MTB初心者質問スレ part110
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
前スレ
MTB初心者質問スレ part109
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562727641/ >>850
自転車で登り坂登るのて苦行でしか無いと思うてましたわ。
このスレッドには、それを生業としてるか、その登るのが楽しいと思うてる人が多いのですか？ ヒルクライムってジャンルのレースもあるのに
ゆとりのバカはママチャリで一生坂下ってろ >>852
> ヒルクライムってジャンルのレースもあるのに
> ゆとりのバカはママチャリで一生坂下ってろ
↑ゆとり世代ですら中年になるんだよなぁ〜
ゆとり世代以上ってお爺ちゃんか？
転んだら寝たきりだな。 >>851
それを言うならマラソンとかも苦行じゃん 駅伝なんて苦行なだけでなく連帯責任で一人のミスがチーム全体の成績に響いて責められるという超絶マゾ競技だけど
日本人大好きだよね特に天下の険を登らされる箱根駅伝 >>854
王滝はロードのスレでやってくれないかな
あんなのMTBの醍醐味微塵もないじゃん
ヘタクソでも体力さえあれば楽しめますよーっていうまさに無能ゆとり向けのイベント >>857
基本しっかり
イメトレ
怪我しない程度に無茶する >>860
日本におけるスポーツとは空調の聞いた室内にいる爺さんの酒のつまみになることだ だから周囲への認知力が落ちて近くを素早く通るものが嫌いなジジババがすぐ怖がるMTBは嫌われる
ウイリーも怖いからジジババは即バッシング Zoomの安物油圧ディスクブレーキセット買って取り付けたけど、片方だけ遊びが大き過ぎて
エア抜きしても改善せず。
油圧ディスクってストローク調整できないと思ってたけど
これはレバー内側のボルト回せば調整できるのね。
amazonの商品ページ見て気付いた。
おかげで今はバキバキにブレーキ効くぜ!
あ、質問は特に無いです。 それそれｗ
探せばあと3$くらい安いの見つかる。
底辺自転車乗りの俺にはこれで十二分。 >>865
レビューありがとう！これ気になってたんだよね
オイルはシマノの使えるんかな？ブリーディングもファンネル使う感じ？
壊れたら終了の使い捨てになりそうだけどｗ ディスクブレーキってたいがい油圧式なのですか？
フレームにディスクブレーキ台座しかないです。 >>868
キャリパーにブリーディングニップルが無いからキャリパー側からの注射器ブリーディングできないけど
一応ミネラルオイルでブリーディング済みだから、微調整だけですぐ使えるよ。
何よりメカニカルから卒業できたのが嬉しい! >>870
なるほど〜詳しくありがとう！俺も買ってみるわ！
余り物パーツでお遊び号組む時にちょうどいい価格帯だよねｗ ブレーキは命に直結するパーツだから
ルック車御用達ブランドのをAliで買うとか俺は無理だわ
あとこれブレーキパッドの規格は？
替えパッドの入手性が悪かったり高かったりだとトータルで高く付くぞ
俺が買うなら下級グレードでもしっかり効く信頼と安心のシマノだな
ttps://www.merlincycles.com/shimano-m395-hydraulic-disc-brakes-front-rear-set-67706.html
前後セットで5000円台
シマノだからブレーキパッドの入手性も問題なし
予算増やせるならブレーキレバーの手回しダイヤルでストローク調整ができるSLXグレードあたりを買いたいところだけどね
いちいち工具使わなくてもサッと指でダイヤル回してストローク調整できるとめっちゃ捗る テクトロでも油圧はよく効くぞ
ブリーディング済みでもホースカットしたら必要だし 油圧は軽くタイヤがロックするからワイヤードの方が調整幅くていいけどなぁ >>874
油圧の方が微妙なタッチコントロール出来るよ
街乗りなら機械式で問題ないけど 初MTBを購入を考えてます。ビアンキの19グリズリーの値が下がってきてて拡張性もあっていいのかな？って思っているのですがどうでしょうか？次点でJAMISの20KOMODO A2考えてます。
用途は通勤メインで犬と河原で走り回りつつコースと遊びに行きたいです。 ブースト仕様の29+のクロモリフルリジッドのフレームを買ったんですが、
あまり高すぎないもので高品質なハブを探しています。
KUWAHARAかFORMOSAがよいかななどと思っているんですが。
ちなみにドライブトレインはスラム系にするかSHIMANO系にするか、
はたまた何速にするかもまだ決まっていません。 >>879
DTも良いと思うぞ
それから今ブラックフライデー中でウィグルとCRC等でホイール投げ売りしてる >>879
DT350、色物が欲しいならHOPE Pro4 >>880-880
はい、DT350, Hope pro4 海外通販でチェキってみます。
ブラックフライデー逃すの痛いな。年末ボーナス投入予定なもんで……。 用途も結構幅広いし
拡張するぐらいなら最初からフルサスでそこそこ高いの買った方が良いよ >>882
シマノ１２ｓ考えてるならDTの方が良いかな
ホープはマイクロスプラインのライセンスがまだかな？ >>884
はい、そこが悩みどころなんですよ。
SLX1x12載せるつもりでマイクロスプラインにするか、
SX Eagle 1x12 でXDにするか、
いつかSingle Speedにすることも考えてHGにするか。 >>885
そこはちょっとお金かかるけどフリーボディ―交換するだけでからね
後はフルクラムやマビックに＋用の太リムが有ったかな？ >>886
あ、なるほどフリーが交換できるやつにするってのがよさそうですね。
タイヤは29x2.6で考えてるんですけれど、リムは内幅35mmくらいがいちばんいいかなとか思うと、完組ではなかなか選択肢が……。
初心者だし、レース志向じゃないんで、安くて丈夫でそこそこ精密であれば重さはあんまり問わないです。 >>878
ビアンキはやめとき。
MTBでBianchi乗ってる人なんてほぼ居ないし、
ネットで動画を漁ってもあまりヒットしない。
人からどう思われるか〜とかじゃなくて、
自分のテンションが上がらないよ。
KOMODO A2は舗装路がかなり遅いと思うけど平気？
オフロードはデフォルトのタイヤで、
通勤時は29インチに交換するという手もあるけど。
めんどくさそうだなと思うなら、
27.5"のノーマル幅タイヤのモデルが良いかと。
>>533 にMTBリストがあるからそれも参考に。 シマノ12s に eagleスプロケでシュミーグルって手もあるぞ。 >>889
組み合わせ方ちょっと難しそうですね。
SRAMだとクラスによってはEagleの12速のスプロケでSHIMANO HGのフリーにつくやつってのがあるんでしたっけ？
RD自体はSHIMANOのほうが好みなんですけど。 >>888
やっぱりビアンキはそんな感じになりますか…MTB部門には力入れてなさそうなので気になってました。
KOMODO A2はショップですすめられたので候補にしてたのですがもう少し検討した方がいいですね。平地を走ること考えてタイヤは29のノーマル幅でもいいですか？27.5の方がいいですか？
リストみながらまた再検討してみます。
ありがとうございます >>891
平地を普通に走るなら圧倒的に29がいいけど
27.5+のフレームなら29でも使える
最近流行りのフロント29リア27.5+ってのも面白いんじゃね？ >>891
予算わからんがkona giant あたりがコスパいいので薦めておく
油圧ディスクブレーキ
エアサス
スルーアクスル
ドロッパーシートポスト
優先順位上からで予算に合わせて削っていくと絞りやすい いや、最近出たビアンキのMTBはカウンターヴェイル搭載でけっこう力入れてないか？ 確かにビアンキは安いのは代理店企画もの多くてにわか向けブランドだけど、安いなりにちゃんとしたパーツ構成してて悪くはないぞ。
今の時期は在庫処分で安いしな。
GTの下の方のグレードよりビアンキのセール品買う方がまし。
予算あるなら他選ぶけど。 ビアンキはカラーが嫌ｗ
2019モデルからはフレームが良くなってパーツ構成も普通になってきてるけど
相変わらず街乗り寄りの仕様かな そもそも今時enduro向けジオメトリーのバイク無いあたりで検討対象外だわビアンキ
上級グレード全部XC向けなのなんなの
日本代理店が入れてないグレードにはあるのか？ 891です。
色々なご意見ありがとうございます。
予算は12.3万で15万まで頑張れるかどうかはなんとかやりくりを考えてます。
15万くらいを境に結構変わってくるのでセールで12万まで落ちてきたビアンキのグリズリーが候補に入りました。
エアサス、油圧ブレーキ、スルーアクスルでチューブレス対応フレームでした。通勤をメインにしつつMTBを色々経験して楽しくなれば色々とグレードアップ出来る規格になっていたのがいいかと思ってました。
ちょっと気になることは販売店の店員に今後の整備をお願いはしたくない感じでしてアドバイスも求められない所が悩んでます。
何軒かショップを回りましたがMTBに詳しそうな人のいるお店ではＧＴ、konaを扱っておらずキャノンデール、スペシャライズド、ジャイアントくらいであとはロードばかりでした。
自分で色々勉強していじるのも楽しいそうだけどやっぱり初めてなのでショップで購入して面倒みてもらいながら勉強していくのがいいのかな？とも悩んです。MTB関係の情報が上手く集められず苦労していたのでこちらに書かせていただきました。 >>900
サスメンテまで考えればショップの繋がりはある方がいいんじゃない >>900
どうせ買うなら面倒でも遠くてもしっかりした店にするべし
セルフメンテも徐々に出来るようにつべ見て勉強していく気構えも なぜ有名メーカーでもハブフリーのチャリが多いのか
小一時間みんなと議論したい >>903
カネが全て、って事じゃん？
少しでも安く作れれば儲けが増えるわけで。
それを避ける知識がある人は上位の買ってさらに儲けさせてねって事かと。 ハブフリーってなんだ？ボスフリーなら知ってるけど
ハブ側にフリー機構って意味ならカセットだし ハブ側にフリーついてないMTBリアハブって、PAUL WORDみたいなフリーホイールつけるシングルハブ？ なぁなぁ、冬の間乗れないから、MTBをガレージに入れておくんだが、雪国故に凄まじい冷え込みがあるんだ
なんかしまう前にしておいた方が良い事ある？
油圧ブレーキとか大丈夫なのかい？ >>907
北国だと凍結防止のために夜はフルード抜いておかないとダメなんじゃないの？ >>907
ブレーキやサスは水分混じってると凍って膨張なんて可能性もあるけど、ちゃんとメンテしてあるなら気にしなくて大丈夫だよ。
タイヤ接地させたままだと空気抜けた後で変な癖付く可能性があるので、
春にまた使う予定なら浮かせておいたほうがいいかもね。
既に劣化してて交換予定で、接地させた置き方のほうが都合いいならそのままでいいけどね。
一通り清掃してチェーン等の錆びやすい部分に高粘度のオイルくれてカバーかけて結露しにくい場所に保管でいいと思うよ。 MTBってシクロクロスから冬の乗り物だと思ってたけど雪国だとどうしようもないか ディスクブレーキオンリーのファットバイクでアラスカの冬季レースなんて普通に行われてるが
最低気温の最低値ってどのくらいだろう >>910
スパイクタイヤ履かせて遊ぶ手もあるけどまぁ環境次第だね。 数年前までsurlyは機械式ディスクブレーキというかBB7にこだわってたけど
今は完成車に普通に油圧ディスクブレーキ使ってるね
一応、超極寒環境でブレーキ回りが凍結するような状況だと
ワイヤーについた氷を溶かすなどして取り除けばすぐ問題なく使えるようになる機械式の方が
致命的なトラブルになりにくいとかなんとか >>914
シマノは断熱性の有るセラミックのピストン使う様になったからかな
スラムのケミカルオイルはどうなのかな？ SRAMはdotだから低温用オイル入れられるんじゃない？ >>916
東京だけど数年前の豪雪でヘイズのブレーキ問題く使えたわ
ローター濡れて凄く五月蠅かったけど >>909
丁寧にどうもありがとう！
結露しやすいかどうかは分からない・・・冬の間は小型ガレージごと雪の中だからな・・・
ちなみに高粘度のオイルってどれ？Amazonに売ってる？ >>918
チェーンは普段から使ってるチェーンオイルを多目に注しとけば大丈夫だろうけど、
普段サラサラのウェットやドライやワックスの使ってる、エンジンオイル等他用途の手持ちは無い、
なんか買って対策しておきたいならKUREの高粘着潤滑スプレーやワコーズのビスタックとかかな。
チェーンやスプロケは車体から外してオイル漬けって方法もあるけど、面倒そうならオイル多目のインナートップ選択で保管でいいと思うよ。
たぶん錆びないだろうけどブレーキローターは何も付けずに保管ね。パッドに油が染みると駄目になるので。
ワイヤー露出部ある場合ステンレスワイヤーなら何もせず大丈夫、（なんか塗るとフレーム塗装への影響が心配）
鉄ワイヤーもそのまま保管で春になって錆びてたら交換でいいと思うよ。
鉄のボルト頭、ハブ軸、ペダル軸、ディレイラーのバネなどはチェーンに使ったオイルを周囲に垂れない程度に注すかグリスでも塗ればいいね。
俺はカバーは毛布+単車用カバーでやってたよ。 マウンテンのタイヤ2.1位だけど、手持のハンドポンプで空気入る？100回位シコシコで腕が疲れたよ その100回でお前の走行は更にブレ無く安定するんや 前にここで質問させていただいた者です。
いろいろと悩んだ結果、ビッグホンゾ2020を購入しました！
初めてのMTBで納車が楽しみです^^ >>920
一応吐出量の大きなタイプを積んでるけど、イチから入れる時は面倒だからボンベ使っちゃう。 >>920
押す・引くどっちも空気入るタイプだったら多少ましになるんじゃ？ >>922
いいの買いましたねー。あとはいっぱい乗るだけですね！怪我しないように気を付けて楽しみましょう。 BigHonzoを入手出来なくてFathom1を買うしか選択肢が無かった俺涙目 >>923
>>926
ありがとうございます！
目一杯楽しみます^^
>>927
なんかすいません。。。 >>928
初心者が走るに不足は無い筈オメ
山行くならプロテクションは抜かり無く怪我無く楽しんで！ ハブはクリキン・i9・ONYX
変速系はスラム
ブレーキはマグラ一択 >>920
スペシャライズドのサイトで売ってるハンドポンプが吐出量多くてオススメ >>927
ファゾムええやんけ
ワイはご機嫌で走ってるで Fathom Fuse BigHonzoあたりを在庫してる店がMTBに力を入れてている店って気がしてきた
時期にもよるけど >>920
デカくていいならミニフロアポンプ
小型がいいならネットで評判調べて吐出量が
多いポンプを探すしかないね 初心者であさひで買うのってやめたほうがいいですか？ 街乗りオンリーならいいと思うけど、
オフロードも行くなら今後の事も考えてMTB得意な店と繋がり作っとくほうが絶対いい >>920
オレはファットやセミファット数台あるからマキタの電動空気入れにした
うるさいけど非常に重宝してる >>936
田舎なんで近くだとどこの店が得意か分かりません。
得意な店って人伝で見つけるんですか？ >>938
何県か知らないけど、
ここのディーラーページに載ってるとこなら少なくともロードのついでにMTBやってるやってる店よりはいいんじゃないかなぁ
http://www.yuris.biz/index.htm >>939
ありがとうございます！
鳥取県なんですが、無いですね笑 >>937
五月蠅いといっても流石に60〜70dBぐらいでしょ？ マリンの低グレードのフルサス買うより
ビッグホンゾーあたりのハードテール買うほうがやっぱりいいのかなあ
マリンのもトレンドは押さえてると思うんだけど >>942
用途は？
頻繁にゲレンデ行くならいいけど安いフルサスはお薦めしない
2〜3年でリアサスは交換になるし付いてるサスもコンポもショボい
同じ値段のハードテイル買う方が長く楽しめる
名前を上げたビッグホンゾの様な太タイヤで安定感増したモデルが最近増えたし calleのMTB買って山道走行してみましたがまぁ普通でした。
別に悪くはない。
ゴリゴリのDHも行けるんじゃねーかな >>945
最初にどこで使うか言わないからだぞ・・・
まぁ山の中ならミニフロアポンプか
CO2インフレーターのどっちかだな カーレなんて半ルック車でよく山走れるな
同社TOTEMになるとグレードが上がって走れる様にはなるのだが >>945
今気が付いたけどTLRにしてるんだ、だから余計に空気が要るのかと、勿論ビードは落ちていない
一層中華の電動コンパクトはどうかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
