[レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]

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1 ◆CyD.N3mOo2 2018/04/06(金) 17:07:54.27ID:+ZxwG7iv
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

952ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 10:14:08.73ID:tfhKnDTf
構造と強度考えると、ハイトルクのペダリングには耐えられるのか不安があるな

953ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 11:45:35.27ID:m00x2+Ud
おろし金内側向ければ良いんじゃね?(提案

954ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:03:40.16ID:NJbQXlh+
どうやってだよ、と一瞬思ったけど確かにできないことはないな
せっかく稼いだ幅が無に帰るけど

955ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:16:19.81ID:m00x2+Ud
>>954
逆に考える
内側向けるために稼いだ幅だと

956ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:17:19.76ID:P4V93aFe
旧クラリスクランクの内側にナローワイドチェーンリング、余った外側にバッシュガード付けてるわ。
普段着で乗る街乗りシングルクロスなんでめちゃ便利

957ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:22:33.24ID:Q+Om/p0M
おろし金より外側にカバーつければいいだけやん

958ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:45:06.27ID:HcSczSdn
ディスクローターは火傷に注意だね

959ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 12:46:44.33ID:oBdDg4oP
どっち道今のままだと張り出したベアリング破損しそうだから
カバーは付けるんじゃないかな?
スプロケにオーバーラップさせる形でガードをフレームから生やすとか

960ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 13:18:14.35ID:m00x2+Ud
それよりもCVTで無段変速をだな
遠心クラッチのオートマ化まではいらんのでチェーンドライブであれが実現すればVベルトでの駆動ロスも防げるし

961ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 13:36:15.04ID:P4V93aFe
内装もっと多段化とか良いかもしれないけどダイレクトな感じが薄れると魅力も減るなあ、
ファンライドなら多少の不自由はあっても今の感じで別に良いや

962ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 14:00:23.40ID:zsAZbXPN
>>960
>>822>>825

963ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 15:21:25.57ID:Bss4sy/d
ホットショット オプティマ ドッグファイターを思い出した。

964ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:53:19.09ID:F1k3M3z2
ローターの1x13はメカメカしくてプロトタイプ臭がするなぁ。
https://granfondo-cycling.com/rotor-1x13-hydraulic-drivetrain-with-390-gear-range/

965ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 21:20:55.69ID:VoqNXAhS
多段化すればするほどチェーンが薄くなっていく・・・

966ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 21:34:10.83ID:UfpUj17z
>>965
エンド幅が限られてるからな
ここらでドーンと155mmぐらいに広げて見てはどうだろうか

967ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 01:08:37.25ID:nZMeFu5q
KCNC、ロー52Tのメガレンジカセットスプロケットを準備! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/11/post-2475/

968ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:15:26.84ID:JVE+ltWk
今フロントが52/36で、リアが11-28tなんだけど、
フロントをシングル化したいと思っている。

フロントのチェーンリングを52〜36の間
(例えば46くらい)に変えるだけで、あとは何も
いじらなくてもそのままで普通に乗れると思ってるんだけど
認識あってるかな?

969ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:46:32.54ID:YkkaYv2p
チエーン長

970ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:58:29.37ID:SNXtl58H
ディレイラー外さないとうっかり動かした時事故るだろ?

971ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:06:33.66ID:JVE+ltWk
>>970
ああ、フロントのディレイラーはもちろん外すよ

>>969
これはどういう意味だろう? チェーンは変えないとだめってこと?

972ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:24:19.35ID:Jpn5e9SN
いや大丈夫そのままで

973ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:31:01.13ID:fzAk33Te
チェーンを短くした方がほんのわずか走りと変速がスムーズになり、チェーンの寿命が短くなる

974ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:32:15.87ID:P5eiVIHD
>>968
チェーン長を変えなければいけない
つまり新しいチェーンを買ってきて繋ぎなおす必要がある
それともちろんチェーンリングはナローワイドだよね?ナローワイドじゃないならFDはそのままにしておくべき、そのままチェーンウォッチャーにする

975ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:35:25.83ID:lW2lq7pR
>>974
そのまま付けておくにしても、せめて配線外すか可動域狭めて殺しとかなきゃ不味いだろ

976ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:44:32.21ID:P5eiVIHD
>>975
そのままってのは外さないって意味だった、言い方が悪くて勘違いさせてしまった
外さずちゃんと小さくなったチェーンリングの位置まで下ろして、フロント用のシフトケーブル全撤去して、調整ボルト2本を使ってFDが最適な位置で固定されるようにする

977ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:59:39.57ID:JVE+ltWk
チェーン落ちを防ぐために、ナローワイドのやつにするつもりだよ。
wolftoothとかの。
そしたらFDいらないよね? 

チェーン長の方がよくわからないな。調べてみるか。

978ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:28:07.19ID:JpjQCudi
パーツ換えてまでシングルにするメリットが思いつかない

979ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:29:48.24ID:fzAk33Te
登りでフロントが脱輪した経験がないということだな

980ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:33:33.93ID:P5eiVIHD
>>977
うん、ナローワイドならおそらく殆どのシチュエーションでFDも何も要らない

フロントシングルの場合のチェーン長の決め方は、チェーンをRDに通さずアウター×ローにかけて繋げられる最小限のチェーン長よりも2リンク足るのが正解

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=403962
↑ここの「アウター×ロー」の説明は+1リンクになってるけど、フロントシングルの場合は+2リンク

981ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:52:33.76ID:tYtm9+3u
無難にRX1の36注文だん。
ギリ行けるMX8の40と悩んだが無難に済ませた

982ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:08:01.41ID:n5DWrn6S
>>980
シングルの場合は+2が正解って、どっかにソースあるの?
それとも単なる感想?

983ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:16:19.57ID:y/RmpJEA
>>982
スラムは+2リンクって取説にあるよ

984ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:52:01.44ID:xvcBW0W3
>>982
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-05-JPN.pdf

8ページの右側中段「フロントシングルの場合」を読んでね

985ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 01:06:02.21ID:1p2y9V4Q
これMTBコンポの説明だよ

986ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 05:31:20.11ID:C4JWKIa8
ロードのフロントシングルのマニュアルが無いからだろう

987ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 05:40:58.36ID:mdzMD40p
そもそもチェーンの適切な長さにMTBとロードで差があるものなの?
そこに差があるに違いないと思う理由がさっぱりわからん

988ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:08:58.92ID:SFNr20it
>>987
走行環境の違い

989ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:14:50.08ID:f8fyukQR
上りが多いとさらにリンク+1とか
路面状態が悪いからリンク-1など、最適なチェーン長を走行環境に合わせて調整するのが本物のサイクリストというものだ( ー`дー´)キリッ
とかやるの?
オーディオカルトみたいだな

990ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:31:03.93ID:MgzbEuGa
MTBで+2はリアサスのストロークを考慮した場合だったかと
HTならロードと同じ長さで構わん筈

991ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:36:21.66ID:AUjw1EMU
んなこたぁない

99212018/07/14(土) 08:11:15.22ID:fP+85CjB
次スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531523443/

993ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:22:02.13ID:1p2y9V4Q
上のpdfではロードもHTも最大歯数で2リンク足せって書いてあるな

994ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:43:50.39ID:h3gzwJQ9
フロント44、リア11-32Tでフロントシングル 化予定
斜度10%超えたら心配

995ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:59:42.35ID:SFNr20it
漢だな
俺は40 11-42だがどんな坂でも臆することはなくなった
ダウンヒールで競うわけでもなきゃトップ3.6もあれば十分だし、ロー側0.95は偉大だわ

996ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:08:13.45ID:TwmyAgOf
普段の足は44Tと10-42Tの組み合わせだわ。
貧脚だから、ロー側軽くしてる。

997ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:11:54.10ID:njIrFmMZ
>>992
おつ

998ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:27:47.36ID:538zd3DU
>>995
RDは何使ってますか?

999ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:37:55.29ID:njIrFmMZ
埋めて次行こう

1000ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 16:19:28.75ID:B362yXPz
1000ゲトー!

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