ロードバイクのホイール214
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>>39
UST買うとタイヤ付いてるけど、初期状態ではチューブも入ってる
ショップでチューブ抜いて貰わない限り、自分でチューブ抜くことになるよ >>48
マジか
いきなりチューブレス脱着の洗礼浴びなきゃならんのか >>49
ベラチでガイツーしたらそうだったから、ひょっとしたら他なら大丈夫かも知れない USTにチューブ入って送られてくるとか
嫌がらせかよｗ 前スレで90キロのデブがレーゼロをと質問した者です
レスありがと
90キロのデブでもメンテすれば大丈夫そうなので
今ガイツーでレーゼロが安いので買うことにしてけど
流通がマヒ状態なのでもう少し落ち着いたらポチろうかと思います >>53
並のクリンチャーリムよりビードが外れ難いし、チューブ外した後石鹸水？付けて
ビードはめてビード上げして〜
でしょ？クリンチャーより面倒じゃん >>54
ちゃんとしたショップで買うならセンター出しと振れ取りしてからの引き渡しだから買う時に「タイヤはめずにくれ」とか「チューブレスのバルブとシーラントも入れといてくれ」と言えばやってくれるでしょ
クリンチャー仕様で何も言わずに渡すショップならチェックせず仕入れたまま保証書にゴム版押すだけのクソショップの可能性あるぞ
オレは都内の老舗ショップF商会でキシリプロ買った時、上のことされて怪しいから箱のままいつも世話になってるショップに持ち込んだら目視でわかるくらいセンターがずれていたそうだ。後で写真見せてもらってビビった
代理店も外通の締め出しして高値維持するならせめて取扱店の教育しろよ！ 鉄下駄からゾンダにチェンジ
週末が楽しみ、外出自粛なんて関係ないね チューブレスは装着当初だけはすごくいいけど
継続的に使うとなぜ空気が漏れたのかわからない事が
度々起きて段々使うの嫌になってくる
装着の儀式も多いからな
タイヤレバーあればいいだけのクリンチャーとは段違いにめんどい >>54
その程度やらなかったらそもそもチューブレス買うのが間違いかと
良い練習だと思うぞ
言うてUSTって楽々なんだから面倒臭がらずそういうことで経験値を積むのが出先トラブルにも対応出来ることになる ゾンダとキシエリで無限に悩んでたらコロナでそれどころじゃなくなってきた >>54
USTホイールにイクシオンとかハッチンソンのタイヤなら何も考えずに嵌めて空気入れれば使える
シーラントもバルブホールから入れてやれば済む チューブレスが普段使いにならんとか意味が無くね
てかクリンチャーでも特に困るパンクとか中々無いしチューブラーでもさほど面倒なこともない
結局のところコストと経験値があるかないかって差だと思うんだが 国内ショップとガイツーの差ってメーカー、種類によってバラつきあるんだっけ？
その国内でも実店舗と通販で価格差があるけど チューブレスはクリンチャーより空気圧低下し易いのも難だよな
ブチルなら余裕で2週間以上もつのに、チューブレスは1週間で1barも低下するってのは… 旅先などで途中に補充するのは皆んなどうしてるんだろな
知らん街のショップで借りるのもなんだし自分のポンプかインフレーターでするんだろうけど 知ってる街の知らない自転車屋と知らない街の知らない自転車屋の差がわからへん >>69
前者は場所は大凡分かるが、後者は場所も分からない >>68
泊まりなら空気圧計付きミニフロアポンプくらい
持っていくもんじゃないの
高々200gくらいだし 例のポンプとか最近耳にするトピークやパナレーサーの高圧仕様のやつは小型でかさばらないけど空気圧は見れないんよな 空気圧は普段から空気入れた後にタイヤを指でつまんでれば硬さで大体分るようになるよ タイヤの中でシーラントがチャプチャプしてるのがどうも気に入らない
別に走りに影響ないのは分かってるんだが気分の問題で >>73
覚え立て乙としか
誰もそんな話はしてない いくらでも街の自転車屋があるしなんならガソリンスタンドでも入れられる >>72
例のポンプの空気圧計付き持ってるけどぶっちゃけ全く役に立ってない
所詮ミニポンプの限界で5barくらいまで入れると重くてポンピングできなくなる
どうせ行けるとこまで全力でポンピングするならメーター見る意味がない
低圧時のポンピング効率も考えるとパナの可変式の方が使いやすかったわ >>73
俺もそれだな
手トルクほどのリスクは無いと思うし >>76
>>80
サドルバッグやツールボトル内でかさばらないならイイかなと思ってたがあかんのか
小型のメーター単体を持参するかね レーゼロナイト、シャマルミレですが、ニップルがシルバーのものと、ブラックのものがあるようですが、マイチェンしたんでしょうか？ >>82
例のポンプのメーター付き使ってるが7bar位まで余裕で入るぞ
入らないって力無さすぎるだけじゃ？ 今年リムブレーキのホイール買って来年辺りにフレームごとディスクブレーキに乗り換える予定だったけどこうなっちゃ今年は何にも買わずに来年に全力だわ bora 45 db、円高だしほしいけど、在庫もないしそもそも発送されないだろうし悲しいわ wiggleで買ったフレームが届かない
ずっと中国でとまってる USTが出た！これは良い！って辺りで自分の情報止まってるんだけどチューブレス(レディ)で前後10万〜15万位での最近のおすすめホイールってどんなの？
ディスクブレーキとリムブレーキそれぞれ教えて？ >>93
その予算だと少し足が出るけど
面倒が無さそうなのはBORA WTOあたりかねぇ
リムテープ使うチューブレスホイールは最初の
組み付け時だけはいいけど交換やら浮き対処やらで
長く使ってるとめんどくなると思う チューブレスってどんだけ定着してくんだろうな
こっからどんだけ進化するのか知らんけど、結局はクリンチャーかチューブラーでよかったってならんのかな >>97
ラテックスチューブ入れたクリンチャーで性能や快適性は別に変わらんからなぁ
ディスクブレーキならラテックスチューブとカーボンリムの問題もないし
パンクした時シーラントで塞がる(かもしれない)ってあたりの評価次第じゃないの チューブレスホイール買ってみた。
張り替え、バカ高いリムテープおもおさらばだ。
さて問題は到着するかどうかだ。 >>103
流石にいきなりぶっ壊れたりはしないだろうけど、剛性はのむラボに持っていったら確実にボロクソ書かれる感じやな。 通勤で使うエントリーアルミロードのホイールをゾンダからレーゼロ（カーボンロードのおさがり）に変えた
カーボンにレーゼロ付けてた時より硬さを感じないし、少し踏んだだけでくるくる回ってくれる
ゾンダも良いホイールだったけど、柔らかい分走っていてそれなりにパワーロスがあったとわかった
つまり、レーゼロは良いぞ 安くなるのは前モデルかな、欲しいのは2020レーゼロdbコンペだしなぁ 割引率の高さからするとリムモデルのチューブラーが1番なんでしょ？ >>106
ストップアンドゴーが多い市街地だろうし、走行距離も長くはないだろうし、頑丈で耐久性が高いし
ハブもうるさくないし、意外とレーゼロは通勤用途に向いてるのかも知れないな ハブは五月蝿い方が周りに気付いてもらえるし通勤に向いてるんでは >>111
あーそれある
無意識だったけどストップ&ゴーが楽だわ
アルミフレームって硬いけどカーボンの時ほど硬さを感じない
フレームとの相性がよかったんだな 通勤は太スポーク32本の手組だな。タイヤは28c。ハブはシマノの安物。
基本頑丈で仮に1、2本スポーク飛んでも帰ってこれるし、修理も当日自分で出来るのが強み。ハブは浸水に強いので急な雨でも割と大丈夫。
通勤は人や環境によるから、レース向けの高級ホイールを使えるのは羨ましい。 SES4.5と303NSW(両方CL)で迷ってる...
両方使ったことある方いますか？
レースは出ずに、山岳+平地ロングライドがメインです。
(性能的には3.4がいいけど、エアロフレームなので似合わない...) >>117
リムハイト38/42の3.4ならエアロフレームでも問題なく似合うよ scopeR4いいぞー
剛性はしっかりしてるから硬いフレームはバランス悪いかも
ガイツー特価で買えれば安い
ただ重量が公表よりかなり重かった
ネット見てもそういうの多い >>121
wiggle、bikeinn、bike24、crcでは取り扱いがないし、pbkは定価なんだが
どこで安く買えるの？pbkのセール待つしかない？ >>123
あんま覚えてないけど前後合わせて100から150ぐらい >>124
そっか〜 まあMav… とかでもそんくらいあるしね >>122
品物が入ってこないんじゃない？
PBKは定価のままになってるしR4のリムは欠品のままだし
先週、セラミックベアリングモデルは18万台でセールしてたけど 前scopeは11万くらいだったけどあれは格安だな
とは言え新興メーカーでショップ店員の評判レベルでしかないからそんなに興味を持つほどのもんじゃなくね？ >>127
いや、ワイは乗ってみたかぎりハイトが高いやつはよかったで？
これと言って特徴がないのが特徴で、とにかく進むホイールだった pbkでR4Dで12万ぐらいだったかなー
ガチさんやブランドにこだわる人には無縁かと
別にガチじゃないのでブランドよりも派手さで選んだ感じ
あとさいたまディレーブが履くよ >>130
ゆっくりまわすと面白い音だよね
ｶﾗﾗチッｶﾗﾗチッみたいな corimaがmcc dxというディスクブレーキ用の新しいホイール発表した やっとこマーリンから届いたレーゼロDB 早速装着して軽く走ってみた。初のUSBは、足を止めても回るし重めのギアも軽く踏み込めて良い印象。ラチェット音ほぼ無音はちょっと寂しかった。gp5000も相まってか乗り心地も悪くない 3月20日にポチって翌21日発送で昨日届いたんで18日掛かったね。普段の遅いときって感じかね？
状況は1週間で大分変わるからこれからはまたわかんないけどね。個体差あるだろうけど目視で振れとか無いし国内で高い金払う理由がないね 代理店がクソすぎんだろうな
店が自分らで輸入して売ればいいのに >>140
ほんとそれｗ
ちょっとしたパーツ買うにも行きつけの店に忖度して気を使ってお願いしても代理店からは次いつ入荷するかわからない
って回答もらっても、個人で海外通販すれば代理店価格の半値で翌週には手に入るという
意味わからん状況が当たり前になってるからね。 前におすすめされてたHUNTのホイールってどれが良いのかな？
45mmは1379gって軽さなんよね 今更だけどディスクで反フリー側ラジアル組みって大丈夫なんかね。
ぱっと見ブレーキングの捻れに弱そうだが。 >>145
確かに、完組の場合はそれなりにエビデンスがあると思うが ていうかHUNTのホイールって完組じゃないの？
台湾の工場で組まれて送られてくるみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
