クロスバイク初心者質問スレpart42
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980 が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
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クロスバイクの雑談＆購入相談138
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588419043/ 電アシスレみてると改造多いからな
改造でもしないと日本の法規制だとスポーツバイクで電アシ微妙なだけだろうけど >>823
運動目的なら筋トレしろ、初心者なら自重で十分運動になる めっちゃ強い奴でアシストオフでぶん回してるだけかもしれん 下りでもないよ。平地だよ。
下は速度のコントロールがむずくなるからあんまりすきじゃないな。
それでも、下りで加速すると48kmぐらいは出るよ。
40kmには明らかな壁があると感じる。
平地で40を越えようとすると結構な気合がいる。
空気の壁を感じる。
毎回思うのは、ツールの選手は山あり谷ありのコースで平均時速48kmとか見るたびにすげえなぁって思うところ。 平地で43km/h、下りで50km/hぐらい。体重95㎏のﾋﾟｻﾞ。 >>857
大丈夫30kmなんて何も考えなくても出るよ。
タイヤの空気圧を限界ギリギリオーバーまで上げて！
わしはIRC metro 28cだけどもっと軽いタイヤ使ったらもっと速度出るかも。
なんせ普段使いだからね。
ペダルは一応ダウンヒル仕様だけれども、シマノのセイントというフラットペダルだし。
今調べたら機低空気圧500-650kPaなのに800kPa近く入れてたわwww
https://ircbike.jp/product-list/urban/metro/ 当方、クロスバイク初心者です。とあるショップでライトウェイのシェファードを購入したのですが
納車時の整備について御教授願います。
1.ベルがデフォでついてるんですが、ハンドルに取り付けられてなかったので指摘すると
「つけましょうか？」と言われたのでお願いしてつけてもらいました。クロスバイクにベルが付属される
ケースはめずらしいようですが、本来お願いしないと付けてもらえないもんなんでしょうか？
2.家に到着後、書類の入った袋を見ていると前後の反射板が出てきました。これも、勝手に自分でつけろ！
ということなんでしょうけども、付属品に関してはこんなもんなんでしょうか？
3.ハンドルが右に傾いております。これは素人の私にもおかしいと分かります。自転車屋さんの納車時の整備
とは、こんな適当なものなのでしょうか？
4.ブレーキ根本部分のゴムカバーですが、これは根本に付けることで雨や埃から守るカバーだと思うんですが
中途半端な位置でプラプラしておりました。
上記理由により、本当にきちんと整備されてるのか疑問です。自転車とはいえ命に関わるものですから、きちんと
整備し直してもらいたいのですが、そのショップでは信用できないので他所のショップにもっていこうと考えて
おります。その前に私のこの疑問は神経質になりすぎなのかなと、みなさんのご意見をお聞かせください。 >>860
1 ベルは通常有料。もしつけてくれたとしたらそれは店のサービス。
２ スポークにつける反射板は通常メーカー出荷時にスポークについている。
書類袋に入っていたのならそれはメーカーとしてそういう方針ということ。販売店が客の同意なく勝手につけることはしないだろう。
３ 傾くの意味が分からないが購入店で無料で直してもらえるはず。
４ シェファードの画像を見てもそのカバーらしきものは見当たらない。不要なら外せば？
購入店が信用ならないのなら他店舗に移るというのは精神衛生上も技術面でも正しいと思う。 装着義務があるベルの付属してないクロスはあるのかもしれないけど聞いたことがないな
ロードバイクの完成車にだって付いてる
リフレクターも最低後ろは付いてないと無灯火運転と同様に扱われるんじゃなかったっけ？(スポークに付ける奴なら任意)
何にせよそのショップのモラルは疑わしく思う 反射板って白赤のリフレクターのことか。前は任意、後ろは義務。
普通は引き渡し時には車体につけられてるな。 >>864
シェファードはベルが付属品
>>860
鳴らしていい場面がないのに法定で装備が義務付けられてて
サイクルイベントとかでるならつけていかないといけない謎装備なので
つけてない人は多いけどね
でも普通はリフレクタもベルもつけて渡すもんじゃねえの・・・？
ゴムはよくわからんアウターに巻いてるフレームプロテクタみたいなやつ？ >>860
4だけど、Vブレーキのワイヤーカバーの事だろうけどあれすぐ外れるから
気がついたら自分でハメてあげろ 使い終わった自転車のホイールってホームレスに上げるのが一番コスパいいでしょうか >>860です。いろんな御意見ありがとうございます。
>>861 >>862 ショップを炎上させたい訳ではないですし、何か問題になるのも嫌なので控えますねｗ。
>>863 やはり雑な整備をされたという認識でいいみたいですね。 >>864 文章だけでは難しいですね。タイヤを真っすぐにした際にハンドルが少し右に向いております。
ブレーキワイヤーのカバーですが>>869さんが二枚目にあげていただいた画像です。
>>865 御意見ありがとうございます。
>>866 おっしゃる通り白赤リフレクターです。後ろは義務なんですね。自分で取り付けておきますね。
ありがとうございます。 >>866 おっしゃる通り白赤リフレクターです。後ろは義務なんですね。自分で取り付けておきますね。
ありがとうございます。
>>867 ベルは義務なのに指摘されてから、付けだしたので、いろいろ不信感がわくまして・・・
>>868 はい。簡単にはまるものなんではめておきました。
>>869 まさに二枚目画像のワイヤーにはまってる筒状のゴムです。わかりやすく画像あげていただき
ありがとうございます。
初心者に、こんなにレスいただきありがとうございます。感謝です。 先日このスレで坂が多い地域に住んでいるけれど
電動かクロスか迷っていると質問した者です
皆様の意見を参考にしつつ、店員さんとも話をして
納得のいく1台を購入しました 到着が楽しみです
大変お世話になりありがとうございました ディレイラーのワイヤーって張ればいいってもんじゃないんだな
全然変速がうまくいかなくてやっちまったと思ったけど緩めたらあっさりうまくいった >>874
ちゃんとYAMAHAユーザーになりましたか？ 俺も車両受け取り時に前輪のクイックリリースレバーが進行方向に開いている状態だったので、以後購入店は信用しなくなった
チェーンのセオなんでスポーツ車に詳しい系列店舗に持っていって見て貰ってる 買う店はアシ繁く通って店員に名前を覚えてもらうぐらいになってからかわないとダメだぞ >>879
えっ
普通にふらっと入った店で購入しちゃった
店員さんと電動も視野に入れてますって話をしつつ801さんの意見も参考にして
コーダーブルームのRAIL LIMITED買いました
最後まで電動と迷ったけれど、電動は乗ってて面白さを感じなかった
意見くれた方すみません 電アシも視野に入ってただけに高級クロス買ったな
しかしRAIL LIMITEDはクランク長が170mmしかないようだが体格的に大丈夫なんだろうか
坂の多い場所でトルク走法を強いられるのは女子にはきつそうだ >>832
24kmまで。ヒルクライムのとき23km超えたあたりから苦行wで、そのままジリジリ20kmくらいに失速する、、、そこからアシスト力に頼り維持する感じ。 Rail Limitedググったらすごい自転車だな
Escape RX1よりさらに2キロも軽いのか 電アシ 17kmhですでにアシスト力半分に規制されてるからな
改造は知らんが >>880
おめでとうございます。
高級クロスバイクなんやね。 レイルリミテッドならミドルエンドロードよりも速いかもしれんな >>881
以前乗ってたクロスも170mmだったのでおそらく多分きっと大丈夫
当時はほぼ平地しか走りませんでしたが…
軽ければ坂攻略ももちろんですが、自室で保管できるので盗難対策にも良いと思いました
盗難についてもご意見くださった方ありがとうございました
本当にここで相談して良かったです そういえばCYLVA(F24？)乗ってたとか書いてあったような
あれも170mmクランク一択だったね >>880
RAIL Limitedキター！ 予算があるとはいえすごいの持ってきたな。おめ。 Tiagraついた高級クロスも昔に比べて高いからな
初期タイヤがGP5000とか変なとこ奢ってる 車体を買った販売店の小物？が色々と高すぎて萎えているのですが、買うもの(空気入れとか)がある程度決まっていればAmazonとかで大丈夫ですか？
ライトが前後で7,000円、スタンドが4,000円、グローブが4,000円、なんかそれ以外にも細々と色々なものがかかり70,000円(税込)の自転車が10万になりました。
これからメンテナンスする道具を買おうと思っているのですが、何を揃えるといいのか教えて頂けると助かります。 >>898
小物なんて全部自分で買えばいいぞ
スタンドとか同時につけてもらえるものはらくだと思うけど 俺も自分でつける手間省けるし長距離自走して帰ることもあって店でｵﾌﾟｼｮﾝ揃えたけど
フェンダー止めるネジの締め付けゆるくて帰りに雨が降ってきた時にはあまり役に立たなかった
家に帰ってから締め直した >>899
>>900
ありがとうございます。
とりあえず空気入れとチェーンの油は適当にネットで買ってみます。
あとは一体何が必要なのか、、、街乗りなのですが皆さんはヘルメットされてます？ >>901
ヘルメットは一応持ってるけど最近は不要と思ってる。 >>902
20キロくらい国道を走ることもありそうなので、念のため買っておきます！ ヘルメットは遠くにツーリングするときはつけるな
競技出るんでもないなら認定切れの処分品みたいなのさがせば >>898
車体+同時購入したパーツ代で全額保証の盗難保険に入るから、店で一緒に買ったパーツも多い
メンテ用品はまずアーレンキーが無くちゃ始まらない
ディスプレイ/メンテナンススタンドもあったら便利
後はチェーンルブとパーツクリーナー
細かく掃除するならスプロケ外しセットも必要
それと慎重な性格に見えるので、パンク対策でチューブ・タイヤレバー・携帯ポンプ/CO2インフレーター・携帯用工具とそれを入れるツールケースかバッグもあったら安心かと >>905
え、長距離の時ほど付けるものかと思ってましたがそうではないのですね。 >>908
遠出するときはつける、って意味
紛らわしくてすまんなｗ >>908
逆ゥー！意味が逆ゥー！！
つけるな(＝否定)じゃなくて、ツーリングする時は(自分は)つけるな(＝肯定)、って書いてるんだぞ 夜間は道やら枝やら見えにくいし追突されたら危険だからヘルメット被ってもいいけど、昼間の100キロ長距離とかなら疲れて煩わしくなるから被って行かない方が楽 >>906
やだ、格好いい、、、でも高くて手が出ないです。
でもありがとうございます！
>>907
車体本体だけの金額しか保証されず、二万前後かかるって言われたので盗難保険は入るのをやめてしまいました。
アーレンキー、工具ですね。
油関係は汎用性の高いものを買ってみようかと思います！
色々と揃えるものが多くなるけど、それもまたひとつの楽しみなんだなぁと思い始めてきました！ありがとうございます！ >>910
あ、とんでもない読み間違いをしてしまいすいませんw
買います、今すぐ買いますw 転倒時には6割以上の確率で頭を打つ。
頭を打ったら、高確率で蜘蛛膜下出血。
蜘蛛膜下出血が発症したら3分の1は助からずに死亡。
3分の1は社会復帰不可能な後遺症。
残りの3分の1でも社会復帰可能だが後遺症が遺る事になる。
俺も過去にヘルメットかぶらずに転倒して頭打って蜘蛛膜下出血で自発呼吸停止状態が1週間続いて、リハビリに2年もかかったがいまだに味覚異常が残ってる。
ヘルメットはかぶっておけ。
後悔先に立たず。
後悔先に立たずとは、すでに終わったことを、いくら後で悔やんでも取り返しがつかないということ。
ヘルメットを被ろう
http://www.ogkkabuto.co.jp/hg/inds.htm >>909
あ、こちらもとんでもない間違いをしてしまいすいません！ >>914
ありがとうございます！
ヘルメットもそんなに高いものではなく、ポチろうかと思ったのですが、やはり値段と性能はある程度イコールなんでしょうね。
うーん、また店で高いのを薦められるのもあれなので、自分でもしっかり調べてみます！ >>912
盗難保険いつでも入れるよ
購入総額10万円なら3年間100%保証で8,000円くらい
URL貼ると宣伝みたいなんで、興味あるなら「サイクルチャーム」で検索してみそ >>911
なるほど、色々な考え方があるのですな。 ヘルメットはスチロールにプラのガワつけたもんやから
3年で寿命とか言うけど3年立ったやつ切ってもそんな劣化はしてないらしい
でも、あんまいいもん買う必要もないとは思う >>916
良いけど、安いのは重いし蒸れてクソ暑くて結局被らなくなる。
まあ後は自由に >>917
ええ、そんなに安く入れるんですか！？
良かった、買ったときに入らなくて、、、ありがとうございます！
買ったときは盗まれたらまた新しく買えばいいやと思っていたのですが、なんだか少し愛着も湧いてきまして、、、色々と情報は助かります！ ヘルメット被るとレーサー気分になってスピード出したくなるから被らない方が安全という意見もある >>919
>>920
ヘルメットのこと、ありがとうございます！
自分がどこまでの乗り方をするかもう一度再考して選んでみます！
フレアーいいなぁ。給付金、、、 >>923
た、高いwけどやっぱり物はいいんでしょうねぇ。
万が一の時は自分の人生に大きく影響することもあるかと思うので、しっかりと吟味してみます！
>>922
今年で38のおっさんなので、基本まったりですwすぐ疲れちゃうのでw まあ尼のヘルメットランキング見たらだいたい1万以下ばっかなので
世間的にはそんなもんよ >>919
オートバイのヘルメットと同じと考えれる。
転倒の衝撃を受けてないメットは相当長い期間使えると思う。
オートバイ用のヘルメットにショウエイのJ cruise2を使ってるけど5万以上した。
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/j-cruise_ii/
ショウエイのJフォース4も使ってるけど、同じぐらいの値段だった。 >>916
ヘルメットはポチるのはやめておけ
フィット感こそが命だ
同じサイズ表記でも被ったときのつけ心地はモデルによって全然違う
顔のラインに似合うかどうかも結構重要
安全性能自体は、店に売ってる物ならどれでも十分心配ない
試着して選べる環境にないなら、当たりを引くのを祈るしかないがな >>916
ヘルメットはモンベルが安くて高品質。グローブはワークマンプラスで900円。
ウェアもまずワークマン、次にアルペンだ。 アルペンのティゴラってどうなんかな？横に並んでるパールとかシマノが割高に感じるけど。 初心者です
運動不足解消のためクロスバイクを買おうと思っていますが、田舎なのでまともな店舗がありません
そこでネットで買おうと思いますが、cymaというサイトの初心者向けセットと書かれているcyma primerというものを購入しようと考えています
これは実際にどうなんでしょうか。初心者が購入するものとしては妥当ですかね？
自転車なんて数年触ってないし、良し悪しがよくわかりません
予算は多くても5万ぐらいで、通勤や近所の散歩に使おうと思っています
あまり長距離のサイクリングは考えていませんが、気が向けば挑戦するかも… >>934
初心者は実車でサイズ確認出来なくて初期調整も出来ないネットで買うな、が鉄則 >>934
そのレベルだと、近所の店でジャイアントエスケープｒ3を取り寄せてもらうの一択。
理由
5万円といったらエスケープｒ３。君の出来ないちょっとした調整やパンク修理位はその店でも出来るだろうから。 >>934
ルック車的なやつなので
街のりママチャリ的なポジションでもないとあまりおすすめしづらい どうしても通販しかないなら
カ○ザキとかでミストラルの叩き売り買う(簡単な組み立てあり)とか
ヨドバシでホダカ ブリジストン フジとかで探すとか(こっちはたしか組み立てないはず)
初心者だとクイックのしめ具合とかもわからんだろうからどうかなあ しかし、仮に本体が五万で買えても
必要装備の予算がないな ヘルメットは店で試着して値段が安ければそこで買っても良い。
値段に納得できないなら、試着後同じサイズをAmazonで買っても良いぞ 試着させてもらって買わずにAmazonで買う発想はないな。 調べてみたらサイマ、あまり良くは言われてないみたいですね…
とは言っても調べれば調べるほどドツボにハマる
できれば周辺機器も含めて5万ぐらいで手を打ちたいんですよね。贅沢かもしれませんが
あまりハードに乗るつもりもないので クロスバイクの本体の最低販売価格は最下位モデルでも5万円程度
それ以下のなんってってクロスバイクというなのゴミを買うのもあなた次第
だって商売なんだもの。
ま、そんなの買っても乗り心地が悪くてすぐに乗らなくなるなんてのは目に見えてる >>942
周辺がどこまでを指しているかわかんないけど、ホダカのRAIL700A、LIMIT2、VACANZE1あたりならライト、ベル、スタンドついてきて約5万
これに鍵つければいいのでは つかそもそも、ただ5万クロス買って乗ってたって運動不足解消にはならないと思うが
部活みたいなメニュー組んで「登りアタックインターバルで5本！」や、負荷落とさないようにペースや心拍数管理しながら一時間とか二時間とか乗り続けないと大して運動にならないような
まあ軽く乗ってロングライドしてても楽しいから趣味にはいいけど 5万以下のクロス買うならママチャリ買ったほうがコスパ良いよ >>942
そのサイトが云々というより、ネットで買うのは物の良し悪しが分かってかつ自分で調整出来る人
初心者なら遠くても素直にお店に行って買うべき >>949
邪道って何がだかよく分からん
そもそも世間のクロスの大半がVブレーキかディスクかの二択じゃね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
