折り畳み&小径車総合スレ 151
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>>962
俺は、折りたたみ自転車だよ。
このスレでは>>854で初めて書き込んだ通りすがり。
でも、どうやら理解できたようで良かったわ。
絵にかいたような負け犬の遠吠えが見れて良かったわ。 >>943
折りたたみは条件を欲張ると結局買えなくなるよ。
その機能自体が重量や剛性とか不利な条件となってしまっているんだから >>963
で?この二つのメリットは折り畳み小径と変わらんからな
わざわざ折りたためない小径買う理由にならないからw
お前が主張する剛性や軽量求めるなら最初からロード買えって事だよw
>>ゼロ発進の加速の良さ
タイヤ、ホイール、BB変えた方がよっぽど影響が大きい小径である意味なし
>>低速域のハンドリングの軽さ
BMXで競技でもやるんですか?w
競技用じゃない小径車でそんな事を求めてるやつなんか居ないだろwww >>966
理解も何もこの二つは意味のないメリットじゃないか
メリットかどうか分からない事でわざわざ小径にする意味がない https://youtu.be/lhaJP_9F0hs?t=16
折りたためない小径車が素晴らしい物だと思ってるアホ共はこの動画しっかり見とけや デュラノからコンチネンタルコンタクトスピードに替えた。
幅広のタイレル標準リムではうまくエッジに嵌まらず、
韋駄天にはめた。ピッタリ。
6barまでだからか乗り味はマイルドで突き上げが少なくなった感じ。
しばらく乗ってみる >>959
あ〜その時にすでにこの世から去っていたんだ
でも其れすらも気付いてない様子
どうりで寝なくても良いわけだ…
ポルシェに執着してるのも小径に恨みがあるのもすべて納得できた
南無阿弥陀仏… >>953、954、964
ありがとう。もうちょい落とせるポイントないか考えてみるわ。 >>973
折りたたみ自転車は走行性と携行性が反比例しがちだから
どちらかを優先するならもう一方は我慢するというのは仕方ないことなのです。
そんな中で最もバランスがよいとされてるのがブロンプトンなので
そこを基準にして自分の求める方向を考えればもしかしたら気に入ったものが
見つかるかもしれません。
そんな自分のは値段と見た目とカタログスペックだけを参考にして深く考えず
買ったものだからちょっと失敗したかもしれませんが大方満足しております。 でもブロンプトン高いじゃん
高いから長持ちするわけでもないし >>855
savane買ってホイール換えれば良いと思うの。 >>975
ブロンプトンの耐久性なめんなよ
527 ツール・ド・名無しさん sage 2020/01/14(火) 03:01:06.05 ID:V9QfTmqZ
俺も台湾ブロM3を十数年乗ってるよ。基本、市内近所徘徊用だけど。
当時UK版が¥12万超えてたところ、¥7万台くらいで買えたと記憶してる。
折り畳みの入門としては敷居が低めで嬉しかったよ。
ちなみに未だパンク知らずでチューブ前後共に英式バルブのままだよ(笑)。
528 ツール・ド・名無しさん sage 2020/01/14(火) 07:13:36.04 ID:zEahc+AV
>>514
おれは95年に買ったんだなぁ
いまでもよく運びよく走る ポルシェ乗りの人達のロードバイクはドッペルギャンガーらしいわ草 >>975
安くはないがべらぼうに高いわけでもないかな
ブランド戦略もあるから今後も値下げはしなそう ブロンプトンは室内保管されるケースが多くそれも長持ちの要因の一つだね
屋外保管はたとえ屋根があっても劣化は早い
クルマも同じ ブロンプトンはヨーロッパじゃオシャレ人間に人気あるから値下げはしない 昔はブロンプトン高いと思ってたが、高額なミニベロがいくらでもあることを知ってからは
大して高いとは思わなくなったな。
軽量スポーツタイプだと余裕で20万円超だし。 あんな折り畳みママチャリのどこがオシャレ()なんだよw >>986
どんなのがオシャレだと思う?やっぱり好みは人それぞれなんだな 好みやメリット・デメリットのような、人の主観に関する議論は無意味だよ。 小径→ロード→クロス→ママチャリ
(趣味性)→→→→→→→→→→(実用性)
こんな感じかね ロードの方が趣味性高くないか
スポーツとして乗るもんだと思う
小径は多少実用性に寄せることも出来る >>991
お洒落かどうかは乗ってる人にもよるけどね。 >>993
ん?乗ってる人とかじゃなくてブロンプトンはママチャリなのでおしゃれじゃないと言わなかった? ロード→小径→クロス→ママチャリ
(趣味性)→→→→→→→→→→(実用性)
じゃあこうか
子供用キャリーをつけた小径で小径の実用性は飛躍的にアップする感はあるな
俺も盗難や劣化予防で玄関に小径を突っ込んでるから実用よりだな このスレッドは1000を超えました。
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