クロスバイクの雑談＆購入相談139
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>970が立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
■前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談137
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581161813/
クロスバイクの雑談＆購入相談138
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1587617795/ クロスバイクで通勤する人って、
どんなリュックで通勤？ ホームセンターで売ってるような大型のリュック メッシュとかはない
かなり昔のだから規格とか覚えてない
背中の汗がヤバいからおすすめはしない >>953
リュックはぜったいつけない
汗でヤバいことになるから、前かごつけてる QUICK DISC 3めちゃ快適
買ってよかったわ >>953
荷物は前カゴか、メッセンジャーバッグだな。数百メート程度ならリュックでもいいが。ていうか、シマノのリュックがあるなんて初めて知ったわ。思わず見に行ってしまったが、別に普通のリュックだったw カゴは付けたくないから夏場でもリュック背負ってる、弓なりのメッシュ付いてるヤツ
服なんて会社着いてから着替えりゃいいし リュックに金属・プラスチックが入っていて、背中にくっつかないよう隙間ができるタイプはある、やや重いのと、その分容量が小さくなるのが難点 >>29
> タイヤを30Cくらいのに替えるだけでちょっとした砂利道くらいならどんどん走れちゃう
こういう嘘を平気で書く馬鹿が多いわ
こういうヤツに限って30Cなんて履いたことないだろ
荒れた透水性舗装の路面でも神経使うのに砂利道でも大丈夫とか >>909
2020モデルのR3乗ってるけど、GIOS MISTRAL の方がホイール重量が軽い（シマノWH-R501）から、毎日の足にするならMISTRAL の方がいいと思う
ブレーキとか他もシマノパーツでまとめられてるし R3とミストラル勧めるやつ多いけど自分がミストラル乗ってるって書き込みは見ないよな。
R3買ってはみたもののミストラルにすればよかったって事なんだろうな。 ミストラルディスクに乗ってるけどMTBにすりゃよかったと思ってる
歩道や段差でストレスかかるし車道も車バイク相手にストレスかかる 他の条件に差がないならホイールのいいものを選ぶ
クロスでもロードでも同じ
ホイール換装予定ならどうでもいいが５万円のクロスでそんなことしないな普通
フレームの溶接処理がきれいとかフロントにチェーンガードが付いてるとか下らない比較記事ばっかだからなミストラルとエスケープって >>964
このクラスで単体パーツの差異なんてあってないようなもの
気に入らなきゃ後から換装すりゃいいだけの話なのでどうでもいい。
>>965
ミストラルに幻想を抱いているようだが、
r3とミストラルは、エントリー向けクロスバイクで双方かなり似通ってるんで、
どっちか片方を買ってあっちにすれば良かったと嘆くことはない。
ネガティブな後悔癖を改めたほうが良い、こういう性格してたら何買おうが同じ。
>>967
この２種は散々、語り尽されて情報が出切っているので、
新規で比較する余地がもうない。 重量は巡航SPには関係ないって本当？
例えば12kgのクロスで25km/hだとしたら、
10kgの軽量バイクなら28km/hくらいで走れない？ 細かいこと考えずRX1でデビューした俺は今のところまあまあいい線いってるんかな 色で選んでもいいしデザインでもいいしコンポで選んでもいい自由とはそういう物だ
小物買いに行ったら前にサスペンス付いていないけどあれMTBだからって自転車あったんだけどそれじゃあクロスとMTBの違いってどこなんですかね >>971
関係ないことはないけど総重量が２kg軽くなっても３km/h分も走行抵抗は減らない
脚の屈伸（回転）運動をホイールの回転運動に変換して前に進む乗り物だから、他の条件が同じならホイール重量（さらに円の一番外にあるリムの重量）が一番効いてくる schindelhauerかっけーっす、買いたいのぉ >>971
物理的に言って重量は加速時と登りには影響あるけど、平坦巡航には直接的な影響はない。
平坦路で速く走りたいなら空気抵抗を減らす事、つまりドロハン化やエアロ形状が重要。 信号とかで停止が多ければ、重いバイクは再加速で体力削がれるので、平均巡航速度には影響あるよ。とはいえ、普通の道で3km/hの差はでない。
2kgの荷物をバックパックに背負ってどの程度差が出るか測ってみれば？ >>976
屋外保存で13年乗ってます
塗装の剥げあるけど目立った錆はない… >>978
重くなりゃタイヤの接地面積が増えてタイヤの変形も大きくなるから巡航に関係ねぇとかねぇよ
クロスでマシンの重量が軽くなったらどうかって質問にドロハンとかエアロ形状とか馬鹿なの？ｗ >>981
たった2㎏で巡航に差がでるほど接地面積が変わるとは思えんが… >>982
音読してみろ
>>物理的に言って重量は加速時と登りには影響あるけど、平坦巡航には直接的な影響はない。 >>986
自民党の重鎮大集合。マスクも三密も誰一人守ってない。この人たちはコロナパニックが壮大な社会実験であった事を知っていたといわれている。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4000191.html >>963
すごいロングパス来たなw
確かに俺がバカなのは間違いないがちゃんと経験から言ってるぞ
センターリッジの30C前後で林道などをもう20年くらい走ってる >>981
>>975, 978の主張が正しい
軽量化する目的は、
レースやってる人間が、10km, 20km単位で数十秒、１分コースタイムを短縮するために行う。
クロスバイクで25km/hの低速域しか出せない程度では、2kg軽量化など焼け石に水。
一般層はホイール変える以外は誤差範囲の効果しかないんだから、
車体重量なんか気にしなくて良い。 １０kgの自転車の２kgはでかいと思っちゃうが、
よく考えると乗り手の体重込みで計算するべきことか おそらくどこかに分岐点があるんだろ
10kgと12kgならそこまで変わらんが14kgとかになると一気に重たく感じる ミヤタのEXクロス買ってエスケープをカモろうと思ったけど、タイヤが700Cじゃないのと、重すぎるからやめた。 >>983
とんでもねーブーメランなんだが
あくまで>>981にたいしての話でありそのアンカ先とか関係ねーから
そのアンカ先にたいしてのおまえのレスもそうだが
基本的に会話が成り立たないタイプだよおまえ
その辺自覚しときな このスレッドは１０００を超えました。
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