【舗装】グラベルバイク 13台目【ダート】
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>>204
言いたいことはわかるが、コストというより生産設備の問題かな
クイックなら多少精度が低くても誤魔化せるが、スルーアクスルだと無理だから
>>211
>もともとグラベルロードのムーブメントなんてマイナーメーカーというよりハンドメイドの工房からだし、
>その時点で既にクイックなんて使ってない
それは認識間違ってるよ
マイナーメーカーだけ販売してた2013年以前あたりまでは
まだモンスタークロスやグラベル、ツーリングetc.のスルーアクスル化は進んでなかった
サルサファーゴとか確か2017モデルあたりからでしょ スルーアクスル自体は
DH系MTB→XC系MTB→+グラベルバイク→ディスクロード→ツーリング系やクロスバイク
の順で普及してるから、理由がなんであれMTB以外では
採用に積極的なところと消極的なところがばらついてるのは事実
特に競技系ロードはディスク解禁のタイミングもあったし、
そうでないところも12mmか15mmか流れ決まるまで待ちたかっただろうし グラベルでガチのオフロード走ってるヤツがどんだけいるんだよw
太いタイヤで路面を気にせず乗り心地よく踏めばそこそこ速度出てディスクブレーキもよく効くそして割と安いものでも満足感を得られるから選ぶんだろバカか 走ってるでござるよw
ダートだけならMTB一択だけど
舗装路からダートまで、どっちもそこそこいい感じに走れるんで
近所の里山くらいだと最近はグラベルバイクばっかだわ >>218
ここにもいるよ
都内在住でもグラベルなら自走でそこそこ楽しめる
MTBだと物足りないようなところでもグラベルロードだと気持ちよく走れる >>218
何かガチか知らんが未舗装路くらい俺だって走るぞw >>216
スルー用の治具?持ってないところが多いのかもな
フォークだけ別のところに頼んでたり >>218
みんなが君と同じレベル( 低)ってわけでもないんだよ いやいやいやいやいや
オフロード走ってますって本当か嘘かわからんがこんだけしか出てこないのかよw
グラベル専スレだよなここ、、
いやまぁ楽しけりゃなんでもいいけどさw グラベルバイク^^
今日は無事にお仕事が終わって。
ここはお花畑で。
お花畑ではみんなが仲良くしていて。
ハチさんがいて。
ちょうちょさんがいて。
バッタさんがいて。
たくさんの友達がいて。
みんなが仲良くしていて。 とても平和な世界で。
みんながグラベルバイクに乗っていて^^
オフロードを走っていて。
オンロードも走っていて。
みんながお互いを讃えあって^^
一生懸命フレームを磨いて。 お花畑にはピナレロのグラベルバイクがぴったりで。
みんなのあこがれで。
みんなで26個の曲線を数えて。
一生懸命フレームを眺めて。 みんなでグラベルバイクについて語り合って。
研究して。
お互いを讃えあって。
お互いに尊敬しあって。
お互いに握手して^^ お花畑の横には沢山のお店が並んでいて。
グラベルバイクのパーツショップがあって。
グラベルバイクのフレームショップがあって。
グラベルバイクのタイヤショップがあって。
グラベルバイクにぴったりのウェアショップもあって^^
大繁盛していて。
大盛況で^^ 休憩スペースもたくさんあって。
椅子とテーブルがあって。
テーブルには補給食がおいてあって。
食べ放題で^^
カントリーマアムで。 カントリーマアムを食べて。
みんなが集まってきて。
みんながグラベルバイクでやってきて。
一緒にカントリーマアムを食べて。
一休みして。
グラベルバイクについて語り合って。
みんなのグラベルバイクを眺めて。
讃えあって^^ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) そのうちにピナレロのグラベルバイクがやってきて。
みんなが注目して。
みんなでフレームを眺めて。
26個の曲線を数えて。
真剣に観察して^^ >>227
君にとってはそんなに不自然なことなの?
別に山奥に入り込んでるわけじゃないけど 思いついて近くの川の土手を延々遡上してみた。
舗装からダートなって最後は農地で終了。
気がついたら知らないとこで迷子なってた。
https://i.imgur.com/J5gSl5q.jpg >>241
ナイスバイク
そして花が咲きそうなのが気になる >>224
カーボン工場で新人に作らせてるんだよ。
ベテラン工員「もう3ヶ月だっけ?慣れてきた?」
新人工員「まあ、そこそこには」
ベ「じゃあそろそろ1人でフォーク作ってみるか?分からなくなったら聞いていいからさ」
新「え!?もうですか。やっぱり半年くらいは基礎を、、」
べ「大丈夫だって。俺なんか入り立ての頃日本でロードブームがあったから1ヶ月で作り始めたよ」
新「マジすか!?」
べ「うん。フォークは直線だし、安いやつは全部同じシートだし。意外に簡単だよ。高級のだと場所によってシート代えたりしなきゃいけないから面倒だけどさ」
新「時給も上がるし頑張るぞ」
べ「よし。じゃあケガしないようにミスなく今日も仕事をしよう」
新「はい!!!」
男の言葉で書いてしまったが、アジアの華僑系の工場でおばちゃんたちが現地の言葉で話してるの脳内再生してくれ。 >>243
>>242
ありがと。
もうつぼみなってたわ。早いね。 カントリーマアムか虫歯になるよねあれ 歯みがきちゃんとしる
おれは柿の種たべるは あの手の安物のクッキー、ビスケット系のお菓子にはショートニングがたっぷり使われてるから俺は食べない Topstone売れてるみたいだな
フロントフォークにダボ穴があれば完璧だった 2020モデルのためにアップデートの余地を残してるんだろ 29er HTとグラベルバイク、
どっちを買うか迷いすぎてハゲそうだぜ。
パソコンを見てても決められないから、
今日は埼玉のイベントで色々試乗してくる。 >>253
ロードあるならHTかなあ
ないならグラベル ナイナーのフルサスグラベルはまだ出ないんですかいのぅ
婆さんや ママチャリしか乗ったことないんだけど29erっていいの。でかくてかっこいい。 >>256
2019年に出すとは言ったが西暦2019年とは言っていないぞ >>258
日本人には大きすぎます
素直に27.5erに乗りましょう 29erは体デカくないとダサいからな
手足長くてもガリだと似あわんしほんま日本人には合わんバイクや 身長173だけどなに不自由なく29erに乗ってるぞ
思考停止してるおっさんやファッションで選んでるチャラ男でないなら29erまじオススメ 日本人日本人って自分がホビッてるだけでは?
確かに700cに42cのタイヤだと足つき悪いしロード並べるとデカイが 俺も173だな。結局好みの問題かな。近くのイオンとかあさひに29er置いてないから見ることもできない。
東京よりの千葉県でグラベルとマウンテンバイクたくさん見れるとこあるかな。
幕張イオンの自転車屋はでかそうだから今度行ってみる予定。 ついこの間まで疑問なく26HE乗ってたのに
29erじゃないと、てのも極端じゃね? 29erでかいんだけど、マニュアル練習とかこれでやってたら普通にドロハンロードでも難なく上がるように。
重い29erいい普段の練習車になると思うよ >>267
走破性いい!て言うけど、実際どうなの? 自分はMTBでは大き目よりは小さめ選ぶかなぁ
29の走破性は魅力ではあるけどね 短足は足つきとかスタンドオーバーハイトしか気にして無いけど
本当の29erの難しさは大きいホイールのジャイロ効果で
細かいコーナーの連続での素早い切り返しが大変って事だよ
最近の29er はジオメトリーがすっごい曲がる用に設計されてるし
スローピングフレームでトップチューブは低いし27・5はもうすぐ29に駆逐されるね >>268
26→29erで王滝出てるけど、路面のギャップの影響は26よりも影響少なくて良いよ。自分ではクロカンは29er一択かな。
ただ、270が言うように細かい切り返しは苦手な印象。 >>256
アルミでFoxサスの廉価版もだしてくれないかな >>271
>>270
ありがと。
なるほど。林道ガッツリ攻め込むにはいいのかな。
輪行多いから29はキツそうだしなあ、てのがあってね。 >>268
山走る時は27.5だよw
29erやっすいGaryのQRMTBだし。
取り回し辛いから本当練習用だな。 >>273
どういうところよく走るか次第かな。
SDA王滝は林道なんで基本ダブルトラック。シクロクロス、グラベルロードでも完走したけど、登りは26よりも速かったから、大径ホイールの方が向いてると思う。
ただ小回り効かないからシケインとかきつめのコース走ることが多いならは27.5の方がいいんじゃない? >>247
チェックポイントよりトップストーン選ぶ理由は? チェックポイントは日本展開が露骨に下位モデルだけだからなぁ。
世代によってはtrek=ランスな印象の人もいるし。 >>262
チビじゃん無理すんな
チャリに乗られてる感じだぞ 29erの小さいフレームって形がすげぇ歪だからイヤ みんな重たいのがいいのかなぁ?
バランスってものがあるように思う 見た目に拘るのも実利を取るのも個人の自由だから自分の好きなの買えばいい >>274
>>275
さんくす。27.5で全然困らんのだが、興味あったんでね。
一度機会見つけて乗ってみるわ。
昼間暖かかったから散歩してきた。
27.5のグラベルロード向けタイヤの選択肢もっと欲しいなあ。
https://i.imgur.com/EGHfyfY.jpg 趣味の世界なんだから自分が楽しければそれでいいんだゾ でもタイヤの外径が29erと同じ27.5+は日本人には大きすぎるとか言う人あまりいないんだよね。
バイアスに影響受けまくる人って自分の感覚とかないのかな? 行ってきた。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1550320566557.jpg
何故かフジのブース内で、
jariを見に来たオジサンにAPEXの操作を教えたりお手伝いしてました。
49,52サイズしかなかったけどとりあえず試乗してみたら、
jariはハンドルが高くて乗りづらかった。
それと末広がりハンドルは要らないかなぁ。
ということでFeather CX+に気持ちが傾いた。
49サイズ+コラムスペーサー多めだと丁度良いハンドル高さ。
ただ、タイヤはjariの38c幅がカッコイイね。
Feather CX+も35cあるけどタイヤorリムのせいか細く見えた。
まぁクリアランスは十分あったから替えればいいや。
56サイズは入荷数が少ないらしいので急がねば・・・。
他にグラベルバイクを出してるメーカーは無かったかな。
昭和のグラベルバイクとでも言うべき、
丸石エンペラーはあったから試乗してみた。
700cは35cタイヤ装備で泥除けを外せばクリアランスはまだまだある。
650Aはタイヤを選べないけど38mmなら十分でしょ。
問題はカンチブレーキってとこだね・・・。 >>287
もう梅咲いてるのか。
>>289
その発言みると700cと勘違いしてる。
29erは700cに2.1インチはかせてる位のサイズだから27.5×2.1インチよりはるかにサイズはでかいぞ。 >>291
???
セミファットのことだよ。
2.8~3.0inchの。 >>254
ロードは以前8年乗ってたけど、
幹線道路を延々走るのが嫌になってやめた。
29er HTは2年乗ってた。
今は26"の下り系HTしか持ってない。
山あいの舗装路ライドがメインの用途になるけど、
林道と軽いトレイルに突っ込みたい。
今日ひさびさにドロハンを触って
楽しさを改めて実感し、グラベルバイクに一気に心が傾いた。
ただ、29er HTは王滝やら鳥海山用に欲しいという想いも・・・。
しかしここ4年MTBしか乗ってないから、
38cタイヤでも漕ぎが楽々でビビったわ。
28c、いや25cにしないと辛いかなぁなんて考えてたけど。 スレチなので一行だけレス。
>>258 >>265
173cmで初MTBでトレイルライド目的なら27.5"がいいと思う。
>>261
俺は175cmだけど股下85cm、裄丈86cm。でもガリ(´・ω・`)
>>273
輪行は問題無いよ。L-100を使えばおk。
>>289
大きくても安定感があるからおk、みたいな?
>>291
http://livedoor.blogimg.jp/kandmcycle_m/imgs/5/6/567074b7.jpg >>296
27.5×2.8インチは27.5plusだろ。 トップストーンって人気あるみたいだけど
納車に数ヶ月かかるもんなの? スペシャのSawtooth タイヤ700x42Cがいいと調べて見たら日本での取り扱いは無いっぽいな。
セコイアの完成車についてるみたいだけど、気に入っても外通しないとタイヤ継続できないってどうなのよ。 >>302
完全に代理店の手落ちだな
ガイツーできない高齢者も買うだろうに なんか不必要に太いタイヤがいいならファットバイクで良くない? セコイアの完成車外し未使用タイヤ部屋に転がってるわ 27.5と29erとファットの間で迷うがいいさ
オッサン達はパスハンターに戻るもよし 非boostな27.5MTBでグラベルとホイール使い回しが良さそうなのかな? >>300
だいたい、11月と2月入荷
それ以降入荷は、買ったことないわ 普通に買えるぞ
ちなスペシャオンラインを頻繁に利用勢 >>313
すいません。早とちりでした。
ショップサイトと公式サイト別なんですね。
公式サイトのタイヤのページでサイズ検索のチェック欄に42cなかったので無いと思ってしまいました。
ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています