【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その33
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非電アシ車にAmazonで売っているBafangのキット付けようと考えてたけど
ブレーキのこと考えると、やっぱ最低でもディスクは必要なんで
素直にジェッターにしとこうかなぁ、と >>952
こうやってみるとすごそうだな
砧公園の裏だろ? 花見にいったときにチャレンジしてみるかな
俺の自慢のE-bikeで 横断歩道橋のスロープ
コツを知っているなら上れるが、そのままどっかり座ってだと上れない
あれが上れるなら十分だと思うんだが 階段に併設のスロープなら自転車で上り下りする自体が迷惑だから考えたことも無い 迷惑だから誰もいないことを徹底的に確認してからな
やっぱテストしてみたいじゃん? 「ひとりぼっちのリン」か、あれも迷惑な話だね
特に、「自転車の野あらし」が 嘘を言え。雁屋哲のデビュー作がそんなに古い筈が無い 「そんな古臭えものシルカボケ」
ってことなんじゃないか? 暗峠は上りはどうでもいいから下りの動画が欲しいわ
「怖くて乗ったまま下れません」って言わないと気が済まないヤツがスレにいるみたいだから 新品ブレーキシューが何ミリ減りました
とか需要ありそうだな BIMOZが怪しいな
まだまともな製品が完成していない段階で、プロトタイプ試験が終わったみたいな嘘を言い始めている
いままでは誰がいつ注文したかを公表していたが、急にそれを隠してしまった
3月出荷と言っていたけれど、平然と3か月延期してきた。毎度のことだけど
なんだね、こいつらは? 何を今更
怪しいも何も真っ黒だろ
過去スレで注文した奴がもうすぐ出荷できるんじゃとか言ってたけど可哀想で見てられなかった >>959
九州車両がパナソニックの電動で車内の倉庫階段を登る動画あげてる。
流石にe-bikeはスゲーなw >>967
安物でまともに調整してないリムブレーキのゴミに乗ってる貧乏ローディじゃなければ余裕で下れるよ そろそろ出荷かと思い今朝Indiegogoで bimoz に出資したけどこのスレみてまだまだ
開発中とわかってさっきrefundした 現状をよく理解してなかった スレの人ありがとう
量産間近とか言ってるわりにはググってもTwitterでも全然アップデートが無いし
ガントチャート公開って作業山積みってこと?スマホアプリはこれからつくるとか…
コンセプトはいいし金額も納得してたんだけど残念 BIMOZは現在、だいたい2週間ごとに進捗状態をUPしているけれど、
その内容は「全く進んでいないので報告できる内容が無い」状態がもう何か月も続いているアルネ
まともに組みあがった走れる試験車も、一度も出てこない
たぶん1台もまともに組めていないと思う
試験しないで、いきなり2000個とか部品を発注してるよ、馬鹿な奴らだ モペッド扱いにしてナンバーつけてヘルメット被って車道走れば 認定は自分でどうにかしてね!スタイルだからマジメにやろうとすると大変だろうな
簡単に改造出来ないかとか、アシスト比以外の部分が大変そう
それ以前に製品として世に出るかがあやしい マクアケのやつであの説明のままなら認定は要らないけど、いちいち呼び止められる可能性はあるねw
まーそもそも認定貰ってもダメな製品があったし、お墨付きってわけじゃないというかね 保安部品を付けて原動機の製造元が諸元表を付けておいてくれれば地元の役所が
お役所仕事をするだけなのでできないことはない
日本語のはともかく英語のは付けてくれるんじゃないか bimozほどの非力さで原付登録したいか、そこが問題か
1kwまでなら原2だしいけそうな気がするが、1kw越えのe-bikeは軽二輪登録いけんのかな 初めて電アシ買おうと思ってて
価格面からベロスターとビビSXで迷ってんだけど
アシスト域変更するのはどっちも同じようにできるんかね? SXはどうすんの?
磁石グリグリほじくる感じ?
注意点とかあったらおしえて ベロスターは速度センサー(磁石)付きの外装変速機
ビビSXは速度センサー無しの内装変速機 便乗でxm1、xm2は?
Xシリーズの磁石直接ロータ付方法は見つけた。 このスレッドは1000を超えました。
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