ロードバイクのホイール210
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ボラワンはカムシンと同じデザインでイマイチだけど33は今まで通りになったからこのデザインの軽いボラが欲しかった人には朗報じゃない
スポークが減ってる分空気抵抗も少ないし、スポークテンションも高いだろうから、想像以上に軽快感ありそうだ すまん
ディスクのことだけどディスクは変わらずのデザインだったわ
全て撤回します カンパって、毎度のことながら微妙にズレてるのよね。イタリアンさが無いと言うか。 ボーラWTO33リムブレーキ
重量: 1395 g
リムハイト: 33 mm
リム内幅: C19
リム外幅: 36,5mm
タイヤタイプ: クリンチャー、チューブレス、チューブレスレディ
スポーク本数:18本 F / 21本 R / G3 スポークパターン リリース文書では33でもエアロ効果あるようなこと言ってるね 90kgのデブはカンパ、フルクラム、マビックの3択しかない？ c19のリム幅でone35より軽いのか。本当かなぁ？
ヒルクライム用にするとして、c19とチューブレス対応をどう評価するか。。
価格も考えると当面はone35の方が良さそう。 ヒルクライム専用ならCLエアロなWTOよりチューブラーの選んだほうがいいんじゃない？ 今年はシマノホイール以外はプロもチューブレスかもな >>932
カンパもあぶない
壊れはしないけど振れが出るよ
でもフルクラムほど固くなくて長い距離走るのには楽なんだよなあ そう考えるとclx32とか50ってかなり軽いよね？ エアロ云々はともかくWTOはbora 35/50の
クリンチャー版の刷新ってところでしょ
チューブラーはこのままなんかなぁ 今のところ良いフレームってエアロタイプしか無いイメージなんだけど32mmとかいうリムハイトは売れるのか？
ZERO SLRくらいしか良さげなのが無くね？ 今じゃオールラウンドホイールとかいう謳い文句でリムハイトも40mmまで上がってきてるよね >>908
リム版だとそんなに堅いんだ。
ディスクのレーゼロにチューブレスだけど堅さとか感じないなあ。ダンシングのヨレは無いんで山登りやすい。 >>946
単純にサーキットとかね
いいんだが、5年前のレーゼロと今のレーゼロまた違うだろ >>942
何の話だお前
ウィリエール社員か? ガイジか? >>946
ノシャップ岬から天塩間の70キロを言っていたが、ちょっと大袈裟だった。すまん。
信号1個あったわ。 風次第ではあるけど35km/hで走り続けたらどんなホイールでも疲れるよね
ローラー2時間みたいなもんだもの BORA33はディスクもリムブレーキもリムは共通っぽいよなあこれ てかオロロンラインは海岸線沿いだから常に横風も強い変わった条件だしリムハイトも結構要素強いような
でもヨー角30°くらいまでならディープのほうが抵抗少ないんだっけ？ >>950
俺も同じところ想像してたがそれほぼ信号なしと言って良いと思うw >>953
エアロフレームやディープリムだと風車のあたりは追い風以外わりと死ねる vittoriaのQURANO46使ったことある人いますか？ >>956
46CLは使ったけど試乗だけだな
60TUの方が良かったからそっち買った
割とガチガチで反応が良くてコーナーもよく曲がってくれる
ちょっとハブが煩いタイプだけど
重量が軽くないから登りはやっぱ苦手になるかもしれんが平坦は強いと思われる 海岸沿いは風強くてあまり楽しいとは言い難いんだよなあ
オロロンラインは行ったことないが襟裳岬の方はもう行かんわ >>957
インプレありがとうございます
ボラワン50だと人とかぶりまくるからQURANO46どうかなーと思ったんですが他のインプレにあるしならせる味付けが気になってて
しならせる味付けって要は反応性が微妙なんですね >>959
しばらく借りて走ってたがそんなにしならないぞ
反応性もそんなに悪くない
でも固すぎてロングライドには向かない
ホイールの性質は違うがレーゼロと同じような使い方、乗り方になると思う >>959
俺も反応が良くないってインプレ見たけどそんな印象無いけどな
60ではだけど
しなりも感じない
俺は他にeaston EC90 AERO55 CLとか使ってるけどこっちと反応はあまり変わらん
こっちは転がりが軽いし登る
しかも内径19mmでチューブレス対応
被りたくないなら38mmモデルオススメ >>960
こっちで質問して良かったです。
しなるのと固いのでは正反対ですね。
提灯記事かなー。
今のとこレスで悪い印象に聞こえないので購入してみようかな。 >>961
しなる。反応が遅いってzippみたいな感じなのかな？って漠然と想像してたんでインプレ聞けてよかったです。ありがとう。 >>932
宗教上の問題がなければボントレガーおすすめ
デュラc50との比較で作りが頑丈で安心感がある。
とりあえず普通に回るし、横風でも振られかたがマイルド@85kg WTO33軽い！気になる！っと思いましたが、考えるとWTO45比較だとそう感じるけどボーラ35とほぼ変わらないしヒルクライムでエアロ効果も関係ない、より軽いホイール(チューブラー以外)ならレーゼロカーボンやジャイアントのSLR0もあると言い聞かせて物欲を押さえる(笑) >>965
オレもこれ思ってた
対応重量他より高く丈夫でよく回る
そらそうだわトレ看板だし
ただ値引きが期待できないのかネック >>968
何度も同じこと書かなくていいよガイジ
ついでいうとハブはDTだがだからどうしたって感じだろ
スペシャの自転車はメリダが作ってるが完全別物なように、完組で専用品ならどこが作ってようが関係ないだろ nsw404とclx50とウルトラ50で迷ってたけど、
結局ファイクレにする俺は正しいと思う >>952
一応リムブレーキモデルのほうが外幅が0.4mm太いけど、
単純にディスクブレーキモデルのリムを基本に、ブレーキ面を追加してる分少し太いってだけなのかねえ y'sでもう売ってるみたいだな
正直このリムハイトはエアロ効果低いし要らんだろ エアロ効果とか言うなら60mmくらいからじゃないの
40-50mmくらいのはエアロというよりチューブラーで
作ったときの剛性と重量のバランスの
いいポイントってだけだと思うわ >>975
同意する
フルクラムレーシングスピードのcult50が売り切れてどこにもない
この100キロの体を支えてくれるのはおまえしかいないのに！
カンパじゃ重量オーバーなんだよ >>978
身長185の体重100の体脂肪率17.3
筋肉は落とせないし脂肪もそんなにない
ちなみに保育園勤めで子どもにはよく泣かれます >>980
とてもよく似ている言われます
顔もそっくりです
でも園の保護者は北斗の拳なんて知らない世代です
封神演義と花さか天使テンテンくんは殆どのパパがわかる世代です 心優しき巨人
でも力加減がわからずに子供を握り潰しちゃうことがあるのが玉に瑕 >>982
北斗の拳の敵にヒョウの頭撫でてたけど力加減間違って頭潰した奴いたよね レースピXLRなら80が何処かで安売りしてたろ
体重100なら80でも良かんべ エアロ効果を語るならリムハイトじゃなく先ずは40km以上で巡航出来るようになってから語れよという感じ >>984
ケンシロウの兄の頭を握り潰すとかカイオウでも無理だろ ディスク用で迷ったけどレーゼロカーボン買ったった！
まだフレームが来ない
レーゼロシリーズで10万キロは走ってるので相性良い気がする 未だにレーゼロが硬いというのが良くわかってない。これと鉄下駄しか経験無いんだけど、そんなに硬いのかね？
軽い分登りで進む感はある。 >>993
鉄下駄 硬くて重い進まない
レーゼロ 硬くて軽いからキビキビ進む
ボラワン 柔くて軽く軽快に進む
金無い学生だと思うが、これ以上の事は無い。気になるなら働き始めたら自前で買うと良い。知り合いのオジサンに借りてみるのも良いと思う。 レーゼロって言うほど軽いかな？
踏みすぎるとか言ってるのはそもそも心拍やパワメで管理してないの？ 初心者が鉄下駄やZONDAからガイツーでステップアップで買いやすい価格帯ってのが影響してるだろうな
シャマル、キシプロと同価格帯でそんなバカみたいなスペックになるわけがねぇよw ゾンダと比較したら硬いけどそのくらいがちょうど良いんじゃね
タイヤとチューブでなんとかなるだろ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 25日 0時間 44分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
