【FTP】パワーメーター47watts【W/kg】
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ジャイアントはパワメ用のサイコンも安かったりすんの？
だとしたらエントリー層全部自社で取り込めるな こうやって見ると、やっぱりパワメの適正価格なんて1万2万ぐらいなんだろうな 材料費は数百円から千円、製造コスト含めても数千円程度だから、開発費をどこにつけるかだな
GIANTが車体を売るためのギミックとして車体の開発費に含めて勘定するなら
それこそパワメなしのバイクに比べて数千円アップで済むことになる
パワメ単体販売したら、バイクを売るのと同程度の利益をパワメ単体で儲けなきゃいけなくなるから5万円は切らないだろう 一番上にしておかないと、売った時にクランプ痕残っちゃうからね。 記事では戦略的特別モデルって書いてるから多分ディスク版は安くならんと思う ジャイアントな、欲しいけどシートのボトルが若干取りにくいんだよな 初物だしなあ、でも戦略的価格は今回だけだろうしなあ。くっ >>340
俺のところにも来た
着実に進化してるなｗ ジャイアント、パワメ単体売りは現在予定してないけどクランク長変更は有料であるとかショップの展示会ブログに書いてたな beproのupdateなしなのが悲しい
トラベルモードがあるのはうらやましいな
いつの間にか電池切れてるときあるし >>344
しかし再びONにするためにはチャージャーが必要なんだよね ライト、GPSサイコン、スマートトレーナーなど新登場 ジャイアントの2019ギア製品
ttps://cyclist.sanspo.com/421346 assiomaは今回のアップデートで最大の欠点だったBLE接続でパワー半分問題が解決されたな。これでやっとiOSでzwiftしても大丈夫になったのがうれしい sssiomaの右側ペダルのアップデートに失敗してどうにもならん。
左のみに分離した。クソ パワメ7年目の俺からすればジャイアントすごいなあと思いつつ
へー としか思えん。
パワメが安価に沢山選べるのに未だに装着率低いよね。
結局はパワメ山の裾野にも森林限界があって、安い物を求めるだけの人が
投資するところなんてオカルティなところ、見栄えが良いところ
なんだよねっとw ヒルクラでの装着率はだいぶ上がったような気がする
まあ、初級者でも威力絶大だからねえ
ツーリングでは・・いらんかなぁ 直訳すると黎明期から金使ってきてんのにこんなお買い得なものが出てしまって羨ましい 7年前はもう浸透してたよね
350は黎明期だと思ってるかも知れんけど 黎明期ってSRM輸入とかしか選択肢なくて故障即ドイツ送りの苦行が強いられた頃だろ？ 兼松氏はかなり前から使ってパワトレしてたらしいじゃん。初期から使えるのは利点だったんでないの >>351
ツーリング中にオーバーペースにならずに済むからあっても損は無い、が
わざわざ買う人は少ないだろ
>>354
3種類しかないところに時代を感じる
残ってるデータだと2010年にパワータップ買ったようだ（そのまえのポラールのは見当たらない） シマノがパワメ部門買い叩いて息の根止めるんじゃねーの パイオニア本体にとってパワメはそんなに収益部門ではないだろう
多分 レンタカーだから、カーナビはGoogleMAPだわ。 >>364
シマノもジャイアントが出してきたからヤバイんじゃないの？ ジャイアントのパワメはパイオニアそっくりだな
パイオニアからのOEMかね？ どこか忘れたけど記事でパイオニアじゃない完全オリジナルって言ってる 初期の性能優位にあぐらかいてる間に他所に追い越される。ゼロ戦のころから変わってない CA-500は初期から性能最悪だったけどな
こんな使いにくいサイコン見たことねえわ そうだな。あの頃は日本が負けるなんて思いもしなかった 国でひとくくりにして第二次大戦と結びつけたがるタイプの中高年はめんどくさいな… それが教訓ってもんだ
歴史を学ばずに同じこと繰り返す若者はめんどくさいな CR2032ってどうやって調達してる？
いくつかのブログでAmazonのバルク品いいぞ〜って書いてあるけど、
なんだか怪しいマケプレ業者ばっかりでイマイチ信用ならない… >>267
焦れて完コピ猿真似で自演をするが、IDミスって馬鹿面を晒す。
そしてそれを小馬鹿にされると、意地で自演を続ける幼児脳。
HPからのコピペを勘違いしてﾊｼｬいじゃった事を小馬鹿にされ、
顔を真っ赤にして、意地で言い続ける幼児脳、笑える即レスの間抜ﾁｬﾝ。
https://www.gettyimages.co.jp/license/489584682 >>381
54円/個で三菱製ならええな！ダイソーで買うわ！
>>387
秋月電子近くにあると便利そうでうらやましい PIは専用サイコンさえどうにかしてくれれば。。。
規格公開してサイコンメーカにベクトル表示に対応してもらえばいいのに
あとはPOTENZA11クランクが一世代前のPT+やつなのでそれを現行のUTのやつに対応させて欲しい >>380
セブンのコイン電池はソニー製で良いよね
素手であけられないのでライドの途中だとハサミを借りないといけない >>359
お前が言うより先に経済ニュースで出てる。なんでそんなマウント取ろうとすんの？
インサイダー取引になるからプレスより先にお前が知ることはあり得ない ベクトル表示できるのはπだけだし、その機能目当ての需要は残るんじゃ
ジャイのはフォースアングルまででしょ >>390
同意
ほんとサイコンだけがクソ
パワーメーターとしてはすごく良いのに >>394
iPhone をサイコンに使うためのパワメと割り切ってる >>395
Appleが本気で小型防水耐衝撃サイコン用iPod 出せば２万以下で出せるんじゃない？と思うが無いやろなあ >>396
Appleがビジネスとして成り立たない製品を出すわけがないし、ボッタクリ価格の殿様商売しかしない アップルが客に合わせた商売はしない
アップルが作ったものに客を合わせる
今までずっとこれだった pm910の左のパッキンがボロボロになってるんだが
交換品売ってないかね？同規格の代替品とか 森本がいつの間にかパワメ信者に戻ってるなｗ
ttp://funride.jp/feature/climbjapan_contents2018/
ローラー台、パワーメーターを使わず感覚的にしていったというか。
そういうふうに選手のトレーニングというよりも、走ることを楽しみたい。
一筆書きのツーリングのようなコースでもトレーニングとして追い込むことも可能です。
とはいえ、こういう結果だったので感覚に頼るのはダメなんだと思う。
改めてパワーメーターで管理をするのが大事なのかもしれないと思いました。
基準とする数値としてはタイムもありますが、天候などのコンディションで大きく変わってしまうので、あまり参考にならないと思っています。
パワーメーターでしっかりモニタリングしないとな、って思いました。 いやーアンチパワメと話すると、二言目には「森本さんは使ってないけど強い」とか言い出すもんだからさーｗ 感覚のいいとこなんかねえよ
パワーメーターですら不足なだけでデータは取れれば取れるほどよい
処理できる頭が無いやつが使えてないだけ 選抜クラスなんて千切るか千切られるかだしパワー見てたって仕方ないみたいな感じだったんだろうけど
確かに勝ち続けてればいらないんだろうけど
今みたいな不調の時に何故不調なのか分析する事もできないのはやっぱキツいじゃんね パワーメーターが活きるのはトレーニングとかピーキングの時であってレースのときは重要度は低いからなぁ。確かに独走に持ち込んで一定のペースで逃げる展開になったらある程度役に立つけどワンデーレースならその程度のもんだよね は？
そこまでのレース展開で自分が残り何ワット出せるかなんて暗算でできるやついないだろ
フリーソフトですらゴールデンチーターwbalanceとして実装されてんのに
感覚でどうにかなると思ってるやつほど頭悪い 森本さんって室内トレーニングは一切しないとか、社会人なのに水曜日は全休で朝から走るとか
正直あんまり参考にしてはいけないタイプだよ >>414
それまでのキャリアとその後の人生を捨てられる大胆さがあるからこそ強いんだろう なんであんなに白いんだろうな
日焼けしないタイプなのかな >>415
本人が室内トレやめたって言ってるからな
なお一番強かったのはパワメ使って室内トレしてた頃の模様 >>415
本人曰く白くてヒョロガリメガネだから弱そうに見えるってのも戦略らしい それジョークでしょ
これだけ顔が割れてて見た目で戦略もなにもないでしょw あの白さをキープする日焼け止めはなんだろな？
嫁が使ってるアネッサの銀を借りて使ってるけど夏の間ゆるやかに焼けていく >>422
長く乗るときは出先で塗り直さないとダメだよ
こすったりして落ちるから >>422
チャリ屋で売ってるワコーズのやつおすすめ
クレンジングを使わないと落ちないので注意 >>423
借りてるから持ってくと怒られるな
自分用のを買わないと
>>424
クレンジングオイルが必要なのはちょとめんどいな
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