【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て53
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て52
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516534469/ フレームの知識ぜろで
建設けいの知識少しあるが、鉄の曲がりはガスバーナで
あぶってなおすものだろう(笑) >>895
不思議と前もズレてます(汗)
そういう品質としか… うーん…
デザインだと思って気にしないで乗るのが良いのかもな。 >>896
ノークレームノーリターンなんてのは
恐ろしく安い値段でなければ成立しないので
販売時に重要な問題点が明記されていなければ
掛かった送料込みで返金させられる
私事ですが
転売屋に何度もゴミ押し付けられそうになって
今年だけで5件返品して全額取り返してます >>887
それそれ、それがやり方だと思うんだけど、折れたんじゃなくて曲がったのならセンターや色々ズレてる可能性があるから諦めるべきだな シマノ製安物完組ホイール(MT35)のニップルが異様に太くて(4.2mm)手持ちのニップル回しじゃ回せないんですが
このサイズに使えるニップル回しって、専用のを買うしかないですか? >>904
> >>896
> ノークレームノーリターンなんてのは
> 恐ろしく安い値段でなければ成立しないので
値段は関係ない 魔法の言葉「掲載画像が全てです」(背後ステー写真なし) >>907
調整式のあったけど廃盤みたいなんで、ぴったりサイズの買ったほうがいいと思うよ。
他だと小振りなモンキーでやった事あるけど苛々したよ。 >>910
やはりそうなりますか
ありがとう、専用のを買っておきます >>889
これはあかんやろ。写真なりでちゃんと説明なかったら詐欺レベル。
こんなに逝っててもクロモリなら修正出来るもんなの? 溶接機よりはバーナーとプレスだけど
それで治せる腕があればフレームつくれるようになるわ アークだと溶け落ちる。薄いので溶接というかロウ付けに近い >>912
ハイテンスチール鋼でしょ
クロモリは安くないよ 何気にグリップの交換が難易度高い
コンプレッサー無いと大変だよな。 マイナスドライバーで隙間空けて、急須(w)で水を注ぎつつ、ちょっとグリグリして水を隙間になじませて…を繰り返して引っこ抜いたな。
すっかり懲りたので、以降ロックオングリップしか使ってない。 556使うと後で脱脂が大変。ロックオンタイプは太いからツーリングには良いけどMTBには嫌。 割とマジで石鹸水はプロも使うレベル
少し浮かせた隙間に入れてモミモミしたらスルッとポンよ 最近は、ホムセンとかダイソーで筒状のスポンジ材をグリップにしてるわ。
ダイソーだと左右で100円だからお得。
https://i.imgur.com/xDmSZ0N.png ママチャリ軽快車のグリップ交換は地獄
ブレーキレバー交換等でグリップ温存する場合はさらに厄介 最近の雨水は大気汚染で汚く
すぽんじは不衛生だろう。 >>928
小学生の時にママチャリ改造と称してスポンジグリップつけてたわ、雨降った後は感触気持ち悪かったし、劣化が早くてポロポロ取れていった、K歴史だわwww アマやアリでシリコングリップ安いしな
送料無料で200円もしなかったかと >>933
ダイソーのは1年位使えるぞ。
ホムセンのは半年で手形ついて駄目。 小学生の時ドロップバーのカリフォルニアスカイのフラットバー化やったわ。
まだクロスバイクなかったがサイクルスポーツのMTBの記事見てかっけー!と思ってやった。
泥除けも外したら服汚れるだろ馬鹿とかーちゃんに叱られたが気にしたら負けだと思ってたw
今も無駄なカスタム好きは治らない ママチャリのライトのJ1端子は引っ張れば取れますか? >>937
端子を(コードではなく)真っ直ぐ引っ張れば外れるよ。
グリグリやったり斜めに引っ張ると雄側がイカれて面倒な事になる可能性あるんで注意ね。 プラスチックもパソコン並みに凄い早さで開発進化してるからね。素材だから一般的にはあんまりわからないだろうけど フロント3段なんだけど、ギア交換したら小ギアから中間ギアに上がらなくなった
シマノの説明書に乗ってないけど、どこいじるんだったけ? >>940
変速調整やっても変化なし?
交換前後で歯数は同じ?
チェーンリングとクランクの穴の位置は合ってる?
刻印かなんかで位置の指定があると思うけど。 まずギアの歯数変わったりフロントのチェーンライン変わったりしてない? 解決したすまん
小ギアを裏表逆向きに取り付けてことで中間ギアに上がらなかった
正しい向きに付け直したら全く問題なく変速できるようになった 先日レーシング7のグリスアップについて聞いた者です
緩く締め直してみたのですが変わらなかったので捨てる勢いでシールドベアリングにパークリ吹いて熱湯かけてグリス塗ったらすごい回転するようになりました
アドバイスありがとうございました >>944
お疲れ様
シールド部分が変に咬んでいただけと見た! コグを固定するロックリングってカップアンドコーンBBでも使える?
径のサイズが同じだったような気がする ピスト?
ロードなら、ディスクブレーキのセンターロックに使えた気がする そいや標準でついてたローターのロックリングがホローテックBBに使う工具で締めるやつなのに40Nで締めろとか書いてあって途方に暮れた
電動のレンチなんかないから純正じゃなくてパークツールのカップ買わなきゃいかんのね
めんどくさいんでモンキーレンチ型の工具で適当に締めて済ませちゃったけど
スプロケ用のロックリング用工具とBB用工具、どっちが多いんだろ
BBも適正トルクで締めるべきってことでカップ買っといたほうがいいのかな 右は合ってて左が逆か
>>949
parktoolのフリーホイールリムーバーレンチだっけ、あれで全部できるようになってるから、値段は少々かかるけどあれで揃えた方が良いと思う >>948
古いMTBなんだけど、切り欠き部がガタガタになってきたので変えたいなと思いまして
一般車用のロックリングは安っぽくて嫌なんだけど、他にあまり出回ってないんだよね
>>950
ボスフリーのシングル固定化にBB用ロックリング使ってるみたい >>952
よく考えたらネジの向きだけじゃなかったわ、
コグのロックリング用の逆ネジ部分は一回り細いもんね。
コグのロックリングはBC1.29x24T
コグ、捩じ込みフリー、BBはBC1.37x24Tだね。
ボスフリーの固定化は正ネジ同士を締め合わせてるだけなのでBBのロックリングが使えるんだね。
で、ちょっと良さげなBBで入手性まあまあとなるとスギノのBB-SG75とか?
軸は規格が合わず使えないだろうけどロックリングとワンだけでも。
競輪やピスト関連の店に行けばロックリングだけ在庫あったりするかもね。 タイヤ交換って素人でもなんとかなる?
地元の自転車屋は「うちで売ったのじゃないから」と修理拒否。
次に近い自転車屋までは60kmぐらいある。
通販でタイヤを取り寄せればなんとかなるだろうか。自転車用工具は特になし。 車輪が簡単に外せるスポーツ車ならそんなに難しくはない…が、チューブは余裕を持って一本多めに頼んだほうがいいかな
車輪外すのにボルト緩めて…のママチャリは結構たいへん >>955
構造、手順、注意点を頭に入れてから何度か実践すればなんとかなると思うよ。
最近は動画で予習出来るのがいいね。
必要な工具は車種により差があるね。ママチャリとかだとホイール脱着が少々面倒ではあるね。 >>955
自転車のメーカー名、車種名か、分からなければ自転車のタイプ(シティサイクルorクロスバイクorロードバイクetc…)を教えてくれ
ホイール軸はクイックリリースか、ナット留めかも >>958
既にわからない単語が多い(我ながら笑うしかない)
ホムセンで買った折り畳み自転車で小径のママチャリに似ている。 >>954
カートリッジとは盲点でした
ありがとうございます! >>959
後輪のブレーキが、タイヤがハマってる金属部分をゴムで挟んで止める形式なら車輪を外してタイヤを交換するのは割と簡単。
ブレーキがどこにあるのかよくわからないタイプなら大変なので自転車屋がやってくれないなら、すり減るたびに自転車ごと買い替えですね。 >>959
わからない単語をググって検索できるなら大丈夫。
ドライバーやレンチ等、一般的な工具が揃ってるなら、タイヤ、チューブ、リムテープの交換方法調べるといい。
小径車なら、今ついてるタイヤのETRTOを確認しておこう。 ホイールが外しやすいかだな
ママチャリ後輪でフルチェーンカバー、内装3段、バンドブレーキとか電動アシスト車だと鼻血が出る >>955
そういうのは
グーグルマップできっちり書いてやるんだぞ GIANT arc fender 自作できんかな
純正5000円は出せない そういうのは自作したところで、結局、純正が欲しくなってしまうもんよ 悪評な割にはカウンターの回りが凄いな
ttps://imgur.com/CH62xD3
UPする前は 2views だったのに・・・ 「これはひどい」でも閲覧数は稼げる というだけのことだ 自転車屋がいい加減なので、ママチャリの整備も自分ですることにした
安物だからこんなもんだと言われたが、自分で整備し直したらよく走る 商売だと余計な時間取られてる場合じゃないからか切り上げるの早いよね。 自分のクロスバイク、大体のメンテは自分でやってるけど、先ほどママチャリのリアタイヤ交換、初めてチャレンジしてみた。
これすっげぇ面倒だな。
近所のあさひ工賃次第だけど頼んだ方が楽かもしれん… >>974
回数重ねるごとに脱着10分くらいまで短縮されるよ。
ただし前回から半年以上時間があくと振り出しに戻るという >>974
チェーン落としてバンドブレーキ側全部外してやれば、タイヤがすり抜けられる隙間できたら楽なんだけどね。
チェーンカバーが密閉型だとバック拡げしてもらった方が良いね。 >>976
>>977
子供乗せ付きのリアキャリア(シートピン、ハブ軸共絞め)を外さないとならないのが面倒すぎだった。
何度かやって10分くらいでできるようになるって言われても何度もやりたくないレベルw
クロスバイクとかロードバイクのメンテナンス性の高さを実感したわ。 そういえばⓋブレーキのフロント側のリードパイプ、すんごい曲がっててブレーキワイヤーの取り回しが酷かったな。
ブレーキワイヤーをかなり詰めてフレキシブルタイプにしてスッキリしたわ。
https://i.imgur.com/G8Xf2fl.jpg >>979
椅子やカゴ付いてたりして倒立させるの面倒な場合は修理台の出番だね。
https://www.monotaro.com/g/01025536/
頑丈な何かがあればサドル付近を紐で吊るす手もあるね。
>>980
すまんアルミだったわw >>970
そうなのかな
知らない人から1ヶ月に1回ぐらい声かけられるが好評価ばかりだけどね >>986
至極当たり前のことを書いているようだが、
君こそ、どうした? 1000なら見た人のBBが、ちくわぶに変わる呪いにかかる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。