ロードバイクのホイール214
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vision trimax 30(か35)KBを使ってる方、チューブレスバルブは何を使ったらいいのか教えてくだされ いわゆる鉄下駄からレーゼロコンペに変えたんだけど、全然違う乗り物になったわ
めっちゃ感動 >>7
ホイールは関係無い。君の走力が向上したんだ。
鉄下駄もレーゼロも大差無いよ。 お古のタイヤもそのまま移植して走りが変わったなら本当だな。 >>7
その感動を今の内に噛みしめておくんだ、いずれその上のカーボンホイール欲しくなる 初めてホイール買う人はレーゼロ行きがちだけど(去年の自分もそう)
同価格帯のエントリーカーボン行く人は少なそう bora oneからwtoはもったいないかな？チューブレス試したいし気になってる。 >>12
ボラワン35woからWTO45にいったよ
Wiggleで来週到着予定
GP5000TLもmarlinに発注した
チューブレス楽しみだわ レーゼロは良く名前が出てくるけどシャマルは比べると劣るのかな？
G3の方が見た目好きなのよね >>11
そう？
初心者にも分かりやすいって意味でいきなりボラ以上行く人も多いんじゃね
小刻みにグレードアップするのも不経済だしね >>15
あれじゃね、
キビキビ走るから、変えたのが分かりやすい
ヒルクライム向きなのが、さらに ヒルクライム用にホイール欲しいんだけど、
10万円代、20万円代、それ以上でオススメ教えて。
アルミ、カーボン問いません。 >>18
HUNTがいいぞ
https://www.huntbikewheels.cc
コスパ最高
軽い、安い、剛性高い、3年保証、サポート優秀（チャットも。ただし英語）
気に入らなかったら60日以内なら返品→返金OK
爆速で届く（注文して4日で届いた、今はコロナの影響でどうか分からんが
買ってまだ半年しか乗ってないから耐久性はまだわからんけど >>20
ごめん、開くとディスクホイールが出てきてそれ見ていた
リムブレは軽いのあるね >>19
ヒルクライム用チューブラー頭おかしい軽さだな 価格的にガイツーで買う大手と大きく変わらんし、こんなマイナーメーカー行くならプライムでよくね >>13
GP5000TLの取り付けで心折れないように頑張ってな
チューブレスに馴れてる人でも相当しんどいぞ？ >>14
リムブレーキ、ブライトラベルで168K
多分税金で10K >>24
俺買ったのはカーボンのディスク用30mmハイトのやつだけど、
Prime(友達が持ってる)より全然品質いいし、この値段でこの軽さ、剛性の高さは他にはないでしょ
海外のサイトのレビューでも評価高いよ
唯一の欠点はリアハブのラチェット音が爆音なとこくらい
次はディープリムのやつ買おうと思ってる
2set買っても20万だからな >>28
一番軽いやつはJベントスポークで良くも悪くもよくある普通の手組ホイールだね。とにかくフランジ幅が狭くて横剛性がちょっと不安。
あなたが買ったやつはDiscなので俺の知識不足でよくわからないけど、使ってみていいなら良いものなのかな。
だとしたら玉石混交って感じのブランドか。 >>15
レーゼロは使ったことないけどシャマルも十分に剛性高くていいよ
登り坂の途中で一旦停止して、漕ぎ出す時に軽い踏みでクッと前に出る感じ（ゾンダ比）
共にアルミのハイエンドホイールでありながらレーゼロの方が気持ち安く買えるから人気なんじゃないかな
レー3が評価高いのに普及率ではゾンダに一歩劣るのと同じ理由だと思う レーゼロはヒルクラに人気なのね。なるほど。
シャマルのインプレも感謝です。ホビーライダーなら好みで大丈夫そうねー >>24
プライムなんてマイナーメーカーの筆頭だろうに ヒルクライムに必要なのは軽さと固さ
エアロや乗り心地は要らない
そりゃあレーゼロに行きますわ >>34
いや、同じマイナー行くならもっと安いプライム行く方がよくねと言ってるんだが
ハントじゃ大手のガイツー価格と大差ない お手軽にチューブレス導入したい場合マビック買ったらいいの？ >>37
そのお手軽が自分で嵌めるを意味するお手軽なのか、値段的にお手軽なガイツーのことなのかわからんが
マヴィックのUSTは普通のにいいよ >>37じゃないが
マビックUSTならチューブレスタイヤがリムに組まれた状態で買えるんだよね？
お手軽＝初回組付けの手間が省けるって意味かと シャマルはゾンダから変えるとあまり変化が感じられないという理由で分かりやすいレーゼロに行く人が多い
鉄下駄から変えるならもうゾンダ以上の感動を味わえるぞ 某直販専門メーカーの完成車に付いてきたレイノルズのチューブレスレディホイール
にはクリンチャータイヤが組まれた状態で届いたんだが
マビックUSTに限ってそんなことはない？よね？ ヒルクライム特化なら同価格帯でレーゼロよりもっと軽いホイールあったりするけどどうなんだろう >>41
てことは鉄下駄からは少し頑張ってシャマルにしといた方がいいな
段階は踏むとは言うけど1つくらい飛ばしてもいいか 鉄下駄から万能普段履き
そこから分岐して特化品に向かう
そんな流れやな >>39
UST買うとタイヤ付いてるけど、初期状態ではチューブも入ってる
ショップでチューブ抜いて貰わない限り、自分でチューブ抜くことになるよ >>48
マジか
いきなりチューブレス脱着の洗礼浴びなきゃならんのか >>49
ベラチでガイツーしたらそうだったから、ひょっとしたら他なら大丈夫かも知れない USTにチューブ入って送られてくるとか
嫌がらせかよｗ 前スレで90キロのデブがレーゼロをと質問した者です
レスありがと
90キロのデブでもメンテすれば大丈夫そうなので
今ガイツーでレーゼロが安いので買うことにしてけど
流通がマヒ状態なのでもう少し落ち着いたらポチろうかと思います >>53
並のクリンチャーリムよりビードが外れ難いし、チューブ外した後石鹸水？付けて
ビードはめてビード上げして〜
でしょ？クリンチャーより面倒じゃん >>54
ちゃんとしたショップで買うならセンター出しと振れ取りしてからの引き渡しだから買う時に「タイヤはめずにくれ」とか「チューブレスのバルブとシーラントも入れといてくれ」と言えばやってくれるでしょ
クリンチャー仕様で何も言わずに渡すショップならチェックせず仕入れたまま保証書にゴム版押すだけのクソショップの可能性あるぞ
オレは都内の老舗ショップF商会でキシリプロ買った時、上のことされて怪しいから箱のままいつも世話になってるショップに持ち込んだら目視でわかるくらいセンターがずれていたそうだ。後で写真見せてもらってビビった
代理店も外通の締め出しして高値維持するならせめて取扱店の教育しろよ！ 鉄下駄からゾンダにチェンジ
週末が楽しみ、外出自粛なんて関係ないね チューブレスは装着当初だけはすごくいいけど
継続的に使うとなぜ空気が漏れたのかわからない事が
度々起きて段々使うの嫌になってくる
装着の儀式も多いからな
タイヤレバーあればいいだけのクリンチャーとは段違いにめんどい >>54
その程度やらなかったらそもそもチューブレス買うのが間違いかと
良い練習だと思うぞ
言うてUSTって楽々なんだから面倒臭がらずそういうことで経験値を積むのが出先トラブルにも対応出来ることになる ゾンダとキシエリで無限に悩んでたらコロナでそれどころじゃなくなってきた >>54
USTホイールにイクシオンとかハッチンソンのタイヤなら何も考えずに嵌めて空気入れれば使える
シーラントもバルブホールから入れてやれば済む チューブレスが普段使いにならんとか意味が無くね
てかクリンチャーでも特に困るパンクとか中々無いしチューブラーでもさほど面倒なこともない
結局のところコストと経験値があるかないかって差だと思うんだが 国内ショップとガイツーの差ってメーカー、種類によってバラつきあるんだっけ？
その国内でも実店舗と通販で価格差があるけど チューブレスはクリンチャーより空気圧低下し易いのも難だよな
ブチルなら余裕で2週間以上もつのに、チューブレスは1週間で1barも低下するってのは… 旅先などで途中に補充するのは皆んなどうしてるんだろな
知らん街のショップで借りるのもなんだし自分のポンプかインフレーターでするんだろうけど 知ってる街の知らない自転車屋と知らない街の知らない自転車屋の差がわからへん >>69
前者は場所は大凡分かるが、後者は場所も分からない >>68
泊まりなら空気圧計付きミニフロアポンプくらい
持っていくもんじゃないの
高々200gくらいだし 例のポンプとか最近耳にするトピークやパナレーサーの高圧仕様のやつは小型でかさばらないけど空気圧は見れないんよな 空気圧は普段から空気入れた後にタイヤを指でつまんでれば硬さで大体分るようになるよ タイヤの中でシーラントがチャプチャプしてるのがどうも気に入らない
別に走りに影響ないのは分かってるんだが気分の問題で >>73
覚え立て乙としか
誰もそんな話はしてない いくらでも街の自転車屋があるしなんならガソリンスタンドでも入れられる >>72
例のポンプの空気圧計付き持ってるけどぶっちゃけ全く役に立ってない
所詮ミニポンプの限界で5barくらいまで入れると重くてポンピングできなくなる
どうせ行けるとこまで全力でポンピングするならメーター見る意味がない
低圧時のポンピング効率も考えるとパナの可変式の方が使いやすかったわ >>73
俺もそれだな
手トルクほどのリスクは無いと思うし >>76
>>80
サドルバッグやツールボトル内でかさばらないならイイかなと思ってたがあかんのか
小型のメーター単体を持参するかね レーゼロナイト、シャマルミレですが、ニップルがシルバーのものと、ブラックのものがあるようですが、マイチェンしたんでしょうか？ >>82
例のポンプのメーター付き使ってるが7bar位まで余裕で入るぞ
入らないって力無さすぎるだけじゃ？ 今年リムブレーキのホイール買って来年辺りにフレームごとディスクブレーキに乗り換える予定だったけどこうなっちゃ今年は何にも買わずに来年に全力だわ bora 45 db、円高だしほしいけど、在庫もないしそもそも発送されないだろうし悲しいわ wiggleで買ったフレームが届かない
ずっと中国でとまってる USTが出た！これは良い！って辺りで自分の情報止まってるんだけどチューブレス(レディ)で前後10万〜15万位での最近のおすすめホイールってどんなの？
ディスクブレーキとリムブレーキそれぞれ教えて？ >>93
その予算だと少し足が出るけど
面倒が無さそうなのはBORA WTOあたりかねぇ
リムテープ使うチューブレスホイールは最初の
組み付け時だけはいいけど交換やら浮き対処やらで
長く使ってるとめんどくなると思う チューブレスってどんだけ定着してくんだろうな
こっからどんだけ進化するのか知らんけど、結局はクリンチャーかチューブラーでよかったってならんのかな >>97
ラテックスチューブ入れたクリンチャーで性能や快適性は別に変わらんからなぁ
ディスクブレーキならラテックスチューブとカーボンリムの問題もないし
パンクした時シーラントで塞がる(かもしれない)ってあたりの評価次第じゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
