【プレスポ】あさひPB自転車総合 65弾【プレトレ】

1ツール・ド・名無しさん2018/06/01(金) 20:59:02.90ID:h4yWQBWz
「プレシジョンスポーツ」など「サイクルベースあさひ」オリジナル企画の
プライベートブランド(PB)車種のスレです (テンプレは>>2以降)

▼「サイクルベースあさひ」ネット店舗
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピングサイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

■歴代スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 60【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413273707/
【プレスポ】あさひPB自転車総合 61【プレトレ他】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448797414/
【プレスポ】あさひPB自転車総合 62【プレトレ他】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480071592/
【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497624966/

2ツール・ド・名無しさん2018/06/01(金) 23:23:14.36ID:j8Yf/PD7
1乙

3ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 02:24:32.33ID:OZ5vBDll
いちおつ

いつの間にかプレトレスレってなくなってたんだな
あと、プレトレはオフィトレにスレタイを換えるべきなんだろうか?

4ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 03:43:55.37ID:HPye2u6J
>>3
プレトレは鉄製になってから人気下降、さらに名前も変わって単なるママチャリになったからなあ。

5ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 04:03:42.64ID:OZ5vBDll
>>4
確かに もうスレタイの後半部はWeekendbikesあたりに変えた方がいいのかな?

6ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 06:09:20.02ID:pskc5f8K
>>3
オフィス「プレ」ス 「トレ」ッキング
なのでそのままで良いんじゃねぇの?

7ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 06:58:25.55ID:+TdieKan
週末チャリンコって買う価値あるの?
買う時点で交換必要な粗悪パンク王タイヤ履いてるって話しか聞かないけど

8ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 13:45:31.38ID:HPye2u6J
>>7
ママチャリしか乗ったことない人が、クロスっぽいのに乗りたい、でも金銭感覚がママチャリのまま。
という人が近所の足として乗るのならありじゃない。またはロードクロス持ってる人がママチャリ代わりに買うとか。

9ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 18:35:33.64ID:lieUavkV
>>8
アサヒの自転車は素材

10ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 18:04:01.11ID:r9mWUGrD
もう長いことオンラインストアのプレスポが売り切れになってるけどモデルチェンジあるのかな?

11ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 20:37:46.84ID:m1ZIyVwu
確か物流倉庫に在庫が無ければ欠品扱いで、しかもあさひとは関係ない別会社が管理してるから欠品以外の情報が流れないみたいよ
ちなみに欠品だけど取り寄せ予約は受け付けてる
1ケ月くらいかかるみたいだけどね
そんなに待ってられん、と近隣のあさひに片っ端から連絡して運良く欲しかったタイプのプレスポを買えたぜプレスポ最高マジサイコー

12ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 09:49:27.33ID:Ds6Q7uLF
店舗ってガンメタリックが在庫多いよね

13ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 10:00:15.18ID:zBMMCKyu
プレスポか週末か
1.5+2.5+3計7km三角通勤移動だからママチャリでも良いかなと思うし迷う

14ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 10:15:08.70ID:ISUqPUTm
ウィーケンドはクイックリリース無いから

15ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 12:23:38.89ID:aP5OoNX1
クイック化ぐらい簡単じゃん。

16ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 16:35:46.04ID:1xbLA7+W
ウィークエンドは少しでも手を加えるつもりなら最初からプレスポ買っとけばよかったってなるよ

17ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 23:53:36.81ID:aP5OoNX1
ウィークエンド、気に入ってるぞ。

18ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 10:57:48.65ID:2c2JvFt9
そのまま乗るなら何でもいいけど
パーツ変える気があるなら
差額考えて決めた方が良い
ボスフリーはカセット化するだけで
差額以上簡単に吹っ飛ぶとか良くあるから

19ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 19:12:05.44ID:a0ZvvoZN
プレスポもホイール交換が必要無いほど良いホイール履いてるわけじゃないからなぁ

20ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 21:16:30.79ID:LSulLcrj
>>19
エンド幅とカセット

21ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 22:03:08.91ID:D2Qb/bHm
やがてロードも12s化されてロードホイールは135mmが標準となり、
3万円ぐらいのボスフリーのクロスバイクを4万円ぐらいかけて
12sのフロントシングル化できる日が来るんじゃないかと妄想してみる

22ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 23:13:55.97ID:VnCZmUgb
>>20
ハブ組み替えもO.L.D.変更も難しいことではない。

23ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 23:49:26.18ID:LSulLcrj
>>22
で、工賃はいくら?

24ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 23:57:24.87ID:a0ZvvoZN
ホイール組なら〜5000くらいじゃない
OLD調整ならもっと安いかもしれないけど、受けてくれるかって問題の方が大きいかも

25ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 00:01:10.63ID:0KpC+Jcj
プレスポ乗りの人に質問なんだがタイヤは何使ってる?
自分は耐パンク性と転がりのバランスがそこそこで値段も安いセカを使ってるんだが、
通勤途中でパンクすると結構辛いんだよねぇ
2-3千円台でもうちょい耐パンクに振ったようなお薦めタイヤってないもんかなぁ
さすがにマラソンは重すぎるし、コンチの4シーズンは値段が高すぎるし…

26ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 00:39:34.56ID:7j9fScYu
工賃聞いてるのは皮肉でしょ?

27ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 05:32:14.09ID:nNEBzHJa
ちょっと重いけど耐パンク性能とそこそこの転がりでメトロおすすめ

28ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 09:32:52.50ID:KvBO1Vz1
純正の使ってる

29ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 10:35:32.61ID:4coYjNLc
プレスポの標準タイヤは溝に石やガラス片が詰まっててパンクする感じ
あさひのハイプロテクションとかいうのにしたわ
空気圧が100psiだから85〜90ぐらいで使ってる

30ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 10:43:15.60ID:qu+n0hAb
ハブ軸変えただけじゃチェーンライン狂うしな

31ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 13:43:01.61ID:5RRO0SG0
>>23
一本1万円でやってやるぞ

32ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 14:20:34.82ID:Ui/7fXqL
>>31
プレスポ買います

33ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 17:58:04.76ID:rk3G3OLU
>>30
シャフト変えてクイック化してもチェーンラインは変わらなくない?

34ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 18:21:04.43ID:0KpC+Jcj
>>27
>>29
情報ありがとう
あさひのハイプロテクションってのは軽くて良さそうだけど、
耐パンク性は今使ってるセカとあまり変わらない気がする
IRCのメトロは耐パンク結構良さげな感じだね
重量も28Cで470gだから十分許容範囲だし値段も安くてイイね
早速後輪用に注文してみるわ、ありがとね

35ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 20:08:38.06ID:D9P9UrC7
>>33
>>22のOLD変更の件じゃないかな?
ハブ軸変えて単純にスペーサーかますだけなら狂うでしょうし。

36ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 00:23:46.16ID:Kz/phiQ2
O.L.D.を変更するなら、チェーンライン、リムセンターに配慮するのは当然。

37ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 14:27:46.88ID:n06h1lTO
130手抜きで入れてもフロントシングルなら適当にチェーンリング1枚左に寄せれば
なんとかなるけどね
精神衛生上は良くないけど要は変速が
上から下までしっかり入って
チェーンが擦れてなければ実用上困る事はない
ディレイラーのレンジさえきっちり合わせて
前は安ナローワイドでも付けとけばチェーン落ちも皆無だし

まぁ自分は精神衛生上重視で135の完組入れてるけど

38ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 18:47:13.58ID:tJQOkPc3
>>25
ビットリアの一番安いやつの25Cを5年ほど使ってるけど(年一回交換)、パンクは一度もないよ。

39ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 19:02:05.63ID:WcfXJQHg
それはあなたの扱いが良いからじゃないのか?

40ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 05:58:59.82ID:mEx7pMi3
>130手抜きで入れてもフロントシングルなら適当にチェーンリング1枚左に寄せれば
なんとかなるけどね
手抜きってどういうことだ?

41ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 13:18:55.12ID:LfvHF+iq
軸変えてスペーサー入れる程度じゃ
チェーンラインは当然狂う

42ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 18:43:55.97ID:wVnXd+Vn
SORA化するのにホイールとかコンポ類オクで物色中

43ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 23:44:23.42ID:my8dG2E7
>>27
教えて貰ったメトロ28C早速入れてみたわ
1本2千円と思いの他値段も安かったんで前後輪ともに替えてみたんだが、
重い割には予想以上に転がりいいねコレ
って言うか28Cにしてはかなり細くてどう見ても25Cぐらいしか幅がないんだがw
耐パンク性もなかなかありそうだし結構気に入ったよ、ありがとね

44ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 17:14:27.64ID:Bkf2w+/N
>>43
タイヤそのものは28cでも嵌めるリム幅でタイヤ幅も変わるよ

45ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 19:21:51.99ID:sUlPxbja
>>43
雨の日はどうなんだろ?
ノーマルタイヤで今までパンクする事なく毎日通勤で往復20qほどの走行を半年間続けてこれたけど
ちょっとタイヤ変えてみようかな

46ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 22:01:36.10ID:xPzlkBnF
チェーン洗浄 無料って

47ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 01:42:00.21ID:GigLT1Cy
>>46
って?

48ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 19:50:44.13ID:ilyAv+sn
>>45
ノーマルからのMETRO交換だったら転がりは相当違うと思うよ
耐パンクは同等ぐらいじゃないかなぁ
ただこの前雨の日に乗ってみたけど結構滑ってた印象だった
以前履かせてたSECAより多少良いぐらいで大差ない感じだったわ
グリップはあまり期待しない方がイイかもね

今までプレスポには、
標準→パセラブラックス→MAXXISデトネーター→サーファスSECAと履かせてきたが、
安タイヤの中では今回のMETROが通勤には一番バランス良い感じがしたな

49ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 21:14:45.88ID:SmVQGCm2
オフィスプレススポで200キロ超え/日ノーマル
やったけど35cで歩道に逃げ込めるのは、ありがたかった。28cとかはどう?

50ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 01:15:43.89ID:hmwSglO7
>>49
1日に200キロ以上走ってた、ってことですか?

51ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 10:37:39.93ID:y23jzJHi
>>49
200キロも走るなら、断然28Cの方が楽でしょ
段差にはそれなりに気を使うけどすぐ慣れる

52ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 07:43:20.96ID:alSRdjAZ
>>48
なるほど、詳しい情報ありがとう
転がりの違いが気になるから変えてみようと思う
安いしね

53ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 22:07:32.76ID:tBBi6ih7
>>52
自分のは初代プレスポでその時は標準でKENDAのKWESTが付いてたんだけど、
パセラブラックスに換えても相当軽くなった憶えがあるからMETROなら更に転がると思うわ
交換してから何回か乗ったけど耐パンクに関しても結構安心感あるね
安い割にはなかなかバランスが良くて通勤には悪くないタイヤだと思うよ

54ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 21:54:39.26ID:fS0efoI3
>>49
アスファルトが一部盛り上がっててガッタガタの道走った時にパンクしなかったのでそれ以降段差気にしてないけど全然大丈夫

55ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 17:53:58.05ID:0vJ6GQkb
ガタガタのアスファルトとか走ると振動でライトやサイコンが外れかかるんだよね、てか外れるときもあってさ
振動がでかい場合はその都度外れ具合をチェックすんのがメンドい
プレスポは振動がすごいって聞くけど、他のクロスバイクはこんなこと滅多に無いのかな

56ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 16:26:36.05ID:bcGYBOGg
2年前に買ったプレトレがチェーンとギアにガタが来てて交換しないといけないみたい
カゴやハンドルとか所々錆びてる部分もあるし、新しいカゴ付きクロスに買い替えた方がいいのか
ガタが来てるパーツを総取り替えした方がいいのか迷う

57ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 16:49:11.18ID:bqdtA7lv
>>56
どのぐらい乗ってるのか知らんが
チェーンは標準の寿命が短いので妥当なところだろうが
2年でギアまで逝く程乗るのは相当だと思う
タイヤの話が出てこないけど寿命で言えばチェーン≦タイヤ<ギアが普通なので
他のパーツも交換時期が近い事も踏まえて判断するといい
新車は気持ち良いから買い換えるのは普通にありだし
自分でメンテナンスを覚えて節約しつつ愛着を持つのも悪くない

ちなみにチェーンはギアが痛まないようにこまめに交換するるのが良いだけで
総取替えを覚悟するのならチェーンが滑るまで交換しないのも一つの方法
その辺も費用をちゃんと調べて自分はどの方向で行きたいのか考えればいい

58ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 19:33:54.62ID:bcGYBOGg
>>57
ありがとう
普段は大した距離乗らないけど月に1、2回くらいは遠出してた
タイヤは一年くらい前に後輪がパンクして交換してる
チェーンかギアがバキッと鳴って止まる症状が出てるから、チェーンが滑ってるのかな
なるべく費用は抑えたいからチェーンとギアだけ交換して、錆は錆び取り剤でなんとかする方向で行こうかと

59ツール・ド・名無しさん2018/06/25(月) 00:08:55.11ID:ZDELgU0G
あさひは部品の持ち込みOK
スプロケットの交換は、Amazonでスプロケを買ってあさひに持ち込めば3000円台で交換できる
専用工具持っていなければの話だが

60ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 11:47:39.71ID:R0OuJZ50
>>39
超亀レスすんません
毎日通勤で走って、休みの日はサイクリングロードを60キロほど走ってるので、扱いは荒いほうだよ。
空気も月一しか入れないし。
過去に一度だけリチオン2を履いたときは数回パンクした(汗

61ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 18:46:48.76ID:KIGmX0JN
正直、アフィッシュSLが有能すぎる もう5年たつが

スピードは出るし、軽いし。

62ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 06:20:23.10ID:I7vlr6m/
ヴァンドームが気になってるけど話題に上がらない

63ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:14:32.82ID:LPj2esVj
>>62
高いわ。内装8段だっけ?要らんわ。

64ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:24:01.38ID:S4vuhGfM
>>62
ローラブレーキだけど‥

65ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 16:40:51.33ID:EB3sA41+
>>63
別に高くはない

66ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:24:00.95ID:LPj2esVj
>>65
5万円台じゃなかったっけ?何に惹かれたんだ?内装?

67ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:50:50.65ID:3snHmZ3+
もうオフィスプレストレッキングやスポーツは話題にならないのかな?
せっかく買ったのにスレは落ちてるし

68ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:30:04.14ID:wcwYifW7
>>66
変速機が内装なのにそんなに安くなるわけがない

69ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:25:49.39ID:14ND3f0+
>>68
それはわかってんだけど、内装に惹かれたのかい?と聞いてる。

70ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:07:06.34ID:A7Uagbyt
フェリークのハンドルロックが不調。ワイヤーが蝶番フックから外れてロック不能になる。
この部分はミヤタ製。どうやらクレーム殺到のようでクルピタロックに変更された模様。

71ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:23:52.86ID:yvbVPB0o
>>70
ミヤタは中国のサイモトに委託

72ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:09:54.61ID:rVij3DWL
>>69
何で俺が所有してることになってる?w
内装7段変速なのに高いと寝言扱いてるから高くはないと言ったまで

73ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 09:18:12.98ID:qTQi96sG
2012年購入のアルミプレトレ。
もうすぐ丸6年。体重重たいからあちこち傷むわ。
そろそろ買い換え時かなあ。
オフィスプレストレッキングがいいのかなあ。

ちなみにプレトレスレの初代スレ建てたの私なのですが、もう消えたんだよね。懐かしいなあ。。

74ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 09:12:16.27ID:9mkdDgBv
プレトレ、昨年買ったけど最近スレ落ちしちゃったね…
ここでもまーーったく話題にならない
話ふっても誰もついてこない…

実用クロス風自転車としては未だ良いと思うんだけどね、オフィトレスポーツは俺には小さいし前3段はいらないし
ただたまにクロスが隣りになってぶつかるので動かすと軽さに驚くくらいプレトレは重いが

ダイエットになると思えばそれもそんなに苦にならない、サドルも上げて笑われてると思うけど飛ばすとこは飛ばして走ってるよ

今のは後ろローラーブレーキになってますます軽快車寄りなったのがいまいちに思う、デザインはシンプルになって良かったが
俺のはちょっと子供っぽいハデさなんだよね、長文失礼

75ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 09:40:01.36ID:A2ZEDTqd
体重が重たい人にはソリューションが案外お勧めだったりする

76ツール・ド・名無しさん2018/07/19(木) 20:03:25.28ID:wAzHW3M3
ソリューション、ワンサイズっぽいけど小さそう
オフィプレスポーツでも俺には小さい
確かに173cmで80キロ近くあるから太ってるが

77ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 16:30:21.02ID:rbZAppnY
オフィスプレストレッキングは鉄だもんなあ。
もうダメだな。アサヒの。

78ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 12:01:39.38ID:c1si+M6Q
鉄でも軽くて丈夫なやつってないのかな?
それだと安く作れないか

79ツール・ド・名無しさん2018/07/27(金) 15:53:38.09ID:jL0vuyLb
プレシジョンRのリアホイールだけ盗まれてるの見たわ
あんな鉄屑盗んでどうするんだ

80ツール・ド・名無しさん2018/08/05(日) 19:54:00.17ID:eEdlek/R
アルエットってどう?ド素人の俺にも分かるように評価して欲しい。

81ツール・ド・名無しさん2018/08/09(木) 19:29:41.01ID:gFknARIy
中古でプレスポ入手したんだけど年式や型番ってどこかでわかる?

それとディレイラーハンガーどうしたらいいんだろ

82ツール・ド・名無しさん2018/08/10(金) 01:29:03.50ID:PrJrQ/bU
>>81
プレスポの情報は豊富なので、ネットで画像検索したらなんとなく分かるはず

ディレイラーハンガーは一度交換したことがある
2009年の古いモデルだが、あさひの店舗で入手できた
最初は交換を依頼するつもちだったが、2、3日掛かると言われたので、
その場でハンガーだけ買って帰り自分で交換した
1100円程度で安かった
実車を持ち込めば、在庫を調べてくれる

83ツール・ド・名無しさん2018/08/13(月) 21:23:01.27ID:5FWkzW+T
安めのホイールでおすすめありますか?
今のところ、シマノrs10を考えてます

84ツール・ド・名無しさん2018/08/14(火) 11:50:58.41ID:BHzwMvqF
ややこしい4種を売り出したな

85ツール・ド・名無しさん2018/08/20(月) 18:44:55.75ID:Dq0xwpYl
Σウサミンさんのツイート:
"これ見てよ… インターハイのプログラムの選手紹介なんだけど法政二高の写真。
よくわからんメーカーのアルミクロスバイクにアラヤディスクにフロントボーラとか絶対狙ってるよねw それにこの真面目な顔www… "
https://twitter%2Ecom/usamiroad/status/1025358995647680512
https://pbs.twimg.com/media/DjrOkCBUcAIK6Iv.jpg:orig

たか@貧脚ロード乗りさんのツイート:
"FF外から失礼します。 その自転車あさひの『プレシジョンスポーツ』というものではないでしょうか?
色こそ違いますが非常に似ているように感じます…… "
https://twitter%2Ecom/howk_roadbike/status/1025365977519673346
https://pbs.twimg.com/media/DjrU6yDUcAEr1Ok.jpg:orig

86ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 21:23:14.42ID:4dwWnRZD
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

87ツール・ド・名無しさん2018/08/30(木) 18:33:03.53ID:Lg0gxaiH
ヴァンドーム最高w
    ∧ __ ∧
   ( ´∀`)
   ( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

88ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 20:55:47.75ID:97v8DDmf
あさひのクリームってクロスバイク、ローラーブレーキになる前のオフィトレ(プレトレ)から
カゴと泥よけを外しただけっぽいんだが、それでも重量は相変わらず20kgって、
どーなってるんだ?w

・クリーム
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/7EE02590335E4A87A0DBCB656046C735
・オフィトレ(ローラーブレーキ仕様)
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/29DD71636B314DB8B00E5ECBF6A90F7D

89ツール・ド・名無しさん2018/09/04(火) 15:31:49.83ID:QSuBCHXN
あさひのオンラインショップでXDSってやつが税込み33800円で売ってる。
プレスポとの違いはリアが7速か8速かくらいだ

重量は600グラムXDSが重いけどスタンド付きだからほぼ同じくらいだな
カラーが艶消しブラックしかないけど、それが良ければプレスポより安いしXDSの方がいいのでは?

90ツール・ド・名無しさん2018/09/04(火) 21:01:47.12ID:mAA1It0Z
>>89
プレスポもサイドスタンド付きだしリア8速なんだが。
しかし値段考えたらXDSでも良いかもね。

91ツール・ド・名無しさん2018/09/04(火) 23:01:10.08ID:QSuBCHXN
>>90
プレスポもスタンド付きでしたね。
XDSは7速だけど、まだ歴史浅そうだから人とかぶらないかも

92ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 01:53:56.65ID:87rD39br
>>89,91
33980円のXDSのクロスバイクはスタンドなしって書いてあるよ
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/049EC3EFA03D45AEB1177137ED39599C

93ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 08:23:27.73ID:aiuNELU6
俺こっち見てた。値段的にこっちがプレスポの対抗なのかな?

ttps://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/B411CF3A54A24F3FA815FA0C456C1614

>>91
フレーム屋っぽいから認知度は低そうですね。俺が無知なだけかもしれんけど。

94ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 10:01:41.03ID:tLylj2hf
>>89
トップチューブ、ホイールベース長すぎで所謂ルッククロス然としてるのがもやっとする
ブレーキもミニVな上に適正身長の帳尻合わせかシートポストもセットバックが無いし
ウィークエンドの方がずっと良いように思える

95ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 18:24:39.50ID:LQA6pcZg
>>92
スタンドはプレスポに付いてて、XDSには付いてなかったね笑
>>93
認知度ひくいよね。
>>94
ルックぽいかな?ぽくてもルックではないよね

96ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 18:28:13.77ID:aU4/vzTK
まだプレスポとか買う奴がいる事に驚愕

97ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 19:19:25.08ID:2mzSDpM3
>>96
いまどきは何買うの?

98ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 20:46:17.03ID:tLylj2hf
>>95
ルックかどうかと言うよりユーザライクな設計には思えないからあえてコレを選ぶ理由は無いんじゃないかなぁ
適正身長168〜188ってなってるけどTT580ステム90って180前後無いと辛いと思う

99ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 21:01:16.45ID:L9SQbsLP
>>98
そこはあれですよ、カスタムですよ。

100ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 22:56:05.73ID:14CZgdDI
プレスポは価格の優位性だから、まだまだ売れているはず
もうあさひはあまり力を入れていないようだが

101ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 23:26:29.56ID:LQA6pcZg
>>98
ワンサイズしかないっていうのはそういう欠点もあるのですね。172の自分じゃキツいかなー

ステム変えれば乗れるか

102ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 01:50:29.38ID:xZQTC5ji
>>101
短すぎるステムは乗りにくくなるよ

103ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 20:04:46.03ID:0l5HXTTz
>>101
サドルがセットバック0仕様だから乗れないことは無いと思う
ただ標準で前乗りのサドルポジションだから人によっては腿がサドルに干渉してくるかも
かなり特異な仕様だからカスタムしようとするとそれなりに面倒だろなー

104ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 01:31:35.48ID:5lpy+LJU
中古のweekendbikeなんですが、ハンドル回すとギリギリ異音がしてて、凄まじく重いです。
ヘッド部にグリス補充で改善しますかね?

ワイヤー類がひかかってるわけではないんですが

105ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 06:19:19.29ID:4V+RIKsm
コラムかベアリングが錆びてるのか、あるいは両方か
グリス乾いただけならもっと軽い音がしそう
錆びてるなら錆び落とさないとどうにもならないかな

106ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 06:28:44.06ID:nmcQ1+SU
事故車?

107ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 21:06:40.29ID:9DUZa0LN
>>105
>>106
歪みはないし、事故車ではないと思うんですが
、前の所有者は雨ざらしだったみたいなので…

ハンドル曲げたら、ペットボトル開けたときみたいな、ギリリリリって音します

一度清掃してみます

108ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 16:33:53.65ID:OpQd/8V8
何度もすみません、
>>105さんの言うとおり、ステムを外したらコラムが錆てました。
しかし、錆のせいかフォークが外れません。

普通であればステムを外すだけで、フォークが外れるようになるんですよね?
フォークの頭をゴムハンマーで叩いても無理やり外しても良いもんなんでしょうか?

どなたか教えてください。

109ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 23:18:44.01ID:zMB1J5HC
>>108
ハンマーで叩くのは大丈夫だと思うけど、念のため遅乾性の潤滑剤とか噴いて
外れやすくしておいた方が良いと思います

110ツール・ド・名無しさん2018/09/09(日) 01:46:05.94ID:pvFDo2dV
>>108
普通でもスカスカじゃないからね。
この画像一番上の切れ込み入った金具が入っててスコンとは抜けなかったりする。プラハンとかで叩いても問題ないよ(普通の状態ならば)。
ttp://imgur.com/jiCOmbW.jpg

111ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 14:33:08.70ID:e4CvEeXx
>>108
経験上、緩めた六角穴付ボルトに六角棒レンチを挿したまま
プラハンで何度か叩くと外れる。

112ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 14:41:01.63ID:Vw1vRq0N
 

        ___
         /   ノ( \      
       /_中○野_.\     
    /ノ(( 。 )三( ゚ )∪\   Y'sRoad中野 最高ニダ!
    < ⌒  (__人__) ノ(  >..____
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    / ヽノ  ⌒`ヽ<´    \| ̄ ̄ ̄ ̄|
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        \       /\\ \__
        ゝ,,,__、___/   ヽーヽ___)

113ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 09:49:16.60ID:kjZY1ajJ
プレスポのチェーンリング(スギノ製)を外したことある人いますか?
アーレンキーのサイズが特殊みたいで合うやつが見つからない
インチサイズでも合わないし、なんなのこれ?

114ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 11:16:44.82ID:dFmrN4gC
>>113
あれってカシメてあって外せないんじゃなかったかと思う。

115ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 15:09:09.46ID:dVXNJZSE
>>113
これは恥ずかしい

116ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 18:17:49.89ID:kjZY1ajJ
>>114
調べてみたら、外れないわけではないようだけど
これ裏側からボルトを回すのかね?

http://www.usamimi.info/~hermit/blog/?p=2766

117ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 21:03:41.17ID:wHcZywBB
>>116
へえー、外せるんだ。
てっきり、あの手のクラスのクランクはカシメであると思ってた。
実は手元にあるので、後で手持ちの工具を当ててみるわ。

118ツール・ド・名無しさん2018/09/18(火) 19:29:14.70ID:6HoiJndi
初期型のプレスポのクランクはギア板をカシメている構造だったような気がする。
(同時代のエスケープR3も同様)

買ってすぐに手持ちのロードの余りパーツの105クランクに換えたからよく憶えてないが。

119ツール・ド・名無しさん2018/09/18(火) 21:57:47.13ID:b9/dJnc+
>>118
たしかに、裏側のボルトをみるとカシメであるように見える
表側のボルトは回せそうに見えるが、固定なのかも?
あさひに持ち込んでみたが、けっきょく解決しなかったので、クランクの製造元スギノにメールで問い合わせている

120ツール・ド・名無しさん2018/09/19(水) 10:03:24.48ID:PQDJ4b/k
アルミ第一弾のプレトレ(税込19800円)に乗り続けてたが、駐輪場で車に当て逃げされてた。
ホイール交換して一時しのぎで乗ってるが、フレームが数センチ曲がってしまい、後輪ブレーキがかなり効き辛い状態。
大事に乗ってたのに残念だよ、今のプレトレは値段も結構上がってしまってるんだな

121ツール・ド・名無しさん2018/09/19(水) 14:48:17.86ID:eCi7Q6Qn
めっちゃ無料点検混んでた

122ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 02:53:32.08ID:5zcviRCt
>>62
ヴァンドームといっても前3段のタイプを所有しているよ
中国山地横断、豆一、アワイチに使用した
最新は内装だけどギア比はどうなっているんだろう

123ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 09:51:24.71ID:dscW/Ol1
>>119
つーか現物が手元にあるなら見りゃ分かるだろw
しかも「プロ」である店員が分からないなんて終わってんな、あさひw

ちなみに初期プレスポ純正クランクのsugino impel152xはチェーリングがリベット留めの上にアウターからインナーまでPCD64mmというトンデモ規格なので
リベットを削り飛ばしてボルト留めに変えたくても売っているチェーリングが無いw
現行MTBクランクだとインナーのみ,64mmが多いからインナーだけなら変えられるがw


http://www.bikekatalog.pl/2006/?ppg=show&baza=komponenty&pid=4394

1241192018/09/20(木) 10:48:19.44ID:2clVVfDu
>>123
詳しくありがとう
スギノから回答メールが来た
固定だからチェーンリング交換なら、クランクごと替える必要があるとのこと
一見、アーレンキーで外せるように見えるし、実際に外したブログとかあったから騙されたよ

125ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 12:19:25.45ID:5zcviRCt
あさひはSS店以外は素人のバイトばかりだけど、
ここに書き込むくらいなら承知して買ったんじゃないか

126ツール・ド・名無しさん2018/09/22(土) 20:04:38.94ID:hhF2MSMR
オフィスプレストレッキング(プレトレ)、サイズが430のみになってない?
やはり売れ行き悪いのか
話題にもならなくなったし

127ツール・ド・名無しさん2018/09/23(日) 22:42:38.98ID:gQ2y2Wv4
https://i.imgur.com/bf8LIQA.jpg
プレシジョン トレッキング について教えてください
友人のチャリが古いので色々パーツを変えようと思います
プレシジョン トレッキングまではわかったのですが年代が分かりません
何年製か教えてください

とりあえず早急に変えようと思う点は以下です
ブレーキシュー→無名 Vブレーキ用ブレーキシュー
チェーン→シマノ 678段用チェーン

グリップシフトが重いということなのでトリガーシフトに交換しようと思います
グリップシフトとトリガーシフトはどちらが良いでしょうか?

以下は年代を確認してからの予定です。
(ここまで換えると新車を買った方が早い気もしますが(汗))
スプロケ→ シマノ7段
チェーンリング→ シマノ
リアディレイラー→必要があれば
BB→ 交換可?

よろしくお願いします。

128ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 02:16:03.74ID:2JBhEycL
プレトレの製造年ですが、2012・2013年あたりのプレトレにはトップチューブとダウンチューブに
黄色と黒のラインがぐるりと一周してるので、ますここらへんではない
また2017年モデル以降はフレーム形状が異なるので、これでもない
よって当該プレトレは2014年から2016年までのモデルだとここまでは推測できますが、
この中の何年製だと特定することは自分にはできません 悪しからず

シマノの7速用トリガーシフト(?)には3タイプあります
1レバータイプ・1レバー+ボタンタイプ(サムシフタータイプ)・2レバータイプ(ラピッドファイヤータイプ)で、
後になるほどお値段が高くなります(高いといっても1500円程度ですが)
個人的には断然トリガーシフトをお勧めします(グリップシフトは手首が疲れる)が、
ではどのトリガーシフトがよいかと言われると、これはお好みでとしかw
ただ現在は1レバータイプとラピッドファイヤータイプは一部入手困難な状態のようで、
現実的にはサムシフタータイプを選ばざるを得ないかもしれません

ブレーキ(&シュー)・チェーン・スプロケ・リアディレイラー・BBはシマノで交換品がありますが
プレトレのチェーンリングはクランクと一体となっており、チェーンリングのみを交換することは不可です
チェーンリング交換=クランク交換となります

最後に逆質問で恐縮ですが、どうして年式を知りたいと思われるのでしょう? 
パーツ交換には年式は特に関係ないと思うのですが・・・

129ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 10:52:21.39ID:OzinlxdS
>>125
> 素人のバイト
美人のバイトに空目して、住所割ろうかと思った。

130ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 13:04:37.53ID:qj3DL1Z4
>>128
ありがとうございます!!

トリガーシフト
金がないので1レバータイプにしようと思います

クランクセットを買わないといけないのですね
こんど実機を見て歯の減りを見て決めます
どうせならシマノが良いのですがシングルのセットが見当たりません
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B708Z8G/
SHIMANO(シマノ) クランクセット 42-32-22T ALTUS FC-M311 EFCM311
あきらめてコレを買えばよいでしょうか?

>パーツ交換には年式は特に関係ないと思うのですが・・・
あ、そうなんですか
BBかスプロケが年数によって形式が違う。みたいな情報を見た気がするので
一応モデルを確認してから部品調達したほうが良いかなと思いました

131ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 18:28:17.46ID:lMKeV/DX
リアホイールのスポークが折れた(´・ω・`)

132ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 20:14:25.63ID:2JBhEycL
>>130
>1レバータイプにしようと思います
このタイプは現在、旧型のSL-TZ20-7Rが新型のSL-TZ500-7Rに切り替わる時期のようで、
どちらもほとんどの通販ショップでは見かけません
自分が見つけたのは前者はAmazonとMonotaro、後者はAmazonぐらいです


>BBかスプロケが年数によって形式が違う
スプロケは今も昔もボスフリーのMF-TZ21・14-28Tだったと思います
BBについてもクランクが見た感じが自分の2012年式のと変わってないので、
もし本当に変わってなければメーカーはともかく軸長は同じだと推測されます
変わったとすればリアディレイラーとグリップシフトあたりでしょうか

クランクについては長くなりそうなので次のレスにします

133ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 21:39:27.41ID:2JBhEycL
>SHIMANO(シマノ) クランクセット 42-32-22T ALTUS FC-M311 EFCM311
>あきらめてコレを買えばよいでしょうか?

シマノの6〜8速用のMTBトリプルクランクにはチェーンライン(CL)が47.5mmのものと50mmのものがあります
前者には48-38-28Tと42-34-24Tが、後者には48-38-28Tと42-32-22Tがあります
FC-M311は後者のタイプで、CL、すなわちトリプルクランクの場合はミドルギアの位置が50mmなので、
アウターの42Tはその7.4mm外の57.4mmに位置することになります
これだとスプロケのローとはチェーンが斜めになりすぎて具合がよろしくないので、BBを短めのものに交換して
アウターの位置をもともとのプレトレのCL=47.5mmに近づけてやる必要があります
BBを110mmのものにすれば7.5mm内側に寄って49.9mmに、103mmにすれば10.5mm寄って46.9mmになる計算です

ではFC-M311と103mmのBBを組み合わせればちょうどいい具合になるかと言うと、一概にそうとは限りません
クランク全体を内側に寄せてやると、今度はクランクギアがシートステーと干渉する可能性が出てくるからです
やっかいなことに何mmのBBならギリギリ干渉しないかというのは自転車次第で、実際に試してみるしかありません

以上のことを踏まえて、自分であればこのMTB用トリプルクランクを選ぶという例を3つほど挙げてみます
○安全策:FC-TY301など、CL=47.5mmで48-38-28Tのクランクと適正BBを組み合わせて、ミドルギアの38Tを使う
 利点:CLが適正で干渉の心配がない   欠点:ギア比が全体に9.5%小さくなる
○小博打:FC-TY301など、CL=47.5mmで42-34-24Tのクランクと113mmのBBを組み合わせて、アウターの42Tを使う
 利点:ギア比はクランク交換前と同じ   欠点:干渉する可能性がある/CLが2.4mm外側にずれる
○大博打:FC-TY301など、CL=47.5mmで42-34-24Tのクランクと110mmのBBを組み合わせて、アウターの42Tを使う
 利点:ギア比はクランク交換前と同じ/CLが適正   欠点:干渉する可能性が高くなる/その場合新しいBBを買う必要がある

参考サイト
・BB軸長について
http://kame32468.ddo.jp/cicli/manuale/altro/213/index.html
・クランクについて
http://chariki.net/report/report1a.html
・Shimano Line-up chart
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.3

134ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 22:56:34.34ID:6lVx5rB2
そもそもなんでチェーンリング変えるんでしょうか?歯が減ってるから?それなら純正(というか、汎用クランク?)で良いんじゃないか?
レユニオンリル用とか、オーラ用とかでも良いし。
678用のシングルってなかなか無いものね。スギノだなんだのクランクのみってのも結構高いしね。

135ツール・ド・名無しさん2018/09/26(水) 13:44:51.71ID:iuptkTfw
あんまり金かける自転車ではないと思うけどなぁ
シューだけであとはグリスアップすりぁ充分な気もする
グリップシフトも壊れてなきゃワイヤー交換すれば軽くなるだろし
あとは乗ってみておかしい所あれば交換の方向で

136ツール・ド・名無しさん2018/09/27(木) 21:01:17.00ID:Uet7fj9w
>>132
返事遅れてすいません
ありがとう御座います

レバーはアマゾンでググってみます
プレトレのbb規格は一種類なんですね

トリプルクランクはハードルが高そうですね(汗)

137ツール・ド・名無しさん2018/09/27(木) 21:03:59.77ID:Uet7fj9w
>>134
ありがとう御座います
アサヒに純正チェーンリングがあるか聞いてきます
シングルの汎用チェーンリングを買ったとして
プレトレに合うのでしょうか?

138ツール・ド・名無しさん2018/09/27(木) 21:04:58.63ID:Uet7fj9w
>>135
各々1-2000円で買えそうなんで
それくらいなら、、、と泥沼w

139ツール・ド・名無しさん2018/09/27(木) 21:51:43.10ID:rbkylHvl
>>137
薄歯のフロントシングル用クランクがあるよ。
店頭在庫がなくても対応品は存在する。

140ツール・ド・名無しさん2018/09/30(日) 14:05:59.63ID:/6gCfKLG
>>139
ありがとうございます!!
聞いてみます

141ツール・ド・名無しさん2018/10/03(水) 18:32:23.12ID:Jv3J1tH5
 
XDS T050  と プレスポ  どっちが オススメですか?

    ∧ __ ∧
   ( ´∀`)   気軽に街乗り
   ( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

142ツール・ド・名無しさん2018/10/03(水) 19:53:30.03ID:R+dakyLO
薄歯って何速以上のことですか?11速は流石に薄歯と思いますが8-10速は薄歯になりますか?
まあ6速あたりはチェーンが薄くないから厚歯なんですけどね。

143ツール・ド・名無しさん2018/10/04(木) 13:05:20.97ID:hgwiz3oe
>>142
外装多段変速で厚歯なんか使うのか?

144ツール・ド・名無しさん2018/10/08(月) 08:22:42.60ID:iBNL41bI
厚歯はシングルor内装変速用のこと。
薄歯は外装多段変速用で、歯厚は段数で変わる。

145ツール・ド・名無しさん2018/10/09(火) 21:34:52.85ID:IBHL9PHV
近所のスーパーに売っているプレスポ-Gとインディケーター-F。
クロスとルックMTBと全く違うのはわかっているのですが、普通に使用
するなら(たまーに3キロの通勤、近所の買い物、ジョギング 場所への移動、
10キロ程度の遠出)に使用するなら長い目で見ればどっちが便利ですか?
段差のある場所も多いです。フルマラソンを走るので体力はそこそこあります。

146ツール・ド・名無しさん2018/10/09(火) 21:43:32.69ID:EwM7uiqS
長い目で見るなら交換部品に困らないクロス

147ツール・ド・名無しさん2018/10/09(火) 21:52:19.14ID:7nbLMWZK
スーパーでプレスポ売ってんだ

148ツール・ド・名無しさん2018/10/10(水) 01:38:24.36ID:IFPyvqZZ
インディケーター見てみたらMTBタイヤでスリックなことくらいしか良い点が見当たらなかった
ブロックは街乗りで不要だからな
重量が見当たらなかったが隠すほどだから相当重そう
全体見ればプレスポの圧勝

149ツール・ド・名無しさん2018/10/10(水) 15:49:56.77ID:pi5M9awJ
>>146
長い目で見たらクロスの方が良いのですね〜。

>>147
アサヒサイクルの取り扱いが多くよく週末にポイント10倍もやっています。
修理も即対応できるスーパーです。

>>148
僕も重さ記載がないのは疑問に思っていました。やはりプレスポが圧勝なんですね。


ちなみにレユニオンコーレル-Gも5000円引きで売っていました。プレスポは定価。
レユニオンも何ちゃってロードですがこれと比較してもやはりプレスポの圧勝
でしょうか?5000円の違いなので気になってしまいました。

150ツール・ド・名無しさん2018/10/10(水) 18:05:34.78ID:AUMW5F0L
>>149
あえてインディケーターを推してみるw
用途が>>145のような短距離と頻度なら、重いインディケーターでも特に困らない
通勤・買い物用に前カゴをつけるとしたら、Vブレーキ台座とハンドル間が広いインディケーターが有利
何よりインディケーターは安いwので、浮いた金を維持費に回せる

逆に言うと、もっと遠出するかも・前カゴイラネ・ホイール交換等改造もしてみたいのなら迷わずプレスポ
あえて言うなら、インディケーターの対抗馬としてウィークエンドバイクスもアリなんでは?とか迷わせてみるw

151ツール・ド・名無しさん2018/10/10(水) 19:49:34.01ID:WpBgeIxr
>>149
なんちゃってではなく至極普通のロードバイクだよ

152ツール・ド・名無しさん2018/10/10(水) 20:41:11.36ID:RkKfZ5xz
ロードとクロスは別もの
乗る人の好みであって、値段で決めるものじゃない

153ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 11:04:07.25ID:bDaNfeRS
>>150
たしかに前カゴがあればとっても便利ですね〜。車体も安いし。いいかも。
ウイークエンドも考えてはみたのですがサドルやハンドルの色がちょっと。
交換したら問題ないですけどね。
やはり便利な方がいいのかな。

>>151
普通のロードなんですね。見た目が好きです。

>>152
ママチャリしか乗った事がなくて。
どれがいいか少し試乗させてもらおうと思います。
どれが自分に一番しっくりくるのか楽しみです。

154ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 12:49:17.68ID:n58IH//G
>>149
プレスポはアルミフレームのくせに重いですよ?なんと12kgもあります。
軽いロードバイクの2倍ですよ。
スポーツを名乗ってしかもアルミフレームでこの重さはちょっとありえないですね。
私が昔乗っていた丸石ハーフマイラーというクロモリフレームの入門車が11kgくらいでした。

155ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 12:52:56.58ID:n58IH//G
まだあさひはこの期に及んで劣悪な安自転車路線で行くのでしょうか?
こういう自転車は論じるに及ばず。

156ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 12:56:30.91ID:n58IH//G
食事にも二種類ありまして

良い材料で上手に作った料理は身体も精神も充たされます。
その対極にあるのが粗悪な材料を使い日持ちをするために色々と混ぜ物をした食品です。
身体に悪いし何よりも食べて美味しくないので不快です。
とりあえず腹が膨れたらなんでもいいという感じで、中国で粗製乱造される安自転車に相当します。

157ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 15:42:24.51ID:++87Nhox
>>154
プレスポはクロスだ。
文句いうなら、たくさんあるルッククロスから文句を言え。

158ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 17:00:42.11ID:wOwy5hlf
>>154
ってか50万円のプロペルでも7.8kgなのに、お前は一体何と比べてるんだ?どう考えてもフェアじゃねぇな。いや、馬鹿じゃねぇのか?

159ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 19:45:20.72ID:riBAtO/X
クロスだと85000円のRail700SLは8.7kgだな

160ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 21:10:15.72ID:BA//V1Qa
12Kgでも前3段だから山登りでも困ることないよ
逆に軽すぎると強度がないから長持ちしない
12Kgのヴァンドームで中国山地越え、アワイチくらいできるよ
レースに出るなら強度より重さで軽いロードに乗ればいい

161ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 21:36:32.50ID:nTAe4Z5h
今更なのかもだけど今のプレスポって130oエンドになってるのか。弄るにも楽になったのね。
個人的にはウィークエンドバイクス26もいろいろ弄りがいありそうでちょっと欲しい。

162ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 23:17:53.44ID:K13TKvdK
>>157
プレスポはクロスの中でも最も重量級なんだが

163ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 23:21:59.02ID:zEzy0/Pd
>>162
だから?
ルッククロスはもっと重いのもあるしエンド幅やカセットじゃない問題もある

164ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 23:42:49.76ID:K13TKvdK
なぜこのスレでルック車の話が?

165ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 23:50:58.22ID:zEzy0/Pd
>>164
ルッククロスの話にレスつけて話広げる人が居るからじゃないですかねぇ

166ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 00:45:31.41ID:KEFZWKfq
プレスポはロードや高価なクロスに比べたら重いけど、圧倒的にママチャリやルックMTBより軽いから、いいと思うんだけどな。そこそこ弄り甲斐もあるし。

167ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 01:54:47.27ID:48pLN2j9
いや待て!>>162はプレスポの事をちゃんとクロスバイクだって認めてるって事なんじゃないのか?ルッククロスとは違う!ってさ。
だからこそ、あさひ頑張れ!もっといけるハズ!クロスバイク中でも軽い方になってくれ!って応援してるんだよ。
だからルッククロスなんて出したら>>162に失礼だよ。

168ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 02:26:19.57ID:M0c7xF/A
そもそもルッククロスなんてものは存在しない

169ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 03:41:00.55ID:qnIzJonY
>>162
それでもいい。
最も安いからいいのだ。

170ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 05:41:26.65ID:L/FbgiYe
1kgにこだわってプレスポけなしといて、スタンドやら鍵やらで1kg以上の補機類つけてたら笑える

171ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 07:56:10.97ID:X8FDLrkT
プレスポ、高いロード乗ってる人でも10年前のもパーツ変えて未だサブで使ってる人もいるくらい良いバイクだよ

172ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 10:37:08.35ID:a8rrRNTR
重量を比べるなら、普及価格帯のクロスに限定した方がいいな
1万円の価格差は価値観が分かれるところ

あさひ プレシジョンスポーツ-G
12.0kg 39,980円 (税込み)

GIANT ESCAPE R3
10.7kg 50,000円

GIOS MISTRAL
10.8kg 5,1000円

Khodaa Bloom RAIL 700A
11.1kg 45,000円

Khodaa Bloom RAIL 700
9.4kg 60,000円

NESTO LIMIT 2-K
9.9s 48,000円

BRIDGESTONE CYLVA F24
11.7kg 52,800円

たぶん、CYLVAとプレスポはスタンドを含めた重量
その他、サイズによる多少のばらつきあり

173ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 11:13:19.58ID:oK/zf7O7
1kg2kgの差でガタガタ言う前にお前らの脂肪落とせばもっと軽くなるだろ

174ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 13:57:08.07ID:VOmYP/sU
はい論破w
バカは黙ってろ

175ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 15:12:23.38ID:9mQTVJYM
プレスポ乗りだけど
毎日5階まで階段を昇り降りしてるわ
一日2回くらい
1kg2kgの差なんて気にしない
好きなデザインか、好きな色かのほうが重要

176ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 16:01:48.66ID:GWNmkcXC
プレスポ、グレーが格好良い
カゴ必要だし屋根無し屋外保管だから買えないんだけど

177ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 16:10:13.75ID:9mQTVJYM
俺はフロストガンメタリックがいいなと思って買った

178ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 16:27:16.37ID:Uskj2+iz
>>177
多分その色、格好良いね!

179ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 16:56:49.53ID:+G0L0gAY
以前あったブラック欲しかったなぁ
初代の赤乗ってます

180ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 18:25:16.09ID:K9grA+rk
プレスポのスタンドあれ350gぐらいあるんだっけ

181ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 18:35:47.00ID:b/lHp7qf
>>175
現行より一つ前が好きだったのになぁ
二つ前の型に乗ってるので買い時を逃した

182ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 18:49:08.96ID:+2nagMZf
どこにでもケチつけたいやつは湧くんだね

183ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 19:19:46.58ID:ffAfKHe1
もうプレスポ買う理由が見当たらない

184ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 19:37:44.60ID:K9grA+rk
そう?
エスケープR3を始めとして大体のクロスバイク値上がりして価格差が更に広がったから寧ろ以前よりアリな選択肢になったと思うけど

185ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 22:11:00.23ID:qnIzJonY
まあ、価格のわりにはいいと思うけどね。プレスポ。
確かに、他人に自慢できるような自転車ではないことは認める。
それは高いロードでも同じで自慢できるのは自分じゃなくて自転車。財力自慢をしたいならば、自転車ではなく世界の富豪ランキングで自慢しよう。

186ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 23:38:55.00ID:yYtbuazO
そもそも自慢する必要があるのか…?

187ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 15:55:03.11ID:nm9iWCm1
わからんw

188ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 19:25:17.65ID:4HJY1jX5
自分の趣味、趣向に当てはまらないからつって、何故に上から否定されにゃならんのかね?
まるで自分の考えが世界基準であるかのごとくwww
少なくともここでのマイノリティは完全にオマエやんけw

189ツール・ド・名無しさん2018/10/15(月) 04:16:34.71ID:uZRurMub
>>185
自慢 自慢ってうるせー

190ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 16:32:30.37ID:k+EHWT/s
重戦車I型の者です。

ホイルグリス交換しようとしたんだがボスフリ外さないとコーンが抜けないんだね。
ツバみたいのがついててさ。しかたなくフリーホイールリムーバー(シマノ ボス式用)
を仕入れた。俺のクラシックロードのボスはシマノじゃないからね。
https://www.monotaro.com/feat/1221/fc-11/

そもそも新車のままだと少ししかグリスがない。
あさひの人によると多めだと抵抗になるとか。笑っちゃう。
リムーバーも特殊工具と称し高価かつ仕入れ難いような言い方だった。

191ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 17:17:10.47ID:k+EHWT/s
タイヤは28cに替えてる。
リム幅が外から測って28.5mmぐらいあるんでどうかとおもったが結果オーライ。
チューブは28用英式を買ったんだが
https://www.monotaro.com/p/5629/3956/
もともと入ってた32c用らしいものを再利用しちゃった。太すぎと思ったが大丈夫そう。
仏式に拘るのも手だが、お気楽な英式にしてみました。

タイヤは街乗り重視の耐パンク性の高そうなのをCRCから取り寄せました。
http://www.chainreactioncycles.com

192ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 20:19:06.24ID:gQ0NnlDF
>>190
>重戦車I型の者です。

誰?

193ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 10:06:29.04ID:YJjLqZu3
×重戦車I型の者
○重戦車I型漕ぎの者

リアがキャリパーブレーキの前期型のオフィスプレスを買って喜んでも者だよ。
見た目もっと貧乏に見せたいんでフレームだけzambikesの竹のやつにしたいと思ってる。
代理店がふっかけてるから買えないけど。

194ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 14:52:54.02ID:eDndyWCp
うん。誰だよw
乗ってる本人が貧乏くさいから大丈夫( *&#729;ω&#729;*)&#1608; グッ!

195ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 21:38:00.20ID:YcO9PxGp
ほんと誰?

196ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 23:10:20.10ID:gdnGZ0Lw
>>193
や、竹フレーム街で見たら三度見するわ 
是非やってください んでレポして

197ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 06:17:53.91ID:r1NB0W2R
×重戦車I型漕ぎの者
○竹フレームの者

198ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 06:50:32.19ID:2txB/UsF
コンフィッツの後継車にウイークエンドバイクス20買っちゃった。

199ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 00:39:15.65ID:wAWQEJFe
>>194
おばさんに高そうな自転車って言われた。
たぶん本人と比べてと思った

200ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 01:12:45.35ID:D+BesOMx
初めてあさひを利用するのですが
ネット注文店舗受け取りだと現金での支払いはできないのでしょうか?

201ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 10:40:50.54ID:uJqEtVN6
店舗受け取りをするつもりの店舗で注文すればいいんじゃない?
どっちにしろ受け取る店舗が同じならやろうとすること一緒だし

202ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 14:37:26.18ID:ia/cv7nc
ネット価格では売ってくれないので

203ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 18:46:09.18ID:+KdjIpAs
んじゃあネット注文の支払い方法に従うしかないとしか…

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