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【Cannondale】キャノンデールのロード90進目
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0003ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 22:19:42.75ID:ULAauIkW
>>1
乙

スーパーシックスアルテグラ完成車買ったんだけどカセットスプロケットは105だったんだな、気づかなかった
フロント　52/36　リア 11-28ってどう？カセットスプロケットをデュラに変えようと思ったんだけど
特に目的もなくオールラウンドに走りたいんですが11-28で良いですかね？
0009ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 08:39:25.90ID:Z54/gIhv
？（笑）
0010ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 15:01:29.49ID:DBeHc4Iz
>>3
まずギア比一覧見れるアプリなどで自分がよくつかうギア比をみる
その上で交換後のギア比もみる　その上でかえる方がいいのか判断

正直ノーマルクランクだと変にかえるとよほどの脚もってないと使えるギア減るだけになったりする
0011sage
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2018/06/28(木) 18:56:36.13ID:9q+drmRj
sugoiがルイガノに売却か。これでcannondaleロゴ入りアパレル終了か？
cogバーゲンも無くなるのか？
0018ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 18:11:25.19ID:6T29+Gbe
>>950がスレ立てないからずっと見てたけど全員スルーのまま完走して次スレもなかなか立たなくてわろた
0021ツール・ド・名無しさん
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2018/06/30(土) 19:11:34.68ID:aMTVM9ik
モジモジして誰も引っ張らないなら引っ張ろうとは考えるかな
実際そんな場面に出くわしたことはないけど
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 11:25:08.07ID:c+Z47LIF
CAAD12の105狙ってるけど2019モデルの発表が近々あったりするのかな？
初ロードなんで買い時に迷っております
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 13:11:27.19ID:ZXA/mrgy
新型105モデルが出そうだから、発表を待って安くなった旧モデルを買うor新型を買う
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 15:28:07.85ID:3zgnzYaK
2017年モデルのシナプスが割引きで売ってるんだけど、性能的に2018年モデルと比べて決定的差はありますか？
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 16:15:15.98ID:PWpkTDrX
ない
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 09:42:32.61ID:l/SP+dKs
>>31
Himod （ディスク）です。
食指が動いたのですが、先日キャノンデールの専門店に行った時、
店員が「ぶっちゃけ2017 年モデルまではTrekのDomaneに
負けてましたが、2018 年モデルからは自信をもって
Synapseの方がいいですよー」みたいな事を言っていたので、
「割引きとはいえ2017年モデル買っちゃっていいのかな？」と思っちゃってる状況です。。。
0036sage
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2018/07/02(月) 12:24:51.88ID:OPyAtaP2
>>34
ハンドルがなあ。2019は本来の仕様になるのだろうか？
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 13:28:47.68ID:BrcwSdMX
2018年のシナプスアルテ乗りだけどなんの不満もない
色とか形で気に入りゃいいじゃん
0038ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 14:35:43.02ID:92H0mDNG
設計思想の違いによる一長一短ならわかるけど、勝ってるだの負けてるだのは有り得ん
2018モデル売りたいが為のでまかせだよ
どうせその店、ハンドルの事も何も言わなかったんでしょ
0039ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 14:56:47.66ID:Dgjy5/vk
2016ハイモッドのってるけど何の問題もなく快適だぞ
まあ結局自転車なんて乗ってる人の性能が殆どだから好きな自転車乗れば良いよ
0041ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:07:40.80ID:PHT39+Ro
え・・・まあ本人がそれで良いなら・・・
004225
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2018/07/02(月) 21:08:33.07ID:zrt4c6Hv
>>33
もともと、Domane、Roubaix、Synapseの3つが候補だったのですが、
Roubaixはハンドルの高さを変えられないと分かって、最初に候補から消しました。

で、六本木のTrek店に行って、Domane SL6 Diskの赤黒色（2018年モデル）を
注文しようとしたら、このモデルだけ先行して2019年版にモデルチェンジされたとのことで、
シルバーと黒のだっさい色に変わっていました。

で、横浜のキャノンデールのお店に行って、俺が「DomaneかSynapeseから選ぼうと
思っています。」と言ったら、店員が「ぶっちゃけ2017年モデルまでは〜」みたいなことを
言ったという流れです。快適性で劣るという意味で言っていたと思います。
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:15:34.59ID:zrt4c6Hv
>>34
>>36
>>38
ハンドルのことって、Saveシステムとかいう、本来は2018年モデルに搭載される
予定だった機能のことですかね？横浜キャノンデールの件の店員さんは、
そのことには触れませんでした。

で、俺がSynapseカーボン・アルテ・ディスクがいいだけど、色だけが好みではない。
色は105カーボン・ディスクの黒（マットブラック）が好きだけど、
コンポだけアルテに交換と幾らかかりますか？と質問したところ、
「105とアルテにそれほどの性能差はない。それだったら、Synapse 105　カーボン・
ディスクを買って十分に乗り倒した後、コンポをアルテDi2にしたらどうか？
アルテDi2ならレバーも小さくて持ちやすいし、電動とワイヤー式で性能差も実感できる。
それと、アルテはシートポストがカーボンだが、105はアルミだから、
シートポストはすぐにカーボンに交換した方が振動吸収性が増して乗り心地は良くなる。」
とアドバイスをされました。
0044ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:19:25.26ID:zrt4c6Hv
>>37
>>39
俺は初心者なので、どれを買っても「猫に小判」というか身に余る性能だと思うので、
色とか形で決めようと思いますｗ　

もっと安いやつを買おうと思っていたのですが、同年代のおっさんサイクリスト達が
「どうせすぐにいいの欲しくなるんだから、最低でもミドルクラス以上を買っとけ。」
と強くアドバイスしてくるので、そういう方向で選択をしています。
0045ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:21:09.96ID:riD+CfCv
モデルチェンジ前のシナプス乗ってるけど快適やけどなｗ、てか快適性重視ならタイヤ28C↑にしてバーテープ
3mmとか厚いやつにすれば日本の舗装路ならエンデュランスバイクじゃなくても快適だと思うけどね。
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:23:00.55ID:Dp2PgkNm
初心者なのにえらい詳しいな？
まるで店員との会話を録音でもしてたかのようw
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:38:34.30ID:zrt4c6Hv
>>45
俺はクロス(Giant R3）歴1年ジャスト（走行距離3,500km）の初心者なのですが、
R3だと1日160kmが限界（Youtubeではクロスで1日300km走る猛者たちの動画も
ありますが、おっさんの俺には無理でしたｗ）なのですが、
1日に200km以上走るため、「スピードはでなくていいので長距離を楽に乗れるバイク」
を探しています。

茅ケ崎のワイズロードに行ったら、店員さんが「Synapseじゃなくても十分快適だから、
Super Six EvolutionとかCAAD12にしとけ。20万円でアルテでこの軽さ（ラックから
外して持たせてくれました。）だから、お買い得感高いよ！」などと言われて、
更に混乱してますｗ　エンデュランスという言葉に引っ張られて選択してますが、
あまり気にしなくてもいいのでしょうか？
0048ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:42:26.97ID:zrt4c6Hv
>>46
初心者でよくわからないので、店員さんに聞いたことをメモしているんですよ。
だから、すべて受け売りですｗ

Himodを選んだときの心配は、チューブラータイヤだったら出先でパンクしたとき、
一人で修正できない可能性が高いということです。
一回だけパンクしたことがありますが、クリンチャータイヤのチューブ交換ですら1時間
かかってもできず、通りすがりの若者サイクリストに手伝って貰ってチューブ交換を
して貰ったという情けない経験がありますので。
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 21:47:50.44ID:Dgjy5/vk
そんなに気にしなくても良いと思うよ
でもまあシナプスハイモッドの方が楽かな
0050sage
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2018/07/02(月) 22:09:56.38ID:OPyAtaP2
>>43
save barはデュラ以上に搭載予定だったのでアルテモデルには関係ない。
割といいアドバイス受けてあるような。
0051sage
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2018/07/02(月) 22:33:50.61ID:E0QtYt4n
systemsix アルテ来たな。40万円代とは随分安い。
しかし、このグラフィックはひどい。
他の2019モデルまでこんな風になったら最悪だ。
タイムを見習ってオールドデザインにすればいいのに。
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 22:40:06.56ID:9OgV2lfY
今よりマシじゃね？
それよりスパ6どうなっちゃうんだろう
こんだけ最速最速言っちゃって
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 22:59:16.63ID:RyPOptC/
ホボゾンタルが好きだったんだけど、システムシックスはスリーピングだね

デザイン的にホリゾンタルなプロぺルのほうが好きだし、あっちのほうが速そうに見えるな
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:19:31.30ID:o19XiOSV
「スピードはでなくていいので長距離を楽に乗れるバイク」ならSLATEがいいんじゃないか
42cタイヤの快適性はずば抜けているし、平地巡行速度もSynapseとそう変わらん
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:31:13.45ID:VaclylMB
どう考えても売れないと思うんだが
経営のゴタゴタとかから作らざるを得なかったって感じなのかね
0060ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:45:02.11ID:ebi5ho1j
systemsix正式発表来たか〜。
個人的には今までの「エアロなぞ不要！バランスオブパワー！」が好きだったので、
エアロ系を出されても今更感が大きくてなぁ…。
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:52:10.91ID:BfJehCUt
それな
報道内容とかも大方「最速のロードバイクとは何かを考えたら、やっぱり空力最優先ですよね！」みたいな手のひらの返しようでもうね
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 23:58:19.57ID:92H0mDNG
>>57
>『軽さとパワーのバランスこそがスピードを生み出す』と、空力を完全否定していたからだ。
>
>ライバルブランドの姿勢を切り捨てるかのような当時のコメントは、しかしながらキャノンデール自身の焦りを表していた。

笑いが止まらん
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 00:18:13.44ID:fsRxyK11
つか肝心の宣伝期間であるツールではウランの総合に全振りだから活躍の出番がないというｗ
ジロでも1勝もできてないしな・・・ドヤ顔でデビューさせるんだったら今年ちゃんとEFドラパックに
勝てるスプリンターを入れとくべきだった。
0066ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 01:11:10.81ID:g6KxQcBu
>>55
寝てどうするw
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 05:15:41.40ID:EYIqrziN
平坦番長のシステムシックスとヒルクライム系オールラウンダーのスーパーシックスで住み分けして
スーパーシックスのチェーンリングを50-34にしてくれると嬉しいかなー
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 10:12:27.30ID:jL36RXlF
無知ですまんがキャノンデールはモデル名にシックス多いのはなんかこだわりあんの？
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 11:23:26.37ID:ec9Gv1hc
>>47
CAAD12がオススメ、長距離も大丈夫だよ
アルミと言われなかったら、カーボンかと思う位の乗り心地
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 13:04:04.49ID:qfTLEoVm
>>73
そらまあ既存ファンを否定して人気の稼ぎ頭を煽りまくってるんだし
かと言って新規ファンを獲得できそうな雰囲気皆無だし
実績で証明できなきゃ4年で終わってもおかしくない
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 14:45:27.03ID:1laVqZa3
この形って流行るんかね？
グランツールに出るチームのバイクはエアロロードっぽいのはもう余り無いと思うけどな
ジャイアントもTCRだしメリダもスクルトゥーラでしょ？
0080ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 15:38:49.09ID:dgmfJFmM
>>79
どうだろね
レースはオールラウンダー優勢な感があるよね
ラインナップとしてはオールラウンダーとエアロ系両方用意してるとこ多いよね
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 21:00:42.89ID:hO3mIBme
>>48
チューブ交換とかチューブラーとか経験値積めば普通の脳ミソあれば問題なくクリア出来てくから心配するな。
今考えてる中だとsynapseHMで良くね？
ポタ仲間乗ってるがめちゃくちゃ良いゾ。
チューブラー嫌ならMAVICのチューブレスUSTが今ならオススメ。
クリンチャーはもう選択肢からは除外した方が良い。
でもUSTディスクってあったかなー？
0094ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:01:09.41ID:lLqQydws
システムシックスさんは同じ日に発表があった新型Vengeさんのエアロ性能を超えられるだろうか
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:22:09.62ID:K3MlAJkp
新型TMRもそうだし
ツール前で各社新型を発表してく中でどれだけ優位なのか戦績で示さないといけないんだけど...
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:44:30.77ID:Yy12LlwM
エアロならオルベアエアロがかっこ良かったな
まぁ走ってるとこ見れないと買う気も無くなるけど
0098ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 19:51:58.30ID:kdDDl6iT
>>95
空気抵抗とレースでの成績はイコールじゃないからなぁ
ウランちゃんは恐らく空力性能最悪クラス？のSUPER SIX EVOで結果出したわけだし
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 20:24:34.81ID:lHK0zOMg
空力性能って単独で平地走ったときでしょ？
BBの回転がーとかと同じで意味無いものと思うけどね
0100ツール・ド・名無しさん
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2018/07/04(水) 21:08:35.32ID:kdDDl6iT
プロなら意味が無いとまでは言い切れないと思うがなぁ。
重量制限で極端に軽いフレームは効果が薄いわけだし。
下りもあるし平地で僅かでも抵抗少ないなら良しとすべし。
日本のアマチュアはヒルクライムを嗜む人が多いからエアロより軽量系の方が恩恵あると思う。
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