにするかで悩んでるもんで
0643うさだ萌え
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2020/06/20(土) 12:11:09.49ID:a6X3dO5s
実は今回のエモンダは、マドンとドマーネの失敗作。
0644ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 12:54:46.97ID:RqpQCHOD
〉EMONDAの語源はフランス語でÉmonder。『削ぎ落とす』という意味になります。
お、おう。
0646ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 13:39:32.70ID:21abW+BU
トレックのロードバイクはマドンが基準だから現行マドンからそぎ落としたものが現行エモンダということで問題ない

今実車見てきたけどカッコイイね
ドマーネとISOスピード以外同じなのかと思ったら全然違った
0647ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 13:59:44.50ID:6lYsRXc5
セール品のSL6買ったのは正解であってほしい
税込30万切り、完成車7.5kg、フルアルテ
ディスクなんざいらんわ
0648ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 14:07:20.57ID:21abW+BU
新旧SL6ディスクは重量ほぼ同等
新SL5だけが重すぎるだけやね
0649ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 14:09:43.68ID:Mp5QEscY
>>648
フレーム重量は50gくらい新型の方が重い。エアロになって素材変わらないから当たり前だけど。
0650ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 14:22:57.04ID:VI0aIzWv
トレックはSLR以外リムモデルが良かったというわけだな
ここで言ってる奴が居たけど彼に軍配が上がったか
0652ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 14:59:32.89ID:bGfE3xgZ
エモンダSL6ディスク36万円 8.25キロ

エモンダSL5ディスク28万円 9.15キロ

TCR ADVANCED 2 DISC SE 26万5千円 8.3キロ
36万でもかなりキツイ貧乏だが、SL5かTCR買って10万くらいのホイール買ったほうが幸せになれる？

色だと圧倒的にSL6なんだが、SL5はやはり重さが気になる。
TCRの黒は地味すぎる。
0654ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:09:42.75ID:FBSVURzn
新型エモンダみてきたけど、
SL5青もいいけど、SL6グレーでいい気がしてきた。
新デュラやアルテ待ちつつ金貯めるのがええかな。Di2にしたいし
0655ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:11:58.80ID:Mp5QEscY
>>652
sl6でホイール変更だろな。HUNTなら10万くらいで0.5kg減る
sl5はサドル、シートマスト、ハンドル当たりも重い
0656ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:26:08.34ID:LIKkAl8H
新エモンダSL6を試乗してきた。ディスクロードとしてだいぶこなれてきた印象。
でもやはりリアの神経質な振動がずっと腰に伝わってくる。
ディスクロードのネガティブなところは依然。
その次にドマーネSL5に試乗。断然良い。不快なバイブを感じない。ISOと太いタイヤが効いている。
ディスクブレーキという末端に硬く重いものがあり、その制動力に耐える強度をフレームの末端に持たせた故の嫌な振動は、
ISOのようなギミックを挟まないと緩衝できないんだな、今のところは。
ということで、新エモンダへの関心は一回の試乗で霧散した。
0657ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:27:13.15ID:C8LIhvCh
>>656
リアにiso搭載してるマドンが最適解だよ！
0659ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:31:52.16ID:LIKkAl8H
ということで、
>>647
リムブレーキ版を購入したあなたの選択は大正解だと思います。
0661ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:37:10.55ID:y+1mtnY2
>>655
低品質なホイールやパーツが増えるなら
フレームセットとホイール買ってとりあえず紐ディスク移植したほうがマシまである
0662ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:43:39.74ID:LIKkAl8H
>>657
マドンはこれまで試乗する機会がありませんでした。
ジオメトリーはドマーネのエンデュランスフィットが私の体には無理がないです。
新エモンダのH1.5フィットはやはりきついです。
0663ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 15:52:59.81ID:C8LIhvCh
>>662
その2種乗ったのならば、是非マドンにも試乗して欲しいな。

ドマーネと比べたらマドンも新型エモンダも前傾きついですね。しかし、乗って筋力が付けば解決しまっせ。
0664ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 17:03:28.35ID:ZSW4Bnqm
マドンがなんでここまでダメになったのかと思ったら、開発者の日本人女性がスペシャに引き抜かれてたんだね。
ヴェンジが一気に良くなったのもそういうことなんだね。
0665ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 17:10:25.09ID:Cn1QKU+5
新型マドン はシートポストISP化して－150g

ISOの開口部減らしてクチバシ細くして-20g＋トップチューブ剛性UP

ねじ切りBB &電動専用フレーム

トップチューブのしなりを使って擬似isoスピード方式は剛性感下がるのでやめて欲しい

デザインは良くなってるけど、デザイン優先でパッケージング糞なマツダ車みたいになってきてる。
0667ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 17:27:55.55ID:VI0aIzWv
8.25kgからホイール、タイヤ、ハンドルで軽くしたとしてもペダルやボトルケージやマウントやらで8kgくらいか
やっぱ軽量化するならSLRに電デュラ使わないといけないわ
0668ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 17:29:39.86ID:uM65Djk7
マドンSLRは世界王者になった実績あるしなぁ
マチューですら脱落したレースだったし不利な展開にもかかわらずよく勝てたと思う
モスケッティもマドンでアッカーマン相手に2連勝したし
0669ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 17:47:02.20ID:BBoR0ypY
>>656
概ね同意。ドマーネsl持ちだけど、sl5乗ったけど軽いと思えず、slr乗らないと軽量バイクとして微妙な気がする。
そしてisospeedの恩恵が分かった。来年軽量化マドン出たらそっち買うかな。
0670ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 18:11:16.85ID:l/mFp+Hb
ドマーネにキャニオンの2分割シートポストが最強か
0671うさだ萌え
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2020/06/20(土) 18:24:42.76ID:VLrR2E7A
だいぶこなれて来たディスクロード（9kg）
0674ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 19:27:07.32ID:c0ksI7Hz
エモンダの新型、エアロで軽い良いと思う。自分は2019モデルのエモンダディスクSLR7乗りなので少し複雑です。
新型エモンダ、フレームのプロジェクトワンで購入して基本ボントレガーで組んで、ホイールだけはボラワンディスクで組めたら最高だな。
0677ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 20:40:01.17ID:dvO80hf0
今乗ってるアルミバイク（6800アルテグラ仕様）が 7kg台前半なので、これより重いのはイヤだ。
0679ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 20:46:33.62ID:ZmiWOhHv
SLにアルテでも軽量パーツなら7キロ前半はいけるな
結局ホイール必要になるしブレーキは紐になるけどフレームセット買って付け替えはありかも
0680ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 20:47:24.84ID:8gCjligD
>>674
自分も2019モデルのSLRフレームセットをP1で頼んで、今も乗ってるので気持ちはわかるなー。
今日実車見てきたけど、すでにエモンダ乗ってる自分にはあまり響かなかった。
昨日までフレーム買い換えも考えてたけど、これなら次のマドン待って買ったほうがいいかなと。
でも初めてエモンダ買う人にはお勧めだね。素直に格好いい。

今日は新Aeolusハンドルだけ注文して帰ってきた、届くの楽しみ。
0681ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:00:22.50ID:XDTosGbE
なんとなく、２モデル程度の差は大したことないんじゃないかと思う。コンポやホイール変える方が良い
0682ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:07:32.89ID:c0ksI7Hz
>>680
自分もプロジェクトワンで、レイジレッドにしました。昨年から乗っていて2シーズンめですがとても気に入っています。新しいモデルが良くなるのは仕方ないですね。Di2とディスクブレーキやはり良いですね。
0683ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:11:56.76ID:1/pf+j4B
エモンダALR4乗りで、最近何故か公式サイトに載った19年エモンダSLR6リムに逝っちまうか
はたまた友人から格安で譲ってもらったR8000セットをALR4に付け替えて過ごすか悩み中
前者なら約60万の散財
後者ならまあ数万の散財で済むだろう
さあどうしようか
0684ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:24:55.90ID:8gCjligD
>>682
同じくDi2だけど、ほんと操作とか調整楽でいいよね。
リムのエモンダも乗ってたけど、やっぱりディスクは安心して乗れるよ。
自分はMTBからロード始めた口だから、特にそう思うのかも。
正直自分の脚前じゃ重さのみ違いもあんまりわからんかったw
0685ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:32:38.89ID:iapLu28Q
極太のカーボンエアロフレームかつ油圧ディスクブレーキでケーブルフル内装で28万って超お買い得？
0687ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:39:52.26ID:MZ2NzRiC
>>656
凄いな、そんなんわかるの？
俺もディスク乗ってるけど全く分からん
フロントならまだしもリアなんてたいして剛性あげてないはずだけどそれでそんなに違うもん？
0689ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 21:58:26.19ID:r6LzLy4r
リアの剛性に関してはブレーキなくなったことでステー新しくしたら快適になったわみたいなブランドなかったっけ
0690ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 22:10:37.10ID:EHN6PpYI
振動云々はディスク化よりドマーネ比の部分が大きいだろうな
0691ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 22:12:29.83ID:6jg6mc1Q
SL買ってホイールコンポ変えてとかいうけど、そのカネかけてもSLRには届かないし、それなら最初コンポケチってでもフレームはSLR行っとく方が良く無いか？
0692ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 22:44:27.89ID:6LfgCcgp
新型エモンダをプロジェクトワンで見積りしたら、RSLホイールをやたらとすすめられた。
自分は1つ下のモデルで良いかと思うのだけど、そんなに違うのかな？
それともホイールはボラワンとかにしたほうが良いですか？
0694ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 22:57:59.36ID:TrBUGIGs
エモンダに限らず他社のバイクでも振動吸収性でドマーネと比べたらあかんな、レベルが違いすぎる
0695ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 23:00:50.38ID:8gCjligD
>>692
37mmもハイトあって登場当時最軽量だったxxx2より軽いってやばいよ。
値段もxxxより下がったし、余裕あるならお金つっこむのはここでしょ。
ホイールが一番乗り味に影響するから、妥協すると後悔するよ！
0696ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 23:03:27.44ID:RjSgZGhk
SL重い重いって言っても、SLRをレース用で組んだときに6.8キロジャストで設計してるわけだし
フレームは1ランク、コンポは2ランク下で低グレードアルミパーツ、合計9キロオーバーですってそりゃそうだって感じだな
上りで速いバイクであって軽いバイクじゃないか
0698ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 23:28:06.79ID:XDTosGbE
>>694
初めてのロードがドマーネだったのは、良かれ悪かれだったかもしれん。恐らく乗り心地の良い新エモンダすら振動が気になるわ。エモンダにisospeed欲しかったわ。。
0700ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 23:45:44.96ID:EHN6PpYI
>>696
重いのは最低グレードのSL5だけ
0701ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 23:50:30.18ID:1/pf+j4B
青のSL5はロードの好みがまだ定まってないけども、とりあえずカーボンで105でディスクっていう
ベースの安心感を最大のウリにしてんだよ
好みが定まった奴が買うグレードではない
0702ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 23:54:18.30ID:hqs3HCjr
SL5のホイールをzippの303Sにでも替えてタイヤもチューブレスで軽くすれば充分だろ
0703ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 00:00:25.63ID:vh2Mwrqk
ディスクロードで行くならカーボンホイールじゃないと重量が相殺出来ないんだな
あと、回転してるホイールの真ん中にキャリパーとディスクという重量物があるから
キャリパーとディスクは金属だからね、それらの振動や暴れを打ち消す意味でも異素材の
カーボンホイールは有効なんだろうね
やはり、まだまだ「止まるため」にいろいろと犠牲を伴ってる感が否めないな
0704ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 00:19:49.20ID:vNcN8sK8
>>680
新Aeolusハンドルはお勧めしない
ショップの人は言ってくれなかったのかな

なぜならエモンダ旧モデルはフレームが完全内装に対応してないので
仮に新Aeolusハンドルを装着してもケーブルが外に飛び出しハンドル操作が
かなりシビアになる
0706ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 00:33:36.56ID:xU3TzHWi
>>703
キャリパーとローターな
あとリムブレーキキャリパーも金属だよ
言わんとすることはわからなくもないけど
ちょっとお粗末w
どっちにしろリムブレーキはもう終了だし
0709ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 01:40:42.23ID:k2HrSPJ/
>>704
なんだよこのクソ知ったかはｗ

昨年末からトレック・セガフレードの選手の多くが新型ハンドルを旧エモンダで使っていただろうが


ショップの人は言ってくれなかったのかなに草
0710ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 02:32:56.66ID:5++tqK3g
>>704
>>680だけど他の人が言ってるとおり、既に前モデルでテストされてる組み合わせだし、厳密には内装じゃないよ。
今xxxステム＋フル内装のカーボンエアロハンドルだけど、その理屈だとすでにシビアになってるはずだよ。
まあなるわけないし、自分で整備できる人ならすぐわかるレベルのデマを流さないようにw
0711ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 03:47:12.28ID:BJ3dcibK
>>703
そうそう、そのディスクのキャリパーや特にローターだろうと思うんだが、
その金属の神経質な振動が絶えず腰に響いてくるんだよ、走っている間は。これが疲れる。
0713ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 05:39:01.15ID:AIk/l80u
>>711
神経質な振動w
君が神経質なんですよ
0720ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 08:07:05.74ID:wagmr6qe
俺が女だったらサドルベチョベチョやぞ
0721ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 09:38:24.28ID:Los5J/4j
今回のエモンダはエアロ形状カッコイイなーけど、ヒルクラもやるからないかなーと思っていた俺にぴったりなんじゃないのかな？意見お願いします
0724ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 10:06:57.39ID:BJ3dcibK
ドマーネは乗り心地が断然楽だし、特に今期のSL5はパープルのカラーが美しいから、俺が買うならこっちだな。
新型エモンダの方に関心が高い人たちは、何でドマーネじゃなくてエモンダなんだい？
0726ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/21(日) 10:43:39.26ID:NDv9jWU7
エモンダ乗ってきたよ。SL6.。

スタビリティは良かった。マドンみたいな安定感。
加速はリニアに上がっていく感じ。マドンみたく高速になったら軽くなる感じではなかった。
速度維持はマドンの方が楽だけど、総合点はエモンダの方が高い。
ドマーネは論外。以上。

あくまでも僕の感想。
0728ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 11:13:53.99ID:Q/jTqu8y
そろそろ誰か703に、キャリパーはホイールには付いてない事実を教えてやれよ
0729ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 11:42:58.02ID:4FboLBCf
エモンダSLRの値段とにらめっこして悶々としていますが、下記のようなことに気が付きました。
SLR7とSLR9、パーツの値段差：約280,000円、実際の金額差：37,2000円。
SLR6とSLR7、パーツの値段差：約32,000円、実際の金額差：80,000円。
何でこんなにパーツの値段差以上に値段が跳ね上がるんでしょう。
それとも、パーツの値段差が計算ミスかな？
0730ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 12:29:11.77ID:qkJ8emlB
卸値とか工数差、管理費、リコール予備費など含んでんじゃねーの。
どのみち価格設定するのはTREKなんだから
価格に不満なら買わないなり、バラ完すればいいんじゃね。
0732ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 13:09:27.70ID:j9lEzrpm
>>726
ドマーネは重いし味気ないって感じるのは分かる気がする。その方がいい人もいれば、レース出る人は不要と感じるだろうね。
0734ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/21(日) 13:14:56.77ID:KtAC5fZI
>>729
p1のカラー設定とか完成車とp1で比較とかしてないか？

誤差はあるだろうが細かいところ比較するとおなじくらいになるはずだぞ
0736ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 13:16:19.05ID:j9lEzrpm
>>733
軽量マドン、isospeedで重さそのままエモンダ、が良いかと。まあoclv800使っても60グラムしか減らないなら軽量マドンは無さそうだけど。
0737ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 13:35:10.27ID:HRt2lBSS
そうだな、dura組でbora履かせて6.8以下になる振動吸収良くてエアロなモデル作ってくれんかな。
0738ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 13:53:01.51ID:NDv9jWU7
新型エモンダ、ISOいらんと実感する位乗り心地良かったよ。
一回乗ってみる事をお勧めする。
0739ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 13:58:00.46ID:YPLGQPEX
エモンダって2014、2017に新型が出たときこんな盛り上がっていたっけ
エアロで重くなったとか本来のコンセプトとかけ離れたモデルチェンジなのにめっちゃ盛り上がってる気がする

2017のリム持っていたが軽量が売りとはいえ普通にオールラウンドなバイクだったけど
世間ではキワモノ扱いだったのかな
0740ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/21(日) 14:39:44.80ID:PisDNTPX
>>738
歩道・車道の段差レベルでなければ要らないと思う。あればあるで恩恵おるけど、腰浮かす動作をするかしないかの違いでしかないかと。
0741ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 14:46:47.41ID:PisDNTPX
>>740
個人的には欲しい派だけど。チューブレスと組み合わせるとあらゆる道で腰を上げる動作がいらない。あらゆる道がスムーズになる感じかね。もちろん坂道や軽快さはエモンダに勝てない。
0742ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 14:47:39.43ID:EpxZ+EnO
前ドマーネ乗ってたけど確かにエモンダの乗り心地はいいね
流石にISOスピードよりは落ちるけど
決定的に違うのはダンシングの振りの軽さ、漕ぎ出しの軽さ、直進走行のしやすさかな
登りに関してはドマーネはイメージほど遅くない、コンタドールみたいにダンシング多用したい人は絶望的に向いてないが
シッティングでゴリゴリ登りたい人には向いている、まさにカンチェ仕様
あと体重重い人はISOの恩恵大きいと思う
デブはドマーネ乗るべき
0744ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 15:23:16.13ID:wagmr6qe
デブーネもう少し安くしてポチい
0749ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 16:26:15.79ID:wHV/lwHv
来年モデルチェンジ予定のマドンに期待するしか。
ISOスピードなしでヴェンジ並の軽量さを希望。
0750ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 17:03:02.97ID:wagmr6qe
>>749
それヴェンジやん
0753ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 17:11:59.53ID:aNO0lxEH
旧マドン9は6,8kgいけたんだろ？
それもISOスピード搭載で
今のマドンSLRは空力落として重量増で乗り心地重視した謎采配バイク
誰が買うんだよ、とか言っちゃイカンか
0754ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 18:16:25.69ID:q/1g9T5D
完成者でかうとステムハンドルサイズ合わないのだけど、買い増しになるのかな？
0757ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 18:37:01.82ID:1mouBsLE
ISOレスマドンを熱望してた層にはドンピシャじゃね
0763ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 19:32:36.86ID:D/HNM00r
新型エモンダというよりホイールに注目してる
アイオロス37
1300ちょいくらいの重さでリムハイト37mm
これって他社でも中々出来ないんじゃないか
0764ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 19:35:52.20ID:s+hG47Yn
2020のエモンダSL6リムタイプに乗ってる方いませんか？まだ手に入りそうなんですが、乗り心地とか満足度、ブレーキの効きなどを教えていただけませんか？
0766ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 19:38:51.36ID:PisDNTPX
>>742
ダンシング下手だとエモンダ乗って絶望するね。あんな不安定な中ダンシングできないっす
0768ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 20:04:14.51ID:2zdQJL2p
チェックポイントＳＬ５のフレームが好みで買おうかと思ってたんだけど
AＬ４にちょっと乗ってみたら想像以上に漕ぎ出し等重く萎えました
SL5もかなり重そう

チェックＳＬ５を買ってドマーネとタイヤ入れ替えたとしたらほぼドマーネに
なりますか？前ISOがないのはしってます。林道みたいなとこへガンガン行く
つもりはないんですが。
0769ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 20:21:42.65ID:aNO0lxEH
>>764 乗ってますが、まだ在庫あるんだね
ひと月前に買って52サイズのみ、残り10台くらいだったのでとうに売り切れてるモンダと

乗り心地は良いよ、30万でフルアルテだし買えるんならかなり満足感はあると思う
ブレーキは105程度には効くよ、まあまあ
ただし輪行のときにハンドルを曲げきるとネジが当たってフレームが傷つくので注意
0770ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 20:41:20.81ID:wagmr6qe
>>767
もちろん宇宙カラーだろ？
0771ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 20:57:41.89ID:rBgf9spW
新型TCRと新型エモンダって比べるとTCRの方が総合的には上手な感じかしら？好き嫌いは置いておいたとして
0774ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 21:24:51.40ID:1mouBsLE
ジャイの公表重量ってSサイズじゃね？
0779ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 21:41:38.72ID:vNcN8sK8
新TCRはケーブルが外装式、新エモンダは内装式という違いがある
0780ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 22:32:31.10ID:aNO0lxEH
具体的にエアロ化してどう速くなったのか分かるデータって発表されてる？
富士ヒルが21秒速いとかは書いてあったが
0783ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 23:22:26.67ID:HmPdky7R
上で散々最近のトレックとエモンダをディスったものの今日実物見てきたらかなりかっこよかったよ。試乗してないから乗り味は知らんけど
56以上は旧マドンをカッコよくした感じ近い。
写真では分からないけど3Dエアロ形状がかなりカッコいい。

これでリムモデル30万以下で出せばエントリー層取り込めただろうに。
0788ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 23:50:53.08ID:CB1vwNf8
>>783 形状や塗装etc見た目はSLRとSL一緒だからね。持ってみて、乗ってみてその違いに絶望するだろうけどw
SLは、初めてのロードには良いだろうけど、2台目以降なら後悔する可能性大だと思う。
0791ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 00:44:05.01ID:ydPNa9MK
二台目でslはないかと。フレームでいいからslrで良いかと。もうちょっと軽いドマーネ出ないかな
0792ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 01:41:59.63ID:lu0U8Fsq
ミドルグレード以下買うならTCR
上級グレードはどっちがいいかまだ分からん
ってところかな
0793ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 02:26:47.75ID:pBfHz1q5
ちなみにALR5とドマーネSL5はどっちが速いの？
エーモンダSL5は平坦だとALR5よりは速そうだけど
0794ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 03:00:09.01ID:68ig2ixi
みんなレース出て上位に行けるくらいは能力あんの？
自分のログ見ると情けなくなる
0795ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 06:31:57.15ID:z/CNMfLQ
ジャイアントのフレームはスローピンクがひどいからな
エモンダもかっこいいのは54までだけどTCRはMサイズも残念な見た目
0797ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 06:45:52.65ID:uH8RC5UW
サイズが下がると急激にカッコ悪くなるよな。
新型エモンダも54はカッコいいけど、52から微妙になってきて、
50以下はやばいレベルでダサくなる。

自分は身長的には52なんだけど、見た目を取って54にしようか迷い中。
0798ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 06:54:06.17ID:u628zW5U
>>790
P1のフレームセットは店舗からのオーダーでしか選択できないはず
0800ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 09:05:44.94ID:8Xbwr+aR
良いじゃん、小サイズはこれで良いじゃん。

>>797は胴長短足のクセに54なんぞ100年早いわ
精神から生まれ変わって出直してこい
0801ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 09:31:30.25ID:U/CV0K2G
新型エモンダの仕様を見てますが
ギア比が前52-36、後11-30ですね。
今が旧エモンダで50-34、11-30だから
貧脚にはツライ。。
0803ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 09:49:32.23ID:p2DZIjV1
58の俺高みの見物w
0804ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 10:06:27.20ID:DdcEG6M/
2台目でslはないという人のおすすめは何なんでしょうか　40万くらいであります？
0806ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 10:33:47.24ID:paRkyNEx
SL5のシルバー好みなんだけど買っちゃって持ってるコンポに載せ替えようかなぁ
0811ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 12:00:58.05ID:0gS80Zxm
小さいサイズはカチカチ
0814ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 12:15:40.19ID:vRrZzVNQ
実物見てきたけどエアロになったフレームにデカロゴはまあアリかなとは思った
0815ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 12:20:52.62ID:nhDJjjsB
身長175の股下81だと56はやめた方がいいかな？
デカいフレーム乗れる人が羨ましい
0818ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 12:42:05.11ID:6Zzr9QFq
わざわざTREK買うのにisoスピード非搭載モデル買うんだな
0819ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 12:42:15.30ID:VcYXlkzK
173だけど54乗りたい
0820ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 12:44:58.46ID:LihA4+Ny
>>815
同じく176の股下83で54と56悩み中
56だと微妙にスタックが高いから一体型ハンドル使えなさそうなんだよね
0825ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 13:32:25.15ID:nhDJjjsB
ジオメトリー表の適正身長下限にギリギリかかってるレベルだとやっぱりワンサイズ下か
54と56の実車見てきたけど見た目が段違いなんだよなあ
あとヘッドチューブ長が短くなった分コラムスペーサー山盛りになりそうなのがちょっと怖い
0829ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 14:33:19.91ID:XZJH3zOZ
>>828
180cmで56、ステム100、ハンドルリーチ90
56にするならコラム一番下でステム80くらいで行けると思うけど。
0833ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 15:17:54.14ID:CtzXA0Zk
r3は転がりはもちろんいいがコーナーで自転車を倒した時とか、ダンシングの時など
追従性がとても素直
0834ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 15:34:57.73ID:UFB37YQx
サイズ５０の画像見たけどスローピングきついね
0837ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 15:49:42.88ID:GOtqzp98
176.73だけど52だなあ。54だとステムの選択肢が狭くなる。短足手短だからなんだけど。迷ったら小さめは昔から言われてるけどね
0839ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 15:59:57.06ID:0h3QazsP
>>833 ダンシングはハンドル振っただけタイヤも追従するね
今GP5000だけどフィーリングはR3の方が好きかも
0842ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 17:15:23.44ID:LihA4+Ny
>>841
ちょうどサイズとサイズの境目だからね
どっちでもいけるんだよ
前聞いた時は店員さんも悩んだ位
0843ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 17:32:31.68ID:hmKt9CcR
買うとしたらSLRだから金額的に自分の納得がいかない見た目のバイクは嫌だよ
ダメそうなら適正サイズでカッコいいと思える他のフレームを探すかな
0844ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 17:39:50.22ID:amS5Hc4n
ちょっと教えて欲しいのだけど
2007のOCLV500と新型エモンダのOCLV800だと
断然エモンダの方が硬くて
乗り心地も悪いのでしょうか？
0848ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 18:57:07.28ID:WnIdMQod
slrを10年乗るとしたら安く思えてきた
10年前に買った10万円の安物ロードから乗り換えたら感動するかな？背中押してくれ
0849ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 19:20:34.94ID:pQF6Kd5r
アルミからの乗り換え検討中。
普段は週末に都内近郊のサイクロードを50キロから150キロくらい走る。（これから200キロオーバーに挑戦したい）
年1.2回片道80キロ先の山行って帰ってくる。
輪行して峠越えなど春秋中心に年10回する。

この用途だと新型エモンダSL5とドマーネSL5どっちがオススメ？
そこそこおっさんなんで乗り心地の良いドマーネかと思ったんだけど新型エモンダもカラーなどドンピシャで欲しくなった。
エモンダでも200キロ超えるロンライドできるよね？
長くてすいません。
0850ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 19:31:45.01ID:wKBy0rul
新型エモンダはハンドル切れる角度に制限があって輪行の収納がどうかなって感じらしいよ
0852ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 19:46:11.15ID:LihA4+Ny
>>849
エモンダはハンドルの切角に制限あるから輪行向いてない
ドマーネは重いと言う訳で俺なら他のメーカー選ぶかなスペシャのルーベとかキャノンデールのトップストーンとか
どっちかと言えばトップストーンおすすめだけど
0856ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 20:20:14.05ID:VcYXlkzK
ルーベはダサい
0857ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 20:42:02.35ID:3dgPN4r+
>>849
GIANTのCONTENDがいいと思う
パワメもついてくるしハンドル角も制限がないから輪行も困らない
0859ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 21:02:10.16ID:gKLT5T0C
>>849
>>852
ドマーネの方がハンドル切れないんだよなぁ
輪行するなら安くなるであろう2020エモンダSLを買うのがおすすめ
0860ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 21:08:58.43ID:z/CNMfLQ
>>859
ドマーネは普通に切れるだろ

マドンとエモンダは45度までとトレックストアの人がいってた
0863ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 21:18:36.98ID:gKLT5T0C
>>860
ショップの人に聞いてみな
切りすぎるとハンドル回りのパーツがすぐ破損する
輪行にはとてもじゃないが無理なのが分かるぞ
0864ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 21:20:07.15ID:9T34hj+r
>>862
SLR？
0868ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 21:31:55.28ID:9T34hj+r
>>865
おめでとうございます
今日、SLRのフレームセットを見積もってもらいました。
来週には契約するかも
0869ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 21:35:40.07ID:LihA4+Ny
>>865
おめっ！コンポは何？
俺コンポ悩んでる
シマノだとモデルチェンジしそうだしSramはどうなんだろう
アルテDi2あたりにしてデュラ見てまた考えようかな
0870ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 21:41:49.27ID:OD1h1nX9
>>848
10年も愛車を大事にしてきた貴方だからこそ、その進化を余すことなく享受できる。そしてこの先10年、サイクリングがもっと楽しくなることを本当は気づいているでしょ。
0873ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 22:09:55.47ID:lu0U8Fsq
早速輪行してる記事見かけたけど
ハンドル真っ直ぐに固定して大きめの輪行袋に入れるみたいね
0875ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 22:18:05.71ID:YF7Gxbis
eliteのペダル出てたけど、どうかね。、
compとあまり価格差ないけどコスパ高め？
0876ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 22:34:50.41ID:Ps+tXKfd
>>848
物は必ずしも値段や新旧で価値がきまるわけじゃないんだよ。
君が十年乗り続けたその愛車は、既に安物ロードの域を超えた、生物としての意志が芽生え始めてる。
君にはこの先20年、30年、彼と歩み続けて欲しい。
0880ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/22(月) 22:57:21.21ID:gKLT5T0C
>>879
ISOSPEEDのせいでストッパーは付けられないが、アウターガイドがもろいから気を付けないとパキパキ折れる
ちなみにマドンとエモンダのストッパーも勢いよくやると折れるよ
0881ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/22(月) 23:12:58.45ID:IYzJ+HDT
今までで言うところの、project one now的な感じでrage red以外にアップチャージ無しでカラー選べるのあるんかな
0882ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/22(月) 23:35:03.80ID:nSKhi/Uw
>>877
RK02Mはマドン9が普通に入れられるから便利だぞ
スピードコンセプトもギリ突っ込めるしw

個人的にはいっそ割り切ってシーコンのトラ用買うのをおススメする
ただの輪行袋はじゃまな荷物風に見られるけど、シーコンとかEVOCはコントラバスのケース持ってる人と同じ特別扱いをされる
0883ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/22(月) 23:55:22.73ID:Q2U93Gi6
>>869
機械式でも手に余るけど、どうせならって思ってアルテdi2にした
モデルチェンジの可能性も考えたけどこれでも自分には十分過ぎる
0884ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/22(月) 23:56:56.88ID:Q2U93Gi6
>>868
フレームセットなら納期は早いけど、完成車だと結構時間がかかるみたい
下手すると納車まで3ヶ月かかるかもしれない
0885ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 00:50:25.57ID:Hmb8x+vN
ドマーネのマイチェン鮮やかな赤に白色が映えて良き色だわ
トレックの塗装は本当に良いですねー
0888ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 01:39:16.30ID:YVr+eho3
今マドン買うのはアホだよな。。デュラエース出るかもだし新型出るだろうし。。
0893ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 09:05:37.78ID:VqCzO7oE
マ？1.91kg？
重過ぎ
クロモリ並じゃねーか
0897ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 10:25:39.41ID:goX6LHTi
重量減よりも6.8キロジャストで空力を優先したフレームと全く同じ形状なわけだしな
そりゃ重くもなるわ
0898ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 10:30:28.89ID:MkQeWqJQ
フレームセット重量ってどこまで含んでるのか詳しく知らないんだけどヘッドパーツとかスルーアクスルシャフトも含めた重量がカタログ値なのか？
0901ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 10:56:09.97ID:Bp0l3vrp
初心者でemonda sl6pro買おうと思ってるんですけどここ見ると重いって言われてて心配になる
0902ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 10:58:20.33ID:2EZVmfrz
俺ならプロじゃなくてSL6でホイールをもうちょっといいのに履き替えるがええもんだから早く買いなさい
0903ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 11:00:11.84ID:HAJ12Rsc
あのデカイロゴは今でもダサいが、数年後はもっとダサい。トレックはここ最近よくなってたのにまたダサいトレックに帰ってしまったのか？
0905ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 11:46:29.10ID:Mw3649lx
emonda alr　についてたバーテープ変えようと思ってるんだけど
多分これボントレガーの最安品あたりだよね
EVA素材ってやつなのかな？わかる人いない？
0906うさだ萌え
垢版 |
2020/06/23(火) 12:13:46.92ID:BwFO915x
ランスームストロングから、ダサくなかった事など一度も無いよTREK
0908うさだ萌え
垢版 |
2020/06/23(火) 12:26:56.31ID:BwFO915x
なんや？漏れに対する問合せか？
0911ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 14:05:43.13ID:HAJ12Rsc
プロの要望で軽さに振られるより空力に寄せてのSLRはプロ用といったいことでわかるが、ホビーライダー向けなSLは軽量路線というのが本来の姿じゃね？
結局軽さが逆転したらSLR売れないから重量増？
SLRで6.8kgなら、SLはホビーライダーには地雷じゃない？
0912ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 14:09:27.10ID:kY533aE4
モールド分けたら開発費用倍になるから仕方無くない？
ヒルクライム大国日本以外でどれだけ軽量なの売れてるか知らんからなんとも言えないけど
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 14:26:43.04ID:HAJ12Rsc
わりと海外でもヒルクライム大会あるし、軽量モデルは良く使われてる。
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 14:31:29.33ID:HAJ12Rsc
そこまで露骨に煽ってくるの性格悪いな。
0919ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 14:56:24.40ID:pUycOvp6
slは難しいよね。500で作る以上重量増は避けられないし、700で作ったらslr並みの価格になるし、エアロ削減したら前年と大差ないし。
この辺分かった上で判断するしかないよ
0922ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 15:17:31.45ID:HAJ12Rsc
単発IDじゃないと批判もできないのか。
ウェアもダサい ボントレガーもダサいが、自転車とアクセサリーの性能はいいってブランドだろ。
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 15:46:45.21ID:2D01oJ7Z
この前までのSLRとALRはわずかにトップチューブが曲がっていてエモンダ2世代目の証だったが
SLだけは初代の真っ直ぐトップチューブだったな。SLは今回が初のフレームモデルチェンジだってさ
0924ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 16:12:43.50ID:4zX84JcH
ダウンチューブにロゴが無いのも問題だがでかすぎるのも問題。
高い確率でニバリモデルかツールのP1来るだろうからそれを待つ。
0925ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 16:20:26.78ID:bxgn81Jk
文句ばかりで一生満足の自転車買えないなw
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 16:48:22.41ID:z/qsmU2K
不思議なことに、本国（アメリカ）よりも日本の方がエモンダ安い。
例えばSLR7はアメリカでは$7800～8300、日本では\769000～825000。
今の為替（$1=\107）から計算すると、\834600～888100くらいになるはずなのにね。
お得だ！
0928ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 17:03:26.15ID:naXWD8ZQ
でもP1くらいロゴの大きさ選ばせて欲しいわ
気に入ったデザインの方のロゴ大きいのしかなく泣く泣く小さいロゴの2番目に気に入ったデザインを選ばざるを得なかった
まぁ、スペシャみたいに選べないよりはいいんだけどね
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 17:05:54.79ID:z/qsmU2K
>>910
>>911
SLフレームでも、SLR9のパーツにしたらたったの7.15kgになるってことでしょ。
十分軽いと思うけど。たった350gの違いでフレームセットだと20万円近く安いんだから、SLもいいね。
https://rbs.ta36.com/?p=42770
0930ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 17:28:09.97ID:4zX84JcH
>>928
軽く妥協してるじゃないですかｗ
P1でロゴサイズを大中小くらいで変更できればいいんですけどね
0935うさだ萌え
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2020/06/23(火) 18:33:18.79ID:BwFO915x
例えばTREKが、SILQUEをディスコンするような在り方
0936うさだ萌え
垢版 |
2020/06/23(火) 18:35:15.95ID:BwFO915x
ドマーネslr 47サイズの画像ｸﾚﾒﾝｽ
0939ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 19:13:27.45ID:IK7qXWFv
Checkpoint AL3のミリタリー なカラーが好きで買おうと思ってたんだけど完売。
2021モデルのカラーで気に入ったの出なかったら凹むわ…。
AL3とかAL4の新色って近々発表されるもんなのかな？
0941ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 19:20:36.44ID:OBVns3Ra
チェックポイントのAL3とAL4は廃止
ドマーネにほぼそのままのスペック・値段で移行
0942ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 19:31:00.11ID:7THidtKM
>>939
カーボンのSL5がミリタリーっぽい色だよねチェックポイント
グラベルに30万円以上だすのはどうなんだろうとは
思うけど
0943ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 20:04:14.42ID:BT1ZmojT
ドマーネSL5とアンカーのクロモリで悩んでるんだけど、アンカーより重いよね。
乗り心地は段違いにドマーネ？
その他登板能力とか総合するとドマーネの方がいい？
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 20:12:09.14ID:xrsMxwyA
なんで最低グレードのSL5ばかり話題にするの？
0945ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 20:29:33.96ID:aJjbJ138
SLはSLRと同じ設計にすることで設計コストを削ぎ落とした
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 20:31:26.60ID:IK7qXWFv
CheckpointのAL3とAL4は廃盤！？
SL5もカラーは妥協できるけど、初グラベルに30万はなぁ…。
皆さん親切にありがとう。
5ちゃんとか使ったことなかったけど書き込んで良かった！
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 21:07:27.61ID:Z73yYWD0
>>944
お金は無いけど、最軽量バイクが欲しいという欲張りさんが多いからじゃないですかね。
0949ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 21:21:37.46ID:LjErBQAL
SL5のカラーはSL6、７より好きなんやけどなぁ
ドマーネ2021もそうなんだけど。
ただ買うなら最低でもSL6。できればSLRだけど。
0950ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 21:27:16.82ID:7THidtKM
なんつーか大した金額でもないのに金額ヒエラルキー的考え方する人が多いよな
収入は多いけどメインのもっと金かかる趣味があるから自転車は金かけないかもしれないのに。
だからロードバイクは一般受けしないんだな。公道でコスプレ強制するようなのも
未だに多いし
0951ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 21:46:27.62ID:9DA8FcZc
最軽量バイクが安いわけないじゃんっていう
0952ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 22:14:06.57ID:pUycOvp6
価格も格好も本人が納得してればなんでもいいでしょ。楽しんだもの勝ちよ。
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 22:28:41.06ID:XzLlqrsR
エイムorトレック
0956ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 22:37:59.88ID:fijqk13O
2021SL6注目したけど部屋に置く場合のディスプレイスタンドでTREKに無加工で使えるコンパクトで安いの無いかな？
TREKに無加工で使えるのあんまり無い見たいなので。
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 23:06:04.23ID:zsPFUSCz
直営店のSL5試乗車は全車に新発売のミドルグレードカーボンホイール履かせてる
つまり
0960ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 23:12:14.60ID:MEm50meL
リムはちょっと頑張れば7キロ切れるけど、ディスクはかなり頑張らないといかんのが何とも。
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 23:28:46.83ID:MEm50meL
>>961
俺はマドン9で7キロ切ってるから、まぁ後2、3年乗るよ。
ディスクは次の世代のマドンでいいや。
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 23:38:51.57ID:EA8TL4+w
俺の車体はリムだが大したカスタムしてないのに7.0kgだから次買うのはディスクモデルと思ってトレックを気にしてたけど難しいな
これなら無理してでもspecialized買うわ
ターマックSL7に電デュラでホイールは何にしようかと考えてる
0967ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 23:48:34.93ID:MEm50meL
いまディスクでエアロならヴェンジだけどトレック好きなんだよ。
つぎの世代で7キロきるなら買うよ。いまはマドンSLR9でも7.8キロだっけか。
0968ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 23:50:56.14ID:h0rh+XlD
スペシャはグラフィックセンスありすぎる。絶対に下品なデカロゴにはしない。ルーベかっこ良かった。
0972ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 00:09:36.77ID:2RYM8q1e
ちょい前はマドンはエアロの最前線、エモンダは4キロ台、ドマーネはカンチェがクラシック勝ちまくり！みたいなあの時代を夢見たいのさ。
0973ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 00:17:19.34ID:WgVDk8l0
キャニオンは6キロディスクバイク出したけど、今後6.8キロ以下で出すとこあるんだろうか
みんな6.8キロ最適化してきそう
0977ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 01:24:55.29ID:b+5uHCPa
現行マドンでも7kg切り可能な気がする。
・ホイールをxxx6からRSL37(-250g)
・ハンドル/ステムを専用からxxx一体ハンドル(-250g)
・タイヤをR4から軽量タイヤ(前後で-100g)
・サドルをカーボンxxx(-100g)

HPを参考にすると、マドンSLR9 DISCが56サイズで7.85kgとあるんで、54サイズあたりだと7kgちょうどぐらいになるかな？
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/24(水) 01:50:14.23ID:1wg/+BE3
>>978
ホイールのxxx6が前後で1575g→RSL37にすれば1325g

ステム110mmで207g、ハンドルバー420mmで276gの計483g。これを同サイズのxxx一体ハンドルにすると234g

タイヤは1本230gだから、例えばピレリのTTタイヤだと180gなので、前後で100g軽くなる

サドルのモントローズプロが169g。カーボンxxxにすると68g

小物類とか含めてないけど、結構マドンも軽量化の余地はあるよ
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/24(水) 02:18:51.57ID:sf86lo01
マドンは機械式も使えるフレームだからカンパのエルゴパワー でシマニョーロみたいな裏技まで使えばもう100gほど削れるぞ
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/24(水) 03:02:04.84ID:sf86lo01
ああすまん、ケーブル、バッテリーとか電装系入れたら電動デュラ一式の方が軽いわ。忘れてくれ
0983うさだ萌え
垢版 |
2020/06/24(水) 03:35:02.17ID:wkJ+8ABS
軽量化するなら、普通にredの紐かetapやな。
0984ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 03:43:36.73ID:j9joII7u
>>943
乗り心地は段違いにドマーネ。
ヘッドチューブ長くてポジションが楽なのもドマーネ。
楽しさは圧倒的にドマーネ。
タイヤ32cだけど、25cに履き替えれば登坂能力もそこそこ。
総合的にはドマーネ。
0985うさだ萌え
垢版 |
2020/06/24(水) 04:28:11.26ID:wkJ+8ABS
ドマーネのslrって、フレームセットうりしてんの？あと、フランキーたけが良くTREKは、bb芯よりも前？に、シートチューブがあって、小さいサイズは角度が立ってて、トップチューブに対して、割とありえない、ホイールクリアランス？的な。
0986ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 07:37:26.14ID:oeyTqfkq
DOMANE SL5 2021ってどうです？今までDOMANE ALR3に乗ってて重量8.7kgぐらいだったんですが
ワイズ行ったら新型エモンダにしとけって強く推されました。
ドマーネだと今より重くなるし、軽くなる分新型エモンダのが走行楽になるならエモンダにしようかと思ってます。
ちなみにロングライド（平坦メイン）でヒルクライムはほぼやってなく、レースにも出る予定はないです。単におっさんのポタリング用です
0987ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 07:41:40.05ID:x80LQBO9
>>986
個人的に、その用途ならドマーネかなぁ。旅することになっても、いろいろキャリーとかつけることできるしね！
0988ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 07:43:46.10ID:1yEYpOEx
>>986
あまり店員の言うことに耳を傾けないで良いよ
店員としても新型が出てテンションが上がってるかもしれん
0989ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 08:10:48.42ID:pVe01cGZ
格好が気に入って前傾ポジが気にならなければマドンでも良い気がする
巡航の速度維持楽だし、ドマーネほどじゃなくても乗り心地良いし

まあ、ファーストチョイスはドマーネで間違い無さそうだが
0995ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 09:03:53.72ID:FDsT7hVE
>>990
新型エモンダ試乗してみな。
軽くて乗り心地良いから。
ISOspeed不要だって思えるから。
規定トルクで絞めてもすぐにステムが緩んでキシキシ音がするとか
メンテが結構必要だし乗って重いドマーネは失敗作だよ。

エモンダの乗り心地が良いので、今年パリ～ルーベがあったなら、エモンダ選んでる選手多いだろうな、と個人的には思ってます。
0998ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 10:00:18.46ID:oeyTqfkq
>>995
そうですね、結局まだデータと実物しか見てなくて試乗はしてなかったので
試乗してじっくり考えて買おうと思います。ありがとう！
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