【プレスポ】あさひPB自転車総合 65弾【プレトレ】
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>>847
通常は磁性を持たないオーステナイト系のSUSも、常温のまま折り曲げるなどして一定以上の応力が掛かると磁性を持つんだわ
鉄の含有率で磁性を持つ持たないが決まるなら、応力だけで磁性を持つなんて無いハズだけど？ >>853
曲げ加工するとクロムが酸化して、ステン中のクロム含有率が下がる。 こうやってデマって拡散されんだろうなw
純粋な鉄ですら相転移して面心立方体構造になると磁性を持たなくなるのに・・・
http://www.magnix.com/topics-05.htm 知りたいのは錆びないネジの見分け方だ
磁石で判断できないというなら、それ以外の方法で >>856
だーかーらー、
クロムやニッケルの量が多いほうが面心立方体構造で安定しやすいんだよ。
なーにが関係ないだ。関係大有りだよ。 プレトレ２０キロ言うけど、速さも平地で普通に漕いで時速２０キロ以上は出るの？ >>862
ギア比変わらないんだから力あれば出るでしょ >>862
＞プレトレ２０キロ言うけど、速さも平地で普通に漕いで時速２０キロ以上は出るの？
日常的に自転車乗ってる人なら、20は出るよ。25からはきつくなってくる。 ありがとう。ママチャリで時速１５キロくらいで走ってる。２０キロ出れば十分だ >>867
俺の感覚だと、
ママチャリ15
プレトレ20
クロス25
ロード30
てとこかな 皆さんの街中での平均速度は、どれくらいですか？
サイクルコンピューターを付けていないので巡航速度を把握してませんが、
私は、オフィスプレスで平均18.6km前後です（信号での待ち時間を含め）。 >>870
オフィスブレスの高い方は、3X7で２１速ですが。
昨日、近所のあさひでオフィスブレスの高い方が売れて在庫が無くなってた。
ま、すぐに入荷すると思うけど。 あえて突っ込むどけ
ブレス Breathじゃなくて プレス Pressやで
>>871
自分Trekkingだけどそこまで重いと思わない
5% 200m位の坂で変速が4の位置で登れてる プレトレアルミ7速とノーマルプレスポ乗ってます。
プレトレはあの頑丈さと前カゴがいい。
ホント頑丈。 プレトレの高いやつってオフィスプレススポーツかな？
「プレスポ」と略すとプレシジョンと間違うしややこしいな。
そのスポーツに通勤用として1年乗ってたがこの間一時停止
無視の車に突っ込まれてオジャンにした。
ホイールが歪んだだけに見えたが本体がアルミだからフレーム破断の恐
れがあるとのこと。
7キロ程度の平らな道を往復してたが前3枚は不要だったな、ディレーラーの調整が面倒くさかったわ。
今はリア内装変速で油圧ディスクブレーキ、ハブダイナモライトの自転車探してる。
安くていいのないかな。 ベルトドライブにこだわるならオルディナ買って油圧に交換が一番安上がりじゃないか
10万以内には収まるしょ オフィスプレススポーツのメンテナンスは、手間がかかるのですかぁ？ >>877
＞ オフィスプレススポーツのメンテナンスは、手間がかかるのですかぁ？
簡単！ オフプレはカラーリングがいい。なぜあれをブレスポでやらん？ オフプレはカラーリングがいい。なぜあれをブレスポでやらん？ アフィッシュSってしばらく買えない感じかな？店舗にもなかったみたいだった。 オフィスプレストレッキング、オフィスプレススポーツが、注文受付停止中となってる。
どういうことですか？ >>884
今年度モデルに切り替わるのかと思うがもしかしたら終了かも 自転車めちゃくちゃ売れてるって聞いたし単純に足りてないのでは いまこそ、アサヒサイクルと手を組んで、国産の自転車を！ オフィスプレストレッキング、オフィスプレススポーツが、注文受付停止中となっている件について。
早速、近所のあさひの店舗へ行ってみたのですが、新型コロナウイルスの影響で土曜日、
日曜日は終日閉店と告知されてますた・・・ orz
困るんだよね、土日閉店だと、いざパンクした場合、自分で修理しなくてはならないし、
定期メンテナンスがし難い。
張り紙の告知によると電車・車通勤から自転車通勤にシフトする者が多いらしく
自転車の引き合いが強いらしい。
新モデルへの端境期に伴う一時的なものではなく、単に需要が供給を上回っていることによる
品薄のようです。
これ、１ヶ月くらい待てば、買えますかぁ？ >>892
このスレでも土日休みになったって話題になってた
仕方ないから平日に点検出すよ ステム交換の計算するのにヘッド角が知りたいんですが
初代プレスポのジオメトリーがネットアーカイブ等探しても見つかりません
ご存知の方教えてください
https://web.archive.org/web/20090206222702/http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800008.html
https://web.archive.org/web/20110322155655/http://www.cb-asahi.co.jp:80/item/43/28/item100000002843.html 初代プレスポってステム本体に角度書いてないのかよ
アップライトなら7℃くらいでいいんじゃないの
平行にしたいなら17℃とか あさひはジオメトリ公開しないよな
たしかスマホアプリで角度とか出せるやつがあったような 近年は公開されるようになってきた
ジオメトリはカタログ上だけでサイズを把握したり他車種と比較検討したりするために重要 毎日片道3キロの通勤と休日に往復20キロ程度乗るのにウィークエンドがいいかと思ったけどチェーンが剥き出しでズボンを汚しそうなのがネック >>905
ズボンの心配なら右足だけ裾バンドを付ければ済むことだが、
通勤で雨の日も乗るならチェーンガードと泥除けが付いたオフィスプレスの方がいいかも
休日20キロ走るなら断然ウィークエンドの方が楽しい >>908
マジか、近場探してみるけど黒460欲しいから在庫有るか回ってみる >>910
そんなこともできたんだね
それに比べてオンラインストアの方は… ウィークエンドのやつはバッシュガードと呼ばれるやつだな
ロードやミストラルみたいに何も付いていないよりはずっといいけど 今、ＮＨＫで放送中の Cycle alound Japan を観てる。
自転車、良いね。
今、オフィスプレストレッキングに乗ってるけど、プレシジョンスポーツを買おうかな。 来週で買って2ヶ月の4万4980円のプレスポだけど
すでに後輪交換、前輪2回パンクなんだけどあさひクオリティなの？ >>916
＞来週で買って2ヶ月の4万4980円のプレスポだけど
＞すでに後輪交換、前輪2回パンクなんだけどあさひクオリティなの？
乗り方が悪いんじゃない？ >>916
パンク修理（チューブ交換）の直後に再びパンクした場合、
その修理自体が、修理不良であった可能性が高いです。
もしくは、空気圧が適正でなかったのか。
新車が引き渡された際に適正な空気圧まで空気を入れられなかったのでは？ >>919
どんな乗り方ならそうなるの？
パンクは運なので2回くらいは十分ありえるが、後輪（タイヤ？ホイール？）交換って
野山を走ったくらいではそうならないが どうせ1ヶ月空気入れてなくてパンク、その後また空気入れてなくてパンクだろ
んで空気無いのにガンガン歩道乗り上げとかしてリム歪んだとか >>926
それかもしれません。
あさひの店員が、顧客に十分に説明していなかった可能性があります。
仏式バルブのチューブを採用したクロスバイク、ロードバイクは、
オフィスプレスやシティサイクル車、ママチャリに採用されている英式バルブと違い
乗っていなくとも１週間ほどで空気圧が低下する特性があるらしい。 最初のうちは、ママチャリの感覚で乗って、スピード殺さずにガンガン歩道との段差に乗り上げたりする。
それじゃないか？ サイクルメイトは、どうも使い勝手が良くない。
損害賠償保険は、対人で最大１０００万円で一般的に必要な限度額とされる
１億円の１０分の１でしかない。
しかもＴＳ付帯保険で運転する人間に対してではなく個々の自転車のみに適用される。
盗難保険は、３年間の有効期限で長めですが、最初の１年で２０％、
２年目〜３年目で４０％の自己負担で同じ車体を購入できるというもの。
損害賠償保険と盗難保険をそれぞれ勝手に選んで加入した方が、良いよいに思える。
みなさん、プレスポに盗難保険を掛けてますか？ 情弱相手のオプションサービスなんだからそんなもんだろ
4万のチャリなんて高級品だと思って俺も最初は入ったし
今はいろいろ学んでサイクルメイトに価値を感じないが
最初の不安な頃には悪くないサービスだったと思うよ >>919
ウーバーイーツの配達でも乗っているのですが、ママチャリの時よりかは(段差とか)気を付けてるつもりです…
>>921
前回と違うところに穴ということで、標準のチューブに2か所穴が空いたみたいです 配達で使ってるってことで、2、3日に一回レベルで空気圧調整した方がいいのかな
評判良いタイヤとチューブにしてみるしかないとは思ってます 初めてのクロスでプレスポ好きですけどね >>931
Uber Eatsの配達でプレスポに乗ってるのですか・・・。
２カ所に穴が空いていたというのは、やはり段差の大きな切り下げなど歩道へ上がる際に
速度を落とさず乗り上げ、タイヤに強い衝撃が加わったと推測されます。
（両側のリムと段差にチューブが強い衝撃で挟まれた。） >>931
ウーバーのような個人営業の人たちは使用する車両の点検とか個人の裁量になっちゃうけど
自前でデリバリーやってる大手の飲食業は毎日仕事の前に車両点検するのがマニュアルで決まっているはずだよ。 推奨空気圧まできっちり入れてあれば、2週間に一回の空気入れで十分
仕事で使っているとしても1週間に一回くらいか
プレスポ最新モデルの推奨空気圧は6berくらいか？誰か知ってる？ ありがとうございます
>>932
段差今まで以上に速度落として気をつけてみます
配達中特に気を付けてみます
>>933
>>934
毎日なんですね…確認するもの楽しいのでやってみます
半年持たせたい 後輪はあさひの耐パンクタイヤで標準のより数値が低いですね
とりあえず2日に一回、毎日やってみます あざす 空気圧の保持は太い方が容易だからタイヤ変えるときに太目を選択肢に入れるのもあり 自分だったら耐パンクタイヤはパナレーサーのリブモ プロタイトだな。
ほかの耐パンクタイヤは厚いだけだけど、
リブモはプロタイトシールドで貫通パンク防御、
接地面積小でパンク確率低減。 耐パンクタイヤって物刺さりに強いってだけで空気入れてない奴には効果無いから注意な
むしろ空気減ってるのに気付きにくかったりするから逆効果 リブモはたしかに耐パンク性は優秀だが、アマゾンのレビューにもあるとおり激硬タイヤでリムに入れるとき苦労した
それ以来、ケブラービードのタイヤしか使っていない >>942
冬場は避けてタイヤレバー使えばいけるぞ
自分は過去4回交換したから慣れた 俺が雇ったハンターじゃないけど銃を車に置いて山菜取りのカマだけ持って付いていこうとしたハンターもいたらしい。 5chは便所の落書きなので誤爆なんか気にすることはない ＮＨＫでまたCycle around Japanを放送しているね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
