【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】146
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道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
「誇り高き自転車乗り( )」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎。ただし基準は「危険」かどうかでお願いします
・チラシの裏（○○で恐かった・喧嘩した等）歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・安全性に問題がない限り道交法違反は御法度
・ここは臨機応変屑 そんしゅ コンベアの餌場です 適度に餌を与え生暖かく見守りましょう
・チャリカスならではのトンデモ理論を楽しみましょう
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】138
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563504907/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】139
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568332278/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】140
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569855964/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】141
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571576282/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】142
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1573437956/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】143
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1577492863/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】144
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579917406/
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】145
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582989735/ 同じエネルギー量でぶつかったらね
そこをクリアにしてくれないと片手落ちなので統計は越えられません 自転車は車体そのものに
衝撃を緩和する能力がないので、
ダメージは人間の体を直撃します。
自動車にぶつかればカタンに
手足などもぎ取れてしまうですよ？ バイクはそれ自体が鉄の塊なので、
衝突したときにはそれが
人体への直撃を緩和してくれるのです。
自転車は、車体も、ウェアも、ヘルメットも
安全性のカケラもないのです！ バイクは折れた肋が内臓に突き刺さりまくるでしょうね こいつとうとうとんでもない事言い出したな
バイクは事故っても車体で守られるから安全…… >>491
バイクはそれ自体が鉄の塊なので、 衝突したときにはそれが
人体への直撃を緩和してくれるのです（死亡率重傷率軽傷率事故率堂々の四冠達成!!） 自動車のフロントみたいに衝撃吸収機構が付いてるの？バイクって すっ飛んできた鉄の塊に押し潰されて死ぬ想像はできないんだろうな
よかった、10kgにも満たないカーボンやアルミの塊で >>480
いかなる場合でも切れるような人は運転不適格だよ >>496
じゃあやっぱり速く走らないとな
速度が上がるほど直進安定性が増すのは常識だから >>336
奴隷根性カッコ悪いw
まー、お前さんのような馬鹿もこの国には多いよなw >>496
バイクのほうが一見安全に見えるじゃん？
バイクが死亡率重傷率軽傷率事故率ダントツの一位なんだわ
https://i.imgur.com/2w0lQbI.png ID:XJP7gVkh
↑
事故を起こすタイプです。
車道にはこういうキチガイドライバーがいるので
ローディーは頭に入れておいた方がいいです。 >>470
> 結局は、
> 安全運転のできる人が「運転の上手い人」なんです。
つまりID:XJP7gVkhのようなエゴイストは危険で下手糞な人な訳だな。 >>501
歩道を適度なスピードで走っているだけなので
一般的なチャリ乗り達は安全です。
しかし、一部のクズは
車道でスポーツ走行して危険な真似をしているわけですが、
そういうクズ人間はバイク乗りにもいるのです。
つまりスポーツバイクで公道やワインディングロードで
レースまがいのことをやっているバカ連中がいるのです。 スポーツバイクに乗っている連中よりも
ハーレとか乗っている人たちの方が
よっぽど安全運転をしているのです。
自転車もそうですし、車もそうですし、バイクもそうですが、
スポーツタイプに乗っている連中はクズしかいません。
公道をレース場か何かと勘違いしているのです。 >>504
で、どこの世界に公道封鎖して行うカーオリエンテーリングがあるんだよ？！ チャリ乗りの一部は危険走行をしている
バイク乗りの一部も危険走行をしている
統計上バイクの事故死亡率がダントツに高い
だからバイクの方が安全なのです！
いやなんでやねん なんだママチャリ・原付スクーター・軽トラしか買えない僻みだったのか。 公道で安全運転しようとしているようなモラルある人は、
最初からスポーツタイプの乗り物なんて選びません。
そういうタイプを選んでいる時点で
公道で爆走しようとしているクズ人間なのです。 こいつボロ出して突かれる度にそのカテゴリを切り捨てていってるだけだな
スポーツタイプじゃないバイク以外は全部危険運転者になってしまった しかし経済を回すのは、ただの足だけじゃなく娯楽として消費する人達だよ
偉いのは経済に貢献する人だって言ってたじゃない 基地外さんは(原因がどこにあるかは別として)過去になんどか事故に遭い
周りのドライバーを信じられなくなったわけだね
まあ気持ちはわからなくはない
そういうときは無理して自転車乗らなくてもいいんだよ
一旦気持ちを落ち着かせてまた乗りたくなったら乗ればいいさ
で
現実には前すらろくに見てないドライバーも確かに多い
でもぶつけてやろう、轢いてやろうとしてるドライバーは居なくてね
見落とや見誤りが大半なんだ
中には、ちょっと怖がらせてやろうと思ってたり
あるいはもしぶつかったら相手が悪い と思ってるのもいて
これには歪んだ正義感を帯びてる場合があって始末が悪い
だから
とにかくドライバーに見落とされないようにする
また、回避行動を取らざるを得ないような走り方が重要なんだ 屑から基地外にジョブチェンジして最初は優勢だったけどもうボロボロなのねw >>509
オマエは70〜80年代のPTAか！www
ベンツはヤクザしか乗らないとか土木建築業なんてDQNしかいないとか言い出しそうな奴だな。
オマエみたいに偏見をもって自分は正しいと思い込んでる奴が一番危ない。
菩薩なんかと同じタイプだよな。 >>509
エンジンが貧弱で爆走できてないから邪魔なのだが 自損事故もめったにないし、安全な乗り物だよね自転車って >>515
しばらく論破され続けてくだらんちょっかいや捨て台詞しか言えてなかったじゃん >>415
路駐を避けようとする自転車をさらにアクセル踏んで追い抜いていくドライバーってだいたい年寄りなんだよね >>519
お、おう
なんていうかもうちょっと目を養いなさいw 原則道路の左端を守っているので、停止線で路駐しないでほしいです 都内じゃせっかくライン引いて整備した自転車通行帯がほぼ路駐スペースにされてるもんな 第一通行帯に路駐があれば第二通行帯を行けばいいよ
もろちん後方確認と合図は必要ね
公道で一番面白いのは進路変更だよね
路駐をスムーズに避けたら気持ちいいよな >>526
自転車通行帯にさらにパーキングメーターのある場所はちゃんと空けてるんだよね。本当は枠以外の場所に止めちゃいけないんだけど >>521
>路駐を避けようとする自転車
【道交法に基づく路駐の追い越し方法】
路駐している車の前で一旦停止。
（進路変更する側に安全確保の義務がある）
↓
後方をしっかり確認し、後続の車があれば先に行かせる。
（車道は法定速度の高い車両「自動車／バイク」優先です）
↓
車が途切れ
通行の邪魔にならないことを確認してから路駐を追い越す。 >>527
>第一通行帯に路駐があれば第二通行帯を行けばいいよ
それは違法行為です。
1番目の通行帯以外を通行できるのは
自動車（※道交法における自動車とはバイクを含みます）だけです。
＞第二十条
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
＞道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
＞ただし、自動車は、当該道路の左側部分に
＞三以上の車両通行帯が設けられているときは、
＞その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。 つまり、自動車以外の車両は
この制約を受けるというわけです。
↓
＞第二十条
＞車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
＞道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。 じゃあ合法的に路駐してください
信号も守ってください
速度も
横断歩道も >>530,531
>>第一通行帯に路駐があれば第二通行帯を行けばいいよ
>
>それは違法行為です。
違法じゃないぞ。
追い越し可能区間の場合は、自転車も原付きも第2通行帯を使って追い越しができる。
これは警視庁の交通相談窓口で確認済み。
>1番目の通行帯以外を通行できるのは自動車（※道交法における自動車とはバイクを含みます）だけです。
通常の通行の場合な。
全ての車両で追い越しは第2通行帯に進路変更して追い越すことが定められている。
>三以上の車両通行帯が設けられているときは、
>その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
これは、自動車が「3車線以上の通行帯の場合は」最も右側の追い越し車線以外を通行する事ができるというだけの除外規定。 追い越しじゃなくて路駐回避だろ
路駐で第一が通れない時は第二を通ってもいいって20条3項な >>537
障害物を回避するのは進路変更するんだから追い越しだろ
路駐は障害物だからウインカーつけて進路変更して抜くと教習所で習わなかったのか？ https://www.jablaw.org/cs1202/Q3
次のいずれかの場合には、第一通行帯以外の車両通行帯を通ることができます。
追越しをするとき
道路の状況その他の事情によりやむを得ないとき 今夜の基地害はID:Emn8jClvか。相変わらず連投しまくってんなあ。www
彼の書いてるモノを見ると精神的にも運転にもゆとりが無いID:Emn8jClvの人柄が如実に現れているよね。
オツムはゆとりの結果なんだろうけれど。 >>536
奴はシッタカ。
と言うか自分の都合の良いように曲解するからな。 ウィンカー点けて進路変更するのは全て追い越し理論！www
どんな頓珍漢な教習を受けたのやら。 >>543
ウインカーは進路変更する合図じゃねーのか？
車両に追いついて右側に進路変更して車両の右側を抜いたら「追い越し」って道路交通法に定義があるだろ
駐停車車両に追いついて進路変更して抜いたら追い越しじゃねーなら何なんだ？ >>544
駐停車車両に追いつくっていう日本語がおかしい >>544
> ウインカーは進路変更する合図じゃねーのか？
追い越しの合図じゃねーよ？
> 車両に追いついて右側に進路変更して車両の右側を抜いたら「追い越し」って道路交通法に定義があるだろ
オマエは工事現場や事故を追い越すのかい？
黄色いセンターラインがあったら大変だ。そこから先に進めないな。 >>545
いやいや、奴は頭がオカシイ。
この頓珍漢な道交法解釈は、ID違うけれど、
奴は連投基地害くんかな？ >>533
それは車線変更の時ね
右左折するときは30m以上前 >>530
お前の嘘がバレたな
https://www.jablaw.org/cs1202/Q3
次のいずれかの場合には、第一通行帯以外の車両通行帯を通ることができます。
追越しをするとき
道路の状況その他の事情によりやむを得ないとき さて、連投基地害くんは珍論を言い張り続けるのか！
それとも旗色が悪くなってスルーするのか！
今後の展開が楽しみだ。おらワクワクすっぞ！ ※このように叩かれ追いつめられると今度は叩いて来る相手に支離滅裂な発作が始まります
クソゴキブリチンパンハゲマロリーよ
「この土日もどこにも行かず、薄汚い部屋のパソコンの前で、docomoとauとSoftBankの携帯を握り締め、誹謗中傷で心の安定を図り、見えない敵(関係者？派遣社員？北斗の拳の拳王？)と戦い同居しているノミや南京虫と共に発狂してるのか？
逃げ回らんと素直に謝ったら楽にしてやるのに
早よ灯油かぶって着火しろ！身寄りのない蛆虫以下のキチガイ屁たれ糖質独身支離滅裂ゴキブリチンパンハゲマロリー
これでも臆病ゴキブリチンパン爺マロリーは反省しない、コピペをスルー出来ない
でもコピペに怯えビビりながら複数人を装い投稿せずにはいられない >>529
止まって待つ必要なんかないよ
進路変更禁止なのは急ハンドルや急ブレーキをさせることになるときだけ（第二十六条の二の2項）
普通にブレーキで減速させるのは違反じゃない 24条と勘違いしてないか？
急にブレーキを踏ませるなってこと
進路変更の直後にブレーキ踏ませたら
その進路変更は違反だよ >>555
道交法で「急に」はタイミングじゃなく強さの意味だ >>557
いや、道交法全体を通しての「急に」の使われ方の話
想像してほしいんだが、
割り込んてくる車両がすごく遅くて自分が速いとき
相手がずっと遠くでも直ちにアクセルから足を離して速度を調節するよな？
それを「速度を急に変更する」と言わないでしょ
やっぱ、急ブレーキをさせてはいけないよ、って条文なんだよ ブレーキで減速させる話にブレーキで減速しない話を持ち出してどうする？馬鹿なの？ 俺マロリー うんこ垂れ流してブルベするキチガイだよw >>559
言うと思ったw
逆にどうして>>555はブレーキに限って違反なのさ？
あなたの理論ならアクセルやエンジンブレーキによる穏やかな速度変更だって相手が直ちに行ったら違反でしょ？ 他人のアクションによってブレーキを踏む事自体に激しくイラつくドライバーがいるんですよ そりゃ違反だから激しく怒るだろ
自動車がそれやってもクラクション鳴らされるわ >>562
そういう不適合者は免許剥奪すべきだよな 変更先の進路後方に車がいたら
自動車は止まって待つ
バカチャリはとっさに減速させてもかまわず進路変更する犯罪者 急制動を強いられる=危険な行為ならね
減速シーンってそればっかりじゃないでしょ
まあそれでもいちいちキレる奴は運転適正ないけど 急制動じゃなくて急に制動だよ
とっさに減速させるのに進路変更する奴は運転適正ないよ とっさに減速、というのは安全に減速するだけのマージンがない、という事だよね？
そのマージンがあっても減速しなければならない事自体にイラつく奴がいる、って言ってるだけだよ いやどっちでもいいけど、そんなことでイラつく精神弱者は自動車も自転車も乗らんでほしいわ 後方確認、合図、流れに乗ってスムーズに進路変更ができれば、ブレーキを踏ませることもない運転の鑑だよ。
ドン詰まるタイミングでドン詰まらせてる進路変更するくらいなら止まって待った方が鑑だよ。
ごちゃごちゃ言ってる暇があったら後方確認と合図の練習してろよ初心者ども。
はじめはヘタクソでも練習すれば誰でも出来るようになるから諦めずに頑張れ。 ミラーを見てる平均の時間が0.4秒なので
それくらい反応が遅れても急制動にならなければ十分なマージンだろう
>>563
違反でも危険でもないのにクラクションされても
バカを発見したと思ってニヤけるだけだ えー
ノーブレーキか急ブレーキしかないのか、こいつの中には
こういう、自分のペースを変えられる=進路妨害だ！って喚くヤバいドライバーいるんだよな
しかもそのペース自体、速度超過がデフォっていうな >>570
進路変更で止まったら自分の後ろのクルマがクラクション鳴らすだろバカｗ >>561
急に減速の一例であってブレーキ以外は違反ではないと言っていない
エンジンブレーキで直ちに減速しても同じ事 進路変更先の後続車にブレーキ踏ませてもいいって言ってる馬鹿は幅寄せされてもいいって言ってるのと変わらなくね？
自転車乗りの特徴として 信号守らなすぎ 停まらなすぎ 確認しなさすぎ
これはあると思うぞ 急にブレーキを踏ませる進路変更は違反だが幅寄せは違反じゃないからね
幅寄せされても仕方ないと慣れるしかないよ 後続車にブレーキを踏ませる進路変更をしてるって事はつまり自分自身の安全を他人任せにしてるって事だ
このスレでも散々言われてる自転車乗りの特徴 車間保持はルールだからなー
それすら反故にされる前提なら、青信号で渡っても他人任せと言われてしまう >>576
幅寄せをどのように定義してるかわからんけど幅寄せは悪質な危険行為だぞ >>572
急ブーレーキじゃなくて急にブレーキな
急に減速を強いられる=急に自分のペースを変えられる=進行妨害だ2条1項22号
後方確認と合図をきちんとやって流れに乗ればそう言うヘタクソな進路変更にはならんよ
今はヘタクソでも練習すれば誰でも出来るようになるから頑張れ >>578
だからブレーキを踏ませる行為をしてるって事はその保持してる車間の間に強引に入ってるって事よ
もちろん 進路変更に適切なタイミングかどうかは程度によるが
進路変更の手順を理解してない自転車乗りが多すぎる >>563
ブレーキをかける事は全て急ブレーキなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
