【FTP】パワーメーター47watts【W/kg】
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>>235
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
ID:mL9OOEHX
佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE >>236
焦れて完コピ猿真似で自演をするが、IDミスって馬鹿面を晒す。
そしてそれを小馬鹿にされると、意地で自演を続ける幼児脳。
HPからのコピペを勘違いしてﾊｼｬいじゃった事を小馬鹿にされ、
顔を真っ赤にして、意地で言い続ける幼児脳、笑える間抜ﾁｬﾝ。
https://pbs.twimg.com/media/Dlh6ItGX4AA_3LU.jpg >>232
CatEye Atlasにアップロードしてもパワーは見れないんだっけ？ >>237
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
ID:mL9OOEHX
佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE >>240
焦れて完コピ猿真似で自演をするが、IDミスって馬鹿面を晒す。
そしてそれを小馬鹿にされると、意地で自演を続ける幼児脳。
HPからのコピペを勘違いしてﾊｼｬいじゃった事を小馬鹿にされ、
顔を真っ赤にして、意地で言い続ける幼児脳、笑える間抜ﾁｬﾝ。 >>232
PC版chromeでSTRAVA用の3rd製アドオン入れてSTRAVAで見れば、金豹に近い事やってくれる
それか素直にtraining peaksに課金するか Vector3 3度目の返品 次こそ良品が来ますように パワーカーブみて自分で練習組み立てるならStrava課金かなぁ ....
ただ、Stravaは他の数値が独自計算式っぽいので、ある程度の目安になるぐらい 基準とするならTraining peaksの数値だけど、トレーニングの目標設定など
ちょっと自分は使いこなせていない。 乗鞍のパワーデータを動画にしてみてみたら、ラスト500mのパワーが記録されてなかった
もちろん使っているのはVector3
ラスト前の渋滞で一度足を止めてしまって、パワーがゼロになったら、そこで接続切れたっぽいわ
マジクソ
最後のスプリントで何W出したのか見たかったのに >>244
良品使ってる人がいるんだから全てが不良品な訳ないだろ >>247
おまえにショックを与えたくなかったvector3さんの優しさが、なぜ分からない？ >>241
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クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
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ROCKBIKES PRIDE 富士ヒルといい大きいイベントの後になるとvector3への恨み節が聞こえる。次はツールド沖縄か ヒルクライムでスプリントする足を残しとくのって一般的なの？ 脚を残しておくんじゃなくて残った脚でやるんだよ(´･ω･｀) というか、乗鞍ヒルクラとかでも足着かずにゴールするとかすごいわ
俺出たことないけど自信ないわ >>248
良品だと思いこんで/勘違いして使ってるだけだぞ
馬鹿か君は 乗鞍は激坂ないから足つくことはないだろ
コーナーがちょっときついくらいで でも18kmで平均7%超えるんだよね・・・
俺には無理だなぁ・・・ >>258
>>72を読むんだな
実際はお前のパワーなんか正しく測っちゃいない、測ってるふりしてるだけ
安定していると思い込まされてるだけなんだよ その間だけ両足から片足計測にかわるだけじゃね？
ちーせーことはどーでもいいね >>259
お前もちゃんと前のレス読め。
その場合は右ペダルをロストしたと出るんや。
適当に煽るな。 親を殺されたまでいかなくも、決して安くはない金額を払って摑まされたものがゴミだったら、恨み言の一つも言いたくなるだろう。 ツールド美ヶ原の開始早々の激坂で急にin powerのパワーが急に取れなくなって、死にそうになりながらGARMINのせってい確認して走ってたのが思い出されるわ… >>266
変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html
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佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
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ROCKBIKES PRIDE Vector3の電池をCN1/3Nに交換するだけですべて解決 >vectorに親を殺された
ターミネーターみたいだなｗ 蓋が新しくなって、１０円電池でも安定するようになったよ >>297
焦れて完コピ猿真似で自演をするが、IDミスって馬鹿面を晒す。
そしてそれを小馬鹿にされると、意地で自演を続ける幼児脳。
HPからのコピペを勘違いしてﾊｼｬいじゃった事を小馬鹿にされ、
顔を真っ赤にして、意地で言い続ける幼児脳、笑える間抜ﾁｬﾝ。 高い金だして不良品つかまされたわけでw
親殺マンになっても不思議じゃないw Vector4に期待しよう
それまでVector2を使い続けるよ >>275
vector3って、ポッドなくして見栄えをよくしたかっただけなんだろうな >>268
自分もそれ考えたんだけど問題無く使える？ 君たちのニュータイプ能力を高めるためのものだ（池田秀一） クランク付きのpodiiiiumはまだ買えないの？ Garminの欲しいけどspdsl使えないのがゴミ >>277 使えてるぞ
高さも電圧もLR44の2倍だから直列するのと全く同じ
フレッチング対策不要になる >>287
そっか、ありがとう
とりあえずAmazonでポチった >>286
工作がちゃんとしてればwatteamは正確って言いたいの？ >>287
おお、こんな電池があるのか。
今でも特に問題ないが、次に試してみよう。 ふと思ったが、左計測のみ+楕円チェーンリングだったら両側真円と比べて測定値結構変わるんじゃろか CN1/3Nでググっても見つからないんだけどCR1/3Nのことでおk？ このリチウム電池だと長期寿命、長期保管問題出来る
そして厄介なフレッチングも起こらないとか？
vector3は初めからこれを標準装備にしておけば
悪評も出ずに良かったものを… でもって、ガーミン純正バッテリー一個1000円とかで売ればボロ儲けじゃんな >>292
楕円か否なは計測結果には関係ないだろうけど、片側だとペダリング左右差の揺らぎで数%の誤差は出るんじゃないか？
両側計測のパワメ持っててサブで使うくらいならいいかもだけどその日の調子やポジションで簡単に変わるペダリング左右差だから、もともと左右差がある人はある程度の割り切りが必要だよね 乗鞍の動画で左右差表示してくれてる人がいたが
ぶれっぶれでワロタｗ
こんなんじゃ片足だと誤差が10%超えるわ >>297
ROTOR系パワメのウリに楕円でも正確に測れる、てのがあったから誤差が大きいのかなぁと。
Qringsが自分にバッチリはまったんで左πのみで運用してるけど、維持できる出力が上がったのが測定誤差だったら凹む 楕円は角速度が変動するパターンが真円と違うからな
パワーは力×速度だけど、速度の検出が真円を想定してると微妙に誤差が出る可能性が高い
そうはいっても3％も4％も誤差がふえるわけではないと思うけど。 assiomaがファームウェアアップデートした時に角速度云々で誤差が出るのをきちんとカバーした、楕円リングでもバッチリだ、というのを売りにしてた 精度が売りでrotorがベースのp2mで楕円への言及がないのは、まぁそういう事なんかね >>300
角速度一定しか想定してないゴミパワメはとんでもない誤差が出るよ
ステージス、ベクター、SRMとかは軒並み糞やね 真円で一定なわけない
真円でケイデンス一定でもクランク一周の間に3％は角速度が変化する（登り坂の場合）
一方楕円は10％〜落差が大きいもので15％の変動
ただし真円は踏み込む時に速くなり上下死点で遅くなる
楕円はその逆で踏み込む時に遅くなり上下死点では速いから両者の効果は多少打ち消し合う
（この打ち消し合う効果が楕円の効率の理由の一つでもある）
使用者の多い10％の楕円リングは7〜9％の変動といったところ
真円の1〜3％よりせいぜい3倍といったところか。
しかも真円でも変速はするしケイデンスは変わる。それらを想定してないわけがない。
ま、楕円を想定してないパワメでは誤差が多少大きくなるだろうが、とんでもないというレベルではない。 vector3だけど以前に比べて計測値のバラツキ大きくなってない？
同じくらいのケイデンスでローラー回しても２０Ｗくらい振れるんだが 経営不振のパイオニアは２２日、ＤＪ機器を製造するマレーシア子会社の工場を、香港の電機メーカーに売却する手続きが完了したと発表した。
売却額は約２３億円。
４月末に契約を結んでいた。
従業員は現在と同じ雇用条件で香港メーカーに移る。
パイオニアは２０１５年３月、構造改革の一環として、黒字を維持していたＤＪ機器事業の株式の大半を米投資ファンドのコールバーグ・クラビス・ロバーツに売却した。
https://www.sanspo.com/geino/news/20180822/eco18082212590002-n1.html >vectorに親を殺されたヤツ多過ぎね？
一個目、Vector公式にあったペダル本体と隙間出来る個体にあたり
ロストしまくり、電池すぐなくなるで、送り返したら交換
二個目、スプリントの練習すると、引き上げ時に左側がクリートから100%外れる
最強にしてもたまに外れる、一個目は最弱でも外れることなかったのに
最強で外れて、衝撃でチェーン落ちて傷一つなかったフレームに傷が入った
なんで、恨んでる。
今週また送り返し。 >>303
でも楕円率最強のオシンメ使いのフルームはステージズ使い >>310
ステージズ公式に誤差出まくるよって書いてあるんだよなぁ >>304
角速度一定を想定してるんじゃなくて特定の角速度の変動率しか想定してないんだろうな >>310
出て来る値でカードバトルしてるわけじゃないからな GIANTがパワーメーター「POWER PRO」を発表
https://cyclist.sanspo.com/421198
>パワープロは単体での販売は行われず、
とりあえずは、完成車を買わないとダメみたい。 >>314
パワメ付きで28万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ひでぇｗ
他のメーカーじゃ105でこの値段だろう
もちろんパワメはなしだ ただ、フレームのデザインが残念なのが他メーカー殺しにならないところｗ スルーアクスルディスクブレーキ仕様出てきたら買おうかな パワメは金持ちとガチが使う物
って認識を破壊するな
エントリーカーボンの価格でこんなバイク出されたらな
しかも両脚計測でしょ
ハイエンドに片側計測つけてる奴の居場所がないわ >>321
付け替え簡単とか優位な特徴があるペダル型はともかくπもシマノもその他も終わりの予感 ジャイアントはパワメ用のサイコンも安かったりすんの？
だとしたらエントリー層全部自社で取り込めるな こうやって見ると、やっぱりパワメの適正価格なんて1万2万ぐらいなんだろうな 材料費は数百円から千円、製造コスト含めても数千円程度だから、開発費をどこにつけるかだな
GIANTが車体を売るためのギミックとして車体の開発費に含めて勘定するなら
それこそパワメなしのバイクに比べて数千円アップで済むことになる
パワメ単体販売したら、バイクを売るのと同程度の利益をパワメ単体で儲けなきゃいけなくなるから5万円は切らないだろう 一番上にしておかないと、売った時にクランプ痕残っちゃうからね。 記事では戦略的特別モデルって書いてるから多分ディスク版は安くならんと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
