【TREK】トレック ロード総合スレ Part108【ROAD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part107【ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554887994/
【TREK】トレック ロード総合スレ Part106【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550496467/ 野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放 野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ〜ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行 EMONDA SL5 DISKは出ないのでしょうか。105で充分なんだけど。
今はカーボンに乗ってるのでALRじゃないほうがいいかな。 >>9
SL5てデフォで8.6キロくらいあるから
アルテのＳＬ6がリム→ディスクで0.6キロ増なのを考えると
SL5をディスク化したら9.3キロ以上になって価格的にも重量的にも微妙な気がする。 ドマーネSL5 ディスクでも9kg以上あったっけ？ sl5は気軽に乗れるカーボンって位置付けだとおもうんで
重量に拘る人はそもそも選ばないと割り切ればディスクもアリの方向で クロスバイクが全部ディスク化されて、ロードも上位グレードがディスク化に絞られたら、
もうボントレガーからリムブレーキのホイールなんて出なさそうだな。
まして、アルミリムだとなおさら。
パラエリが最後の軽量アルミリムホイールになるのかな。 ディスクも電動シフトも１度調整しちゃうとほぼ狂いなく１シーズン持つから素人にこそオススメ出来る
プロみたいに専属メカニックがいて常に最高の調整にあがってるんだったらリムと機械式でも良いけど
俺は変速とかブレーキのフィールが悪くなって来たなあって思いながら乗ってるストレスが無くなった 無線電動化はMTBの方が先に普及しそうだ
MTBはいま完成車がコンポのグレードの違いはあれどほぼSRAMの1×12速で
AXSの単体販売が始まればシフターとRDの交換だけで無線電動化が完成する 下のコメ欄の酷評がすげーな
I will never buy a Trek with a BB90 bottom bracket.
That is one. Ugly. Bike.
どうやら思うことは一緒らしい トレックストアは糞
初心者の時に店員に騙されて、でかいロードバイク買わされた
なんかフィッティングとかして、店員が勧めるので、そのサイズ買ったら、いざ届いたら、でかいのなんのって
店員がプロで信用できると思ったら大間違い
さらにトレックのロードバイクも糞だった
サドルを限界まで下げても、日本人離れした、足長じゃないと、とても乗ってられんかった
デフォルトが糞高い位置にサドルあって、パーツ交換しないと、まともに乗れんし
短くしても、結構ぎりぎりだし
独自規格のシートマストとかいうのが糞だった
でかいから、ブレーキの位置は遠すぎて、危ないし
ま、トレックで失敗したから、次にコルナゴちゃんを買う時に、サイズばっちりの買えたけど だからデカいからなにもかも上手くいかなかっただけでしょ まあ確かに糞な店員が一部いることは否めないな。
でも最初から今日は買わないと伝えてるのに、一生懸命サドルの位置出しして、サイズまで教えてくれる親切な店員もいたよ。
どこの店にもハズレ店員はいるし、デカいサイズ乗ったら、本来の良さなんてわからんわな。
>>30みたいな目に会ったら、メーカー毎嫌いになる気持ちも分かるけど。 トレックストアなんだから30日間の間で返品すれば良いじゃん >>30
本来のフィッティングなんだけど、体を慣らすことが出来なくて糞っていってる可能性もあるよな >>38
身体が慣れても、さすがに足の長さは変わらないと思うぞw ぎりぎり届くのは地面で、ペダルは余裕で届いてる可能性 自転車屋なんてもうちょい接客うまければもっと売れるのにね ネタじゃないなら身長と買わされたっていうバイクのサイズ教えてくれよ 50じゃ小さいし52だと微妙に大きくて間が欲しい俺 ツールの暫定スタートリスト
ポートの山岳アシストがモレマとゴグルしかいねえ
モレマが素直にアシストしてくれるんなら強いが連戦だし総合5位と悪くない結果だったからどうなるやら
ポートの総合よりデゲンコルブに期待かけてる布陣だな
https://i.imgur.com/rgsRv2P.jpg >>30
おいおい自転車でサドル極限まで下げて足が届かないとか
どんだけチビなんだよ
女性用モデルかっとけよｗ マドンSLRリムブレーキverを注文してしまった！
何か注意点や心構えはありますか？
これは買っておけとかこれはダメだぞみたいな >>30
ど素人絡みてもウソってわかるな
おまいの身長とバイクのサイズは？ 一番下でも地面に足届かないんだとしたら身長160cmで58とかかな？ >>51
おめ！いい色買ったな！
Isospeed分解する時はワッシャーをフレーム内に落とさないよう注意な！ 【速報】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
https://pbs.twimg.com/media/D8MyFMKU8AEHjOo.jpg
一、スマホでたいむばんくを入手
二、会員登録を済ませる
三、マイページへ移動する
四、招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
今なら更に4日18時までの登録で倍額の600円の紹介金を入手可
クオカードとすかいらーく券を両方ゲットしてもお釣りが来ます
数分の作業で終えられるのでお試し下さい 俺みたいなやつがいるんだな
俺も初ロードを買うときに店員に煽られてしまって適正より1.5サイズは大きめを買わされてしまった
エモンダだと52で良いのに55サイズ相当をあてがわれた感じ
慣れようと乗りまくったけれど一向に慣れずw
で、トレックストアで適正なエモンダに乗ることが出来て今に至ってる
今でもそりゃ悔しいよ 初心者はあてがわれたサイズが小さいだとか大きいだとかはわからないと思うけど。身長が仮に170cmだとして、52と54の違いがわかったら凄いわ みんな厳しいな
そこは優しい笑顔で自演に乗ってやれよ… 公式HPにサイズと適正身長の一覧表があるじゃん
まずそれ見て自分のサイズを把握してから店に行かんか？ >>60
小さい方がマシ
180でエモンダ54サイズのオレはステム110にしてる
もともとコンパクトなポジション好みなのでちょうどイイ
大きいフレームは小さくできないけど小さいのはある程度調整で何とかなる >>60
大きいほうがマシ
フミもどちらかになって迷ったら安全性を考えて大きい方を選ぶと言っている
小さい方はピーキーで体が痛くなったりパーツ変えても改善しなかったりするからね
小さい方選ぶならあくまで上記の事を理解した上で何らかの目的がある場合 大きいと落差がほしいときに困るかもな
h2フィットなら小さいほうを選んだほうが失敗はないかな、ステムが短いのは安定しないしな >>70
こういう落差ありきの人多いよな
落差があれば早い訳じゃないのに 適正落差は人それぞれだけど調整の幅が広い事はいい事だろう あんまりジオメトリーの細部まで詳しく知ら無いんだけど
今まで乗ってたルック、タイムとかに比べると
トレックのH2はめっちゃコンフォートなポジションになるんだよな
今乗ってるエモンダがそうだけど、小さめ選んでもまだポジションは緩い感じ >>72
昨日は別として、落差がある方が格好良い。ハッタリが利くのは事実だ。
極端な落差は不要だけど、ハンドルとサドルが同じような高さだと、踏み込んだときに力を入れにくいと思う。 >>72
昨日は別として、落差がある方が格好良い。ハッタリが利くのは事実だ。
極端な落差は不要だけど、ハンドルとサドルが同じような高さだと、踏み込んだときに力を入れにくいと思う。 Vengeやドグマ F12より速いMadone早よ！ 初心者はアップライトに乗りがちなので適正サイズでもハンドル遠く感じる
速くなると自転車が小さくなるとはよく言われること 利根CRで守谷まで行くのが定番で
ジョイ本の前にある店に一度入ってみてみたいんだけど
俺のバイクはFUJI
未だに敷居が高すぎて入れない・・・そして3年経過 ドグマは耐久性低すぎと聞いたのだがマジなのか？マドン乗りなんだが興味本位で教えてほしい >>72
は？速く走るためにのエアロポジションとして落差は必要ですが？ 落差なんてコラム抜いてペダルをSPDSLにするだけで出るんじゃねーの
ドマーネみたいなヘッド長いやつは出にくいが 落差が取れるか取れないかは
骨格の影響が大きいから、単にハンドルを下げれば良いとはならない。
ドマーネは確かにスタックが大きなジオメトリで落差を取り難いバイクだけど、
同時にBBドロップが80ｍｍなところに意味があるし、
70ｍｍ程度のバイクと比べて、自分自身が全体的に低い位置に
乗車出来ることに、乗っていてもその意味合いを感じとれる。 別府ちゃんがインタビューで
日本人は手足短いのでハンドル遠く低くするとパワー長続きしないって言ってたぞ >>87
どこかのショップでそんな事言ってたな
ハンドル高くした方が落差出る人もいる
ただハンドル下げただけで落差出して喜んでる人はカッコ悪い姿勢の奴良く見るし あと重心な
サドル高さに縛られて上げすぎてもダメだし
低いと本当にバイクが安定するよな >>88
別府ちゃんは三人いるから
たぶんフミちゃんだと思うけど 別府ちゃん、KOGAに乗ってるの見てみ
TREKへのリップサービスだってのがわかる 胴長だと肩の位置が高くなるから落差少なくてもいいんだよな
腕が短いなら尚更 自転車ごときでイキっていいのはツール・ド・フランスで優勝してから、って亡くなった爺さんがゆってた 何ヶ月かぶりで覗いたけど
まじで見る価値ない場所になったな
まぁ今後チェックする手間省けて逆に良かった 2020モデルがＨＰに出てるがマドンとエモンダは12速化くらいで
変化はないね。ドマーネは2020モデルが表示されてないから
モデルチェンジかね 次はセミエアロみたいだが、売れるのかな、Madoneより大きく軽ければいいな。重くてもTREKらしからぬホリゾンタルもいいな。 ボンドレガーのホイール
嘗めてたけど良いわ
アイオロスじゃないからすぐ買い換えようって思ったけど使えるから練習用に使ってレース用にアイオロス買おうと思うわ
ボンドレガーとトレックだけでいいわ >>108
エアロより股関節角度が目的の人もいるし エモンダALR5 ディスク、もしかしてカラー変更すらなし？
今年もあの微妙な曇ったシルバーなの？ クロススレの方はまともな人多いのにこっちは変なのばっかだな
まあ昔からだが エアフォースグレーが駄目でラメ紫が良いのか
ここの奴とは一生相容れないな プロジェクトワンで真っ黒にしたんだが
何か中二みたいになった 今日も、自転車屋をまわって目の保養してきたんだが聞いてくれ。
エモンダSLR6に、メイドインタイワンのステッカー貼ってあったで。思わず二度見したわ、誰かのいたずらか？
700シリーズカーボン製造できるのアメリカだけいうとったやん。まあええけど。みんな知ってたんなら教えてくれよ、テンプレにも追加しようぜ。
まさか、800シリーズカーボンはすでに完成している？！ >>118
いいじゃねーか
全裸で墨塗って走るんやで！ >>119
700カーボンも一昨年くらいから台湾製造よ。 >>119
お前が乗る事は無いんだから中国製でもいいじゃん。 やっと悪名高いBB90やめる気になったのか
おっそ！ >>119
何言ってんのドク
良いものはみんな台湾製だよ >>95
今更だが、彼のチームカラーも赤だったな。 ハイエンドのフレームセットはジャイの次くらいに安いんじゃね？ ジャイアントのアドヴァンスSLって30万なんだな
それの完成車SL1が68万って凄いな。さすがジャイアント エモンダSL5のディスク出たら買いたい
が実物の色見てから リムブレーキの在庫後どれくらいなんだろうな
エモンダSLR欲しい T47ってカーボンにネジ切ったスリーブぶち込んで
そこにBB通すって考え方で良いのかな？ >>139
だいたいあってるけどBB90はできないからな https://twitter.com/TREKJapan/status/1137898232590159874?s=19
ハイエンドモデルのリムブレーキの販売は今後やらなくなるんだと
ハイエンドモデルとは縁はないがリムを閉め出すかのようにディスクにしたがるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) むしろハイエンドのほうを選べるようにしたほうがいい気がするが
まあどっちも売れてないからなんかしらの理由をつけて在庫減らしたいんだろーな Emondaの335000円はシートマストは付いてないんだろうか マストもBBも無しで値下げして325000円？
そこまでお得感ないな よくエモンダSLR とターマック比べるけど
価格差あるんだから当然じゃねって思うよ >>150
ALRは神機
20万ぐらいでも安いくらいだ ALR確かにいいとは思うけどマンセー程ではないと思うの
なんつーのコスパっていうの？ ジャイアントなら30万ちょっとで7.1kgのアルテ組が買えるという
トレックに思い入れないと勝てないわ ALRは安価でアルミで取り扱いが気楽で、その割には走りも軽快で快適で
全体的に良く出来てるけど突出した部分も無い感じ
あと最近思うけど
緩やかな登りはいいけど、斜度が一定以上になると急に金属的な重さを感じるような…
他にカーボンバイク併用してるけどその辺りにクセがある印象 アルミがALRなのはわかるけど、カーボンは何でSLなの？何の略なのか🤔 Emonda SL5 DISC
マジョーラカラーでデーハーだな
マットブラックと値段も何故か一緒のようだし
カーボンフレームに105でディスクで税込み30万ぐらい
重量がフレームサイズ56で8.99kgだけどまあ9kg超えてるんだろうね？
SL6 DISCも気になるけどultegraと105のコンポの性能差がどれ位な感じなのか
試乗する機会もなくて分からない
性能差ってよりも重量差かな？ >>158
個人的はデュラとアルテくらいの差はあると思ってる
予算が許すなら多少頑張ってアルテにした方が吉
R7000は廉価感かなりある SL5にそれなりのホイール買ったらSL6と価格変わらなくなるね
シートマストキャップもSL5はアルミだし
ただあの新グリーンカラーがSL6には無いんだよなあ
フレームセット売らないかな >>159
>>160
がんばってアルテにしようかな
というか自分が欲しいのはEmondaじゃなくてDomaneだった
さんざん悩んだけど32C入るDiscが自分の環境には良さそうだったんで
ただDomaneは2020年モデル情報が入ってこない なんか検索したら
トレック専門店店員の予想とかいうので
ドマーネはモデルチェンジでSRAM12速仕様もあるかもとか書いてた
マウンテンバイクも2020年モデルからSRAM仕様が増えてるんだよね ロードの名前が全部アナグラムだから3車種区別しづらい プロジェクトワンで買うボンドレガーのホイールって割引されてるの？
されてないならあれで発注する意味ないよな >>159
デュラとアルテはそこまで差を感じなかったけれど、105とアルテははっきり感じられた。
剛脚ならばアルテも柔く感じるのだろうけど、自分程度ならばアルテで十分。
もちろん、満足感は圧倒的にデュラだけどな。見てるだけで幸せになれる。 デュラって何がいいって丈夫だからいいんだよ
何だかんだコンポも消耗品だから2年で駄目になるか5年で駄目になるか
デュラは扱い荒くてもいけるからいいよ とりあえずEmonda SL6 Disc見てたけど
SL5 Discと比べてフレームカラーがいまいちだなあ ttps://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/%C3%A9monda/%C3%A9monda-sl/%C3%A9monda-sl-7-disc-etap/p/27883/
SRAM eTap Emondaのアルミフレームでアルテグラとかあったら売れそうじゃんと思ったら
売ってた時期があるんだな
どうでもいい知識だけ増えていく いいか、忘れるな
Emondaは、ええもんだ
な？ >>165
ワイヤー類デュラにしたら引きが軽くなったなあ >>173
それはどうかな
トレックは永久再生能力があるんだぜ >>174
コンポも対象なんだっけ？ホイールは知ってたけど 保証というか割引価格でフレームを買えるんじゃなかったっけ？
新品で買ったファーストオーナーだけだったか保証もそうだったと思うけど クラッシュリプレイスメントプログラムだっけか、確か２割引きで買えるやつあったね てか故障関係無くトレックオーナーは2割引で買えるとかでいいよな
そうすれば新車もトレックでいこうと思うけど まずはどうでもいい安クロスでも買っとけばいいんだもんな ６年乗ったマドン5.1の、シートマストを締める2本のボルトの1本が折れたわ 一昨年にALRを2割引で買えたよ
前年にやっすいの買ってた >>184
普通そんだけ経ってたら折れる事もあるって考えに至らない？ >>184
永久保証なんだから買ったショップに持って行って新品に交換してもらえ >>187
いつかは折れるだろ
バカじゃないの？壊れないものはないよ つうか初期不良に対して永久保証って普通じゃね？
リコールは直すって話でしょ リコールは欠陥なんだから
保証がとかいうレベルの話じゃなくね？
自動車とかでの話だけど トレックの永久保証はトレックに瑕疵がある場合だけ適用じゃなかったっけ
実質リコール http://ysroad.co.jp/yokohama/2019/06/13/62741
パープル評判いいのか20年モデルも継続か、つか米中貿易戦争の余波で
円高傾向なのに値上がり確定なのかよ ysroadの記事の事言ってるのか分からんが
パープルディスクは元々レディース用だけだったから小さいサイズも需要あるだろう 俺みたいに柔軟性の無さが酷い人間にも小さいサイズは需要あるぜ
シートポストの長さギリギリまで出さなきゃいけないけどな >>189
疲労限界って知ってるか？
超簡単に言うと、アルミはいつかは折れるが、鉄はそうでもない UCIのリスト眺めてたら、ドマーネMY2018の後に新たにドマーネSLとSLRが登録されてるね。
夏に発表かな。 >>202
おれが買ったばっかだからまだらめぇ！！ >>197
柔軟性ないなら落差が出るから小さいサイズキツイだろ >>193
の値上げってフレームが中国製だから？アルミのだけかね？
ALR5パープルの実物見てみたら、フレームの作りも塗装もスゴい綺麗なんだけど
made in china ってシールが貼ってあったからびっくりした
てっきり台湾製かと思っていた
SL5、SL6とかの500カーボンは台湾製だったよね？ エモンダSLRディスクもフロントフォークにブレーキホース内蔵のマイナーチェンジやってくれないかねえ >>193
綺麗だとは思うけど乗るのはちょっと恥ずかしい >>208
DomaneもEmondaもSL5、SL6は全部500 OCLVカーボンで、まとめて台湾製だと思ってたけど違うの？
SL5とSL6の違いは単に付いてる部品の違いだと思ってたんだけど >>212
SL6買うときに店の説明でそう言われたゾィ エモンダに関してはSL5はALRと同じアルミコラムの安物。SL6のフォークはカーボンコラムだけど、SLRと同じじゃないかと踏んでいる 例えばさ中国で作ったフレームを台湾で組んだらどこ製になるのかね？ >>215工場がどこにあるかじゃね
組むのは別の話でしょ >>215
（原価割合にもよるけど）自転車は台湾製になるよ
フレームは自転車を構成するパーツの1つでしかない
ちなみにフレームに貼ってある生産国表記をフレームの生産国と間違える人が多いけど
あれはあくまでも自転車の生産国（完成車の場合）
韓国製パネルを採用していてもテレビを国内で生産すれば日本製テレビになるのといっしょ >>222
WaveCellの効果を体験できるコーナーが 2020のエモンダSL6ディスクの色はイマイチだなあ
高くなってるし
2019まだあんのかな
フォークにホース内蔵がいいくらいか…
もうないかなあ >MIPSとはスウェーデンの神経外科医Hans von Holst氏と研究者のPeter Halldin氏と共同で開発したヘルメットの設計の呼び名で、
>”Multi-directional Impact Protection System”の略称です。
>この技術を保有する会社名でもあります。
MIPSはスウェーデンの会社
事実なのか利害関係なのか >>223
あっホントだ！斜めから鉄板でどつかれたけど脳震盪になってない！頭蓋骨も折れてない！ Domane+で45km出してWaveCellの効果を実際に体感する事ができます ベースが発泡スチロールである以上新しい構造も誤差の範囲だろうなあ MIPSとかwave cellもいいんだが、とりあえずアメフトのキッカーみたいな一本棒でもいいからフェイスガードが欲しいな 熊本のあるショップではTREKを勧める親父が、TREKはアームストロングが乗っとる自転車ばいた(笑)なんば迷うこつがあっとね？(笑)って言ってた
あまりに押しつけがましかったので買わなかった
後でアームストロングさんの永久追放のニュース見た時はおかしかったな
それでTREKとはずっと無縁だったけど、1度ぐらい乗ってみようかと思ってスレを覗いてみた マドンってエアロロード？っていうの
トライアスロンとかで使うようなイメージの外観だけど
トレックストアのブログで「とにかくロングライドしたい！」って客に
店員がマドンを売りましたって記事があったんだけど、え？って思ったわ
ロンドライドじゃDomaneじゃないの？
平坦な道をとにかく走るってんなら間違ってないのかな トライアスロンならTREKではスピードコンセプト
マドンでもべつにいいけど ガチ系ロングライドならマドンの方がいいでしょ
ロード初心者やまったり系でロングライドしたい客に
マドン売る奴はさすがにやべーと思うが オレは初心者だった時、いきなりマドンを買おうとしたことがある 江戸川とかのほぼ平坦で南北に走るCRなら
向かい風対策でエアロフレームもありでは？ >>238
236はコピペじゃないよ
熊本のしゃりんかんって店での話だよ 荒サイや彩湖の様なサイクルロードだけじゃなく街中も乗るのだったら、マドンよりもドマーネですかね。 >>246訂正
荒サイや彩湖の様なサイクルロードだけじゃなく街中も乗るのだったら、マドンよりもエモンダですかね。 消去法でマドンという選び方もある
山は登りません→エモンダ消え
ロングライドしません→ドマーネ消え
週末にサイクリングロードを100km走るくらいだからマドンでおｋ
エアロが欲しいわけじゃない。いやマジで >>248
それ、わかる〜。
自分の場合、同じ条件で普段走る近所のコースがアップダウン激しいのと、軽いバイク乗りたかったってのもあって、エモンダにAeolus Pro5にした。最後までマドンと悩んだけど。 >>248
ありがとうございます
m(_ _)m
＞週末にサイクリングロードを100km走るくらいだからマドンでおｋ
私はまさにこれです。 新型ドマーネ が出るとして、ディスクはフロントケーブル内装になるんだろうなあ。えもんだみたいに。 俺がマドン買った時はドマーネもエモンダもなかったが エモンダは軽量軽快なだけで長距離に向かない
とか思ってるのは乗った事ないやつ そんなこと、これっぽっちも思っておりません
むしろエモンダで旅に出とうございます そもそもロードバイクって長距離走るための機材なのでは 屋根付きトラック走る訳じゃないんだし、軽いに越したことはない。 ドマーネ乗りなんだけど、以前ヴェンジ試乗した際速いけど当たりの強さが気になって、マドンはその辺考慮されてるんだよね。マドンも試乗しようと思うけど、ドマーネに慣れると当たりの強さ気になって仕方ない。 >>260
マドンで突き上げ気になってたらもうエンデュランスロード以外乗れないぞ ヴェンジも気になると言えば気になる程度で、タイヤを28cラテックスにでもすれば問題ないと思うけど。マドンはヴェンジより突き上げしないだろうし、そもそもドマーネと比較すること自体違うんだよねきっと。 ドマーネの2020モデルはいつになったら情報出るのかなあ Madone SL6はダサすぎ
ステムの仮設感が酷いよあれは トレックワールド申し込んだ。お目当てはドマーネだけど、流石にその頃には発表されてるでしょう >>267
あなた、トレック特約店のオーナーさんですか？一般ユーザーでも申し込めるのか？ 場所はともかく、なんでいきなり一般公開になったんだろうね トレックの場合、発表から販売まで間がないからわざわざ見に行く意味ねーな ドマーネがモデルチェンジっぽいけど、興味ないし。
エモンダもまだ先、マドンは去年したしな。 ドマーネがマドン並みに速くエモンダ並みに軽くなったら買います >>279
それやりたい
できればpowerflyも乗ってみたい 100万位のMTBハードテールもあるのかな
9kgがどんななのか乗ってみたい MTB試乗するならせめてSmile Bike Parkとかで乗らないと エモンダALR5とSL5迷ってますが どっちがいいでしょうか？ TREKホームページに載ってるドマーネAL2の左上に2020って書いてあるな 今年は京都じゃないのか
ドマーネいい加減に強化したれ 2019が消えたのかなと思ったらそのまま2020になっただけなんじゃ・・・
さすがにSL系はモデルチェンジの年だよな 2014、15年あたりのtrekとボントレガーのデザインが好きだった。
今のボントレガーはあまり購買意欲をそそらない。分かる人いる？
買える店も時期も限られてるし難しいわ。 >>272
従来は販売店向けなのね
色々試乗出来るなら行っても良いかな？ >>296
ボントレは返品前提で使って気に入ったら使う物
３０日返品保証はありがたい
お陰でシューズ、サドル、ヘルメット、ウエア、アパレル全て俺に合わないのがわかった
全部返品したわwww ロード乗る前はあんな長距離自転車で走ってアホなの？と思っていた時期が僕にもありました 俺もロード乗りはじめるまでは、エンジン着いてない乗り物に100万とか馬鹿なの？と思っていた時期がありました。
そんな自分も今やEmonda SLR乗りです。 元バイカー
峠のチャリウゼーと思ってましたが今はウザがられる方です
バイク売って3台持ちです 105かアルテグラで迷っている位が楽しいもんですよ
50万越えを買い出したらもうどうでもよくなってくる >>307
50万は一線越える感じ
49万までだな だがパーツ変えたりホイール変えたりウエア揃えたりで結局50マソなんて軽く超えてしまうん バーレーンの最後尾ということは
もしかしてエース格？ フルームも晩年のコンタみたく落車多くなってきたから
そろそろトレック加入かな？ Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR Road Tire って32cあるけど
Madone SLR Discに入る？ 初ロードバイクでエモンダALR5を買おうと思ってるんですが、ワイズロードと直営店で買うのならどっちがいいです？
金額的にはワイズの方がポイント分お得にはなりますが、直営店の方がしっかりしてるんですかね？ バイクプラスが一年間整備無料(交換等があればパーツ代のみ請求)でフィッティングも含まれてるからコラムカットも無料でやってくれるの割とデカイと思う
カーボンは店に任せた方がいいし、ポジション相談しながら変えていけるよ バイクプラスみたいに1年間整備無料とか付いてるなら直営店
ワイズは型落ちになって安くなるか年始や突発のセールで買う所 最寄りがワイズならワイズでも別にいいと思うけど、メンテ等のことを考えたら
トレックストアのがいいかもね、直営じゃなくてもバイクプラスみたいにトレック
専売のとこなら簡単な点検調整は永年無料のとこ多いし 自分でやるのはクリーニングとタイヤローテーションくらいだわ
ディレイラー調整とか振れ取りとかボルトチェックとか自分でやるの無理面倒 フレーム修正とかはさすがにできないけど
それ以外に出来ないことってあったっけ？
というぐらいになってしまったけど
ショップは最悪の客だと思ってるの分かるのでごめんなさい ショップが糞過ぎて自分でやるようになったな
ちゃんと見てくれねえし・・・ そんな大した金額でもないでしょ
プロに頼んだ方が楽だし安心 >>327
金額どうこうでなく技術が糞なんだよ糞
あれでプロとか言えるのかねえ？TREK店員 そこまで言うなら店舗と内容も書けば？
是正されるかもしれないし
俺は15年前にMTB乗り出して、その時買ったショップとはなんか人格的な問題で合わなくて、メンテナンスは自分でやるようになっていったんだけど、ロードデビューにバイクプラス選んだ今はすごく満足してる
飯食ってる間に完全な状態にしてくれるの楽だし、何より店、店員さんの雰囲気が丁度良いんだよね、プロショップ面しないし、個人経営のラフさ・雑さも当然無いし
俺コミュ力ゼロの方だけど行くの全然億劫にならなくて、分かんない事すぐ頼れるの本当に助かる >316
好みになるが、トレックストアは一年間の盗難補償が無料でつく。これは結構でかいぜ。Y’sは有料になるが、保険に入れるし、ピックアップサービスも申し込める。 Y’sの補償は人につくので、複数台購入したり、買ったやつを売って別なの購入しても有効だ。 >>333だったら、S-Works Vengeより速いMadone SLRを今月発売 チャリンコなんざ自分で手入れするのが楽しくて乗るもんだろうが馬鹿野郎！！ ワイズは物を買う場所で直営店とかコンセプトストアはサービスを買う場所
どっちを選ぶかはその人次第やろ >>334
人それぞれだろ
ショップ行けば色々と聞けるしな 316です。
みなさんのご意見参考になりました。
四国の田舎なので専門店もあまりなく
最近近所に直営店ができたので興味を持って調べたら
ワイズロードも取扱があるって分かり質問させていただきました。
いろいろ考えましたがやはり近所の方が初心者にとって安心かなと思い
直営店で買うことにします。
ありがとうございました。 >>337
松山かな
俺も同じように出来たばっかのそこの直営店かワイズかで悩んでたとこ
参考になった >>337
とにかく家から近い店で。
なんかあったときに近くないと意味ないよ。 >>333
実際素人が乗ってタイム差なんて出るの？そこまで重さ変わらないし乗り味優しい方がいいんでないの？ >>336
ショップなんて行ってもネットで調べた以上のこと聞いたことねえわ
所詮その程度 >>341
そりゃ始めて買う人間に出来るアドバイスとか基本的な整備の情報なんてネットで調べりゃほとんど出てくるわ
ただ、それを全部理解できる人間が全てじゃないからね
思った以上に自分で調べて全部判断する人は少ない >>337
TREK直営店だと盗難補償1年だけじゃなく、年4回の無料点検(他店の1ヶ月目点検みたいな軽いやつ)もつくから、初めてかつ近所なら良いと思うよ。 個人的店舗でも、普通の点検や軽い調整くらいならば無料でやってくれないか？
バイクプラスは購入者は無料だったはず。最寄りのバイクプラスは技術的に…
BB入れ替えとかじゃなければ、自分でやってる。 店にもよるかね
うちの近所にもそういうサービスしてるところはあるな 一年無料点検はやってるとこ多いんじゃないの？
ガッチリ利用する客は少なそうだけど >>348
店によるんだね。自分が買ったところは、点検や軽くディレーラーの調整くらいならば遣ってくれるんだよね。
ただ、部品とかは余り安くないけれど、お世話になってるので消耗品は買うようにしてる。 バイクプラスは戸田彩湖店の女性店員がとても愛想が良くて
次はあそこで買おうかと思った。街の自転車屋はママチャリ底辺客のために心が疲れてる >352
わかる、彩湖に行くついでに寄って試乗させてもらったけど、フレンドリーすぎてびびった。どれ試乗してもいいぞくらいの勢いだった。 >>347
俺が行ってる個人店は点検と調整は永久に無料だよ マドンのハンドルにスピードコンセプトのDHバーつけられるあのハンドル一式、どうにかしてマドン9につけられないかな… slrのコラム径がどこにも載ってないんだけど、やっぱり細くてステムも専用品なのかな >>362
前に訊いたことあるけど、コラム径が異なるので不可とのこと マドン買ったけどサドルがダメだなあ
ボントレのサドル試したけど全部ダメだった
やっぱスペシャのPowerがいい
所詮今のTREKはスペシャの二番煎じやね
次はスペシャにしよう >>368
PowerサドルにS-Works Touboタイヤ使えばおk ドマーネslrのプロエンデュランスジオメトリーが欲しいけどslr7でしか展開してない…slr9 discで欲しかったんだけどな。2020年モデルのプロジェクトワンで対応してくれませんかね？ 変態グリーンのエモンダSL5 disc、予約入れてきた
納車9月 変態グリーンの実車は見たな
なにが違うのか知らんけど
SL5系はmade in chinaでSL6系はmade in taiwanだよな
あれってフレームの生産国だと思ってたけど
フレーム自体は一緒じゃないのか？ >>378
フレームの生産国ちゃう、自転車の生産国
フレームの生産国が一緒の可能性はあるが公開されてないので分からない 長い間悩んだけど、やっぱり見た目の好みでVengeでなくMadoneにしようと決めたけど、それはそれでSLRの8か9のどっちにするか、Project ONEで構成どうするか悩みが尽きないうちに時間が過ぎていく。 >>382
自分は9にしたけど
やっぱりDi2はいいよ >>337
まだいるかな？
俺はみかん県じゃなくて隣の県住みなんだが
週末みかん県に用事があったので
新しい店に行ってみた
ガラガラだったw
ホント近くにy'sもあるしそっちは結構混んでたね
しかも若い店員がうろうろしてるので
話しかけようと近づくと逃げる動きをして
話しかけてもあんまり反応がないし
まぁ地元の店でいいやって思った。 >>384
Di2のうちアルテかデュラのどちらかにするので、SLR7か9かだった。
書き間違え失礼。 >>387
値段相応のホイールとしか言えん
特殊な構造でもないしハブとスポークはDTだからね
2年以内ならぶっ壊しても新品に交換できる保証あるからそれも含めて考えればいい マドン借りて乗ってみたら
すごい良くてエモンダかドマーネか迷ってるのがアホらしくなったんだが
ブーメランみたいな一体型ハンドルだったし
クソ高いモデルだよな
いきなり50万円以上はちょっと出せないな >>388
自分も7になりそう。
差額でオプションカラーとパワメを。 >>389
知り合いが完成車外しの10万で売ってくれるんだけど買いかな？
鉄下駄よりは性能いいと思うけど。 >>398
エモンダ→ドマーネ→マドン
って乗り比べたよ
情報が全然無いんだけどドマーネは噂ではもしかしたらISOがマドンっぽくなるかも？って聞いたから
ドマーネの情報待ちだわ
いつまで待っても何も出ないし結構なモデルチェンジなんじゃ >>394
効果があるならシマノ、カンパが採用してるよ >>400
効果はあるよ
メリットもデメリットも
メリット無いものをプロが使うわけ無いだろう >>399
迷ってるならオレが決めてやるよ。
はいマドン なんだ？
アーリーリタイアとかFIREムーブメントとかいうやつか？ マドンスピード完成車
DHバーつけるだけであの値段は高いなあ エモンダで9kgって買う意味ないじゃん
なぜリムブレーキ廃止したし ライトユーザーにはメンテとかの面でリムブレーキのほうがいい気がするけどな…
輪行とかメンテ考えたらプロ以外ディスクはいらないと思う
だからリムブレーキモデルは無くさないほうがいいと思う エモンダの下位グレードはヒルクライムってより半端なエンデュレースになってきてるよな
多少重くても超級山岳登るならタイム出るとかあるのかな
ホビーユーザーには全く良い影響ないけどw MTBと同じようにロードもどんどん重くなっていく流れなんだろう Madone SLR 9 Disc eTap
ならディスクで7kg台でさいつよです >>414
他人事なら何とでも言えるけど実際今からリムブレーキ買うかと自分に問うてみ
やっぱディスクに目が行っちゃうだろ >>422 横からだがリム買うわ…
ディスクの制動力欲しいときなんて無いな
あるとしたら暗峠の下りくらいか
雨の日はそもそも乗らんし もう7年目になるわ
ドマーネが発売された年に買った
カンチェラーラがドマーネ乗って勝ったときは嬉しかったもんです 2020エモンダSL6注文したった
トレック乗りになります 5年前のドマーネにアルテグラDi2やらRLXホイールやらカーボンステムやらカーボンレールサドルやら突っ込んだんだよなあ…
105コンポのディスクブレーキ車を買ってディレイラーとステムとサドルは交換できてもホイールとSTIレバーは交換できないからなあ
そんなら最初からアルテグラDi2コンポのディスクブレーキ車を買った方が…いやいやここは12速のeTapにするという手も…
そんなカネねーよwww リムとかオワコンやろ
これからリム買う奴の気が知れん 最近リム買うてもうたわ
輪行も色々する予定だし、1.5kgの重量差は大きいしな >>428
4月にEmonda SLRリム買ったけど、全く後悔してない。
ヒルクライムにdiscいらんし、どのみち下りはとばさない。 エモンダの2020 SL5ディスクと2019 SL6リムなら値段差1万円で重さ1.5kgくらい違うし、コンポのグレードも違うよ 結局、ワイドリムや電動コンポが主力になるから結局リムの現行フレームじゃ対応できないんだよ
ブレーキなんかオマケだよ そう、カーボンホイールにリブブレーキは怖いから
敢えてアルミホイールの最高級品を買ったのに
ディスクブレーキが主流になるとはね…
それならカーボンホイール使えるじゃないか…
>>431
ヒルクライムにサポートカーが付いてきて
下りではホイール履き替えられる人？ カーボンホイール買っときゃいいのに最近のは全然平気やで 今リムブレーキのフレームに大金出す奴は間違いなくアホだろ
カーボンホイールはディスクでこそ活きる
金ある奴はディスク対応フレームにカーボンホイール
金ない奴は軽量フレームにアルミのリムホイール そうか？リムブレーキのカーボンホイールは熟成されて今が買いだぞ、これからハイエンドはディスクしか出さないしディスクに乗り換えるんだって車体は50は見とかなきゃろくなのないしで えーと、リムブレーキ対応のカーボンホイールって
中にアルミが入ってるなんちゃってカーボンじゃないの？ つーか、マドンSLR、めっちゃカッコいいなあ…
けど80万円か…手持ちのパーツは流用できないし… よくそんな浅い知識で人に意見できるもんだなと呆れる >>440
熟成ってかこれ以上煮詰めるのが無駄になったからな
もう開発しないから進化しない
そういう意味ではリムブレ信者からしたら新品買うなら最終後期型で買いだろね、生産さえ止まるだろうし
>>441
アホかな？ いや、気に障ったらゴメン。中にアルミが入ってるなんちゃってカーボンホイールの頃に
そんなんだったらレーシングゼロとかボントレガーRXLとか買うわってなって、
そのまま乗ってたから、その頃の知識で止まってるんだよ。
ディスクブレーキなら中にアルミを入れなくてもいいよねって思ったんだが間違ってたか？ ディスクブレーキ用ホイールはブレーキシューのタッチ面の磨り減りを考慮しなくていいのはわかるんだが
ブレーキ時のスポーク引っ張りに対する強度を稼がなくちゃいけなくて
結局リムをものすごく軽く作ることは難しいんじゃないかと思い始めた リムブレーキが触れる部分だけアルミになってる
カーボンホイールはあるよね ディスクやたらプッシュしてんのはシマノの社員？
ID変えまくってて必死だな というかスペシャを筆頭に各社ディスクブレーキモデルにシフトしてるよね
一過性の流行りなら良いけど素人の俺には高くて重いだけなんだよなあ、、、 >>451
バカだなぁ
センス無いってよく言われない？見た目こそディスクのがカッコいいだろ 俺も見た目はdiscに一票。
乗ってるのはリムだけど。 リムの見た目がダサいというよりディスクの見た目がよりカッコいいだけ ディスクがダサいという香具師は一生リム乗っててくれ 軽さのために去年リムブレエモSLR買ったけど、次はディスクエアロ買う
3年後くらいにな ディスクがダサいとかリム格好良いより、
「チビフレームは致命的にダサい」の方
が問題だろう。
52以下のフレームのダサ感は、天元突破している。
ストライダーにリムもディスクも関係ないよ。 58サイズだと試乗も出来ないし売れ残りの安売りも中古の出物もないから一か八かで新車を注文するしかないし、乗り換えようとなっても引き取り手がいないからパーツを剥ぎ取ってフレームは捨てるしかないんだぞ？ アイソスピードってどんな感じ？
体感で感動レベルか、振動取れる感じ。。。程度？ 俺も身長186だから気持ちはわかる…泣
58⇒58⇒56（イマココ、在庫の関係） どっかのトレックショップにデケエ店員いるよね
そこで買えばよい そこまで体がでかくなると大変だね
177で55乗ってる俺ですらそれなりに少数派の苦悩を味わってるのに >>465
高速域での振動軽減はかなり良いと思う。逆にゆっくり走ってると恩恵は少ないかも？ アメリカでは新規購入の70％以上がディスク
20％台がリム グラベルロードは大人気だよ、未舗装路どらけだからね まあロードバイクと言えばヨーロッパで、アメリカはMTB文化の発祥地だからねー。グラベルロードと言えばチェックポイントですが、免疫チェックポイント阻害剤オプジーボしか頭に浮かばなくて困る。 >>464
50とか52のサイズが圧倒的に多いし、セールでも56以上はほとんど見かけないな いや52乗ってる俺からしたら56や58はカッコよくて羨ましいぞ？トレックの小さいのはスローピングがすごくて >>409
なカーマ
先にに辞めて買っといたからいつでもこっち来いよ。
SLR7のP1だ。 >>478
ボントレガーアイオロスプロ３です。
プロジェクトワンのデフォルトです。 近所のトレックストアが展示＆試乗可能バイクを一部2020年モデルと入れ替える事になり
退役バイクは20％OFFでセールされる事に。
で 先ほどエモンダSL6、24万チョイでゲット致しました。
試乗車と言っても恐らく数十キロ程度しか走ってないのと
あと全くの無傷という事で購入する事に致しました。
つか俺自身も何度か試乗させてもらったヤツその物なんで 文句も御座いません。 >>485です。
>>486
有り難う御座います！
試乗車を購入したのでスレが荒れる様な気もしましたが
思い切って書き込んでしまいましたｗ
三倍のスピードで走れる色(フレームサイズは52)を手に入れましたよ。 >>485です。
>>487-490
叱咤激励ありがとうございます！
今夏はボーナスカットで新車購入を諦めておりました。
でも何にせよ意中のバイクを買えたので桶とします。
あと家から十分の店で買えた事も大きいですね。 超問クイズでみやぞんが、ちばサイクルでP1で約120万の自転車オーダーしようとして買わなかったな みやぞんは100万の自転車で15キロで走る人だから 今年は無かったけどトレックのサマーセールで新車が20%OFFだったから
試乗車（中古車）が20%OFFって全然安くないね 試乗車も在庫処分も無い58サイズの俺様、高みの見物 トレック専門店だと2割引までしか見たことないな
縛りでもあんじゃね 安売りオークション始まってて草
ワイは6割引で買ったわ >>498
これな（笑） ワイズとかみててもサイズがかすりもしないわ。 ワイズだと大きいサイズとか小さいのは割と特価で出るよ
身長174〜180（サイズ54）は売れ残らないから中々ない
ワイズは代理店から大量仕入れを条件に安く仕入れてるから、
売れ残るくらいなら利益出なくてもいいから出したい
だからデフォで20%引きとかにできる
最新モデルやLOOKは安くならないけどね
ただ最近は割引率も悪くなってきてるしウェブで価格公表しなくなってきてる
更に値引きじゃなくてポイント付与にしてることも多々ある
メーカーや代理店から怒られてるんだろうね ついこの前Emonda SLR9 disc サイズ54が3割引きででてたじゃん。
ホイールxxxだったし、かなり魅力的だった。 そうそう、そういうのある
「これください」って言いかけたわ ワイズって結局展示車でしょ。
売る方は商売なんだからさ。20%引きと50%引きにはちゃんと理由があるんだろうよ。新車で20%引きのバイクがあったとして、試乗車と同じ値段ならそれなりの理由があるわけでしょ。買う奴が気が付かないなら幸せだよなw 展示中に小さいキズが付いたりするとアウトレットになるみたい
アウトレットで安かったから思わず買ってしまったけどどこにキズがあるのかわからないレベルだったし
キズなんか一度乗れば普通につくから気にしない人にはラッキー メーカーが小売りに口出すなんて自転車に限らず普通にやるわな ディスカウント性だけで買いかけたわ
100ﾏﾝの自転車が60ﾏﾝで売ってた
怖いね。自転車屋じゃあ働きたくないわ そんな贅沢は言わない
60万のマドンSLが20万なら買う このスレ面白いなｗ
>>485が誰が股いだか分からん様な20パーOFFの試乗車を買った事に対して乞食扱いされるかもと恐る恐る書き込んでるのに
更に上を行く乞食達から乞食買い自慢されてるんだものｗ >>514
女じゃあるまいし大袈裟すぎてあんたの書き込みが一番ウケるよw
試乗車といってもノーパンで乗ったり小便・大便が染み付いてるわけでもないのに誰が跨いだかわからないとかさwww
お前は日常的にうんこ染み付いたレーパンで乗ってるからそういうの怖いのかもしれんけど、
一般の人は試乗車乗るのに汚い格好で乗らないから安心していいんだよw
試乗車なら4割オフが最低ラインなのに20%オフで買っちゃった人は多少損してるかもしれんけど、
買う時期とサイズやカラー的にそれしかなかったならお買い得だと思うしね
値引きなしの新車でもその時しか買えないなら全然ありなんだけどね >>515
514みたいな人は、他人が触れることすら嫌なんだろ。メンテからすべて自分でやるような人には良くあること。
そこまで気にしちゃうと、外を走れなくて大変だろうに。 自転車はまだマシだよ
俺はギターもするが
五、六十万円のギターでも
店頭に並んでいる物は試奏されたりして
客にまったく触られてない新品なんてほぼ無いと思う
そんなんでも新品プライスだからね
実際にキズが付いたりしたらチョイキズ特価！とかで売られる 485です。
すいません。俺の書き込みが発端で、やはりスレが荒れてしまいました。来週末に納車されますが、嬉しさをグッとこらえて
いったん書き込みは控える事にします。 燃料は常に必要だ
炎上しない程度にはな
TREK乗りの平均年齢は高いんだからこれくらいでいい >>517
どんな製品でもメーカーや販社、配送業者がベトベト触ってるし気にしだしたらどうにもならないよね
普通の人はそういうどうにもならんことは気にしないもんだよ
そりゃ見た目でわかるレベルに汚れてたり傷ついてたりしたら別だけどね 2016 エモンダ sl6キャリパー乗りです。
タイヤ幅は28cは入りますか？ 2018 Emonda SLRは入るから、大丈夫なんじゃね？
知らんけど。 >>523
ありがとうございます。
ちなみにどこのタイヤですか？ 試乗車借りて乗るとき短パンずらしサドルに肛門を擦りつけてますけど何か？ エモンダの安いフレームにSRAMの1x12コンポを載せて組もうかと思ったけど
そのカネでマドンSLの完成車が買えると思うと萎えるのてやめた >>524
VittoriaのCorsa TLRだよ。 マドンSLって買う奴いるのかな
ちょっと出せばSLR買える それな
だから10マンくらいでアルミフレームのエントリーマドンをだせと >>529
ハンドルの分と思ったらSLR買うよな、あの値段じゃSLは地雷ぽい フミ、マドン一択みたいなイメージがあったけど、
全日本はエモンダ乗ってたのね 付属タイヤ、エモンダが28c、ドマーネが32c履くような時代か… 5年前はロードバイクといえば23Cが普通で、古参の人らは19Cなんて使ってて、25Cを履くドマーネが異端だったのになあ おカネがないけど、どうしてもSRAMの1x12コンポを使ってみたいからエモンダALRの中古フレームを物色中… >>517
それでもまだマシじゃんｗ
俺の知り合いのチェロ教師、宮地っつうそこそこ大手の楽器屋で
220万位のチェロ新作買ったら板が薄すぎて音量出ない、改善策なしで
ヤフオクで100万で出しても誰も買わない。
楽器貧乏だよｗ まぁそう言うなよ
趣味に200万も出せるってスゲェと思う 趣味なんてそれぞれだしな、ソシャゲに100万突っ込んでる人と自転車に100万突っ込んでる人は興味ない人からしたら同じようにしか見えないからな ソシャゲに100万…ゲームに100万とかw依存症かよ…運営終了したら何も残らんのに…
チャリに100万…ちょっとしたクルマ買えるじゃんwこれ電動？自分でこぐの！？はぁ？ >>539
試奏して買ったならそいつがバカだし
しないで買ったならなおさらバカだし 趣味にかける金はなあ
ゲームに100万っていってもそれで10年間遊べたならその人にとっては価値あるんじゃないか
もちろんロードも同じだし
自分がどれだけ稼いでるかにもよるしね
目指してる場所にもよるしね
素人が参加できる有名な大会でトップ3に入ってる人らは100万単位で金かけてるんじゃないのかな
富士ヒルクライムなんか見ててもトップ3はハイエンドモデルを極限まで軽量化したりしてるしね >>546
ロードバイクだと試走しないで買うやつは多いけどな >>547
何も知らないやつはペラペラ語るな
富士ヒルはむしろ斜度はそこそこだから軽量化は優先事項でもない >>539
220万の楽器買うのに試奏もしなかったのか？
完全にただのバカ。 いや、高くなったら試奏できなくなるんだよ
ストラディバリウス買いたいんだけどちょっと弾かせてとか無理じゃね >>547
ゲームに100万で10年？
月に10万以上使ってるやついっぱいいるだろ チェロで200万なら高級品ってレベルじゃないでしょ
コンポで言えばアルテくらいっしょ
しらんけど >>544
それならおまえさっさと死なないとね
生きてれば趣味以上に金掛かるんだし
一番の無駄 世の中俺達みたいな貧乏人ばっかりじゃないんだからな
ソシャゲに100万使って自転車に100万使って車に数千万使って家は数億って人もいる 家は億で車は数千万だけど
自転車は消耗品な気がして20万台くらいのにしてる ストラディバリウスはレンタルで演奏家に貸し出してるのが殆どで
個人で所有してるのは世界でも数人だったような ヴァイオリンの演奏家が個人で所有してるのが世界で数人だったかな？ 高嶋ちさ子とかがテレビでヴァイオリン出して数億円とか言ってるけど
あれはレンタルのはず ストラディバリウスは高いのでストラトキャスター買いました。 スペシャルーべ買おうと考えてたが、トレックになびいてきた
誰か背中押してよ >>528
ありがとうございます。
参考にします。 >>573
いまからcontinentalのGP5000TLRの評判もいいみたいだよ アメリカがグラベルロード人気みたいだし
そっちに寄せてくるんじゃないかね
なんか今までのロード寄りのドマーネのほうが良さそうな気もするけど >>577
スペシャも良いな〜と思うけど
ルーベはいらん スペシャのスレでもルーベは要らない子扱い
かわいそう 各メーカー日本向けの割り当てはレーシーなモデルに偏重してんだよな
トレックはまだバランス良く出してる方だけど >>582
トレックでもドマーネはいらない子扱いだからなあ・・・ 日本は超田舎でも最新滑らかに舗装されているから、ドマーネ、チェックポイントもルーベもニーズが無いのでは？
ヨーロッパ、アメリカの道路はボトルが発射されるくらい酷いから、ニーズはあるんだと思う。 まあ東のちっぽけな島国で売れてもたいした儲けにならんからなあ
基本放置なんだろうな 豪雪地帯の路面のガタガタっぷりはヤバイ
発狂しそうになる このトレック紹介に動画に出てる今田イマオは今年の1月にブルベで不正してブルベ出禁になったタチの悪い奴です。皆さまお気をつけください。
こいつがトレック推しだから私はスペシャライズドにしました。
https://youtu.be/wDtQfCh1JBE 知らねーよ
そんなゴミどうでもいいんだよ
トレックっていったらカンチェラーラだろうが そう言えばアームストロングさんっていま何してるんだろ ジョンは第2のカンチェラーラになってくれるかと思ってたがうまくいかなかったな
ニバリもポートももう長くは続けられないし次のニュースターは誰をとるつもりなんだろうな ルーべもドマーネもいらない子なのかよー
初ロードはコンフォートと思ってたけどまた迷い出すわ >>588
真面目な話、北海道。
比較対象が欧米の道路だからね。 >>592
サイクルショップ経営したり、
サイクルウェアのブランド立ち上げたり実業家してる。
メロージョニーズっていうの MADONEにISOSpeedが採用されちゃってすっかり影が薄くなったDOMANEだけど
キャノンデールの高性能グラベルロードTOPSTONE CARBONが
チェーンステーとシートチューブの接続部を可動にして
カーボンフレームのしなりを利用した「ちょっとだけリアサス」にしてるからねえ
そんなんだったらDONANEの方が先駆者じゃん！
ってことで新型DOMANEが高性能グラベルロードになるってセンは十分ありえるよね
>>598
そうなんだー
元気そうで何よりです うーんエモンダのアルミでいいか
でもせっかくだからカーボンに乗りたいよな
105買ってもどうせアルテグラに取り替えたくなるだろうし
どうせならホイールも軽いのが欲しいな
エモンダのPROにするか
でも50万円するな
もうちょっと足せばマドンSLが買えるな
でもどうせマドンならステム一体型ハンドルのSLRがいいな
買えない！ >>601
いいこと教えてあげるよ
見なきゃうざくなくなるよ
ソースは俺
見ないからうざくなくなった >>604
たかが1人の権威もあるわけでもないユーチューバーのせいでイメージ下がるんだったら最初からその程度のブランドイメージなんだろうね
気にしすぎじゃない？ >>600
ALRフレーム買いでフロントシングルに軽量パーツで組んで
ヒルクラ最強アルミ目指そうぜ！ >>607
アルミの紫のフレームが欲しいんだよな
あれにRed eTap AXSでフロントシングル12S＋カーボン装備で
結局マドンのお値段や！ イマオのせいでFRAMEのイメージが下がったのはまじ フロントシングルのグラベルロードで町中をシャカシャカ走りたいな
MTBは重いんだよな
ドマーネはこんなんにならないかな
ttps://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/02/01/190110sramlaunch-1228-2.jpg
ttps://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/02/01/190110sramlaunch-1241-2.jpg トレックなんてスター選手が引退前に2年くらい所属するだけの墓場チームだろ そういえばBOONEってあったな
一度も現物を見たこと無い その理論だと、ロードに乗っていたらみんなレースに出なければならないな。使い方は自分で決めたらいい。 つーかグラベルロードとシクロクロス車って何が違うの？ グラベルの方がタイヤ太い事が多い。シクロクロスは33cまでらしい。
未舗装路をロングツーリングしてもらうための商品イメージ。
実際はそんなに変わらないが、スレ住民は一緒にしないで欲しいようだ。 シクロって競技の規則で32cまでじゃなかったっけ？33cかな 規定が33Cまでなだけで入れようと思えば40Cあたりも入るぞ イマオが過去にブルベで不正して出禁の処分食らってるの知らないの？
結局、その程度の男だよ。 去年のエモンダはモデルチェンジで、乗り味が少しマイルド・安定方向に向かったんだな
あの軽快さをあまり抑えないで欲しいけど >>608
ワイズのチャーリーにあった
紫のアルミフレーム >>625
前のエモンダと今のエモンダ乗り比べたことある？
個人的には今のエモンダ大圧勝と思ったけどな
つーか今のエモンダSLRのディスクは名車やで イマオはブルベで不正して出禁になった最低のクズです 集団ストーカーにブルベを出禁にされる被害に遭いました YouTuberの話題はYouTuberのスレでやってくれないかな… 今田イマオがトレックに乗ったら間違いなく評判下がる
フミがいるからええやん aiueo700ならチャリで自爆して入院してるらしいな フミのトークイベント行きたいけど先着順〆なのであっという間に一杯だろうなあ >>635
評判下がる→買う人が減る→被らなくなるから悪くないw
てかあの人のイメージだけでそんな売り上げ変わんないっしょ
本当に減るなら減った後に買うわw >>594
コンタのように落車が多くなったフルームが引退の花道とし加入 >>639
フルームは5勝クラブ入りが不可能になったらロードレースから去るでしょ と思ったらマドンあったわ。中々個性的なカラーだこと。 いつまでもイマオイマオうるせえよ。その話題はとっくに終わってんだよ。 ブルベスレでもキチガイが張り付いてて気持ち悪かったよ。相手してあげてw ドマーネ新型待ってるのに
トレックワールドで発表だとしたら
まだ一ヶ月もあるなあ BB90の黒いカバーって取っちゃダメなの？結構しっかりくっついてたから水の浸入とか無さそうだったけど。BBのベアリングってどれくらいで交換してる？ 新型なら取ったらクランク死ぬ
そのくらいのことも予想できないならいじるのをやめた方がいい、才能がない
旧型は取ってもかまわんけどフレーム下から水分入りやすくなるから錆のリスクが拡大するからおすすめしないぞ シールドベアリング圧入だから気軽に付けたり外したりできないよ。不具合が出たら新品のシールドベアリングと交換するしかないんだし。 上でも言ってるがBB90は使い捨てやぞ
サビが出たりゴリゴリし始めたら交換するのが吉 >>663
値引きなしだと買わない乞食なくせに
維持費には無頓着なんだよね 2017エモンダALR5のBB規格ってわかる人いますか？ マドンてドマネのようなリラックスした乗り方できないですか？ >>666
BB86規格だからその規格で探すがよろし >>656
黒いカバーを外して、グリスたんまり塗ってあげるべし。但しカバーは割れやすいから注意な。グリスは個人的にはフィニッシュラインのテフロンがオススメ。 >>672
黒いカバーは自分で接着剤でくっつけてるの？古いタイプなのかブログではそのまま組んでるみたいだけど。 >>673
現行品のカバー？は接着ではなくベアリングの
内輪にはまっている
肉厚が薄く抜け止め形状になっているので
外すときは注意しないと割れる イマオがトレック乗りになっからスペシャライズドに乗り換える >>676
今田イマオって今年の1月にブルベで不正して出禁になった奴だよな？ 北のクラシック前に発表なかったしUCIリストにないから来年以降だろう イマオは本当に評判悪すぎる
自分の欲のために利用できるものは何でも利用して、人を騙してでも良く見せようとするところがマジでクズだよ
ブルベで不正したりするくらいだから人として終わってる >>679
リストにあったって誰か書いてなかったっけ？ >>674
まさにそれ。うっかり割れてもしれた。
定期的にグリスアップしてるせいか、18000キロだが無交換。雨天走行はなるべく控えてるけどね。 >>685
グリスアップって、パークリで古いグリスは洗い流すの？ベアリングは外せないよね？ 第9ステージまたずにポートのツールがもう終了してしまった >>686
ベアリングをパークリなんて普通は禁忌だけどなぁ。 ドマーネ新型やらマドンよりスピードコンセプトを何とかしようぜ トレック「マドンスピードというのを出したからそっち買えよ >>692
いつも口開けててフナみたいな顔で女子ローディーにSNSナンパしまくってるクソ野郎です。ブルベで不正走行して出禁になったクズ野郎です。けんたがいないと一人では何も出来ないカス野郎です。
そんなイマオがトレック買ったから私はピナレロに乗り換えます。
このスレからもさよーなら なんやろねこの発狂具合は
元々嫌いな上にマドン買われて嫉妬でもしてるのかな
イマダさんの話題はYouTuber専用スレでどうぞ >>686
ベアリングを外さなくても可能だけど、、、
カバーとシールを慎重に外す
パークリで古いグリスを取り除く
乾かす
グリス充填
シールを戻す
グリス塗る
カバーを戻す
グリス塗る
注意点はフレーム側にもシールがあるので
パークリの成分がこれをを痛めるかも
気になるのならプラスチックOKのパークリを使用する
この方法だとベアリングの内部は綺麗なるけど
問題もあるので外してやることを奨める 自転車経験がクロスバイク通勤で往復20km走るくらいしかない素人だけどマドンがカッコよくて気になる どうでもいい俺からすると君の方がウザいんだが
さっさとピナレロに乗り換えてくれないかなｗ ドマーネ開発にカンチェラーラが絡んでないのは分かってるがなんか寂しいな マドンにisospeed付いてるしドマーネの存在価値薄いよね カンチェは母国BMCのバイクで引退後の生活を楽しんでるから良いじゃないか
引退前のチームもBMCだったらなあ、、、 つーかもういい加減さ個人叩きはネヲチいくか本人のブログやツイッター凸しろよ そう言えばイマエ、シマノもダイワもスポンサー契約できるけどしないって言ってたけど
確かにトーナメントの時はアブ使ってるんだけど釣り番組に出てる時とかはシマノとか大和使っててな >>715
今江のおっさんなら余裕でシマノでもダイワでもつきそうだけど
てかあのおっさん生きてんの？ つーか、俺、ラーメンマンなんですけど。
で、サクマジグとスヤマパドルは使えない！と。因みにレッドのクリンクルカッツは全然ダメ。実に全部が中途ハンパ。何が狙いなのかまったくわからん。
色々なフレンチフライ型ワームのイイとこを全部パクろうとしたら、結局なんにも特徴のない、ポパイが儲けるだけのワームになったというイイ見本。
フィッシングTOバッシングに高いカネ払うならヒロ内藤とか村上とか並木や奥村のビデオの方がずっとコストパフォーマンス高いし。
菊本に作らせてるプレゼンスに至っては比較対象がないくらい使いにくい。硬い。
北浦の布川に関しては、何であれがそっくりさんとしてしゃしゃり出てくるのか？マネか？まあ、そうなんだろう。
でも、はっきりいって、ポッと出の、設立当初に何も関わっていない、ブームに乗ってオイシイ汁だけ吸って、マナーを守れんヤツが主体で、しかも、バス釣り全体のマナー悪化に貢献したところが何でデカイ顔できるのか？
あのご意見番を気取る元ヘラ師（あんな風貌でバス釣りで飯を食ってるとは正義超人として認めない）よりも、貢献してきた人達はたくさんいるだろう。
あのトゥルーパー＆ジグへッド大好き男の貢献と言ったら、救いようのないTTWルアーどもをワゴンにばら撒いたことくらいだ。
下野のガイド不買運動だ。 >>717
イマエは少年の時の憧れABUを使い続けたかったらしい 同じトレックでもクロススレはまともに進行してるのに
ロードスレは変なのを寄せ付けるニオイでも発してるのか トレッククロススレはガチ初心者の質問とディスク異音で盛り上がってるな 昔はシマノの遠心ブレーキの方がダイワのマグネットブレーキより全然飛んだけど今は互角みたいだな、コンポーネントもシマノじゃなきゃと言うよりはスラムが欲しいな、しかし高い ワイシマノ信者
リールもコンポもシマノがいいんじゃ ユーチューバーとか釣りとかどうでもいいから
さっさとドマーネ見せろ！ プロジェクトワンって、実物とサイト上の画像どのくらい合ってる？サイトだけで判断して思った色と違ったら嫌なんだよね。 見る側の環境にも左右されるし、大体って感じでしか分からんのは仕方ない ドマーネカンチェモデルのデザインをミドルグレードまで落とし込んでくれればいいのになあ
レジェンドなんだからそれくらいしてくれやあ チェックポイントのALR5ってクロス経験のみのロード初心者でも問題ないでしょうか？ どこ走るつもりなんですかね？
普通のアスファルトならエモンダとかロードの方が軽いし
ディスクならちょっと太いタイヤが入る
荒れ地走るんならカーボンがよさそうな
俺ならドマーネカーボンのディスクにタイヤ替えるだけ >>730
おめーがトップグレードまで上がって来いや >>732
基本は普通のアスファルトです。
店員さん曰くチェックポイントはタイヤが太い分乗り心地もよく、オールマイティとお聞きしたので候補になりました 車道をガンガン飛ばすんじゃなくて
歩道もゆっくり走るような感じなら向いてるのかな
チェックポイントじゃなくてもドロップハンドルの感じは試乗してみた方がいいよ クロスとグラベルロードって走りはそこまで変わんなくない？
あれはロードバイクで釣りやらキャンプやらしたいとか着替積んで旅したいとかの人向けだから走り求めて買うとがっかりすると思う。
でも2、3台目に買うなら魅力的なんだよなー >>728
誰かしらのインスタ観るのがオススメだよ。無いのもあるけどね >>740
ありがとう。高い買い物だし、展示品で見れるといいんだけどね。たいしてレースで勝ててないけど、自分が乗るには十分なマドン買おうかな。 Checkpointなら35cくらいだったと思うから、ロードとクロスの中間みたいな感じで乗れると思う。47cとかだとロードと走りが変わる。 はじめてのロードでドマーネSLRディスク
買ったけどタイヤが太いから段差とか
ママチャリみたいに走れて楽しい domaneと比べてcheckpointの利点て日本の道ではそうそうないと思うけど何かある? もうドマーネ2020待ちきれないから2019のSLR7買うわ
ごめんな クロスからのステップアップだったらアルミのエモンダ辺り買っとくのが一番無難だと思うけどね
軽量で乗り味が想像しやすい、いかにもロードバイク！って感じだし マドンはなんか見た目が気合い入っててゆっくり走れない もうDomane SL 6 Disc 2019年モデル買ってええか？
いつになったら2020モデルの情報解禁するんや。
スペシャのルーべ買っちゃうぞ！ 新しいドマーネ出るとしてカンチェラーラが関わってたのかが気になるな
去年の11月にトレック辞めたんだっけ 新型ドマーネ焦らしやがるな
予想…安全は速さ！ウェーブセル搭載！これだな 現行ドマーネディスクってフロントブレーキのケーブルというかオイルラインが外装で、ダランとなってるのが気に入らない。つぎはフォークに内装してほしい。 タイラップで留める穴があるけどね。だからぶらんとはならない。勿論内装の方がいいけどね。 >>764
まさかの、2020モデルが出ないかも… クラインはカッコよかった
名前だけでも残しとけばよかったのに クラインのクロス乗ってる人今でも見かけるけど
まだ手に入るのだろうか？
それとも大事に乗ってるのか ツールドおフランスに出てないの？ドマーネ
今のところ、どっか上にのってたエモンダとマドンだけ？ イマオのブルベ不正の詳細
対象ブルベ↓
2019 BRM112東京200 いってこい伊豆網代
一緒に走った田渕君幸がモグリで出走し、しかも反射ベストも来てないし、一人は反射ベストの上から白のウィンブレ着てる 。ストラバも誰一人アップしてないから車でワープしてる可能性も高いとなった。
田渕が不正エントリーを認めてユーチューバーのけんたさん含めてイマオも全員失格。しかも車でワープもしていた。
処罰確定後、4年間はブルベにエントリー出来なくなりました。田渕は永久追放。
みんな騙されるな？こいつら承認欲求の塊だから、結果さえ良ければ何しても良いって考え方のクズの集まりだから！ ユーチューバーなんか
こちとら1mmも興味ないんだから
お前の方がうざいんだよ
嫌だったらさっさとトレック以外に乗り換えろやｗ >>770
イマオのブルベ不正って本当だったのか（笑）
トレックも落ちたもんだな ユーチューバーとかどうでもいいから専用スレ以外で名前出すなよ むかし、エモンダのSLR10ってのがホイールとかサドルとかボントレパーツを使わずに4.6kgくらいで出てたけど、今後、あれより軽くなることはもうないのかね。 15万以下くらいで機械式でドマーネのディスクとか出ないだろうか・・・ 個人的にはドマーネってカーボンじゃないと意味がないフレームだと思う >>784
アルミでもディスクだと、、、
BMCのALR01ディスク見ると、、、 ドマーネもいいけどマドンも頼むわ
なんならクロモリでもいいからさ チッコーネ2位と惜しかったけどマイヨジョーヌだな
黄色のトレックが拝めるな ポート用に用意していたイエローエモンダ（マドン？）が役に立つときが来た！ｗ
チッコーネにサイズ合うか知らんけど リムエモンダ使えてればステージも取れてた…なんてことはないか チッコーネはジロの時から基本エモンダばっかだよ、クライマーだし そうなのね。マドンにしようか悩んでるから、レースでいい成績出して背中押して欲しいわ。まあレースにでない初心者なんですがね。 >>795
初心者だからこそ好きな物を買わないと後悔するよ >>795
初心者だからこそ情弱のまま好きな物買うと後で絶対後悔するよ >>795
初心者だからこそ情弱のくせに玄人っぽいやつに流されて嫌々買うと後で絶対後悔するよ SRAMの1x11を積んだグラベルロードが欲しいんだが
Checkpointを買ってコンポをSRAMの1x11に換装するか
シクロクロスバイクのCrockettで妥協するか悩んでる ○マ○とかスレ違いもいいとこだぞ
○マ○の話するなら俺もイマカツの話するわ ドマーネはどうなるんだろう…まさかこのままディスコン？ デゲンコルブはロットに移籍か…
もう目立ったクラシックレーサーがいないからモデル消滅なのかも… >>815
マドンかヴェンジかでずっと悩んでる。初心者だし見た目買いでもいい気がしてきた。プロジェクトワンできるマドンにしようかな。 ググったらドマーネグラベルの情報が！
ってコレ何年か前のサイトだ！
んでもってコレ今のチェックポイントだ！ >>816
ここに書き込んでる時点でマドンなんだよ マドンのゴツい感じがいいんよ。でもヴェンジの軽さやレースでの成績も気になる。 >>821
レースでの成績、お前に関係ないじゃん。 初心者でベンジ乗る勇気ないわ
おれならマドンかオルトレXR4あたり トレックどうしたんだよ！？
チッコーネが黄色でっかいんだけど。 自意識過剰では？
他人はそんなに見てないよ。
好きなの乗れば？ 初心者ならとりあえずエモンダALR5でも充分だぜ？
玄人だって逆にALRで軽量化狙いだし
アルミかカーボンかの違いの前にケツが痛くなるか疲れるかだぞ グラベル用フロントシングルなんて買わなくても
ドマーネディスクのタイヤ替えればいいぞ アルミは貧乏なだけだろw 好きなの買ってあげるよって言われてあえてアルミ買うのか？ ちゃんと読んでなかったけど買って貰える話だったのか？
ならマドンSLRでいいな >>830
1.ドマーネディスクを買って1x11コンポに換装
2.チェックポイントを買って1x11コンポに換装
3.1x11コンポ付きのクロケット/ブーンを買う
3がいちばん安上がりなのでは？ >>831
いい歳してアルミは貧乏くさくて恥ずかしいってのはあるな
フレームだけハイエンドアルミで他が異常に高級なパーツとホイールなら別だけど
エモンダALRにライトウェイト履いてたらアルミも認めるわ ジュリオ・チッコーネがマイヨジョーヌ、マイヨブラン
トレック・セガフレードも総合1位
だけどスレ盛り上がらないよな。 エモンダsl6発注しました！お仲間に入れてください。ところでみなさん、サイコンはduotrapですか？ ごめんなさい、初心者で。サイコンではなくセンサーです。 せっかく穴ついてるからデュオトラップ付けてるけど別になんでもいいと思うよ >>840
同じくEmonda SLRで、この前までduotrap sつけてたけど、パワメにかえたから外しちゃった。 >>544
ゲーム脳は麻痺してるからなw
馬鹿一生治らないw >>839
6ステも7ステもエモンダ。
7ステは、マドンとエモンダが居たけど、
チッコーネはクライマーだからね。 >>840
おめ。
duotrapsはゴムバンド留めでなく、
フレームに綺麗に収まるのが良いと思う。
あと磁石部は、クランク裏にネオジム磁石をテープで貼ると
クランクにゴムバンド留めしなくて良いので、スッキリするよ。
ロードバイク 磁石 クランク でググると色々出るよ。 >>849
ベダル軸にくっつければテープすらいらんよ >>851
duotrapsはセンサー位置固定だから
フレームサイズ、クランク長によると思うよ。
フレーム56、クランク172.5で軸付だと駄目だった。 project oneでドマーネが選択できなくなっているね。新モデルに移行中なのか、それとも… 私もエモンダSL6 2020納車しましたー
みなさまよろしくです カンチェラーラが移ったんで
BMCから新型ドマーネが出ます >>852
磁力強いネオジムなら結構離れてても反応するで >>856
BMCならエンデュランスならRoadmachineがあるし
グラベルなら今後他も追従しそうなURSがあるじゃん ドマーネは1台くらい持っておいても良かったんだけどなあ。
置いておく場所も金もねえけど。 duotraps付属ゴムバンドの中の磁石、普通に取り出せるから
別で買うのは黒や赤に色変えたいとかがある場合で大丈夫
ゴムバンドはまず切れるからお試し期間で使ってみるもやめたほうがいい、無くす
買ったその場で剥いてしまえ
スポーク側の磁石も付属品は向きが変わって異音源になるから
板状の磁石を自己融着テープで留めるのがメジャーな方法で、
ググると二六製作所を利用する記事も読むと思うんだが
この二六製作所、スポーク用にセグメント型（湾曲形状）等の個別注文を受け付けてるんだ
俺は知らなかったんで普通に板磁石を買っちゃったけど、ぜひ事前に問い合わせてみてほしい >>852
全く同じサイズのマドンだが問題なく使えるんだが何でだろうね 今田イマオってブルベで不正して出禁になった奴だろ？ >>866
一生そうやって嫌いなヤツに振り回されて生きていけ やるんなら、けんたさん同様、個人スレッド立てて、その巣の中で粘着書き込みしてくれや!! >>855
納車したってことは店員さんかな？
お仕事おつ！
お客さんが喜んでくれるといいね ディスクのみになったのは
上位のSLRシリーズでしょ >>876
今日が暇なだけなんだが？
頭悪すぎかよw
ノータリンとか老害かよw >>880
お前毎回同じ返ししかできないのな。
自己紹介乙とかブーメランとか、バカの一つ覚えかよ。 ＿
／／
く く ＝＝＼
ノノ´⌒｀ヽヽ ＼＼ ヽヽ
γγ⌒´ ＼＼ ￣ ヽヽ
.／／／ ""´ ⌒＼ ）） ））
.i i / ＼＼ ／／ ｉ ）） //
サッ ｌ｜ ((･ ））｀ ´(( ･））i,// //
＝＝＝＝ （（__人_）） |｜ ＝＝＝＝＝＝＝ノノ
＼＼ ｀｀ー'' //
. //^ .〜"￣,￣￣〆⌒ﾆつつ ＜ブーメランをよけるためにブレれるんだよ
|｜ ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃⊃ 低脳には分からないだろうね。
|｜ ｀l｜￣ フッフッフ 知人がエモンダSL6のフレームを8万円で売ってくれるけど買いかな？
走行距離は5000kmで落車は無しとのことだけど。
自分は2016年のエモンダS4に乗っているかグレードアップになると思うんだけど あげる、なら分かるけど
売ってあげる、はやめときなさい
トラブルのもとですわ その金でホイール買った方がいいよ
サイエクとか海外通販でキシエリUST買った方が満足できるわ メーカー各社のディスクブレーキ推しは酷いよね
ディスクブレーキを使いたいとなると
フレーム、ホイール、レバーまで専用品になる
いま持ってるリムブレーキ車から使い回せるパーツは
ディレイラーとステムとサドルくらいじゃないか >>886
>>887
フレーム変えてもあまり変わらないかな？ 大して変わらんと思う、どうせならマドンがいいよ、マドンなら変わる 落車なし、とか行ってるけど
何かトラブル起こったらどうする？
知り合いだろ？面倒なんだよ、そうなると
変なリスクに関わるのは賢くない アドバイスありがとう
買うなら新車で買った方がいいかもね 中古は何が起きても文句言わない覚悟のない奴は買うのやめとけは鉄則だよな お金貯めて新車買う事にするよ
本当にありがとうございました アメリカに「友人を失いたければ、そいつに車を売れ」って言葉があったの思い出す
近年は車の信頼性上がったから当てはまらなくなってきたかな？ ドグマのポッキリ映像が話題になってるけど、
TREKさんはそんなことないよね？ よね？ ほ、保証があるから…
っていうかこんなんで大けがとかしたらヤバイな マドンは絶対に買わない
何故なら嫌われ物のイマオと被るから！
ブルベで不正するとかありえないわ >>901
つっこんだやつだろ。普通に走ってこんなになるならば、一緒の奴らに嫌われてたんだな… イマオはマジでクズだわ
それを見抜けないトレックはアホなんだろうな >>902
こないだうちツールの実況でよく話されてるけど
落車で自転車が派手にぶっ壊れるほど人はダメージ少ないらしい フレームがぶっ壊れて落車する（ライダーが地面に叩きつけられる）のと
落車したせいでフレームがぶっ壊れる（フレームがライダーの身代わりになった）のとでは大違い イマオを見抜けないトレックてどういうことだよw
イマオアンチの方がキチガイにしか見えんw イマオって何なのか調べてきた
面白いねチャンネル登録したわ教えてくれてありがとう プロジェクトワン、3車種のみになってるね。
一斉に更新される模様。
MTBは全車種なのかな？ >>921
どこが人気なわけ？ただのアスペやん！
イマオとか本気でいらねーわ ここでこんなに書き込まれるってことはトレックのアンバサダーとか関係者なんでしょ？ 46万のマドン廉価版を買おうと、ただいま金策に奔走中。
でも最低でも軽量なタイヤ＆チューブ＆ホイールに換えない事には８キロ切りは厳しいねえ。 トレックの広報はアホなのか？
イマオと関わるとロクな事ないのに… 店から納車が9月って言われて長すぎてなんかもうダレそう 先日、4月下旬にオーダーしたマドンSLRリムVerが店舗に届いたって連絡があったよん
天気悪かったり取りに行く時間が無いよ 昨日のイマオのツイッターありえない
いい大人なのに恥ずかしい
こんな奴にマドン乗ってもらいたくない
せっかくフミが築き上げてきたのに本当にトレックの社員はバカとしか言いようがない ゴミユーチューバーなんか見なければいいんだし
どうでもいい方からすると
ここにイマオイマオ書かれるようがよっぽどうざいんだが Fumyにあんなカワイイ娘さんが居たんですね。初お披露目な気がする 初めてマドン試乗した
確かに速いけど本当にISO効いてんの？って思った
やはり貧ケツの俺はドマーネでいいです >>952
だぶんケツを守ってるのはISOじゃなくタイヤかと >>952
マドンのISOSpeedは減衰量を調節できるんじゃなかったっけ
いちばんハード側に設定されていたのでは？ YouTuberのスレあるんだからそっちでやってくれ イマオってブルベで不正した奴だろ？
そんなクズの話はどうでもええ。 専ブラ使用者で荒らしがウザイという方にオススメのNG方法
タイトル
【TREK】トレック ロード総合スレ を含む
ワード
イマオ 正規(含む)
で透明あぼーん (-1日)無期限 NGIDに自動追加 TREK如きでブランドイメージがとか言ってる奴はホント痛いわ
サイクリングロードをちんたら走って「どうだ俺様のTREKカッコいいだろ？」とかやってんのか
アホとちゃうか マドンってカタカナで書くと北朝鮮のミサイルみたいだよね！ ガチレーサー向けのフレームはもういい
電動シフトなんかツーリングには無用の長物
ディスクブレーキと1x11ワイヤーシフトの
グラベルロードを出してくれないものか >>966
自分で組めば好きにできるだろw
そんなニッチなモデルをメーカーが完成車として出す必要ないね ＞＞９３９
＞先日、4月下旬にオーダーしたマドンSLRリムVerが店舗に届いたって連絡があったよん
今のマドンは、やっぱりリムかな。Discは8キロ前後で重いよな。。。再来年くらいの次期もでるで軽くなるのかな。 >>966
OPENかBMCのグラベルプラス規格のヤツにすればいいじゃん
でもなんで1x11なの？
これからはAXSの1x12でしょ >>973
俺はFDのトリム操作がとにかくメンドくさくて
ドマーネにアルテグラDi2載せちゃったんだけどさ
やっばり自転車に電動って邪道だと思うんだよ
フロントシングルにすればFD無くなるし
FD無くなるならRDなんかワイヤーでいいんだよ
ワイヤー式の1x12があるんなら買っちゃうぞー カンチェは紐デュラだったはずだならドマーネ乗りなら紐に拘れ！ トリム操作てそんなに必要かなあ？ちゃんと調整できてる？ 集団の中ほどが後ろ辺りにバラバラでいるからないつも イマオイマオうるせーから逆にファンになろうかな
これからも宣伝よろしく ローディは煽り耐性ゼロだから釣って荒らすのが簡単でいいですね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 47日 10時間 33分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
