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ディスクロード PART20
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/02/01(金) 11:50:36.48ID:XyXnzLDd
油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。

スレ違いのリム好きディスクブレーキアンチ荒らしは生暖かく見守ってあげましょう。

前スレ
ディスクロード PART19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546258643/
0127ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 19:38:15.62ID:ykeryn/L
>>113
俺もMTBはスラムの純正BBのままだから雨の日乗らない
純正BBは安いがすぐにゴリゴリになっちゃう
クリキンBBにすりゃグリスアップ超簡単にメンテできるから雨の日乗るならそっち
0128ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 21:02:00.98ID:dEreYjA4
スペシャ　ルーベのリムブレーキ乗りがとても酷い暴行をやらかしたな
ブレーキに余裕がないから、すなわち心に余裕がないからあんな愚行をやらかすのだろう
やはりリムブレーキは消さなきゃ駄目だ
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 21:19:56.79ID:lh3msx8d
安っぽい釣り餌だな
アンチは心の余裕ないからこんなことするのだろうね
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 10:01:40.24ID:neP2gmhR
何を争ってるんだろうか。新しいの買えば自然とディスクになる。ただそれだけ
0132ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 12:43:13.44ID:ptMOtb54
今までホイール買い集めるほどお金使ってきた人が今後ロード趣味に金使わんってことはないだろう
0133ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 12:44:54.03ID:bdPcpQCm
リム不良在庫のディスク扱えない店長のかなしい嘆きが急に途絶えててワロタ
ほんとダサいやつ。
0135ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 12:57:01.32ID:J2++687d
>>133
中国に行ったって人ね
0136ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 13:26:33.34ID:sEIihsQ+
修行に出た、てんちょさんね
ほんとバレバレでみっともない
ちょっと頭弱いのかなあの人
0139ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 20:53:08.18ID:7uohTQ4l
>>132
ほんそれ
機材コレクターにとっては
リムブレーキフレームが絶滅ってことも無いからリムブレーキホイールはダメになるまで使って
並行してディスクロードとそれ用のホイール増やしてく楽しみがある
0142ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 08:54:24.20ID:dl2Z3utJ
店も閑古鳥だったんだろうな
そして定休日は一日中はりついて荒らすスタイル
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 09:34:17.17ID:BGChJgsA
またディスク厨さんは底辺粘着していますね
けんたさん等への嫉妬からか酷い中傷をネットで繰り広げても無駄ですよ
ディスクも同様無駄でしかありません
0144ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 09:36:55.67ID:LrTnJRtB
てんちょさんもほんとうはディスク乗りたいんだと思うよ
メンテナンス技術もなく、
好きなメーカーが糞ディスクしか出せてないから拗ねてるだけw
0145ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 09:45:43.08ID:iZyByRQF
アンチの中の大半を締めていた規格アンチは敗北した
もう残ってるのは重量アンチしかいない
0147ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 12:21:42.97ID:gbV3ck7E
>気になったのはグループセットの重量だ。
>中略
>前作から比べて微増となった。
https://cyclist.sanspo.com/452246
ディスクがどうとかじゃなくてスプロケが増えたから重量増なのかな？
とりあえず規格が統一されそうで何より。
懸念としては、スプロケとフレームのクリアランスか？
https://twitter.com/SbfFujimino/status/1093358186134855680
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0148ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 14:04:09.03ID:5z54bP4J
SRAMとかいうクソメーカーはどうでもいいわ
ブレーキとかもう売らなくていいレベルだろあれ
0150ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 15:05:13.07ID:xIN0DvTx
うむ。リムはクソかもしれんがeTapディスクはデュラディスクより効く
0151ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 21:50:44.79ID:f6EwPuqE
某てんちょさんの動画のコメントがすべてだね。とりあえず乗らないとわからない。
リムとディスクは別物。スルーアクスルの剛性がすごい。
0152ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 22:03:45.77ID:PS/LM6j+
シクロクロスでは特にフロント剛性が重要でスルーアクスルのメリット感じるが、比較対象は大抵スポークパターンも違うしね
少スポークラジアル＋QR＋リムブレーキなんてクソみたいな組み合わせと最近のディスク車比べると圧倒的に差がでるけどそれはシャフトだけではなくタンジェント組多スポークのホイールの性能との差も大きい
0153ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 23:08:36.06ID:Y5s3MDNS
それは絶対あると思うわ
QRのゾンダDBついてるロード乗らせてもらった時フロントの剛性感じたもん
0164ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 13:47:11.76ID:RYmSXnNX
ディスクロードはエアロの方がかっこいい。
というかエアロロードがかっこいい。
むしろ非UCIフレームのTTバイクが一番かっこいい。
0166ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 14:16:34.10ID:a1Ja86jj
わかる
0167ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 14:42:35.25ID:OBD8ubDH
似た形状じゃない時代ていつだろ？
クロモリの時はエアロ以上に同じ形だし…
0171ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 15:26:28.47ID:ogZqsTpM
てゆーか、誰も言わないが
エアロじゃないとディスクとワイドリムが活きないんじゃないの？
0172ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 15:53:24.56ID:zu76DkD/
>>169
アロエクリームとか
0173ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 16:00:00.88ID:cW/oB/7N
>>171
別にエアロが全てじゃないだろう
それぞれ用途があるから軽量バイクもエンデュランスもあるわけだし
そのそれぞれでディスクブレーキやワイドリムが役に立つ
0174ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 17:02:27.15ID:FtHwS0y5
　
　　　 .　 　　　彡 ⌒ ミ 　　ヘアドネーション
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　　　　　　　　ヘアドネーション
0176ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 19:21:14.72ID:FJzlVhVx
ベンジだけじゃなくてターマックディスクもいいのか
ttps://youtu.be/7F4SYae9QiY
56も絶賛だわ
リム版ターマックは糞だったけど、ディスク版は超楽しいとか言ってる
0177ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 21:52:58.42ID:3ChpOSKE
>>176
ヴェンジばかり目立っていたけどターマックディスクもいいバイクだよ。
リムターマックとは全く別の乗り物。
0178ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 23:36:51.86ID:a1Ja86jj
これ塗装よさそうに見えるけど実際の質感はどうなんだろう
ヴェンジは酷いからなぁ
0181ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 23:58:13.86ID:zu76DkD/
>>179
彡⌒ミ
(´･ω･`)薄い？
0182ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 00:34:35.38ID:1WRLJ6SW
>>178
これはマットじゃないから質感いいよ
カタログと海外の画像見て注文したけど正解だったわ
0183ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 10:58:05.32ID:NJlFnOlh
QR車なんだが、スルーアクスル試してみたいと思うとテーパーコラムのばかり。
fyxation.comで１つ見つけたけど、

https://www.fyxation.com/products/carbon-fiber-adventure-fork

他に1/8オーバーサイズのコラムのフォークなにかある？
0184ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:41:59.42ID:6nAFyZ1r
ディスクブレーキの力がエンドやフォークにくるから必然的に剛性あげる
それが全体の剛性に繋がる
リムブレーキはその必然性がないから剛性ギリギリまで軽量化の方向に行く
似て非なるものになりつつある
0185ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:02:03.11ID:VYezpt0z
軽量化は時代遅れディスクブレーキが普及したら、次はEアシスト解禁。
次世代はモーターとバッテリー性能で争う(笑
0187ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:12:33.06ID:4lkyvLpK
軽量化時代遅れはマジだと思う
登りのみに限ってもプロの出力だと斜度8%、アマでも斜度6%までは重くても最近のエアロロードの方が速いらしいし
下りと平坦とコーナーは言うまでもなくだし
0188ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:17:51.76ID:DlfyzUWN
登りでもエアロの効果あるの？ふと思ったんだけど、追い風の場合、エアロじゃない方が速い？
0189ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:25:04.42ID:4lkyvLpK
>>188
斜度6%でも20km/hくらい出るでしょ
その程度の速度でもエアロ効果の恩恵はあるとのこと。

風速6ｍ以上がずっと真後ろから押し続けてくれる条件ならエアロじゃなくてもいいね
0190ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:40:20.14ID:odVvPNtv
エアロは前からの風に対してだから後ろは普通
0192ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:51:35.22ID:f1kXmfYS
>>187
さすがにそれは極端すぎる話じゃね？
富士ヒルクラなんて斜度しょぼいけどエアロロードで優勝する奴がいるか？いないだろう
0194ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:58:27.95ID:f1kXmfYS
>>193
重量制限ありならそもそもプロはエアロだろうか6.8キロで乗るでしょうが
0195ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 14:00:38.61ID:+zFnRDtv
というかゼロセーイみたいなフレーム600グラム台のクソ軽ロードでも多少のエアロ性能は確保されているので>187の話は意味がないのでは…
0196ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 14:01:50.49ID:4Vjb6keG
フレームが数百グラム軽くても誤差だろうに
逆に剛性上げるのがいいってなってリムでも太くする風潮になるのかもな
0197ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 14:02:39.58ID:kAlRFCE4
>>191
輪行は1kg重い軽いより担ぎやすい袋のほうが遥かに重要
で、担ぎやすい袋があれば2kg重くても気にならんわ
0199ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 14:30:19.92ID:4lkyvLpK
>>192
優勝に絡める圏内の選手でエアロロード乗ってる人がまだいないってだけで今年とか来年あたりからは案外分からんと思う
>>195
エアロ設計入れてればそれはもうエアロロードカテゴリーじゃね？F10とかもそうだけど
非エアロってのはスシエボとかエモンダの話だと思います。
0200ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 14:48:21.04ID:alNIzPBY
>>199
さすがにエアロロードで4キロ〜5キロ前半までは厳しいわ
1キロ重量が違えばおおざっぱに言って3,40秒タイム落ちるぞ
0203ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 16:34:38.39ID:alNIzPBY
プロが宣伝のためにヒルクラセクションでヒルクライムモデル乗らされるのマジで可哀想
6.8キロ縛りある中であんなの乗らされたら負けろって言ってるようなもんだわ
0204ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 16:45:55.11ID:4lkyvLpK
Boraとクイックステップなんかは上りもCLX50か32のヴェンジで良くね？とは思う
0205ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 17:11:42.08ID:OllSvJRL
>>204
今世界最高のクライマーであるアラフィリップはターマック乗ってるんだけど
お前はさぞかし彼に上から目線でヴェンジ乗れといえるほど登れるんだろうな
0207ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 17:30:46.01ID:OllSvJRL
ID:4lkyvLpK

これガイジか
ID真っ赤にしてるあたりお察しだけど
0208ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 18:50:48.75ID:S9Tev6QO
プロは重力制限をクリアするためデッドウェイトつけたりしてるんだからディスク化による重量増は何のデメリットではないでしょう。
マスプロメーカーも開発リソースや在庫の事を考えるとディスクに移行したい。
アマチュアの軽量化ニーズにはそれに答えるニッチなサードパーティやフレームビルダーが現れるだろうからそっちを選べばいいんじゃない？
大量生産される「普通」のバイクに乗るライダーにマウントも取れるよ。
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 21:49:40.68ID:kAlRFCE4
アラフィリップのファンではあるが、クライマーかって言われれば違うと答えるなぁ
超級山岳のクイーンステージで勝てるか微妙だし、あの坂スプリントはパンチャーだろう
0212ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 23:04:17.19ID:P5dg3/qo
ウィリエールの正規代理店である服部産業はわりと社員の人が病気なので変態バイクをよく組むがこれは…
さすがにちゃんと走るのか心配になるな
http://imgur.com/cPSVaOL.jpg
0213ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 23:19:19.22ID:8XpZiB+/
6.8kg制限あるならエアロロードでよくね？

販促でクライムバイク乗るしかないの可愛そう

ターマックならヴェンジでよくね？

今世界最高のクライマーであるアラフィリップはターマック乗ってるんだけど
お前はさぞかし彼に上から目線でヴェンジ乗れといえるほど登れるんだろうな←は？
0214ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 08:38:27.80ID:4Np4vpzf
エアロよりオールラウンド使える方がいいわな
そんなに直進安定性求める奴いないよ
0215ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:43:32.22ID:wPw8joLS
>>214
激坂以外はエアロのほうが速いということで、オールラウンドバイクとはなんだって話になってきてると思う

スペシャでいうなら実際はvengeのほうがオールラウンド
0216ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:55:40.78ID:UoAGNJE7
服部産業の人……心当たりがある。
0217ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:14:09.78ID:6m/SFWyj
>>213
は？じゃねーよバーカ
お前やっぱガイジというか、会話がまともに成立しないあたり小学校すら出てないだろ？
ヒルクラステージでヴェンジでなくターマック選んでる選手がいることの意味が理解できないんだな
0218ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 14:03:55.68ID:sPKO4M9I
>>215
それあくまでもUCIレギュレーション下のレースの話では
草レースやレースに出ないような一般人がプロの枠組みに乗っかる必要もないと思うんだが

あとヴェンジは数年使い捨て仕様だよ
そんなの一般人が喜んで買うか？
0219ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 14:09:06.68ID:Fj9g6LrV
>>215
オールラウンドって整備性とか乗りやすさとかシチュエーション選ばないとか諸々含めてじゃない？
0220ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 14:20:14.99ID:ic+QJb83
vengeはなぁ
乗り心地はいいんだけどダメージ蓄積ヤバそう
昔のマドンと同じで1年乗って新品と比較したら全然違ってるパターン
0221ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 14:34:01.13ID:stETsTNo
ヴェンジ買うやつなんてモデルチェンジ毎に買い換えるし、1台しか持ってないわけないわな
0222ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:49:52.55ID:tfkBxGAS
しょっちゅう半年やら1年やら納車待ち出来るってめちゃくちゃ忍耐強いな
0224ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:36:12.01ID:2j3JVoKL
>>216
rhさんだろうな
0225ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:41:19.16ID:w2o2sdc+
　
　('A`)　　油圧ディスクで　ホイール外してある時に　ブレーキレバー引いちゃったら　どうなるの？
0226ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:46:40.93ID:YKfOsGJD
ディスクロード欲しいかなって思ったけど思ったより高いグレードのしかないな
TCRだとアドプロしかないしな
エモンダSL6かなあそれでも40万円近いしな
どうかなエモンダ
0227ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:50:17.76ID:b03LEUNg
>>225
ブレーキ引く量にもよるけどパッドが閉じたままになるから、タイヤレバーとか定規とか突っ込んでグイグイ左右に押し広げればおK
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