ディスクロード PART19

1ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 21:17:23.55ID:jeFzr7tD
油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。

テンプレは>>2-1000参照

【前スレ】
ディスクロード PART18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544066620/

499ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 08:07:05.07ID:8/Giyoh/
>>494
ワロタ

500ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 08:21:18.95ID:3OQ5CTup
ここで暴れているディスクアンチがその店長なんじゃねーの

501ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 08:27:57.23ID:Tdzd1y05
ここってブルべスレでも有名人のけんたさんをやみくもに叩いているのと同じ図式ですよね
無職か底辺か知りませんがいい加減妄想妬みでうっぷん晴らししても無駄ですよ

502ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 09:08:52.47ID:FeuS7d/F
サイクルフリーダムの定休日って水曜なんだな
毎週水曜日になると派手に暴れてたよなアンチ荒らし

503ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 09:11:21.71ID:xeUIqnLq
>>501
けんたさんは街乗り系の一部で有名なだけで、マナーも知識も無いからな
学ぼうとする気が無いから専門スレじゃ叩かれるかと

504ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 09:22:54.69ID:9yWPiG0T
>>501
         ,r"´⌒`゙`ヽ
       / ,   -‐- !、
      / {,}f  -‐- ,,,__、)
    /   /  .r'~"''‐--、)
  ,r''"´⌒ヽ{   ヽ (・)ハ(・)}、     ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かである
 /      \  (⊂`-'つ)i-、    そんな誰かにダメージを与えようと思ったら
          `}. (__,,ノヽ_ノ,ノ  \   「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
           l   `-" ,ノ    ヽ  無論それで傷つくのは自分である
           } 、、___,j''    

505ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 09:42:33.13ID:WT54KI3H
>>459
それって、タイヤをロックさせたときの制動距離だろ
そんなのブレーキ性能とは言わない
ディスクブレーキでもリムブレーキでもタイヤをロックすることができるが
ロックさせるまでのコントロール性がどうかと言えば
明らかにディスクブレーキのほうが優れている
ディスクブレーキは0〜100まで軽い力でリニアに効くが
リムブレーキは0〜100まで2次曲線的にしか効かない

506ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 09:48:41.95ID:6J14hTUt
アンチも最近はネタもなく妄想や無職底辺で煽るしかなくなってるのが惨めだよね

507ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 10:18:59.57ID:ghb07EXW
>>505
で、エビデンスは?

508ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 10:24:35.83ID:+/LP74BS
アンチ君はまともなディスクに乗ったことないんだろね
突っかかるところがズレてんだよないつも

509ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 10:27:44.74ID:yTco/l6F
>>505
ブレーキを減速装置としてしか捉えていない人間の限界だわな

510ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 10:38:55.34ID:yTco/l6F
>>507
制動距離でも圧勝ですが
https://youtu.be/uHFSSXOSnxs

511ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 10:40:48.67ID:WT54KI3H
>>507
自分で試乗なりやってみろ
ttps://www.youtube.com/watch?v=uHFSSXOSnxsコメント内容

512ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 11:41:36.59ID:fmBrtOW3
ああ、おじいさんのランプみたいな流れになってみた
このリムおじさんは閉店した店舗で一人、売れ残ったリムブレーキ用リムををグラインダーで
ギュィィィィーン!ギィィィィン!とか響かせながら真っ二つにしていく姿が目に浮かぶわ

513ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 14:54:26.87ID:smqGie9C
>>509
ブレーキって減速装置以外は何でしょうか?
教えていただけますか?

514ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 15:04:19.56ID:2bGjxHEE
ディスクブレーキに似せた電動加速装置とか造ったら売れるな!

つかディスクはホイールの重さに含めるべきだな

515ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 19:41:27.88ID:fYZyYL3J
>>514
それって、初心者が完成車重量はペダル込で書けって言ってるのと一緒w
メーカーやグレードによって重さ変わるから無理

516ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 07:39:35.69ID:ajDU5Jpr
おはようございます
今日も一日無駄なディスク販促活動ご苦労様です
巷ではリムブレーキしか見ませんからね

持ってるかどうかも怪しいディスクブレーキ車でいい加減走ってきたらどうですか?

517ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 09:11:54.84ID:Q9orq1GY
冬場はほぼ毎週シクロクロスのレースだし土曜、日曜は大体練習休みですね

518ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 09:22:32.76ID:KHENHLz/
>>516
やりなおし
ワンパターンでつまらんよ

519ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 10:01:42.02ID:OEij6GrP
>>517
クロスは下位カテゴリーほどディスク+チューブレス。カテ1って何気にカンチ+チューブラーが。シクロクロスレースって機材見に行くのもおもしろい!

520ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 11:37:04.74ID:Q9orq1GY
>>519
国内の全日本、uci一桁台順位は全部ディスクな
C1で3割以下だな、今後もさらに減るぞ
C1レベルだとレース車二台、予備ホイール2、3セット含めて機材を全て更新だから費用的に切り替え大変なのな
それでもリムブレーキはレースでは明らかに不利だから今後切り替え進む

521ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 13:13:00.97ID:+hYCEi0O
>>519
C1のカンチ本当に減ったね
機材移行に金掛かるだろうに凄いわ

522ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 14:22:04.51ID:MIN4y0qt
しかしシクロクロスのディスク移行はほんと急激だった。
今後はチューブラーもカンチと同じ運命をたどるだろうか。

523ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 15:39:08.94ID:Q9orq1GY
シクロクロスの上位層はほぼ全てディスク化した、コンポーネントメーカーの息かかってない選手多いのにな。
一方でタイヤは非チューブラーのタイヤメーカーが機材サプライヤーになってるケース以外はほぼチューブラー使ってるよな
アマチュアだとチューブレスが増えてるし使い勝手がいいんだろうけど長年やってる選手はチューブラーじゃないと嫌だというのが多い

524ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 15:56:22.20ID:lD2GmqJ9
>>521
今まで使っていたカンチを代車にするだけだしそうでもない。クロスに限らずレーサーはレースバイクへの投資は惜しまないし。

525ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 16:05:22.49ID:Ku8FXhuI
>>524
まぁ、ハイエンド買ってもそこで終わりじゃなく、そこが始まりで金掛けてるのは良く分かる
練習会参加するたびに、ここは実験場か?私費でテストライダーやってるんか?ってくらい色々試してるの見てるし

526ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 16:15:21.47ID:yBcbXeCU
>>523
そもそもホイールの重さが違いすぎるわな

527ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 16:21:57.26ID:Q9orq1GY
524へ
タイヤがチューブラーでマッドとサンドの最低二種類×2セットほしいから一台ディスク化するだけでもホイール4セット購入することになる、もちろん代車分も別に予備ホイールを残す。
金は使うし部屋狭くなるから家族からブーイングされること間違いなしw
家庭内に泥持ち込むし車の中汚い、冬場は土日居ない
それでもシクロクロスはディスク化が進むw

526へ
チューブレス検討したことがなくはないが、俺の場合ホイールの重さよりグリップ力や低圧での粘りに不信感あったから不採用にしたな

528ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 16:29:24.41ID:A3YhGI0U
USTとか大して低圧にもできないクソホイールだしな

529ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 16:32:24.02ID:oipoU27T
〇〇〇へ

ってレスの書き方流行ってんの?

530ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 16:42:15.02ID:lD2GmqJ9
>>527
ディスク化が進むというか、そもそもカンチがカタログ落ちして3年以上経つから。どれだけリムブレーキを望もうが買うことがほぼ不可能。

逆に言えばカタログ落ちしても使用レベルでは何年もリムブレーキは残るってことだけど。

531ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 17:17:22.09ID:Q9orq1GY
>>530
メーカーのラインナップ関係ない
今時シクロクロスでわざわざリムブレーキ望む奴なんて居ないし

532ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 17:41:39.31ID:MEyj1ckY
安価のしかた学べてよかったな

533ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 17:53:28.93ID:UI4dfqlJ
>>519
もうシクロクロス出てるのはほとんどディスクなってるよ。

534ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 18:01:35.41ID:qBBBOSdu
シクロなんてMTBの亜流(笑)みたいなもんだからそりゃディスクになるだろうなw
頭悪いな、ロードとは違うんだよ

535ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 18:10:23.45ID:Q9orq1GY
シクロクロスはロード乗りが冬場のトレーニングでやってたのを競技にしたと言われてるが
頭良い人にはあれがMTBの亜流に見えるんか?

536ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 18:23:36.52ID:74CqSfor
煽りたいだけの奴にレスしても無駄
まともな回答は返ってこない

537ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 18:32:13.98ID:Ku8FXhuI
>>535
MTBの歴史は精々40年
シクロクロスの歴史は100年以上
全然違うな

538ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 18:33:07.89ID:ZPi/9WMc
初期のMTBは現在のシクロみたいなもんだったらしいからな

539ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 18:40:53.38ID:ecUHa51g
>>537
534への返信?

540ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 19:05:32.90ID:OEij6GrP
>>538
シクロじゃなくてクロスだぞ?C4のやつらはシクロって言うやつ多いな。C1はクロスって言うぞ!

541ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 19:05:57.79ID:Ku8FXhuI
>>538
初期のMTBはビーチクルーザーからだから現在のクロスとは似ても似つかない
サーフボード担ぐためにホイールベースが長かったからクロスのコース曲がれない

542ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 19:16:23.23ID:b+nZYlEX
>>540
人による

543ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 19:23:54.62ID:z271W7W4
シクロ警察は絶対に見逃さないね

544ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 19:41:48.09ID:9gKbVFrM
>>541
それ初期じゃなくて原点だろ

545ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 20:22:25.04ID:Ta7n37Da
前後合わせて10万円位で買えるおすすめのホイールありますか?

546ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 20:59:05.89ID:KEuSsSmq
ゾンダでいいよ

547ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 22:04:01.06ID:5CtG4Ufo
>>544
ビーチクルーザー引っ張ってた時期はかなり長いね
元々砂浜とかガレ場とか走るの目的の車体だったから結構山でも使えたよ
日本でも北茨城とかサーフィン盛んで山が近かったところは真似して
ビーチクルーザーで山に行ってたヤツ居たよ

548ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 22:25:24.64ID:oipoU27T
ビーチク?

549ツール・ド・名無しさん2019/01/19(土) 22:30:20.85ID:54vF62Hi
>>547
1974が原点で初期中期後期で分けたら1985年辺りまで初期って言うんじゃないの?

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