【TREK】トレックロード総合スレ Part109【ROAD】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/16(火) 00:05:37.27

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレックロード総合スレ Part108【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559163669/
【TREK】トレックロード総合スレ Part107【ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554887994/
【TREK】トレックロード総合スレ Part106【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550496467/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 09:20:05.43

>>849
まったく同感
現行のエモンダSLRに特に不満はないけど最近は後ろ三角が小さいフレーム流行ってるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 09:49:38.11

マドン、右衛門だ、ドマーネだったら比率どんな感じで売れてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 10:01:18.23

一昨年ぐらいに店員に聞いたのは台数ベースで言ったらエモンダ、ドマーネ、マドンの順って言ってたな。
客単価だと入れ替わりそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 10:09:59.22

すみません、ご存知の方おりましたら、教えてください。
ドマーネSLR　2016年モデル

フロントのISOスピードあたりがグラグラと動くような感じがしてます。
具体的な症状としては、
・ブレーキをかけるとカクンとハンドルが僅かに傾く(体感できるレベル)
・停車中に、Fブレーキだけをかけた状態で、車体を前後に揺らすと、前後にグラグラと動きます。

ヘッドパーツにガタなどはなく、フロントのISOスピードが原因っぽいです。
最寄りの自転車屋さんに持って行っても原因が分かりませんでした。
(普通のロードバイクなら見てもらえるのですが、ドマーネは独特なため、トレックストアに持っていくことをオススメされました)
ただ、トレックストアが最寄りの場所には無かったので、来月頭に予定しております。

今は情報収集をしてるのですが、同様の症状になった方はおりませんか？
簡単に治る内容なのか、それとも時間がそこそこかかるのか。
ご存知の方おりましたら、宜しくお願い致します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 10:16:48.42

>>854
ISO speedのマニュアルがネットにあるからそれ見て調整出来ないなら素直に店に持っていくんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 10:21:55.35

原因がわかったとしても、パーツ破損してたり交換必要な場合は結局トレックストア行く方が早いかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 11:00:59.07

>>853
へー
右衛門だが一番だったのね

今年ドマーネにしたけど今回は重さの面で人気減るかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 11:03:31.07

>>857
まあ、あの重さは不利だけどデザインはしびれるほど格好いいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 11:06:20.96

>>853
要するに安い方がたくさん売れるってことね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 11:08:52.76

>>858
そうそうデザインに惚れた
収納いらんけどw

エモンダSL5が9キロだから
ドマーネSL5が9.8は仕方ないかな

9キロ程度ならすごく人気出たはずだけどエモンダの存在意義がなくなるかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 13:11:37.99

>>844
ジャイアントは今その値段で自社製とはいえパワメまでつくからね
実売だと30余裕で切ったりするし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 16:57:21.99

皆んなフレームの性格とか気にしないんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 17:16:58.02

普通に考えてエモンダが一番売れるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 17:22:35.79

あれはええもんだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 17:25:52.08

9超えると露骨に重いな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 17:26:15.84

>>862
ほんとにね
重量だけでバイクの違い判断するとか貧しい話だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 17:31:31.67

ルーベと比べちゃうからね、どうしても

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 17:46:10.61

来年エモンダにアイソ付いて収納スペース付いたらどうしよう
欲しくなっちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 17:47:15.32

エモンダって外見が貧相だからディープリム履かせたいよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 18:44:58.44

エモンダは細い軽量ホイールでナンボだろうがバカ野郎！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 18:45:59.66

ちょっとまって>>864がなんかゆってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 18:47:33.50

マドンディスクを6.8kgで作ればエモンダもドマーネもvengeもいらないのに！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 19:13:55.28

衛門田
https://i.imgur.com/EdnVB7d.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 19:16:15.02

>>872
>>862

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 19:20:49.83

>>873
エモンダ乗りの聖地

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 19:34:53.61

新型Domane開発者インタビュー「一歩進んだレーシングバイクを生むために」
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/304382
SLで十分なのか、SLRを頑張って買ったほうがいいのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 20:16:31.74

山かと思ったら田んぼしかねえのな
衛門田はドマーネが合う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 20:48:18.95

>>876
ショップオーナーの本音が聞けたんだけど
旧ドマーネ乗りならいざ知らず、普通のロードに乗ってる人に勧めるには重量も乗り味も余りにも重くて
少しでも誤魔化せるようにタイヤホイールは軽いのに換えたって
オーナー曰わく、前のドマーネの方が乗ってロードっぽいって
チェックポイントとターゲット分けろよって少々怒ってたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 20:59:59.98

時期チェックポイントはフォワードジオメトリーで700x45mmともっとトレイルよりになる布石なんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 21:12:13.60

>>869
わかるわー
エモンダの性質考えたら微妙な選択なのかもしれないけど、自分もエモンダSLRにディープリムにしてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 21:58:51.63

>>880
ディープなリムもええもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:00:08.39

エモンダSL6買ったんですがオススメのカーボンホイールありますか？
予算15万ぐらいで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:08:42.19

もう少し出してボーラwto45とかどうだろう、pbkが最安かな
俺もマドン9に履かせてみようかと考えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:15:55.65

>>882
pro3は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 22:52:06.21

>>882
17年のエモンダSL5でpro3に変えてる

**882** · 2019/08/19(月) 22:58:24.48

後出しでごめんなさい
エモンダSL6は2020モデルなのでディスクブレーキです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:13:19.39

>>886
フルクラムが新しい15万円くらいのディスクホイールの出してた
ウィンドってやつ

**882** · 2019/08/19(月) 23:39:04.13

>>887
知らなかった
ありがとう

**882** · 2019/08/19(月) 23:42:20.95

ロバールのC38
フルクラムのクアトロ辺りはどうなんでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:42:57.92

>>888
ドレスアップ目的じゃなく15万を有効に使って性能上げたいなら
ホイールはそこそこのアルミで良いからボントレガーのカーボン一体ハンドルを導入するべき
これはマジのアドバイス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:55:07.34

>>890
ハンドルでそんな変わるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/19(月) 23:57:07.92

なんの性能が上がるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 00:02:36.44

飛べます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 00:19:59.79

宝くじが当たります

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 00:28:08.61

自転車パーツのなかでもハンドルの重要度は激高だよ
言うなればフレームの一部みたいなもんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 00:29:30.66

ハンドルをエアロに替えると5W節約出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 00:42:05.40

流石にホイールより重要ってことはないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 00:59:44.57

15万のホイールより
10万のホイールと一体型ハンドルに替えた方がいいよって事じゃないの
まあステム一体型ハンドルだと7万円位？だっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 02:34:49.11

何お前ら
そんなにコンペティションな世界で走ってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 08:57:14.19

俺の一体型ハンドルは290gあって萎えたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 09:38:06.56

一体型はデメリットもあるからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 11:28:45.49

ステムキャップのとこにスマホ付けてるから一体型は無理だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 12:43:07.72

https://www.youtube.com/playlist?list=PLgu79fAy9DpDPrn7kuhwphqaTVjl1_yWx

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 12:45:18.24

>>902
逆にステムキャップ型しか使えないのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 14:53:09.38

サイスポに田村社長のインタビュー載ってて、
もうトレックにとって軽量化は優先事項から外れて、安全さと快適さを追い求めるみたいだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 16:16:05.36

軽量化軽量化って言ってるやつ相手にずっと商売してたらもう死ぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 16:45:00.27

トレックのサイトの写真見るとエモンダもドマーネもすごいカッコいいんだけど、
実物の写真見るとすげーダサく感じる。サイズが小さいとダサく見えるわけだけど、
54でもダサく見えちゃうってことは、トレックのサイトに載ってるやつはサイズいくつなんだろう？58くらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 17:06:45.41

キャスターが寝てるからだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 18:00:29.00

56くらいじゃね。あと、公式画像はコラムスペーサ抜いてあるしサドル高もそこそこ出してるしでカッコよく見えがち。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 18:32:54.74

56だよ
書いてあるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 19:01:51.53

エモンダは軽量優先だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 19:05:19.96

重量という物理の論理を捨て、他社よりも1kgも重いバイクしか出さない
TREKはレースに勝てないからレースを捨てたんだね
さようならTREK

予告すると、次のマドンは絶対に軽量化してくる
その上でこのドマーネとは違い、重量は大事と言い出す
そしてその次は乗り心地と言い出して重量増、
そのまた次は軽量化

要するにいいバイクを作ろうとしてるんじゃなく
マーケティングによって売ろうとしてるんだよ

早く気づきなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 19:07:38.81

もともとエモンダって削るとか削ぎ落とすって意味だもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 19:11:21.07

富士ヒル優勝者はエモンダやな

勿論リムモデルだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 19:22:01.62

小さいサイズはどのメーカーでもダサいわ。美しいのは54～だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 19:58:30.82

マドンは重いと聞くけど実際実感するほど重いの？その分振動吸収に優れてるから良いとならない？他社のが軽くて振動吸収変わらない、だとまずいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 21:22:24.22

素人が使う分にはどれも変わらんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 21:26:48.92

素人どころかカタログ数値だけ眺めてる子供だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:14:16.30

50cm以下の小学生見たいなチビがロードとか恥ずかしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:18:41.16

56かー。さすがに足の長さが足りないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:20:11.29

フレームが重いだのダセェだの言ってる奴等の敵は誰だよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:27:48.30

TREKじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 22:31:45.85

ドマーネって言うほどエアロか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 23:05:12.67

敵なんてどこにもいないんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 23:21:22.85

乗り心地なんてISOspeedが無くても、カーボンハンドルと25cのタイヤがあれば充分振動吸収できる。
昔のシートポストのマドンからシートマストのエモンダに乗り換えただけでも乗り心地が良くなった。
さらに振動を嫌うなら、クッション厚めのサドルとバーテープ二重巻きすればいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 23:22:57.74

て思うじゃん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 23:43:01.77

だなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/20(火) 23:48:59.68

200～300km走るとケツが痛くて仕方ねーんだよ
だからドマ乗るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 00:17:20.49

出たよ、夏なんてエアコン無くても凌げるじゃろ！じじい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 03:42:46.17

>914
それ去年だろ？
今年はスペシャのTarmacだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 05:16:12.67

夏の暑さなんてエアコンが無くても、扇風機と濡れタオルがあれば充分熱気吸収できる。
昔の扇風機のパナソニックからダイソンの無羽のに乗り換えただけでも体感温度が良くなった。
さらに熱気を嫌うなら、厚めのタオルと濡れタオル二重巻きすればいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 06:37:53.60

ローラーごっこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 07:18:17.63

試乗した感じドマーネSLRはカタログ値の重さは感じなかった
ただ持ち上げると重いけどw
先に32c履いてトレンドになるまで先に待ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 09:30:38.63

濡れタオルｗダイソンｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 09:46:16.09

エアコンのほうが安かったりして。
しかし最近のエアコンの熱効率は凄いね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 10:09:02.47

>>930
今年は2位だったなエモンダ

しかしエモンダdiscとかいう鬼子誰が買うんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 10:41:22.70

日本のレースに下りはないからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 11:07:45.36

ディスクブレーキだと、下りも楽しめる。
これは大きい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 11:11:44.91

>>936
エモンダSLRはリムよりディスクの方が断然感触よかったけどな
ヒルクライム専門のひとはしらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 11:42:20.40

最近のスルーアクスル仕様のディスクならメリットの方が大きいらしいよ
ディスクの出始めのクイック仕様はデメリットの方が大きかったらしいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 11:46:07.02

坂の登りでしか自転車乗らねえって人なら確かにディスクは無駄だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 11:47:32.37

坂の下までトランポ
途中でジャーマネ（嫁）にボトル渡してもらい
下りはトランポ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 11:54:20.79

ヒルクライムレースが目的じゃない人はむしろディスク以外の選択肢はないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 11:59:17.09

せっかくハイエンド買うならプロが使って勝ってるカッコイイバイクがいいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 12:32:00.40

世の中にはヒルクライムレースに人生を賭けてる人もいるんだから、そんな揶揄するもんじゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 13:02:10.71

ポタリングデブなら10kgドマーネで充分やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 13:34:24.26

エモンダがディスクかリムかよりも
脚の筋力の方がよっぽど重要じゃない？
ツールドフランスじゃあるまいし
そんなギリギリまで機材の性能を出せてるかね？
別にアホにしてる訳じゃないよ？俺もエモンダディスクだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 13:42:00.65

トライアスロンバイクとかジャンル別にあるくらいだし、ヒルクライムバイクってジャンルがあったっていいじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 13:49:03.11

>>937
あるけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 15:01:33.17

この板見てると盲信的にTREK言う事を信じてる奴が多くて笑っちゃう
まともに乗った事があるのはTREKだけ、みたいな奴かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/21(水) 15:20:16.38

何処が盲信的かつかないと説得力ねーぞ