【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
で結局、アルブレイズ-Fってどうなの？
リア11Tの折りたたみとしては比類なきコスパってことで、本当にイチオシなの？ なんで靴が軽くなると空力が良くなるの？
996 ツール・ド・名無しさん[] 2017/06/18(日) 21:55:40.99 ID:8duJLNkQ
>>993
水泳でも陸上でも速くなるために靴、水着など軽量して空力をよくしているんだろ。
それが自転車ではロードバイクになるよ。 誤：「軽量して」→「空力をよく」してるんだ
正：「軽量して」＆「空力をよくして」るんだ オフィスプレストレッキング買った
宣伝通り「クロスとママチャリの良いとこ取り」という印象は無いな
むしろ価格も含め妥協点探して迷走してる感じ
とりあえず700c履いてるのは評価する 通販のプレスポGが軒並み欠品しているがこのまま無くなってしまうんだろうか。
一応近くにあさひがあるから実店舗で買えばいいのだろうけど先延ばししない方がいいのかな
新モデル出るくるか？ 一応看板商品だからなくなることはないと思うよ
スポーツバイクそのものはかなり売れてるらしいし 白のプレスポ欲しかったんだが実店舗になくて注文しようしようと思っている間にブラック以外欠品という。
新型きても4万で買えることはないだろうし店舗行ってあった色買うかな。 ガンメタが一番かっこいいと思ったけどなぁ
売れ筋だから他の色より在庫置いてるのかもしれないけど 白のプレスポG、ボトルケージつけるなら白がいいと思ってダイソーのを買ってみたけどしっくりこない…
黒のほうが良かったかも 通販のほうブルーが復活したね。ホワイトもこないかなー。 俺はガンメタ買ったけど
ガンメタのほうがかっこよいね 近くのあさひでクロスバイクの試乗を試してみたんだが、ローマ4よりプレシジョンの方が乗り易かった
入門用ならプレシジョンで十分だよね？ >>21
ここをたてた馬鹿が間違ったから無かったことになってる 間違ったんじゃ無くてわざとだよ
おみくじはこの板では有名なキチガイ アウトランク買った人いないかな？
近隣県での輪行にどうかなと思ってるんだけど。
意見欲しいです。 ヴァンドーム買おうかなって思ってるんだけど、
ローラーブレーキや内装ギアは自分でタイヤ交換するとき大変かな？ 憶測ですまんがママチャリと同じ構造してるなら面倒臭いと思われ >>26
仕様みる限り、街乗り専用で何かあったら近くのあさひに持ち込んでネ！って感じだな
自分でトラブルに対処したり、カスタムするならプレスポ買ってネ！ってところか >>26
ローラーブレーキと内装ギヤのタイヤ交換について。
面倒くさいだけで別に難しくはないよ。
外装ギヤと比較して内装ギヤの変速は極めて滑らかで高級感があると思う。
通勤、通学、お買物にはローラーブレーキと内装ギヤの自転車がおすすめ。 ウィークエンドのBB、シマノのに変えたら見違えるようにクランクが軽くなって別物になった。ついてたやつ、ゴリゴリだったし WEはシマノじゃ無いのか
UN26なんて1000ちょいなのにコストカット頑張るなぁ >>33
五万円以下の自転車なんてどれもそうだよ
ワイヤーすら直ぐに錆びる鉄でコストダウンしてるものが多数なんだから >>35
エスケープR3もVPなんやで
昔はコスパ良いって言われてたけど今は残念なパーツしか付いてない 調べたらプレスポもVPなのね
ってことは自分のレユニオンオーラもVPだろうなぁ・・・ BB自体は高くないけど、専用工具とか買うとまあまあお金使っちゃうよね オレみたいに外置きにしてるとどんどん錆びるから防錆剤のいいヤツたっぷり
かけとかないと。 BB自体は高くなくとも専用工具とか買うなら
あさひで交換してもらったほうが安くつかないか？ 1回だけならな
そこはこれから自転車とどのように付き合っていくのかによるだろう
ホローテックにするとまた別に工具が要るしな ホローテックにすると、クランクまわり全取っ替えでしょ
まあ、BBだけで終わらず、Aceraに替えたうちのウィークエンド うちのWEEKENDBIKESもBB-UN55に交換してあるけれど、BBを交換したいというよりは
クランク交換したいがために換えざるをえなかったな。
ただ、元からついているBBはいまいちなのは確か。 つまり、他で買った5万円自転車でもアサヒに持ち込んでBB-UN55に付け替えてもらうとクランク軽くなって別物ってこと？
いくらでやってもらえるのかな？ あさひの工賃の安さは異常（ただし担当者各人の技術に相当な差異があります） あさひは3kmくらいの所に有るからプレスポ
買った >>45
安定して技術の高い店教えてくれ
高くても行くから いい加減
グタグタ言うなら
自分でやればいいだろ
車に比べれば目を瞑っててもできるぞ >>47
どの店でも一人はまともなのがいるからそいつを見つけるべし。 >>49
何の根拠もない妄想だし担当者も指定できないし、知らないならレスすんなよ ブレーキをDEORE LXに交換したので感想
変わりはなかった
パワーモジュレーターを外していないせいもあるが、使用感に変化はない
ブレーキを交換するなら、先にパワーモジュレーターを外してシューを交換した方が効果的だと思う
逆に言えば、テクトロのブレーキはそれなりに優秀ということか？
DEOREに交換するメリットは見た目と耐久性かな？剛性は体感できなかった
パワーモジュレーターの取り外しはアウターケーブルの引き直しが必要になるので、改めてやるつもり
そのままでもいいような気もするが >>51
パワーモジュレーターが間に挟まってる時点で、文字通りモジュレート（≒加減、変換）してるから、そのブレーキの本来の性能を発揮できてないよ。
てか、Deore LXがもったいない w
DeoreのVブレは、素のDeoreでも（LXが付かない方って意味ね）必要にして充分効くから、早めにモジュレーターなんて外した方がいいよ。
最初はモジュレーターがなくなった事で、急激に効き過ぎるように感じると思うけど、すぐに慣れるし、慣れたら間に余分なモノがない分だけコントロールし易いはずだよ。 >>52
パワーモジュレーターは外せという声が多いな
近いうちに外すことにしよう >>53
慣れた後でタッチに不満があるなら（タッチは好みの差か大きい）、クールストップやらスイスストップ辺りの用途に合いそうなシューを試してみたらいいと思う。
シマノよりちょっと高いけど、シューだと差額はたかがしれてるし、純正シマノシューが減ってきた頃に試してみるのをオススメしとく。
シマノのカートリッジが使えるようになる事で、純粋にゴムの部分だけを交換できる（＝ちょっと安くつく）ようになる分だけ選択肢も増えるからね。
それはテクトロからシマノにしたメリットとして、後々感じられると思う。
ま、外したら、最初だけは気をつけてね！ 気を付けてもどうにもならないパニックブレーキ時のためにパワーモジュレーターはあることをお忘れなく
パワーモジュレーターがあっても本気のパニック時はロックするよ？
ロックまでにほんの少し遅延があるので、その遅延で救われるケースはけっこうあると思います
コスト重視で糞みたいなルック車のVブレーキですらパワーモジュレーター付けてることが多いのはなぜか
よくよく考えましょう >>55
安物のほうが付いてること多いのはなんでやろな 嫁にチンコが立たないことを発表されるとか、こんな衝撃的な動画もないな
さすがにこれはワイドショーも扱いにくい >>50
妄想は実際に行ったことのないくせにこのスレに書き込んでいる連中。
店員なんて短期間に入れ替わるからどの店がどうという話じゃない。 前輪だけ別売りのパワーモジュレータ買ってきてわざわざ付けたわ。
LXのブレーキにLXのモジュレータ。結構感触気に入っているけどな。 パワーモジュレーターを外してみた
リードインナーユニット（バナナ）は前（135度）と後（90度）を新しいものに付け直す必要があった
前のケーブルは長さにダブつきが出たのでアウターとインナー両方交換した
後ろはトップチューブから伸びる短いアウターケーブルにダブつきがでたのでここだけ交換
インナーは交換せずに済んだ
このへんは、交換するバナナによってケースバイケースになると思う
使用感は、タッチが良くなって速度の微調整がやりやすくなった
パニックブレーキは、>>55の言うとおりで、慣れれば無くなるというものではないと思うので、
パワーモジュレーターは慣れても前だけは付けておいた方が良いのかもしれない
いまのところ、パニックブレーキで危ないと感じた場面はないが、しばらく調子をみるつもり
ざっと調べた程度だけど、Vブレーキにパワーモジュレーターを付けているメーカーは、
ルイガノ、メリダ、トレック（前のみ）、ジャイアント（前のみ）、ブリジストン（前のみ）
付けていないメーカーは、
ビアンキ、キャノンデール、ジオス
プレスポのように前後に付けているのは少数派 >>60
ライトウェイも付いてないぞ
ジャイアントって付いてるのか 前だけパワーモジュレーター付きのクロスに乗ってると、パニックまでいかなくても急制動時に
後ろだけロックすることはたびたびある
市街地で、歩行者や他の自転車が急に進路を変えたりすると距離に余裕があっても反射的に一瞬急制動する
そういう時に前はロックしないが後はロックすることがある
ロックすると盛大にタイヤが路面をスベる音が出るので、それで前の人は気付いてよけてくれる
ということがけっこうあるので、後ろはパワーモジュレーターはいらないかなと思っている
あの音はチリンチリン鳴らすよりよほど効果的 プレスポの標準タイヤ長持ちするね
1000KM超えたけどまだまだ行けそう >>63
変えたら走りが軽くなるよ
ケンダの重たいのが標準装備でしょ？ 本当に止まる必要がある時は、ロックさせてでも前転してでも、ブレーキを緩めない方がいい場面もある。
ちょっと冷やっとするぐらいの時は、ロックしないことで事なきを得る場合の方が多いとは思うけど...
そういう場合って、勝手に握りを緩めるぐらいの対応は、カラダが反射的にやってたりするもんなんだよね（一瞬タイヤが滑るぐらいではそうそう転倒しない。特にリアは）。
だから、モジュレーターで強く握らないとロックさせられない方がコントロールの幅を狭めてて危ない、と俺は思ってるけどね。
でも、タイヤのグリップ感の感じ方とかブレーキタッチの好みとかは人によって別れるから、各個人がより安全だと思う方にすればいいと思う。
59も60（=51）も有り無しを試してからの意見だから、どっちもそれなりに意味がある書き込みだよね。
パワモジュ付けてようが付けてまいが、フラットな砂地を見つけて、タイヤがロックしたり滑ったりする感触とブレーキとの関係を体験しておくことをオススメしとく。
いざと言う時に転倒しない確率が上がると思うよ（ダメな時はダメだから、安全運転を心がけましょうw）。 >>65
残念ながら、ツール・ド・フランスで失格出場停止になったペーター・サガン
プロともなるとこの程度はできてしまう（良い子は真似をしないように）
https://youtu.be/u8s6PI-TJf0 akiとの契約の中に企画販売もあるけど、PB車への影響ってあるのかな フィオナ-Gから-Hにモデルチェンジしたのって大体いつ頃？ プレスポはほぼ絶滅状態だな
フロントギアがシンプルだし、ウィークエンドバイクス買ってカスタマイズした方がいいのかもね 10年前くらいのプレスポを中学生の子どもが乗ってます
タイヤとかも何も買えてないので新しく買ってあげたいのですが
今のプレスポも10年前のとほとんど変わりないと思っていいですか？ >>70
ん？
今あさひで販売されてるプレスポを、また買いなおしたいってこと？
今乗ってるプレスポがあるんなら、タイヤとかの消耗品を交換すればいいんじゃないの？
子供が成長してフレームサイズが合わなくなってきてるとかなら、成長が落ち着くまでは、またすぐ買い直しになる覚悟がいると思うよ。 >>70
あさひで1500円くらいで一通りチェックしてくれるコースあるからそれオススメ
消耗品交換で追加出費あるだろうけど フレームサイズなんてそもそもあってないと予想する
そのプレシジョンスポーツは貴方のお下がりなのかな？ >>72
>>73
>>75
ありがとうございます
170センチの男（私）がほとんど放置してた黒いプレスポを165センチの中学生の娘が乗ってます
なのでフレームサイズは問題ないかと
ただ、消耗品を買い換えるとなると新品を買うのと金額的に変わらないのかな？って
それならば娘の好きな色の新品を買ってあげたほうがいいような
>>71
これは一般的にいい事なのでしょうか？ >>77
そうか、娘ちゃんが乗ってるのか！
そんじゃ、回答がんばっちゃお w
（自転車板は女には優しい w）
まず、>>71のエンド幅が130mmに変更になってることだけど...
ロードバイク用のホイールを流用したい人には130mmエンドの方が都合がいい。
そのままのホイール（ハブ）で乗る人には、変更前の135mmエンドでも気にしなくていいレベルでの違いしかないよ。
パパが乗ってた時点からフレームサイズが合ってるか？は>>75が言うようにちょっと怪しいけど...
5cmぐらいしか娘さんと身長差はないんだし、そんなにシビアにポジション合わせて乗る感じでもないだろうから、気になるならステム交換を交換するぐらいで良さそうだね。 >>77 ↑の続き
フォークが放置によって錆びてるとか、こけたりぶつけたりで曲がってるとかじゃなければ、消耗品のパーツ交換の方が安くつくはずだよ。
（フレームはアルミだから、錆びについてはあんまり心配ない）
新車だと4万近くするからね。
・タイヤ（&チューブ）
・チェーン
・ブレーキワイヤー&シフトワイヤー
・リアスプロケット
とりあえずこの辺りは交換かな？
一緒にホイールの振れ取りもしとくと、乗りやすくなると思うよ。
で、ブレーキシューも交換したいところだけど、これはブレーキ本体ごとシマノのVブレーキに交換しちゃうのがいいよ（新しいシューも本体買ったら付いてるよ）。
BR-T610のDeoreグレードぐらいでいいと思うけど、ちょっとでも安く済ませたいなら、BR-T4000のAlivioでもいいんじゃないかな？
ちなみに、上の方で話題になってたパワーモジュレーターは、俺は外しちゃっていいと思ってる派。
リアスプロケットは錆びてなければ交換しなくてもいいかもしれないけど、いま娘さんがどのギアを使って走ることが多いか？を聞いて、より有効に使えそうな歯数構成のタイプに交換するのがオススメ。
シマノから8速用のスプロケが色々出てるから。
タイヤはもともと付いてるような奴じゃなくて、もうちょっといい奴にするといいよ。
（この辺はタイヤスレとかクロス初心者スレとかで聞いてみて）
新車の半額もしない予算で、新車買うよりもちゃんと走る自転車になるよ。 俺はこの春プレスポの中古を7千円で買ったが、かなりボロボロ（ほぼ廃車）だったので、
自分でパーツを交換してなんとか乗れるようにした
交換したものは、
・チェーン
・タイヤとチューブ前後
・スポーク交換（二本折れていた／自転車屋に依頼）
・ホイールの振れ取り前後（自転車屋に依頼）
・ペダル
・ケーブル類全部
・ブレーキシュー
・ディレイラーハンガー（曲がっていた！）
・グリップ
・サドル
スポーク交換と振れ取り以外は自分でやったので工賃はなし
最終的に計算すると最初の7千円を含めて2万8千円ほどになった
ときどき歯飛びするので、スプロケットも交換するかも？
専用工具と部品代を試算すると3500円位かかりそう プレスポが安かった時はあさひを薦める事も出来たが
今あさひには自社を代表する目玉のバイクが無い >>81
現在のプレスポはかなり安いだろ
他社は税抜き五万以上なのに対してプレスポは税込み四万以下
リアエンドも130だし プレスポは在庫限りで販売終了という運びになりそうだね 何だろうね
スポーツ自転車が一通り普及して販売頭打ちになってきたのかな？ そんな事は無いだろ
あさひはスポーツ車を充実させるという方針を出してるんだし
プレスポが売れてプレックロードが売れなかった理由を理解して欲しいものだが >>84-85
プレスポGはそうかもね
>>86
名前変えて後継モデルがでてるぞ プレスポのタイヤ1000キロ走ったけどまだまだ持ちそう
2000kmくらいは持って欲しい >>88
耐久性だけがウリの糞タイヤなんだから余裕よ 今のプレスポのタイヤってKENDAじゃないよな
なんだっけ？？アメリカのメーカーだったきがするけど あれKENDAなのか・・・どこにも書いてなかったけど。 もう、いまさらながらで恐縮だが、
公式HPでは、プレスポのコンポがSORAなんてお洒落なことになっているな
プレシジョンスポーツの「SPEC」と書かれたアイコンをクリック！
http://www.cb-asahi.co.jp/precision/
http://www.cb-asahi.co.jp/precision/common/images/modal_3-2.png
社内では、誰も気づかなかったのか？ 大丈夫、webカタログではプレトレのタイヤ仏式だし…… プレスポママチャリ代わりに歩道を走ってるので
あの丈夫なタイヤよいわ >>78
>>79
>>80
ありがとうございます！それだけ交換してもその程度で収まるんですね！
パーツ交換して娘仕様にする事にします。 >>98
>>80の交換部品に含まれてたサドルやグリップは、痛んでたりベタベタしたりしてなければ走行性能には関係ないけど...
安いものでもけっこう色が選べたりするし、娘さんの好きな色を自分で選ばせると愛着が湧きやすいかもね。
ケーブルのアウターも色んなカラーがあるから、その辺も含めてカラーコーデすると、黒いフレームとのコントラストでいい感じにまとまるかも？
パーツの色を自分で選ぶだけでも、満足感とか所有欲みたいなのが出て、自分だけの自転車として大切に乗る気になると思うんだよね。 weekendbikesに前カゴを付けたいのですが
シティサイクルみたいにカゴ足+カゴブラケットで取り付ける事はできますか？ 人柱結論）コーダスポーツは32Cが良い！
純正タイヤは充分快適
トピークのキャリア付け積載仕様で乗り心地いい32Cタイヤでﾉﾝﾋﾞﾘ巡行。
どうせこういうタイプのクロスなら思い切った高姿勢で漕げる、超高いハンドル高にしたらすんげえ快適だと体感。 >>106
タイヤかチューブかバーテープ交換で原因のものをしろ 訂正
タイヤかチューブかバーテープで原因のものを交換しろ 空気が指定圧までちゃんと入ってなかったってオチはダメだぜ KENDAのクソ、耐久性だけは高いけどな(個人の主観です) 買って間もないころに、小さいガラス片が溝に刺さってパンクしたわ KENDAは異物を踏み抜いてパンクするのではなく、短期間での劣化や変形が原因の自爆パンクが多いイメージ >>99
アウターケーブルなんか初めて見ましたけど、すごくカラーバリエーションあるんですね
グリップも出来合いか好きな柄のテープ巻いてエンドキャップか悩みますね
でも娘仕様にするとクソダサくなりそうで今から怖いです ウィークエンドのミニベロ購入しました
評判ってどんなもんなんでしょう 自分も逆だったな
というか不人気な上に新しい奴だったんで漁ってもヒットしなかった記憶が weekend bikes のチェーンリングを
標準の44Tから40Tぐらいのものに交換したいなと思ってるんですが、
互換性のあるチェーンリングは市販されていますでしょうか？ >>124
タイオガとかで普通にあるでしょ。
たぶんこの辺。40Tは無いけど。
ttp://tiogajpn.com/products/chainring/ckr04000.html プレスポのフロントディレイラーを交換したことある人いる？
最初付いてるやつ（Shimano SIS）にスペーサーっぽいのが付いてるんだけど、どうなのかな？
シートチューブは31.8mmだけど、買ってきたFDはAltusの34.9mm用のやつ（ジャンクパーツなので付属スペーサなし）
ポン付けできなかったら、スペーサー買うしかないか プレスポのFDは、バンド経34.9mmで31.8mmのスペーサーが最初から付いている いまのプレスポにはR3に見劣りする部分がほぼなくなってるからお得。
エスケープR3という"名前"にこだわらず実利を取ればこちらがいい。
10万とか出す気で自転車買うならともかく、その半分の予算でのこの価格差はでかい。 オフィスプレスインプレ
ママチャリ8、クロス2ぐらいの比率
遅刻しそうな時は30キロ位は軽い
リング鍵つかない、カゴがゆるくてカバン落ちそうと通勤用としては微妙
あさひを信用して買ったがワイヤー鍵とか面倒過ぎる
ちゃんと調べないとダメだな オフィスプレスじゃなくてオフィスプレストレッキングなんじゃないかな
信用って言ってるのもワケわからないけど、ただの選定ミス 最近プレトレ買ったけど馬蹄錠ないのは一長一短
ダイヤル式のチェーンロックは鍵いらないのがいいよ
カゴも大きめのカバンが縦にせず入るのもいい、確かに深さは足りないけど
必要ならネットだね
ただ、フロントが重いとは感じる >>135
ダイヤル式は暗いとこだと不便だし、誰でも解錠できるのがね >>136
誰でも解錠出来るけど、時間かかるんじゃないの？
プレトレで初めてダイヤル式使ったとき、番号がわからないのになっちゃって解錠するのに20分くらいかかったから
さいわい自転車から外してるときだった 新しいプレトレは鍵が付いたから鍵無しは評判悪かったんだろうな >>138
鍵は付いてないでしょ
そもそも今はオフィスプレストレッキングですよ 鍵付いたのは素直に羨ましい
ダイヤル式もいいけど出来たら鍵付いてて欲しかった >>141
20kgってもはやママチャリと重量も変わらないじゃねーか(,,・д・) Vブレーキなら鍵付けられるんだがなあ
しかしなんで20キロなのか
うちのシティサイクル18キロなんだが
計量ミスか下フレームが無駄に太いからか？ >>143
ママチャリなんて20kgが普通よ
オートライトで内装変速でノーパンクタイヤの高級ママチャリなんて22kgくらいある >>141
マジかよ
やっぱり鍵なし評判悪かったんだな
設計したバカは異業種行って欲しいわ これでようやくマトモなママチャリになったな
前乗ってたブリジストンの2万のはさらにハブの発電機で完全上位互換だったけどね
ワイズの接客ゴミだからロードもあさひで買おうと思ってたが、もうないな これでようやくマトモなママチャリになったな
前乗ってたブリジストンの2万のはさらにハブの発電機で完全上位互換だったけどね
ワイズの接客ゴミだからロードもあさひで買おうと思ってたが、もうないな もともとオフィスプレス選べば鍵ついてたじゃん
なんでトレッキング選んだの？ >>149
オフィスプレスってのはオフィスプレススポーツのことを言ってるのか？ >>149
そこはよく知らんし調べなかった俺もアホだが
鍵のつかない欠陥品を大々的に売ってると思わなかった
まあ、あさひだし適当で大丈夫だろうってお花畑が解消されただけ >>152
ロードバイクやMTBは欠陥品なのかw
欠陥品はお前だろ オフィスプレスはママチャリみたいなもの、であってママチャリじゃねーだろ >>154
普通のママチャリ欲しければママチャリ買えよw
まっ今のオフィスプレストレッキングはママチャリだが オフィスってくらいだから通勤用だろ
通勤用だけど鍵はつきませんとかアホか
そもそも欠陥品だからあさひも直したんだろ そもそもの性能もママチャリだしな
スポーツ車というには重すぎる
これで通勤用でもママチャリでもないなら何なんだってレベル >>158
以前のプレシジョントレッキングは17kgだったんだけどね
ママチャリ化して20kgになった 先月スリフト買った なかなか良く走るので近所の野良猫に挨拶廻りするのが楽しいがアチコチからギシギシと音がする
これはﾃﾞﾌｫなの? >>160
折り畳みレバーを開閉すると音がしなくなることがあるよ >>141
スーツでヘルメット、なんて間抜けな恰好なんだろう 汗対策の話かな？
やむを得ないとは言え更衣室無いのは辛そうだ >>161
サンクス
今雨降ってるから止んだら試してみる >>159
壊滅的にセンスないな
もうあさひブランドを買うことは一生ないわ
アローズ以来の大ハズレだぜ 貧脚やからウィークエンド乗ってるけど１～３しか使わんなー。
１段でも、ほんともう少し軽いギアで漕ぎたいときある。特に坂道。
チェーンリング44だから
32か36だと使えるギア増えて良いだろうな
安くてウィークエンドでも装着できる商品ある？
因みに内装三段ママチャリのフロント32コグ16がドンピシャw
特に１段目である程度のケイデンスで回すのが好きですな
そんくらいの脚力です… >>168
そう書いてますよw
SHIMANO （シマノ） CHAIN RING 34T （チェーンリング 34T） FC-6750[クランク・チェーンホイール][ロードバイク用]
これはウィークエンドバイクスには装着出来ませんか？ >>169
3000円くらいである3枚の42-32-22tとかは？
bbも安いし。フロントディレイラー付けるの面倒だったらミドルのみ使うとか。 シティサイクル前36T6速だと平地は5段向い風4段で6段目要らない感じ 通勤用にオフィスプレス買ったんですがお尻痛すぎてサドル変えようか検討中です
(自転車通勤は高校以来で10年ぶり)
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01CM5HL34/ref=cm_cr_arp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8
こんな感じバネあるの買おうと思うんですが使ってる人いませんか？ ああああああああああ！
シフトワイヤー交換したいのにシフターのねじなめたあぁぁぁぉぉごぁぉあ
どうしたらいいンゴォォォォ >>177
プラスチックの奥にあって掴めないンゴォォォォォ あさひで新しいの買おうぜ
Amazonで ネジ ナメ 貫通 で検索
ポケットサイズかモコモコ辺りを使っとけ 5km程度の通勤用で考えているんですが、
オフィスプレススポーツってどうですかね？
初めは割と評判の良さそうなプレシジョンスポーツが
いいかなと思っていたんですが、泥除け、ライト、鍵などを
足していくと値段が上がっていくので、
それならこれらがついているオフィスプレススポーツが
お得かなと思いました。 >>183
クロスバイクとしてはちょっといいルック車レベルよ
かご付きクロスとしては多分一番良いと思うけどね
泥除け3000円、ライト2000円、馬蹄錠1600円くらいでつけられるし、かごに拘りなければプレシジョンスポーツのほうがやっぱり良いですよ
アクセサリーはAmazonとかで買ったほうが安くて良いです ウィークエンドの6速を常用できる人ってコンタドールぐらいじゃね >>186
ろくそくなんて使う機会ないわ
ウィークエンド乗ってるブログ見たら
チェーンリング44じゃ物足りなくなって52だったかな？に付け替えたと書いてた人いた
どんな豪脚なんだよ >>184
やはり最低でも5,000円くらいはかかってしまうんですね。
悩みどころです…。
ちなみに自転車にあまり詳しくなくて恐縮なのですが、
プレスポの方が優れている点ってどのような点になるのでしょうか？ >>189
走りを重視するならプレシジョンスポーツ
走りよりも便利さを求めるならオフィスプレススポーツ
プレスポ
余計な物が付いていないので軽い
サイズが選べる
クロスバイクとして必要最低限の性能を備えている
ユーザーが多いので改造等の情報が多い
通勤用や日常の足で使うならだったらオフィスプレススポーツで十分
休日にも走ったりすることを考えているなら走行性能重視でプレスポの方がいいと思う >>189
重量が軽い、ギアが多い、適切なサイズが選べる、カスタムがしやすい、ハンドル回りの剛性が高いなど ママチャリよりちょっとかっこいい自転車に乗りたいだけだろうし
予算切り詰めたい人に走り重視は必要ないな。 ５ｋｍの通勤であまり金かけたくないならママチャリが一番
初期の５０００円で躊躇するようならスポーツタイプのメンテにも金かけれなくなるに決まってる ママチャリは凄いよ
6段変速（シマノ）、リアキャリア、前カゴ、ハブダイナモ自動点灯ライト付きで２万しないんだぜw もちろん自分も通った道だが、
ノーメンテが当たり前の層の
、ちょっと良い自転車に乗りたいって欲求って悩ましいよな。 >>195
どこのか知らんが、その装備であさひなら最低2万5千円前後はする。
ホームセンターとかなら知らん。 そうなんだよね、イオンで上記装備で2万で売ってた
あさひ、先日自転車買ったとき整備に30分くらいはかけてて乗り味もスムーズで他の某チェーンに比べて凄いと思った >>195
丸石のがこれで19800円で売ってるな
正直かなりやすいよね >>199
BAAもついてる。パンクしにくいタイヤだしいいよね >>199
車種教えてくれよ。丸石のサイト見てきたけどわかんない。 >>201
カタログ外のもの。
サンライムみたいな名前だった。
春頃トライアルにあった。 >>197
島忠っていうホームセンターで買った
イオンでもそのくらいあるんじゃね？ >>202
ホームセンター専売みたいなやつか。BSでもEXEみたいなのあったよね。 質問です
身長172ｃｍでプレシジョンスポーツを買おうと思っています
あさひの店員にはＬサイズでいいんじゃないかといわれたんですが
Ｌサイズには好みのカラーが無くてＭサイスを買うかまよっています
身長的にＭサイズでも大丈夫でしょうか？ 手足の長さなんて人によって違うんだから
実際に見ているあさひの店員以上に、こんなところで聞いたって見たことのない人のサイズがマッチしてるかなんてわかるはずがない
好みのカラーがないなら買わなければいい。自分に合うものが見つかるまでゆっくり探せ 173cmでM乗ってるけどぜんぜん問題ない、相方に貸す用にSにしておけばよかったと思ってる 今年は、ロードバイクの通販で余りよいブランドがまだ出ていないな。
昨年まで余りにも値引きしすぎたからここに出してないのか、これからなのか。 >>206
Mがなにか知らないけど、470にしときなはれ >>209
出てないってなにが？セールのこと？それとも2018年モデル？ 自転車は身長ではなく手足の長さでしょ。俺みたいに手足短いと実際にまたがってみないとサイズはわからんよ。 >>188
Weekendは泥よけつけて街乗り用にしてるが
別のクロスバイクで100km～200kmのヒルクライム、ロングライドを月1でしてたらいつの間にか7速で踏めるようになってた
サドルはほぼ足がつかない程度まであげた >>208
>>210
>>213
ご意見ありがとうございます
好きな色のあるＭサイズ（470）にしときます >>215
エンド135mmの完組ホイールがあったからそれに付けるのが良さげ >>215
30000円超えたら存在意義が無くなる
カセット8sのレユニオンリルが40000円以下だし レユニオンリル、キャリパーブレーキでスチールフレーム、ちょっと重いからすみ分けできるような
あとホイールデザイン・・・・ >>219
カセットで30000円超えるよかボスフリーで30000円以下のほうが売れるよねってこと カセットスプロケットで3万以下だと
売れると思うけどなあ >>221
なんで価格据え置きでカセットにできると思うの？ そもそも三万以下の自転車買うビギナー層がカセットだボスだの気にしないだろうしね
もっとアピールできる部分にコストかけるわな シマノR501ぐらいのスペックで
「よりスポーティーな走りを目指したい方に」
ってオプションがあるといいのにねー
とりあえず3万で買ったけど乗ってみたらもっと
速く走りたくなった、ってユーザー多いでしょ。
現状そういった層はなんとかロード用ホイールを
135mm化してやってるけども、
気軽に走行性能上げられるアップグレードパスがあってもいいなとは思った。 >>224
そういうのってウィークエンドバイクスなんて買わずにプレスポ買うでしょ
ウィークエンドバイクスの見た目がプレスポやR3みたいならともかく >>225
そりゃ乗ってて気が変わったもんはしょうがない 楽天で買って店舗で受けとればポイントもらえてお得？ >>214
凄いなー！
重めのギアでゆっくり漕ぐより
軽いギアでクルクル回す方が乗っていて心地よいんだよなー。
ウィークエンドは何サイズでサドルとハンドル高さやサドル前後位置はどうしてますか？
参考にしたい。
>>215
ボスフリーだとコグ単体の付け替えは出来ないよね？
例えばウィークの場合は7段だから
１段目の28を32に交換とか プレトレ買って一ヶ月もしてないけどあらゆるネットでボロクソに書かれていて愛着が薄れてきた
よく書かれててもママチャリよりはマシだねレベル
そんな私に元気の出るレスをください >>230
ネットでぼろくそに書かれている半分はあれこれ文句言いながら改造を楽しんでいるような人じゃね
自分が楽しければそれでいい 今のオフィスプレストレッキングは完全にママチャリだけど、その前のはクロスバイク風味だと思うけどね
価格を考えたら仕方無いわけで、プレトレが悪いわけではない ネットの評判なんていちいち気にしなけりゃいい
自分が気に入るかどうかだ（ただしブレーキやフレーム等、安全に関わる部分の情報はチェックしといた方がいい）
ちなみに俺はオフィスプレスはあまり自分に合わないと感じたので、
買って3ヶ月も乗らないで普通のママチャリに買い替えてしまった 2014年くらいにプレシジョントレッキング買ったのがもうボロボロなんで買い替え検討してるんですけど
今の後継機はだいぶ改悪されてる感じなんでしょうか >>229
サイズは510、サドル高はハンドルより少し高いぐらい
サドルの前後はいじってない オフィスプレストレッキング-I 昨年のモデルで在庫のみだと思われる
フレームが鉄になった
前後ダブルピポットキャリパーブレーキになった
鍵がなくなった
オフィスプレストレッキング-J ちょっと前に出た新型
リアがローラーブレーキになった（タイヤチューブ交換が非常にめんどくさくなる
鍵が付いた
重量が増えた
ポジティブな意見を上げるとすれば
フレームが鉄になってマイルドな乗り味になる
Iはキャリパーブレーキになって制動はVブレーキに劣るが多少扱いやすくなる
Jはローラーブレーキで雨でも安定した制動を得られるようになる オフィスプレススポーツ-G クロスバイク
オートライト搭載の通勤クロスバイク よさそうだね
泥除けはやっぱ日常使いには必要だし 値段も手頃 英式バルブもちょうどいい
使っている人どうですか ？ >>238
用途による
15km程度までの通勤とかならよいとおもう >>230
大丈夫
ウィークエンドはもっと言われてる(笑)
>>235
サドルの方が高いんだ
自分もサイズ510だけど、サドルとハンドル同じくらいの高さにしてたら遠いし低いしで
乗っていて辛かった >>241
ウィークエンドは別にいいだろ
文句言うほうが馬鹿げてる 憧れる存在ではないという意味では人気ない
ルック車じゃないクロスバイクとしてお買い得というところに存在意義がある やっぱ英式バルブが便利だよ 乗るのは自分なんだし 自分が気に入ってたらそれでOK なんで英式バルブが便利なんだ
便利なのは米式じゃないか？ いや仏式の方が空気が高圧入れれるから
漕ぐのが楽だよ 米は車と同じ
高圧に出来ますが
英が悪い訳じゃないが虫ゴムタイプは高圧に耐えられず
空気圧管理が出来ない&空気入れに口金を着けなきゃならん
米式が楽よ 片道10kmの通勤用にプレスポ買って数週間。今のところ快適に乗っているけど予想通り長い上り坂がとにかくキツい。脚力つけるしかないのだと思うけどタイヤを変えたらだいぶ変わるものかな？パナレーサーのグラベルキングがオススメされていたけどどうだろう >>249
パナレーサーでもミシュランでもシュワルベでもいいから変えればかなり変わるよ
そんなに高いやつでなくてもね
純正はケンダの重たい糞タイヤだから 登りは平地と少し乗り方変えるだけでだいぶラクになるぞ
詳細はググれ
加えて初期のダメダメタイヤを交換してしまえばいい >>250-251
ありがとうパナレーサーお高めだったのでもう少し手頃なものを探してみようかな。そういえば坂道の漕ぎ方って調べたことなかったのでググってみます! Weekendはクランク周りの掃除がやりやすくて良いですな
https://i.imgur.com/MXl8CZT.jpg
戻すの苦労した・・ｗ >>249
タイヤ替えるだけでもだいぶ印象が変わるよ
純正のタイヤは重量がある上に接地面が大きいのでとにかく漕ぎが重い
自分はプレスポに同じ28CのSECAを履かせ続けてるが、
安いし漕ぎは軽いしでコレ以外プレスポに履かせる気がしない
意外と小石や小さい異物も弾いてくれるので結構お薦め
今は雨の日専用マシンと化してるが8年経った今でもまだ現役 >>253
プレスポに乗っているが、Weekendのフロントシングルだけは羨ましく思うわ
フロント3枚なんて必要ないからシングル化したいが、すごく金が掛かる 勝手にプレスポの上位車種扱いで見てるんですが、muur st-2買った人とかいますか？
ロゴからブランドばれた時の恥ずかしさなければtiagraで9万なので購入候補。 ごめん、ロゴからブランドばれた時の恥ずかしさ以外無ければ買いたいだ。
もうちょい頑張って普通のメーカーのロード買った方がいいんだろうか… >>256
どうみてもクランクの取り付け穴の位地が違うと思うけど >>257
これロードバイクだぞ
クロスバイクのプレスポの上位車種というわけではないから
てかブランドばれたら恥ずかしいとか言っちゃうなら辞めとけば？
そもそも型落ちのティアグラロードは多くの店でセール価格になってるから似たような値段で買えるのでは
これが現行のTiagra なら買いだと思うけど プレスポのラチェット音って無くせたり、小さくすることできますか？
なんかうるさく感じるんです >>261
ラチェット音はプレスポというよりもハブだからな～。8sでってなると選択肢は殆ど無いし、高ければ高いほどノッチが増えて余計に煩くなりそうだし。
シマノは静かって評判だからR501とかに変えてみたらどうかな？ >>260
tiagra片落ちだったのか、買うにしても冬ボ頃考えてたから細かく見てなかった、ありがとう！ ウィークエンドにバーエンドとサイコン着けた
バーエンドはスピード出すとき、手首や腕の負担軽減
後、登りが何故かこれまでより楽になったような。
サイコンあったらモチベーション上がるね。
設定2155で合ってるかな >>254
試しに安い25Cのタイヤに変えてみたら世界が変わったよ。軽くてすいすい進む感じで標準のケンダからすぐに変えろと皆が言うのがよくわかった！
こうなると色々欲が出てくるな次に何かいじるとしたらブレーキかな？これもまた違いを体感できるレベルで変わるのもんかな >>264
おめ！
縦に握れると力入れやすくなることはあるよね。
タイヤ周長はデフォルトタイヤならそれで大丈夫なはず。
ただ、空気圧とかで距離のズレは出るよ。 >>265
標準からのブレーキ交換だったら体感的にも全然違う
値段の安いデオーレに交換するのがお薦め
これが同じVブレーキなのか？と思うほど制動力が段違いだよ
俺はデオーレに交換して8年ぐらいになる
ブレーキシューは数えきれないほど交換してきたが、ブレーキ本体はいまだに現役 >>266
確かに力は入れやすいね
空気あつで距離のズレでるんだ…
安くでウィークエンドにつけれる32～36のチェーンリングって売ってますか？
あまりにも貧脚すぎて３速以上使う機会がないw >>267
なるほど、デオーレなら安そうだから買ってみるかな。他にもバーエンドバーやサイコンも欲しいしなんだかんだ金かかるね。。 >>270
ブレーキは直接安全に関わる事だから早めの交換がお薦め
デオーレに交換したらたぶん最初なんじゃコリャ？ってなるよｗ
今までの感覚で握ったらジャックナイフするから最初は注意ね
エンドバーは俺も付けてるけど手を置く位置が増えるから乗ってて楽だよ
一度付けたらたぶん戻れないと思う
サイコンは俺も付けたけどすぐに飽きて外したな
スピードや距離が気になるのは最初のうちだけだから…
余裕があればだけど、優先度はかなり低いと思っていい 子供の自転車の音鳴りが酷くて、alivioかなんかに変えただけでピタッと止んだからな～。剛性が全然違う。ブレーキレバーも変えるとカンペキだろう。 チェーンリングを変えるときボルトは流用しても大丈夫？ >>277
ボルトは流用できるならしても良いけど、
クランクそのままでチェーンリング部分のみ交換しようとしてるんだろうけど、それが可能なチェーンリングなんてあるの？ >>278
weekendってチェーンリング外せるでしょ。
逆に聞きたいんですが何がダメだと思ったの？ ドレンボルトみたいに一度締めたら変形して再利用不可だと思ったとか？ >>279
>>278見て何でそこに突っ込んだのか知らないけど、外せるね。
で、ノーマルクランクが取り付け可能な社外チェーンリングってあるの？ 上に出てきたタイオガのがPCDジャストでつくんじゃないのか注文したが プレスポ標準のタイヤはママチャリの
ように歩道を走れるのがよい タイオガのやつウィークエンドに付くよ
交換不可能なケースはPCDが合わない場合ぐらいだと思うんだけど
交換出来ると困る人が1人いるみたいね >>284
おっ、タイオガの合うんだね
全く知識ないんだけど、タイオガのチェーンリング見たら~アームとかPCDって種類あるけど
ウィークエンドにつけれるのは
どれですか？ >>281
>>292>>284に書いてる通り、タイオガので大丈夫だよ。実績ありだよ。
そもそも安いハメ殺しの以外は大体PCDとアーム数合えばつくよ。 >>286
そうなのね
情報サンクス
>>284
お前ひねくれてるって言われない？ 最近買ったプレスポにバーエンドバーをつけてみようかと思うのだが標準グリップを見るとエンド部分にキャップらしきものが見当たらない、というかゴム素材が端まで一体成型されているように見える。無理やり切り取る感じになるのかな？ >>288
普通は交換する
そもそもあまり良いものではないし >>289-291
グリップごと交換か、、標準のでも割と気に入ってるけど変えるべきなのかなちょっと調べてみよう。
しかしあれもこれもとなるとホントきりがないなそれがまた楽しいんだけどね >>292
車とかバイクと違って、パーツ一つ一つの値段はたいした事なくって、しかも自分でも出来てしまうから、気付いたら泥沼に……。 タイオガのチェーンリング5アーム PCD 110 の36購入した
ウィークエンドに付くと良いけど
坂とか楽に回せるだろうか 楽天でポチって1週間以上たつのだが
自動メールだけで全然連絡来ない
ヤバいのかこの会社 >>297
110の5アームだよ。タイオガだったら104は4アームしかないよ。色々間違ってるよ。 >>296
スプロケが14-28Tだから、フロントを44Tから36Tに交換すれば
ローギア比は1.57→1.29となって坂道はちょっと楽になるけど、
トップギア比は3.14→2.57となって平坦な道がスピード出しにくくなると思う
坂道対策には14-34Tの目が蓮次のスプロケに交換する手もあったと思う >>302
えっ
坂道ちょっとしか楽にならんのか…
貧脚なので大丈夫(笑)
今でも最大四段までしか使わんので…
そんなスプロケあったんだ。
ウィークエンドにつく？ >>299
通販なんてそれが普通だろ
クレーマー怖いわ
Amazonのように横流ししてるだけならともかく、
整備して渡す必要があるんだから注文が多い今の時期は一週間くらい普通だろ 自動返信メールだけで以後1週間音信不通ってのは現代の通販会社では珍しいと思うぞ
たいていの通販は納期の案内のメールを自動返信とは別に送ってくるぞ >>302
何言ってんだ？と思ったらメガレンジね。少し考えたよ。
>>303
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/44/20/item100000032044.html >>307
ちなみにチェーンリングはどうするの？自分でやるのかな？無くても以外といけるけれども出来ればこういった工具があればもっと楽だよ。
ttp://www.topeak.jp/tool/tol23900.html
まあせっかく買ったみたいだし、スプロケットはチェーンリングの様子見てからだな。
ちなみにスプロケットは専用工具必須だぞ。あさひで頼むなら工賃込みで3千円くらいじゃないかなと。 今更だけどスプロケ7枚目踏めないようじゃ坂道挑戦するのはちょっと・・・ >>308
色々どうもです！
自分で挑戦するかアサヒなら1000円くらいでいけるらしいので検討してるよ
ボスフリーなのでスプロケ交換面倒そうだね
>>309
標高があんまない激坂少ないとこでも
厳しいかな あさひの良いところは、持ち込みでも部品交換してくれること
他の自転車屋みたいに工賃が割増になることもない
俺はヨドバシで買ったスプロケットをあさひで交換してもらった
専用工具が必要な作業はやってもらった方が安く済むのでお薦め >>310
ボスフリーの方が簡単。時間に余裕があって車輪外す程度の工具があるなら自分でやってみりゃ良いよ。
最悪どうにもならなくなったら車輪だけ持ち込めば工賃浮くしね。
ちなみにカセットだと外す時に必要な工具が一つ増える。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item32053300009.html >>312
チェーンリング交換も簡単かな？
前に交換どんくらいかアサヒに電話したら1080円と言われたので、安いなと思ったけど
チェーンリング44～36にという主旨を伝えるのを忘れてて、敢えて違う店舗に電話したら
合計3000円くらいと言われた
しかも、ネジやら色々不具合も出てつけれないかもと。
チェーンリングカバーもそのままつけれるかな？
チェーンリング交換ってチェーン切りや
クランク？の脱着込みではないんだね
それぞれチェーン切りと脱着代工賃に含まれてた >>313
今後もクランク交換だとかチェーン切る予定が無ければ頼んだ方が安いかもね。
自分でやるなら都度必要な工具揃えていけば良いし。個人レベルならGPとかトピークで十分だよ。
バッシュガード(チェーンリングカバー)はそのまま付くんじゃないかな。厚さはそんなに変わらないだろうし。
あとクランクは外さなくてもいけるような気がするが、店舗では作業のしやすさ優先で外すかもね。
まあ興味出てきたんなら自分でやってみれば？今はネットで検索すれば作業手順なんか山ほど出てくるんだし。
どうしても途中でわからなくなったらそのまま持ってく感じでさ。 カバーつきそうなんだね
興味でたらしてみよかな
ただ、作業できる場所が…
作業するときは何処でしてる？
後、ある店舗にかけたらチェーンリング44～36にとからちゃんと伝えた上で工賃いくらか聞いたら1080で行けると
チェーン切りが必要でも込みで
店舗によって違いすぎ… >>315
（1）クランクを外す/つける → コッタレスクランク外し、モンキーレンチ、ソケットレンチ
（2）チェーンリングを交換する → チェーンリングナットレンチ、アーレンキー（六角レンチ）
（3）チェーンの長さを調節する → チェーンカッター
自分でやるなら道具としてはこの辺が必要になるよ クランクを外さず作業するなら（1）はいらないが
あと短くしたチェーンをつなぐの部品としてコネクティングピン（678sチェーン用）が必要になる
コネクティングピンはチェーンカッターについてる場合もある
作業は部屋の中でしてる スペースとしては畳2枚分ぐらいあれば大丈夫でしょう
その場合は作業用のスタンドがあると便利かも
これからも自分で整備したり部品を交換したりするつもりなら、工具は一通りそろえておくべき
自分は5000円ぐらいの安物セットを買ってそれで特に不満はないが、アマゾンのレビューなどを見てると
とても使い物にならないのも混じってるようで、胸を張っておすすめする勇気はない
今回はお店にまかせて、じっくりと必要な工具を選んでそろえて、次から自分でやるのがいいと思う タイヤの虫ゴムが傷んできたっぽいから100均のスーパーバルブってのに交換しようと買ってきた
自分でも忘れてたけどアサヒで緑色のパンク防止剤入れてもらってたんだけどそのままスーパーバルブに交換しても問題ない？ >>316
丁寧に細かくありがとうね！
これを今後の参考にさせてもらいます！
今回は店でしてもらった方が確実だし
してもらう(^○^) >>317
100均のスーパーバルブは質が悪いから使わないほうが良い >>317
スライムが入っているときはバルブを上の方にしてから外すのを忘れずに シェボーＨって前後クイックリリースですかね？
ホームページの画像だと確認できなかったもので。 あ、すみません
スタンドの画像で確認できました
失礼しました >>319
そう？虫ゴム使い続けるより圧倒的に良かったけど？
ゴムが外に出てるヤツは確かに悪かった。今は見ないけど マウンテンバイクにも興味が出て来てしまった…
元々スピード出したいタイプでなく、スピード出なくても振動や段差 悪地を気にする事なく走れる乗り心地優先だと最近気付いたw
アサヒのエキパージュってまだある？
サイト見ても掲載されてなかったような
今はウィークエンドあるし、近い将来マウンテンバイク購入考えてるので、安くてお勧めのマウンテンバイクあれば教えて下さい
後、エキパージュ乗ってる方いましたら
メリット デメリットお願いします >>324
エキパージュ無いんじゃないの？
今からMTB買うなら絶対ディスクブレーキ。27.5のリムってディスク用ばっかりでリムブレーキだとなかなか無かったりするよ。
と言う事でオススメ最低ラインはジャイアントのATX。
妥協した最低ラインはリアがカセットな。ボスフリーとか有り得ないから。となると、エンデバーかちょっと違うかもだけどレユニオンオーラかな。 レユニオンオーラは軽いよなー
エンデバーより安いし
ステッカーも剥がせるから無地にもできる
後継機であの変なカラーリングやめてミリタリーカラーにリジッドディスク化して発売してくんないかな >>325
レユニオンオーラ見たら自分の希望通りのだった
結構軽いし！
８段変速とあるけど、どういうギア比設定になってるんだろ
11 14 16 18 20 22 24 28かな？
後、前輪 後輪簡単に外せる仕様かな？ >>327
28ってそれロードかダウンヒル用だろ。
街乗り用だし11(12)-32くらいなんじゃないの？ >>328
リロードしてなかった。スマン。
まあでもオーラに食い付いて頂けて勧めた甲斐あったわ。
ついでにブレーキだけでも変えた方が良いぞ。とりあえず純正で乗って、最初のブレーキシュー交換のタイミングで変えると違いがわかって良いかも。
工賃浮かすなら最初からでも良いけれども折角なんで体感して欲しい。 >>328
>>330
ありがとう！
32なら一番軽くてフロント38だからギア比が約1.18かー。
これなら、結構な傾斜の坂でもいけるかな。
ブレーキは変えた方が良いんだね。
因みにレユニオンのりですか？
そうなら、乗り心地等
メリット デメリット教えて貰いたい スピードでなくてもいいとはいえ前が38で後ろ12ってスカスカじゃない？ >>331
オーラ乗りじゃなくスマン。似たようなあさひのリジッド所有してる。
下りは完全に足が回りきってしまうよ。一時期大ギアにしたけれどもそんな自転車じゃないので戻した。
ブレーキはカチっと効く感じが出るし全然違う。レバーも変えると尚良いね。
メリットは値段かな？あとフロントシングルなのでトラブルの元が一つ減るわけだし。アウター受けがついてるから多段化しやすいしね。車輪は前後共クイックかと。 >>331
乗ってるので参考までに
weekendと比較するとタイヤの太さやブロックパターンってこともあって速度や加速はだいぶ落ちるはず
よってロードノイズもうるさいけど好みの問題かな
標準が英式バルブなので米式が使えるのは嬉しい
またブレーキシューにゴミを噛むとリム面のアルマイトがゴリゴリ削れるので雨の日は注意して
サスペンションに関しては恩恵は薄いように感じた
路面の細かな凹凸ならタイヤが吸収してくれるし、腕への負担ならカーボンハンドルの方が効果があったかな
weekendと乗り比べるとマイルドで逆に良いかもしれない
それとシートポストが30.4って言うドマイナーサイズなので選択肢はほぼ無いのがちょっと残念 >>334
アサヒ会社の近くあるから、気になりすぎて昼休みにレユニオン試乗してきた(笑)
前後クイックだね。思ってたより軽いし段差あるとこ通ってないけど乗り心地良かった！
>>335
おー、貴重なご意見助かる！
凸凹の衝撃穏和されるだけでも助かります
ブレーキシューは雨の日気を付ける
試乗したときに１段はスカスカになると思ったけどタイヤ太いから言われる加速や軽さは思ったよりなかったかな
でも、ちょうど良い(笑)
シートポストは変える必要なさそうなので
大丈夫！
サスペンションのメンテナンスは結構しないと駄目？ >>336
自分は半年経たずにリジッドフォークに変えたけど屋内保管なら数年でダメになるような物じゃ無いはず
たまにボルトの緩みがないか確認するだけで良いんじゃないかな
動きが渋くなってきたらメンテに手を出すかフォーク交換するか
ちなみに乗り始めはフォークの動きが硬いかもしれないけど距離乗ってるとちゃんと動くようになりました >>336
あのクラスのサスペンションはメンテナンスなんて考えられてないしやる人なんて皆無かと
屋外保管なら直ぐに錆び錆びになる >>337
メンテナンスとか雑な方なのでf(^_^;
>>338
直ぐにサビサビ(・・;) プレスポ買うやつってエスケープすら買えない貧乏人だけ？ >>340
物は用途次第
エスケープ買うのがプロペルを買えない人に限らないのと同じ >>340
R3も似たようなモノなのに、わざわざそんなことを言うためにあさひのスレにきたの？ ブレーキをかけるとシューとリムが擦れるシャーっという音が気になるんだけどこんなもんかな。特にフロントの音が大きい。今は標準のブレーキを使っているけどこないだオススメだと教えてもらったデオーレに換えたらなおるのかしら >>344
シューにアルミ片か砂を噛んでないかは当然確かめたんだよね？ >>345
車体を掃除したときに布を突っ込んでゴシゴシしてみたんだけど、、シューを外して確認した方がいいのかな >>346
もちろんそうだよ
そこで原因となるものがなければ次のステップへ 現行プレスポのホイール重量ってわかる？シマノR501に換えた場合どれくらい重さが変わるか知りたいのだけど 本体重量が変わってないから前後2800g(前1250、後1550)ぐらいのはず >>350
ありがとう、ホイールだけの重量だよね？R501やRS010が前後1,900gくらいだから1万円ちょいでこんなに変わるのか。。。 プレスポ+ハネンダーナローでプレトレとかママチャリと同じくらいの跳ね防止できる？ >>352
フェンダーが短いんだから同じとまではいかないだろ
普通にフルフェンダーにしなよ ハネンダー遣いだが
前も後ろも普通に跳ねるなカバン背中汚れるほどじゃないが
フロントはスピードによっては顔に当たりそうになるし
フレームは跳ね上がりで汚れる
ついでに
2年間ぐらい雨の日も乗ったWEEKENDをコンパウンドで磨いてキレイキレイ
https://i.imgur.com/fSZNrGN.jpg
↓
https://i.imgur.com/TNPOAln.jpg 今日プレシジョンスポーツ買ってクロスバイクデビューしました
帰りにいきなり雨が降ってきて最悪のスタートでした。
車道から歩道に上がる際の段差や点字ブロックっで滑りそうになりビビりました。
これはクロスバイクあるあるですか？雨だったからですか？ >>355
段差は出来るだけ直角に乗り越えるようにすれば問題ない
段差に弱いんだから点字ブロックは回避するなりしましょう
それが面倒ならタイヤ太くするなりMTBに乗り換えるなりしましょう
クロスバイクに限ったことではないが、マンホールや溝の金網にも注意しましょう >>355
28Cのタイヤはママチャリよりかなり細いので、同じように乗っていると転倒する場合も
すぐに慣れるとは思うが
あと、空気も抜けやすいので週に一回程度は入れた方がいい >>339の人はレユニオンオーラ買えたんだろうか
是非報告に来て欲しいもんだが プレスポ買おうとして
同時期に前カゴも買おうとしてるけど
ハンドルからタイヤまで高さ何センチ有りますか？
横からの写真を見ると20cmくらいでしょうか？ >>358
気にして下さったんですね！
今はクロスとママチャリ２台所有で置くとこないので、まだ先になりそうf(^^;
ビーチクルーザーも気になっております。
だけど、アサヒはビーチクルーザーないんかな。
前にチャンスビーチというのに乗ってたけど、段差も気にすることなく、乗り心地は良かったなー。
ただ、サドル低くしてアップ気味のハンドルで乗るのが格好いいと思ってたので、効率よいペダリングしてなくて疲労感凄かった記憶が…
ただ、太いタイヤの自転車にまた乗りたい衝動が アルブレイズ-Fのシートポスト径っていくつですか？ >>363
持ってるけど、確かダホンと同じ31.8だったかと >>362
ビーチクルーザーでとは違うかもしれませんが、確か88サイクルってのがあります。 >>364
どもです、でも答えがあやふやなのであさひに聞いてみますｗ >>365
全くジャンルが被らないもの挙げてどうすんだよ オフィスプレイススポーツ買ったのに
青森に転勤、オススメのスタッドレス、スパイクタイヤありますか？700c35 オフィスプレイススポーツ買ったのに
青森に転勤、オススメのスタッドレス、スパイクタイヤありますか？700c35 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m187948207
宣伝じゃないよ。良いかどうかは知らないけれども、シュワルベのマラソンウインターなんかは普通に買ったら結構高い。 WeekendbikesのペダルをCT LITEに換えてみた30gの軽量化になったみたい。
タイヤを(元32c)28cから25cに変更あんまり軽快感はないっぽい・・・乗り心地も普通 25cハマるんだ？GP4000S2みたいに実測は太めなやつ？ >>378
タイヤはあまり詳しくないけど
パナレーサーのあさひ限定レバンタールってやつ >>380
はまりはするんだけど深くはまる？っていうのかはめるのが結構キツかったな
チューブいれる前からタイヤレバー使ったほど >>377
訂正
軽快感はちょっとプラスかも
街中にあるような登りスロープ()も平坦っぽく感じるように 細いの入れると引っ張りタイヤみたいになって接地面が余計に増えるんじゃないの？リムとツライチみたいになってダサいとか。
weekendじゃないけど俺は昔そんな失敗をした。 >>383
引っ張りタイヤ？よくわからんけど
タイヤの中にすっぽりリムが収まる程度だよ >>385
さすがにこれは違うなｗ
普通の見た目してる ここのPBママチャリって毎年毎に微妙にマイナーチェンジとかするんですか？
例えば今年の何月からは前かカゴの材質や形状とカラーラインアップが変更とか。
年内～半年以内に家族兼用用でフィオナの６段変速っての買おうかって話しているんだけど。 プレスポもどき買ったがやっぱプレスポいいな
しかもプレスポより重量軽いし買ってよかったわ >>389
プレスポが良いのか、もどきを買って正解だったのかどっちだよ！ グッドデザインの携帯自転車持っている人いるのかな？
乗ってみてどうなんだろう？
来年あたり車で日本一周旅行するのに現地で観光地巡りするのにいいかなと思っている。 公式ページでキャンプ場回ってる写真があるけど、その程度ならいいんじゃない アウトランクならもう少し安ければ欲しい
けど14インチだしギア比的に走らないよ WEEKENDBIKES-Gって26×2.1～2.2くらいのタイヤ履かせると、一昔前のフルリジッドMTBっぽくなりそう。
そのくらいの太さがフレームに入るかどうかは知らないけど。 プレシジョンRS乗ってる人いないの？
買って半年経つけど、今まで自分以外のRS見かけたのが1度きり。 街乗りが中心だからロードは乗りづらいし
どうせロードに乗るならプレシジョンRSはかっこいいと思わないし他を選択する たまに見るな
プレシジョンRSとかモーメンタムとかドッペルギャンガーとかは通学路で高校生あたりがよく乗ってる気がする
ジャイだのTREKだのキャノンデールだのとは購買層が違うんだろうね ドッペル買う人の多くが大学生とかなのは同意だけど
プレシジョンRS買う層とコンテンド2買う層は変わらないと思うが >>397
やはり無理か(´・ω・)
ルイガノのGORDYみたくすると似合いそうだと思ったんだ… >>403
おお、ありがと。
確かに1.25でこれ位のクリアランスだと1.95～2.0位でいっぱいいっぱいかな。
2.125くらいが入れば、クルーザータイヤ履かせてぽよんぽよん走ると楽しそうなんだがねえ。 そもそもデフォで1.25履いてるホイールだとタイヤが合わんのでは？
リジッドMTBならBEALL絶賛安売り中やで 細身なリジッドフレームに太い26インチタイヤ履かせて、ぽよんぽよんした感じが欲しいのよね。
以前あさひで売ってたTWALDとかルイガノGORDYみたいなの。 あさひの通販サイトによると、
プレシジョンスポーツ-G には、色 ブラックがなさそうなのですが、これはG型のみですか？
色々なブログをみると、プレスポ黒を所有している例がいっぱい出てくるのですが。 >>410
写真にガンメタがあると思うけど
欠品ですが あさひのステッカーがフレームに貼ってあるんだけど、剥がしても会員特典やら補償が無くなったりしない？ サイクルメイトのカードを提示+記載されている防犯登録番号と貼っている防犯登録の番号が一致しているか確認が入る。
それで確認出来れば問題ないでしょう。 先週の土曜日久々にウィークエンド乗ったけど・・・、184cmの自分にはやっぱり小さいなと
もう少しフレームサイズ増やしてもらえませんかね。 スポーツバイクに散財してきたけど、結局股間の痛さは克服出来ず、楽しめなかった。
１ヶ月前にフィオナ買って、ﾏﾀｰﾘ荒サイ流したわ。
あら楽し 今日からプレジョンスポーツ乗ってるけど、以前乗っていたクロスバイクもどきの自転車
（アサヒ）より、乗り心地硬くて驚いた。調べたら、タイヤ交換、サドル交換、ブレーキも交換
すればマシになるそうだけど・・・それなら最初から5万円のロードバイク買えばよかった
と後悔 5万のクロスならともかくロードだと大して変わらんやろ
下手したら5万のロードとかそれ以下かもしれんぞ >>418
>>419も言ってるけれども、5万のロード買う位ならプレスポの方がマシなんじゃないかな？
どうせSL-A050とか付いてきて、かなり貧相な装備のもんになるぞ。 ちなみにこういうやつな
ttp://imgur.com/rO0R5jR.jpg
まあしかしレユニオンコーレルくらいならまだ許せるかもな。
あさひでも、イオンバイクでも良いけれどもPBじゃなきゃヤバいのが来るよ。きっと。 >>424
フリクション化ってやつですか。しかし格好良くはないでしょう？ >>422
プレスポを9速化した時に使ったよ。
フリクションに改造して使ってたけど安価な割には、なかなか良いシフター。 >>421
28cのアルミクロスバイクなんて少し予算足したところで乗り心地なんて大差ないですが
エスケープR3だってサドルやグリップは交換推奨です プレスポのタイヤと同じくらい耐久性有る28cのタイヤって何が有りますか
今年3月にプレスポ買ったけどタイヤが減ってきたので >>428
serfas secaは？安いし純正よりはよく転がるし耐久性高いよ、グリップ劣悪だけど(´･ω･`) >>428
Vittoriaのトレーニングタイヤがオススメ。パンクに強いよ。 乗り心地気に入らないから、タイヤ交換しようとしたら店員に勿体無い。言われたんでサドルと
ブレーキ交換したら結構いい感じになった そりゃコントロールが効くか突然ガッと効くか全然効かないかでブレーキかけた時の乗り心地は変わると思うが
普通に乗ってる時でもそれにあわせた乗り方になるだろうし Vブレーキって止まるだけならどこの安物でもかなり効くと思うんだけど
耐久性とかコントロールとかならまた違うんかな
初代プレスポもうすぐ10年だけどブレーキは大丈夫だよな
シューは何度か変えてるけど 効き方が違うね、快適性の違い
もちろん、止まるだけなら最初のでも十分だと思うよ ブレーキのグレード上げると確かに変わるよね
効きは別にノーマルで不足はないけど >>436
俺はプレスポ9年目に入ったけどブレーキは半年ぐらいでデオーレに換えたな
シューも色々試したが今はM70CT4で落ち着いた
標準で付いてたテクトロよりコントロールは楽だし、効きも結構違うと思うよ
シューは何回も替えてるけど今のトコ普通に使えてるから耐久性もそこそこかと… シマノの安いやつでもテクトロとはタッチが明らかに違うものね >>442
あさひに行って握ってみ
あと8sのブレーキレバーとシフター一体型のやつはシフトレバーがやけに離れてるよね
見た目もでかくてダサいし 今年買ったプレスポのホイールを変えたくて、予算的に「シマノホイールWH-RS010-PCB前後セット」にしようと思うのだけど
スプロケは今着いてるのがそのまま使えるよね？またこんな安いホイールでも違いが体感できるものかな？タイヤは買ってすぐに25cの適当なやつに換えて満足してます。 良くなるとは思うけど整備不良のホイールを新品の同じホイールに
変えただけでも良くなるからそれとホイールの違いを勘違いしないように注意。
ホイールの差を体験したかったら金はかかるけど今のホイールの整備してからだな。
といってもあさひがまともな整備をしてくれるとは思えんが・・・ >スプロケは今着いてるのがそのまま使えるよね？
新品のホイールなら、付属してくるスペーサーをかませばそのまま使える
中古とか完成車外品なんかだと、おそらく1.85mのスペーサーを別途用意する必要がある >>446
実はまだ買ってから半年も乗っていないのでホイールの整備が必要なほど傷んではいないと思う。足回りを軽くしたら上り坂が楽になるかなと思ってます
>>447
アマゾンで新品買うので大丈夫そうですねスペーサーが付属してくるのかな。 1.85mのスペーサーってなんだよ俺・・・orz
IDもIccoだし・・・orz >>441
シートポストはペダルまでの高さを考えるとデフォルトでも十分足りる。
ステムは交換すれば前後の窮屈さは改善できそう。
ただ、ステム角度である程度調整可能とはいえハンドル高さが変わらないし、
色追加よりもサイズ追加して欲しかったなという希望です。 プレスポの標準のケンダのタイヤってあさひで標準のケンダタイヤに交換してもらえますか? >>448
鋳物のキャストホイールじゃないんだから
スポークホイールは組み方で良し悪し出るぞ
完組でも調整は必要 >>451
素人の返答でごめん
サイズ合えば替えるのは大丈夫だろうけど、無料で交換ってことなの >>451
注文すれば可能かと
しかしなんであんな糞重たいタイヤがいいの？
>>453
最後の一行日本語おかしいし、無料なわけないだろ >>454
そうだよね、ごめん
お金払えばそれくらいやってくれるだろうなって思ってね ウィークエンドバイクを25cタイヤに換装してしばらくたったが天候問わず結構快適だな
ただタイル敷きの歩道だけは駄目だｗ
振動が酷すぎ プレスポの28Cを軽量の25Cに替えるとたいぶ違うのかね >>458
純正が糞だからタイヤサイズ変えなかろうがだいぶ違うぞ そりゃ違うけど感動するほどでもない
ノーマル状態からの第一歩ならブレーキ交換を推奨 プレスポGのタイヤをコンチのグランプリに変えたらかなり変わったよ、ただでさえ堅い乗り心地もさらに堅くなったけど 俺はプレスポGをタイヤだけ安い25cにかえて快適に乗っているけど他のスポーツバイクに乗ったこと無いから硬い乗り心地というのが実感できない。。もし試乗して試すならどんなのに乗れば柔らかくていい乗り心地を体感できるだろう？ プレスポ用の28cのタイヤでとにかく
純正並に耐久性の高いタイヤって何ですか? >>465
パナレーサーのリブモSは安くて耐パンク性はかなり高い
その代わり、500gもあって重いので長距離には向かない カーボンだとお高いロードバイクになるのかな。。ものは試しに試乗させてもらえるとこ探してみよう >>445です。無事にプレスポGのホイール交換完了、驚くほど漕ぐのが軽くなり大満足。
これまでタイヤとホイールを交換、バーエンドバー装着とやったけどより快適さを求めるなら次はペダルかな？ >>468
おめっとさん
後学のために、プレスポオリジナルのホイールの重量を測って教えてもらえるとありがたいです
（リムテープ、クイックのありなしも）
昔のプレスポのホイールは前後で2.5kgという情報をどこかで見た気がするんだが、
それ以降その手の情報らしきものがなかったのでちょっと知りたいです >>469
ホイールの重さはどうやって測ればいいだろう、担いで体重計に乗るではだめだよね。。
リムテープは着いていた。クイック？はすいませんよくわかりません。 >>470
吊り下げ式のデジタルスケールを買うといいよ キッチン秤or体重計に一緒に乗って自分の体重を引く…とか
まあどっちも正確性に欠けるっちゃ欠けるが(個人的にそこまで正確じゃなくてもいいやって性格なので) >>470
スプレーオイルのキャップ載せて0セットしてからホイール横に寝かせるとキッチンスケールでも計れるよ >>471-473
色々ありがとう、先々使えそうだから安いデジタルスケール買ってみる。外したホイールは外に保管してきたので少し先になるけど測ったら報告します。 >>474
リアは1kgスケールじゃ足りん事があるからな。 CD-Rの50枚スピンドルケース蓋裏返してそれに乗せれば計りやすいよ >>474
報告お待ち申し上げております
クイックとはクイックリリースのこと（↓） ホイールを自転車に固定する道具のことです
https://i.ebayimg.com/images/g/gg8AAOSwQupXUCZl/s-l300.jpg
「リムテープ・クイックのありなし」とは、例えば「フロントホイール1000ｇ（リムテープあり・クイックなし）」
と言う具合に記述してほしいってことです いろいろ頼んでごめんね プレスポに後からお金をかけるなんてもったいない
ホイールも使っているうちになじんでよく回るようになるよ。 勿体無い論で言えば完成車のパーツ組み換え自体が勿体無いだろう トワルディf再販して欲しい！
フォークはリジットでw
∧__∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ >>477
なるほど理解しました。それぞれを含めた重さかどうかということね。
>>478
通勤自転車に五万円もかかるなんて信じられない！と全く理解を示してくれない家族を持つ残念なおじさんもいるんですよ。バレないようにコソコソいじってるのもまた楽しいもんです。
そして毎晩欲しいロードバイクを選びながら妄想にふけるという（涙） >>483新しくグレードアップしたのが欲しい！内装8段仕様とかw トワルディって初めて知ったわ
今売ってないのかな
変なロゴも無いし、あさひらしからぬシンプルさだ プレスポブレーキシューが減ったのでワイヤーと変えただけ
タイヤはまだ持ちそう 今年の３月に買って、ブレーキシューは３回替えた
初期のものは鳴きやすいから１か月しないうちに交換した
リムを綺麗にしてもウェットで乗ってなくともすぐ汚くなるけど、こんなもんなのかな 削れてリムを汚すシューってよくあるな
逆にリムを鉋みたいに削るのとか
M70T4なんかは雨の中でもリムが汚れにくくて良いと思った 一応M70T4使ってるんだけどね・・・
最初の一か月で削れたところが汚れやすくなってるんだろうね 娘の通学用自転車が古くて、だいぶガタが来ているのでウィークエンドバイクに買い換えてやろうと思っとります。
しかし、フロントVブレは怖いのでキャリパーに換えようと思ったんですが、店で交換してくれますかね？ >>492
無理
キャリパーブレーキ取り付けるための穴がない
Vブレーキよりキャリパーのほうが効かないぞ
効きをよくしたいならディスクブレーキの車種にしよう >>492
効きすぎて怖いと解釈した
フロントにはパワーモジュレーターが付いてるから大丈夫であろう 私の通勤用自転車が古くなったのでASAHIのウイークエンドに買い換えようと思います。
Vブレーキは効きすぎて危険なので使い慣れたセンタープルにしたいのですが
お店でマファック・レーサーの直付け加工のオーダーには対応してくれますか？
台座は当方で用意します。 >>495
あさひを何だと思っているんだ
無理だ、昔ながらのフレーム作ってるような店行け Weekendbikesとかチェーンリングが摩耗してきたら取り替えに応じてくれるかな？ PCD110だから好きなヤツを選んだ方が良かないか？
純正のスチールチェーンリングに固執するこたないだろ。 全くのずぶの素人主婦でもプレスポのタイヤとチューブ交換は出来ますか? ネットなり本なりで予習すればできると思うけど
素人主婦と一口に言っても向き不向きはあるだろうから絶対とは… >>501
ズブの素人が練習を何回もしてって話ならそのうち出来るだろうけれども、1発でってのならなかなか難しいかもね。動画や説明サイトでは伝わらないコツってのはやっぱりあるから。
詳しい人が横に付いてるなら出来ると思うが居ないなら何本かチューブダメにする覚悟で頑張って！ 腕力は使わないから
ちゃんとした工具とメンテスタンドがあれば余裕
むしろ主婦と学生、会社員で向き不向きがあるのかと >>501
いくら不器用でもチューブ2本くらい無駄にすれば以後出来るようになる チューブ2本も無駄にしたら以後やらなくなるんじゃないのかな タイヤってサイドがひび割れしたら
交換必要ですか? 下り坂でバーストして吹っ飛んで車に轢かれてもいいならそのままで大丈夫 シートクランプって31.8mmで平気？
クイックだとサドル盗まれそうになってドキッとした
ちょうどトイレから出てきたら大学生みたいのがサドル触ってんだもん >>511
おまえそれサドル持ち帰ってクンカクンカするためだぞ 取り敢えず、ウィークエンドにカゴとフェンダー&カゴ下ライト付けて通学用自転車仕様にしましょう、そうしましょう。 オフィストレッキング買おうと思い見に行ってきたんだけど想像以上にダサかった。
別に格好は求めてなかったとは言え、デカデカと入ったロゴが我慢ならず結局見送ったわ。 >オフィストレッキング
そりゃパチモンだから仕方ないな 今年40代にてプレトレ買ったのにバチモンとか言わないで~ オフィスプレストレッキングな。
>>515はオフィストレッキング。揚げ足取ってるだけだから安心して。 >>520
すいませんがモノが実家の倉庫にしまってあるので年末年始の休みになります。しばしお待ちを 2012年に買ったプレスポに乗っています。
この度、見た目とスポークもへたって来てる感じなので、前後のホイール交換を考えています。
金銭面的に余裕が無い事とリアは135mmの幅を考えると、アラヤAR-713
https://store.shopping.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/2395201.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
これしかないかな？他に手頃な値段のものってあります？
フロントは
WH-RS010
https://store.shopping.yahoo.co.jp/doors/shimano-whrs010f.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
WH-R501-30
https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-WH-R501-30-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88-
%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%
83%E3%82%AB%E3%83%BC-QR%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC/dp/B01GEE7MII/ref=sr_1_5?s=
sports&ie=UTF8&qid=1513665408&sr=1-5&keywords=WH-R501-30
のシマノの新旧で悩んでおります。
数年前のプレスポですが、詳しい方、ホイールの交換についてアドバイス頂けないでしょうか。
すみませんがどうかよろしくお願いします。 >>523
フロントもロード用のAR713が良いんじゃないかな？
スポーク数も多いしリムも頑丈だからトラブルに見舞われにくい
金銭的に余裕が無いなら頑丈さを重視した方が良いと思う 便乗で質問したいけれど
AR713に7速カセットつけて
Weekendbikesで運用できますか？
チェーンがフレームに干渉するとか事例あるでしょうか
のちのち来るホイール交換でやってみたいんで >>525
できます
ただスペーサーが必要だったり7速のカセットスプロケットの選択肢が少なかったりするので
8速のスプロケットを7速で運用する方が楽かなぁ
後々8速化したくなってもシフター変えるだけで良いしね ごめん訂正
weekendのディレーラーが8s対応してないならシフターだけじゃ8s化は無理だな ディレイラーって結構融通効くからいけると思うけどなぁ WEEKENDBIKESのリアディレーラーは8速問題なく対応できるよ。
手組のリア8速でシフター変更しただけで全ギアちゃんと使えているから。
元の7速スプロケ（ボスフリー）は新しいのに付かないので新たに買う必要があるね。
8速スプロケの方が選択肢多いので、8速の方がよいと思うよ。 サンクス
8速いけるのか
気になって検索したweekendのディレーラーが6/7速用のターニーに見えたから不安だったわ >>530
見えたというかその通りではあるんだけどね >>530
ぶっちゃけTY22なんて最下層グレードのRDでさえ8速引けるんだよ。最大歯数だけはどうにもならんが。 weekend人気ですね
自分も買おうかな。
GIOSのmistralとか考えてたけど
街中で高い確率で被るんだよな～。 >>533
WEEKENDBIKESはシンプルで良いと思うけど、ホイールはmistralの方が明らかに良いよ。
特に海近くにサイクリングに行くことがあるとWEEKENDBIKESのハブとスポークは絶対錆びる。
真水で洗っても必ず錆びる。
そして、ホイール換えたくても135mmなので選択肢がほとんどないのもマイナス。
手組するならいくらでも選べるけどね。 詳しい人ありがとう。
よく見たら、タイヤ外すクイックリリース
ついてないので、やっぱ止めときます。 ミストラル買う予算計上できるなら他にも選択肢あるんじゃないかな
ホダカ系とかアートとか ＞ハブとスポークは絶対錆びる。
＞真水で洗っても必ず錆びる。
ちゃんと整備してりゃ錆びねーよ 。
＞ホイール換えたくても135mmなので選択肢がほとんどないのもマイナス。
130mm→135mmの変更なんか簡単じゃん。
シャフトを交換して5mmのカラーを入れてセンターを出すだけ。
ホイールがボロな上にボスフリー臭いのは否定しないが。 >>537
ステンレスじゃないんだろうし、毎日乗って錆びねーは言い過ぎだろ tb1売れてんなw
∧ __ ∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ >>538
この1年半weekendbikes20で週1～2は海岸沿いのCRをポタってたが、スポーク、ニップル、ハブ、どこも錆びちゃないぞ。
車体全体を見回して、錆びてるのは後付け中華ブレーキレバーのリターンスプリングぐらいだ。
保管と整備次第だよ。 >>537
130mm→135mmを簡単といえる人は少数派だと思いますよ。
潮風浴びたスポークのクロス部分や、ハブの細かい部分まで考えると
錆びないように整備するのもかなりのテクニックが必要でしょうし、
整備のスキルが皆高いと思わない方がよいです。
WEEKENDBIKESは700Cに乗っていて20のことはよくわからないので想像も含みますが・・ >>541
>少数派～
自転車人口全体から言ったら少数派だろうけど
実際にホイール交換を検討する人の中では珍しかないだろ？
>錆びないように整備するのもかなりのテクニックが必要～
空気圧、各部の注油、特にチェーン周りはほぼ走行毎にキレイにしてる。
あとは固く絞った雑巾で拭上げるぐらいが基本。
汚いままでは室内保管できんでしょ？
>>542
どういうこと？ WEEKENDを室内保管するやつは少数派だとは思うな
ガレージとかならわかるけどさ >>543
いや～それでも少数派なんじゃないかな？そもそも135mmから130mmに変えようとする人も少ないと思うし(変えようと思う人は最初からロードなりMTB乗ってるから困らない)、130mm化したいって言う人は店に頼むと思うんだ(ドッペルギャンガー乗りに多い気がする)。
勿論あなたみたいに自分で出来る人も居てるだろうけどれども。俺なら車輪組むかな。スポークやハブの色変えるの楽しいじゃん。ダサいと言われようとも。 SkylakeはDDR3対応してるマザーもある
自分でベンチ結果探せないんだから性能なんか気にしてもしょうがないだろ >> 545
>それでも少数派なんじゃないかな？
そうかい？
まあそれでも構わんけど。
どちらにしても135mm化は簡単だから、まず検討してみなって事。
スキル以前の問題だよ。
>俺なら車輪組むかな。スポークやハブの色変えるの楽しいじゃん。
自由度が高いってってのはメリットでありデメリットでもあるんだよな。
パーツの材質、構造(+形状）、表面仕上げ、そしてそのホイールに合わせたタイヤ等々、
ちょっと拘るとパーツが集まらなくってね。
>>544
オモチャは身近に置いときたいんよ。 古いプレトレでタイヤがCHAO YANGてメーカーがついていまはす。
サイズが37-622なんですけど700×35とかのタイヤに交換できますか？ ダイソーのカバーかけるだけでだいぶ違うよな
ぼろぼろになったら変える >>550
フロントブレーキのパイプ鉄だったのか・・・
錆びないよう処理しとこう 自分の放った「絶対錆びる」発言もまずかったかとは思うが、
いくら外置きでもチェーン錆びさせる整備はしないよ・・・
これは自転車がかわいそう・・・ >>555
まぁ全体にメッキ処理されてない安物チェーンだからチェーン錆びさせないことは不可能でしょ >>556
550の写真の感想としてね。
安物鉄パーツは錆やすい宿命ではあるよね。 >>550
あさひやイオンバイク系の素人向け安物自転車の存在そのものが悪ということがよく分かるな。
こういうスポークやインナーケーブルまで鉄製の安物自転車を買うような層がメンテする訳ないだろうになあ
屋外雨ざらし放置を平気でやる層ほど低品質な自転車に乗る悪循環を見事に体現しているよ。
この手の中国製安物を買う層はその辺の足代わり程度の、ママチャリで充分な用途でしか乗らない癖に
ママチャリは嫌だ！なんていう底の浅い
カッコつけ目的で買うわけで、買った時点で欲求は充たされてしまうんだよ。
こんな奴等は自転車に定期的なメンテナンスが必要という概念すら無いので、朽ちるに任せて乗りっぱなし。
その結果がこの画像だよ。
おおかたママチャリ乗ってる友達に差をつけたい心理で親に買ってもらった高校生あたりじゃないのか。
まあこんな自転車でファッション的に差を付けられると思ってるような貧相な価値観しか持たないのだから子どもだろう。
もしくはお金が無く予算内で精一杯の背伸びをした低所得の社会人？
それはそれでいたたまれないな。
つまりこの手の中国製安物自転車に乗る層というのは子どもか、それに準じた安っぽい審美眼しか持たない残念な大人。
または経済的なやむにやまれぬ事情で乗っている人なのだ、と思うことにしている。 >>558
んで？結局何が言いたいのか。あと長い。わざわざあさひスレに書き込みに来る意図もわからない。
まあこういった輩は自分は高額な自転車に乗っているからファッション的に差をつけたといった貧相な価値観しか持たないのだから子供だろう、と思うことにしている。 はいはいw高級カーボンロードとメーカー物の高級電アシ乗ってる>>558は偉い偉いw weekendbikeを2度もヘッド、ハブ整備してきたことがむなしく思えてきた・・・ >>561
「単に速く走る為だけの運動系自転車」や
「短距離短時間の四輪車ないし二輪車による移動を代替する為の電動自転車」
このような自転車は市場販売価格の大小に関わらず「高級」自転車とはとても言えないと思うし、事実その通りなのだが。
このような自転車は「一粒食べたら必要な栄養素が全て摂取出来て腹も膨れるサプリメント」のようなもので
心まで幸福にするための「美味い食事」ではないだろう。
また「中国製の安物自転車」は「どこででもある廉価チェーン店の牛丼やラーメンもしくはコンビニ弁弁当」
のようなもので、それもまた幸福感には程遠い。
コンビニ弁当や牛丼やラーメンチェーン店の食事が充たされた食生活とは言えないし、逆に昔よりも貧相になったのと同じ。 確かに優れた料理人が作った料理はうまい
むかし連れてってもらった日本料理屋はおいしかった
だけどあんなのはごくたまに食べれれば良いと思う
一人暮らしの俺には松屋、松乃家、ラーメン、そば、やよい軒で十分
…ここってあさひPBのスレじゃん ヴァンドームの評判てっどうなん？
∧__∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ >>550
整備できないヤツはなに与えても同じことだろな。 パンパンドームはよw
！
Λ, ,Λ
＿ (；`・ω・） ｡･⌒）
＼＼ /ヽ_ ｏ━ヽニフ))
＼＼(＿_⌒))
(￣￣)し''
)__(´ どうしてもプレジョンスポーツの乗り心地気に入らないんで売却しようとしたら買い取り業者に
断られた・・・('A`) お待たせしました、2017プレスポのホイール実測値です
フロントホイール1070g
リアホイール1300g
ともにクイック無し、リムテープあり
何かの参考になれば幸いです
新しく買ったRS010はカタログ値820g/1070gのようなので約500gの軽量化ということですね >>574
あけましておめでとうございます
実測報告ありがとうございました
前後あわせて2370gですか RS010より500gほど重いとはやっぱり相当重いですね 500gしか違わないのか
1000g以上は違うと思ってた 案外リムの重さは変わらなかったりするからホイールの軽量化は過信しない方が良い リムの重さの違いがもし片方で1ｋｇ有ったら交換するつもりだった タイヤも軽いのにすれば2kgくらいは軽量出来るのかな? >>373
ありがとう仙台でシュワルベウィンター買ったよー、乾燥路面はジャラジャラ煩いし重い～ >>581
ありがとう
サイドスタンド外して1,5ｋｇくらいか
なかなか2ｋｇって減らないね >>579
どう計算したら2kg軽くなると思ったのか プレスポGはホイール、タイヤ、サドル交換したら劇的に変わるからな
特にサドル･･･てめーはどう考えてもダメだ >>583
HE406って20インチホイールの規格のことだぞ 今までママチャリにしか乗ってこなかったんだけど
オフィスプレストレッキング/スポーツって一般的なクロスバイクみたいにメンテ必要？ 一般的なクロスバイクよりも頻繁なメンテは必要。
こういう自転車は全般に渡ってとにかく安く作ってある。
変速機やブレーキが安物なので調整が狂いやすい。
ワイヤーやボルト、スポークなどがあっという間に錆びる。
プレトレは自転車を趣味にする程でもなく自転車のメンテナンスもしないような一般ユーザー向け自転車。
自転車後進国日本では一般向け自転車は安くないと売れないわけで、安いということは劣悪な品質ということ。
メンテしないと見る見る間に駄目になるというジレンマ。
自転車のメンテナンスを一切しないような一般ユーザーこそちゃんとしたものに乗るべき。 >>587
そもそもママチャリだってメンテは必要なんだが
それにトレッキングはクロスバイクの見た目したママチャリですよ
スポーツは限りなくクロスバイクに近いけど サイクルメイト入って2，3ヶ月に1回くらいメンテしてもらえば十分 久しぶりに近所の店を覗いたらプレスポがカッコ良くなっていた。 >>587
ホームページでは都会での運用的なイメージを打ち出しているがむしろ田舎納屋保管がオススメだろうなぁ… シルブァF24とプレスポGで揺れてんだけど、どう？ >>591
プレスポ扱ってない店あるんだけど
ウィークエンドば大量に展示してあるのに >>595
在庫切れで展示販売してなかっただけでは？ >>595
商品の入れ替え時期なのでこれから入荷するのかもしれない。
かなりカッコ良くなっていてPBに見えなかったよ。ジャイアントエスケープと並んで展示してあったけど見劣りしいくらい。 そうかなぁ
出張の際に時間があれば立ち寄るりんくう店
ここ一年で3回ほど行ったけど3回とも置いてなかった さっき高校生くらい、まだ新しいあさひの安物ロードとなんか知らんルッククロス風の安物乗りの猿3匹が
狭い道で3列並走してて邪魔臭かったから後ろから抜く時にベル鳴らして注意喚起した。
(ちなみにベルはKNOGのOi。アマゾンで売ってる偽物中華のゴミじゃなく本物)
用事を済ませて戻ってたらさっきの3匹が路肩に停まってなんかやってる。
通り過ぎるときに減速しながら見たらあさひロードのチェーンが外れてガキ3匹で木の枝とか使って（笑）
直そうとしてる。あんなの一発で直るのにトンチンカンな事やってるから無理やな。
場合によっては助けてやるけどマナー守らないカスだからザマアとしか思わん。
思わず「ダッサw」と口走ってやった。
そしたら聞こえたのか数秒後に後方から猿1匹が「オイコラァアア！！待てヤァ！！！」て鳴いてて草。
俺が高校の時ならあんな整備不良で走ってたら部の先輩から説教されたぜ。
どうせ安物はこんな奴等しか買わないのだからあさひも最初に変速機の可動域くらいちゃんと調整しときゃいいのに。 ネタと解っていても「子供と張り合う俺様、主張しないと気が済まねぇ！」って文面が…
ステキ >>598
FCでノルマ達成済み、もしくはママチャリオンリーの戦略店舗
直営は無駄にBianchやらFELTやら売れないもの並べてる プレトレの後ろの泥除けの上の金具が壊れてしまったんだけど、何かいい修理法は無いもんかね
プレトレスレに金具交換してもらったってレスがあったけど、今日あさひで聞いてみたら取り替え不能って言われてしまった 金具だけ外せればどうとでもなるけど工具がないならハネンダーとか買ってきた方が安くて確実 応急処置で結束バンドで縛ってもらったんで
それにビニールテープで補強して様子見ようと思ってたけどハネンダー良さそう
リアだけで売ってたら即買ったんだけど。フロントは2年経っても壊れる気配がない
工具持ってないんで買ったら店舗で付けてもらおうかな >>567
ブレーキが前後共ローラーブレーキになったんだね。
オレのヴァンドーム、ディスクブレーキだからまるっきり別モンだ。
峠の下りなんかには過熱しそうだけど。街乗りにはいいだろうな。 あさひオリジナルのロードバイクなら
5万円以下だよね オレのコーレル現在ハブダイナモ、オートライト化作業の真っ最中。
やっとママチャリ並みに気軽に乗れるようになるぞ。
わざわざ電池式ライトをつけなければならない面倒とサヨナラできる。 ライト自体は電池式で良いけどな
ただスイッチのオンオフが面倒ではある >>614
お前うんこしてケツ拭くのも面倒だと思ってるような人間だろ >>615
電池式なのかたまにライト点きっぱなしのスポーツ自転車が駐輪場停まってるね
ああいうのは気になるからちゃんと消して欲しい、手を出すわけいかないしね 「持ち主はすぐに帰ってくるぜ、盗るなよ」
アピールかもしれぬ 消してやろうと手を出したところで因縁をつけるという罠 5万で買ったヴァンドーム。フロントホイールを3万のハブダイナモホイールに交換。
いろいろ弄ってあって原形をとどめていない。
セミドロップに交換したハンドルを元のハンドルに戻す作業を始めたいと思う。
やってみないと分からないことが多くて自分なりの完成には時間がかかる。 絞りに絞って最後に残ったウィークエンドのミニベロかシュナイザーで決められねぇ
折りたたみは嫌だし上を見るとキリが無いし >>622
どの車種かわからんけど、見た目はシュナイザーってのが良いかもね。 >>622
Khodaa bloomのRail 20 ウイークエンド20にコーダーブルームのフロントフォーク プレトレEのBBをタンゲのLN-3922C-LCB(70/127mm)に交換できるかな？
68mmだったらシマノのBBが使えてよかったんだけど、測ってみると70mmだった。
できればチェーンカバーもそのまま使いたい。となると他に選択肢がなさそうなんだけど、交換できた話が検索
しても出てこない。 プレスポとoffice pressって
装備の事置いといて
クロスバイクの性能をだけ考えた場合
全然違うの？
片方を仮に100点とした場合、もう片方は200点とか >>628
まったくちがうよ
でも街乗りならそんなに違いは影響ないよ プレトレ昨年買って3、4年後にはオフィスプレススポーツ買いたいけどその頃まで残ってくれてるかな 名前変わったりはするかもしれないけど同じようなものはあるだろうね プレスポはギリ3万円台で普通のクロスバイクが買えるって事が利点
オフィスはボスフリーだし
車重も重たいから >>633
オフィスプレススポーツはカセットです
違うものと勘違いしてませんか？ カーボンロードの脆弱性を聞かされていたオレは「蹴飛ばしても壊れない頑丈なロード」と
店員にお願いした。これが一番でしょうと勧められたのがコーレル。
ハイテンション鋼フレームの鉄ロードだった。それが3年前のこと。
こいつとは鉄くずになるまで（どっちが？）つきあうことになりそうだ。 HASAのチタン製ロードバイクをあさひで注文しよう ロードバイクに100万円をかけられない乞食は実用車にでも乗ってたらどうですか？
そもそもロードバイクに100万円かけられないやつがロードバイクを欲しがる動機が判りません
命を預ける道具だと言う事を忘れています
ロードバイクは贅肉を削ぎ落としてぎりぎりまで軽く作られています
つまり強度と剛性が低下することを敢えてしているわけです
100万円のロードバイクはぎりぎりの軽量化をしても安全性を考慮して作られています
だから値が張る訳です
79,800円ごときのロードバイクじゃそこまでの安全性なんて考えられていません
悪い事はいいませんから乞食どもは実用車にでも乗っていなさい
実用車と言っても中華製のゴミじゃなくてまともなメーカーが出しているまともな実用車に乗りなさい
実用車なら10万円レベルのものでの安全性が確保されているし命を預けられる乗り物です
そのかわりスポーティーに走ったりはできませんが安全性が一番大切ではありませんか？
79,800円のまがい物TREKロードを買ったりしたら高速巡航中に前輪が外れたり分解したりするでしょうから大怪我か最悪命にかかわります
だけど同じ値段の実用車なら頑丈頑健に作られているので道具としてはさいこうのものです
どうしてこんな簡単な事が理解出来ない奴が多いのですか
僕には全く理解できない事です
誰か判る様に説明してください このキチガイいたるところに書いてるけど釣れますか？ ちょうど時期だからね。ヒラマサなんか釣れるんじゃね？ >>631
名前は同じでもヴァンドームみたいにまるっきり別の自転車になっていることもあるよ。 >>644
返信ありがとうございます
オフィスプレススポーツみたいなのが3、4年後あれば名前変わっててもいいんだけど…
まあその時また考えます 我が子がウイークエンドバイクでスポーツサイクル(ﾓﾄﾞｷ?)のデビューしたわ
しかし、重いギアで踏ん張って漕ぐ癖が治らないから.明日から特訓だなw 息子がウイークエンドバイクに乗ってるが、ホイールのブレーキダスト汚れがヒドイ。 ところが俺が10年乗ってる最安ルイガノは、一度もシューを変えていないが、ホイールはほとんど汚れとらん。 変えていないがというより変えていない程度しか乗ってないから汚れないんだろ
思いっきり因果じゃねぇか オフィスプレススポーツでタイヤ、ホイール交換を検討している者です。
ホームページではエンド幅135となっていますが
ナットが締まった所で130ぐらいに見えます。
エンド幅135で良いのでしょうか？ オフィスプレススポーツってクイックリリースじゃなかった気がしたがホイール売ってるのかな？ なんでオフィスプレスがクイックリリースじゃないとホイールの互換性を危惧するんだ？ クイックレリースでない自転車は、
フォークの先端が穴だと思ってる人いる。 >>656
ボルトが締まった状態でコンベックスでは130
ボルト解放では測ってないですが拡がりそうです。 エンド幅測るときはホイール外した状態でないと
面倒だったらあさひに問い合わせた方が確実かもしれない
ホイール交換を考えてる旨も伝えれば細かく教えてくれるかも >>661
そういう曖昧なんじゃなくて、車輪外してエンド測った方が良いぞ。 こうして>>664は一つ大人の階段を登ったのであった WEEKENDBIKES20のエンド幅は公称でF100、R135mmだけど、実測ではF110、R140mmはあるぞ。
そのうえ、正面から見たらVブレーキを見るとどっちかに傾いてた。
最初はホイールセンターが狂ってると思ってたが、ホイールを裏返しても同じ法に寄ってたからフロントホークの問題だったんだろう。 >>666
それちゃんと車輪側で測ってるの？玉押しのナット一番外側。
フォークじゃないよね？ おいおいだいじょうぶか？ここ。
>>667が正しいんだが。
エンド幅というが正確にはオーバーロックナット寸法を見るんだぞ。
だいたいフレームやフォークなんてあさひの自転車みたいに精度が低い粗悪な安物だとあてにはならん。
この価格帯の中国製の安物はエンドの平行が出てなかったりとか当たり前。
ホイールを装着するときクイックレバー締めただけでセンターが出るか？出ないだろ？
粗悪品だよ。 おいおいだいじょうぶか？ここ。
>>667が正しいんだが。
エンド幅というが正確にはオーバーロックナット寸法を見るんだぞ。
だいたいフレームやフォークなんてあさひの自転車みたいに精度が低い粗悪な安物だとあてにはならん。
この価格帯の中国製の安物はエンドの平行が出てなかったりとか当たり前。
ホイールを装着するときクイックレバー締めただけでセンターが出るか？出ないだろ？
粗悪品だよ。 正確じゃないならなおのことOLDアテにできん
というか10mmも開いてれば交換してくれると思うわ フレーム側のエンド幅の話をしてるのに何言ってるんだ？？？ >>670
すまんな。
666は673の言うようにフレーム側の幅のことだ
>>672
コーダブルームのアルミフォークに交換した。 あさひは粗悪品ってのは間違ってないな
別に粗悪品って安パーツで組まれてるって意味じゃないんだぞ
フレームの精度や仕上げの問題
ホイールがそのままじゃ真っ直ぐ入らない
ブレーキ台座もズレてる
毎日フレームを手で掴んでるだけでクリアー塗装がズル剥け
チェーンステーに開けられた穴は素人工作レベル
フレーム、フォークの精度が駄目駄目、塗装も駄目駄目
こんなのに金かけてもしゃあないぞ
http://imgur.com/xST5omg.jpg
http://imgur.com/6f0nzfk.jpg >>674
結局なんでそんな話始めたんだ。粗悪品って言いたかったの？
んでそのコーダブルームのフォークはどうだったの？
>>672
フレーム側で測ると思ってたてめぇは黙ってろ。 >>675
BB換えてあるし自分に言い聞かせてるのか
塗装の質が良くないのは同意だがそこまで酷くなかったな
手から強酸でも分泌してるのか？
逆に硬化剤入れ過ぎてちょっとした飛び石で塗装剥離したりシール剥がしたら塗装ごと剥がれた事ならあったが
フレームもこの値段で作ったらこうなっただけで粗悪品とは思ってない
もっと愛着持ちなよ 古いプレスポを毎日乗ってるんだろ？
ツンデレでしょ エンド幅：F,Rエンドの内面間の距離
OLD：ハブのロックナット外面間の距離 >>678
>コーダブルームのフォークはどうだったの？
アルミフォークのクラウンコーンとオリジナルの下ベアリングの互換性が不明だったんでテクノグライドに打ち変え。
あとはコラムを好みに合わせてカットしたぐらいで特に問題はなかった。
若干オフセットが小さくなったかもだけど気にならないな。
塗装は外注。 プレスポ乗ってるけど
普通に街乗りとしては充分だよ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SQ9V4 ヴァンドームって、ＢＡＡじゃないんだ…。ショック。 >>689
BAAってスポーツサイクルにはまずないぞ
そもそもBAAなんてなんの価値もない だってBABAのせいで1万のが1.3万になるんやで？
２：１で山分けしてホルホルしてるだから文句でるやん >>692
詳しいサイトとか教えて？
売れして勃起するかもしれんど… タイヤ交換に行ったら工賃を一機に５００円以上値上げしているのね。
もう地元の個人店と料金が変わらないね。 イオンはどこにでもないだろ
おまえの家の近所にはあるんだろうが 世の中金を動かさないと駄目なんだよ
頼んだほうがいい そう タイヤ交換を自分でやって、外食するか、タイヤを頼んで、自宅でインスタントラーメン食うか。同じ事。 >>702
金を動かすとしてなんであさひなんだよ
パチンコとかソシャゲとかも、金を動かす先として論外だろ プレシジョンのブレーキをシマノのに交換した人いる？
標準のでもなんも不満ないんだが >>709
あさひの自転車がメインチャリですか？
たぶんメインチャリが別にあって、それがシマノのブレーキで、同じタッチ感のがいいと言ってるような気がする >>711
プレスポがメインです。
というか自転車は一台しかない プレトレのブレーキをDeoreに替えたが、シューだけで良かったかなと思ってる >>708
プレスポだがデオーレに換えて8年経つな
いまだに雨の日用として現役で頑張ってくれてるわｗ
標準で不満がなければ換装の必要はないだろうけど、
たぶん換えたらビックリするよｗ >>718
いや、そういう訳じゃないよ
シマノのシューって言っても種類がいっぱいある
ドライに特化したS70Cとか雨でも効くM70R2とか、
また硬いのから柔らかいのまでいろいろとね
うちのプレスポはもう古いから雨用にしてるってだけ
いろいろ調べてみるといいよ
自分の場合はバランス型のM70CT4を使ってるけど、
雨の日もそこそこ止まれるし、ドライでもいける
雨の日も乗るんだったら結構お薦めのシューだね あさひでプレスポ下さいって言ったらスタンドやらなんやらオプションで薦められるように付けたら結局いくらかかるの？ >>720
スタンド付いてる
ライトぐらいオプション >>720
オプションで勧められるパンク防止剤「スライム」だけは注意してね。
あさひ スライム で検索すると大体わかるから。
プレスポにも勧めるんやろか・・・？ スタンドは標準装備だから定価に含まれるよ
何を勧められるかは店員次第だからここじゃ答えは出ない
そんな不毛なこと聞くくらいなら、何を付けるべきか、のほうがいい質問じゃないかな 勧められるのはライトとエアポンプと鍵
防犯登録含めたあさひメンバーなんとかも勧められる
更にサドル盗難防止ワイヤーロックなどのセットも勧められるのがデフォかと サドル盗難防止ワイヤーロックは買わなかったなぁ
どうせ買うならシートポストクランプ買うほうがいい気がする
というかアイテムはあさひでは買わないよな プレスポ仏式やったね。
仏式なら入らなさそうだし、無駄に勧められることはないかな。
失礼しました。 自分で整備したい人は防犯登録だけでもいいが、ここでオプションについて質問するレベルなら入ったほうが良いな 自分は昨年プレトレ購入時にパンク防止剤以外は購入しました
推奨のさび防止剤は興味あったので >>733
まあ潤滑油と考えたら、持ってないなら1本位あっても良いよね。 辻堂店の店長は接客向きでないわ。故人の愛想が悪い自転車屋のオッサンだ。 ふと思った。仏式があるならキリスト教式もありそう。
>>730
気になるあなたこそ自分で購入して評価するべきです。期待してます。 通販で自転車本体を買おうとしたら、昔は何万円以上送料無料だったんですが、
今は送料無料にならないんですか？ お前みたいなのは絶対に通販で買うなよ。
なんにも知らない初心者は信頼出来る専門店で買って、定期的にメンテをしてもらいながら
少しずつでいいから自分でもメンテ出来るように覚えろ。 出先以外は利用しても意味無いね。
バイトレベルで素人臭い店員ばっかだし。
優秀なのはすぐに転出。給与安いから、モチベ上がんないんだろね。 >>739
いやいや、ネット黎明期に旭だけが自転車通販やって、
物理店舗が名古屋にしか無かった頃から
旭で本体やパーツや工具買って、自分でメンテしてるから。
7年前に自分の自転車買った時も、
5年前に3人乗り自転車買った時も、
3年前に幼児用自転車買った時も、
全部、送料無料だったと思う。
今日、24インチ自転車買おうとしたら、
初めて送料要求された、時代の流れか…… いや違った、幼児用の14インチはアマゾンだった。
もう、自転車通販はアマゾンと価格競争にならないってこと？ あさひ、買い得感はないと思う
店舗がたくさんあるのが利点かね >>740
店舗にもよるのかなぁ
うちの近所の店は確かによく知らない店員もいるけど、
2人ぐらいは詳しい人が必ずいるよ
こっちから質問すると大抵その2人のどっちかが出てくるってパターンが多いけどｗ >>744
確かに居たんだよ、昔は。メカ専門みたいな店員さん。その場でチャキチャキと作業できるのが。久しぶりに覗いたら、知らんヤシばっかw
ちょい見てたけど、手つきが素人臭い。サイクリーの店員かとオモタよ(^O^) 正直、自転車のメンテなんて大学のサークルレベルで十分だろ。
誰でもできるから、それで食ってくなんて不可能だと思う。 >>746
お前の言ってるのは料理なんて素人にも出来るからプロの料理人なんていらないと言うのと同じ
見てる世界のレベルが低すぎるんだな
可哀想 まああさひ程度の仕事しか知らない奴ならそんな考えになっても仕方ないけどな
縦振れもろくに取れないあさひじゃな >>746
それで食ってる人がいるのに何言ってるの？ あさひで～買って
あさひで直す～
小さな～チャリの幸せ～ 縦振れ取るのにコストかけるぐらいだったら、新しいホイール買った方が安い。
正直、縦振れって乗っていて分かる？
屋内しか走らないってこと？ プレトレならぬ
オフィスプレストレッキング-I をネット購入して、週末店舗に取りに行く予定ですが、
このタイプは馬蹄錠取付不可とのことで、ワイヤータイプの鍵が必要になります。
あさひの店舗で売ってる鍵をその場で購入すればいいでしょうか？
それとも、安くておすすめな鍵がありましたら、事前購入しますので、教えてください。 あさひ店員「縦振れ取るより新しいホイール買ったほうがいいですよ！」
こりゃ日本の輪界も衰退するわけだわなwww 客側が一番安いエントリグレードを持ち込んだってオチじゃないんだろうな 縦振れって何？気にしたことないけどどうやって直すの >>753
パナのU字は定番だけどオフィプレならギザプロダクツのスリムU字ロックでもいいかと思う
こっちの方が軽いのとダイヤル式だから鍵を持ち歩かなくて済む U字は何故か「やたら重い」って頭にこびり付いちゃって手が出しにくいっす… 同クラスの自転車を買うならパナやブリよりゃ割安だからね。最近はあさひ一択。
要するに貧乏なんだよ。 ワイヤーで4桁ダイヤルw
しかも1200円も払った >>762
最初ワイヤーで鍵の買ったけどダイヤルのほうが限られてしまいますね持ち歩く手間がないので買い増しました >>763
南京錠の壊し方YouTubeで検索してみ
秒殺なんだぜ ヴァンドームって仕様が変わったね、自分が買ったときは24速だった。
タイヤが太くてディスクブレーキだったので中国山地越に使ったが
今の仕様では町乗りようかな >>760
俺もプレトレで同じ鍵使ってる
全く問題ない
ダイヤル式以外はポケットに鍵が増えるのが嫌だなあ >>753
ドンキで買え
あさひは高い
パンク修理剤は勧められるけど断われ Amazonならまだしもドンキみたいな朝鮮人客ばかりの店はないわ >>770
朝鮮人が沢山住んでるようなところにお前が住んでるからだろw
なんにせよドンキって大半が屋外で展示販売してるから自転車は錆びだらけだったりするよね
中華の安物ばかりだから尚更 鈍器の経営者は朝鮮人くさいし、客はDQNじゃん。店に行くだけで穢れるわw ドンキは俺もあまり好きじゃないけど、都合悪いことや気に食わない事は全部チョンのせいにして思考停止してる奴らはチョン以下やで >>773
鈍器の経営者は朝鮮人くせえ。一度鈍器のサイト見てみろよカス。 今日、あさひにウィークエンドバイクを頼みに行ったら 超不慣れっぽい店員にあたっちゃって
ステムやディレイラーの調整とか聞いたけどまともな答えが返って来なくて仕方なく「ネットで注文して店受け取りにします」って言っちゃった
なんだか最近、あさひに限らず各職種で不慣れな中高年の従業員を見かける気がするなぁ… ドンキ・ホーテがまともじゃないことが分からない奴がいるとは思わなかった
バブル時代にウォール街の出資した会社から日本のヤクザまで含めて何人も死んでる様な土地で
以降だれも手が出せなかったような場所に、出店できるような背景があるとだけ言ったら分かるかな ねぇ
なんで>>770から>>777まで話が飛躍するの？
ねぇ
それでもパチスロに比べたらかなりまともなんだけど >>779
まあ友人も就職してからドンキは評判悪いから行かないって言ってたよ
そういう層が多いのも事実 >>778
別に飛躍してねえだろ
鈍器は客と経営者が糞以下って話だろボケ >>782
以前近くにあったからよく行ってたわ
糞以下ですまんの
俺が行ってたところは朝鮮人よか中国人のほうが多かったけどね
ドンキの客はDQNが多いのは確かだけど
すべてのドンキの客が朝鮮人ばかりというお前は糞以下のキチガイだゾ >>783
>>770はうちの書き込みではない。
糞扱いされる筋合いはないわボケ >>787
あさひの自転車スレで
全く関係ないドンキを糞以下と発狂してる時点で
キチガイであることに変わりはない ID:sK3L+K/P
サイクルベースあさひに関する書き込みゼロ
じゃあ、ID:sK3L+K/Pもキチガイだな 日本は正社員が守られすぎているから
非正規が増える
正社員をクビにできれば
非正規はなくなる 米俵を持ち上げる→担ぐ→下ろすという一連の動作は最強の筋力トレーニング。
筋力トレーニングBIG3(ベンチプレス、スクワット、デッドリフト)の全ての要素が含まれる。
しかも自宅で出来るのでジムに通う費用がかからない。 まずは運動しなければ話にならん。
非モテというのは全く運動しない。
ちょっと走るとゼエゼエ言って騒ぐし、ちょっと重い物を持つと「疲れた」だの文句ばっか言う。
体力が無いからゴミみたいな言葉が口から出てくる。
女は男の弱音に敏感に反応する。
弱い男に用は無いからだ。
結局、精神力は体力が元なの。 地球の磁場が毎年、0.05%ずつ減っていき、
700年後には日本や韓半島でもオーロラが観測でき、
1000年後には磁場がゼロになる。
上出洋介氏の著書に書いてあった。 >>102
明日の宮記念レッドファルクスの単勝に29突っ込めば
1分で倍以上になるよ 底辺とかほざいてる奴はいくら持ってるんだ?
十億は持ってるんだろうな?
どうせ大したことない小金持ちのオヤジだろ。 新潟のコシヒカリは秋に使わないスキーのリフトに米俵乗せて
グルグル回して天日干しするから美味しい
でもコシヒカリより実は佐渡のお米が1番美味しい 自分が貧乏人だったらいかに自分は立派な人間かをひけらかし他人を何もかも底辺扱いする書き込みをする
かつてはそうだったけどな
お金の余裕が出てくると冗談言う余裕、自虐ネタ語る余裕、自分に正直になる余裕が出てくるよな レッドファルクスの単勝ならレッドファルクスのワイドの方がいいと思う
多分明日1分8秒台前半の時計だからレッドファルクス直線で10番手ぐらいだから
差し切れない可能性もあると思う 日本は正社員が守られすぎているから
非正規が増える
正社員をクビにできれば
非正規はなくなる ビットコインのブロックチェーンをダウンロードすると児童ポルノが付いてくるかもしれない -
GIGAZINE https://gigazine.net/news/20180324-bitcoin-blockchain-download-child-porn/
https://twitter.com/gigazine/status/977470249485328385
■ 仮想通貨への苦情は金融庁へ ■
━━━━━━━━━━━━━━━
金融サービス利用者相談室（金融庁）
*ttp://www.fsa.go.jp/receipt/soudansitu/
金融機関に関する苦情相談窓口
*ttp://www.fsa.go.jp/p_fsa/inf/infj/inf-j-911.html
消費者ホットライン（消費者庁）
*ttp://www.caa.go.jp/region/shohisha_hotline.html
国民生活センター
*ttp://www.kokusen.go.jp/map/
━━━━━━━━━━━━━━━ キャバクラ意味ないから出会い系で愛人作ってる。一番めんどくさくない。キャバ嬢は付き合ったことあるが金かかるだけ。 ＞蓮池さんは政府の取り組みを「北朝鮮への制裁と拉致担当相の新設だけ。集会やコンサートなど啓発活動に意味があるのか」
＞と疑問を呈し、「軍備増強や憲法改正に拉致問題を利用しているように見える」と述べた。
勇気ある発言だけど、目的は消費税だから
および、円安賃下げ差益
常に金だよ金
ちなみに小泉は派遣法 一般的なリテラシー無い底辺や所謂DQN貧困層の多くはネット検索一切しないからここにも来ない
いるのはある程度知識レベルの高いニート無職、上を見るとキリが無い
貧乏人底辺がメインと考えるのは浅はか
しかし、ワッチョイスレじゃないから危ない人間も多数いるだろう 日本人減ってるなぁ…
https://i.imgur.com/nFVM2kn.jpg
2018年 東京都23区 在留外国人の新成人割合
新宿区 45.7%
豊島区 38.3%
中野区 27%
荒川区 25.9%
台東区 25.5%
北区 20.1% おまいらの昔の教室にもいただろ
運動音痴、女からキワモノ扱いされ友達少なくいつも本読んでいるか政治の話をしている勉強の成績だけは良かった奴
そんなのが大人になったとしてそいつを信頼できるのかってことだ 国公立の博物館の学芸員とか、公務員なら年収が600万以上あって、民間なら200万円台とか
こういう差もやっぱり違和感あるよな
窓口で忙しい職員も最近は非正規ばかりで彼らの年収は200万円台かそれ以下、
奥で呑気にしている奴が年収700万とか >>230
今日話したクソキャバ嬢JDだったけど来週アプリでマッチした人と会うとか言っていた
しかも金銭関係なく会うそうだ
なぜ俺でなくて何処の馬の骨とも分からない奴と会うのか不思議すぎたわ
アプリで会うっての今の子結構普通なのかな コーランを（ざっと）読んでみたら、キリスト教やユダヤ教徒を敵視、
状況によれば虐殺して良いというようなことを書いている。
多くのイスラム教徒は温和だというが、原理主義に嵌れば宗教
戦争やテロへの敷居は低い。
移民を増やしたアカン。BBCでも英国で人種の完全分離地区が
増えていると。 ＿＿_
／ ＼ な、なに急にスレ開くんだお！！
／ ─ ─＼ スレ開く時はノックくらいしろお！！
／ （ ○）三（○）＼
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__） この森友問題は、暴力団、同和、朝鮮系団体が絡んだ闇の深い詐欺事件なのだ。
NHKと戦っている議員立花孝志氏の指摘が核心をついているにもかかわらず、野党やマスゴミはこれらを無視して
筋違いの政治家や総理夫人の関与に誘導している。しかし、これではいつまでたっても終結しない。
この問題を最終的に決着をつけるのは、警察、検察の捜査機関となるだろう。この両機関は、公（私）文書偽造、詐欺、恫喝・強要、
国家公務員法違犯等あらゆる法令違反を適用して捜査中である。そのうち関係者は順次逮捕されるだろう。それまでは国会で審議
してもむだというものだ。 俺が佐川氏なら
「単刀直入に申し上げます、散々改竄したと言われておりますが私を含め部下達が行ったのは改竄でなく添削でございます」
「議員が答弁する際に内容を理解し読みやすい様に添削するのが我等の仕事であります」
「我々はこの仕事の重要性を深く理解しており誇りをもっております、民主党政権時にも当時の議員が内容を理解出来るように分かりやすく添削したつもりでございます」
「我々が誇りを持って行った仕事を改竄ではないかと思われるのでありましたら、今後官僚の文章は読まずに御自分で内容を考え発言なさっては如何でしょうか？」
って言うがな ■信用買い残
+ 735億円 3兆6759億円 (2週連続増加)
■信用売り残
+ 770億円 9403億円 (3週連続増加)
3月23日時点
※買い残 2007年9月以来の高水準
2007年9月以来ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 野党「嘘を吐いたら逮捕される恐れのある、証人喚問で証言するから意味があるんだ！佐川氏を呼べ！」
↓
視聴者「あぁ、確かにそれは一理あるよね・・・」
↓
佐川氏「総理や夫人からの指示はございませんでした（断言）」
↓
視聴者「えっ！？そうなの！？・・・ということは、やっぱり財務内部でのゴタゴタだったのね」
↓
野党「嘘だ！疑惑は深まった！アキエを呼べ！！！」
↓
視聴者「・・・えっ？」
↓
野党「・・・えっ？」
↓
日本中「・・・えっ？」 >>
普通に説明しとったやんけ
改竄問題は財務省内の問題だと
で、検察による捜査が入ってるからその辺りは黙秘
官邸周辺の関与ははなから関係無いんだから明確に否定するわな
佐川の発言をちゃんと聞いたの？ これといった新事実は出てこず・・・・ ↓
■野党3議員が籠池被告と接見後に会見（18年3月26日）
2時間前にライブ配信
https://www.youtube.com/watch?v=zdrSl-_le5E
福島みずほ、森ゆう子、矢田わか子（民進）
・籠池さんは国策留置されてると主張
・福島みずほ：「籠池さんの記憶力が凄い良いです」
・改ざん文書の昭恵夫人発言を改めて確認できた
（ 昭 「良い田んぼ」→籠池「いや学校建設地です」→昭 「前に進めて」の順番）
・籠池：「2017年の３月に財務省の島田さんの支持で身を隠したのは失敗だった」
・大阪府の松井知事について直接言及はなし（私学審議会の認可については聞いた）
・籠池：「安倍総理は100万寄付したのにウソを言ってる」
・近畿財務局職員の自殺については話を聞いていない
ただのパフォーマンスｗ あきえ「良い質問ですから進めてください」
あきえ「わからないので祈ります」
小池「こんな証人喚問意味ないじゃないか！」
あきえ「いいね！」
これ見たい この間雨の中でプレスポ乗ったから
変速機の調子が悪い クレイジーがいつもdisってる友人
クレイジーは本当はその友人が羨ましい
クレイジーの家庭自慢
このスレだけしか自慢するところが無い
今は閉経嫁の主夫(ヒモ）
主夫（ヒモ）の立場には大いに不満
その不満をこのスレの名無しにぶつけている
そんなクレイジー高西宏彰は近畿大卒の妄想癖のキチガイｗ
違ったら金やるよＷＷＷ フルチェンジ以前のクロスバイク、ヴァンドームで乗り切った奥秩父、志賀坂峠～ブドウ峠～
甲府(湘南から自走日帰り）後半は地獄だったけど何とか無事生きて帰って来られた。
新しいヴァンドーム？ 山岳ツーリングには不向きだろうね。そういう作りじゃない。
7段変速、前後輪ローラーブレーキ、街乗りに特化したルッククロスの高級車ってところかな。
スポーツサドルみたいだからちょっと距離乗るとケツ痛くなるよ、たぶんね。 倒してチェーンガードが壊れたんですが（2008年型プレスポ）、
FC-TY701というのにクランク変えるしか無いのですか？
面倒くさいからチェーンガードだけほしいんですが、
どうやらサイズあうやつがなさそうです。 >>832
チェーンガードだけ買えるぞ
あさひに相談汁 >>834
ネットで無いといわれたと言われましたが、電話してみます。
但し、1万キロじゃ効かない位走ってるから、交換したほうがいいのかもですね。
>>833
面倒くさいけど、交換作業は勉強になるし軽量化になるぞと言い聞かせて重い腰を動かすよう自分にはたらきかかけます。 ボトルケージとレースボトルを2セット購入。
コーレルに取り付けたリアキャリアに荷物を10キロも積むとふらついて走るのが危険になる。
なるほど4kg以上積むなと取説に書いてあるから積むほうが悪いんだが。
水分は既設ダウンチューブとハンドルに650ccを2本計1300cc積載する。
あとはリアキャリアに4kg積めれば長距離も何とかなるだろう。
さてと、4時間ほどある。どこに行こうか？ どんな山奥に行くんだ？
500円玉１個ポケットに入れてた方が良いだろうに、、 ネットで調べるとロード仕様にしてる人多いけど、FD変える時にチェーンステーアングルは問題ないのだろうか？ マラソンをするので週一程度で40キロ程走行するのであればレユニオンコーレル-Gでも問題ないでしょうか？
目的は心肺機能向上や体力作りです。よろしくお願いします。 >>842
性能に拘らなくて自分に合うサイズがあるなら良いのでは
クロスバイクでも良ければミストラルのほうが無難だと思うけど >>842
見た目が気に入ったとかならいいんじゃね
かなり中途半端だから週一で1時間半走るためだけに買うの勿体無い気がするけどな
エアロバイクを勧める >>846
週１で40kmなら別に勿体無いような金額ではないと思うが 842です。
みなさま回答していただきありがとうございます。
そもそものきっかけはイオンバイクにiNeed Z-5AIR-Iが三万八千円で売っており
購入しようとしたのですが、店員がその目的ならロードの方が良いと言われて
しまい店員に却下されました。
理由としてはクロスだから姿勢がママチャリみたいになるが、ロードだと脇が
閉まるので体幹も鍛えられる。 クロスに慣れてしまうとロードが欲しくなるなど。
それとサイズも身長160センチからのサイズしか在庫がなく、私は170あるので
安定性や取り回しに難があるかもしれないと。実際にまたがった感じは小さいです。
でもそこのイオンバイクにはロードはないのでまた他の店で検討してみてくださいね
と店員に言われて帰りました。20分程度説明してくれました。
そしたら近所にはアサヒサイクル取り扱いしかなく元々の購入金額が三万八千円
でしたので約五万のコレールが候補になりました。
過去にクロスもロードも乗った事がなくここで質問してみました。
知識もイマイチなく自転車で旅行などは全く考えておらずあくまでも目的は
トレーニングです。ハマったら変わるかもしれませんが。
どうしようかな？
マラソンはサブ4レベルなので偉そうな事は言えませんが。 >>848
同じようにトレーニングとダイエット目的でロードバイク買ったよ
実用性を考えていないならロードバイクいいかもね
慣れは必要だけどw >>848
都内だったら、レンタルサイクルがある。
もちろん、ロードやクロスもある。
それに乗ってみて自分で体験してみてはどうだろう？
もちろん、街の自転車屋にも試乗車はあるが、せいぜい１５分程度なのと試乗したら買わなくてはいけないような雰囲気ができる。
自分の目的に合った４０㎞の半分でも実際にレンタルサイクルで走ることをすすめる。
もしかしたら、自転車の購入自体がなしになるかもｗｗ 100km以内の平坦なコースなら迷わずママチャリででかける。
300kmまでならママチャリで走ったことあるし。今は長距離はロード使うけどね。
842の相談内容でスポーツバイクを使う必要は感じない。
参考までにオレの万能ママチャリはフェリークリミテッド。 >>848
Z-5AIRの430サイズは160-175cmですよ
170cmで小さいってことはないと思いますが
変な知識つけたニワカな自転車ヲタ店員としか思えません
レユニオンコーレルの見た目は好きですがアルミフレームではないこともありZ-5AIR より2kg以上重たいです
予算を考えたらZ-5AIR を買います
尚、高気圧計付き空気入れやドライタイプのチェーンルブに鍵とライトは必須です
用途を考えたらヘルメットとグローブも推奨します
Amazonなら安く買える自転車用品が多いです 全く運動しないよりはマシだろうが
週一40kmで体幹鍛えるのは難しいかと >>854
体幹鍛えるのが目的なんて書いてないよ
それにトレーニングがこれだけとも書いてない マラソンと自転車じゃ使う筋肉が全然違う
自転車選手や水泳選手は走ったら遅い
普段よく進むから走ると全然進まなくて辛くて気が滅入る
心肺機能を鍛えようにもマラソンの心拍数にするためには
山でもいかないと無理
信号ある公道の平地じゃ事故る
マラソンが目的なら普通にランニングシューズに拘ったほうがいいな
アスファルトを走るならなおさらランシューによっては膝壊すし >>856
ダイエットスレでもその手の理屈延々と続けてる奴いるけど、心肺機能の上は上がらなくても底上げにはなるだろうし、気分転換にもなるだろうし、追加する分には悪くないんじゃねーの？
>>848
ロードかもしくはエアロバイクの中でスピンバイクと呼ばれる物をオススメするよ プレトレに続きオフィスプレスも値上げしちゃったね… ウィークエンドバイクスのミニベロが気になってるんですがここの評価的にどうなんでしょうか >>860
価格相応としか
ネットなどで30000円以下の買うよりかはマシでしょうというレベル 余分に3000円払っておけばメンテ丸投げ出来るのが唯一の利点で後はお値段通り >>860
ミニベロじゃない方のウィークエンド乗ってるけど、チェーンリングやペダルが錆びやすい事以外は
まぁまぁ良いと思うよ。
みんなが言ってる「値段相応」ってのはホントその通りだと思う。
他にもっと良い自転車はあるけど、ウィークエンドが候補に挙がるあたり、予算的にもそのぐらいしか考えてないんでしょう？
大事に載ってれば愛着も湧くしいいんじゃないかなー ウィークエンドバイクス20良いよ。
オリジナルはフレームとディレーラーハンガーとチェーンウォッチの樹脂部分の3点しか残ってないけど。
あさひ店舗に見に行ったけど クロスバイクはジャイアントだらけ
ウイークエンドより はるかに多い台数が並べてあった
本来の対抗馬であるプレシジョンスポーツ-Gは品切れ
どういう方向性なんだろう？ >>869
品切れならしゃーないやろ
何が言いたいんだ？
てか値上げするかもね いいママチャリ一台持ってりゃ、きついヒルクライムを除けばなんでもできる。
大荷物を積載するお買物から中距離のツーリングまでならね。
ここの住人たちはあさひのいろいろな自転車を万遍なく買いたいらしい。
なんという「あさひ」思いのいいお客さんであることか。 値上げしてエスケープR3との価格差がこれ以上縮まったらいよいよ誰が買うんだよって感じだけどな 米子店で段つきスポークの見積もり頼んだら、前後で2万円と言われてしまいました。
それは、スポーク単体ですか？と聞いたら、そうです特殊なんで高いんです、との返事でした。
さすがに驚きました。 >>874
定価だとスタンド付きで14020円も違うのだから、
5000円の値上げでも悪くない選択肢だと思うけどね >877
中央が細くなってるスポーク。
端が２ミリなら中央で１．８ミリになってる、だからステンレスでも重くない。 同じサイズだと鉄からステンレスに変えると重くなる。 らしいけど、実際に変えると重くなる。
だから、こんな製品がある。
競輪用。
しかし、理屈を考えると同じ重さであるはずがない。
理由は、ステンレスは鉄とクロムとニッケルの合金。
同じサイズのものを作ればクロムとニッケル分の重量が加算されるから。 >>883
同じサイズならクロムやニッケルを添加した分鉄も減るんだから加算はされんだろ。
ちなみにクロムは鉄より比重小さいからな。 それは同じ重量で作った場合だろう。
普通に考えりゃ足した分は増えるさ。
それに、重くならないならこんな段付きのスポークなんて作られない。 通常のプレーンスポークでいいはずだ。
だいたい、おれ自身が鉄からステンレススポークに変えて重くなったことを実感してるし、
自転車屋も同じサイズのステンレスと鉄のスポークを持ち比べてステンレスが重いと言ってる。 >884
ああ、それとその製法だと鉄分が減った分弱くなるだろうが、ステンレス鋼は鉄より強いからその製法では作られていないと思う。 ＞それは同じ重量で作った場合だろう。
比重がほぼ同じで、寸法が同じなら必然的に重量も同程度になると思うけど？ >>886
合金はその製法で作られてるし鉄が減ったからといって弱くなるわけじゃない。
それに他の人も言うように鉄とステンレスは比重はほぼ同じだから同じ寸法なら重さもほとんど変わらない。
何と何を比べて重かったと言ってるのかは知らんからそこは否定する気はないが合金に関する知識は間違ってるぞ。 しかし、現実は競技用でこんなスポークも作られている。
重さが変わらないのなら作られないし、自分自身でこんな製品を探したりはしない。 >>889
重さが変わらなくても軽量化になるなら作るだろ >>875
タキザワに発注するのが良いのでは？
ホシのバテットならそこまですることはないはずだけど・・・
エアロの高いのならそれくらいしてもおかしくはない。 >890
すまん、俺には理解できんわ。
重さが変わらなくても軽量化って。 >>892
お前さんが言った重さが変わらないのならって鉄とステンレスの重さが変わらないのならって意味で捉えたんだが違ったのか？ 中学理科が出来る奴はほっとかれるのか…
俺はほっとかれるかな(・_・;)、それとも… 1kgの綿と1kgの鉄はどっちが重たいかって感じの話か？ 真空状態とか気圧によって変わるのかな
変わったのとしてもその後の１Kgなら同じ重さだろう
ところで８Kg台のアウトランクは１０Kgの鉄アレイより重く感じるのは気合が違うからか >>900
持ちやすさだとかバランスの問題だろう。 >小指で持てるな
チタンサイクロンを買ったときに同じ事思った オフィスプレスって、段差とかは普通のクロスと同じように衝撃大きいですか？
クロス乗ってるので慣れてはいますけど、普段使い用でもう一台買うならトップチューブの無い普通のママチャリにした方が良いですかね？ ママチャリ(スターロード)からプレトレIに乗り換えたけど、
同じ鉄でもプレトレの方がパイプが太くゴツいので
衝撃がよりガツガツ来る感じはしたかな
デフォのタイヤがかなり太くて(実測35C相当)固くてゴツいので
その影響も大きかったと思うけど
今は前後ホイール安物完組に変えてタイヤも25Cになり、
余計なもん取っ払って全体で3kg～4kg軽くなったのもあって
乗り心地もある程度穏やかになった 昨日6年乗ったプレスポが退役したわ
もうあさひの自転車を買うことはないと思うけど6年間ご苦労だったな
敬礼 ∠(｀･ω･´) ロードとママチャリしか無かったからプレスポを買ったんだ
乗りやすくて気がついたらフレーム以外全部変わってた
毎日のようにメインで乗っていたのだけど去年ママチャリが事故で廃車になって
BE-ALLの内装8段クロスバイクを買って実用重視に弄っていったら
快適すぎてプレスポに乗る機会が殆ど無くなった
自転車増えすぎたし普段用はBE-ALL1台でまかなえるからプレスポは退役
バーツ全部外してフレームとフォークだけになり粗大ごみシール貼られたプレスポ見て泣けて
くると思ったら全然そんなことなくて自分でも冷たいなあと思ったよ
もうあさひの自転車なんか買わないけどありがとうプレスポ 俺のプレスポは10年組になるけどまだまだ使うよ
ロード2台と小径車買い足したからママチャリみたいな仕様になってるけど
初期状態で残ってるパーツはフレームフォークステムBBシートポスト、ブレーキとリアホイールぐらいかなぁ FディレイラーRディレイラーも現役だわ
BBも外したけどまだまだクルクル回るから戻した
長持ちするよね >>912
あ、これ俺がいま乗っているやつと同じ年式
2008年だかのやつ
フォークだけ黒いのなw 結局、愛車だなんて言ってみたところでひとつの道具にすぎないんだよね。
破損して廃車となれば次の自転車買うだけのこと。
金属バイクは優秀な資源ごみになるからいいけど
カーボンロードはなあ。 ウィークエンドバイクスとプレスポで迷ってるんですが、価格除いてウィークエンドバイクスの方が優れてる点ってあります？用途によって変わります？ スポーツ車として最低限のラインがプレスポ
ちょっといいルック車がウィークエンドバイクス
こんなイメージ そこでレユニオンシリーズですよ
全種前一枚でございます 中国の人件費高騰分を給料上がらない俺らが払うのにね オフィスプレススポーツが44980円、プレスポが39800円、オフィスプレススポーツは割高なのかな？ >>934
> オフィスプレススポーツが44980円、プレスポが39800円、オフィスプレススポーツは割高なのかな？
そもそも、少し前はどちらも３９８００円だった。
プレスポも４２８００円、４４８００円くらいまで値上がりするだろう。 今日プレスポ買った！楽しい！
ただブレーキがキイキイ鳴って、調整してもらって部品を新しくしてもらった後でも鳴るのだけどしょうがないの？ >>937
俺も今日プレスポ買った！
めちゃくちゃ運転が楽しいよね
ママチャリとこんなに違いがあるとは思わなかったぜ
マイナーチェンジの噂があったからしばらく様子見する予定だったんだけど、たまたま見かけたイエローに一目惚れして即買いしちまった
もっと早くに買ってればよかったわ プレスポってデザイン変わった?
自分はプレスポGとかいうのを昨年買ったけど 店によっては旧型？と併売してる所もあったな
ボディカラーがあずき色のグリップが
エルゴグリップじゃない奴昨年店で見た プレスポと比べて他のクロスバイク って走りやすさの違いってあるの？
例えばカーボンとかクロモリとか、走行してて明らかに違うものなのかな？
振動とか加速とか >>944
アルミでも全然違うしね
そりゃカーボンのクロスバイクなんて付いてるパーツもプレスポとは全然違うからそりゃ違うよ クロモリは重いのでイメージ悪かったが、安いのに振動吸収性があることを知ってちょっと欲しくなった
安物アルミクロスは振動という点では最悪 クロモリとアルミは小径車だともろに違いが分かる
アルミはガッツンガッツン衝撃がくる クロモリは高いのは思ったより軽いけど
錆びるのが嫌だ つまりプレスポの振動がさほど気にならないつーか許容できる範囲で満足してる、クロスバイク初心者の俺は幸せ者ってことだな プレスポ買うべきかCROOSSWAY50R買うべきかカルフォルニアスカイC買うべきか迷ってるけど初心者はどれ買えば幸せになれる？ >>952
釣りなんだろうけどマジレスしたら
プレシジョンスポーツのほうが安くて幸せになれます >>952
両方そうだが、後ろ7段ギアはボスフリーで規格が特殊な上に、グレードは一つ下
CROSSWAY50Rは、タイヤが32Cで英式バルブなので長距離には向かない
一日10キロ以上走らないなら、扱いやすくてこっちの方がいいかも
総合的にみてプレスポが正解 >>954
両方ってのが何を指してるのか知らんけど、プレスポはリア8段のカセットだぞ。
カリフォルニアってがボスフリーかわからないけど7段カセットも存在する。 てか、松居一代の選んだあさひサイクル。
自転車界のフィアットかベントレーか >>952
どうして自転車買おうと思った？
目的がはっきりしてるとアドバイスしやすい
スポーツバイク度合はプレスポが一番でクロスウェイが初心者向け プレスポはカセット7sなのね
ちょっと前に駆け込みで買った鉄プレトレiだけど
カセット化とホローテック化etcでやっとこ
まともに走れるようになりました
あとブレーキだけ変えたいとこだけど
このアーチサイズだとR559ぐらいしかないか
まぁちんたら走ってるだけで坂下るわけでもないから
デフォのブレーキでも不足は感じないけど オフィスプレストレッキング： ボスフリー7s
プレシジョンスポーツ： カセット8s
オフィスプレススポーツ： カセット7s
ここ試験に出るからね >>953
釣りじゃないんですわこれが
通勤の足が欲しい
>>954
ふむふむ
カルフォルニアスカイなんですがメーカーサイト見てもシマノで固めてます位しか仕様がよく解らんのですよね
>>957
片道12㎞の通勤です
馬喰町～赤羽は坂不可避なんでどうしたもんかと >>959
どこを読んだらプレスポがカセット7ｓってなるんだ？ フロントシングルはほんと楽だな
ナローワイドでチェーン落ちも皆無だし >>961
通勤ならプレスポがギヤ数と重量の面で有利かもしれない
クロスウェイより多少乗り心地は悪いけど12km走るなら体を慣れさせた方が良いかもね
ただミヤタはアクセサリオプションが豊富だから通勤自転車にするなら面倒が無いかも
テンプレあるしクロスバイク購入相談スレの方が良いアドバイス貰えると思うわ WEEKENDBIKESのBBをBB-UN55交換する場合
サイズ68x122.5mmの物でいいのですか？ >>966
クランクを換えないなら今と同じサイズ
>>967
なんでだよ？ >>968
有難うございます
実はまだ購入前なのであさひで
デフォのBBのサイズを聞いて注文して
取付けもやってもらおうと思います 何故BB……。BBの前にもっとやることあるんじゃないの？他は自分で交換予定とかなら何も言わないけど。
ちなみきBB交換だったら購入時でも全額じゃないけど工賃掛かるよ。 そうそう
タイヤやホイール、ブレーキ交換とかワイヤーをステンレスに変えるとか
やることは山のようにある >>966
なんで乗る前から交換したいんだ？
先行してBBだけ交換しても無駄になる可能性が高いぞ。 weekendbikesで、デフォのホイールのままで、25c履いてる人いますか？
長距離走ったりするんだけど、リム幅的に外れたりしないかな？
ちなみに、ウルトラスポーツ2の25cを履かせようとしてます。 >>974
履いてるぜ、Ultra Sport 2の25c。
100km以上のライドでもダウンヒルでも問題ないよ。
デフォの32cに比べて格段にスピード上がって気持ちいいのでオススメ。 >>975
貴重な情報ありがとう
あとチューブは仏式に変えたと思うけど、バルブ隙間できるからやっぱスペンサーは必須ですよね？ 自分もウルスポ2の25C付けたけどほんとこれで十分やね
1500km超えたけどインジケーター的にまだまだ余裕だし
パンクも今のとこ皆無
異物弾く感じでかつ食い込みにくいからそれなりに耐性もあるっぽい >>976
仏式チューブ+スペーサーでもいけるけど、米式チューブにすれば一発解決じゃね？ >>976
パナレーサーのバルブスぺーサー使ってます。
あとそれだけじゃ心許なかったのでM6のゴムワッシャーも併用してる。 間違えました、スペーサーでした…
25cのウルトラスポーツ2 に交換してみます
ママチャリのタイヤ交換しかしたことがなかったので、不安だったのですが、挑戦してみようと思います。
教えてくれた方ありがとう！ 通勤用のチャリでプレスポとウィークエンドに悩んでる…
平日往復10キロ週末適当に20キロ遊ぶのならどっちがいいんだろ？
今はママチャリで通勤してます >>982
手を入れるなら手間はプレスポと大して変わらないし
手を入れなくてもプレスポと大して差はないからウィークエンドで良いよ 一万円の差だしプレスポで
クイックリリースと仏式の高圧チューブに28cのタイヤとフロントトリプルと快適さが違うと思う
乗り比べたわけじやないけどね >>982
一日20キロ走る機会があるなら、断然プレスポでしょう
通勤10キロだけなら、ウィークエンドでもいいけど >>977
是非プレスポの前後輪スライドさせながらコーナーを全開で駆け抜けて欲しい フロント3枚は街乗り短距離なら使わんと思うけど
後輪ボスフリーな時点で基本手を加えないで乗る方が良いだろうね>ウィークエンド
後からカセット化とかするなら最初からプレスポ買うべき
上にもあるけどどうせタイヤも変えたくなるだろうし
絶対に吊るしのままで乗る&1円でもケチりたいって条件でもなければ
プレスポなりボスフリーでないそこそこのクロス買う方が間違いなく正解 カスタマイズとかグレードアップすること自体が好きな人種には、ウィークエンドっていい素材だと思うけどな。 >>989
詳しくも何もあさひのWebsiteが欠品だらけだって話 >>992
結構お店には在庫あったりするんだけどね
周辺の店の在庫探したりしてくれるし
だけど、あさひの倉庫にはないんだよね 変な安価見つけたから一応書いとくけど
>>6
昔は素足にスリッパ見たいな靴だったのが
色々と進化して今の形になってる、つまり単に重量だけの話じゃない
ロードバイクのレースではイコールコンディションで競うために重量を制限してる
ttps://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/18ac731827c185d76fd64b7e031ea657 >>990
弄りだすとカセット化する事になるから
それなら最初からカセットの買っといた方が
コスパが良い
プレスポとの価格差程度なら間違いなくそう プレスポだってホイール変えたら一緒だしなぁ
自分は差額で良いタイヤやサドル買うのを薦める >>997
タイヤとサドルを変えるのにエンド幅は関係無いかと マスコミが「政治報道」できなくなった理由：日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20111129/224592/
池上：さて、「首相の器」の問題を取り上げたからには、返す刀で自らを一度切る必要があります。「マスコミの政治報道」姿勢について、です。
今の政治家は政治をやっていない、選挙活動と政局ばかりを気にする「政局家」になっている、とよく言われますが、
マスコミの報道自体が、本来の政治報道から離れ、政局の報道ばかりに終始している印象があります。
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一億総白痴化（いちおくそうはくちか）とは社会評論家の大宅壮一が生み出した流行語である。
「テレビというメディアは非常に低俗なものであり、テレビばかり見ていると人間の想像力や思考力を低下させてしまう」という意味合いの言葉である。
朝鮮マスゴミによる愚民化工作が極まっているからな
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