折り畳み＆小径車総合スレ 151
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>>338
両ハンドルにレジ袋下げても
外套を腰巻きにして乗っても
ホイールに巻き込まないのは何気に便利 折りたたみはやっぱりブロンプトンがバランス的にいいのだろうか？
走りや持ち運びで一番優れてるわけではないけどその両方を難なくこなせて
可もなく不可もなく普通に使えるという感じの >>349
ブロンプトンがバランス一番いいね
ブロンプトンより小さくしようとか軽くしようとか走行性能を上げようというアプローチは沢山あるがトレードオフがありバランスを崩す ブロよりK3のほうが好きかな
運ぶにしても走るにしても軽さは正義よ K3はかなりいいね
ブロンプトン乗りが（追加で）買うケースも多いみたいだしね しかしK3はまだまだ改良の余地はありそうでブロンプトンのように最終形ではない気がするわ DAHONのcurlって偽ブロンプトン気になったけどいまいちスマートじゃないのよね ブロと用途が被るから買ってないけどK3が気になる
何台でも自宅に置けるなら買ってみたい >>351
ブロンプトンで唯一バランスの悪い所:値段 重い重い鉄の塊の内装ユニットをわざわざ求める気が知れん 小さくうまくまとまるって点でブロンプトンはいいよね
美しいとか酔っぱらいみたいなこと言わなければもっと賛同される >>348
長期間畳んだままでワイヤーとかに変なクセとかつかないんですかね？ >>361
癖つかないようにめっちゃ考えられてるよ
長さが絶妙でこれ以上長かったり短かったりすると畳めない K3は斜めのワイヤーでフレームの強度補強してるのは良いアイデアだと思うが見た目はダサい >>364
極端な例をあげても何の反証にもならぬ
とは言え、私も利便性ゆえに重い内装５段に乗っている
都内の急坂をシングルで走る体力はもうない
軽くなるのは大歓迎だ >>359, 364
内装が重いつっても、外装だとハブ、ディレイラー、スプロケの合計と比較すべきだからな
安いグレードのコンポだと実質は重さは大して変わらなかったりする >>374
旧型クラリス
右シフター 256g
左シフター 247g
フロントディレイラー 115g
リアディレイラー 263g
カセットスプロケット11-32T 320g
計1201g
アルフイーネ8
ハブ単体 1600g
あとシフターとコグとカセットジョイントと、回り止めワッシャーと、、
計算するまでもないな
はい詰んだw >>375
折り畳みに標準で付いてるような安グレードにクラリスが付いてるとでも？
安コンポってならとわざわざ言ってるのにロード用持ってきてドヤられてもw >>375
ついでに言うとその計算はハブを忘れてるぞ >>378
普通はギアのある方に折らんだろ
それと10Sまではギアは増えてもギア間のピッチを狭くしてるだけだから実際の幅は変わらないよ
逆に高グレードのシャドーRDを選べるから車両幅が細くなるまである >>380
折りたたみ時にチェーンが外れやすくなるYO 内装は輪行でも車載でもRDに気を使わなくて済むのがありがたい >>381
だからその安コンポのクラリスですら折り畳みの世界じゃハイソなモデルにしか入って無いんだよorz
基本ターニー、良くてアルタス
そう考えるとボッタクリだよなw
まあ、クラリスだとしても>>375が入れていないハブやQRとか入れるとプラス450g位あったりするし、チェーンも少し短くなるしな
内装は重すぎて有り得ないと騒ぐ程の重量差では無いって話
>>382
畳んでもチェーンリングからスプロケまでの距離は変わらんだろ
多段化して外れやすくなったなら単なる調整不足 >>384
調整ほとんどしなくていいのが内装の利点
折りたたみは色々狂いやすいからね
ブロンプトンが欠点あっても頑なに内装継続するのにはそれなりの理由がある 内装式でもテンショナーがいるので萎えた。ディレーラーと変わらんじゃん。
フロントをナローワイドにすれば不要になったりするんだろうか。 iruka乗ってるけど内装は楽でいいよ。
確かに外装より重いけど輪行なんて滅多にしないし。 ブロンプトンは試乗したけど、外装2も内装3も街乗りに良い感じで、6が一番使い所が微妙だった覚えが…
街乗りよりもっと活動的な人には必要になるのかな？ 内装も外装も使いどころってのがあるからね
使いどころを間違えてなければどっちでもいい
小径折りたたみに外装というのは使いどころが間違ってる
カプリオとか結局ディスコンだろ >>389
輪行しないならなぜ折り畳みを買ったのか >>393
クローゼット保管するのに省スペース性で選んだ結果
目的地で自転車に乗れるように、車のトランクに積んで出かける為に買った友人もいる 気軽に輪行したい走りたいだとやっぱ11kg台にするしかないのかねえ
ペコがもう少し軽ければなー PECOはワンタッチで着脱できる肩掛けベルトが秀逸
重さの割にすごく担ぎやすい
腕力で持ち上げてたCarry Meより楽になった >>393
輪行のために折り畳み選ばないだろ
こんな糞重い自転車 >>397
ロードとかいう速く走る以外何にも出来るない役立たず自転車が至高の選択という洗脳が解けてない哀れな奴か。
小径折り畳みで輪行を活用してるユーザーは、日常の移動手段に自転車と公共交通機関を組み合わせてる人が多いんだが？
または低速で走る止まるを繰り返す観光地、たとえば地方の小京都と呼ばれる散策にも小径折り畳みは最高。
そんな用途でロードなんか使い物になる、もしくはロードで走って楽しめると本気で思ってるなら実におめでたいな。
ロード至上主義者は輪行と聞いて関東の奴がロードでしまなみ海道だとか阿蘇だとかを走る為の手段くらいにしか思ってないんだな。
それも輪行には違いないが同じ輪行でも小径折り畳み自転車向けの使い方ってのがあるんだよ。無知が。 毎日通勤輪行してますが
そのためにラッシュ時を避けて朝5時に起きてるけど そもそもロードと折り畳み自転車って主な使用目的が違うからな比べるのは意味無いだろ
レースカーとシニアカー比べてるようなもんじゃんｗ brompton乗ってるけど旅行や都市観光のお供には最高だね
だけどロードは絶対に持って行きたくないわ、邪魔だし盗難のリスクも出てくるし絶対に持って行かない
ロードに乗るのは走る事が主目的の時だけ 中央線乗ってると輪行してる人をよく見かけるけど、8割ロードであとはMTB、折り畳みは極僅かの印象 >>398
>そんな用途でロードなんか使い物になる、もしくはロードで走って楽しめると本気で思ってるなら実におめでたいな。
使い物になるし、楽しめるな。
何しろ軽いし、袋に入れたサイズも20インチ折りたたみと大差ないし、そもそも普段からの移動手段で使ってるし、そんな用途でロードなんか使い物になならない、もしくはロードで走って楽しめないと本気で思ってるなら実におめでたいな。無知が。 阪急京都線だとダホン、ブロンプトン、キャリーミーは見かけたことある スポーツカテの自転車板で何言ってんだか
生活板にスレ立てて籠もってろ >>404
脳内だけで反論しないほうがいいよ。
こちらは2002〜2011年まで実際にロードに乗ってて色んな使い方を試した結果の事実を述べてるんだから。 >>404
で、君は日常的な生活の移動手段として自宅から駅までロードに乗って、駅前の通勤通学する人々で賑わう中でロードを分解して袋に詰めて
降りた駅でまたロードを組み立てて目的地の勤務先なり学校なりまで走ってるんだよね？
僕が言ってるのはそういうことだけど。
はじめから自走したほうが早いんじゃないのかな？（笑） まあどうせ脳内でロードのほうが軽量だからロードのほうが優秀という稚拙な理論武装で荒らしにやってきただけの
駆け出しのにわか君なんだろうが。
小径折り畳み自転車を活用している我々が羨ましいのかな？ まあロード信仰者お金なくてロードしか買えないんだろｗ
数駅先のお店の買い物にロード輪行してたら笑えるけどなｗ 極端な話だが折り畳み自転車でも折り畳み寸法が大きいと使い勝手が変わってくる
飲食店でも気軽に持ち込める小さいサイズじゃないと日常的な生活の移動手段として使えんな ベビーカーすら邪魔と言われるこの社会に折り畳み自転車の居場所なんかあるものか なんですぐ喧嘩するん？他所でやれ。
情報だけ書き込め、バカどもが。 >>413
気持ちはわかるけど自分も強烈なケンカ腰じゃだめでしょ >>413
自転車板のスレはケンカするかハッテンするかの二択しかない
例)ブロスレ >>409
>>411
ケンカはやめてハグしよ!ぎゅー(((｡•ω•(ω•｡ )))ーっ 自転車だけは一丁前の小太り小汚いおじさんだよね
2chで罵り合ってるのって ショップのイベントに参加した時、ねらーなんだろうな…って感じの小さいおじさんがいた
チビ、デブ、不細工だったけど自転車には結構金かけてたな ミニベロ乗りは腹の出た運動不足おっさん率高いからなｗ 日常的にcarrymeとロードで輪行してるので高みの見物 次はベルトドライブ、内装変速の折り畳み自転車を買いたい >>422
ternから出てるね
売場で見たことないけど GIANTが昔ベルトドライブに内装8段変速の折り畳みを出してたな >>408
ロードの分解なんて3分もありゃ袋に詰められんだろ
しかも通勤で輪行ってどんだけ田舎なんだよお前w 小径はダメです、悪い！
小径は盆栽、趣味の自転車！ 確かに３分でバラせるけど手が汚れる
ついでに組み立ては倍かかる ロードで輪行通勤とか、ちょっとぶらつき走りをしに行くのにロードで輪行するキチガイがいたら実際に見て見たいわw
あ、このスレにはいるんだったなwww
自走しろよwwwなんの為のロードだよwwww 本日のガイジ
「折り畳み自転車は輪行に向かない！何がなんでもロードにしろ！三駅電車乗って駅から800m先の会社行くにもロード！ロード！ロードこそ最高なんだぁ〜！！！」 ID:ASsorNNb
ID:/Xi93xVJ
通勤輪行が田舎すぎるって言われてよっぽど悔しかったのかしらねえけど必死すぎねえか？www まあ日常生活でロード輪行するのは勝手だけど輪行準備に3分は長すぎだわｗ
輪行袋に入れるまで遅くとも30秒で済まなないとダメだわ >>425
乗車率の高い列車でも輪行できるbrompton最強やで
足元の間に挟んどけば問題ない、ロードはデカいから無理だなｗ 通勤輪行ってイナカじゃなくて市街地でやるもんだけどな。
ブロンプトンはロンドンで地下鉄を組み合わせた最強の移動手段として定着してるし
トレンクルはJR側から企画された物、電車と組み合わせて徒歩以上、自転車未満としての駅周辺の短距離移動用として生まれた。
ロード君バカすぎてほんと可哀想。 強いて言えば折りたためない小径車の方がゴミだと思うぞ
ロードでも無いし小径だし折りたためないとか両方の悪い所取りじゃんｗ
折りたためない小径車こそ盆栽で趣味の自転車だわ なんで趣味の自転車がゴミなの？
余裕ない生活してそうで哀れ。 >>437
使い勝手がゴミって事な
折りたためない小径車は車輪が小さい事に対するメリットが無いじゃん
お前折りたためない小径車持ってるみたいだしご愁傷様ｗ タイヤでかすぎて700cは間抜けだよな
スポーツバイクは16とか17だろ
車なんかそれ以下だ
自転車だけタイヤでかすぎて滑稽だよ 電車に乗り遅れて「あーあー」言ってるロードさんを横目に
チャチャっと畳んで次の電車は一時間後でーすを10回ほど見た 都心部の中央線で700cの輪行をしようとする図太さが信じられんわ まったく問題ないよ
俺都心住みで輪行やスキー持ってツアー行くけど
あの荷物持ってホームに立ってると同じ口に並びたがらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
