電動アシスト自転車総合Part17
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パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>4
2016年とは古い情報ですね。もっと最近のはないの？ 激坂つっても百草園とか普通に登れちゃうし
慣れないとバランス取りに苦労するかもだけど。
あ、そうそう
百草園の立派な梅が見頃だから東京と近郊に住んでる電アシ乗りは激坂チャレンジついでに行って見るといいよ。
近くにいい感じの蕎麦屋とジェラート屋もあるし。 急坂面白いよな
前スレの「都内で一番の急坂」
の高輪あたりは階段だらけだもんな
23区内だと
神田川から目白通りへの上り
呑川から荏原病院通りへの上り
板橋の石神井川沿いあたりが鉄板だな
また、横浜や横須賀も凄いとこ多いからなぁｗ さっき0％で急坂を登りきってきてまだバッテリー切れにはならなかったんだけど、粘るというよりは電圧降下によりアシスト力が弱って減りようがないって感じだね
パワーにしてたのにめちゃくちゃ重かった
ところでこの状態でバッテリー長押しで容量見たら今まで4だったのが5になった
スッカラカンになると容量認識がおかしくなるのかな？ 都内の左側ってそんな坂多いのか
江戸川区だから坂の辛さがあんまわからん。川渡る時以外は。 >>10
意味不明な落書きはヤメロ
日本語で語れないのか？ >>13
下町から坂上った山の手のほうは山であると同時に
谷だらけだから（千駄ヶ谷、渋谷、幡ヶ谷、世田谷etc）そりゃもう坂だらけだよ グーグルのバカナビはダメだね、主要道が無い長距離走ったらどえらいところ案内されて疲れた
ヤフーで検索し直したらめちゃくちゃシンプル
普段その辺行くにはグーグルのほうがいいからすっかり忘れてた >>13
吹きっ晒しの荒川を渡るのも辛いけど
一度こっちへおいでよ
荒川を遡って赤塚あたりに行くのも楽しいよ >>16
グーグルマップさんは自転車ナビ対応してなかったような…。
徒歩で検索するとひどい目にあうし。
俺は自転車ナビタイムが便利だなーと思ってる。
道中の傾斜が表示されて、坂道の多い少ない、大通り、裏道、サイクリングロード優先を選択できる。 最近、パナクソニックのバッテリーに関するリコールの報道が毎日のようにされていますが、
大丈夫なのでしょうか？
充電中に発火、走行中に爆発など、
とても心配です サイクルメンテナンス板倉さん。PAS全バラから組み直しの話。
パスパスパスーっとヤマ～ハ PAS
https://youtu.be/Z9cNqdB6gmM >>17
TB1e買ったから向かい風を恐れず荒川突き進んでみるわ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>21
奈良県民には申し訳ないけど
さすがに十津川あたりは無理やで 敢えて激坂行くとか微笑ましいなあ
俺も中学生の頃に電アシ買ったら行ってたんだろうなあ 992 名前:ツール・ド・名無しさん :2020/02/13(木) 20:19:33.10 ID:WgjF2N/H
家の近くのサイクルベースあさひのスタッフ、気のせいか何かみんな疲れた顔してる笑
サビ残が長いんかのう
マイナーな部品を売ってくれて、あさひの好感度高いんだが。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ウーバースレ見てきたけど誰もTB1eに触れてねーじゃん >>18
へぇこれ良さそうだね、ありがとう
けどそんな頻繁に冒険しないから、有料の価値があるのか微妙なところ
そういやいつも地図見てると、知らなくてもこの辺坂だなみたいな感覚が鍛えられるね
やたら行き止まりが多い、みたいな >>32
ウーバーやってるやつ殆どコジキみたいなやつだよ
髪切らない服買えないのに自転車買うはずねぇ 峠をいくつも越えるような山道だとバッテリーが減る減る
最終的にただの重しにw >>38
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#;д ; ）＜髪切らなくて悪かったな！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
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|l|
∩＠ノハ＠ -=3 あんりゃ？
⊂⌒( ﾟ∀ﾟ） ｽﾎﾟｯ
｀ヽ_つ ⊂ノ >>38
このスレに来るUberは港区にマンション買うくらい稼いだって言ってたぞ 時給1700円ｗウェーイ！！
もういい加減さ時給で働くの辞めたら？何年生きてるの君らさ ヤマハは値段が高いからなあ
貧乏人はパナしか買えない辛い
ヤマハも8アンペアで7万円税抜きくらいで出して欲しいな
そしたらビビSXから乗り換えるのに パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動自転車はどれ買っても10万前後で３社とも談合してるような価格に思える 自転車に乗った警官が横を通り過ぎたが、警察の乗ってる自転車ってどこの自転車メーカーなんだろう。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 白バイとか性能機能の点で絞るしかない物は、かなり限られた車種しか使ってないみたいだけど、一社独占はマズいとかの忖度だかで、なるべく混ぜるようにしてないかな？ あと都道府県別で違ってる、というか意図的に違うようにしたりしてない？ パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>59
見てないけど、電動アシスト自転車はうってつけだよね、坂の多い地域なんかで体力温存で効果的だろう。
スクーターでも前輪2つで放置しても倒れないのも見かけたりする。 >>55
余裕やろ？スピードは出ないけど。
でも電足でも心臓千切れそうになるけど。 >>61
白バイや今の三輪スクーターは知らないけど、そこいらの警官と言えば決まってスーパーカブだったような
性能と言えば、コンセプトモデルを寄贈したりするみたい
この前夜道で対向から来るバイクらしきものがあって、警官だろうと思ったらやっぱりそうだった
あの走り方は独特なものがある
あと車道走行してるとき、妙に追い越さないセダンの音がするとパトカーだったり >>67
カブはメジャーだったね。郵政カブとかの類い。
車種とかはやはり地域と時代性が強いんじゃないかな？
まあ三輪は実際はごく少数でも特に目立つから、ということもあるね。 昨日残量限界まで使って、満充電して今日また最大容量見てみたらやっぱり5だった
ずっと4だったのに
メモリー効果みたいなのがあったんだろうか、リチウムイオンバッテリーでは無いと思っていたけど 前にルック車で暗峠往復したらブレーキちょっと溶けたわ >>63
生まれつきの不都合により発火してるのお前の頭だろ >>69
メモリ効果問題に近い現象が絶無ではないらしいけど、検出の方がバラ付いていたのが使い切りでリセットされたとかでは？ マジレスすると警察車両は入札、性能、メーカー間公平さの順で採用基準が決まってる。 ドコモバイクシェアの新型マシン続々と入れ替わってるけど
あれベース車両はSWか？
色々ハイブリッドに見えるが パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html スペシャの新型はええな
バッテリーが進化しなくてもモーターがよくなれば性能アップはする パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html カブは見たことないなぁ、警察仕様の
殆どドカチャリで駐在さんがスクーター
緑バイクが400だな、東京は >>75
もうかれこれバッテリーは4年くらいになるんだよね、ほぼ毎日使ってて
それで5だから目を疑った
実際に限界まで使ってみると公称距離以上走るんだよね
スマホなんかだとこのくらい使えばヘタってくるけど、結構イケるもんだね
車体自体はもう7年くらいになるから、ガタが来る前に売っ払ってTB1eにしようかと思ったけど迷ってきた
でもaupayみたいなキャンペーンなかなか無いからやっぱいっとくべきかなぁ ママチャリのカーブしてるハンドルを
フラット気味のやつに変えてたらケーブルたるんで
どうのこうので全部変えなきゃいけなくて
お金めっちゃかかるって言われたけど
電動アシストのケーブル類ってそんな感じなの？
以前もここでSP5のハンドル変えたら
めっちゃ金かかったて書いてた人居たけど 両輪駆動は故障したりしたらめっさ金かかるって聞いたことある >>89
スイッチやライトの電気系のケーブルはモーターの前面空きスペースにまとめられるけどなあ。
ワイヤー系は片側を切って長さを調整するもんだし。
交換するにしても工賃込みで１万か２万そこらで済みそうなもんだが。 家にいないどころか最寄り駅から2駅も離れてるところに客がいると言う。メッセージ謝ってきたけどまだ20分待つの。 >>94
恥ずかしいことやっちまった。お客さんがんばってまちます。 >>94
恥ずかしいことやっちまった。お客さんがんばってまちます。 >>90
それも時間の問題だろ
tb1e爆売れで主軸が両輪になるよ ポリス仕様の白カブは結構よく見るよ。
神奈川県警とか今も現役じゃないの？
白い自転車も電アシのを最近よく見るよ。 >>97
ならんよ
スポーツはクランクモーター
ママチャリはチェーンモーター
オシャレ車はオールインワンリアハブモーター
主軸はこうなる、フロントモーターはブリだけ 相変わらず文旦積んで移動してるけど
相変わらず30キロくらい搭載したほうがアシストが強くなって運転が楽みたい
しかも航続距離、荷物積んでない時とほとんど変わらん
そもそも走ってる感じが、
荷物ゼロの時は低ギア高回転でシャカシャカ回ってるイメージ
30キロ搭載時は高ギアでゆったり回ってる感じ
で、双方の速度がほとんど変わらん
誰かこの謎解いてくんないかな？ 休みの副業Uber設定tb1e乗りが今頃配達してんのかw ちなみにタイヤの空気圧は、入れられるだけ入れたほうが良いみたい
パンパンだと、段差で跳ねたり、路上の鉄板で滑ったり、パンクの可能性も高まるけど
少々のリスクを補ってあまりあるくらい走行が楽になる上、劇的に航続距離伸びる >>100
本気でそう思うなら行きも２０リットルのポリビニールタンク２個に３０キロ分水入れて走って帰りは水捨てて走れば同じ条件で楽々になるだろ >>82
だから早くオマエのアタマをリコールしろよ、ぼけ！ >>106
重いほうがハンドルはふらつくんだよ
でも走りは確実に楽になる
アシストが、デブとガリガリの脚力全く同じみたいなイメージでアシストして来て
重いほど自漕ぎ分が減って、アシスト分が強いみたい >>100
謎でもなんでもないぞ。
重い方が慣性が効くから（位置エネルギーが高い）
惰性でも距離が出るし、
一定の速度を維持するのは楽になる。
つーか、ただの物理学 ベロスターにオクで買った16Ahのバッテリーつけたけど
これ横幅大きくね？
上り坂で思いっきり漕いでるとちょっと足にかするんだけど >>109
明日折りたためるビニールタンク買ってきて実証するんだ
もしそれで自分の理論が正しいと確信できたら文旦なんか売ってないで「アシスト自転車用バッテリー長持ち楽々セット」でビニールタンクを売ればいい
文旦より大儲けできるぞ
理論が正しければの話だか >>110
位置エネルギーではなく運動エネルギー
距離は変わらない
一定の速度を維持するのも楽にならない
一つもあってないぞ >>100
負荷は登り下りでまるで変わるけど、肝心の登り下りはどうなってんの？
往復とも水平平坦？
空荷で登って、荷物を積んで下ってるという落ちじゃないの？ 今日、販売店の店員に訊いたらPAS With SPは、例のコロナウイルスの影響で、
中国の部品生産が止まってるので販売の見通しが立ってないそうです。
ﾄﾎﾎ…。 >>115
マジか....
>>116
心配だよーマジで パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 工場休止が長引くと思うので春終わるまで品薄になるんじゃね パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>117
無印With2020年モデルの現車はあったんですけど、SPは…。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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ID:du5HCkiX
発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿こら パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>127
頭が発火の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ tb1e良いなと思いつつローラーブレーキなところだけが残念
普段使いだとあんま変わらんかな >>127
早くアタマをリコールしろ。
キチガイ！ >>121
割とマジで悲しいんだけど笑 せいぜい1ヶ月ぐらい我慢の限界なんだけど笑 シティサイクル乗りの人は乗り降りどうしてる？
二本フレームのやつだと低くても
結構足上げないと跨げないよね？
やっぱ後ろから回してる？
リアキャリアにオプションのカゴ的なもの付けてる人は
どうしてるんだろう？？ >>114
そんな馬鹿な無理くり間違いすると思ってんのか？
同じ登りで試したけど
荷物を積まずに登るとギア下げるか立ち漕ぎになるけど
荷物積んで登った場合、座ったままでイケる
明らかに荷物積んだほうがアシスト比が上がる >>129
あのしょうもないママチャリ用のカギをつける為だけにV台座を犠牲にしてるのはもったいないな >>97
単に今は新発売だから売れてるだけで主軸にはならんだろうよ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 両輪駆動に懐疑的っても
もうアルベルトeだけで6年目突入なんだろ？
べつにそんな気にする段階でもないだろ 前輪モーターが人気になればパナも速攻出してくるだろ
ベルトドライブモデルだって出せるしそうしたらバッテリーでパナが勝つ パナソニック
自慢の電池のリコールです
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>133
そう思うなら常に荷物積んで走ればいいじゃん
日本のアシスト規格に荷重は関係しない
人間のペダルを踏む力に比例してモーターの加力は決まる
これにスピードによる比率上限内で最大250w迄のアシスト力が得られるから人間が楽になれば当然モーターアシスト力も下がる仕組みだ
踏む力が増えずスピードが落ちないでモーターアシスト力が増したら規格違反車両になる 確か出力上限の規制はなかったはず。
踏んだ力に対する出力。 >>142
＞日本のアシスト規格に荷重は関係しない
＞人間のペダルを踏む力に比例してモーターの加力は決まる
ｗｗｗｗ
んなわけあるかいなｗｗｗ
お前の言う通りなら、ひ弱なちっこい女はロクなアシスト受けられず
アシスト必要無いムキムキ男ほどアシスト強くなる
坂道ではペダルが回らないからアシストが減って
平地ではペダルがよく回るからアシストが強くなるｗ
冗談はビッコだけにしろよｗ 最大250Wのアシストなら125Wで踏めば最大出力を出せるわけだし合計375Wの出力
実際は漕ぎ出したり普通の坂を登るのにそんなにいらない。 阿呆で無い限り実地で乗れば分かるが
踏む力じゃなくてペダルが回転しない事に反応してアシストが入る
空荷の時疲れるのは、加速後、ペダルが回りすぎて自動車でいうところのローギア高回転になるから
人力で無駄にシャカシャカ回して疲れる
荷物が重い場合は常にペダルが回らないという負荷がかかる為、
人力シャカシャカより速度が低い状態でペダル負荷により常にアシストが入るんで
楽に走れる
軽トラでいうと、今の４～５速ATではなく、3速ATで
空荷時は軽いから一見スピードが出そうだが、いざアクセル踏み込むと
ローギアード３速のせいで一向にスピード出ず、エンジンワンワンいわせて無駄に燃費悪い状態
ところがこのATの軽トラは、逆に荷物載せても、速度燃費は空荷時とさほど変わり無い
根本、ATのギア設定がトルク重視だから 電動自転車は、恐らく軽トラの話と同じで、
設計上、デブが乗っても荷持載せまくっても、ちゃんとアシスト入って動くように設計してあって
その為に、車体軽い時の燃費を犠牲にするように設計されてる
だから、軽くても荷物載せて重くても、電池の消費量はあまり変わらない
という事
軽くて速度出した時のシャカシャカ疲れは、速度を一定以下に抑えて漕ぐ回数を減らすことで解決できるが
車体が重いと動かないような設計にすると、条件的に走行出来ない場面が出来てしまう
だからああいう設計にしてるんだと思うよ 空荷シャカシャカ状態は、
シャカシャカ回数多く回した力を、低速ギア状態のギアが全部吸収しとんねん
で、シャカシャカ回るから電力使ってないかと言えば、回した分だけ電動もアシストしてる
それを全部低速ギア状態が吸い取ってしまう
荷物高付加の場合は、シャカシャカが無い回数分だけ、電動アシストも回数が回ってないねん
回ってない分だけ速度は出ないが、その速度出ない辺りが足漕ぎのベスト回転数やねん
しかも、電動モーターは低速ほど高トルクだから効率がええねん
簡単に言うと、電動アシストは高回転時も低回転時も同じ電力食うけど
低回転時は、同じ回転数でもトルクが出るねん（モーターとはそういう物）
つまりモーターは一定速度以下で走るほうが、効率がええねん
ハイブリット車もそういう設計になっとるやろ？
スタート時だけ電動モーター使う仕様にな >>146
じゃあ、軽トラがローギアのみで10kmや50km走行するとして、
空荷の時と100kgの荷物を積んで走った時とを比較すると、
「燃費がほとんど変わらない、
あるいは100kgの荷物を積んだ時の方が空荷の時より燃費が良くなる」
なんてことがあるのかな？
これ、実験してみてほしいな。
もしこれが成り立つなら世の中のなんとなくの常識を覆すから面白い。
常識的にはありえなさそうだけど、車で走ってるとこれを感じる時があるから面白い。 >>149
常識は覆ってないよ
単純に考えて電動でなく普通の自転車でも
重量同じで、
低ギアでシャカシャカ回して高速で走るのと、低ギアで中速で走るのとでは
低ギア中速のほうが楽だろ
これを荷物のありなしに変換すると、低ギア荷無しシャカシャカと低ギア荷有り中速が同等
という事になる 空荷でもブレーキを少し引きずりながら走れば同じ事だな。
20キロ分程度の抵抗になるぐらいのブレーキを掛けて走れば。 >>69
一般的に言って実際の最大容量はバッテリーの新品、一年後、二年後と徐々に小さくなってくる。
しかしバッテリーの使い方によっては使用開始2年後3年後にボタンを押したときでも新品時の最大容量に比べて今の満充電の容量の割合を表示する。たとえば4点灯や3点灯になりこれは正しい表示ではない。
しかしその状態で手元スイッチが点滅するような限界近くまでバッテリーを使うとバッテリー内部で現在の実際の容量を測って現在の最大容量とする。これを学習容量というが、それでボタンを押すと新品状態より減った現在の正しい最大容量を分母にして
能力を表示するようになり満充電すると5点灯する。当然新品時の5点灯より容量は小さい。年に1回か半年に1回、手元スイッチが点滅するくらいまで使うようパナソニックが書いている。
以上パナの話でサムスンのセルを使っているヤマハやブリの場合は操作が違うかもしれない。メモリー効果とは違う話。 ビビのクランクには歪み検出型のトルクセンサーが入ってるから
ただロ―ギアでカラカラ回すだけでは充分なアシストがかからない感じがするよ。 おはようございます。今日は一切予定もなく、二日酔いも程々なので、朝から晩までtb1eのアシストオフ+上り坂のみアシストで走ってどれだけ電池が減るのか（増えるのか？？）試してみます！ >>150
従来型のセンターモーターはペダルの回転速度（ケイデンス）が速くなるとアシストできない
65か70RPMあたりでアシストが切れて重くなる
その影響でしょう アシスト規格を１ミリも理解してない阿呆が発狂してるな
バッテリー半端充電厨と同じ奴だな
今度はシャカシャカ厨やるのか >>160
あ、当然Uberですよ。ゴールド×2なんで、今週は日またぎダブル頂きました！ >>132
それ自分もすごい気になってる。tb1eにもリア付けようとしたけど、ウババックリアに置いたら、どうやって自転車乗るの？の答えが見つからず、リアマウントは買わないことにした >>162
ジェッターでコンテナ付けてウバッグ置いてるって人
ツイッターで見たんだけどどうやってんだろうね >>146
ペダル踏まないでモーター回ったらそれは電動バイクだアホ 確かにクロスで後ろカゴつけてる人は乗り降りどうやってんだろう >>166
自転車を向こうに傾けておいてトップチューブをまたぐのさ
キャンプ行くような大荷物の人はやってる ミニスカ制服のJKが普通のフレームのMTBルックに乗って通学してるのを見たけど、
乗り降りする時にパンチラしないのだろうか？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html バイクでキャンプツー荷物満載の時はタンクとシート側から脚を上げて跨ぐのが普通。 コロナでPAS来るの半年後とかだったら辛い（＾ω＾） >>158
２０年モデルの一部PASで搭載されたスマートパワーアシストって
まさにその辺の改良なんだろうな。
ただ今まで以上にチェーンも伸びそうな気がするけど。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html TB1e昨日試乗したけど普段それなりのクロスバイク乗ってる人には不要のものだな 長文すまんが、TB1eのバッテリーが無事0%になったので気になってた点を試してみた。
0%になると0表示が高速点滅してアシストは切れるが、電源を入れ直すとまたアシストモードで起動できた。
ここでパワーモードのまま漕ぐとすぐオフになるが、エコにしたら消費電力の関係が少し走れるようになった。
また、この0高速点滅モードは実質アシストオフモードのようで、普通に回生充電可能だった。
ここで電力を貯めると自動でアシストモードに復帰するが、体感で数%かそこら貯まらないと復帰しない感じなので、先の電源入れ直し強制アシストモードを利用すると、僅かに貯まった分だけでもアシストモードを使用できた。
以上、普通に使っててここまでの状態になることはないだろうけど、0%からでも復帰できるのは万が一の災害時に役立つ気がする。 災害の時にはガレキ対応の
ノーパンクタイヤを装備した
いつでも担げて充電要らずの
軽量化ママチャリがベスト。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 何が「良いアイデア頂きました」だよ。
ふつう回生テストくらい思いつくだろボケが！
https://youtu.be/3yVCn_yEUk4 >>190
災害の時はお前みたいなのはすぐ死んでるから心配は要らんよｗ >>190
自転車が走れるようならただの綺麗な道
そんな災害ならオフロードのバイクでやっといけるレベルになる ID:cSRVrz7U
チリチリ頭が発火してるのはこのアホ 出す商品出す商品、総てに違反報告出して販売の妨害して来る奴が
「商品買って低評価コメント付けの嫌がらせしたいけど、匿名配送じゃ無いから無理！」
って、しつこく匿名配送求めてくるんで
ニーズにお応えして・・・
匿名配送用の文旦ページ作ったった！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w369698842 >>194
バイク乗りだけどそういう状況では
トライアル車でもタイヤが裂けて
走れないよ。自転車ならイザとなれば
押して歩けるし最悪担いで移動できる。 >>197
そうなんだよね。神戸の時にトライアル車でも全然ダメ確定。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>197
ならずっと担いで移動しないといけないな
アホ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>200
走れる部分もあるから意味があるという当たり前のことに気づかない辺り、バカとか言い出す奴がバカという法則がキッチリ当てはまってるぞ？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>192
走ってるシーン皆無で訳ワカランレビューだな
まあ内容を信じるとして風祭を残55%でスタートして途中でバッテリー切れ地点を推察するに標準モードで畑宿の辺り迄登るなら妥当な感じではある
ただスタート時間がわからないが駅伝選手に抜かれ日が暮れる程時間が掛かるってのは解せないがね
どんだけ休憩しながら走ってたんだって話だぞ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ID:MTyUMfDU
こいつ生まれながらに不都合のある発火アホ 26インチのシティサイクルに拘りたいけど
PAS RINが絶望的にカラーが地味なので
しかたなくアルベルトeにするわ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>206
走行時間が不明でスピードが判らないとアシスト比がどのレベルで受けたか判断出来ない
時間掛かり過ぎると最悪押して登ってる可能性を疑われるだけだ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>90
2017年の春にアルベルトeの前輪を交換したら4万近くとられた。
しかもメーカー送りになって一月近くまたされたわ。
いろいろ特殊だから普通の店で直せないって言われた… >>215
キチガイはアタマをリコールしろ
早くやれ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html Mac用のビューアー、BathyScapheを使ってるんだけど環境設定で「禁止語句」設定できるの知らなかった。
パナソニックリコールのURLを設定したら、見事に消えて読みやすくなったんだけど、ちょっと寂しい気分。
やっぱ社会には障害者やヤクザや雑多な人が存在してないと・・・ >>220
店でなおせないってかなりグシャっと潰れたんだね >>152
すげー詳しい説明ありがとう！
しかしその理屈だとあの表示ってなんの意味もないな
よくジモティーとかで4表示ですとかって書いてあるけどさ 前輪の何かが調子悪いだけで両輪駆動はめっちゃ金がかかるってばっちゃが言ってた
そのリスク考えてわかる通りブリジは糞かもね >>219
異常者の異常な言動を素通しにするってのは不健全でしかないじゃない。 super73の日本仕様出たみたいだが、ポリに止められそう感高いな よゐこの２人が江東区の有明からシェアサイクルだけを乗り
継いで1泊2日をかけ箱根の芦ノ湖を目指す。電動アシスト付き
の自転車での旅は快適そのもの！どんどん距離を稼いでいくが
…よゐこの２人を試練が襲う！「充電がない…」充電が無くな
ってしまっては重い鉄の塊…さらに天気にも見放され雪が降り
だす始末…果たして、芦ノ湖に無事に着くことはできるのか？ >>219
もう一方が残ってるから安心しな
しかも完全に壁に吠えてるから異常度2倍 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ヤマハの「坂道ラクラク」は平坦路でも効くらしいけど
with sp2019アシスト星６(坂道ラクラクなし）とwith2020アシスト星４(坂道ラクラク有）を
比べると坂道や平坦路でどっちが上なんだろう？
（２車の実売が同じくらいなってる。）
↓はwith2020とwith sp2020の両方に記載されてる「坂道ラクラク」
坂を登っているときのアシスト力約1.5倍
低・中速ギアでの走行中、早い足の動きになる高回転ペダリング時も、空回り感なく伸びやかでパワフルなアシストを実現。
坂道だけでなく、平坦路も走行がさらにラクになる新設計です。
※2019年モデル PAS With 26型と2020年モデル PAS With 26型を以下測定条件で比較した場合
・測定条件：走行モード=強、変速段数=2速、バッテリー=満充電相当、走行負荷=6度登坂相当ペダル回転数=70rpm >>221
前輪はモーター内臓だから、メーカーでしか修理しないとかBSが決めてるんじゃないかな？ >>232
マジか
スポーク1本折れてもメーカー行きか >>221
駐車場出てくる車に接触して前輪が曲がっちゃったのよ >>223
そんなに調子悪くなったりするもの？
今までビビをノーメンテで乗ってきたから、どのくらい経つとどういうふうになるのか想像もつかない >>225
メーカー送りで見てもらった結果無問題だった。
その店は前輪モーターの電チャリの修理自体初めてだったみたいで。 >>234
あ、もちろん見積もりはあったよ。
受付のときに高額になる可能性があることを了承のうえ受付
２週間後くらいに必要な作業と納期とおおよその金額を言われ、修理をしていいか確認
そこから２週間くらいして到着(ゴールデンウィーク期間だったから時間かかったらしい)
確かに39000円と言われて36000円くらいでできましたって言われた記憶。 >>236
その後、そのアルベルトeはまだ現役で乗ってる。
買ったのが2015年12月だから４年以上、走行距離はたぶん5000キロくらいだけどパンク含めて故障ゼロだから丈夫だと思うよ。 買い増しして事故車パーツ取りに
したほうがええレベルやな
バッテリ新品やし ウーバーイーツ勢にベルトドライブが
どれくらいもつのかやってほしいわ しばらく前に霞が関の酎ハイタクシー話題になったの覚えとる？
あれは個タクが実質ハイヤー業務で霞が関の官僚を囲い込んだんやけど
これもウーバーイーツに適用できるんちゃう？
まぁ、港区周辺限定やろけど >>240
確かにそうだよな。
バッテリー買うと35000円くらい、この修理代が36000円、合わせて7万オーバー、あと、5万足せば新品か… >>237
前輪が逝ってフォーク無問題という状況が良く分からんけど怪我は？ >>245
無傷
こっちのブレーキが間に合わなかったかつ先方も車道に出るのに止まりかけた状態だったから。
ゆっくり自転車の前輪に車のタイヤがのりかけた感じ。
そのまま乗ろうとしてはじめて異変に気づいたくらい。 確認せず歩道横切る車カスvs歩道かっ飛ばすチャリカス？ >>243
つれないこと言わんといてぇな
ここが巣やで
>>244
おおよそ4割がバッテリ代やからな パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>246
停止寸前速で自転車が倒れただけに近いのかな、ま、踏まれたのが車体でラッキーというべきかね。 >>230
>>249
発火バカ逮捕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 右折車線に入ってくるチャリカス多過ぎ
そこは原チャリでも進入禁止です クソチャリは轢き殺しても良いというルールがあると良いねw >>250
まさにそんな感じ。
歩道爆走チャリカスやってたから 車運転しとると最近のチャリの車道誘導は地獄やで
まず幼児乗せてるママチャリからロード海苔まで
安全確認せんで平気で歩道から車道に飛び出してきよる
で、チャリ同士で衝突しとるから世話ないで
一番悪いのは警察やけどな >>258
自転車専用道路やなくて
にわかに作った自転車専用レーンやろ
あれの整備の速さいったら
絶対警察利権やろ
逆走したって取り締まりなんかしてないさかいな 子供乗せる用の電アシに、子供乗せずにパパさんが、人通りの多い商店街とかを暴走してるのをよく見る。 >>249
>>252
頭が発火の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ウーバーイーツって距離で利益出してないから１日大して走って無いよな
バイク便だと距離で金額が変わるから何倍も走る >>264
チャリでも100km普通に走るぞ、一日やってたら。
１件往復４kmで25本で100kmだ。
バイクならもっとだな。
まあバイク便は長距離あるから比べモンにならんが。 tb1eのアシストレスモードレビューです。
途中本業で呼び出しなどあり50kmくらいしかできませんでした。ほほ坂がない道だったので、半分くらいアシストレス、半分エコモードくらいでした。
で、50kmで85%→70%くらいの消耗。アシストレスだから当たり前かもだけど、ほぼ疲れずにこのくらいの電池減りはとても良かったです。
結果、電池が予想外に消耗した時以外アシストレスは使わないなと言う感じでした。理由は下記。
・回生回復中マークが点灯しっぱなしになるバグ？がある。（明らかに回復してないときもずっと消えない。アシストモードに切り替えてずっと走ってたら、直った）
・普通に走れるけど、ギアチェンジしないといけないから面倒（アシストありなら7固定）
・自分の足だけだと思ったより回生しない。結局、充電率を上げるのは断念
・アシストレスモードにすると強制的にライトがついてそれを消すのも面倒
・そもそもそこまで電池を大切にする必要がない。
そんなことを思いながら後半はエコモード運用しました。自分にはこれが一番あってる気がしました。
・ギア7で余裕で発進できる。
・ゆるい坂なら、立ちこぎで普通にスイスイ行ける
・モーターがあまり動かないから、回生回復も普通モードより長くできる
・全然電池減らない。
普通モードは自分にはアシストが強すぎたので、今後は基本エコモード。坂道など辛くなったら普通かパワーモードにする。で使っていこうかなと思ってます。しかしとにかくママチャリよりずっと楽になりました！
https://i.imgur.com/55gQosE.jpg TB1eは詐欺とか言ってたやつどっかいったな
カタログ値より圧倒的に距離伸びるしな >>266
いろいろ使い方間違えてる気がする。
電チャリは、どれだけ汗かかず疲れず気持ちよく遠くに行けるか？ってのに高い金払うもの。
アシスト切ったりエコモードで走り続けるなら、同じ金払ってエントリークラスよりちょっと上の今どきのクロスバイク買えば、ビックリするくらい楽で速いぞ。
まあひとそれぞれだけど、 要するに、カタログで言うほど
パワーが無いってことじゃん 7速発進とかしてたらいろんな部品に
負担かかるんじゃないの あと緩い坂で立ち漕ぎてw
TB1eと開発者が泣いてるぞきっと >>231
2020SPのリアハブが強化版になってるのが気になってる super73の日本仕様、右下にすんげー小さく注意書きがあるけどそのまま電アシとして乗れるのかな？？
砂地とかで良さそうだよな 移動スピードを知られたくないからログデータの方は載せなくなったな
7速でアシスト無し低速走行はかなり疲れる筈でおかしな使い方してるし宣伝するやらもう少し考えた方がいいぞ >>269
今度はパワーか
まず電動じゃない自転車で30キロ巡航できるようになろうな まあブリジストンが期待する程はtb1eが売れてないから今必死に色んな方向で宣伝してるんだよな
youtubeにも幾つかレビュー出させてるしここにも妙なウーバーマンが出現してる
ウーバーイーツ勢にtb1eを売りたいのかね なんでこいつら買う気も無いtb1e褒められて喜んでんの？ >>220
それフロントフォークまで逝ってるだろ。だからカネかかる。
下手したらフレームのネックまで歪んでるぞ。 おはようございます。深夜コメントお疲れ様です。本気ニートの方が多そうですね。自転車板なのに…
グーグルマップなのはGPSが荒ぶり過ぎたので。一応貼っておきますね。
今日はエコモードのみで運用してみます。
https://i.imgur.com/4T1KJxA.jpg
https://i.imgur.com/uOUhuyk.jpg ブリジストンはタイヤ交換などコスパ悪そうだから
仕事でもし使うならヤマハかパナソニックだろうな
一日中乗ってるとタイヤやブレーキなども早く消耗するし >>282
メインターゲットは長距離チャリ通する地方の高校生っぽい宣伝の仕方だけどな。
オレは地方都市に住んでるけど、女子高生の電チャリ率がここ2年くらいで激増した。体感で2割くらい。
一方で男子はほとんど見ないからここの普及を狙って出たのがtb1eなのかなぁと。
クロスバイク乗ってる男子多いし。 3000km走ってブレーキとタイヤを交換している。
あと5000～6000kmでチェーンと歯車系の交換だな。
ブリだろうがヤマハだろうがロードだろうが自転車はそんな感じ。 ママチャリからの乗り換え狙いなのかね
クロスかロードからのTB1e乗り換えはありえないし >>285
汎用パーツを使えたほうが安上がりだし遊べるしね。 >>255
違法駐車は傷つけても良いというルールがあると良いねw 4月から高校生になります。
通学距離10キロです。みたいな人が本命だろ。 >>266
エコモード７速固定で問題無い脚力の方なので言ってることは真実でも一般的ではないかもですねハブモーター機は乗ったこと無いので分からんが７速発進てメカ負担ヤバくないのか？ 7速発進負担やばいってチェーンアシストでの話だろ
ハブモーターのTB1eは関係ねえよ >>289
フロントモーターだしそもそもギヤ比が低いし
あんま負担にならない気がする。
フロント38Tってロードのインナーと大して変わらん。 >>285
私見だけど
大人(30代～40代)のママチャリ乗り換え組とこの春入学する高校生大学生かな、と思ってる。
でもど真ん中のターゲットがない気がするんだよな。このスレ見てるとまさかのUber Eatsに刺さってるっぽいけどw 話してる内容はあまり理解できないですが、自分の経験で話すとママチャリ7速ギアの4段くらい発進するイメージです。全然重くないです。
まあ、ママチャリ1日60km の脚力ですが…
前輪駆動のメリットなのでしょうか。
ただ、前輪駆動は色々書かれてるようにメンテナンス性の悪さはデメリットですよね。
かごがないなら袋をハンドルにぶら下げて、軽く巻き込みしてしまって、その衝撃でほんの少し歪んだんですが、ああ、もうこれ直せないのかと思うと、少し悲しい。普通の自転車ならタイヤ交換すればなかったことになるのに。 >>293
タイヤが歪んだの？？
スポークじゃなくて？
スポークだったら割と危険な状態だけど。 >>293
オレも内装5段変速でパワーモードで5速発信はたまにするな >>294
スポークが何かわからないですが、走ってるとき上からタイヤを見るとほんの少し数ミリ歪んだように見えます。
特に走行に影響はないです。
今日は雨走行実験も踏まえて頑張ります！ >>296
スポークに引っ張られてリムが曲がったのかな。
前輪っていうのは段差とかで衝撃を食らうし
ブレーキを掛けると荷重が前方になる。
しかも前輪にモーターを積んでいて重い。
走行に影響が無いと思うのはちゃんとした自転車の搭乗経験が少ないから。
スポークは１本折れると立て続けに折れるからね。 自転車屋さんでチェックしてもらえよ。
スポークの張り調整ぐらいスグしてくれる >>295
のんび～り漕いで散策する時とか
内装11段の10段固定で走ったりする。 まあ速度出すの危ないからな
落車した時の衝撃って速度出るほど指数関数的に増えてくからノーヘルなら電動がギリ >>272 本当だ、spは2019、2020共に強化リアハブ。
with2020にないからspの方が低中速ギアで上かも？ >>299
初期入荷ロットが売れ残ってる店以外は入荷待ちでヨドバシやビッグカメラみたいな量販店は月始めには予約待ちだったしアサヒも4月入荷予定表示になってる
やはり中国からの輸入パーツがどうなるかわからないから今から予約しても4月中に受け取れるかは微妙だな
ネット通販でマイナーな店にまだ在庫あるから欲しい人は探してみたらいい >>301
電チャリはバイクよりも自重が軽いから運動エネルギーもその分小さいしな。
まともにぶつからない限り大ケガにはならない >>304
通学需要とれないのマジで痛いな
大人と違って4月上旬には絶対ないと困るわけだし 自転車を買わないと成らない。
でもいつ入荷するかわからない。
仕方ないから店頭在庫車から選ぶ。
自転車屋は長期在庫車一掃のチャンスだな。 今の電動アシスト自転車は
どこも一長一短で変わらない。
そのうちまた軽自動車のように
規格が大きく変わるだろう。 >>304
春前の直前に発売して話題性で押し切ろうなんて
ブリのせこい考えが裏目に出たなw
記事で話題作りしても肝心の商品がないんじゃ意味がない >>280
？ 237は嘘だと？
まあ確かに状況が不審ではあるんだけど、クルマのタイヤがリム部分に乗り上げたせいで、リムがひしゃげてハブまで逝った
たとえばハブのスポーク穴が引っ張られて広がったとか、ベアリングが歪んだとかで、回るには回っても修復不能とかはありうるね。 >>239
ありがとう、参考になるわ
やっぱTB1eいっちゃうか～ >>312
不審とは失礼だなw
自転車に詳しくないから詳しいことはわからんけど修理をする一連の流れで言われたことと事実を書いただけだがな。
別に信じなくてもいいけど嘘つくような話でもなくねw >>310
16度とは約28.674538575パーセントの傾斜のことか？ 荷物載せると走行が楽になる件なんだけど、
昨日、ちょっと重量少なめの＋5キロくらいで走ったけど
30キロ載せたときより明らかに走行が重かった
やっぱ重い荷物載せれば載せるほど走行が楽みたいね >>314
あ、いや、そっちを疑ってるわけでは・・・
あるんだが、普通なら車輪が逝く衝撃ならフォークも逝くじゃない。
だから物理的にどういう状況か分かりにくいという話。 重い荷物載せると、
無荷物状態の時坂道で感じるようなグイグイ感が、平地走行時にも発生するみたい
平地走行って、スタート時以外はグイグイ来ないよね？ >>316
平坦で水平で信号停止もほとんどない条件、ということで良いの？
柑橘類は山に植わってることが多い感じなんだけど、そうではない？？？ >>302
無印Withのアシストレベルが星４つに対してSPは星６つというのはそういうことなのかなと
他に強化リアハブを採用してるのは低中速トルクと高耐久性が重視される業務用モデルのGEAR-Uだけだし >>317
ぶつかる直前に倒したから前輪にちょっと乗り上げただけで済んだのさ >>320 アシスト面は 無印20くsp19だね。
試乗すればといわれればそれまでだけど、
spはレビュー記事が少なくて星４と６がどのくらい違うのか比べられない。 >>317
フォークより車輪のほうが柔いからね特に横方向からの力 >>266
回生回復中マークが点灯しっぱなしになる
これは平地回復充電では？ペダル止めた時にやってる機能。
設定でオフにすることもできる。
違ってたらすまん。 >>325
いや、違って24時間後にもう一度使おうとするとまだ付いてる。明らかにモーター回しても点きっぱなし。そんな感じだった >>326
それなら販売店にもっていって修理してもらった方がいいんじゃないか。
店員も現認できれば対応してくれるんじゃない？
停車時の状況をスマホで撮っておけばいいと思うけど。 というか、どうも20年モデルのBSハブモーターは
19モデルより音は大きいのか。
音はモーターならどの車種でも少なかれするけど
昔のハブダイナモライト級の音だとちょっとうっとうしいかもしれない。 初期ロットにはソフトのバグが付き物だから
３か月ぐらい待ってから買うよ。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>327
と思ってブリジストンのウェブからお問い合わせはした。でも昨日アシストオンでずっと走ってたらいつの間にか治ってた。
多分オンオフのプログラムがずっとモーター回さないことにより何らかの予定外動作になって聞かなくなったのかな？と思ってる。
前輪の軽微な歪みと共にカゴ付けるときにビックカメラには聞いてみようと思う。 >>322
納得。
実際はハブは生きていて組み直しで行ける場合でも、そういう作り直しの類いは受け付けなくて、車輪ごとアッシー交換という落ちかな。
>>324
つか、普通に（！）激突してひしゃげたのか、と思ったと。 音はむしろ小さいと思うけどな。
抵抗音はシューッと擦れてるような感じのが少しするけどダイナモライトとは比較にならないほど小さいし、駆動音はハイブリッド車のフィーンってモーター音を小さくしたような感じだな。 誰か回生充電を意識した走行をして、
どれだけ充電率を上げられるかテストして欲しいわ。 それじゃ、平坦で信号停止もほとんどない道を追い風の時を選んでキックボクサーが走るのと同じで、実用テストとして意味をなさないじゃない。 いっそ回生充電だけの自転車とかな。
200万くらいで出てたっけｗ >>338
明日auペイで買え
8万くらいで買えるぞ ローン組めばOK。自分なんてローン組んでPAS買ったらコロナで出荷の見通しが立たなくなった(・∀・) XM-2買って半年以上になる。
highモード+軽いギヤなら、近所の18%の上り坂も足の重さだけで登れるし、息も切れない。
リアタイヤをパンパンにすると結構跳ねる。フルサスが欲しい。
ハンドル幅が広すぎてｸﾞﾘｯﾌﾟが肩幅より広くなるから疲れる。680mm
アップダウンのある林間道路を40㎞くらい走ってﾊﾞｯﾃﾘｰ残は40%
試しに、上り坂を押してみたが、めちゃくちゃ重い。24kg
以上 文旦買っておくれ～
キミたちの好きな1円出品オークションのも作ったよ～
ダメ元で入札しとけば、ひょっすると5キロ1000円くらいで買えるかもよ？
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/cqe21505 >>344
ハンドルなんて切ればいいじゃない。
600mm以上で公道の走行は違反だし。 >>351
そうか
じゃあ頑張って作ってくれ。
良いものが出来るといいね。 さっきトボトボ歩いてたら大磯の1号線沿いに電動アシスト専門店オープンしてたけど誰か行った？ よゐこの企画
シェアサイクルなんかを利用するんじゃなくて、自前の電動アシスト自転車で楽しく移動した方が、番組楽しいと思う。 tb1e 試乗車ないかメーカーのお問い合わせ窓口にメールしたけど返信なし。
売る気ないやろ！ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>344
ハンドルとかも含めて、各部を体格に合わせて調節して、それでも足りないなら交換変更してしまうのが割と簡単なのが自転車の利点だから。
必要な工具類と、ある程度の知識もないと危ないけど、何も知らなくて工具も何もなしで放ったらかしということなら、その方が危なっかしいということはあるね。 >>348
ハンドル幅を詰めるだけで、家庭の常備品も含めて、
鉄ノコ／平形丸型鉄棒ヤスリ 紙ヤスリ 木などのブロック／物差し／滑りにくい保護手袋／マーカーのマジック類／ドライバー メガネレンチ 六角棒レンチ各種
／先細ノズル付きのオイルスプレー／油落とし洗剤／ゾウキンやペーパーウェス類／金属ゴム対応接着剤
ざっとこんな感じかな。 そろそろ本当にtb1e買った人が結果報告してくれてもいいはずなんだが胡散臭い奴しか出ないな
平地アシスト無しで走りましたとかウンコ情報はいらんしバッテリー持ちも走行条件ワカラんと無意味
とりあえずみんな知りたいのはバッテリー空から5キロ以上の下りでどんだけ回生されるかと各モードで時速何キロまでアシストが効くかだろ
エコモードで130キロ走れても平地のアシストが時速14キロ前で切れるとかだったら一部の特殊な走りする人以外は使えないモードになるからな 今の時代電アシってローンみんな組んで買ってる？リボ払いがデフォ？ >>358
パイプカッターとパイプカッターについてるバリ取りでじゅうぶん。
他の道具は男の子なら普通に常備すべきもの。 >>361
現金一括。
このくらいの金額で右往左往するやつが乗り物運転するなって話。 日本人はローン嫌いだからね。ローンとかは少数派な気がする。 tb1e勢いで注文しちゃったよ
明日取りに行ってくるね
ただ経験から回生充電機能は正直充電の消耗を抑える程度で0からのチャージは無理だと思う
アシストについてはYPJがパワーモードでストップから20キロ位までフルパワーで徐々にはアシスト弱まる感じだったのでたぶんそれくらいじゃない？
20キロ程度で走るなら快適だけど30キロ維持するのは短時間しか無理かと
まあフルパワーでどの程度か試してみるよ 回生はブレーキだけでいいよ走行中に充電とか勝手なことするな 回生充電は下りで勢いついてないと勝手に充電してスピード落ちるのでそう言うときにはアシスト切れば慣性でスピード上がる 2月頭の時点でTB1eのグレーは取り寄せ不可だったから
本当に初期の出荷だけで供給が止まったようだ
4月再開とか言ってるけどコロナ次第でどうなるか分からん
通勤通学がメインターゲットなのに春商戦には完全に間に合わないな
ブリヂストンやっちまったなぁ >>361
リボなんて情薄しか利用しない。
ショッピングローンなら24回分割手数料無料とか有るぞ 今は学生が電アシ乗る時代だもんなぁ。すごいもんだ。 体力有り余ってる男子高校生あたりが電アシ乗る意味はないけどなw
長崎レベルの坂だらけの町でない限り >>373
通学で体力を消耗したら、その後塾に通えないだろ。
受験勉強が大変なんだよ >>372
それは自転車のりじゃなくて自転車漕ぎw >>369
1発2鍵のリコール対応？でそもそもの発売が遅れた(アルベルトe2019モデルは11月初旬発売だったのに2020モデルは12月中旬になったり)上にこれだもんな…
国産をウリにしているパナソニックが一人勝ちするのかな。でもそんなに生産力ないよな 体力が有り余ってようが楽なほうを選ぶのは人としてジャスティス。 高校生がそんな体力ありあまってたら俺より早く自転車こぐだろ
勉強とか部活の疲労しらんのか >>360
文句しか書けんお前みたいなゴミクズが一番胡散臭いｗｗｗ >>373
たまに坂の多い地域までわざわざebikeで山奥のカフェとかに行くんだけどその辺の高校生は電動ママチャリで驚くスピードで登りを走ってるわ！ tb1eエコモードレビューです。
56km走って70%→55% 15%しか減りませんでした。雨の中でしたが、両輪駆動+アシストで、六本木も高輪台も白金台もスイスイ行けてママチャリとの違いを感じました。
https://i.imgur.com/hBwYqRa.jpg
少しからくりがあって実際には50%まで減ったのですが、その後、終わりが見えてきたのでアシストレスにして立ちこぎ→ペダル固定を繰り返したら、55%に復活しました。30分くらいかな？
なので実質は20%ですね。それでも公称よりかなり燃費がいいことになります。単純計算250kmはしれることになるので。やはりエコモード派かなり回生しやすいモードなのかなと思います。
エコモード+ギア7固定+坂道はアシスト強めるで大体こんな感じです。このくらいなら電池20%台になるまで、充電しなくていいかなと言う感じですし、今後はこの設定でずっと走っていこうかと思います。
なお、Uber的には過去最高の一週間売上を記録！やっぱり電動はすごい！
https://i.imgur.com/r9aR2RH.jpg >>362
パイプカッターは普通は持ってないし、家庭用としてまず使い道がないじゃない。
鉄ノコやヤスリ各種くらい持ってても良いということはある。
ま、そういうのを積極的にやるタイプかどうかが分かれ目だな。 >>384
元取れて良かったですね。
そんな電費いいのかかと思ったけど単に脚力あるって感じがしたけどどうなのかな？ tb1e十万ちょっとだからとりあえず買って、ダメなら売るわ >>388
他の電動を乗ったことがないのでなんとも…脚力はかれこれ2年以上週末Uberしてるのでそれなりだけど、一般人レベルですよ。
多分、Uberの場合
回生開始→止まる→回復マークつく→届けるためチャリ放置夜市帰ってくるとまだ回復してる
という推移を繰り返してたのでかなり回生が普通の運転より効率がいい状況になったのかも。
こんな感じで、届け先から帰ってくる10分後とかもずっと回復してました。6の下が回復マークです。
https://i.imgur.com/xJPxTuu.jpg なんかベロスターとか他の電動にも乗って、比べてみたい気がしてくる。回生ない旗手でどの位、距離行けるのか。 >>390
回生ブレーキって結構使えるのですね。街中だと最強かも。
しかし都内だと儲かるんですね！裏山 >>387
要らなくなったらハードオフへでも売りに行け 今時主婦もリボ払いで買ってるみたいだよ
みんな必死に生きてるみたい 子供の送迎とか周りのママさんがみんな電動だと、ママさんも非電動を選ぶの抵抗がありそうだよね嫌な話だがｗ 子供＋荷物が重いほど楽さが際立つんだから流行るのは当然で見栄も外聞もないじゃない。
非電動で難なく行けるなら、買い物が楽な羨ましい立地の家ということにはなるな。 >>398
それが普通やろ
水かて低い方にしか流れへんからな 欲しいやつは今日aupayで買っとけ
予約先払いも出来る。 >>398
変なこと言うな！
>>399
そうすると登山というのはなくて下山なのか？ 坂を登る時、ペダルを1周させない。
ペダルを半分漕いで止める、そしてアシストでスッと進む、半分漕いで止める、そしてアシストでスッと進む。
こうすればすごく楽。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 原付の代わりになるかと思ってスポーツタイプの電動チャリ買ったんだが普通のチャリよりギヤ比が低くくてスピードが全く出ない、結局多く漕がないといけないから普通のチャリと同じくらい疲れる。マジ使えない アシストが弱かったり自分で漕ぎだした力まで充電にまわしちゃって
それでバッテリー容量が減らないとか
誇大広告
詐欺だろｗｗｗｗ >>405
サイクルスポットとかチャリ屋でやってくれる？
電動チャリ自分で弄ったらぶっ壊れそう >>396
嫌でも何でもない
ゴミレベルのママチャリより電アシを強制的にする方が世の中の為
電アシなら最低限のブレーキ性能と無灯火防止は保証される
今時ゴミチャリ乗ってる奴は小汚いジジババだけ >>409
電チャリオバさんでもたまに無灯火のやついるぞwしかも逆走だったりする。大声でライトーって言わなきゃならん。 >>410
全般的な話をしてると例外を持ち出してきてたまにいるとか意味不明な事をほざくアスペｗ >>411
なんでID変えて挑発してくるの？やるの？訴えられて賠償するの？ あさひPayPay使えるのにau payも対応してくれよな
auと保険一緒にやってるくらいなのに ブリヂストンのスマートコントロールブレーキて
定期的に注油が必要とかシューが使いきれないとか
初期は悪評だったけど改善された？？ >>416
とくべつ注油いらんけど稼働よくしたいなら他のブレーキと同じ扱いでいい
なんで悪評だったかというとブレーキかけた反動で曲がりやすい構造ってだけ
通常のブレーキより縦に長いのでホイールの動きで前に引っ張られやすいってやつ
それで曲がる事は稀だし、普通のブレーキでも壊れる事例もある
今はバージョンアップされ強化されてて、軽く握るだけで強く効く利点が多い >>390
放置して勝手に回生するってどんなホラー現象だよ
頭大丈夫か？ >>416
構造上改善は無理
タングステンを貴金属レベルに研磨すればまともになるかもな
ブレーキだけで数万になるが パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html TB1e、次に走行距離計付き(一体型)が出ると思うぞ。 >>418
回生とバッテリー回復は別工程なんだよ。
回生はバッテリー残量がクルクル回ってる状態。それと同時にバッテリー回復マークも点灯。
バッテリー回復マークは回生が終わってもモーターを使わないで、回復するエネルギーが残っていれば点きっぱなしで、ここで充電をしている。
だから、回生ブレーキで停止した後はしばらくバッテリー回復は継続される。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html どうせだからもう少し詳しく書くと説明書を見る限り、
モーターを通常回転=アシスト状態
モーターを逆回転=回生行為→その結果として充電が始まる
という仕組みのよう。
だから、信号待ちで回生ブレーキして回復が始まっても、発進時にモーターでアシストするとその時点で回復は終わる。長くて1分位？
でもUberの場合、店でピックしたりマンションにとどけたり、その停止毎に回生回復が3分～長ければ15分行われるから、驚異的に回生される。
更に、エコモードは平地なら、発進時以外モーターがほぼ使われない。
だから、発進時モーターで加速してその加速を回生ブレーキで減速した後、止まらずに走り続ければ、結構回復マークが長くついていた。
だからエコモードは回生に有利。
この原理から考えると、パワーモードではほぼ回生行動がされず（回生されてもすぐモーターが使われ回復キャンセルされる）、
それほど飛距離は伸びないはず。
ここら辺の原理を頭に入れてできる限り回生を邪魔しない走りをして、56Kmで電池減15％という感じだった。 >>239
スマートコントロールブレーキ大丈夫なの？ >>425
おお！ありがとうございます。
今後はそちらの住人になります。人が少なくて落ちたりしなければ… >>424
回復量表示ランプは回復中ではなくそれまでに回復した結果の
表示だと読み取れるのですが。点灯している間は回復で稼いだ
分で走っていることになるのでは。(実車まだ来ないので推測）
取説59ページより
回復量表示について
回復充電機能が作動して、一定量以上（平地を走行していて
停止する）の電力が回復された場合、メインスイッチの回復
量表示ランプが点灯します。
● 充電された電力は、電動アシスト自転車のアシスト駆動に
使用して消費されると消灯します。長く回復充電機能が作
動して多くの電力が充電されれば、回復量表示ランプはそ
の分長く点灯します。
● 回復量表示ランプが点灯中にメインスイッチの電源を
切った場合、充電された電力量の情報は保存され、電源を
入れなおしたときに回復量表示ランプが点灯します。
https://www.bscycle.co.jp/support/pdf/index.php?step=5&;func=dl&category_id=8&products_id=177&year_id=2020&shashu_id=1104&pdf_id=843 >>427
支点は同じなので壊れるのも他のリムブレーキと同じレベル
故障としたらたまにしか動かさなくて固着の可能性はあるが、乗る前一度作動して点検するだけ
雨ざらしやろうはどんなブレーキでも効かなくなるので同じ で思ったが、新規に開発する場合はコストがかかっちゃうから、既存のモーターユニット使わざるを得ず、
いざコストダウンしようとするとチェーンとかその辺にしわ寄せ来るから、
このご時世にじゃあ最初からアシストユニット作るかってなったときに
チェーンやギアに強化品使わないで済むフロントハブモーターって選択が出てきたのかも？
（ブリヂストンはそれまでヤマハのユニットだった…よな？）
パナソニックはもうサンヨー由来のハブモーターは復刻できなくなってるのか？
金型保管しとくだけで結構コストかかるからさっさと破棄って話聞いたことあるし。 フロントハブならハブとフォークにかかる不可も分散されるな >>434
今のパナソニックなら追随するだろ
なに食わぬ顔して復活させて回生アピールしだす
もう準備してるわ >>436
してないよ
パナもヤマハもフロントモーターに未来は無いと結論付けた
ブリはフロントモーターにしがみ付くしかないから使ってる >>429
確かにそうと読み取れますね。もっと詳しく検証していきたいですね。個別スレでやっていきましょう。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>438
すみません、まだちょっと個別スレは早いかなと。
いろんな車種の事も知りたいですから見るスレは
少ないほうがいいです。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ハブモーター方式は前輪だけでなく後輪にもWで仕込んで初めて輝く。
前後フルパワーで充実のトルクが実現できるし、片方を交代で回生に
専念させることで航続距離を1.5倍伸ばす事も可能だ。 >>412
都合の悪い事は全部同一人物認定のキチガイｗｗｗ バッテリー持ちを無視した場合ベロスターとTB1eって差あるの？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>440
ではこちらで。もし想定されてるどおりなら、モーターが回った時に回復マークが出ることになりますが、出ないです。
モーターが回ると回復マークは消えますし、回生開始後、モーター回ってない状態で回復マークが表示されますから、回生で回復したエネルギーでモーターを回している場合に出るマークではないと思います。
まあ、ここら辺は購入してから走ってみてください。 実際のアシスト力はどうなのか？ アルベルトeに試乗した
https://www.cyclorider.com/archives/12230
アルベルトeを買うのなら、必ず他社の有名ブランドのセンターユニット・後輪駆動の電動アシスト自転車
（ブリヂストン・アシスタシリーズ、ヤマハ・PASシリーズ、パナソニック）に試乗することを強く薦める。
ネットの評価では、アルベルトe登場: シンワブログが一番正確だろう。ネット上の記事広告とは違い、
自転車店の店主みたいなので、ここまでズバリとかけるのだと思う。
ブリジストン アルベルトe 5段変速 回生充電
https://ameblo.jp/maotyari/entry-12253221570.html
回生充電のメリット、デメリット
きちんと説明しますよ！
いい加減なお店で嘘の説明かなりきよつけて下さい
パナソニックの回生充電もメリット、デメリットも同様です
デメリットもかなりあるんでちゃんと接客します >>424
電気と電池について小学生レベルの知識あればそんな馬鹿な発想はしないわ
回生される元の電流は発電された瞬間に消費されなきゃ熱変換されて無くなるだけだ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>446
専用スレでやれば余計なチャチャ入らず好きなだけ盛り上がれるぞ。
Tb1e以外の情報はこちらを見ればいいだけだ。 >>429
この動作が仕様なのか。
電源ONOFFでもリセットされないんだ。
回生中にクルクル表示するのと、回復マークを別に用意している理由がこれか。
なんかわかりにくいけどわかた。 YPJスレやe-bikeスレのように変なのに粘着されるスレもあるけど、まぁがんばれ >>439
>>450
不法に企業のURLをはりまくる奇病に感染した奇形児
ID:j+LW5yiv ID:/EqHx1xp 荷物載せるとアシストと走行距離が改善される件を検証してみた
今日は寒くて追い風であったが、いつもの距離を重い荷物載せて走行した結果、
無荷物時の普段と同等、もしくは110％ほどの走行距離まで走れた
しかもこの間、以前にも述べた通りアシストが力強く、
イメージ的にはスタンド立てた状態でペダル回してるくらいの力しか必要無かった
やはり電動自転車には重量のスイートスポットがあるのではないだろうか？
自前車でやってみた感じでは、人の体重を含め搭載重量75キロ程度が一番良さげ
重量が軽いとシャカシャカ感が出るわりに速度が伸びない上に、アシストが弱い
また重量が重すぎると、アシストは強いものの、
それを打ち消すレベルでハンドル操作にふらつきが出て走りにくい >>456
BSの自転車って、実質ファブレスじゃないかな。
総合家電メーカーのpanaは電池もモーターもフレームも全部内製できるし、バイク作ってるヤマハはモーターとフレームが内製。
BSはハイエンドのロードバイクも台湾製だし、もう技術持ってないと思う。
だからこういう出来合いの減価償却が終わったようなイロモノを組み合わせてポリシーがあやふやな商品を出してくるのでは? >>455
不法？
何法に抵触するんだ？
説明できなければ、単なる言いがかりの負け犬ですよw 技術あるはずの自社製品を差し置いて
ポリシーがあやふやなブリの商品が注目されて
パナヤマハはどんな気持ち？ PAS With SP 2019 買っちゃったああああああああああああ
速報 >>446
違いましたか、ありがとうございます。
>>まあ、ここら辺は購入してから走ってみてください。
2月1日注文してます、納車がいつになるか全く未定ですが
走行地域が山坂８０％なので思い切り坂道回生が試せます。 昔のBSのオートバイは高級品だったけど
350GTRとか ブリジが最高って言ってる声のでかい人少数と
パナヤマハを買いましたって声とで二極化してるなこのスレ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>466
山坂の少ない地域で楽に長距離走るなら値段でビビＤＸ、パワーでwithSPなんですけど
周囲走るとほとんど上ってるか下ってるかなので一度はＢＳで回生試したいんですよ。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>468
Tb1eに興味ある人の為に専用スレでどうぞ >>464
自分も想定でしかないので、間違ってる可能性はあります。
また実車で走っての意見期待してます！
坂道80%のレビューも是非専用スレで。
自分の実感、WEBの情報、両方共、坂道の上りは速度、パワー共に弱いイメージありますが、乗りこなして、テクを教えてもらいたいです。 >>465
懐かしくなって好きだった強制空冷のチャンピオン検索したら
すごいお宝文書発見。初めて知ったことも多いが45ページから
のBSの歴史に注目。この論文他のも全編読もう、素晴らしい。
https://core.ac.uk/download/pdf/71783814.pdf パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>460
>>467
毎日なんども勝手にURLはって
判明したと現行機主まで不良品であるかのような書き込みして業務妨害してるだけでアウトだよ馬鹿！
パナの許可取ってるなら別だがな
そのうちこじきのお前には支払えない多額の賠償金を請求されるだろうなｗｗｗ >>474
で、何法に抵触するんだ？
そうでないと賠償請求の対象になりようがないだろ。
大丈夫か、お前w 妄想で弱くあって欲しいみたいだが弱くない
坂の事だろうが全然大差ない
前後が出力になってて走りやすい >>476
>>473
お前頭も悪い上に目も悪いのか馬鹿！
業務妨害って書いてあるだろ馬鹿ｗｗｗ >>477
普通に漕いでると、すぐアシストの力量を追い越しちゃうイメージ。アシストと二人三脚でこちらが合わせるときちんと進んでくれるけど、贔屓目に見ても遅い。
このツイートの言ってる事が絶妙にわかりやすい
https://i.imgur.com/6XXMZRl.jpg >>471
2012のブレイスLと2013のビビDXとの比較ならできますがテクなど
ありません、ただゆっくりとアシスト効かせて楽に走るだけです。
平地坂道回復のペダル操作でのオフオンは早く試したいですけど。 >>479
だから、何法のどこに抵触するんだよ。
もし刑法なら、構成要件も書いてくれよな。
日本は法治国家だぞ。
それも理解せずにそんなこと言い続けるのは恥ずかしいぞ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰ クロスタイプの電アシはそんな感じだよ
アシストが力強いのは一瞬だけで20キロ過ぎたら一気に重くなる
非アシと違って高速域の軽快さはない
それは何十万もするebikeでも同じこと >>482
馬鹿かお前
刑法233条に決まってるだろ馬鹿！ｗｗｗｗｗ
このドシロート馬鹿が何度もしつこくきてやられやがってｗｗｗｗｗ >>484
構成要件を踏まえて答えてくれないか？
メーカーが告知しているＨＰを貼る行為が、当該条文の構成要件にどのように該当するのか。
あれ？
もしかして構成要件分からない？ >>482
そんなことも知らないで荒らしてるお前が馬鹿なんだよｗｗｗｗｗｗ >>486
あれ？
説明できないの？
バカがなんとなく騒いでいるだけなんだよね。
お前の負け >>485
だから馬鹿なんだってお前ｗｗｗ最初に書いてるだろ
判明したってさも現行車が不良品であるかのように風説の流布してるって
馬鹿の癖に調子に乗るなよｗｗｗｗｗ >>487
またお前の負けだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>488
風説の流布？
何をトンチンカンなこと書いてんだ
どこまでバカなんだよwwwwww
バカのくせに法律語るなよ、チンカス >>490
それすら理解できない馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>490
風説犯罪馬鹿だよ早く捕まれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>492
自分から法律を持ち出してきて、法律論で返されたら答えられなくてﾌｧﾋﾞｮってやんのwwwwww
俺は法律ならいくらでも相手してやるぜ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>480
こいつは普通にクロスかロード買えばいいじゃんってことばっかり言ってる パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>493
>>494
論破されてファビョってんのお前ｗｗｗ
捕まるのもお前だ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>483
なるほど。初めてなもので。もう少しスピード出ると満点だなと思ったもので。でもスイスイ坂が登れるのは本当に感動だけど。 >>497
俺はどちらの味方でもないが、ﾌｧﾋﾞｮってるのは意味不明＋wだらけのあんたにしか見えない。 >>499
そうですよね、かなりの坂でも15km/h程度なら立ち漕ぎせずに楽に
走り続けられるのが電アシのありがたみです。平地では25km/hも出
れば自分は十分です。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 第233条
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。 刑法233条の構成要件は、
「虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した」
です。
すなわち、前提条件は、
「虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、」
なので、『事実ではないこと』の存在が必須です。
本件の場合、メーカーのホームページが根拠となっているので、『事実ではないこと』は存在しないため、刑法233条には該当しません。 俺はいつもステップクルーズeで往復50キロを40キロ巡航してる >>507
正論で反論できないの？
逃げてばかりじゃん >>508
何いってんだ犯罪馬鹿
説明してやったの理解できないのはお前の能力だよ可哀想な馬鹿ｗ
必死にすがりつかないでシコシコ自分でやって利よｗｗｗ >>508
お前が判明しましたと現行車種まで不良品であるかのように繰り返しはってるだけで充分風説に該当するだよ馬鹿
誰も5年も前の事だと思わないから、URLだって開かない奴が大半だろ
現に不安だと書き込みしてた奴もいただろまだログ残ってるだろ
メーカーに無断で何度も馬鹿がはってるからそうなるんだろ
迷惑犯罪はやめることだな >>508
お前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>505
凄いです真似できません羨ましです頑張ります！
で、どんなチャリですか？ >>463
おめ。自分は2020買って来そうにない。2019が自分も良かったわ。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>514 あり。19はwithもspも価格落ちてるよ、with20とビビdxで
最後まで迷って値引きが大きいから決めちゃった、貧乏性。 >>505
リミッターチューニングしてんの？自力で40km? >>516
ビックカメラのローン組んで買ったから、もうキャンセルもできないｗ(・∀・)コロナで来ないとか想定外過ぎるｗ >>518 来そうにないって納品に時間がかかるってことか。
with20？sp20？どっち買ったの？ >>89
SP5のステムの交換を頼んだら5000円くらいかかるって言われたけど、ケーブルがそのままでよかったからという理由で
支払いは3000円で済んだからケーブル交換は2000円ぐらいじゃないの？ >>519
SPだよ。来ないらしいってのもココで聞いた話なんでようわからん。取り敢えず買ったビックカメラからは何の進捗も届かない。実際、店にもSPの20年モデルって全然無いし本当っぽいｗ >>89,520
普通はそれじゃ請け負わないでしょ。買った店のサービスでは？
延長は継ぎ足しが効かなくて交換だから、インナーとアウターの長さによって変わるけど総計で数千円に工賃も何千円とか取るはず。
短縮も工賃何千円だろう。
自分でやれば安上がりだけど、ワイヤーがバラけない切断やアウターの末端処理は面倒だな。 自転車のレースないかな
俺さパナのハリアー買って参戦したいのよ 電動アシストのレースというと箱根のターンパイク登りなんてのはあるとか？
つかどこよ？ 沖縄とか北海道とか小笠原とか、どこでも良いのか？ >>525
一般自転車で電動で出れるなら出たい シニアだし行けないかね？ >>480
TB1eは車重が重すぎるからね。
せめて15-6キロ台のE-BIKEなら、まだマシだぞ。 PASをバーハン化したのあったけど
微妙な見た目になるなw
https://youtu.be/FQSfGdT2f4s >>526
箱根ヒルクライムか乗鞍にe-bike部門がある
箱根はレベル低いしファットバイクやクロスバイク部門もあるから多少遅めでも大丈夫なはず TB1eの回生度競技なんてのはどうかね？
アシストが効かない速度に一気に上げてから惰性で必死で回生させてまた一気に上げるのを延々と繰り返す過酷なレース展開とかさ。
バッテリーは公平を期するために新品提供でお持ち帰り、ただし参加費数万円とかさ。 >>521 先週with20納品時期聞いた時、肺炎以外にもリコールを理由に言う店や店員もいたよ。
2月中はまず無理と言われた。
でも20は走行モード記憶が便利だし、坂道も19より強いしこれ以上にない機種と思う。
ローンてことはaupay使ってないのかな？sp19はビックポイントを8割現金価値で計算して
実質76kで買えたので満足。 >>531
２年間の分割手数料無料ということでビック経由のオリコ以外は選択肢無かったっす。aupay裏山ですわ。10%のポイントは申し訳程度だが付きましたわ。
でも2019のでいいから今すぐ乗りたいのが本音ですわ(・∀・)それにPASwithSPで本当に良かったのかはまだ乗ってないんでわからないですわ。 >>533
ちなみに今まで乗ってた自転車はなんなの？ >>472,465
あんたら何歳(w。その論文は面白い。バイクではある時期一強二弱一番外地とか
言われたが電動アシスト自転車では勝負はついてないな。 >>536
一回りは過ぎたがチャンピオンリアル世代ではない。
無免厨時代に友人宅の納屋に埋もれていたのを発見
して走り回ってたのだ。 >>534
シティサイクルのみのど素人です。副業のUberで使うために買いました（今はバイクです）。SPも乗らずに買いましたｗ
ただ、他の電動の試乗は色々としました。30万のE-Bikeを試乗したのが個人的にSPに決定し理由で、E-bikeでもアシスト切れると重いなぁ...と思ってしまい大枠で電動は大差ないとか思ってしまいました。
なら登坂性能が高そうなSPにしようかと思いました。Uberで弁当を運搬する姿勢的はママチャリが良い（バッグが垂直になるので良い）というのも一因です。ちなみに強モードしか使わないと思いますｗ >>538
何とも言えない事故だねぇ。こんなことになるぐらいならパトカーで轢かれて複雑骨折する方が少年もマシだろう。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>539 えっちょちょﾜﾛｽ、昨日sp19買った俺もuber副業ｗ
>強モードしか使わない まったく同じやｗ
１のwikiにもあるけどスポーツ系は脚力ある人が乗るだろうってことでアシスト弱めらしい、
、対してアシスト強化ママチャリは非力な人を想定してるみたいなので、老人や
小柄な女性ではないけど少しでも疲労軽減して長時間緩くuberやるならspが正解となった。 【審議中】
,､_,､ ,､_,､
,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ >>538
／／.|
／／.／|
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／／.／ ／|. |
／／.／|／::/| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、>>538は死刑という事で・・・。
| | ;;;;;;// | ||| |＿
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| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） ワイワイ ガヤガヤ
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..∧＿∧ (| |⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ. ／／| （´-`；）（＠･ ）（；´∀）（
（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀） ←>>538 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
（ ） ￣| |／ （⊃ ／ ⊂.⊃. ／／ | （∀・ ）（ ´,_ゝ）（ ）（´∀`
｜ ｜ |. | | ／ └─┘ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧ ∧. ∧_∧
（_＿）＿） | | ／ ／／ ／ <_` ）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
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┼ヽ -|r‐､. ﾚ | ￣￣ /＿/
ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ ＿＿＿ _/
糸冬
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制作・著作 電動アシスト自転車総合Part17 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html with SPもいいがPAS Rinが気になる
Vienta5にカゴ付けるのと比べ中 >>542
そーでしたかｗ 全く同じ視点でとにかく疲れたくないｗ バッテリーも足りなければ予備バッテリー積めば良いと思ってます。 沖縄で初めてドコモバイクシェア利用したけど、車体差ひどいね
色々ある中で満充電だったやつ選んだら7段がずっとガタガタ音していまいち踏み込めてない感じだった
しかも結局電池すぐ無くなったし
電池無いし時間もちょうどいい時にポートあったから乗り換えたら今度は全然問題なかった
乗り換えは出来るのかとか、例えば試し乗りしてすぐ返却しても30分料金なのかとか、そのへん分からんので問い合わせたら、しきりに上限2200円のことばっかり言ってきて分かりにくかった
というか上限乗るのが当たり前みたいな対応だった
このメンテナンス状況で試し乗り出来ないのはキツイな
上限じゃなくて30分1時間とか寄り道しながら使って、目的地のポートで一度返却してゆっくりして、またポートから借りる使い方は何気に良いと思ったのに >>556
昨晩は完全に論破されちゃってたねwwwwww >>558
論破されて逃げた負け犬はお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>559
悔しくて２連投wwwwww
誰と戦ってるんだよ >>561
昨夜論破されてよほど悔しかったのか不法馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>561
不法馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>563
不法なんて書くと、また無知が露呈して大恥かくぞ(笑) まーた自演論争スレ埋め厨が湧いてるな
発火厨は飽きたのかね パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>564>>567
知ったかこいて論破されて大恥こいて逃げたの不法バカのお前だぞｗｗｗ >>568
＞知ったかこいて論破されて
上記に該当するスレ及びその部分を明示してください。
俺は逃げませんよ。 >>568
おいおい、逃げてないで出てこいや
具体的にやろうぜ
俺、法律にはかなり強いぞw >>464
自分の認識間違ってました！
ブリジストンからお問い合わせの回答が来て、それで真実判明しました。
あのマークは
「回生後充電中」でもなく「回生エネルギーでモーターを回し中」でもなく「回生で充電したエネルギー残量があるよ」マークだそうです。
回生行動後、モーターが回ってないのにすぐ消えることもあるのですが、その時は回生がエネルギーにならなかった場合。
極端な話。
アシストレスで回生→マーク点灯→アシストオン→マークが消えるまでモーター回す→アシストレスで回生
を繰り返すと電池消耗0でアシストしてくれる。という具合のようです。
誤情報申し訳ありませんでした。
でも、これでこのマークが長く付いていれば付いているほど、効率的な回生が出来てるという目明日になるので、より楽しめそうです。 うひゃひゃひゃひゃひゃ
>>568は逃げてやんのwwwwww
逃げたところを客観的に示しましたよ >>570
お前バカだから理解できなかったんだろ
自分についたレス見直して来い見直して来いｗｗｗ >>572
法律に強いって何を根拠に言ってるんだお前？ｗｗｗ
知ったかのバカだろｗｗｗｗｗｗｗ >>575
挙証責任はあなたにあります
具体的に示してください。
誤認があると困りますから。
私が言っていることは正論ですよね。 >>576
私が法律に強いのは昨夜十分に理解できましたよね。
逃げてないで、具体的に示してください。 >>578
ただの知ったかの馬鹿だろｗｗｗｗ
根拠もしめせない法律家気取りの馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>579
あれ逃げるのですか？
コロコロＩＤ変えてみっともないですよ。 >>580
こら馬鹿逃げないで根拠示せよ
たたの知ったかばれるのみっともねーなお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>581
根拠？
私はとある企業の法務部で働いています。
裁判対応もしております。
ただ、客観性はないですけどね。
早く具体的に示してください。
私が法律に強いというのは私自身のことなので挙証責任はありませんが、あなたは私に対して
＞知ったかこいて論破されて
と言っています。
したがいまして、あなたには挙証責任があります。
ごまかしていないで、早く明示してください >>582
法務部ｗｗｗ
法務部の奴がパナに風説流布とは本当なら笑わせるなお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>583
再三にわたり弁明の機会を与えたにもかかわらず、証拠が示されず、さらには不誠実な対応に終始されました。
したがいまして、あなたの言っていることは根拠の無い言い掛かりと結論づけます。
あなたのやっていることは、逆にパナソニックのイメージを落としていますよ。
はい、論破wwwwww >>584
きのう論破された馬鹿がなに言っても無駄ｗｗｗｗｗ >>582
法務部なら回りのやつに聞いてみろ
お前のやってる事の是非を >>582
おい法務部の馬鹿
周りの奴にパナのリコールが判明したと一日に100回くらい書き込んでるけどどうかって聞いてみろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>554
自転車としては理想的なのに
なんで全部地味なつや消しカラーなんだよ
JKイメージキャラクターに使ってるのに
おかしいだろあれ PASの20SPが無いから店頭在庫の20withにしようかなとも考えてる。
近所のホムセンだとこの値段だし。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2065967.jpg 1日200もレスがあってそのうち180が1人の自演厨によるものという珍妙な過疎スレw >>590
ああ
法務部の馬鹿は論破されたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ https://ameblo.jp/maotyari/entry-12575935847.html
電動自転車は、車種、メーカーにばらつきは、あるもの
ほとんどが品薄
又は、売り切れとなって来ています
某チェーン店が大量に購入した影響もあります
http://kamikawa-cycle.com/blog/9454
さて、パナソニック電動自転車の在庫が買い占められたとの噂。
まあ体力のある自転車店がいるもんですね。羨ましい。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>592
知ったかぶり厨と発火厨とウーバー厨は同一人物なのか？ >>555 でも違うのは大バッグは使わないところ、spは小バッグかごにぎりぎり
押し込める、withデフォカゴは入らん。むしろ 1日59キロやりたくない生活かかってないし＾＾
spのアシストは欲しいけど12.3ah載せて少しでも軽くしたいくらい。
通勤通学片道3キロで大きいバッテリーで充電回数少なくしたいとかもわかるんだけど、
1日40キロ配達で走るとその日に使わない余計なバッテリーしょわないで少しでも軽くしたい
押し歩きで登る場面も沢山あるし、それで毎回充電のほうが体力消耗は軽減できる。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>597
押し歩きって沢山あるみたいですね。自分はチャリでやったことないんでまだイマイチわからないですが。押し歩きにもアシストが掛かるモードが海外にはあるらしいんでそれが欲しいところですな。 >>599
歩道橋の登りとかね。
漕いだほうが安全だよねｗ パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>601 海外にそんなのあるんだ。そういえばクエ12-12やると60キロ行くね。
夜後半の体力なくなってきた頃とか結構きついよ押すの。手押し10歩登ったところでまだスロープの
３分１とか僅か2,3kgでも軽い方がいいと思ってくる。
40～130km(?多い人で週７日)走りながらマンション階段もあり、更に
スロープ、階段坂を押す場面が何度かでてくる。だから通勤通学で1，2か所スロープ
押す人たちとueドライバーは車重や車種選定の考え方が同じようで違うんだよな。 >>606
奇形児は一日中パナや自分の会社にも無断でコピペはりしてる池沼だからなｗｗｗ >>591 ビックでゴニョゴニョすると
with20が80k、with19が60k、sp19が77kまで行くよ。 >>607
そうなら電アシを選ぶことが間違ってるね。
みんなクソ重い。
E-BIKEの中で軽量モデルを選ぶしかないね。数少ないけどね。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>610
許可も受けないでやってる時点で池沼コピペの負けだろｗｗｗ >>611 トータルでみると人により電アシの方が一番楽なんだよ。人によりね。
坂道アシストがでかい。実際、自分の体使ってやった経験で電アシしかない。
ロード、クロスとかの見た目も好みじゃない、専業みたいで恥ずかしいからだから
ママチャリ電アシ。 >>610
ちょっとまってりよｗｗｗ
>>612
あほ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動自転車を買おうかなと思っていて
もし買ったら、自分にとっては高価なものだし盗難防止で室内保管したいです
ほしいやつの重量を見たら26キロでした
家に上がるまで5段くらい階段になってる部分があるのですが
持ち上げるのはやはり難しいですか？ super73の日本仕様、よくよく見たらそのままじゃ公道走れないよと書かれてて草
日本仕様とは一体 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>618
数回で重くて家に入れるのを諦めるようになる。 >>609
ゴニョゴニョってポイント還元で実質とかいうやつでしょ 電アシのロードバイク型のアシストが出だし弱いことに愕然としました パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>623 ワレカはmasterで時限ないから使いやすい、
まじでゴニョれるなら迷ってたら2019は買い、早くしないと無くなっちゃうよ。 だからビッグカメラは在庫有る場合以外は買ったらダメだと何度言わせるんだ？
ポイントで得かもしれんが今払って納車はGW過ぎとかでも平気な人専用だぞ >>618
ブリジストン、ヤマハは盗難保証が付いてくるでしょ。パナは知らないけど。気にしすぎない方が良いかも。バッテリーだけ外せばまず盗まれないのでは。 >>627
GW納車ありそうだなぁ・・そんな待てない(-_-) パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>627 まじか2019取り寄せで来週いわれてるんやけど。
目の前でメーカー担当と電話しよったで。それ2020だけじゃないの？ >>618
非力だけどスポーツタイプの24kgで大き目の階段3段(25cm*3)をフレーム最下部とサドル下部を掴んで持ち上げてる >>618
仮設でも常設でもスロープ在れば楽になるかと
助走とか制動スペース無いならゴメンね ID:35RMUZvg
>>631
発煙してるのお前の頭だって馬鹿こら パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ヤマハのCity-Vを買ったので、インプレ書いてみます。
だいたいは、今まで乗ってたSP5との比較になります。
○ 良い点
・ 出足の加速、伸びが大変いい。
Vのアシストレベル「弱」が、SP5のアシストレベル「中」に匹敵する感じ。
・ 私の尻との相性かもしれないが、サドルが疲れなく、尻も痛くならない。
・ 極太(43mm)タイヤのおかげで、SP5よりも悪路面や段差でハンドルを取られない。
○ 悪い点
・ 同じ5速で、同じようにペダルを回しても、SP5よりも1割ほどスピードが遅いように思う。(GD値が低い
というのかな?)
・ グリップが酷い。クッション性が全くなく、握りにくい。
・ ラピッドファイヤーのシフトが、クロスと逆(人差し指でシフトダウン、親指でアップ)。
・ 説明書には、SP5用の15Ahのバッテリーが装着できるとあるのに、実際にはシートステーに邪魔されて
付けられない。
・ Tektroのブレーキ(シュー)の性能が悪く、Vブレーキとしては効きが悪い。
それでも個人的には気に入って、いい買い物したと思ってます。
ブレーキ等は交換するつもり。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>637
カゴつけてダサくならないですか？
あと一発二錠でカギとハンドルロックついてますか？ >>638
>>636
発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿こら パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>632
旧モデルは生産中止してるからそもそも在庫無ければ売れないから大丈夫だよ
ヤバいのは工場出荷の現行モデルの話だ
ビッグカメラは去年ベロスターで安値で注文大量に集めて入金させたらキャンセル不可になって4ヶ月以上待たせた実績がある 自転車も中華依存度が高いのな
これを機に脱中国しろ >>644 2020の納品時期聞いたときは歯切れ悪かったな、でもaupayで決済
させとけっと魂胆は見え見えだった。 >>645
無理。
そもそも国内に部品メーカーが残ってない。
シマノですら、デュラとか高級機種以外は中国やらマレーシア。
最後まで頑張ってたアラヤのリムも数年前に競輪用以外は海外生産のみ。
パナは国内で作ってるが、部品は海外。
パナで国産部品ってスタンドの丸一と泥除けの浅見くらい。
丸一、あさみも風前の灯。 >>644 キャンセル不可ってのもな。
組立商品につき返品不可って.comに書いてあるけどクーリングオフ無視でいいのかよって。 >>648
物がどこにも無いなら仕方ないんだがバックオーダー抱え過ぎて他店に品物が出回ってからもビックだけ入荷未定で放置されるのは酷い
去年はその状態でなお予約販売受付けて入金させてたからな
だから買う時は必ず現物があるのを確認する必要があるぞ >>647
別に国内生産しろとは言ってないだろ
リスクを避けるために中国以外の国に工場を作っていくべきだ >>637
同じの乗ってるけど、グリップは駄目だねこの車種
速攻でERGONグリップに変えたわ
シートも距離乗ったら硬いのでシートポストにサスみたいなバネ入れた
補足でinter5はクソ重いなとクロスの105から乗り換えて思った。この‥だけ不満。
良い電チャリとは思うよ >>650
2011年にタイの洪水で日系企業の工場がストップしただろ。どこでもなんらかの予想外のリスクはつきものなんだよ。
中国以外に移せと簡単に言うが、例えば何十トンもある工作機械を1台移設するのにどんだけ費用と時間がかかると思う？
それを扱う作業員も１から教育しなきゃならなし、材料の供給先の選定や輸送方法、課題をあげたら枚挙に暇がない。
で、めでたく工場が稼働したとしてもそれらにかかったコストは製品の価格に跳ね返ってくる。
言うは易し行うは難しなんだよ。 ビックカメラのHPには、、
キャンセル・返品について
【在庫あり】【お取寄せ商品】 組立て商品のため、弊社配送センターの出荷前後はキャンセルは承れません。
※出荷前2週間程度であればお受けしております。
【メーカー直送商品】【メーカー直送商品（お取り寄せ）】 ご注文確定後のキャンセルは承れません。
※弊社およびメーカー都合による納期遅延等が発生した場合を除く
だぞ。
まだキャンセルできる可能性はあるぞ。 ベロスターミニの展示処分品がAU PAYの20％還元込みで実質6万円だったので買って来たがなかなかアクの強い自転車だなこれ
かなり速度出せるから乗ってて気持ちはイイのと小径車なので街中やマンションのエレベーターに楽に入るのは助かる >>650
何故それ奴ってないとおもった？
ホーチミン行ってみ。
台湾系のメーカーやら、日本だとサンツアーが工場作ってるが、中国並みのもの作れず困ってるよ。
そもそも中国とベトナムじゃインフラが違いすぎる。
金型メンテすら、中国からの出張者で対応。
今はベトナム向けとヨーロッパローエンド向けだけで、日本向けのはまだ作れない パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>662
もうリコールしてもらったから大丈夫だよ。
お爺ちゃん、ボケちゃったの？ パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>655
いいね。近所の足ならこんなのが良いかも。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>637
SP5より1割遅い代わりに、1割位軽く回せていると思う。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ボケ老人は同じことばかり言うじゃん。
コイツも同じだよ。 >>676
取り敢えずお前に理性ってのが有るならコピペ野郎は捨てておいてくれんか？
お前NGに入れれないからホントに邪魔なんだわ やっぱペダル人漕ぎ目のアシストが強くないと魅力ないよね
ママチャリはそこも強いし加速してからのじんわりアシストも強く優秀 何故重い荷物や人を乗せたほうが加速が早いのか教えてくれ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動アシスト自転車はジャンプの主人公タイプだったわけか >>683
子供にいいカッコ見せようと、ガンバルからだな。 クランクにかかる重さを常に測定して
重くなるほどアシスト量が増えるから。
デブも同じ つまりデブの方が電動アシスト自転車を使いこなせるってわけか
デブ推奨！！！ってまーじかｗ 自分１１０キロのデブですが
電動自転車はじめて乗ったときこれは原付より快適な乗り物だと思いましたね
こぐ力なんてほとんどいらずに２５キロ出るわけですから、
それでノーヘルで、ウィンカーとかいらないわけで
まあデブにとってはアシストの恩恵はほんとでかいですね
ノーアシストだと普通の人よりしんどいから、
その落差でデブ有利説が信じられてるのかもしれないですけど 漕ぎ出しが重い自転車ほどアシストの恩恵を受けるから
スポーツタイプは基本的にアシストと相性は悪い まあたとえばの話ですけど、
デブがノーアシストで時速２５キロだすために必要な力が１００で、
ヤセがノーアシストの場合５０だとしますと
電動チャリというものは、２５の力で可能とするもののような気がします。
つまりヤセは半分の２５パワーを節約しているのに対して、
デブは７５パワーをもうけていると、そういうアシストの仕方だと思いますね パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html スポーツタイプ乗ってるけど
漕ぎ出しは一瞬でアシストされない速度になっちゃうから
力強いとかより必要十分と思ってる。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html クロスの電動アシスト意味ないってのは
シティサイクルも5速もいらないと同じではないだろうか パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>690
デブは自分の重さでどんなに優遇されてるかを
残念ながら知る事は出来ない。
割り増しされたアシスト量もデブの重さに打ち消され
結果的にガリの体験と大して変わらなくなる。
デブほど電池の減りは早いが。 ID:BQmERBP1
ID:Y9t3ST3J
お前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
110ｋデブの勝ち 読みが当たった！昨日買ったビック11万円台のwith sp2019グリーン販売終了。
8万円台2019無印withの販売も終了。
昨日仕事終わって速攻ビック行ったかいあった、
aupay効果でなくなると思ってまじでカウンターに駆け込んだ＾＾
おそらく全国最安クラスで買えたぜイェーイ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 2019WithSPで妥協しようと思ったけど2020withSPのスマートパワーアシストが気になって パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html スマートパワーアシストて2020からだっけ？
坂道アシスト1.5倍は別モンだろうな スマートパワーアシストって何やら学習して走行距離を伸ばすって機能だっけ。本当にいるのかなー。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 値段無視なら重量が僅かに上がる以外20spのが上。
20withの1.5倍と19spの低位中速ギアどっちが上か
メーカーに直接聞いたら19spが上の回答だったから決めたわ。
こっから自分の視点になるけど、
常時強で使うからスマートアシストは意味なくて
20の魅力は走行モード記憶と低中速1.5倍、
チャイルドシートの為らしいのでキー位置変更はどうでもいい。 >>709 単に坂になると強レベルになる、レベルっ言葉は強とまったく同じかは
わからんけど。理由は坂だけ強に切り替える人が多いかららしい、それをオートに
してやろってことでしょう。前回走行モード記憶はほとんどの人が好みの走行モードを
決めてるかららしい、それを便利にしてやろってことみたい。 >>712
スマートモードができて、普通モード？が無くなったんだよね？ この辺も疑問だわ。スマートモードより普通モードのが使えそうだからｗ それこそ坂だけ手動で強じゃ駄目なんかな。乗ったこと無いんで何とも言えんがｗ https://twitter.com/reo724/status/1180090538https://pbs.twimg.com/media/EGCGFjgVAAIfVkx.jpg
基本イエスマンなもので頼まれた仕事は断らない、をポリシーにしてたら今年に入って全週末にオファーが、、、
毎年5?600万ずつ上がり続けた年収、今年は間違いなく8000万の壁を越える、、
雑収入加えて8500万くらい？でもこれがワイの限界だろう。残念ながら1億はいかないわ。。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 念願のcity-x、白でたし、auペイ還元も来たからやっと買ったわ
最高のタイミングだった。auペイの還元がでかくてありがたい。
試乗できなくて不安だったけど、自宅の急坂も普通に上れてホッとした。
ロゴがシールなのも良かったわ
あのラインが好きじゃなかったから剥がす予定。
タイヤが細いのだけは不安だな。
太い方がデザインにも好み。
とにかく坂が登りたくてしょうがない！買って良かった パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>714 坂道だけ強の使い方も以前はしてたけど、液晶に目線一度映して
小さいボタン探すのなにげにめんどくさいんだよね。平地でもう一回戻すし。
どうやらヤマハの進化は上に誰か書いてたように将来学習までいきたいんじゃないかな、
極力目線移しての操作は人にやらせないほうが安全につながるし。 【デブ専用】電動アシスト自転車総合スレで次回からお願いします
ロードバイクの電アシもデブの方が速いとか検証出たら愕然とするね パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ID:U3F2CdvY
ID:nvGZoK6R
なにデブにまで負けてるんだ馬鹿この >>716 購入おめ。次回狙ってる人は来週月は祝日だからＢＩＣ激込みだと思う。
平日いける人は翌々週月のほうがいいかも。高額だからからアイポンと並んで電アシは
aupay人気らしい。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 月曜に自転車見にビック行ったがめぼしいものは売約済み貼られてた。地方のビックはだめだわ。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>723
>>725
発煙してるのお前のごみ糞頭だって馬鹿こら >>720
発煙チリチリ頭のアホが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>724 .comであれば画面見せて聞いてみるといいよ。納期まではものにより数か月かかる。
俺はヤマハ旧モデルを毎日.comで価格チェックして突然価格落ちた
翌週の月曜aupayに駆け込んで押さえた。 パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html https://twitter.com/reo724/status/1180090538256564224
https://pbs.twimg.com/media/EGCGFjgVAAIfVkx?format=jpg
基本イエスマンなもので頼まれた仕事は断らない、をポリシーにしてたら今年に入って全週末にオファーが、、、
毎年5～600万ずつ上がり続けた年収、今年は間違いなく8000万の壁を越える、、
雑収入加えて8500万くらい？でもこれがワイの限界だろう。残念ながら1億はいかないわ。。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 【速報】ビッグaupay電チャ祭り終了へ 【オワタ】
2月24日（月）より、1日あたりの還元ポイントは最大6,000ポイント/au IDとなります。
従って20%還元は30000円決済まで。 とうとうauも音を上げたかｗ
早く買っといて良かった パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>741
ID:zLAj8LpH
発火デブ奇形児と判明 >>736
これ予約してau pay で払おうとしてたやつどうなるの？
もう支払い済ませてるの？ >>744
支払い済ませてるやつはセーフだろ。
まだ払ってないやつは無理 >>744 納品待ち中だけど月曜にpay済み。
これから払う人はもう無理。逃げ切ったーヾ(・ω・*)ノ ﾜｰｲ
前週に旧モデル突然ヨドバシ.com値下げにビック.comも
1日遅れで同額追随下げ→月曜決済
定価152,900円（税込）
ビック価格 110,410円 （税込）27％引き
クーポン5%引き 5520円
shopping go 0.5% 524円
bicポイント 8391ポイント（8%）→6712円（8割現金価値）
aupayキャンペ 20977P（20%）
実質 76677円 (定価の約50%引き)
連日価格チェックしてたのが正解だった
すまんのう >>18
自転車ナビタイム使ってみたけど、
まー、だいたいイメージしてる道と同じだな。
たまにこんな道があるのかって時もあるけど。
これで月額は払わないな。
アプリの買い切りなら200円ぐらいで入れといてもいい。 ホント前週の月曜にpayしてなくてよかったよヾ(・ω・*)ノ ﾜｰｲ
値下げた金曜から月曜店のカウンターに駆け込むまで
数の少ない旧モデルだから全国にいるライバルが.comで
買って販売終了になるのが気が気じゃなかったけどね。 au pay で支払いをしようとしてたやつは
6000pまでに成ったよ >>749
Softbankユーザーは実質無料で使える 電池残量の表示はあてにならない
だから何%減って何kmってのは
データとしてあんまり意味がない >>754 どの車種いってるのかわからんけど
古いヤマハパス配達でガチでつかってるけど残りキロ数かなり正確だよ、極寒の日覗けば。
仕事上残りキロ表示はかなり重要で信用できる。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>755
ほほー、そうなんだ。慣れていてコンスタントに走れる関係もあるかな。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>758 ホントに年数日の猛暑と極寒の日は狂うよ、そういう日に違ってたとかかも？
確かに通勤通学距離数キロの人たちよりサンプルが多いから正確っていえるのかも、
あてにならないと感じた車種は何？ 毎回使い切るような乗り方しないからなあ。
たまに150kmくらい走ったりするけど気分と風向きで変わっちゃうしな。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 質問なんだけどヤマハ PASは中国で製造してるから暫くは日本に自転車入って来ないの？
買う予定は無いんだけど詳しい人教えて下さい。 >>760
最近走行距離報告が増えてきた某人気車種のことじゃないの。 >>759
>>762
発火バカ自身をリコールしろ！ >>763
中国で生産してる部品の供給が滞ってるからな。
いわゆるサプライチェーンの分断。
PASはMADE IN CHINAではない。混同しないように。 なんか前にここで海外のメーカーの偉い人かなんかが
ハブモーターはダメだみたいなコメント言ってたの
書かれてたけど
このスレでもたまにあるハブモーターに未来は無い的な
理由てなんなの？？ マツコ・デラックスが電動アシスト乗ったら常時アシストし続けて最強 >>760
いや、ハナから当てにしないで残量と実際距離の関係を細かく観察してないから知らないんだけど、意外に当てになるという認識で良いわけね。 >>757>>759
リコール馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>767
客観的な事実としてヤマハもパナもボッシュもシマノも作って無いから
作れ無いわけがないのに作って無い
なぜ？ ハブダイナモみたいに前輪で完結するシステムで量産すれば
コストも下がってよさそうだけどな >>767
通ぶって言いたいだけ
具体的な理由をまったく言わない >>769 メーカーや車種によるかもだけど。中華メーカーとかどうなんだろ。 ハブモーターだど、サス付のMTBタイプだとバネ下重量が増えてしまう欠点が有るな。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html フロントハブモーターだと、前輪が重くなって操縦性が落ちるとか。
リアハブモーターならいいのかも。
BESV のクロスやロードタイプはリアハブモーターだな。 >>775
サス無しフォークも結局バネだよ
けどフロントモーターだとフォークも固く重くしないとダメなんだよね
人外の力で引っ張られるから
TB1eのハンドルは振動がすごいってのもコレだろうね、フォークがバネとして機能してない >>776
発煙チリチリ頭のアホでぶが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パナソニックのリコール問題は、
いつまで続くんですか？
春までに買おうと思っているのですが
ヤマハの方が良さそうですね >>780
リコール済みなので、今のはもう安心ということです。 >>780
2013年のバッテリーなんてもう劣化していて使えない。
それをリコールで新品に交換してくれるなんてパナは神様だな。 >>781
使用するだけで燃えるようなバッテリーを製造するメーカーが信用出来ないんですけど、
どうすれば信用出来ますか？ >>778
なるほど、後輪駆動なら駆動の反動はほぼ水平のチェーンステーに掛かるけど、前輪駆動だとほぼ垂直のフォークをたわめる方向にかかってしまうという仕掛けね。 日本より緩い海外メーカーがスポーツモデルとして
前輪ハブモーター否定するのは
スポーツ性としてわかるんだけど
日本の規制じゃハブモーターでよくね？って
感じじゃないの？
インタビューでブリヂストンもセンターモーターの
メリットもあるて言ってるんだし 別に安けりゃいいよヨーカドーの398サイクーも前輪ハブモーターだし PAS RINとアルベルトeで迷ってるのは
このスレでも俺だけなハズ >>786
有名メーカーがハブモーターやらない理由にそれも有ると思うよ
中華とガチンココストバトルに突入する事 電動アシスト自転車総合Part14
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578648596/
587 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/01/21(火) 07:00:25.85 ID:rasav5OQ
ボッシュはハッキリ言ってるね
「ハブモーターの要望は多いがハブモーターはスポーツじゃない、あれにボッシュの名は付けれない」って
589 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/01/21(火) 07:52:56.50 ID:+6xeQGrH
因みにTREKの方は公式で回生充電は非効率だってディスってる
601 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/01/21(火) 10:47:37.74 ID:giZg6DNF
>>589
そんな発言しても無いより利用価値あるんだなぁ
ブレーキの制御もできるわけだし
ハブダイナモが抵抗あるから走行には非効率とか言われても使ってるんだなぁ
トレックとか有名どころ引用したらアンチ派閥増えると思って書いたんだろうけどさ
602 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/01/21(火) 11:06:34.30 ID:rasav5OQ
>>601
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/allant-plus/faq/
してるね
ペダルを漕ぐことで充電できる？
できません。回生モーターは、ハブモーターによく採用される機構です。
トレックは、効率により優れたBosch ミッドドライブモーターをフレームに内蔵します。
回生モーターは、わずかな量しかバッテリーに溜められず、効率が大幅に損なわれるため、トレックはこれを採用しません。 >>790
ところがかなり充電されて距離伸びるんだよなぁ 588 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/01/21(火) 07:50:46.69 ID:/lHBBL1v
結局ね、ハブ式は踏力を感知しようがないから
ホイールが回転しだしたらモーター回転って感じになるから
必ずアシストタイミングがワンテンポ遅れるんだよ
坂道発進出来ないんだもの。
あれでMTBとかのスポーツ走行はムリ。 アルベルトeの最新式が前年型より
航続距離伸びたのは公式測定方式の下り坂の
角度で回生するように変えたからって情報見たけど
て事は平地多い地域でもそれなりに回生充電は
2020版では期待できるって事なのかな？ >>792
じゃあ関係ないな
むしろメリットの方が多い >>766
知らないのに適当なこと言うなよ。
今のパスは生産地が２種類。
一つはブリヂストン上尾製。
もう一つはジャイアントエレクトリックバイク製。よってこちらは完全中国製。
また上尾製と言いつつ、半分以上を常州のブリヂストン工場で作ったなんちゃって日本製w アンチブリヂストンが回生充電の存在で
劣勢ムードだからTB1eスレで隔離しようとした流れ？ 上尾工場閉鎖って話あったような気がしたけど
まだあるのか >>797
そう
知ったかぶりの意味無い詐欺おじさんとかどっかいなくなったし
いや、いるけどコソコソしてるだけになった とまあこんな風に具体的理由上げてもメリットデメリットの水掛け論になるだけなんだよね
だから売らなければならないメーカー側の選択が答えに近いのよ、素人より真剣に考えた結果だからね
そしてヤマハ、ボッシュ、シマノはハブモーター作って無い、パナは作ってたけどやめた、これはなぜ？ しつけーな
平地回生とか殆どの人に無価値な話は無意味で間違いない
人力で必死に漕いでスピード出たら回生で減速充電なんて馬鹿だろ
長い下り坂ならそれなりに有用だが市街地使いには大した益は無い ぶつけやすいのって前輪だからなあ。
前輪は汎用品で対処できるものがいい。
フォークまで特殊だもんな。 平地走ったらカタログスペックより距離伸びるみたいな話は当たり前でどの車種でも同じことなのに大喜び大騒ぎしてるのは滑稽だわ
今日は久々好天に恵まれるから遠出してくるが峠の麓迄約55kmを走るのに消費されるバッテリーはおそらく4A程度と予想するよ >>799
隔離スレで相手にされずにこそこそこっちに戻ってきてるゴミクズｗｗｗ 回生付きなんて乗ってる奴が絶滅前だろｗ
もう後付ユニットすらハブモーターなんかほぼ絶滅でクランクユニット方式全盛なのにｗ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電動アシスト自転車を買い換えるのに色々調べているんだけど
イオンバイクのオリジナル電動アシスト自転車、メルレットeとネオサージュeって
価格は安いけど実際はどこが作っているんだろう？ >>809
山を登ればその後下るんだから、登りで使った電気の2割も回生されたら大きいぞ。 >>814
それは確かだな
ただ登りのアシスト力がどの程度か解らないと評価は出来ないんだよ
弱いアシストで大半が人力で登ってたらアホくさいからその辺をちゃんとレビューしてくれる人が出てくるのを待つしかない
メーカーヤラセだと都合悪い情報は出さないからな パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>817
どうせ買わないんだからアホくさくてもヤラセでも関係ないでしょ。
ウバ勢が沢山報告あげてるけどこっちは1か月も納車待ってんだ。 電池減らないのは長距離を走る人には大人気みたいだね
できるだけ減速しなければ、とか書いてあるのは気になるが
一時停止や信号できっちり止まっても楽なのがアシストの良いところだと思ってるのに ウーバー勢みたい毎日長時間走りっぱなして
モーター潰れやすくなったりしないの？
熱とか パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>817
自分に都合の悪い情報は全部メーカーのヤラセ君。劣勢過ぎてかわいそうwww PAS rinとVIENTA5で迷ってるわ
しかしどっちもなかなか売ってねーな >>822
それこそ今まさにUber専業勢が実証実験中という感じですよね。
専業勢：週5で1日100Km走るとして、1か月（4週）で約2000Km、半年で12000Km
半年や1年で、前タイヤやモーターがダメになって、
高額な修理代もしくは買替を余儀なくされるなら、人気は急落するだろうし、
他の機種と比べてメンテナンス費用変わらないようであれば人気継続するだろうし、
確かに1年くらいその状況見て買う勢は正解のような気はする。
でも、結局余裕で100Km以上走り続けられる電動って、ブリジストンの回生機種以外では
YPJ-EC以外あるのかね？ JR東海のキャンペーンの景品で超電動自転車が当たるみたいだけど、これどこの自転車だろう？
フレームの上に変なの乗ってて、気になってしゃーない。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040232.pdf >>817
そんな人力で坂登り続けれるかよ
そもそもブリジストンのフロントモーターは他に数車種あって普通に使われてんだよ
頭わりーな >>828
他のメーカーは普通に使って無いだろ
頭わりーな パスにBSの前輪モーターをハブごと移植してる。
前輪用のバッテリーは前カゴに固定した。
異次元の走りをするけど、もう原付なみに重たくなった。 あの前輪ハブモーターは子乗せママチャリで数年は使われてるので急に問題が出るとはあまり思えん
ママチャリのセンターモーターと違ってケイデンスの制限と無縁だから
ベダルを早く回して必死に走るウーバーの人とは相性が良いかもね カスタマーサポートに電話したら新型コロナウイルスの影響でPASの2020モデルの生産が止まってるのは事実だってさ
いつ頃店頭に並ぶのかもわからないらしい パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>825
ヴィエンタだろう
強力なブレーキに交換出来る強み 今日は朝から西伊豆スカイラインを走ってバッテリー2本が残15%程度になった
普通に帰ればまだ80kmはあるから充電する為に今駿河湾フェリーに乗った所だ
家迄ショートカット分除いて残45km走れるくらいは充電出来ると思う
こういう充電サービスがサイクルトレインとかでも使えれば行動範囲が広がるんだがな >>833 リコール対応言いたくないので外的要因のウイルスいうてんじゃね。 >>798
上尾のダイキャストフレームの生産が中止になっただけ。
組み立てはちゃんとやってるぞ。 >>826
ハブモーターやチェーン合力じゃない本物のE-bikeなら100kmなんか余裕の機種はいくらでもある パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>841
詳しくないので、可能であればメジャーどころをご紹介いただけますか？ >>804
これ。
回生って確かに充電はするブレーキかけてる時間なんて走行時間に対して誤差程度。
下りで充電たって、時速25kmくらいまで落とす必要があるが、なんで30や40出る下りで、わざわざ低速キープして充電するのか今わからんよね。
そもそも回生に頼るくらい電池減るかって話し。
50kmや100km走るだから家で充電すりゃいいし、フロントモーターは、コスト高いからコスト差分ででかい電池載せたほうが効率がいいw パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>839
出来るけど充電器は各自持参する必要があるぞ
因みに乗船料金2100円と自転車持ち込み料金は480円だった パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>843
エスケープeとかのエコモード200km謳ってるやつは話半分でも100はいくかと
ダウンチューブ一体型のバッテリーにしてる最新のやつ
コラテックとかキャノンデールとかのタイプ >>844
自転車の軽装ウェアで３０も４０も出すのは正気じゃないと思うな。
うちの近所の坂道でも命知らずがいるけどね。（競技は除く） パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>848
平地だけなら大概の大容量バッテリー登載車は100km走れる
条件はある程度のスピードを出して走れる乗り手の問題 >>848
ありがとうございます！
価格コム位しか情報源がなくてわからなかったんですが、こういう海外製のもあるんですね。
tb1eをステップにe-bike沼にハマりそう パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>836
あれって登りが相当にキツそう。
アシストなしならバリバリの選手のハードなトレーニングコースかな。
>>846
充電器といえば家の据え置き想定で重くて嵩張るけど、携帯用で急速でしかしコンパクトなのがあると良いね。
バッテリー自体をママチャリ日常用前提から、出先充電も考慮して抜本改善するのがベストか。 >>850
普段走ってる速度は人によって全然違う
30なんてあくびしながら出せるって人もいれば全力で5秒だけ出せるって人もいる
長い下り坂だと俺の場合は40を超えないようにブレーキを調整しているけど
もっと遅くする人もいれば速い人もいる 予備のバッテリと充電器持ってサイクリングするなら
10キロ以下のクロスバイクで長距離走ったほうが楽 >>856
40で転倒すること考えると怖くありませんか、自転車ヘルメットはノーヘルと
同じなので自分は30でも怖いです、それ以上出すような機会があったらバイク
用ヘルメットとプロテクターウェアを持ち出してきます。 >>854乙。もう貴様に用は無い
ﾊﾟｰﾝ >>854
彡⌒ ミ ､人 ' 彡⌒ ミ ;’, ，
(´・ω・｀) iﾆ二@ ´ (´・ω・｀) ・、 *
) ⌒～（_＿） ,Y` ゝ ( ` ´ .
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l i.| | / / l ）
l i .| | ノ ') i ,/
.....("＿）("＿ﾞ） └‐'´ .........厶)........... . パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ヤマハって部分によって保証年数あるよね
モーターは3年？
ブリヂストンはあるの？？ YPJの場合(価格comでの報告より)
淡路島１周150km完走 残30%
琵琶湖１周200km完走 残不明
箱根駅伝往路107km完走 残不明
グランフォンド東濃130km 120kmで切れ 獲得標高2500m
富士あざみライン 激坂ラスボス 残54%
ほぼ互角っぽい >>857
平坦なルートしか考えてないだろ？
西伊豆スカイラインは最高900mちょっとで、それも海ぎわ0m近くから登るからハードだぞ？
奥多摩周遊道路が最高1100mちょっとで、武蔵五日市駅が200mだから、ほとんど同じくらいを短距離で登ってる。 >>864
ここの人が言うにはそれは殆どアシスト使ってないらしい
ここにいるまともな自転車乗ってない人達の意見だけど >>861
( ⌒ )
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〆⌒ヽ
⊂（#;д ; ）＜穴開けるな！高いんやど！！
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∩＠ノｏ丶＠ -=3 あんりゃ？
⊂⌒( ﾟ∀ﾟ） ｽﾎﾟｯ
｀ヽ_つ日丶 >>860
しかも、いわゆるハイビームになってるのが多くてな
路面を照らしていれば、そいつとの距離も掴みやすいのに YPJのエコモードって、時速15-6キロまでしかアシストしないから時速20キロで走れば何キロでも走れるぞw アシストほぼなしの速度域でも全然走れる奴に乗ったことがない人とは話合わないよね >>858
転倒経験があるから怖さはしってます
自転車ヘルメットは効果的なので信頼してます ID:pDlNQNhg
ID:I0NZrlZw
ID:IoAUKGGc
頭が発火したキチガイでぶ >>855
今帰ってきた
西伊豆スカイラインは戸田側から登るのはかなりしんどい
アシスト無しなら8km/hくらいが精一杯だわ >>864
琵琶湖一周なんて、かなりの距離がエコモードで時速20キロで走れるから、バッテリーなんかほとんど減らない。
全く参考にならないデータだ。 >>873
市街地だとバイクでもジェットヘルなので顎部はあまり気にしませんが
側頭部をしっかり保護してくれる自転車用はありますでしょうか。
何か良いものご存じでしたらお教えください。 原チャリがノーヘルOK時代には、ノーヘルで4-50キロ出して走り回っていたし。
自転車でヘルメットとか抵抗あるな。 実際RX-E+は箱根登れるがＴｂ１ｅは登れなかった
バッテリー容量の差が確かにあるが回生も言うほどじゃねえってのもうバレてる
価格なりという点では上等だと思う >>876
あなたが参考になる条件提示して
価格comのレポの人に走行テスト依頼してみてくれよ。 >>871
確かに。新城選手なら休憩入れれば1000km走れそうだ。
各メーカーが公表している走行距離の
統一測定条件ってあるのかね? 下り坂、時速20キロって条件はペダルをこぐのかな？
回生できる車種は回生してもいいのかな？ >>884
それで死者続出でヘルメットが義務化されたという粗筋。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>884
そいつはどう見ても250～350㏄クラスのホンダのスクランブラ―
今でいうところの普通二輪車 >>882
2019アルベルトeはこの勾配で回生しなかったのを
2020モデルでこれに合わせて回生させるようにして
カタログスペックを大幅に上げたんだよな 重箱の隅をつついて悪かった
30㌔制限の住宅地域に限り、自動二輪でもノーヘルOKってのは80年頃辺りまであったと聞いた >>881
統一条件はママチャリベースだからスポーツ系だと統一条件より数倍の距離が走れてしまう。 CITY-V買った(´･∀･`)
決め手はラピッドファイヤーシフト
やっぱグリップ式は好きになれんのやー >>826
700cブレイスだがアシスト任せに強モードでダラダラ走って
15.4Ahバッテリーで1kmあたり大体1%だな。
平均18km/h前後ね。
普通にサイクリングって感じで走ると150km超でも余る。
平均20～23km/hくらい。 >>856
俺も同じだ。40km/hは超えないようにしている。
ていうか重たいしバランス悪いからね。
下りでスピードが出ると後輪が暴れてロードのように走れない。 >>892
おめ。他にも最近ここで同車種を買った人がいた気がする >>893
だろ。
だから回生なんてスポーツではいらない。 >>894
40kmだと回生しないぞ。
わざわざ25km以外キープして走る？って話 >>898
回生機能なんか積んでないから知らん。
アシスト外はわざわざというか普通に漕いでれば出る速度。 ビエンタ探しで3件回った、当たり前だが無かった
お客さん渋いの好きですねー言われた
SPかティモ探すか >>900
気に入ったもん買ったほうがええで。
ほとんどのお店は取り寄せしてくれると思うよ。 もう貴様に用は無い
ﾊﾟｰﾝ >>887
彡⌒ ミ ､人 ' 彡⌒ ミ ;’, ，
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.....("＿）("＿ﾞ） └‐'´ .........厶)........... . 子供のせて
逆走
信号無視
すりぬけ
怖いもんなしだな
ブサイクなおまえ
クソババア ビエンタ5前後フェンダーとカゴ付けて買ったけど電アシツーリングに目覚めてしまい1年で知人に３万円で売ってジェッター乗りになってます。 スタートアシストはビエンタの方が強かったのは意外だった。 >>883
自転車産業振興協会に電話確認した、めっぽう態度の悪い職員
でムカついた（多分経産かサッチョウ天下り）けど回生オンで
走れるし、回生中は下りで20km/h以下になってもいいそうだ。 【速報】自転車の軽量化、ほとんど効果がないことが明らかになってしまう これ軽量化に金かけてたやつどうするんだ・・・
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582283545/l50 原チャリノーヘル世代やけど
ヘルメット被ってたわ
車道をチャリで走ってる奴は
白痴だと思ってるで ハリヤに20Ahバッテリーで未舗装林道登りのみパワーモードその他ノーマルモードでバッテリー残50%(疲れる乗り方はしない)
https://i.imgur.com/EyVr5U8.png
https://i.imgur.com/NGeduuR.png
https://i.imgur.com/uYr0hxz.png
自分の乗り方でバッテリー切れになるまで(おそらく微風時160km以上)走るのは帰宅制限時間的に無理なので回生の必要性は感じない
ただ未舗装路の登り下りでフロントハブモーター車の挙動が気になるので詳しい人教えて下さいな ベロスターって韓国製？
それなら絶対買わないんだけど
>蔚山第１工場は「ベロスター」「コナ」などを生産しており、
【悲報】現代自動車工場、再稼働から一日で停止＝韓国の反応
https://toku-log.com/2020/02/19/post-7381/ >>894
いいオサーンなのに、近所の住宅街の急坂で50km出してたわ
危ないなら、今度からスピード抑えよう。 >>900
ビエンタ置いてないよねー
アサヒの電アシ専門店行ったけど無かったよ
19年モデルの色が気に入らなかったけど現物見たら気に入るかな？って探したんたけどね、結局city-x にした ハリヤ型番544Aに26X1.95のタイヤ入りますか？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>910
自分もそれが最強だと思っていましたが日常使用が坂ばかりなので
下りがもったいない気がして一度回生経験してみるつもりです。
結果次第ではハリヤかジェッターの20Ah仕様に乗り換えるかも。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>911
なんだ車かよ
ベロって自転車って意味じゃなかったっけ？ >>915
インチ的には問題無いしチューブもそのまま使えるがETRTO等も確認してね >>910
二枚目のグラフからすれば、このコースはTB1e向きだな。
途中の登りでバッテリーを使い切っても下りの回生充電で最後の登りのバッテリーを充電できそう。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>915
普通は隙間とか測って目星をつけるけど、電動の場合はメーターの許容範囲とかもあるから、メーカーに許容範囲を聞いておいた方が良いんじゃないかね。 >>927
>>920
発煙してるのお前の頭だって馬鹿 >>925
さんきゅ
普段の買い物用のチャリがだいぶガタきたんで電アシチャリに買い換えようかと思ってて
色々見てみてブリジストンのビッケかわいいとなったんだけど、子供いないのにビッケ選ぶのって痛いかな？
当然、標準装備で付いてそうなチャイルドシートは外して使うつもり
という質問でした >>927
リコールから7年、その後はリコールが無いから、今は安心して購入できますね。
良い情報をありがと！ >>927
発煙チリチリ頭のアホが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>922
>>928
アドバイスありがとうございます
ネットのブログで26X1.95を履いてる同型
あったのでアマゾンでパナのマッハを買おうと思います >>934
長いことキムチ食ってないわ
韓国が嫌いだから キムチ食うと味覚マヒするからな
あれどのタイミングで食うのが正解なんだ？ いまJKの間で韓国人気爆発してるぞ。
いいものはいいんだよ。 >>930 いんじゃないデザイン気にいあってれば。
そもそもがＣシート載せ想定された車だからシートなくても重いよ。
ブリとヤマハはほぼ同じ、2社で最初からチャイルドシートないモデルあるでしょ。
公式サイトかカタログからだね。 最近のはそんな重くないかアシスタファインミニとpas babby unか。 >>937
韓国じゃなくて韓国アイドルグループだろ
別に爆発ってほどでも無いぞ
1割が大好きでもう一割が良いと思ってるくらい
相変わらず8割がジャニーズ大好き パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html city-x、傾斜の無い道は普通の自転車と変わらずスイスイ乗れるね
充電切れると電動自転車は重いとか言われてるから拍子抜け。
ライトが電源からだから、夜は無灯火になっちゃって電源切るの無理だけど。
ライトだけ点灯出来たら良かったのにな ∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ） ……
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ……… ＼| （ ）
１日１時間狼に入り浸ると１年で３６５時間（１５日）時間を無駄にしたことになる
１日２時間狼に入り浸ると１年で７３０時間（３０日、１ヶ月）時間を無駄にしたことになる
１日３時間狼に入り浸ると１年で１０９５時間（４５日、１ヶ月半）時間を無駄にしたことになる
１日４時間狼に入り浸ると１年で１４６０時間（６０日、２ヶ月）時間を無駄にしたことになる
１日６時間狼に入り浸ると１年で２１９０時間（９１日、３ヶ月）時間を無駄にしたことになる >>943
？ライトだけ電池切れても点灯するけど何か？ >>852
だから今時の殆どの車種は100kmくらい余裕って話なんだろ
アスペかな? >>868
乗った事無いのはお前だろエアプｗ
貧乏人のお前でもエスケープならどこでもレンタルやってるから乗ってみ?
レンタル料も払えん貧乏人か身分証すら持ってない人種か? >>937
あんなの、在日朝鮮人マスコミが作った嘘に決まってんじゃん。
在日朝鮮人と韓国の工作員が、流行らそう流行らそうと大量工作してんの、わからないの？ >>752
＞Softbankユーザーは実質無料で使える
ありがとう。
ワイモバイルなんでいろいろ調べてみたけど、使えるのは基本無料のコースだけみたいだった。 >>945
>>946
そんなんできるんや！
説明書読むわ パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>930
ビッケってどっかで聞いた名前だと思って調べたら、たまたま手近の店に在庫があって都合が良い大きさ形だから買ったカゴがbikke用だった。
bikkeというメーカーのだと思ってたけど、そういう車種対応のカゴだったのね。
チャイルドシートが標準装備のタイプしか見当たらないから、セットで割高だろうけど、承知で買うなら良いんじゃない。
前にカゴ装備で後ろチャイルドシートのタイプにして、後ろをその別売りのカゴに替えれば前後カゴ付きに出来る。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニックのリコール問題は、
いつまで続くんですか？
春までに買おうと思っているのですが
ヤマハの方が良さそうですね パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 【 電動アシスト自転車 クロスバイク 風 】TB1e TB7B40 2020最新 ブリヂストン ?自転車屋店長の勝手レポート? 電動自転車 両輪駆動 通勤 通学 BRIDGESTONE
https://www.youtube.com/watch?v=RNgCbmiPvjM パナソニック「ベロスター」を組み立てる
http://kamikawa-cycle.com/blog/8624
さて「ベロスター」は、いい意味で「中途半端」です。
ブリヂストンの前輪モーター車で急坂チェック
http://kamikawa-cycle.com/blog/4629
けっこうスイスイ登れるのですが、気になる点が1つ。
タイヤが「ズズッ」となり、スリップ制御が介入するギリギリの状態です。
でも傾斜20％の坂道ってそうはないので、ほぼ問題ないですけど。
激坂実走検証 ～ラクラクドライブユニット搭載 ビビ・EX～
https://youtu.be/kmTOaCfaruY
【パナソニック】電動アシスト自転車「ビビ・EX」「ビビスタイル・DX」で最大斜度26度の暗峠に挑戦！
果たして登りきることができるのでしょうか？！
クネクネ作戦
https://youtu.be/cRNU-IySIKw?t=80
グネグネ作戦
https://youtu.be/ugqkvSvw74s?t=60 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>965
知らなかったよ。
そんなことあったんだ。
明日イオンバイクに見に行くのだけど、ブリヂストンにする ヤマハもリコールが有れば、新しいバッテリーに交換してもらえるのに。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナリコール基地外は自演連投書き込みしてた
E-BIKEイーバイクうるさかった阿呆と同一人物だろうな リコールくんは、電アシ、E-BIKE関係はみんな荒らしてるな。
生活版の方まで荒らしてるし。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>972
TB1eスレだけは1回も荒らさないんだよ
何故かな？ どうせコピペの奴があそこでもいじめられて荒らし出す >>975
E-BIKEバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 発火厨が初めて出現したのはウーバー乗りが登場してTB1eステマを始めたのと同時だぞ
このウーバーが複垢使ってパナ煽りしてたが1回朝TB1eレポートのIDを夜うっかり煽りに使ってバレてる TB1e見てきたけどカッコよかった
どこか家電的な雰囲気の漂うパナソニック車と違って
ヤマハ寄りのスポーティさを感じさせる見た目 >>973
22kmを回復充電させてってことは、1時間半くらい面倒な回復充電を続けてやっとこれ。
普通に下るより30～45分くらい余分に時間がかかってる。
そこまでして充電したいのか？
さっさと下って、平地をアシストオフして走ったほうがよっぽど効率的だと思うがｗ >>983
スピードや効率を求めずゆっくりでも楽に走りたい人には下りで回復して
平地でのアシスト走行距離が伸びればありがたい限りです。
それにしても実車報告が増えたおかげで、回復なんて効果ないと言い張る
人がやっといなくなりましたね。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>983
>22kmを回復充電させてってことは、1時間半くらい
これどういう計算？ 回生充電するスピードが何キロまでなのかによる。
アシストが24キロ以下なんだから、回生も24キロ以下なのかな？
何キロ以下で回生するのかの報告っあった？ >>989
高速だと回生しない。
動画みたら緩い勾配でも漕がずに我慢して回生したと言ってる。
平均20km以下のはずと推測した ID:pDSCJVLV
発煙チリチリ頭のステマバカが捕まる可能性があることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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