【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その46

112018/05/03(木) 00:06:45.38ID:vBSAqW2B
復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/


前スレ
【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その45
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163ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 00:21:56.03ID:3exuEvJr
フェデラル売ってない(´;ω;`)
っていうか、アラヤを取り扱ってる店が近所に無く、どこの店にあるのかもわからない(´;ω;`)

ネットで買うしかないのかな・・・?(´;ω;`)

164ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 00:44:40.10ID:8wRoY+RO
>>163
ママチャリしか乗ったことないって言ってた人?
それなら初めての自転車は700 23cタイヤのロードバイクが良いよ。
振れ幅大きくて衝撃を受けるから。
試乗かレンタルでもいいけど。

165ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 01:43:40.79ID:PZuOV93s
>>163
アラヤのサイトで自分の地域のディーラー探したらええがな。

166ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 05:26:13.60ID:cjRML/cY
>>163
6月2日、3日に、三重県いなべ市で行われるイベントにARAYAが出展するから、近くなら行ってみるといいよ

167ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 16:43:39.82ID:atsdmCpJ
ラレーCRFの見た目に惚れてしまったんですが、ゆくゆくはアドベンチャーロード的な乗り方も考えてます。

そこでなんですが、このバイクは32C以上のタイヤを履かせる余地ってあるんでしょうか。
ホイールやブレーキを替えてもフレームの設定上物理的に不可能なのかな。

大人しく初めからここのなり他所のなりのグラベルロードを選べばいいんでしょうけどいかんせん見た目的にしっくり来るものがなくて...

168ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 17:10:31.61ID:PZuOV93s
>>167
28cまで

169ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 17:32:52.02ID:atsdmCpJ
>>168
あー、やっぱりそうなっちゃうんですね。

今どき28って言ったら幅的に通常タイヤの域を出ないですよねぇ。

グラベルモデルでもビビッドなカラーを出してくれたら悩むことはなかったのに。

170ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 18:29:47.57ID:PZuOV93s
>>169
そういやCRCはあのシックなブルーしかカラー無いのね
しかしCRFもそんなにビビッドなカラーあったかな、レッドも結構落ち着いた色合いだったような。

CXG買って差額の65000円分軽くしよう

171ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:39:01.68ID:atsdmCpJ
>>170
ま、まぁグラベルに比べたらねってことで(汗

クラリス?13kg?と思ってしまうけど、\65000の価格差を提示されると気持ちが揺らいでしまう(笑
あ、その金で軽いパーツに付け替えろってことか。奥が深いねぇ

172ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:53:25.31ID:HOQ7TALw
13kgを10kgにダイエットするのにどんだけ金かかるのか分かってなさそうw

しかも末端のパーツレベルでそれを実現
 
耐久性捨てて、ただ軽さだけを求めた盆栽パーツてんこ盛りにしなきゃムリダナ

13kgとかキャリアとガードつきのツーリング車の重さだな

はじめからまともな完成車買っとけよw

173ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:59:58.77ID:6kI7RgNt
この話題前もした?今ものすごいデジャブ感で頭がボワーンとなった少し怖い

174ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 20:24:23.35ID:atsdmCpJ
>>172
オッス、センパイ流石っす勉強になりますw

>>173
ネタ被ってたら御免なさい...

175ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 20:28:08.18ID:zOEqfHVT
つまりCRC買えってことか!

176ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 20:50:09.98ID:PZuOV93s
>>174
JAMISのrenegadeシリーズとかKONAのroveシリーズ辺りは定番グラベルロードだから、その辺はもう見たと思うけど
CINELLI ZYDECOとかどうよ、グラフィックカッコいいよ。

177ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:14:35.58ID:atsdmCpJ
>>176
オォー、流石にイタ車は違うなぁ

実車今でも残ってるのかな。クロモリだったら値段的にも即買いっす。

178ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:31:30.64ID:yINPKold
太いタイヤを履きたいならどうしてもディスクブレーキ前提になるよね
来年以降なら105もディスクが導入されるから選択肢に入るかもしれないけど

179ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 23:36:34.71ID:cjRML/cY
>>177
BREEZERやmasiでもいいとは思うけど、今年出来た日本のブランドで、Pep cyclesというのがあるんだけど、そこのNS-D1というシングル ディスク クロモリをいじって、自分好みに仕立てるのも手かも。

ちなみに、自分はCXGイエロー待ち。

180ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 00:00:18.87ID:vwZMlNB6
ここにも営業に来てるの?

181ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 00:13:20.51ID:TEBwuzhb
>>180
近所の自転車店で扱うようになったんだけど、いろんなところに顔だしてるのかな?

182ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 05:53:29.92ID:DpgL51+A
>>179
うーん、なるほどぉφ(・・。)ゞ

183ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 17:32:17.82ID:MXMPEz59
>>179
待ち、ってのは、いつまで待たされる予定なんだい?

184ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 17:35:30.69ID:wrTQoyhq
一生でしょw

185ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 20:49:15.00ID:MXMPEz59
CXGを待ちながら、生涯を終えるのか・・・
そもそもCXGがこの地球上に存在するのかも怪しくなってきた
だから誰も手に入れてないんじゃないのか?

186ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 20:57:04.86ID:mF+psmtq
CR-Rの話が出てないけど人気ないの?

187ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 21:55:49.61ID:3EsiW0RK
CXGとかCRCいいなと思ってたけどrenegedに乗ってこれいいなと思ったあとにCinelli Hobootlegが気になり始めていまカオス

188ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:01:07.42ID:MK3fw6vm
>>186
高いから買った人が少ないだけでは

189ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:05:57.48ID:D8+rqlCV
>>187
リアキャリア40kgまで対応してるんだ。
CRFだと10kgまでに抑えるのが無難ってコラムがあったね。

190ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:07:04.31ID:3EsiW0RK
完成度は別としてCRRは売れないでしょう
試乗会で乗ったけど凡人ならCRFで十分満足できるはず
ポリッシュ仕上げのコンポや完組ホイールだったらいい雰囲気に仕上がりそうだけど今そういうパーツないしね

191ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:27:05.22ID:3EsiW0RK
そうそうHobootleg気になるでしょ
滅多にみかけないツチノコ的なモデルだけどバーエンドシフターばっちり決まってるし洒落の効いたケーブルアウターの色使いの一方で予備スポーク付きという周到さ
狂気的な本気度を感じていま詳細リサーチ中

192ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:30:57.78ID:BJ86ctWD
>>190
凡人はCRF、マニアはCRTIへいっちゃうんだろうね。

193ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 22:41:48.57ID:pJSdqyPo
マニアはオーダーします

194ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 23:38:05.92ID:eWLFXPTk
CXGの納期は一般的なオーダーよりも長そうです

195ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 02:14:33.89ID:I8QYmTsT
>>185
確かに、UFOを見た!とか霊を見た!
と言われても何の驚きもないが、
デモ機や展示機以外のCXG 2018を見た!
と言われたら、そりゃ驚くよ!

納期は、ヴィーナス像(平和の像)のみが知るという感じかな?

196ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 09:16:52.18ID:RPqjNBQ6
13kgのとてつもなく重量級のGXG2018年モデルって待つような価値あるの?

197ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 09:36:49.14ID:NN2o9iJC
自転車は重量で価値が決まるわけじゃないしな
2017モデルより大幅に強度を上げた2018モデルが必要な人はいるでしょう、Giantのグレートジャーニーだって
14kg近くあるけど売れ続けてるし。

198ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 09:56:45.69ID:ikygwqnf
>>191
付いてる前後キャリア tubus じゃね?

199ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 10:59:50.90ID:8McoIhrJ
>>197
グレジャニが重いのはバッグがついてるからだよ
昔のBSアトランティスだってバッグついて18kgあったし

200ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:02:12.07ID:8McoIhrJ
おっと、前後パニアラックにパニア4基、マッドガードつきで14kgは流石に軽すぎるか
バッグだけ除外したらそれくらいか?

201ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:27:23.34ID:NN2o9iJC
>>199
グレジャニの重量はバッグ抜き書いてあるよ

202ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:36:51.81ID:208PbNI/
>>197
>2017モデルより大幅に強度を上げた2018モデル

どの部分の強度が上がっているの?

203ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:38:39.22ID:VHyus2mC
>>197
2017年モデルは強度不足だったの?
ググッたけどたとえば強度不足が原因
でカーボンフォークが折れたとかそういう事例は出てこなかったけど

204ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:45:12.75ID:NN2o9iJC
>>202
フォークとフレーム
フレームはディスク台座が付いてエンド形状変わっただけじゃなくて、チューブ厚くして頑丈にしたってサイクルイベントでアラヤの人に聞いた。

205ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:47:12.66ID:NN2o9iJC
>>203
別に強度不足でないと強度あげたらダメってわけじゃないでしょう、より頑丈にするって判断だってある

206ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 11:50:18.08ID:208PbNI/
>>204
なるほど。
Fフォークはカーボン ---> クロモリなのは知っていたけど、それ以外のチューブ厚も変わっていたのか。

207ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 13:09:33.89ID:ikygwqnf
>>204
だろうね、フォークのクロモリ化だけじゃ説明つかない重量増だもんね。
CXG の位置づけを変えたってことだね。

208ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 14:44:42.43ID:1DsqeD3s
>>205
単なるコストダウンの言い訳だなw
強度に問題ないから軽けりゃ軽いほうがいいだろw

209ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 14:52:41.07ID:MiGwYjJs
>>197
グレートジャーニーはとっくに廃番だぞ

21012018/05/20(日) 19:49:09.36ID:fwNYeFDe
今日、ハルヒル出ました。
ステムもハンドルもスペーサーも銀色なの
俺以外(CRF)ほとんどいない。
黒:銀=1000:1くらいの比率だった

もう銀は絶滅種なんだと実感した

211ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 20:59:59.73ID:P5KUrZVx
シートポストとか銀で軽いのとか探すのに苦労する

212ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 23:43:17.48ID:cGO2jKvt
ちょっと前にCRA 買うか迷ってた人、どうなったのかなー?

213ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 12:07:32.22ID:Yqy6RfQq
CXGの重さは笑える

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