DAHON ダホン 121台目
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まぁ出来るだけ地球ロックはせねばな､､､だが無理な時、時短か別の場所探すか大切 気軽に駐輪できる折り畳みが1台欲しい。
ボードウォークで観光しながらサイクリング…と、思っても良い駐輪場所が見つからず駐車場に戻ってしまう ボードウォークは気軽に止めれる部類だと思うけど…
ミニベロはパクられにくいき いや、パクられ易い部類じゃないか？鍵かけてないとしたらヒョイ乗り、鍵あってもいいやつならハイエースされたら終わり。地球ロック大切 折り畳んで自転車置き場じゃないところにおくとか、
それが出来なくても半分に畳んだ鍵でも掛けとけば持ってく人が居るとは思えない。
そんなのやったことないけど。 >>473
普通に持ってくだろ、折りたたみは小さいから盗まれやすい >>463
今更ながら中国製の5万円程度の邪神自転車を高級と感じる、この国の自転車文化の貧しさ・・・
とても世界を制したシマノのお膝元とは思えんな ・・・
実に嘆かわしい・・・ >>451
2018のVブレーキ 中折れステムなんだけど普段使いから輪行ツールまで
大活躍で長い付き合いになりそうです私は
タイヤ変えてグリップ内側にバーエンド付けてからは劇的に走るようになりましたね >>478
>>339の者だけど、ふと冷静になって総額積み上げてみたらあと一息でVisc EVO買えそうな額突っ込んでて凹んだ…。
完成車じゃなくてフレームから組み立ててるからあんまり無駄はないとは思うけど、使ってないパーツとか買い足した
工具とか油脂類もあるし…。 BWをアウトレットで4万で買ったんだけど、5年乗って変えたパーツの値段を足すと10万は余裕で超えてた。フレームがボロいんで多分取られないだろうと思うけど。 >>483
同意、自分で色々いじった自転車は盗まれにくい。
自分もダホンじゃなかったけど、パーツや工具混ぜて数年間でやはり10万円ぐらい注ぎ込んだ。
15万の自転車買って5年乗ったら老朽化していくのみだけど、一つ一つグレードアップする楽しさを何年か味わえるんだよ。 今軽くダブ掃除してたらエンブレムがペロっととれた
粘着テープでついてたんだなこれ BWのパーツで、10万円てなるとホイール換えないとならないよね
どんなホイールに換えたのか知りたい 値段が高いのは高いパーツが付いてるからであって、フレームは大して変わらないんだぞ。
だったら、安いモデル買って、自分に合うパーツき変えたほうが合理的という考えもある。 >>488
13万円でもクラリスのアルテナの立場は？ >>487
クランク、ブレーキ、ブレーキレバーで10万位だった
次に買うフレームでも使えるから…と、思って買ったけど、1年経ったら気が変わってVブレーキの出番は無くなりそう >>489
あれとクリンチは大して変わらないフレームにはあたらないってバカでも分かるだろ >>490
えーまたえらく高いクランク買ったんだねえ
それらは俺も換えたけどブレーキはdeoreで十分だったし、クランク、チェーンリング、BBはどうせ俺には違いが分からないだろうと思って安物にしたから合わせて2～3万だと思う あ決して嫌味じゃないよ、俺は本当に分からないから
ちなみにDIYなので工賃はない 逆に言えば、自転車は10万そこいらで何年も遊べるんだから、スパン考えたら安いもんだよ >>492
ホワイトインダストリーズのクランク欲しいなーと思って衝動買い
ボードウォークにそれ付ける？と知人に言われたけど、これは次に買うフレームで使えるからいいんだ ルートは輪行むりですね田舎ならいいかもしれんけどでかい駅はしんどみ 防犯シールって見つかりにくいところに貼るべきなんだっけ
大変そうだからここでいいって貼りやすいところに貼っちゃった
あとでつけなおせるかしら >>497
シールは貼ったすぐなら、貼り直せるけど
時間立つと無理だよ >>484,485
違うな
5万の自転車に10万掛けていじる奴は、15万の自転車買ってもそれ以上の金掛けていじる
だから改造に掛けた金でもっと良い自転車買えるってのはナンセンスだし、高い自転車買ったから老朽化するだけってのもあり得ない >>498
やっちまったな！点検の時に再登録できるかきいてみる >>500
マウント？
別に俺が高級な自転車乗ってるとか改造にウン十万掛けたとか一言も言ってないが？
普通は自転車買って不満があったら、何もせずに渋々乗るかサッサと買い換えるかの2択なんだよ
そこを改造って第三の選択肢を選ぶ奴は何を買っても改造する
パーツなんて日進月歩だし、高い自転車だから不満か出ない訳でもないからな >>481-482
良いこと言いますね。確かにいい経験積ませてもらいました。
構成は
ホイール：DATIのハブにKINRINリムにDTのスポークで451の中華無印
リムテープ：シュワルベ15mm幅
チューブ：シュワルベ 7ASV
タイヤ：DURO Stinger 1-1/8
クランク：FC-4600に怪しいナローワイド54tのチェーンリング
ブレーキレバー：BL-4700
Vブレーキ：中華の調整範囲広い奴
シフター：SL-RS700
RD：RD-R8000SS
スプロケ：CS-R8000 11-25t
チェーン：CN-HG901-11
シートポスト：中華カーボン580mm
ハンドルバー：中華カーボン 500mm
サドル：スパイダーもどきの安い奴
ペダル：MKSezyもどきのチタンシャフトの奴
ハンドルポスト：切り欠き付く前のDAHON純正の内折れの伸縮タイプ
って感じです。
クランクであと200g位削れるはずだけど、高い…。
あとはタイヤももう少し軽量化の余地ありそうだけど普段乗りに
使うつもりなので…。 >>507
480だった…。
ヅラで組めば8㎏台も夢ではなさそうだけど、いくらかかるのやら…。 金に糸目は付けるな
自分がほしいと思った物が一番良いモノだ >>505
半分合ってるけど半分違う気もするよ
良いコンポが欲しいなら初めから高いの買えばいいけど、コンポ交換するつもりで買う人はまずはそのフレームが欲しくて買うんじゃない？
俺はBWのフレームが欲しくて買った、コンボは要求を満たすレベルに交換した、それだけ 値段が高いのは高いパーツが付いてるからであって、フレームは大して変わらないんだぞ。
だったら、安いモデル買って、自分に合うパーツき変えたほうが合理的という考えもある。 >>507
中華のカーボンクランクとLiteProのスパイダーチェーンリングの組み合わせだとリーズナブルだし両方で550g程度
Aliで来週からブラフラあるし、上手くクーポン使えば結構お得に買えるかもね 昔に比べれば値上がりしまくりだし
スムージングされてる車種もっと増やして欲しいっス うpしましたよ。
https://imgur.com/a/DBFjbym
中華パーツ使いまくり。
カーボンシートポストのロゴが逆っぽい上にそもそもLiteProのですらないと思う。
公道で乗れるように色々足してます。スタンドとかベルとか反射板とか。 >>516
変な主張がなくて品よくまとまってますね
でもこのポジションだとサドル固くないですか 差し色少な目って大事だよね。
貧乏性だと多目に選びたがるけど、ガチャガチャ増やすと確実にダサくなるｗ
>>516
シートポストを180°回すと右側はロゴ無しなのかな？
乗るとき左側が見えるわけだし、おれなら左側に回すかな。 SPEED系はフレームが重いからなあ
vitesse使ったらすごい軽くなりそうな構成や ありがとうございます。
サドルはとりあえず軽さでこれにしてますが、実際に乗るときは現行車からクッション入りのをもぎって
くると思います。このサドルで普段着やスーツでも乗ると、尻が大根おろしのようになりそうで。
バーエンドバーとポジションチェンジャも多分付けると思います。
シートポストのロゴは両側にありますが、ヤグラを固定するボルトのピンを通す穴開けをミスってるらしく、
ポストを180度回すとサドルの角度が大変なことになります。
差し色ですが、QRも安チタンの奴で黒のもあることはあるんですが、シャフトの径が微妙に太く手持ちの
自転車のどれにも使えませんでした。流石中華流通品。
なんかSPEEDのフレーム＋フォークの時点で約3kgあるそうですので、無駄な足掻きですよね。
トライゴンのカーボンフォークは\24kとかでとても手が出ないし。
クランクもR8000とかR7000とか手が出せない…。
クランクも中華のお世話になるしかないかもです。 >>524
寒くてまだ試走もしてないんですが、多分サドルはこんなとこだと…。
身長は人並みだけど足は短いです。なのでポジションチェンジャでハンドルは微妙に前に出そうかと。 >>516
スッキリ纏まってかっこいいじゃないか！
ワイヤーが長過ぎなのがちょっと気になるけどw >>516
ッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗッダダッダッダｗｗｗダッホンダwwwwww >>525
あ、まだ試走してないのかw
良かったら、そのVブレーキでシューが上に付いた状態での
本来のVブレーキ用レバーでの効き具合も聞かせて下さい。
理屈上だとてこ比が下がって効きが甘くなる様なので
実用上問題になる程の問題なのか知りたいです。 >>526
ワイヤ回りは仮組みのままでした。なのでインナーも切ってなくてほつれないからエンド処理もしてなかったです。
ポストを下げたままでも折り畳みに支障がなかったので良かったんですが、本来畳むときにポストを伸ばすので、
アウターを詰めると折り畳みに支障が出たりするんですよね。
>>528
確かにてこ比は変わりますね。元のSPEED P8には付けて乗ってましたが、確かにガツンとは効かないかもです。
ただ、私が乗る分にはロックするまで十分効かせられますので、実用上はもんだいにならないのではないかと。 >>516
そもそもダホン自体が中華だろ
創業者のデヴィッド・ホン博士が中華だろ 星条旗シールを剥がすと実は中国の国旗がペイントされてるんだろ ダホンの自転車がアメリカ製なんて誰も思ってねえだろ
中華だという現実に向き合えよ 当初パーツをもぎって2コイチするはずだった元のSPEED P8と嫁仕様の muP8も。
https://imgur.com/a/gDK2Sh9
2005モデルでいい加減錆びてきたので、当初はこっそりすり替えて、塗り替えたんですぅーって言い張る予定で
前半分のパーツをもぎって組み立て始めたんだけど、なんだかんだでパーツが1台分揃ってた。
同じようなのが2台あっても仕方ないので、SPEED P8はフレームだけにバラしてパーツ類はmuP8に転用しようかと。 >>533
昔はクロモリフレームのは中国製で、アルミのは台湾製って聞いてたけど今はどうなってんでしょうね。 >>535
ダホン＝中華というのは疑いようがない事実だろ
台湾は中華民国が支配してんだよ
台湾はRepublic of Chinaだよ
チャイナなんだよ！ 雨の日はノーメンテで錆びてもいいママチャリに乗るって事だろ >>538
休日なら嫌だけど仕事ならウキウキして出陣する俺
最近の悩みは油圧ディスクの鳴き・・・
そういえばSLXのキャリパーってモデルチェンジで
4ピストン版出たそうだな・・・交換すればよくなるかなぁ・・・
（雨天走行前に鳴き止め剤を吹き付けながら） >>543
アンチロードスレで暴れ回ってる自作自演野郎よりマシだけどね
毎日100レス以上とか気違いかよ 天気悪かったし一日中インターネッツしててもしょうがない
俺も競馬やってたから競馬板にだいぶ書いたわw
雨のJCかあ >>547
室内でローラーでも回してろよ
それか整備 >>548
それじゃ競馬できないじゃないか
休むときは休んで他の趣味を楽しめば良いのよ 何のための自転車なんだか
Dahonは盆栽じゃない
乗ってなんぼ
マウント爺乙 >>550
関東は天気悪いっていう話だよ
マウントとか関係ない ボクはアルテナで荒サイ警備に出撃しますよ
雨で泥流されてますようにﾅﾑﾅﾑ 今日も暖かいからウイスキーをジンジャエールで割ってる
飲酒運転になるからもう自転車のれません >>557
早速、2本飲んだ俺の感想としては
収量は例年以下だが質は確かで、
10年に一度の当たり年だと言える。 >>559
某マーボ茄子のCMと一緒で
「今年のxxはうまいぞ～♪」って毎年言ってる気がするわw >>562
まぁ、冗談抜きで普通に飲めるからw
空輸便は高いけどね(^ω^)
それでも少し濃い目な印象だったよ 赤の美味さがイマイチわからん､､､食べ物と合う気もしない 白はわかる シャンパンもだが赤よ ここはダホンスレだから日本酒以外の話は他のスレでやってくれよ 今週末は雨で走れなかったから自分のチャリを見ながら酒飲むしかないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
