【固定】ピストを語るスレ ブレーキ59個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ58個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518495780/ ⊂二二<⌒ヽー───--へ
<_, ;;:::;;;:
⊂二二二__/ ̄ ̄;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね!
:::::::::::::::
::::::::::::::::::
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;; ̄ ̄二二_」
:::::::;; ;;; ̄二二二二⊃ 他人の自転車に文句ばっかり言ってる人が自分の自転車をアップしないのはなんでだろーねー ダサいセッティングしてるヤツらって、誰からも頼まれてないし
義務もないのに自らすすんでネットにアップしてるだろ
さぁみなさん見てください!ってさ
それでダサいって言われる、思われるのは嫌だってのはムシがよすぎる
頼まれてないのに勝手にアップしたものに対して、こっちもアップして
比べてもらうって義理も筋合いも無いし
特定の個人や個体を晒しあげて嘲笑してるわけじゃないしな ダサいダサい言うてますけども
どういうのがダサいってあるの?誰かまとめてくれよ 主観だろ
時代遅れがどうの騒いでる奴が一人居るけど具体的にどのような部品構成とシチュエーションで「ダサい」となるのか、自転車における「ダサい」とはどのような状態なのかは説明してない 何がどうダサいかは散々説明してるんだよなぁ
そういえば昔
アメリカでNJSなんて流行ってない
デュラなんて人気無い
って教えてやった時も
「それはお前の主観だろwそんなわけねーしw」
とか言ってたよな
今はさすがに現実突きつけられて大人しくなったけどw
もう
なんちゃってピスト
デュラにしとけよ問題無い
NJSは世界中で憧れの的
NJSについて語ろうぜ
って誰も言わなくなったもんなw
当時のヤツらはここにずっと残ってるのにw あー 俺NJSだわ。しかも2台。
最悪だー ダサいわー これならシングルフリーでなんちゃってピストにした方がマシだわー 上がりのカラビンカw
いつかはカラビンカw
一生物のカラビンカw
標準体型のヤツが無駄にオーダーして
ゴミに数十万払って、手抜きで嫌々作られたものを
ドヤ顔で乗り回し、ここ最近やっとゴミをゴミだと気づき
大慌てで売っぱらう悲劇w
そしてチネリフレーム購入の典型ルートw >>12
当然なんだけど?
固定ギアを街乗りってこと自体が輸入された様式だし
乗ってるやつらの格好までもアメリカ式だしな
勘違い成分が大量に含まれてるけど もうめんどくせーよー
もぉいーよー
アメリカだのなんだの
言ってる事は解るけど、押し付けがましい感じ?
食通がうんちく垂れてるみたい感 ピストにバッシュガード付けてみたり、ピストにハブダイナモ付けてみたりするのがダサいよ! そうだけど、どんなイジリ方しようと個人の自由。ダサいと思ってもけなすのは良くないぞ。無理に褒めなくてもいいけど。
でもfixie=ピストだと思うのでフリーは論外。 >ID:jdompsSZ
リアルでコミュ障こじらしてるからってネットでもわめき散らしてるんじゃねーよ目障りだわ
罵倒と嘲笑でしかコミュニケーションを構築できない己を省みろよ たった21レスで如何にピスト乗りの性根が腐ってるかがよくわかるな。 ぼくわニートですがピストバイクのフロントにWH-R501を装着してまふ 農業だけどフロントにスピナジー(たまにスーパーエアロ)を装着してる。 農業となんの関係が。農道で乗ってるならほめてつかわす。 >>26
そういうイメージあるけど、欧米って徹底した村社会だぞ?
格好も友人や地域でほぼ同じ、変なことやるとすぐ村八分
同調強制がハンパじゃない
自転車だってよく見たらみんなだいたい同じメーカー、同じような組み合わせだし
個性とか個人の自由なら日本が圧倒的に上
日本にいると、欧米のおかしなヤツや悪目立ちしてるヤツ、著名人、
映画や広告の虚像とかばっかり目に入ってくるから
欧米人は自由にやってるように見えるけど
ピストやメッセンジャー関係は2006年以降は全米でサンフランシスコの
後追いし始めて、地域の独自性は無くなってしまったし >>20
それ言うならピストって造語自体が日本製だから
日本人がピストの意味を「競技用の固定ギア自転車」って決めたんだから
ピスト=競輪や世界の競技で使われてる車両
じゃ無いとおかしいだろ
日本語のピストと英語のフィクシーは本来意味が全く違う >>28
競技用の素のままがトラックバイクじゃね・・・
それ意外はピストやフィクシーと思ってたけど、違うん? マイルール大好きな糞餓鬼にいちいちお伺い立てる必要なんざないっつーの ニューヨークも大阪も自意識あらへんやろいうくらいけったいなんいっぱいおんねん このスレで長文で語るヤツは自意識過剰やねん
自分で思うほど誰もおまえの事なんぞ見てへんぞ >>29
ピストってのは日本語なんだけど、意味は競技用車両ってことになってる
トラックバイクってのはアメリカでよく使われてる言葉なんだけど、
意味はフィクシーとほぼ一緒。つまり固定ギア自転車のこと
競技用車両とかいう縛りは無い >>35
WIWユニバーサルキャリパーアダプターキット 40 41 はニッチじゃなくてダサいと思ってるパーツでは ペダルストラップ(マジックテープのやつ)を買いたいたいんやけども
どれがいいですかね
・ynot のペダルストラップ
・ホールドファーストのペダルストラップ
・レジスタントのペダルストラップ
他におススメあったら教えて欲しい、url貼ろうと思ったけどエラーがでて貼れない
スキットしやすくて(足を覆う部分がでかい)頑丈なのを教えて欲しいです フロントをクイックレリーズにしてんのって
ださいですか? しょっちゅうホイール外すならクイックにすると良いと思うよ
ダサいかダサくないかなんてきにするな
そもそも自転車趣味が興味ない人からするとダサいんだから >>51
>>52
ありがとうございます。
ご意見を参考にさせていただきまして
自由奔放に組み立ててみようと思います。 クイックじゃなくてスキュワーならあんまし目立たんと思うよ >>54
ありがとうございます。
スキュワーも候補の一つとして
考えていきます。 >>34
って書いたけど、よくよく振り返ると
アメリカのメッセンジャーが乗ってるシングルフリーや
MASHのWORKをフリーで乗ってたり、
シングルフリーのシクロレースなどもトラックバイク、トラックバイクレース
って呼称してるから
トラックバイク=シングルフレーム
って意味で使ってるんだろうな
フィクシーはもちろん固定って意味だけど リーダーバイクのクロモリって
存在してたみたいだけど今でも売ってるの?
リーダーのクロモリ欲しいですね。 トラックバイクはトラックジオメトリーのバイクだろあほー FELTのTK3にビンビン来たけど
ブレーキが付けられない(ToT) >>65
そうなのですね・・・
根気よくクロモリのリーダーバイク探します。
ありがとうございます。 >>54
スキュワー、自作しました。
4ミリ長ネジと
ママチャリのリアハブナットに4ミリ長ナットを
叩き込んでそれを横からイモネジで固定
といった感じで、当初の予想に反して
意外と自然に仕上がりました。
>>51、>>52さんもありがとうございました。 余ってるパーツで1台組みたいんだけど、新品のフレーム売りで激安なのないかな?
見た目は気にしない。何となく中古は嫌 >>71
フレーム販売してるようなところは安くても7万が底値かな
それ以上安いのは完成車しか無い
フジフェザー買ったほうが得だし
完成車なら3万くらいである アメリカだとピストや自転車趣味、メッセンジャー職は
ほぼ金持ちの坊ちゃん嬢ちゃんの道楽だからな
だからサンフランシスコやサンノゼとかの高所得地域、全米から
人が集まるニューヨークくらいでしか盛り上がらないし
年齢層も高い
その割にたまにいる中高生が数千ドルはかかってるピストになってたり、
月収2000ドル程度のメッセンジャーが戸建に住んで高額な自転車を
何台も持ってたりするのも親の援助ありき
メッセンジャーが使ってる自転車が安物でボロいのも
作業用だし盗難リスクがあるから
そういう感じだからメッセンジャーや自転車好きには黒人や移民の比率が
人口比より低い 聞いてもないのにアメリカのピスト文化を語ってドヤ顔奴 ニューヨークの通りは冷酷非常だ。
サラは自分がふるえていることに気づいた。
ヒスパニック青年のメッセンジャーの自転車が
すぐわきを猛スピードで走りすぎた。
逆走し、信号を無視し、
あまつさえ歩道を走行しているのだ。
睨みつけてやったが、あの速度では
気がつかなかっただろう。
ジャック・ケッチャム著
『地下室の箱』(原題・Right To Life)より 特になんの取り柄もない低学歴の青年が
都会に出て一旗上げてやろう
って思い立って、楽そうだし俺にも出来そうって事で
役者やアーティストや企業を目指し、その間のつなぎとして
俺でも出来そうでカッコ良さげな仕事としてメッセンジャーやカフェの
スタッフになるってのはどこも一緒
薄給なのに初期設備費用が高く、消耗品も多い、衣服の寿命も短く
食費や水分補給も膨大なのに、それらは全部自腹っていう
マジキチ仕様だからな 「ママ、この人一人で喋ってるよ…」
「コミュ障をこじらせると相手がいなくても一人で喋ってる人がいるのよ、そっとしときなさい」 どした急に?アメリカ全土のピスト乗りが君の言う通りなのか。そうなのか。知らなかった。 「メッセンジャーってなんかオシャレやし.
役者として成功したらボトムからサクセスしたみたいで素敵やん?(親の仕送りで生活)」
こんな舐めた奴がマジで多い
もちろん成功した奴なんていない 金持ちになりたくてメッセンジャーしてるわけじゃないでしょ。どうせバイトするなら好きなチャリに乗れるバイトしてるだけじゃないの?知らんけど >>83
いい大人が親の金で生活してるってダメじゃない?
夢追ってるんならむしろバイトなんかせずに親にかなり迷惑かけてでも
夢のほうの活動に専念するほうがいいと思うし
全員がそうってわけじゃないだろうけど 親の金で生活してるかどうかなんて他人がわかるの?よそはよそ うちはうちだからどうでもいいけど。 >>85
メッセンジャーの所有物と購入頻度、住んでるところが
あからさまに給与からはキャパオーバーな奴多数 別にいいやん。ボンボンとか羨ましいぜ。でも走りでは負けたくないぜ NOTCHASのジャージセットが届いた。
次の週末ライドが楽しみでしょうがないわ。 うんそれ。
お前らが行かないような峠をお前らが乗らないようなカーボンロードでスコスコ登ってる時に着るだけだから別に自己満でいいよ。
ローディはどうせチャズなんか知らんだろう。 >>87
親に援助してもらってることは百歩譲ってまだいいとしても
メッセンジャーってそれを隠すだけじゃなく
自立してますってアピールするヤツばかりだからな
日本だと例えば
「このハードなソサエティーをリアルにサバイブして行くために
自分のレッグでスタンドしてメイクマネーして、それによって
アートやカルチャーをクリエイトしていく
金の亡者どもが溢れるタウンにファック!」
とか言ってるアホがいる
ネタやギャグじゃなくてマジでこんな喋り方と主張のメッセンジャーがいる
しかもアラサーやアラフォーで
アメリカも似たような部類の奴が多い いや だから そんな奴ばかりじゃないでしょって。そういう人がいるもしれないけれどメッセンジャー全員みたいな事はないんじゃないの? アメリカの事は知らないけど。 >>93
まぁそういう痛いのは日本はだいぶ減ったね
ファッションで始めた奴ってすぐ辞めてくし
最近は仕事を仕事としてまっすぐにこなしてるメッセンジャーが
日本では増えた
東京のメッセンジャーのフジロード率は異常 フジのトラックアーカイブいいね
ギア比を3.33か3.57にしたいんだけど
なにを変えていいのかわからない >>95
ギア比重すぎじゃね?
3超えるって、、、 競輪学校の試験のギア比が3.33なんだって
別に入りたいわけじゃないけど
その世界のギア比に慣れられれば
速くなれるかなと思ってさ… >>95
レースとかの信号無い、障害無い、停止も無い、減速もない、
90度カーブも無いって状況なら3.5くらい意外といける重さだけど、
信号、障害、停止、減速、急カーブがアホみたいにある街乗りだと
重すぎるよ
短距離コースを走るゴリラみたいな選手でさえ3.5なんだから
ちょっと自転車が趣味です程度の一般人が街乗りで3.5はやり過ぎ
レースだと3.5に乗るメッセンジャーとかも街乗りだと2.7くらいだし。アメリカのスカスカ広々の道ですらそうなんだから
日本の街中で3.5がいかに無謀かわかるでしょ >>98
トラック競技で速くなりたいならトラックで練習した方がいい
街乗りでトラック用の練習し続けると変な癖がつくよ
体もトラックに適したものにはならない
超短距離コースをフルマックスで走るための練習を街中でするもんじゃない
少しくらいなら、全く練習しないよりはいいかもしれないけど そういうもんなんだ、勉強不足でスマン
今度普段の公道トレーニングで
どのくらいのギア比で走ってるのか聞いて見るわ 東京から札幌に来たけど道路最悪だな
イメージだけで気持ちよくチャリ乗れると思ってたのに
排水口の網がもれなく5cmぐらいへこんでて怖すぎるわ >>102
街乗りメインでトラック競技に参加する予定が無いなら、そもそも
トラック選手の練習方法を参考にしない方がいい
ロードの乗り方や練習法を参考にすべき MKSのチェーン引きをカッコいいから
NJSフレームじゃないのに無理やり押し込んで装着したけど
後輪はずすとき結構面倒くさいな 今日、俺のピストをシングルフリーにする。
もう耐えられないんだ、あの欺瞞に。
何がカッコいいのか、あんなギクシャク固定ギア。
おまけにのってる奴はみんなチビで不細工ばかり(デブはいないけど
アタマ悪いから話のレベルを合わせるのが大変。
さよなら太ってないブサイクよ。 素直に乗りこなせないって言えよ。フリーにするならピストを名乗るなよ。 カッコで入るから乗れなくて諦める。SSでも坂道がしんどいとか弱音吐く前にそんな自転車捨ててクロスバイクにでも乗っとけ。 オレはクロスで3年修行してからピスト来たぞ!
思いの外、固定ギアは大変じゃなかった。 普通はそうなんだけどヒョロガリなのか知らんが固定はギクシャクして乗れないらしいです。 まあフリーより乗りづらい点は全く否めない。
ここに異論を唱えるやつは欺瞞。 >>106
太ってないブスが本当のブス。逃れられないw >>108
ピストってカッコで入る、ってか見た目とファッション要素以外は
何も無いじゃん
実用だとか言ってるほうがよっぽど痛い
レースオンリーで使うとかトリックやりまくるっていうなら話は別だけど >>111
あと「乗り慣れれば楽」とか言うヤツもな
どんなに乗りまくって慣れてようが
他の車種のほうが圧倒的に楽なのは変わりないし
固定がだるいし面倒なのも変わらない
デメリットに耐性がつくってだけ どっち足前でも凸凹路面でもスタンディングでピタッと止まれて、スキッドで踏み出す方をちょうど良い位置に持ってこれるようになればデメリット感じない
固定が乗りにくいのは乗りこなせてないだけ
太ももめっちゃ太くなって下どんどん買い換えるのだけ解決できないデメリット ぼくわクロスから入りロードに行く予定でしたがピチパン穿いて速く走る争いから逃れるためにピストに逃げてきました。。。 >>113 ファッション要素というよりダイレクト感が楽しくて乗り出したかな。実用性はゼロに近い。
あんまり言うとmash厨が出てくるからこの辺で。 >>115
スタンディングはフリーでもできるしスキッドしなくてもどっち足前調整できる。
スキッドは体重移動でやるから太股鍛えるのにほぼ寄与しない。
むしろフリーの方が遠慮なく踏み込めるから鍛えらるし速く走れる。 >>118
そりゃフリーでもスタンディングもスキッドだってブレーキと体重移動でできるさ
で、できると固定ギア故のめんどくささは感じなくなるって話
足太くなるのは坂道無理やり登るからだと思う膝に悪いけど
遅いのはどうしようもないじゃないかそこはもう愛で乗り切れよこんちくしょう >>119
それができたとしても
ロードやシングルフリーなら手の指をちょっと動かせば出来ることを
わざわざ体重移動やタイミングや筋力を使わないと
止まれないって時点でデメリット
というか固定に乗りまくってるヤツらも
さすがに固定が楽とかデメリットが無いなんてバカ丸出しのことは言わないぞ?
「面倒だしデメリットだらけだけど、このスタイルが好きなんだ」
とは言うけど
実用目的で乗るもんじゃないし 固定で面倒だと感じるのは、停車中にペダル位置調整のために後輪持ち上げなきゃいけないことくらい。
ロードと半々くらいで固定乗ってるが、走行中にギクシャクするとか感じたこともないな。
自分の運動神経の鈍さを固定の不便さにすり替えてる奴のほうが、よっぽど欺瞞に満ち溢れてるわ。 >>124
機構の優劣の話を運動神経の話にすり替えるなよ。
運動神経なんか人次第だから話す余地ねーわ。 >>124
なんで自分にまで嘘つくんだ?
ここでどんなにハッタリかましても現実が変わるわけでも無いし
君が賞賛されることもないのに
逆に今、君、めっちゃバカにされてるの気づいてる?
仮に世界一運動神経が良いスーパーマンが固定とフリーもしくは
固定とロードを乗り比べたとしても
「まぁスキッド使ってストップってのはすぐできましたけど、
ロードやフリーに比べたらめっちゃダルいっすね」
って言うぞ ぶっちゃけどう取り繕ってもフリーやロードの方が移動ツールとしては断然優れてるからしゃーないな
まぁあれだ、ゲームの縛りプレイ的な楽しさなんだよ ピストだと
世界の頂点に立つレーサーが万全の準備をして最高の機材を使い
最高に状態の良いトラックを障害無しストップ無し減速無しで
寿命削るレベルで追い込んで走ってやっと出せる記録が
1時間で50キロちょい
ロードだと
世界トップクラスの選手たちが最高の機材を使って信号も障害も無い道を
30分走って出せるのが平均時速50キロ後半
これが現実
それをたかが通勤で自転車乗ってるだけでろくに練習もしてない素人が
車だらけ信号だらけの都内を低価格機材かつ普段着で
「俺、普通に平均時速35キロ!本気出せば40越えだから!」
とか言っちゃうバカがうじゃうじゃいるからな そんなバカどこにうじゃうじゃいるの?
俺の住んでる世界とは全く違うみたいだな ルサンチマンの塊のようなものだからとにかくマウントを取りたくて仕方がないらしい
今日もサンドバッグ叩きご苦労様です 実用的とか、最高速度とか、うじゃうじゃいるとか、アスペ無双がすごいな。 ロードに乗るほど遠出しないし、楽しいのは固定。それに尽きる。急勾配の下りは怖いけど。明日から雨が続くから走ってきたぜ。 それな。チェーンがドロドロとかサビサビのヤツ見ると見下しちゃう。そんなことしたらダメなんだけどね。 ピストというジャンルに参入しておいて固定乗りこなせないで、断念とか超ダサいよねwww
お前らが語る資格はねぇよ! そりゃそうだけど ハッキリ言うな。 黙って見下しとき。 確かにロードやクロスは巡航性に選れていて固定よりは乗り易いだろう。ただ誰が乗ってもそうだから!ロードなんざぁ誰でも乗れるんだよ! それをさぁ固定もまともに乗れない奴等が固定を知り尽くしてます!みたいなていで語られてもねぇwww アンコールウィールズ1.5kgだってさ。
クソ重いなwww 5本バトンはそんなもんでしょ。見た目重視のアイテムだもん。遊び用に一本いかが? >>141
遊びならマグネシウムの糞重パチモンでいいかな。。。
もう少し軽いか安いかなら欲しいけど重量聞いて買う気失せたwww
流通しはじめたばかりでしばらく値下がりもしないだろうし。 ゴミと名高いエアロスポークのコピーとか誰が買うんだ >>136
どれほど乗りこなしてても
ロードやフリーより圧倒的にダルいのは
変わらない
そんなこともわからないのか >>138
どんなに固定を乗りこなしてようが
そいつにとっても
乗り易さ
ロード、フリー>>>>>>>>>>>>>>>>>固定
の図式は変わらない
「信号ごとにきっちりスタンディングで止まれるほど
慣れたけど、やっぱ乗りにくいのは変わらん。慣れたら乗り易いとか楽とかは無い」
これだ
本当にここは頭が悪い低学歴低脳ハッタリ野郎の巣窟だな
まぁこんだけボコっとけばもう
固定は楽だとかハッタリかますバカは
出てこないだろうけど
今までのパターンからすると 107ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 10:22:47.22ID:GSpLuub4
素直に乗りこなせないって言えよ。フリーにするならピストを名乗るなよ。
↑偉そうw
110ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 10:34:36.20ID:GSpLuub4
普通はそうなんだけどヒョロガリなのか知らんが固定はギクシャクして乗れないらしいです。
↑同調者には媚びる。敬語(笑)
117ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 11:34:16.06ID:GSpLuub4
>>113 ファッション要素というよりダイレクト感が楽しくて乗り出したかな。実用性はゼロに近い。
あんまり言うとmash厨が出てくるからこの辺で。
↑不利になると逃げ腰w どう見てもカッコ要素だけ
123ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 14:02:02.83ID:GSpLuub4
走ってスカッとしてきんしゃい
↑自分が初めに煽っておいて勝手なこと言うw
135ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 19:44:37.32ID:GSpLuub4
それな。チェーンがドロドロとかサビサビのヤツ見ると見下しちゃう。そんなことしたらダメなんだけどね。
↑たかが街乗りピストで優越感wwwwwwwwwwwwwww
137ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 20:02:04.22ID:GSpLuub4
そりゃそうだけど ハッキリ言うな。 黙って見下しとき。
↑なんだよ、関西人かよwwwwwwwwwwwww
139ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 20:29:43.63ID:GSpLuub4
もうそのへんにしとけ。乗れない奴が湧いても困る。
↑でも、自分が言うのはいいらしい。
141ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 21:53:08.57ID:GSpLuub4>>142
5本バトンはそんなもんでしょ。見た目重視のアイテムだもん。遊び用に一本いかが?
↑ファッション要素wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 身体はガイジ、頭脳はアスペで固定乗りこなせなくて顔真っ赤かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww トリック頑張って練習したのに上手くできなかったんやろなぁ可哀想に… アンコールは性能はともかく10年くらい前のあの頃感求めるにはいいホイールだと思うな 乗りづらい要素があるってのはライダーの技量やフィジカルを十分に発揮させることが出来ないってことだよ。
そろそろ気づけよ国内ピスト海外fixie共にブームもう終わってんだし。 >>152
園児「あのねーぼくねーこのまえぶらっくこーひーのんだ!
ぜんぜんにがくなかった!じゅーすよりにがくなかった!
こーひーがにがいってこどもだねーw」
大人「いや、ブラックコーヒーは苦いよ?苦くて飲めないってのと
苦いけどそれを好んで飲むってのでは違うけど、苦くないってことはない」 >>152
トラックレースに特化したものを街乗りで使ってるんだから
いくら慣れたところで乗りづらいのは変わらない たかがチャリやん!好きに乗ろうやw
いちいち他人のチャリ見て文句つける必要なんてあらへんよー 競輪選手の友達がカッコイイのでマネして乗りたい
練習についていって一緒に走りたい
俺が乗りたい理由はそれだけ
乗りにくかろうが重かろうがそれがいい >>157
競輪選手の練習についていける素人、スゲー まだ着いていけないよ
でもいつか着いていけたらカッコイイだろうなーと夢見て
乗ってる時間が楽しいんだ それは君には関係ないじゃん?
邪魔だったり嫌な時はそう言ってくれる間柄なので問題ないよ
友達はフォームを見てくれたり
競輪場で走らせてくれたり
トレーニング方法を教えてくれたりで
乗っててすごく楽しいんだよなぁ >>153
コーヒーはブラックでも苦くないのあるし >>161
すごく羨ましい環境なんだが
そういう目標があったり仲間がいたりするといいよね
俺もトレーニング目的で乗ってるからわかる >>161
街ピスト乗りに人の心を思いやれというのは無理かもしれないが、彼の練習の邪魔をしているだけ。
1分1秒も無駄にできない競技人生を君のせいで棒に振ることになったら嫌だろう >>164
一緒に走れる友達もチームも無いからって僻むなよ >>163
そうそう、友達のトレーニングルームでパワーを測ってもらったりもしたんだけど全然及ばなくて
でも明確な目標があるとすごくやる気が出るんだよね
流石に友達に追いつくのは厳しいすぎるけど、弟子がいるので
まずはそこに追いつきたい
…と言っても追いつけるかどうかすらわからないけどね
追いつけたら友達がどんなリアクションするか見てみたいんだよなぁ >>146
まとめ乙
ヘタレピストの特徴がよく出てる
しかも会社にもこういう奴いるしw >>153
あーいるはこういう別な嗜好品で例え話するやつ。
嗜好品の深みを全くわかってないからこいうことすんだよね。 >>166
結局、自分がよければいいというのを友達のベールでカバーしてるんだよね。
弟子の人から見ても練習に遊びできてる奴がいるのはいい気はしないし。
三回に一度くらいは辞退してみ。彼の気持ちがわかるから >>171
結局、自分がマウントできればいいというのを独善のベールでカバーしてるようにしか見えないんだよなぁ´д` ;
そんなに気遣いができる人なら、よく知らない他人の友人とのやり取りに
全く無関係な立場から口出ししたりしないもんだと思うけど? >>172
真剣に仕事や練習をしているとこに、いくら先輩の知り合いだからと言って遊びで参加している奴は嫌われるよ
マウントとか言ってるうちはガキ 先輩じゃなくて師匠だよ?
競輪選手の日常を知らないで想像で言ってるんだろうけど
面倒だから放置してもいいかな´д` ; 街乗りの遊びピストのスレですよここは(´・ω・`) 競輪とか競技の話持ち込むなら、マッシュ(笑)とかメッセンジャー(笑)のアメリカ(笑)話のほうが好きだな個人的には あー公道トレーニングも含むのかと思ってたわ
申し訳ない >>174
やっぱり何も感じてないんだな。
師匠のやることだからもちろん黙ってるけど
お前のやってることはなぁ その程度で気分がどうのと喚くようじゃ
どの道競輪選手には向いてないよw >>179
そうだね。練習にお遊びの素人を連れている一秒が生涯獲得賞金から一万円減っていく感じだね >>179
まあそもそも仲良く円満にやってるんだけどね
イチャモンつけたいだけの人にいちいち補足しても
何も得るものはないしスルー推奨 競輪選手になりたいんかお前ら
ピストに走り求めてどうする求める奴はロードにしとけ >>182
なる気もないのに練習に参加してるから問題なわけで >>184
だから、一度遠慮してみればその時の彼の態度でわかるはず そもそも競輪とピストじゃあ似て非なるものだろ
街乗りに何をもとめてんだよ 特に接点の無い他人の人間関係に何レスも首突っ込める感覚が理解できない
気持ち悪いな 割とマイナーな自分の趣味に興味を持ってくれて、
慕い寄ってきてくれるのは嬉しいだろうけど
「トラックの草レースで勝ちたいの?やる気あるね!」
「いえ、街乗りで速くなりたいッス!」
ってんじゃ、その人も「う〜ん?」だろ
無下に断るわけにもいかないしさ
トラックレースと街乗りじゃ乗り方もスピードの出し方も体づくりも
全く異なるし 街乗りで速くなりたいってルーレット族みたいなもんだろ
害悪でしかないじゃんw シングルフリーに逃げたガイジは自分の話で集中砲火食らいたくないからって競輪選手の友達くんに粘着してんじゃねーよ あっちのスレはここ以上に荒れてるからまともな話できないがな 競輪選手の友達いて練習に付き合えるなんて羨ましいな。メンテとか組み方教えてもらえるんだろうな。
走り方のコツとかも教えて貰えるんだろ?
いい環境だと思う。 ありがとう
トレーニングルームにあるマシンでペダリングのパワー分析をしてもらったり
デッドリフトのフォームを直してもらったけどすごくためになる
選手レベルには辿り着けないかもしれないけど
プロの世界を目の当たりにしながらするトレーニングは
緊張感も向上心も全然違ってて楽しいんだ >>145
だ か らロードやクロスの方が巡航性や乗りやすさは優れてると、前置きしてんだろ!オメェ頭沸いてんじゃねぇのかぁ?これだからクソキチロードは車道のゴミなんだよwww 羨まし過ぎる。俺なんかクソ田舎で地平線が見えるような直線をがむしゃらに走るだけだもんなぁ。田舎のいいところはノーブレでも安全なのと(たまにあぜ道からイタチが飛び出して来るが)舗装が綺麗な事くらいよ。 結局は歴史おいて、ロードやクロスはフィクシーには勝てないんだから、大人しくしとけ!オマエら貧脚の雑魚フリーは固定を敬えwww フリーギア入れると安いママチャリ乗ってる気分になって悲しくなんない?
俺だけか 本格的にトレーニングしてる人は速いんだろなあ
俺なんか前輪ZIPP404後輪ディスクで機材ドーピングしても短時間40巡航できるか怪しいレベルだもん 短時間でも40km巡航とか充分早いです。
ギア比なんぼですか? >>200
信号少ない平地飛ばすときは3.57
普段は3.4くらい 3.4か 健脚ですね。ディスクも風をモロにくらってふらつきそうで怖い。 >>194
お友達は草の根レベルでトラック競技を普及させたいんでしょう
よく知らない他人の僻みはスルーでいいよ >>190
>シングルフリーに逃げたガイジ
この発言で、>190がいかに固定をキツいものだと感じているかが
よくわかるな
こんなにキツイ固定に乗ってる俺偉い!
楽なシングルフリーに乗ってるヤツは偉くない!
って
慣れれば楽に感じるってのは大嘘
慣れても面倒なのは変わらない
面倒なのに耐性がつくだけ >>194
結局、君はトラック競技で早くなりたいの?
それとも街乗りで早くなりたいの?
前者はコース内を短距離走るための体が出来上がるし、
後者ならロード寄りの体型が必要になってくる それ聞いてどうすんの?
君には全く関係のない話じゃね >>206
それ言ったら
競輪用の練習します
って報告自体がここのヤツらに全く関係のない話だろ >>204
お前ガイジなんだな
その上文脈も読み解けないアスペ そもそも>>106が固定愛好者のスレで、固定を辞めてフリーにするのにわざわざ 固定に乗ってる奴は頭が悪いなどと言い出したのが事の発端。 それに対してガイジだのアスペだのと悪い言葉でカウンターする方も良くない。
うまく例えられないけど、時計はアナログが見やすいデジタルが見やすいで言い争ってるみたいで不毛な争いだなぁと思います。 固定ギアに親を殺された人には
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前ん中ではな
って言っときゃいい 今日、俺のピストをシングルフリーにする。
もう耐えられないんだ、あの欺瞞に。
押さえ環は逆ネジだ、よっこらしょ
固定ギアは順ネジ。
何こりびぴくしもしねぇ。
CRCを吹いて一晩おくか。
そんなに俺と別れたくないのか、ピス子よ
もう俺の心はチー子に移っているんだ
お願いだから明日、素直に分かれてくれ 狭義で言えばピストって固定ギアシングルスピードの事でしょ
辞めたんならこのスレに居る必要なくね? >>210
俺は>>106じゃないし固定もフリーも乗ってるんだよw
もちろん固定は例のマヌケな仕様にはしてない
お前もわかってるだろうけど
あと固定に乗ってるのが馬鹿だとは一度も言ったことないし
思ってもない
固定じゃなくて、お前らがとんでもなく頭が悪いだけ ぼくわニートですがアンコールウィールズ買ってもいいですか?
お正月にもらったお年玉があるので買う金額わありまぁす。
おもちゃなのわわかった。ロウだと見た目が汚いのもわかった。クソ重いのもわかった。
いちよ、ちゃんと空力とかは考えられてるのかな?
ここからは予想だけど重くて剛性ガチガチだと乗りご心地も硬くなるのかなあ? てかアンコールウィールズ高いね。
エアロスポークの安いやつは4万くらいだたみたいだけど、
アンコールの安いやつは5万じゃ買えない。 クロモリピストで
フロント、アンコールロウ
リア、グランコンペ完組シルバー >>216
エアロスポーク無塗装 未使用 デッドストック品!大阪南部なら4で売るよ! 固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強!固定最強! >>220
いつもの司法書士の人?w
前回の取引どうなった? >>222
結局スッポかされて無駄足になってしまった。 マジかよw 忙しいのにお疲れでした…
やはり5ちゃんだな… >>95
実際に試してから決めた方が後悔しないよ。
自分は3.1だったが、平地でクルクル回っていやだったので友人のロードで好みの重さ
を見つけて3.6に。グイーンと速度が上がるのが気持ちいい。急坂は降りる。
スキッドやトリックは全くできないけど、ジャンル違い。 3.6ってすげーなぁ…
俺トリックメインだから2.58だけど一回乗ってみたいなソレ そういう馬鹿に憧れんなよw
いくらブレーキ付けたってそんなんすぐ止まれる訳ないってピスト乗ってりゃわかるだろ >>226
ゴリラ並みのやつが綺麗な障害無しのコースを
短距離全力で走る
のに最適化されたギア比なんだから、
街乗りで使うには重すぎ
彼はギア比を活かせてるんじゃなくて
ただ単にこげてるだけ
こぐだけなら4超えでも、杖つき老人じゃないかぎり可能 >>227
ドミフォンバイクを街乗りしてたらモテるよwww 乗ってみたいって言っただけなのに、憧れてるとか馬鹿とか言われて酷いなぁ。 欺瞞だねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 街乗りでギア比3超えが楽だなんてペテン誰がほざき始めたんだよ!ww 32-18Tのオレ様に隙はなかった(しかもフリーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww うちの方は平地で信号も少ないせいか30キロになってしまえば、3.6でも辛くないよ。
競輪用ホイールにチューブラー。
確かに友達のロード(クリンチャー28c)で同じギヤ比ではもっと重く感じた。 ピスト3台欲しくてツライ。
・安くて定番のフェザーとかテキトーな足にしたり遊んだりするよう。
・リーダー753ちょっと高価でかっ飛べ最速仕様。
・スチームローラーみたいな重くてガシガシトリック練習に使えて未舗装路でも突っ込んでいけるよう。 わかる 複数台持ちたいよね
クロモリ乗りだけどアルミのちょっと高めのフレーム買ってクロモリは足として気楽に乗る仕様にしてみたい ギア比とか人それぞれ。乗ってるフィールドも脚力も違うんだから、それに合わせて変えたり試し乗りしたらいいだけじゃ無いんですかね?街乗りでも3以上で乗ってる人いますよ。楽かどうかはその人の技量でしょう。
乗りこなせないのに無理して重いギアで乗るのは辛くないのかなと思いますが。
>>236 今 何台所有されているのかわかりませんが、ツライなら3台所有したらいいんじゃないですか。保管場所が無いとか購入資金が無いのですか?ツラい理由がわかりませんが。三台所有出来たら良いですね。 背が低くてフェザー43しか選択肢が無いんですがくそが >>198
遅レスだがむしろやけに高いママチャリだと思ってるw >>241
オーダーしても結局スローピングフレームなのが悲しいところだけど軽いピストって作ってもらえるんかな
俺だって走りに振ったヤツ欲しいよう… サイズが小さい分だけ軽いでしょ?知り合いの背が低い人(163)は女子競輪用のフレームだけどスローピングじゃないよ >>240
26インチか24インチでフルオーダーしよう エアロバーでポジション出すためにヘッドチューブ短くできる以外で逆スローピングにする利点って何?
昔のコルナゴドリームとかキャノンデールのまともなトラック用フレームで逆スロになってたのは何か利点があったんだと思うけど >>239
>街乗りでも3以上で乗ってる人いますよ。
そりゃ乗ってこぐだけなら3.6でも誰だって乗れるしこげる
問題はこげてるってだけで街乗り、しかも一般人じゃ確実に
最適ではなく、持て余してるってこと
>楽かどうかはその人の技量でしょう。
人生をそれに費やしてるガチムチゴリラがコース内をストップも
障害も無く短距離走るっていう優しい環境下で最適なのが3.6
通勤通学、趣味でちょい乗り程度の一般人が、障害だらけ、ストップだらけ、中距離、というトラックレースより
はるかに悪条件の街乗りで3.6はどう見ても重過ぎ
競輪選手の2倍以上の脚力があるなら別だけどね
乗りこなしてるんじゃなくて、単に乗ってるだけ 街乗りで3以上にするのは
ストップ&ゴーが多いからこそ
いいトレーニングになると思うけど
乗りやすさがどうとか言うなら
そもそもピストなんか乗らないで
クロスでも乗った方がいいんじゃない? >>249
なんのトレーニングするんだよ?
レースか?
ストップ&ゴーの練習が何になる?
街乗りピストって近所をフラフラ回ってたまにトリックするもんじゃん
それすら満足にできないようなセッティングはアホだろ
3.6でそれが問題無く出来るってのはハッタリだし
ま、競輪選手をはるかに凌駕する脚力がある一般人ってんなら
話は別だけど >>250
>街乗りピストって近所をフラフラ回ってたまにトリックするもんじゃん
お前がそう言うならそうなんだろう
お前の中ではな
>ま、競輪選手をはるかに凌駕する脚力がある一般人ってんなら
>話は別だけど
その脚力を付けるためのトレーニングでしょ
頭大丈夫? >>251
「お前の中では」も何も、
レースに出ないんなら、そういう使い方だ
ロングライドでもするつもりか?3.6の固定で?
街乗りで一般人が趣味で乗ってるだけで競輪選手以上の
筋肉がつくと思ってる? 渋谷あたりの田舎では事情が違うと思うが、千代田区では2:22が最適。 街乗りピストって近所をフラフラ回ってたまにトリックするもん
↑
的確wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>248 だから最後に乗りこなせないのに云々て書いてあるじゃんよ。 どういう乗り方をするも個々の自由だし
競輪選手を越えなきゃいけない理由もない
お前のマイルールはお前の中だけにしとけ
いちいち人に押し付けるな 正直他人のギア比なんてどうでもいい 自分で好きなものを使えばいいだけ そんな話より >>240 みたいな人のサイズの問題を気にした方がいいんじゃない?
フェザーの他だとリーダー725のxxsはシートチューブ短いからよいと思うけど
オールシティも46サイズラインナップしてるからいいかもしれない
他にシートチューブかなり短めのフレームってあったっけ? ピストなんて元から街乗りに向いてない縛りプレイ用チャリなのに
街乗りのギア比がどうとかアホかとw 街乗りピストでトレーニングの話は楽しく無いって!
マッシュ(笑)スキッド(笑)メッセンジャー(笑)ウェーイ(笑)ってスレなんだから自重しろやwww
マジレスすると重いギア踏むだけじゃトレーニングにならないよ。
重いギア踏めるのも大事だけどケイデンス稼ぐのも大事だし。
トレーニング云々で言うのなら自分の実力の巡航速度でケイデンス90くらいになるギア比が良いんじゃないかな?って思う。
自転車歴5年だから偉そうなこと言えないが >>259
実際に街乗りに固定使ってる奴が集まるスレで何言ってんだお前
シングルフリーガイジは巣に帰れ >>259 固定に乗れない奴がギアの話してもねぇw ところでフリーにしたのになんでここにいるの?来なくて良いよ。誰もシングルフリーの事話してないから。 >>260
そんなトレーニングはロードでいいじゃない
それこそシングルスピードの意味ないよ >>263
みんな固定には乗ってるだろ
ただ普通にいくら固定を乗りこなしてようが
固定は面倒だしダルいし遠出には向かない
っていう当然のことを言ってるだけで
一輪車やBMXがどんなに慣れて乗りこなそうが
ロングライドやヒルクライムには適してないし
ダルいってのと同じで
ダルサに慣れるだけ。楽になるってのは見栄
てか「まぁダルいけどそんなもんだし楽さを求めて乗ってるわけじゃない」
ってのが真っ当な反応
ここまで苦しい見栄張るって異常だぞ?
何?もしかして初心者相手に「俺レベルになると固定は楽」
って吹いちゃった? タイトルの「街乗り」の競技はやらないってだけの意味では
「都会の広場でタイヤ滑らせたり前輪を持ち上げたり派」と
「固定感を楽しみつつロード的なペースでツーリング派」では、
ギア比も求めるブランドも違って当たり前だよね。
同じスレなのが無理があるかなと。 「街乗りの足としてのピスト」の話題であって
「街乗りに足として“しか”使わないピスト」の話題ではないと解釈してるけど
街乗りだけが目的の人もいれば
トレーニング目的で敢えて不自由なピストを街乗りに使う人もいるだろう
街乗りもトレーニングも兼ねて乗る人もいるだろう
街乗りで「しか」乗らない前提のアホがそれが当然とばかりに押し付けがましく騒ぐから荒れる訳で
乗る目的なんか人それぞれなんだからいちいち人の乗り方に口出しすんなよっていう話
ただピストの定義は固定ギアなんだし
フリーにしたならスレ違いだから去ったらいいと思うよ >>268
街で乗ってようがトレーニング目的なら
スレ違いだろアホか
ピストの定義は固定じゃないし
競技用車両のことだ。クソダサい造語だけどな
固定にも乗ってるからここで語ってるわけで
お前もわかってるくせにw
言い返せないからって無理矢理自分に嘘ついてまで
相手の欠点をねつ造するなよ ピストでトレーニングしたい奴はしてろよ
事故って他人の邪魔になるようなことはすんな ピストはノーブレーキの固定ギア車のことだろ。それに道交法があるからブレーキ付けて乗ってる人もいるだけで、ピスト=固定ギアで間違いじゃない。
街乗りでトレーニング目的が何故スレ違いなのかわからない。
当然フリーギアと比べたら乗りにくいけれども、快適だとは誰も言ってない。みんな固定ギアを楽しんで乗っている。
君 固定が乗りにくいからってフリーに戻した人でしょ? fixieに乗れなかった自分を認めて欲しいんだろうなぁ。乗れないならそれで構わんのに いらん事、固定乗りは頭が悪いとか言うからw >>269
君>>1も読めないの?
>固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
君の定義はスレ違い
気に入らないなら自分でスレ建てて勝手にやってなよ 定義とかどうこうじゃなくて、
普通に道で安全に固定を楽しめりゃそれで良いじゃん。
そういう自転車生活そういうスレじゃダメなん? スギノのクランクでRDメッセンジャーって25千もしたっけ?
一昨年、15千くらいで買った気がするんだけど値上げした? >>277
クランク単体売りとチェーンリングとセットの価格差じゃないの?
それじゃなければ値上がりしたのか >>278
全く同じ物を買おうと思って楽天で調べたら2万5千くらいでした。
一昨年は1万5千くらいだった気がしたんだけどな。
スギノのスクエアBBの一番安いやつ!
少し足せばオムニウム買えるじゃんwってなった。。。 >>276
いや、スマソ。
タイミングが悪かったな。
とくに君に宛てたというレスでは無かったんだが、
勘違いさせて悪かった。 変速ありのロードより変速なしのシングルギアのほうが不便ってことならわかるが、固定が不便でフリーギアじゃなきゃ街乗りも遠出も出来ないってことなら、さすがに運動神経なさすぎだろう 便利かどうかで言えばフリーがないのは普通に不便でしょ
下りでも回さなきゃいけないし疲れても止められないし
運動神経が良くても不便なのには変わりない
ギアがないのも固定なのも不便だけど
その不便さも含めてピストを楽しむんでしょ?
便利さだけならクロスでいいじゃん チビだけどちょこちょこ調べた結果、650cのホリゾンタル見つけたのでそれ買ってエキセントリックハブ組み込んでピストにしてみようと思う
ちなみに163cmよりぜんぜん低いんだぜ >>283
なかなか面白い選択じゃない
サイズに関しては妥協できないポイントだしよかったなあ
俺はチネリのヴィゴレッリのLサイズ欲しかったけど微妙にリーチ短そうで悩んでる
8barから出たばかりのモデルが乗りやすそうなジオメトリだけどリーチがわからんから買えない >>283
エキセントリックハブ…!
小ギアが専用品でなおかつ高額という、固定ギア愛好道の中でもさらに難関コース!
応援はしないけど頑張って下さい ロードのリアハブを固定にできたら
シフトチェンジができる固定ギアという
理想的なバイクが出来るのになあ ロードで固定⁉︎ 変態やな。 悪い意味では無くて。 >>287
昔のジュニアスポーツにFF(フロントフリー)ってのがあって
フロントを普通のチェーンリングにするとその理想的なバイクになった
…速攻普通のボスフリーに換えた中坊の俺w まあでもロードでクランクを回さずにリアホイールが固定ギアで回転すると
構造的にリアディレイラーがぶっ壊れそうな気がする >>286コグは17tしか使わないしちょっと値がはるくらい問題ないさ >>259
街乗りに向いてない?何言ってんだお前?固定は街乗り!歴史が証明してんだろ!アホ!これだからチキンシングルフリー共は鼻で笑われんだよWW そもそもピストとロードを比べたら巡航性で比べたら多少差が出るが、ピストに限っての話ならフリーはゴミだからな!
勘違いすんなよ!街乗りにしろトラックにしろ固定で走る為にあるものなのをシングルフリーに妥協したら、それは本来のパフォーマンスを発揮してないんだからなぁ!
フリー逃げたゴミ乗りは言い訳ブッこいてねぇで自覚しろよ! >>272
>君 固定が乗りにくいからってフリーに戻した人でしょ?
マグナキッドを思い出した笑 >>297 シングルフリー君だね。当スレのルール通り、君をアク禁にします。 マグナキッドの派生でエスケープキッドってのがあるが、それよかシングルフリーキッドにしたほうが面白いな >>274
まず
ピスト=固定ギア
って定義は間違ってる
ピスト=トラック競技用車両
が正解
日本人が勝手に造った言葉と定義だけどな
次にギア比3.6で街乗りするのは特訓のため
ってのもスレ違い。ここは競技に関する練習や戦術、セッティングなどを語る
スレじゃない
レースの特訓じゃないってんなら、じゃあ何の特訓だよ?
じょうずに街乗りできるように、街乗りでは重すぎるギア比でわざわざ練習しましゅ〜
って言いたいのか?街乗りなら街乗り用のギア比で練習しろよ
バカ過ぎだろお前 そして案の定「慣れたら固定は楽。楽じゃないのは慣れてないからw」
とかバカ丸出しのハッタリ見栄張り野郎は、ボコられて即消えた
で、言い返せないのが悔しいからって、自分に嘘ついてまで俺が固定に
乗ってない「ことにして」イチャモンつけ出す始末w 日曜の朝、都内某競輪場
サイクリストたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のアンガスで乗り付けた >>301
だから>>1読んだか?
ここは>>1で定義されている内容通りのスレだ
気に入らないなら自分でスレ建てて勝手にやってろ
お前の中のピストの定義なんぞ果てしなくどうでもいいんだよ >>301は貧脚くんかな?
ギア比なんて重かろうが軽かろうが好みなんだから
いちいち他人のギア比に突っかかる必要ないだろうに
脳に障害でもあるのかな? >>301 おはよう。フリー君 今日も来たんだね。 アンコールウィールズ買ってしまいそうなので、
買わなくて済むようにボロクソ言ってください! >>307 欲しけりゃ買いなさいよ。
ホイールなんて手軽に交換できるんだし、2〜3本持っててもいいんじゃない? もうアンカーのクロモリって注文出来ないのかね?
つかなんかここではNJSが叩かれてるみたいだけど
アメリカで作られてるようなフィクシー?みたいなのはたとえノーブレでも
俺から見るとなんちゃってと区別がつかないわ、いやカッコイイとは思うけどね
日本のピスト文化はアメリカからの逆輸入ぶんかだ!って主張してる人が居るけどそんなこと無いよ
ピストなんてみんな戦前から乗ってるってw つうかそのころはそれしかなかったw
フレームとかネットで売りに出してると英語でEMSで送料いくらだすから売ってくれないか?
みたいな連絡きたりするし、NJSフレームって多分海外でも好きな人はすきなんだと思う
なんかNJS以外のフレームを押してる人たちってショップとかの人たちで
自分たちのフレーム売りつけて儲けたいだけでしょ
いや、悪いことでは無いし
同じ自転車文化を愛するものとして応援したいけど、叩くのは違うと思う
我々の敵は自動車優先の道路事情だったり、マナーの悪い自動車乗りだと思う
NJS乗り叩くくらいのパワーあるなら都議会議員とか市議会議員に直訴して自動車道路縮小して自転車専用レーン増やしてくれ
排ガスまき散らして走るゴミカスどもを駆逐しよう というか日本以上にピスト文化が根付いてる国ってないと思うw
ヨーロッパはロードのビルダーがほとんどだろうし、
アメリカは自転車文化があまりなく自動車文化だし
日本ほどピストのビルダー多い国無いだろw 競輪あるからねw
ピストが和製英語だろうがなんだろうがどうでもよくねw ピストってピスタを日本人が発音して訛った物かと思ってたけど違うんか >>307
アンコールウィールズ?名前長!ロゴダサっ!重っ!エアロスポークを超えられないよねww 値段もボッタクり!ゴミホイール! >>301
何度もフルボッコされに来てるお前こそガイジでアスペでドMの変態だろ
キショいからご自慢のシングルフリーに乗ってさっさと巣に帰んな njsは板で挟むブレーキ台座わざわざ付けなきゃいけないからなぁ
その辺トータルで見るとあんまり欲しくは無いかな 今のロードの後に買うバイクをピストにしようと思うんだけど、注意点とかある?
都会のサイクリングがメインだから坂に関しては大丈夫だと思う!
実際、コンポの分の安さに惹かれたっていうのは無くはないw >>316
その坂が、1番問題になると思うよ・・・ >>316
変速機構が無い分だけ踏んだ時にダイレクト感がある、ロードでは体感できないくらいかかりが良いのがピストの売り。
とにかくチェーンはクランクが重くならないギリギリのとこまで張ったほうが楽しいよ。 俺も昔フロントブレーキのみリアブレーキ無しで乗ってたんだけど
トップチューブにワイヤーやアウター受けがないとトップチューブを
指で弾いたときにキンキンっていい音がするんだよなあ
今はトップチューブにアウター受け、ダウンチューブにはボトル台座があるから
指で弾いても音が響かない アンコールウィールほしいよおおおお!
無塗装のやつエアロスポークみたいに汚いの? パナソニックならnjsのブレーキ台座仕様買えるよ。
フルオーダーになるけど。
ブレーキ台座付いたらnjsじゃないから、それに限りなく近いって感じだけど。 >>321 だから欲しいなら買いなさいよって。
予算がないのか、バカにされると思っているのか、他のホイールと迷っているのか知らないけれど。 >>323
クソ重いじゃんw
アンコール買う金で手組すれば満足しそう。
観賞用に買うほどお金と物理的なスペース余裕ないし。。。
買ったとしても少し使ってオクに流すのが目に見えてるんだよな。
都会に住んでれば店へ現物見てから考えられるんだけど田舎だし >>324
じゃあほしいよおぉとか言ってないで
買わなきゃいいじゃん
答え出てんじゃん >>321
アンコいらねぇ! 中華カーボンでいいの見つけた!前後フルバトンで6マソ円台!リムハイト60mmのスッキリしたやつ〜 >>324 なんだそれ。じゃあ ほしくないよおおお!って書いときなさいよ。 ブレーキ台座に違和感が有る…
あの台座よりかは板で挟む奴の方がまし
ブレーキ台座付き乗るならロード乗った方がよくね そういうの気にならん人もいるから。板で挟むのが嫌って人もいるし ブレーキ付けるの嫌って人もいるし。ロードじゃ固定の感覚楽しめないでしょ。 日本にはなかなか伝わってこないけど
サンフランシスコでびっくりしたこと
コロンブスチューブのブランド力が半端じゃない
一昔前の日本におけるNJS信仰に匹敵するくらいすごい
チネリと契約したのってコロンブスのパイプを使いたかったからなんじゃ?
エディメルクス社の自転車がけっこう人気
日本ではマイナーな3流メーカーってイメージだけど
あっちでは人気があってかなりいる
メッセンジャー以外にはメッセンジャーバッグやメッセンジャーバックパックは
全く人気無い。メッセンジャーも仕事以外では使わないらしい。単なる作業道具
むしろローディー御用達のオタクくさい軽量バックパックが人気
ドイターとかの。オシャレな人もそれ。ビビった
MTBを街乗りで使ってる人が多い ピストに興味をもってる初心者です。
田中麻衣美さんが映っているポスターを見てカッコイイなぁと思いました。
あのポスターに映っているフレームは、アンカーのオーダー品なんでしょうか?
めちゃくちゃ欲しいんです。 コロンバスの名前だけの銘柄不明な安パイプなんてありがたがる物じゃないな >>333
あれ、フレームで50〜70万くらいしたんじゃ?
ホイール含めると100万超えるし、ここの話題とは
ジャンルがちょっと違う >>>335
はい、アンカーのPHM9か7だと思うですが自信がなくて。
普段は、同じアンカーのRMZに乗っているんですがトラック用のピストに無理やりブレーキつければ公道走れるものなのですか? >>337
法律的には大丈夫だけど
ブレーキをつけるアダプター的なものを自作する必要がありそう カーボントラックフレームにブレーキか
フロントはフォーク差し替えでなんとかなるけどリアは無理なんじゃないかな
諦めよう >>339
カーボンフレームだと穴が開けられないので、アルミフレームも考えてみます。汚れたままの自転車に乗るのが嫌な性格なのでスチール製だと洗車で錆びる心配があるので候補から外してます。 >>341
エアロロードの購入を最初考えていたんですが、あのポスターみてからピストが頭から離れなくてw大腿四頭筋って、ピスト乗る時どれくらいあればいいんですか?自分は、スクワット片足150kg両足だと300kgが限界でケイリン選手みたいな足にあまりしたくないので >>332
エディメルクスが日本ではマイナーな3流メーカーってイメージ?www >>343
だーかーら!ゴミウィールズ買うなら中華カーボン買っとけ!安くて軽くてアンコよりかまとも! アンコ買う金で淫行!援交!して来い!www 援交ールフィールズwww >>344
似たようなデザインのエアロロードなら色々あるけど、
それじゃあダメなの? 本場ニューヨークのピストシーンやサンフランシスコメッセンジャーの話題とかアンコールが欲しいとかスレに書き込む事で欲求不満を発散してんのなら別に良いじゃねえかw メーカーとしてのメルクスが勢いあったのは90年代まで
日本でもそのイメージで止まってる人が多いと思う
モトローラのMXLとか今でも欲しいわ >>341
ブレーキ付くようにオーダーすれば良いのでは? 2000年代初期のスタイルが一番好みかな。
アリーキャット行くと若い子も俺みたいなおっさんもいろんなスタイルのfixieが集まって楽しい。無茶な走りはできないけれど。 >>350
TTバイクも考えたんですが、整備の事を考えるとOrzになりました。ピストだと構造もシンプルでLOOKみたいに専用工具がなくてもある程度整備できるそうなので、そっちも魅力的に感じました。
>>353
ブリジストンは、自社生産してなくてダボ穴とかのオーダーは受け付けてくれないはずなんですが‥ >>347
中華バトンってどこで買うの?
海外通販は敷居高いんだけど。 >>355
競輪場用のカーボンフレーム作ってるとこはそんな数ないんで、問い合わせれば良いのでは? フォーク差し替えでフロントに良いブレーキ付けて、リアは板で挟む奴を一応付けて公道走れるようにする。
本命のリアブレーキは己の脚。
でいけなくもない。 >>357
単純なカーボンパイプの接着ラグならともかくトラック用カーボンフレームのオーダーって簡単じゃないぞ
>>356
AnchorPHMを公道で使えるようにするならフロントブレーキはフォーク交換してリアはコースターブレーキ使うとかどうだろ I want aencore-wheels(´;ω;`) >>359
すごい!さっき自転車屋で同じこと言われました。調べてみます。ありがとうございます。 固定ギアの話を聞いてて3.33とか3.5とかでてましたがママチャリの3段ギアの
一番重いギアだと数値的にどれくらいになるのでしょうか? >>363
ママチャリは参考にならないよ。
ホイールとかタイヤとか重さ全然違うし。
46の16で2.8とか2.9が一つの目安じゃないかな?
フェザーとかエントリーピストはこれくらいが多い。 >>359
自分買ったお店だと、ロードやTTのカーボンフレームも作ってるから、
そんな難しい話じゃないと思うけど アンコールウィールズ買っちゃおうかなあ(´・ω・`) >>362
コースターブレーキって左チェーンステーにバンドで固定するから
カーボンフレームには向かないよ >>368
NJS認定とってる、元選手がオーナーのお店ですよ。 >>340
残念ながら君がやってること全て、組み方やパーツセレクトから服装まで
サンフランシスコ発祥なんだよ どのショップでも嫌われてるshu○iみたいなやつ湧いてんな >>371
ちげーよバーカ
日本の方がピスト文化は全然古いわw
競輪は戦後すぐからやってるっつうの >>351
ニューヨークは全然本場じゃないよ
サンフランシスコがやってることを真似てるだけで
ニューヨーク発のなにかを生み出したりもしてない。現在はね
人口もサンフランシスコの10倍なのにメッセンジャー人口は
サンフランシスコと同じくらいだし >>373
バカはそっちだ。固定ギアのレース自体は19世紀からイギリスや
アメリカで行われてた
競輪はむしろ超後発
競輪に影響されて乗り始めたわけじゃないじゃん
アメリカのストリートファッションに身を包んでトラックバイクを
街乗りってスタイルは2006年のサンフランシスコ発祥 2chなんかに晒して
アホが突撃して迷惑かけたら困るからやろなぁ
いい店は口コミで十分に繁盛してるから
わざわざネットから変な客を呼び込む必要ないんやで あんな激坂だらけのサンフランシスコでピストが流行るわけがない カラビンカって今でもカーボンフレーム作ってんのかな アンコールホイール買っちゃおうかなあ(´・ω・`) 中学の頃、同級生の間でロードレーサーブームがあって皆でサイクリングコースで足を
競っていたが、競輪選手の息子がそこに競技車を持ち込んで来た。
フレームの堅さ、直結ギアの違和感、羽根の様に軽いチューブラー、に大騒ぎになった。 >>380
震源地だぞ。発生から10年以上経った今も
移動用の道具としては考えてないだろうから坂が登れなくてもいいんだろ
実際上り坂では降りて押し歩きしてるし
俺らがBMXやスケボーに接する感覚に近いんだろ
自転車を見ると、まず移動用の道具ってことを想定する日本人とは
感覚が違う 確かにサンフランシスコ辺りのピストはファッションとかノリ含めてスケボーっぽい感じだね
ただ、日本で固定乗ってる人はそれこそ競輪系の流れ汲んでて、ロードも乗っててペダリングトレ目的で固定も乗るみたいな感じの人が別で居る感じでそっちは確かにそれこそ日本に自転車が来た100年以上前からの歴史が有るだろうし
それぞれ固定というジャンルは一緒だが、似て非なるものだね
スケボーノリの人は固定はサンフランシスコ発祥だ!ってなるだろうし
競輪系の人は固定は競輪発祥だ!ってなるだろうし
まあどっちも間違ってないね サンフランシスコとかニューヨークでアンコールウィールとかエアロスポーク流行ってますか?
ぼくわプロクラブディッキーズにコンバースです 競輪とかトレーニングの話してるダサ房はトラック競技のスレ行ってください。
アンコールウィールズ最強 1arrospokなんて呼ばれて海外でも散々バカにされたエアロスポークの焼き直しなんて欲しがるのは周回遅れのドニワカだけ >>385
いや、競輪の流れで練習用として街乗りで固定に乗ってるやつなんて
今も昔も競輪関係のヤツだけじゃん
それ用の練習着着てるし
だいたい街乗り固定の何%だよと
1%もいないようなやつらを派閥としてカウントするなよ 街乗り固定のほとんどがフリーシングルと極太楕円パイプにエアロスポークのサンフランシスコスタイル?で
元々ブレーキ台座がついてるような偽物で99%以上だから
確かに競輪トラックバイクの固定乗ってるのは1%も居ないわな
トラックバイクの固定には1%erのシール貼らなきゃw チェーンリング48 コグ17 ギア比2.82
コレでスキッド出来ないのはヘタレなんすかね? >>390
その、偽物って概念がワカラン
。
街乗りように作られたり販売されてる固定は
別にトラックレーサーレプリカじゃ無いだろ?
中にはそういうモデルもあるかも知れんが。 スキッドできないしまず運動神経悪いからテンポよく荷重抜くのが無理ゲーだけどアンコールウィール欲しいです 何か自分こそ本物って奴の主張が強すぎてダサい
それこそ自分的最高なピストにまたがって街角でブツブツ独り言語ってろよ
マジうぜぇ 体重抜くなんて少し動くだけで大したことないよ
慣れてないと強張るからそれが上手くできないだけだから、最初のうちはリアブレも軽く握って強制的に滑らせて慣れてきゃいい >>389
固定ギアの自転車も街乗り自転車の1%にも満たないがな >>390
エアロスポークが大勢とか、それがサンフランシスコスタイルとか
どこの田舎の情弱だよ fixieの発祥にこだわるねえ笑
アメリカの固定乗りマネして乗り始めて10年超えるけど 発祥にこだわったことないなぁ。
2009年頃のスタイルで止まっちゃってるから最近のバイク乗ってみたいけどな。 >>391
これで街乗りしてるわ
スキッドたまにミスってクソ重っ!てなるけどスキッドもして
ある程度スピード出したいならベストじゃないか スキッドやスタンディングって運動神経というよりコツだと思うけど。
ブレーキでしか止まれない人って街で走るの危ないよ。ゆっくり走るだけなら大丈夫かも知れんけど。 バトンホイールってダサいの?
60とか80のディープリムはいいの?
アンコールウィール欲しいんだけどみんな止めてよ。 youは何しにのTRUCKスタンドチャンピオンみたいに手放しは素人でもできるの? クソダサいと思うけどとりあえず買って気に入らなかったら売ればいいよ アンコールウィールも良いけど
バトンウィールの方が形はすきかなー
VELOCITYのdeepvとかの方がわかってますね感は出るけどねー カンパニョーロピスタ
マビックエリプス
ミケのピスタード
完組ホイールの手頃なちゃんとしたやつならこんくらいしかないよな そんでわかってますねな連中はそのホイールのデカールを剥がしてるわな
おれはもったいなくて出来ないが >>410
うおぉぉお!!
アンコールウィールほしいマンだけどそんなレス欲しかった。
アンコール買うならマビックのほうが良さげだな。
明日給料日だからアンコールポチるとこだったわwww
少しアンコールかマビックで悩んでみよう(´・ω・`) フロント、wh-r501
リア、アンコール
シルバーかホワイトかオレンジにしたいなっ >>414
フロントをr501にする理由がわからない
金がないならせめてミケいっとけ
ちなみにアンコールくんのフレームはなんだ? >>415
ケチりたいのとロード兼用にしたいから(´・ω・`)
フレームはフェザー(´;ω;`) ミケとグランコンペどっちが良いの?
ミケは何ランクかあるみたいだけど。
でもマビックが気になるな。
マビックってリムの繋ぎ目無いんでしょ? あんまり耐久性にこだわっても意味無いよ?
事故起こさない限りどんな自転車もパーツも
まず壊れることなんてない
耐久性が無いものが事故で壊れた。けどもし
耐久性が有るものだったら大丈夫だった
なんてことは無いから
寿命が来る前に120%飽きて買い換えたくなる あとパーツスペックにこだわるのもあんまり意味無い
例えばロードバイクだと
50年前のトップグレードバイクと現在のトップグレードバイク、
超技術が進歩してるけど、それでも10%程度しか走行性能や速度は変わらない
プロレースで10%も差が出たら雲泥の差、ゴール時には300Km以上差が
開いてるってことで、シャレにならないレベル、平均速度が
時速1キロ違うだけでも100Kmの開きが出るからちょっとの事が大問題になるけど、
素人の街乗り、全力を出さず信号だらけ、停止減速のオンパレード、
片道せいぜい5〜20キロだったら自転車のスペック差なんて
気にしなくていい フジのトラックアーカイブ注文したわ
納車したら世話になります >>420 アンコ欲しい時点でパーツスペックは気にしてません。 >>420
> プロレースで10%も差が出たら雲泥の差、ゴール時には300Km以上差が
> 開いてるってこと
すごい差だな
俺がスタートしたと思ったら相手はすでに表彰台の上だったてくらいか 俺はポールとか付けまくってるよ
自転車そのものが好きなんで安物でいいとか余計なお世話かな 街乗りで本気の速さとか気にしてないよな。
たまにストラバで遊ぶくらい。
パーツなんて自己満ですよ。わざわざ安もん買おうとは思わん。 >>423
ごめん説明が難しすぎたみたいだ
そうけいきょり3000きろめーとるのこーすだと
10ぱーせんとはやくはしれれば
やく300きろめーとるのさがはっせいする
超単純にざっくり言うとこういうこと 長距離はもちろん、トラックレースとかの短距離でも
トッププロ世界じゃ速度差が10%も変わったらシャレにならないレベルだけど
アマチュアレースや街乗りだったら、10%なんて無いに等しい差 >>426
アンコールがっていうより、バトンホイール自体が
2018年現在ではこれ以上無いくらいダサいパーツ
というより2007〜9年あたりの全盛期ですら
エアロスポークはHEDが買えないヤツの妥協パーツ、ゴミとして失笑されてた クランクで悩んでるんだけど
オムニウムとMICHE PISTARD AIR CRANKって
何が違うのかだれか教えて BBが違う
omniumはGXPというsram用の規格品
ミケはシマノのホローテック2というロード用の汎用品が使える >>429 彼はフジフェザーに乗っているらしいので09年代のクラシックな感じにしたいのではないかな?
でもバトンホイールをリアに装着したいらしいけど、個人的にはフロントにした方が交換しやすいし09年代リメイクに近づくと思うが。
個人的にはクロモリにスピナジーは今でも嫌いじゃないです。 >>433
初期っぽい感じにしたいならクロモリってだけじゃなく
ラグフレームってのもポイントなんじゃ?
フジフェザーみたいなラグレスフレームなら今っぽい仕様にした方が
いいような気がするけど。ラグレスクロモリは今でも廃れてないし
MTBバーかストレートバー
サドルはサンマルコ広場とかセライタリアの現代的なサドル
ラックをつけたらさらに今っぽくなるけど、個人的にはラック否定派
重いし荷物を乗せるにしてもコツがいるし、長い距離走るのが億劫
ホイールはもちろん前後浅リム ああ フェザーってラグ無しなのね。
クロモリホリゾンタルなのにヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブの間隔が無いから微妙にスタイルが良くない。あの部分改善されたら安くて見た目も良いフレームなんだけど。(フェザー乗ってる人ごめん)
まぁ早くアンコール買えたら良いですな。 >>391
ヘタレです! 怖がるな足の位置を意識し思い切っり加重移動しろ! >>429
そもそも2018年現在カーボンバトンをステータスとして付けてる
時代遅れの勘違いヒップホップ野郎なんざぁいねぇだろ?いたらダサ過ぎ!
カーボンの利点は振動吸収性とかエアロ形状で風を切るとか バトンはブレーキ面が処理無しならタイヤもハメやすいしな!
特にアルミリムなんかにコンチネンタルのタイヤなんざぁハメようものなら腕が死ぬww >>441
タイヤレバーは外す時だけだろ?もしかしてハメる時にも使ってるんか? >>439 メカニコジロにFはコリマ、Rはアラヤスーパーエアロですわ。ついでにサドルはブルプロの時代遅れオヤジですみません。
ただでさえピストは貶されてるご時世にピスト同士で貶し合うのって如何なもんですかね。 >>439
都内でも極少数生存してる
で、そういうやつに限ってインスタにあげまくってる
よくよく見たら東京って言っても端っこのド田舎の人だってパターンが多いけど
あとは上京者とか
でも、自転車の組み方の時代遅れ感、ヒップホップと混同してる服装
頭の悪さは大阪の人たちのほうが圧倒的に上だった
大阪ヤバ過ぎだろ。大阪でフィクシーに乗ってる人は全員中卒って言われても
インスタ見る限りじゃ信じるしかない >>443
>>444
HED notorious aerospoke ブロチャT3 コリマ マビックio 中華
カーボンバトンがダサいんじゃない!使ってる奴がダサい!
勝手に俺はHEDだぜなんて時代錯誤の自己満をひけらかし
ステータスと勘違いしてるからダサいんだよな! >>442
腕が死にそうな思いをしてまで手ではめるならタイヤレバー使うわ
もしかしてタイヤレバー使うと漏れなくチューブ噛んでしまう不器用君か? 固定なのにトークリやストラップ使ってない人の方がダサいというより危なくないのかなぁって思う。 >>446
噛むよりもタイヤレバーが確実にリム面と接触するよね?
キズ付けるかもしれないとか気にしないのテキトー君? >>447
お前アホかぁ?固定ギアなのにトゥークリやペダルストラップの固定手段使わないとか愚の骨頂でしょ?
仮にトップスピードで巡航中にいきなり真横からババア飛び出して来たらどうすんの? 足宙ぶらりんじゃブレーキ握ってもペダル直ぐに止まらねぇぞ! >>449 だから危なくないのかな?って聞いてるんだけど。いきなりアホとは失礼だな君は 一番ダサいのは前後HEDバトンで自己満をひけらかした
ヒップホップと混同してる服装の前後ブレーキ使用のフリー乗りでOK? >>451
その場合
一番ダサいのは前後ブレーキつけたフリー乗り
じゃなくて
前後ブレーキつけた固定乗り インスタで海外のfixie乗り見るけど、バトン付けてるの普通に多いけどな。
ダサいとか言ってるの5チャンネラーだけだろ。 >>454
そのバトンつけてるやつらの活動地域見てみろ
イギリスドイツオーストラリア、東南アジア、
ばっかりだぞ。それかアメリカの僻地
そして中途半端にマッシュスタイル
要は勘違いしてるだけ
日本のダサいやつらや田舎者が時代遅れの物を
ドヤ顔でアップしてるのと
同じ構造
カッペが大勢キティちゃんサンダルをアップしてるからといって、
キティちゃんサンダルが流行っててイケてるわけじゃないのと同じ キティちゃんサンダルと比べるのは乱暴すぎるけど、田舎でも僻地fixie乗っても良いじゃないか。バトン付けてても何とも思わんけどな。https://i.imgur.com/VyDRolk.jpg
こういうのは失笑するけど。 >>456
田舎で乗ってるのは構わないし
本人が「時代遅れでダサいってのは重々承知だけど、それでも好きなんだ」
ってわきまえてるならいいけど、大抵は
「ヨォメン!ワッサ!?今日は俺のイカしたピストを紹介するYo!
このHED!超イイだろ!?羨ましいだるぉお?シュプリームの
ステッカー最高っしょおお!!?最先端だぜ!!レッツチル!」
って馬鹿ばかりだからなぁ >>448
樹脂のタイヤレバー見たこと無いのかな
何かかわいそうな子 >>460
上のやつらも馬鹿全開だけど
ピストを実用で乗ってます、ってやつのほうがよっぽど痛い 上のうる星やつら仕様ピストって10年くらい前のだよな
久々に見た ピスト欲しくて最近ここ覗いてる素人からするとバトルホイールて単純に格好よく思えるんだけど流行りからするともう古いの? >>453
前後ブレーキ付けた固定は別にダサくないやろ?勘違いヒップホップ野郎はろくに乗れもしないのに大抵片ブレww ここだけの話だけどアンコールウィール買ったよ。
ここだけの話で他の人には内緒だからな! >>458
樹脂だって同じだろ?力掛けたら心配にならないか?
本当テメェの愛車もろくに管理出来ねぇ無頓着が多いな〜ww
オメェ!ガードレールとかに平気で立て掛けちゃうタイプだろ? >>465
ダセーよ
固定ってノーブレーキで乗るためのものなのに
リアブレーキとか
マヌケすぎ
日本に街乗りフィクシーってスタイルが輸入された時に
ブレーキをつけないために固定にする
って説明が一切無く、
乗り味を楽しむために固定にしてるだけ
とか
ブレーキをつけないのは少しでも軽くするため
とか
固定はフリーより楽だから
とか
実態とはかけ離れたアホな珍説が定着してしまったせいで
勘違いしてるバカが大量に発生した
フリーはメッセンジャーもガンガン使ってるし、フリーのレースもあるし、
フリー仕様にすることを前提としたフレームも販売されてるくらい
発祥地では普通のことだけど、固定なのにリアブレーキつけてるのは
単なる失笑対象 NJS最高
リーダーバイク()
マッシュ()
wwwww >>470
法律でブレーキ必須ならフリーにすりゃいいだろマヌケ
ってことだ
「ブレーキついてるけど固定に乗ってる俺カッケー!」
って勘違いしてるからブレーキつけてるのに固定にしてるバカ 法律の問題じゃなくて危険かそうじゃないかだろ
止まれもしないのに公道でてくる一人特攻隊辞めろw
幼稚園児並みの理解力しかないのか?w >>472
だから、前後ブレーキつけるならフリーにしろマヌケ
「固定に乗ってる俺カッケー!」
バカか >>473
さっきから見てるけどおまえはバカだなぁ
ブレーキは公道で走るには必須だし付けているだけ
基本は使わない
そりゃ歩行者がとびだしてきたら使用するよ >>475
だからブレーキが必要でつけてんなら固定やめろよマヌケ
って何度言えばわかる?
ブレーキつけてるけど固定に乗ってる俺かっけー!
フリーなんてアメリカンじゃねーし!
乗りにくい自転車に乗ってる俺かっけーし! >>476
だってスキッドしたいじゃん
スキッドたのしいじゃん
おまえもイライラしてないでスキッドしようよスキッド リアブレーキは調整がめんどくさい。
ホイールひっくり返してギア比変えるとシューの当たる位置変わるのが地味に嫌。 >>464 10年前の流行りだね。ここじゃ古臭いって言われてるけど。
ブレーキの話が荒れるのは昔からだね。
ブレーキ付けるとピストのシンプルさが損なわれるから本当はみんな付けたくないと思ってんだろうけど、都会は警察がうるさいから前後付けてる人もいるだろうね。大半の人は付けてても使わないと思うけど。
付けても付けなくてもどっちでも構わんよ。
法律がーって言うのもわかるし。
固定乗り同士で罵り合ってもねー。ただでさえピスト乗りは他ジャンルから馬鹿にされてるのに。 >>473
バカほどノーブレーキのゴミ固定に乗りたがる!オメェらの脚なんか何の安全性にもならねぇからな? 勘違いすんなよガイジ! 法令だし高齢者も多いし仕方なく前後ブレーキを付けてる。ただ固定には乗りたいスキッドしたいしトリックもやりたい! >>476
お前の偏屈な理屈 妄想 力説 説得!マジダセェよ!wwwww ダンプに突っ込んで死ねやwwwwwwwwww >>467
何のためにタイヤが樹脂でできてるか考えたことないの?
心配しすぎると禿げるよ?
外出すると太陽からの放射線で被爆するから家から出ない方がいいよ? シートポストにブレーキレバー付けてる人たちってまだ生息してるのかなw またフリーが発狂してんのか
フリーはスレ違いだから他行きなよ >>467
力加減知らないのか整備したことないのか…
頑張って指鍛えてくれ みんなピストのキズ気にするの?
自分はほぼ気にしないんだけど。
流石にカーボンフォークは気を使ったり、クロモリなら地金出るような場合タッチアップするだろうけど
他は全く気にならないな。 >>488 クロモリです。傷はタッチアップします。トリックやダウンヒルで遊ぶ用のクロモリは傷放置気味だけどメイン車輌のメンテついでに補修してあげてます。
プロから見たら補修も下手かもしれないけど、大切に扱えば長持ちしてくれますから。 クロモリピスト、チップくらい補修しなきゃ錆びるなあと思いつつ放置
自転車愛は無い
単なる遊び道具 経験上チップくらいは大事にならないけど汗が流れる部分に工作があったりすると錆がきつい 大昔はみんな固定だったんだよ
固定はノーブレで乗るものとか言ってるアホは昔の自転車乗りが皆んなスキッドしてたと思うか馬鹿 >>493
大昔のスタイルに触発されて固定に乗ってるわけじゃないじゃん
それにフリーギアがある時代にフリーギアが無かった時代のことを
持ち出すとか筋違い >>476氏は 渋谷のピストスレで持論を展開して来てくれないだろうか。 フリーギアが主流の時代に固定ギアを楽しむスレなのに
自ら固定ギアを辞めておきながら居座って喚き続けるアホは何なん?
ウザいから他行けや フリーのピストに乗る意義って何?
ロードを買えない貧乏なの? てっきりここのヤツらはみんな少なくともリアブレーキは外して乗ってて
あえてそれは伏せてるんだと思ってたけど、まさか揃いも揃って
前後ブレーキつけてドヤ顔で固定に乗ってたとはなぁ
そしてスタイルとしては格上のフリーを見下してるとか
ブレーキ無し>リアブレーキ無し>>>フリーギア>>>>>>>>>>>>>>>>>>前後ブレーキ固定
なのに >>501
>ブレーキ無し>リアブレーキ無し>>>フリーギア>>>>>>>>>>>>>>>>>>前後ブレーキ固定
無理やりシングルフリーをねじ込んでて草wねーよww
シングルスピードのフリーなんてニワカの頂点であり最底辺の負け組が乗るゴミだぞ?ww
フリーを語るなら最低限リア11 or 12スピードにしてから出直してこいwww ブレーキなしで乗ってる方がカッコ悪いよ
いい歳こいたオッさんがノーブレノーブレ息巻いてると思うと痛痛しくて可哀想
ルールを守れないなんてどっかの半島人みたい これが正解w
▪️トリックが楽しめる
ブレーキ無し固定
リアブレーキ無し固定
前後ブレーキ固定
▪️走りが楽しめる
前後ブレーキリア11/12スピードフリーギア
ーーーーーー超えられない壁ーーーーーーー
▪️トリックも走りも楽しめない激安ママチャリ同等の『ゴミ』
前後ブレーキシングルスピードフリーギア 公道を走る以上、使わなくても前後ブレーキの装着は義務だからねぇ
いい大人が法を犯してチャリを乗り回すなんてカッコ悪すぎるしな
前後ブレーキ無しもトラックしか走らないならカッコいいが
街乗りスレなのでそういう奴はスレ違いだな 固定で前後ブレーキ付けてる人って
事故った時に確実に自転車保険が機能するように付けてると思うんだけど
固定ギアで前ブレのみだと保険おりないと思う。 >>503
街乗りピストを世界に広めた元祖の連中がシングルフリーにガンガン乗ってて
フリーで乗るためのフレーム出して、フリーレースもやってるが
前後ブレーキの固定なんて全く提唱されてないし乗ってない
これが現実
固定で乗ること自体に意義があって、ブレーキの有無は関係無い
ってのは日本に街乗りピストってスタイルが輸入された時に
正しい情報が伝わらなかったことによる大きな勘違い >>506
前後ブレーキつけるくらいならフリーにしろマヌケ
ブレーキついてんのにスキッドとか爆笑もんだし
スキッドしないならしないで、ただの面倒な自転車だしな >>505
シングルフリーがママチャリ?
じゃあロードバイクは変速機能がついたママチャリだな
前後ブレーキつけた超マヌケな固定でドヤってんじゃねーよ
法律でブレーキが必要だからってんならフリーにするのが正しい >>511
保険の事はどう思う?
前ブレだけだと事故った時のリスクは大きくなるけど お前の考える意義と法律どっちが大事だと思ってんの
只でさえ街乗りピストなんて当時のノーブレピスト問題以降白い目で見る奴も多いのに
未だブレーキつけない馬鹿のせいでイメージ落とされちゃ乗ってる身としてはたまんねえよ >>510
>街乗りピストを世界に広めた元祖の連中がシングルフリーにガンガン乗ってて
>フリーで乗るためのフレーム出して、フリーレースもやってるが
お前らぁ マジレスしてるとこ悪いけど ここ笑うところだぞ 街乗り固定を世界に広めた元祖が誰だか知らないけれど、現在進行形でfixieに乗ってないなら過去の人。興味ありませーん。フリーのレースに出られるように頑張ればぁ?
俺はノーブレだけどブレーキ付けてる固定乗りでも仲間意識はある。アリーキャット行ったらブレーキ有り無し色々いるからね。
女の子だってブレーキ付けて固定乗ってるのに、乗れない人とかいないんじゃ無い?笑 大阪の金髪司法書士先生からノーブレーキのリスクについてどーぞ! 自分の住んでる所や行動範囲が車や人が多い場所だと
やっぱ大ばり小なり事故った時の事考えちゃう
前ブレだけでもコントロールできるって思っても、もし事故ったら
保険会社から見たら 本来付いてるはずのリアブレーキ付いてない=はい 保険対象外
って感じで事故によりゃ多額の請求を全部自分で背負うハメになる
一本引きブレーキレバーとかBB付近に付けるブレーキとか見た目を崩さないパーツもあるわけだし
ここ10年位で法律とかも変わってきてるし現状だと前後ブレーキつけないってのはリスクでかくね? >>517 ブレ有りでも無しでも当然 事故のリスクはありますよね。ブレ無しは道交法違反です。ブレ有りでも人を跳ねたら負う責任は同じです。
人身事故の免罪符にはなりません。保険が適用されるか否かは保険会社によります(固定ギアの場合)。片ブレはブレ無しと同等と見られます。
保険に加入するか否かは個人の自由です。
保険屋の一個人の見解です。 どっちにしたってフリーじゃ前後にブレーキ付いてるわけだしルックスは変わらん
固定で前後ブレーキがダサいならフリーの前後ブレーキも同等にダサいし
加えて固定に根を上げてシングルフリーじゃ余計にダサいわな
とりあえずロードも乗れない前後ブレーキフリーギアの負け組ダサ坊は
スレ違いだからさっさと消えるといいよ どんな言い訳をしたところで
ロードの楽しさもピストの楽しさも
シングルフリーにはないんだよww >>520 負け組とか煽るのは余計に彼を刺激するだけですよ。
彼は固定に乗れなかった自分をバカにされた腹いせにブレーキを付けた固定車を攻撃したいだけなのですから。
街乗りピストが日本で定着して10年ほど経ちますが、今やfixieにブレーキの有無を語るこにそれ程意味は無いように思います。(ノーブレ批判は受けます)
当然fixieに興味を持って乗りこなせずに諦めて、しかしピストのスタイルが好きでシングルフリーに乗る人も多いわけで。
そんな人が固定ギアをけなしたところで、我々とは価値観というか次元(といえば可哀想か)が違うので思いっきり書かせてみようではありませんか。
読んでいるとメチャクチャな事書いてるので面白いですよ。 ロードもピストも乗る俺としてはどっちも楽しいと思うけど
シングルフリーは両方のいいところを全て捨ててるし
何がいいのか全く理解できないんだよねぇ
シンプルな見た目がいいってだけなのかな?
固定に乗れないのにフリーにしてまでピストに乗るって
なんか無職がスーツ着て出かけるような痛々しさだよね 休日はロード、通勤用に毎日シングル固定ギアで前後ブレーキ付けて乗ってる。
ブレーキレバーは殆ど握らずほぼ足で止まってて固定は重宝してるけど街中でスピード出す気にはならないな
急ブレーキ掛けるならスキッドじゃなくてリアタイヤを浮かして地面に叩きつけること数回で速度殺す
それでも前輪は空走距離あるから、前輪の動きも鈍らせるならハンドルで地面に押さえつけて摩擦つくるようにしてる
危険察知し瞬時にこれやるのは結構慣れてないと無理だよ
リアに今は無きサーリーフィクサコンバーター&テンプラのオリジナルパーツでREV-X履き、
フロントはプロの競輪選手も訪ねてくるような御仁の所で部品持ち込みで組んでもらったベロシティリム
もう何年も前に組んでもらったのに未だにスポークテンションビンビンでスゲェなって思う
スキッドなんてタイヤ勿体ない&俺のはチューブラーだから交換めんどくさいんで乗り始め頃しかやってないな
ピストの精神性、カルチャー、ムーブメント、
ブレーキありダサいとかブレーキ付いててスキッドダサいとか一切興味ないな。
リーダーバイクとかあの辺はダサいと思ってる層だわ。
ただ、ブレーキ付けるのは道交法で決まってる事柄だからwww >>523
自分の価値観だけでものを語らない方がいいぞ
ロードもシングルフリーも固定も別の乗り物だ シングルフリーってロードバイクでギアを変えないのと何が違うの?
全く一緒だよね 確かにそう考えるとシングルフリーって、ピストの楽しみ抜いて苦痛だけ残った残念な乗り物やん… >>524
>急ブレーキ掛けるならスキッドじゃなくてリアタイヤを浮かして地面に叩きつけること数回で速度殺す
スキッピングな。スキッドは下り坂でスピード殺す時だけかな。
俺はNJSだけどリーダーをダサいとか言うのも失礼だと思うよ。好きな人もいるんだから。ちなみにフロントrev-x(仲間意識)ノーブry
>>526
>シングルフリーってロードバイクでギアを変えないのと何が違うの?
そうだと思うけど、固定ギアに乗れなかった人がピストは頭が悪いとか前後ブレ有りは意味が無いとか言うから荒れてます。
>>527 街乗りピストの元祖(笑)はフリーに乗り換えてフリーのためのフレーム(何それ?)作られててフリーレースってのもあるらしいですが興味ある?俺はない。 なんだかんだで 前後ブレ付けても
実際は足でコントロールしてるんだけど 事故った時の保証リスクは前後ブレ付けてるってだけで最小
ノーブレで事故ったら保険に入ってる意味すら無い
ノーブレ、前ブレのみってスタイルも凄く解るんだけど
実際に事故ったら前後ブレ付けときゃよかったってなるんじゃない?
固定乗りで事故った後の金の話とか聞きたい 固定ノーブレーキって車でいうと直管マフラー無車検で乗る感じがして怖くてとても出来ん >>527
固定の楽しみって何だよw
ここのヤツらってトリックの一つもできないじゃん
固定は巡航時と加速時はフリーと変わらないけど
減速時、停止時、発進時はクソだるいってデメリットしかない
脚も回ってるし、さらに言えば力学的にも
フリーよりエネルギー効率が著しく悪い
固定の楽しみ
「こんなに乗りにくい自転車に乗ってるなんて
俺スゲー!俺カッケー!
なんてアメリカンなんだ!」
という勘違いが出来ること 簡単なトリックすら自分が出来ないから他の人も出来ないと思い込まないとやってられない訳ですね憐憫… ノーブレの奴が事故が起きた時の事なんて考えてる訳ないじゃん?
轢き逃げするだろまじで
つか車の免許持ってなさそう >>532
ここのヤツら、トリックについての言及が皆無じゃねーか
できるんなら聞いてなくても語るヤツらだし
リアブレーキつけてるマヌケがドヤって勘違い炸裂させてて呆れる
なんで前後ブレーキつけてるのに固定にしてるの?意味無いじゃん
マヌケだからフリーにしなよ
「えーっとお、フリーだとお、ナメられるしい、固定じゃないとアメリカンじゃないしい、」
いやリアブレーキついてんのに固定って時点でクソみっともなくて笑うから 「ぶれーきなしでのってみたけどこわくてしにそうでした」
「ぶれーきをつけてのることにしました」
「きょうはいちじかんのっていっかいしかぶれーきをにぎりませんでした」
「ぼくはすごい。じっしつのーぶれでのってるようなものです」
「きぶんはあめりかのめっせんじゃーです」 結局ブレーキ付けられない!俺型にハマリたくねぇから!チル!みてぇな大人は乞食以下!性根の腐りきったド底辺の型にハマるどころか浸かりきってんだよなぁ!www 哀れだなオメェら!ハッハッハ 固定に乗れなくて...フリーに逃げて...前後ブレ固定乗りにケチつけて...哀れだね....君の実力じゃ虚しいね.....みっともないね!ハッハッハwwwwwwwwww ノーブレ固定乗りは轢き殺せ!!!ってスレ作ろうか? 前後ブレフリー乗りとかwww シングルシクロの下位互換だぜ!www おっさん!恥ずかしいね!ハッハッハ NJS? ダッセェ!もうその位にしとけよ!クロモリちゃん! フリーだろうが固定だろうが、まともな社会人ならブレーキは付ける
こんなことで事故でも起きて我が人生に傷がつくなんてアホすぎる
どうでもいい人生を歩んできたorこれからもうだつの上がらない人生が続く人はノーブレを好むんだろw
トリック、トリックって、ピスト乗ってりゃトリックやらなきゃだめなのか?競輪選手がトリックやるか?
確かに昔のWOWピスト動画とか見てると楽しそうだけど、町中でノーブレでトリック磨くとかやる気しねぇな そもそもアメリカンだかSFがルーツだか何だか知らんけど、向こうのシーンなんてまるで興味無い奴も多いだろうにやたら執着してて笑える
後ヒップホップ云々もな >>508
巻き込みにあったけど保険降りたよ?
通勤中だったから会社からも降りて通院3か月
損害と慰謝料入れて30万だった >>531
>減速時、停止時、発進時はクソだるいってデメリットしかない
フリーだったところで発進の重さは一緒だけど何が違う?
>フリーよりエネルギー効率が著しく悪い
ならロード一択だろ
シングルスピードでエネルギー効率とか頭が悪すぎる
>>550
真性のアホか
加害者になった時の話だぞ ロード:走りを楽しむ
ピスト:トリックや扱いの難しさを楽しむ
フリーシングルスピード:?????? 数日前からのこの荒れた流れw フリーvs固定、ノーブレ叩き w もっと罵り合え〜 本当に上手いやつらはブレーキ必要ないもんな
俺はノーブレ怖くて無理
技術的にも社会的にも
補助輪付き三輪車のイメージ
お巡りさんもニッコリ 昨日も荒川下流の河川敷通路をロードで走ったが、
向かい風に対してスリップストリームあるいはドラフティングで足を温存しあうコンビが居た
平井大橋過ぎたあたりで後ろに付くヤツがなにをしくじったんだがコケて吹っ飛んで野球と口論になってたな
おおかた風よけに着いていくことに集中しすぎて周りを見ず、ボールが飛んできたor転がって来た事に反応できなかったんだろ
俺はそれを横目にするーりと通り過ぎ葛西までサイクリング行ったけど、
ロードだろうがピストだろうが、ノーブレだろうがなんだろうが、ああはなりたくないと思ったよ
あとREV-Xとかロード乗り目線で言わせてもらうと性能的なことなど何も望んでない、ただのインパクト与え要員でしかないぞ?
仲間意識って、大した加工もせずに入るフロント側でそれ言われてもな
後輪REV-Xでスキッドかましはカッコイイかも?と余ってるものでやってはみたが、やっぱ剛性足りねぇな 格好だのトリックだのと主張しても
ノーブレは道交法違反。事故ったら保険おりない。相手を怪我や死亡させたら人生終わり。
私有地で乗るなら好きにしろ。 ブレーキ付けてても人はね殺したら人生終わりじゃね?保険はおりるかもしれんが。 ブレーキ付と無しでは、事故した時の罰金額が全然変わって来るのだが。 街乗りでブレーキ無しはカッコイイどころか
DQNとしか思われていないぞ コテハンうざくてごめん
俺も固定に前後ブレーキで通勤してるよ、休日はロード乗ってる、ガキの頃はMTB野郎だったw
素朴な疑問だけどなー、固定でノーブレで下り坂を大スキッド中にチェーン切れるなり外れるなりした時に
どうやって止まる気でいるんだろうな
適当な標的めがけて死なない程度に突っ混んで止めるのか?w
ブレーキレバー握れば済むものを、命がけだな、惚れ惚れするわwww その時は大怪我するだろうな。
なぁにノーブレでダウンヒルやってたら怪我は付き物よ。 ダウンヒルったってロード連中が田舎のほうで登って下ってくるような
山道峠道の時速60〜80キロダウンヒルじゃなくて都内とかでの坂道下り坂とかだったりガッカリだよ? 確かにノーブレ固定でチェーン切れたらおまいら死ぬな!wwwww のたうち回るの想像しただけで気持ちが良い!笑笑 大阪西成生活保護糞尿害悪クッチャバカ内田!!! ノーブレ固定アスペ非人間クツチャバカ内田! チルチルクッセェから寄ってくんな! チェーン千切れて死にさらせ!笑笑笑笑 どうせ自分でいじって整備出来てる風な感じで乗ってるんだろうし、
チェーンテンションバリバリ張ると足が疲れるとか言ってダルダルチェーンにして、
下り坂の加速に追い付かずリングでチェーン跳ねて外れるんだわ
外れて変な風にコグやリングに噛み込んだらホイールロックでカラダ吹っ飛ぶだろうね
で、目が覚めたら脊椎やってて首から下が動かないとか残りの人生を過ごす、と
たかがブレーキ付けなかっただけで最悪ここまで行く可能性はある
でもこれは好きでやってる事だから、むしろ望むところなんだろうな
ちょっと前に看板落ちてきて体が不自由になっちゃったアイドルの子とか、
スノボの成田グリムなんか見てると本当に防げる事故は防げよ、と思うよ
怪我には気をつけろよな ブレの有無に関わらず固定はメンテとセッティングが安全左右しますからね。基本ですよね。ブレーキ付けてる人も過信しないように。 >>568
> その時は大怪我するだろうな。
> なぁにノーブレでダウンヒルやってたら怪我は付き物よ。
そういうのがかっこいいと思ってるのか
ブレーキじゃなくて脚で止まってる俺カッケーってかw
制動とか他人の命に関わることだからしょうもないアウトロー気分でやるのはやめて欲しい スキッドでスピード殺すのはカッコいいというより楽しいという感じだな。
トリックメイクした時の感覚?
アウトローというかスケボー的なスポーツ感覚なんだよな。ブロチャのライダーがDQNぽいから同じに見られるんだろうな。
まあノーブレは道交法違反だからブレーキ付けないと危ないよね。 まぁ実際どうするんだろうな
シチュエーション的には下り坂、そうさな時速45キロからのチェーン外れ、
トップチューブにちんこ擦り付けながら必死で地面を足摺り?これは死ねるぞw 周りというか、一般の人やスポーツバイク始めたばっかりの人から見れば、固定ピストなんて全く認識できてないから
たまに話しかけられて、こういうイクよく見かけますよね〜、なんて・・・
そうですか?
自分、もう5年もここ走ってるけど、年間3台みれば多い方ですよ、と、後輪持ち上げてバック踏んで見せると、ポカーン・・・ ダルんダルんのチェーンラインで走ってるバカってアイツら何なん?楽したいのかなぁ?あんなにチェーン弛んでると、今にも切れそうだよ! 死に急いでんのか? 抵抗ギリギリまでチェーン張るのが、セオリーだろ? 人差し指ぐらい! ダルダルの方がスタンディングでのバランス感とかごまかせるから 俺に言ってんの?俺はやってないけどな、そうとしか思えんわ
チェーン張り=レスポンス良
チェーンダル=レスポンス鈍い
もしくはチェーン引きの存在を知らない、ゴテゴテしてやだからチェーン引きつけたくない、
そもそもチェーンのテンションなど気にしたことも無いニワカ >>590
チェーン引きが無きゃテンション調整できないとでも?
ニワカはお前だろ チェーン張ってないとスタンディングの時にガチャガチャしてなんか嫌 >>590
お前には言ってない!ただチェーンの緩みでスタンディングのバランス誤魔化す奴はキモいww >チェーン引きが無きゃテンション調整できないとでも? ニワカはお前だろ
何言ってんだ?こいつはwwwピスト以前に自転車に乗ったことがあるのか?
チャリの構造を考えればチェーン引きなど無くてもチェーンが張れるのは一目瞭然だと思うが・・・。 >>585
あなたが思ってるより、周りは何も感じてないというか、気にもしてないって事なんだけど。
別に誰かに認めてもらいたくて、
固定乗ってる訳じゃないし・・・ スタンディングにこだわる2人 まさか1人2役じゃないだろうな笑 俺は別れた妻 和子の為に固定に乗ってる。ただそれだけ 固定アンチはシングルスピードフリーのスレでも行けよ
あるか知らんが無きゃ勝手に作ってろ >>567
素朴な疑問なんだけど、自転車で坂道下ってる時にブレーキが故障したらどうするの?
ってくらいバカな質問
「チェーンが突然切れたとき」
のことを想定するくらいなら自転車なんか乗るな スキッドでチェーンに何か起こる()とすると滑り始めのチェーンに負担がかかる瞬間だろうし、スキッド中には切れ()ねぇよ
スキッドできればそれくらい気がつくし…本当にピスト乗ってるの?
大体下り坂をスキッドで減速するのなんてパフォーマンス映像だけで後ろ踏みで減速しながら安全に下るよ チェーンが緩んでて、激坂下った時チェーン絡み思いっきりロックして天然スキッドして、ギリギリ路肩で止まった俺が通りますよ。 アンコールウィールズってハブナットがアーレンキー? 確かにメンテしないと危ないのはブレーキあろうがロードだろうが変わんないよな ただロードはブレーキが二系統有るから
チェーン固定一系統のブレ無し固定よりかはもちろん安全だが
個人的にはブレーキあろうがなかろうが安全に走ってりゃ良いと思うが
スキッドで止まるのは難しいからねぇ…俺も出来ないし
法律的には前後ブレーキ必須になるのは仕方ない
究極的には個々人レベルの安全マージンが問題なんだよな
俺が前後ブレーキの固定乗るより、上手い人がブレ無し固定乗る方が安全マージン多いだろうし
どんな上手い人でもブレ無し固定だったらロードの方が安全マージン多いだろうし
俺は固定はスケボーみたいなものでロードとかとは別の乗り物だと思ってる
同じにみてると危険すぎるw そりゃそうよ。
そしてピストスレでブレーキの話は必ず荒れる。ノーブレの人達はいちいち宣言しなくていいつぅの。あと道交法の話もわかってるから。
まぁ人のチャリに文句を言うしか話題が無いのかもしれんけど。 坂道下ってる時に前後ブレーキが同時に終わるほうが稀だろw
20年間くらい雨ざらし放置のチャリを引っ張り出してきて、
下り坂で思いっきり景気よくブレーキレバー握ればブチっとワイヤー切れ起こすかも知れんなぁ
ピストはBMX側に振ってトリック楽しむ層と、
競輪や走り系の走るのが楽しいっていう層と、
その両方のどちらに重きを置くか比重の問題な層など、色々居るじゃん?
かっこいい悪いは別の次元の問題で、公道を走るのならブレーキ必要、
スケートパークでスケーターに混じってトリックやるならいらない、
それだけの話な気がするけどね >>613
素直に
「せめて乗り味だけでもアメリカンなライダーやメッセンジャーと同じにしたい」
「こいでる最中は頭の中でノーブレ気分」
ってぶっちゃければいいのに
あーだこーだ無理有り過ぎな言い訳でっち上げて見苦しさを上塗りしてる 乗り始めたきっかけは競輪選手がカッコよかったからで
アメリカンとかノーブレとか知らんし
トリックとか全く興味ないけど異端なのかな 荒れろ〜 もっと荒れろ〜 ノーブレと法律厨でののしり合え〜 フリーと固定でののしり合え〜 笑 軽量高剛性高性能の手組みを如何に組めばいいかずっと悩んでるのにアンコールなんて選択肢ねえよ! ヒップホップもそうだけど
なんでそういう仕様、型にしてるのか
ってことを理解せずに雑に真似て
本来の意図から大きくかけ離れてるパターンが多すぎる
知能が低い層にウケたからってのが最大の原因だけど
例えば
なぜメジャーリーグのキャップをかぶるのか
なぜ商品ステッカーを貼ったままにするのか
なぜ超オーバーサイズでかぶるのか
なぜバンダナの上からかぶるのか
ここら辺の理由を全く理解してなくてデザインだけで選んだチームのキャップをシールをはがさず
ボロボになるまで無頓着にかぶってるヤツばっかり
意味を理解せず上辺だけ真似てる
そして意味を教えてやり、間違いを指摘すると恥ずかしさのあまり
発狂して、無理矢理作った苦しい言い訳を延々と続ける >>622
本来の意図ってお前の頭の中だけのルールだろそれ
お前って各国横断してシーン語れる程の影響力ある人物なの? Knogのblinderなんてもう古い!時代はKiLEYだぜぇ!笑笑笑 >>620
君が偏見に満ちていて思い込みが激しく多様性を認められない
小さな人間であることがよくわかるレスだね ホントになぁ
勝手にフリーにして去ればいいのに
なんで発狂してんだろ シングルフリーガイジは来世で固定に乗れる健康体になれるといいね リアタイアの交換して久しぶりに乗ったわ
チューブラーだから、なんとなくもったいない感ある お前らもっとアンコールウィールの話しようぜ?
因みに新品買ったけどホイールのセンター5mm近くズレてるぜ!
バトンだから修正出来ないぜw
ワイルドだろぉー? アンコールウィールの風切り音カッコイイ(。>﹏<。) そんなもん返品しろよ 欠陥品やんけ
もう走ったなら返品無理か >>614
なんかすっごいツバ飛ばしながらしゃべってそうw
ロード乗りでペダリング習得の目的で固定乗るヤツも居るけどな
なんかアメリカンwとか価値観押し付けられて苦痛だわ、世の中いろんな人が居るなw >>636
>>638
ごめん、ちょっと盛った。
でも2〜3mmはズレてるかなw
フロントなんだけど、ホイール付けてブレーキ調整してからホイールひっくり返すと2〜3ズレてるからセンター出てないってこと。
まあ手放しで真っ直ぐ走ったしオモチャみたいなもんだから返品するまでもないかな。
多分返品してもズレてるの送ってくるレベルのクオリティな気がするw 素人の憶測だけど、アンコールは金型にカーボン柄の凹凸あってカーボン調にしてある感じかな。
無塗装だとアンコールとエアロスポークは別物って感じ。 あの手合は、中華の超廉価版に適当な名前つけて売ってるだけだから危ないぞ。
品質保証も碌にないから、バトン欲しいんだったら、オリジナル買った方がいい。 >>641
アンコールはUSAだぞ!
エアロスポークは倒産して、アンコールはその正規引き継ぎバージョンで良いんじゃないかな?
OEMじゃないし何と言うのが正しいのか世間知らずだからわからないんだけど。 そう言えばブローチャーズかダイナーのオリジナルサドルが実は激安中華をオリジナルブランドにしだけって話思い出したw
ここの過去スレで話題になった気がする >>643
ブロチャやダイナーなんざぁ乞食共の凌ぎやん!騙される方がバカ! seバイクのdraft liteが最低ラインって有名店のブログにあった >>630
おいらも競輪用そのままのカタチ以外に興味がわかない。
あの細いクロモリに、なで肩ハンドル、キラキラ光る36本スポーク
それに最小限のブレーキを付けて公道をロードっぽくサイクリング志向。
スレタイと外れてはいないが、お互い少数派みたいだよ(笑) >>647
リーダーでカジュアルなメッセンジャーみたいな服装にロードっぽくサイクリングはだめ? >>648
ワイもリーダー好き
ロングライザーに憧れたクチ
オシャレしてサイクリングするの楽しい
リーダーは多数派かしら? 俺はフジのトラックアーカイブ
ギア比を上げて重くして
背筋使って全力で踏み込むのが楽しいわ フジならトラックプロ欲しいけどヘッドの長さが足りなくてステム逆につけるしかなさそう リーダーバイク馬鹿にされやすいけど、自転車自体悪いんじゃなくて販売店のモラルの問題だと思う。 リーダー735TRのTRってどゆ意味?
735TRにアンコールホイールで彼女できますか? リーダーバイクって昔のLITESPEEDあたりのデザインに似てる気がする
あのデザインならカーボンかチタンでやるのがロード業界なら普通
それをアルミで重く作ってしかも空力とか言ってるからバカにされてるんじゃないかと思う
後輪シートチューブに食い込んでるし、
ジオメトリ見た感じでも735TRの「TR」はトラックという意味なんじゃないかと ノバコローナがインスタにマッドファイバーを固定化してたやつ載っけてたけど、あれすごいな。
アメリカかどっかでやってるやついたけど。 アンコールウィール買った人いないの?
エアロスポーク履いてる人でもいいけど アンコールは飛ばす派よりもトリックとかスキッドとかガンガンする人に需要ありそう
あれ丈夫なんでしょ? >>666
英語版のHOME見たらbmx用もあればロード用まであってわけわからんよw 自分でホイール組めるからキャストホイールなんていらねえよ!
欲しいのはアニメのステッカーが貼ってあるディスクホイールぐらいだな! 29erBMXってあるけどBMXなのにそこまでホイール大きくする必要あるんかね >>665 公道走るだけなら大丈夫ですよ。
縦の衝撃耐性は普通のホイールとさほど違いは感じません。段差は避けますし。
トリックしないので転倒することもないので横の衝撃は食らった事無いです。
スピナジーは走行中に猫が飛び出してきたらギロチンになるかもなぁとか想像しますが。 スキッドでボロっちくなったタイヤで散歩してたらパンクした。
LINEでチャリ仲間と談笑しつつ9キロほど押して帰ったw
帰宅後のビールがマジウマでしたわ。 クリンチャーのスキッドし過ぎたボロタイヤってパチーーンって大きな音してパンクするんだよな。9`程度で良かったね。 リムハイトちょい厚め、32本のラジアルで組んでみたら、路面の振動拾って乗り心地最悪・・・ >>668
日本のオリジナルといえばこれだろ!
と思って調べたら
国内に数台しか入ってこなかったレアフレームが
とんでもないことになってた
尊敬はするけど絶対に真似したくない
http://www.itasya-sticker.com/blogs/2024/amp >>669
街乗りもちょっとしたい
気軽なオフロードレースにも使いたい
パークまで距離あるけど車持ってない若い子とか ピストにアナトミックハンドルつけてるんだけどいけない気がしてきた
トラックハンドルのが映えるな >>676
RHCのピストはロード用のハンドル付けてて格好良かったりするしいけないことはないんじゃないかな >>674
とんでもないも何も弄ってるのホイールだけじゃん
しかもステッカーを貼っただけ ピストの痛チャリは韓国の人たちがかなりいい感じのやつ乗ってる印象 >>674
痛車って痛々しくて気持ち悪いよな!あれだけのパーツで組んだチネリでも全然いらねぇもんwww やっぱり好きずき!オタクのセンスなんざぁ死んでるんだなぁww 正に盲目とはこの事! ステッカーべたべたゴミみたいなチラシスポークに挟んで冷蔵庫みたいになってるピストもよっぽどだと思うけどね 競輪選手に憧れて
って言ってるやついるけど
世界的に見たらトラックレースにおいて
競輪選手は今は五流以下
縁故と癒着で機材は30年前からほぼ進化せず世界から置いてけぼり
40代50代の選手がトップにいるなど八百長全開で、もはやスポーツですらない
ギャンブルレースという汚さ
尊敬する要素が無い
そもそも競輪や選手が注目されたのだってアメリカのフィクシーブームが
誤解して紹介されたのがキッカケだし 金だろ
でもまぁ競艇なんかに比べたらまだスポーツかな、派閥ぽいのめんどくさそうだが おいらは競輪中継は見るが、選手にも順位にも賞金にも何の興味もないな。
食い入るように見るのは自転車のみ。フレームサイズやカラーやハンドルのカタチで
色んな個性が。
やっぱり大きめの方が、自分のピストより三角形が立っていてカッコイイナ〜とか。
落車でホイールぐんにゃりと〜か見るといたたまれない。 競輪選手の世界的レベルとかどうでもいいんだよな。乗ってるチャリがカッコいいと思うから真似して組むだけで。 競輪は古臭い自転車が良いんだろ?
ガールズ競輪はそこそこ最新技術だけど >>682
必ずしも最高峰に憧れを抱くものではないんだな、これが
ニワカの君にはわからんのだろうけど
アメリカのブームも関係ない、むしろ全く知らん
競輪選手になった友達の生き様がカッコ良かったのがきっかけで
同じ世界をより深く知りもっとそいつと話し合える引き出しを作りたいんだなこれが
トレーニングルームで色々話を聞いてもらったり乗り方を教わったり
時には一緒に走るのが楽しいんだぜ チェーンを交換しようと思ってるんだけどおすすめありますか?
KMCばかり使ってるのでたまには他メーカーにしようかと >>690
でも八百長はさすがに憧れない
というか君のそれ、トラックレースだし
そりゃ近所の草野球のオッチャンに色々教わったから
その人を尊敬する野球少年はいるかもしれないけど
全くの他人が
そのオッチャンの方が上手いからって、憧れるとかは無い
斎藤佑選手に憧れてる野球少年が全国に何人いる?っていう >>692
>全くの他人が
>そのオッチャンの方が上手いからって、憧れるとかは無い
そ、つまり誰もが最高峰に憧れる訳ではないってことさ
理解できたようだね >>693
君の特例を挙げてもね
「人は犬の糞を拾って食べたりしない」
「そんなことない!俺は拾って食べるし!視野が狭いニワカだな!」 >>694
俺から見りゃ君が特例なんだけどね
君は犬のフンを拾って食べてるんだ?
俺にはありえないけどまあ多様性って奴かな
俺と違うことを否定はしないけど近寄りたくないな >>695
比喩もわからないわけじゃないだろ?
もっと身近な例で言うと
俺の先輩やお世話になってるスタッフさんを俺が尊敬してるからって
彼らが世間から憧れられる存在とか、憧れてる人がいない
ってのはニワカ
なんて言いだしたら、もうそれは暴論じゃん
何度も言うけど日本で競輪が注目されてきたのは
アメリカのブームを勘違いしたから
今でこそ競輪フレームは美しいなんて感覚が一般化したけど
2006年以前は存在すら知られてなくて
知ってる人からもロードバイクの欠陥品みたいだなw
って扱いだったし
廃品として金出して処分してもらうようなものだった
ヴィンテージマニアも見向きもしないし、日本人が日本のパイプで
作った物なんてカス扱い
それが勘違いと半島系アパレル893たちのステマで大流行
ただのゴミだったフレームが数十万円に吊り上げられた 当時のストリート系ファッションシーンに絡んだピストブームとNJS信仰を異常に憎んでて、心の拠り所として毎度の事海外を引き合いに出すのがお決まりのパターン
何がトラウマになってこうなっちゃったんだろう? >>696
>俺の先輩やお世話になってるスタッフさんを俺が尊敬してるからって
>彼らが世間から憧れられる存在とか、憧れてる人がいない
>ってのはニワカ
>なんて言いだしたら、もうそれは暴論じゃん
その暴論を吐くのが>>682なんだがなぜ俺に噛み付いてくるんだ?
>何度も言うけど日本で競輪が注目されてきたのは
>アメリカのブームを勘違いしたから
何度も言うようだがアメリカのブームなんて知らんし
そもそも競輪もピストも周りに注目している奴などまずいない
どこの世界の話をしてるんだ君は? 競輪とかアメリカブームとか知って固定乗ってるやつ1%以下説 シングルフリー君は>>691の質問に答えてやれよ。君 自転車詳しいんだからチェーンの話なら答えてやれるだろ?
人の話にケチばっかり付けずに、たまにはパーツの質問出たら答えてあげなよ。
詳しいのはピストカルチャーだけじゃ無いんだろ? 固定だと荒サイのクルマ止めをすり抜けるのになかなか神経使う
ロードならほぼ素通りで抜けるが、向かい風に向かって固定でガシガシ進むのがいい
ロード、ピスト、ファットバイク、このへんを所有しているけどピストは固定じゃないなら所有してないと思う。
シングルフリーは本当に謎な乗り物、都内って坂とか多いんでしょ?変速機つきの自転車乗りなよ >>703 こいつピストカルチャーには詳しいけど(独自のトンデモ論)今まで自転車のことは一切話さないから 自転車なんか乗ってない説
シングルフリーは>>691の質問に答えてやれよな。チェーンの事ならSSでもわかるだろ。 確かに人の話にケチ付けるばかりでパーツの事とか話さない。
自分が何に乗ってるかも話さない。 固定かフリーの違いだけなのにパーツ等の話にはダンマリ。つまりそう言う事。 みんな自分が一番カッコイイって思ってるだけだろ
妄想って奥が深くていいなー >>707 みんなそれぞれ自分が好きなピストに乗っているのに、トンデモ論を持ち出してそれにケチつけてくるのがシングルフリー君なのだよ。
妄想するのは構わんが押し付けて来るからな。 おまえら競輪舐めたらあかんで
選手も客も金咥えて帰ったもん勝ち
負けたらオケラ街道や
バイクの性能云々なんて関係ない、金がすべての世界なんやで お前らもっとアンコールウィールの話しようぜ???
英語版サイト見ると軽量ホイールとガチで戦えるってデータあるんだぜ?
話に乗っかるならAffinityのメトロポリタンは競輪リスペクトしてるはず! 嘘かと思われるかも知れないけど荒川自転車道で30キロ位でマジでHED3バトンを抜いた。つまりはHEDですらアンコールウィールには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 今ステム120mm使ってるんだけど街乗りならもう少しリーチ、フロントセンター長いフレーム買ってステム短くした方が安定して乗りやすくなるかな?
あと少し前輪が遠ければつま先当たらなくなるんだけどその方がいいか たまに「ガシガシ」という表現見るけどさ
随分と摩擦抵抗が大きい語感www アンコールとかもう数年も前にebayで売られてたのに、
今更感すごすぎ。
ドスノも終わってるしブロチャも焦ってんだな リーダーバイクとかってルイガノとかfujiとかmeridaとかと同じゾーンなんだけど
俺の中では
ドンキとかで売ってる中国製自転車とかの一つ上のゾーンで
品質管理や正しい設計がされてないだろうから乗る前や乗ってる途中に必ずチェックが必要で
見るとなんかちょっとテンションが落ちる感じw リーダーは全サイズヘッド角とシート角が同じだったりしてどうしても設計で手抜きしてるのは否めないね >>711 HED「うわぁ…なんか後ろから変なんが付いて来よるわ。仲間と思われたないから先に行かせよ」 >>716
fuji arcvから乗り換えたいんだが次は何が良いんだ? >>720
なんらかのレースで勝っているところ → 設計OK
後はちゃんと強度検査とかの品質管理をしてるところを調べて買うのが良いんじゃない
ルック車は卒業しなよ >>722
リーダーの735TRとかフジのTRUCKプロならいいの? いやもうリーダーってw
新型カゲローとかダサすぎ
素材がーとか言ってドヤ顔で売って、乗ってる店員さん滑稽だわ。
なんかかっこいいのないの?
BMCとか気になるけど。 >>725
ピストでかっこいいの見当たらなかったら他のジャンルの自転車にも目を向けてみたら? パナソニックのフルオーダーなら馬鹿にされない?
吊るしだとリーダーかフジで十分なオレ。 リーダーかフジならフジ一択じゃね?
リーダーは735完成車で8.4kgだからちょっと重い >>722
redhookcritのリザルトからググってるけどsuicycleとかcinelliとかでいいんか? ライダースカフェって店のfnuと言うフレームで余ったパーツ使って組みたいんだけどださい?
まあださいのはしってるんだけどさ笑
手頃で安めなフレームセット無いかな >>711
相手がボーっとこいでるだけならピナレロドグマのフルデュラに乗った
クリスフルーム、ツールドフランス連覇者相手でも
三輪車でぶち抜けるわけだが......?
フレームやパーツが何であれ、乗り手、こいでる時の本気度によって
スピードなんて全く異なるんだから
一回ぶち抜いたくらいじゃ何の検証にもならない >>725
リーダーは日本の売り手が変なだけで
レースではけっこう優勝しまくってるよ
乗り手次第で機材はオマケってのが自転車レースとはいえ
悪いフレームではない >>727
パナは馬鹿にされる
馬鹿にされないクロモリはナガサワだけだな
大した差は無いし街乗りじゃ機材スペックなんて関係無いけど
一応設計や数値的に早い、そこそこの規模のレースで優勝実績があるフレームで
20万以下って条件なら
フジトラックプロ
サーヴェロトラックアルミ
アフィニティーサイクルキッシーナ
リーダーバイク735
の3つくらいかな
カルト的な人気があるのは
ビアンキスーパーピスタ
キャノンデールトラック
街乗りフレームの王者的なポジションは
チネリマッシュのヒストグラムとパララックス
アフィにティーサイクルのロープロ
LOWのトラックフレーム
最近やたらとメッセンジャー界隈で人気で
自慢のフレーム
って扱いを受けているのは
オールシティー
なんでこんなにステイタスアイテム化してるのかはよくわからないけど >>705
俺が何に乗ってるか?
君たちがよく知ってるフレーム
アメリカではあまり人気無い
最近、新しいカラーが出て、そっちの方がカッコよくて超ショックだった
固定も乗るよ。ブレーキは無いけど
フリーにも乗る
入門グレードの安いやつだけどカーボンロードも持ってる
ここでいうNJS(笑)フレームも持ってる >>736
多分あれGTOのコピペだよ
昔GTOの白のオートマでGTRを抜いたコピペがあったの >>739
>俺が何に乗ってるか?
知らんけど アンガス? 俺のNJSなんだけど なんかもう街乗りフレームの敗者的ポジションという評価で結構です。
メディアに踊らされ騙されて乗っているという設定でいいですわ… 自転車に乗る人>スポーツバイクに乗る人>ピストに乗る人>>>>>>>NJSに乗ってると馬鹿にしてくる人
だから自転車に乗ってて一日に何人の人に出会うかわからんけど馬鹿にされることなんてほぼないんじゃない? オメェら!リーダーなんか乗ってんじゃねぇよ!アメリカでは、もっぱらstate bicycleかaventonだぞ!NJS信者共は夢見てんじゃねーよwww >>739
>固定も乗るよ。ブレーキは無いけど
ほれ 法律厨 出番だぞ aventonなのに>>744 こんな奴と同じと思われたら恥ずかしいわ。 >>734
AliexpressでTSUNAMIのフレーム買ったら? >>741
メッセンジャー向け、かつシングルシクロレースでも使える
って謳い文句で売り出したけど、メッセンジャーやレース好きには全く受けず
アメリカではシャレにならないくらい不人気だったけど
日本やアジアでは超人気だった某フレーム (´-`).oO(ここの連中は他人の視線や評価を気にしてばかり、自分以外の誰の為にピスト乗ってるんだろう?) ファッションのつもりなんじゃない?
車でもそういうのって一定層いるけど
まあ素材が悪い奴ほど見てくれとブランドに拘るよね >>753
街乗りピストがファッションじゃないとか痛過ぎ >>755
へえぇ
潜らないのにダイバーウォッチを身につけてるのと似てて面白いね >>738
わりーけど全部ダサいわw 偽物臭がすごいw
このスレはダサい自転車屋のステマすれなんですね、ようやくわかりました
パナの方が良いよ、パイプとかジオメトリとか変えられるんで
まあ好き勝手にチネリとかフジとかのっとけ、あとはルイガノお勧め! 3.4倍はファッションでは踏めない
おれは48:16で3.0 >>760
街乗りで3.4って完全にファッションだぞ?
こいでる、こげてるってだけ
適正ではないし無理してるだけ
使いこなせてないのに重いギア比の自転車にまたがってる
自分に酔ってるだけ 美容室の店頭にディスプレイとして飾ってあるだけだから
ギア板は大きい方が見映えがいいんだよ! >>759
君の感覚はあれだ、僻地のヤンキーが
パンチパーマ以外はダセーって吠えてるのと
同じ 3.4でもなんでも好きなギア比使えばいいじゃない
俺は3.4でもちゃんと回せてるから >>738
パナは馬鹿にされないだろ(笑)
リーダー735とか(笑)
それをドヤ顔で乗ってる方が馬鹿にされるわあんなゴキブリみたいなやつ(笑)
チェーンステーが短いんですよ!すごくないですか?だから速いんです!って馬鹿な店員と自称メカニックwが言ってる時点で、オワコンですわ。 >>767
彼女できるよ、もうあの系統の店のものなんでもいいから買えば彼女できるできる ベルテックスのチェーンにシマノの16丁黒コグなら平気だが、
他のメーカーのコグ、例えばグランジとかに替えると途端にチャリチャリと異音が出る
多分チェーン離れが良くなくて音が出てるんだと思うが、材質違いの相性みたいなもんで我慢するしかないんだろうか パナモリピストもリーダーも乗った事無いけど
ガチガチアルミのリーダーとかドス何たらの方がとりあえずガチャ踏みでもよく進みそう LOWとlopro並べちゃ駄目だろ
王者って何やねん自分の好きなチャリだろそれ 人にどう見られてるかビクビクしている奴が
ファッションとか言ってても鼻で笑っちゃうな ダイナーとかブローチャーズのオリジナルホイールってどうなの? 会話にならないアスペのレスが多すぎると思ったら、全部シングルフリーガイジか ギア比が大きすぎる、と言う意見はあるが小さくていやと言う意見は意外にないんだな。
自分は3くらいだと一時的にでも40キロ出した時にクルクル軽くてつらい。
クルマの2速で60キロ出してるカンジ。 ギア比の大きい小さいなんて個人差と好みと乗り方で違うし
他人が口出しするもんじゃないから
人のギア比にいちゃもんをつけないのが正常なヒト
貧脚フリーガイジがコンプレックス丸出しで
他人にイチャモンつけて大騒ぎしているだけで
他の誰も他人のギア比に文句はつけていないw 2.74 平地では物足りないけど 坂多いとダルいからこれで妥協してる。 固定だとある程度重いホイールが有利だったりするの? >>781
主に平地を走るということを考えれば軽いけど柔らかいホイールより重いけど硬いホイールの方がよさそうな感じはする 登りにしろ平地にしろ、体重軽くてなおかつ軽いギアでクルクル回すなら、ホイールが歪む要素が無いから剛性は関係ない。
ホイール重量軽いと加速しやすく減速しやすい。
ホイール重量重いと加速しにくく減速しにくい。 >>775
全く同じやつがアリエクで三分の一で買えるよ。
保証もないのにわざわざ三倍近く高い金払って店で買う奴可哀想だけど、まあそういう奴ら相手に商売してっから儲かるんだろうね 加速しやすいとか、速いホイールだのなんだのって、街中で誰と戦ってんだよ(笑) 単純に加速よくて速いホイールの方が気持ちいいだけだから いや、脚力鍛えた方が3倍楽しいよ。
ロードバイクでもよくあるけど、1g単位で軽量化するやつ。
自分の体重落として筋力つけた方がいいだろって思うよ。
まあこんな事いったらキリ無いと思うけど。 >>785
まじだw
1万円くらい上乗せのアンコールウィールズが可愛く見えるなw
アンコール買うか中華カーボン買うかって言ったらそれも悩むけど >>789
中華カーボンって聞こえ悪いけど、ピストに限らずロードバイクでも世のメーカーほとんどいわゆる中華カーボンだよ。
金型流用の工場からの横流しがほとんど。
そこにメーカーのロゴが入ってるか入ってないかだけ。
シュプリームのTシャツと同じだね。
原価100円のTシャツがシュプリームで売られると何万にもなる >>746
はぁ?オメェ何言ってんの?オレの愛車は!
affinity lopro
cinelli super pista と×mash bolt
DOSNOVENTA barcerona
state bicycle black labelだぞ!
テメェみてぇな小汚い貧乏人とは意識が違うんだぜWWWWW >>791
何台も持ってるみたいだけと乗るとどう違うのか教えてよ! >>794 すみません 嘘つきました。
ブローチャーズにあるタダで貰えるカタログとかでカッコいいと思う自転車を持ってるって嘘つきました。
固定には乗れません。ギクシャクするし、止まれなくないですか?
でもいつか欲しいです。 loproとberceronaはクロモリだけど、やっぱりloproの方がしなると言うか乗り味重い! バルセロナはもう少し硬くて軽い感じ! どっちにしても加速性能はあまり高くないかも?貧脚だと尚更! チネリ スーパーピスタは高いだけあって肉薄を追求してる!硬い!けどしなりもある!でもどっちかと言えば乗り味はアルミの方が好き!だからmashボルトの方が乗る頻度高い!スパピはオブジェと化してるww capoは徹底的に乗り潰す用!転けようが落車だろうが事故ろうがお構い無し!スキッドもウイリーもトリッキーな事もヤりたい放題!だからボロいw >>794
個人的にstate好きだからblack lavel乗ってる!leader state aventonと横一線だけど、アメリカじゃリーダーよりもステイトやアヴェントンのが人気あるからね〜 >>801
僻み妬み嫉みってイヤ〜ねぇ!www 悔しかったら5台持ちしてみろや! >>802
お前、前スレで高級パーツ奢ったピストうpした奴にマウント取られてうpせず逃げた奴だろ ファッションを長文で騙るピスト持っていない耳年増がサンフランシスコのピストシーンが至高などとドヤ顔で他のピストを全てダサいと切り捨てる STATE興味あるんだけど他のメーカーに比べて乗り味どう違うかkwsk
ジオメトリーからしてLEADERとかとは明らかに異なりそうだけど >>807
切り捨てる?
生活保護クッチャバカ非人間汚物バカのバカ(笑)とにかくクソバカ汚物のおまえは
その生活保護切り捨てるって
どこで覚えたんだ?
ん?(笑) >>788
1g単位で軽量化する人ってのは、ちょっとでも軽くして勝ちにいく
っていうより、自転車いじることが好きで楽しんでるって部分が大きいだろ
ピストだってパーツの色を変えたり新しいのに付け替えたりして楽しむ
そういうのだろ
スピードとか順位も大事だけど、軽くした、新しくした、グレードを上げた
ってウキウキしながら乗るのって最高に気持ちいいし
高齢ローディーが最上位グレードのフレームとパーツで組んで乗るのも
勝ちたいとか速くなれるとかじゃなく、グランツールを制覇した
自転車と同じ物に乗ってみたい、憧れを体感しながら気分良く走りたい
ってのだし >>805
オォ〜♪ お前よくわかったなぁ!そそ、あれからメトロポリタンをオクで手放して新にチネリスーパーピスタとDSNVバルセロナちゃん買い入れたのよぉ〜 スローピングフレームってピストだろうがロードだろうが壮絶ダサいな
なんか安いクロスバイクいじりました感になる ライダーズカフェの店内じゃないの?
ダイナーとかブローチャーズが高校生だと設楽ライダーズは中学生かなw stateって本国のサイト見るとクソ安いからそらいっぱい売れるだろうな クソ安いから売れてる?それマ?
つまりstateはアメリカのアンガスって位置付けでOK? >>788
1g単位で軽量化する人ってのは、ちょっとでも軽くして勝ちにいく
っていうより、自転車いじることが好きで楽しんでるって部分が大きいだろ
ピストだってパーツの色を変えたり新しいのに付け替えたりして楽しむ
そういうのだろ
スピードとか順位も大事だけど、軽くした、新しくした、グレードを上げた
ってウキウキしながら乗るのって最高に気持ちいいし
高齢ローディーが最上位グレードのフレームとパーツで組んで乗るのも
勝ちたいとか速くなれるとかじゃなく、グランツールを制覇した
自転車と同じ物に乗ってみたい、憧れを体感しながら気分良く走りたい
ってのだし パンクした。トレッドにしばらく前から縦に裂け目が出来てきたなと思っていたら、今朝ツチノコの様に一部がふくらんで、構わず近所を走っていたら「パァン!」と。
「ソーヨースパートレーシング」、競輪学校用練習タイヤらしく廉価チューブラーの中では一番丈夫なカンジ。 チューブラーはゴムの継ぎ目などから膨らんで何か産まれそうな感じになって駄目になるよな ブランドでマウント取り合うようになったら終わりやぞ
若者のピスト離れ
おっさんしか乗らなくなる 10年前のピストブーム初期からブランドやらレアパーツやらでマウント取りまくりなんですが >>826
パーツは別に高けぇパーツはいらん!問題は重量と乗り味の軽さ性能! あとはどんだけブランドメーカー! 何台持ってるかで決まる! >>819
アンガスとかルック車の玩具やろ!stateはリーダー、アヴェントンを凌駕し得るかつ低価格を実現した優良ブランドだぞ! 言葉を慎めタコ! >>822
ヴィットリアのストラーダorラリー使ってる
俺はトレッドゴム面の劣化によるひび割れなら、自動車用の液体シーラーで埋めて続行
スキッドポイントのゴム肉薄からの穴ぷく〜は寿命と思って交換してます
交換もテープだと無駄に強力なので昔ながらにセメントでやってます >830
ラリーも使った事ある。あとはコンチのジロとか、ソーヨーのマキシマムとか3000円台ばかり。
今回はカッコ良さげなtufoのs33プロってのを注文してみた。
おいらもセメント派です。薄塗りで充分ね。 タイヤはいつでも入手可能なあさひのレバンタール。まあまあ安いし・・・
つか、ちょい前からタイヤ高くね? なんで急にクリンチャーが出てきたの?
無知なの?アスペなの? S33プロは耐久性抜群で普段走りには最高
乗り心地は嫌い アンガスって何ぞと思って調べたらドッペル級のルック車やんけ アルミピストにブルホーン+ギドネットレバーは変ですか?
クロモリならブルホーン+ギドネットでいいと思うけど >>837
変だよ。ダサい
だけど、ダサいと自覚した上で、それでも好きってのなら
いいと思う >>837
ブルホン使った事ある?
普通の横ブレーキでも、縦握りの時は親指レバーでほぼおk
ギド使うほど不便じゃないと思うよ >>837
>>838
>>839
アルミでもカゲロウ、ラノバティオみたいな丸パイプならギドネットでも良いんじゃないかな。
リーダーの7シリーズとかエアロ形状フレームならエアロレバーかフラバ用。 >>841
どうなってるんですか、これ??
このメーカー乗ってる人たち何かとすごい組み方してる人ばっか。
フレームも中々気になる。
誰か乗ってる人いたりしませんか?(笑) tufoのs33プロ履いてみた。他社の同クラスより一回り細く、カラーやロゴもカッコイイ。
実測で250g。これまでの300gクラスよりずいぶんと軽いからそれを実感できるかなと期待したが、
なんだか抵抗感が大きいカンジ。音もチューブラー特有の「コォー」ではなく「ゴォー」。
丈夫なクリンチャーみたい。 意味とか考えなくて良いんですよ。自由 それだけ(キリッ >>840
ラノバティオってなんだよww レノバティオだろ? >>843
TUFOのチューブラーはチューブラー感があんまりないって聞いてたけど実際そうだよ
あと乗り心地優先で空気圧下げると覿面に転がり抵抗悪くなるから空気圧は高めた方がいい >>844
基本無いけど、俺はお気に入りのホイールがそれ仕様なだけ >>844
街乗りでピストって時点で酔狂なので、クリンチャーだろうがチューブラーだろうがアンガスだろうがNJSだろうが
すべて許容される >>849
言われてみればそうだなw
街乗り自転車で固定ギアって意味あるの?くらい野暮な質問してしまった。。。 トラックarcvが安くてコスパ良いからセカンドに買おうかと思ってるんだが中途半端かな?
見た目的にフェザー程クラシカルじゃないし、リーダーより攻めてないし。 ちょうど今日トラックアーカイブ納車したよ
なかなかいい感じ >>851
あのカラーとやや太めの丸パイプに黒のカーボンフォークって
密かに流行ってる。理由はMASHのチャズ(フィクシー界の王みたいな存在)が
そのカラーリングのハンドメイドフレームに好んで乗ってるから
ZIPPのリム、リッチーのステム、アーロンのチェーンリングを流行らせたのも彼
フジはあっちの流行を超丁寧に調べてうまい具合に製品化してる
フジのスタッフさん超有能
アメリカのトレンドを時差無く紹介するYo!
とか言ってる割にトンチンカンな勘違い連発してる
ブローチャーズとかテンプラとかギークガレージとかWベースとかより
はるかにまとも >847
10気圧まで上げてみたら、多少転がりが良くなったかなって印象。
デュラのトラックホイールと合わせての1030gの軽量感は無いなぁ。
ずっと重いソーヨーやコンチの方がチューブラーらしい「布感」があるのも不思議。
#テキメンって漢字初めて知った。 ピスト改装中でしばらくクロス借りてたんだけど、やっぱりピストが最高やな
漕ぎ心地静かで加減速自由自在、一時停止や信号待ちでいちいち足つく必要ないし
ピスト最高や… 大阪南部金髪兄です!今日天気良いですね〜 久々休み取れたんで繰り出したいけど、一人は寂しい!なのでグループライド募集します!?午後から! おまいらもくすぶってないで、出てこいよ〜♪笑 追って集合場所書き込みます! >>858
コジキバカはパーツの件を終わらせてから
コジキバカ臭を撒き散らせよバカ死ね >>858
しつも〜ん!
薬は、キメなくていいんですか〜? >>857
いやでもそれロードやクロスにも当てはまるし
加速減速自由自在で足をつかなくていいっての
加速減速、特に減速が一番鬱陶しいのがピストじゃん
加速もロードやクロスほどの伸びは無いし >>863
流行発信源を手本とするなら街乗り普段着でもヘルメットは有り
ロード用のエアロヘルメットが無難
Bernみたいなのは意外と超少数派
俺は面倒だし邪魔だから滅多にかぶらないけど スマホチャリと一緒、取り返しのつかないことになって初めて気づくタイプの馬鹿w >>861
後ろに踏んで楽に静止できるピストとブレーキ使ってバランス取らないけないフリーギアのバイクじゃスタンディングのしやすさは雲泥やろ kageroってどうなの?
エアロ系のほうが売れてるのかな? >>865
あんな脆弱なもん被ってなんの保護になるんだ?
変な安心感与えるだけだよ >>868
そんなこと言ったら世の中の安全装置の類は全部そういうことになるなバカw まあこういうバカはノーヘルでさっさと頭を割ればいい おやおやおや!
これは驚きました!
ここの人たちは皆さん毎回しっかりヘルメットをかぶっておられるのですね!
ここではそれが、語るまでもない常識だったとは!
わたくし、ここでは年に1回すらヘルメットの話題が出ず、
ネットでもかぶってるところをアップしている日本人がほぼいないので、
てっきりここでもかぶらないのが多数派だと思っておりました!
申し訳ない限りでございます! >>869
強度や安全性がバイクのヘルメットや他のジャンルの防護品とは
桁違いに低いだろ
防護性より軽さと通気性を重視したただのプラスチックと発泡スチロールだぞ >>873
「あいつを罵倒したいだけでの理由で、かぶってないことを非難しましたが、
実は僕もほとんどかぶってません」
って正直に言いなよ >>871
出来ちゃったら困るじゃん。
病気も嫌だし。 ヘルメットすると蒸れちゃいそうで…
ハゲはメットしなくても良いだろ? >>860
>>862
薬はどんどんキメちゃって下さ〜いw ただし各自自己責任でお願いしますよ!
暑さも兼ねてナイトライドにしました!堺駅前集合で!今夜は走って食って飲み明かそうぜぃ! >>878
おせーから別件入れちまったよ。
薬は、三共胃腸薬で決まりだぜ! >>881
キャベジンソルマックヘパリーゼもキメちゃうYo ♪♪♪ www >>873
おいバカ
あんなもんが公道でなんの保護になるか教えてくれよww >>879
おう生活保護のエタヒニン(笑)
クチャつき荒らしまくって
またいつも通りの生活保護便器小屋籠りか?(笑) うわ、馬鹿ばっかw
バイク用のヘルメットがアルミや鉄で出来てると思ってる?(笑)
転けてヒビすら入らない硬いヘルメットなら間違いなく大怪我だな。
まあ首折れるね(笑)
サイクルキャップやらシールの付いたニューエラでも被って、ひっぷほっぷ聴いて
俺つええwってやってるのかな、もういい歳した大人なのに見てらんないよw バイク用ヘルメットの中には外アルミもあるかもしんないけど、このご時世ほぼFRPだよ、いわゆるプラスチック、中は発泡スチロール。
自転車用のヘルメットと同じ。
強度違うって、そりゃそうでしょ、君たち漕いで100キロ出せんの?
せいぜい40キロ前後しか出せないのにバイク用と同じ強度いらないだろw
重いだけ意味ないだろ オートバイ用のヘルメットでも、立ちこけで脳挫傷で即死した例もあるのだが。
しかも有名メーカーのレーサーレプリカで。 *↑でレスしてる人たちも実はほとんどヘルメットをかぶっていません
自転車用のヘルメットの安全性については科学的データに乏しく
自転車業界でも懐疑的な状況であることも、おそらく知っているのでしょうが
スルーしているようです ないよりある方がマシだわな間違いなく。
けつ穴もないよりある方がマシだね。 サイクルベースあさひの店頭販売でFUJIのTRACK ARCVあるかな? ありがと来週の休みに注文してくる
いきなり固定で乗るは怖いからフリーギア付けてもらうわ >>895
スポーツバイク買うの十数年ぶりなのでサイズとかいろいろ店員に相談したいから店まで行ってくるわ TRACK ARCV、レース寄りのセッティングでいい感じ
せっかく軽いんだしフリーなんて必要になったらでいいと思うよ
それより16T以外のスプロケットを買っては? >>896
サイズなんて2chで相談しても大差ないぞ。
あさひだと測定器無いだろ いい歳のおっさんなんでいきなり固定は怖いな
最初からついてるギアも重めなんでもう少し軽いフリー付けてなれたら固定デビューしてみるね 変にフリーに慣れちゃうと逆に固定に乗れなくなるのでは…
固定とフリーは全く別の乗り物だよ
フリーで乗るくらいならロードバイクにした方が幸せになれるのでは 下り用と疲れちゃった用にフリー付けてるけど替えたことないなぁ クロスとかロード等でスポーツ自転車慣れてるならイキナリ固定でイケるよ。
最初は上がって来るペダルに戸惑うけど10kmも走ればすぐ慣れる。 なるほど固定から始めて見るねダメそうだったらフリーギアにするか
とりあえずアマゾンでよさげなペダル探してくるわ >>903
賛否両論あるとは思うけど、
最初は固定でもオレはフラペ派だな。
慣れてきたらフラペだと逆に危ないけど。 >>903
あとロードとかでギア比イメージして重いと思っても固定だと結構踏めちゃうもん ペダルストラップ付けといて、慣れないうちはストラップ嵌めずに漕げばいいだけ
最初だからといってフラペにする意味がわからない >>904
クリップ派だけど、フリーで慣れてたつもりだったけど、固定は拾うタイミングが全く違っていて苦労したなあ・・・ mash のサイト閉まってない?
つぶれたんかな? affinity lopro欲しいんだけど入荷と同時に買うか予約するかしないと売り切れちゃうの?
妥協してmetropolitanにすっかなー 妥協したら絶対後悔する。
後悔しなくても充分な満足は得られない。 affinity全然在庫無いね
こないだロードバイク発表してたけど2019年モデルのラインナップが見えてこない >>917
affinityは納期すっぽかすし音信不通になるし発注内容と品物や数が違うってのが
多々ありまくる悪名高いメーカーだからなぁ
なぜ今まで存続できたのか疑問 masiのミニベロピスト気になるんだけどギア比計算どうなるの?
ギア比3でも進む距離半分くらいだと仮定すると700c換算1.5くらいのギア比になるの? >>914
loproは良いぞ〜! ロープロもメトロポリタンも乗ってた俺に困ったら聞いてくれ! >>920
アフィニティメトロポリタンとチネリガゼッタの比較が出来るなら気になる。
ガゼッタのほうが安いけどブランドイメージ的にはチネリのほうが高クオリティな感じするけど >>921
ガゼッタとメトロポリタンならガゼッタ!ガゼッタとロープロなら、ロープロ!って感じかなぁ〜ガゼッタって人気薄なんだよね〜意外とガゼッタ候補の奴って最終的にスチームローラーに乗る奴多いよ! >>921
逆にスチームローラーがって奴にはメトロポリタンを勧める! >>921
逆にぜってーチネリが欲しいんだ!!ってならスーパーピスタも有り! 忘れてたけど何だかんがスチームローラーは万能かもしれないな。
悪く言えは中途半端。
スチームローラーはキャリパーブレーキのロングアーチってのが微妙だなー。
とか言ってるとマッシュのワークが最強か >>921
超マジレスすると
メトロとガゼッタとフェザーだったら体感的にも速さ的にも差は無い
伊右衛門とおーいお茶でどっちが美味しくて体に良くてコスパが高いかを
悩むようなもん
スペック関係無く色や値段やブランドイメージで決めたほうがいい >>919
ミニベロ出るんだ?
パララックスのデジタル迷彩が8月に出るってのは見たけど
なら多分街乗りじゃなくてライダーのマットの要望かなんかでBMX的な
使い方に特化した物だと思う >>925
WorkやSteelがラグフレームだったら理想的だった
そういうのがほしかったらオーダーすればいいだけなんだろうけど フジのトマトのジオメトリーってヘッドとシート寝すぎじゃね?
新車で買えないから今更な話題だけど >>931
誤表記だろうな
他のブランドだとチネリのヴィゴレッリアルミのスタンドオーバーハイトが誤表記だと思う kagero買おうと思うんですがどうですか? はじめてのピストです >>933
悪くはないけど、ブランドイメージ的に
アフィ二ティのロープロのほうがいいんじゃないかな?
それかチネリのヒストグラム
カゲローはなんか亜流っていうか二番煎じ感あるし
値段もロープロの方が安いし >>933
オレもloproすすめるけど、
kageroなら今予約すれば確実に買えるんじゃないかな。
色的に良ければ、kageroでもいいんじゃね?
loproが入荷するとしても変な色しかない場合もあるしな。
クロモリとアルミだから一概に比較したくないけど >>933
loproが良いんじゃない!クロモリ乗ってりゃその内アルミにカーボンフォークが欲しくなる!固定の魅力を楽しむならクロモリから始めて段階踏むと良いと思うよ。 最終的にはクロモリホリゾンタルのオーダーフレームに辿り着く気がするな。
おれはまだその域に達してないけどいい歳してエアロとかパシュートのフレーム乗れなくなる気がする こんばんは。
今度リーダーバイクの721TRアルミフレーム買おうと思ってるけど体重110キロの俺でもフレームもつかな?
それかこんな俺でも大丈夫なピストバイク教えてください。
親切な方アドバイスよろしくお願いいたします。 >>939
持つとは思う
少なくとも3年毎日20km乗って
ボッキリってことはないだろう
飽きるまではもつはず
転倒、衝突事故など無ければね
半年で必ず乗りつぶしてフレームをダメになさる
ハイアマチュア様のご意見は参考にしないほうがいい >>939
全く問題ないぞ!だって俺107kgやけん!転倒しても問題なし!その代わりハンドルバーは幅680から700mm使った方がいいぞ!転けた時にバーエンドから地面に擦るけフレームの破損を避けれる。 >>939
あと後々カーボンホイールにしたいとかある?安心しろ!カーボンホイールも110kgでも大丈夫やぞ!まぁ中華カーボンは意外と丈夫やぞ! こんにちは。RINPOCH RC 3230の購入を考えてるんですが使っている方おられますか?調査どうです? 945です。調査じゃなく調子の脱字です。申し訳ありません。 一生付き合えるフレームはサーリーのスチームローラーです。 ただ固定で乗るにはbb下がりすぎてるんだよなスチームローラー >>939です。
721TR購入します。
親切なアドバイスありがとうございました。 >>933です
身長190なんですけど どのメーカーのやつもとりあえず一番でかいサイズのフレームを買えばいいんですかね >>933
いや外人と日本人じゃ手足の長さか違うからそこら辺考慮して購入したほうが良いよ。 >>933
こちらも190cmですがパララックスLサイズに乗ってます。手脚短めなので丁度いいです。シートポストも程よく出てます >>933です いろいろ教えてもらってありがとう ここの人たちすごい優しいですね >>947
アルミだろうがカーボンだろうが実は20年くらいは大丈夫
けど自転車乗りの中で
長く乗ってるのにフレームが壊れないのは恥
っていう風潮があるから
長持ち報告って中々出てこない
壊れる前に100%飽きるけどね 「固定に乗れないんだろw」
って言ってる人たちを見ると、逆に彼らにとって固定に乗るって大変なことなんだろうなって思う
自分にとって普通のこと、簡単なこと、当たり前のことって
わざわざドヤったりしないからな
「俺はひらがな読めるけど、おまえは読めないんだろw」
って言わないだろ
自分が簡単にこなせると、相手もできるとまず想定するし
ドヤったりしない クロモリもアルミも長く乗ってると進まなくなる感じがするんだけど錯覚なんかな
フレームのヘタリの話はよく聞くけど、科学的根拠付きでヘタリを解説した文献は見た事ない >>958
固定だからこそのシングルスピードバイクなんだよねぇ
フリーでシングルスピードに乗る理由なんてないだろ?
フリーならロードやクロスを選ぶしな
シングルスピードでフリーなんて固定を諦めた奴の乗り物
最初からフリー派ならわざわざシングルスピードに乗る奴なんていないよ >>958 固定に乗れない人を遠回しにバカにしてる? >>960
固定はノーブレ
諸事情あってブレーキついてる自転車に乗らなきゃいけない時はフリー
これでいい >>961
バカにはしてないよ。というか固定に乗れない人なんていないしな >>962
固定を諦めたノーブレDQNかw
社会のためにもお前は固定に乗らない方がいいww ピストはピスト、ロードはロードで楽しいが
どっちの良さも捨てたフリーシングルの存在意義がわからんw
無理して買って挫折したピストを
ロードに買い換える余裕もなく
何とか乗れるようにしているんだろうなぁ…という
憐れみの目でしか見られないwww >>966
ノーブレ固定がbmx感覚の良い意味での玩具としたら、
シングルフリーは気負わない道具って感じかな
そういう良さもあるからメッセンジャーの使用率も高い 変速なんか使わないし見た目と整備性でシングルフリー乗ってるよ
ロードなんてロングライド以外必要ないだろ
クロスはだせーから論外だし メッセンジャーはロードが主流だろ
シングルフリーで一日中走り回るとか罰ゲームかよ >>966
街乗り通勤通学で使うならフリーシングル最強。壊れない、メンテ楽、雨ざらしでも問題なし
まぁアルバイト底辺にはフリーシングルの価値がわからんと思うマヂで
ピストは混んだ街を時間に追われて爆走するには不向きなんだよね >>969
アメリカの都市の多くは市街地が日本に比べてクソ狭い
片道数十メートルから最大でも2キロ無いくらいの範囲を
ひたすらぐるぐる、速度は時速10キロちょいでゆっくり回る
イメージされるような
超高速ではるか遠くまで
ってのとは真逆
東京のメッセンジャーとかマジキチ
ニューヨークの10倍以上、サンフランシスコの数十倍以上
はある市街地を場合によっては隅から隅まで走らされるらしいし
しかも割と早いペースで
あと夕方にはニューヨークですら街が真っ暗になって
仕事も終了なアメリカと違って
日本って夜中まで賑わってるから勤務時間も長そうだし >>968
ロードは最高速度がシングルより上げれるのが気持ち良いし
シングルフリーで登れない坂なんて都内にはそうそう無いけど、
それでも「いざとなったら軽いギアがある」っていう安心感がある
ちょっと遠くまで行ってみるか、せっかくロードだし
って気分にもなる
必要は無いけど、なんか安心 >>958
お前無職のニート!プーなんだろ?俺は仕事してるよ!っていう事と同じ! ピストというジャンルにおいて固定に乗れない奴は論外でしょ?乗れて当たり前!乗れないならアスペや身体障害者と同じやろwwwww >>968
それ以前にシングルフリーがダセえわw
整備性優先なら余計にラチェットのない固定だろww
>>970
それを言ったら底辺アルバイト同然のメッセンジャーを信仰している>>967が可哀想だぞw
>混んだ街を時間に追われて爆走するには不向きなんだよね
時間に追われている時点でお前が底辺じゃんww >>909
なんだそれ! 今の時代はDafne Fixedだろ!知らない奴はニワカ過ぎ! T19のビーチクルーザーみたいなピストが欲しすぎてツライ。
新車買えるときから知ってたんだけど今更欲しいわ。
誰か持ってたら売ってよ。 ノーブレ固定で街中かっとんでるの見た時は正直笑った
やってる事は暴走族とかわらんぞw 公道を走るなら使う使わない関係なくブレーキは付けないとな
ノーブレーキで公道をイキって走るほどダサい行為はないw ギア比3.4で時速40km以上出るけど
スキッドなんて自殺行為
足持ってかれて吹っ飛ぶ スキッドし続けるとやっぱりクランクには負荷がくるよね? >>983
ハイアマチュア様「スキッドは体重移動でするものだから脚力関係無いし
ギア比3.4で時速40kmとか普通レベルな走行でスキッドできないのは
お前がスキッド下手なだけ。慣れれば楽に乗れるようになる」
ハイアマチュア様「メッセンジャーはギア比3.5以上で時速80kmで走ってる
俺もまだまだだけど、都内なら平均時速45kmはいける」
ハイアマチュア様「チェーンオイルを変えたら走りが格段に良くなった
クランク換えたら平均時速が5kmくらい上がった」 >>985
スクエアテーパーなら軸穴周りに負担がかかりそうだね >>983
俺も同じギアで同じような速度域で走るけどスキッドじゃすぐに止まれないからブレーキ使う
ただそれとは別に重いギア押さえつけて派手に滑らせるのは気持ちいいな ここだけの話だけど、固定で乗ってるけどスキッド出来ないよ。 ブレーキに頼るから危ないんじゃなくて
ノーブレだと危ないから仕方なくブレーキ使うんだよ
わかるかな? ブレーキなんてフロントブレーキじゃないと止まれないやん。
リアブレーキは速度調整用。
バイクの世界だとリアブレーキ引きずったままアクセル開いたりするよ。 >>991
ロックしたタイヤのグリップ頼りかよ 危ないなw >>994 どんな状況でも止まれるように、ブレーキのみよりスキッドやスキッピングも出来た方が危なくないよって意味だよ。
常にクランク回転し続けるんだから制御出来るに越したこと無いと思うんだが。
スピード乗ってる時に前ブレだけだとジャックナイフしちゃうと危ないでしょ。 いやいや、Fブレーキクソ握りしか想定してないんかいw
いくらクランクが回転し続けると言ってもRブレーキでロックさせればスキッドと同じだし
スキッドやスキッピングはあくまでもRタイヤのグリップを失わせる行為
あくまでも制動はブレーキで
パークライドじゃなくて公道の話だけどね そうですか。安全に乗れてるならいいんじゃない。お互い安全運転しましょう。
決して スキッド出来ない人を蔑視している訳では無いので悪しからず。 >>997
>いくらクランクが回転し続けると言ってもRブレーキでロックさせればスキッドと同じだし
結局ロックしたタイヤのグリップ頼りで止まるんじゃん。スキッド出来ないからRブレでロックさせてんだろ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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