【舗装】グラベルバイク 8台目【ダート】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
グラベルバイクの魅力を知る
https://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017
Gravel Cyclist
http://www.gravelcyclist.com/
RIDING GRAVEL
http://ridinggravel.com/
Bikerumor
https://bikerumor.com/
ランドナーやパスハンターの話題は専用スレがあるのでそちらでどうぞ
★☆★ ランドナー 56宿目 ★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529921209/
【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515140824/
前スレ 【舗装】グラベルバイク 7台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532746956/
★★荒らしは放置が一番キライ！★★
●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
ウザイと思ったらそのまま放置！
▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
荒らしにエサを与えないで下さい
☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
ゴミが溜まったら削除が一番です
◇専用ブラウザでNGワードやNGIDを使ってゴミレスを非表示にしましょう
http://janesoft.net/janestyle/ 荒らしたい人は
わざわざ>>1で挑発＆誘発しているこちらのスレでどうぞ リンクすらまともに貼れてないしこっちにするか
あっちは荒らし用だな スペシャライズド「グラベル？アドベンチャーライド？呼び方なんてどうでもええわ（意訳）」
ttps://www.specialized.com/jp/ja/shop/bikes/road-bikes/adventure--gravel-bikes/c/roadadventuregravel 爺はグラベルバイク買ったし、涼しいからなんだかんだでライドに行ったんだな。 事故って死んだんじゃね？
爺にrival組のカーボングラベルなんて猫に小判 分析はいいから解決法だせよ
高齢独身私恨粘着半角ｷﾁｶﾞｲ拾い画マルチコピペ残尿歯軋り連呼蛆虫オウム僕ちゃんはどうすれば結婚できるんだ
キモジジイが全身整形すればいいのか 取り敢えず与那嶺さんに好きです結婚して下さいと
メール送りなさいw 唐突に鏡に向かって喚き始める、結婚できない哀れな糖質歯軋り爺ｻﾝ
頓珍漢な事を言い 草を生やしながら擦り寄ってくる、気持ちの悪い間抜ﾁｬﾝ
よくある「構うな節」でｼｬｼｬる間抜ﾁｬﾝ 仕事してるだけで価値も意味もあるだろ。
働きもしないウンコ以下の小山粘着チョン貼りロリコンマルチコピペ自作自演前立腺肥大爺さんは死んでいい。 脳内人物への同族嫌悪を唐突に喚きだす、頭のおかしな歯軋り爺ｻﾝ このおじいさんさんだろ？
顔から滲み出るチョン臭はw で、2019モデルでどのグラベルバイクがいいのよ？ しあわせグラベルのひと
急に投稿無くなったな
虚しなったんやな
商品手に取るまでが華やったんや
合掌。。。 ジャイアントやキャニオンの新型見るにロードプラスってオーバースペックなんか。 何をもってしてオーバースペック？
舗装路のみならそらいらんだろ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>26
これﾜｯﾁｮｲに反対してる嵐が反対票集めるために立てたスレだから無視でok もうワシは23c、25cはおろか28cの乗り物にも
乗れない身体になってしまった
だからrevolt advanced の出現はワシらには
福音以外の何者でも無かったんじゃああああ！
お前らは23cでレーサー気取りでコスプレしとけハゲ >>28
アルミで10kgくらいだったけどカーボンでどこまで軽くなるのかなぁ
タイヤ太くなった分重くなるけど・・・ 今700×28と650×42の両刀使いだけど
やっぱ700cは登り返しでのびるねー軽快感！
台風でグラベル道崩壊したから650Bは暫く
お預けだわ >>31
28Cの方はスリックタイヤ？
グラベル一台しか持ってない初心者だけど
2台持つより、ホイルタイヤ2セット持ってる
ほうがいい？ >>32
700cの方はグランプリ4000で
650Bはグラベルキング
どっちもスリックだけどアップダウンの
あるグラベル走るなら多少のブロックパターンが
あった方がいいなぁと思う。滑る時がある
自分は700c×28ではグラベル走れない
走れない事ないけど全然楽しめない
山ん中だからデカイ石ゴロゴロしてるし
全行程がいい感じの砂利道じゃあないから
700×28はオンロードメインの時だけかな >>34
俺も基本的には山の近くに住んでるから
36のクレメントでどこでも走るから満足してるんだけど、たまーに琵琶湖沿いのフラットなとこを速く走りたいときもあるんだよな。
やっぱオンロードん時に28のスリックだと
同じバイクでもかなり速くなる？ >>32
カーボンのロードとアルミのグラベルでホイールはそれぞれ2セット
2セットあっても使い分けるような状況は無いけどね
実質2台ホイール1セット 漕ぎ出しの重さに若干の違いはあるけど
スピード乗ってしまえば大体みんなおんなじ
そこに至るまでの差に不満を感じるかどうかやね >>35
同じフレームで36から28のスリックにしたら
だいぶ変わるだろうね オンロードの軽快感が
今のタイヤがやばくなったら変えてみて差異を楽しめばいいんじゃん カーボンフレーム欲しいけどついつい「カーボン フレーム 破損」とかでぐぐってしまって怖くて買えない
REVOLT ADVANCEDはアルミのフロントシングルの15万くらいで出してくれ～ >>39
今やフォークは大体カーボンだろ
わざわざアルミのフォークやフルクロモリの完成車探すの？ >>25
ダートも走るんだが、ダートだらけの向こうでもロードプラスは必要ないんかと考えさせられたり >>35
俺も700×28(Grand Prix 4season)と650×42(homage)だけど正直そんな変わらなかったよ >>40
そうなん？
まぁでもフォークだけなら2～3万出せば新しいの買えるけどフレームは高いからなぁ というか日本でファッション目的以外にロードプラス乗ってる人いるのか。 チョン貼りロリコンマルチ爺「俺は障害あるからお前らは配慮しろ」
健常者「いや、障害者の世界で生きてろよ。何で健常者の世界に出てくんだよ」 Revolt advanced 日本もこの仕様で出してほすいなー
アルテグラRXにカーボンホイールで40マン以下だとうれしい
https://www.giant-bicycles.com/us/revolt-advanced-0-2019 妄想人物との脳内会話を得意げに書き込む、いよいよ危ない歯軋り爺ｻﾝ ジープロード、シングルトラックがすぐだとロードプラスはありだけど舗装路メインだと…
あと砕石浮砂利路だとロードプラスの方が安心
海外みたいに赤土固めた道を延々となら確かにいらん >>49
シマノコンポでフロントシングルがあれば欲しい >>52
ロードバイクとクロカンMTB持っているが、ホイール交換するだけでオンオフ両方いけそうなグラベルロードに興味出てきた。
しかし、オンロードヒルクラは純粋ロードの軽快さに勝るものはないし
ラフダートは、MTBでもおっかなびっくり・・。グラベルロードで走れる気がしない
結局どっちも不満が出そう 結局さ、俯瞰して見た時、どう言う物語だったの？このオウムコピペ自作自演マルチ小山粘着は？ >>57
ヒルクラレース用ロード、ツーリング用ロード、王滝用クロカンMTBの3台体制だったけど部屋のキャパの都合上、MTBとツーリング用売ってグラベルロード買ったわ。
どっちつかずになるけど、普通に王滝も完走できたし、選択肢としてはありだったと思うよ。
流石に下りは振動がキツイんで、lauf届いたら組み替えるけど。
ご参考までに。 拾い画チョン貼りコピペ半角基地外オウムゴキブリ爺は
汗ばむ日なんかは帰宅して耳の裏を指でこすり嗅ぐと腐臭がするようになった。
黒く濃い耳毛と白髪が複数生えて来て処理に時間を取られるようになった。
今日もコピペと画像拾いに励んでいる。 Grade乗りなんだが、来年くらいにSilexに買い替えようと思っていたところに、Revoltのモデルチェンジが来て迷う 今ならRevolt 一択だと思います
グラベルロードはUCIの規制受ける前なので
無法地帯の今が進化の過程を間近に経験でけるチャンスw
多分だけど2～3年後には凄くつまらないカテゴリーになってるかも >>64
意味が分からない
何か情報が有るのか？
例えばダーティーカンザとかもUCIの管理下になるって事なのか？
そんな事したら世界中でキレられると思うんだが >>61
ヒルクラレース用ロードを手放して
グラベルロードとトレイルエンデューロフルサスMTBとオフロードよりの2台持った方が楽しめそう 多分UCI下になればタイヤサイズは規制受けるでしょうね
レギュレーションで縛られればつまらなくなるのは過去の例
金になればUCIは絶対に干渉してくるよ UCI認定ってメーカーからお願いするもんじゃなかったっけ
グラベルバイクは遊びの自転車なんだから、メーカー側が申請しなかったら良いのでは
もし今後グラベルバイクを用いたレースがUCI公式レースになれば何か決まりが出てくるだろうけど、可能性は限りなく低くそう てか、そういうレースが今後できたとしてもメーカーが遊び用のバイクを別枠で作れば良いだけだよね >>69
> ああーすまんすまんwww
> 死ねクソがw
あんたは最低のクズだ >>72
どうやら違うみたい
とにかくオンもグラベルも走れる、万能な遊べるチャリっていう考えだから、ガチガチに定義付けしちゃうとナンセンスみたいだよ
海外の記事とかyoutube見るとフラットバー仕様でもグラベルバイクって言ってるし… >>40
分厚く作ってるフロントフォークと薄く薄く作ってるフレームじゃ同列に語れないわ ホビーライドのグラベルでUCIのレギュレーションとか吹いたｗ ギャハハｗｗｗ何も言えねえでやんのｗ
てめえ自身が歯軋りして悔しがってるのがよくわかるわｗｗｗ
いい気味♪
キチガイ荒らしの歯軋りオウムコピペクンは古い安いパナモリのレーシングカラーが愛車らしいよｗ それにフロントフォークはチェーンが当たるとかハンドルが当たるとかないし レギュレーションとか関係ないならカウルとか付ければ楽になるのにね。エアロフレームとかより効果ありそう。もっと発想を変えた方がいい。 >>83
その理屈ならトライアスロン界はカウルだらけになるはず 最初の1台目なんだけどグラベルロードかクロスバイクで迷ってる
予算は車体で15万ほどしかないけど…
おすすめあったら教えてほしい >>83
アホか？
重量とか取付け強度とかちょっと考えただけでも現実味無し。
なんか言われたからって苦し紛れで言い返すなよ。 >>84
トラはカウルブームがきそうな気配あるよ
特にフロントを横に風抜けするカウルで前から覆っていくスタイル
それよりリアの後ろの抜けにカウルつけたら効果でかいと思うんだけどなぁ そんな感じで何かのジャンルで流行って
一般に周知されて来ないと装着しづらい人が多いだろうね
上体の自由が制限されるリカンベントでカウルの効果をかなり感じてるが
前後どちらも効果があるので両方装着してるけどやはり前が効果高いね そのくせディスクブレーキとかには飛びつくIDコロコロww グラベルなんて転倒とか枝や石との衝突とか担ぎまで考えなきゃいかんだろ
だから金具を抑えられるバイクパッキングが重宝されるが空力パーツはきつかろー 使い方次第。エアロ効果を謳ってる3Texploroはイミフ。ダボ穴たくさん付いてるグラベルだって沢山ある。全てにカウル付けろとは言ってない。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
このスレ>>1に議論スレのテンプレが入ってるけどひょっとして！ グラベルバイクで付ける気にはならないが体に当たる風が減るので
寒い時期の長距離も苦じゃなくなるのを実感すると心が動いてしまう
まあ空力はここまでにしましょう >>88
そもそもグラベルバイクはその名の通り、グラベルを走ることを想定外した自転車
勿論ロードバイクよりも転倒リスクあるし、カウル割れるリスク高いよ
オートバイもそうだけど、いわゆるオンもオフも走れるジャンルのデュアルパーパスはカウルがついていない車種も多い
そもそも、カウルって樹脂だけど結構重いよ
人力で走る自転車で、しかもグラベルバイクにわざわざ付けるメリットがない >>85
そんなんグラベルロードのほうが良いに決まってる
クロスなんてゴミだよ
おすすめはjamis renegadeとか GT grade 最近グラベル買ってどっしりした感じは気に入ったんだけど、漕ぎ出しが重い
安定性や走破性は変えずに軽くする方法ある？ >>97
それは言い過ぎだろ
クロスはクロスの良さがある >>66
都内だからMTB使うのはレースとかのイベントだけだったのもあっての選択なんよ。
近くに程よいトレイルあればMTB残したんだけど。 >>85
用途はどう使いたいかによってオススメは変わるよ？
近距離のサイクリング、前カゴつけて買い物用とかならクロス。
長距離、レース、趣味としてしたいならグラベルをオススメしとく。 >>104
今毎日1時間ほどダイエットと健康管理も兼ねてランニングしてるんだけどそれを置き換えたいなって思ってる
レースまではいかないけど純粋に走って楽しみたい
買い物とかには使わない予定です >>105
なるほど。
よく走る道が舗装路なら、グラベルよりも安めのエンデュランスロードとかの方が良いかもね。その方がグラベルよりもスピード出るから、爽快感はあると思う。
田んぼ道とか砂利道が多いならグラベルにしたらいい。 ランニングの1時間と自転車の1時間は運動量が全然違うぞ
全力で1時間こげる環境があるなら差は縮まるのかもしらんけど revolt advancedの一体どこに革新があるというのか 妄想した相手にマウンティング、草や音符で大ハシャぎ、顔真っ赤にして興奮する、頭のおかしな糖質歯軋り爺ｻﾝ
https://pbs.twimg.com/media/DaqwodcW4AAWvMw.jpg https://youtu.be/iUVqPDke3Ls
スラテ 2019
赤が往年のキャノンデを想起させて
カッコいい！素敵！
誰か買いなよ！ >>108
ジャイアントらしからぬカッコよさとか
どうせ蛍光色全開のトンデモカラーだろと思ってた ｷﾁｶﾞｲ歯軋りオウム僕ちゃん爺は措置入院で病院に入れて新薬の実験台で・・・一生入れとけｗ >>106
エンデュランスロードか
新しい選択肢が増えた
住んでる所が田舎なもんで砂利までとは言わないけど舗装道路でもけっこうデコボコでサイクリングロードも舗装から雑草生えててボコボコだったからグラベルがいいかなって思った
選択肢増えてくとさらに悩む スペシャのディバージュみたいな中途半端だけど42c突っ込めます的な自転車が結構いいのか？ 同じカーボングラベルならジャイアントよりキャニオン買うかなあ。コスパもそうだし、ジャイアントは面白みに欠ける。
しかしキャニオンのワイのほしいフロントシングルモデルが不人気色っぽい一色展開なのは、色以外バランス良すぎてその上人気色だと人気が一気に集中するからなんかなあ。 唐突に意味不明な事を喚き草を生やす、頭のおかしな歯軋り爺ｻﾝ >>115
今はリムブレーキでも28c入ったりするモデルとか、ディスクブレーキにしてもっと太いタイヤ入るやつもある。多少荒れてても28cあると安心は出来るね。
あとは、シクロクロスのイベントに出るとか悪路を走ったりするか、リアにキャリア付けるかとかで、エンデュランスロードにするかグラベルロードにするか考えてみたら？
自分の場合は、ヒルクラ用のレースマシンは既に持ってて、ツーリングとMTBレース用兼ねてるからグラベルロードにしてる。 小山粘着半角ｷﾁｶﾞｲ蛆虫残尿歯軋り連呼ロリコンマルチコピペオウム爺は正真正銘の屑だが
スレの人達はおそらく5チャンネル住人の平均よりかなり↑のまともな人達だとおもう
バカにするは遠慮して差し上げろ >>120
なるほど
その考えでいくとエンデュランスロードでいいかなって思いますね。
路面も多少荒れてるくらいだろうし特にレースやイベント出ようとは今の所思ってませんので。 レース出ないんだったら尚更グラベルで色んなとこ走れる快感味わったほうが >>123
急がないんだったらサイクルモードで
23～25c辺りのタイヤ履いたレースバイクと
40c前後のタイヤ履いたグラベルバイク乗り比べると
どっちが自分向きかよくわかるよ
俺はレース活動リタイアしたから安楽路線まっしぐらで
今後はグラベルバイク一択だけどw ここに毎日大量に貼ってる人ってペットボトルに小便ためて
それを親に片付けさせてるジジイだよね？
国の政策でもうすぐ全員部屋から引きずり出されて
北の大地で農作業とかやらされるみたいだけど。 上限28cは後悔するかもよー
田舎道の舗装はホントに荒れてるからな trekのDomaneは初期タイヤが32cで、多分25～35cまで入るからどっちにも転べるよ。 123です。
>>126
体重が重いので細いタイヤはやばいと思うので･･･どんどん迷宮入りしています
第一目標として痩せたいです FELTのVRは候補に上がると思うが、
VRはフレームは硬く快適性はタイヤの太さに頼ってると言ってました
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/273961 >>130
ならばタイヤの太い奴の方がいいよ
予算と時間があればタイヤ太いのと細いの両方買って乗り込んで
試して見るのもありだけど
最初の1台は敷居の低い方が長続きするから
油圧ディスク装備したグラベルバイクの方がいいと思う
グラベルバイクでも100km5時間で走る位のペースは余裕だし
走り込んでもっとスピードを求めるようになってから
リムブレーキのレースバイクを2台目に考えてもいいと思うよ
(既に>>130がー泥沼にはまって2台目を買う路線前提w) 予算的にはスペシャのdevergeの11万で文句なしやな
あとはKOGAのクロスレーサーグラベルの14万
KOGAは過去スレで一回も上がったことないけど、
オールシマノで固められてるし、9.7kgの軽さは魅力的
気になるところはグラベルでBB86はいかがなものかというところか >>85
それなら他の人も言ってるけど、レネゲイド。
俺もおんなじような事で迷ってたけど、グラベルロードにして良かったわ。
15万って予算にもぴったりだし。
ほんまどこでも走れるよ。ちょっとした砂利道
探すのが楽しくてしょうがないわ ジャイアントって日本の公式では
スタックやリーチを公開してないよね。
なんか都合悪いのかな。 スタックだけじゃなくてはっきりとスタンドオーバーハイトを書いてくれないと困るね
特にこの分野はタイヤのサイズで変動が大きい Giant USA のHP見れば解決w
日本は今だにトップチューブシートチューブででサイズ見る
信仰が幅きかせてるねえ
世界標準はリーチスタックなのに 住民に胡麻を摺りながら、唐突に3文評論を語りだし「差し上げろ節」で得意げに振舞う正真正銘の屑、歯軋り爺ｻﾝ
https://pbs.twimg.com/media/DZ4PRfBXkAAOcYM.jpg >>138
そもそも、実車に跨がらずに数値だけであれこれ五月蠅い
スペック厨がドヤ顔している時点で嗤えるわけだが ええええ？セッティングの出た
自分の乗ってるバイクのフレームジオメトリー
キチンと把握出来てれば跨がる必要なんて無いじゃん
ひょっとして自分のバイクのジオメトリー知らないで
乗ってるの？
あ、初めて自転車を買う初心者なら
>>138はお店に行って相談しようね 224 ツール・ド・名無しさん sage 2018/06/20(水) 18:10:54.37 ID:mYu2QrhN
「ばくはこう思いました｣とキチガイ丸出しの絵日記風文章を5chに書く、ガタガタ文章の笑える歯軋り爺ｻﾝ
「ばくはこう思いました｣
「ばくはこう思いました｣
「ばくはこう思いました｣
「ばくはこう思いました｣
大和田獏がどうかしたのかね？ww 『自分の今乗っているバイクのジオメトリを
把握している』
の文から何故『同じジオメトリのバイクを買う』
というバカ丸出しの論法が導き出されるのだろう?
今乗っているのよりショートチェーンステーのバイクを
選ぶのだって今のジオメトリと乗り味が分かってるから
いちいち跨がなくても想像がつくってもんなんですYO
おバカさんw 96キロのデブなんだけど
グラベル、油圧ブレーキにこだわると予算オーバー
クロスバイク、油圧ブレーキだと予算内でも満足度が満たされるかどうか…
とりあえず初めの一台なので満足度重視で機械式ブレーキにしておくべき？ >>145
想像で買うのかよw
さすが天才は違うなwww >>146
予算オーバーでも性能を持て余す方が長く使えていいよ
自制心に乏しい(偏見)DBが性能の低い奴を我慢しながら乗るとか無理無理
わかったらIYHスレへ行くんだ >>148
予算は最大で税込15万くらい（パーツ代は除く
>>149
用途はポタリング、ダイエットだな
クロスバイク買って予算浮かせてパーツとかにつぎ込んだ方がいいのかなって思ったりもしてます デブが機械式で下りが疲れないと思うのか？
機械式だとクイックの場合もあるから後で油圧に変えるとフレームフォークの剛性が足らない場合もあるから素直に予算増額しろ >>152
よし
なんか踏ん切りついて来た
とりあえず1台目って事でクロスバイクにしてサイコンとか後に流用出来そうな物を付けて走ってみようかな
んで痩せて更に泥沼ハマったらロードに手を出した方がいいか >>153
そうそう、まずは乗ってみるのが一番！
でも本当は機会を見つけてクロスもロードも跨ってみてポジションの違いを確認してからの方が良いかな。 おとなしい爺ばかりじゃないだろ
飢えたら窃盗、強盗、いろいろやる奴もでてくるだろ
しくじっても刑務所で三食付きの生活がまってるだけだしな
外国人移民のこともあるし、今後は半角ｷﾁｶﾞｲ自作自演歯軋り連呼前立腺肥大粘着オウム爺の影響で悪化していくんじゃないの >>153
私はクロス持ちで5年乗ってボロボロだから日常の使い勝手を捨てない程度である程度遊べるグラベルを検討中です。
レネゲートとかジャリとかチェックポイントとか色々見てるうちに欲が出て油圧ディスク105付きが欲しいって思いつつ悩みに悩んでます… >>153
俺、一台目シクロクロス車からだったけど、とても良かったと思うぞ。
何かと中途半端だけどそつなく乗れて、面倒くさい奴らにはシクロクロス車だから云々と色々理由付けられる所とかで重宝してる。グラベルも同じような括りで乗れると思うでー。
次は軽いカーボンシクロクロス車にしようと思ってる位だ。 153です。
>>157
すごい分かります
俺1台目だから余計に迷ってます…
いきなり高額突っ込む勇気が出ないんです
>>158
あーーー
今は我慢して金貯めた方がいいのかな…… 唐突に脳内の誰かについて語りだし、社会についての3文評論で得意げな、気持ち悪い糖質歯軋り爺ｻﾝ >>160
初心者は海外通販やめといた方が良い
安くてもサイズをミスったら面倒だ
確かに安いけどね 小山私恨粘着オウムコピペ歯軋り僕ちゃん爺さんは必死で努力して勉強して例えば一流大出てもどうにもならなかった世代だからな
棄民の怒りと憎しみをショップオーナーにたたきつけているんだろw Giantの2019モデルのアルミTCXレーサーならちょと予算オーバーかもだけど
手が届くんでない？(油圧ディスクだしw)
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000094
フロントシングルだけどチェーンリングの歯数とリアスプロケットの
組み合わせ色々試せば結構オールマイティに使えると思うよー
俺もフロント42のシングルにリア11～42の11速で結構何とかなってるしw >>166
それ油圧ってもコンダクトブレーキでしょ
タイヤもALL TERRANEだし
後からタイヤとかギヤとか変えるのって初心者には結構痛いコストだし
そんなにグラベル走らないんだったらメカニカルディスクのオンロードよりのパッケージされてるグラベルバイクの方が良いのでは >>167
それは2018モデルねー
2019はフルApex1の仕様なのよーんw >>169
あれ？
私もかなり気になってた車種なんですけど、
SRAM APEX 1 + GIANT CONDUCT HYDRAULIC DISC BRAKE SYSTEM TR140mm Rotors
って書いてあるから、どーなんですかね？
conductの評判は良くわからない&apex1の変速性能に不安…で見送ろうと思ってました…
この価格帯ならもうちょい上乗せしてチェックポイントかなぁと >>159
ですよねー。私も最初戸惑ったんですけど、最初予算5万→giantで試乗した勢いでescapeRX2(8万)→次はもっと高いの乗ってみようかな…。って感じです。悩むのが楽しいんですけどね。とりあえず安物でも乗り出してみないと楽しさは判らないのも事実かとw もう結論出てるみたいだから、ここよりクロスバイク購入スレのほうが的確な答えくれるよ オウムコピペ自作自演前立腺肥残尿ロリコン半角ｷﾁｶﾞｲ蛆虫爺は症発達障害のうえに妄想癖とか
救いようがないなw 飲みながらネットやってたらケンクリのeesilkをポチってしまった
グラベルは組んでもロクに乗ってないのになあ
米国からだけどたぶん今月中に届く >>170
コンダクトなんて、やめとけやめとけ
試乗したけど、ハンドル周りの構造複雑化&重量up、今後ハンドル回りにライトやサイコンつけようとした際、モノによっては干渉するよ
レバー引いたときも途中までワイヤーだからマシになったとは言え、若干ワイヤーのゴリゴリ感が残るし
上乗せ出来るんだったらチェックポイントの方が後悔しないと思われる
てか、もうジャリで良いんじゃないかしら それか正直おすすめ出来ないけど…
専門店でバイオレーサー受けてサイズ測定して貰ってから、そのデータ元に海外通販で購入
Wiggleのvitusだったら今かなり安いしサイズの詳細もホームページに載ってる
最悪サイズをミスったら、サイズ交換すれば良い
送料は１万円程負担になるけどそれでも安い
デメリットはそれなりの手間とリスクがある あとジャイはOD2規格が色々足を引っ張ってくれるな
といってもOD2アルミのステムは安価だし大抵の長さは網羅してるけど
好みのデザインや急角度+長いとなると無理 >>178
ありがとうございます。たぶんジャリで決めようと思います。チェックポイント見てたらスペシャのALLEZ SPRINT COMP DISC買えそうとか上見ちゃってキリが無くなりそうなので… キャニオンのアルミCXも油圧apex。送料入れて18万位 ジャリは良いチャリだと思うよ
ジャリの話題になると何故かアンチが沸くけど ジャリは毎年値上げしつつパーツのグレード落とすというナメくさった姿勢がな 擁護の為に意見しているわけではなくて、レスの内容について意見しているだけなんだよな。
低能コピペ半角ｷﾁｶﾞｲ蛆虫マルチ前立腺肥大症僕ちゃん爺はそうした掲示板の基本がわからずに、勘違いして前のめりになって突っかかってくる。 >>193
Nukeproof Horizon CS クロモリトレイルペダル
PD-M540に比べてグラベルで格段に踏みやすくなった さまざまな手法で楽しむのが掲示板、そんなの基本がわからずに独自ルールに固執して
前のめりになって突っかかってくるから、笑い者になるんだよなｵｳﾑ歯軋り爺ｻﾝは。
武井きょうすけは日本でもっとも有能なコーチとして誉れ高い人物である。
人格者として人望も厚く、全日本の監督になる器だと将来を嘱望されている。 どうでもいい妄想で人生の時間を無駄にするゴキブリ半角ｷﾁｶﾞｲwww Topstone Sora 安いね。
機械式でリムもチューブレス対応じゃないけど、前後TAでダボ穴も4ヶ所でドロッパー用の穴も空いてる。 どうでもいい妄想をしながら僕ちゃんを追い掛け回して人生の時間を無駄にする歯軋り爺ｻﾝ topstoneの重量はどのくらいなんだろ
公式サイトにすら書いてない Slateが9キロ台後半だからTopstoneは8キロ後半と予想してみる >>204
他スレで自らの行動から自分が言われた事投げ返してるだけなのに他人に語彙力がないとか言っちゃうおバカさん
省力とか言ってないで豊富な語彙力を実証してから出直しておいでw topstoneいいね新型105で19万は魅力的
フォークにもダボ穴あれば最強なのに惜しい cannondaleは全車種重量記載ないんだな
ユーザーの実測待ちか・・・ ほらいっぱいレス来てるよ～
なんとか節で返さないとね～
ｹﾞﾗｹﾞﾗw Vitus買った！
チェックアウトで失敗してる間にsubstance７万になってよかった
下駄車にするぜ！ ティアグラで7万かぁ
泥狐買おうと思ってたけど迷うなこれ >>207
slateってもっと重いと思ってた。10kg切ってるのね topstoneのbbなんなんだ。
よくわからんのだけどネジ切り？プレスフィット？ slate105の52/36で11-28って剛脚さん仕様じゃないですか。
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 675 -> 675:Get subject.txt OK:Check subject.txt 675 -> 675:fukki NG!)2.25, 2.01, 1.92
age Maybe not broken よくある「頑張れよ節」で得意げにｹﾞﾗｹﾞﾗする、ﾁｮﾛい歯軋りｸﾝ >>228
俺も早く乗りたいけど組み付け不良があってWiggleと話合い中
それまでお預け 自分で調整できないような奴が通販、しかも外通で買うなよwww 今日も半角ｷﾁｶﾞｲ自作自演爺の過去レスからのコピペが横行しているな 今日も終日僕ちゃんの尻を追いかけ回す粘着歯軋り爺ｻﾝが躍動してるな >>232
調整でどうにかなる事じゃないんだ
だから組み付け不良って書いたの
Wiggleがどういった対応をとってくれるかわからないから待ってるんだよ ブレーキライン（バンジョー部）のオイル漏れ。
リザーバータンクを兼ねたカバーがあるから
どうなってるかまだ確認できないけどバンジョーボルト(ネジ？)
の締め付け不足か締めすぎでネジ山が壊れてしまっていると思う。
先方から連絡もらって断り入れてから分解するつもりだよ 貧乏無職相手、しかもｷﾁｶﾞｲw 相手に悔しい事なんかひとつもねーよwww
ほんとコピペ自演までして、お前はバカだなあ 型落ちの投げ売りフルサスMTBの時もENERGYを頼んだ時も軽微な不具合があったけど
手持ちのばらし整備道具で対処出来る範囲だからいいが
そういったパーツ交換前提となると確かに送り返し案件か 10年乗った安マウンテンがついに限界が来たからグラベルに乗り換えたぜ
スレの大先輩方よろしく この程度を苦痛とかどんだけアレなの
あとトンズラ連呼しても放置は哀れ過ぎる
誰か構ってやれ 連呼したつもりは無かったが、バカが釣られたようだな^ ^ 話し相手が欲しいだけなんだろ？
お前さんどこのスレでも嫌われてて少しかわいそうなんだよな
謎の上から口調を改めれば少しは相手にしてもらえるかもよ？ 第2回幕張グラベルクリテリウムが11月4日開催
https://cyclist.sanspo.com/420452
>エントリーできるのはドロップハンドルが装着されたロードバイクとシクロクロスバイクとなり、
>エキスパート、インターミディエイト。マスターカテゴリーはタイヤ幅が30mm（または30C）以内となる。
グラベル騙るなやボケ工工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工
しかも写真にグラベル感が全く無いんじゃボケ工工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工 >>254
判る。
すげーわかる
30c以下禁止だよな >>254
芝生の上をほっそいタイヤで走るのがザパニーズグラベルスタイルか
これは恥ずかしい グラベルと題したもののルートがグラベルじゃないってことか？
だとしたら主催のアタマ湧いてる。 >>254
これは.....
ロードもエアロは28-30cの時代だというのに。
1回目がどんなだったのか気になるわ。
「関東」初らしいので他でも開催されてるのか。。。
よく解釈すれば転んでもらって太タイヤの素晴らしさ体感してもらうイヴェントかもしれん。
チューブラーかチューブレス使ってるシクロクロスの人は面倒やろなー。 普通のロードで走れますってのがウリなんだろうけどそんなもの求めてないんだよなぁ ガチグラベルだと人口少なくて大会にならないだろうからしょうがないね シクロクロスは緩い方で制限なし厳しい方で33Cまでだっけ?
これ30Cまでってパンチミスだよなそうだと言ってくれ そして公園の外、海側に出ると直線だが1Kぐらいグラベルが有るというモヤモヤした感じが 笑える
エンデュランスロードクリテじゃん
この業界は頭悪いの多いな 何がしたいのかよくわからない。
完成車売りでシクロクロスもグラベルロードも30c以下のタイヤ履いてるのは無いだろうし。
タイヤ換えるにしてもグラベルキング位しか選択肢が思いつかない 第1回のリザルト見たけどエントリー少なくてヤバイ匂いがするな。 クロスバイクから乗り換えでグラベルの購入考えてるんだけど、クロスバイクがグラベルより上回っている点を知りたい
安さとフレームの耐久性ぐらいで基本グラベルの方が上位互換と考えていい？ >>271
向き不向きが違うから、あなたの使い方によっては変わるよ。
どう使いたいとか、今の不満とかあるの？ trek fx3乗っててグラベルも買おうと思っている者だが、両者は用途が違うでしょ。
クロスバイクは街乗り用。これで川べりとか軽い山道とかも走っていたのだが、ちょっと頼りなくなってきたので、グラベルを検討してる。2つとも利用する予定 >>272
通勤には今のクロスで満足してるけど宿泊ありの旅行とか長距離ツーリングも視野に入れ始めたから欲しくなった
野宿しないからランドナーはちょっと余分だし、盗まれるの怖いから通勤には使わないと思うけどその用途にも合ってるし、リアキャリアも装備できるから長距離サイクリングを安心・快適に出来そうなグラベルかなと
エンデュランスロードとは迷っているけど >>273
街乗りでもグラベルの方が乗り心地自体良さそうだけどどうなんかな
盗まれる心配性とか倒された時とかあまり考えないでいい気楽に乗れる点では勝ってると思うが 通勤でキャノンデールのCAAD XにグラキンSKの32c入れて使ってるけど快適よ >>276
そういう報告聞くとグラベル買いたい欲が止まらんぜ 俺は安いグラベルロードを街乗りでしか使ってない
歩道と車道を行ったり来たりしてもパンクしないからいいよ >>274
その使い方ならグラベルロードが向いてると思うよ。というか自分もツーリング用にグラベルロード持ってるし。
エンデュランスロードも選択肢に入るけど、ツーリングだとバイクパッキングで頑張る選択肢しかないから、自分は、今後キャリア追加できるグラベルロードを選んだ。 レネゲード乗ってると、坂登る時はちょっと重いなって感じる
坂の多いところに住んでるとそこが欠点だな
最近32c履けるディスクロードも出てきたから、今だったらクロスに乗り続けてからエンデュランスディスクロードにするわ
これからエンデュランスとグラベルの境目ってどんどん曖昧になっていくと思う つべにあった幕張グラベルクリテリウムの動画見てﾜﾛﾀ
マジで砂利道なしのコース
詐欺で訴えたら100%勝てるレベル 未舗装路走らないならグラベルにこだわる必要もないような。 >>279
レスありがとう、選び方似てて親近感わいた
グラベルロード本格的に検討するわ グラベルクリテはパンクさせない王レースだったのに、ホイール交換とか認めた時点でだめぽ >>280
軽いのが欲しいならカーボングラベルロードでいいじゃん
ディスクロードとグラベルロードの違いなんてタイヤの太さだけなんだからカーボングラベルロード買えばいいだけ
舗装路しか走らないならタイヤを細くすればいいだけだし >>285
そんなこと言われても知ったことではないよ
あなたの予算と私の予算は違うんだし、今だったらこうするなって思ってるだけだよ グラベルレースってのは
悪路を
ロード、CX、マウンテン、ファット、タンデム
グラベルバイクなどが競うから面白いんだよ
グラベル名乗って砂利道もなし、
タイヤ30mm以下って
規制作って主催者はアホなのか？
グラベル言いたいだけだろ >>283
良い買い物を。
ツーリング行くなら北海道オススメしとく！
金あれば、下記のコースは凄い良かったよ。
旭川まで飛行機輪行。旭山動物園
↓
美瑛、富良野回って、十勝岳温泉
↓
留萌まで移動。オロロンライン北上
↓
宗谷岬
↓
稚内から飛行機輪行 >>287
そんなのシクロクロスかグラベルロードの圧勝で他の自転車の出る幕ないじゃん 常識的に未舗装路にドロップハンドルだとか大笑いなんだが？
チャリしか知らないチャリンコ君は違和感とか無いの？
バイクで言えばロードに相当する車種のSSはセパハンだけどオフ車は幅広のバーハンだろ
グラベルなんちゃらに相当するバイクはアドベンチャー系のアルプスローダーなんだが
セパハンなんてないぞ？
どんだけレベル低いんだチャリンコ界は >>289
北海道いいね！
長期休暇取れたら行ってみたい 児童二輪ビギナーライダーです。
セパレートハンドルのアルプスローバーはありますか？ >>299
なー
ドロップハンドルにリアがディスクホイールのmtbでコースを爆走している動画見たときは、あごはずれかけたが >>303
後追いで知ったんだけど、あの頃よりも走破性の良いタイヤとホイールで走れる環境に感謝するとともに
ストローク５cmぐらいのサスでDHとか昔の人は凄かったなあと思う >>300
2回ほどお盆にツーリング行ったけど、道も広くて、景色も良くて最高だった。青い湖から十勝岳温泉行った時の激坂はキツかったが(；´Д｀)
雑魚寝気にならない人ならライダーハウスで安く泊まれるし、飯はセイコマで十分美味しいお惣菜食えるから以外と滞在費は安いよ。
ただ飛行機代がなぁ…。
東京都から富良野まで一週間で自走してきた大学生の猛者はいたけど(笑)
>>302
自分はつむり氏じゃないよ(笑)
ただブログみてて剣山スーパー林道は走ってみたくなった。 別にドロハンでもいいけど凸凹道でハンドル幅が狭いのはホントやりにくい >>299
グラベルロードじゃないけど、ブルモッティのロードバイクでトライアルもだいぶヤバかった！ >>305
MTBにパニアバッグ付けてテント積んで剣山スーパー林道走破した経験を元に
バイクパッキング用グラベルバイク組んだわ
北海道は海岸線は周ったけどオロロンラインやエサヌカ線…あと知床半島が印象深い
セイコマのカードまだ持ってたりする 常呂町から網走のサイクルロードが最高やったね。あんな大自然の長距離堪能できるのなかなか無いわ。常呂町でカーリング関係のスポットめぐるのも楽しかったね。あんま未舗装路無かったけど。 >>309
たしかにオホーツク自転車道もよかった…廃線跡なんだよな
サンゴ草は時期的に微妙だったけど
ダートだと直別から海沿い進んだ昆布刈石展望台近辺が面白かった >>311
グラベルの下りでは絶大な効果がある
基本的にオンロードではハンドル幅狭いほうが空気抵抗減って巡航しやすいし、オフロードではハンドル幅広いほうが安定する シフトレバーが外向くからクリック位置が浅くなって手首捻って押し込む負担が減るとか思ったことはある 北海道いいな
ヒグマと遭遇したらやばそうだが
本州のツキノワならまだ命は助かる可能性大だが、ヒグマまず命はないな >>312
街中でたまに両手乗せるだけで精一杯じゃね？ってくらい短いハンドルバー見かけるな
あれはもう自殺志願者にしか見えないｗ >>311
あれはいいものだ
バリエーション増えればロードでも使いたい >>318
イメージ的に、ハンドルの肩を持つのは、やりにくそう >>316
プラバならまだしもV字で幅で言うと200mmぐらいしかないんじゃないかっていう手首すんげー辛そうなのも見たことあるわ >>318
全形浅めになるのと、手を広げるから空気抵抗は増える。あと廊下に置いてるからたまに腰に刺さる位。
バンディーハンドル使ってるけど、、31.8mmの部分が狭いからアクセサリーあまりつけれないのが不満かな。
トムソン欲しいわ。 >>325
かなり前だがそのフェリー乗った
降りた先の苫小牧東港になにもなくて困ったわ フェリー買ったに見えてビビった
輪行してるやつってフェンダーとかどうしてんだ
裸の男仕様？ フェンダーつけてる人を見たことがない。簡易型すら。 前はフルフェンダー付けてたけど今はアスガードだけだわ >>326
小樽じゃなくて？
苫小牧なら、どんな感じのルート走るといいんかなぁ？ 末広ハンドルはサブレバー使いにも便利だよ
下ハン持った時干渉しにくい 15万前後でお前らがおすすめのグラベル教えてくれ。マイナーなジャンルなので検索してもろくなサイトがヒットしない。
用途は山、川べりと普段は町乗り GT Grade Tiagra
Jamis renegade expat グラベルでアルミかカーボンか悩む
耐久性に目を瞑ればカーボンの方がいいのかな？ 気兼ねなく使いたかったら金属
でもね、カーボンが割れるくらいのダメージっつったら金属でも相当なダメージだぜ
最近のアルミはチューブ薄いしな
クロモリでも凹んだらフレームセンターズレるかもしれない
カーボンの方が圧倒的にメリットある
デメリットは大きなダメージ受けてても外観に現れないことがある 安めのアルミなら転倒して破損しても財布に優しい
そこに目をつぶればカーボンでいいと思う シートポストのクランプ部分が割れたという話を聞いて、機材のない素人は絶対にカーボンに手を出してはいけないと確信した。 >>335
グラベルを走るなら、金属がいいよ
跳ね石がガンガンダウンチューブやチェーンステイに当たるから、安いアルミやクロモリのほうが思いっきりいける。どうせ保って数年だし RevoltやCheckpointにはダウンチューブプロテクター
標準装備だけどgiant もtrekもCXレーサーにはオプションでも
設定されてないということはグラベルロードって相当に厳しそうな
コースを走る事を想定してるって事？ >>336
>>338
>>341
参考になります
追加で質問なんだけどグラベルにリアキャリア付けるとして重量によるカーボンへの負荷って大丈夫かな？ >>339
そりゃ規定トルクで締めなかったからだろ
それ以外で割れたなんて聞いたことがない >>332
俺もレネゲイド推し。クロモリのexpatなら15万でおさまる。ジェイミスのサイトいってPV観てみ、欲しくなるよ。 >>344
それだったらダボアナついてるカーボンフレームにした方が良いかも
てか普通に大型サドルバックで良くないか？ >>345
トルクレンチ持ってる奴なんて極々少数だろ 完成車買ったらトルクドライバー付いてきたよ、ちゃっちいのだけど。 >>348
カーボン製品購入したら、一緒に買うよ
小トルクの締めがアルミでも多いし、持ってない自己整備する自転車乗りのほうが少ないだろ >>348
ショップで調整してもらって、その時に締める感覚を教えてもらって力加減を覚える
てか、トルクレンチごときであーだこーだ言う奴は最初からカーボン乗るなよ >>350
※個人の感想です（爆笑
>>351
そういうアナログなこと言ってる奴が割るんだよ（核爆 >>344
リアキャリア自体は鼻くそみたいなもんだけど、そこにどの程度の重さのものをくくりつけるのかで変わるだろ
そもそもキャリア自体にも耐荷重が設定されているから、その範囲に収めれば問題ないんじゃ
そんな不安もあるなら、アメリカのメーカ以外のカーボンはやめといたほうがいいよ Trekでカーボン車買うと、トルクレンチ貰えたよ。締めるときだけ使ってやって言われたな。 >>352
トルクレンチを持ってなかった場合の苦肉の策な
俺はちゃんとトルク管理してるけどね >>354
今は親切なメーカーだったら簡素なモノだけどトルクレンチつけてくれるよ ちなみにGTのgrade carbonだけど、規定トルクでシートクランプを締めて走ると舗装路だったら問題ないが、砂利道40分くらい走ると3mm位シートポストが下がってた
買ったばかりでグリス多めに塗布されてたから若干拭き取りして締め直したら下がらなくなったわ
ショップに確認するとMTBでもそういうケースがあるみたいだね カーボンにキャリアつけるならカーボン部分を締め付けないものにしときなよ >>344
元からダボ穴着いてるフレームならOKだろうが正確な値はショップ経由とかでメーカーに聞くべし
なお金具使わないバイクパッキング用のベルクロバッグは積載重量に劣り出し入れも面倒だが軽いし車体も選びにくい
R250とか安いのもあるのでお好みで 練習用バイクにフルフェンダー付けたわ、これで雨降っても安心。 水溜まりやぬかるんだ道に躊躇なく突っ込めるのがいいよな
前に粘土質のぬかるんだ道に突っ込んだらタイヤとフェンダーの間に泥や落ち葉がぎっしり詰まって、落ちてた小枝で必死に掻き出す羽目になったけどw >>357
カーボンフレームでシートポストにグリスって、そんな納車するところがあるの？
普通、カーボンフレームならシートポストがアルミでもカーボンでも、ファイバーグリップみたいなカーボン用滑り止めを塗布するんじゃね？ >>360
なんの練習だよwww
例の原っぱクリテリウムか？www
ジープロード所謂砂利道を走ってたら飛石ガンガン飛んでくるからカーボン車はプロテクター無いと精神衛生上よろしくない >>362
フレーム、シートポストがカーボンの完成車、フレームセット買ってもファイバーグリップ付いてたことは無いな。
ファイバーグリップって、シートポストの塗装剥がれたり小傷つくから、出荷時はついてない気がする。
>>344
ダボ穴ついててメーカーでキャリア対応謳ってるフレーム以外は、キャリアつけるのやめたほうが良い。 グラベルバイクってその発祥からハイスピードで山を駆けるアドレナリン系の遊びが本質なので
車体から醸し出される空気もオラオラ系でそこが好きじゃないですね
グラベルバイクで山に行く人って鳥や虫や木や花なんて見ないし名前も知らないでしょ
山里サイクリングにはもっといい自転車がありますし
まあ街乗りにはいいんですけどね >>344
リアエンド付近に金属の基部を挟み付けて
キャリアを取り付け可能にするアタッチメントがあるけど
これらは基本的に金属フレーム用と思った方がいいね
末端を少し食い込ませて回り止めをする製品もあるし
カーボンに付けると下手すると表面がえぐれて強度が凄い低下しちゃう カーボンフレームのグラベルロードでシートステー側のダボ穴付きってCheckPointしか見たことない、他にあったっけ?
あれも中にアルミのスリーブ入ってるだろうけど、キャリア付けてパニア載せてグラベル走って周りにクラック入らないのか心配になるな >>364
それどこの店？
おれは神奈川と千葉で数台購入してるけど、グリスが使われていたなんて一回も無いわ
どちらの店もファイバーグリップなどのカーボンパーツ組み付け系の滑り止めを塗布されていたよ >>369
マジか!?そういうもんだと思って自分でファイバーグリップ買ったんだが…。
ショップと大阪と海外だわ。 自転車板見てると基地外の妄想なのかド素人以下の本当に酷い店があるのか分からん情報があるな Canyonのバイク買うと、シートポストやハンドル固定用にファイバーグリスの小さなパッケージ付いてくるよ。 >>368
どれだけ耐えれるかわからんが、planet xで2台ほど見たことがあるくらい。
つむりのブログ見ると、gradeカーボンなら下側のダボはあるっぽいね。 カーボンにリアキャリアの件ご意見ありがとうございました
合うか調べて無理そうならサドルバッグで代用したいと思います >>374
専用品で良ければ、any roadは専用キャリアもあったはず >>375
メーカー専用品もあるんですね、調べてみます >>376
ありゃ。最新版のany roadカーボンじゃ
使えないぽいね。
やっぱキャリアつけるなら金属フレームかな… カーボンフレームの場合、キヤノンデールみたくフェンダーもプラが推奨だったりするから、そもそも剛性を求めるキャリアとか付けるのには向かないんじゃね
その手はクロモリフレームを選ぶか、グラベルロードではなくランドナーを選ぶべきなのでは >>379
アルミでいいだろ
キャリア付けたい人にはカーボンよりもアルミのほうが向いてる https://i.imgur.com/Conlbw1.jpg
このあとタイヤが砂利に埋まったり立ちこぎで空転したりで峠の頂上付近２㎞くらい引いて歩いちゃった
32cだけどブロックじゃないしな・・・フロントギア的にも登りはやっぱMTBの方が利がありそう
俺のチャリはあくまで荒れてる舗装道路止まりなんだろう 沢山草を生やたガタガタの文章でﾊｼｬいでみせる貧乏無職の歯軋り爺ｻﾝ、
懸命に得意顔をアピールするも、立腹してイキッてるのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚで笑う。
https://www.gettyimages.co.jp/license/1000612098 なんでクロモリバイクはどこも余裕で1Pキロ超えなんや 見れなかったやり直し
https://i.imgur.com/CONkniw.jpg
今は適当な袋を括り付けてるけど、ちゃんとしたバッグ買う予定
着替えと水・食糧と最低限の工具で５ｋｇも行かないだろうし俺はこれで充分 ピンボケじゃなくて手ブレや
 #チャリの写真ヘタクソ選手権 轍の外に玉砂利が溜まっているのが分かるし
以降のフカフカ具合を察する事は出来た 半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿粘着は爺双極性障害だろ
躁の時は手に負えない >>384
フレームで2キロ、クロモリフォークで1キロあるんやな CXGなんかフォーククロモリにすると2kg増えるのはなんなの？
フレームも強度上げて重くなったの？ 詳細は知らないがコラムをアルミにして軽量化してるのが良くあるけど
本当にフルスチールの可能性がある クロモリフォークのジャリ2.3やソノマアドベンチャーも13kgあるしフルスチールだとその辺が適正重量なのかもね 安いアルミや高級カーボン車出とるから、わざわざクロモリ、チタンを選ぶ理由が。規格も過渡期で一生乗るみたいな話にならんやろうし。 チタンは見た目以外メリットないしな
だが見た目は堪らん キズ入ってもカーボンやクロモリ程気にしなくていいから、グラベルロードはチタン使ってるわ。
アルミでも良かったんだけど、硬そうなのと塗装削れるのがなぁ…。 >>405
planet xっていうショップオリジナルのグラベルロードな。
自分が調べた中ではチタン、油圧Forceの完成車では最安のはず。
ただし、ショップ自体の評価はあんま高くないから、ちゃんと届いて検品するまでヒヤヒヤが漏れなく付きます(；´Д｀)
モノ自体は多少気になる点はあるものの、だいぶ満足してる。SDA王滝で使っても割れてないし(笑)
本当はKinesisのtripstar ATRが欲しかったんだけど、フレーム20万で諦めた… >>403
インダストリアルミル仕上げのに乗ってるけどスコッチブライトで軽く磨くだけで元通りだわ
バイクパッキングでストラップ類でフレームにバッグを固定しても気にならない
乗り味は軽くなったクロモリっぽいから長距離が楽だな もう飽きたよハゲ
いい加減にしろハゲ
他にやることないのかよハゲ
いまに訴えられるぞハゲ
もう荒らすなハゲ
わかったか？ハゲ >>408
キズ気にしなくていいのはチタンの大きなメリットだよね。 よくある「秋田節」と箇条書きで、ブーメランを大量に投げる歯軋り禿げ爺ｻﾝ 非正規は景気が悪くなると真っ先に切られるから歳を取って転職を重ねる内に仕事に採用されなくなるんだよ。
生産調整のある職種で非正規で働いてはいけないってことなんだろう。
小山粘着ｷﾁｶﾞｲ自作自演歯軋り連呼前立腺肥大蛆虫爺はこの典型w アルミだって買って3日で傷が付いたら泣くかもしれないけど1ヶ月もしたらどうでもよくなる 脈絡なく謎の断定で得意げに草を生やしてみせる、
いつも真っ先に切られて非正規ですらなかなか採用されない笑える歯軋り爺ｻﾝ あれか。確かにあれはロードバイク寄りの設計思想やもんなあ。 インスタの投稿件数ベースだとdivergeが圧倒的なんやな。ついでslateとか。グレイルはそうでもないんやな。 行き着く先は、フルサスにドロップハンドルかね・・・ ハロワに行かないと失業者扱いせず雇用統計に反映しないのは日本独自のやり方だったよな
半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿グロ貼りロリコン爺さんはこのパターンだw 妄想した人物をあれこれ弄り回して御満悦アピールをする、雇用統計に反映されない高齢無職のｵｳﾑ歯軋り爺ｻﾝ
間抜ﾁｬﾝは誰と戦ってるの？
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/09/blt604.jpg?x96979 今の技術でフルサスドロハン作ればそれなりにいいもの出来そう 8/19から行われたワッチョイ導入の投票ですが、発起人が失踪したことにより放置されています。
結果はワッチョイ導入賛成が９割だったにもかかわらず、ワッチョイ導入の申請も別人により取り下げられています。
ワッチョイ導入賛同者が多いようですので、出来るだけ適切な手順を踏みながらワッチョイ導入を目指したいと思います。
ワッチョイ導入の議論を自転車板全体に告知するために、自転車板の名無しさん「ツール・ド・名無しさん」を一時的に「ツール・ド・名無しさん@ ﾜｯﾁｮｲ導入議論中」に変更しようと考えています。
名無しさんを変更することにより、告知が不十分だったという反論ができなくなり、ワッチョイ導入に係る投票がより適切に行われると考えています。
既にワッチョイ導入の議論は活性化しておりますので、名無しさんの一時変更については基本的に申請したいと考えています。
反対の方は以下のスレにてその理由を書いてください。
私( ◆0DhPnZR.Lk )が納得しましたら名無しさんの申請はしません。
独断で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
ワッチョイ導入に向けた名無しさん一時変更について
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535849057/
なお、ワッチョイ導入の議論自体は以下のスレで行う予定ですので、名無しさんの変更が通りましたらそちらにもご協力お願いします。
また、名無しさんの変更後の議論の方針なども以下のスレで行なっていますので興味のある方はコメントをお願いします。
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
以上、度重なる告知申し訳ないですがよろしくお願いします。
また、賛同いただける方は普段見られてるスレに本告知を拡散していただければ幸いです。
その際、同一スレに複数回貼られないようご注意いただければ幸いです。 朝鮮猿、そんな事しか言えないのか？
悲しいのう
爺ガンガレよ～ 427の自演妄想の間抜ﾁｬﾝは誰と戦ってるの？
よくある「構うな節」で一言ｼｬｼｬる間抜ﾁｬﾝ
よくある｢頑張れ節｣で得意げにｼｬｼｬる何時ものﾁｮﾝdis老害
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/08/Beppu_Yonamine.jpg?x96979 このｷﾁｶﾞｲ爺さんはホモになってから4ヶ月だからアナルも50回あるか無いかくらいしか経験ないんだ。だからまだ処女みたいなもんなんで。 人柱になってやるから待ってろ
ttps://www.riteway-jp.com/itemblog/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89/felt-19761/2018/09/_press >>434
廉価モデル、なんで8sなのにsora使ってるんだろ チェーンステーの末端が掃除しづらい形状してる以外はいいなあ >>439
ありがとう。かっこいいし使いやすそうな感じがする 唐突に尾篭な妄想を語り、自分の気持ちの悪い性癖を晒す、頭のおかしな歯軋り爺ｻﾝ 基地外粘着半角ｷﾁｶﾞｲ爺は
クチャラーであるうえ
一日中屁こき魔であり
イヤホン外してテレビ見て
ゴミをベットの下に落とし
ショップオーナーに私恨粘着し
ガーッペッと唾痰を飛ばし
トイレに行っても手を洗わず
歯磨きもせず
無精髭も剃らず
大いびきをかいて他人を眠らせない
それが蛆虫粘着爺 topstone soraいいなと思ってるんだけど同価格帯で他におすすめありますか？ デザイン等はTopstoneの方が良さげだが、先日発表されたFeltのBroam60が45cまで対応してる。Broam40なら15万弱で油圧(Topstoneだと19万). >>444
8速がメンテナンスフリーかと思うくらい維持が楽なので、スペシャのmens diverge e5とかも捨てがたい。色も地味な黒と派手な赤が選べるし
9速って、メンテ的にはどうなんだろうね？ あさひ限定のMerida Road Tourerは1x11sで税込10万切ってるから面白そう。 >>447
8速いいよな
8速のMTB3年間持ってたけどその間チェーンクリーニング以外一切弄ってなかったわ 結局、爺の引きこもりは孤立してるんだよ
理解してくれる人、有益な情報くれる人がいれば、
ひきこもりを何年もするなんてことにはならな 通勤片道18km
フレーム、フォークともに金属
できればクロモリ、アルミ可
コンポは105
予算14万
後付けで泥よけ付けたい
オススメありませんか？
GT Gradeのアルミだとカーボンフォークなんだよなー
ガイツーだと予算内なんだが >>452
CXG
実売8.5万とかだから泥除け付けても10万で収まる あ、コンポ105かぁ
105だと色気出してフォークカーボンになっちゃうしフォーク換装するかCXGをクラリスでしばらく乗ってやられてきたあたりでコンポ換装かな >>452
グラベルバイクなら、無いよ
条件がいろいろと舐めすぎている >>453,456
ありがとう
いろいろ厳しいか
いま原付2種通勤で古いロードをたまに乗るので
通勤をチャリにしたいんだが、
舗装路ではあるものの荒れた路面もあるので最適かと思ったんだが
条件含めて再考してみるよ
コンポはそこまで拘りないんだが、嫁の名前がトオコなので105かなと topstone欲しいと思っていたら、
feltからbroam出てきて迷うわー
油圧ブレーキモデルで見るとtiagraがあるfeltのが安いけど、
105だと価格差ほぼないね。
こーなると重量とか気になってくる。 broamはフォークがアルミコラムだけどBBがJIS
topstoneはフォークがフルカーボンだけどBBがたぶんBB30a
それ以外はほぼ互角か、うーん迷うねーw >>459
グラベルでBB30の時点で選択肢から外れるだろ。 topstone sora良いと思ったけどブレーキのプロマックスっていうのがどうなのか
テクトロレベルの品質があるのか >>459
topstoneのBBはフツーのJISタイプだよ >>461
プロマのRANDER-R標準装着のディスクロードも乗ってるけど
思い切り握り込めばロックする位には効いてる
しかし初期採用ローターとの相性が最悪でズルズル滑っていたが
試しに手持ちの使い古したRT-56を付けたら現在の様に変化したので
もしもの場合はローター交換も考えていいかと >>462
なるほど！だったら個人的には油圧優先でbroamがオススメするなぁ。 久々に貼っとくか
NG推奨(「・」を除外 9月1日版)
い・つものNG／い・つもの自演／い・つもの必死
簡・単に踊らされる／簡・単に釣られる／基・地外店主が
口・惜し／悔・しいと他スレに／悔・しさが滲む
逆・恨みｸﾝ／誘・い出し成功／猿・真似
三・文分析／三・文評論／単・芝ｸﾝ
ﾁ・ｮﾛつく／ﾁ・ｮﾛ男／で・得意顔
ﾃﾞ・ﾌﾞ専ﾎﾓ男／得・意顔ｸﾝ／能・無しｸﾝ
歯・軋り／ﾊ・ｼｬぐ／本・日も必死
僕・ちゃん／間・抜けｸﾝ／間・抜けﾁｬﾝ
間・抜けな行動／間・抜けな傾向／無・職爺
躍・動しはじめる／躍・動する／よ・い傾向
よ・くある後釣り／よ・くあるNG／よ・くある「
よ・くある行動／老・害が／2・投目 シートポストクランプダボ穴でリアキャリア積めるでと言われても、ハートに火がつかない>Broam コンポは105希望だとしても後々変えられるんだからフレームの仕様は妥協しない方が良いよ ん、ちょっと待てよ
broamはフレームにダボ穴があるのか
特徴の画像では、シートポストキャリアを使ってるが、
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/17felt/wp-content/uploads/2018/09/Broam_Rear_Carrier.jpg
全体図の画像は、
ダボ穴らしきものが見えるな
ttps://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2019/broam40_mstblu_1.png
一体どっちが本当なんだ
エンド側の穴の位置も違うじゃないか キャリア搭載しツーリングをする腹づもりがあるのなら
リムテープの必要なTubeless Readyも禁忌かもね
チューブレス化に際してMTB乗りの経験や知識に助けられ
ホールレスのTubeless Rimに換装するまでは完成車のまま
未舗装路もクリンチャーで走っていたのでトラブルが多かった Trekからのメールで27・5+のグラベルロード限定受注て
来たけどそんなん欲しい人おるん？ >>462
どこかに情報乗ってた?
MegaExoもGXPもBB30用もあるから、CannondaleならJISじゃないとおもた
CannondaleでJISのフレームってある? なんで乗りもせずにみんなBB30そんなに嫌うの？
ネットの情報だけで知ったか野郎ばっかですねw >>474
BB30,PF30 2台,OSBB,BB386と乗ったけど圧入は気楽に分解出来ないし、いくつかは音鳴りもした
圧入BBで内装ケーブルだと配線やり直すの嫌になる
シマノ以外のBBはシール性能が弱くて雨や泥ですぐジャリジャリになる
というわけでグラベルにはネジ切りシマノBB使いたい >>474
ネットの情報を考慮しない情強さんwww ワイはBB30やPF30好きやで～
プレクサス等使えば利便性はねじきりとそう変わらんしな 油圧ディスクのESCAPE RX Discが78000円で出るのね
https://giant-store.jp/moriyama/bike/9021/
油圧ディスクのグラベルロードも価格破壊が起きてくるのかも スクエアテーパーが最良の形式ですよ？
我々マニアは往年の名品を所蔵してますが、新参の人ならホワイトインダストリーやフィルウッドという高級品から選ぶと良いです サブにダホンの折りたたみあるがスクエアテーパーだったな
ちゃんとメンテすれば回転は良いけどシール性はそれなりって話だったし汚しまくる人には微妙そう でtopstoneはJISなのかbb30なのかどっち?
>>478
2013年にビアンキのローマIが既に油圧ディスクで8万円だった >>479
最近はトレックやFELTみたいにアンダー20万クラスでも油圧搭載しているもんね
トレックのcheckpointがあの値段で出してきたのが個人的にはびっくり >>485
ホンマやJISって書いてある
これはtopstoneイチオシやね 今日も半角ｷﾁｶﾞｲ爺の過去レスからのコピペが横行しているな キヤノンデールがbb30捨てたって結構なニュースじゃね? キヤノンデールのシクロやMTBって、BBどうなん？ j標準装着のセミブロックが寿命を迎えたので気になっていた35cスリックを試そうとしたら
TLレディーリムにビードが固着していて外すのに一時間かかったけど
これが出先でパンクして途方に暮れる前で良かった REVOLTは105モデル(ADVANCED 2)のみですか、さいですか・・ グラベルなんて日本で売れねえよという判断やろなあ。ガイツーで買うしかないやろね。 >>499
やっぱツーリングにはチューブレス駄目じゃないですか クロスもロードも買わずグラベルロード買って満足しちゃうパターン考慮して会社としては諸刃の刃なのかも！？ 台風で枝葉が落ちて疑似グラベルだと思っていたら地震で地割れまでしたよHAHAHA >>499
TubelessやTL Ready Rimなら
ビードが固着するくらいキッチリと填まっているのが正解
加工精度の低いTL Ready Rimにクリンチャーを履かせ誤魔化している完成車は
いざTubeless化しようとする時に泣くから CXG納車きたー
重たいくせにめっちゃ乗りやすいなこれ
今までメインだったエアロロードの出番なくなるかも知れん >>497-498
面白いと思って書き込んでいるのではなく質問者を馬鹿にした書き込みだからな 一時期女性タレント代表ロードバイク乗りとしてメディアに出てた吉澤メンバーが飲酒轢き逃げで逮捕か
やっぱり車は犯罪者製造機だな チョン貼り半角ｷﾁｶﾞｲ蛆虫小山粘着爺って統失だろ
ちゃんと医者で診断書もらえば、ナマポ生活に移行できるだろ 迂闊でしたねえ。
IRCの新作タイヤMARBELLAを買ってみたものの、
ふと気になってZincのリム幅調べたら21mm。
適合外じゃないですか。まさかタイヤからホイールを生やす日が来ようとは。 CXGの公式サイトにシフトワイヤーが内装化されたことで～って誇らしげに書いてあるけど
写真見た感じ残りの2本は外にあるよな・・・ 内装化するとワイヤー動作抵抗がかなり増える物が多いけど大丈夫かな >>516
ハンドルバッグとか文の流れ的にSTIが触角じゃなくなった事でしょ >>499
昨日、私も10ヶ月くらい(約5000km)着けていたタイヤを外しました。まだ使えそうでしたが気分転換でで。
リムに固着した元シーラントはタオルでごしごしやって丸めて取り除きました。 Tubelessのビード上げるためにエアタンクも買ったけど、今まで何でたかだか7000円をケチってたのか後悔するほど簡単に上がった。
あとPanaracerのバルブキャップ兼バルブコアリムーバーが便利だし安い。
黒いゴムの小さいのはなぜか必要な時にすぐ見つからないから。 リワタさん
レースに
サイクリング中の拾い食い
２ちゃんのあらし
毎日お疲れ様です。
ヨロシクです！ araya muddy fox CXG見たけどちょっと重すぎだろ
ブレーキがテクトロspireっていうのは良いけど >>526
fuji feather cx+は11.3キロしかないけど何でこんなに重さが違うのか？ >>527
コンポの差とフォークもダボ穴無いし軽そう
CXGも17年はカーボンフォークで11キロ台だったし
フォーク変えてなんで2キロも増えるかは謎だけど
アダプタ交換でTA対応するようにリア周りの補強でもしてんじゃ無いかね グラベルはどれも重い
逆に軽いグラベルなんて怖くて乗れない
でも、買うときは重さが気になってしまう >>529
フルサスMTBですら10kg切る時代ですが。 10万以下で買える安クロモリと3桁万円近いカーボンと比べられましても… >>532
529は10万以下ともクロモリとも言っていない件 フルサスMTBと重さ比べるならちゃんと同価格帯で比べろよ嘘つき野郎 貧乏人はドクロモリも炭のも経済的に無理だから
ドンキブランドのド鉄のバイクでも乗っとけwww オレはrove stかレネゲードexpatで迷い中 そういえば前にカーボンよりクロモリの方が高いって言い張って終いには中華カーボンを引き合いに出してた奴いたなぁ >>536
529がCXGの話してるように見えるの？ｗ えーと、529ですが流れ的にCXG含めて同価格帯のグラベルの話でした
あの価格帯はだいたい11kg超えてますよねー 重量気にしないなら内装変速機や電動アシストにすれば良いのに >>543
でも完成車重量なんて、タイヤの太さの差もあるし、へたするとペダルの有無でも差が出るから、何をもって重いとするのかも難しいよね まぁエントリーMTBと同じでこの価格帯をバンバングラベル走る用に買う人あまりいないでしょ
担いだり何キロも登ったりしない通勤や街乗りなら重さ関係ないし >>549
少しはツーリングや街乗りのことを振り返って、想像力を働かせろよ
ママチャリだって担ぐシーンあるし グラベルで輪行したいので、そのことを考えると軽いほうが良い >>552
あなたみたいにゆっくりと街乗りされる方はそうなんでしょうね
わたしにはクロスバイクにも置いて行かれる電アシはムリです スポーツ系電動アシストならクロスに置いてかれるなんてありえない
ママチャリ系電動アシストは乗ったことないから知らん ママチャリ電アシは漕いでも恋でも進まん
あれはアシスト内の速度で脚の重さだけで回して楽するためのもん
アシスト切れたら平地すら走れたもんじゃない >>554
スポーツ系電動アシストなんて時速24キロでアシスト切れる重いだけのゴミじゃん
ヒルクライムなら強そうだけど
平地なら糞遅いゴミ 平坦で重くて遅いプラシーボ
むしろ慣性があるから重い方が速度維持しやすい
ちなスポーツ電アシは乗った事ない
ママチャリ電アシはアシスト切れた瞬間にエンブレかかったみたいに重くなるけどスポーツ電アシは普通に回せるって話だ >>557
実際に乗ったことある上でそれ書いてるなら具体的に何に乗ったのか書いてみ？ エンデュランスモデルとグラベルモデルがあやふやなのがメーカー的には不利では？ >>554
日本で売ってる電アシって24km/hの低速で効くリミッターついてるんじゃねーの？
それにあんなの乗ってる奴等ってメタボ中年デブオヤジが殆どじゃん
エンジンがゴミで車体も24km/hでアシスト切れて
アシスト切れた無駄に糞重い車体をゴミエンジンが回して30km/h以上で巡航出来るのかよ？
無理無理w
お前そんなゴミにも負けるの？情けねーなw
あ、実際ちょうど一年前になるがヤマハの電アシロード乗ったいかにもな運動不足デブ中年が勘違いしてオラついてきたから
本物のサイクリストとしての実力の差を見せつけてやったことあるわ 特にママちゃりんこメーカーのブリヂストンとかパナソニックがゴミコンポのルッククロス風電動を出してて
ああいうのを自転車のこと知らねード素人のデブがドヤ顔で乗り回してるんだよなw
バックミラーとかアマゾンで買ったダサいアクセサリーつけてw なんだかマウンティングばかりで重量の話はどこいったんだろうか？ ホイール外周以外の重量なんて誤差
チャリが2キロ重くなったなら自分が2キロ落とせ
重心下がって安定する >>540
で、中華カーボンより安いクロモリどこ？
買いたいのだが がああああああああああああああ【あああ【ああああああああああ）ヽ(´Д｀;)ノ >>559
ypj-cとか糞高くて全然速くないから乗ってる奴は馬鹿だと思うわ
一生乗ることはないよ馬鹿馬鹿しい アルプスから電動アシストパスハンターは発売されませんか？ >>582
結局乗ったことないのねｗ
まぁ乗る乗らないはキミの自由だから好きにすればいいよｗｗ
ただし乗ったことも無いくせに知ったかするのは良くないぞｗｗｗ >>570
チャリの2kg増しは体重の20kg増しと同負荷 こいつ自分で下の処理出来ない痴呆老人の可能性
意識も言葉もはっきりしてて
糞尿垂れ流しってのこないだホームセンターで遭遇したわ 結局中華カーボンより安いクロモリは？の問いからトンズラですね
わかります >>589
8キロのカーボンと総重量14キロのクロモリグラベルあるけど体重60キロも増えた様に感じないなー 俺も6キロ台のカーボンと9キロ台のアルミグラベルに乗ってるが走り出したら重量差は気にならないな。
峠では重く感じるけど。 俺は9kgのクロモリロードと9kgのカーボングラベルに乗ってるけど正直あんま変わんねぇな
一緒だよ >>595
いや、人違い
自分は貴方の恋い焦がれてる人じゃないよ？
ところで安クロモリの情報まだぁ？ >>597
タイヤの太さはロードは25cで、グラベルは35cくらい？ クロモリロードとカーボングラベルでしょw
そりゃカーボンロードが9kgだったら、アルミロードに負けてるなw 歯軋り連呼自演半角ｷﾁｶﾞｲ粘着爺の加齢臭はしょうがないけどヘドロのような息の臭さは我慢出来ない ペップサイクルズNS-D1がいい
調べたら近くに取扱店があった >>598
他人にまでメーワクかけるなよw
お好きなのをどーぞ
https://m.aliexpress.com/wholesale/%25E3%2582%25AF%25E3%2583%25AD%25E3%2583%25A2%25E3%2583%25AA.html?channel=direct&;keywords=%25E3%2582%25AF%25E3%2583%25AD%25E3%2583%25A2%25E3%2583%25AA
これぐらい自分で調べたら？
ちゃんとレビューしろよな！ >>605
ロードで30cはいるなんて、すごいですね。しかもそれで10kgきっているクロモリなんて！
最近のフレームですか？ 僕ちゃんにしつこく付き纏いながら妄想した相手をdisって得意顔をアピールする、ヘドロのように息が臭い歯軋り爺ｻﾝ トンズラ→ジャリ→ホモ→磨いてピカピカ→岐阜の温泉ロングライド
というながれw topstone soraの機械式ディスクって効きはどの程度かわかる？コンポ、油圧で105の方がいいんだろうけどフレームカラーはsoraが好み >>618
機械式と油圧のディスクには越えられない壁がある
ぜったいに油圧がオススメだ、絶対にだ 体重のある奴は筋力がハンパないからな
力任せで押し切れる
ただのデブじゃないんだよ、こっちは >>618
わからん
おれのオーダしている安グラベルロードも同じプロマックスのデコードR。ネット探しても、効くとか効かないとか全く情報無い
2018からキヤノンデールのシナプスなどの下位モデルで採用されていたのにね
機械式ディスクスレで聞いたら、パッドがシマノ互換という情報がやっととれた位
早めにオーダ入れたほうがいいと思う。キヤノンデールだと下手するともう完売の可能性もあるけど 油圧も機械式も両方使ってるけど普段使いには機械式だなぁ
機械式でも最近は対抗もあるからローターの歪みや引きずりもほぼないし
油圧の効きや普段のメンテフリーはいいんだけどいざメンテする時が面倒だし出先のトラブルに弱い
車に積んで山遊びに行くなら油圧一択だけど
MTBの油圧はスラムGX、通勤用の機械式はTRPのspyreだけどTRPの方は引きが重いものの制動力は及第点かな
引きの重さは抵抗低いワイヤーに変えれば多少マシになるとは思う 余程人気があって再生産しても捌ける見込みがあるか受注生産品じゃなければ
すぐ跳びついておかないと虱潰しに店頭在庫を探し回る事になるね
評判の高いBB7road辺りに交換して様子見してみてはと思ったけど
R3000の引き量だと合わないか >>626
完売だと待ちも何も売ってくれないから、心配するな
翌年モデルなんて発表されないとわからんのだから
悩んでないで、なる早で店に行くことを奨める 465 ツール・ド・名無しさん sage 2018/08/13(月) 21:12:19.42 ID:eIZnHdKy
糞つまんないと評するレスに踊らされ、朝から晩まで僕ちゃんの尻を追い掛け回す老害
自分の存在を認めてほしくて僕ちゃんに粘着する孤独な歯軋り爺ｻﾝなんだろうな
466 ツール・ド・名無しさん sage 2018/08/13(月) 21:12:35.05 ID:eIZnHdKy
自分で後悔するのも嫌だが、他人に馬鹿にされるのはその100倍嫌だ
実生活でもネットでも連日馬鹿にされているおじいさん(^_^)/
悔しいのぉ～w 悔しいのぉ～w グラベルバイク。
就職活動で忙しくなって。
グラベルバイクにも乗れなくて。
かわりに磨いて、逞しさに感動して^^ グラベルバイクの気持ちを考えて。
一生懸命に磨いて。
ピカピカになって^^ 就職活動は難航していて。
契約社員でも採用されなくて。
でも、アパートに戻るとグラベルバイクがいて^^
お友達もいて^^ 面接がまだいくつかあって。
貯金もまだあって。
グラベルバイクがいて。
励まされて^^ グラベルバイクのことを一生懸命考えて。
眺めて。
逞しさに感動して^^ ショタ爺を野良にしてはいけなかった
今後ここの手のヒトはGPSで追跡できるようにしなきゃ 唐突に脳内人物の対処方法を語りだす頭のおかしな歯軋り爺ｻﾝ ね あたぃのお尻
小山粘着爺に似てるでしょ
言われれヴァ どこか似てる
爺さんもお尻にイボがあったのを思い出した
爺はヱログロスに君臨する有名人だ
６台の端末駆使し 自演し 釣りし 炎上めざす
炎上エサは 他人の悪口を自演であおることだ
過疎れば家族が餓える バカネラーよすぐ来い！
これがオレの職業だ わかったか！ クズネラー 7万円Vitus来ました。
なぜか前ホイールがフォークの左側（ディスク側）に少しオフセットしておる・・。
タイヤの中心がフォークの中心と微妙に合わない。7万円だし我慢するか >>642
CRCかウィグルで買ったのなら日本語で応対してくれるからメールかフォームで相談してみろ >644
ティアグラです。
今職場だけど帰ったらまたちゃんと見てみる。なんか一応ホイールはちゃんと回る。
しかも何回か回したらマシになってきた（気がする）
ゆがんでるとかはない様子。最初見た時びっくりしたわ。 もしかしてこれはホイールではなくてタイヤが歪んでるのか・・。
てゆうかWiggleタイヤの空気抜かないで結構パンパンで送ってくるのね・・。 >>646
ホイールのセンターが狂ってだけならセンター出しすりゃいいんだけど、ショップは通販で買った物を持ち込まれるのが一番嫌いだからな
また通販で振れ取り台とセンターゲージ買って自分でなんとかするしかないな
エンドの並行が出てないならフレーム修正が必要だな 俺のフォークはクラウンとエンドパーツがアルミ削り出しなのに
エンド平行じゃないからハブを少し斜めに取り付ける必要がある
誇らしげにMade inUSAとバッヂが貼ってある
なるほど 本場アメリカの百貫デブが乗ると平行が出る仕様なんだろ? ちなみにリヤのカンチ台座も目視でわかるくらいズレてる
これぞアメリカン！ 負け組の姿を世間にさらしてる分
小山粘着半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿自作自演オウム残尿乞食僕ちゃん爺の方がヒキより恥ずかしい生き方してる wiggleで買った自転車はCanyonの修理オッケーって言ってるところに持って行けばいいよ せめて文句だけはサイトにつけてくれ。奴らいつまでたっても改善しない。 僕ちゃんに粘着して得意げに振る舞うも、負け組な姿を世間にさらしてるこの粘着歯軋り爺ｻﾝは、
ヒキより恥ずかしい生き方をしている 底辺半角ｷﾁｶﾞｲ自作自演コピペロリコンマルチオウム残尿僕ちゃん爺はしれっと嘘をつくんだよなぁ
怒鳴ってるやつはキチガイだがそれを嘘で擁護するやつも相当なキチガイだわ 馬鹿＜おい店ふざけんな死ね
店＜出荷時は完璧でございました運送会社にお問い合わせください
運送会社＜細心の注意を払って運送しており当社で破損することはございません
馬鹿＜くぁwせdrftgyふじこlp 通販で買っていいのはゼロから自力で組み上げる実力のある人だけ なんかvitusの650B仕様のV2買った人もトラブってなかった？
あれ結局どうなったのよ
インプレはよ欲しい
７万の買った上の人含めて
７万円の人は、一度タイヤ外してセンター出てるか確認したら良いよ ７万円の人へ
そのホイール、リムはWTBなのは良いんだけどハブがジョイテックなんだよね
オリジナルホイールで廉価だから精度あんまり良くないかも
ひどかったらwiggleにメールして交換してもらったら良いよ
てか、どうせだったらV2にしたら良かったね
3万円上乗せで、油圧にグレードアップだよ
105かapex1好きなの選べるし、最先端の650Bだし、リムはfrequency race i23だよ
どうして７万円にしたの？ でも、7万円って縁起良いよね^^
グラベルバイク。
いつものキャラに戻ろ^^ 昔買ったDAHONのボードウォークのフォークは左右で爪の深さが違ってたなあ 明日は久しぶりにロングライドへ。
就職活動は、書類選考が通って^^
面接でいつも緊張して。
だからグラベルバイクのことを考えて。
ワクワクしてきて^^ >>665
この人キャラを使い分けててワロタ
消えたと思ってた間も別キャラで書き込みしてたんじゃん 脳内妄想から唐突に意味不明な事を喚き出す頭のおかしな歯軋り爺ｻﾝ 帰って見てみたらフロントホイールは何とか大丈夫でした。
お騒がせしました。ケーブルがすべてタイラップで留められてる
のが気になるけど、、。
これまで7kg台のカーボンロードだったのでめちゃくちゃ重く
感じます。子供のエスケープより重い。 まあグラベルなんだし、薄造りというわけにはいかんからね
しかしtiagraで7万円台か… >>673
ブラボー^^
7万円とは思えない逞しさで。
カラーリングもカッコ良くて^^ 荒川の土手が草刈りされていたので3往復ほどヒルクライム（苦笑）とダウンヒル（失笑）をしてみた
アスファルト最高！！！ >>671 俺のナイナーもフルアウターのタイラップ留めや 思ったよりフロントホイールの位置ズレてるね
贔屓にしてるショップないですか？
無い場合は防犯登録ついでにチェックしてもらうと話しやすいかも
同じ車種で正面写した画像ないか探してみたけど無かったな…
ショップで見てもらって問題あればkentaro氏宛に画像付きでメールすると良いかも >679
なぜか今はほとんど直ってます。
昼間の付け方が悪かったのかも。慌ててたもので。 >>680
それぐらいズレてたらディスクローターも擦ってたと思うが
異音や思ったより進まなかったって事は無かったかな？ >681
ホイールは前後とも一定の場所でかすかにローターに擦る程度です。
が、回りを阻害するほどでもないです。当たりがつけば大丈夫そう？
な感じです。 あのクリップみたいなのすぐどっか行きおるから結局タイラップになるしな >>682
いやホイールが曲がって入ってたら満遍なく擦って手で回しても直ぐに止まってしまうのよ
もしかしたらタイヤがきちんと嵌って無いだけて走ってるうちにビードがきっちり嵌ったのかな？
部分的にローターが擦ってたら固定ボルト締ってるか調べてそれでも擦るならローターの曲りの直し方を調べてみて >>682
QRだからハブがちゃんとハマってなかったんだろ このスレ見れば分かるでしょうダイバクショウ
このｷﾁｶﾞｲ爺の世代はキチガイばっかなんだと思いますダイバクショウ
いわるる高度成長期になんの苦労もせず育てられた元祖ゆとりみたいなもんですからねダイバクショウ >>671
重いのは車重のせいじゃなく精度のせいだな
前後タイヤ接地面が一直線上に繋がってないと横すべり角が発生して走行抵抗が激増するんだよ
ちなみにエンドが1mm狂ってる場合、その走行抵抗は満タンのオイル缶を載せて走るのに等しい
というのは昔からよく言われている 納車式の人もトンズラ連呼の人も普段は正体隠してるからな。 VITUSのやつって105とAPEXはTAだよね？ 色々ありがとうございます。
ローターはかすかに擦るのは正常？なのかな？
いずれにしろ走ってみてまた様子みます。
重いというのは持ってみた感覚ですね。実際も12kg台だったかと。 微かに擦る時もあるし、擦らない時もある。
それが嫌ならフローティングローターでも買いなさいな。 TAならローターがちゃんとしたやつなら隙間1ミリくらいでも擦らない そういう半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿ロリコンマルチコピペ自作自演オウム僕ちゃん爺はアル中だろ。同族嫌悪か…
いや…身内にいるから分かるけど人に迷惑をかける分アル中の方がタチ悪いぞ もはや害悪でしかない >>692
spyreならクリアランス調整できるよ。
プルアーム付け根の中心に3mmアーレンキー差し込んで回す。 脈絡なく喚いたり、ガタガタで支離滅裂な文章を書いたり、あれこれ脳内人物を妄想したり
糖質歯軋り爺ｻﾝはアル中状態で書いた文章を1日中垂れ流して歩く、タチが悪くてもはや害悪でしかない。 コンビニで店員にクレームつけてるやつ大概老人だな、、ボケの前兆で切れやすくなるとは聞いたことがある。
このオウム小山粘着爺も同類だろう。 >>692
基本的に僅かでも擦れちゃ駄目なんだけど
上の人が調整方法書いてるから調整やってみたら
調整方法載ってるマニュアル付いてこなかった？
不安だったらショップに見せたらいいよ 今日は、ずっと雨で。
最近天気予報がよく外れて。
部屋にこもってグラベルバイクを磨いて^^
通販で買ったガラスの鎧をスプレーして。
ツヤツヤになって。
神々しさに感動して^^ 妄想した人物を得意げに3文評論、上から目線で訳知り顔をアピール、失笑される歯軋り爺ｻﾝ 521 ツール・ド・名無しさん sage 2018/09/11(火) 07:19:01.96 ID:dewdRjZF
デブで性格も悪いのがアルミって事でＯＫ？！
533 ツール・ド・名無しさん sage 2018/09/12(水) 09:32:38.46 ID:vMR4mgT9
>>521
デブ専もいるからな・・・・・ｗ
大草原不可避www
おじいちゃんID転がし忘れてますよw フォークとの距離が左右で違うだけじゃ判断出来ないな オウム粘着歯軋り爺ｻﾝは「ﾂﾏﾝﾈ節」でギネスブック認定狙ってます！
コピペのレスとは知らずに得意げに貼る歯軋り爺ｻﾝ、意味不明な事を口走る。 521 ツール・ド・名無しさん sage 2018/09/11(火) 07:19:01.96 ID:dewdRjZF
デブで性格も悪いのがアルミって事でＯＫ？！
533 ツール・ド・名無しさん sage 2018/09/12(水) 09:32:38.46 ID:vMR4mgT9
>>521
デブ専もいるからな・・・・・ｗ
大草原不可避www
おじいちゃんID転がし忘れてますよw 図書館で読んだ本に書いてあったんですけど
ロードバイクとグラベルロードの速度差は5%ほどで
ロードバイクで26km/h出してたのがグラベルロードでは24km/hくらいになるだけと書いてありましたがそんなもんですか？
自分は5km/hくらい変わってくるのかと思ってましたが
両車の経験がある人、感想を聞かせてください MTBにドロップバー入れたけど仲間には入れてもらえない？ >>710
いろいろな要因があるとは思うけど、
そんなに違うのか？ >>710
23cの7キロ台カーボンエアロロードと35cの13キロ台+キャリアパニアで20キロ近いクロモリグラベルロードで平地だとロードは35ぐらい普通に出るけどグラベルは30出すのがやっと
市街地15キロのアベレージでいうとロードが23でグラベルが19
もちろんポジションも違うから単純に比較はできんよ
フレームのグレードやタイヤや装備揃えたら差は縮まるかもね
でも幅広ハンドル太タイヤに荷物積んでこそのグラベルロードだしスピード出したきゃロード買えばいいと思うよ 舗装メインだとタイヤと距離によるけど大体5～15%な感じ
但し出力を上げて走れば短～中距離なら差を埋めれるけど走りたい場所が違うだろうし
道中はそこそこで走って目的地のダートで思い切り走るのが普通になると思う >>710
ほかの人も書いているけどタイヤとバッグしだい
平坦舗装路ロード 30kphの感覚で、
グラベル26cスリックならほぼ変わらない
28cスリック+パニアで28kph、32-35cブロック(パニアなし)なら26kphくらい
登りは重さと幅広ハンドルで差が大きくなる ハードテイルMTBだと23-24kphまで下がるから、ドロハンの分まだまし フロントシングルでヒルクライム迄カバーしようと思ったら
平地は30km/h巡行する位が限界ですね
グラベルロードで何がしたいのかでギア他バイクのセッティング
は変わるからまづ自分が何をしたいのかハッキリさせませう >>715
登りで幅広ハンドルが影響するメカニズムについて詳しく >>710
独りで走ってる時はそんな感じかも
ロードと一緒に走ってる時はそういう感覚は無い
交代で先頭牽くし
タイヤ40cでアルミフレームの9キロ台 >>718
上半身の力が乗りにくい
幅ちょうどで末広がりならいいだけだけどね ﾌﾟﾌﾟｯ 負け犬は潰されてもう息できないの？ｗ
てか、お前他に言うことねえのか？ すり替えと言い訳で逃げてばかりの糞はみっともねえんだよ
寄生虫ビルダーの現実の問題さえ論ぜられない根性無しのゴミカスはタヒねや
「**節で得意げに」「三文評論」「老害」「政府広報」「富と名声でｳﾊｳﾊ」 ← 俺のこの質問に答えられなくて苦し紛れにだした逃げ口上の事か？
だからそれお前が提示した問題じゃなくて俺の質問に答えられなくてはぐらかした
いつものお前の逃げ口上なんだけどな
そしてお前は、またはぐらかして逃げているよな、まるでどこかのビルダーのようだな
惨めに言い負けるのが怖いんだろ、レーパン執着爺
本当にゴミカスは言い訳ばかりで逃げ続けるしかできない卑怯者のうじ虫野郎だぜ
人殺しパイプすり替え詐欺ビルダーレベルのクズが
何を言っているのかサッパリわからない文章。自信作なのか頻繁に貼る所にアスペぶりが伺える。
なにやら勝手に勝利宣言をしている感じの昼夜逆転の敗残老害。業界妄想しか垂れ流せない間抜けﾁｬﾝ それ系の掲示板ならまだしも
関係ないスレに日々拾い三国人グロ画像を貼り、白髪チン毛を抜きながらショップ粘着半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼オウム爺さん
そんな老害ってどこのギャグマンガだよwww
もっと頭を使ってうまい設定を考えたほうがよいぜ～
そうしたら少しは利口に見えるからwww キチガイショタ
大バカが 中バカくらいにはなるよ～ぐわんばっｗ★www キチガイ爺ｗ 沢山草を生やたガタガタの文章でﾊｼｬいでみせる歯軋り爺ｻﾝ、
懸命に得意顔をアピールするも、立腹してイキッてるのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚで笑う 引きこもっている私恨粘着半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿僕ちゃん爺からネット環境を取り上げれば
８割は家からでてくるだろう。 自らの哀れな現状を妄想した人物に重ね合わせて3文評論を始める、引き篭もりの歯軋り爺ｻﾝ グラベルバイク。
しばらく雨が続いて。
面接は合格して^^
でも次は2次面接と筆記試験があって。
これに合格したら、憧れの正社員で^^ 正社員になったらグラベルバイクを沢山買って^^
有給でグラベルを走って^^
ボーナスでお友達を増やして^^ まずい…
最近は与那嶺ちゃんが可愛く見えてきた(汗
やっぱり3日見ると慣れる説は本当だったのかー 与那嶺さんは、被害者で。
海外で活躍中のプロ選手は本来は尊敬の対象で。 >>733
おかしくない俺も同じだｗ
嫁さんにするには良さそうな娘だよね 去年のサイクルモードで見たけど実物は肌きれいで愛嬌があってかわいいよ。
とにかく写真写りの悪さはすごい お友達は、バナナ色で。
シッポが太くて。
菜食主義者で。
大人しくて^^ 明日は晴れで^^
ロングライドを予定していて。
心の底から楽しみで^^ 怒りっぽい老人でもその人がちゃんと知性や能力持ってれば敬って差し上げろ
単なる無能でクレーマーの糞老害であれば脅して黙らせてやればいい 散々安いクロモリとか言っておきながらトンズラかよ！？
まぁ普段は正体隠して書きこんでるみたいだが、すぐにバレて相手にされなくなるしロクな情報収集しかできないだろうな これ使っときゃいいよってライトない？
予算は前後で5000円ぐらい ある意味真理。
どんな使い方するかわからないとお勧めも何もない。 >>746
ちょっと予算足りない
キャットアイのvolt400以上がおすすめ
それ以下は、明るい都市部でのみ使えるけどおすすめしない >>750
それなら、volt400ひとつではきびしいよ
volt400ふたつか、400と800の併用くらいの光量がないと、暗い夜道はきびしい
テールライトは100均でも事足りるけど
予算は二倍から三倍くらい必要かと
まぁ夜間や夕方走らなければいいんだけど、まず計画通りに着くことが無いのがツーリングだから ブラケットの信頼性が低いみたいなので、心配だよね。予備のブラケットも手には入るかナゾだし
さらにバッテリーがカートリッジじゃないから、もしもの時に稼働時間の延長ができない点が、ツーリングで使う上ではダメでしょ
使用者レビューでは走行中に落とすこともあるみたいなので、そこの点をうまくカバーして、稼働時間も考慮して運用できるならば、後は好きに 調べてみたけど、これは中華でもよさげな気もする
https://www.longride.org/post-3099/
二本買えばなんとかなりそう 550lm（公称）で峠下れますって時点で
まあだいぶ基準の違う方だなと思いましたまる 二本差しででしょ
おれも、以前EN-EL540ふたつで箱根下ったことあるけど、170ルーメン二つだけど、問題無かったけど
つかルーメンって単位がよくわからん。volt200なんて200ルーメンだけど、実使用すると170ルーメンのEN-EL540のほうが全然明るいし >>757
確かに
ライトスレなら実使用している人たちがいるだろうし
おれもちょっと買いたくなったけど、volt800/400/200と800用カートリッジ二つあるので、これ以上ふやしても困るから、ポチる寸前で我に返ったわw 540は数字は低いけどリフレクターに集光して照らす場所を限定してあるので
放射状に光を無駄に飛ばすvolt800の様なLED直射と比べると遠くが見やすいね
その二つを同時に使って近～中800 遠方540がいい感じか みんなはホイールってどこから調達してるの。MTBのホイール使ってる？ >>765
マビックのオールロードシリーズや、フルクラムのレーシングxDBシリーズとか、アレックスリムのシクロ系完組、シマノのwh-rsX70系とか、いくらでもありますやん >>762
オレはアレックスCXD4とノバテックJETFLYとプライムRACE使ってるけど全部通販。 >>762
中華カーボンリムにnovatecの4in1ハブ、sapim cx-rayで手組。
リムブレーキと違ってカーボンを常用できるのがいいよ。 カーボンリムだと、グラベル走ると跳ね石でリムに傷入りまくりません？
ダウンチューブやチェーンステーの下側見ると、グラベル走っているか否かよくわかるよね・・・ >>772
MTBのにイベントで使ってみたけど前後で2箇所位スレがあった位で意外とつかなかった印象。まぁ、壊れても中華出しリム交換したらいいだけの話。
ダウンチューブはプラ板をタイラップでくくりつけてガードにしてるからダメージは無いかな。 >>771
リムブレーキでもカーボン常用してたんだけど、ブレーキタッチがリニアじゃい、シューがガリガリ削れる、雨はかなり制動力落ちる、とか色々問題感じてアルミに戻した。
普段使いとかツーリングにカーボン使うならディスクブレーキ一択だわ。 インナーチューブ巻いたり、タイヤ切ってタイラップすれば? トレイルはよく走るけどグラベルはすぐ飽きた
何が面白いん？ クソみたいな劣化の激しい舗装路でも楽チンなのがなもう25cには戻れん >>776
通る必然性があるだけで、楽しさなんてひとつもない
跳ね石の音で、ダウンチューブやチェーンステー下部、フロントフォークに傷がついているのかと思うと あえてグラベル走りに行くことはないけど
元々チンタラ走るのが目的だからバリバリのレース仕様の必要はなく
また荒れた道でも気を使わずに走りたいから
必然的にグラベルロードにたどり着いた このカテゴリーって日本では電アシに喰われるんじゃないかと思う今日この頃です 電動ならフルサスMTBが最強
バッテリー革命が起きて12時間フルアシストが出来るようになったら買う グラベルだと２５キロ以上で走ることが多いだろうからいまいち
ファットの方がよさげ グラベルライドに行ったんだけど、砕石混じりに加えて最大斜度20パーセントに負けて
恥ずかしながら帰ってまいりました
次回は必ず超えてやる
ところで気になったけど、皆さんはグラベルバイク買うときジオメトリを気にしました？ >>785>>786>>787
ありがとうございます。
やはり、フレームサイズ以外あまり気にしないですよね。
自分のバイクのジオメトリが、GiantのRX3に近い気がして、モヤモヤして質問しました。 半角ｷﾁｶﾞｲ自作自演チョン貼りマルチコピペ残尿インポロリコン爺さんはなんで平日のこの時間に２ちゃんできるの？
何なの？
夜勤なの？
自営業なの？
２部学生なの？
フリーターなの？
入院中の患者なの？
平日休みの仕事なの？
職場で書き込んでるの？
昼からはじまる仕事なの？
親元に住んでる就活生なの？
来年以降に本気出す予定なの？
貯金を食いつぶして生きてるの？
金持ちの子供で遊んで暮らせるの？ >>784
車種を問わず試乗しないと買えないわ
試乗車がジャストサイズでなくてもその前後のサイズが有れば指標になるし 既に1台持ってるならそれに近いの買っておけばまぁ間違いない。
というか極端な体型してなけりゃ推奨サイズ買っておけば後は自分で微調整すればなんとかなる。 >>789
もしかして、メリダのサイリックスのひと？
あれだけ、ほかに比べてジオメトリが特殊だよね ENERGYがあれに近いジオメトリだけど
お辞儀乗りもするからあの設計は実にありがたい >>784
ほしいモデルがのttがいつも使ってるやつより長かったんで、CAD引いて確認したわ。 しない。ワンサイズ下とか、下手に買うとポジション出せないもの ジオメトリと対応身長が出てるのにワンサイズ落とす意味がわからない 深夜早朝を問わず粘着書き込みを繰り返す歯軋り爺ｻﾝ、よくある｢箇条書き節｣でブーメランを大量に投げる。 歯軋り連呼して怒鳴ってる男やりすぎ。
怖い。
日常生活でどっちが脅威かというと怒鳴ってる基地外。 スルーアクスルの規格はロードのトレンドに合わせたほうがいいですか データ見るとグラベルが一回りくらい大きく見えるので、ロードに合わせるとワンサイズ小さくする必要があるのかなと思ったんだけど、適正身長どおりでいいのかな？ >>804
グラベルだとロードよりアップライトになるジオメトリになってるはずだからスタックは大きめになってるはずだよ
あとホイールベースも長めか フロントはフォーク変えたりTAホイールをQRで使えるようにもできるけどリアは幅がねぇ
リアエンド変えられる現行のCXG乗っててロードはリムブレーキだし今のところは必要無いけどそのうちロードをディスクに変えた時にはホイール共有できるし将来性はあるよ
前後12mmTAで欲しいのがあればそれに越したことはないけど自分は通勤用に頑丈で長く乗れるクロモリが欲しかったんでね >>802
スルーアクスルは基本的にフレームの一部みたいなものだから
計と幅の他にピッチがいくつかあって、カタログでは公表してないことが殆ど
QRみたいに軽量パーツに換装して・・とかは想定されてない >>802
MTBだと前15(or 20)mmもあるけどロードだと12mmに統一されてるね
29er用の15mmのハブならアタッチメントで12mmに変えれるのでフレームが12mmならおｋ
フレーム(フォーク)が15mmになると12mm専用ハブが付けられない MTBはスラムとシマノでTAネジのピッチ違うんだけどロードもそうなんかな ロードも意地張ってないでBoostにすりゃいいのに。 TAのピッチはハブは関係なくてフレーム/フォークに依存だね
よほどの大手を除けばだいたいDT SwissのOEM品じゃないかな TAてなんや？
ターミナルアダプタ？
タクティカルアーマー？ >>814
だよねー。
スルーアクスルとかいう山自転車規格のことをTAとか略するのは紛らわしいから止めてほしいですな。
ちなみにグラベルバイクとかいうふざけた名前の捏造車種で
TAシクロツーリストを入れてるのある？ないだろ？
だから駄目なんですよ。
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 491 -> 490:Get subject.txt OK:Check subject.txt 491 -> 490:Overwrite OK)1.87, 2.00, 1.84
age subject:490 dat:490 rebuild OK! ・重量9kg以下
・タイヤクリアランス40c程度
・スラム×１コンポ
・日本在住でも現実的に入手可能
上記に当てはまるのって、３Tとキャニオンくらいですか。 9kg以下って縛り外せばCheckpointもTopstone
も候補に入れてもらえるのになぁ… >>820
Vitus Energie CRX
これにしとけよ >>826
すんません。シクロ専用車は不可でした。 >>828
専用じゃない
ダボ穴もついてるし特集ページみると通勤とかグラベルライドも意識した仕様になってる 650b履いてロングライドしたいんで、vitusエナジーはやっぱシクロよりで違うなあと。
3Tは高いしロードだけどアクアブルースポーツの選手からボロクソ言われてて、
スペシャも高いんでキャニオンあたりで落ち着くことにします。
デザインがもっと良かったら良いんですが。 >>832
何の有益な情報も持ってないあんたも死ねば。 >>832
>>833
簡単に死ね死ね言うなよ。
おまいらが死ねよ。 >>831
好きにしなよ
でもキャニオンのグレイドって650bは小さいサイズ限定だから注意な 間違えた、グレイルだ！
納車されたらインプレ宜しく 腐してたのはフレームじゃなくてドライブトレインでは？ この蛆虫キチガイ粘着オウム僕ちゃん老人の場合、行動範囲が狭いから世間一般の常識ってもんがどんどん無くなってくるんだよ
ニートと同じ 相変わらずロクでもない情報しか収集できないようだねw グレイル試乗したことあるけど軽快だったわ。40cでも問題ない。 >>840
フレームとドライブトレインの相性も良くなかったという話もあったはず >>840
シートポストの不具合も有ったが対策されず >>824
中華というか台湾
むかし同じブランドがイタリアにあったんだけど倒産して
チネリが買ってブランド名は要らなかったので台湾企業に売った
チネリからブランド名を買ったのが今の台湾3T
(まったく同じルートをたどった元イタリア現台湾の ITM がある)
FUJIみたいに買った台湾企業が本業チャリ屋ならよかったんだろうけど、
3Tを買ったのはただの資産家だったので品質などは興味ナシ、という企業姿勢 いつの話だよｗｗｗ
まあそういう勘違いさせるためにわざわざ元イタリアの名門ブランドを買ってるわけだしな。。。
イタリアぽさの FSA(こっちは最初から完全に台湾)
ドイツぽさの MERIDA (完全に台湾)
アメリカぽさの FUJI (元日本、現台湾)
アメリカぽさの Cannondale (元アメリカ、現カナダ) やっぱりロード、MTB、シクロクロスそれぞれ開発してるメーカーでないといいグラベルバイクもできんのやろうね 部品メーカーの都合に振り回されているようにも思える レネゲートのデザートストームカラー買うわ
配色好きすぎる >>849
そもそもグラベルロード がどういう流れで・・・
分からんのだろうな >>772
MTBでENVEリム使ってるけど目立つキズは今の所ない >>856
enveかっこいいよなー壊しても次回リム代金半額で買えるんだっけ？ >>848
カナダと言っても自転車メーカーですらないベビー用品とかの生活雑貨メーカーだからなw
ハンドメイドイン宇佐のギャランティシールが誇らしげに貼られていた「自転車メーカー」だった頃のキャノンデールを知ってるだけに
今のベビー用品メーカーが保有する単なる商標でしかなく、しかも台湾製になって塗装や溶接の質が
暴落して、なによりスポーツデポなんかで販売されて、カッコつけど素人向けの安物メーカーになったキャノンデールはヘイトの対象でしかないなw 俺はこんなに知ってるんだぜぇ！
まで読んだ
凄いね
良かったね あ、スポーツデポでキャノンデール買っちゃった系の人？ グラベルバイクを買おうと調べて行くとラドンナーという車種?があるのを知った
ドロップバーで同じ650Bホイールを履いているけどどうなんだろうか
ママチャリみたいな泥よけつけて前カゴの代わりにバッグをつけているけど便利なのかな 今のキャノンデールそんな塗装悪いかな
カッコいいと思うけど >>862
どっちかというと必要になって買う車種だと思う。用途は旅用
650Bというより、26x1-3/8(いわゆるママチャリ用)を使ってどこで壊れても直せるように、みたいな
いまの日本ならどんなクソ田舎でも700C/650Bの部品売ってるしグラベルロード + バッグでも似たようなことができる
そういう意味で絶滅危惧種なんだけど固定ファンが居て一定数は走り続けてる >>862
このスレざっと見ればわかるように時代に取り残された自己顕示欲の強いジジイどもの懐古趣味自転車
★☆★ ランドナー 56宿目 ★☆★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529921209/ 3TのStradaとExploroは違う自転車だろ。
アルミだってハイドロフォームの方が質が高いでしょ。
所有者が誰かよりもデザイナーやエンジニアがきちんと権限持って面白いものを出してくれればそれでいい。 >>862
30年～40位前に流行ってた自転車で今はほぼ絶滅寸前。数社くらいが作ってる、フレームオーダーする位でしか手に入らないので入手は困難。
あと、864，865の言う通り、一定数のファンがいてる。ただ猛烈にレトロさをプッシュしてくるキチもいるんで、注意。
ぶっちゃけ今だと荷物ガッツリ積めるグラベルロードもあるし、まだルイガノのツーリングバイクもあるからあえて買う必要もないんじゃないかな。
フロントバックは便利だけど、キャンバス生地は濡れて染みるからオルトリーブとかのフロントバックをオススメするよ。 このスレの奴等のランドナーに対する考え方が余りに古過ぎて笑えるw >>868
最新のランドナーに対する考えとやらをお願いします
おれもランドナーは、じじいの懐古趣味的存在で、大多数の人にはいらない子系の考えです 「僕ちゃんはこんな扱いをキミにしてるんだぞぉ！」などと得意がる幼児性、頓珍漢な自意識過剰ぶり、笑える歯軋り爺ｻﾝ フラッシャー自転車から余計な電飾を取り払い、輪行できるようにしたのがランドナー >>862
グラベルと比べるくらいだから現代風のツーリング車を買えばいいと思う
650B／700Cコンパチで泥よけ、フロントバッグ用キャリアを装備できるのは割とあるよ
http://ysroad.co.jp/higashiyamato/2017/10/05/23261
とかもベース車には向いてる ランドナー買うぐらいならグレートジャーニー買えばいい 何もないのに爺が粘着しない。頭悪い馬鹿親が産んだ馬鹿子供が調子こいたて老人になったのが原因だろ。
世の中きちがいや知的障害つうだけで被害者、みたいな風潮あるから気持ち悪い。この爺さんはシバいてやらないと駄目。こんなんアホ爺、どうせロクな老後にならないんだから。 >>880
グレートジャーニーはとっくにディスコンだよｗ
今は夏休みツーリング行きたいって初心者がいたら何がおすすめなんだろ
エニーロード…はなんか違う気がするし >>878
シコロタイヤってほんとに荒地を走れるんかいな？ >>882
まじかよ
俺の青春もいつの間にか終わっていたのか >>883
日本の林道の人口砕石だとサイドカットが心配かな
38スペシャルはいいタイヤだけど走り重い >>884
グレートジャーニー持ってるよ売るよ
２万円で
2006年モデルだけど >>869
ロクに興味もない奴に何で教えないあかんの？ >>283
ひとつ言っておくと、グラベルバイクが太いタイヤ履けてダボ穴が多いロードだと思って適当に選ぶと、
ドロハンのクロスバイクと変わらないということもあるのて、ジオメトリはしっかりチェックしたほうがいいよ
自分の目的に合ったグラベルが見つかるといいね 脳内の仮想敵に粘着してなにやら必死に攻撃、あれこれ妄想しながら引き籠り部屋から社会を語る、笑えるｷﾁｶﾞｲ老歯軋り爺ｻﾝ
https://pbs.twimg.com/media/DmGZOEaXcAAsSft.jpg >>887
興味が出たから聞いているのに
やっぱり、口からでまかせ系なんですね 初心者に毛が生えた程度の奴が使いたがる言葉
「ジオメトリ」 >>891
クロモリ騒いでその後レビューもしないでとんずらするヤツ居るから信用ならない^^ 小山粘着半角ｷﾁｶﾞｲ蛆虫残尿歯軋り連呼ロリコンマルチコピペオウム爺は正真正銘の屑だが
スレの人達はおそらく5チャンネル住人の平均よりかなり↑のまともな人達だとおもう
バカにするは遠慮して差し上げろ 乗車してる時に大事なリーチ＆スタックよりも
スタンドオーバーハイトの方が大事な
ど短足ベテランそれがランドナー爺 >>893
何言ってるかわからんが、君は君が思うランドナーに乗ってればいいだけだろ
わざわざグラベルスレに来てマウント取ろうとしなくていいぞ 住民に胡麻を摺りながら、唐突に3文評論を語りだし「差し上げろ節」で得意げに振舞う正真正銘の屑、歯軋り爺ｻﾝ >>896
マウントするとかそんな考え方の奴には何を言ってもムタムダムター^^ ジジィはショップオーナーは畜生って感覚しかないからな… 奴はある意味キチガイだわ こんなのばっかりだからﾁｬﾘﾝｶｽとか言われんだろ グラベルバイク購入しようかとスレ見に来たらキチガイばっかになってんな
なんで空想の敵と戦ってらっしゃるんですかね？
ともかく29x2.0程度入るフレームってあるのかね
冬場も運用予定なのでソコソコ太いのが入ると嬉しい >>903
それ俺の彼女もいつも言ってるわ
2，3人で運用しているけどソコソコ太いのが入ると嬉しい 太さだけなら45c対応にすればいいだろうが、29er換装の話なら、そっちは知らん。 >>905
お前はグラベルロードに興味もないくせに粘着してやがるな
巣に戻れ >>903
2インチって50cくらいでしょ。しかも29erだとタイヤの外径もでかいから、下手するとドロヨケ取付用に付いているチェーンステーのブリッジに干渉するんじゃ・・・
対応フレームはわからないけど、だいたい650Bでも2インチは厳しいフレームばかりだから、有名どころは諦めたほうが >>903
salsa の Cutthroat か Fargo 殆どのグラベルロードの想定外だよな
2インチは
最近のフレームだと
700c 45ミリ
650c 47ミリくらいのが多いんじゃないかな メインは舗装路の通勤なんですが、たまに100キロ程度（グラベルは一部）のツーリングに出かけます
35cくらいのおすすめチューブレスタイヤ教えてください >>903
北海道の人でファットバイクをベースにドロップ化してたような気がする。
>>914
自分が使ってるのだと、舗装路主体ならグラキンのノブ低いやつ、グラベルの割合多いならnanoが走り軽くて良かった。 >>915
KOGAのファットがセミドロップハンドル 皆さんありがとうございます
MTBは大抵サスが付いてましてそれが気に入らず
MTB並みの太さかつロードと同様のドロハンが良いと思いまして質問しました
色々と紹介して頂いたので調べてみます >>919
2インチともなれば相当の走りも重くなると思われ
冬場も運用となると雪道を走るとか？
そんなに太くなくシクロクロスでも履けるようなスパイクタイヤじゃいかんかね？ グラベルバイク^^
無事に内定をいただいて^^
憧れの正社員雇用で^^
記念にロングライドを計画していて^^
お友達も喜んで^^ お友達のペットのためにも頑張って働いて^^
グラベルバイクのためにも頑張って働いて^^
自分のためにも頑張って働いて^^ 今からお祝いで美味しいご飯を食べて^^
美味しいお酒を飲んで^^
心のそこから楽しんで^^ >>915 ありがとうございます
グラベルキング検討してみます
>>917 レディで結構です リアルでも敵が多くて偏屈ジジイなんだろうなw
情けない人生だね～おじさんw 自宅と会社が理想的な状態で舗装されたCRでつながっている人がどれだけいるだろうか オレは遠回りすると80%はCRにできるけど、
距離が50km伸びてしまう。 リアルでも負け犬な拗くれ歯軋り爺ｻﾝなんだろうな。みっともない人生だね 爺さん。 >>930
理想的な状態で舗装されたCRなど地球上に存在しない 就職が決まって^^
お祝いの食事会も済んで^^
グラベルバイクも納車されて^^
ヘルメットかぶって会社に行ったら総務部長に呼ばれた^^
ジテ通禁止だって^^ 何故じじいが荒らしているかはは分かったけど、この男はろくな人物ではないだろうな
幼稚な感じがする
幼稚だからショップ粘着やグロ画像貼りが愉しいのだろう なぜ歯軋り爺ｻﾝが荒らしているのか分からないけど、この男はろくな人物ではないだろう。
幼稚な感じがする。幼稚だから僕ちゃんへの粘着や画像ディスりが愉しいのだろう。
よくある「構うな節」でコピペの尻馬にのってｼｬｼｬる笑える間抜ﾁｬﾝ
https://pbs.twimg.com/media/DnUIuSvXgAEe6WX.jpg >>941
チョン画貼り厨房ロリコン爺さんコンバンワ お家でプレデター見て。
冷凍餃子つまみつつ酒飲んで。
オナニーして。
寝る。 明日は口の中に血の味がするまで自分を追い込んで
肺を洗おう…
呼吸が苦しい グラベルバイク^^
10月1日から出社で。
そのための準備もしていて。
正社員雇用で^^ お引っ越しの準備もして。
バタバタしていて。
通勤で使うグラベルバイクも整備して^^
ピカピカに磨いて^^ 正社員としてお仕事が出来て。
心の底から楽しみで^^
明日はロングライドを計画していて。
そのための準備もして。 グラベルバイクのたくましさをPRして。
一生懸命走って。
グラベルバイクに恥ずかしくない走りをして。
心のそこから楽しんで^^ フレームバッグに荷物をつめて。
サドルバッグにも荷物をつめて。
ドリンクボトルも用意して。
フレームを磨いて^^ お友達はお留守番で。
とても大人しくて。
菜食主義者で。
エサの準備もしてあげて^^ ショップいたらある日隣に物凄く臭いジジイが入ってきた。すぐいつものｷﾁｶﾞｲ自作自演爺だと気付いた。
嫁にファブリーズ持って来させて、何度も服の上から
ファブリーズふりかけてやったけどずっと臭かった。
あれは小山粘着半角ｷﾁｶﾞｲ歯軋り連呼残尿インポオウム僕ちゃん爺は確実にホームレスだな。 ジジイのレビューなんか要らんから
早よ中華クロモリのレビューを！ >>954のいたショップはチャリ屋じゃなくって^^
ケツのあなを一回100円でほじくってくれる尻屋さんです^^
954も自作自演爺さんもご常連さんです^^ 中華クロモリって普通のロードのフレームじゃなかったっけ？ グラベルバイク。
筋肉隆々で。心も筋肉隆々で。
ドイツのスプリンターのバイク。
それはグライペルのバイク。 自転車通勤が会社にばれて
試用期間1日目で懲戒免職になってしまう
>>946なのであった ^^
『就職が決まって^^
お祝いの食事会も済んで^^
グラベルバイクも納車されて^^
ヘルメットかぶって会社に行ったら総務部長に呼ばれた^^
ジテ通禁止だって^^』 脳内人物の様子について、常に妄想してはその様子を独り言でﾌﾞﾂﾌﾞﾂ、頭のおかしな臭い歯軋り爺ｻﾝ
https://pbs.twimg.com/media/DmF9tgXXcAAwBKd.jpg >>962
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
ID:mL9OOEHX
佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE >>963
焦れて完コピ猿真似で自演をするが、IDミスって馬鹿面を晒す。
そしてそれを小馬鹿にされると、意地で自演を続ける幼児脳。
HPからのコピペを勘違いしてﾊｼｬいじゃった事を小馬鹿にされ、
顔を真っ赤にして、意地で言い続ける幼児脳、笑える間抜ﾁｬﾝ。 >>957
都合の悪いこと指摘されてトンズラしたらしい。 IRCの新タイヤ、ボウケン＆タンケン！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/09/24/post-3733/ >>966
検索してもレヴューはあるけど、まだ通販してないのかな。 >>970
カブトのFM-8のバイザー外して被ってるよ >>964
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
ID:mL9OOEHX
佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE >>970
BELLのスーパーええよ
横幅狭いから注意 >>970
661 Recon Scout
ガイツーのセールで3474円だったからだけど特に不満無し 死んでから分かるヘルメットの善し悪し^^
3474円のいのち^^
賢者はコストを惜しまない^^ >>979
CPSC、CE: 1078、AS/NZS 2063がとれているから、規格的には安全だろ
特にCPSCがとれているから、国内代理店が販売すればJCF公認とれますやん 外国の普通にしっかりした製品の型落ちセールだね
自分はアジア向けしか被れないからうらやま っていうか就職したって言うのが一番の大嘘でしょ
^^←この人 グラベルバイク。
スレが伸びてると思ったら。
なりすましが沢山いて。
今日も1日ポカポカしていて^^
ヘルメットは規格に合格してたら良くて^^
カッコいいヘルメットに憧れて^^
感動して。 高級ヘルメット=高い安全性があると思ったらそうではないんだよななんかニートらしい発想
大体同様の基準を満たして軽量化やデザインの複雑化が自転車業界の高級路線なんだが
フルフェイスフルアーマー背骨アーマーでもして乗れば？ 今は安くてカッコいいヘルメットが多くて^^
色々試してみたくて。
今はゼナードのXS-Sサイズで^^
色々なヘルメットがほしくて^^
ボーナスが心の底から楽しみで^^ 中華フレームに中華ホイールなやつが、安全性語るとか笑えるわ 白樺湖のオフロードフェスでてみたんだが、シクロシーズン直前だからかシクロクロス、グラベルロードの人多かったわ。
650b？位のKOGAのグラベルロードすごい楽しそうで欲しくなった。！ >>976
焦れて完コピ猿真似で自演をするが、IDミスって馬鹿面を晒す。
そしてそれを小馬鹿にされると、意地で自演を続ける幼児脳。
HPからのコピペを勘違いしてﾊｼｬいじゃった事を小馬鹿にされ、
顔を真っ赤にして、意地で言い続ける幼児脳、笑える間抜ﾁｬﾝ。
https://pbs.twimg.com/media/DkM2phdU8AAwyuu.jpg >>991
なんだやっぱり興味もないのにクロモリ言ってたんだw Slate筆頭に去年のTop5は1台も入らずか…
これからのジャンルだから毎年毎年
色んな新しいチャレンジが続きそう >>995
なんの参考にもならんかと
基準がよく分からないし >>998
この爺さん勘違いしまくり。
俺も何度も間違えられてる。 私恨粘着ロリコンマルチチョン貼りコピペ半角ｷﾁｶﾞｲ爺は放屁３回に１回は便を漏らします このスレッドは１０００を超えました。
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