【舗装】グラベルバイク 11台目【ダート】
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>>951
時々左のフラット部分に手を伸ばすのは何やってるんだ?フロントのシフター? >>951
ローディ目線だとこの程度のジープロードも怖いの?
落っこち系シングルトラック連れてったらションベンチビちそうだね君 >>955
夏場はゲレンデDHやるしマニュアルもバニホも出来るMTB乗りだけど
サス無しグラベルロードだとこの動画レベルでもけっこう体きついぞ
ドロッパー無いと厳しいところにサス無しドロハンのバイクじゃ苦行にしかならんよ 動画みたいな道、行きたいなぁとは思うけど
草や落ち葉で大きな石や倒木が隠されてたりするから怖くてスピードは出せないかな
下ハン握ってブレーキ指届くのか、って話でこの動画なんだろうけど
上体倒して肘曲げる前傾姿勢じゃないと俺は届かないからずっと下ハンはきついわ
サドル下げれば変わるのか? 自分は下りのシングルトラックもバシバシ走るけど
ずっとブラケットポジションだわ >>953
なるほど!ドロッパーって全く未知の装置なので、イメージではもっと極端な上り降りにならないと使わないもんだと思ってたよ。
割とこまめに使うんだな〜 >>935
現在2のショルダー持つのが楽なポジションになってるのですが、ブラケットを持つ方を楽にしたほうが正しいのでしょうか? >>962
いろんなところ握れるのがドロップのいいところだから好きにすればいいとは思うけど
ブラケット握ってた方が咄嗟のブレーキはかけやすいね、ブラケット握ると前傾がきつくなって身体が厳しいのだと
単にまだ身体が前傾に慣れてない
実際ハンドルが遠過ぎ、低過ぎ
の理由が考えられる、ハンドルが遠過ぎ低過ぎの場合
フレームサイズがでか過ぎて限界超えてる
ハンドルリーチやステムの長さ、高さで調整可能範囲
などがが考えられるから、一度ショップに相談でもしてみたらどうでしょう。 ローディーのアイデンティティはドロハンだからフラバ(笑)なんて論外 5の位置が下ハンでスプリント時はここなんて逆にねーよ
4が下ハンだわ つか全バラししてフレーム状態から組めるようになりたい >>963
ポジションはいじれるからなんとでもなるけど
荒れた道でブラケット握りはスッポ抜けそうになるのが怖いかな >>967
距離稼ぐんでなければダートはフラバ使うのがなんだかんだ言っても楽よ 距離と悪路の両方いいとこ取りしたいなら700mmオーバーのフラットバーにDHバーがいいんじゃない? そもそもなんでドロップハンドルなんだろうな
腕が疲れる
真っ直ぐじゃなくMTBのよりもうちょっと手前に角度付けて曲げたフラットバーハンドルがいい いやドロップで乗りたいんだからそれでいいけど、むちゃしない程度のスピードで降りような こいつらフラットバーとドロップしかハンドル知らんのか ブリヂストンのアルベルトに採用されているトンビハンドルも知ってますよ(ドヤ顔 SOMAのリクエストで生まれたニーザー2ハンドル最強 ドロップハンドルに疑問を呈するとか新スレ建ててそっちでやれば良いんじゃね? >>979
疑問も何も単に妥協として使ってるだけだし
むしろドロハンもフラバーも走破性変わらないなんて言う権利あるのは
トマックさんくらいだろ 今思ったけどブラケットをもっと盛り上げて指の掛かりを改善できないだろうか
格好悪いけどI型つか止まり木みたいになる感じ 小さい方がかっこいいんだよ
油圧のブラケットも頑張って小型化してるきただろ ポジションが重要なんですってドヤ顔で言うくせに基本がブラケットなのね。そこはリラックス用でしょ? 走破性求めるならフルサスMTBで良いじゃない
とか言い出せはもうスレの意味無しだわな キャニオンのホバーバーがグラベルバイク界の
ドロハン最強という事で宜しいでしょうか?
Easton辺りがキャニオンの特許潜ったの作ってくれないかなぁ そんな走破性を求める車種なのか?
一般トレールはゆっくり走ってくださいね なんですぐ最強とか言い出すのか
これがロード脳という奴なのか・・ このスレッドは1000を超えました。
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