電動アシスト自転車総合Part18
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店員にビビＤＸとビビＬアシストパワー同じ言われた
他の店でヤマハのアシスト4★6★も大差ない言われたわ、
アシスト自転車最強はビビＬできまりでええやろ？
時速10キロでアシスト落ちて自力率あがるんやから車重が重要や、
どんな高価なアシ車もアシストなくなれば自力は同じ。
26型カゴも荷台もついて22.8kg。 パナ ViVi DX買って3ヶ月ちょい機能チェーン調整したが若干調整範囲が甘かったw
少なめに注油して滑らかになったが固着と汚れが心配
スプロケに磨耗跡がつき始めたからどれ位持つかが心配 ハブモーターて漕ぐのやめた時に抵抗で
車速落ちやすいとかないの？？
つべでアルベルトe漕ぐのやめたら平地でも
スピードどんどん落ちてきて遅く感じるて
言ってるの見たから まあ確かにそうやねんけどな
前にも書いたけど友人が6年前に買ったパナから
去年アルベルトeに乗り換えて
明らかに遅く感じるって言ってて
モーターとかどんどん進化してるのに
そんな事ある？？って思ったけど
そういう部分で遅く感じてたのかな？って >>8
回生充電の設定で変わるだろう。
平地で回生充電する設定なら、ブレーキが掛かるのと同じだから速く止まる。回生をしない設定にすれば普通の自転車と同じ。
そんな感じだろ。 ネットガー友人ガーなんて言ってないで
アルベルトeは結構試乗車多いから自分で乗ってくればいいんだ >>13
アンタもバナの工作員だろ。
それともヤマか？ フロントハブモーターの話も回生充電の話も大半の電チャリユーザーには関係ないこと
市場シェアで言えば1割未満なんだからこれで延々とこのスレ埋め続けるのはそろそろ止めた方がいい
やりたい人はtb1eスレで好きなだけやって下さいな 同じ内容を並行して進めたら重複スレになるから分離するのは賛成だな
まあこんなこと言うとまた阿呆がリコールリコールしつこく始まるとは思うけど TB1e持ちだが、ブリは平地回生機能を付けるまではまぁいいとして、デフォでONになってるのがいただけない。
慣性走行の速度削られるからまた漕ぐ機会が増えるが、漕げば当然アシストでバッテリー減るわけで、どう考えてもマイナスでしかない。 回生充電機能て平地ではオフ坂だけオンとか
設定があるの？ >>19
オーナーのみなさんどうして誰も平地回生ペダル逆転オフのこと
言わないんでしょうかね、やりにくいのかな。 マジかあるんならいいな
でもカタログスペックはその平地減速回生充電と
引き換えのアシスト航続距離だから悩ましいとこだな >>10
電動って規格MAXのパワーを出しているわけじゃない。
後発かつシェアが低いブリヂストンはかなり無理をしたカタログスペックにしてるから、規格に対して出力絞って航続距離伸ばしたカタログスペックにしてるからだろ。
こないだ九州車両の動画でも指摘されてたし。 >>24
電源再起動時にボタン長押しで設定変更できる
正直回生機能を使わ無いなら走行性能はパナソニックのジェッター、ハリヤ、ベロスターと大差ないか若干劣る位だと思う
金に糸目を付けないなら倍くらいだしてe-bike買った方がいい 平地での減速問題を解決するには
回生充電自体を丸ごとオフにするしかないのか～ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html PASはSP5よりRINのが高いのおかしない？
タイヤ太いだけ？？ >>8
パナの乗ってるけどギア4だとラチェット音がして減速していくのが分かるけど3だとラチェット音が全くしなくて減速が少なくなる。
ギアも関係ある？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 今日は天皇誕生日だが富士山の日でもあり天気もいいから麓を走ってきた
山中湖とスカイラインの分岐手前のコンビニイートインで休憩してるがどっちに進むべきか思案中
ここ迄ロード3台クロス1台とすれ違ったが電アシもE-bikeも見ないな
まだまだ電アシで遠出する人はいないようだ >>37
誰も言わないから言ってあげるけど、ここの住人からしたら、ＩＤコロコロ変えて意味不明なレスで荒らしているお前の方がキチガイに見えるぞ。 んだな、自慢のリコールの奴はNGで見えないからコイツだけが壁に延々話しかけるスーパー基地になってる
言ったところで何も変わらんけどね
頭おかしい奴は頭おかしいことに気付いていない、ってジョジョで言ってたし >>40
リコール情報は何か都合が悪いのか？
スルーすればいいだけなのに、なんでわざわざNGにするの？
お前、荒らしだろ？ >>27
回生機構は、要するにはるかに昔から当たり前に既存の走行利用の発電機で、不要時は走行系から完全に外して抵抗絶無にできて、条件が揃ったら即発電開始して、
効率も高くて、オンオフを繰り返しても本体自体と同様の耐久性が確保できるなら、とっくの昔に当たり前になってる。
そういう発電機は理想的だから、電気屋がとっくの昔からあの手この手で試作実験していて、文句なしで実用化できたなら即搭載してるに決まってる。
そうなってないなら、抵抗とか効率とか耐久性とか、何らかの面で不利益が生ずるからに決まってる。
と考えるのが妥当だな。 >>36
出発地はどちらから？都民だとさすがに富士山は厳しいぜよ >>42
邪魔だからだよ
お前と相方以外全員NG登録してるわ
お前は何も考えず毎回同じコピペ張ってろ
文面変えんなよ邪魔だから よいこのシェアサイクル乗り継ぎ旅で、
箱根湯本から芦ノ湖まで700m弱の標高差。
登りきれるのかな？と思ったら、
標高差300mも稼がないうちにバッテリーがフルから空になっちゃったね。 >>47
静岡県民です
今日は結局行きR469からスカイラインで帰ってきた
距離80km獲得標高1600m走行4時間弱ってとこ
バッテリー2本持ちだけど上に登るとあっという間に無くなるわ 電アシと10キロのクロスバイク持ってるけど
往復100キロくらいサイクリング行くと
平坦8割上り下り2割くらいでも圧倒的にクロスバイクのほうが楽
電アシは家の周りが坂が多いから買い物用に使ってるバッテリーは16A二本持ち >>49
満タンで300mしか登れないならバッテリーは実質容量5Aくらいしか無い計算だな
ママ電で箱根湯本から芦ノ湖なら11Aくらいは必要なはずだわ 大したパーツついてないしフレームなんか売れない面倒くさいから
電池だけ取っていく 外に止めても盗まれそうにないという理由でベロスター買おうと思ってる
安っぽすぎる 電動自転車って何買っても10万ちょっとだよね
価格差がないからただ新しいか古いかだけとバッテリー容量のみだよね
盗難リスクはどれもあんま変わらない気がする 本当はE-bike買いたいねんけどなぁ
家の中はロードバイク3台とマウンテンバイクで
これ以上室内保管のスペースないし・・・ >>58
Eバイクなんてろくなもんじゃないで
50万のEバイク買っても結局20キロ巡行になるんやからな
スポーツ車乗ってたらそれがどれだけ退屈か分かるやろ
悪いこと言わんから10万の電アシにしとき >>50
登りだけだとカタログ値の3割ぐらいしか走らないのが普通だな。 >>58
ロードもMTBも皆売り払って、高級E-BIKEにする。 100万円くらいする自転車はすごいよね
ろくな性能無いのに
同じくらいの値段だけど俺のバイク300キロくらいでるのに SP待ってられねーなぁ。在庫ある他のに変えてもらうかなぁ。 電動アシストに5速27インチていらなくね？
ママチャリやシティサイクルでも
26インチ3速がアシスト規制でジャストじゃないの？
そうでもない？？ >>63
そんな事言い出したら時間を見るだけの時計が何千万もしたり指にはめるだけの石が何億もしたり
一泊するだけでお前が乗ってる糞バイクが買えるホテルなんかいくらでもある >>66
それは性能に見合ってるよね？
時計なんか精密機械だしホテルなんか場所や設備が反映されてる
100万円超えるeバイクは値段の見返りほぼないよ、何があると思うの？
時計なら購入後の価値そこまで下がらないがeバイク即効ゴミ価格になってるのでも分かる ロレックスもただの時計だけど買ったやつがいい部分を調べまくって自分に言い聞かすことで
その商品の市場の価値を高める
eバイクもその路線を貫けば何も問題ない >>65
SP5乗ってるけど2,4,5速相当の3速だったら十分だけど、1,3,5相当の3速だと使いづらいな。 >>68
そこまで高いのはなかったと思うけど emtb はサスペンションが付いてショック全然感じないよ 100万円のロードとかもムダだろ
20万のとどれだけの性能差あるの？ スペシャライズドのE-BIKEとか148万だろ。
むだの象徴か？ バイクって言うてもオートバイのほうもすっかり高くなったからなぁ
昔はハーレーの883が88万３千円だったんだが >>70
なるほど
ちなみにSP5て乗り降りはフレーム跨いでいけます？
かなり意識しないとダメですか？
それとも後ろから回して跨いでます？ >>71
無風水平で5速20kmでゆったりという感じ。
ある程度の向かい風のときは4速で18～20km。
ただ同じ5速でも種類によってGD値が違うからそこはチェックした方がいい。 >>76
リアバスケットを付けているからフレームをまたいでいるけど特に問題ないよ。（175cm）
ただ、跨いでるところに靴がこすった時の跡が付いてる。（本体は白） >>77 なぜsp5にしたの？ほかに購入候補だったモデルは？ 独身のオッサンなら自転車の値段なんて誤差みたいなもんだろ。
気に入ったら買うだけ。 >>68
そんな細けぇことはどうでもいいんだよ。
人生はかけたコストに比例して報われないことの方がよっぽど多いのさ
俺の嫁と子供に生涯年収の7割は持っていかれるけど
ふさわしい見返りがあるかどうかは自分にもわからん >>40
リコール情報は何か都合が悪いのか？
スルーすればいいだけなのに、なんでわざわざNGにするの？
お前、荒らしだろ？ >>83
しつこいお前も荒らしだろ。
自作自演してるんじゃね！ >>82
自分も親からコストをかけてもらってたって考えるとそこはプラマイゼロなのかな、と思ってみたり。 >>85
あんた偉いよ
世代を繋いでいくという考え方ができてる >>68
宿の類いなら有り難みは山小屋の方が圧倒的に上だな。
屋根も壁も飯も寝具も何もなしのビバークじゃ冗談抜きで死にそうになるからね。 >>83
いきなりハンドルロックしてぶっ倒れるのは何て言ったっけ？ >>110
>>56
安っぽいじゃない、安いんですw >>88
消費者庁のサイトに時々リコール進捗率って載ってるのよ。
ずいぶん前にリコール開始したブリヂストンの子乗せの進捗率50パーセント。
ハンドルロックはわずか2.5%。
一方発火パナ90パーセント。
ブリヂストンやる気あるのかw >>79
アシストなしで27インチ5段に乗っていた経験からギアは5段以上、ブレーキはローラーブレーキ以外、買い物に使うから
リアバスケットを載せられてまたぎ易いフレームということでVIENTA5にほぼ気持ちが固まっていたけど、試乗したら小さすぎて
乗り難くて断念した。掲示板でGD値が大きいほうがいいと聞いてティモはGD値が小さいから外した。
ブリはスマートブレーキの評判が悪かった。 そしてSP5を選ぶもポジションが合わず
お金かけてハンドル変えたのか >>86
今時ガキ作るなんて富裕層以外は虐待でしかないのにガキ作っただけで偉いとか昭和かよ >>68
買えない理由を買わない理由にすり替えるのに必死でわろた e-bikeは電動機構にその価値があると思うからユーザーは買うんだろ
値段が下がるのは新型のほうが性能が上で進化してるからだし
ハリヤなんかバッテリー変更前の古い中古でもそれなりの高値で売買されてる
それは充分な進化がないから 進化がなくて価格が落ちないって電アシくらいじゃない？ >>59
20キロ巡航ってそれ単にお前が貧脚のゴミクズなだけじゃん >>99
まあE-BIKEの事が判ってない電アシ乗りさんだから、笑って許してやれよ。 >>100
ママチャリ電アシはそうだよ。
でもE-BIKEはそういうものでもない。 連休最終日で天気もいいんだからあーだこーだ言ってないでサイクリングでもしてこい
部屋に籠ってネットばっかの乗りもしない奴が何言っても説得力無いわ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html スポーツ自転車はそもそも価格がたかいし数も出ない中で
スペシャみたいに自社で開発なんてしたら製品は高額になる
それでもやるのは先行投資みたいなもんだろ
バッテリー着脱不可だからゴミになるのは間違いないが >>105
内臓バッテリーでも、ちゃんと交換できるよ。
嘘は書かないでね。 アシストが切れるのが時速40キロに成れば
スポーツ系アシスト自転車増えてきそう
時速24キロでは遅すぎる >>110
24とか言ってるけど実際は20くらいで頭打ちだから >>110
他の乗り物より遅くて装備が貧相なので増えない >>102
結局走りは同じ
ジャイアントですらデブバイク作って大失敗 最大１：２プロトタイプテストしてこれ危ねえってなったんだろね
アシスト比最大モデルは免許制にでもして乗ってみたいな。 PAS Braceのバッテリーが急に1-3と2-4のランプが交互点灯して充電出来なくなったわ
自己診断チェックじゃ250回程度の充電と50%以上の実容量なんだけどバッテリー診断に持っていってダメならバラして空で装着しますw
ちなみにバッテリー7年使用なのは内緒ですが今更40,000円出して乗ろうとも思わないわ 4万延でもう一度16アンペア使えるから交換推薦
ヤマハはサイコーだからな >>120
8.9Aしか載せられないから無理
上位モデルに換装可能なら一考したけどね >>119
パナだったらリコールで新しいバッテリーに交換してもらえたのにね。 >>119
ヤマハは旧バッテリーの自殺回路発動が8年だからそれじゃね？ >>123
俺もそう思ったけど買ったのが2012年末だったからプログラム書き換え済み >>119
もしかして新基準の2012以降でサムスンバッテリーになる前の
だったらクランク左下のスピードセンサーコネクタを外すだけで
凄いことになるはずだが。
ただしスピード表示はめちゃくちゃになってODOとかも狂うので
キャトアイ必須。でも、ただでさえ8.9Ahで山坂では20kmでカラ
になるのにあっという間に減るのですぐやめた。
車体がしっかりしてたら貴重品じゃないかな。 >>126
そうなの？
2012年の11月に買ったやつだけどバッテリーがお亡くなりになりましたわ
新しいバッテリーでもコネクター外したら凄いことになるわけ？
やってみるのも面白いな
車体は室内保存なので比較的きれいだと思います プレイスの内装はないわ
漕ぎながら変速できないとか何のために8速もあるのかわからない >>130
あれはALFINEに換装するまでの繋ぎだから。
つうか、NEXUSでもシフトアップはさほど問題なかった気がする。
内装は手軽にギヤ比を上げられるからいいのよね。 >>126
YAMAHAロゴのクランクケース右側に出てるコネクターかな
確かに後輪の変速機あたりに繋がってるわ
バッテリー買う気ないから確かめられんけどね >>130
外装でもチェーンに強いテンションかけたままのシフトチェンジはチェーンとギアが傷みやすいので気をつけてね 12速だとトルクかかった状態で変速すると
いまいちスパッと切り替わらないんだよな 外装も特にフロントは変わりにくいね。
少しペダルに掛ける力を抜かないとシフトダウンしないことがある。 >>128
結局回生の数字だけ見せて最低限どのくらいのタイムで走ったのかすら一言も出さないんじゃ無意味
極端な話登りは押して上がればバッテリー減らないし下りも走行距離伸ばすのに蛇行運転したら何%かは増やせるからな >>129
車体の作りこみとか品質的にはその通りだが肝心の走りやすさで
外装27インチのTB1eが上、今日シェイクダウンしてそう思った。
>>134
もったいない、懇意の自転車屋さんでバッテリー借りられないの。
それで感動したら新品バッテリー買えばいいし。それから外装化
とかいろいろ楽しめる。 >>138
フロントはシングルだから分からんが
リアもダウンの時にいまいち安定しない
アップはそうでもないんだけど
電アシ特有の操作感に慣れるしかないのかね TB1eのバッテリー容量って8.4なんだね。
それに回生充電を加えて14.3相当になると。
相当ってなんだろうと思っていたけど、そういうことなんだね。 理解出来てない人達のために表示変えて相当にしているんです >>141
買ったばかりなら馴染んでないんだろう。
安いコンポでも繰り返し調整をして、ちゃんとメンテし続ければ
それなりにスパッと決まるようになるよ。 >>140
ちなみにどんな感じ？
アシスト付きでめっちゃ速度出るの？
やめてよ、欲しくなるからw >>142
36Vバッテリーだから他社に多い25VのAhに換算したものかと >>142
そういう意味じゃないぞ？電圧が違うんだが >>149
どうなるか知らんのよ
24km超えてもアシストされるんかなと思っただけだろw >>148
じゃあ調整不足かハズレを引いたかだね。
なんせアナログだからねえ。 >>142
馬鹿は自スレに帰れ
文字にする前に少しは調べろよ >>146
スピードは出さないよ、せいぜい20km/hちょっと。だけどブレイスは内装の
抵抗感があったのと26インチなので速度維持して走り続けるのが大変だった。
TB1eは外装と27インチでなので楽だったということ、もしかしたらアシスト
も効いていたのかも知れないが。 >>156
そう説明してるって
YouTubeなんか誰でも使えるんだから間違いの宝庫だろ >>159
なるほど。
B400を8400と読んだのかよw >>139
蛇行運転したら位置エネルギーが増えんの？ >>161
当たり前に短時間で下れるところを、発電の都合で不自然に速度を落として、かつ時間稼ぎに蛇行しながら進んだのを隠蔽している可能性が否定できないという話でしょ。 毎回しったかで適当な事いうやついるな
いつもの16度おじいさんだろうけど パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>164
何だと思う？どういう可能性があるか考えて。
分かる人は黙っていてね。 >>161
回生量増加に必要なのは前輪の回転数をいかに増やすかだから蛇行させれば1割2割水増しすることが出来る
その分移動スピード自体は落ちて不自然に時間がかかるからタイム表示はしないってなるわな 回生意味ないじいさんが新たなネタを引っ提げて登場しました >>171
物理よく知らないんだろうけどさ
それやっても変わらないよ
回生ブレーキがフルでかかっても加速する急坂なら意味あるけど >>173
動画にした富士スカイラインは7%から10%の坂だぞ
最高点からカブトムシの看板迄自分なら20分で下る
ゆっくり安全に下るとしても30分はかからない
動画ではこの間の回復量が23%以上としてるがそもそもtb1eの100V電源での満了充電時間は4時間だから普通に走って4分の1充電がそんな短時間で出来るなら搭載モーターで2時間以内で急速充電出来る計算になる
36Vのモーターが100Vの家庭電源より倍以上のスピードで充電できる理屈があるなら説明して欲しいわ
多少なりとも物理を理解できる人ならこの矛盾はすぐ気が付くぞ >>174
仮に、仮にだよ2割水増ししたとしても回復率10%台後半なら十分効果はあるわけだ。
回生意味ない連呼連中さあどうする、と言ってもどんどん実例報告増えるだろうから
ケチ付けにいちいち反論するのも馬鹿らしいのでやめるか。 >>175
富士山を延々下ってやっと意味を成す数値が平地でも効果あるとかウケるｗｗｗ 30分で下れるのを1時間以上掛かって走らないと回生率が稼げないってことか？
実際に回生されるならそれも一つのテクニックだけどそんなストレスたまる乗り方は嫌だな。 >>174
回生反対派のおれが説明しよう。
以前自転車技研の報告書あがってたろ。
年式からしてパナのビビチャージと推測。
あの時の充電電力が200Ｗだった。
おそらくブリヂストンの方が電圧高い分より高電力でも充電可能かと。
ここからは推測。
本来回生充電は、富士山降るような長時間想定てはなく、せいぜい1分くらいの短時間を想定して、通常の充電より高い電流を許容するプログラムにしてるんじゃないかな。
あまり充電電流を上げるとバッテリーの劣化が早くなるから。
だから、バッテリーの小さいモデルもあるパナは回生充電可能バッテリーと不可能バッテリーって両方あったし。
あんな長いこと急速充電して寿命短くならないか気になる。
まあ俺ならあんなタラタラ降って充電するくらいなら家に帰って充電するわ。
つか差額でデカいバッテリー買う。
国内規制だとフロントモーターはコスト高くなるからね。 >>175
最初からやたらゆっくり下らないと効果出ないから無駄と言ってるだろ。
そらそりゃこんなゆっくり降ったら回復して当然。
が、30分のところ一時間かけて充電して何が嬉しいか分からん。
本来楽するための電動でわざわざ苦行かよw 大体富士山とかくらがりとうげとか普通は自転車で登ろうとはしない
クライム趣味でやってる人はロードだし >>171
下りながら回生するのは位置エネルギー→運動エネルギー→電気エネルギーと変換してるだけだから蛇行してエネルギー増やすとかあり得ない
人力で漕いで速度上げてなければ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>185
確かにスピード命派には無用の長物だね、ゆっくり派は上り坂でも楽に15km/hで
走れて、下り坂も安全に15km/hで走って無駄なく回生充電、めでたしめでたし。 急速充電って80％ぐらいまでは急速だけど、
そこから100まではゆっくり充電になるだろ。
スマホなんかでもそうなってるじゃん。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>189
無駄はあるよ。
そもそも回生効率や充電効率が100%じゃないんだから。
車や電車は回生した電流を、他の用途例えばエアコンとかにも使えるから、回生効率だけの問題でよくなる。
電動自転車の場合、一旦充電するから、これに充電効率も掛かってくる。
一度サイバシで実験したが満充電のバッテリーを同等空バッテリーを充電したら70%弱しか充電しなかったしね。 >>188
>>192
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児 >>193
そもそも電動自転車がゆっくり移動派が購入するもの
頭悪いね >>182
役立たずというより
わざわざ搭載する機能でもない
というかわざわざハブモーター仕様にする意味がない リコールで新しいバッテリーをもらえるからお得ですってことじゃね？ >>195
意味もなくゆっくり下るバカが言ってもｗ 折角ハブモーターなんだから、回生充電しないともったいない。
BSはそう考えたってことだろうね。 >>199
電池でリコール出すようなメーカーなんか買いたくならないでしょ 過去にリコールをしたことのない会社だけが石を投げなさい ブリジストンよりはヤマハのほうが物は良さそうな気がする 片道2キロの通勤に電動アシスト自転車はオーバースペック？
坂道はないです。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>207
楽というより夏場に余計に汗をかかないで済むのは効くっしょ。
といってもフォーマル系ではない作業衣とかなら関係ないだろうけど。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>193
ちょっと何言ってるかわからない、何もなしでただ下るだけより良いと思うのだが。
TB1e値段安いし、しっかりアシストするし、デザインもいいし、回生するしで一体
何が悪いんだろ。 >>213
あの人は有名なアンチで16度以下は寒くて自転車乗らないじじい
そして20度以上は暑くて自転車乗らない
自転車用のウエアとか1枚も持ってない、糖質なのに透湿の意味も分からなかったじじい >>207
通勤なんてつまらない時間だから、
自転車ぐらいは好きなヤツに乗れば良い。少しは楽しい時間になる。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 試乗してきた
アルベルトeやSP5と迷ってたけど
PAS RINに決定したわ
ちょうど良いサイズ感とポジションが良かった
SP5はちょっとデカかったな やっぱ乗ってみないとわからないもんだね
今からカラー悩むわ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ママさんの電動ママチャリがいて、
子供（フロントシート）：抱っこヒモで赤ちゃん：ママ本人：バッグ背負う：子供（リアシート）：シートの後部に子供の荷物
という過積載気味なママさんを見て、母は強しと思った。 品薄すぎてヤマハ置いてない
pas rinやsp5試乗したくても乗れん
ヤマハのデザイン好きなんだが
3月には品薄解消されるかなー 予約していた2020のPAS with SPは3/9に来るかも的なメールが来た。 >>224
女子高生イメージでなんで
ワイドタイヤにマットカラーなんだよとw 自転車が売れて在庫なくなるシーズンて3月？通学通勤用で電アシ在庫なくなるか？ >>228
ボーイッシュな子もしくは男子向けってことだろね
ビーノで散々お世話になったシマリンイメージかもな ママチャリ電動アシスト自転車の
ハンドルを真っ直ぐなものに交換して、
リヤキャリアを外せば、だいぶ印象が違って見えるだろう。 jkはamiじゃないのか？rinてホムペはおばはん、15.4も載せてて大人層ぽい。
街中で電アシ見ると3社のママチャリバッテリー最小の廉価版が７割だな、
とにかくパナがめちゃ多い。 パナは子乗せタイプめっちゃ売れてるからな
ヤマハよりアシストがマイルドで運転しやすいみたいだけど
そんなに違いあるんかね >>233
自分も気になるようだったらやるつもり。いくらなんでも電動アシストは重すぎる気がする。 ツヤ消しカラーてどうなんだろう
ヤマハからマットカラー専用の汚れ落としとかは
出てるけどぶつけて簡単に塗装剥がれるんだろか？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html バイクからの移籍組だけど
みんなチェーンメンテナンスはどうしてるの
電動アシストはトルクがかかるから
バイク用？それとも自転車だから自転車用？
あとチェーンてシール無しだから
パーツクリーナーで汚れ落とし？？ >>241 自転車用の尼中華の青い奴の中に専用液体入れてぐるぐるクリーン後に
自転車用オイルしかしてない。
青いぐるぐるでだいたいの人はわかると思う >>238
それ使ったら艶消し落ちてテカテカになったわ >>241
トルクったって04何秒とかの無茶苦茶な力などかからないじゃない。
放ったらかしのママチャリで無闇に切れまくって街中で日常的に立ち往生を見るということもないし。
もちろん洗浄と給油はマメにする方が傷みにくいに決まってるけど、雨ざらしにしないとかの方が重要じゃないかと？ >>244
+
+ ∧＿∧ +
+(0ﾟ･∀･) 出番かな？
(0ﾟつと) + ﾂﾔﾂﾔ ﾃｶﾃｶ
+ と＿)＿) >>241
AZのクイックゾルブで青いぐるぐる
だけ 街なかでサピサビのチェーンでガシャガシャ音を立てながら走ってるボロい自転車とか多いだろ。
年一回油挿せば余裕だろ。 >>241
電動でも洗浄注油後はより軽く走れるからね。
チェーン洗浄機があるから、それ使えば大して手間がかからないよ。
電動だと正回転で使わなきゃならないから、パークツールのやつがおすすめ。
専用の洗剤を使うと洗剤を落とすのが面倒だからパーツクリーナーぶっ込めばいい。 洗浄していても注油していても電動は伸びるの早いから。
強脚ほど作用する仕組みだし。
アシストに任せてこぐことを意識しないとまじで伸びる。 リコールついでにアシスタ整備してもらったけど
今までとまったく別物で、異常に走りが快適になったんだが、何これ？ｗ
スタンド立ててペダル漕いでるようなレベルで走行軽くなって、走行距離倍くらいに伸びた感じ
今まで１ランプ分かかってた距離を半ランプで行けるようになった
走行前も空気パンパンだったから空気圧のせいでは無いようだけど どこのメンテナンスしたかも見てないのか？
そんな軽くなるってベアリング類くらいしかないぞ 駐輪環境にも寄りますがチェーンとスプロケットは定期洗浄&注油しなければ、消耗激しいパーツなので、メンテナンス面倒なら早め定期交換するのも良いと思います。 >>254 >>255
どうもプログラム書き換えでアシスト比が変わったんじゃねーかな？
もう10年以上前に電動アシストの比率を上げる法改正があって
それ以前の自転車は今売ってる自転車よりペダルが重い仕様だから
プログラム書き換えたらもっと楽に走れる >>241
自転車チェーンはパーツクリーナーで洗浄してからテフロン系ルブを給脂してね
オートバイ用のチェーンオイルなんかさしたらダメ
油をつけるとゴミを呼ぶし漕ぎが重くなるので 最近段差越えて漕ごうとするとカクッとギアが歯飛び？する事が時々起こるんだけど
変速機の寿命なのかな？
スプロケットは去年交換してるから摩耗は無いと思う ティモ5速です >>260
テフロン系は雨に弱いみたいですが
比較的に持ちのいいワコーズのフッ素テフロンの
チェーンルブ使いますわ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html こいつ情弱後期高齢者だから手打ちでコピペ
してるんだよな パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>257
保管が雨ざらしと屋根壁ありでまるで違うんだよね。
雨ざらしなら雨ごとに給油し直すくらいでないとダメ。それもベアリングも全部。 >>218
確かに通勤は楽しめなきゃ意味ないよね。
折角なのでフルアシストにする。 >>241
やたら熱心にメンテを語ってるバカ共が湧いてるがママチャリ電アシスレで実際自分でメンテなんかやってる奴は1%程度だろ
正解は何もしない又はチャリ屋に任せる、だ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ママチャリのメンテなんて、月に一度ウエスで拭くとかそのくらいじゃないか
ディグリーザー等は使わずウエスでチェーンを拭いて100均のミシンオイルぶっかけたことはあるけど
すげー！？チェーン磨くとこんなに変わるのか今まで俺は一体なにをウゴゴてなったよ 初電アシでママチャリタイプを買う予定だけど保証やメンテがひとつにパックされたオプションを追加するつもり チェーン合力の電アシはチェーンメンテナンスが他より効果的かもな 歳を取ると経済力が上がって高い電アシ買えるのよ
でも歳取ってるので自転車漕いで乗るよりメンテの時間が
楽しくなるのよ
自転車のパーツを車で買いに行ったりw >>278
楽しみ方は人それぞれ。
楽しいなら良かった。 >>241
俺は呉工業のCRC556吹きかけてブラシでゴシゴシしてからウエスで拭き拭き
ほんで～呉工業のスーパーチェーンルブ注油してる
缶のラベル読めば大抵シールチェーン対応してるから気にする事はないじゃね？
稀にホームセンターで売ってるマイナーのケミカルメーカーの物は注意。 >>272
普通のママチャリ式で放ったらかしの雨ざらしでもそう簡単には逝かない、ということにはなるかね。 >>275
普通にはそういうのを売りにしてる店で買うのが無難と。 自分でメンテできた方がいいよなーとは思いつつ、自転車屋のメンテパック入って全部おまかせしてしまう。 近くに自転車屋がある人はいいんじゃない？
面倒なのと無駄な出費でパーツ買えるのと自分でやれるから速いのでやるだけで
車なんかほぼ自分でやらないでしょ道具ないから無理だし >>281
まあほったらかしをデフォの想定にはしてそうだ
雨ざらしまでいかなくとも ロード乗るようになってから家族の自転車も手入れするようにしたらさ
ケミカルがすごい勢いで減る… 自転車のメンテパックとかあるのか
あさひで買うつもりだけどあるのかな？ >>272 車体拭きふき。パンク修理。チェーン青いぐるぐる＋ルブ。
スマコンブレーキ、鍵穴、スタンド廻りクレ556。ＦＢパッド交換。これしかできない、やらない。
自転車屋にＲＢグリス入れてもらうだけ。５年間問題なし（１回自転車屋でタイヤ交換）。
ＲＢグリス穴ノズル直刺しなら自分で入れるけどまたヤマハ買ってしまった２代目納品待ち中。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>268
リアルストリームですね。
ブレイスのブリヂストン版。 乗りっぱなしでも5-6年は持つの国産の良いとこ。過剰品質だからな。
ボロくなった頃にはバッテリーもダメになってきてるから新しい自転車に乗り換え。
どうせ新しい自転車に目移りしてるころだしね。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html TB1e試乗車無いし入荷待ちで荒れてるみたいだから春になって落ち着いてからでいいや >>294
４輪でさぞ重いかと思いきや、普通のとぜんぜん変わらんのだね。
ジジババにはいいだろうけど、急坂登れるのかな？
それにしてもなぜハンドル逆に付けてるんだろ？ >>296
ハンドルはグリップ位置と角度の都合でしょ。
見た目変わった具合にする意味が強そうだが。 >>295
お前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>298
>>299
珍しいもの好きの若者が乗ってるんじゃないかと想像した。実際は婆さんが乗ってるのかもだけど。 >>301
発煙チリチリ頭のステマバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＲＢグリス穴位置って機種選定に誰も気にしない？
ビビ、pas で見比べてたらパナは穴にグリスノズル直刺しできる、
ヤマハはリアキャリア足に当たり直刺しできない。 あーどうしよう
試乗でPAS RINに決めたものの
長距離や長期間所持してあの太タイヤが
ネックにならないか心配だ 乗りもので悩んだら男は見た目で決めろ
スペックとかコスパとか性格で決めるより自分を納得させられる >>306
タイヤが太い方がミゾとかで取られにくくて良かっちゃろー。
長距離はロードと同じようなポジションでないと脚力を活用し続けにくいのが問題でしょ。 車はタイヤが太いほどハンドル取られるのに自転車はなぜ逆なのだろう >>310
太さが違うだろ。
700Cの25とか28とかの細いタイヤだと、側溝の網蓋の溝にはまったりするし、1センチぐらいの段差にも引っかかってしまうから、路面状況をよく見る必要がある 街乗りなら太いに越したことはない
そういう意味でもロードクロスタイプはつらい
電アシならそのトルクを活かして太いタイヤにすべきだ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 太いタイヤは問題なさそうなのね
今週注文してくるわ
RINは今年からの新モデルだから多く生産してる事に期待 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>305
嫁のがそうだけど、あれ、どうやってローラーブレーキのグリス刺すんだろう？
わざわざネジ外すとかしないといかんのかな
自分の古いやつは穴が刺しやすいところにあって、簡単にグリス注入できた。 >>318
先が曲がってる専用ノズルとかがあるんじゃね？ オートバイのオイルとか入れた事ない？
先端に曲がるノズルをつけて注入するんだよ 世の中に普及してるわりに夜に後ろチカチカさせてる
自転車少ないなって思ってたら
電動アシスト自転車って高額だから
全部そうだと思ってたけどソーラーテールランプって
シリーズの上位モデルだけに付いてるんだな >>310
そりゃ設置面がドーナッツの断面の円の1点と、円筒の断面の側面の線で、接地幅が違い過ぎでしょ。 >>238
つや消しカラーは簡単に汚れ落とせないよ
PASのマカロングリーンに乗ってたけど
靴が擦れたところや黒っぽい埃とか拭いても落ちなかった
見た目はおしゃれでいいんだけどね >>305
位置関係を知らんけど、何か外さないと給油不能の構造でも、月1とかなら問題なしでしょ。
オフバイクでアンダーガードを外さないとオイル交換できないなんてのもあって、トラ車で下手で岩の登りでアンダーガードを岩に激突させて曲げてると脱着が大変なんてこともあったりする。
>>319
外さないでも通る位置なら耐油の細いチューブで通せば良いんじゃないの？
ちなみに、スプレーで細いノズルがついてる場合は、都合良く曲げたのも使える。
ワコーズのは頼むとノズル部分の予備をもらえることもある。
>>320
あの程度で通る隙間なの？ 夜しか乗らない人のチャリのソーラーテールランプって光るんだろうか？ >>325
昼でも暗ーい駐輪場だったら充電ヤバイね >>325
昼間明るいところに置いておけば光るよ
テールランプは消費電力が小さいから一度しっかり充電すればしばらくもつ
駆動用のバッテリーからライトの電力も供給されるタイプなら常時点灯でも問題ない パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>310
そりゃね、自動車はほとんどはキャンバー角がついていて
左右のタイヤで直進方向に安定するよう組まれているから。
タイヤの太さが太くなれば、よりその影響を受ける。 >>325
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#;д ; ）＜昼間っから光る言うな！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
|l|
|l|
∩＠ノハ＠ -=3 あんりゃ？
⊂⌒( ﾟ∀ﾟ） ｽﾎﾟｯ
｀ヽ_つ ⊂ノ
そういえば時代劇俳優がバラエティー番組に普通の格好で出ていたらライトの角度で光ってしまったことがあったな。
延々と侍のカツラ被りっぱなしの職業病ではないか？ （ー人ー）なむー ＣＩＴＹ－Ｖ買って2週間
短距離ママチャリとしてはすごくいいけど
これでツーリングはやっぱキツイね
21ｋｍ/ｈまでは、向かい風だろうが坂道だろうがＬ１楽勝で行けるけど
そこからは、スピードが上がらんｗｗ
ロードだったら30ｋｍ/ｈくらいでるだろー的にコイでも25ｋｍ/ｈいかねー
5速あっても平地じゃ真ん中ギアしか使えん・・
まあ感覚的なもんだから、ペダルをベクターに変えてキッチリデータとってみるか
と思ったけど、硬くてペダルはずれねぇｗｗ City-VがってよりもE-bike含めた電アシ全般がそんな感じだから仕方ない
ミヤタクルーズも平地だと21キロくらいに収まるから
ロードの疾走感知ってると遅くてめっちゃ退屈 電動ママチャリのハンドルをT字型に変えれば、少しはカッコよくなるかな
誰かやってみた人いない？
と思ったら、
先人がいた
https://gamp.ameblo.jp/top34/entry-11511556003.html >>324
ローラーブレーキのグリスがどういうもんかまったく知らないのか？
月一で補充するようなもんじゃ決して無いぞ。へたすりゃ年単位だ。 >>334
ポジショニングが悪くなって乗りづらいだろな。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>333
また来たのか貧脚ｗ
クルーズでそれとかお前ゴミすぎｗ クルーズはEバイクだから速度が出るはず
そんな発想こそがEバイクの見た目や値段に惑わされた人の勘違いなんよね e-bikeって普通に速度出るぞ？
ジオメトリがきちんとしてるからクロスで30だせるならe-bikeでも30だせる
クルーズで21出せるなら普通のクロスでも21出せる ID:H2+rRAkf
>>337
発火E-BIKEキチガイ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html コピペ書き込むツールだけ仕掛けて、本人はコロナで意識不明の重体中とか >>334
T字のって単なるコストカット品だぞ
あの形状だと寛ぎながら載ることが不可能だし
ハンドルに荷物ぶら下げるとかも不可能 相変わらず文旦運搬してるけど、慣れてきて
40キロくらい積めるようになったわｗ
コツはまず、カゴの中にカゴの高さを越えない程度に小さい袋を入れ、その上に大きな袋を載せる
で、小荷物入った手提げ袋をハンドルに巻いた後、その取っ手をハンドルブレーキ部にひっかける
単にひっかけただけだとぶらぶらする上、なにかの拍子に外れ落ちるからこういう巻き方にする
そうすると目一杯荷物が積める
>>332
ポジションは何とかなっても、ギア比や撓みロスはどうもならんだろうね。 >>335
こっちは知らんな？ ドラム系で作動軸にさせば足りるとかかな？
要するに日常的に給油しないで足りるから、部品を外さないと給油できないのでも無問題というだけのことでしょ？
どうしてもというなら、バイクの燃料用とかで切り売りしてるのを使えば良いんじゃないの？
305に言ってやればよろし。 >>332
実用車のペダルは脱着を無視して異常に強く締め付けてることが多いみたいね。
かなり強固で長い薄スパナでないと外せない。 >>350
売れてるよ
だんだん出荷前に不良品取り出す率が高くなって、毎日家でそれ食ってるけどｗ
もちろんそういう実は完全に取り除いて、お客に出荷はして無いけどね 一番の難敵はやはり強風
坂道だろうが重い荷物載せようが力強くアシストしてくれるけど、アシストは強風を全く考慮してくれない
完全人力よりは遥かに楽だけど、電動にしては異常に漕ぐの辛いのよね
強風の時って・・・ >>350
先々週まで2週連続で5キロ1400円・10キロ2400円くらいで落札されてたから
5キロを多売したほうが儲かるかと思って、5キロのやつばっか出したら
先週5キロが610円・990円とかで落札されてしまい、今、がっくり来てるトコ
まあ、ペイペイフリマで送料込み5000円くらいで買ってくれる人もいるから
トータルでは儲かってるけど 回生意味無い16度以下寒くて自転車乗らないおじさんは
アシスト効かない速度で走ってたから距離伸びただけと言ってたな
なのに今度は速度20キロが限界とか
老害すぎる >>353
他のスレでも文旦の販売オークション
宣伝してたろ
みかけたよ >>352
向かい風の強風は、上り坂と同じことだから。
上り坂を20キロ出して登ろうと思わないだろ？アシスト量が少ないからさ。 >>345
いや、T字がいいな。
T字に交換するのに問題は
グリップがうまく抜けるかどうか。
ちょっと前にグリップ変えたばっかりなのにw >>339
クルーズってボロいのか？
タイヤ太すぎ、車重が重すぎか？
少なくともYPJ-Cは25キロは普通に出せるぞ。
アシストで20キロぐらいまで一気に加速すればその勢いで25キロ以上まで楽に加速するし、そのまま走れるぞ。 >>333
なんのロード乗ってるの？俺はXR4だけど
クルーズで20キロしか出ないとか全然回して無いんじゃないの？
電動ママチャリでも20キロとか遅すぎるし
当然段差無い車道走るよ >>358
ベロスターミニ買えばいいんじゃない？
ちゃんとしたポジションで乗れるし。 >>362
今の電動自転車あるのに、二台もいらんよ >>358
T字は全然良くないよ
あれ、力がかかるとハンドルが左右にズレるんやで？
なんかの拍子にハンドル端がポールとかに当たって、ハンドルの向きがズレて転倒したり
ママチャリとかドロップハンドルだとそういう事は発生しない 電アシ全般に言える事だがギヤ比が問題。
ちょっと上げるだけですごく快適になるんだけどね。 >>355
みかける事わりと不可能だけどな
ストーカーでも無い限り
ストーカーは同じ時間帯に現れて、他所でもつきまとって、一斉に消えるから
同一人物だってすぐ判るよ >>346
黄色い収穫コンテナを荷台にくくると捗るヨ
大きなホムセン行けば500円ぐらいで売ってるし。 >>367
前・後ろに自転車カゴ付いてるから無理なんだよ
自転車カゴ外すと今度は、スーパーとかに買い物に行く時困るでしょ？ >>356
同じじゃ無いんだよ
あからさまに強風のほうがしんどい クルーズ22kg、YPJ-C16kg、、、バッテリー大容量モデルと少量モデルと比べても意味がないでしょう。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>367
そのコンテナを絶対外さない！という前提ならそれでいい
実際原付きはそういう状態にしてた
でも経験上言うと、
外しては付けという前提だと、何かの気の迷いでコンテナ固定が甘くなって、
外れて大事故になる事が多々ある
ゴム等で固定したコンテナに荷物載せるわけだから
可動部がコンテナゴムと荷物の2箇所になるから パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>373
ちょうどバッテリー重量の差が車重の差ぐらいだな。
タイヤサイズの差だな。クルーズも、28に細くすれば楽になるんじゃね？ >>369
強風だとアシストきかんの？
今日の向い風くらいならキッチリアシスト効いたで？
ただし21ｋｍ/ｈまで(´･ω･`) >>375
タイヤ28が付いてるのか。
じゃ普通に25キロ出るだろ？
それともギア比が低いのかな？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>376
＞強風だとアシストきかんの？
効かないって書いてあるよ ママチャリで50キロ出るって言ったら信じられないんだろうな パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>374
ID:ejO45WEm
>>378
ID:TcLZo8lY
こら
ぶっ壊れた自分自身をリコールしろ >>351
意外。
>>353
なるほど！ 安くて手ごろに見せるために高いセットもラインアップしないといけないわけね。 PAS RIN 2/14発売の新モデルだから
在庫期待したけど普通に未定って言われたわ
あさひも見たけど割引率1%てなんなんだw >>358
抜くのは隙間を作って水か洗剤系か、スンナリ行かないなら細いノズルが付けられる潤滑スプレーで行けるでしょ。
裂けた状態で水がかかったりしてもスッポ抜けないようにするには、バーにガソリンをかけて、金属ゴム接着剤（ブランドを書かない）を塗ったグリップを一気に差し込むのが良いってBTRのサポートの人が言ってた。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html チャリ買うの家電量販かネットだな、メンテはイオンとか量販店
までもってくからいいや。大型専門店含め街の自転車屋は
人によるけど閉口してしまうような態度や対応する人が多く性に合わん、
あらゆるサービス業で自転車屋の接客は理解に苦しむことが多い。 >>386
＞なるほど！ 安くて手ごろに見せるために高いセットもラインアップしないといけないわけね。
全然関係無いよ
ペイペイフリマはフリマだから、設定した金額即落札価格になる
（ヤフオクは1円とかで提示しても最終的にはおおよそいつもの相場で落札される）
しかも送料込みだとシステム利用料が激安になるから、必然的に送料無料にしないとだめ
つまり、ペイペイは送料込みで見た目高い挙げ句、はじめから相場価格クリアするくらいの額に設定しないとダメで
結果、ペイペイに出した奴はほとんど売れない
売れない上に、ペイペイで買う奴はヤフオク使わず、ペイペイしか使えない人だから
ペイペイ兼用のは、相場以上の額で販売してる
ペイペイで相場より安く設定しても、ヤフオク民がろくに競り合いもせずそれ買って
結果、ヤフオク側の1円入札とかが売れなくなる
な？わからんだろ？説明しても >>386
意外だと思うなら、商売の才覚無いよ
商売の鉄則は、0.数％のクレームをどう裁くか だから
商品に満足したやつは何も言わないけど、不満足な奴はそこらかしこに悪評書きまくる
アマゾンその他のレビューとか見れば判るけど、同じ奴が他所で同じ製品の悪口を延々書き込んでる >>393
都市部で自転車屋やってるやつは底辺だからじゃね？
もっといい稼ぐ仕事いっぱいあるのに、自転車屋にしかなれなかったイメージ
田舎ではけっこういい人多いよ
横柄な自転車とかあんま見たこと無い >>391
いや、買う方の心理として、多くて高いのと少なくて安いのとあったから、選ぶ過程で自分はこっちとか納得して決めていたという推理が成り立つでしょ？
選択肢があるセリと選択肢がないセリでは買う者の心理が違うという推理。
意味が分からんか？ >>350
わりと問題無く売れてる
まあ製品の中に見てくれ酷いの混ざってるから、10人に1人くらいの割合で、
「腐ってるかも・・・」って言ってくる人いるけど、
迷わず山口達也バリに「食ってみろ！」って言うと、次の日くらいに
「全然食えたわｗ むしろこっちのほうが美味い！」って言ってくる
今のとこ、20人くらいに売って、全員素晴らしいという評価を得てる >>394 郊外や狭い田舎だとそうだよね。
ちょっと調べたらいろいろ出てくる
https://blog.cbnanashi.net/2013/04/3930
ここの箇条書きとかめちゃくちゃ思い当たる。
なにも上質な接客求めてないけどあまりに常識に欠けると言わざるを得ない。
近い職業でバイク屋あるけど全然まとも。 >>392
食い物の類いで農家直販とかの信用も何もない状態で売れると言うのはちょっと意外に感じるがね？ >>397
でもしかの跡継ぎが多いだけのことじゃないの。
本人が入れ込んでる店なら逆に狙い目と言えるね。 >>395
ヤフオクもペイペイも見たこと無いって感じのコメントありがとう
ペイペイで買ってる奴は、ヤフオク側にあるこちらの個人ページとかコメント見られない
そいうシステムになってる
逆に、ヤフオクやってる奴はわざわざペイペイの見に行ったりしない
しいて金額差が判るのは、ヤフオク側個人ページの出品品と金額の一覧だけど
それ見られるのはヤフオク民だけであって、見たところでペイペイのは高いから
そんな高額品はなっから見てない
ヤフオク民が見てるのは、今落札価格がどれだけ低いか だけ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>398
そりゃ、1人めに売った時は信用とか無いわな
しかし、20人に売って、全員が素晴らしいって言ってるとなると
普通に売れるわ
評価が入るたびに出品説明書き換えて
説明冒頭にXX人の方に美味しいって言われました！ って書いてあるし
実際個人評価ページ上でも美味かった美味かったのオンパレードだしな 底辺＝東京都最低時給程度のサービス業で思いつくのは
飲食業も小さい店で雇われの若者は沢山いる、従業員20人くらいの小さいスーパーも
状況は似ているがいたって普通。 >>404
うんうん
でも、そいつら
漢一生の仕事としてソレやってないじゃん >>405 スーパーは別として飲食は一生もわりといるんじゃない？
それは置いといて、漢一生とあの接客内容はどう関係あるの？ >>398
うちのオヤジも君と同じこと言ってた
オヤジ「ネット通販で物売り買いすると騙される！」
だから言ってやった
俺「今、そんな事したらネット掲示板に大勢がボロクソ書き込んで、二度と店開けなくなる」
と、
そしたら今度は、
オヤジ「お金送ったのに物が届かなかったらどうする！」
とか言うから
俺「お前より頭のいい運営が、商品届くまで支払いしないシステム作っとるよ」
と言ってやった
まだ、「絶対騙される！」って顔してたけどｗ >>402
>>389
発煙してるのお前の頭だって馬鹿こら >>406
＞わりと は当方補正がかかってて
＞一生の仕事じゃないです！ って言ってるのと同じなんだがｗ >>409
＞漢一生とあの接客内容はどう関係あるの？
これに対しての回答はどうなの？ わりとっていうのは、全員ではないけど一生の仕事にする人もいるでしょうってこと。 >>401
何言ってる？ 2タイプがあった時と1タイプだけにした時と差が出た原因の話だが？
意味が分からんのか？ 2020 PAS with SPもヨドバシ通販ではあるんだな
どんだけ在庫持ってんだよ >>403
え？ そんなに出たの（意外）
それで40kgも積んだのか。
といっても大人2人乗りよりは軽いか。 >>412
悪いけどな
当方販売の分、2タイプや無いんやで
着払い1円・送料込み1500～3000円・ペイペイ送料込み
と
5キロ・10キロ
3×2＝6タイプや >>414
自分的には以外でも何でも無いよ
毎日食べてスーパーで売ってるのより美味いのは解りきってるから
説明に、スーパーと同等と書いたのは、ただ単に、見てくれが悪いんで謙遜しただけ >>402
E-BIKEバカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>409は自転車屋じゃねえの？、一方的な物言いで対話をしない、できない、
人への配慮が足りない自転車屋の特徴かもな。 >>415
？ 353で書いてることと矛盾してるが？
「変えたのは10kgと5kgの2種類から5kgの1種類のみ」だろ？
言い換えると、買う側の客から見たら違うのは「10kgと5kgの2種類から5kgの1種類になったこと」だろ？
物事の本質とは関係ないことを区別しないで混ぜてしまう癖があるのか？ リコールついでにプログラム書き換えたのかもしらんが
明らかに走りが軽快になったんだけど、もしかして
法改正前に1：1だったのを1：2になるようなプログラム書き換えが行われてるん？ >>420
矛盾してたら、指摘される前に指摘せんと
負け犬が遠吠えしてるようにしか聞こえないんだけど・・・ >>310
バイクでも、タイヤ太いとハンドル取られる。
扁平とかキャンパーとか関係なく、単純に太いほど路面のうねりに弱い。
溝にハマるほど細いロードのタイヤとはまた別の問題。 >>420
5000円の奴が5キロだと思うの？
相場検索出来るから見てきなよｗ >>423
何言ってんの？ 指摘もヘッタクレもなくて、何と書いてあるか見れば一目瞭然だろ？
何だ？その遠吠えってのは？ >>525
言ってることがすり替わってるんだよ。
別のことをごちゃ混ぜにするのを止めろ。
>>353
＞先々週まで2週連続で5キロ1400円・10キロ2400円くらいで落札されてたから
5キロと10キロの2タイプにしていた
＞5キロを多売したほうが儲かるかと思って、5キロのやつばっか出したら
5キロのタイプだけにした
こう書いたのは嘘か、あるいは何かの書き間違いなのか？ >>424
バイクは口径小さいほどハンドル取られるよ
砂利道で試してみろよ
ロードバイクだと普通に走れるけど
原付きだと氷の上と変わらんくらいズリズリ滑るぞ >>424
例えば路面に小さい穴ぼこがあって
ロードバイクなら無事通過出来るけど
原付きだと転倒する 16度以下は自転車に乗らない知ったかおじさんは見当違いの独自の理論を持っている >>430
バイクとか言い出すやつのほうがキモいわｗ
原付きは4輪免許におまけで付いて来るけど
バイク乗ってる奴は4輪免許関係無いから 原付は二輪免許あるやつ以外乗れないようにしてほしい
そして50ccは無くす ホイール径と幅の両方の絶対値の問題だから1方だけ抜き出すのが間違い。
普通のスクーターとKSR2ならKSR2の方がダートに強い。
普通のオフ車よりTW200の空気圧を落とした方がダートに強い。 >>433
え？ 今は車の免許に自二もおまけについて来ないのか？ 昔、>>424みたいな認識の知り合いバカが
自分がナナハン単車乗ってるからって粋がって
俺が乗ってた原付きちょっと貸してみろ、俺が性能チェックしてやる
とか言い出して
嫌な予感がしたんで、「アクセルゆっくり開けろよ」って言ったら
ヘラヘラ笑いながら
「見とけ！」みたいな感じで、静止状態からアクセルMAXひねって
原付きはエンジンが後ろに付いてて、前が軽いから、
いきなりドカーン！って前が跳ね上がって
しかも、下が砂利だったんでズリズリズリっ！
車体立ち上がったまま、原付きとタンゴダンスでタコ踊った後、
「いやー 原付きってぱわーあるんだな（アセアセ）」とか言って
コソコソ逃げ帰って行ったわ >>436
一応、4輪免許取得の2年くらい前、高校卒業直後に原付き免許も取ったよ
何かの拍子に4輪免許の更新忘れても、かろうじて免許取得日が違う原付き乗れるのがメリット >>438
教えてやろうか？
原付きと普通4輪の免許しか取得してないのに
8ｔ乗れるんだぜ 認識間違ってる奴多いけど
下手な単車より原付きのほうが運転の難易度は高い
具体的に言うと、単車より路面を読む能力が必要 >>445
ヒント
普通4輪におまけで自動2輪が付いてたのは
今のジジババ世代 地元の自転車チェーン店2件回ったがどっちも色違いでTB1e置いてた、入荷したけどまだ売れてないとか。
買うべきか。 >>449
それ逃したら来年モデルまで買えないんじゃないか パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>305
ビビDX乗ってるが直刺しは不可能だぞ
ノズル先を無理して押し込めば行けるが基本無理 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>452
チャリンコ屋でやってもらうからどうでもいいや。 >>452 年式は？ リアキャリア足には被ってないけどってこと？
スポイトかなんかでいけそうかな。 PAS CITY-Cの24インチ版がほしい
Vみたいな尖った仕様じゃなくて Cが24インチになったらVとほとんどいっしょやんか グリップもサドルもオーソドックスなのがいいんだよ
5速もいらないしラピッドもいらない グリップとかサドルとか代えてしまえばええやん 簡単に変えられるし値段もお安い
ハンドルも簡単に代えられそう
てゆーかVの仕様って尖ってるか？？ かなりマイルド ママチャリより 電動アシストとかもコロナで販売が渋いとかあるのかな。この先どうなるのかわからないから不安。だから大きな出費は控えるみたいなのありそう。 >>462
販売が渋いっつうか、モノが中国からだから納品できない
本体は店頭在庫で買ったけど、かごとか荷台は注文しても納期不明状態 ちなみに、自転車屋のおっさんの話では、かなり売れてるらしい
電車をいやがってるからか・・・ >>462
原油不足になったときに、電動自転車と太陽光パネルと棘棘肩パッドは必須だろ
まだ用意してないのかー！ >>465
刺々肩パッド付けた電アシ乗りいたら指差して笑う Pasブレイスでラピッドファイヤのシフトダウンは今まで人差し指で手前に引いてたけど
親指で向こうに押してもできるんだな
知らなかった 大手チェーンが納期未定言うてるのに
場末のチャリ屋が入荷しましたーってどういう事なん？ >>468
発売前に店が発注しておいた分か、割り当ての分があるんでしょ
一方で、追加の注文分は入ってこない >>460 このページ参考に直差しをいろいろと試みたが断念して自転車屋に頼んだ。写真のよりもっと隠れてる車種で。 >>446
「戦線」というのは欧米の陸式（＊）の用語じゃろう？
＊海軍内での陸軍の蔑称 >>388
教えてくれてありがとう。
グリップを変えたばかりなのに、またT字用にグリップを破くのももったいないし、
潤滑油なりいれてやってみます。 >>339
20km程度はスピード出てるとは言わんし
それを維持する事すら出来ないお前がゴミカスっていうだけの話 >>341
出そうと思わなくても普通に走ってるだけで意識せずとも出るんだよなぁ
お前みたいなゴミクズは知らんがｗ >>462
販売が渋いの意味が分からん
日本語が不自由なのか？ >>449
ここではネタにはなってるがぶっちゃけ現実的にそうそう売れる車種でもないしな
アルベルトeのが一般向けだし パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>479
そういう話じゃないんだがアホには分からんか 乗らない奴ほどあーだこーだうるさい
駅やスーパーに行く程度なら何乗っても大差無いから6万くらい安い中華製でも買っとけ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>477
20キロしか出せないとか
30キロ維持出来るようになってから語ろうか
じいさん 去年買って冬はボチボチだったのでこれから山行くの楽しみ それでふと思ったのですが電動MTBとか乗ってる方は洗車とかどうされてます？ >>486
それはどういう意味？
どういうシャンプー使ってるか？ >>482
ID:OjobiUhj
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児 PAS SION-U て高齢者向けだと思うけどママチャリ型にしては車重は比較的軽いな >>487
ボディに泥とか付着したらどうしてるのかなと
水ぶっかけて洗車は流石に…と思うのでどんな道具でどうやってるのかなと思った次第です 雨の日は電アシは使用禁止か？
そんなことは無いわけで、高圧洗浄機で水を掛けるとかでなければ大丈夫だろ、 >>490
軽い泥跳ね砂ぼこりはシャワーホース＋トイレブラシで洗車後ウェス拭きチェーンやスプロケはパーツクリーナーとブラシでゴシゴシ後注油、泥まみれの時は前後タイヤ外してやります 濡れないに越したことはない。サビの原因だし。
ハンドルの締めてる場所とかよくサビてるじゃん。
サビるだけなら使えるけど、気持ちの問題やろな。
水洗いするならしっかり拭き上げるのが大切。 >>471
苦情とレスは別時間に書かないと、バレてるよ
ak●h●r●1●1●さん パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池は中国製ですよね
早期確保、買い増しが必要ですよね？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ヤマハはリコール後アシストどのくらい弱くなった？
今、パナ ブリ ヤマハで開幕アシストが一番強いのはどれなのかな？ >>490
水ぶっかけるよ？エンジンあるやつでもシャワーさ >>501
リコールしても正常なモードは変わらないだろ？
隠しCommandを無くしただけでさ？ >>490
泥だとしたら、水だけより内部が乾きにくいから鉄なら余計錆びる
殆ど汚れプラス湿気で錆びてると思っていい
水だけってすぐ乾いてる >>493
ビス類や工具を接する所は油を薄く塗っておくか
ステンかアルミのビスに交換するんだよ。 前スレで見たけどブリヂストンの上尾工場て
ヤマハの機種も組み立ててるのマジ？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>508
旧機種はそうだよ。
最近のは台湾OEMの中国製だけどね。 >>510
そうなんだ
アルベルトeやTB1eはさすがに上尾組立なのかな？？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>501
空荷状態での開幕はブリのフロントモーターモデル。
結構圧倒的な差で強い。
ヤマハやパナは開幕強だと年寄りが怖がるし、抑えめ発進にしてる。
これをブリが一番強いと勘違いしてる奴が多い。
急坂で荷物あるとヤマハかパナ。
どっちも強いしあんまり変わらん。
子乗せフル積載で立ち漕ぎスタートするとブリのフロントモーターはエラー吐いて止まるよ。
試乗車で実験すりゃ分かるしやってみ。 ID:RV+gu2PA
ID:OjobiUhj
ID:SxFIR0gC
>>512
何回書いてんだこの馬鹿 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >子乗せフル積載で立ち漕ぎスタート
優秀なアホフィルターがあるんだなぁ >>456
2019年式だよ
リアキャリアスタンドシャフトがメンテナンスホース付近だから入れ難い >>491
雨の日でも使えるがあまりお勧め出来ない。
スポーク付近から錆が出たり色々と汚れや錆が全体に出てくるからメンテナンスが面倒になる
一番嫌なのは細かい部品のボルトナットネジのサビ
細かい所に汚れが入り込んだりすると部品の動きを阻害したりするから嫌になる パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>513
ブルックスやイデアルでも混ざってるかと思ったら全然ない？ 私が盗まれたサドルは、純金製でダイヤモンドが散りばめられたサドルです。 >>528
このシメジが生えたサドルをあげましょう >>530
それ、電動で震動して気持ち良くなるサドルか？
AVで見たことあるぞw パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 【スポーツ系 電動アシスト自転車】TB1eに乗ってみて、スズキが思ったこと長々話す。完全主観です。（電動自転車/ブリヂストン/ブリジストン/TB7B40/2020/新型/インプレッション/試乗/坂）
https://www.youtube.com/watch?v=vw8XviG9BdQ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>537
これを見た感じアシストマジで弱いんだね ものすごくブリジストンらしいデザインだからね
ここまでダサくつくる才能すごいと思う 自演の調子がいいね
16度じいさん
まず自転車乗れるようにしような >>505
アビラって、なんのアビラ塗っておけばいいん？ パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html tb1e持ちだけどアシスト弱いというかアシストの効き方が後輪駆動とは違うと言うだけ
坂で効かせるにはギア落とせばかなり効きが高くなる パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ブリヂストンの回生は平地オフできるんだな
平地で強制減速は嫌だなと思ってて
そこだけが引っかかってたからそれを知れて
アルベルトe注文した パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html tb1eは昔あって静かに消えたサンヨーの前輪アシスト自転車の技術かね？走行充電も同じ。当時はめちゃくちゃ酷評されていたが... パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html YouTubeを貼り付けてる奴とTb1eのネタフリしてる奴とリコール貼りしてる奴とこれらにアンカー付してる奴は同一人物
ID:GgHxGexg
ID:7HPW4WB3
>>552
>>538
この馬鹿また何回はってんだ コイツの罪は
1 パナソニックに迷惑をかけた罪
2 掲示板を荒らした罪
3 オレを怒らせた罪
絶対に許さない >>552
>>555
お前の糞頭から煙出てるぞ馬鹿 >>550
煙チリチリ頭のステマバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>562
お前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>564
E-BIKEバカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ クルーズもうすぐ買って2年になるけどバッテリーが全然ヘタらないわ
経年より充電回数の方が問題なるんかね パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>542
ベースになったtb1を必要以上にかっこよくするとアンカーが売れなくなるからというしょうもない内ゲバ
アンカーがかっこいいとも思わんけど 一度、アシスト力が４倍とかいう配送用の電アシ乗ってみたいな。 始めてルート検索にナビタイムをお試しでスマホに入れて走ってるんだがこれスマホの電池一日持つのかね
いくら電チャリが荷物積めるからってこれ以上は増やしたくないんだがモバイルバッテリー必須なら諦めるしかないかな
とりあえず今日は7時間は走る予定だ USB端子は付いてないけどDIYでライトの配線から取れなくはない >>572
クロネコとかに体験入社するとかなー
そういうのがあるかは知らんけど。 >>544
それはナショナルキッドのライバルだろう。 >>574
車やバイクだと迷って停車どころか変にスピードを落とすだけで危ないけど、自転車は随時止まれるし転回も可だから、よほどややこしいコース設定でもないなら必要な時だけ見れば行けるっしょ。
>>575
長期の防水や傷み防止と振動対策とか全てが完璧でないと危険だね。 >>574
チャリはスマホOKなのか
死ねよ
危ねえから パナソニックは２８日、自動販売機事業から撤退すると明らかにした。今年１２月末をめどに飲料用の自販機生産を中止し、販売も終了する。市場の低迷などを理由に事業継続は困難と判断した。 >>580
カーナビの道案内を使って走るのと一緒だよ
走りながらの操作は同じように危ない 自転車の場合車とは目線がだいぶ違うんだよな
音声で聞いてるなら安全だが パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>580
クルマでもスマホを固定してナビとかでチラ見するのはOKだぞ。
触ったり注視するのがアウト。 >>574
ソフトケースにカラビナ付けてバッテリー入れてカゴにつけて
充電しながらGoogleMap見てる。
GoogleMapの方が細かな地図出てくるから好き。 ナビタイムとあるから自転車ナビタイムの音声ナビ機能の話なんじゃないのかね。 >574ですが120km走ってスマホのバッテリーは7割消費ってとこでした
フロントバッグの上のビニールの内側に入れて音声ナビとログだけ録りだったから保った感じですね
どの道節電で輝度落としたら昼間は画面見えないから走行中は音声ナビしか使えないんで後は街中でもナビが聞こえる方策考えたいね >>574
ゼファールのツールボトルの底に穴を開けて20000mAhのモバイルバッテリーを突っ込んでいる。
スマホをサイコンとナビに使ってGoproにも給電している。
割と安上がりだった。 パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>588
ソニーの穴空きイヤホンいいよ
左右独立ワイヤレス 普通のワイヤレス 有線と有る
左右独立のは周囲の騒音に応じてボリューム上がるんだと >>586
それだから自動車で使うと
ドツボに嵌まるんだよなぁ
グーグルのナビは >>588
自転車NAVITIMEのログは5時間以上(自分のは5時間59分が限界)なるときちんとデータが残らないのでRelive使う様になった パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>467
これに反応する人がいなくて意外だ
今日試したらバナのXMでも親指での反対向きの操作には対応してなかったよ
人差し指と中指で常にブレーキレバーを握っていてもシフトアップもダウンも操作できる
シフトレバーを取り付ける角度を少し向こうに回転させると親指で両方のレバーを操作しやすくなる >>572
アシスト率が4倍であって、マックスパワーが4倍じゃないし、アシスト上限速度が上がるわけでもないから、空荷だとほぼ意味ないよ。 >>569
ｱﾎなの？
部品がちゅうごくなんだよ。
工場見たこともない素人はデマ流すなよ。
ヤマハのブリヂストン委託じゃないやつは中国であってるよ。 >>593
今日のログ見たら80kmで切れてたわ
これは残念だな >>592
パソコンでストリートビューで何となく下見してイメージ作る。
で、GoogleMapのマイプレイスのマイマップで地図を作成して走行予定の道に線を引っ張って保存。
スマホで保存済みから地図出して表示したまま走る。
帰ってからタイムライン見て直したりして。
ま、行きたい場所が決まってたら、なんだけどね。
なんか使いこなしてるみたいでカッコいいw
勝手に家バレ気にして出発点は近所の公園とかデパートとかにしてる。
引っ張った線は距離出るから楽しいよ。
あと中継地点や駐輪場にピン立ててる。
なんか違う話になってスマン 在庫なくなってもう安売りはしなくなったね
中国がやばいからか パナは全事業統合を進めてたのが裏目で
安売りどころか存亡の危機だな
中国のリチウムイオン電池工場はどうなっちゃうのかな >>601
そもそも人さし指で引くとシフトアップするんじゃね？ >>601
そうだと思う
ブレイスで出来て便利なのにXMてできなくて意外だった
>>603
しないなあ
2本のうち手前のレバーは向こう側に押してシフトアップ専用
奥のレバーは手前に引いても奥に押してもシフトダウンになってる >>584
>>590
ID:X4PYN3pu
この馬鹿またやってる >>605
内装ギアと外装ギアだとレバー操作が違うようだ。
オレのは外装9段だから右人さし指レバーを引くとシフトアップ。右親指レバーを押すとシフトダウンになってる。 >>604
それっす
俺が使ってるのは普通のワイヤレスだけどね
自動音量調節ホシー 今乗ってるジェッターのは人差し指引いて1段アップで親指押して1段ダウン
昔乗ってたビアンキのは人差し指引いて1段アップは同じだけど親指長押しでどのギヤからでも1速にジャンプで便利だったな ママチャリはサドル高くしないほうがいいぽいな
他のチャリからサドル持ってきて適正な高さにしてみたら
風の抵抗が増す
エコなのに力がかかるのかバッテリーがの消耗がいつもより激しかった
腕で体支えるから長距離だと疲れる
低いくらいが丁度良かったけどバッテリー切れを考えると棒は長い方がいいかも >>606
住人からしたらお前の方がバカなんですけど
消えろカス しっかし2020モデル壊滅やな
PAS with SPおじさんどうなったんだろ >>594
>>613
発火バカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>607
ALFINEは外装と同じですな。
さらに強く押すと２段変わる。 >>611
腕とケツの荷重を抜いて足に荷重をかけるんやで。
上体を支えるのは腕じゃなくて腰。 Googleナビをバイクでヘルメット被って聞いてるけどAirPodsで聞けるけどね。外の音も問題なく聞こえる。片耳使用できるから法律的にも問題ない。
>>616
SPは3/9に来るみたい＾＾ >>607 >>610
そうか、外装内装の違いがあるか
それにしても親指はワイヤーを引くレバーで、人差し指は緩めるレバーというのは共通だよね
人差し指用のレバーを親指側から押してもワイヤーを緩められない？
親指で両方の操作ができると人差し指はブレーキレバーにかけたままにできて安全にもつながる
グリップシフトは握り直さないでシフトもブレーキもできるから便利で安全と言う人もいるからなあ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html グリップシフトだとブレーキを掛けながらグリップを回すのは難しいけどね。 パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html そろそろ入荷状況多少でも改善しそう？
数ヶ月待ちで定価売りですとか舐めとんか。 大手販売店は通販止めてるけど
店舗受付はしてるな
定価売りやけど個人的には乗り物無いと困るから
注文したわ
再来週くらいに手に入りそう この業界くらいじゃないの
ほぼ定価販売って進化してないのにね
何なら退化してるまである 入荷未定で注文するのはキャンセル可能かどうか事前に確認しとけよ
他店で在庫出回ってもアホみたいに予約受付してる所は順番待ち解消されずお盆過ぎ納車なんて悲惨なことになるぞ 今年の場合は店舗在庫狙いが正解かもな。
予約はいつ納車されるかわからないし。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html あさひのwith spの売出しは13万円台前半だったんだよね
あのとき買っとけばよかったかなぁ・・・ 今すぐ欲しい人は実店舗で店に現在在庫がある
の急いで買ったほうが良さそう
売り切れたらいつ入ることやら？ いずれ、シナ製が普及し出して、
ノートパソコン みたいに、
13万→5万とかになっていくな リチウム電池のリチウム自体がオーストラリアやチリだから
値段は下がらない
固定電池が普及すれば別だけど パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>643
ならんよ、というか既にその段階は抜けた
中華の格安品が市場を席巻→安くてもコスパが悪いと判明→高くてもコスパの良い物が売れ筋に 既にこの段階
安いのが欲しけりゃ今でもアマゾンで買えるぞ パナブリジヤマハで安売りしてるのを見たことがない
自転車屋の現物売りは知らん パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>644
リチウムイオン電池の価格なんて、15万のうちの1万未満に過ぎない。
>>649
なるね。よほど複雑で難しいものでない限り、今まで例外はほとんど存在しない。 今は日本の電動自転車メーカーの稼ぎ時なんだろうな
それはそれで先行メーカーとして稼げるときに稼いどかないとな。 >>659
中に入ってる電池は安いもんよ
他の基盤とかも大量生産すればするほど安くなるしな。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html シナ製電動自転車を調べてたら、シナ製電動折り畳み自転車が欲しくなった。
目的地まで自転車で行って、現地で自転車乗って、
また帰りも自転車というのはきつすぎる。
現地で電動折り畳み自転車で楽しんで、
帰りは疲れて電車で帰るのが、
タフマンでない俺にはいい。 リチウムイオンバッテリー安いどころか価格改定で値上げしたやんｗ >>658
そうだね、複雑なものは一度市場を席巻した後に駆逐されるよ
そして中華製は既に日本に来た
んで既に駆逐されてる
お前やここの奴らがネットで買える安物電アシじゃなくてパナヤマハブリの電アシを欲しがってるのはなんでだ？ >>658
でもそれが製品に加工されて電アシバッテリーとして販売されるときには数倍になるんだせ。 >>665
まあ、5年後を楽しみに見てみようじゃねえか >>658
同意、昨年から中華大手のＸＤＳが参入し、これまでの中華粗悪品とは異なり非常に
良くできた製品だったが、価格がそれほど安くなかったので広まらなかった。
今後はイオンＯＥＭのＥＸＰ800と併せて税込８万程度まで価格を下げて全国量販店
で大キャンペーンやれば一気に知名度も上がるだろう。
あさひのエナシスフィールも同様で、良くできた製品だったので国産廉価車のセール
価格以下の設定だったらママチャリ系ではベストセラーになったのではないか。 電足のメイン層は中高年が自分で乗るのと中高生に買い与えるだから
ブリパナヤマハ三社のブランドイメージは強いよ
逆に言えばブリヂストンとかホンダから名前を使って格安中華車OEMでも消費者は気にしないで買うだろうな
アフターメンテナンスは自転車屋だし >>665
電動自転車は販売されてからずいぶん時間もたってるし、
シナのほうが販売台数も圧倒的に多い。
＞中国自転車・電動自転車協会によると、
＞中国の電気自転車は生産台数、販売台数ともに世界最多を独走している。
＞生産企業は７００社を超え、総従業員数は５００万人を上回った。
＞２０１７年の年産能力は３３００万台超、生産額は１３５０億人民元（約２兆３０００億円）に膨らんでいる。
スマホと同じだ。
高級品は日本製、普及品は中国製にいずれはなるんじゃないか。 年間生産額2兆円超のシナ製に、
普及品レベルの日本製が、品質で立ち向かえるのもあとしばらくなんじゃないか。
中国もだんだん品質も向上してくるし。
いや、今は日本製がおすすめだけどね。 品質なら5年後でも日本が勝てるんだろうけど、
品質＋価格ということになると、普及品は・・・ というか電足のユーザーは一部もう気付いてるだろうけど
重要なのはバッテリーだけで自分にとってバッテリーが十分量あればそれでいいんだよ
tb1eに沸くのも回生でバッテリーが持つということでだし
tb1eは見た目スポーティなのに速度が出ないのもモーター弱くしてるんじゃないかとか回生に力回してるんじゃないかという話になる
バッテリーが常に最大力あればそんなこと気にしなくてもいいし劣化して容量が減っても問題ないし充電すら月1でいいんだから 高い本体買う金で中古バッテリー３つくらい買って順番に使い回したほうが
電池寿命的にもコスト的にもベストだと思うよ アプリとかて規程の範囲内でアシスト量を自由に設定できるようにしてほしい。
例えば5キロまでは規程MAX、そこから減らしていき20キロでアシストオフとか、
全域で規程MAXとか、弄れたら面白そうだ。 どーせ大して走らないのにバッテリー保ちなんか関係ないだろ
仕事で一日乗るウーバー以外で100キロ走ったことある奴どんだけいるんだよ 20インチの電動自転車って、26インチの電動自転車と比べて、
やっぱり疲れるのかな？
いくら電動でもやっぱり疲れるよね >>674
中古バッテリーは怖いなー
運悪ければ寿命の可能性もある
残容量分かる方法あるんか？ ウーバーで使いたい人がバッテリーの話しをしてんだろ >>680 >>682
一番いいのは購入前に相手に、満充電時間がいくらだったのか聞く事な
自転車搭載時に動くかどうかはともかく、充電時間は劣化の目安になる
悪徳産廃業者は大抵「わからん！」とか言ってくるけどｗ
そもそも充電器持ってないとランプチェックすら出来ないから
大量に売ってる業者は、絶対充電器持ってるし >>679 電チャリ２０インチから２６に最近乗り換えたばかり、
違いを知るのも楽しみにしていた。まだ検証書ける段階じゃない。
ヤマハで２０インチひと漕ぎで２６と同じくらいの距離って宣伝してるけど
どうなることか。 >>680 >>682
メーカーカタログで満充電4時間のバッテリーが、3時間で充電し終わったら
そのバッテリーは劣化で容量が75％しか無いという事 そもそも何で中古バッテリーが売り出されてるか考えろよ再生品でもないのに
バッテリー追加で買うなら新品でいいだろうが車体の中古ならわかるが
古い車体で新規で性能の低いバッテリー買うのがもったいないならそれがメーカーの言う買い替えろってことなんだよ >>686
かわいそうなこというなよ
電池さえ変えれば、まだバリバリ走れる自転車さんに >>686
そうでも無いよ
容量が足りないから買い替えたとか、多少劣化しただけだけど俺は長距離走ってるからとか
自転車買い替えたり、学校卒業で要らなくなったとか、卒業学生が地元に帰るのに自転車捨てたとか
いろんなパターンがある
総じて言えるのは、外装汚いバッテリーは、中も腐ってる場合が多い >>679
距離比なら疲れる。
でも走る場所次第。
都会の歩道をメインで通行するならミニベロも悪くない。 だからつまり電足は結局バッテリーなんだよ
新品で買うのをためらうバッテリー値段なら買い替え需要が発生するし
バッテリー容量自体が大きくなればヘタっても全然走るのに問題ないんだから 大学生とか、地元やら就職先に転出する時、自転車とか持って帰らんからな
実質、送料＞資産価値くらいになるから >>679
道選びが重要
少々多少長距伸びても、路面がなめらかな道路のほうが燃費が良い
あと、急激に登ってゆっくり下ってる坂道とかもオススメ ID:+3dKQfkq
ID:r5RJz4Fr
この馬鹿何回やってるんだ >>684
また暇なときに感想書いて
>>689
距離比なら疲れるか。やっぱそうだよね。 それで今のところバッテリーの互換性が守られる保証は何もないから
バッテリー形式が新型に変わったタイミングで買うのが一番お得ということになる
メーカーは売上を落とさないために本体価格を下げないで毎年売るが性能は変わらないんだからな >>695
バッテリーはもうこれ以上大容量必要無い感じ
8.1Ahのを満充電で4時間近く走行出来る
今以上に容量増やしたら、日中ずっと自転車乗れるレベルになるけど
正直、体が保たんわｗ
2時間走行でも翌日まで披露残るし >>696
今でも8年以上前の電足に乗ってるおばさんが結構いるんだから確かにそれもあるんだけど
バッテリーのセル容量が上がるってことはつまり
軽くなってマウントの自由度も広がり価格も下がって劣化しても容量が不足しないってことだから
ユーザーは大歓迎できる問題 >>696
長押し５灯の１３．２Aｈを使っているけど１．５時間で空になってるぞ
もしかしてチンタラ走っているのか？ そろそろバッテリーは足並み揃えて
21700セル採用してくれないかな
もう昔みたいにパナだけしか作ってない大きさじゃないから
中華含めて一気に移行すればもっと容量増えるのにな あさひのエナシスフィールも確かに魅力的なんだけど
あれ今後どうなるのか全く分からないんだよ
そりゃあさひの店はあるだろうけど10年後も対応バッテリー買えんのかとかね
そういう意味でやっぱ国内大手三社は安心感ある パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動なんて10年も使わないだろって考えもあるけど
中学入学で買って高校出て大学でもちょっと乗ればそれで8年
電動より安いブリのアルベルトとかがそういう用途に耐えられるしっかりした製品ってことで人気になったんだからさ >>698
たぶん君が極デブかタイヤの空気減ってるかだと思うよ
じゃなきゃそんな異常値出ない
まあ矛盾するけど、車重が重くなってもそんなに走行距離減らんのよ
まだ誰も謎解いてないけど、恐らく
デフォがローギアードなのが原因だと思うけど 異常値は電動2時間走行で翌日まで疲労がとれないのほうだろ
バッテリー以上に体使ってんだよそれ ウーバーの連中が電動でもないのに何時間走ってると思ってるんだよ >>703
トップギアに入れて、全力踏みっぱなしで走ってるから、空になるのはあっという間だ
冬場だとたったの４０ｋｍ走っただけで空になるぞ
タイヤはビットリアコルサの２８Cの新品だぞ >>662
>>701
発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿こら >>706
トップギアで全力踏みっぱなしなら、アシストほぼゼロだろ！ｗ
お前以外は全員知ってると思うよ 全力踏みっぱなしで時速9キロなんだろw
それなら直ぐ減る >>701
頭が発火の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>706
これはいつもの16度以下は寒くて乗らない
モモヒキしったかおじいさんだと思う >>702
アルベルトは、ベルトが伸びるって大悪評判だったけどな ブリジストンはベルトが伸びる
パナクソニックはバッテリーが燃える
ヤマハはアシスト上限突破
もう、何買えばいいかわからんね フローティングベルトの昔の買ったけど
最悪やったわ
ただ10年経っても切れないのは凄いけど
今のカーボンベルトは進化してるんじゃないの？
おまけにアシスト効くから負担も減ってるだろし 普通のケブラーベルトでもまったく伸びる気配無いけどな。
この前後輪外す時、チェーン引き緩めない状態で「あ、ベルト外してない」をやっちまって
まあ、ゴムベルトだし伸びるかな？と思っていろいろやった（バールのようなもの突っ込んでテコみたいにもした）が
なにやっても外すこと出来なくて、結局作業手順戻してチェーン引き緩めたわｗ
ベルトが延びただの言う人って、多分それ冬場だったんじゃない？
熱伸縮率がフレームよりベルトのほうが小さくて、ウチのベルト車も夏は張り気味、冬は弛み気味になってる。
べルトの中央指で押したとき、優に2cmの差にはなってる気がする。
ウチのはスポーティベルトなんで、V字テンショナーで無理矢理ごまかせてる感じだけど。 >>705
最近のは電動だぞ
あと、町中は路面がいいから全然疲れない バッテリーは人間がそれなりに働かないと無くならない
フル電動じゃない限り人の仕事量に比例してアシスト量も増える
例えば平地を時速9km/hで走ればモーターの仕事量なんか25w程度しかないが10%坂道を17km/hで登れば250wの出力で10倍バッテリーは消費されるからすぐに無くなる
平地を40km/hで走ればバッテリーは減らない >>721
10%の坂を9キロで登った場合と17キロで登った場合の消費量で比較してよ
平地で時速9キロと上り坂で時速17キロなら17キロの方が消費量多い、だから速い方が消費量多い
↑こんなもん並の知性持った奴は皆「は？」ってなるぞ スポーツクラブがころなの影響で休みになるから
しばらく電アシでそこら中走って運動する 平地で9キロ出すには人間30wぐらいの脚力で十分、アシスト2倍でモーターは60w、あまり電気使わない。
上り坂17キロだと、アシスト1倍ぐらいだから人間とモーターは同じ出力。
急な坂で人間200w出したらモーターも200wになる。たくさん電気使う。
そんな感じだろ？ >>727
自分で試す事すら出来ないからって怒んなよ貧乏人w なんかすぐギアがゴリゴリいうなとおもったら
電アシのモーターギアはチェーンの外側に当たるから
グリスが不足しやすいのだった >>714
アシスト上限は突破したところでユーザーからしたら構わないと思うんだが… >>728
それ平地より登りのが電気使うってだけじゃん
同じ登り坂を10キロキープするのと17キロキープするのなら10キロのが電力消費多いよ
つまり>>698は相当な貧脚で頭も悪い >>730
電動自転車って、チェーンにオイル、ローラーブレーキにグリス以外に、
グリスやオイルさすところってあるの？
カバー外して、チェーンテンショナーにオイルはさしといたけど。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>733
前輪のハブ玉と後輪の内装変速機も
定期的に分解してグリス塗らなきゃあかんでぇ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>737
分解は厄介だからグリスニップル装備にしても良いくらいではあるね。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>731
無免許で歩道も走れる自転車しての要件を満たさなくなる パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>743
え？ 何で？ 給油口を設置するだけのことで、本質に何ら変更はないでしょ？ パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>745
レス番ずれてるんだったら会話に参加できないよ。
それはきみえの返信ではないよ。
アシスト上限突破 では法律違反での話ですよ パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>718
ヒント
深夜に5chで煽るようなバカ息子持ったのに
交換不可 パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>751
申請さえ通れば公道が走れるのか。
個人では難易度高いと思うけど欲しくなるね。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>747
あ！ レス番ズレが出てたみたい。
2chと5chの紛争の煽りでログが混乱することがある、要するに金絡みの取り合いのせいだとか。
立ち回り先の他では出ないみたいなので、板というかサーバによって出る問題みたいだね。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 中華の製品がーって話があったけど粗悪で低価格の話で
BAFANGなんかはもはやヨーロッパのトップブランドの自転車にも採用されて業界内ではブランド力を持つとこまできちゃってる
そりゃ一般人は知らんだろうけどサムスンなんかも昔はブランド力なかったようなとこから今では高品質のイメージ持ってる奴もいるとこまで来てるからな パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 以前このスレ以外の電アシスレにはエログロ荒らしが張り付き何故かここだけ荒らされなかった
今リコール荒らししてる輩が何処に移ったかと言えばtb1eスレだよな
あっちは1度も荒らされた形跡が無い
tb1eスレで連投してる輩が荒らし本人な訳だが
見てみるとウーバー乗りでやたらビッグカメラ推しして画像貼ってる奴が該当するぞ 電動自転車のチェーンのメンテって普通の自転車と同じでいいの？
チェーンリングの近くにもプーリーあるしこれにもオイル差していいんかな パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 実店舗で見て買おうか迷ってて
数日後に行ったら売り切れてた・・・ >>760
いいよ。
あそこらへんは汚れが詰まりやすいからほどほどにね。
もし掃除の時にテンショナーの軸を脱脂したら、油を差すのを忘れずにね。
ペダルを漕ぐたびにキコキコうるさくなる。 3月はただでさえ自転車が品薄になるのにパナの電アシが
中国からの部品が入手できず生産が止まってほぼ品切れ。
代りに不人気だったヤマハ系のほうのが売れてるようだ。
ヤマハは春節見越して先に部品入れてて、パナは通常通りの
発注スケジュールで春節後に入荷予定だったらしい 。 日本製ならではの高品質・高耐久
https://ec-club.panasonic.jp/bicycle/japan/
パナソニックの電動アシスト自転車は、加工・製造から組立・梱包まで、国内で生産しています。※ >>764
ヤマハも今買えないよ
在庫あるとこなら買えるけど
新規は入荷未定 ID:99jKifiu
>>748
ID:5/tOE8H6
>>750
こいつ発火E-BIKEキチガイ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>621
今日、試してみた。
シマノSORA、人さし指用レバーを引いても押してもシフトアップすることを確認した。
しかしレバーの位置的にそのレバーを親指で押すのは実用的でない感じだ。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>752
「Prime」で日本の公道を走るには普通自動二輪免許が必要となります。また、「Prime」には保安部品を追加してナンバーを取得する必要も。このとき、ナンバーは必ずしも取得できるとは限らない点に注意してください。
ハードル高いね。 >>773
事故ったときに、自転車保険や個人賠償責任保険ではなく、
自動車・バイク保険に入ってないと駄目そう >>743
だから何？メーカーの手違いなんだからユーザーが気にする事じゃないじゃん PAS用のバッテリーとかメルカリに出てるけど、パクったものとかも混じってるのかな。製造番号とか付いてるのか。 型式の認定とかで規定の強度等をクリアしてるか試験とかかね。
ハードル高いというより無理？！ >>772
ID:5/tOE8H6
この馬鹿また何回やってるんだ 出荷が2ヶ月から3ヶ月に延びた。
しかももっと遅くなる可能性があるらしい。
予約入れてて楽しみにしていただけにショックだなー >>771
シフトレバーを調節してもダメかな？
シフトレバーを向こう側に少し回したら（ハンドルを右端から見て右回し）すごくやりやすくなった
何回も練習したらもはや人差し指をブレーキレバーから外してシフトダウンするほうがめんどくさくて無駄な感じになった パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>770
>>784
発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿こら >>770
>>784
E-BIKEバカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>741
シマノのNexus Inter3ならプッシュロッドホールから圧入すれば行ける
分解する必要無いんじゃね？ >>756
粗悪品も万単位でバンバン作り続けりゃ洗練されてくるからな
家電とか >>788
年間2兆3000億円も電動自転車を製造してたら、そりゃ技術も洗練されてくるし、
その中の大手にはスケールメリットも出てくる。
だから今の15万円なんてのは、日本のメーカーの稼ぎどき。 中華のレビュー動画とかほんと見ないよね
誰も安いのに買って動画とってない不思議ｗ 市街地でたまに中華電アシ見るよ
ママチャリ型だけどな パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>791
シナ製かどうかなんてよくわかるな。
販売されている全部の日本製製品なんて知ろうはずもないし、興味もない。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>797
理由が説明できないということは単なる言いがかりですね。 だな
コピペニート本人登場でコピペが無くなりいいんじゃね >>790
bafan搭載車種の動画なら普通に有るぞ
ベネリとか
完全中華はユニットどうこうじゃなく単にベースのチャリが信用されてないだけ というかあさひとかイオンとかわりと大手がもうすでにBAFANG採用しちゃってるな
そんでシマノ採用のフェーズを飛び越しちゃってるからもうシマノには戻らないだろう
それで今までの格安中華はネット販売だったり違法アシストだったりで整備店に出せないような代物だったが
これはそんな問題は完全にクリアしてるしドンキでも自転車販売修理あるからな
中華のシェア広がってくわ >>803
そうすると、日本製も定価販売は早晩終わって、
価格での競争にも入ってくるだろうね。
正直、自転車も作りが危なくなくて、バッテリーが大容量なら
あとはそれなりに動けばいいのだ。 ビルダーとしては台湾だな
BESVとか今のところうまくやっているようだが
ブランド力獲得までは至らないだろうしシマノからユニット買ってるようでは厳しくなるだろうな それにはまず免許がいる原付の30km規制から
緩めないとつじつまが合わなくなる パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html クソアシストなのに海外と同じ値段で並べて売れるわけない お前ら規制撤廃連呼してるけど
「原付で歩道走行とノーヘル許可しろ」
って言うのと同値だぞそれ 実地試験ありの自二でも新米は危なっかしいくらいなのに、ペーパーテストに一応おざなりな講習付き程度の原付免許もなしじゃどうもなるわけない。 自転車の部分がちゃんとしていれば
漕ぎ出しと登坂だけのアシストでじゅうぶんだからなあ。
本気で速く移動したい人はエンジン付きに乗ればいいだけじゃん。 というか、免許無しで交通規制とかもほとんど関係なしで気軽に走れて、しかも各種規制が厳しい原付や自二と同じような速度を出したいとか空想してるのが間違ってるだけ。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>816
＞漕ぎ出しと登坂だけのアシストでじゅうぶんだからなあ。
同意。
＞本気で速く移動したい
ママチャリ型なら車重命、時速12,13キロあたりから体感で
非電動ママチャリと比べてあれっ？なんか重いぞって感じる。
おおざっぱに電アシで平地時速15キロの力で軽い非電動ママチャリなら
時速20キロ出てる希ガス。あくまで電アシママチャリ型、
スポーツタイプは知らん。 パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>820
バッテリーが切れた時の電動自転車の重さは異常。
あまりの重さにブレーキかけるのが嫌、少しでも近道走りたいで
車とぶつかりそうになったから、バッテリー切れには異常に警戒するようになった 登坂は15キロぐらいでゆっくり走れば楽なんだけど、
楽だからと欲をかいてスピードアップするとアシスト量が減って辛くなる。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>823 バッテリー切れ時も車重軽いの選んどくと吉となる。
820で書いた速度は平地想定ね、平地で電アシ時速14キロ、非電アシ時速
19キロ程度でしか走らない視点から。
スペックに落ちいってくとビビＤＸや無印with、with spになってくるけど
ママ電アシ最強は２６インチビビＬ、アシスタＵＬＴかと。 E-BIKEだからバッテリー切れでも、普通に走れる。
ノーマルクロスで数キロの荷物を積んで走るのと変わらないな。 遠出するときはバッテリーが切れた時用に、最悪で充電器を持っていけばいいんだよな
ネットカフェぐらい探せば、充電はできる。 >>827
そりゃどんな電動でも昔のと違って普通には走れる
30キロ前後くらいのスピードからの問題 そういえば前輪ハブモーターの回生ブレーキって
フルブレーキかけても絶対にロックしないから危険性ないよな？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>828
そりゃモーターとバッテリーの分は数キロ重いだろw >>827
ほんとにEクロス乗ったことあるんかいな
アシストオフ時の重さは数キロの荷物なんてもんじゃないだろ
一気に非アシママチャリ以下の走行性能に落ちる >>831
フルブレーキ掛けたらロックするだろ？
それともブレーキが効かないのか？ ホイールロックするほど回生効くのかそれじゃ前輪は危ないな >>837
普通のフロントブレーキの話だろ？
回生ブレーキとは関係ないじゃん。 >>834
電源オフにしてもアシストシステム自体が走行抵抗になることは無い。
アシストシステムとバッテリーの重さの分だけ普通のクロスより数キロ重いだけだ。
ママチャリと同じジェッターとかの話をしてるんじゃないよね？ 普通のって何？
普通のブレーキの話しして何か意味あんの？？
回生ブレーキの利きが弱いならその分のエネルギーは捨てるでしょ 回生はABSのようなスリップ制御があるし
もうオートバイでは義務化されている STEPSモデルだからモーターからの抵抗は少ないはずだが
それでもアシスト切ったときの実際の走行感は鉛を転がしてるようでとてもクロスなんて呼べたもんじゃない
タイヤも太くなりがちだしそもそも数キロとか言ってるけど非アシクロスと比べて10キロ近く重くなってるのが多い
ここ見てるとEバイクが電動でブーストされたスポーツチャリみたいなイメージしてるやつがいるけど
ほんと、全っ然、Eバイクはそんなもんじゃないで
クロスやロード乗ったことある人が乗ったら、「遅っ、重っ」て感想しか出てこないから YPJとかもそうなの？
あのバッテリーめちゃ少ないやつとか
普通漕ぎでけへんかったらヤバいやん >>844
嘘だよ、ABSほど良いものじゃない
ブレーキをちょっと緩める程度の効果 >>844
前輪の空転を検出した瞬間にアシスト力を抑えることで、前輪の空転を抑制する機能です。
マンホールやアスファルトのつなぎ目などの滑りやすい路面や、小石や砂が集まりやすい車道脇など路面が急に変化したときに、前輪が空転すると転倒の危険がありますが、前輪の空転を抑制することでスリップを防止します。
＜警告＞
※スリップ制御機能は前輪の空転を抑制するもので、スリップの発生を完全に防止するものではありません。
※積雪や凍結した道、濡れている鉄板やマンホール、ぬかるみ、歩道の点字ブロックなど滑りやすいところでは自転車から降りて、押して歩くようにしてください。
＜要点＞
※両輪駆動（デュアルドライブ）の電動アシスト自転車のみに搭載されている機能です。センタードライブの電動アシスト自転車には搭載されていません。
※電源が切れているときはスリップ制御機能は作動しません。
※発進時や走行時に瞬間的にペダルが重く感じた場合は、スリップ制御機能が作動している可能性があります。 品薄で割引ないな
足元見られてるのか
アルベルトeキャリアつけて15.5万払ってきたわ 電チャリ走行距離35キロ消費
実質走行距離31キロ（サイクルコンピューター）
乗ってるわたし90ｋ
バッテリーまだ行ける？4年目のパスやけど やっぱ記載された距離より長く乗れるよね。
上り坂がー、とか言う人居るけど帰り道は下り坂だからバッテリー使わないよね。
少し遠回りでも速度出せる道選んでちょっと必死に漕いだらさらに走行距離延びる。
実際に乗ってるから感じること。でした。 >>845
YPJ-C乗りだけど、アシストオフだど車重16キロの重めのクロスバイクになるだけだよ。
エコモードだと時速15キロ以上はアシストしないけど、普通に25キロだして走れる。 >>848
クルマでいうトラクションコントロールですね。
加速時に有効です。 パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>854
D:r0RgCURE
この馬鹿また何回やってるんだ YPJ-Cがアシストオフで走るのはアマゾンの2万円台のロードに乗るのと同じ走行感だろ
走れない訳じゃないが10万くらいのロードと比べたら別物になる >>854
E-BIKEバカの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 2万円のロード、子供の頃流行っていたBSロードマンみたいなものかな？ 2万円の自転車は最初から壊れてるようなもん
全ばらし組み直ししないと 2万円台で買えるなんちゃってスチールロードなら14kgちょいだろ
YPJは16kg弱だからスチールロードの方が多少早いかも知れんな ＥＲＥＣならともかく旧型はママチャリ型以上に短距離町中専用機だし >>866
二万のチャリなんか本体以前にブレーキがゴミだから結果的に遅い >>843
低圧極太タイヤのクロスなら、走行抵抗が大きいのは当たり前じゃん。
ノンアシスト自転車なら、そんなのを選らばないだろ。電池ぎれEBIKEも同じこと。 速く走りたいなら、まず適切なポジション出し。
次はタイヤとホイールを交換するね。 CITY-V最大の欠点が見つかった・・
リアキャリアにフック用の突起が無い ショック(´･ω･`) >>843
105カーボンロードからverve+に乗り換えたけど、
クロスだから遅いとは思ったがそれ以上は遅いとも重いとも感じなかったですね
42cの極太タイヤは走り始めだけ重くて10㎞/h以上になると途端に軽くなります
乗ってる人ならだれでもそういうと思いますよ
タイヤが太いほど抵抗は小さくなりますからね しかし物がないというのは予想外だった
生産が元のペースに戻るのは夏以降かな パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>880
こいつの1番ダメなとこは、趣味で使うものなのにデザインがダサすぎるということ tb1eは体力が余ってる人が平地でパワーアンクル装着して負荷増を実感しながら走るのと同じ効果が期待出来る優れものだぞ >>881
確かにベロスターはなんか野暮ったい。
昔の田舎の中学生の自転車みたい。
もうちょっとしゃれたデザインにしないと パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ベロスタもTB1eも田舎の高校生の通学チャリだから問題無いじゃん。
想定ユーザーどおりのデザイン。 スポーツタイプの電動がどこ行っても在庫無い中、ベロスターだけ売れ残ってる
電動チャリ界の辛ラーメンを見た気がした 誰か文旦みかん買わないかい？
送料込みでスーパーの半額くらいで買えるよ～
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v696437207
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r382930295
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r382926816 >>886
ベロスターはブレーキが前後糞だから救いようがない
tb1はまだ片方だけでもXTにできる パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>888
自転車に重いものを積めたっていう話題はまだわかる
でもここで商売するのは完全にスレ違いなんでやめてほしい >>891
でも売り切れないと次の運搬の話出来んやん？
とりあえず総じて美味いって評価多いよ
たまに食わずに外見見てクレーム来るけど、外見悪いやつも中身は間違いなく美味い
だって、出荷前に酷いのを抜き出して家で食べて、問題なく美味いから >>893
基本個人に売ってるから、リピートとかいってもせいぜい来年だよ
5キロのでも中サイズで13個入ってるから、毎日食っても13日かかる
実際は食い切るのにひと月くらいかかるから >>893
あと、
＞だろ を使うなよ
＞だろ を 美味くて安いなら大量に買い取って鞘抜くだろ
しょせん追加注文もされない程度ってこと >>896
ナマモノを転売するという発想が頭おかしい
そもそも自転車の話したいとか言いながら
実際は、嫌がらせがしたいだけみたいだし スレ違いの書き込みをしといて何言ってんだ
嫌がらせしてるのはどう見てもお前だろ 転売ってｗ周りに紹介して配るだけだろ送料の鞘抜き大量注文野意味も分からんのかこいつ
自分が転売と嫌がらせ繰り返してるから頭腐ってるんだなぁ 普通に悪い評価入ってるし
転売と嫌がらせ荒らし行為として報告しとこ 単になりすましのスレ荒らしを相手にするなよ
そいつは昔からいる知ったかぶりスレ埋め厨だぞ 追加注文入らないの自分で認めちゃってるし
悪い評価で品質がよくないのも報告されてるし
売れないゴミをなんとかして買い取らせようと必死な詐欺野郎
そりゃお前が転売とか言い出したマスクと違って腐るからなｗ 関係ないし迷惑だからやめろって言われてるのに
自分の都合を通そうとするんだから
客に対しても横暴で自分のことしか考えてない糞取引者なんだろうな
マジでゴミみたいな出品者が自分は詐欺師ですって宣伝しまわってくれて助かったわｗ
ありがとなー >>900
その悪評価、誤解な
相手は実の中を食わず、外見だけ見てコメントしてる
たぶんシワシワのが入ってたのを見て、古い物送ってきた！とか思って書かれたんだろうけど、
事実的には、文旦は寝かせて熟成必須だから古い物という概念自体が間違い
無農薬で虫害やら菌やら殺せてない状態だから、木上でキズ等が入り、
それを寝かせて熟成させると、古くなくても一部表面シワシワの物が出る。
ただし、これは単に農薬で殺してない菌等のせいで表面ダメージ負ってるだけで
中は問題なく食せる
これはギリ食えるとかそういう話ではなく、無傷のものと同等かそれ以上に甘い
簡単に言うと、シワシワの物は、古いものでは無く、表面全体に傷が入った物という事であって
中身は全く問題無い
商品説明にもちゃんと書いてあるが、農薬まみれのスーパーの品に慣れた消費者は
外見見ただけで、腐ってる！とか在庫品だ！とか言い出すのよ。
俺に言わせると、食いもしない外装守るために毒やら防カビ剤塗るほうが怖いわｗ
良い例が輸入物のグレープフルーツ・オレンジ。いつまで経ってもカビ生えんだろ？
バナナとかでも黒ずんだやつが一番うまいけど、ほとんどの奴黄色くなったらすぐ食って
黒ずんだバナナ買わんだろ？
アレと同じ理由
わかんなきゃ、貴腐ぶどうとかで検索してみるといい なら評価変更してもらえよ
ウソばっか重ねてんなよｗ こういうコメントもあったよ
＞採ってからかなり経ってるみたいでした
そもそも、文旦は採れたてだと酸っぱくて食えないレベルで
スーパーで売ってる文旦も採ってからかなり経った物
なぜあれがあんなに綺麗かといえば、農薬・防カビ剤たっぷり使ってるから
毒塗ってるんだから当然、虫も食わないしカビも生えない
自分が出荷してるのはシワシワのもあるけど、それは外皮全体に傷があるというだけで
内部は全く問題無い
実際、出荷出来ないもっと酷い物を家で食ってるが、中身は全然問題無い
ギリ食えるとかでは無く、普通に問題なく食える状態 >>905
ほとんどのやつがお前みたいな認識で
文旦採ったらすぐ食えると思ってる
それがそもそもの間違い 本日届きましたありがとうございました
本音（いまいちなゴミが届いたのでもう二度と注文しません >>902
ひと月くらいしか売ってないのに、同じやつが買いに来たら
そいつは文旦中毒者か変人かのどちらかだよ
うちの近所で毎日コンビニで同じ惣菜パン２つ買っていく奴いたけど
精神障害者だったよ 精神障害者とか転売とかあたまおかしいとか
やっぱりまともな奴じゃなかったなこいつ自身ｗ
そりゃID変えまくってスレ荒らすわ まぁ頭おかしい人にいっても無駄だから
これからも頑張ってね ほらな？
自転車の話がしたいんじゃなくて
嫌がらせがしたいんよな？ 自転車の話がしたい「俺の持ってる食いもん腐るから金にかえて～」
なんじゃこりゃｗｗ それに嫌がらせって何だよw
お前が紹介してる商品に低評価がついてるのは事実だし
それが不満ならそいつに言えよｗ
マジで精神障害者で他に仕事ないんだね 流れぶったぎってスマンがおまいら教えろ下さいm(__)m
色々あって一ヶ月車もバイクも乗れなくなったw
でも足は要るので自転車買うかと思ったが
電動アシストは未経験なので気になってる。
会社までは10キロちょいあるし、オススメな電動アシスト自転車あったら
教えてほしい。
とりあえずさっきホムセン行ったらパナソニックの
ハリアーとか良さそうかとも思ったけど
まだよく解らないんだ。 >>919
スペシャライズドのE-Bikeがおすすめだよ。 文旦とか剥くのが面倒くさいからゼリーかジュースにしてくれよ。それなら気が向いたら買っても良い。 >>915
何言ってるか知らんけど、もうほとんど売れたよ
困ってるから買ってって言ってるのは売り口状で
ホントに困ってるわけじゃ無いよｗ
そもそも、購入者に「てめえ買えや！」みたいな売り方する商売人
いると思う？ｗ >>919
ヤマハ、パナ、ブリの３社ならどれも後悔しないだろうし、もちろん
ハリヤーだって名車だ、バイク乗りならあってるかも。
今、品不足で早い者勝ちみたいだから、急いでるなら実車見て直感で
気に入ったの買えばいい、ただバッテリ容量は多いほうがいいけど。 >>921
うんうん
5chでそういう事言うやつ、実際実行された試し無いわ
5chははじめてかい？ >>919
飛ばしたいなら電動は向いてないってことだけは伝えとく。自転車好きが電動買ってすぐに手放すのはスピードがでないから。 >>921
この間も、他のみかんとセットで売ってたら、
他のみかんだけなら買うって言い出したら、落札ページ作ってやったら
買わなかったよね？ 今はコロナの影響で中国から部品か入らなくて品不足だ。
店頭在庫車を買うしかない。
その店でハリアーが気に入ったなら買った方がいいかも。
10キロ程度の通勤ならちょうどいいんじゃない。
フロントサス付きで乗り心地良いし。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>923 の訂正、延ばし棒なしの"ハリヤ"だった。 >>919
尼でシナ製の折り畳み電動はあかんのか。6～7万で買えるし、
車乗れるようになっても、遊びで持っていけるぞ。
オクで処分するのにも、小さいから処分しやすい気がする。 >>922
5chで物販の商売は禁止じゃなかった？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>900 ＝ >>905
たぶん5ch経由で買ったやつだと思うよ
嫌がらせ目的で >>932
遊びの道具としてなら中華車も面白いけど、電アシ初めてでしかも
堅実な足として使いたいなら、国内三大メーカーの製品を実店舗で
買うことが大事だと思う。 >>936
自転車は一か月ぐらいでそんな簡単に壊れないと思うけどなあ。
シナ製の自転車は何十年も前からいくらでもあるけど、
一か月ぐらい大丈夫でしょ。
車乗れるようになったときに、その自転車をどうするかが結構影響する気がする。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 文旦とか完全にスレチでずっと不快だったのに
お前らが甘やかしてきたからだぞ 生の文旦を買ってくれって言われてもねぇ。ゼリーなら日持ちもするだろうけど(・∀・)ねぇ奥さん 別に俺的には不快でもなんでもないし、
他のニュー速のスレで文旦の販売の宣伝したのも見かけた。
でもあんまりしつこいと嫌がられるから
場所と程度をわきまえてくれよ 色々検索してて解った。電動アシスト自転車って
リミッターあるんだな…。
で、リミ解すると原付き扱いとか
中々面倒なんだな…。 勾配多めの片道4キロ
エレベーターに乗せたいので小径車を検討中です
Jコンセプト、PAS CITY-C、PAS CITY-X
の中ならどれがいいでしょうか？ 原付き扱いとかいうけど、電動アシストでナンバー付けてるのなんて見たこと無い。 >>946
ずいぶん前から同じネタ振りしてんのな
いつ買うんだよ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>948
バックレて違法に乗ってるだけ。
たまに捕まる運の悪い奴がいる。
だと思う パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ID:F8hUDM2T
ID:6Ek64xtH
>>951
発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿こら >>932
小さい折り畳み自転車は持っているけど
タイヤが小さい自転車はいくらペダルこいでも
ちっとも走らないからアシストあっても
しんどうそうでパスすわ。
自分、初老の年齢なので、体力には全然
自信がなくて、そこで苦肉の策で電動アシストを
考えてるから通常サイズの自転車でアシスト付きが
よいと思うのですよ。
でも25キロ規制でアシスト切れて重たい感じになるなら
それはそれで悲しいし、中々難しいすな。 >>951
>>953
煙チリチリ頭のステマバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>956
初老で体力に不安。
どうせアシストでも20キロぐらいしか出せないだろ？ >>956
電アシ25km/hで漕ぎ続ける修行してるんだが
重いとかそんなんじゃなく心肺にくるよ >>959
くるくるw下手に峠とか激坂止まらずに登り切れちゃうのが結構ダメージ残るよね。普通のロードバイクとかで足着いて休む方が身体にはいいかも知れん。 真面目な話時速10キロくらいでのんびりと
ポタリングしながら坂の多いところを
走るならビビかウイズが良い >>937
自分は中華大好きだけど、初期不良時の返品交換やらやちょっとした不具合に
迅速に対応できないので堅実な運用には不安。快適便利なのできっと一か月後
も使うことになるだろうし。
>>956
電アシにスピード求めてはいけません、ひたすら楽チンに走るための物と考え
たほうが幸せになりますよ、体力が無いならなおさらです。 電動自転車って、時速17kmぐらいまではフルパワーでアシストしてくれるんだっけ？
進むのに必要な力の3分の2まで。
時速17kmなら、10kmの道も信号抜きで35分ほどでいけるな。
いい運動になっていいんじゃない。 なんかいっぱいレスがついててビビる;
体力無いとアシストでどんどん走れることが逆に
つらくなるのは予想外でした。
じゃあ、ちょっと情けないが、自分のレベルなら
普通にお店で売ってるの買えば良さそうだ。
今月中ばには免許停止なので急いで決断しないと
いけなくて焦ってたから、色々な助言、参考になりました。
皆さんありがとう。
免停の理由は細かな累積が貯まって五点リーチのところに
信号と携帯で60日アウトとなりました…orz >>965
10キロまで2倍そこから減って行って24キロでゼロ
17キロだとちょうど1倍か。 実際には自転車やモードごとにそれ以下の設定になってる。 >>966
期間が決まってるなら電動自転車のレンタルもあるよ
月額で払うやつ
ぐぐってみて >>967
17km/hだと半分しかアシストしてくれないのか。
フルパワーは10kmまでか。
10kmってトンボが止まりそう パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>959
心肺にくる理由を知らないみたいだね
クランクが長すぎるからそうなるんだよ
一輪車用の127mmの鉄クランクがあるから、それと交換してみなさい
それにハマッタら、次は114ｍｍを試してみよう パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>966
アシストで逆につらくなるなんてあり得ないから安心してください。
17km/h程度なら体力無い私でもラクラク走れます、アシスト1対１
は2人で漕いでいるのと同じですから。ただ繰り返しますがスピード
を求めてはいけません。
ずいぶん昔、免停になるたびにお世話になってるバイク自転車兼業の
お店でポンコツ中古自転車を譲ってもらってたのが懐かしい。 そんなに頻繁に免停になるものなのか・・・
平成29年度で取り締まり件数は648万件。
運転してるドライバーが6000万人とすると、
10年に1回ぐらいは取り締まられる計算か。
誤差はあれど、だいたい自分の計算に合うなw >>971
>>973
こいつがステマ犯罪宣伝発火奇形児 >>976
当たり年ってあるのよ、道を走ればレーダーに当たるって感じで、その後十数年
走り方変わらないのに無検挙でゴールドになったこともある。 電動自転車であって電動アシスト自転車じゃない。
ナンバー付けて免許持っていれば大丈夫だろ？ >>972
大丈夫よ心肺にくる理由なら知ってる
修行が足りないだけよ >>980
ナンバー取るのにコツがいる。
いままで何台か登録してるなら分かると思うけど
肝になるのが「型式認定番号」。
原付1種は「I」で始まり2種は「II」で始まるあの番号。
詳細はWebで。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>983
それは既存の市販原付からの変更で、原付として公道走行に必須の走行性能とか構造の強度とかはメーカーがクリアさせてるから簡単に通るだけでしょ？
メーカーが日本で公道走行できる原付として承認されるための基準をことごとくクリアしてデータをことごとく揃えてるの？
それがないなら自力でクリアしないとダメだけど、どこの試験場でどういうテストをするかすべて分かっていて実行できるの？
メーカーを立ち上げて実験して、基準に達しない部分は設計変更しないと不可能なレベルじゃないのかね？ >>986
原チャリ登録にそんなのいらないんじゃね？ そんなことより原チャリだと30キロ以上出したらキップ切られるよな。
メットも被らんとならんし >>966
60日だけなら気軽に乗れるスクーター見たいな電アシが良いよ
前かご付いて泥除けあって鍵つき
それなら免停後もちょっとコンビニ、ちょっとスーパーに使える >>897
こいつずっとこうだもんな
メンタル強いわ >>987
それだと木の棒ででっち上げた二輪車もどきをモーター駆動にして保安部品を付ければナンバーも取れちゃって保険も加入できてしまうことになるでしょ。
アメリカ辺ならありうるかも知れんけど、日本で通るとは考えにくい。
アメリカで認定されてる輸入車なら非関税障害だかがどうとかで押せるか知らんけど。 >>991
原付なんぞ、自作でも現物見せればナンバー取れる。
ネット上にいくらでも例があるから調べてみ。 >>989
それも選択としては有りだと思う。
ただ、今回、免停中に乗るものだから
万が一にも御上から咎められたくは無いので
普通の電動アシスト自転車を買おうと思ってます;
ただ、今、会社帰りにイオンの自転車売り場に行ったら
ヤマハのロードタイプの電動アシスト(Ypr‐R16)を
見てしまってドキーン(*゜Q゜*)
高いけど、これはもしかしたら速いのかしら？(´ρ`)ﾊｱﾊｱ >>991
通るよ。
知り合いが大学の卒論の時そんな感じでプロトタイプ作ってナンバーとってたよ。
意外と簡単みたい。 >>995
何回も言われてるだろ日本の電アシはママチャリだろーとロードタイプだろーと速くねーんだよ馬鹿なの？ >>995
だから早さ求めちゃダメだって言ってるのに、体力無いんでしょ。
YPJ-R は自力で走るのが好きだった人向けでアシスト力弱いしバッテリー
容量も少ないので、バッテリー容量がそこそこあって普段使いもしやすい
ハリヤにしときましょう。まだ売れてなかったらね。 >>995
おっとうっかりしてた、イオンが近くて行きやすいのなら大穴狙いでEXP800は
どうだろう、賛否いろいろだろうが安いし試乗した限りではいい感じでTB1eと
どっちにしようかと迷ってたくらい。たぶん実車があるんじゃないかな。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
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