内装変速 22段目
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BSの古いORDINAかCYLVAのF8Bかな?
リングギアユニットを高級版ハブ用に換えて回転抵抗を落としてやれば、ましにはなるよ
Y3EG98020 内装変速の仕組み良く知らないんだけど
ローラーベアリング?の上を
外側のケースが滑っているの 8段や11段はその通り
ローラークラッチ(カムクラッチ)構造になっていて、動力の入力がなくなるとローラーとハブ内壁の接触面圧が下がって滑る
という原理なのだけれども、グリスの粘着力で引きずられているのだろう
粘性がより小さいオイル潤滑の11段では多分起きていないのでは >>950
オイルメンテナンス後も回るのなら、右ダストキャップAとCの摩擦によるもの。
試しにダストキャップCを外してみて、それで改善するのなら原因はコレ。 BSのベルト用内装8段はダストキャップ周辺の仕様も特殊で、
ダストキャップAは厚みのあるベルトコグとの接触を避けるためBスペック(現在は通常Aスペック)が使われている
加えて、通常は対で使われるダストキャップB(Aスペックの場合はダストキャップC)が無い
ただ、ダストキャップBやCが無くともダストキャップAが駆動体ユニットを引きずっている可能性はあるし、
更にベルトコグにまで接触して引きずっている可能性もある Alfine 11sの重いギアで「ガリガリ」音が発生し
ペダルが後輪に合わせてグルグル回転（ 順回転. 逆回転とも）する問題。
オイルを3ヶ月前に交換して，少し改善されたが，またその現象が出たので
再びオイル交換。しかし，今回はほとんど改善せず。
外側にオイルスプレーをしたり，様々試みるも，改善せず。
最後に，チェーンのテンションを弱めると，一発解決。
チェーンテンショナーではなく，六角ボルトでテンションを調整するタイプ。 Alfine8sは生産終了なんすね
今後ワイヤー式は11sのみにするのか
みんなDi2使ってねってことなのかは知らんけど ソースは？
存在しないNEXUS SG-6011-8Dに対応する品なので、それだけ消えるとは思えないが・・・ ソースは通販担当者の言葉
買おうと思ってカートに入れてたのよ
いざ注文しようとしたら商品ページがなくなってて
問い合わせたら生産終了との返答
ちなみにヤフーショッピングのちゃり王
試しに通販あちこち探してみてよ
いまどこにもないから...
ディスコンなのかモデルチェンジなのかしらんけど
8s 7000番のシフターも手に入らないよ ハブ、シフターが品薄なのは知ってたけど、他にもクランクとかも品薄になってるんで、
単にコロナの影響で生産や輸入が止まってるだけなんじゃないかと思ってるんだけど。 店名出してて言うのもなんだけど
担当者の表現がテキトーで生産終了≒生産停止ってことかもしれないけどね
ちなみにシフターはあさひの通販に注文入れたんだけどメーカー在庫無しって連絡きてキャンセルになったよ
また手に入るようになってほしいね 国内
【楽天市場】【代引無料】シマノ ISGS70018BS SG-S7001 内装8S シルバー 32H 軸長:187mm OLD:135mm センターロックローター対応 [ISGS70018BS]：ちゃりんこ王国楽天市場店
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SL-S7000 ブラック 内装8S ･CJ-S7000-8対応付属/2100mmブラックシフトケーブル, シマノ コンポーネント,その他コンポーネント・チェーン,NEXUS, SHIMANO(シマノ), 通販 | スターサイクル東京
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SG-S7001 内装8S ブラック 32H 軸長:187mm OLD:135mm センターロックローター対応対応カセットジョイント:CJ-S7000-8 対応シフター:SL-S7000, シマノ コンポーネント,その他コンポーネント・チェーン,ALFINE, SHIMANO(シマノ), 通販 | スターサイクル東京
http://www.starcycletokyo.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000012303&;search=sg-s7001+%C6%E2%C1%F58s&sort=order 情報ありがとう
shimano.com見る限り大丈夫そうね
ただリンク貼ってくれた国内ショップの在庫は
実在庫持ってない店舗ばっかりだから
注文しても結局メーカー在庫なくてダメだと思う
シマノパーツのメーカー在庫切れなんて
普段から当たり前だから
コロナ禍のいまはその点数がかなり多いんだろうね もう少し調べてみたら、シフターの詳細型番変更になってたわ
SL-S700
ISLS700210LL → ISLS700210ALL
ISLS700210LS → ISLS700210ALS
https://www.bike-components.de/en/Shimano/SL-S700-Alfine-Shifter-11-speed-2020-Model-p76504/
SL-S7000-8
ESLS70082100LL → ESLS70082100LLA3
ESLS70082100LS → ESLS70082100LSA3
https://www.bike-components.de/en/Shimano/SL-S7000-8-Alfine-Shifter-8-speed-2020-Model-p76502/
去年、Nexus8s用のSL-S503が
ESLS503210LLL → ESLS503210LLL3
ESLS503210LLS → ESLS503210LLS3
に変更されたのと同じパターン
あの時も一時欠品状態になった 追加
SL-S503もまたもや詳細型番変更になってる
先刻調べたら国内の販売ページがほぼ消えていたので何かおかしいと思ったら
ESLS503210LLL3 → ESLS503ALSL3
ESLS503210LLS3 → ESLS503ALSS3
https://www.bike-components.de/en/Shimano/SL-S503-Alfine-Shifter-8-speed-2020-Model-p76646/
コロナ絡みで部品調達先変えたとか卸価格上げたとかそんなとこでは 訂正、>>970は不正確だった
ESLS503ALSL3、ESLS503ALSS3はCJ-8S40対応型の新型番ぽい
https://snake-bikes.eu/shop/SCHALTHEBEL-RAPIDFIRE-PLUS-SCHWARZ-MIT-ZlGEN-F-CJ-8S40
https://snake-bikes.eu/shop/SCHALTHEBEL-RAPIDFIRE-PLUS-SILBER-MIT-ZlGEN-F-CJ-8S40
SL-S503は色分け以外に少なくともCJ-8S20対応型、CJ-8S40対応型、CJ-8S40対応型(頑健版、詳細不明)の3種類あって、
旧型番を含めると分類が面倒臭い
https://www.bikexpert.ro/piese/manete-schimbator-frana/manete-schimbator-shimano-alfine-sl-s503-8v-internal-gear_2
で、CJ-8S20対応型の新型番を見付けた
ESLS503ALLL3、ESLS503ALLS3
(キャッシュレス還元対象)シマノ(SHIMANO) ALFINE SL-S503 右シフトレバー(8S) /【Buyee】 "Buyee" 日本の通販商品・オークションの代理入札・代理購入
https://buyee.jp/item/yahoo/shopping/cycle-yoshida_00619430?lang=ja
こういう変遷みたいだが、CJ-8S40対応品はほぼ外国語情報しかないので正確性はあまり自信がない
ESLS503210LLL → ESLS503210LLL3 → ESLS503ALLL3 CJ-8S20対応、黒
ESLS503210LLS → ESLS503210LLS3 → ESLS503ALLS3 CJ-8S20対応、銀
ESLS503210LSL → ESLS503ALSL3 CJ-8S40対応、黒
ESLS503210LSS → ESLS503ALSS3 CJ-8S40対応、銀
ESLS503210LSL3 CJ-8S40対応、頑健版、黒
ESLS503210LSS3 CJ-8S40対応、頑健版、銀 先日8段内装分解してペダルの回転は
改善しなかつたけど
舗装の悪い場所での振動によるガタガタ音が消えた。
これまで何回か分解したことがあるが
音がするのは普通だと思っていた。
特に違ったことをしたつもりはないが
玉押しが緩かったのだろうか?
https://i.imgur.com/QSyWiop.jpg チェーンテンションが低いとペダルが回ってしまう事があります。
テンショナー付きの自転車ならチェーンを張ってみてはどうでしょう？ ピニオンは効率的にはAlfine11と似たようなもんなのか
ソース：ようつべの /watch?v=W_hx4V9mYuw 逆爪エンドはいくらやってもホイールが簡単にズレるな
逆爪用のチェーン引きは内装変速には使えんしホント嫌になってくる スタメの代理店、それは生まれては消えていく天の星の様で… だからamazon.itで発送不可になったのか
で代理店どこ？アサヒ？ >>976
普通に買えるやつでお願いしますm(_ _)m >>976
このチェーン引きオレも欲しがったんだよなぁ
誰か入れて売ってくれないかなぁ？
これなら多少割高でも買うけどなw >>980
ちょっとググったけど、日本へ発送してくれるショップがあるがな アメリカでも入手に困っている位なので、世界的に見ても相当ニッチなんだろうな
Batavus Internal Gear Hub Chain Tensioner - USA Source? : bikewrench
https://www.reddit.com/r/bikewrench/comments/bnriaj/batavus_internal_gear_hub_chain_tensioner_usa/ 小倉自転車さんとかに言えばいつかつくってくれるかも？ 知らない人から突然メールが届いたけど、
フロント内装３段のお知らせでちょっとテンション上がった。
GTRO Gearbox
https://www.efneo.com/gearbox/ 1st 1:1 28T (physical chainring size)
2nd 1:1,43 40T (physical chainring size)
3rd 1:1,79 50T (physical chainring size)
前50丁か。小径車で摩擦損が気にならなければ常用してもよさそう。
>>945のスタメアーチャー(？)の３速とはまた別物かな？ キックバック式とシフトレバー式ってとこから全然違いそう。 2015/03/12 Indiegogo
5年も前のクラウドファンディングに３連投もして済まねえ。ほんと済まねえ。 マニュアル類追加・更新
OEM Factory Resources
https://www.gatescarbondrive.com/resources/oem-factory-resources
https://www.gatescarbondrive.com/~/media/files/gcd/gates-cd-ebike-compatibility-en.pdf
https://www.gatescarbondrive.com/~/media/files/gcd/oemfactoryresources/gates-carbon-drive-rohloff-manual-en.pdf
https://www.gatescarbondrive.com/~/media/files/gcd/owners-manuals/english-owners-manual-gates-carbon-drive.pdf ブリヂストンはこれ使ったらどうだろ
専用仕様のハブいらなくなるからコスト面でトントンか安く出来るんじゃないか Gatesの新しいSideTrackシステムか
理解するのにちょっと時間かかったが結局コグの両サイドでベルトラインを保持する古くからある方式のままなのね
コグの厚みがあるからハブ軸の長さとフレームのエンド幅、分割シートステーが必要なのは変わらない
フロントはコグとクランクのセットになってるし一体成型かカシメだね
コロナで交通手段としての自転車が注目されているのでメンテナンスフリーとしてシェアサイクルの採用があるかもしれない
一方で特に画期的なパテントもなさそうだし相当安くないと国内メーカーの採用はないかもな Y74Y98030だよね？モノタロウで当日出荷になってたよ。
取り寄せを謳ってるところは果たしてメーカー在庫があるのか。。。今シマノは全体的に品薄な気がする。 書き込み先間違えました。
>>996はsc側書き込みへのレスです。 嫁とは違う女の人の中に出してしまった・・・すごく不安 (；ω；)ノ このスレッドは１０００を超えました。
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